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桥墩高墩翻模安全技术交底

高墩翻模作业指导书

1 工艺概况

明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高墩施工。翻模施工技术适用于圆端形、矩形等各种截面形式的高墩施工。但对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。

本作业指导书适用于中铁十四局沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-7标段桥梁工程25m以上的空心墩施工。

2 编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-7005

《沪昆铁路客运专线施工图设计文件》

3 作业内容

高墩翻模施工的作业内容主要有承台找平、支立调整段模板、浇筑墩身、达到设计高度后搭设脚手架平台、组装翻模提升平台、安装液压设备、插入顶杆、支立翻模模板、分层浇筑墩身砼、缓慢提升平台、分次完成剩余收坡量、平台提升就位，锁定抗风柱连接、终凝后接长钢筋，拆除单元下层翻模模板、安装内模，模板提升、安装外模、千斤顶收坡。

4 材料要求

选用的钢筋、水泥及粗、细骨料等原材料应符合设计要求，并按

爬模安全专项施工方案

安全专项施工方案 1 爬模安全专项施工方案 1.1 爬升机构的安全保护系统及防护措施 1）爬升机构的安全保护液压爬模的爬升机构，主要由带有爬升梯档和导轨与附着其上的上下换向盒和液压油缸等组成，并通过上换向盒上端的连接轴与爬架的竖向主承力架连成为整体。上下换向盒均设有能够自动导向的棘爪，改变换向盒的棘爪方向,实现提升爬架或导轨的功能转换。换向盒的上下轭能够自动导向，在实际升降过程中始终有一个爬升箱内的承力块交替地支撑在导轨梯档块上，实质上它既是升降机构也是防坠机构。 2）爬升机构的防倾装置型导轨始终穿过两个附墙装置，附墙装置既有防倾覆功能，同时在主承力点的附墙装置内有一个导向锁定板，它控制了导轨的倾斜间距；架体通过上下换向盒抱住导轨，在架体爬升和固定状态下，换向盒都对架体有防倾作用。 3）架体与墙体的防护及架体间的防护在爬模水平梁架上绑小横杆，在小横杆上铺设脚手板，通过附墙撑控制脚手板离墙的防护距离，要求脚手板离混凝土墙面的距离均应小于100mm。各单独独立的架体在搭设的过程中留有100mm的空隙，以保证单独架体的爬升。为安全防护，在相邻架体的空隙处、架体平台与墙体间隙处铺设翻板，当架体爬升时将翻板翻开，架体爬升到位后，应立即将翻板铺好，并用安全网将各独立架体连接好。（翻板制作说明：翻板连接处可使用胶皮或折页等制作，其一段钉在靠近空隙的脚手板上，另一段钉在翻板上） 4）爬模各操作平台的连接在铺设架体各平台时，在每个独立的架体中部的水平位置中间留700×1000mm的洞，用钢管向下层平台搭设梯子，将各平台连接，使架体上下有一个通道，在各平台洞口处用翻板将洞口封好，制作如下图。

翻模施工方案

吉河高速公路ZB1项目部 LJ5分部乡宁西互通冷泉沟1#大桥、冷泉沟2#桥墩身翻模专项施工方案编制：复核：审核：平阳路桥桥梁二工段二O一三年五月

目录一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、施工方案 (1) 四、质量标准和检测方法 (5) 五、劳动力组织及主要机械设备 (6) 六、施工进度计划及保证措施 (7) 七、质量保证措施 (8) 八、安全保证措施 (9) 九、文明环保施工和职业健康措施 (11)

冷泉沟1#大桥、冷泉沟2#桥墩身（翻模）施工方案一、编制依据 1.1、吉县至河津高速公路路基ZB1合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求； 1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011； 1.3、《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》JTGF80/1-2004； 1.4、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；二、工程概况乡宁西互通冷泉沟1#大桥是吉县至河津高速公路经乡宁县前冷泉村北100m时斜跨冷泉河而设的一座大桥。桥梁中心桩号AK1+222.312，上部结构采用5－25预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁+6－40米装配式预应力混凝土连续T梁+3—25米装配式混凝土连续箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩、实心墩，桥台采用柱式台；基础采用桩基础，桥梁全长446.4米。乡宁西互通冷泉沟2#桥是吉县至河津高速公路经乡宁县前冷泉村北100m时斜跨冷泉河而设的一座大桥。桥梁中心桩号AK2+065，上部结构采用3－25+3－30米装配式预应力混凝土先简支后结构连续箱+3—25米装配式预应力钢筋混凝土简支箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩、实心墩，桥台采用柱式台、肋板台；基础采用桩基础，桥梁全长296.4米。冷泉沟1#大桥7～11号墩为矩型实心双墩，共包括10个单实心墩。最高墩身9号右侧墩柱高32.20m，总延米258.016m，平均高度25.802m。墩身截面尺寸为3.0×2.2m，外角30cm半径圆角。主要工程量包括：C30砼1684.2m3，钢筋199.695t。冷泉沟2#桥2～6号墩为矩型实心双墩，共包括10个单实心墩。最高墩身9号右侧墩柱高32.20m，总延米316.882m，平均高度31.688m。墩身平面尺寸为2.5×2.0m（4号墩为2.5×2.2m），外角30cm半径圆角。

墩柱施工安全技术交底书

安全技术交底书编号：aqjd- 施工单位及标段湖南炎汝高速公路第十合同段安全技术交底日期年月日第一联交底人留存分项工程名称施工临时用电安全技术交底地点安全技术交底内容交底内容：一．电工要求： 1．电工必须经过有关部门专业及安全技术培训，经过考试合格，发给特殊工种操作证，持证上岗。 2．电工必须掌握电气安全基本知识和所有设备的性能。 3．安装、拆除或维修临时用电，必须由电工完成。 4．电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 5．上岗操作前按要求必须佩戴好个人防护用品和用具。 6．电工必须懂得触电急救常识和电气灭火常识。 7．按规定定期每月一次对用电线路机械设备进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修巡视记录。二．供电线路： 1．架空线路必须架设在专用的电杆上，严禁架设在树上，广告牌或脚手架上等不稳固的地方。

2．架空线路最小截面应满足机械强度要求，铝线》16m㎡，铜线》10m ㎡。（均为塑料绝缘线），电线架设高度为4m，跨越公路过往车辆为5米以上，以线低垂线为准。 3．电杆间距最大不超过35m（可视电线截面的大小而缩小其间距），线间距不小于0.3m，上下横担间距为0.6m。 4．电杆及埋设，电杆应选用钢筋砼杆或木杆，其尾径不小于13cm，埋设深度为杆长的1/10加0.6m。 5．起止杆，中转杆必须采用8#铁丝双股或Φ6钢筋做拉线，拉线与电杆的夹角应在45度与60度之间，地锚深度采用钢管打入地下不少于1.5m。 6．室内照明配线采用PVC管穿管，距地面不低于2.5m，宜使用拉线开关，（距地面大于1.8m），盒式开关距地面高度为1.3m。三．配电柜（盘）配电箱及末级电箱设置要求： 1．总配电柜和分配电箱实行分级配电，室内配电安装应符合以下规定： ①配电柜与操作面通道宽度不小于1.5m。 ②配电室的灭火棚距地面不低于3m。 ③配电室的门应向外开，做到：防雨，防火，防浸泡，防潮，防小动物进入，通风良好。 ④配电柜应按规定装设，应有分路装置，电流表，电压表。 ⑤线路维修时，应挂停电标志“有人作业禁止全闸”，停送电必须由专人负责。 ⑥配电柜内的配电线路开关应标明用途，控制回路。 2．分配电箱，动力与照明应分开设置，工作零线和保护零线分开设置。第一联交底人留存

高支模安全技术交底(标准版)

高支模安全技术交底(标准版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0691

高支模安全技术交底(标准版) 一、支撑架搭设的要求： 1.严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置； 2.确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《扣件架规范》的要求； 3.确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的，每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形的； 4.地基支座的设计要满足承载力的要求。二、模板支架的设计、搭设、拆除与使用模板支架的设计、搭设、拆除与使用必须遵守国家有关建筑安装工程施工安全、防火、临电等规范和规定。 1、模板支架的搭设和拆除前必须对工人进行安全交底，并形成

交底文件。 2、搭、拆模板必须有稳固的登高工具；工人登高作业必须佩戴好安全带；在模板的紧固件、连接件、支撑件未安装完毕前，不得站立在模板上操作。 3、搭拆模板支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。 4、模板的预留孔洞、电梯井口等处应架设防护架、防护网，防止人员和物体坠落； 5、操作工具及模板的连接件要随手放入工具袋内，严禁放在模板支架或操作平台上； 6、拆下的模板等严禁抛掷，要有人接应传递，按指定地点堆放。 7、不得任意改变构架结构及尺寸；不得使用不合格杆配件和材料；不得任意减少或改变防护设施；必须在规定的时间按规定操作程序搭设；搭设过程中必须及时设置拉撑杆件；拆除过程中不得过早拆除拉撑杆件。 8、不得随意增加上架人员和材料，引起超载；不得随意拆除构

桥墩施工安全技术交底(最新版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桥墩施工安全技术交底(最新版)

桥墩施工安全技术交底(最新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1、模板模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。 ①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。 ②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 ⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运

散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 ⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。 2、墩身平台 ①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。 ②、在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。 ③、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。 ④、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。 ⑤、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴。 3、钢筋安装

高墩辊模施工工法

桥梁高墩柱辊模施工工法 1 前言山区高速公路和铁路桥梁多为大跨、高墩，施工工期紧、质量要求高、安全保障难。为了加快高墩施工进度、提高施工质量和改善高空安全作业条件，我公司在结合高墩翻模和滑模施工技术各自优点的基础上，依托贵州凯里至羊甲高速公路排牙大桥高墩施工，对其进行研究、改进、创新形成了施工速度快、混凝土外观质量好、安全性高的辊模施工新技术。随后应用于贵州省凯羊高速公路台辰特大桥、余凯高速公路鱼洞Ⅰ号大桥、沿德高速公路麻岭特大桥等工程，且都取得了较好的效果，通过对该技术及其应用过程进行总结，形成了“桥梁高墩柱辊模施工工法”。《桥梁高墩辊模施工技术研究》于2014年通过中国公路建设行业协会科技成果鉴定，认定总体达到国际先进水平，并获得“公路工程科技创新成果一等奖”、“2014年度全国交通运输行业科技创新成果一等奖”，高墩辊模施工装置获得“2014年度全国交通运输行业科技示范产品”。同时，“桥梁高墩柱辊模施工工法”获评2014年度公路工程工法，并被评为优秀公路工程工法。该工法目前已在贵州、广西、重庆、河南等多个省市进行推广应用。 2 工法特点 2.1 可连续施工，施工速度快，每天施工墩柱高4～6m。 2.2 混凝土工程质量好。 2.3施工作业条件好、安全性高。 2.4 在施工过程如遇外界天气等因素干扰，可随时停止施工，也可随时恢复施工。 2.5在高寒地区或冬季施工，加设保温措施极为方便。 2.6 施工简便、占用资源少、节能环保。 3 适用范围 3.1 本工法适用于各类公路、铁路及市政桥梁等截面高墩施工。 3.2本工法尤其适应地形复杂、施工场地狭窄、大型设备难以进场和工期短的山区桥梁等截面高墩施工。 4 工艺原理本工法的工艺原理是采用辊、翻结合，辊模装置包括提升系统、外框架、内衬模及辅助

爬模安装拆除安全技术交底记录

爬模安装拆除安全技术交底记录安全技术交底记录编号工程名称：***工程施工单位：***建筑工程公司交底提要：爬模安装与拆除安全交底交底日期：*年*月*日交底内容：爬模安装与拆除安全技术交底 l.爬模安装安全要求 (1)提升前应检查模板是否全部脱离墙面，内外模板的拉杆螺栓是否全部抽掉。 (2)爬杆螺栓是否全部达到要求。 (3)在液压千斤顶或倒链提升过程中，应保持模板平稳上升，模板顶面的高低差不得超过100mm。并在提升过程中，应经常检查模板与脚手架之间是否有钩挂现象，油泵是否工作正常。 (4)模板提升好后，应立即校正与内模板固定，待有可靠的保证方可使油泵回油松掉千斤顶或倒链。 (5)经常检查撑头是否有变形，如有变形应立即处理，”防爬模架护墙螺栓超荷发生事故。 (6)提升爬架时，应先把模板中的油泵爬杆换到爬架油泵中(拆除撑头防止落下伤人)，拧紧爬杆螺栓，这时方允许拆除护墙螺栓。然后开始提升，提升过程中应注意爬架的高低差不超过50mm和有无障碍物。 (7)爬模操作人员必须遵守工地的一般安全规定，并配带所规定劳动保护用品。 (8)爬架的提升必须在混凝土达到所规定的强度后方可提升，提升时应有专人指挥，且必须满足下列要求： 1)大模板的穿墙螺栓全部均未松动； 2)每个爬架必须挂两个倒链(或一个千斤顶)提升； 3)保险钢丝绳必须拴牢，并设专人检查无误； 4)拆除爬架附墙螺栓前，倒链全部调整到工作状态，然后才能拆除附墙螺栓。上述条件均已全部具备方可提升。 (9)提升到位后，安装附墙螺栓，并按规定垫好垫圈拧紧螺帽，用测力扳手测定达到要求后，方可松掉倒链(或千斤顶)。严禁用塔吊提升爬架。 (10)提升大模板时，其对应模板只能单块提升，严禁两块大模板同时提升，且应注意下列事项： 1)大模板必须在悬空的情况下，穿墙螺栓全部拆除； 2)保险钢丝绳必须拴牢，并有专人检查； 3)用多个倒链提升时，应先将各倒链调整到工作状态，方可拆除穿墙螺栓。 (11)大模板提升必须设专人指挥，各个倒链或千斤项必须同步进行。 2.爬模拆除安全要求 (1)拆除爬架、爬模要由专人进行，设专人指挥，严格按照所规定的拆除程序进行。 (2)松开爬架顶上挑扁担的垫铁螺栓，以便观察塔吊是否真正将模板吊空。 (3)检查索具，用卸甲(严禁用钩)扣住模板吊环，用塔吊轻轻吊紧，并在两端用绳拉紧，防止转动。然后抽去千斤顶爬杆，做到吊运时稳运、稳落，防止大模板大幅度晃动、碰撞造成倒塌事故。 (4)起吊时，应采用吊环和安全吊钩，卸甲不得斜牵起吊，严禁操作人员随模板起落。 (5)有窗口的爬架拆除时，操作人员不得进入爬架内，只许在室内拆除螺栓。无窗口的架进入爬架内拆除螺栓，爬架上口和附墙处均需拉缆风绳，严禁人员随爬架吊运。

高墩翻模施工技术交底

技术交底记录承包爪位：中信国华国际工程承包有限责任公司工程合作人：中国铁建一十三局集团有限公司梨香溪特大桥主墩P10、PM 墩墩身施工技术交底一、施工准备 1、抓紧进行栈桥施工，必须保证在175水位上涨之前（8月31日）完成，保证墩身的连续施工。 2、同时塔吊安装应在175水位下墩身施工前完成基础安装，并随墩身升高进行施工预埋护足，保证墩身正常施工。 3、 10#, 11#桥墩采用人行电梯，墩身施工期间进行预埋和安装，你作业班组应积极配合安装工作及时完成。二、计划工期本项工程汁划开工时间：8月1日。计划完成时间：12月25日。施工工期：147 天。三、施工方案墩身施工采用翻升模板施工。其中10#, 12#采用安装电梯便于施工人员上下施工。柱式墩采用搭设双排扣件式脚手架，搭设人行楼梯方便施工人员上下。利用2节高2.25m 的大块模板，一节拆除，一节固定，一节在其上安装，浇注下一段墩身混凝土的施工方法，如此循环直至墩顶。墩身一次浇筑4.5m 高。钢筋在钢筋加工场加工、现场绑扎，焊接，对直径大于20mm 的螺纹钢筋采用滚扎拨肋套筒连接。枯水期墩身施工用罐车运到现场、泵送入模，洪水期施工山栈桥输送混凝上，模板的爬升及钢筋通过塔吊提升定位。项目名称：重庆沿江商速公路主城至涪陵段合同号：T15 监理爪位：西安方舟工程咨询有限贵任公司编号: 技术交底人日期主持人

1. 施工工艺流程施工准备一测量放线一支架搭设一钢筋绑扎一预埋件安装f 模板安装校位一磴浇筑一磴养护一接长钢筋及下一节段钢筋绑扎一下一节段预埋件安装一拆模并安装下一节段模板一下一节段栓浇筑及养护。 2、测量控制桥墩中线测量控制，采用全站仪测量立模。支模前提前通知测量组进行纵、横轴线位置放样，放样完成后你班组立即进行模板立模轮廓线、辅助线弹设。立模完成后通知测量组进行模板校正后方可进行碇浇筑。 3、钢筋加工及安装 (2) 、钢筋加工在钢筋加工场内进行，加工好的钢筋分类堆放并做好标识，以防误用。钢筋调直采用钢筋调直机，粗钢筋切断采用钢筋切断机。 (2) 、钢筋下料时，技术人员应详细査看图纸，与相邻部位有关的钢筋图纸组合, 与所在部位的外形尺寸对照，将结构中钢筋型号、数量和间距等下达详细技术交底，以免下料错误。 (3) 、钢筋绑扎完毕后，及时按图纸数量及尺寸安装就位各种预埋件。墩柱钢筋绑扎过程中，施工电梯及塔吊护足预埋件也应同时进行。 (4) 、对有弯钩弯起的钢筋，应按有关公式计算出下料长度，并在钢筋上画出标记。加工钢筋前清除钢筋上的污锈并调直。受力钢筋制作及弯钩应该符合设计要求，具体见《受力钢筋制作及弯钩形状表》。 (5) 、质量检查与控制受力钢筋制作及弯钩形状表备注 d 为钢筋直径

翻模施工方案

吉河高速公路ZB1项目部LJ5分部乡宁西互通冷泉沟1#大桥、冷泉沟2#桥墩身翻模专项施工方案编制：复核：审核：平阳路桥桥梁二工段二O一三年五月

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工方案 (2) 四、质量标准和检测方法 (6) 五、劳动力组织及主要机械设备 (7) 六、施工进度计划及保证措施 (8) 七、质量保证措施 (9) 八、安全保证措施 (10) 九、文明环保施工和职业健康措施 (12)

冷泉沟1#大桥、冷泉沟2#桥墩身（翻模）施工方案一、编制依据 1.1、吉县至河津高速公路路基ZB1合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求； 1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011； 1.3、《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》JTGF80/1-2004； 1.4、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；二、工程概况乡宁西互通冷泉沟1#大桥是吉县至河津高速公路经乡宁县前冷泉村北100m 时斜跨冷泉河而设的一座大桥。桥梁中心桩号AK1+222.312，上部结构采用5－25预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁+6－40米装配式预应力混凝土连续T梁+3—25米装配式混凝土连续箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩、实心墩，桥台采用柱式台；基础采用桩基础，桥梁全长446.4米。乡宁西互通冷泉沟2#桥是吉县至河津高速公路经乡宁县前冷泉村北100m时斜跨冷泉河而设的一座大桥。桥梁中心桩号AK2+065，上部结构采用3－25+3－30米装配式预应力混凝土先简支后结构连续箱+3—25米装配式预应力钢筋混凝土简支箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩、实心墩，桥台采用柱式台、肋板台；基础采用桩基础，桥梁全长296.4米。冷泉沟1#大桥7～11号墩为矩型实心双墩，共包括10个单实心墩。最高墩身9号右侧墩柱高32.20m，总延米258.016m，平均高度25.802m。墩身截面尺寸为3.0×2.2m，外角30cm半径圆角。主要工程量包括：C30砼1684.2m3，钢筋199.695t。冷泉沟2#桥2～6号墩为矩型实心双墩，共包括10个单实心墩。最高墩身9号右侧墩柱高32.20m，总延米316.882m，平均高度31.688m。墩身平面尺寸为2.5×2.0m（4号墩为2.5×2.2m），外角30cm半径圆角。

墩柱系梁盖梁施工安全技术交底

墩柱、系梁、盖梁安全技术交底为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保施工人员的人身安全，特制定以下安全措施：一、钢筋加工与连接安全措施 1、纵向主筋连接方式为直螺纹套筒连接，连接方式严格遵循相关技术规范要求。钢筋下料：采用切割机进行切断作业，防止断头出现不规则变形。 2、钢筋直螺纹连接：本工程钢筋接头采用钢筋直螺纹连接套筒，连接套筒采用标准型和活连接型，前者适用于一般情况下钢筋连接，后者适用于钢筋不能转动而连接钢筋的场合。 3、加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2，并用相应的环规和丝头卡板检测合格。 4、滚轧钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚轧丝头。已检验合格的丝头应加以保护；钢筋一端丝头应戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。 5、钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格应一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1P（P为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。 6、接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头，以每不大于500个为一个验收批进行检验与验收，每批抽检3个接头，要求钢筋接头质量必须全部合格；并随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致，接头外露完整丝扣不大于1扣。二、钢筋绑扎 1、墩柱钢筋笼采用钢筋加工场加工成型，吊车吊装就位，塑料垫块保护层按梅花形布置，间距为50cm。墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼采用焊接连接，搭接长度为80cm。墩柱钢筋

爬模安装与拆除安全技术交底

编号：SM-ZD-23281 爬模安装与拆除安全技术交底 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

爬模安装与拆除安全技术交底简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1．爬模安装安全要求 (1)提升前应检查模板是否全部脱离墙面，内外模板的拉杆螺栓是否全部抽掉。 (2)爬杆螺栓是否全部达到要求。 (3)在液压千斤顶或倒链提升过程中，应保持模板平稳上升，模板顶面的高低差不得超过100mm。并在提升过程中，应经常检查模板与脚手架之间是否有钩挂现象，油泵是否工作正常。 (4)模板提升好后，应立即校正与内模板固定，待有可靠的保证方可使油泵回油松掉千斤顶或倒链。 (5)经常检查撑头是否有变形，如有变形应立即处理，以防爬模架护墙螺栓超荷发生事故。 (6)提升爬架时，应先把模板中的油泵爬杆换到爬架油泵中(拆除撑头防止落下伤人)，拧紧爬杆螺栓，这时方允许拆

高墩翻模施工方案

目录 1、编制依据 0 2、工程概况 0 2.1工程概况 0 2.2.工程地质 (1) 2.3水文地质 (2) 2.4不良地质和特殊地质 (2) 3、施工组织 (2) 3.1施工组织机构 (2) 3.2人员配置 (4) 3.3机械物资配置 (6) 4.主要管理目标 (6) 4.1 质量目标 (6) 4.2 安全目标 (7) 4.3 环境保护目标 (7) 4.4 技术创新目标 (7) 4.5 职业健康目标 (7) 5施工方案 (8) 5.1模板方案选择 (8) 5.2塔吊方案及施工 (9) 6施工方法 (12) 6.1翻模施工工艺流程图 (12) 6.2墩身模板施工 (13)

6.2.2翻模模板制作、安装及翻升 (14) 6.3墩身钢筋施工 (18) 6.3.1钢筋采购存放 (18) 6.3.2钢筋加工 (18) 6.3.3钢筋连接 (19) 6.3.3钢筋加工与安装安全措施 (20) 6.4混凝土施工 (21) 6.4.1供应计划 (21) 6.4.2墩身混凝土浇筑及养生 (21) 6.5施工措施 (22) 7、质量保证措施 (25) 8、安全保证措施 (26) 8.1安全制度 (26) 8.2机械安全保证措施 (26) 8.3塔吊安装和拆除安全保证措施 (27) 8.4高空作业安全保证措施 (27) 9、安全应急预案 (27) 9.1应急组织机构 (27) 9.1.1 应急领导小组 (27) 9.1.2、应急领导小组岗位职责 (28) 9.2应急物资 (28)

9.4.1 高处坠落事故应急预案措施 (29) 9.4.2 用电、防火 (30) 9.4.3机械事故应急救援措施 (30) 9.4.4 食物中毒应急救援措施 (30) 9.4.5 突发传染病应急救援措施 (30) 9.4.6 防洪安全保障措施 (31) 9.4.7 不可抗力自然灾害应急措施 (31) 10、安全风险评估及主要控制措施 (31) 10.1安全风险评估 (31) 10.2主要安全控制措施 (32) 附件一：模板设计说明 (33) 附件二：空心薄壁墩翻模施工受力计算 (36) 附件三：脚手架搭设计算书 (41) 附件四：塔吊基础配筋图 (49)

[桥梁施工安全交底]桥梁安全技术交底主要内容

［桥梁施工安全交底］桥梁安全技术交底主要内容桥梁施工安全交底1 一般规定1.1 桥涵工程施工前应编制相应的安全技术措施。 1.2 在通航河道上施工时，应事先与航运部门协商，清除河道障碍物，办理航标设置及发布公告等事宜。施工完毕，应对施工影响段河道进行清理。 1.3 水上作业时应配备救生船只及其他救生设备。 1.4 桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船及行人通过。 2 明挖基础2.1 基坑开挖应符合下列规定： 1 基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。 2 基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。 3 基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。 4 基坑顶有动载时，坑口边缘与动载问的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于 1.0m。必要时应采取其他措施。 5 用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5。

6 在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护；当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）中的有关规定；土质松软层基坑开挖必须进行支护。 7 基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。 8 采用天然冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结、逐层开挖，严禁破坏冻结层。当气温剧烈回升、河水 I卜升时，应提前搞好防水、排水工作。 9 基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建（构）筑物町能产生沉降，应加强观测，必要时采取防范措施。 10 在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。 11 拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除巾，上部各层井点应继续抽水。 2.2 基坑护壁应符合下列规定： 1 挡板支撑护壁应满足下列要求： 1）根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过

钢结构桥梁施工安全技术交底(新编版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改钢结构桥梁施工安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

钢结构桥梁施工安全技术交底(新编版) 一、安装准备： 1、根据土建基础图和钢结构安装要求对基础工程进行基础轴线、预埋件的位置和数量、地脚螺栓的位置和数量、以及地脚螺栓、螺母有无缺损的检验； 2、施工现场应平整、畅通，水电应接至现场，根据所用吊车的技术数据，计划吊车支放位置与移动次数，并安排好钢构件摆放位置； 3、吊装前应严格检查钢构件连接部位的各项尺寸是否符合设计要求，如有误差，在地面修正后方可吊装。二、安装顺序：原则：安装程序必须保证结构形式稳定的空间体系，并不导致结构永久变形。

1、安装单根钢柱柱高调整纵横十字轴线位移垂直校正初校（初校锚栓螺母，调整螺母）固定超差调整固定； 2、斜梁在地面超平的垫木上用高强度螺栓连接，组装好； 3、安装顺序：先从靠近山墙的有柱间支撑的两榀刚架开始安装本间檩条支撑隅撑等安装好。注意：检查刚架垂偏，复测钢柱和斜梁跨度，合格后，用高强度螺栓紧固，用电动扳手初拧，终拧。以两榀刚架为起点，向房屋另一端顺序安装。 4、除最初安装的两榀刚架外，所有其余刚架间的檩条，墙梁和檐檩的螺栓均应在校准后再行拧紧； 5、构件吊点要经计算，绑扎点要采取加强措施，以防止构件大变形及局部变形； 6、各种支撑的拧紧强度，以不将构件拉弯为原则； 7、不得利用已安装部位的构件起吊其他重物，不得在主要受力部位焊其他构件；

高墩爬模施工安全质量控制要点

高墩爬模施工安全质量控制要点高墩爬模施工安全质量控制要点摘要：围绕“安全生产，预防为止，综合治理”这一主题，分析公路桥梁高墩爬模施工过程中的风险控制要点，以预防和减少安全事故的发生。关键词：爬模；安全；质量；桥梁；施工 Abstract: around the "safe production, prevention, comprehensive treatment" this one theme, and analysis of highway Bridges with high piers in the process of climbing form construction risk control points, in order to prevent and reduce safety accidents. Key words: climbing form; Safety; Quality; Bridge; The construction 中图分类号：U443.22文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 随着我国公路、铁路工程的发展，桥梁墩高已超过百米，同时随着墩身的增高施工难度也相应增加，爬升模板以其具备自爬的能力, 不需起重机械的吊运,减少施工中运输机械的吊运工作量，节省施工过程中的外脚手架，加快施工速度，得到了广大施工单位的认可，本文主要介绍一下高墩爬模施工安全质量控制要点。 1、工程概况中铁三局五公司承建的郑卢高速公路洛宁至卢氏段土建NO.7 标，处于山岭重丘区，山大沟深，地质条件复杂，高危工程所占比例较大，安全生产形势十分严峻。其中K110+420.0大铁沟特大桥主墩 9#墩高120m，主墩10#墩高118m，主跨跨径为85+160+85米。主墩墩身设计为等截面空心墩，采用爬模施工。大铁沟特大桥风险级别处于等级Ⅳ（极高风险），本文将结合大铁沟特大桥的工程实践，有针对性地提出爬模施工过程的控制要点，以预防和减少安全生产事故的

高墩专项施工方案(专家评审)

目录一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制范围 (2) 四、工程概况 (2) 五、施工准备 (2) 5.1、物资材料供应 (2) 5.2、技术准备 (2) 六、施工总体安排 (3) 6.1、项目部组织机构 (3) 6.2、施工队伍安排 (4) 6.3、机械安排 (4) 6.4、施工安排 (5) 6.5高墩身重点施工管控 (6) 七、施工质量检查 (12) 八、危险因素分析 (13) 九、施工安全保障措施 (15) 9.1组织保障措施 (15) 9.2安全技术措施 (16) 9.3模板工程的主要质量控制技术措施 (21) 9.4机械设备安全保证措施 (24) 9.5防台保障措施 (25) 9.6紧急安全应急预案 (26) 十、安全检查和验收 (34) 10.1安全生产检查的目的 (34) 10.2安全检查的方法及要求 (35) 10.3安全检查的主要内容 (35) 10.4检查的组织与管理 (37) 10.5检查程序 (37) 10.6隐患整改及验收 (38) 10.7奖励与处罚 (38) 十一、文明、环保施工 (39) 11.1文明施工 (39) 11.2生态保护及水土保持措施 (39)

南沙新桥高墩专项施工方案一、编制依据 ⑴《佛山市顺德区南沙新桥及北引道工程两阶段施工设计》； ⑵《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； ⑶《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； ⑷《佛山市干线公路建设标准化管理指南》； ⑸《建设工程安全生产管理条例》； ⑹《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076‐95）； ⑺《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2003 ⑻《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ 107-2010 ⑼《滚轧直螺纹钢筋连接接头》JG 163-2004 二、编制原则 ⑴严格遵守国家、交通部和地方政府的政策、法规和条例。 ⑵按照国家的法律法规要求，安排好环保水保工作。 ⑶根据南方湿热的自然环境和气候条件，因地制宜地制定施工方案，突出施工重点。 ⑷施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性。 ⑸突出工程重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，实现连续、均衡而紧凑的施工。 ⑹贯彻执行“安全第一、预防为主”原则，确保无重大安全责任事故发生。杜绝特别重大事故、杜绝重大事故、杜绝较大事故和一般

高墩翻模施工工法

高墩翻模施工工法中交一公局南方公司张志新一、前言桥梁高墩施工是大型桥梁建设经常遇到的内容，近年来，墩身高度已经由30~50米发展到超百米，甚至近200米，高墩施工亟待标准化、规范化，以保证工程质量和施工安全。另外，在高墩桥梁施工中，墩身工期一般处于关键线路，对总工期有重要影响，所以探索高墩施工效率，加快施工速度也成为需要解决的问题之一。本工法是中交第一公路工程局有限公司、中交公路一局第四工程有限公司在重庆高家花园大桥、嘉陵江马鞍石大桥、龙溪河大桥、深圳南坪-福龙立交等高墩桥梁施工过程中形成的，并经过陕西太枣沟大桥、封侯沟大桥、重庆共和乌江大桥的应用，经总结，形成本工法。本工法的关键技术是中交第一公路工程局有限公司局级课题“太枣沟特大桥施工技术研究”的内容之一，该课题已经通过中交第一公路工程局有限公司技术委员会验收。同时形成本工法，依据本工法关键技术撰写的《太枣沟特大桥120米高墩施工技术》论文在中国公路学会组织的“山区高速公路桥梁隧道关键技术研讨会”上交流发表。本工法已在陕西太枣沟特大桥、封侯沟特大桥、重庆共和乌江大桥等三座高墩大跨桥梁施工中应用。实践证明，本工法具有优质高效的优点，技术先进，有明显的社会和经济效益。二、工法特点 1、本工法在塔吊—翻模施工技术、高压泵一次泵送混凝土技术、滚压直螺纹钢筋连接技术的基础上，采用了设置筒内支架方法，并配合2（3）节外模和1节内模，筒内支架“一架三用”，可提高施工效率，降低施工成本，加快施工进度。 2、使用塔吊配合翻模施工，速度快、成本低。模板可以在施工现场制作，成本相对较低。对于泵送混凝土施工，能够随模板上翻同步接长泵管，提高混凝土浇筑速度。能够逐节校正墩身施工误差，误差不积累。便于模板及时清理、整修、刷油，混凝土外表面平整光洁。用电梯提供作业人员垂直运输，并设置安全操作平台，保证了人员的安全。 3、模板和支架结构设计难度较大，但施工简单、速度快，成本低。外模上下端设置定位销，使模板的翻转安装快捷、准确。 4、不需要增加特殊设备，工艺可操作性强，经济合理，易于推广。三、适用范围

墩柱施工安全技术交底

墩柱施工安全技术交底 2019年5月5日工程名称：润扬路快速化改造（江阳路互通立交）工程施工内容：墩柱施工安全技术交底第一章、墩台概况 1、主线桥墩台设计主线桥现浇等高箱梁（桥宽 25m）桥墩采用双柱式“花瓶”形。墩柱横桥向宽 1.6m、顺桥向宽 1.6m，墩身底部外缘距离 6.7m、顶部外缘距离 8.319m，墩顶系梁中间高 1.2m、根部高 1.5m，墩柱外侧四周作 R=15cm 圆弧；主线桥过渡墩顶部顺桥向由 1.6m 渐变为2.62m；互通段内桥墩较高时，墩柱顺桥向尺寸应相应增加。路口变高箱梁主墩采用双柱式“花瓶”形。外形与常规段桥墩相似，主墩墩柱横桥向宽增至 2.1m、顺桥向宽增至 2.0m。其余特殊桥墩根据受力需要进行调整。本项目润扬路主线桥起点处桥台采用 U 型台，终点处考虑预留远期高架顶升条件，桥台将远期桥墩及近期桥台在近期合建，以便于远期桥墩接长，基础也采用桥墩基础形式。工程主线墩柱最大高度13.523m。

双柱式花瓶墩示意图 2、互通匝道桥墩台设计互通匝道桥桥墩为顶部外扩的实体“花瓶”型。8.5m、9m 宽匝道桥墩柱底部横向宽2m，顶部外扩为 3.338m，垫石中距 2m，墩顶开花段高度 4m，采用半径 R=12m 的圆弧过渡；曲线段桥以及 10.1m 加宽匝道桥墩墩柱底部横向加宽至 2.5m（115m＜曲线半径≤250m）或 2.8m（曲线半径＜115m），相应顶部外扩为 4.454m 或 4.844m，支座间距分别为 2.8m 和 3.2m，墩顶开花段高度 5m，采用半径 R=12.5m 的圆弧过渡；常规段落墩柱顺桥向宽度采用 1.4m、1.7m、2.0m 三种尺寸，根据墩高选取相应尺寸。墩柱四棱作 R=15cm 圆弧。较高的桥墩根据受力需要进行加宽。互通匝道桥均采用 U 型台。匝道墩柱最大高度30.870m。顶部外扩的实体花瓶墩示意图

桥墩施工安全技术交底

技术交底书工程名称新井口嘉陵江特大桥、新井口嘉陵江渝利货车线特大桥施工单位中铁十局兰渝铁路七分部施工部位墩台身交底时间2012.02.10 墩台身施工安全技术交底 1、模板模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。 ①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。 ②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 ⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 ⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。

2、墩身平台 ①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。 ②、在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。 ③、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。 ④、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。 ⑤、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴。 3、钢筋安装 ①、高空作业时，不得将钢筋集中堆放，也不要把工具随意丢在脚手板上，以免滑下作人。 ②、手工搬运钢筋必须带好手套，多人运送钢筋，起落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。 ③、用吊车吊运钢筋骨架，必须由司索工绑扎严禁钢筋工参与绑扎，指挥吊运工作，起吊时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到地面时方可靠近，就位支撑好后方可摘钩。 ④、在悬空梁、深基坑绑扎和安装钢筋必须搭设操作平台（脚手架）和通道。 ⑤、绑扎墩身预埋钢筋，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下；钢筋骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。 ⑥、绑扎基础钢筋时，应按施工要求摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。 ⑦、不准将钢筋原材料，半成品，成品堆放在外脚手架和孔洞临边处。严禁在脚手架上拖拉钢筋。 ⑧、施工场地排绑钢筋时，要时刻注意场地的设备、开关箱、电源线和

高墩翻模施工工艺及方法

高墩翻模施工工艺及方法 1.翻模施工工艺翻模施工工艺如下图。空心高墩施工工艺流程图 2.翻模施工方法 ⑴翻模模板设计模板高度的选定：因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减

少混凝土施工缝的数量的目的，共加工3层模板，每层1.5m，每次浇注2节模板的高度，即每次翻2层模板，浇筑3m高的混凝土。模板构造的设计：空心墩身采用内外两套模板，外模采用整体钢模板，内模采用定型钢模板。由于墩身高，模板倒用次数多，钢外模面板使用6mm厚钢板制作，模板设有[16槽钢竖肋及[12槽钢后架，竖肋和后架皆组焊而成，后架为施工提供较为宽阔的操作平台,同时多层后架通过螺栓连接后组成空间桁架，保证了翻模模板的空间刚度，能有效的减少模板对拉杆的使用，提高墩身混凝土的外观质量。模板翻升：翻模施工时，落模后将模板向外滑出再起吊，在每块模板后架底横杆上设有简易滚轮滑轨，滑出后再利用吊机向上翻升。翻模时，保留最顶上一层模板，作为翻升下层模板的持力部分，然后，把最下二层模板拆开并滑出，利用吊机将模板吊起，并放置于顶层模板相应平面位置上，将模板与周围模板联接。重复以上操作至墩身浇筑完成。墩帽的模板设计：墩帽为实心段。在进行该实心段混凝土施工时，考虑在墩身内部预埋钢板，焊上牛腿，铺上工字钢、方木和竹胶板作为支架，然后绑扎钢筋，浇筑混凝土。支架放在墩身内不再取出。 ⑵上下安全通道的设置墩身施工时，人员上下的安全通道采用门式爬梯，爬梯设置在两个两墩中间，为了保持爬梯的稳定，每5米高与墩身加固一次，通过墩身的通气孔把爬梯固定在墩身上，以利于施工和检查人员上下行走。 ⑶钢筋的制作和绑扎为了便于绑扎薄壁墩身的钢筋，在薄壁墩身的中间空心处搭设钢管支架，作为存放钢筋的平台，同时在墩身四个角的位置及墩身的长边中间位置预埋6根7.5×7.5的角铁，角铁与中间的钢管支架连成一个整体，作为绑扎钢筋的依托支架，在浇筑混凝土时，把角铁直接浇在墩身中，不再取出。

桥墩高墩翻模安全技术交底

爬模安全专项施工方案

翻模施工方案

墩柱施工安全技术交底书

高支模安全技术交底(标准版)

桥墩施工安全技术交底(最新版)

高墩辊模施工工法

爬模安装拆除安全技术交底记录

高墩翻模施工技术交底

翻模施工方案

墩柱 系梁 盖梁施工安全技术交底

爬模安装与拆除安全技术交底

高墩翻模施工方案

[桥梁施工安全交底]桥梁安全技术交底主要内容

钢结构桥梁施工安全技术交底(新编版)

高墩爬模施工安全质量控制要点

高墩专项施工方案(专家评审)

高墩翻模施工工法

墩柱施工安全技术交底

桥墩施工安全技术交底

高墩翻模施工工艺及方法

墩柱系梁盖梁施工安全技术交底