湖北省国家税务局关于印发《湖北省国家税务局系统车辆管理暂行办

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湖北省国家税务局关于印发《湖北省国家税务局系统车辆管理暂

行办法》的通知

【标 签】机动车辆管理办法

【颁布单位】湖北省国家税务局

【文 号】鄂国税发﹝2002﹞118号

【发文日期】2002-10-28

【实施时间】2002-10-28

【 有效性 】全文有效

【税 种】车辆购置税

各市州、林区、省直管市国家税务局：

为了规范国税系统车辆管理，严格控制车辆费用支出，加强党风廉政建设，省局根据总局《国家税务局系统固定资产管理办法》和省委、省政府的有关规定，在深入调查研究、广泛征求意见的基础上，制定了《湖北省国家税务局系统车辆管理暂行办法》，现印发给你们，请遵照执行。

附件：湖北省国家税务局系统车辆管理暂行办法

湖北省国家税务局系统车辆管理暂行办法

第一条 为了进一步规范国税系统车辆管理，严格控制车辆费用支出，加强党风廉政建设，根据总局《国家税务局系统固定资产管理办法》和省委、省政府的有关规定，结合我省国税工作实际，特制定本办法。

第二条 车辆管理范围。纳入本办法管理的车辆为全省国税系统的所有机动车辆，包括卡车、吉普车、小轿车、面包车、旅行车和各种改装车(不包括摩托车)。

第三条 车辆定编数量。按照省局核定各地编制人数为定编依据，市州局机关原则上

每10人配备1辆工作业务用车，县市局机关每15人配备一辆业务用车。市州和县市城区分局参照本级定编标准配备，其配车数量市州城区分局控制在5辆以内，县市城区分局控制在3辆以内。严禁超编配置车辆。

第四条 车辆配备标准。各级国税局配备公务用车必须严格执行国家规定的标准，严禁超标准配车。省(市)厅级机关配车标准，价格控制在30万元以内；市州级机关价格控制在25万元以内；县市级机关价格控制在20万元以内；市州和县市所属城区分局配车标准，比照市州局和县市局配车标准执行。各级国税机关严禁超标准配车。

第五条 车辆报废处置。小轿车、面包车、越野车、客车行驶25万公里或使用年限达

到10年以上，货车行驶20万公里或使用年限达到8年以上，以及交通事故等原因确需报废处理的车辆，经当地有关部门出具报废证据，按程序逐级上报省局审批注销。

第六条 车辆购置更新。各级国税机关的车辆需要报废更新、定编数内需新增车辆的，都必须于年底前逐级上报下年度更新计划。其内容包括：购置、报废及更新车辆的原由(如达到规定的年限和里程、交通事故等)、车辆型号、购置更新或报废数量等，由省局按规定标准统一更新购置。

第七条 建立车辆电子档案。省局将对全省国税系统所有车辆，按单位分车型，建立车辆电子档案，严格实行定编、定标控管。

第八条 车辆使用管理 切实加强对节假日和双休日期间的车辆管理。严禁公车私用，确需用车时，经车管部门批准同意后，按行车里程收取汽油费。

各级国税局的领导均不得固定专车，其工作用车由车管部门统一调配安排，优先保证其工作用车。票证用车可实行专车专用。

第九条 车辆维修维护。全面推行车辆招标定点维修保养制度。车辆的维修保养和更换零部件，必须履行严格的审批手续。实行车辆定点加油制度，完善单台油耗定额考核办法，建立节油奖励机制，努力减少耗油费用。

第十条 车辆经费管理。车辆购置经费由省局统一单列，专款专用，统一支付；车辆维护、使用经费由各级税务机关自行管理。

第十一条 车辆管理单位。各级国税机关的车辆归口机关服务中心或办公室统一管理和维护。车辆编制、更新、报废及固定资产档案管理由计财部门负责。

第十二条 监督与处罚 。各单位每个季度在一定的范围内通报一次车辆使用、维修、耗油等情况，年底在机关全体干部职工大会上通报全年的汽车费用开支情况，接受群众监督。 对未经批准，擅自出车和因私出车造成车辆事故的，其车辆维修损失费除保险公司按规定赔偿外，对事故责任人视情节轻重，承担保险公司赔偿总额的10%--30%的费用，同时追究其个人和车辆管理单位主要负责人的责任。

第十三条 自本办法公布之日起，凡未经省局批准，擅自越权购置、更新的车辆一律收缴，同时追究单位主要领导责任。本办法实施前的超编车辆可继续使用至报废或用于更新。 第十四条 各级国税机关和所属事业单位都适用本办法。

第十五条 本办法自公布之日起实施。各地结合本办法可制定实施细则。

第十六条 本办法由省国家税务局负责解释。

湖北省国家税务局关于进一步加强增值税小规模纳税人普通发票管理的通知

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湖北省国家税务局关于进一步加强增值税小规模纳税人普通发票 管理的通知 【标 签】增值税小规模纳税人,普通发票管理 【颁布单位】湖北省国家税务局 【文 号】鄂国税函﹝2006﹞294号 【发文日期】2006-12-25 【实施时间】2006-12-25 【 有效性 】全文有效 【税 种】增值税 各市州、省直管市、林区国家税务局： 为进一步加强和规范增值税小规模纳税人普通发票的管理，创新发票管理形式，强化以票控税，堵塞税收漏洞，更好地维护市场经济秩序，促进市场经济和和谐社会的发展，针对目前增值税小规模纳税人普通发票管理存在的薄弱环节，现就进一步加强和规范增值税小规模纳税人普通发票管理的有关事项通知如下。 一、加强领导，进一步明确发票管理职责 发票既是纳税人在经营活动中开具、取得的收、付款法定商事凭证，也是企事业单位会计核算、消费者维权和各级税务机关计征税款的重要依据。近年来，一些纳税单位和个人，特别是增值税小规模纳税人销售货物不开票、使用假发票、真票假开、大头小尾等发票违规现象比较突出；消费者索取发票的意识比较淡薄；税务机关内部存在着发票管理与税收管理衔接不够紧密，对发票违规行为打击不力等问题。发票管理存在的这些问题，已经干扰了正常的经济税收秩序，损害了社会诚信事业和和谐社会的发展。因此，各级国税机关要加强领导，进一步强化发票管理，特别是要强化对增值税小规模纳税人普通发票的管理，建立、完善和落实普通发票的各项管理制度和措施；进一步明确普通发票的管理职责，市州局成立了票证管理部门的，普通发票的管理职责要统一划归票证中心管理；没有成立票证中心的，由征管部门负责管理。 二、加强管理，进一步完善发票管理措施 (一)更新观念，创新管理。 各级国税机关要针对增值税小规模纳税人普通发票管理存在的突出问题，更新思想观念, 创新管理方法和管理手段，以推行增值税防伪税控“一机多票”系统为契机，积极探索加强普通发票管理的新路子、新方法。

车辆定位智能调度及视频监控管理系统

车辆定位智能调度及视频监控管理系统 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

行业车辆北斗/GPS定位智能调度及视频监控 管理系统技术方案 目录

第一部分项目概述 一、项目建设的重要性 当前是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是加快推进现代交通运输业发展的重大战略机遇期。 道路运输是综合运输体系的基础，在现代交通运输业发展中具有举足轻重的作用。改革开放以来，道路运输生产力持续快速增长，但发展形态粗放的问题没有根本解决。面向未来，必须加快转变发展方式，迈向发展现代道路运输业的新阶段。 发展现代道路运输业，即通过理念、政策、体制机制和技术的全面创新，一方面着力改造传统产业形态，不断提高运输站场、车辆装备的技术水平和从业队伍的素质，增强运输组织能力，加快结构调整，促进产业升级；另一方面，充分发挥自身比较优势，强化与其他运输方式的有效衔接和良性互动，促进综合运输体系建设和现代物流发展。 长期以来，我国运输车辆的运营缺乏有效的管理监控，运营效率较低。一方面，企业对运营车辆状况不掌握，另一方面，车辆不能及时了解运营组织意图，形成了"车在路上两不知"的局面。长途运输管理迫切需要科技创新。采用智能交通系统(ITS)，在全球卫星定位系统(GPS)上开发公路运输车辆调度管理系统，正是适应公路运输管理创新要求的产物。 公路运输车辆调度管理系统集GPS技术、移动通讯技术、数字通讯技术、计算机多媒体技术及地理信息技术系统于一体，利用卫星定位手段，结合IC卡技术、电子地图和数据库管理技术，实现实时监控、双向通讯、动态调度、安全目

湖北省国家税务局网上办税系统使用须知

湖北省国家税务局网上办税系统使用须知 为了进一步提高办税效率，减轻纳税人办税负担，实现纳税人“全天候、无纸化、零费用”的办税需求，湖北省国家税务局组织开发了网上办税系统，免费向全省纳税人提供安全、优质、高效、快捷的网上办税业务。其主要功能和操作程序如下： 一、系统简介 二、配置要求 1、CPU：英特尔P4以上处理器，AMD闪龙以上处理器；内存：512M 以上； 2、用户的计算机上支持安装操作系统：Window2000/XP/WIN7/WIN8 3、浏览器：IE6.0以上 三、开户流程

四、网上申报使用步骤 1、打开IE浏览器输入“湖北省国家税务局网上办税系统”网址：http://202.110.187.140/hbgs/tax/gov 2、进入系统后，将CA证书插入电脑USB接口后，点击系统首页面的【CA证书登录】按钮，如图所示： 3、弹出“CA登录”对话框，输入密码，点击【确定】，如图所示：

4、纳税人登录系统成功后，点击【纳税申报】按钮，进入报表列表，选择当前所属时期，点击【确定】，如图所示： 5、进入“报表列表”，选择需要申报的税种，点击【创建】按钮，如图所示：

6、进入申报表，按实际情况填写相关数据。填写完成，点击【保存报表】，如图所示： 7、返回“报表列表”，当已填写的申报表前的方框变为时，

点击【正式提交申报】按钮，如图所示： 8、弹出对话框，点击【确定】，如图所示： 9、点击【继续提交】按钮，弹出“确认数据项”对话框，输入CA密码，点击【确认】，如图所示：

10、验证信息通过，并返回“报表列表”，确认申报状态为“申报成功”。如图所示： 11、申报成功后系统每隔一段时间自动将需要存档的报表生成PDF文件。进入报表列表界面，状态为“申报成功”的报表后会显示【浏览】或【打印】按钮。点【浏览】可以查询报表信息，点【打印】可以将报表以PDF格式打开浏览或者打印，如图所示：

车辆管理系统

车辆管理系统 物流管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，以最小的成本来完成最高效率的货物运输。所以这需要物流企业能够及时、准确、全面地掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度维护。 书本理论告诉我们，物流行业的需求有这么几大特点，分别是： 1、业务覆盖地域广、车辆众多，信息量大。 2、区域与线路监控要求突出。 3、与货运单据配合紧密。 4、对货物安全保障要求高。 5、对系统响应要求灵活、及时。 6、需要位置服务信息的用户多。 7、数据共享程度要求高。 8、需要完善车辆统一信息管理 所以，对整体的车辆管理是尤为重要的！我可以毫不避讳地讲，车辆管理就是物流产业的主动脉之一！可以通过系统掌握车辆的规格、运能、运作情况、调度需求、车辆监控以及车辆维护等等等。那么，让我们走进车辆管理系统，细细分析这现代物流的命脉。 车辆管理系统，顾名思义，就是对车辆的一切进行管理的系统，分析来看，它大致可以分为车辆调度系统、车辆监控系统以及车辆检测维护系统这三种。 一、车辆调度系统 物流车辆调度系统，具有车辆管理、驾驶员管理、事故数据统计分析、位置查询、线路管理、行车记录、调度管理、报警功能、油耗监控、运输路线优化配置、运输成本统计和分析等功能。 我认为它是物流系统优化中关键的一环，也是电子商务活动不可缺少的内容。通过对配送车辆进行优化调度，企业可以降低运输成本，提高顾客服务水平和经济效益，从而获得更多的利润。 任何一个系统都有它的组成、工作原理与业务流程： 1、物流车辆调度系统的大致组成： 硬件系统主要包括计算机系统，传感器及信号采集系统，3G系统，通讯系统，BCD

显示系统，语音广播系统，电源系统等。 软件系统主要包括数据采集模块，无线通讯模块，数据库模块，调度算法模块，指挥室车辆登记模块，参数设置模块，查询统计模块，打印模块，BCD显示模块，语音播放模块，待车超时提示模块，卸货超时报警模块及上位机界面设计模块等。 2、工作原理 首先，每一个车位对应一个车位状态控制箱，即感应式IC车位卡控制箱，能够实时监控该车位的使用情况。所有的车位状态控制箱都通过无线网络连接到服务器，服务器中的数据库系统同步记录了车位的当前状态。 当货车到达厂区请求进入时，由指挥室将车牌号码等信息录入前台计算机。计算机通过网络系统发送登记信息并访问服务器数据库自动查询和检索，获得该车对应卸货的区域和可卸货的车位、相关车位状态等信息。计算机系统根据这些信息，按预设的调度规则给出指令，提示该车能否立即进入相关的卸货区域卸货，如果不能，该车暂时在待车区等候。 在待车区设有高亮度BCD 显示屏和高音喇叭。当卸货车位空闲时，服务器根据系统调度策略，自动选中待车区卡交给保安或其他工作人员。对于以上发生的警报，指挥室计算机均能及时作出相应的提示，提醒调度员通过电话等手段进行管理。 3、业务流程 业务流程举例分析以华夏物流公司的车辆调度运输单位作为应用背景。由负责人和员工组成。员工包括业务员和查询员。负责人负责管理系统的基本信息和审核报销，业务管理和业务咨询由员工在前台负责。因此系统主要由管理员（负责人）、业务员（普通员工）、查询员（查询用户）组成。 业务流程，当客户需要托运某些货物时，客户要填写运输托运单（主要是托运物的内容和数量，客户人的姓名和联系方式，收货人的姓名和联系方式，到达地点），然后托运单传到车辆调度的调度中，调度登记托运单运输文档，车辆调度根据运输单，选择车辆和司机，派车给司机并填写相应的派车登记单。司机把货物运输到客户指定收货地点的收货人后，填写任务完成登记单，同时在车辆调度中存档，本次运输完成。业务流程图如下：

车辆管理中心车辆调度科车辆应急保障预案

车辆管理中心（筹）车辆调度科防汛车辆 应急保障预案 1. 适用围： 本预案用于我中心在汛期雷雨、台风、洪涝等重大特大事故的紧急情况下的车辆保障。 2. 预案启动条件： 2.1 雷雨、台风、洪涝等恶劣天气和汛情。 2.2 重大、特大事故的紧急处理。 2.3 接到公司防汛指挥部发布的命令或预警信息后。 3. 组织机构： 车辆管理中心（筹）车辆调度科成立防汛车辆保障指挥部，防汛办公室设在瓯海分局602办公室，下设4个应急分队。 24小时值班：51101306 总指挥：XXX ： 调度：XXX ： 成员：XXX ： XXX ： XXX ： 4. 预案启动程序：

4.1车辆管理中心（筹）接到公司防汛指挥部发布的命令后， 立即向小组成员下达启动预案的命令。 4.2 各成员接到启动预案的命令后迅速通知本队人员到集结地点待命。 5. 处理方案及具体要求 5.1 应急分队所有人员在防汛期间必须做到服从命令、听从指挥，保证通讯联络畅通，车辆要处于良好的技术状态，遇有特殊情况及时向各所属队长汇报，队长根据实际情况及时替换人员。 5.2 所有应急保障车辆要处于良好的技术状态，遇有特殊情况及时向各所属队长汇报，队长根据实际情况及时替换车辆。 5.3 各队长接到启动预案的命令后，应迅速通知本队人员，在40分钟到达集结地点待命，后备人员听候调遣做好随时出车 准备。 5.4 在得知恶劣天气预报或突降大雨的情况下，各应急分队队长提前到单位并通知本队2名以上人员到单位待命，同时通知本队其他人员在家待命。 6. 安全防护及后勤保障 6.1 防汛指挥部成员要及时了解任务情况、水情的大小及路况，安排车辆时一定要交代注意事项，确保人员、车辆的安全。 6.2 所有驾驶员在执行任务的过程中要保持高度警惕，在路况不

0905湖北国税发票网上申领系统手册(纳税人端)

发票网上申领系统（纳税人端） 操 作 手 册 湖北省国家税务局 2015年6月

目录 1.系统简介 (1) 1.1.网上领票系统简介 (1) 1.2.纳税人端流程 (1) 2.网上领票操作 (1) 2.1.系统登录 (1) 2.2.领票人基本信息 (9) 2.3.发票票种核定信息 (10) 2.4.发票验旧申请 (11) 2.5.发票申领申请 (14) 2.6.待办发票申领单 (15) 2.7.已办发票申领单 (16) 2.8.发票申领申请查询 (17) 2.9.验旧单记录查询 (18)

1.系统简介 1.1.网上领票系统简介 本系统由湖北省国家税务局提供给通过网上申请邮寄送票的纳税人使用，系统能够实现除冠名发票外所有发票的网上申请邮寄递送。 本系统在省国税局网上办税平台和网络发票系统基础上开发，纳税人端部署在网上办税服务平台。 1.2.纳税人端流程 （一）没有CA的纳税人先向主管税务机关申请领取免费的CA钥匙，已经有CA、税控盘、金税盘的纳税人可直接登录“湖北省国家税务局办税服务系统”进入“发票网上申领”系统。(必须在“湖北国税综合管理平台”开通“网络发票”资格权限) （二）进入“发票网上申领”系统后，首次登录的用户先做“领票人基本信息”维护，填写领票人的地址、电话等信息。 （三）申请发票前可先进入“发票票种核定信息”功能中查看允许申领的“发票种类”、“结存数量”、“本次验旧数量”以及“允许领取最大数量”。 （四）发票未验旧的先提交“发票验旧申请”后填写“发票申领申请”。 （五）网上申请经税务机关确认通过后，纳税人等待快递送票上门。 （六）纳税人收到实物发票后进行核对和签收，并在系统中进行“确认收票”。 2.网上领票操作 2.1. 系统登录 1.纳税人通过IE浏览器访问https://https://www.wendangku.net/doc/2011125475.html,/,进入湖北省国家税务局办税服务系统。

湖北省网上申报系统常见问题集

湖北省网上办税系统常见问题及解答 在网上申报的使用中碰到任何问题，首先请确定您使用的浏览器为操作系统自带的Internet Explorer,并且版本为7.0以上（在浏览器的“帮助”菜单的“关于Internet Explorer”中可以查看到浏览器的当前版本），不推荐使用“360浏览器”、“腾讯浏览器”等外挂浏览器，并且各选项均已正确设置。 1.系统登录类 1.1.纳税人已开通网上申报资格，并领取CA但当天无法登陆系统？ CA服务器数据同步需要一个工作日时间，同步后方可正常登录。 1.2.纳税人变更了税种登记或相关资格认定而造成应申报表种类或相关数据项发生变化，而网上办税系统还是调用原来申报表信息？ 默认情况下网上办税系统每天晚上自动刷新纳税人信息，并调用相应的应报报表。当出现纳税人变更税种或资格认定信息的当天就需要申报时，可以联系主管国税机关，由税务人员通过税务端【企业应报报表重新认定】模块将纳税人的应申报报表更新。 1.3.浏览器使用出现问题？ 请使用标准的IE浏览器（建议使用IE7以上）而不能使用如搜狗、360、世界之窗、遨游等，因为这些浏览器可能会拦截一些功能，导致部分功能异常。如：在进行申报时，有些提示信息显示异常等。 1.4.页面无法打开？ （1）确认网络是否正常，其他网站是否能打开。 （2）浏览器是否为系统自带的Internet Explore，而不是“MyIE”、“腾讯浏览器”等外挂浏览器，并且各选项均已正确设置，正确的设置方法为：

A．工具——Internet选项——设置——选择“自动”——确定； B.工具——Internet选项——高级——还原默认设置——确定。 （3）地址输入是否正确：（https://www.wendangku.net/doc/2011125475.html,/），注意“:”在英文状态下输入。 （4）是否将网上办税系统设置为可信任站点。 （5）操作习惯上需注意：1、在使用“网上申报”时，不要使用浏览器的“后退”功能，这会导致页面控制失效，发生操作异常；2、任何操作只需单击鼠标，不要双击进行操作，否则有可能导致将同一操作连续进行两次，发生操作异常。 1.5.输完所属时期后，页面列出的报表与应报报表不符？ 请选择【重做初始化】功能，若所列报表仍与应报报表不符，请与主管国税机关联系，由税务人员通过税务端【企业应报报表重新认定】维护。 1.6.输完所属时期后，进项数据并未自动导入？ 选择【重做初始化】即可导入数据，若仍无法解决，请与主管国税机关联系。 1.7.登录进入后，发现纳税人基本信息表部分内容错误？ 纳税人的部分信息内容影响纳税人的申报表种类及部分数据项，纳税人发现基本信息有误的，应及时在办税服务厅办理变更。 1.8.登录时提示“CA被锁定”？ 网上申报资格需要刷新，请与主管税务机关联系。 1.9.当纳税人插入CA登录时，弹出如下提示,如何解决？ 可以参考以下解决方法：

物流车辆智能调度管理系统概要

2009机电工程技术年第38卷第08 期 物流车辆智能调度管理系统 赖顺桥,肖熠琳 (广州市光机电技术研究院广东省现代控制与光机电技术公共实验室, 广东广州 510663 收稿日期:2009-04-15 ,探讨了系统的工作原理,,更好地满足企业JIT (Just In Time ;工厂智能系统文献标识码:B 文章编号:1009-9492(200908-0019-03 1引言 现代物流不仅要考虑从生产者到消费者的货物配送问题,还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,从而全面地、综合性地提高经济效益和效率。中国加入WTO 后,经济发展正面临着全球经济大融合的严峻考验,在激烈的竞争环境下,各企业纷纷实行供应商管理库存(VMI 、JIT (Just in time 即时采购等先进的供应链管理,在生产方式上纷

纷采用先进的生产管理方式——准时生产方式(JIT 生产。这些先进管理方式的主要目的都是为企业能够实现“零库存”。然而,绝大部分的企业和工厂都忽视了一个重要环节——材料装卸货环节(当材料从供应商出厂送到企业生产线上,必须经过装卸货,仍旧采用人工调度呼叫的管理方式。人工调度的方式大致如下: (1运货车辆到调度室用登记表登记; (2调度员通过对讲机询问在卸货区的工作人员是否可以调度该车辆进入卸货区,如果不可以,则叫该车到“待车区”等工作人员通知; (3得到卸货许可后,调 度员要去“待车区”寻找该车辆进入卸货区卸货。这种方式存在着出错概率大、效率低、易出现堵车、用工成本高等缺陷。 本文介绍一套满足现代化生产需求的物流车辆智能调度管理系统,彻底解决人工调度方式存在的种种不足,实现货车全自动、智能调度呼叫的管理方式,大大提高货场车位的使用周转速度,减轻了人的劳动强度,提高了卸货效率,确保工厂外围送货车辆顺畅有序运作,从而大大地 提高当前工厂物流的效率,对企业的增产和增收起着积极的作用。 2系统组成与工作原理 2.1系统组成 系统组成如图1所示。硬件系统主要包括计算机系统、传感器及信号采集系统、通讯系统、LED 显示系统、语音广播系统、电源系统等;软件系统主要包括数据采集模块、无线通讯模块、数据库模块、调度算法模块、指挥室车辆登记模块、参数设置模块、查询统计模块、打印模块、LED 显示模块、语音播放模块、待车超时提示模块、卸货超时报警模块及上位机界面设计模块等。 2.2工作原理

省国家税务局关于印发《湖北省企业所得税审核审批项目报批资料规范》的通知

省国家税务局关于印发《湖北省企业所得税审核审批项目报批资料规范》的通 知 鄂国税函[2003]258号 颁布时间：2003-8-15发文单位：湖北省国家税务局 各市州、林区、省直管市国家税务局： 为了进一步加强企业所得税规范管理，规范我省企业所得税审核审批项目的有关资料要求，省局拟定了《湖北省企业所得税审核审批项目报批资料规范》（试行），现印发给你们，请执行。 各地在执行过程中，如遇有什么问题，请及时上报省局所得税处。 湖北省企业所得税审核审批项目报批资料规范（试行） 第一类税前扣除项目报批资料 一、技术开发费抵扣应纳税所得额报批资料 （一）技术开发费抵扣应纳税所得额立项资料 1.从事工业生产经营的国有、集体企业和国有、集体企业控股的股份制、联营企业营业执照、税务登 记证； 2.企业书面申请报告； 3.技术开发项目立项书、开发计划、技术开发费预算及有关资料； 技术开发费项目立项书和技术开发费用预算的内容应包括技术开发费名称、内容、承担单位、起止年限、费用总额、经费来源、上级科技补助费用金额、自筹金额等情况。 4.企业技术开发费立项确认书和支出情况明细表（费用项目为：新产品设计费，工艺规程制定费，设备调整费，原材料和半成品的试制费，技术图书资料费，未纳入国家计划的中间实验费，研究机构人员的工资，研究设备的折旧，与新产品的试制和技术研究有关的其他经费，委托其他单位进行科研试制的费用）。 确认上述费用支出，设有科研机构的必须提供科研机构人员的工资清册、设备折旧清册；委托其他单 位进行科研的，必须出具委托合同和结算凭证。 （二）技术开发费另抵扣应纳税所得额资料 1.企业书面申请；

湖北省及省内各市国家税务局联系地址与电话

湖北省及省内各市国家税务局联系地址与电话高顿网校友情提示，湖北会计网湖北省各地区税务局联系方式： 湖北省国税局 地址：姚家岭中北路231 电话：(027)87322052 武汉市国家税务局 地址：建设大道907号高雄大酒店 电话：027-******** 黄冈市国家税务局 地址：湖北省黄冈市沿江路26号 电话：0713—8836065 黄石市国家税务局 邮编：435000 电话：0714－6234331 传真：0714－6223362 地址：黄石市磁湖东路8号 咸宁市国家税务局 政务和值班电话：0715-******* 地址：湖北咸宁市咸宁大道75号 咸宁市市直办税服务厅：0715-******* 地址：咸宁市行政服务中心二楼办税服务区（咸宁市政府办公楼右侧） 十堰市国家税务局 联系地址：十堰市朝阳中路15号邮政编码：442000 联系电话：0719-*******传真号码：0719-******* 随州市国家税务局 地址：湖北省随州市白云大道10号 邮政编码：441300 长途区号：0722 网址：https://www.wendangku.net/doc/2011125475.html, 邮箱：szgs3821072@https://www.wendangku.net/doc/2011125475.html, 办公室（机关）：3821067、传真3821070 政策法规科：3821039 货物和劳务税科：3821057 所得税管理科：3821091 征收管理科：3821042

收入核算科：3821063 财务管理科：3821037 进出口税收管理科：3821078 人事科：3821051 教育科：3821073 监察室：3821052 机关党委办：3821081 稽查局：3821027 信息中心：3821098 税务学会秘书科：3821069 离退休干部科：3821062 服务中心：3821019 襄阳市国家税务局通联地址、联系电话 地址：湖北省襄阳市樊城区建华路37号邮政编码：441003联系电话：0710-*******传真：0710-******* 恩施州国家税务局 地址：恩施市施州大道48号 邮政编码：445000 长途区号：0718 网址：https://www.wendangku.net/doc/2011125475.html, 邮箱：eszgsb@https://www.wendangku.net/doc/2011125475.html, 办公室（机关）：8210181传真8264196 政策法规科：8246121 货劳税管理科：8264124 所得税管理科：8264127 征收管理科：8264136 收入核算科：8264131 纳税服务科：8264133 财务管理科：8264138 人事科：8264141 教育科：8264144 监察室：8264146 大企业及国际税收管理科：8264148 进出口税收管理处：8264150 机关党委办：8264154 离退休干部科：8264156 信息中心：8264157 服务中心：8264175传真8210100 票证中心：8264160 宜昌市国家税务局 地址：宜昌市西陵区西陵一路5号 邮政编码：443300 长途区号：0717

部队车辆智能指挥调度管理系统

. 部队车辆智能指挥调度管理系统

济南天禾信息科技有限公司 二零一七年十月 页脚 . 十八大以来，党和国家的发展进入了一个新的历史阶段，军队的发展也站在了新的历史起点上。靠改革创新推动国防和军队建设实现新跨越，是决定我军前途命运的一个关键。习主席在领导和推进强军兴军的伟大征程中，深刻把握世界军事发展大势和我军所处历史方位，着眼实现强军目标、建设世界一流军队，把创新作为大变革大转折时代图强进取的重大战略抉择，以宏阔的战略视野和强烈的使命忧患，把创新摆在我军建设发展全局的重要位置，指出不创新不行，创新慢了也不行。如何高标准筹划推进军队建设、改革和军事斗争准备，破解突出矛盾和瓶颈问题；如何抢占未来军事竞争的战略制高点，培塑战斗力新的增长点，始终是习主席思考的重大问题。要全面实施科技兴军战略，坚持自主创新的战略基点，瞄准世界军事科技前沿，加强前瞻谋划设计，加快战略性、前沿性、颠覆性技术发展，不断提高科技创新对人民军队建设和战斗力发展的贡献率。擘画科技创新蓝图，谋划宏伟战略构想，使创新驱动成为我军的重要发展战略，成为推动国防和军队建设实现新跨越的一个关键创新能力是一支军队的核心竞争力，也是生成和提高战斗力的加速器。有大变局中的大担当，有大融合中的大推力，有大集聚中的大活力，科技创新必定活力四射，科技兴军必然振羽高翔。 对于部队来说，如何做好部队车辆调度指挥运输，安全管理工作，预防和减少车辆事故，是我军现代化和正规化建设的重要内容，受到部队各级车辆管理部门的高度重视，尽管在目前的管理工作中已有相应的规章制度，但是管理过程中页脚. 出现的种种问题仍然不能忽视。 一、方案背景 1、车辆因素 车辆是汽车分队主要装备，实现分队驾驶员与车辆的最佳结合，才能推动运输战

车辆运营调度系统解决方案

车辆运营调度系统解决方案 一、 开发总目标 1、 实现车辆及驾驶员的各项信息的管理。 2、 实现车辆调度及运营管理。 3、 实现驾驶员安全行驶的管理。 4、 实现车辆安全行驶的管理。 二、 开发总原则 1、高效率原则：我们将提高系统中的各项功能的运行速度。 1、 可扩展原则：为了适应系统的升级和与其他管理系统的连接将提供一套 完善的 接口环境。 2、 安全原则：系统将具有完善的权限控制和数据加密技术以保证数据的安 全可 靠。 3、 易学易用原则：系统大量提供自动功能和引导提示已方便用户学习和使 用。 三、 系统的组成结构和主要功能 系统是由基本设置、车辆档案管理、驾驶员档案管理、 车辆修理及保养、运营调度 管理、费用管理、事故管理、奖惩管理等模块组成。而每个模块又有各个子模块 组成。（如图1） 事 故 管 理 基本数据设置 基本数据设置包括：人员安全设置、人员技术能力设置、车辆年检及二 保时 间设置、车辆安全设置、车辆类型及产品设置、车辆保养时间设置、地域设置、 人员权 奖 惩 丿2、 管 理 （图

限设置等八部分。（如图2） （1） 人员安全设置：是指对人员的正常工作时间和休息进行设置，用以在 人员调度过程中判断该人的疲劳程度以及是否可以派出工作而不会发生危险。 （2） 人员技术能力设置：是指对人员能够驾驶的车辆种类进行设置，用于 确定什么人能够驾驶什么车。该设置与车辆类型设置相联系。 （3） 车辆年检及二保时间设置：是指对车辆的年检及二保时间进行设置， 用于提醒什么时间检验哪辆车。 （4） 车辆安全设置：是指当车辆有损坏或需要保养时，看其严重性来判断 此车是否能派出。 （5） 车辆类型及产品设置：是指根据产品的不同而用不同类型的车辆进行 装载所做的设置，该设置与人员技术能力设置相联系 （6） 车辆保养时间设置：是指设置多长时间对车辆进行保养，用于确定车 辆是否可以正常使用。 （7） 车辆地域设置：是指设置车辆所能到达的地点，用于确定哪辆车可以 到那里去。并将其路线的长度、行驶所花费的时间及费用进行设定。 （8） 人员权限设置：是指设置操作人员的使用权限。 车辆档案管理 车辆档案管理包括：车辆总档、车辆证件、车辆检验等三部分。 （如图3） （1） 车辆总档：是用来管理车辆的基本档案信息。具体分为现行车辆档案 和报废车辆档案两块。 （2） 车辆证件：用来管理车辆的各种证件，并且可以设置车辆的证件，用 于判断某辆车是否拥有应该具备的证件， 在车辆调度中做出相应的控制，如果不 满足所需证件的车辆则不允许派出。 （3） 车辆检验：用于对车辆的年检及二保进行管理，并且可以根据车辆年 （图

湖北税务知识及答案

个税新政知识 1、当前我国个人所得税制采用的是（）。 ? A、单一所得税制 ? B、综合所得税制 ? C、分类所得税制 ? D、分类和综合相结合的所得税制 2、纳税人可以通过远程办税端、（）等方式，向扣缴义务人或者主管税务机关报送个人专项附加扣除信 息。 ? A、电话申报 ? B、电子或者纸质报表 ? C、短信申报 ? D、微信申报 3、纳税人选择纳税年度内由扣缴义务人办理专项附加扣除并通过填写电子或者纸质《扣除信息表》直接报 送扣缴义务人的，扣缴义务人将相关信息导入或者录入扣缴端软件，并在（）办理扣缴申报时提交给主管税务机关。 ? A、当月 ? B、次月 ? C、年末 ? D、次年初 4、纳税人选择年度终了后办理汇算清缴申报时享受专项附加扣除的，既可以通过远程办税端报送专项附加 扣除信息，也可以将（）《扣除信息表》报送给汇缴地主管税务机关。 ? A、电子 ? B、纸质 ? C、电子或者纸质 ? D、电子与纸质 5、从两处以上取得综合所得，且综合所得年收入额减除专项扣除后的余额超过（）万元，应当依法办理 汇算清缴。 ? A、5 ? B、6 ? C、7 ? D、8 6、扣缴义务人对纳税人向其报告的相关基础信息变化情况，应当于（）向税务机关报送。 ? A、收到变化情况的当月 ? B、收到变化情况的30日内

? D、当月扣缴申报时 7、纳税人为港澳居民的，首次办理涉税事项时，应当向税务机关或者扣缴义务人出示有效身份证件，此处 的有效身份证件指有效的（）。 ? A、《港澳居民来往内地通行证》或《中华人民共和国居民身份证》 ? B、《港澳居民来往内地通行证》或《中华人民共和国港澳居民居住证》 ? C、《中华人民共和国护照》或《中华人民共和国港澳居民居住证》 ? D、《中华人民共和国居民身份证》或《中华人民共和国港澳居民居住证》 8、（）有责任和义务向税务部门提供或者协助核实与专项附加扣除有关的技工院校学生学籍信息、技能 人员职业资格继续教育信息、专业技术人员职业资格继续教育信息。 ? A、教育部门 ? B、民政部门 ? C、人力资源社会保障等部门 ? D、工业和信息化部门 9、非居民个人取得工资、薪金所得，劳务报酬所得，稿酬所得，特许权使用费所得，扣缴义务人未扣缴税 款的，应当在取得所得的（），向扣缴义务人所在地主管税务机关办理纳税申报。 ? A、当年12月31日前 ? B、次年3月1日前 ? C、次年3月31日前 ? D、次年6月30日前 10、全员全额扣缴申报，是指扣缴义务人应当在代扣税款的（），向主管税务机关报送其支付所得的所 有个人的有关信息、支付所得数额、扣除事项和数额、扣缴税款的具体数额和总额以及其他相关涉税信息资料。 ? A、次月十五日内 ? B、当月十五日内 ? C、次月 ? D、当月 11、扣缴义务人向居民个人支付工资、薪金所得时，应当按照( )计算预扣税款，并按月办理扣缴申报。 ? A、超额预扣法 ? B、累计预扣法 ? C、综合预扣法 ? D、单项预扣法 12、除纳税人另有要求外，扣缴义务人应当于（）向纳税人提供已办理的专项附加扣除项目及金额等信 息。

车辆管理调度系统方案

安星达GPS车辆管理系统应用总结 2009年8月

一、总结 道路运输安全监控车载终端是一种可以实现对各种运输车辆进行实时监控，并具有区域监控、路线监控、定位信息采集和电子地理栅栏的功能的高科技产品。 车载监控终端具有的短信SMS自动告警功能。并且车载监控终端可实现远程断油断电功能，有效阻止可能发生的道路运输工具被盗窃或抢劫以及货物丢失可能引发的危机。另外，当遇到危急情况时，驾驶员还可通过安全监控车载终端发送应急报警信息。 建立车辆GPS管理调度系统目的，是为了加强对物流车辆的管理，在车辆及其管理者之间建立一种准确、迅速、有效的信息沟通方式。促进企业的信息化建设，获得先进的管理手段，为决策者实时提供决策参考信息，从而提高工作效率，降低运营成本，保障安全，使得管理工作更为简单有效。 二、GPS系统功能 (一)安星达GPS车辆管系统功能 ●调度功能 系统提供文本调度和话音（话柄）调度两种功能，文本调度以GPRS移动数据服务的方式将中心发送的文字信息发送到车载终端的液晶显示屏上，以避免因语言、或发音的问题造成的调度指令不清的问题。由于中心能实时了解每一个车辆的运行状态，管理者可以根据实际需要，用文字和话音分别对移动车辆进行管理和调度。 ●监控功能 这些功能都有安装在监控坐席终端上的监控软件实现，具体操作可以通过菜单命令、工具栏或者快捷键完成。 ●定位追踪 通过向车载终端发送呼叫指令，终端连续回传定位数据，经过GIS处理后显示在电子地图上，可以对车辆实现定位和跟踪；并记录车辆超速、停止、点火、熄火等一系列动作。由于此系统能实时知道每辆车每时每刻的具体位置，一旦车辆或人员发生问题，监控中心能及时派出救援车辆和人员前往出事地点进行求援，提高了工作效益，减少了相应损失。

车辆调度管理系统解决方案

车辆调度管理系统 一、项目背景 为配合物流园区车辆调度管理，提高调度工作的即时性和准确性，本着便捷、及时的原则，通过车辆综合管理信息系统的建设，解决调度员夜间职守困难的问题，系统自动调度回车到规定区域，并将车辆进出园区和进行调度的时间进行统计。 本系统以车辆调度管理为核心，以数据管理、系统管理、统计报表、自动调度为主线，安全管理贯穿整个系统。 二、建设目标 1、通过信息化手段更新管理理念，取缔陈旧的管理机制，建立先 进的、规范的、高效的信息化管理模式，提高管理水平，增强领导决策力。 2、规范车辆调度，时时反应车辆入园状态，增强车辆调度的即时 性和准确性，避免错误入库造成堵塞或等待浪费时间。 3、建立完整的车辆信息档案，完善车辆更新机制，及时掌握园区 车辆信息，保障园区货物出行的即时性，提高服务质量。 4、通过信息化手段，及时、准确的提供车辆进出时间、车辆调度 时间、调度人员操作历史记录等统计报表，为领导的决策分析提供可靠性依据。 5、通过自动调度程序，可解决夜间调度员职守困难的问题，提高

管理质量和服务效率。 三、系统架构图 四、系统功能 1、系统管理： 1.1、用户管理：人员信息录入，可批量录入； 1.2权限管理：可创建多个管理员帐户，设置不同权限，调度员通过分配的个人账户进行登录操作； 1.3、密码管理：管理员通过此功能可修改个人登录密码； 1.4、日志管理：可查询各调度员的操作日志。 2、数据管理： 2.1、门岗信息：与道闸相结合，配置车辆出入口刷卡权限和位置信 息；

2.2、车辆信息：录入车辆车型、车牌等信息； 2.3、区域信息：配置设定装货/卸货区域； 2.4、装货记录：可查询车辆装货记录； 3、统计报表：提供多样化信息查询和报表导出。 4、自动调度： 4.1、调度策略配置：进行自动调度的相关参数设置； 4.2、定时执行调度策略：可配置定时启动调度程序。 5、LED显示屏输出：调度的车辆信息可输出至LED屏显示相关调度内 容。 五、系统主界面

车辆调度与使用管理方案计划办法

鄂尔多斯电力（集团）有限责任公司 车辆调度与使用管理制度 第一章总则 第一条为整合车辆资源,实现安全、经济用车，更好地为电力生产服务，特制定本制度。 第二条本制度依据国家有关法律、法规,结合电力行业的特点制定,是鄂尔多斯电力集团车辆管理安全工作的基本要求和考核管理标准。 第三条鄂尔多斯电力集团车队管理的车辆范围包括集团领导和各处室、分公司公务用车、生产和工程、物资采购用车等。 第四条集团各处室、分公司公务用车由党政工作处下辖车队统一管理和调度，并设专（兼）职岗位具体负责。 第五条调煤车辆由设备物资处（汽修厂）统一管理和调度。 第六条特种生产车辆（包括灰场运灰车辆）的管理仍由汽修厂调度管理，但特种生产车辆在电力集团厂区内施工,停放等必须服从电力集团车辆管理部门的指挥管理。 第七条驾驶员包括专职驾驶员和兼职驾驶员（以下通称驾驶员）。专职驾驶员是指持有中华人民共和国机动车辆

有效驾驶证件的专职从事车辆驾驶的公司员工。 兼职驾驶员是指持有中华人民共和国机动车辆有效驾驶证件，并经公司车辆管理部门批准，获得“准驾证”资格的各处室、分公司员工。 第八条车辆管理部门在贯彻执行“管车必须管安全”的同时,必须做好车辆的调度、保养、检修和检审等工作。 第二章驾驶员工作标准 第九条专职驾驶员的劳资福利等由集团车辆管理部门管理，兼职驾驶员的劳资福利由所在处室、分公司管理。 第十条驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》以及配套法规和电力集团车辆安全管理制度安全驾驶。 第十一条驾驶员须坚持学习业务,不断提高技能, 做到文明驾驶,耐心周到服务,不以车谋私。 第十二条驾驶员应爱护车辆，平时要注意车辆的保养维护，应经常清洗车辆，保证车辆清洁卫生，对自己所开车辆须经常进行检查，以确保车辆正常行驶。 第十三条驾驶员出车前要充分了解行车路线和路况，例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时，要立即通知车队，按程序及时报修。 第十四条严格执行兼职司机内部“准驾证”制度，车

湖北地税电子税务局企业操作指南(一所)

湖北地税电子税务局企业操作指南 为进一步优化纳税服务，提高税收管理透明度，保障纳税人知情权，满足不同纳税人办税需要，让您享受智能、专业、安全的办税服务，从2015月12月1日起，湖北地税电子税务局将正式上线，企业可使用IE浏览器（IE8.0以上版本）登录到电子税务局来进行申报纳税。 登录时，老CA用户将延用原来的CA钥匙。重新安装CA插件进行安装，插入CA，选择CA登录，使用老网报系统原有密码进行登录。 新用户CA登陆的初始密码为12345、123456或流水号的后6位。 注意事项：用户密码错误输入次数5次，5次输入错误后，需半小时后才能再次输入。 一、打开IE浏览器，查看浏览器版本 打开IE网页，在“工具”—“帮助”—“关于IE浏览器”—查看浏览器的版本提示：建议使用系统自带的IE浏览器,并将浏览器升级到IE8.0以上的版本 二、下载安装程序 登录到湖北地税局的网页https://www.wendangku.net/doc/2011125475.html, , 在“湖北省地方税务局电子税局” —右下角“下载专区”—“软件下载”—“湖北地税网报安全组件”下载并安装（安装时电子钥匙需插入电脑） 三、登录电子税务局 把CA钥匙插入电脑，登录到“湖北省地方税务局电子税局”的网页，在右手边选“CA登录”—输入登录密码—“登录”。 四、申报缴税 1、查看核定信息 “进入办税大厅”—左边导航条“税费申报缴纳”—“申报表报送”—右下角“查看认定信息”－查看税局核定的税种税目 2、申报 按照专管员的要求来申报各税种及财务报表。营业税选择“营业税及其附征税费综合申报表”、增值税选择“附征税费综合申报表”、印花税选择“印花税纳税申报表”。 例1：营业税，“选择申报表”—并确认税款所属期后—“添加”，在“营业额”－填入

车辆管理流程制度

车辆调度流程 一，车辆调度流程 集团职能部门及分公司用车流程：由职能部门或分公司用车人员，填写车辆租用业务单，写明事由、目的地，由部门负责人签字，然后向车队负责人申请车辆，由车队负责人根据车辆调度情况派车，出车完成后，由驾驶员填写起始里程、终止里程，用车人员签字确认。

二，车辆外出长途车用车流程： 职能部门或分公司用车人员外出长途时，由用车部门提前一天，通过内网长途用车审批流程系统，填写车辆租用业务单，并根据系统提示，写明事由、目的地、用车人员数等，由部门负责人审批，审批同意后，由车队负责人申请车辆，根据车辆调度情况派车，扯扯完成后，由驾驶员填写起始里程、终止里程，用车人员签字确认，车队电话通知集团办车辆安全返回。

车辆管理制度 一、为切实加强车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，根据国家有关法 规规定，结合公司实际，参照其他单位的通行做法，制定本制度。 二、日常管理 1.公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急情况用车，一般情况下，科室工作人员外出不派车；业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时，办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。 2. 办公室直管车辆由办公室安排。科室因特殊情况确需用车，可到办公室填写《车辆使用派车单》，报请总经理同意。驾驶员凭《派车单》出车，费用按1元/公里标准在科室成 本中列支。 3.公司所有车辆保险由办公室负责统一办理，办公室根据相关政策，考察选择保险公司。 4.驾驶员通讯必须保持24小时畅通。除指派用车外，驾驶员必须按时上下班，保证在岗在位，自觉服从调度，做到随叫随到。非工作时间，车辆必须停车入库或停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾车到娱乐场所。 5.驾驶员请假半天以上，须将车钥匙交回办公室。 6.公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批 准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。 三、安全管理 1. 公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。 2.驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自 觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。 3.驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严 禁带故障出车。 4.驾驶员出车，必须带齐有关证照。 5.车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。 6.任何时候、任何情况下，发生事故必须立即电话报告办公室，并在回单位后写出书面 情况报告。 四、维修管理 1.车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修，由办公室会同财务科负责结算维修费。汽车大修须经办公室认真调查核实后提出车辆维修计划，报总 经理批准，按规定办理维修报批手续。 2.因公外出，途中车辆发现故障需临时维修，须请示随车领导同意后，方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的，费用自行承担。 五、油料管理 1.实行“统一管理、定点加油、分车核算、定时公布”制度，驾驶员持油卡加油。办公室 直管车辆油卡充值由财务人员购买，主卡由办公室管理。 2.除长途行车和特殊情况外，不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签字， 办公室审核后方可办理报销。 3.驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加 油等情况，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。 六、奖惩办法 （一）对模范执行本制度，工作成绩显著的驾驶员给予奖励。

车辆调度系统解决方案

农技站车辆管理系统 解 决 方 案

目录 一项目背景 (2) 二建设目标 (2) 三系统架构图 (2) 四系统功能 (2) 五系统报价 (4)

一项目背景 为配合农技站车辆调度管理，提高调度工作的及时性和准确性，本着便捷、及时的原则，通过车辆综合管理信息系统的建设，解决车辆调度中的困难及不便。本系统以车辆调度管理为核心，以车辆调度、数据管理、系统管理、统计报表、安全管理贯穿整个系统。 二建设目标 1、通过信息化手段更新管理理念，取缔陈旧的管理机制，建立先进的、规范的、高效的信息化管理模式，提高管理水平，增强领导决策力。 2、规范车辆调度，时时反应车辆入园状态，增强车辆调度的即时性和准确性，避免错误入库造成堵塞或等待浪费时间。 3、建立完整的车辆信息档案，完善车辆更新机制，及时掌握园区车辆信息，保障园区货物出行的即时性，提高服务质量。 4、通过信息化手段，及时、准确的提供车辆进出时间、车辆调度时间、调度人员操作历史记录等统计报表，为领导的决策分析提供可靠性依据。 5、通过自动调度程序，可解决夜间调度员职守困难的问题，提高管理质量和服务效率。 三系统架构图 四系统功能 1PC端 1.1系统管理

1.1.1用户管理：人员信息录入，查看，修改，删除； 1.1.2权限管理：可创建多个管理员帐户，设置不同权限，调度员通过分配的个人账户进行登录操作； 1.1.3角色管理：分配管理员、驾驶员的角色； 1.1.4密码管理：管理员通过此功能可修改个人登录密码； 1.1.5日志管理：可查询各调度员的操作日志； 1.2数据管理 1.2.1车辆信息：车辆信息的添加，查看，修改，删除，包括车型，车牌等信息； 1.2.2出车记录：所有车辆的出车记录，包括驾驶员，时间； 1.2.3车辆轨迹：可查看车辆的行驶轨迹； 1.2.4实时监控：车辆动态在PC端实时显示； 1.2.5车辆位置展示：可在PC端地图查看车辆位置； 1.2.6里程统计：所有车辆的行驶里程数据统计； 1.2.7油耗管理：管理车辆用油的数据，用车完成，记录车辆使用完的用油情况； 1.2.8年检记录：车辆的年检时间、结果在此记录； 1.2.9维修保养：车辆的维修时间、地点、内容记录； 1.2.10保险记录：车辆的保险记录列表； 1.2.11开支管理：车辆的油费、保险、维修等费用记录； 2 小程序/app端 2.1登录：驾驶员的登录； 2.2驾驶员身份验证：用于核实驾驶员的身份信息； 2.3车辆查询：查询车辆的油耗，里程等信息； 2.4申请用车：驾驶员用车前提出申请； 2.5结束用车：用于确定结束用车； 2.6车辆故障报备：车辆发生故障时向上级报备； 2.7知识宣传：可在客户端进行农业知识及党政策的工作宣传；