期货液化石油气和天然气的区别是什么

期货液化石油气和天然气的区别是什么

1、成分不同：液化气是在石油炼制过程中由多种低沸点气

体组成的混合物，没有固定的组成。主要成分是丁烯、丙烯、

丁烷和丙烷。天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另

有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、

氮和水气和少量一氧化碳及微量的稀有气体，如氦和氩等。

2、用途不同：液化气主要用作石油化工原料，用于烃类裂

解制乙烯或蒸气转化制合成气，可作为工业、民用、内燃机燃料。液化石油气是一种易燃物质，空气中含量达到一定浓度范

围时，遇明火即爆炸。天然气是地球上最干净的能源。除了可

以作为燃料外，还可以用来发电、空气液化及食品冷冻等。

3、特点不同：液化气发热量高，同样重量LPG的发热量相

当于煤的2倍，液态发热量为45185～45980kJ/kg。LPG在常温

常压下是气体，在一定的压力下或冷冻到一定温度可以液化为

液体，易于运输。LPG管道用户灶前压力不变，用户使用方便。

液化气,管道天然气和管道煤气的区别及费用比较

液化气,管道天然气和管道煤气的区别及费用比较 罐裝液化石油气（简称液化气）采取加压的措施，使其变成液体，装在受压容器内，液化气的名称即由此而来。它的主要成分有乙烯、乙烷、丙烯、丙烷和丁烷等，在气瓶内呈液态状，一旦流出会汽化成比原体积大约二百五十倍的可燃气体，并极易扩散，遇到明火就会燃烧或爆炸。因此，使用液化气也要特别注意。比空气重，热值约为24000大卡/标准立方米。 管道天然气：主要成分是CH4。就是甲烷, 无色、无味。天然气一般是干气，成份以甲烷为主，基本不含杂质，热值高、火焰传播速度慢、输送压力高。由于无色、无味的特性所以在输送中人为加入特殊臭味以便泄露时可及时察觉，它无毒且无腐蚀性，点燃生成H2O，天然气它要比空气轻，当在泄漏时会漂浮于空中之中，它比液化的石油气容易扩散，天然气的安全性比其他燃气更好。天然气燃烧时仅排出少量的二氧化碳和极微量的一氧化碳和碳氢化合物、氮氧化合物，因此是一种清洁能源。天然气燃烧值为7100-11500大卡/标准立方米，气压为2.0Kpa±0.3。 管道煤气：是指水煤气，主要成分是CO和H2，燃烧值：3500—4700大卡/标准立方米，气压为2.8Kpa±0.5。 管道煤气是个模糊的称呼，有时管道输送的天然气、液化石油气也被称为管道煤气。我还是说煤气吧，煤气主要成分是一氧化碳和氢气，其中一氧化碳是有毒的。管道煤气严格说就是用管道输送的煤气。天然气的成分为甲烷，天然气的输送主要是管道，也有使用储罐运送的。 管道煤气灶可以改成天然气灶。这过程需要把灶具的喷嘴和火盖更改一下就可以了。其他的事情都是由煤气公司来解决的。只要更改过了之后是不会有什么危险的，但是如果使用没有更改过的管道煤气灶烧天然气那就非常危险了。 有人曾经做过这么一个实验，没有更改过的灶具用天然气火苗最高可以达到2米多高。但是要是更改过的灶具就没有危险了。最好煤气连接管也换成金属的。 价格比较(含电) 这三种气体的热值：液化气最高，天然气次之，城市煤气较低。所以使用这三种气体的灶具等是不一样的，不能直接互换使用。 1.天燃气每立方燃烧热值为8000大卡至8500大卡，取8300。 2.管道煤气每立方米热值：3550千卡。 3.电每度热值：860千卡。 4.液化气每公斤热值：10800千卡。 管道天然气、管道煤气、电与液化石油气价钱比较：. 每公斤液化气燃烧热值为10800千卡。每瓶液化气重14.5公斤,总计燃烧热值156600千卡。以100元每瓶算，100/156600＝0.00064元/千卡。 例如：将10公斤20度的水加热到50度，需要351千卡的热量，用液化气要：351*0.00064=0.23

天然气及各种能源换算方式

天然气及各种能源换算方式 各类能源折算标准煤的参考系数 能源名称平均低位发热量折标准煤系数 原煤 20934千焦／公斤 0．7143公斤标煤／公斤 洗精煤 26377千焦／公斤 0．9000公斤标煤／公斤 其他洗煤 8374 千焦／公斤 0．2850公斤标煤／公斤 焦炭 28470千焦／公斤 0．9714公斤标煤／公斤 原油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤 燃料油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤 汽油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤 煤油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤 柴油 42705千焦／公斤 1．4571公斤标煤／公斤 液化石油气 47472千焦／公斤 1．7143公斤标煤／公斤 炼厂干气 46055千焦/ 公斤 1．5714公斤标煤／公斤 天然气 35588千焦/立方米 12．143吨/万立方米 焦炉煤气 16746千焦/立方米 5．714吨/万立方米 其他煤气 3．5701吨/万立方米 热力 0.03412吨／百万千焦 电力 3．27吨/万千瓦时 1、热力其计算方法是根据锅炉出口蒸汽和热水的温度压力在焓熵图(表)内查得每千克的热焓减去给水(或回水)热焓，乘上锅炉实际产出的蒸汽或热水数量(流量表读出)计算。如果有些企业没有配齐

蒸汽或热水的流量表，如没有焓熵图(表)，则可参下列方法估算： (1)报告期内锅炉的给水量减排污等损失量，作为蒸汽或热水的产量。 (2)热水在闭路循环供应的情况下，每千克热焓按20千卡计算，如在开路供应时，则每千克热焓按70千卡计算(均系考虑出口温度90℃，回水温度20℃)。 (3)饱和蒸汽，压力1-2.5千克／平方厘米，温度127℃以上的热焓按620千卡，压力3-7千克／平方厘米，温度135℃-165℃的热焓按630千卡。压力8千克／平方厘米，温度170℃以上每千克蒸汽按640千卡计算。 (4)过热蒸汽，压力150千克／平方厘米，每千克热焓：200℃以下按650千卡计算，220℃-260℃按680千卡计算，280℃-320℃按700千卡，350℃-500℃按700千卡计算。按4.1868焦耳折算成焦耳。 2.热力单位“千卡”与标准煤“吨”的折算能源折算系数中“蒸汽”和“热水”的计算单位为“千卡”，但“基本情况表”中(能源消耗量中)“蒸汽”计算单位为“蒸吨”，在其它能源消耗量(折标煤)其中的“热水”计算单位为“吨”，因此需要进一步折算，才能适合“基本情况表”的填报要求，按国家标准每吨7000千卡折1千克标准煤计算： 3.电力的热值一般有两种计算方法：一种是按理论热值计算，另一种是按火力发电煤耗计算。每种方法各有各的用途。理论热值是按每度电本身的热功当量860大卡即0.1229千克标准煤计算的。按

【管理】天然气与液化气对比参照表.doc

美文欣赏 1、走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。 2、人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！ 3、春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。让心灵长出北归大雁的翅膀，乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜窗的芬芳，回到久别的家乡。我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。 4、好好享受生活吧，每个人都是幸福的。人生山一程，水一程，轻握一份懂得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。 5、漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。月的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路，彼此守护着心的旅程。沧桑不是自然，而是经历；幸福不是状态，而是感受。 6、疏疏篱落，酒意消，惆怅多。阑珊灯火，映照旧阁。红粉朱唇，腔板欲与谁歌？画脸粉色，凝眸着世间因果；未央歌舞，轮回着缘起缘落。舞袖舒广青衣薄，何似院落寂寞。风起，谁人轻叩我柴扉小门，执我之手，听我戏说？ 7、经年，未染流殇漠漠清殇。流年为祭。琴瑟曲中倦红妆，霓裳舞中残娇靥。冗长红尘中，一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞，清殇如水。寂寞琉璃，荒城繁心。流逝的痕迹深深印骨。如烟流年中，一抹曼妙娇羞舞尽半世清冷傲然，花祭唯美。邂逅的情劫，淡淡刻心。那些碎时光，用来祭奠流年，可好？ 8、缘分不是擦肩而过，而是彼此拥抱。你踮起脚尖，彼此的心就会贴得更近。生活总不完美，总有辛酸的泪，总有失足的悔，总有幽深的怨，总有抱憾的恨。生活亦很完美，总让我们泪中带笑，悔中顿悟，怨中藏喜，恨中生爱。

最全天然气常识及单位换算

天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。天然气形式主要有四种： 气田气 由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为38MJ/Nm3。 凝析气田气 凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm3。 石油伴生气 石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。热值约为42MJ/Nm3。煤矿矿井气 煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。实际上它是煤层气与空气的混合气。其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm3。另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。 LNG 当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（1MMBtu=2.52×108cal）。 CNG 压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)到 20-25MPa，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同。CNG可作为车辆燃料利用。 天然气的储存方式: （1）地下储气库是将长输管道输送来的商品天然气重新注入地下空间而形成的一种人工气田或气藏，一般建设在靠近下游天然气用户城市的附近。与地面球罐等方式相比较，地下储气库具有以下优点：储存量大，机动性强，调峰范围广；经济合理，虽然造价高，但是经久耐用，使用年限长达30～50年或更长；安全系数大，安全性远远高于地面设施。 （2）天然气储存方式主要有压缩天然气(CNG：15Pa～20MPa).液化天然气(LNG：沸点-162℃)和吸附天然气(ANG)；CNG是目前车用天然气燃料的主要储存方式，缺点是储气瓶重量重.占用体积大；与液体燃料相比，天然气体积能量密度低，20MPa压力下的CNG燃料仅相当于汽油能量密度的30％。（3）国际上天然气另一储存方式是液化天然气，LNG是对地质开采的天然气通过“三脱”净化处理.实施低温液体处理而成，液化后的体积仅是原气态体积的1／625，LNG的能量密度是CNG的三倍多.能量密度大大提高，但LNG的生产成本相对较高，储存容器的绝热性要求高，这些是制约其发展的因素。

最新天然气与cng(压缩天然气之间的换算比例

天然气与C N G（压缩天然气）之间的换算 比例

天然气车的计算方法 ——CNG车气瓶加气量A（m3)= L×N×P/1000 其中：L（升）=气瓶标定容积，N（个）=气瓶个数， P (大气压）=气瓶内气体压强（一般为20MPa，200个大气压）； 气瓶加气量：G（Kg)= A×ρ，其中：ρ-天然气密度（0.716 Kg /m3）。 例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L。 则加气量 =（8×120 + 4×80L）×200/1000 = 256（立方米） = 256×0.716 = 183.3（kg） ——LNG车气瓶加气量A（m3)= L×N×600/1000 例2）车辆LNG气瓶为450L。 则加气量 = 450 ×600/1000 = 270（立方米）= 270 × 0.716 = 193.3 简易算法：CNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.2； LNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.6 ——CNG车在驾驶室的仪表板上有剩余气量显示系统——显示气瓶内的剩余气体压力为多少MPa，根据气瓶加气量计算方法： 加气量（m3)=气瓶总容积L×气瓶个数N ×气瓶内气体压强P/ 1000，从而算出气瓶内还剩多少气量，提示司机及时加气。 例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L，驾驶室仪表板上显示气瓶内剩余气体压力为5MPa。则剩余气量 =（8×120 + 4×80L）×50/1000 = 64（立方米）。 一般来说，当CNG车驾驶室仪表板上显示气瓶内的剩余气体压力为5MPa时，司机就应及时给车辆加气；

当剩余气体压力为2MPa时，司机就必须给车辆加气。 定义：是指以天然气为燃料的一种气体燃料汽车（有压缩天然气 CNG和液化天然气LNG）。 分类：按燃料使用状况的不同，可分为： （1）单燃料天然气汽车：发动机只使用CNG或LNG作为燃料。 （2）双燃料天然气汽车：可以使用柴油（或汽油），亦可使用天然气（ CNG或LNG）为燃料。 （3）两用燃料天然气汽车：既可使用CNG，也可以 LNG作为燃料。目前使用最为广泛的是单燃料天然气汽车。 S （Km） = A×100 / Q 其中：A = 气瓶加气量（m3)，Q = 百公里气耗（m3/百公里） 例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L，百公里气耗为50立方米。 则加气量 =（8×120 + 4×80L）×0.2= 256（立方米） 续驶里程 = 256 ×100 / 50 = 512（公里） 注：一般来说，天然气使用时大约有10%左右的气不能耗尽，故车辆续驶里程应乘以0.9。即实际续驶里程 = 512 ×0.9 = 460 （公里） 例2）车辆LNG气瓶为450L，百公里气耗为50立方米。 则加气量 = 450 ×0.6 = 270（立方米） 车辆续驶里程 = 270 × 100 / 50 = 540（公里） 同上，实际续驶里程 = 480 （公里） 简易算法：续驶里程（公里）= 加气量×2。

天然气与液化气比较

天然气的主要成分是由甲烷,乙烷组成。特点是热值高，33.35～41.85兆焦/标方.其开发成本低,产量大,输气压力高,毒性小,适于远距离输送,是理想的居民生活及工业用燃气。 液化气主要成分是丙烯、丁烯、丁烷等。热值高，87.9～108.9兆焦/标方。常压下是气体，加压到0.79~0.97兆帕时变为液体,使用方便。是一种优良的气体燃料。 两种气体都不含一氧化碳。当不完全燃烧时就会产生一氧化碳。 随着科学技术的飞速发展，天然气与人类的关系越来越密切。众所周知，天然气是一种干净、方便、优质、高效的能源。所以，不管是直接燃烧，还是用于发电或开车，都受到人们的普遍欢迎。经测定，天然气的热值和热效率不但高于煤炭，而且高于石油。 以1公斤煤炭与1立方米的天然气相比较，天然气的热值为9300～10000大卡，而煤炭的热值还不及天然气的一半。天然气的热效率可达75％以上，而煤炭的热效率却只有40～60％。即使是石油，它的热效率也只有65%左右。更可贵的是天然气燃烧均匀、清洁、有害成分少，相对于煤和石油来讲对环境的污染较小。因此，许多行业的专家对天然气高看一眼，格外青睐，常把天然气用于本行业的特殊工艺过程，以制造最理想的优质产品和争取最佳的经济效益。 把天然气作为化工原料，更显示出其重要性和不可替代性。与其他化工原料相比，天然气有其得天独厚的优势，因为它拥有各种特殊的成分。目前，全世界以天然气为原料生产的化工产品以近千种，其中既有供工业生产使用的，又有满足人们生活需要的；既有供人们吃和穿的，又有满足人们住和行使用的。应有尽有，包罗万象。正因为如此，人们利用天然气生产出了许多高附加值的产品，在经济上获取了十分客观的效益。 在经济、能源和环境三位一体的原则下，天然气将会进一步大显身手，展现自己的才

常用单位换算(天然气)

CONVERSIONS Prefix Unit Kilo 103 Mega 106 Giga 109 Tera 1012 Peta 1015 Metric Imperial 1 kilogram 2.204 pounds 1 tonne 1.10231 US short ton ( 2 000 lbs) 1 tonne 0.98421 UK long ton ( 2 240 pounds) 1 kilolitre 6.28981 barrels (bbls) 1 barrel (of oil, bbl) 158.987 litres 42 US gallons 0.1364 tonnes 1 cubic metre (1 kilolitre) 35.3147 cubic feet 1 kilojoule 0.94781 British Thermal Units (Btus) 1 calorie 4.186 joules Other 1 cubic metre 35.3147 cubic feet Table 2 Petroleum and coal Mass or volume gas Energy & other 1 cubic metre of gas 38 megajoules as methane 44 megajoules as W.A. NWS LNG 1 billion cubic metres of natural gas 730 000 tonnes of LNG 1 Trillion Cubic Feet (TCF) Approx. 1 000 petajoules 20 million tonnes 1 tonne of gas 1 333 cubic metres 1 terajoule 26 300 cubic metres of gas 0.929 million cubic feet of natural gas 17.63 tonnes of LNG 1 MCF (eg. per day) (millions cubic feet) of gas (also 1MMSFD = 1 million cubic feet per day) 28 317 cubic metres 19.39 tonne of LNG 1 057 Gigajoules 1.1 Terajoules 1 tonne of LNG 1 460 cubic metres (at 20oC) (or 1 333 at 0oC) 54.5 Gigajoules 9.5 bbl of Arab crude oil by energy equivalence 51.7 MMBTUs 1 tonne of crude oil 7.33 bbls 42.1 gigajoules 1 MMBTU 1.055 Gigajoules 3.6 gigajoule 1 MWh 1 petajoule (1 terajoule) ca. 20 000 tonnes (20 tonnes) gas

液化天然气与石油液化气对比

使用液化天然气比石油液化气节约1/3 所谓LNG是英文Liquefied Natural Gas的缩写，中文译为液化天然气。LNG是井下开采的天然气经过净化之后，通过压缩升温，在混合制冷剂的作用下，冷却移走热量，并除去其中的氮气、二氧化碳、固体杂质、硫化物和水，再节流膨胀而得到-162℃体积缩小到1/600的以液态形式存在的LNG。LNG作为能源，具有以下不可比拟的优势和特点：1.高清洁度：由于液化过程中除去了几乎所有杂质，LNG已成为目前世界新能源中最纯净、最环保、无污染的首选。2.价格低廉：随着石油、煤炭等能源的价格飞涨，LNG因其采掘成本低廉，自2003年以来，国家价格相对平稳，与石油液化气（LPG）相比，其价格只有其61%，与柴油相比，其价格更低至50%，即使在凉山州考虑运输成本，使用LNG也比使用LPG节约1/3，如果用于汽车，更能节约一半左右的燃油费。3.使用十分安全：LNG（液化天然气）与LPG（石油液化气）比较，要安全可靠得多，因其气相密度为0.74，比空气轻，稍有泄露，即可随空气飘散，其着火点为650℃，比LPG的460℃要高，其爆炸极限为5%-15%，比LPG的1%-15%要窄，使用起来会更安全。4.运输方便，建站容易，便于普及：LNG液化后，体积只有气相的1/600，而且是低温常压运输，比LPG相对安全，如果采用自身使用LNG为动力的液化槽车，运费更会成倍下降。LNG小区卫星站使用低温绝热移动式气瓶，一个中心储气站可涵盖几个甚至几十个小区卫星站，充装方便，使用灵活，为小区普及天然气提供了极大的方便。从以上特点可以看出，LNG（液化天然气）以其清洁、价廉、安全、使用方便等优势，的确无愧于21世纪的优质环保能源称号。

天然气综合换算表(1)

天然气综合换算表 2015-04-28 一、天然气介绍 天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷（CH4）。天然气形式主要有四种： 气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。它的主要成分是甲烷（CH4 ），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6 ），丙烷 （C3H8 ），硫化氢（H2S）, 一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2 ）等，热值约为38MJ/Nm3。 凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5 及C5 以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。其主要成分除含有大量的甲烷（CH4 ）外，还含有2%-5%的C5 及C5 以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm3。 石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。它的主要成分也是甲烷，约占70%-80% 左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2 ，H2，N2 等。热值约为42MJ/Nm3。 煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。实际上它是煤层气与空气的混合气。其主要成分是甲烷（CH4 ）和氮气 （N2），此外还含有O2 和CO 等。值得注意的是，矿井气只有当CH4 含量在40% 以上才能作为燃气供应，CH4 体积组分在40% —50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm3。另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG 和CNG 。 LNG 当天然气在大气压下，冷却至约-162 ℃时，天然气由气态转变成液态，称为液

化天然气（Liquefied Natural Gas ，缩写为LNG ）。LNG 无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82 摄氏度），对气体进行加压0.1MPa 以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的 1/600 ，LNG 的重量仅为同体积水的45% 左右，热值为52MMBtu/t ，（百万英热单位/吨）（.52 ×108cal ）。 CNG 压缩天然气（Compressed Natural Gas, 简称CNG）是天然气加压（超过3,600 磅/ 平方英寸）到20-25MPa ，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同。CNG 可作为车辆燃料利用。 天然气的储存方式: （1）地下储气库是将长输管道输送来的商品天然气重新注入地下空间而形成的 一种人工气田或气藏，一般建设在靠近下游天然气用户城市的附近。与地面球罐等方式相比较，地下储气库具有以下优点：储存量大，机动性强，调峰范围广；经济合理，虽然造价高，但是经久耐用，使用年限长达30～50 年或更长；安全系数大，安全性远远高于地面设施。 （2）天然气储存方式主要有压缩天然气（CNG：15Pa～20MPa）. 液化天然气（LNG ：沸点-162 ℃）和吸附天然气（ANG）；CNG 是目前车用天然气燃料的主要储存方式，缺点是储气瓶重量重.占用体积大；与液体燃料相比，天然气体积能量密度低，20MPa 压力下的CNG 燃料仅相当于汽油能量密度的30 ％。（3）国际上天然气另一储存方式是液化天然气，LNG 是对地质开采的天然气通过“三脱”净化处理.实施低温液体处理而成，液化后的体积仅是原气态体积的1／625 ，LNG 的能量密度是CNG 的三倍多.能量密度大大提高，但LNG 的生产成本相对较高，储存容器的绝热性要求高，这些是制约其发展的因素。（4）吸附式储存天然气（ANG）技术是目前尚处研究阶段的一种天然气储存方式，它用多孔吸附剂填充在储存容器中，在中高压（3．5MPa 左右）条件下，利用吸附刑对天然气高的吸附容量来增加天然气的储存密度。ANG 作为未来替代CNG 的一项新技术将有广阔的发展前景，但由于技术上的不少难点还有持解决，故在目前还尚难进入实用化阶段。 、常用燃料的热值 天然气热值根据产地不同，其热值也有所不同。对于沧淄线，天然气热值约为35590 KJ/Nm3 ，换成大卡约为8500 大卡/立方。 Nm3为标准立方米，是在温度为0℃，压力为101325pa 时的体积。

天然气转换的热值标准选择

天然气转换的热值标准选择

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：

天然气转换的热值标准选择 中国与世界上许多国家一样，城市燃气发展都经历过煤制气→油制气→液化石油气→天然气转换过程→天然气。 1、天然气转换过程 所谓天然气转换过程，就是用天然气不断置换原先所使用的燃气(煤制气、油制气、液化石油气)以达到以天然气为主气源供气的整个置换过程，包括气体转换过程和热值转换过程。用天然气取代其它气源是一种必然趋势。 20世纪50年代以后，一些发展国家就致力开发天然气资源，即使本身缺乏天然气资源的国家和地区都在大量进口天然气，不断进行人工煤气或液化石油气向天然气转换的工程，以实现天然气转换的目标。 (1)部分国家天然气转换时间表 国家实现天然气转换时间(年) 气源 美国1945 — 1958 管道天然气为主 前苏联1948 — 1960 管道天然气为主 前期用LNG，后 英国1964 — 1977 期用管道天然气 LNG与管道天然 法国1962 — 1982 气 以管道天然气为 德国1960 — 1970 主，少量LNG 澳大利亚1976 — 1986 管道天然气 日本1969 — 1998 全部LNG供应 (2) 日本四大煤气公司天然气转换情况 变化情况东京大阪东部西部 引入天然气1969年1972年1977年1988年 开始热量转换1972年1975年1978年1990年

实现转换1988年1990年1993年1998年注：热量转换是在LNG气化之后加进一定数量的LPG气体，使其热值维持在11000Kcal/Nm3范围内。日本称13AGas。 2、天然气时代的特征 当城市燃气进入以天然气为主气源供应的时段，人们称之为天然气时代，这个使用着“无悔燃料”天然气的时代，将会延续相当长的一段历史时期。 (1)当天然气成为城市燃气的主气源时，其供应方式必将朝着跨地区、大面积、大管网的方向发展。 (2)燃气企业将朝着上、中、下游利益共享、设施配套、产供销一体化的产业集团方向发展。 (3)供气管网将朝着跨地区、跨省市、甚至是跨国界的方向发展。 (4)共同遵守天然气的质量标准，包括天然气的热值标准和燃器具的燃烧技术标准。 3、天然气转换的“互换性”要求 要安全有效地完成一个地区或一个国家的天然气转换和热值转换，是燃气事业者的历史责任和历史使命。 规定天然气的热值指标，实际上就是限定燃烧气体的华白指数范围，解决气源互换性的重要手段，满足华白指数在5%～10%范围内波动，有利于对燃器具燃烧技术的规范。 提出符合国家实际的天然气热值标准，让天然气转换的燃气互换性和燃具的适应性相互匹配，顺利完成天然气转换是一个非常重要的课题。 4、天然气转换的热值标准选择 对我国各地天然气组分与燃烧特性以及在我国使用的LNG组分与燃烧特性结合起来综合分析： (1)国内各地天然气组分与燃烧特性参数一览表 目甲烷乙烷丙烷异丁烷正丁烷戊烷氮气高位热值 低位热 值 华白指数燃烧势气体 CH4C2H6C3H8iC4H10nC4H10C5H12N2 MJ/Nm3(kcal/Nm3) CP 相对密度(体积：％) - 甘宁94.7 0.55 0.08 1 0.01 0 4.64 38.2 34.47 50.26 37.89 0.5778 -9124 -8232 -12004 里木96.266 1.77 0.3 0.062 0.075 0.125 1.442 40.27 36.36 52.99 39.85 0.5775 -9616 -8684 -12658 西北80.38 12.48 1.8 0.08 0.11 0.06 5.08 43.16 39.21 46.85 32.03 0.849

天然气换算表

1千克液化天然气=1.4-1.5立方米天然气（标况气态）； 1立方米天然气（标况气态）=0.7256千克液化天然气； 1立方米液化天然气（LNG）可气化600-625立方米天然气（标况气态） 1立方米液化天然气的质量约为 430-470 千克 1升液化天然气=0.001立方米液化天然气=0.6-0.625立方米天然气（标况气态）1升液化天然气=0.001立方米液化天然气其质量为0.43-0.47千克 1升天然气（压力为20MPa）=0.001立方米天然气（压力为20MPa）=0.208立方米天然气（标况气态） 一、 CNG燃料汽车与汽油车的比较 1）经济性比较 以公交车为例，LNG燃料汽车在价格上比柴油车贵8万左右，但由于LNG和柴油保持一定的价差，车辆价格上价格差主要通过燃料费用来得到补偿。 LNG与柴油性能对比表 对单位体积热值的比较,用LNG取代柴油，1 标准立方米天然气相当于1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。 柴油和LNG作为燃料经济效益比较表：（以公交车日行驶300公里计算） LNG燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少218元，按年运营时间350天计算，年可以节省燃料成本7.6万，购车增加的8.0万元成本可以在运营1年半后收回，按公交车运营寿命为8年，8年由燃料费用上得到的经济效益为61万元，因此采用LNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为公交公司创造较大的经济利益。 2）续驶里程比较 LNG燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为1：625，其配置375L车用LNG储气罐，储存量大约234标准立方米天然气，扣除LNG的蒸发量，在满载的情况下可以行驶700公里。柴油车配置280升油箱，在满载的情况下可以行驶600公里，因此在续驶里程上LNG燃料汽车比柴油车要长些。 3）车辆尾气污染物排放 汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40％以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明

液化气、天然气的安全使用常识

液化气、天然气的安全使用常识 一、液化气主要成份 液化气一般叫液化石油气，主要成分为：乙烯、乙烷、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等。外观与性状：无色气体或黄棕色油状液体, 有特殊臭味。为了提醒人们及时发现液化气是否泄漏，加工厂常向液化气中混入少量有恶臭味的硫醇或硫醚类化合物，也就是特殊臭味的来源。 二、液化气使用时注意事项 液化气是城乡居民广泛使用的主要能源之一，每公斤液化气燃烧热值为11000大卡，气态液化气的比重为2.5公斤/立方米，每立方液化气燃烧热值为25200大卡，这样可看出一立方液化气燃烧热值是天然气的三倍。目前每瓶液化气充装重量为13±0.5公斤，总计燃烧热值159500大卡，相当于20立方天然气的燃烧热值。生活中一般使用瓶装液化气和管道液化气两种。为避免发生安全事故发生，应科学安全地使用瓶装液化气，并要注意以下几点： 1.液化气钢瓶必须经技术监督部门检验合格，未经检验的不能充装使用。换气时应对钢瓶进行安全检查并协助服务站对钢瓶角阀进行动态试漏。 2.液化气钢瓶要远离明火和高温，严禁液化气与其他火源同室使用。 3.连接钢瓶与灶具的胶管两端必须用喉箍箍紧，燃气灶摆成水平状，钢瓶与灶具外侧的距离不得小于1米，胶管长度不得超过2米。 4.燃气灶具点火时，先全部打开钢瓶上的角阀，再点燃灶具。使用完毕后，应关闭燃气灶具和液化气钢瓶角阀。 5.换气时，装卸调压器要仔细检查调压器前端的密封胶圈应完好，否则不可使用，安装调压器时，应拧紧调压器手轮，并应打开钢瓶角阀检查各接口是否漏气。 6.液化气钢瓶因瓶内液体减少，压力小，火焰不旺时切勿用火烤或用热水等加热液化气钢瓶。当液化气压力不足不能正常燃烧时，要将钢瓶送到供气单位处理残液，用户不得自行将残液倒在室外或下水道，这样做很容易发生火灾事故。 7.要经常检查钢瓶、灶具等是否漏气，可将肥皂水涂在钢瓶的角阀、调压器、灶具开关和胶管等处检查，如果涂抹处冒出气泡，应立即关闭钢瓶

天然气转换的热值标准选择

天然气转换的热值标准选择 中国与世界上许多国家一样，城市燃气发展都经历过煤制气→油制气→液化石油气→天然气转换过程→天然气。 1、天然气转换过程 所谓天然气转换过程，就是用天然气不断置换原先所使用的燃气（煤制气、油制气、液化石油气）以达到以天然气为主气源供气的整个置换过程，包括气体转换过程和热值转换过程。用天然气取代其它气源是一种必然趋势。 20世纪50年代以后，一些发展国家就致力开发天然气资源，即使本身缺乏天然气资源的国家和地区都在大量进口天然气，不断进行人工煤气或液化石油气向天然气转换的工程，以实现天然气转换的目标。 持在11000Kcal / Nm3范围内。日本称13AGas。 2、天然气时代的特征 当城市燃气进入以天然气为主气源供应的时段，人们称之为天然气时代，这个使用着“无悔燃料”天然气的时代，将会延续相当长的一段历史时期。 （1）当天然气成为城市燃气的主气源时，其供应方式必将朝着跨地区、大面积、大管网的方向发展。 （2）燃气企业将朝着上、中、下游利益共享、设施配套、产供销一体化的产业集团方向发展。 （3）供气管网将朝着跨地区、跨省市、甚至是跨国界的方向发展。 （4）共同遵守天然气的质量标准，包括天然气的热值标准和燃器具的燃烧技术标准。 3、天然气转换的“互换性”要求 要安全有效地完成一个地区或一个国家的天然气转换和热值转换，是燃气事

业者的历史责任和历史使命。 规定天然气的热值指标，实际上就是限定燃烧气体的华白指数范围，解决气源互换性的重要手段，满足华白指数在5%～10%范围内波动，有利于对燃器具燃烧技术的规范。 提出符合国家实际的天然气热值标准，让天然气转换的燃气互换性和燃具的适应性相互匹配，顺利完成天然气转换是一个非常重要的课题。 4、天然气转换的热值标准选择 对我国各地天然气组分与燃烧特性以及在我国使用的LNG组分与燃烧特性结合起来综合分析： 提供的化验数据。一般情况下，出于商务方面的考虑，实际供应的天然气热值要要较表中值低一些。

液化天然气换算结果

液化天然气各类数值换算结果 密度0.46gcm3 (420 ----460kg/m3) 1公斤（kg）==2.4 L == m3标方的气体 1升（L）==0.42 kg ==0.001m3== N m3标方 1m3=600 N m3标方=420千克 1吨=2.2 m3=1350 N m3标方 1 N m3标方的天然气发热值为9300大卡左右 热量单位换算结果 卡、千卡、大卡、卡路里、千焦都是热量单位，它们之间的换算是： 1卡=1卡路里=焦耳； 1千卡=1大卡=1000卡=1000卡路里=4186焦耳=千焦。 卡路里(简称“卡”，缩写为"calorie")的定义为将1克水在1大气压下提升1摄氏度所需要的热量。1千卡等于1000卡路里，约4186焦耳； 脂肪的热量约900大卡每百克；糖类和蛋白质的热量都只有400大卡每百 1吨的6000kcal煤折合天然气9000kcal多少立方米是否需要考虑燃烧利用率

1000kg×6000÷9000=666.67m3，如果考虑热效率，天然气热效率约92%。 煤在锅炉中，综合热效率约65%，煤燃烧的惯性造成的损失（压货损失）10%； 煤在煤气发生炉中的转化率约72%，煤气燃烧热效率与天然气一样； 例如：若是以锅炉换算，则（1000××）×6000÷9000÷=424m 3

汉刚集团有一个年产石灰12万吨的白灰烧制厂，主要用于炼钢是做为还原剂使用，每烧制1千克的石灰需要热值120大卡，年需要用无烟煤16000吨，无烟煤炭的价格为1600元/吨（含运费）；LNG（液化天然气）发热值为每标方9300大卡，价格为6元/千克。问：如果用LNG代替无烟煤，需要多少吨是否省钱如果省钱，省多少钱 解：（1）12万吨白灰等于120000000千克，共需要的热值为： 0×120=大卡 （2）LNG每标方的发热值为9300大卡，1千克的LNG等于标方的天然气，1千克的LNG的热值为9300×=12090大卡，考虑热效率，天然气热效率约92%。 所以1千克LNG热值12090×92%=11123大卡 年需要的LNG为÷11123≈1294615千克 如果用LNG，年需要1294615×6=万元 （3）无烟煤每年需要16000×1600=2560万元 考虑热效率，煤炭热效率约65%（国内比较高的利用率），有35%的浪费。 （4）综上所述，LNG比无烟煤炭省钱，每年能省=万元。（这个费用不包括每年向政府缴纳的排污费用、使用煤炭时产生的人工费用、煤渣处理费用等）。

化学常识：液化气、天燃气与煤气的区分

几种燃气的区分 甘肃农村中学化学教师——石泉 日常生活中人们所用的燃气大致分为三种：液化石油气(Y)；人工煤气(R)；天然气(T) 液化石油气（简称液化气） 是石油在提炼汽油、煤油、柴油、重油等油品过程中剩下的一种石油尾气，通过一定程序，对石油尾气加以回收利用，采取加压的措施，使其变成液体，装在受压容器内，液化气的名称即由此而来。它的主要成分有乙烯、乙烷、丙烯、丙烷和丁烷等，在气瓶内呈液态状，一旦流出会汽化成比原体积大约二百五十倍的可燃气体，并极易扩散，遇到明火就会燃烧或爆炸。因此，使用液化气也要特别注意。烷烃、环烷烃、芳香烃等，主要是由丙烷（C3H8）、丁烷（C4H10）组成的。 煤气 是用煤或焦炭等固体原料，经干馏或汽化制得的，其主要成分有一氧化碳、甲烷和氢等。因此，煤气有毒，易于空气形成爆炸性混合物，使用时应引起高度注意。 天然气 广义指埋藏于地层中自然形成的气体的总称。但通常所称的天然气只指贮存于地层较深部的一种富含碳氢化合物的可燃气体，而与石油共生的天然气常称为油田伴生气。天然气由亿万年前的有机物质转化而来，主要成分是甲烷，此外根据不同的地质形成条件，尚含有不同数量的乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷等低碳烷烃以及二氧化碳、氮气、氢气、硫化物等非烃类物质；有的气田中还含有

氦气。天然气是一种重要的能源，广泛用作城市煤气和工业燃料；在70年代世界能源消耗中，天然气约占18％～19％。天然气也是重要的化工原料。天燃气每立方燃烧热值为8000大卡至8500大卡。 每公斤液化气燃烧热值为11000大卡。气态液化气的比重为2.5公斤/ 立方米。每立方液化气燃烧热值为25200大卡。这样可看出一立方液化气燃烧 热值是天然气的三倍，但还有报道说液化气热值是天然气的7倍。每瓶液化气重14.5公斤,总计燃烧热值159500大卡,相当于20立方天然气的燃烧热值。 天然气汽车的废气排放量大大低于汽油、柴油发动机汽车，不积碳，不磨损，运营费用低，是一种环保型汽车。 可燃冰 是一种白色固体物质，外形像冰，有极强的燃烧力，可作为上等能源。它主要由水分子和烃类气体分子（主要是甲烷）组成，所以也称它为甲烷水合物。天然气水合物是在一定条件（合适的温度、压力、气体饱和度、水的盐度、PH值等）下，由气体或挥发性液体与水相互作用过程中形成的白色固态结晶物质。一旦温度升高或压强降低，甲烷气则会逸出，固体水合物便趋于崩解。（1立方米的可燃冰可在常温常压下释放164立方米的天然气及0.8立方米的淡水）所以固体状的天然气水合物往往分布于水深大于300 米以上的海底沉积物或寒冷的 永久冻土中。海底天然气水合物依赖巨厚水层的压力来维持其固体状态，其分布可以从海底到海底之下1000 米的范围以内，再往深处则由于地温升高其固体状态遭到破坏而难以存在。 可燃冰燃烧方程式CH4·8H2O+ 2O2 =CO2 + 10 H2O （反应条件为“点燃”）液化气用途 随着石油化学工业的发展，液化石油气作为一种化工基本原料和新型燃料，已愈来愈受到人们的重视。在化工生产方面，液化石油气经过分离得到乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯等，用来生产合塑料、合成橡胶、合成纤维及生产医药、炸药、染料等产品。用液化石油气作燃料，由于其热值高、无烟尘、无炭渣，操作使用

最全天然气常识及单位换算

气田气 由气井采出地可燃气体称为纯天然气或气田气.它地主要成分是甲烷（），约占以上，此外还含有少量地乙烷（），丙烷（），硫化氢（）,一氧化碳（），二氧化碳（）等，热值约为3.文档来自于网络搜索 凝析气田气 凝析气田气是指在开采过程中有较多及以上地石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重地原油同时采出地天然气.其主要成分除含有大量地甲烷（）外，还含有地及以上碳氢化合物，热值约3.文档来自于网络搜索 石油伴生气 石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来地天然气，是采油时地副产品.它地主要成分也是甲烷，约占左右，还含有一些其它烷烃类，以及，，等.热值约为3.文档来自于网络搜索 煤矿矿井气 煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出地煤矿矿井气，是采煤地副产品.实际上它是煤层气与空气地混合气.其主要成分是甲烷（）和氮气（），此外还含有和等.值得注意地是，矿井气只有当含量在以上才能作为燃气供应，体积组分在—时，矿井气热值约为3.文档来自于网络搜索另外，天然气除了常规地气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成和. 当天然气在大气压下，冷却至约℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（，缩写为）.无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（摄氏度），对气体进行加压以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积地，地重量仅为同体积水地左右，热值为，（百万英热单位吨）（×）.文档来自于网络搜索 压缩天然气( ,简称)是天然气加压(超过磅平方英寸)到，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中.它与管道天然气地组分相同.可作为车辆燃料利用.文档来自于网络搜索 天然气地储存方式: （）地下储气库是将长输管道输送来地商品天然气重新注入地下空间而形成地一种人工气田或气藏，一般建设在靠近下游天然气用户城市地附近.与地面球罐等方式相比较，地下储气库具有以下优点：储存量大，机动性强，调峰范围广；经济合理，虽然造价高，但是经久耐用，使用年限长达～年或更长；安全系数大，安全性远远高于地面设施.文档来自于网络搜索 （）天然气储存方式主要有压缩天然气(：～).液化天然气(：沸点℃)和吸附天然气()；是目前车用天然气燃料地主要储存方式，缺点是储气瓶重量重.占用体积大；与液体燃料相比，天然气体积能量密度低，压力下地燃料仅相当于汽油能量密度地％.文档来自于网络搜索（）国际上天然气另一储存方式是液化天然气，是对地质开采地天然气通过“三脱”净化处理.实施低温液体处理而成，液化后地体积仅是原气态体积地／，地能量密度是地三倍多.能量密度大大提高，但地生产成本相对较高，储存容器地绝热性要求高，这些是制约其发展地因素.文档来自于网络搜索 （）吸附式储存天然气()技术是目前尚处研究阶段地一种天然气储存方式，它用多孔吸附剂填充在储存容器中，在中高压(．左右)条件下，利用吸附刑对天然气高地吸附容量来增加天