有关交通优选护栏及附属设施技术要求技术要求道路隔离护栏技术参数一.doc

交通护栏及附属设施技术要求

技术要求

一、道路隔离护栏技术参数

（一）技术质量要求主要依据的规范、标准

1．交通行业标准JT/T1033-2016 《交通分隔栏》；

2．《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》（GB/T 13912-2002 ）；

3.《道路交通反光膜》（ GB/T18833-2012）；

4.《焊接钢管尺寸及单位长度重量》（ GB/T21835-2008）；

5.《热固性粉末涂料》 (HG 2006-2006) ；

6.《低压流体输送焊接钢管》（GB/T3091-

2008）；《灰铸铁件》（GB/T 9439-2010 ）；

《球墨铸铁件》（GB/T 1348-2009 ）；

9. 《铸件尺寸公差与机械加工余量》(GB/T 6414-1999) ；

10.《建筑钢结构焊接技术规程》 (JGJ 81-2002) ；

《工程建设施工现场焊接目视检验规程》（CECS 71-1994）；

12.《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998 ）；

13.《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》（GB/T18226-2000）；

14.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008 ）

15.《城镇道路养护技术规范》（CJJ 36-2006 ）。

注：上述“国家、行业、地方标准与规范” 以及其他“国家、行业、地方标准与规范”中涉及的技术要求、相关标准发生变化

的以最新标准为准，如有冲突已规范效力高的为准。

（二）交通隔离护栏技术参数

A 型护栏

1、中心护栏（重型防眩隔离护栏）

序

项目技术要求

号

护栏构件防腐处理层应均匀：无疤斑、流滴等，

表面缺陷不得有剥落、气泡、裂纹、擦伤等，表一外观

面护栏整件结构无焊接点，必须采用异形连接件

连接，能起到保护道路景观装饰效果。

材质Q345B优质钢材（所有异形管钢材）经冷拔处理后

制作的型材

立柱太阳能

三层塔型太阳能 LED发光

帽

二材料

普通柱帽Q345B优质钢材

采用 Q345B优质方管 80*80*2 。常用高度根据甲方护栏立柱

要求调整： 1100mm。（见图纸）

护栏栅体竖栅体根据甲方要求异形管材S 型 85*40* 、 R35、

梁R30、R10构成 S 造型，45 度倾斜，达成防眩要求，

长度为： 2920mm

护栏端口立

端头及缺口处为太阳能右侧通行警示柱

柱

采用钢纤维材质护栏底座，外形尺寸

底座350*250*130mm/80*80mm，可承载 5 吨车辆碾压，

碾压后不变形，不破裂。

热镀锌层厚度≥ 85μm。镀锌后应光滑、无毛

1、热镀锌刺、进行酸洗、碱化、磷化、水洗后烘干，再进

防腐

行热镀锌防腐处理、并打磨抛光。

三

处理

喷塑层与基体金属结合牢固，经锤击试验后

2、表面喷塑

不剥离、不脱层、不凸起，喷塑厚度≥ 70μm

四抗风能力十级

五设置方式标准砼隔离墩安装或护栏底座安装

六护栏更换护栏被车辆冲撞后应便于随时更换

1、根据甲方要求：施工单位随时拆除原有护

栏包括地方环境因素干扰、地方关系的协调，安

全设施维护、保持正常车流量的通行等费用甲方注

概不负责。

2、护栏尺寸、规格、型号根据甲方需求随时

调整

2、机非隔离护栏（轻型隔离护栏）

序

项目技术要求

号

护栏构件防腐处理层应均匀：无疤斑、流滴等，

表面缺陷不得有剥落、气泡、裂纹、擦伤等，

一外观

表面护栏整件结构无焊接点，必须采用异形连

接件连接，能起到保护道路景观装饰效果。

Q345B优质钢材（所有异形管钢材）经冷拔处理材质

后制作的型材

立柱太阳能

三层塔型太阳能 LED发光

帽

普通柱帽Q345B优质钢材

二材料采用 Q345B优质方管 80*80*2 。常用高度根据甲护栏立柱

方要求调整： 750mm。（见图纸）

护栏栅体竖栅体根据甲方要求异形材规格型号制作，长度

梁为： 2920mm

护栏端口立

端头及缺口处为太阳能右侧通行警示柱柱

采用钢纤维材质护栏底座，外形尺寸

底座350*250*130mm/80*80mm，可承载 5 吨车辆碾压，

碾压后不变形，不破裂。

热镀锌层厚度≥ 85μm。镀锌后应光滑、无

1、热镀锌毛刺、进行酸洗、碱化、磷化、水洗后烘干，

防腐

三再进行热镀锌防腐处理、并打磨抛光。

处理

喷塑层与基体金属结合牢固，经锤击试验

2、表面喷塑

后不剥离、不脱层、不凸起，喷塑厚度≥ 70μm 四抗风能力十级

标准砼隔离墩安装（含装饰帽）或护栏底座安

五设置方式

装

六护栏更换护栏被车辆冲撞后应便于随时更换

1、根据甲方要求：施工单位随时拆除原有

护栏包括地方环境因素干扰、地方关系的协调，

安全设施维护、保持正常车流量的通行等费用注

甲方概不负责。

2、护栏尺寸、规格、型号根据甲方需求随

时调整

3、中心隔离端口渐变防眩护栏技术标准要求

序

项目技术要求

号

护栏构件防腐处理层应均匀：无疤斑、流

滴等，表面缺陷不得有剥落、气泡、裂纹、

一外观擦伤等，表面护栏整件结构无焊接点，必

须采用异形连接件连接，氟碳漆表面无熔

渣，能起到保护道路景观装饰效果。

材质

Q345B优质钢材（所有异形管钢材）经冷

拔处理后制作的型材

立柱太阳能

太阳能 LED发光柱帽

帽

普通柱帽Q345B优质钢材

二材料护栏立柱

采用 Q345B优质方管 80*80*2 。常用高度

根据甲方要求调整（见图纸）

护栏栅体竖

栅体根据甲方要求异形管材S 型 85*40* 、

R35、R30、 R10构成 S 造型， 45 度倾斜，梁

达成防眩要求，长度为： 4500mm

护栏端口立

端头及缺口处为太阳能右侧通行警示柱柱

热镀锌层厚度≥ 85μ m。镀锌后应光

防腐

1、热镀锌滑、无毛刺、进行酸洗、碱化、磷化、水

三

处理洗后烘干，再进行热镀锌防腐处理、并打

磨抛光。

喷塑层与基体金属结合牢固，经锤击

2、表面喷塑试验后不剥离、不脱层、不凸起，喷塑厚

度≥ 70μ m

四抗风能力十级

标准砼隔离墩安装（含遮丑帽）或护栏底

五设置方式

座安装

六护栏更换护栏被车辆冲撞后应便于随时更换

1、根据甲方要求：施工单位随时拆除

原有护栏包括地方环境因素干扰、地方关

系的协调，安全设施维护、保持正常车流注

量的通行等费用甲方概不负责。

2、护栏尺寸、规格、型号根据甲方需

求随时调整

B 型护栏

1、材质要求

护栏连接横反光技术要求立柱底座上横管下横管

类型管膜

材质要求Q235钢板Q195碳素钢管

道路

δ≥δ≥采用中央规格要求 ( ㎜) ?48×?48×?25×

8 3 Ⅳ类隔离

厚度允许偏差反光护栏±±±±

（mm）膜

管径允许偏差

/ ±±±（mm）

材质要求Q235钢板Q195碳素钢管

道路规格要求 ( ㎜) δ≥δ≥

?89×?60×采用

8 3

机非Ⅳ类厚度允许偏差

隔离±±±/反光（mm）

护栏膜管径允许偏差/ ±±

（mm）

说明：（1）Q235钢板和 Q195碳素钢管的力学及化学成分按GB/T700-2006《碳素结构钢》执行。（ 2）采用的Ⅳ类反光膜须提

供相应检测报告。

2、中心隔离护栏

序

项目技术要求

号

护栏构件防腐处理层应均匀：无疤斑、流滴等，

表面缺陷不得有剥落、气泡、裂纹、擦伤等，

一外观

表面护栏整件结构无焊接点，必须采用异形连

接件连接，能起到保护道路景观装饰效果。

材质

Q345B优质钢材（所有异形管钢材）经冷拔处理

后制作的型材

二材料

采用 Q345B优质钢板焊接 160*176*8 。常用高度护栏立柱

根据甲方要求调整： 1100mm。（见图纸）

护栏栅体竖栅体根据甲方要求异形材规格型号制作，长度

梁为： 3000mm

护栏端口立

端头及缺口处为太阳能右侧通行警示柱柱

钢板焊接成型后浇筑后的砼须按规范要求进行底座

养生，且每批次须提供第三方强度检测报告。

热镀锌层厚度≥ 85μm。镀锌后应光滑、无

1、热镀锌毛刺、进行酸洗、碱化、磷化、水洗后烘干，

防腐

三再进行热镀锌防腐处理、并打磨抛光。

处理

喷塑层与基体金属结合牢固，经锤击试验

2、表面喷塑

后不剥离、不脱层、不凸起，喷塑厚度≥ 70μm 四抗风能力十级

五设置方式护栏底座安装

六护栏更换护栏被车辆冲撞后应便于随时更换

1、根据甲方要求：施工单位随时拆除原有

护栏包括地方环境因系干扰、地方关系的协调，

安全设施维护、保持正常车流量的通行等费用注

甲方概不负责。

2、护栏尺寸、规格、型号根据甲方需求随

时调整

3、机非隔离护栏（轻型隔离护栏）

序

项目技术要求

号

护栏构件防腐处理层应均匀：无疤斑、流滴等，

表面缺陷不得有剥落、气泡、裂纹、擦伤等，

一外观

表面护栏整件结构无焊接点，必须采用异形连

接件连接，能起到保护道路景观装饰效果。

Q345B优质钢材（所有异形管钢材）经冷拔处理材质

后制作的型材

采用 Q345B优质钢板焊接 160*176*8 。常用高度护栏立柱

根据甲方要求调整： 700mm。（见图纸）

二材料

护栏栅体竖栅体根据甲方要求异形材规格型号制作，长度

梁为： 3000mm

护栏端口立

端头及缺口处为太阳能右侧通行警示柱柱

钢板焊接成型后浇筑后的砼须按规范要求进行底座

养生，且每批次须提供第三方强度检测报告。

热镀锌层厚度≥ 85μm。镀锌后应磨光滑、

1、热镀锌无毛刺、进行酸洗、碱化、磷化、水洗后烘干，

防腐

三

再进行热镀锌防腐处理、并打磨抛光。

处理

喷塑层与基体金属结合牢固，经锤击试验

2、表面喷塑

后不剥离、不脱层、不凸起，喷塑厚度≥ 70μm

四 抗风能力

十级

五

设置方式

护栏底座安装

六

护栏更换

护栏被车辆冲撞后应便于随时更换

1、根据甲方要求：施工单位随时拆除原有

护栏包括地方环境因系干扰、

地方关系的协调，

安全设施维护、保持正常车流量的通行等费用

注

甲方概不负责。

2、护栏尺寸、规格、型号根据甲方需求随

时调整

（三）生产工艺要求

隔离护栏

序 主要工 工艺要求

号

材料要求

序

1、底座及立柱采用 Q235钢板一体式焊接

成型，焊接成形后应内外轮廓顺直；

2、底座及立柱处理工艺包括：清洗 -- 除

锈 -- 打磨 -- 酸洗 -- 热浸镀锌—两次重复

总体要喷塑； 1

求

3、对护栏组件管材处理工艺包括：打磨 -- 两遍重复喷塑。

4、具体要求详见《中央隔离护栏结构

图》 、《机非隔离护栏结构图》、 《护栏断档设计图》。

焊接和 1、所有焊接应满焊，无虚焊、漏焊； 2

2、在保证结构强度的情况下，须对所有

打磨

要求焊接后的焊缝进行打磨，直至肉眼无明显

焊接痕迹；

3、打磨痕迹须垂直于焊缝轴线。

须采用

热浸镀GB470 《锌

锭》中规定1、浸镀锌层厚度不低于 70μm。

3

锌要求

的 0 号要

求

1、喷塑涂层应平滑、均匀、无凹凸、无

表面亚须采用纯

滴漏、不露青，喷塑表面为亚光效果，颜

色由采购人确定；

4 光喷塑聚脂户外

2、喷塑厚度不小于 80μ m，且附着力及

要求型粉

质量达到保证在采用机械化保洁作业方

式至少 2 年内不褪色、不脱层。

底座砼砼强度不浇筑后的砼须按规范要求进行养生，且每5

低于 C20 批次须提供第三方强度检测报告。

要求

（四）制作及安装要求

隔离护栏

允许偏差检测方法

序

检测项目中央隔离护机非隔离护

号

栏栏

1 垂直度用垂线和直尺

≤ 5

量

( ㎜)

2 顺直度 ( ㎜

用 20m线和

钢

≤ 5

尺量

/m)

①相邻两孔距：±；

3

②任意两孔距：孔距≦ 500mm：

连接孔间

用钢尺量± 5mm；

距

㎜：±

③孔距 500～ 1200

10mm。

4 栏心柱中

/ 用钢尺量

± 5 mm

心距

3.其他要求

浇筑的 C20豆石砼须按规范要求进行养生，且每批次须

提供第三方强度检测报告。

（五）成品质量要求

项目名称表观质量

其它要求

具体要求

1、成品隔离护栏不得有任何裂纹、气泡、疤痕、毛

刺、端面分层、划痕以及明显的色差和颜色不均匀；

2、成品隔离护栏表观质量须达到《附件：道路隔离护栏、隔离桩照片》要求；

3、隔离护栏、隔离桩须保证在采用机械化保洁作业方

式至少2 年内不褪色、不脱层，如出现上述情况无条件

进行更换。

1、隔离护栏立柱迎车面均须按图示要求粘贴Ⅳ类反光

膜，规格为：高护栏 140 ㎜× 720 ㎜；机非护栏 140 ㎜×220㎜。分段的第一个护栏端头立柱应满贴黄黑相间Ⅳ类

反光膜，规格为：高护栏 140 ㎜× 900 ㎜；机非护栏 140 ㎜× 500 ㎜。立柱基座采用丝网印刷 2、每根立柱两侧须加装PP聚丙烯材质注塑保护套；高护栏钢管连接处内

套?40FRPP管；矮护栏钢管连接处内套 ?75FRPP管，使用不锈钢自攻螺钉固定。（详见隔离护栏、隔离桩设计图）3、为确保设施安全，隔离护栏设置为30 米一组，避免

整体倾倒，断开处端头立柱满贴黄黑相间Ⅳ类反光膜，内

套与护栏钢管同色的 ?40FRPP管，并使用不锈钢自攻螺

钉固定。（详见隔离护栏、隔离桩设计图）

（六）成品检验要求

1.中标人在签订合同前须按要求提供道路隔离护栏由采购

人统一送市级及以上质量检测机构进行检验（检验费用由各中标人承担）。经检验合格的，由采购人对验收合格后的产品样品进

行封存；不合格或无法达到采购人要求未通过验收的，采购人有

权取消中标人资格，由此造成的一切损失由中标人承担。

2. 中标人在签订合同后按照合同要求生产道路隔离护栏，在供

货时须出具相应批次的产品质量合格证。成批次供货时还需提

供的由市级及以上检测机构出具的相应批次产品的检验报告。如无法达到样品要求或检验报告不合格，采购人有权拒收产品，由此造成的一切损失由中标人承担。

3.在产品制造期间，采购人或采购人委托的监理单位可以随

时赴中标人制造工厂检查与本项目有关的产品加工工作。采购人的授权代表有权检查、试验及检验材料和加工工艺，检查按合同提供的所有产品的制造过程，要求中标人提交产品来源证明、产

地证明及原始单据。由此产生的费用由中标人承担，该费用已包含在合同总价中。

4. 采购人或采购人委托的监理单位有权对道路隔离护栏、隔离

桩进行抽检（检验费用由中标人承担）。如无法达到质量要求，采购人有权拒收中标人的产品。对已经使用的不合格道路隔离护栏由中标人无条件更换，由此造成的损失由中标人承担，并将纳入对中标人的考核。

（七）隔离护栏设计图（见附图）

二、交通附属设施技术要求

1、太阳能隔离柱技术标准要求

序项目技术要求

号

美观大方：对通行的车辆、行人，有明显的警

示作用减少事故发生。同时起到亮化美化城市的作

一外观

用，可视距离达 500 米以上，高亮度 LED505贴片灯，

交替闪烁，满足甲方要求。

Φ 140*1200*4 和Φ 140*1200*4 （光控）两种

型号 Q345B 无缝钢管激光切割机打孔，内置加强钢

二主要材料 (mm)

板固定支架，热镀锌后进口汽车烤漆，底缘一周工

程橡胶防水及装饰。

Φ 140*50*8 高透明 PC 材料（ Polycarbonate 警示隔离太阳能

Resin ） ; 抗压强度≥ 60 吨不粉碎，保护太阳能单晶三

柱帽

硅及多晶硅光伏板。

四规格尺寸见图（根据甲方要求随时调整）

五防腐处理锌层厚度≥ 85μm热镀锌处理后打磨抛光

抗冲击能力太阳能警示柱帽： 800N

六

太阳能钢柱体 1500N

抗冲击能力

七冲击性能： AK/J 27（在温度 -15~40 ℃）

八屈服点： fy/MPa 325

九弹性模量：E/Gpa 206

输出控制方式为光控、时控，可遥控控制闪烁

十主要功能

频率，具有过充、过放电保护，具有短路自锁可自

动恢复功能。

额定电压 6V；发光灯珠采用大功频率LED（单十颗 LED功率≥ 1W），亮度：≥ 5000mcd； LED 寿命：性能指标

10 万小时工作环境： -20 ℃ ~40℃；闪烁频率：可调；一

电量充满后可连续工作 7 个工作日。

十

设置方式内置加强钢板、法兰盘、高强度内涨栓固定（见图）

二

十

隔离柱更换太阳能隔离柱被车辆冲撞后应便于随时更换

三

1、根据甲方要求：施工单位随时拆除原有隔离

柱并送达甲方指定地点，包括地方环境因素干扰、

地方关系的协调，安全设施维护、保持正常车流量

的通行等费用甲方概不负责。

注

2、尺寸、规格、型号根据甲方需求随时调整

3、以上各种型号新型规格太阳能、使用3M 钻

石级荧光黄绿反光膜、及其它附件等。均为综合套

为单价。

太阳能隔离柱尺寸（mm）：

1.Φ 140*1200*4

2.Φ140*1200*4 （光控）

安装方式见钢制隔离柱使用图

2、钢制隔离柱技术标准及要求

序

项目技术要求

号

护栏构件喷塑层应均匀，无疤斑、滴流等表面

缺陷；不得有剥落、气泡、裂纹、擦伤等表面

缺陷；喷塑层应均匀无明显连接痕迹，无熔渣、外观色泽暗淡、色泽不一等缺陷。表面应光滑、平整、无凹

陷、杂质和其他表面缺陷。型材端部应清洁、无毛刺。护栏

的端头、焊接点应平滑无毛刺。

2规格尺寸以图纸为准

打磨光滑、无毛刺，整体进行酸洗、碱洗、磷热镀锌化、水洗后烘干，再进行热镀锌防腐处理并打防腐处

3

理

磨抛光。

锌层厚度≥86μ m

年限≥25 年

材料聚脂粉喷塑

4 喷塑喷塑厚度≥75μ m

喷塑后固化处理

抗冲击能力（地面

500N

以上）

5

抗冲击能力（地面

1500N

以下）

6 纸氏硬度： HV 185

7 拉抗强度：бь

375～500 /Mpa

8 拉剪强度：бь

230～350 /Mpa

9 冲击性能： Ak/J 27（在温度 20、0、 -20 oC）

10 屈服点： fy/Mpa 235

11 弹性模量： E/Gpa 206

12 抗风能力十级

13 设置方式具体样式规格以图纸为准

14 反光材料

荧光黄色反光膜

15备注规格尺寸根据甲方要求随时调整

3、柔性隔离柱技术标准及要求

规格：高度450mm与 750mm二种；

材质： TPU，壁厚≥ 3mm

颜色：柱体橙色 ,2-3 道 V 类反光膜

安装地点及技术要求：在城市路口, 人行道 , 建筑物之间的隔离，

道路隔离，分道警示；TPU材料注塑成型 , 耐 500 次以上碾压仍

然再弹起正常使用不变形。

固定方式：采用 3 根沉降式全丝钢钉长度150mm、直径 12mm固定于地面。

本产品单次采购量达500 个时，采购人有权抽样送检，产品不合格需立即更换。

4、 U型隔离柱技术标准及要求

“ U”型隔离柱

说明：“ U”型柱高 90cm/60cm，宽 50cm/150cm，管径 114cm钢管焊接，钢管壁厚度，管体表面喷塑，贴黄色反光膜；安装时下埋深度不低于 20cm，水泥浇注。 ( 型号和规格可按需方要求定制）

5、道路交叉口发光警示柱技术标准及要求

（ 1）、符合《道路交叉口发光警示柱》（GA/T1246-2015）行业

标准相关技术要求，提供公安部交通安全产品质量监督检测中

心的《道路交叉口发光警示柱》合格检测报告。不能提供合格检

测报告原件者投标文件无效。

（2）、正常夜间有效动态视认距离≥ 75 米。

（3）、环境温度适用等级 B 级： -40 ℃～ +50℃。

（4）、采用压降分析式电压输出控制技术实现自动调光功能。

安全围网产品说明

安全围网产品说明 产品规格： 1*10米，1*15米，1*20米 产品材质：尼龙绳围网，高强丝围网，聚酯网 产品颜色：红白相间 产品概述: 安全围网是电力施工和各种带电施工场所的必备作业保护器材 安全围网性能及特点：围网为红白相间;,外形美观；围网的上边沿配“止步，高压危险”警示牌; 支撑杆采用铁杆、不锈钢、环氧树脂等材料制成, 上面设有挂钩或夹子, 可以牢固张挂聚酯网, 使之不易被掀起脱离; 底座有铸铁和收缩式铁叉等,可供用户选择搭配使用. 安全围网用途：主要用于发电厂、变电站的电气设备检修、电气实验、配电检修等。 荧光式安全警示带: ★产品设计精美，使用灵活，随意伸缩，随意间距，和分割形状，无限连接等特点。 ★适用于电力，通信，机场，地铁，大型展厅，宾馆，酒店银行等高档场所和公司设置警戒线。 ★可根据客户要求在带子上印刷标识和公司的警示标语。 ★荧光式安全警示带有30米，40米，和50米等规格。 我厂专业生产各种安全围栏：绝缘伸缩围栏，玻璃钢安全围栏，不锈钢伸缩围栏，警示带围栏，安全围旗式围栏，安全围网式围栏，安全围网又称封闭式安全围栏。 为了满足不同工作地面的需求，我们设计了铸铁式安全围网底座，铁叉式安全围栏底座和便携式安全围栏底座（伞式安全围栏底座）三种支座，供用户选用。 其中铸铁式安全围网底座分6斤、8斤、10斤三种型号. 安全围网使用环境：装设安全围栏是保证现场工作人员安全技术措施之一，主要用于发电厂，变电站的电气设备检修、电气实验、配电检修等。整套围栏由玻璃钢围栏片、支撑杆和支座组成。结构特点是玻璃钢为绝缘材料，且耐老化，经过防水处理后可增强其防潮性，保证玻璃钢安全围栏的绝缘性，该安全围栏红白相间，色彩鲜明，经久耐用。支撑杆用坚硬质轻的玻璃钢管制成，上面配有挂钩，可以牢固固定玻璃钢安全围栏片，使之不被掀起脱离. 我公司还可根据用户要求定做。

JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规范(正式版)护栏相关知识

JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规范(正式版) 护栏相关知识 1.0.8在满足安全和使用功能的条件下，应积极推广使用可靠的新技术，新材料，新工艺，新产品。 2.0.1净区：公路车行道以外，无障碍物，车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。 2.0.2护栏标准段：断面结构形式保持不变并在一定长度范围内连续设置的公路护栏结构段。 2.0.3护栏过渡段：设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。 2.0.4路侧护栏：设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。 2.0.5中央分隔带护栏：设置于公路中央分隔带内的护栏。 2.0.6中央分隔带开口护栏：设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公路护栏结构段。 2.0.7刚性护栏：车辆碰撞后基本不变形的护栏。混凝土护栏是主要代表形式，车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。 2.0.8半刚性护栏：车辆碰撞后有一定的变形，又具有一定强度和刚度的护栏。波形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量 2.0.9柔性护栏：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是主要代表形式，车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。 2.0.10缓冲设施：设置于公路互通式立体交叉、服务区、停车区出口处的分流鼻端、收费岛头，或者护栏端部等，可以减缓冲击，降低碰撞车辆和车内人员伤害的设施，主要形式有防撞端头、防撞垫等。 2.0.11防撞端头：设置于护栏的迎车流方向起点，和护栏连接在一起，对碰撞车辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。 2.0.12防撞垫：设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种缓冲设施，车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。 2.0.13隔离设施：分隔双向或同向交通，机动车和非机动车，车辆和行人等的设施。 2.0.14桥梁与高路堤坝段必须设置路侧护栏；整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，必须连续设置中央分隔带护栏；不同形式的护栏连接时，应进行过渡设计；中央分隔带开口处必须设置开口护栏；出口分流三角端应设置防撞垫。 3.4.3桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；不同形式的护栏连接时，应进行过渡设计；高速公路中央分隔带开口处必须设置开口护栏。 3.3.4桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；一级公路整体式断面中间带应设置保障行车安全的隔离设施。 3.4.6路侧有不满足计算净区宽度要求的悬崖、深谷、深沟、江河湖海等路段应设置路侧护栏。 3.4.7设置避险车道时，应设置配套的交通标志、标线及隔离防护、缓冲等设施。

人行道隔离护栏施工方案

人行道隔离护栏施 工方案 1

第二章编制说明书 编制宗旨 按照工程建设的基本规律、施工工艺规律和经营管理规律，制定科学合理的组织方案、施工方案，合理安排施工顺序和进度计划，有效利用施工场地，优化配置、节约人力、物力、资金、技术等生产要素。协调各方面工作，保证施工有计划、有节奏。确保工程质量、进度、安全、文明施工，取得良好的经营效益、社会效益和环境效益。 编制说明 根据本工程的设计特点、功能要求,并对工程资金的合理利用、工程质量负责,以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。 我公司对本施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握建设方要求的前提下，成立编制专题小组，集思广益、博采众长，力求本方案切合施工实际，可操作性强。 本工程施工组织设计，主要依据当前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照建筑法规、条例、标准及有关配套文件和我公司的企业标准等，结合本工程实际，进行了全面而细致的编制。 三、编制依据 1、小桥大街、柴达木路护栏安装工程施工图设计 2、小桥大街、柴达木路护栏安装工程招标文件

3、现行的设计施工规范和工程质量检验评定标准； 4、依据投标人的施工能力，现有机械设备、技术实力和从事类似工程施工实践积累的经验； 四、编制范围 按《小桥大街、柴达木路护栏安装工程施工图及招标文件工程量清单》所列全部工程内容编制。 五、编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主、监理工程师的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量验收评与定标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，经过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处理，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开平行流水作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的精神为

游乐设施的排队区及安全围栏验收规范(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 游乐设施的排队区及安全围栏 验收规范(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

游乐设施的排队区及安全围栏验收规范 (标准版) 1.游乐设施周围及高出地面500mm以上的站台上，应设置安全栅栏或其他有效的隔离设施。室外安全栅栏高度不低于1100mm，室内儿童娱乐项目，安全栅栏高度不低于650mm。栅栏的间隙和距离地面的间隙不大于120mm。应为竖向栅栏，不宜使用横向或斜向的结构。 2.凡乘人身体的某个部位，可伸到座舱以外时，应设有防止乘人在运行中与周围障碍物相碰撞的安全装置，或留出不小于500mm 的安全距离。当全程或局部运行速度不大于1m/s处时，其安全距离可适当减少，但不应小于300mm。从座席面至上方障碍物的距离不小于1400mm。专供儿童乘坐的游乐设施不小于1100mm 3．栅栏应分别设进、出口，在进口处宜设引导栅栏。站台应有防滑措施。

4．栅栏门开启方向应与乘人行进方向一致(特殊情况除外)。为防止开关门时对人员的手造成伤害，门边框与立柱之间的间隙应适当，或采取其他防护措施。 5.手工焊接用的焊条，应符合GB/T5117、GB/T5118和GB/T983的规定。选用焊条的型号应与主体结构材料及焊缝所承受的载荷类型相适应。 6．直接涉及到人身安全的重要焊缝，应进行焊接工艺评定，严格按焊接工序进行焊接。 7．焊缝不应有漏焊、烧穿、裂纹、未焊透、严重咬边以及肉眼可见的气孔、夹渣等缺陷。所有焊瘤、熔渣等应清除干净。手感要平滑，无划手感。 8.凡乘客可触及之处，不允许有外露的锐边、尖角、毛刺和危险突出物等。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

交通护栏及附属设施技术要求技术要求道路隔离护栏技术参数一

交通护栏及附属设施技术要求 技术要求 一、道路隔离护栏技术参数 （一）技术质量要求主要依据的规范、标准 1．交通行业标准JT/T1033-2016《交通分隔栏》； 2．《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》（GB/T 13912-2002）； 3.《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）； 4.《焊接钢管尺寸及单位长度重量》（GB/T21835-2008）； 5.《热固性粉末涂料》(HG 2006-2006)； 6.《低压流体输送焊接钢管》（GB/T3091-2008）； 7.《灰铸铁件》（GB/T 9439-2010）； 8.《球墨铸铁件》（GB/T 1348-2009）； 9.《铸件尺寸公差与机械加工余量》(GB/T 6414-1999)； 10.《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ 81-2002)； 11.《工程建设施工现场焊接目视检验规程》（CECS 71-1994）； 12.《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）； 13.《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》（GB/T18226-2000）； 14.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 15.《城镇道路养护技术规范》（CJJ 36-2006）。 注：上述“国家、行业、地方标准与规范”以及其他“国家、行业、地方标准与规范”中涉及的技术要求、相关标准发生变化的以最新标准为准，如有冲突已规范效力高的为准。 （二）交通隔离护栏技术参数 A型护栏

说明：（1）Q235钢板和Q195碳素钢管的力学及化学成分按GB/T700-2006《碳素结构钢》执行。（2）采用的Ⅳ类反光膜须提供相应检测报告。

电力线路作业现场围栏和标示牌设置规范(试行)

电力线路作业现场围栏和标示牌设置规范（试行） 1总则 1.1为进一步加强电力线路作业现场安全措施设置的标准化、规范化管理，创造一个安全、有序、清晰的作业环境，保证电力线路作业处于受控、在控状态，防止作业人员误蹬杆塔（误进带电区域）、非作业人员误入作业区域。根据国家电网公司〈电力安全工作规程（线路部分）》（以下简称〈安规》）悬挂标示牌和装设遮栏（围栏）”的规定，结合公司电力生产实际，特制定本规范。 1.2本规范规定了电力线路作业现场标示牌和遮栏（围栏）的使用和设置。停电”、验电”、装设接地线”、使用个人保安线”等技术措施，按〈安规》有关规定执行。 1.3本规范适用于输、配电线路（含电缆）检修、改造、施工等电力生产工作。 1.4各单位可结合本单位实际制定实施细则。 1.5本规范解释权属省公司安全监察部，各单位在执行中发 现问题请及时报告省公司安全监察部。 1.6本规范自下发之日起执行。 2安全围栏 2.1安全围栏包括：围栏、围网、提示遮栏等。 2.1.1围栏可分为：可伸缩型和非伸缩型。 2.1.2提示遮栏：由立杆和提示绳（带）组成。

伸缩型围栏

提示遮栏 提示遮栏 2.2基本要求 2.2.1围栏、围网、提示遮栏高均为120cm 。 2.2.2围栏、围网、提示遮栏应红白相间,颜色应醒目。 2.2.3围栏、围网、提示遮栏立柱应有反光膜或涂有反光漆 2.3使用范围 2.3.1围栏、围网 2.3.1.1城区、人口密集区地段或交通道口和通行道路上检修 施工作业，明确工作地点，与非作业区域明显隔离。 2.3.1.2高处作业时，工作地点下面可能坠落范围半径 1 1 1 ，防止

交通安全设施工程施工方案

五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长

某变电站现场安全围栏实施规定

某变电站现场安全围栏实施规定 一、总则 1、为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，预防工作人员误入带电间隔而引发的人身伤害事故，根据省公司Q/GDW-11-144-2008企业标准，结合我站的实际情况，特制订本规定。 2、安全围栏的设置应规范、统一、完整，体现节约化原则。在变电站检修、施工现场设置方便、简捷、实用、可靠、清晰、醒目的标准安全围栏。 3、变电所现场安全围栏是实施变电检修作业现场标准化工作的重要举措。务必高度重视，协调配合，认真执行。 二、围栏选型和规范 1、变电站安全围栏的选型和规范应严格按照省公司Q/GDW-11-144-2008《变电站安全围栏管理标准》企业标准执行。 2、变电站户外安全围栏采用固定与活动相结合的方式： （1）户外生活区与生产区的隔离采用固定不锈钢安全围栏； （2）户外变电站一般采用地桩预埋插杆式安全围栏，并在每个站所配置一定数量的插杆作为支撑杆，杆上拉一至二道警示带，从而实现对检修区域与运行区域的隔离，作为典型检修方式下的辅助设施； （3）改扩建工程采用固定全封闭安全围栏。其通道应延伸至设备区主通道出口处。 （4）户内一次设备采用移动伸缩式围栏和悬挂标示牌相结合的方

式。 三、围栏的设置原则 1、变电站安全围栏应按同一电压等级或同一区域设备为单元装设。安全围栏设置原则为“围大、围严、围好”，围大即安全围栏围出的检修区域尽可能大以方便检修工作需要，围严即安全围栏要实现检修设备与运行设备的完全隔离，围好即安全围栏设置要美观、规范，做到横平竖直。 四、运行与使用 1、变电站应执行国家电网安监[2005]83号和省公司Q/GDW-11-144-2008《变电站安全围栏管理标准》的相关规定，开展危险点分析，查找相关设备检修状态下的危险点及事故隐患，明确预控措施，建立典型设备检修状态下的安全围栏布置图。 2、变电站生产（高压设备）区与生活区之间的隔离遮栏，出入设备区的通道应安装活动门，平时应加锁封闭。 3、生产（高压设备）区与生活区无法进行隔离的变电站，应设置工作人员临时等候区。 4、运行人员应按工作票（事故抢修单）安全措施的要求，布置安全围栏，围栏布置可采用以下两种方式。 （1）围检修设备的方式。在检修设备或工作地点四周装设安全围栏，安全围栏应设进出口，进出口一般应不大于3米，设在检修设备临近的道路旁边，进出口处应牢固设置醒目的“从此进出”标示牌。安

人行道隔离护栏施工方案

人行道隔离护栏施工方案 编制宗旨 按照工程建设的差不多规律、施工工艺规律和经营治理规律，制定科学合理的组织方案、施工方案，合理安排施工顺序和进度打算，有效利用施工场地，优化配置、节约人力、物力、资金、技术等生产要素。和谐各方面工作，保证施工有打算、有节奏。确保工程质量、进度、安全、文明施工，取得良好的经营效益、社会效益和环境效益。 编制讲明 按照本工程的设计特点、功能要求,并对工程资金的合理利用、工程质量负责,以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。 我公司对本施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富治理及施工体会的人员，在认真研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握建设方要求的前提下，成立编制专题小组，集思广益、博采众长，力求本方案切合施工实际，可操作性强。 本工程施工组织设计，要紧依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、爱护环境等一系列的具体化要求，按照建筑法规、条例、标准及有关配套文件和我公司的企业标准等，结合本工程实际，进行了全面而细致的编制。 三、编制依据 1、小桥大街、柴达木路护栏安装工程施工图设计 2、小桥大街、柴达木路护栏安装工程招标文件 3、现行的设计施工规范和工程质量检验评定标准； 4、依据投标人的施工能力，现有机械设备、技术实力和从事类似工程施工实践积存的体会； 四、编制范畴 按《小桥大街、柴达木路护栏安装工程施工图及招标文件工程量清单》所列全部工程内容编制。 五、编制原则

1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主、监理工程师的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量验收评与定标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学治理的原则。 5、实施项目法治理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时刻与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标成效。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开平行流水作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面光洁。向业主交一个精品的工程。 8、一切忠实于业主，听从服务于业主，言必行，行必果。 第一章工程概况 一、工程简介： 所涉城北区公路2条，里程范畴19.2km，拟在要紧路段设置防护栏。要紧路段包括：柴达木路16 km，小桥大街3.2 km。 二、施工条件 本工程地处西宁市，交通便利，整个现场差不多实现“三通一平”。

电力线路作业现场围栏和标示牌设置规范(试行)

电力线路作业现场围栏和标示牌设置规范(试行) 1 总则 1.1为进一步加强电力线路作业现场安全措施设置的标准化、规范化管理，创造一个安全、有序、清晰的作业环境，保证电力线路作业处于受控、在控状态，防止作业人员误蹬杆塔（误进带电区域）、非作业人员误入作业区域。根据国家电网公司《电力安全工作规程（线路部分）》（以下简称《安规》）“悬挂标示牌和装设遮栏（围栏）”的规定,结合公司电力生产实际，特制定本规范。 1.2 本规范规定了电力线路作业现场标示牌和遮栏（围栏）的使用和设置。“停电”、“验电”、“装设接地线”、“使用个人保安线”等技术措施，按《安规》有关规定执行。 1.3 本规范适用于输、配电线路(含电缆)检修、改造、施工等电力生产工作。 1.4 各单位可结合本单位实际制定实施细则。 1.5 本规范解释权属省公司安全监察部，各单位在执行中发现问题请及时报告省公司安全监察部。 1.6 本规范自下发之日起执行。 2 安全围栏 2.1 安全围栏包括：围栏、围网、提示遮栏等。 2.1.1围栏可分为:可伸缩型和非伸缩型。 2.1.2提示遮栏：由立杆和提示绳（带）组成。

围 网

提示遮栏 提示遮栏 2.2 基本要求 2.2.1围栏、围网、提示遮栏高均为120cm 。 2.2.2围栏、围网、提示遮栏应红白相间，颜色应醒目。 2.2.3围栏、围网、提示遮栏立柱应有反光膜或涂有反光漆。 2.3 使用范围 2.3.1围栏、围网 2.3.1.1城区、人口密集区地段或交通道口和通行道路上检修 施工作业，明确工作地点，与非作业区域明显隔离。 2.3.1.2高处作业时，工作地点下面可能坠落范围半径，防止

隔离护栏及附属件技术要求

交通隔离护栏及交通附属设施技术参数1、轻型隔离护栏技术标准要求 序 项目 号 一外观 材质 立柱帽 立柱太阳能帽 护栏立柱 材护栏栅体 二 料 竖梁 护栏端口立柱 表层处理1 表层处理2 防 1、热浸镀锌 腐 三 处 2.氟碳漆喷涂 理 抗护栏栅体 冲 四击 护栏立柱 能 力 五纸氏硬度： HV 六拉抗强度：б ъ /MPa 七拉剪强度：б ъ /MPa 八伸长率б /% 九冲击性能： AK/J 十屈服点： fy/MPa 十 弹性模量： E/Gpa 一 十 抗风能力 二技术要求 护栏构件防腐处理层应均匀：无疤斑、流滴等，表面缺陷不得有剥落、 气泡、裂纹、擦伤等，表面护栏整件结构无焊接点，必须采用异形连 接件连接，氟碳漆表面无熔渣，能起到保护道路景观装饰效果。 Q345B 优质钢材（所有异形管钢材） 双层塔型80*80*70 、双层塔型120*120*76 三层塔型太阳能 LED 发光 80*80*70 、三层塔型太阳能 LED 发光 120*120*76 采用 Q345B 优质方管 80*80*4 、 120*120*4 。常用高度根据甲 方要求调整： 750 mm 、 1000mm 等。（见图纸） 栅体根据甲方要求异形材规格型号制作，长度为：3000mm、2000mm 、1500mm 、 1000mm 根据甲方要求的异形材料制作 端头及缺口处为太阳能右侧通行警示柱 表层涂漆：均采用黄绿室外型稀土长效夜光漆，吸光 2 小时发光 12 小 时以上，保证 30 年不起泡，不脱落，用在护栏整体、太阳能柱。按甲 方要求制作。 均采用钻石级荧火黄绿反光膜贴，用在护栏立柱、术阳能柱、护 栏竖撑等。按甲方要求制作。 热镀锌层厚度≥ 85μ m。镀锌后应磨光滑、无毛刺、进行酸洗、碱化、 磷化、水洗后烘干，再进行热镀锌防腐处理、并打磨抛光。 表面处理：除油防锈（达到 Sa2.5 级标准）；富锌底漆：化学防锈 （ 4-5 ㎡/㎏涂布率）；环氧中间漆：物理防锈（ 4-5 ㎡ /㎏涂布率）；氟 碳面漆：提供装饰性（ 3-4 ㎡ /㎏涂布率）；护栏保证 30 年不生锈、 不变色。 500N 1500N 185 375~500 230~350 4（钢材厚度≧ 4） 27（在温度 20、 0-20℃） 235 206 十级

交通隔离护栏施工技术方案

交通隔离护栏施工技术方案 一、测量放样 按图纸要求进行平面位置放样，测量道路及需要空出的路口距离，放出防撞护栏。 按照四等水准测量要求将高程点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出的各桩进行高程测量。 二、钢筋安装 钢筋安装前先对梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。按照图纸要求，钢筋采用绑扎连接，按照桥规有关要求进行质量控制。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。 三、底座施工 底模采用8×4槽钢，按照防撞护栏内外边缘放样点安装加固。模板与梁面之间不密贴处采用砂浆封模。模板安装完成后对模内再次进行清理，清除杂物。浇注底座混凝土前用清水润湿梁面，浇注时注意振捣质量，保证混凝土均匀密实。待混凝土稍硬对其进行拉毛处理。 四、栏身施工 1、模板试拼：栏身模板采用厂制定型钢模，每节长度3米，节与节之间法兰盘螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。经检查，用于本工程的模板的各部尺寸准确，边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度，满足实际施工需要。 2、除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用好机油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。 3、测量放样：底座拆除模板后进行高程测量并在底座侧面用墨线弹出模板底面安装线。 4、模板安装：先在原地上每三节拼好为一块，再利用自制平车起重架起吊运输安装。内外模板安装时紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，间距50cm。模板底部与底座交接处贴好止水带以防止漏浆。模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整。

人行道隔离护栏施工方案

第二章编制说明书 编制宗旨 按照工程建设的基本规律、施工工艺规律和经营管理规律，制定科学合理的组织方案、施工方案，合理安排施工顺序和进度计划，有效利用施工场地，优化配置、节约人力、物力、资金、技术等生产要素。协调各方面工作，保证施工有计划、有节奏。确保工程质量、进度、安全、文明施工，取得良好的经营效益、社会效益和环境效益。 编制说明 根据本工程的设计特点、功能要求,并对工程资金的合理利用、工程质量负责,以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。 我公司对本施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握建设方要求的前提下，成立编制专题小组，集思广益、博采众长，力求本方案切合施工实际，可操作性强。 本工程施工组织设计，主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照建筑法规、条例、标准及有关配套文件和我公司的企业标准等，结合本工程实际，进行了全面而细致的编制。 三、编制依据 1、小桥大街、柴达木路护栏安装工程施工图设计 2、小桥大街、柴达木路护栏安装工程招标文件 3、现行的设计施工规范和工程质量检验评定标准； 4、依据投标人的施工能力，现有机械设备、技术实力和从事类似工程施工实践积累的经验； 四、编制范围 按《小桥大街、柴达木路护栏安装工程施工图及招标文件工程量清单》所列全部工程内容编制。 五、编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主、监理工程师的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量验收评与定标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开平行流水作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面光洁。向业主交一个精品的工程。 8、一切忠实于业主，听从服务于业主，言必行，行必果。 第一章工程概况 一、工程简介： 所涉城北区公路2条，里程范围19.2km，拟在主要路段设置防护栏。主要路段包括：柴达木路16 km，小桥大街3.2 km。 二、施工条件 本工程地处西宁市，交通便利，整个现场已经实现“三通一平”。

城市道路限速及隔离护栏的提案

关于城市道路限速及道路中心隔离护栏 设置建议的提案 一、城市道路限速 存在问题：自电子设备可以使用于公路测量和测速开始，我市各级公路均安装了大量测速设备。交管部门从交通安全考虑出发，对不同等级的公路及不同情况的路段设置了限速标志，并通过探测设备进行抓拍，大大减少了交通事故的发生。但是城市道路限速难免也存在少量的问题；各别路段道路限速标识不明显被树木遮挡维护不及时，部分路口砸到限速过低等问题。 建议：公安部和交通部应重视道路交通限速的管理，督促具体负责部门了解实际情况，根据不同等级公路、不同地理状况的交通限速规定。 1、规范并完善限速标志。各条快速路有自己的设计最高时速，为减少驾驶员不必要的紧张，应对快速路的限速做统一规范。除隧道、极特殊地理需要变更限速的，应统一为一个限速。隧道、特殊地理路段，应完善限速标志。如可以依次树立“前方隧道，限速80”、50米后“隧道限速开始”、通过隧道后“隧道限速解除”的渐变式限速警示标牌，让驾驶员一目了然。 2、我市处在丘陵地带，上下坡路、弯路较多如限速标志不明显，不完善，则给驾驶员造成急减速或追尾等事故发生的可能。需要特别限速的路段统一限速，使驾驶员形成驾驶习惯。部分标识被生长茂盛的树木

遮挡，应及时联系相关部门进行维护清理，使得警示标识真正发挥作用，为城市交通的安全运行提供优秀的服务。 二、关于城市道路交通隔离护栏完善 存在的问题：为了营造更加安全、更加畅通、更加文明的道路交通秩序，我市投入大量资金安装了交通护栏，有效杜绝道路车辆压线行驶、抢道、随意掉头、逆向行驶等问题，有效规范交通秩序，提升了交通环境。但也有部分道路隔离设施不完善，存在安全隐患，影响了文明城市的形象。 1、在政府的主导下开展中央隔离设施安装，但由于重视程度等原因的不同，护栏安装设置的进度参差不齐。 2、 快速路护栏高度需要提升；快速路夜间驾驶员会车时，部分司机不关闭远光灯致使严重交通事故发生。 3、护栏高度不够，有些路段中央隔离护栏是采用水泥墩子设置的，高度不够只有几十公分，行人可直接跨越过去，造成严重的安全事故隐患。 建议：目前，中央隔离设施的设置，对事故预防工作发挥了重大作用。为使护栏设置工作更加科学、合理、完善，有效维护交通秩序，加强事故预防，尽最大努力为群众的出行提供方便，结合隔离设施设置情况，提出几点建议如下： 1、各主管部门应协调配合推进设置工作。发挥政府主导作用，与规划、建设、交通、公路等相关部门密切配合，进一步加快隔离护栏的安

支护说明

基坑支护设计说明 一、联晟中心基坑支护工程位于西安市北郊明光路与凤城五路什字东北角。该工程交通、水电、通讯等设施条件便利，自然地形起伏不大，基坑开挖深度为8.4m。场地地层依次为杂填土0.5m、黄土7.0m、黄土3.0m。 二、基坑支护设计的依据是基坑开挖图、总平面图及中国兵器工业北方勘察设计研究院提供的《西安天朗地产集团有限公司凤城五路项目岩土工程勘察报告》。设计规范：《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99, 《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009, 《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》JGJ167-2009, 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002,《锚杆喷射砼支护技术规范》GB50086-2001。 三、根据场地条件、设计坑底标高、岩土工程条件综合分析，基坑支护采用预应力锚杆及土钉墙支护体系。本基坑支护安全等级为二级。 四、支护结构（详见基坑支护设计图） 1．施工要求 1.1.各段预应力锚杆及土钉位置和垂直、水平间距详见结构图。 1.2.预应力锚杆采用机械成孔，注浆采用水灰比0.45水泥浆。注浆时必须保证锚固段浆体饱满，同时保证自由段长度。施工做法如下：注浆时注浆管下入孔底0.4m处，随注浆进度逐步拔出注浆管。预应力锚杆孔径为0.15m，土钉孔径为0.12m，孔径允许偏差±5mm，孔深允许偏差±50mm，孔距允许偏差±100mm，土钉长度允许偏差±30mm。 1.3.预应力锚杆及土钉与水平面夹角10°，成孔倾角允许偏差±5%。 1.4.预应力锚杆注浆7天后开始施加预应力。锚杆施加预应力为120KN,预应力施加分三次进行，每次40KN。每次间隔时间为7天。预应力锚杆外部采用1根18a槽钢组成钢梁，锚杆头设置丝杠M30螺帽进行锁定。 1.5.预应力锚杆及土钉孔内置杆体钢筋，杆筋必须居中，采用杆筋居中卡固定杆筋，杆筋居中卡间距 2.0～ 3.0m。 1.6.网面筋采用一层Φ8@200×200钢筋网，网面筋绑扎搭接长度为200mm，并将网面筋在坡顶外翻1.0m在外翻1.0m处设置排水沟严防地表水流 入坑内。网面筋外侧采用Φ14横向加强筋，加强筋与土钉杆体钢筋应焊接锁定，锁定筋为Φ18，长度100mm，确保土钉杆体钢筋与加强筋连接牢固，加强筋搭接长度为10d。 1.7.孔内注浆采用水灰比为0.5水泥浆，采用重力注浆。孔内浆体必须饱满，当孔内浆体发生失水收缩后，应进行二次补注砂浆。 1.8.土钉墙面喷射细石砼层，厚度80mm，强度C20。坡顶外翻1.0m，靠近围墙处散水做至围墙根部，网面筋应喷射细石砼层，厚度80mm。 1.9.施工中应按设计坡度进行人工修面，保证喷射细石砼厚度一致，表面平整美观，喷射细石砼墙面时，应对网面筋支垫，保证网面筋内侧保护层厚度不小于30mm。土钉杆筋节点处应适当加厚砼的喷射厚度。

城市道路交通隔离栏设置指南

GA/T 1567-2019《城市道路交通隔离栏设置指南》 2020 年 11 月 交通管理设施设计与设置

l1 范围： 本标准规定了的。 本标准适用于的，的设置。l2 规范性引用文件： GB/T 18833 道路交通反光膜 GB 50647 城市道路交叉口规划规范GA/T 1246 道路交叉口发光警示柱引用文件对于规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

l 3 术语和定义：交通隔离栏 t r a f f i c s e p a r a t e r a i l i n g 用于分隔机动车和非机动车交通的交通隔离栏。 机非隔离栏 m o t o r a n d n o n -m o t o r v e h i c l e s e p a r a t e r a i l i n g 用于分隔机动车交通的交通隔离栏。 注：包括中央隔离栏和同向车道隔离栏。机动车隔离栏 m o t o r v e h i c l e s e p a r a t e r a i l i n g 用于分隔行人和车辆交通、保护行人安全的交通 隔离栏。 行人隔离栏 p e d e s t r i a n s e p a r a t e r a i l i n g

l4 设置要求： 4.1　一般规定 4.1.1　交通隔离栏的设置应符合道路交通组织的需要。 4.1.2　设置机动车隔离栏和机非隔离栏应与相应的道路交通标线相匹配，不应与道路交通标志、标线、信号灯等 其他交通管理设施冲突。 4.1.3　交通隔离栏安装设置应牢固、耐久、醒目，便于维护。 4.1.4　交通隔离栏设置不应便于行人攀爬、穿越、跨越。 4.1.5　交通隔离栏设置不应妨碍安全行车视距，交通隔离栏上不应安装广告，不宜安装宣传牌。 4.1.6　设置机动车隔离栏和机非隔离栏，应在端部和中间段来车方向加装反光警示装置，中间段加装的反光警示 装置间距应小于或等于6m。宜在机动车隔离栏和机非隔离栏端部加装反光警示柱或发光警示柱等设施，反光警示柱的逆反射性能应符合GB/T18833、发光警示柱应符合GA/T1246的规定。设置图参见附录A中图A.1和图A.2。 4.1.7　同一路段的交通隔离栏结构样式宜保持统一。

某变电站现场安全围栏实施规定标准范本

管理制度编号：LX-FS-A83598 某变电站现场安全围栏实施规定标 准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

某变电站现场安全围栏实施规定标 准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、总则 1 、为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，预防工作人员误入带电间隔而引发的人身伤害事故，根据省公司Q/GDW-11-144-2008企业标准，结合我站的实际情况，特制订本规定。 2、安全围栏的设置应规范、统一、完整，体现节约化原则。在变电站检修、施工现场设置方便、简捷、实用、可靠、清晰、醒目的标准安全围栏。 3、变电所现场安全围栏是实施变电检修作业现

JTG+D81~2017年公路交通安全设施设计规范方案[正式版]护栏相关知识

JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规(正式版) 护栏相关知识 1.0.8在满足安全和使用功能的条件下，应积极推广使用可靠的新技术，新材料，新工艺，新产品。 2.0.1净区：公路车行道以外，无障碍物，车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。 2.0.2护栏标准段：断面结构形式保持不变并在一定长度围连续设置的公路护栏结构段。 2.0.3护栏过渡段：设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。 2.0.4路侧护栏：设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。 2.0.5中央分隔带护栏：设置于公路中央分隔带的护栏。 2.0.6中央分隔带开口护栏：设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公路护栏结构段。 2.0.7刚性护栏：车辆碰撞后基本不变形的护栏。混凝土护栏是主要代表形式，车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。 2.0.8半刚性护栏：车辆碰撞后有一定的变形，又具有一定强度和刚度的护栏。波形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量 2.0.9柔性护栏：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是主要代表形式，车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。 2.0.10缓冲设施：设置于公路互通式立体交叉、服务区、停车区出口处的分流鼻端、收费岛头，或者护栏端部等，可以减缓冲击，降低碰撞车辆和车人员伤害的设施，主要形式有防撞端头、防撞垫等。 2.0.11防撞端头：设置于护栏的迎车流方向起点，和护栏连接在一起，对碰撞车辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。 2.0.12防撞垫：设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种缓冲设施，车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。 2.0.13隔离设施：分隔双向或同向交通，机动车和非机动车，车辆和行人等的设施。 2.0.14桥梁与高路堤坝段必须设置路侧护栏；整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，必须连续设置中央分隔带护栏；不同形式的护栏连接时，应进行过渡设计；中央分隔带开口处必须设置开口护栏；出口分流三角端应设置防撞垫。 3. 4.3桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；不同形式的护栏连接时，应进行过渡设计；高速公路中央分隔带开口处必须设置开口护栏。 3.3.4桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；一级公路整体式断面中间带应设置保障行车安全的隔离设施。 3.4.6路侧有不满足计算净区宽度要求的悬崖、深谷、深沟、江河湖海等路段应设置路侧护栏。 3.4.7设置避险车道时，应设置配套的交通标志、标线及隔离防护、缓冲等设施。

道路护栏施工方案

道路护栏施工方案 篇一：人行道隔离护栏施工方案 第二章编制说明书 一、编制宗旨 按照工程建设的基本规律、施工工艺规律和经营管理规律，制定科学合理的组织方案、施工方案，合理安排施工顺序和进度计划，有效利用施工场地，优化配置、节约人力、物力、资金、技术等生产要素。协调各方面工作，保证施工有计划、有节奏。确保工程质量、进度、安全、文明施工，取得良好的经营效益、社会效益和环境效益。 二、编制说明 根据本工程的设计特点、功能要求,并对工程资金的合理利用、工程质量负责,以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。 我公司对本施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握建设方要求的前提下，成立编制专题小组，集思广益、博采众长，力求本方案切合施工实际，可操作性强。 本工程施工组织设计，主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照建筑法规、条例、标准及有关配套文件和我公司的企业标准等，结合本工程实际，进行了全面而细致的编制。 三、编制依据 1、小桥大街、柴达木路护栏安装工程施工图设计 2、小桥大街、柴达木路护栏安装工程招标文件 3、现行的设计施工规范和工程质量检验评定标准； 4、依据投标人的施工能力，现有机械设备、技术实力和从事类似工程施工实践积累的经验； 四、编制范围

按《小桥大街、柴达木路护栏安装工程施工图及招标文件工程量清单》所列全部工程内容编制。 五、编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主、监理工程师的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量验收评与定标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开平行流水作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面光洁。向业主交一个精品的工程。 8、一切忠实于业主，听从服务于业主，言必行，行必果。 第一章工程概况 一、工程简介： 所涉城北区公路2条，里程范围19.2km，拟在主要路段设置防护栏。主要路段包括：柴达木路16 km，小桥大街3.2 km。 二、施工条件 本工程地处西宁市，交通便利，整个现场已经实现“三通一平” 。 第三章管理目标及施工准备 一、质量目标及承诺 1.质量目标： 合格率100%，优良率≥90%，创优良工程。 2.质量承诺：