产业经济学：产业布局

中关村高端医疗器械产业园未来可期

中关村高端医疗器械产业园未来可期 作为中关村诞生的首个产业“园中园”的运营者，中关村医疗器械园有限公司定位于医疗器械创新推动者、健康产业综合发展商，致力于成为具有影响力的健康产业集成运营平台企业。 日前，北京市人民政府办公厅发布了《关于加快推进中关村生物医药医疗器械及相关产业发展的若干意见》，在这份文件中提及，到2020年，中关村的生物医药、医疗器械及相关产业体系功能完备、形成一批可复制、可推广的产业政策和经验成果，突破一批前沿关键技术，掌握一批核心技术，面向全球吸引一批高端人才和高层次团队，集聚一批具有国际影响力的研发中心和总部基地，培育一批行业领军企业和知名品牌，形成全国领先的生物医药、医疗器械及相关产业集群。 这意味着，北京市以优化创新创业环境为核心，进一步深化审评审批、应用推广制度改革试点，支持中关村生物医药、医疗器械及相关产业向高端化发展。这其中的创新措施包括，发挥首都科研和医疗卫生创新资源优势，支持行业领军企业、医疗卫生机构共建转化医学中心，打造一批促进生物医药、医疗器械及相关产业发展的公共服务平台;鼓励医疗

卫生、检验检测等机构，通过首购、订购、首台重大技术装备试验和示范项目、推广应用等方式采购中关村新技术新产品，通过融资租赁等方式购买配置中关村大型医用设备和研发设备;放开乙类大型医用设备的配置限额。 这对中关村高端医疗器械产业园来说，无疑是一个重大利好的消息！随着各项利好政策的不断出台，国内医疗机械市场需求的不断扩大，我国医疗机械行业有望实现市场的突破。 根据目前的发展形势看，我国在不久的将来成为第二大医疗器械需求国，大幅扩大行业规模。据统计，目前我国医疗器械产业市场规模约10000亿元，并以每年20%速度递增，是名副其实的朝阳产业。 这就是中关村高端医疗器械产业的春天。 应时而生 2012年12月27日，中关村医疗器械园有限公司揭牌成立，与以往先划地建设再招商的发展模式不同，中关村高端医疗器械产业园是聚集一批同类型的优质项目在先，然后再辟出一块土地建设产业园。中关村发展集团按照“股权投资与项目集群落地相结合”的新思路，密切配合区县产业发展，与大兴区政府在大兴生物医药产业基地共同建设中关村高 端医疗器械产业园。 目前，我国医疗器械市场已过万亿元规模，而年均增长

浅谈公路工程试验检测的重要性与完善途径 卢立国

浅谈公路工程试验检测的重要性与完善途径卢立国 发表时间：2018-05-25T10:18:08.883Z 来源：《防护工程》2018年第2期作者：卢立国 [导读] 施工单位应结合工程建设需求，不断完善公路工程试验送检流程与质检系统，从而全面提升公路工程试验检测水平。 日照公路养护有限公司山东日照 276500 摘要：随着我国社会经济的飞速发展，公路工程数量逐渐增多，受到多种内外部因素的影响，公路工程在投入使用后，易出现对应的路面问题，从而导致路段需禁行维修，不仅会缩短工程使用期限，还会降低公路工程的经济效益，因此，这也就直接突出了公路工程试验检测工作的重要性。在实际施工过程中，工作人员应科学开展公路工程项目的检测工作，准确把握工程施工质量。基于此，本研究重点探究公路工程试验检测中常见问题及其创新解决策略。 关键词：公路工程；试验检测；检测问题；解决策略 引言 在进行公路工程施工过程中，公路试验检测是提高整个施工工程质量水平的关键性措施之一，因此，公路工程相关部门必须要提高对公路试验检测的重视度，采取有效的措施，积极的解决存在于公路试验检测过程中的问题，确保整体公路施工工程能够在安全、有序的状态下进行，使得公路施工工程更好的为人民所服务。 1公路工程施工中试验检测工作的重要性分析 1.1对于确定工程进度具有重要作用 目前公路工程建设中对于施工进度具有较高要求，所以在公路工程试验检测过程中相关检测人员需要综合考虑到工程建设工期，分析每项施工环境是否按照预定计划展开施工，这样才能更好的在施工工期内完成相关建设性活动，防止工期延误等情况的出现。此外，试验检测人员在具体检测过程中能够有效掌握工程建设过程中存在的各项问题，及时监督施工技术人员对问题进行处理，缓解问题对工程质量的影响。如果试验检测工作稳定有序开展，在规定时间内能够完成，这样能够全面提升工作质量，便于后续的组织施工。 1.2能够有效降低工程总造价 公路工程试验检测活动结束之后，相关施工人员需要对施工现场的各类原材料进行综合应用，将质量要求符合的材料投入到施工活动中，这样能够在一定程度上降低材料运输成本。通过试验检测活动，能够为各类新工艺、新设备的推广起到重要作用。公路工程在实际施工过程中会采用更多综合型的技术，通过试验检测，能够将技术和施工机械设备与建设活动相融合，这样不仅便于施工人员掌握更多新技术，对于公路工程建设质量也具有重要的促进作用。 1.3对提高工程施工质量具有重要作用 现阶段公路工程的试验检测结果中的各项数据对比，能够使得技术人员全面掌握施工环节中各项重要要素数值，判定其是否能够满足施工要求。当前试验检测活动需要确保各项数值的准确性和科学性，在施工活动开始前与竣工后都需要进行试验检测，这样能够全面提升试验检测的准确性，对于提高工程建设质量具有重要作用。当前为了全面提高试验检测活动的有效性，首先需要提高检测人员自身的专业素质，在实际工作中根据各项建设活动要求不断建立完善公路工程质量体系，提高施工活动的整体效率。 1.4保障施工资料的完整性 在对公路工程进行试验检测的过程中，相关工作人员会对各项信息进行记录归档，便于后续各项建设活动进行参考。现阶段试验检测数据较多，使得相关人员实际记录的工作任务量较大。比如，需要记录检测中混凝土的厚度以及公路道路实际抗压数值等，对于每项数据都需要准确记录，建立成完善的施工数据资料，这样能够在公路工程竣工之后对工程资料进行综合检验，这是当前工程建设环节中一项重点工作。再比如在水泥稳定碎石基层施工中，对于不同结构层需要对压实度、厚度、弯成值数据尽心该记录。等到工程结束之后，此阶段记录的数据就是竣工验收的依据。 2科学提升公路工程试验检测的创新途径 2.1科学控制公路工程送检样品质量 为开展有效的公路工程试验检验工作，应科学了解工程整体施工情况，原材料是保障公路施工质量的基础，因此，在实际施工过程中，应加大对成品材料、半成品材料、粗细骨料、水泥等样品质量的重视程度，坚决不使用低质量、不合格原材料。针对新原材料、新施工工艺，均得进行合理的技术鉴定，在检验过程中应做好详细的记录，及时向工程监管单位提供实用的试验报告。 2.2完善公路试验检测标准 在进行公路试验检测过程中，建立与之相符的检测标准，是保障公路试验检测工作顺利进行的前提所在，同时也是进行公路试验检测的最基本的标准。对于存在于我们国家公路试验检测过程中的问题，最为根本的途径是提高公路检测的全面性。由于我们国家的公路试验检测环境具有一定的复杂性，随着公路工程技术水平不断的发展与提高，相关标准也在发生着变化，因此，为了能够进一步提高公路试验检测的整体水平，必须要根据不同区域以及不同地质环境等方面的需求，建立起完善的公路试验检测标准，对相关的试验检测数据信息进行记录，确保公路试验检测目标能够顺利达成。 2.3加强贯彻落实公路试验检测工作 对于公路施工企业来说，必须要采取有效措施增强公路施工检测相关工作人员对于公路试验检测工作的整体重视度，使得公路试验检测的每一名工作人员都能够充分的意识到公路试验检测对于公路施工工程整体质量水平提高的重要作用，同时，也要有效的落实工作试验检测工作人员的责任制度，制定严格的奖惩性制度，确保每一位公路试验检测工作人员都能够严格的按照相关的规范性标准，落实自身的责任。除此之外，由于在进行公路试验检测过程中，对于试验检测的工作人员的整体技术标准有着较高的要求，为了能够在一定程度上确保公路试验检测的有效性与准确性，作为公路试验检测部门来说，必须采取定期对检测人员技术水平进行考核，只有符合相关技术要求的工作人员才能从事公路试验检测工作，同时也要加强对公路试验检测工作人员的培训性工作，促进其整体技能水平的提高，促进工作人员在提高公路试验检测工作的同时，提高公路试验检测的整体质量水平。 2.4抓好公路试验检测的关键性环节 在进行公路工程施工过程中，只有在工程项目所需的各种材料都能严格按照技术标准以及流程进行检测之后，才能投入公路工程施工过程中。同时，所有的施工材料必须都要进行常规性的试验，对于特殊性施工材料必要时还要进行非常规性的试验，确保施工材料与工程

我国汽车产业集群分布与发展差距

我国汽车产业集群分布与发展差距 我国汽车产业集群分布与发展差距(2011.04.19) .zhubiaoti {font-weight: bold; font-size: 18pt; line-height: 23pt; font-family: 宋体; text-align: center} .fubiaoti {font-weight: bold; font-size: 14pt; line-height: 20pt; font-family: 宋体; text-align: center} .zhengwen {font-size: 14px; line-height: 180%; font-family: 宋体} a.zhengwen:visited {color: #0055cc; text-decoration: underline} a.zhengwen:link {color: #0055cc; text-decoration: underline} a.zhengwen:active {color: #0055cc; text-decoration: underline} a.zhengwen:hover {color: #0055cc; text-decoration: underline} [摘要] 我国与国外成熟汽车产业集群相比，在数量、产品技术水平和研发能力上都存在许多差距。由于世贸组织要求开放市场的时间早已达到，因此我国汽车产业只能在缺乏保护的情况下与国外汽车企业进行平等竞争，这就要求集群企业在市场的调节下进一步优化，以达到最佳的组成结构和资源配置。 （中经评论·北京）汽车产业产业链长，关联效应大，进入壁垒高，是典型的规模经济产业。汽车产业集群有利于提高区域产业的整体竞争能力，是推动区域经济增长的重要方式，有利于区域创新系统的形成，有利于形成“区域品牌”。 一、我国汽车产业集群的分布状况 （一）长三角汽车产业集群 长三角汽车产业集群地处由上海、江苏、浙江省市组成的长三角经济区内。长三角汽车产业是我国汽车产业重要的组成部分，同时也是长三角经济区的支柱产业之一。上海拥有目前我国最大的轿车生产基地和全国三大汽车集团之一的上汽集团，五十多家世界一流的汽车零部件合资企业和全国种类最全、规模最大的轿车零部件工业基地；浙江拥有一大批实力雄厚的汽车零部件公司和中小零部件生产企业；江苏省有南京菲亚特、春兰汽车、上汽仪征、扬州亚星，又有盐城的东风悦达起亚。这一地区已形成了密集的汽车工业基地，而且正在打造一条长江三角洲汽车零部件产业长廊。 （二）珠江三角洲汽车产业集群 珠江三角洲工业基地位于广东省中南部，是我国人口、城镇密集，经济最发达的地区之一，也是我国对外开放的前缘地带。以广州为中心，正在建设黄埔、花都和南沙开发区三大汽车生产基地。随着日本本田、日产、丰田等汽车集团的先后入驻广州，带动众多零部件配套企业相继进入，目前基本形成与各地区位内整车制造厂较固定的配套关系，日趋规模化的

北京市产业结构调整指导意见

附件1： 北京市产业结构调整指导意见 第一章总则 第一条为全面落实科学发展观，促进我市产业结构升级，优化产业空间布局，转变经济发展方式，增强自主创新能力，根据国务院《促进产业结构调整暂行规定》和《北京市“十一五”时期产业发展和空间布局调整规划》，制定本指导意见。 第二条产业结构调整的目标： 努力打造以现代服务业和高新技术产业为双引擎、以现代制造业和基础服务业为双支撑、以都市型工业和现代农业为重要补充的产业格局，进一步提高创新能力，转变经济发展方式，调整产业结构，优化空间布局，提升产业综合竞争能力，完善城市综合服务功能，实现首都经济全面协调可持续发展。 第三条产业结构调整的原则： “进退有序、松紧结合”。按照首都功能定位的要求，积极发展符合首都功能定位的高端产业，推进高能耗、高物耗、高污染、低附加值产业的有序退出；研究探索向市场经济转型时期引导产业发展的新模式，综合运用产业、财政、规划等政策措施，建立“松紧结合”的政策引导体系，促进符合首都经济发展方向的产业加速发展。 “自主创新、循环集约”。按照建设创新型城市和节约

型城市的要求，把提高自主创新能力作为调整产业结构、提高核心竞争力的中心环节，以创新带动产业结构的全面升级和首都经济的跨越式发展；坚持循环经济和集约发展，以高新技术和先进适用技术改造提升传统产业，实现资源高效循环利用。 “扬长避短、重点突破”。紧紧围绕北京城市功能定位，扬长避短地制定产业发展战略，将科技、人才、文化、信息、区位、市场、总部等优势资源转化为产业发展优势。发展一批在国际上具有竞争力的重点产业集群，培育一批根植北京、具有国际竞争力的跨国企业。 “产业融合、功能提升”。以发展生产性服务业带动首都的工业结构调整，推动现代制造业与服务业的有机融合、互动发展。提升区域服务功能，使北京不仅成为国际高新技术产业、高端制造业转移的承载地，更要积极成为国际现代服务业转移的承载地。 “深度开放、双向服务”。进一步加强对国内外各种所有制经济开放的深度和广度；促进“双向服务”，一方面提升服务能力，完善服务功能，改善服务环境，更好地为中央和全国服务，另一方面充分吸纳和争取中央在京资源，为首都产业的发展服务。 “明确定位，协调发展”。首都功能核心区着重发展金融、文化创意、旅游会展等现代服务业，改造和提升传统服务业；城市功能拓展区重点发展科技研发、体育休闲、商务服务、信息服务等现代服务业和高新技术产业，扩大总部经济规模；城市发展新区重点发展现代制造业和为生产、生活

培养人的个性的重要性及途径

培养人的个性的重要性及途径 新的世纪，是充满机遇和挑战的世纪，也是伟大的中华民族即将腾飞的世纪。而中华民族的腾飞，又需要各类高素质的人才来推动，更需要人们用刚毅的性格，机敏的才智，自强不息的拼搏进取精神和丰富的个性力量来完善，所有的这些都要求我们在教育的过程中应重视培养和发展人的个性。 一、人的个性及个性的基本特性 在心理学上，人的个性是个体区别于他人的独有的、稳定的心理特征的有机结合，是个体全部心理机能的独特的整体性，它包括个性倾向性和个性心理特征。其中，个性的心理倾向性是指一个人对现实的态度和行为的动力系统，决定着人对现实的态度、价值取向与选择，是个性中最积极、最活跃的能动因素，是包括人的需要、动机、兴趣、信念、理想和世界观等在内的多方面、多层次、多水平的心理因素的统一体。而个性心理特征是指一个人在心理活动中经常表现出来的本质的相对稳定的心理特征，主要包括人的气质、能力和性格等成分，决定着人的行为方式上的个人特征。个性倾向性与个性心理特征有机地结合起来，使个性成为一个整体结构。 人的个性具有多种特性：一是独特性，即个性心理相对的差异性，它既包括个体与他人在智力、情感、意志、性格、能力及体质和外貌上的差异性，又包括个体内部各种心理品质的发展的不平衡性，尤其表现在兴趣、爱好、能力、气质和性格等方面的不同特点；二是主体性，它是作为活动的人在与客体的作用中表现出来的自主性、能动性与创造性，主体性是个体的本质特征，是个性赖以形成和发展的内部动力机制；三是社会倾向性，个性是以先天素质为基础，在后天的生活和实践中，受特定的环境与教育的影响而逐步形成的相对稳定的心理倾向性和心理特征的总和；四是整体性，个性中的任何要素都不是孤立存在的，而是相互作用、相互制约与渗透的整体。 二、培养人的个性的重要性 1、培养人的个性是人的主体性发展的需要。 世界上没有两片完全相同的树叶，更没有两个完全相同的人。人类遗传学告诉我们：世界上不可能产生两个遗传上完全相同的人。此外，更重要的是人们在后生活条件、家庭与学校教育条件、个人经历方面存在着广泛的差异，故每个人在体质、体形、知识技能储备、能力、气质、性格及其组合上必定是独一无二、与众不同的。故在教育过程中，不要妄图消除学生个人身上的独特性，而是要使每个学生的独特性、独创性在积极的方向上得到最充分、最完美的体现。 也正是由于学生具有个体差异性，因此，每个人都有不同的心理需要。而人的需要又是个性积极性的源泉，是个体活动的最基本的动力，在一定的诱因作用下，需要会转化为动机。在当前的基础教育阶段，仍有许多教育工作者片面地理解“全面提高劳动者素质”，他们认为通过自己的努力，获得了大面积的升学率，那就是为“全面提高劳动者素质”做出了自己应有的贡献，因此在教学过程中始终致力于把学生塑造成完全符合他们自己意愿的“标准产品”，要求学生德、智、体等各方面全部优秀，各科成绩“门门高分”。这些教师从教育内容到教育方法，在对学生进行教育、教学等各种活动时，往往过分强调服从与统一，很少考虑个体差异，也很少留有各自灵活选择的余地，使千差万别的学生难于得到自主发展，使丰富多样的

北京高精尖产业发展现状及路径

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/288360405.html, 北京高精尖产业发展现状及路径 作者：王海燕 来源：《智富时代》2019年第04期 【摘要】高精尖产业是北京构建高精尖经济结构的重要组成部分，是高端引领、创新驱动、绿色低碳产业发展模式的重要载体。论文第一部分剖析了高精尖产业的内涵。第二部分阐述了北京发展高精尖产业的现状以及发展中存在的一些现实困难。第三部分剖析了北京发展高精尖产业的路径：优化高精尖产业区域布局；推进工业用地创新利用；推进产业金融服务创新；瞄准产业前沿，培育示范项目。 【关键词】高精尖产业；经济结构；中国制造2025；前沿技术 一、高精尖产业的内涵 高精尖产业是北京构建高精尖经济结构的重要组成部分，是高端引领、创新驱动、绿色低碳产业发展模式的重要载体。高精尖产业是由具有“高级、精密、尖端”特征的科学技术、产品工艺、先进发明等产业业态构成的集合，具有高端化、高带动、高价值、融合化、集约化等特点。 2018年12月，市经信局会同市科委、市市场监督管理局等有关单位联合研究制定了《北京市十大高精尖产业登记指导目录（2018年版）》，按照《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）编制。《目录》包括行业大类、行业小类、代码、名称、經营范围表述及注释六部分内容；涉及行业大类10个，行业小类210个，分别为：新一代信息技术（21个）、集成电路（6个）、医药健康（16个）、智能装备（80个）、节能环保（25个）、新能源智能汽车（10个）、新材料（15个）、人工智能（6个）、软件和信息服务（19个）、科技服务（12 个）。其中“行业小类”指此行业中新近涌现出的细分行业。 二、北京高精尖经济结构加快构建 北京坚持高质量发展，加快构建高精尖经济结构，着力促进产业稳中提质、减量增效发展。2018年，全市规模以上工业增加值同比增长4.6%，其中高技术制造业和战略性新兴产业增加值同比分别增长13.9%和7.8%，高于规模以上工业增加值增速9.3个和3.2个百分点，继续发挥引领作用。高精尖产业发展政策体系进一步完善，制定出台5G、智能网联汽车、医药健康等产业发展行动计划和方案，编制创新型产业集群建设规划及制造业高质量发展规划，制定发布十大高精尖产业登记指导目录。资金和基金支持作用进一步提升，安排高精尖资金支持项目84个，带动社会投资约36亿元。2018年，北京市十个高精尖产业实现总收入32548亿元。其中，万亿级产业集群包括新一代信息技术产业、科技服务业、软件和信息服务业，千亿级产业集群包括集成电路、医药健康、智能装备、节能环保。

赛迪顾问-中国高端装备制造产业地图白皮书

中国高端装备制造产业地图 白皮书 中国电子信息产业发展研究院 赛迪顾问股份有限公司（HK08235）

前言 一、研究目的 装备制造业是为国民经济和国防建设提供各种技术装备的制造业总称，是中国产业升级、技术进步的重要保障。高端装备制造业作为装备制造业的高端环节，具有技术密集、附加值高、成长空间大、带动作用强等突出特点，是衡量一个国家制造业发展水平和整体经济综合竞争实力的重要标志，也承担了“替代进口”的使命。对中国这样的发展中大国而言，加快装备制造业的高端化、现代化是推动工业现代化的关键，也是实现由“制造大国”向“制造强国”战略转变的重要途径。 在“十二五”开局之年，赛迪顾问总结国际高端装备制造产业分布特点、发展经验，分析国内高端装备制造产业生产力布局，并对中国高端装备制造产业未来的空间发展趋势进行了预测，希望能够为国家和地方的高端装备制造产业空间布局与宏观决策提供参考依据。 二、主要结论 1、中国高端装备制造产业已初步形成五大产业集聚区，其中环渤海、长三角地区是产业发展核心，中部、东北部、西部以及珠三角地区基于自身产业基础发展迅速。 2、基地建设加快。在国家工信部、发改委和科技部等有关部委以及各级地方政府的大力推动下，一批战略性新兴产业基地正逐步形成。其中，与高端装备产业相关的新型工业化基地有14家，主要分布在环渤海与长三角地区；西部、华中、东北地区也有少量分布。 3、中国高端装备产业的空间布局尚在发展之中，已有的核心集聚区域正呈现一定程度的扩散。未来装备制造的重点新兴城市将不断涌现，并带动周边地区的发展，形成区域性的产业集群；区域分工将在各区域性产业集群中得到体现；中西部地区在政策扶持下，依托其资源优势将加速发展。 4、地方政府应抓住高端装备产业空间布局特点，从资源集聚、配套环境和产业供应链条方面入手，为高端装备产业的发展提供强有力的支撑平台，发展特色高端装备制造与服务基地。

基层民主建设的意义与途径

基层民主建设的意义与途径 摘要：本文将从基层民主的相关概念入手，探索基层民主建设所存在的巨大意义，并通过对现阶段我国基层民主建设中存在问题的发掘，来探索基层民主建设的更好途径。 关键字：基层民主建设意义途径 引言 基层民主作为我国民主建设的一个重要形式，在对基层人民进行自我管理、直接参与集体事务和间接参与国家事务的过程中起着极为重要的作用，可以说，他是一种最为直接的民主，最细化的民主。 一、相关概念要述 民主一词最早源于希腊，是相对于专治存在的。民主的本质就是一种人民权力至上的体制，它讲求在一定的阶级范围内，按照平等的和少数服从多数的原则来实现国家的管理。具体到我国来讲，就是指国家的一切权力属于人民，它保障着我国人民的自由；而基层民主则是民主的一种派生物，其实质上也是民主。但是与我们通常所说的民主不同的是，基层民主的范围，只限定在基层。目前，在我国有两种形式的基层民主存在：一种是村民自制的民主，一种是城市居民自制的民主。其中村民自制的民主形式主要是以村民委员会的形式存在；而城市居民自制的民主形式则是以居民委员会的形式存在。但是，不论是村民委员会还是居民委员会，它与政府实行的民主是有区别的，它们都属于基层人民进行自我管理、自我教育和自我服务的民间自治组织，而非一级政府。 二、基层民主建设的意义 （一）基层民主的建设，有利于保障人民权利并推动我国民主政治建设我国是人民民主专政的社会主义国家，它与资本主义国家的一个本质区别就在于，人民是国家的主人，在国家的建设和发展中，国家的一切权力属于人民，人民处于至高无上的地位。我国是个人口大国，拥有13亿多的人口，且地域广博，地区差异明显，不利于全国性直接民主的开展，只能通过选举人民代表和举行人民代表大会的形式来表达人们的意愿。基层民主的建设，以村民委员会和居民委员会的实体形式存在，是广大基层民众直接参与与自己切身利益相关的事务的一种有效形式，这种形式的基层民主的建设极大程度的弥补了人民代表大会制度下直接民主不完善的缺陷，最大程度的推动了我国民主政治的建设；另外，村民委员会和居民委员会的组成人员由各自区域内的村民或居民直接选举产生，代表各自区域内村民或居民的利益，为这些村民或居民办事。基层民众则可以通过村民委员会或居民委员会来管理医疗、户籍、入学、入党等一系列自身事务，还可以将日常生活中所遇到的各种困难反映到这些自治委员会，并要求其解决困难。这样，就能将人民的民主权利细化到生活的方方面面，并使得人民的权利有了最为现实的保障。 （二）基层民主的建设，有利于维护社会稳定，构建社会主义和谐社会将基层民主事业建设好，切实保障人民的各方面利益，可以有效的降低社会

产业布局

产业布局 产业布局可以通俗的理解为产业规划产业规划就是对产业发展布局，产业结构调整进行整体布置和规划，产业结构就是指三大产业结构。具体的措施可以概括为统筹兼顾,协调各产业间的矛盾,进行合理安排,做到因地制宜、扬长避短、突出重点、兼顾一般、远近结合、综合发展。 产业布局是指产业在一国或一地区范围内的空间分布和组合的经济现象。 产业布局在静态上看是指形成产业的各部门、各要素、各链环在空间上的分布态势和地域上的组合。在动态上，产业布局则表现为各种资源、各生产要素甚至各产业和各企业为选择最佳区位而形成的在空间地域上的流动、转移或重新组合的配置与再配置过程。产业布局是指一国或一地区的产业生产力在一定范围内的空间分布和组合结构，其合理与否影响到该国或地区经济优势的发挥经济的发展速度。 详细介绍 基本定义 宏观调控上的产业布局指政府采取的国民经济各产业在空间上的分布及应用。 综合影响的产物 产业布局是多种因素综合影响的产物。其中决定区域竞争力与产业布局的先天条件及核心要素为区位因素，后天可以弥补的居于第二位的是区域政策因素。现代区位理论对产业布局的区位选择提出了三个标准：成本最低、市场份额最大和聚集效益。现代产业布局既是一个市场均衡问题，又是一个区域均衡问题，实质上是成本均衡问题。无论是古典的区位理论还是现代区位理论，距离以及由距离所造成的运输费用，始终是布局问题的关注与关键所在。现实中具体区位的选择是将上述三个方面标准与区域总体发展的要求结合，综合考虑区域发展的经济、社会和生态目标，作出产业布局的最终选择。 美国学者波特通过对10个工业化国家的考察发现，产业集群是工业化过程中的普遍现象，凡有竞争力的产业、产品都是以产业集群方式存在。贯彻产业集群的发展理念，正在成为当今各地区与企业发展的一种客观的区位选择准则。产业集群是区域产业组织的一种高级组织形式。具体表现为专业化分工程度高，众多企业都有严格而精细的分工，短途运费下降，采购、生产与销售成本降得很低，大大提高了集群企业竞争力。在集群环境中，企业对原材料和产品市场行情、技术动态能够及时准确掌握，并据此作出快速反应，加快了集聚企业间技术的传递而形成技术溢出效应。随着产业集群的发展，行业性组织加强，中介服务网络日趋健全，专业市场与要素市场网络的构建与形成，产业集群经营形成整体协调优势。产业集群具有微观与中观结合的高效率与高效益，是产业布局实现的载体与目标，已成为当今世界经济全球化背景下提高区域竞争力和区域发展活力的有效途径。 产业定位 产业定位是指某一区域根据自身具有的综合优势和独特优势、所处的经济发展阶段以及各产业的运行特点，合理地进行产业发展规划和布局，确定主导产业、支柱产业以及基础产业。主导产业是指在某一经济发展阶段中，对产业结构和经济发展起着较强的带动作用以及广泛、直接或间接影响的产业部门，它能迅速有效地利用先进技术和科技成果满足不断增长的市场需求，具有持续的高增长率和良好大发展潜力，处于生产联系链条中的关键环节，是区域经济发展的核心力量。

北京市核心区“1-4-1”政策体系

金科服科技项目小课堂之北京市核心区“1+4+1”政策体系 金科服品牌是国内首家中小企业科技服务领域创新电商平台，业务涉及国内各地，目前 金科服业务重点在京津冀、长春、成都等地。各地科技项目基本大同小异，但是也有不少地方的相关政策。因此金科服品牌特意做了一个小普及，如果您想更多了解，请关注微信服务号：kingkefu 联系我们为您更详细解答。 北京市核心区“1+4+1”政策体系 为深入贯彻落实党的十八大、十八届三中全会关于全面深化科技体制改革的重要部署和首都城市战略定位调整对核心区发展提出的新要求，深入实施创新驱动发展战略，加快建成具有全球影响力的科技创新中心，提出如下意见。 一、重要意义 （一）加快核心区自主创新和战略性新兴产业发展是建设成为具有全球影 响力的科技创新中心的根本途径。抢抓全球新一轮科技革命和产业变革机遇，加快建设具有全球影响力的科技创新中心，迫切需要核心区跟踪科技创新发展趋势，因势而谋、应时而动、顺势而为，着力增强自主创新能力、提升产业发展水平、强化创新引领和辐射作用，努力由全球科技创新“跟跑者”、“同行者”向“领跑者”跨越转变。 （二）加快核心区自主创新和战略性新兴产业发展是落实首都科技创新中心定位的必然选择。党的十八大以来，中央对科技创新作出了系列重要战略部署，对首都城市核心功能作出了新的重要指示，尤其是科技创新中心的功能定位赋予了核心区新的战略职责，对核心区提出了新的要求。核心区既要服务国家创新驱动发展战略，担当全国创新驱动发展的排头兵，更要服务首都科技创新中心的功能定位，当好首都科技创新的领头羊。核心区必须充分发挥科技资源优势，加快自主创新和产业发展，为创新型国家建设和首都核心功能的优化调整提供重要支撑。 （三）加快核心区自主创新和战略性新兴产业发展是核心区自身实现转型升级的内在要求。当前核心区正处于转型升级的攻坚期，内部空间资源约束趋紧、先行先试政策优势逐渐削弱，外部竞争压力加剧，再造核心区发展新优势和核心竞争力，亟待核心区自主创新能力实现新飞跃、产业发展水平实现新提升。 二、总体思路

市值600亿,全球第三!如今的产业巨无霸,当年穷得连工资都发不出来……中国几乎所有高端制造业,都和它...

市值600亿，全球第三！如今的产业巨无霸，当年穷得连工资都发不出来……中国几乎所有高端制造业，都和它... 不知时至今日，当高云峰想起1996年，29岁的他开的那家小微企业，会是什么感想。 当年经营困难、产品卖不出去、濒临破产的小公司，如今，已是市值608亿的高精尖巨头。 现在的它： 全球员工10000多人，生产基地23万平米，总资产逾70亿元，年利润16亿元。它，是亚洲最大、世界排名前三的工业激光加工设备生产商。 它最近的业绩快报，2017年实现营业总收入115.6亿元，归母净利润16.75亿元，分别较上年度增长66%、122%。其经营业绩爆发，主要原因为消费类电子、新能源、大功率及PCB 设备需求旺盛，订单大幅增长。 它的名字叫：大族激光（Han's Laser）。 之前，很多朋友让我们研究高精尖、高逼格，研究各种概念股。今天，一次性给你把所有概念全都弄全了：它的下游应用领域，涉及IT、新能源汽车、电子电路、仪器仪表、手机通讯、家电厨卫、精密器械、珠宝首饰、食品及医药包装……“一束激光，能够改变世界”，这话其实一点都不夸张。1958年，人类在实验室里激发出了一种自然界从来没有过的光—

—这货，就是激光。 它，是20世纪以来继核能、电脑、半导体之后，人类的又一重大发明，被称为“最快的刀”、“最准的尺”、“最亮的光”。 [3] 当年，两位美国科学家肖洛（Schawlow）和汤斯（Townes）发现了一种现象：当他们将氖光灯泡所发射的光照在一种稀土晶体上时，晶体的分子会发出鲜艳的、始终会聚在一起的强光。 当时，还没人能想到现在这门技术能变得这么牛X。 根据这一现象，他们提出'激光原理'，即物质在受到与其分子固有振荡频率相同的能量激发时，都会产生这种不发散的强光——这种光，就是激光。因为这个理论，他们还获得了诺贝尔物理学奖。 直到1960年7月，另一位科学家梅曼研发出了第一台激光器，世界上第一道激光仅持续了3亿分之一秒。 直到今天，激光技术其实已经深入到你生活的各个角落，比如： 你衣服纽扣上的logo，你的苹果手机背后的logo，要用激光器打出来；你的手机屏幕、手机的Home键，都用激光器切割出来；此外，你的手机电池、汽车电池的顶盖，要用激光器来焊接…… 如今，大族激光所占据的领域，焊接、打标、切割，是绝大

产业经济学

C 1.策略性行为：指一个企业旨在通过影响竞争对手对该企业行动的预期，使竞争对手在预期的基础上做出对该企业有利的决策行为 2.产业结构政策：指政府依据本国的产业结构现状，规划产业结构逐渐演进的目标，确定重点发展的战略产业，实现资源的重点配置的政策。 3.产业集群：指特定产业中互有联系的公司或机构聚集在特定地理位置的一种现象。 4.策略性进入壁垒:是指产业内在位企业为保持在市场上的主导地位，获取，利用自身的优势通过一系列的有意识的性行为构筑起的防止潜在进入者进入的壁垒。 5.创造性毁灭: 潜在进入者创新对原有企业造成的致命性打击，迫使他们退出原有的市场。 F 1.范围经济：指利用单一经营单位内原有的生产或销售过程来生产或销售多于一种产品而产生的经济。 2.富有的窘境：在解释默契合作策略性行为方面存在均衡过多的问题。 G 1.规模经济：由于生产专业化水平的提高等原因，使企业的单位成本下降，从而形成企业的长期平均成本随着产量的增加而递减的经济。 2.管制：指管制者依照一定的法规，对被管制者所采取的一系列行政管理与监督。 H 1.混合并购：彼此没有相关市场或生产过程的公司之间进行的并购行为。 J 1.进入壁垒：是指潜在进入企业和新企业若与既存企业竞争可能遇到的种种不利因素。 L 1.掠夺性定价：是指一个厂商将价格定在牺牲短期利润以消除竞争对手并在长期获得高利润的行为。 S 1.市场结构：指市场中各种要素（者、需求者、者）之间的内在联系及其特征。 2.水平一体化：是企业在原有生产经营范围内，通过联合、兼并同类企业或投资兴建新的生产经营单位，形成多工厂企业，以扩大企业规模。 3.市场势力：也称市场权力。是指卖方或买方不适当地影响商品价格的能力。 T 梯度发展理论: 根据产业生命周期理论，不同生命阶段的产业有不同的最优区位。 W 1.网络外部性:指消费的外部性，即购买某种商品的消费者数量的增加将提高消费者的效用水平，从而增加了消费者对该商品的需求。 2.完全消耗系数：两个产业间的产品直接消耗关系。但一种产品对另一种产品的消耗不仅

浅谈公路工程试验检测的重要性与完善途径 周斌

浅谈公路工程试验检测的重要性与完善途径周斌 发表时间：2018-06-11T11:40:54.810Z 来源：《防护工程》2018年第3期作者：周斌 [导读] 公路试验检测是公路质量控制的重要手段和方法，因此我们要提高对公路工程检测的重视程度，使检测作用充分发挥。 济南金诺公路工程监理有限公司山东省济南市 250101 摘要：做好公路工程施工试验检测工作极为重要。该项工作的实施不仅能够保证材料质量、控制工程造价，同时还能够保障工程施工质量，在提升公路建设技术水平与降低工程造价等各个方面都有着积极意义。但是目前我国公路工程试验检测工作还存在一些不足，影响到了公路工程的整体质量。因此，采取有效的措施，不断完善公路工程试验检测工作已成为当务之急。 关键词：公路工程；试验检测；重要性；完善途径 1导言 实践表明，在公路工程施工期间，做好试验检测工作极为重要，不仅能够保障整个工程的施工质量，还能及时发现公路工程施工中存在的不足，确保工作人员能够及时采取有效措施解决施工中存在的问题，提高施工质量，降低工程成本。与此同时，试验检测工作的实施也能够促使施工单位在人员安排方面更加合理，使人力、物力、财力得到更加合理的利用，为公路工程的顺利完工奠定坚实的基础。 2公路工程试验检测工作的必要性和重要性 （1）在试验工作中应使用当地材料，这不仅节省了资金，而且可以确定材料是否能够满足施工要求。（2）通过对施工材料进行检测和试验，可以帮助我们更好地利用新材料和新技术，发现新型的节能材料代替传统的材料，而且要检查是否可以用于建筑工程，这样不仅加快材料的更新速度，还促进了技术发展，提高公路的整体质量。（3）检查半成品和原材料的质量。可以通过合理的试验检测方法来检测半成品和原材料的质量，确保所用材料符合国家的标准要求。（4）合理的检测。检测是要保证材料符合项目施工的要求，由于只有符合国建标准的材料才能确保良好的工程质量，所以在工程完成后，进行竣工验收时，工程施工过程中的相关检测资料就起到了重要的作用。 3公路工程试验检测的现状 3.1试验检测的方法单一 就目前来看，公路工程的试验检测存在诸多的问题，首先就是试验检测的方法问题，主要体现在以下两个方面：第一，试验检测的方法比较单一。这种单一的试验检测方法一方面使得数据测量的多样性不能够实现，另一方面又限制了试验的创新，对于试验检测的发展具有阻碍作用。第二，数据计算方法比较单一。对于公路工程来说，对其进行试验检测，是为了能够从中获得相应的数据，并进行分析，从而能够准确了解该公路的工程质量，但是因为数据计算的方法比较单一，使得计算出来的结果不具备全面性，不能够反映公路的综合能力。 3.2试验检测制度不完善 在对公路工程进行试验检测的过程中，还存在试验检测制度不够完善的问题，主要有以下方面的表现：第一，制度不够全面。没有将完整的检测内容列入其中，导致检测的内容不够全面，导致最后检测的数据不够完善。第二，标准执行不到位。在进行试验检测的过程中，并没有按照规定进行严格的检测，或者是规定的检测标准不够科学，导致检测数据达不到标准或者是比较混乱。 3.3试验检测人员专业化水平低 在对公路工程进行试验检测的过程中，人为的因素也是阻碍试验检测结果不够准确和可靠的主要原因。现阶段检测人员在进行试验检测的过程中，经常会出现这样或那样的问题，主要有以下几个方面的原因：第一，部分检测人员的专业水平不高。由于检测人员的试验检测水平不高，在进行仪器操作以及实际测量的过程中，会存在一些偏差，导致最终检测结果的可靠性不高。第二，标准化的实施水平不高。由于试验人员对于标准化的水平理解不透彻，影响了试验检测的效率及结果。 4公路工程试验检测工作的完善途径探析 4.1全面强化试验检测队伍建设 当前我国公路项目建设市场发展机制不够完善，使得施工企业与监理单位以及业主各项能力之间存在较大差异，致使当前试验检测队伍综合素质发展不平衡，还需要进一步提升试验检测工作的规范化程度，此外，需要加强公路工程施工检测队伍建设，引入更多专业性人才，提高试验检测队伍整体素质。需要根据企业现有员工的实际情况，定期开展各项培训与考核活动，全面落实上岗制度，激励各个部门之间的技术人员加强沟通交流，完善自身专业化知识，以此来提高检验队伍整体技术能力。 4.2逐步建立完善公路工程质量体系 相关建设单位需要全面提高从业人员的质量意识，让施工技术人员能够认识到加强施工质量的重要作用，促使不同岗位的技术人员都能全面参与到公路工程质量管理工作中。此外还需要建立完善，社会监理、企业内部检测、政策监督等质量保障体系，使得公路工程建设企业的各个部门能够各司其职，发挥出自身建设性作用，全面提升公路工程建设质量。此外，公路工程试验检测部门需要坚持质量为先的原则，规范施工检验各项工作要求，为施工质量提升奠定基础。 4.3检测施工材料质量 现阶段公路工程施工中建筑材料的使用占有重要位置，实际施工过程中会采用各类材料，实际投入量也较大。所以目前加强材料质量检测在提升公路工程施工质量方面具有促进作用。试验检测人员需要对建设项目中采用的原材料以及成品材料进行严格检测，各项操作活动合格之后才能让材料进入施工现场。对于原材料，比如水泥、沥青、钢材等需要根据设计结构和规范技术要求，对材料进行选购。对于材料进行检测时需要掌握相关技术资料以及物品资料，需要获取监理部门认证和审批。如果从检测中发现了产品问题，需要向监理工程师及时反映，便于问题的整改和解决。 4.4加强对公路工程的验收检测 目前对公路工程路面、路基、桥涵工程进行质量检测至关重要，对于公路工程的竣工验收，相关检测人员需要制定详实的检测计划，对各项检测数据进行如实的记录并正确分析，出具准确的检测结果，反应工程的真实情况，确定实际工程建设质量。 5结语 我们国家的经济和社会发展有助于基础设施的改进。公路作为基础设施的一个组成部分，并且在人们的生活中发挥着越来越重要的作用，不仅因为公路数量的增加，而且在质量上有较高的要求。公路试验检测是公路质量控制的重要手段和方法，因此我们要提高对公路工

北京制造业产业结构升级分析

北京制造业产业结构升级分析 北京市“十二五”规划中提出了“优化一产、做强二产、做大三产”，推动产业融合发展，构建首都现代产业体系的产业发展目标，并明确指出把提升高技术制造业发展水平作为北京的重点工作。本文选取北京市制造业的30个行业，运用偏离份额分析法(Shift-Share Analysis，SSA)对相关数据进行量化分析，分析各行业的优劣势，并提出促进制造业结构优化升级，全面提高制造业发展水平的对策建议，以期对“十二五”时期北京制造业结构调整和产业升级提供参考。 一、模型构建 偏离份额分析法(Shift-Share Analysis，SSA)是由美国经济学家Daniel Creamer(1942)首先提出的，Dunn(1960)、Ashby(1964)等人对其进一步发展。目前，SSA方法在产业结构和区域经济分析中已得到普遍应用。杨爱荣等(2005)以河南省为例，介绍了SSA方法在城市与区域产业结构分析及主导产业发展方面的应用价值和前景。此后，林涛(2005)用该方法进行了上海市国家级开发区工业结构分析，李岩(2009)用该方法对广东省制造业升级进行了实证分析，李博等(2011)对湖北省行业结构调整与定位进行了分析，谈建生等(2012)对青岛市工业结构进行了研究。 与其他方法相比，SSA方法可以比较准确地标示产业各区域结构发展状态、比较竞争力的大小，具有较强的综合性；此外，由于SSA 方法不需要对权重赋值，不进行主观评价，因此也能体现出客观性。根据SSA方法原理，产业发展和升级受产业结构因素和竞争力因素两个方面影响。如果一个地区产业的结构与全国经济结构相同，那么产业的发展速度与全国经济增长的差异只能由产业竞争力来解释；如果产业的增长速度与全国经济增长速度相同，那么排除产业竞争力因素，产业发展速度只能由产业结构的差异来解释。应用SSA方法，通过对各个不同时期的产业结构分量进行比较，可以证明产业结构的差

产业经济学产业布局案例考试题重点

一、产业现状和面临形势 (一产业现状 近年来,我省汽车工业实现了快速发展,产业规模不断壮大。2008年,我省生产各类汽车整车、改装车14.3万辆,摩托车173万辆,三轮汽车、低速货车25万辆,规模以上工业企业实现营业收入877亿元,比2005年增加2.45倍,年均增长51.1%,呈现出快速发展态势。公路客车、高档皮卡和专用半挂车的国内市场占有率均居同行业首位,转向器总成、减振器总成、传动轴总成等10多种零部件产品产量位居全国前列。以郑州宇通、郑州日产等整车企业和新航集团、中轴集团、中原内配等零部件企业为代表的企业群体迅速壮大,产品研发能力不断提高,郑州日产、海马、宇通等汽车产能提升工程正在加快建设。但是我省汽车产业发展的瓶颈制约因素仍然比较明显,特别是产业规模小、自主创新能力弱、产品档次较低、产业布局分散、区域配套水平不高等问题尤为突出。 (二发展趋势 1.国际汽车产业发展趋势。在金融危机冲击下,国际汽车产业进入新的结构调整期,发展重点从过去的以规模扩张为主,转变为着力提高市场竞争的生存能力、应变能力和创新能力。总体呈现以下趋势,一是世界汽车产业格局面临重大调整。受制造成本居高不下的影响,发达国家汽车及零部件制造和组装环节将加速向要素成本较低、产业配套能力较强、市场潜力较大、政治和社会环境相对稳定的地区转移。继南美之后,中国、印度、俄罗斯和中东欧地区将成为重点转移地区,产业格局将由日韩、欧洲、美国三足鼎立向日韩平稳增长、欧系快速扩张、美系逐步萎缩、中印迅速崛起方向发展,汽车制造中心、运营中心和研发中心也将随着产业的调整重新布局。二是发达国家仍将占据汽车产业价值链高端环节。依托低成本研发人才优势,中国、印度等新兴汽车制造中心的业务附加值逐步提升,但研发和制造能力仍局限于中低端车型,整车设计、核心部件及模块研发、高档车生产等高附加值业务更加向西欧、北美和日韩地区集中。三是新能源汽车成为未来汽车产业重要发展趋势。在环境保护和能源安全的压力下,世界主要汽车厂商针对各种新能源技术的研发投