系梁三级技术交底
表格编号
三级技术交底书
0907
项目名称京沪高速公路改扩建工程JHSG-07标
共7页交底编号JHSG-07-XL-
工程名称京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程
设计文件图号第五册第六分册第六篇
施工部位系梁施工
交底日期年月日
罗庄互通立交系梁施工三级技术交底
一、施工概况
本交底适用于罗庄互通匝道桥系梁施工。
二、工艺流程
施工准备→测量放样→桩顶系梁基坑开挖→凿除桩头→系梁垫层浇筑→系梁钢筋绑扎→支立模板→系梁混凝土浇注→拆除钢模板→砼养护→墩台柱施工
2.1基坑开挖
桩顶系梁基坑开挖前，由现场技术人员与施工队伍同时进行原地面测量，记录好数据；根据设计基底及原地面高程确定开挖深度，开挖前根据土质情况确定基坑边坡的坡度和开挖边线。基槽采用挖掘机开挖，人工配合清理基底，开挖过程中随时量测基底高程，防止超挖和扰动基底，严禁超挖后回填虚土。根据基坑深度和边坡土质，确定边坡坡度，确保边坡稳定。基槽开挖后，基底边设集水坑和流水槽，防止地下水浸泡基坑底。土方开挖，按系梁的轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m 宽的工作位置进行开挖，开挖边坡为1:0.5。放坡受限制时用支护开挖。若遇地下水时，设置汇水沟和汇水井。弃土堆放在坑顶边线2米以外，堆放整齐，覆盖密目网。基坑开挖完成后，及时设置防护栏杆并悬挂安全标志。
2.2桩头凿除
首先由测量人员对已开挖完的基坑进行标高检测，在桩身进行设计标高标注（每颗桩至少标注三个点，确保环切线同一水平面布置），破除标高为系梁底标高+5cm。
2.2.1基坑开挖：基坑开挖过程中使用挖掘机挖除桩头外土层，作业时应该防止损坏外露钢筋及防止挖掘机用力勾桩头，基坑底应低于桩顶设计标高。
2.2.2基坑清理防护：基坑弃土清运完毕，做好基坑现场防护、警示工作。
现场文明施工
2.2.3高程测量：水准测量，放出实际的桩顶标高，对桩顶标高统一用红漆标识。
施工放样
红漆标识
2.2.4无齿锯环切：用无齿锯绕桩头环向一周切割，深度3-4cm，用风镐沿桩头自上至下凿出V型槽剥离混凝土，环切时不得损伤主筋。
环切
凿出V型槽
2.2.5剥出桩头钢筋：可采用风镐沿桩头自上至下将钢筋主筋剥离，严禁风镐打到钢筋。
风镐剥离混凝土
剥出成型的桩头钢筋
2.2.6切断桩头：当全部钢筋凿出后，在桩顶标高以上3cm处水平环向间距20cm 采用风钻钻出断桩孔，使用钢钎打入各个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形断桩孔处断开。
风钻钻出断桩孔
2.2.7吊离桩头：对已断开的桩头钻出吊装孔，插入钢钎，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊出，起重设备应垂直起降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压
成死弯。
2.2.8桩头清理：桩头清理采用人工凿除多余混个凝土并清顶，桩顶形成中心略高、周边略低的断面，确保桩顶面平整、密实。人工凿除多余混凝土。
清理成型的桩头
2.2.9声测管通管：每颗桩基的声测管在吊除桩头后及时进行疏通，并且量取声测管长度，灌满清水，等待检桩。
2.3钢筋加工及安装
钢筋绑扎先绑底部的钢筋，然后再绑扎侧面钢筋及顶部钢筋。绑扎时用扎丝扎牢，扎丝甩头一致向内。绑扎时侧面设置好保护层垫块，保证满足保护层5cm要求，垫块采用与系梁混凝土同强度垫块，呈梅花形布置，每平米不少于4个。预埋墩柱钢筋时，若系梁钢筋与墩柱钢筋发生碰撞时，可适当挪动系梁钢筋。
系梁钢筋加工安装允许偏差和检验方法
序号项目允许偏差检验方法
1 受力钢筋全长±10 尺量
2 受力钢筋排距±5 尺量两端、中间各1处
3 同一排中受力钢筋间距±20 尺量连续3处
4 钢筋保护层厚度+10 -
5 尺量两端、中间各2处
2.4模板安装加固
模板采用定型钢模板，使用前模板与混凝土接触面，必须用电动除锈机在不破坏钢板表面组织的前提下进行彻底的除锈。除锈干净后，用汽油把钢板表面清洗干净，刷脱模剂并用海绵抹匀，擦去多余油脂，确保混凝土成型后表面无锈迹，色泽一致。
模板加固采用对拉筋套PVC管加固。必要时采用脚手架管支撑在基坑四周坑壁上。脚手架管与坑壁土层接触位置必须加垫方木，以保证模板加固稳定。
模板安装允许偏差和检验方法
序号项目允许偏差（mm）检验方法
1 轴线位置15 尺量每边不小于2
处
2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不小
于3处
3 高程±20 测量
4 模板的侧向弯曲
l/1500
(l为承台模板长度)
拉线尺量
5 两模板内侧宽度+10 -5 尺量不小于3处
6 相邻两模板表面高低差 2 尺量
2.5混凝土浇筑
混凝土浇筑落差不宜大于2m，否则必须设置溜槽。溜槽材料可采用脚手架管、木模板或彩钢板加工，以现场实际情况而定。但必须保证溜槽坚固稳定，保证正常使用。混凝土浇筑时采用全面分层法，分层厚度控制为30cm。浇筑混凝土时，采用插入式振动器振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50—100mm的距离；插入下层混凝土50—100mm；每一处振动完毕后边振边徐徐提出振动
棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，避免漏振、过振。
2.6养护拆模。
混凝土收浆终凝后立即覆盖土工布并洒水保湿，混凝土强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
三、安全措施
所有进入现场的工作人员必须佩带安全帽，施工中严格遵守操作规程，遵守施工纪律，严禁酒后上岗。
桩头凿除人员必须佩带安全帽及护目镜等防护用品。破桩时要两人配合，注意桩头的倾倒方向，以免桩头突然倒下砸伤人。施工过程中，注意桩头内的钢筋，不得碰伤钢筋。
吊车吊装作业时，设专人指挥吊车起吊作业，起重臂及吊装物下方严禁站人。
不准擅自损坏、拆除、移动安全防护装置。
交底人复核人接收人见附页
罗庄互通立交系梁三级技术交底接收人记录表
序号姓名工种备注1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
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13
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系梁施工安全技术交底
系梁施工安全技术交底 一、安全技术交底编制依据： 1、系梁施工方案 2、xx大桥XX标项目部《安全管理制度（办法）汇编》 二、危险源 1、系梁施工现场指挥员安全管理、指挥意识不足； 2、未经培训的上岗员工； 3、未取得特种作业上岗证的吊车司机、运输车辆驾驶员、电焊工； 4、系梁施工所用的吊机、吊具及运输车辆； 5、用电器与配电箱联接方式及位置； 6、吊装作业场地； 7、模板安装和拆除人员进行高空作业； 8．夜间吊装； 9．恶劣、异常气象天气。 三、安全风险告知 1．用电器安全保护装置损坏，电缆、电线破损或挂断发生漏电可能造成触电人身意外伤害； 2．系梁施工模板安装和拆除人员高处坠落造成人身意外伤害；3．吊装作业时，因吊具、钢丝绳磨损、吊点选择不正确、卡环螺栓连接不好、吊机制动失灵等至使吊运构件滑、脱落，造成人身意外伤害； 4．吊运、吊装构件时，因人员站位不合理，造成碰撞、挤压、打击
等人身意外伤害； 5．违反大型构件吊装作业安全指挥、操作规定，斜拉硬拽等造成人身意外伤害和设备损毁； 6.未按照方案或施工图纸上的要求抄垫吊挂主梁（贝雷架），使轮子和粱面分离，造成人员伤害事故； 7．贝雷梁（施工吊挂主梁）与底平台使用精轧螺纹张拉，但张拉的力不够造成底平台坠落； 8. 恶劣气象如飓风、阵风造成人身意外伤害和设备损毁。 四、安全监管、防范措施 1、对所有危险源进行消除，消除不了的要进行提醒、标识、控制，使进入系梁施工作业现场人员便于辨识，自觉加以防范。 2、系梁施工作业期间，关注天气气象预报，并记录各种气象参数。如有大于6级以上强风或有雷雨、大雾等不适合系梁施工作业的天气，应停止系梁施工作业。 3、进入系梁施工现场的作业人员必须培训、持证上岗。凡是进入系梁施工区域的所有人员必须戴好安全帽；进行高空作业人员穿软底的工作鞋，必须系好安全带，安全带做到高挂低用，安全带长度不能满足使用要求的，配合安全绳使用。 4、吊装作业前，仔细检查钢丝绳、卡环、吊装位置是否与作业指导书或安装方案中一致，如有必要及时更换或加固。 5、起吊前仔细检查和验算起吊重物、构件等是否超出吊重。 6、起吊时专人指挥，信号统一，如上方视线被翼缘板等遮挡不清楚，
系梁施工技术交底
系梁施工技术交底 一、交底目的 为了使本分部系梁施工能够有序的进行，明确施工任务、施工工艺流程等，确保施工质量符合强制性要求及能够更好的进行指导作业。 二、施工工艺 三、施工方法 相邻两根桩基检测全部合格后，方可进行基坑开挖至设计标高并对桩头砼进
行凿毛处理。 1、施工准备 ⑴使用全站仪依据设计图纸进行测量放样； ⑵砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准； ⑶砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格； ⑷对施工队伍进行技术交底； ⑸为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好； ⑹对施工便道进行进一步修整； 2、基坑开挖 系梁基坑主要采用机械开挖施工，配合人工清底。基坑开挖时在底系梁两边各加宽0.5m，保证模板安装的工作面。在基坑周围开挖排水坑及集水井，保证基坑不积水。 3、桩顶处理 系梁基础开挖到设计的高程后，用空压机对桩头进行凿除，清除浮浆，整理调顺桩头外露钢筋，确保桩头部分砼的质量。应注意在凿除过程中对墩头钢筋的保护，保证钢筋的顺直和桩顶砼面没有浮渣，桩顶面碎石出露均匀，凿完后用空压机对桩头表面的松散层、清理。待桩头凿到设计高程后，经检验合格的桩，可进行后续的工序施工。 4、铺筑垫层 待桩顶处理完毕后即可进行基底平整，基底应铺筑5cm厚的砂浆垫层进行找平。 5、测量放样 平面控制利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制点。确保桥梁墩柱中心位置与系梁两端中心在一条轴线上，满足设计和规范的要求。为钢筋骨架找中等后续工作创造条件。 6、钢筋制作及安装 地系梁钢筋绑扎前，应将桩头砼面的污水、杂物清理干净，并将桩头钢筋调直、对中；将墩柱钢筋笼加工并安装好，用缆风绳拉紧；在垫层上打出系梁中线、
墩柱 系梁 盖梁施工安全技术交底
墩柱、系梁、盖梁安全技术交底 为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保施工人员的人身安全，特制定以下安全措施： 一、钢筋加工与连接安全措施 1、纵向主筋连接方式为直螺纹套筒连接，连接方式严格遵循相关技术规范要求。 钢筋下料：采用切割机进行切断作业，防止断头出现不规则变形。 2、钢筋直螺纹连接：本工程钢筋接头采用钢筋直螺纹连接套筒，连接套筒采用标准型和活连接型，前者适用于一般情况下钢筋连接，后者适用于钢筋不能转动而连接钢筋的场合。 3、加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2，并用相应的环规和丝头卡板检测合格。 4、滚轧钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚轧丝头。已检验合格的丝头应加以保护；钢筋一端丝头应戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。 5、钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格应一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1P（P为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。 6、接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头，以每不大于500个为一个验收批进行检验与验收，每批抽检3个接头，要求钢筋接头质量必须全部合格；并随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致，接头外露完整丝扣不大于1扣。 二、钢筋绑扎 1、墩柱钢筋笼采用钢筋加工场加工成型，吊车吊装就位，塑料垫块保护层按梅花形布置，间距为50cm。墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼采用焊接连接，搭接长度为80cm。墩柱钢筋
系梁三级技术交底
表格编号 三级技术交底书 0907 项目名称京沪高速公路改扩建工程JHSG-07标 共7页交底编号JHSG-07-XL- 工程名称京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程 设计文件图号第五册第六分册第六篇 施工部位系梁施工 交底日期年月日 罗庄互通立交系梁施工三级技术交底 一、施工概况 本交底适用于罗庄互通匝道桥系梁施工。 二、工艺流程 施工准备→测量放样→桩顶系梁基坑开挖→凿除桩头→系梁垫层浇筑→系梁钢筋绑扎→支立模板→系梁混凝土浇注→拆除钢模板→砼养护→墩台柱施工 2.1基坑开挖 桩顶系梁基坑开挖前，由现场技术人员与施工队伍同时进行原地面测量，记录好数据；根据设计基底及原地面高程确定开挖深度，开挖前根据土质情况确定基坑边坡的坡度和开挖边线。基槽采用挖掘机开挖，人工配合清理基底，开挖过程中随时量测基底高程，防止超挖和扰动基底，严禁超挖后回填虚土。根据基坑深度和边坡土质，确定边坡坡度，确保边坡稳定。基槽开挖后，基底边设集水坑和流水槽，防止地下水浸泡基坑底。土方开挖，按系梁的轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m 宽的工作位置进行开挖，开挖边坡为1:0.5。放坡受限制时用支护开挖。若遇地下水时，设置汇水沟和汇水井。弃土堆放在坑顶边线2米以外，堆放整齐，覆盖密目网。基坑开挖完成后，及时设置防护栏杆并悬挂安全标志。 2.2桩头凿除 首先由测量人员对已开挖完的基坑进行标高检测，在桩身进行设计标高标注（每颗桩至少标注三个点，确保环切线同一水平面布置），破除标高为系梁底标高+5cm。 2.2.1基坑开挖：基坑开挖过程中使用挖掘机挖除桩头外土层，作业时应该防止损坏外露钢筋及防止挖掘机用力勾桩头，基坑底应低于桩顶设计标高。
端横梁施工技术交底
杭州钱江四桥（复兴大桥）二合同段 大墩端横梁、拱脚、钢系梁、钢横梁、钢拱肋技术交底 起草人：起草日期： 审批人：审批日期：交通部第二公路工程局杭州钱江四桥工程技术部
编制说明 一、编制依据 1、《杭州市钱江四桥（复兴大桥）》（第三册） 2、《杭州市钱江四桥（复兴大桥）》（第四册） 2、《公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000）》 3、招标技术文件 二、编制目录 1、概况 2、支架搭设及分配梁施工 3、支座的安装 4、底模板施工 5、劲性骨架及拱脚段主拱肋、拱脚段系梁劲性骨架的安装 6、钢筋的安装 7、侧模板的安装 8、预埋件的设置 9、砼的浇注
端横梁、系梁拱脚段施工技术交底 一、概况：钱江四桥（复兴大桥）Ⅱ标上部结构含水中85米跨四 跨，190米跨一跨，其中9、10、13、14#墩为85米跨墩身，85米跨墩顶端横梁长度为26.4m，宽度为3.9m，高度为3.3m，端横梁底部两侧为倒角，倒角尺寸为3.0×1.9m，从端横梁中 间向两侧8.8 m为现浇拱脚段系梁的位置，端横梁内为型钢劲 性骨架，并外包钢筋混凝土和纵向预应力，主拱钢拱肋钢管 直径为1.7米，钢管内壁环向设置6道加劲板，钢拱肋底部伸 入端横梁劲性骨架内和劲性骨架焊接；系梁纵向设置12束31 φj15.24纵向预应力束，在拱脚段包括24束φ32精扎罗纹钢 竖向预应力粗钢筋，6束（12φj15.24和19φj15.24）端横梁 横向预应力，190m跨端横梁长度为32.4m（包含两侧拱脚各 3m的宽度），正中间顶部高度为5.378m，端横梁顶部从中间 向两侧设置1.5%的斜坡，190m端横梁及拱脚段浇注长度为 18.94m，系梁设置18束37φj15.24预应力束，拱脚处设置 36束φ32精扎罗纹钢竖向预应力粗钢筋，端横梁设置8束31 φj15.24预应力束；此处结构较复杂，构件较多，施工时应注 意各个构件的位置，以保证安装准确。在施工时将端横梁、 拱脚、主拱肋、系梁劲性骨架焊接成整体。 二、现浇支架施工： 1、支架焊接钢管时应对原在承台顶预埋钢板的位置进行复
2021新版桩系梁技术交底
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版桩系梁技术交底 Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
2021新版桩系梁技术交底 （1）施工准备 施工前，应先清理场地，进一步修整施工便道。场地平整后利用全站仪的坐标放样功能，放出下系梁控制点和桩基桩位，用白灰洒出基坑位置线。 （2）基坑开挖 待桩基混凝土强度满足施工要求后，方可进行系梁基坑开挖。采用挖掘机开挖、人工清理基坑。基坑开挖时，基坑底部四周各超宽50cm，作为模板施工宽度。周围坑壁根据土质情况和基坑深度进行放坡处理，且坡度不陡于1：0.5。为防止基坑超挖，挖掘机开挖时，基坑尺寸和深度预留20—30cm，由人工随后清理至规定尺寸和标高。所开挖土方应堆放在基坑周边5m范围以外或运往指定地点堆放。
基坑开挖时还应该注意保护桩头混凝土和桩头钢筋，根据所放桩基桩位采取适当避让措施，避免直接勾挖桩基混凝土及钢筋，造成桩头破损或钢筋弯折。 基坑开挖后，需在基坑顶周围边缘配置20—30cm高的土垄，并设置临时排水设施，以防止雨水或其他杂物进入基坑。基底采用小型夯实机具蛙式电动夯实机进行夯实处理。 （3）凿除多余桩头 用风镐凿、手锤和錾子除桩头多余的混凝土，并把混凝土渣清出坑外，待桩头凿到设计高程后，经检验合格的桩，可进行后续的工序。 （4）铺设混凝土垫层 清除基坑浮土至原状土，整平夯实，超挖部分进行回填，然后浇筑C15素混凝土垫层，尺寸比系梁基础的平面尺寸增宽100mm，垫层厚度10mm，严格控制顶面高程。 （5）桩系梁位置放样 待基底素混凝土找平垫层铺设完成后，清挖出垫层外周边基坑
系梁安全技术交底
系梁安全技术交底书 施工单位：承德路桥建设总公司101线平泉段改线工程LJ-3标段 工程名称桥梁工程 交底名称系梁安全技术交底 交底级别一级交底交底日期 安全交底内容： 1、施工现场，由专人负责安全设施的提供服务工作，坚决杜绝一切不安全因素，所有进入现场的工作人员必须戴好安全帽，施工中严守操作规程，遵守施工纪律，严禁酒后上岗，对违反规定的予以重罚。 2、吊车吊装模板等施工作业时要有安全员指挥作业，吊装时起吊物下方严禁站人。 3、建立健全安全生产责任制，成立以项目领导为组长的安全领导小组，定期检查监督安全生产落实情况。确实做到安全生产无事故。 4、施工现场必须组织专人设置安全警示，安全标语，有行车干扰地段设醒目的施工标志，确保行车和施工安全。 5、定时、定期组织专职人员对现场安全设施进行检查，检查过程中发现问题时要及时处理。 6、严格按照规范及上级有关规定要求进行组织施工不许违章操作，技术人员要根据有关规定严格要求，确保安全优质生产的顺利进行。
7、施工中的机械设备和施工车辆要经专人负责管理和操作，持证照上岗驾驶，做到定期维修保养，不得带病工作，施工时，机械底下不准站人，吊车吊模型时，升降要设专人指挥，地面施工人员须在起吊物起吊前离开，高空施工人员不许身倚栏杆推拉起吊物。非施工生产人员严禁进入塔吊工作区域，起吊物件时，要注意周围环境及电力线路。 8、与施工现场无关的人员禁止随意出入穿行。 二、钢筋加工安全技术交底内容： 1.必须遵守钢筋机械安全操作规程。 2.应根据不同作业项目，按规定正确穿戴劳动防护用品，如工作服、安全帽、手套、护目镜、口罩等。 3.检查使用的工具，机械设备是否完好，系梁作业场所的环境是否整洁，对焊机四周的防火设备是否完善，电气设备的安装是否符合要求，夜间作业点是否有足够的照明等，作业的安全防护设施，确认均符合要求，完好可靠后，方可进行作业。焊机必须接地。 4.系梁钢筋应使用胎架整体绑扎，整体吊装。起吊预制钢筋骨架时，钢筋骨架本身应形成稳定结构，必要时需加临时斜撑、支撑。吊具拴的方向、位置应正确。拴挂牢靠并拴挂溜绳。起吊时，其下方禁止站人。必须待骨架降落到距地面（或底模）1m以下方准靠近，在骨架就位支撑好后，方可摘钩，以防钢筋骨架倾倒伤人。。 5.吊送钢筋时，吊车臂摆动的范围内严禁站人，以防滑落伤人。 6.绑扎墩（台）钢筋时，应先检查脚手架或平台栏杆等安全设施
预制梁工程施工技术交底
预制梁工程施工技术交底 一、概况 河口1号桥为左幅7孔右幅8孔，斜交15度。共计40m预应力T梁55片，20m普通T梁20片。40mT梁采用C50砼浇注，20mT梁采用C30砼浇注。 二、预制梁台座要求 1）40mT梁 梁台总长度40.4m宽0.6m。采用C25砼制作。梁台要求顺直光滑，对预制完成梁台有不合格处必须进行修补，或补墙或打磨。预拱度为反拱40mm。预留阻燃管孔道作为拉筋加固用。组燃管埋置深度为台面下3cm，间距60cm。在梁底座上铺设一层电木板，起到预制梁与梁台间隔作用。 2）20m梁 梁台总长度20.4m。预拱度为正拱20mm，其余与40m梁台相同。 三、钢筋的制作与帮扎 1）施工准备：钢筋调直场地、钢筋骨架绑扎场地、加工设备、绑扎工具、卷扬机、对焊机、电焊机、钢筋切断机、有关图纸（包括钢筋骨架、行车道板、端头配筋、桥面连续、湿接缝、泄水孔、封锚预埋筋）。 2）钢筋骨架所用钢筋必须具有厂家质量证明书并经复试合格。钢筋焊接应有焊接试验合格证明。
3）钢筋表面的锈皮、油渍、漆污在使用前应清除干净。除锈方法有钢丝刷、砂箱等。 4）直径10mm以下的盘条钢筋在运输过程中生弯曲现象时。使用前均应加以调直。盘圆钢筋、调直可采用卷扬机进行。5）钢筋下料按设计图纸进行。计算钢筋的下料长度时应按规范上对钢筋弯钩或弯折长度的规定进行。 6）钢筋切断前应根据下料钢筋和种类、直径尺寸、根数、长短搭配统筹下料。 7）钢筋加工 1、钢筋弯制：弯曲加工按弯曲加工的钢筋规格、形状和各部尺寸进行。 2、弯曲质量要求：钢筋弯曲形状正确，平面上无翘曲现象。钢筋弯曲点处不得有裂缝。钢筋弯曲成型后允许偏差为：全长+10mm，弯起钢筋各部尺寸+20mm，弯起钢筋的弯起高度+5mm，箍筋螺旋筋各部尺寸+5mm。 3、焊接：T型梁主筋接头，先采用闪光对焊在无对焊条件下，可采用搭接和帮条焊。焊接场地应有适当的防风、雨、雪措施。环境温度在5-20℃，时应采取技术措，低于-20℃时不宜施焊。 4、钢筋骨架绑扎在预制梁台座台上进行。在平台木方上划线，定出箍筋的位置。绑扎顺序为主筋、箍筋、梁头钢筋、横隔板钢筋单独绑扎，再安装到骨架上，行车道板钢筋待骨
柱系梁技术交底.docx
柱系梁技术交底 （1）施工放样 下墩柱混凝土强度满足上系梁施工要求后可以进行上系梁的施工。首先对下墩柱顶进行人工凿毛，达到设计标高。然后拿全站仪 对墩顶进行精确放样，并测定其标高以放样点作为底模控制线。 （2）底模支设 在下墩柱施工时，我们采用抱箍施工方法，中间连接用工字钢。在工字钢上架设长150cm 、规格3cm×4cm方木作为底层支撑，每 1m设置一个。上述工作完成后进行组合模板拼装，通过调整支架高度，使底模达到设计高度，在实际操作中，底模标高应高出设计标 高5mm，以防底模均匀沉降。 （3）系梁钢筋绑扎： 钢筋加工、绑扎在施工现场进行。严格按设计图纸钢筋间距布 设主筋和箍筋，钢筋绑扎须牢固。采用吊车将半成品吊装至上系梁 处进行就位，吊装就位后，认真检查周边保护层及各钢筋尺寸是否 符合要求，各种预埋件是否准确、到位，经监理工程师检验认可后，进行下道工序的施工。底层钢筋和四周侧面钢筋加垫5cm垫块，以 保证其保护层厚度。垫块呈梅花型布置，用绑丝固定于主筋之上。 工艺要求：为保证混凝土保护层厚度，钢筋骨架安装好后进行 绑扎前，必须加设两侧定位钢管架和顶部抬平定位架。 （4）系梁侧模板安装： 待上系梁钢筋绑扎固定后，进行系梁侧模板安装。
首先，模板安装前要用手扶砂轮打磨平直，再涂刷脱模剂，最 后清理模板内杂物。涂刷脱模剂时，均匀将脱模剂涂在各块模板上，然后将橡胶条沿模板拼接缝处紧紧的粘贴，以防浇筑、振捣时接缝 处出现漏浆现象。 模板内边缘严格按照系梁轮廓线安装固定，用斜撑，拉线等方 法调整，使模板的垂直度、顺直度、长、宽、高符合要求。为防止 两侧模在混凝土浇筑中出现胀模，特采用穿心拉杆连接，穿心拉杆 由φ14cm的圆钢加工而成，上、下两排设置，间距1m；水平方向间距2m-3m，上、下两排对称设置。模板外侧穿心丝固定端采用“双 钢管﹢耳形夹”固定。穿心拉杆穿过模板之间部位须套φ20cm的PVC管，并将PVC管两端接模板处封闭严实，防止水泥浆漏入PVC 管内。在穿心拉杆拧紧之前，在模板顶面以下、钢筋笼以上安放 150cm长3cm×4cm的方木条，保证模内尺寸，方木条间距2m，然 后拧紧所有穿心拉杆的螺丝。 模板安装固定完后，再次检查模内尺寸及各侧面保护层厚度， 根据情况调整局部模板或增加保护层垫块。在模板完成后，为保证 施工安全，必须进行脚手架搭设。 （5）系梁混凝土浇筑 模板报监理工程师检验合格后方能进行混凝土浇筑。混凝土由 混凝土拌合站集中拌和，由混凝土罐车运往施工现场。 系梁采用C30号普通水泥混凝土，原材料中水泥采用的是山西 中条山新型建材有限公司P·042.5；水为洁净饮用水；细集料为西 王村水洗砂；粗集料为铺头石料厂石灰岩碎石。拌和好的混凝土的
吊轨梁施工技术交底
技术交底记录 沈建施技—20—1 工程名称津沈电气化改造工程分部（分项）工程折返段路基排水交底项目线路吊轨梁加固图纸名称、图号 1、工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求： 主要工作量：抽换木枕14根;制作3-5-3吊轨梁一座; 施工时间：2006年7月9日 2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号） 设备及材料：43kg/m-8米长11根；I类木枕14根；扣压板（三束轨）56个；扣压板（五束轨）28个；U 型螺栓带帽84套；弹簧垫圈168个；平垫圈168个；道钉112个；铁垫板（50kg/m）28块。 3、技术要求和质量标准：+ 1）技术要求： 1>吊轨梁施工前先检查既有线路状态。在吊轨梁装安后保证线路维持既有状态。 2>抽换木枕间距0.4m一根。在基坑边缘300mm处木枕并排铺设。吊轨梁中心对正基坑中心布置。 3>吊轨梁按照3-5-3的方式布置，即钢轨外侧各布置3根扣轨；枕木中间布置5根扣轨。 2）质量标准： 1>吊轨梁各部分扣件要拧紧，密实。 2>轨顶应目视平顺。高低差不超过4mm。左、右水平不超过4mm 。在延长米距离内的三角坑不得超 过4mm 。 3>轨距标准1435mm。允许偏差+6；-2mm。 交底人签章接底人签章
技术交底记录 沈建施技—20—2 工程名称津沈电气化改造工程部位或处所线路吊轨梁加固 4、施工程序、主要施工方法及注意事项 络站联络员与信号楼联系可以施工后，施工人员应按规定抽轨、扒碴、松动螺丝，严禁违章作业。严禁将线路两侧道碴扒光，严禁解开钢轨接头，严禁扩大施工范围，危及行车安全。 （1）将木枕抽换完，将两侧支墩处的枕木底垫实。使其受力良好。 （2）将扣轨梁按3-5-3要求扣好，将U型螺栓套在木枕上。与扣压板紧密结合，拧紧螺栓。 5、安全措施： （1）施工作业时必须设专职防护员。作业人员必须听从防护员的信号指令，有来车时，及时下道避车，要求防护员必须持证上岗，及时与驻站联络员联系。 （2）在线路附近堆放材料、物品工具等要满足限界要求，不危及行车安全。 （3）搬运轨、枕时动作要协调一致，防止碰撞、摔倒，砸伤手脚。 （4）拨移轨排时应该统一指挥协调一致，避免工具飞出伤人，禁止用手翻动钢轨。 （5）设专人对吊轨梁处的线路进行检查，并作好记录，要保证行车安全。 （6）设专人对吊轨梁的各部接连零件进行检查，保证各部接连零件连接紧密，牢固。如发现零件发生断裂进要及时汇报、处理。 （7）列车放行条件： 项目列车减速通过列车不减速通过轨枕盒内道碴及枕头不少于１/３填满 轨枕每隔６根可空一根均匀不缺 枕底道碴串实捣固;密实 扣件每隔两根上紧一根砼轨枕扣件应上齐 接头螺栓每个接头至少上紧４个(每 端２个) 接头螺栓齐全 起道顺坡不小于２００倍 临时不小于２００倍 收工时不小４００倍
系梁、墩柱、盖梁技术交底书
技术交底发放签收单 工程名称：宁国至千秋关高速公路路基工程 交底名称：ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽施工技术交底书交底人：复核人： 交底日期： 接收人员签字：
技术交底书 工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程 设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册 施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽 交底日期2013、3、20 技术交底内容： 技术交底项目：墩柱、系梁、盖梁、台帽 一、施工的前提基础 1、技术准备 组织施工人员熟悉施工图纸、技术规范、质量检验评定标准及招标文件。 2、材料准备 系梁、立柱、盖梁所用水泥、集料、钢筋等材料均按检测频率抽检，各项指标达到设计标准，满足规范要求。进场材料分类、分规格整齐放置。 3、设备准备 根据工程施工情况，配备满足施工需要的机械设备，注重机械设备的维修保养，使其完好率达到100%。 4、试验准备 试验室各种仪器已标定，可以使用。砼配合比试验监理工程师已审核、批准。 二、施工要点 （一）、系梁施工 系梁是在桩柱相接的部位将单幅桥一个墩的几个桩基联系在一起，使墩桩的受力 互相依赖，成为整体受力的梁成为系梁。是桥梁施工中一个重要组成部分，施工方 附件及附图： ------相关施工图纸附后
交底人：复核人：接受人：
工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程 设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册 施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽 交底日期2013、3、20 法如下： 1、破桩头 为确保桩头顶面周边棱角完整，无论采用何种方法破桩头，桩头顶面要预留10cm，待系梁垫层施工完毕后，再打掉预留的多余部分，表面要平整，高度同垫层顶面。 2、系梁垫层 （1）、垫层厚度为10cm，宽度同系梁等宽，为便于放线，绑钢筋、支模，施工时宽度应比系梁每边宽20cm。 （2）、为保证系梁模板的稳定性及底部不漏浆，垫层表面应平整。 3、焊接立柱钢筋 （1）、焊接立柱钢筋前应放桩点位，放完后用钢尺检查尺寸，用拉线法检查顺直度。 (2)、立柱钢筋骨架要精确对中，最大偏差不超过10mm。 (3)、桩、柱的主筋焊接为上、下两端各10d（d为桩基主筋直径），中部点焊两处，要注意立柱钢筋骨架的垂直度。 (4)、系梁钢筋保护层底部可用方垫块，立面应用半圆垫块，垫块设绑丝，厚度按图纸保护层施工。 附件及附图： ------相关施工图纸附后
2021年墩柱、盖梁、系梁安全技术交底
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021年墩柱、盖梁、系梁安全技 术交底
2021年墩柱、盖梁、系梁安全技术交底导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、钢筋加工 1、钢筋笼加工过程中，操作人员应戴好防护眼镜、手套等用品，并应站在橡胶板或木板上，严禁坐在金属椅子上；焊接较长钢筋时，应设立支架；刚焊成的钢材应平直放置，以免冷却过程中变形，制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向上是否有人，防止人员被砸伤；堆放地点不得在易燃易爆品附近。 2、钢筋加工机械的用电应遵守用电安全规定，应由专业电工进行，安装应坚实稳固，保持水平位置； 3、切割机工作时站在刀片一侧防止钢筋末端弹出伤人，严禁两手在两边握料俯身送料，不得切直径和强度超过机械铭牌规定的钢筋。手和切刀的距离保持15cm以上，运转中严禁用手直接清除杂物。 4、电焊机应设在干燥通风的地方，周围严禁存放易燃易爆物品，应设置单独的开关箱，雨雪天气禁止露天作业。把线地线不得与钢丝绳、金属管件接触，不得用钢丝绳、金属管件代替接地线。
锚杆框架梁施工技术交底
一、适用范围 新建铁路衢州至宁德铁路三标段路基框架锚杆防护施工 二、材料要求 锚杆：Φ28螺纹钢筋长11.5m 注浆材料：注浆材料应依据设计图纸要求确定，采用M30水泥砂浆。一般宜选用灰砂比为1：2~1：1，水灰比为0.5的水泥砂浆或水灰比为0.3~0.45的纯水泥浆，必要时可以加入一定量的外加剂或掺加剂。 单元格框架混凝土：C35混凝土，框架梁垫层C20混凝土。 三、施工工艺流程 施工方法采用“逆作法”施工，从上到下分台阶施工，逐级放坡，逐级防护，待上级边坡防护完毕后方可开挖下一级边坡。 1）框架锚杆施工工艺流程： 施工准备→测量放样→钻机就位及调整角度→造孔→清孔→锚杆孔检验→锚杆制作与安装→砂浆灌注→制作框架梁 2）框架梁施工工艺流程： 施工准备→测量放样→基础开挖→钢筋制安→模板安装→混凝土浇筑→养护。 四、施工步骤 1）框架锚杆施工步骤 1、施工准备：施工现场三通一平工作完成，工作面施工道路已经修建完毕；钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；施工生产人员已经到位。 2、测量放样：按设计图要求，在框架锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得大于200mm。测定的孔位点，埋设永久性标志，以便施工时检验校核。锚杆的位置需按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇
既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 3、钻机就位及调整角度：利用Φ50钢管搭设脚手架平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三角支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±200mm，高差不得超过±200mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±2.0°，方位允许误差为±2.0°。锚杆与水平面交角不大于45°，设计为15°～20°之间。钻机安装要水平、稳固，施钻过程中应随时检查。 4、造孔：根据施工图规定的孔位、孔径、长度与倾斜度采用潜孔钻造孔，锚杆孔径为110mm，造孔采用干钻禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。造孔速度根据钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。当岩层风化严重或其性质接近土层时，可加用套管钻进，以保证钻孔质量。 5、清孔：锚孔钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉渣及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压风（风压0.2～0.4Mpa）将孔内岩粉及水体全部清除孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 6、锚杆孔检验：锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击和抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘渣及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 7、锚杆制作与安装： ①锚杆的类型、规格及性能应与设计相符合，应按施工图尺寸下料、调直、清污、制造。
桥梁墩柱及系梁技术交底
桥梁墩柱及系梁技术交 底 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
桥梁墩柱及系梁施工技术交底 一、工程概况 达州市凤凰山隧道工程项目道路等级为城市主干道，道路总长度为，道路红线宽度30m。线路总体走向呈东向西，里程桩号为K0+000～K5+，设计7座桥梁，桥墩立柱共138根，直径均为；系梁共28个，其中地系梁18个，中系梁10个，部分桥梁未设置系梁。 二、所采用规范、规程及工程验收标准 （1）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） （2）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011） （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D-2004） （6）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （7）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006） （8）《混凝土结构试验方法标准》（GB50152—92） （9）《混凝土质量控制标准》（GB50164—92） （10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） （11）《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46—2012） （12）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2012） （13）《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） （14）《公路工程质量检验评定标准》（JTF80/1-2004) 三、施工现场布置 1、施工便道 机械设备、材料利用已有的国道210、塔石路、石龙溪混凝土路作为主便道，在临近桥头处引接施工支便道进入施工现场。
地系梁技术交底
承台施工技术交底签证表 工程名称新黄武公路立交桥交底编号 交底里程K3+983.7 交底项目T3地系梁施工交底内容： 1、测量定位 施工测量中用坐标放样法确定地系梁十字线。 2、基坑开挖 ①施工时应先对施工场地进行平整，基坑开挖施工时必须按交底中已定好的开挖尺寸进行。 ②基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作。 ③基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为地系梁灌注预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度。 3、钢筋加工 ①钢筋在加工前必须调直；表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。 ②钢筋与地系梁底板之间用混凝土垫块支垫，其强度不得小于设计的混凝土强度，垫块布置要相互错开，呈梅花形布置，不得横贯保护层的全部截面。 ③钢筋绑扎：在钢筋的交叉点处，用直径0.7-2.0mm铁丝交错扎结（呈8字形）。安装钢筋网时要保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，不得变更保护层的厚度。 ④地系梁钢筋网置于桩顶上，钢筋间距10cm，钢筋越过桩头时不得截断。地系梁钢筋布置图附后。 ⑤地系梁钢筋绑扎过程中，应预埋墩柱钢筋,墩柱钢筋图附后。 4、支模 ①地系梁施工模板采用木模，采用方木和钢管支架进行支撑加固。 ②模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆，模板上的重要拉杆采用螺纹钢杆。 5、混凝土浇筑 ①混凝土浇筑前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。 ②混凝土振捣采用插入式振捣器，充分振捣，确保质量良好。 6、混凝土养护及拆模 ①混凝土施工完毕后，表面覆盖毡布洒水进行养护。
②混凝土达到设计强度100%后进行拆模，拆模的顺序按立模顺序逆向而行，拆模时注意不得损害承台棱角。 ③地系梁模板拆除后，立即进行基坑回填。 7、施工注意事项 ①注意钢筋保护层厚度。 ②注意墩柱筋的埋设。 ③注意混凝土浇筑、振捣、养护。 ④注意现场施工安全及文明施工。 交底人审核人 接底人日期
现浇箱梁施工技术交底范文
现浇箱梁施工技术 交底
现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填碾压处理，经过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也能够消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的 1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除，根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。
二、模板施工 现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后，才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前，要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核，对于和实际有出入的，和设计取得联系进行确认或调整，确保无误之后，方可进行钢筋的加工及安装，这样能够减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎，其次进行腹板钢筋绑扎，在底板钢筋绑扎时，为保证人洞质量（如有），可把人洞模板先就位，然后再绑扎钢筋，最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中，应尽量少采用电焊，否则很容易烧伤模板。
后张法T梁施工技术交底
紫荆大桥预应力T梁后张法施工技术交底T梁预制 一、模板安装 (1)将模板表面除锈干净，用脱模剂(鲜机油：鲜柴油=1 ：4)将模板表面湿润(湿润即可，不让模板表面出现油团)。 ( 2)将地胎面清理干净。 ( 3)模板按设计图纸安装，调整各拼装块位置、尺寸、高程和竖直度正确后，两侧模顶上设钢筋拉杆对拉定位。底部则用圆木支顶在两侧支撑墙上将模板和地胎顶紧，两端模在钢筋安装完成后通过螺栓与侧模固定，并用海绵将接缝挤压密实。保证各接缝密闭不漏浆。 ( 4)模板安装完成后，应进行检查验收，合格后才能安装钢筋。 二、钢筋安装 ( 1)钢筋根据设计图纸下料和加工。主筋长度不够时，可采用闪光对接接长，但必须按规范要求抽样检验合格。 ( 2)梁肋钢筋先在仓库内焊接拼成骨架，经质检人员和监理检验合格后，再用龙门吊将其吊入模板内，吊入前按适当的密度加绑水泥砂浆垫块，保证保护层正确。 (3)翼板钢筋按图纸现场安装，为使施工方便，部分伸出的I级钢筋可适当弯折，在脱模后将其根部砼凿除弯回原位。 ( 4)钢筋应绑扎牢固，焊缝、保护层等应符合要求，并在安装通过验收后才能浇注砼。 ( 5)要注意安装伸缩缝、防撞栏、人行道栏杆预埋构件。并预埋吊环，吊环采用?20圆钢筋每端两个，预埋在翼板靠近梁肋位置，埋入深度要大于25 cm,埋入段弯折防脱。三、砼浇注 ( 1)除水泥采用袋装水泥外，其他材料必须严格称量后才能进料，进料按施工配合比要求进行。 (2)砼拌和时间不少于3min,其坍落度、和易性满足要求后才能进行浇注。
( 3)砼浇注前,应做好防雨工作。砼一次连续浇注到位,以保证浇注质量。 (4)砼分层浇注，松铺厚度不超过30 cm,腹板两端以插入式振捣为主，辅以附着式振动器振捣,中间腹板较薄的位置采用附着式振动器为主,辅以插入式振动器,捣注至密实、表面平整泛浆、无气泡止,但应注意过振导致离析。上层砼振捣时，振捣棒要插入下层 5 cm以上，翼板因砼层薄，不易起浆，更应加密振捣,避免漏振出现蜂窝麻面。 ( 5)振捣时要注意防止钢筋移位或上浮。切记防止插入式振捣器碰到波纹管,导致波纹管漏浆。 4、砼养护 在砼初凝后适当时间养护。不能洒水过早损坏砼表面,也不能过迟。 梁面覆盖稻草或麻袋。侧面则直接洒水养护,养护期为 1 周,在养护期内砼表面应处于连续湿润状态。 5、脱模 1)、脱模时,砼强度应符合规范要求。脱模时,拆除拉杆、螺栓及支撑点快后先用小锤小力向下敲击模板附带,用力要适当,以使模板与梁体略微剥离,然后采用手拉葫芦向侧边向下将模板拉出,严禁用大锤大力锤击,大力撬动模板,振坏、振裂砼和出现崩边角现象。脱模后出现微程度麻面时,应适当修整,但修整后颜色应与原砼一致。 2)、脱模的同时应在横隔板的一侧用枕木或原木及楔形垫块将大梁支撑稳妥, 木头的上端应支撑在翼板与腹板交接处,严禁用木头竖直支撑 翼板边缘或在两横隔板之间中央位置设置支撑,横隔板下方用木块垫好,并用楔形木块楔牢靠。 6、验收： 按规范要求进行。 四、预应力钢筋施工
引桥横系梁施工技术交底书
南、北引桥横系梁（承台）施工技术交底书 一、工程概况 橹尾橇高架桥0#台为群桩基础，左右幅各一个承台，桩间成“工”字型设置。其余各墩为双柱墩，用一条横系梁联结。 待桩基施工完毕，经检验合格后即可进行系梁（承台）的施工。 二、基坑开挖 基坑开挖前先由测量人员放样测出系梁中心轴线的准确位置和系梁标高点，并做好保护桩，以便基坑开挖及安装模板时随时检查。 为防止地表或地下水对基坑造成影响，防止基坑积水，沿基坑边线挖15cm深排水边沟并在四角挖集水井，需要时用水泵抽水。基坑开挖完成后，将基坑底部平整夯实,铺一层10cm厚的碎石并夯实,上面浇注一层5cm厚的素砼. 三、系梁钢筋绑扎 垫层浇注完成后，钢筋先在钢筋加工场下料和加工，运至墩位处，现场绑扎。系梁钢筋在基坑内进行绑扎成型，为保证系梁砼保护层的厚度，钢筋框外挂砂浆垫块。钢筋接头采用单面焊接形式，焊接长度不小于10d （d为钢筋直径），接头应相互错开50%。 系梁主体钢筋绑扎前，应预埋墩身钢筋，要求钢筋笼位置准确；长度、数量、规格应满足设计及施工规范要求。同时可在横向设置1~2道水平架立筋，将各个墩身钢筋连接成一个整体，以防止墩身钢筋倾斜、移位、弯曲。应特别注意的是，墩柱钢筋笼定位后一定要复核柱笼底部中心位置是否准确。 四、模板加工、安装
采用厂制大块定型钢模板作为系梁模板，模板间用螺栓联接，模板拼装时，板缝间夹橡胶条，以保证不漏浆。 模板安装前先清除表面的污迹，并检测表面平整度，若达不到规定要求应进行调整。模板安装前在表面均匀涂抹一层脱模剂。 模板安装完成后，复测模板轴线偏位、垂直度及桥墩预埋钢筋的位置是否符合要求（轴线偏位：15mm；预埋筋偏位：3mm），若不符，应进行调整，直至准确为止。 五、系梁（承台）砼的浇注 系梁（承台）砼采用拌和楼拌料，砼运输车运至现场，浇注时分层浇注，用插入式振捣器振捣，砼浇筑顺序为先浇筑两头墩柱位置处砼，再由两头向中间浇筑。砼浇筑前应仔细检查系梁（承台）底有无积水、桩头位置处是否冲洗干净，并用干布吸干积水。 为保证砼浇筑一次成型，缩短砼的浇筑时间，每一系梁施工时至少应由两名震捣工进行震捣，同时应配备两根插入式震动棒及一台平板震动器
桩基系梁技术交底
施工技术交底 工程名称沙河大桥交底内容桩基系梁施工技术 交底 交底内容： 一、适用范围: 沙河大桥桩基系梁施工。 二、施工方法 a.测量放线 根据设计图纸和业主所提供的控制桩点实地放出系梁的中线、结构边线并作好护桩，然后报请测量监理工程师复验，经签字验收同意后开始施工。为保证结构的界限尺寸和便于钢筋、模板施工，开挖尺寸每边各放大100cm。 b.基坑开挖 系梁基坑开挖采用边坡无支撑开挖法，开挖作业采用挖掘机配合自卸汽车运输，辅以人工清槽。基坑底面，按设计尺寸每边放宽不小于50cm，基坑坑壁坡度按下表选定，挖到接近系梁底时放慢挖掘速度，开挖预留20～30cm厚度用人工挖除。有水影响时应设置排水沟和汇水井，以保证桩基系梁的正常施工 基坑坑壁坡度表 坑壁土 坑壁坡度 基坑顶缘无荷载基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载 砂类土1：1 1：1.25 1：1.5 碎石类土1：0.75 1：1 1：1.25 黏性土、粉土1：0.33 1：0.5 1：0.75 弃土堆距坡脚距坑顶缘的距离不小于基坑的深度，以免塌方和影响施工。施工时要注意观察坑缘顶面有无裂缝坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全。 c.凿除桩头 （1）、测量人员先在桩基上准确测放出系梁底标高，并做上标记。 （2）、由人工用风镐凿除至系梁底标高，凿除桩头及多余的混凝土，露出密实的混凝土，大致凿平。及时将碎渣清除出基坑。 d.基底处理、浇筑垫层 系梁开挖至要求的高程后应及时进行垫层混凝土的浇筑，垫层混凝土的顶面标高与系梁的设计底面标高相同，垫层厚度为10cm，平整度为2cm。垫层混凝土
浇筑完成后，用全站仪精确放出桩基的中心点，并按轴线放出系梁轮廓，弹出墨线放完成后桥梁工程师、质检工程师进行检查，确保模板安装位置的准确性。e.钢筋绑扎 1）钢筋制作 ①所用钢筋应具有出厂证明书和试验报告单，且工地试验室应按规定抽检频率进行抽样检查，其技术要求应符合现行国家标准的有关规定。 ②钢筋在钢筋场内下料、弯制成型，再倒运至现场进行绑扎安装。 ③钢筋加工弯制前，其表面的油污、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应顺直，无局部弯折，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。 ④钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 ⑤钢筋接头搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度不小于5d+1cm，单面焊长度不小于10d+1cm（d为钢筋直径）。 ⑥具体制作见附件：桩顶系梁钢筋构造图 2）钢筋连接 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定： a 绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。 b 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 c 在同一根钢筋上应少设接头。 3）钢筋安装 ①钢筋应按设计图纸要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸的要求，并严格做好原材料抽检和接头试验工作。 ②钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土浇筑过程中，不发生任何松动或大的变形。 ③钢筋保护层5cm，采用同标号混凝土垫块，保护层垫块宜错开布置。 ④钢筋的交叉点处，应用直径0.7～0.2mm的铁丝，逐点改变扎丝的方向（8