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发展可再生能源对于缓解石油供应的紧张问题以及燃烧石油所产生的一系列环境问题具有重要意义。

一．新能源汽车的概念和分类

1.概念：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2.分类：新能源汽车的分类较广，按照能源的来源划分，新能源汽车可以划分为以下五类。

（1）基于传统石油燃料的节能环保汽车，如先进柴油汽车和混合动力汽车。

（2）基于天然气和石油伴生品的燃料汽车。

（3）基于化石燃料化工的替代燃料汽车，如煤制油。

（4）生物燃料汽车，包括燃料乙醇和生物柴油汽车。

（5）燃料电池汽车和纯电动汽车。

二．发展新能源汽车的必要性

能源短缺、环境污染、气候变暖是全球汽车产业面临的共同挑战，各国政府以及业界纷纷提出各自发展战略，积极应对，以保持汽车产业的可持续发展，并提高未来的国际竞争力。新能源汽车已成为21世纪汽车工业发展的热点。

（1）能源短缺

世界能源包括石油、天然气、煤炭和核能等。目前全球已探明石油储量为18550443.77万吨，同比增长0.89%，人类开采时间不超过95年。天然气储量为179万亿立方米，可开采65年。煤炭储量为107539亿吨，可开采155年，随着可探明技术的发展，可开采年数在200年以上。

在全世界能源消耗总量中，石油占35%，煤占29%，天然气占23%，水利和核电各占6%。随着时间的推移，能源消费结构会发生变化。我国是一个能源短缺的国家，却是一个能源消费大国，我国在2009年石油消费对外依存度达到了43%，石油进口造成了我国对石油出口国的依赖，以至于我国在外交、政治、经济上受制于石油输出国。

（2）环境污染

燃油汽车在行驶过程中会产生大量的有害气体，不但污染环境，还大大地影响了人列的健康。

汽车排放物主要有：碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO x）、一氧化碳（CO）、二氧化硫（SO2）、臭氧、可吸入颗粒物。其中碳氢化合物中含有苯、甲苯和二甲苯等，可引发人体血癌、贫血、血小板减小、黏膜出血以及头晕、失眠、呕吐等疾病。氮氧化合物对人的呼吸系统有刺激作用，汽车排放中尤其以氮氧化合物的排放居多。一氧化碳浓度较高时，会使人中毒，严重者危及生命。二氧化硫会损害人的呼吸道和肾、肝和心脏。低空中的臭氧对身体各部分都有危害。进入21世纪以后，汽车生产和销售量更是以两位数高速增长，从而加剧了环境的污染。

（3）气候变暖

能源的消耗带来了温室气体排放问题。二氧化碳是全球最重要的温室气体，而它主要来自于化石燃料的燃烧。中国是仅次于美国的第二大二氧化碳排放国，据世界上许多科学家预测，未来50~100年人类将完全进入一个变暖的世界，由于人类的活动，未来100年全球地表温度将上升1.4~5.8℃，到2050年，我国品均气温将上升2.2℃。

三．汽车新能源的素质

汽车是一种数量大、普及面广和具有高度机动性的运输工具，这就决定了汽车新能源必须具有来源丰富、能量密度高、污染小、经济和实用性能良好等一系列的“特”质。

1.来源丰富

“来源丰富”是指这种能源本身的储量或能够经济合理地转换为这种能源的原料丰富。汽车的不断增加，意味着每年都要消耗大量的资源，而汽车所消耗的主要是石油制品，如果没有大量的储备和丰富的来源，根本不可能作为汽车的能源，即使作为过渡或局部地区应用的能源，其量值也不能太小。因此，作为汽车能源，如果来源不丰富，连石油的缺额都不能填补，就更谈不上替代了。

2.污染小

大气污染已经成为人类的公害，其祸害的例子更是不乏少数，1873年12月的伦敦烟雾事件造成268人死亡，最严重的时候，气温处于零下，湿度达到100%，连续四天不见太阳，1943年的美国洛杉矶光化学烟雾，1979年的日本东京光化学烟雾。毫无疑问，不论是在全世界范围内还是在我国，低污染应当是汽车能否生产使用和某种能源作为汽车能源的决定性因素。

3.能量密度高

能量密度是指单位质量或单位容积能源所含的能量。能量密度对汽车的续驶里程，动力性，汽车的质量指标和汽车的有效装载质量等一系列性能指标有重要影响。

4.经济

作为替代燃料应当在其整个周期中具有良好的经济性。并且主机成本低，要求主机不太复杂，继承性好，制造容易或改装容易。使用成本低，能源的热效率高，市场价格低，可靠，维修费用少，寿命长。配套设施合理，必须有配套的运输设备，储存设备和销售网点设施不能太贵，有合理的投资回收期和诱人的收益。

5.使用性能好

运输性能好，储存方便、安全、添加速度快。燃料供给方便，燃料容器（燃油箱或储气瓶）不能太大，容易供给给发动机。工作性能好，包括汽车的动力性，操控性，启动性，最高车速，加速性，爬坡能力，故障率低，且维修费用低。

四．各种新能源详细介绍

（一）电能

1.电能的优势

（1）.来源丰富

电能作为一种二次能源，原则地讲，它可以来源于任何一种其他的能源。它的来源形式主要有火力发电，水力发电，核电，风力发电，潮汐发电，地热能。因此电动汽车的能源来源是极其丰富的。

（2）运行零污染且噪声小

电动汽车在行驶中无废弃排出，因此不污染环境，从这个意义上讲，电动汽车可以说是“零污染汽车”。电动汽车的电动机运转只做回转运动，震动和机械噪声都很小，同时没有内燃机令人讨厌的燃烧噪声和进排气噪声。

（3）结构简单，维修方便

电机相对于内燃机而言，结构较为简单，工作条件较好（不承受内燃机所承受的高温、高压和交变载荷），零件故障少，维修方便等。

（4）能源效率高

下图作为电动汽车与汽油机汽车能源利用总效率的比较。

电动汽车还具有停车不消耗能源和制动能量易回收的有点，按目前的水平电动汽车的能源利用总效率比汽油车约高40%，比柴油机也高。另外，电动汽车可利用夜间剩余电力充电，使发电设备的利用率提高。

2.电动汽车的应用实例

（1）油电混合动力汽车。最著名的当属丰田普锐斯混合动力第三代。Prius的关键动力部件是一台1.5升四缸75hp马力的汽油发动机、一个功率50kw的电动马达以及一个500伏的镍氢电池。这三个部分在行驶过程中相互配合工作，达到各自优势的最大化，这是Prius

最了不起的地方。在启动和低速时，汽车主要利用电能来获取动力，当车速较高或加速时，汽车发动机和电动马达共同提供动力，通过TOYOTA油电混合动力系统将汽油发动机与电动机完美组合，在达成高水平的燃油经济性和环保性能的前提下，实现了出色的动力性。在城市工况下，排量为1.5L的PRIUS普锐斯达到了相当于2.4L传统车型的动力性能；而油耗仅相当于1.0L的传统车型。其他例子还有许多，比如日产350Z，BMW X6、750,奥迪Q5,奔驰S400。

（2）纯电动汽车其中国内最出名的当属比亚迪e6，比亚迪e6采用了比亚迪自主生产的ET—Power铁电池技术，这款纯电动e6动力强劲，最大功率75千瓦，官方公布的0-100公里/小时加速时间在10秒以内，最高车速可达到160km/h以上，百公里油耗为18度电以内，费用约为35元电动车e6使用方便，慢充为220v家用电源，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。续驶里程为在60km等速的情况下达到400km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。而电池组可以充放电次数达4000次以上，循环2000次后电池容量还可以达到新电池容量的80%以上。

（3）燃料电池电动汽车燃料电池汽车的工作原理是，使作为燃料的氢在汽车搭载的燃

料电池中，与大气中的氧发生化学反应，从而产生出电能启动电动机，进而驱动汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂，如戴姆勒－克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经加快脚步研究燃料电池汽车。

3.电能作为汽车能源的主要问题

电动汽车目前面临的主要问题是成本高、蓄电池充电时间长、寿命短和电池能量密度低等以及由此派生出来的汽车续驶里程短、动力性差，以及体积质量大等问题。

（1）能量密度低。由于现阶段的技术问题，电池能量密度低，为了保证必要的续驶里程，就要装备庞大、笨重的电池组，既占用空间，又影响有效装载。

（2）充电时间长电池充电一般需要6~10个小时，就像是在汽车上用一个小口径的滴管向汽车油箱慢慢注油一样。上班族可以利用下班后夜里不用车的空闲时间充电。但是无奈的选择。根本方法是研究出一种快速充电技术。令人欣慰的是技术的发展已经可以让充电时间缩短到几十秒钟了，比如说五十铃与富士电气化公司研究的活性炭和低浓度硫酸电池。但有待进一步商业化。

（3）成本高。同档次的电动汽车比普通汽车高出10多万元，在原车基础上改装，则需要3~7万元，但是如果批量生产达到30万辆以上，则电动汽车（除电池外）的成本就会降到与普通汽车价格相当。

4.电能在汽车上的应用前景

电能用作汽车的能源，有许多突出的优点。首先是它的来源及其丰富，即便是地球上的矿物能源消耗殆尽，作为二次能源的电能任然可以从太阳能、水能、风能、地热能以及海洋能等无穷无尽地获取。再就是电动汽车在运行中不排放污染物，是各种交通新能源中难得的可以称得上零污染的汽车能源。电动汽车的噪声、能源效率高、结构简单、维修方便等优点也相当突出。这些优点是人们一直以来追求电动汽车的动力。而且量产后电动汽车的价格会下降，随着技术的发展，电池技术的发展，电池的续驶里程加长，电池容量变大，电池重点效率提高，尤其在近些年来，世界范围内能源意识和环保意识空前加强，电动汽车受到广泛的关注，在高度发展的现代科技前，攻克电动汽车技术难关不再是旷日持久的事。根据世界能源的发展格局、电动汽车基础能源多样性的特点以及世界各国对电动汽车重视程度和研究势头。随着技术的成熟，电动汽车很有可能会成为汽车市场的领头羊。

（二）.天燃气,液化石油气

1.天然气汽车的优点

天然气汽车和液化石油气汽车具有能源来源丰富、燃料经济性好、排污少、发动机寿命长、维修费用少、怠速及过渡工况运行稳定等优点近年来在世界范围内发展迅速。

（1）来源丰富世界天然气的探明储量与是有相当，由于开发程度上不及石油，所以天然气将会伴随人类更多的岁月。液化石油气的储量亦非常丰富。

（2）燃料经济性好天然气的热效率高，天然气的辛烷值比汽油高，其RON和MON高达120，即抗爆性好，发动机的动力输出工作平顺，发动机的工作寿命长。许用压缩比高，若汽油机的压缩比为10，则天然气的压缩比可提高到14~18，相应的循环热效率可以提高12%~14%。价格较低，93号汽油为6.8元/升,天然气的价格4.5元/立方米。所以便宜40%多。

（3）排污少天然气与汽油相比，CO少排放70%，HC低40%，微粒低40%，SO2几乎为零，NO X排放减小30%，CO2排放减少23%.

（4）发动机寿命长，维修费用少天然气及液化石油气含硫少，是发动机的磨损大为减轻，对汽缸壁的冲刷作用小，对润滑油的污染。

2.天然气和液化石油气作为汽车能源的问题

（1）动力性较低使用天然气与汽油相比，混合气的热值低（天然气/空气混合气热值为3.36MJ/m3，汽油/空气混合气的热值为3.82MJ/m3），进气量少，分子变得更系数小，动力性约下降20%，如果匹配不良，动力性将恶化到严重的程度。

（2）储气瓶占用空间大

气态天然气的能量密度比汽油小得多，同续驶里程下CNG所占的容积是汽油的4.5倍。且高压瓶本身的质量较大，使得汽车的整备质量增加，这在小汽车上的问题显得更为突出。液化石油气也有类似问题。

（3）汽车用户和建站费用大

天然气和液化石油气汽车的部件如储气瓶、安全阀等要求严格，成本较高，改装需要增加数千元至上万元不等，而且建站费用相当高，需要数百万至上千万，此问题成为发展的一个重大瓶颈。

3.天然气和液化石油气在汽车上的应用前景

天然气和液化石油气作为汽车能源具有来源丰富，污染小，经济性好等优点，也存在不可忽视的缺点，在现阶段已经有了初步的发展，许多城市已经把出租车和汽车改成了天然气，世界天然气汽车保有量达到了6000万辆。在未来20到30年内将会向是由挑战，但是还不可能和传统汽车抗衡，估计到21世纪中叶，天然气汽车会在汽车保有量中占有举足轻重的地位。

（三）醇类

醇类主要指甲醇和乙醇，属含氧燃料，也可作为化工原料，由于醇类汽车在世界尤其是在巴西等盛产甘蔗、玉米作为醇类原料的国家有一定的气候，故可作为一种单独的燃料。

1.醇类用作汽车能源的优点

（1）来源较为丰富，且具有一定的可再生性

生产甲醇的原料有天然气、煤、石油重质燃料以及木材、垃圾、海藻等。乙醇的燃料主要有乙烯、甘蔗、甜菜、木薯、土豆、玉米以及草木秸秆等。

（2）具有有利于提高热效率的一些特征

辛烷值高，许用压缩比高。如果采用混烧，添加10%的乙醇可提高汽油辛烷值4个单位。着火界限宽，火焰传播速度快，有利于采用稀混合气。

（3）可降低排污

当汽油中混合25%的乙醇时，HC排量减少30%，CO降低47%，NO X减少40%。

2.醇类用作汽车能源的主要问题

（1）低温启动性较差

（2）醇与汽油易分层

（3）醇有腐蚀作用

（4）甲醇有剧毒

（5）乙醇的价格贵

3.醇类在汽车上的应用前景

推广含醇汽油不仅可以缓解石油供应矛盾和有效降低排放，还可以刺激农业生产，但同时也造成了和人类争夺粮食的现象。综合分析，21世纪中，醇类燃料汽车在某些国家或地区将有较大的发展，但是从世界范围来看，醇类燃料汽车上不可能成为基本的带石油能源，只

能作为汽车能源的补充。

（四）氢能

以氢气为原料的燃料电池汽车也是氢气汽车。

1.氢气作为汽车能源的主要优点

（1）来源非常丰富

氢能作为二次能源来源广泛，氢是宇宙中含量最丰富的元素之一。氢可用水作原料，可以通过太阳能、风能、潮汐能、等不稳定供电的可再生能源电解水制氢，也可以从天然气、煤、生物分解农作物秸秆和有机废水中得到。跟重要的是其可再生和重复利用。

（2）污染极少

氢气燃料是唯一不含碳的燃料，废气中的主要成分是请燃烧后的生成物水，空气中的氮气，空气和高温下生成的NO X。没有汽油车及柴油车所排出的令人困扰的CO,HC,SO2,CO2以及微粒，也不会诱发光化学烟雾。

（3）热效率高

氢能源的能源转换效率是石油的10倍之多，发热值高，是汽油发热值3倍，氢的火焰传播速度汽油的六倍，氢是气态燃料，混合气形成质量好，分配好，加之火焰传播速度高，允许采用较稀的混合气，氢的自燃温度比汽油高，辛烷值高，允许有较高的压缩比。

2.氢气作为汽车能源的主要问题

（1）成本高

地球上氢的储量固然丰富，但按目前的技术条件，制取氢的成本太高。

（2）储带不便

氢气在汽车上的储带十分不便。气态需要非常大的体积，而液态需要-253℃的超低温，成本高。第三种携带方式就是利用氢化物或其他方式吸附氢气，正在研究之中，似乎有更好的前程。

（3）动力性差

由于其密度较小，即使有高的热值，也不能弥补其低的动力性(仅为空气的1/14.5),这样会严重影响汽车的动力性。

3.氢气作为汽车能源的发展前景

氢气来源丰富，污染很小以及热效率高等特点使得氢气作为汽车新能源有很强的诱惑力，作为燃料，氢气已经应用于航空航天中，目前马自达已经有了RX-8转子发动机的模型，而铃木也有了天语SX4的氢燃料汽车试验车。氢气在未来汽车上的应用前景，决定于制氢以及储带技术有无突破性进展。根据世界范围的发展势头，氢气汽车可能成为未来汽车得主角。

（五）太阳能，核能，风能，地热能，海洋能

这几种能源不能直接作为汽车的能源，只能通过转化为二次能源电能作为汽车的能源。

太阳能取之不尽，用之不竭，太阳照在地球表面的能量等于人类所需能量的1万倍，是自然界最丰富的可再生能源。太阳能主要用来发电来给汽车提供电能，科学家也从未放慢对太阳能电池板的研究，但是现在太阳能主要应用在取暖和加热水，随着科学技术的发展，太阳能转化为电能的效率不断提高，最终目标是汽车能源中，有绝大部分是来自于太阳能，但是这需要有很长的路要走。

核能发电是现在除了火力发电和水力发电之外的第三大电力来源。核能具有很大的能量，1kg铀裂变放出的能量是1kg煤的280万倍，核能主要用来发电，出于安全问题，核能的利用问题受到质疑，发展受到阻碍，但是也有核能利用高的国家，比如法国，法国的用电量

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汽车新能源技术应用与发展毕业论文 目录 第1章研究汽车新能源技术的目的与意义 (1) §1.1研究的目的 (1) §1.2研究意义 (1) 第2章国外汽车新能源技术研究现状 (2) §2.1国外的相关研究 (2) §2.1.1政府高度重视汽车新能源的开发利用 (2) §2.1.2政府推动电动汽车研发和推广 (2) §2.2国的相关研究 (3) §2.2.1政府大力支持新能源汽车产业 (3) §2.2.2国新能源汽车取得重大发展 (3) 第3章汽车新能源的类型 (5) §3.1纯电动汽车 (5) §3.1.1纯电动汽车的类型 (5) §3.1.2纯电动汽车的结构原理 (6) §3.2混合动力电动汽车 (6) §3.2.1混合动力电动汽车的结构类型 (6) §3.2.2不同类型的混合动力电动汽车的比较 (8) §3.3燃料电池电动汽车 (9) §3.3.1 燃料电池电动汽车的类型 (9) §3.3.2燃料电池电动汽车的结构原理 (10) §3.4气体燃料汽车 (11) §3.4.1天然气汽车 (11) §3.4.2液化石油气汽车 (11) §3.5生物燃料汽车 (12) §3.5.1甲醇燃料汽车 (12) §3.5.2乙醇燃料汽车 (12)

§3.5.3二甲醚燃料汽车 (12) §3.6氢燃料汽车 (12) §3.7太阳能汽车 (13) 第4章汽车新能源的主要比较与发展 (14) §4.1各种新能源汽车技术的特点分析与展望 (14) §4.1.1纯电动汽车 (14) §4.1.2混合动力电动汽车 (14) §4.1.3燃料电池电动汽车 (15) §4.1.4 气体燃料汽车 (15) §4.1.5生物燃料汽车 (16) §4.1.6氢燃料汽车 (16) §4.1.7太阳能汽车 (16) §4.2能量转换效率的比较 (17) §4.3减少耗油量的比较 (17) §4.4减少碳排放的比较 (18) §4.5各种能源方案优缺点中和分析 (18) §4.6电动汽车的应用缺陷和瓶颈 (19) 第5章电动汽车应用的解决方式 (20) §5.1整车充电模式 (20) §5.1.1常规充电 (20) §5.1.2快速充电 (20) §5.2更换电池模式 (21) §5.2.1电池租赁 (21) §5.2.2电池的快速更换 (21) §5.2.3电池的维护 (21) 第6章未来电动汽车充电技术的发展方向 (23) §6.1整车充电中的慢速充电方式可以充分利用 (23) §6.2换电池模式属于能源新物流模式 (23) §6.3无线快速充电将成为最理想充电方式 (23) §6.4快速充电大量发展将带来电网谐波污染 (23) 结论 (24)

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未来纯电动新能源汽车的发展 正文： 如今汽车越来越走进平民百姓的生活，成为了大众代步的工具，而对于了解汽车自身未来的发展也是至关重要的。现在的传统汽车，大都是使用自然界中以原有形式存在的、未经加工转换的能量资源，如化石燃料。而截至2009年6月底，中国机动车保有量为176551129辆。其中，汽车69626031辆，摩托车91226621辆，挂车1035036辆，上道路行驶的拖拉机14641767辆，其他机动车21674辆。如此庞大是数量，不尽让我们加大了忧患意识，一是未来汽车能源的来源，我们需要一个持续不断的能源去供应全国的汽车。二是未来汽车的发展，我们需要清楚我们未来汽车行业的发展方向。三是在发展汽车行业的同时，如何兼顾得环境的共同发展。 2002年中国有将近2050万辆车，当时中国每天大约消耗540万桶石油。而现在我们到底每天需要多少万桶石油消耗？根据国际能源组织的评估：仅中国自己就需要世界石油需求增长的40%，中国的能源消费占全球的10%，美国能源消费是中国的两倍，因此中国的石油消费将增长7.6%每天920万桶。到2015年中国预计将每天消费石油达到1160萬桶。从全球各大分析机构对于中国的能源需求量日益增大，都感觉到能源未来价格的不可预测。 可见如今的石油消耗越来越大，并且汽车的尾气也很严重。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。 所以，我们在为未来汽车设计蓝图时，总希望未来的汽车能使用到太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等无污染能源。而如今我国又迫切需要新能源汽车，在过去10年我国的汽车市场迅速扩张，1998-2008年汽车销售量年均增长18.6%，并且我国汽车市场的国际地位迅速提升。根据我国过去10年我国汽车保有量的迅速增长，1998-2008年汽车保有量年均增长14%，我们必须抓紧新能源汽车的发展，如混合动力，纯电动，燃烧电池，氢动力等汽车。 由于氢动力与太阳能动力还没有探究完全，有迫于现今，我国最可能是在纯电动汽车上取得突破。第一是，我国纯电动汽车的相关技术初步具备产业化基础。在国家863计划的支持下，我国已有很多企业投身于纯电动汽车领域，并取得丰富的研究成果，一些小规模生产已投入示范运行中，如奥运会运行。第二是，我国有一大批有实力的机构在从事与纯电动汽车的有关研制工作，而且我国已经形成了一条完整的锂离子动力电池产业链，锂电池动力电池已经成为全国动力电池的主流选择，而我国的锂资源储量比较丰富，居世界第三。第三是，在车用驱动电机方面，我国是工业电机生产大国，有较强的技术基础。我国在纯电动汽车技术上与国外的差距相对较小，纯电动汽车可以绕过传统的发动机技术，避开我们的弱项。国内动力电池在性能上的指标与国际水平相当，有些指标还优于国际。而在考虑纯电动新能源汽车的同时，我们还

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新能源汽车毕业论文

新能源汽车 目录 摘要 (3) 1.什么是新能源汽车 (4) 2现代汽车信息处于爆炸的时代 (5) 3 混合型汽车的好处 (5) 4我国信息资源在汽车维修界的应用前景 (6) 5Profibus现场总线技术在汽车制造业中的应用 (7) 6.结论 (8) 新能源汽车 摘要: 针对汽车综合性能检测设备选型问题，提出一种针对基于可拓理论的检测设备选型方案的评价方法，即以规范性、经济性、技术性、服务性、节能环保性、人机关系等要素为检测设备选型的评价准则体系，利用专家经验建立期望选型方案的物元模型和备选方案的物元模型，从而通过可拓关联度直接评价选型方案的优劣。试验表明，基于可拓理论的综合性能检测设备选型方法可有效评价选型方案的优劣。 主题词：新能源汽车可拓理论 新能源车到底与普通汽车版汽车到底差别在哪里？绝对不仅仅是“血液”的问题。更多的结构性的变化也尽在其中。以下对新能源的技术做细节的比对，新能源车的心脏到底有何不同？它们都有着什么样的技术，它们对节能环保都起到了哪些作用，是什么样的工作原理在支持……才能描绘出令人惊赞的低碳节能的工作成绩。 弱混与强混的油电混合技术 在北京车展上，大家可以看到的混合动力车型主要有“弱混”、“强混”和“双模”三种技术类型。 其中，“弱混”车型的工作状态是车辆在启动时电动机开始工作，汽油发动机并没有点火工作，所有的设备工作都是依靠动动机来提供动力。当你松开制动踏板

踩下油门起步时，汽油发动机才会启动工作。当用户深踩油门加速时，汽油发动机和电动机将同时协同工作，让提速变的更加明显。当车辆在高速行驶时动力则完全来自汽油发动机，也就是说电动机只是在汽车加速时介入。如果当前方遇到红灯用户踩下刹车减速时，车辆的动能并不是像普通车辆那样转化为制动系统的热能而被白白浪费掉，此时电动机将变身为发电机，它回收损失掉的动能，并以电能的形式存于蓄电池中。这种刹车就会给电池充电相当于“免费加油”的畅快感觉正是混合动力车的魅力所在，是普通车辆所无法给予的。在车辆停稳怠速时，汽油发动机将会关闭，此时只有电动机工作，这就避免了怠速时所产生的高油耗，同时也实现了零油耗和零排放，之后车辆起步时又会重复上面的工作流程。 从上述的工作状态我们可以看出“弱混”车型主要节油环节在于点火时发动机 并不启动，怠速时发动机也是关闭的，起步和加速时电动机可以提供动力辅助，刹车时可以把损失的动能转化为电能，高速行驶时多余的能量还能被转化为电能储存在蓄电池中，这就降低了燃油释放能量的损失，提升了燃油的利用效率。同时还有一点值得读者注意的就是，混合动力车型由于加速过程中有电动机提供动力辅助，因此其一般都采用的是小排量汽油发动机，就可以达到大排量发动机的动力感受(有点类似增压发动机的味道)，这在一定程度上也节约了燃油。 “弱混”技术的优势就是制造成本相对低廉，能很好平衡技术与售价的关系，电动系统体积相对小巧不会占用过多空间。 和“弱混”相对的技术就是“强混”，其特点是动力系统以电动机为基础动力，汽油发动机为辅助动力。与“弱混”不同的是“强混”电动机的功率更为强大，完全可以满足车辆在起步和低速时的动力要求。因此“强混”车型无论是在起步还是低速行驶状态下都不需要启动发动机，仅依靠电动机都可以完全胜任，在低速状态下完全就是一款“电动车”的姿态。 当踩下油门加速时，随着速度的提升汽油发动机就会启动和电动机通过智能系统来协同高效的工作。当车速达到汽油发动机的经济时速时，汽油发动机的优势得以全面发挥，并成为车辆的主要动力来源，同时汽油发动机产生多余的能量会用来带动发电机为电池充电。 在急加速和全速运行状态下车辆需要极大的驱动力，因此电动机也会全速运行协同高速运转的汽油发动机同时发挥两者的最大性能，进而达到1 1的效果。当用户遇到状况刹车时，汽油发动机和电动机就会立即停止动力供应，达到节约燃油和电能的目的，同时利用车辆动能带动发电机为电池充电。 从上述的工作状态我们可以看出“强混”车型主要节油环节除了拥有“弱混”特点之外，其还具有在车辆起步和低速行驶时完全依赖电动机驱动的能力，很好的解决了城市行车中起步、停车、再起步时的油耗很高的问题，因此“强混”可以说是“弱混”的进化版本，克服了“弱混”需要频繁启动汽油发动机的问题，从而进一步的降低了油耗。“强混”可以说是一种比较优秀的解决方案，非常适合拥堵的城市中需要频繁起步停车的行驶状态。在这样的拥堵的行驶状态下可以实现零油耗零排放。当然要享受这些好处的前提就是要付出比“弱混”更高的价钱和为性能更强大的电动机和电池组牺牲些空间。 除了“弱混”和“强混”之外还有一类比较特殊的混合动力车型在国内销售，那就是中国第一款完全自主技术的比亚迪F3DM双模电动车。所谓“双模”就是在电动车系统(EV)的基础上又加入了一个混合动力系统(HEV)，“双模”可以说是“强混”的升级加强版。目前市售的“双模”车型只有比亚迪F3DM一款。 自然能源转换电动车技术

新能源汽车发展论文能源发展论文：“节能减排”助推中国新能源汽车加快发展

新能源汽车发展论文能源发展论文： “节能减排”助推中国新能源汽车加快发展 一、中国节能减排面临的形势 1. 能源危机 统计表明，2002—2009年中国的石油产量增长速度平缓，而石油消费量和净进口量却明显增长，见图1所示。中国石油对外依存度也在逐年增大，自1993年中国首度成为石油净进口国以来，其原油对外依存度由当年的6%一路攀升，到2006年突破45%，其后每年以2个百分点左右的速度向上攀升，到2009年突破50%的警戒线。据美国能源部预测，2020年以后，全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口2050年的供需缺口几乎相当于2000年世界石油总产量的2倍。 2. 环境污染 中国是世界少数大气污染较严重的国家之一。随着中国经济的发

展，能源需求量的不断增加，二氧化碳排放量较快增长。此外，目前中国二氧化硫和烟尘等污染物的排放量也处于较高水平，环境污染治理耗资也连年提高（见图2所示），占国内生产总值之比已从20世纪80年代初的0.51％提高到2008年的1.49％。环境污染问题越来越引起国家的高度重视。在此形势下，实现能源动力系统转型将是未来汽车行业发展的主要方向。 二、中国节能减排政策的发展历程 1. 行政性政策阶段 20世纪70年代末至90年代初，国家在节能减排方面发布了一些行政性政策。1979年国家实施了《环境保护法》，为保证在社会主义现代化建设中合理利用自然环境，防治环境污染和生态破坏，创造清洁适宜的生活和劳动环境，保护人民健康，促进经济发展起到了重大的作用。1994年国务院第十六次常务会议审议通过了《中国21世纪议程》，把提高能源效率和节能作为实施可持续发展战略的关键措

汽车新能源技术 论文

汽车新能源技术论文 新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器)汽车等。在能源紧缺,环境污染越来越严重的今天,新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。 一、中国新能源汽车产业发展现状 中国新能源汽车产业始于21世纪初。经过“十五”、“十一五”的努力,中国新能源汽车研发能力由弱变强,实现了电动汽车自主创新和技术集成,形成了比较完整的产业布局。但中国新能源汽车产业仍面临着不容忽视的瓶颈问题: 一是新能源汽车整车集成开发和产业化技术方面有待提高;混合动力汽车发动机技术、自动变速箱技术有自主产权的不多;纯电动汽车和燃料电池汽车在发展中还面临动力蓄电池、电机控制器、燃料电池发动机等零部件上的技术挑战。 二是市场推广有一定难度。新能源汽车虽然清洁,但面临着产品可靠性、稳定性、成本高等方面的问题。 三是配套设施建设缓慢,严重制约着产业发展。纯电动汽车、可充电式混合动力汽车和燃料电池汽车在应用中面临着充电、加氢困难的问题。 二、基于“钻石模型”的中国新能源汽车产业要素分析 (一)“钻石模型”简介 哈佛大学商学院迈克尔·波特提出了著名的“钻石”理论模型和相应的分析框架。波特认为,一国的特定产业是否具有国际竞争力主要取决于生产要素,需求条件,相关及支持产业,企业战略、结构和竞争四个关键要素。这四个要素具有双向作用,形成“钻石”体系,在四大要素之外还存在两大变数——机会和政府。机会是无法控制的,政府政策的影响是不可忽视的。“钻石”模型为我们分析中国新能源汽车产业竞争力的形成与保持,提供了重要的方法。 (二)影响中国新能源汽车产业竞争力的因素 1、生产要素。波特将生产要素分为初级要素和高级要素。初级要素是指一个国家先天拥有的天然资源、非技术工人、资金等;高级要素通常是人力创造出来的,包括受过高等教育的人力、技术、科研机构等。新能源汽车产业作为先进制造业,对先进技术和人力资源的依赖性很强。同时,作为新兴产业,其发展离不开配套的基础设施建设。 2、需求条件。波特认为,国内需求是提高产业国际竞争力的原动力,良好的需求条件能够迅速促进产业规模化,达到降低成本、提高效率的最终目的。对新能源汽车产业来说,强劲的需求有利于加快市场推广和产业化发展的速度。

新能源汽车毕业论文

新能源汽车毕业论文 The following text is amended on 12 November 2020.

新能源汽车 目录 摘要 (3) 1.什么是新能源汽车 (4) 2现代汽车信息处于爆炸的时代 (5) 3 混合型汽车的好处 (5) 4我国信息资源在汽车维修界的应用前景 (6) 5Profibus现场总线技术在汽车制造业中的应用 (7) 6.结论 (8)

新能源汽车 摘要: 针对汽车综合性能检测设备选型问题，提出一种针对基于可拓理论的检测设备选型方案的评价方法，即以规范性、经济性、技术性、服务性、节能环保性、人机关系等要素为检测设备选型的评价准则体系，利用专家经验建立期望选型方案的物元模型和备选方案的物元模型，从而通过可拓关联度直接评价选型方案的优劣。试验表明，基于可拓理论的综合性能检测设备选型方法可有效评价选型方案的优劣。 主题词：新能源汽车可拓理论

新能源车到底与普通汽车版汽车到底差别在哪里绝对不仅仅是“血液”的问题。更多的结构性的变化也尽在其中。以下对新能源的技术做细节的比对，新能源车的心脏到底有何不同它们都有着什么样的技术，它们对节能环保都起到了哪些作用，是什么样的工作原理在支持……才能描绘出令人惊赞的低碳节能的工作成绩。 弱混与强混的油电混合技术 在北京车展上，大家可以看到的混合动力车型主要有“弱混”、“强混”和“双模”三种技术类型。 其中，“弱混”车型的工作状态是车辆在启动时电动机开始工作，汽油发动机并没有点火工作，所有的设备工作都是依靠动动机来提供动力。当你松开制动踏板踩下油门起步时，汽油发动机才会启动工作。当用户深踩油门加速时，汽油发动机和电动机将同时协同工作，让提速变的更加明显。当车辆在高速行驶时动力则完全来自汽油发动机，也就是说电动机只是在汽车加速时介入。如果当前方遇到红灯用户踩下刹车减速时，车辆的动能并不是像普通车辆那样转化为制动系统的热能而被白白浪费掉，此时电动机将变身为发电机，它回收损失掉的动能，并以电能的形式存于蓄电池中。这种刹车就会给电池充电相当于“免费加油”的畅快感觉正是混合动力车的魅力所在，是普通车辆所无法给予的。在车辆停稳怠速时，汽油发动机将会关闭，此时只有电动机工作，这就避

新能源汽车论文.doc

发展可再生能源对于缓解石油供应的紧张问题以及燃烧石油所产生的一系列环境问题具有重要意义。 一．新能源汽车的概念和分类 1.概念：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 2.分类：新能源汽车的分类较广，按照能源的来源划分，新能源汽车可以划分为以下五类。 （1）基于传统石油燃料的节能环保汽车，如先进柴油汽车和混合动力汽车。 （2）基于天然气和石油伴生品的燃料汽车。 （3）基于化石燃料化工的替代燃料汽车，如煤制油。 （4）生物燃料汽车，包括燃料乙醇和生物柴油汽车。 （5）燃料电池汽车和纯电动汽车。 二．发展新能源汽车的必要性 能源短缺、环境污染、气候变暖是全球汽车产业面临的共同挑战，各国政府以及业界纷纷提出各自发展战略，积极应对，以保持汽车产业的可持续发展，并提高未来的国际竞争力。新能源汽车已成为21世纪汽车工业发展的热点。 （1）能源短缺 世界能源包括石油、天然气、煤炭和核能等。目前全球已探明石油储量为18550443.77万吨，同比增长0.89%，人类开采时间不超过95年。天然气储量为179万亿立方米，可开采65年。煤炭储量为107539亿吨，可开采155年，随着可探明技术的发展，可开采年数在200年以上。 在全世界能源消耗总量中，石油占35%，煤占29%，天然气占23%，水利和核电各占6%。随着时间的推移，能源消费结构会发生变化。我国是一个能源短缺的国家，却是一个能源消费大国，我国在2009年石油消费对外依存度达到了43%，石油进口造成了我国对石油出口国的依赖，以至于我国在外交、政治、经济上受制于石油输出国。 （2）环境污染 燃油汽车在行驶过程中会产生大量的有害气体，不但污染环境，还大大地影响了人列的健康。 汽车排放物主要有：碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO x）、一氧化碳（CO）、二氧化硫（SO2）、臭氧、可吸入颗粒物。其中碳氢化合物中含有苯、甲苯和二甲苯等，可引发人体血癌、贫血、血小板减小、黏膜出血以及头晕、失眠、呕吐等疾病。氮氧化合物对人的呼吸系统有刺激作用，汽车排放中尤其以氮氧化合物的排放居多。一氧化碳浓度较高时，会使人中毒，严重者危及生命。二氧化硫会损害人的呼吸道和肾、肝和心脏。低空中的臭氧对身体各部分都有危害。进入21世纪以后，汽车生产和销售量更是以两位数高速增长，从而加剧了环境的污染。 （3）气候变暖 能源的消耗带来了温室气体排放问题。二氧化碳是全球最重要的温室气体，而它主要来自于化石燃料的燃烧。中国是仅次于美国的第二大二氧化碳排放国，据世界上许多科学家预测，未来50~100年人类将完全进入一个变暖的世界，由于人类的活动，未来100年全球地表温度将上升1.4~5.8℃，到2050年，我国品均气温将上升2.2℃。

纯电动汽车异步电机毕业设计

本科毕业设计 （2015届） 题目纯电动汽车驱动控制系统的 仿真模型开发 学院信息工程学院 专业电气工程及其自动化班级11093113 学号11931322 学生姓名章炳杨 指导教师赵晓丹 完成日期2015年6月

诚信承诺 我谨在此承诺：本人所写的毕业论文《浮法玻璃熔窑系统数据分析与模型辨识》均系本人独立完成，没有抄袭行为，凡涉及其他作者的观点和材料，均作了注释，若有不实，后果由本人承担。 承诺人（签名）： 年月日

摘要 当前，各国政府大力推进纯电动汽车的研究与开发。随着纯电动汽车的大力发展，如何对高性能纯电动汽车快速高效的开发成为了新的课题。高性能纯电动汽车的研发，关键在于蓄电池技术、电机及其控制技术、电动汽车整车技术以及能量管理技术等多项电动汽车关键技术的发展。电机是电气驱动系统的核心, 电机的性能、效率及其控制技术直接影响电动汽车的性能。 因此，本论文以纯电动汽车为对象，利用仿真分析方法，对控制纯电动汽车驱动电机系统的增量式PID控制算法相关理论与方法进行研究。本文通过对驱动电机进行比较研究，为在满足设计目标的条件下驱动电机的合理选型和参数的合理选择与匹配提供了依据；对驱动电机的数学模型进行分析，给出其转矩和运动方程、电压方程、磁链方程，以及不同坐标系下三相异步电动机数学模型。在此基础上，基于仿真软件MATLAB/Simulink，建立纯电动汽车异步电机控制系统的仿真模型，探讨该算法对三相异步电机控制的影响。 关键词：纯电动汽车；三相异步电机；PID控制算法；建模仿真

ABSTRACT At present, the governments vigorously promote the research and development of pure electric vehicles. With the development of pure electric vehicles, how to develop the high performance of pure electric vehicles quickly and efficiently has became a new subject. Research and development of high performance of pure electric vehicle, the key lies in the development of battery technology, motor and its control technology, electric car vehicle technology and energy management technology. The motor is the core of electric drive system, performance, efficiency of the motor and its control technology directly affect the electric vehicle. Therefore, the pure electric vehicle as the object, by using the method of simulation analysis and the control of pure electric vehicles drive motor system of the incremental PID control algorithm theory and method to study. Through a comparative study of the drive motor for reasonable selection of drive motor to meet the design goals of the reasonable selection and parameter and matching provides a basis; the driving motor mathematical model analysis, gives the torque and motion equations, voltage equation, flux equation, and different coordinate system three-phase asynchronous motor mathematical model. On this basis, based on MATLAB/Simulink simulation software, the establishment of pure electric vehicle induction motor control system simulation model and discuss the algorithm of three-phase asynchronous motor control effect. Keyword: Pure electric vehicle; three-phase asynchronous motor; PID control algorithm; Modeling and simulation

论文新能源汽车的现状与发展趋势解析

新能源汽车的现状与发展趋势 摘要：在能源危机和环境污染问题的压力下，寻找替代石油的新能源车成了必然的选择。本文对新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等定义、分类及特点进行了总结，综述了各类新能源汽车最新技术进展及其性能，通过分析新能源汽车应用现状，指出纯电动汽车和燃料电池汽车推广应用需解决的问题，对各类新能源汽车的发展前景进行了展望。 关键词：混合动力汽车，纯电动汽车，燃料电池，技术，现状，应用前景。 1 前言 1.1寻求新动力源的背景 随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。一方面，石油资源短缺，汽车是油耗大户，且目前内燃机的热效率较低，燃料燃烧产生的热能大约只有35%—40%用于实际汽车行驶，节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾；另一方面，汽车的大量使用加剧了环境污染，城市大气中CO的82%、NOx的48%、HC 加剧了温室效应，汽车的58%和微粒的8%来自汽车尾气，此外，汽车排放的大量CO 2 噪声是环境噪声污染的主要内容之一。我国作为石油进口国和第二大石油消费大国，污染严重，世行认定的20个污染最严重的城市有16个在中国。国内汽车产品水平与国外差距很大，平均油耗高出10%—30%，排放约为15—20倍，汽车工业面临的压力更大。 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。 1.2 我国发展新能源汽车的重要意义 (1)发展新能源汽车是国民经济可持续发展的需要 我国用于汽车能源的石油资源是有限的，在几十年后必然会出现枯竭，要大量依赖从

毕业设计(论文)-浅谈新能源汽车现状与发展前景

毕业设计（论文）-浅谈新能源汽车现状与发展前景浅谈新能源汽车现状与发展前景 河南工业贸易职业技术学院 2012级毕业论文(设计) 题目: 浅谈新能源汽车现状与发展前景 : 机电工程系院系 专业: 汽车技术服务与营销 班级: 09级汽营101班学号: 姓名: 指导教师: 二零一二年四月十日 09级汽车技术服务与营销 ____________________________________________________________________ ________________________ 1.1寻求新动力源的背 景 ..................................................................... . (1) 1.2 我国发展新能源汽车的重要意 义 ..................................................................... .. (2) 2 新能源汽车的主要种类及技术状 况 .................................................... 3 2.1混合动力汽 车 ..................................................................... . (4)

2.2纯电动汽 车 ..................................................................... ........................................................................ .. 5 2.3 燃料电池汽 车 ..................................................................... (5) 2.4 氢动力汽 车 ..................................................................... ......................................................................... 6 2.5 燃气汽 车 ..................................................................... ........................................................................ .. (6) 2.6 生物乙醇汽 车 ..................................................................... (6) 2.7 各种能源方案优缺点综合分析 表 ..................................................................... .. (7) 3 新能源汽车的其他方 案 .............................................................. 8 3.1 提高旧能源汽车的效

汽车新能源技术浅析毕业论文

汽车新能源技术浅析毕业 论文 Last revision on 21 December 2020

汽车运用技术（专科）毕业论文 题目：汽车新能源技术浅析 姓名： 学号： 班级： 指导教师： 二○一三年四月二十日 目录 摘要 (1) 关键词 (1) 前言 (1) 正文 一、汽车的新能源技术以及要求 (1) 二、中国新能源汽车发展状况 (2) 三、目前新能源汽车的分类以及优缺点 (3) 四、其他方案 (6) 五、新能源研究领域的最新方向以及各能源的对比 (8) 六、目前新能源技术的主要瓶颈——电池和充电技术 (10) 七、总结 (11)

致谢词 (12) 参考文献 (12) 汽车新能源技术浅析 [摘要]汽车是支柱产业，也是基本的交通工具，目前各国政府都力求用保持汽车的发展来促进经济的发展和民众生活福利的提高。发展新能源汽车可以在保持汽车增长的状况下降低石油消耗、保护大气环境，各国政府普遍把发展新能源汽车看成实现其能源环境政策和汽车工业可持续发展的重要组成部分。因此，新能源汽车是世界各国的共同追求。 [关键词]：交通新能源汽车 前言 新能源汽车是指除、之外所有其它汽车。包括燃料汽车、混合动力汽车、动力汽车和汽车等。其排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆，100多万辆天然气汽车。 正文 一、汽车的新能源技术以及要求 新能源又称非常规能源。英文名称：New energy vehicles。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源汽车对于系统的要求更加严苛。作为新能源汽车的核心部件，电机控制不仅关系着整车性能，还与行车安全息息相关。高性能电机控制系统对处理器的处理能力和安全特性都提出了很高要求。 二、中国新能源汽车发展状况 中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起

中国新能源汽车发展趋势论文(DOC)

中国新能源汽车发展趋势论文 学院：汽车学院 专业：汽车运用技术 班级：汽运1101班 姓名:李永俊

中国新能源汽车发展趋势论文 摘要：环境污染和世界能源危机的问题日益严重，再加上全球金融危机的冲击，使得汽车工业面临着严峻的挑战。伴随着发达国家政府发展新能源汽车的计划，我国政府公布了发展新能源汽车的计划，将其作为七大新兴战略产业之一予以重视。本文简略概述了新能源汽车的分类及特点，对我国当前的新能源汽车发展状况进行分析，并预测了新能源汽车发展前景。 关键词：新能源汽车；零排放；高效能；发展趋势 一、前言 在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863重大科技课题”,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。从2009年起,中国新能源汽车市场将进入产品导入期,由科技部牵头的国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程将全面启动。新能源汽车将在我国一批中心城市全面开花,并有望形成一定规模。各家汽车企业都希望能够占据先机,从日益膨胀的新能源汽车市场中分到更大的一块蛋糕。继北京奥运会之后,于2010年举办的上海世博会也将为新能源汽车加速发展提供了契机。 二、新能源汽车的分类及特点 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力装置和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构的汽车。目前正在开

发的新能源汽车包括气动汽车、纯电动汽车、二甲醚汽车、氢燃料汽车、燃气汽车、醇类燃料汽车以及以植物油为燃料的汽车等。 （一）气动汽车 以压缩空气、液态空气和液氮等为介质，通过吸热膨胀做功供给驱动能量、通过高压空气驱动气动马达行驶的汽车称为气动汽车。气动发动机排放无污染物辐射氮气或空气，实现真正的零污染。 （二）纯电动汽车 纯电动汽车完全以动力蓄电池作为动力源，通过牵引变流器和大功率异步电动机将电能转化为机械能，车辆的驱动通过传动装置运行，是一种具有结构简单、噪声小、零排放、无污染、低能耗等优势的新能源车型，完全符合环保要求。对于电力公司和发电企业来说，纯电动汽车的电池可以利用夜间电网的廉价“谷电”进行充电，平抑电网的峰谷差，最大限度地实现经济效益。而其缺点包括续驶里程短，每次充电所能支持的行驶里程短；电机控制器和蓄电池价格昂贵致使成本较高；质量重以及外形尺寸大；动力蓄电池寿命短等方面。（三）二甲醚汽车 二甲醚作为一种基本化工原料，常温下为无色无味气体，加压5个大气压以上即为液体，具有优良的燃烧性能、良好的动力性、十六烷值高、污染少，适合作为代用能源代替压燃式发动机。二甲醚汽车不排放污染环境的黑色气体，产生的氮氧化物相比柴油减少20%。目前二甲醚汽车的推广仍不具备经济性，但随着油价的迅速提升，二甲

新能源汽车论文

毕业论文 题目：新能源汽车DC/DC模块所属系部： 专业班级： 学生姓名： 指导教师： 20 年12 月18 日

指导教师签字：教研室主任签字: 年月日

摘要 直流变换器(DC/DC)是依靠功率半导体器件将一个直流电源变换为另一个直流电源的功率电子电路。就电路结构而言，DC/DC变换器可分为直接变换器和间接变换器两种类型。直接变换器无变压器的介入，比如应用在直流电动机控制的DC/DC变换器，常称为直流斩波器;间接变换器利用脉冲变压器隔离输入直流电源和载，常应用在高频开关电源中。在新能源汽车中，DC/DC变换器将动力电池组的高电压变换为低电压，一方面为汽车低压电器供电，另一方面向低压蓄电池提供充电电流。 通过PWM技术控制功率半导体器件的导通和关断时间，连续调节DC/DC变换器输出的直流电压，可实现输入/输出电压之间的下降或上升。因此，DC/DC变换器可分为降压变换器、升压变换器和升降压变换器。 关键词：DC/DC组成；DC/DC原理；应用

目录 摘要 (1) 1 DC/DC系统的组成 (1) 1.1主电路 (1) 1.2 驱动模块 (1) 1.3控制模块 (2) 2 DC/DC的原理及分类 (2) 2.1 DC/DC电路工作原理 (2) 2.2 DC/DC电路控制信号 (3) 2.3 DC/DC降压变换器 (4) 2.3.1 DC/DC降压变换器的电路结构 (4) 2.3.2 DC/DC 降压变换器的工作原理 (5) 2.4 DC/DC升压变换器 (6) 2.4.1 DC/DC升压变换器电路的结构 (6) 2.4.2 DC/DC升压变换器的原理 (6) 2.5 DC/DC升降压变换器 (7) 2.5.1 DC/DC升降压变换器的电路结构 (7) 2.5.2 DC/DC升降压变换器的工作原理 (7) 2.6 DC/DC隔离型 (8) 2.7 DC/DC非隔离型 (8) 3 DC/DC变换器在汽车上的应用 (8) 3.1高低压转换器（辅助功率模块） (8) 3.2 12V电压稳定器 (9) 结论 (9) 参考文献 (9)

汽车新能源技术浅析毕业论文

汽车运用技术（专科）毕业论文题目：汽车新能源技术浅析 姓名： 学号： 班级： 指导教师： 二○一三年四月二十日

目录 摘要 (1) 关键词 (1) 前言 (1) 正文 一、汽车的新能源技术以及要求 (1) 二、中国新能源汽车发展状况 (2) 三、目前新能源汽车的分类以及优缺点 (3) 四、其他方案 (6) 五、新能源研究领域的最新方向以及各能源的对比 (8) 六、目前新能源技术的主要瓶颈——电池和充电技术 (10) 七、总结 (11) 致谢词 (12) 参考文献 (12) 汽车新能源技术浅析

[摘要]汽车是支柱产业，也是基本的交通工具，目前各国政府都力求用保持汽车的发展来促进经济的发展和民众生活福利的提高。发展新能源汽车可以在保持汽车增长的状况下降低石油消耗、保护大气环境，各国政府普遍把发展新能源汽车看成实现其能源环境政策和汽车工业可持续发展的重要组成部分。因此，新能源汽车是世界各国的共同追求。 [关键词]：交通新能源汽车 前言 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。 正文 一、汽车的新能源技术以及要求 新能源又称非常规能源。英文名称：New energy vehicles。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源汽车对于电机控制系统的要求更加严苛。作为新能源汽车的核心部件，电机控制不仅关系着整车性能，还与行车安全息息相关。高性能电机控制系统对处理器的处理能力和安全特性都提出了很高要求。 二、中国新能源汽车发展状况 中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”