特大桥高墩翻模施工技术

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特大桥高墩翻模施工技术

作者：刘哲平

来源：《城市建设理论研究》2013年第06期

摘要：随着社会的发展与进步，重视特大桥高墩翻模施工技术对于现实生活中具有重要的意义。本文主要介绍特大桥高墩翻模施工技术的有关内容。

关键词：高墩；翻模；模板；工艺；质量；施工技术；

中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：

引言

随着高速公路在我国的飞速发展, 我省的公路建设近几年也掀起了大干的高潮, 但因我省地形多为高岭深壑, 大桥、特大桥在公路工程施工中所占比例越来越高, 这些大桥、特大桥均具有跨径大、墩身高的特点, 因此墩身大多采用薄壁空心墩设计。目前我省的空心墩施工一般采用翻模和滑模两种。两种技术各有所长, 但翻模因其施工质量容易控制, 浇筑后混凝土外观好的特点,在施工中应用较多。

一、工程概况

某特大桥工程是国家重点工程，大桥起讫桩号K128+391~K129+248，桥跨布置为：30m

预应力T梁+（108+108+108）矮塔斜拉桥+14×30m预应力T梁,全桥总长857m。主桥2、3号墩采用钢筋混凝土变截面薄壁空心墩，桥墩横桥向宽均为15.928米，纵桥向墩顶宽9米，沿

高度方向按80:1的倾率扩大桥墩截面；2号墩墩底纵桥向宽11.375米，墩高98米；3号墩底宽11.3米，墩高95米。

二、模板制作及拼装

翻转模板施工是由三节模板交替轮番往上安装浇筑混凝土，已浇筑的混凝土强度达到

10MPa~ 15MPa后, 才可在已浇混凝土的模板上立模。为保证施工进度要求, 按每周期施工 6m 高墩身来设计模板。墩柱施工前先加工定型钢模板, 每节采用四块模板拼装而成。定型钢模板采用 8 mm 厚板加工, 连接法兰盘及加劲肋板用厚度为 12mm的钢板焊制, 法兰盘高度为

10cm，加劲肋高度为8cm, 加劲肋板水平及竖向间距为 30 cm, 模板间用螺栓连接。翻转模板在结构上应有足够的强度和刚度, 制作精度应满足图纸要求。每节模板的高度视超重设备能力的大小而定, 其质量以不超过 1. 5 t~ 2. 0 t为宜, 模板的加工、安装均严格按设计文件及施工技术规范的相关要求进行, 施工时应严格控制墩身的竖直度或斜度, 控制浇筑处桥墩顶面的偏心, 发现偏差应立即予以纠正。为保证模板拼装精度, 在使用模板前进行试拼; 模板接缝处进行打磨处理, 消除模板接头部位的不平整现象, 以防止漏浆, 保证墩柱的外观质量。模板内统一涂刷脱模剂, 以保证易于脱模, 保证混凝土表面光洁。翻模施工的特点是任何时候都能保证有一节模板紧