尺寸精度设计示例

尺寸精度设计示例

例题：设孔、轴配合的基本尺寸为Ф30mm，要求间隙在+0.020～+0.055mm之间,试确定孔和轴的精度等级和配合代号,并画出尺寸公差带图和配合公差带图。

解：1）选择基准制。

本例无特殊要求，故选用基孔制。

则,孔的基本偏差代号为:H,且EI=0

2）选择公差等级

由使用要求可知: Xmax1= +0.055mm=+55μm，

Xmin1= +0.020mm=+20μm；

要求采用间隙配合。

Tf1＝Xmax1－Xmin1＝Th1+Ts1＝+55-（+20）＝35μm 假设：Th=Ts=Tf1/2=35/2=17.5μm

查表2-2(p17)得：

孔和轴公差等级介于IT6和IT7之间。

∵IT6和IT7属于高的公差等级

∴应选取孔比轴低一级的配合

则：孔：IT7，Th=21μm，

轴：IT6，Ts=13μm；

孔的公差带为H7；且：ES=+21μm,EI=0

验算：所选取的孔和轴的配合公差为：

Tf=Th+Ts=21+13=34μm

故满足使用要求！

3）选择配合种类：

根据使用要求，本例为间隙配合，在基孔制时，轴的基本偏差应为es

∵Xmin1=EI-es1而EI=0 ∴es1=-Xmin1=-20μm，

∴es1=-20μm为基本偏差，

查表2-5(P23)得轴的基本偏差代号为：f，

则：轴的公差带为f6；

es=-20μm，

故:ei=es-Ts=-20-13=-33μm

4）分析，验证

由上述计算知，配合代号可为：Ф30H7/f6

则：Xmax=ES-ei=(+21)-(-33)=+54μm< Xmax1

Xmin=EI-es=0-(-20)=+20μm= Xmin1

且:?1＝| Xmax- Xmax1|=|(+54)-(+55)|=1μm

?2＝| Xmin- Xmin1|=|(+20)-(+20)|=0μm

5) 写出配合代号

通过以上计算和分析可确定：

配合代号为：

机械精度设计与检测复习

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 中南大学机械精度设计与检测复习资料 一、填空题： 1.按照零部件互换性的程度，互换性可分为 和 。 2.优先数系R10系列中＞1～10的区段中包含 个优先数。 3.滚动轴承分为 个公差等级，其中最高等级是 级、最低是 级。 4.某轴尺寸为Φ20 0 -0.1mm ，遵守边界为 ，边界尺寸为 mm ，实际尺寸为Φ20mm 时，允许的形位误差为 mm 。 5.齿轮副的侧隙可以分为 和 。 6.φ30+0.021 0mm 的孔与φ30-0.007 -0.020mm 的轴配合，属于 制 配合。 7.测量误差按其特性可分为____________,____________和____________三类。 8.光滑极限量规的止规的基本尺寸等于______________。 9.基本尺寸相同的轴上有几处配合，当两端的配合要求紧固而中间的配合要求较松时，宜采用 制配合。 10.零部件具有互换性必须满足三个条件，即装配前 ，装配时 ，装配后 。 11.R5系列中10～100的优先数是10、 、 、 、 、100。 12.圆度的公差带形状是 ，圆柱度的公差带形状是 。 13.测量器具的分度值是指______ ____，千分尺的分度值是___________。 14.系统误差可用______ _________,________ __________等方法消除。 15.孔在图样上的标注为φ80Js8，已知IT8=45μm ，其基本偏差为 ，该孔的最大实体尺寸为 mm ，最小实体尺寸为 mm 。 16.齿轮传动准确性的评定指标规有 、 、 、 。 17.作用在轴承套圈上的径向负荷可以分为 、 、 三类。 18.一零件表面切削加工要求轮廓的算术平均偏差Ra 为6.3μm ，在零件图上标注为 。 19.按GB10095-2001的规定，圆柱齿轮的精度等级分为 个等级，其中 级是制定标准的基 础级。 20.在实际使用中，量块按级使用时，量块的尺寸为标称尺寸，忽略其_______________；按等使用时，量块的 尺寸为实际尺寸，仅忽略了检定时的______________。 21.测量mm 0019.060-φ轴用工作量规止规的最小极限尺寸为____________mm ，通规的最大极限尺寸为 ____________mm 。（已知量规制造公差T=6μm ，位置要素Z=9μm ）。 22.当被测要素的形位公差与尺寸公差按最大实体原则相关时，要求其作用尺寸不超出 ，其局部实际 尺寸不超出 。 23.孔、轴具有允许的材料量为最多时的状态称为 ，它是指孔的 尺寸，轴的 尺寸。 24.一个完整的测量过程应包括： ， ， ，和 。 二、判断题： 1.公差等级的选用在保证使用要求的条件下，尽量选择较低的公差等级。 （ ） 2.φ30JS6与φ50JS7的基本偏差是相等的。 （ ） 3.∮30G6与∮50G7的基本偏差是相等的。 （ ） 4.在装配图上标注滚动轴承内圈与轴颈的配合时，只标轴颈的公差代号。 （ ） 5.图样标注φ200 -0.021mm 的轴，加工得愈靠近基本尺寸就愈精确。 （ ） 6.R z 参数对某些表面上不允许出现较深的加工痕迹和小零件的表面质量有实用意义。 （ ） 7.评定表面轮廓粗糙度所必需的一段长度称取样长度，它可以包含几个评定长度。 （ ） 8.被测要素采用最大实体要求时，被测要素必须遵守最大实体边界。 （ ） 9.表面粗糙度符号的尖端可以从材料的外面或里面指向被注表面。 （ ） 10.测表面粗糙度时，取样长度过短不能反映表面粗糙度的真实情况，因此越长越好。 ( ) 11.螺纹的精度分为精密、中等、粗糙三个级别。 ( ) 12.螺纹的公称直径是指螺纹的大径。 ( ) 13.齿轮副的接触斑点是评定齿轮副载荷分布均匀性的综合指标。 ( )

齿轮精度等级

齿轮精度等级 2009-06-20 08:47 1、齿轮精度主要是控制齿轮在运转时齿轮之间传递的精度，比如：传动的平稳性、瞬时速度的波动性、若有交变的反向运行，其齿侧隙是否达到最小，如果有冲击载荷，应该稍微提高精度，从而减少冲击载荷带给齿轮的破坏。 2、如果以上这些设计要求比较高，则齿轮精度也就要定得稍高一点，反之可以定得底一点 3、但是，齿轮精度定得过高，会上升加工成本，需要综合平衡 4、你上面的参数基本上属于比较常用的齿轮，其精度可以定为：7FL，或者7-6-6GM 精度标注的解释： 7FL：齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚的上偏差为F级，齿厚的下偏差为L级 7-6-6GM：齿轮的第一组公差带精度为7级，齿轮的第二组公差带精度为6级，齿轮的第三组公差带精度为6级，齿厚的上偏差为G级，齿厚的下偏差为M级 5、对于齿轮精度是没有什么计算公式的，因为不需要计算，是查手册得来的。 6、精度等级的确定是工程师综合分析的结果，传动要求精密、或者是高负载、交变负载……就将精度等级定高一点 7、精度等级有5、6、7、8、9、10级，数值越小精度越高 8、（齿厚）偏差等级也是设计者综合具体工况给出的等级，精密传动给高一点，一般机械给低一点，闭式传动给高一点，开式传动给低一点。 9、（齿厚）偏差等级有C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S级，C级间隙最大，S 级间隙最小。 10、不管是精度等级，还是偏差等级，定得越高，加工成本也越高，需要综合分析之后再具体的给出一个恰当的精度等级和偏差等级。 11、对于齿轮的常规检验项目，分为3组检验项目，分别如下： 12、第一组检验项目主要是保证传递运动的准确性，其项目包括：切向综合公差Fi'、周节累积公差Fp、k个周节累积公差Fpk、径向综合公差Fi"、齿圈径向跳动公差Fr、公法线长度变动公差Fw

机械精度设计与检测复习题集含答案

第一章绪论参考答案 一、判断题（正确的打√，错误的打×） 1.不经挑选，调整和修配就能相互替换，装配的零件，装配后能满足使用性能要求，就是 具有互换性的零件。（√） 2.互换性原则中适用于大批量生产。（╳） 3.为了实现互换性，零件的公差应规定得越小越好。（╳） 4.国家标准中，强制性标准是一定要执行的，而推荐性标准执行与否无所谓。 （╳） 5.企业标准比国家标准层次低，在标准要求上可稍低于国家标准。（╳） 6.厂外协作件要求不完全互生产。（╳） 7.装配时需要调整的零、部件属于不完全互换。（√） 8.优先数系包含基本系列和补充系列，而派生系列一定是倍数系列。（╳） 9.产品的经济性是由生产成本唯一决定的。（╳） 10.保证互换的基本原则是经济地满足使用要求。（√） 11.直接测量必为绝对测量。( × ) （绝对、相对测量：是否与标准器具比较） 12.为减少测量误差，一般不采用间接测量。( √ ) 13.为提高测量的准确性，应尽量选用高等级量块作为基准进行测量。( × ) 14.使用的量块数越多，组合出的尺寸越准确。(× ) 15.0~25mm千分尺的示值范围和测量范围是一样的。( √ ) 16.用多次测量的算术平均值表示测量结果，可以减少示值误差数值。( × ) 17.某仪器单项测量的标准偏差为σ=0.006mm，若以9次重复测量的平均值作为测量结果， 其测量误差不应超过0.002mm。( ×误差＝X－X0 ) 18.测量过程中产生随机误差的原因可以一一找出，而系统误差是测量过程中所不能避免 的。( × ) 19.选择较大的测量力，有利于提高测量的精确度和灵敏度。( × ) 20.对一被测值进行大量重复测量时其产生的随机误差完全服从正态分布规律。 ( √ ) 四问答题 1什么叫互换性？为什么说互换性已成为现代机械制造业中一个普遍遵守原则？列举互换性应用实例。（至少三个）。 答：（1）互换性是指机器零件（或部件）相互之间可以代换且能保证使用要求的一种特性。（2）因为互换性对保证产品质量，提高生产率和增加经济效益具有重要意义，所以互换性已成为现代机械制造业中一个普遍遵守的原则。 （3）列举应用实例如下： a、自行车的螺钉掉了，买一个相同规格的螺钉装上后就能照常使用。 b、手机的显示屏坏了，买一个相同型号的显示屏装上后就能正常使用。 c、缝纫机的传动带失效了，买一个相同型号的传动带换上后就能照常使用。 d、灯泡坏了，买一个相同的灯泡换上即可。 2按互换程度来分，互换性可分为哪两类？它们有何区别？各适用于什么场合？ 答：（1）按互换的程来分，互换性可以完全互换和不完全互换。 （2）其区别是：a、完全互换是一批零件或部件在装配时不需分组、挑选、调整和修配，装配后即能满足预定要求。而不完全互换是零件加工好后，通过测量将零件按实际尺寸的大小分为若干组，仅同一组内零件有互换性，组与组之间不能互换。b、当装配精度要求较高时，采用完全互换将使零件制造精度要求提高，加工困难，成本增高；而采用不完全互换，可适当降低零件的制造精度，使之便于加工，成本降低。 （3）适用场合：一般来说，使用要求与制造水平，经济效益没有矛盾时，可采用完全互换；

尺寸精度设计示例

尺寸精度设计示例 例题：设孔、轴配合的基本尺寸为Ф30mm，要求间隙在+0.020～+0.055mm之间,试确定孔和轴的精度等级和配合代号,并画出尺寸公差带图和配合公差带图。 解：1）选择基准制。 本例无特殊要求，故选用基孔制。 则,孔的基本偏差代号为:H,且EI=0 2）选择公差等级 由使用要求可知: Xmax1= +0.055mm=+55μm， Xmin1= +0.020mm=+20μm； 要求采用间隙配合。 Tf1＝Xmax1－Xmin1＝Th1+Ts1＝+55-（+20）＝35μm 假设：Th=Ts=Tf1/2=35/2=17.5μm 查表2-2(p17)得： 孔和轴公差等级介于IT6和IT7之间。 ∵IT6和IT7属于高的公差等级 ∴应选取孔比轴低一级的配合 则：孔：IT7，Th=21μm， 轴：IT6，Ts=13μm； 孔的公差带为H7；且：ES=+21μm,EI=0 验算：所选取的孔和轴的配合公差为： Tf=Th+Ts=21+13=34μm

(机械制造行业)机械精度设计与检测试卷A

成都理工大学工程技术学院 2009~2010学年第二学期 《机械精度设计与检测基础》机械工程及自动化专业期末试卷A 注意事项： 1.考前请将密封线内的各项内容填写清楚。 2 .所有答案请直接答在试卷上。 3.考试形式：闭卷。 4.本试卷共五大题，满分100分。 5.考试时间：120分钟。 一．填空题（共25分） 1（3分）机械精度设计的主要内容是：正确地对零件的（），（）以及（）进行设计并将它们正确地标注在零件图，装配图上。 2.（2分）互换性是（）。3（1分）标准化是实现互换性的基础，为了保证互换性必须合理地确定零件公差，而公差数值标准化的理论基础是（）。 4（2分）尺寸偏差是指（）减其（）所得的代数差。 5（2分）孔轴形成配合的两个基本条件：一是（），二是（）。 6（2分）国家标准规定的两种等效的配合制是（）和（）。7（2分）在零件公差带图中，决定公差带大小的是（）决定公差带位置的是（）。

8（2分）在几何公差项目中，平面度□的公差带形状是（ ）之间的区域，圆跳动↗的公差带形状是（ ）。 9（2分）螺纹代号60.7556M h h s LH ?---表示的含义为（ ）。 10（1分）表面粗糙度a R 的全称是：（ ）。 11（3分）对同一零件上同一要素既有尺寸公差要求又有几何公差要求，当对零件有特殊功能要求时，采用（ ），如需严格保证其配合性质时应采用（ ），若仅需保证零件的可装配性时可以采用（ ）。 12（3分）齿轮传动的使用要求包括（ ），（ ），（ ）。 二．选择题。（每题2分，共12分） 1．下列配合中，配合最紧的是（ ） A . 67r H B .6 7 s H C .78g H D .78f H 2.影响零件配合精度的下列参数是（ ） Ａ．尺寸公差 Ｂ．基本偏差 Ｃ．配合公差 Ｄ．加工误差 3．下列几何公差符号中是形状公差的是（ ） A .// B .↗ C .◎ D .〇 4.平键结合中，应分别规定轴键槽对轴线，轮毂键槽对孔轴线的（ ）公差 A.平行度 B 对称度 C 垂直度 D 位置度 ５．关于表面粗糙度参数值的选用，下列说法不正确的是（ ） A ．同一公差等级的不同尺寸的零件，大尺寸的表面粗糙度应比小尺寸的小。 B ．同一零件上，工作表面粗糙度数值应比非工作面小。 C ．同一零件上，摩擦表面的粗糙度数值应比非摩擦表面小。 D ．形成过盈和间隙的两表面，前者的表面粗糙度要小。

8第八章 圆柱齿轮精度设计与检测

第八章圆柱齿轮精度设计与检测 一．判断题（正确的打√，错误的打×） 1．齿轮传动的平稳性是要求齿轮一转内最大转角误差限制在一定的范围内。（）2．高速动力齿轮对传动平稳性和载荷分布均匀性都要求很高。（） 3．齿轮传动的振动和噪声是由于齿轮传递运动的不准确性引起的。（） 4．齿向误差主要反映齿宽方向的接触质量，它是齿轮传动载荷分布均匀性的主要控制指标之一。（） 5．精密仪器中的齿轮对传递运动的准确性要求很高，而对传动的平稳性要求不高。（）6．齿轮的一齿切向综合公差是评定齿轮传动平稳性的项目。（） 7．齿形误差是用作评定齿轮传动平稳性的综合指标。（） 8．圆柱齿轮根据不同的传动要求，对三个公差组可以选用不同的精度等级。（）9．齿轮副的接触斑点是评定齿轮副载荷分布均匀性的综合指标。（） 10．在齿轮的加工误差中，影响齿轮副侧隙的误差主要是齿厚偏差和公法线长度偏差。 （） 二．选择题（将下列题目中所有正确的论述选择出来） 1．影响齿轮传递1．运动准确性的误差项目有（） A．齿距累积误差；B．一齿切向综合误差； C．切向综合误差；D．公法线长度变动误差；E．齿形误差。 2．影响齿轮载荷分布均匀性的误差项目有（） A．切向综合误差；B．齿形误差；C．齿向误差；D．一齿径向综合误差。 3．影响齿轮传动平稳性的误差项目有（） A．一齿切向综合误差；B．齿圈径向跳动；C．基节偏差；D．齿距累积误差。 4．下列说法正确的有（） A．用于精密机床的分度机构、测量仪器上的读数分度齿轮，一般要求传递运动准确；B．用于传递动力的齿轮，一般要求载荷分布均匀； C．用于高速传动的齿轮，一般要求载荷分布均匀； D．低速动力齿轮，对运动的准确性要求高。 5．下列项目中属于齿轮副的公差项目的有（） A．齿向公差；B．齿形公差；C．接触斑点。 6．影响齿轮副侧隙的加工误差有（） A．齿厚偏差；B．齿向误差；C．齿圈的径向跳动； D．公法线平均长度偏差。 三．填空题 1．齿轮副的侧隙可分为两种。保证侧隙（即最小侧隙）与齿轮的精度（有关或无关）。 2．按GB10095的规定，圆柱齿轮的精度等级分为个等级，其中是制定标准的基础级。 3．标准规定，第Ⅰ公差组的检验组用来检定齿轮的；第Ⅱ公差组的检验组用来；第Ⅲ公差组的检验组用来检定齿轮的。 4．在齿轮的加工误差中，影响齿轮副侧隙的误差主要是。5．在同一公差组内各项公差与极限偏差应保持（相同或不同）的精度等级。

齿轮及轴的几何精度设计

齿轮及轴的几何精度设计 学生作品 所属学院： 专业：机械工程及自动化 小组成员： 组长： 授课教师： 提交时间：

传动轴设计准备工作——明确问题的提出及研究目的1．问题提出： 零件的几何精度直接影响零件的使用性能，而零件的配合表面和非配合表面的精度要求高低各不相同；即便是配合表面，其工作性质不同，提出进度要求及公差项目也不相同，针对车床传动轴进行几何精度设计。 2．专题研究的目的： （1）理解零件几何精度对其使用性能的影响； （2）根据零件不同表面的工作性质及要求提出相应的公差要求；（3）掌握正确的零件公差标注方法； （4）掌握零件的几何精度设计方法。 车床传动轴的几何设计要求——研究内容 1.完成图1所示传动轴零件的几何精度设计。 （1）对轴上各部分的作用进行分析研究； （2）对零件各表面主要部分的技术要求进行分析研究； （3）根据零件不同表面的工作性质及要求，提出相应的公差项目及公差值；包括传动轴的尺寸精度设计、形状精度设计、位置精度设计及表面粗糙度。 2.把公差正确的标注在零件图上。

图1 传动轴 工作安排 1.查阅资料了解传动轴各部位的作用； 2.根据相关资料及所学知识设计相应的尺寸及公差要求； 3.绘制传动轴零件图； 4.在零件图上准确地标出相应的尺寸及公差要求； 5.总结上述过程，完成研究报告。 组员分工 1.查阅资料—— 2.设计尺寸及公差要求—— 3.绘制零件图—— 4.制作报告—— 技术要求 一、传动轴的作用： 车床传动轴多用于传动，两端圆柱面与轴承配合。轴肩的位置是 ② ① ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦

为了便于轴与轴上零件的装配，键槽通过与键配合实现扭矩的传递。 由给定传动轴的零件图可知，各阶梯轴的基本尺寸均已给出，但在设计时，我们要根据轴所受的转矩来初步估算，然后再按轴上零件的配合方案和定位要求，从而逐一确定各段直径。在此过程中，我们需注意以下几点：（1）轴上装配标准件的轴段（如图1中①、③、⑤、⑦），其直径必须符合标准件的标准直径系列值。（2）与一般零件（如齿轮、带轮等）相配合的轴段（该轴中无此段），其直径应与相配合的零件毅孔直径相一致，井采用标准尺寸（GB2822－－81）。而不与零件相配合的轴段（如图1中②、④、⑥），其直径可不取标准尺寸。3）起定位作用的轴肩称力定位轴肩（如图1中①与②、③与④之间的轴肩），其高度按相关的原则确定。为便于轴上零件安装而设置的非定位轴肩，其高度一般取1~~3mm。 二、基准的选择及加工工艺： 1、定位基准的选择①粗基准的选择：轴类零件粗基准一般选择外圆表面。这样，一方面可方便装夹，同时也容易获得较大的支撑刚度。 ②精基准的选择：轴类零件的精基准在可能的情况下一般都选择轴两端面中心孔。这是因为轴类零件的各主要表面的设计基准都是轴线，选择中心孔作精基准，既可满足基准重合的要求，又可满足基准统一的要求。当不能选中心孔作为精基准时，可采用轴的外表面或轴的外表面加一中心孔作为精基准。对精度要求不高的轴，为了减少加工工序，增加支撑刚度，一般选择轴的外圆作精基准。 2、工艺路线：轴类零件主要表面加工的工艺路线如下：下料（圆

齿轮设计实例

【例1】设计一电动机驱动的带式运输机的两级减速器高速级的直齿圆柱齿轮传动。已知传递的功率P 1=5.5kW ，小轮转速n 1=960r/min ，齿数比u =4.45。 解： 1．轮齿部分主要几何尺寸的设计与校核 ① 选定材料、齿数、齿宽系数 由表10-7选择常用的调质钢 小轮：45调质 HB 1=210～230， 大轮：45正火 HB 2=170～210， 取小轮齿数Z 1=22，则大轮齿数Z 2=uZ 1=4.45×22≈98， 对该两级减速器，取φd =1。 ②确定许用应力： 许用接触应力 N H lim H H min []Z S σσ= 许用弯曲应力 Flim ST NT F F min []Y Y S σσ= 式中 σHlim1=560MPa ，σHlim2=520MPa （图8-7（c ））， σFlim1=210MPa ，σFlim2=200MPa （图8-7（c ））。 σFlim 按图8-26查取，应力修正系数Y ST =2，而最小安全系数σHlim =σFlim =1（表8-5），故 H11560 []5601σ?== MPa H21520 []5201σ?== MPa F12102 []4201σ?== MPa F22002 []4001 σ?= = MPa ③ 按齿面接触强度设计 由式 d 1 计算小轮直径。 载荷系数K =K A K V K β 取K A =1（表8-2），K V =1.15，K β=1.09（表8-3），故 K =1×1.15×1.09=1.25 小轮传递的转矩 T 1=9.55×106p /n =9.55×106×5.5/960=54713.5N ?mm 弹性变形系数Z E =189.8（表10-5）。 节点区域系数Z H =2.5。 将以上数据代入上式得

精度设计与质量控制基础第二五六七章在线测试

《精度设计与质量控制基础》第02章在线测试 《精度设计与质量控制基础》第02章在 剩余时间：59:07 线测试 答题须知：1、本卷满分20分。 2、答完题后，请一定要单击下面的“交卷”按钮交卷，否则无法记录本试卷的成绩。 3、在交卷之前，不要刷新本网页，否则你的答题结果将会被清空。 第一题、单项选择题（每题1分，5道题共5分） 1、已知某基孔制配合的最大间隙为+74μm，轴的上偏差为-20μm，则其配合公差为D A、74μm B、20μm C、37μm D、54μm 2、假若工件没有形状误差，其作用尺寸就等于（A ）。 A、实际尺寸 B、实效尺寸 C、极限尺寸 D、 3、基孔制是基本偏差为一定孔的公差带，与不同（A ）轴的公差带形成各种配合的一种制度。

A、基本偏差的 B、基本尺寸的 C、实际偏差的 D、 4、φ50H7的孔和φ50H6孔相比，其相同的极限偏差为（D ）。 A、上偏差 B、配合公差 C、极限偏差 D、下偏差 5、标准公差值与（A）有关。 A、基本尺寸和公差等级 B、基本尺寸和基本偏差 C、公差等级和配合性质 D、基本偏差和配合性质第二题、多项选择题（每题2分，5道题共10分） 1、属于过盈配合的有（BEF）。 A、H6/js5 B、H7/u6 C、K7/h6 D、G7/h6 E、P7/h6 F、H6/n5

2、以下各组配合中，配合性质相同的有（BCE）。 A、φ30H7／f6和φ30H8／p7 B、φ30P8／h7和φ30H8／p7 C、φ30M8／h7和φ30H8／m7 D、φ30H8／m7和φ30H7／f6 E、φ30H7／f6 和30F7／h6。 3、决定配合公差带大小和位置的有（AB）。 A、标准公差 B、基本偏差 C、配合公差 D、孔轴公差之和 E、极限间隙或极限过盈 4、下列配合零件应选用基轴制的有（ABD）。 A、滚动轴承外圈与外壳孔。 B、同一轴与多孔相配，且有不同的配合性质。 C、滚动轴承内圈与轴。

互换性配合精度设计实例

四、配合精度设计实例 （一）已知使用要求，用计算法确定配合 例3-1：有一孔、轴配合的基本尺寸为Ф30mm，要求配合间隙在+0.020～+0.055mm之间,试确定孔和轴的精度等级和配合种类。 解：1）选择基准制 本例无特殊要求，选用基孔制。孔的基本偏差代号为H，EI=0。 2）确定公差等级 根据使用要求，其配合公差为： T f =X max-X min =T h + T s =+0.055-（+0.020）=0.035μm 假设孔、轴同级配合，则： T h =T s =T f/2=17.5μm 从附表查得：孔和轴公差等级介于IT6和IT7之间。 根据工艺等价原则，在IT6和IT7的公差等级范围内 ，孔应比轴低一个公差等级 故选 孔为IT7，T h=21μm，轴为IT6，T s =13μm 配合公差 T f = T h + T s =IT7+IT6 = 0.021+0.013 =0.034＜0.035mm 满足使用要求 3）选择配合种类 根据使用要求，本例为间隙配合。采用基孔制配合，孔的基本偏差代号为H7，孔的极限偏差为ES=EI+ T h =0+0.021=+0.021mm。孔的公差代号为Ф30H7（+0.021 0）。 根据X min=EI-es ，得 es=-X min=-0.020mm，而es为轴的基本偏差，从附表中查得轴的基本偏差代号为f，即轴的公差带为f6。ei=es-IT=-0.020-(+0.013)=-0.033mm，轴的公差带代号为Ф30f6（-0.020 -0.033）。 选择的配合为：Ф30H7/f6 4）验算设计结果 X max =ES-ei=+0.021-（-0.033）=+0.054mm X min =EI-es=0-(-0.020)=+0.020mm Ф30H7/f6的X max =+54μm，X min=+20μm，它们分别小于要求的最大间隙（+55μm）和等于要求的最小间隙（+20μm），因此设计结果满足使用要求，本例选定的配合为Ф30H7/f6。 （二）典型配合的选择实例 例3-2 如图3-13所示圆锥齿轮减速器，已知传递的功率P=10kw，中速轴转速n=750r/min，稍有冲击，在中、小型工厂小批生产。试选择：1）联轴器1和输入端轴颈2；2）皮带轮8和输出端轴颈；3）小锥齿轮10内孔和轴颈；4）套杯4外径和箱体6座孔，以上四处配合的公差等级和配合。

第9章齿轮精度设计示例详解_教材P239_snew

齿轮精度设计示例详解_教材P239 【例】某机床变速箱中一对直齿圆柱齿轮，模数m=3mm ，齿数Z1 =30，齿数Z2 =90，齿形角α=20°，齿宽b1=20，转速n1=1400r/min ，齿轮材料为45号钢，单件小批量生产。试①确定小齿轮精度等级；②确定检查项目；③计算齿轮副侧隙和齿厚偏差；④将齿厚极限偏差换算成公法线平均长度极限偏差。⑤确定齿轮坯公差（确定小齿轮内孔和齿顶圆的尺寸公差、齿顶圆的径向圆跳动公差和端面跳动公差。）⑥确定齿轮零件表面粗糙度；⑦绘制齿轮零件图。 解： 准备工作：对于小齿轮 根据分度圆直径d=mz 算得：分度圆直径d1=m×Z1=3×30=90 mm 根据齿顶圆直径d a = mz+2m 算得：齿顶圆直径d a 1=m×z1+2×m=3×30+2×3=96mm ①确定小齿轮精度等级 -----------------------------↓分析思路 ↓----------------------------- 大多数情况下，精度等级是用类比法来确定的。 1、按齿轮圆周速度确定第Ⅱ公差组精度等级。 2、当对传动精确度没有特别要求时，第Ⅰ公差组的精度常比第Ⅱ公差组低一个等级。 3、当所传递的功率不特别大的，第Ⅲ公差组一般采用和第Ⅱ公差组相同的精度等级。 --------------------------------↑分析思路↑-------------------------------- ∵该齿轮是机床变速箱中速度较高的齿轮，主要要求是传动平稳性 ∴根据圆周速度确定其影响传动平稳性的偏差项目的精度等级。 根据圆周速度 s m s m dn v /59.6/1000601400 901000601 =×××=×=ππ 参考表9-8（教材P216），选影响传动平稳性的偏差项目的精度等级为8级。 ∵该齿轮对传递运动的准确性要求不高 ∴可降低一级，选影响传递运动准确性的偏差项目的精度等级为9级。 ∵该齿轮既传递运动又传递动力，动力齿轮对齿面载荷分布均匀性有一定要求，通常精度等级不低于影响传动平稳性的偏差项目的精度等级， ∴选影响载荷分布均匀性的偏差项目的精度等级为8级。 ②选择齿轮检查组，确定检查项目公差值 ∵该齿轮属于中等精度、小批量生产，没有对齿轮局部范围提出更严格的噪振动要求， ∴参考表9-9（教材P217），选第1检验组，检验项目为： 单个齿距偏差 f pt 齿距累积总偏差p F 齿廓总偏差a F 螺旋线总偏差βF 径向圆跳动F r

齿轮几何精度设计

车床传主轴箱齿轮的几何精度设计 专业：机械工程及自动化1102班 姓名： 授课教师： 2013年11月 一、问题提出： 零件的几何精度直接影响零件的使用性能，而零件的配合表面和非配合表面的精度要求高低各不相同；即便是配合表面，其工作性质不同，提出精度要

求及公差项目也不相同，针对车床主轴箱齿轮进行几何精度设计。 二、专题研究的目的： （1）理解零件几何精度对其使用性能的影响； （2）根据零件不同表面的工作性质及要求提出相应的公差要求； （3）掌握正确的零件公差标注方法； （4）掌握零件的几何精度设计方法； 三、研究内容： 完成图1所示齿轮零件的几何精度设计。 图1 齿轮 （1）对零件各表面主要部分的技术要求进行分析研究； （2）根据零件不同表面的工作性质及要求，提出相应的公差项目及公差值； 包括齿轮的尺寸精度设计、形状精度设计、位置精度设计及表面粗糙度。（3）把公差正确的标注在零件图上。 四、设计数据： 车床主轴箱齿轮主要用于降低主轴转速，增加扭矩。一般车床主轴箱齿轮属于中速、中载荷的一般齿轮。所以，齿轮精度选7级。既能完成工作要求，又能

保证一定的稳定性和寿命。 (一)尺寸设计： 1.为保证齿轮啮合时存在顶隙，在齿顶圆直径采取上偏差为0的设计，齿顶圆 基本尺寸为Φ102，公差为IT11，查表得下偏差为220μm。 2.为保证孔与轴的小过盈配合Φ40孔公差为IT7，选用基孔制，下偏差为0， 查表得上偏差为25μm。 3.齿顶高为：ha=(102-96)/2=3mm。所以，模数m=ha/ha*=3/1=3mm。 齿数z=96/3=32。压力角α=20。查表得：单个齿距偏差为：0.012mm。齿距累计总偏差为：0.038mm。齿廓总偏差为：0.016mm。螺旋线总偏差为：0.015mm。 (二)表面粗糙度的设计： 1.齿轮的工作面为齿面，在传动过程中接触的两齿面会产生一定相互滑动，导 致齿面磨损。严重时，会加大齿侧间隙而引起传动不平稳和冲击。为保证传动的平稳性，并且减小摩擦，应采用较高的表面粗糙度。查表得此处粗糙度为1.25μm。 2.齿轮Φ40 H7内孔表面与传动轴为过盈配合，内孔表面为摩擦表面，应采取 较高的表面粗糙度要求，此处粗糙度选择2.5μm。 3.齿轮端面和齿顶面为非工作表面，表面粗糙度要求较低，此处为6μm。 (三)形状位置精度设计： 1.齿轮端面采用端面圆跳动，这样同时保证了端面与基准轴的垂直度要求与齿 轮轴向的圆柱度要求。端面圆跳动选取0.015μm，比一般精度的齿轮要求高，因此在齿坯加工中，尚需留一定的余量进行精加工。 2.Φ40 H7内孔选用了形位公差圆柱度：0.005，保证了内孔对基准轴的高精度 要求。 五、设计结果：

几何量精度设计与检测复习题参考答案2013

《几何量精度设计与检测》复习题参考答案 一、填空题 1、互换性; 2、先疏后密; 3、十进等比级数(数列); 4、标准化; 5、互换性; 6、检验; 7、统一; 8、功能; 9、3;10、R5;11、位置;12、较低;13、基轴制;14、最大实体尺寸;15、正态分布; 16、类比法;17、键;18、小于等于(不大于);19、形状公差;20、唯一的;21、位置;22、几何要素;23、变动量;24、最小条件;25、加工经济性;26、1;27、波纹度;27、5;28、取样长度; 29、小径定心;30、载荷分布均匀性;31、循环负荷;32、键宽;33、传递运动准确性;34、局部负荷;35、基轴制;36、齿侧间隙;37、以下(之下);38、位置度;39、载荷分布均匀性;40、对称度 二、选择填空题 1、B; 2、C; 3、C; 4、C; 5、D; 6、B; 7、C; 8、D; 9、D; 10、A; 11、B; 12、A(基轴制);13、C; 14、B;15、C; 16、D; 17、D; 18、D; 19、A(基轴制); 20、D; 21、A; 22、C; 23、B; 24、A; 25、C; 26、A; 27、A; 28、B; 29、A; 30、C; 31、D; 32、D; 33、C ; 34、D; 35、A; 36、B; 37、A; 38、B; 39、A; 40、D 三、简答题 四、标注与改错题 1、标注题 2、标注题

3、 标注题 A ?35H7?10H7?20h60.010.02?0.05A 0.0050.0060.05A ?0.05A 4、 标注题

5 、改错题 6、改错题

尺寸精度及其设计习题课

尺寸精度及其设计习题课 一、判断题〔正确的打√，错误的打X〕 1.公差可以说是允许零件尺寸的最大偏差。 2.基本尺寸不同的零件，只要它们的公差值相同，就可以说明它们的精度要求相同 3.国家标准规定，孔只是指圆柱形的内表面。 4.图样标注φ200 -0.021 mm的轴，加工得愈靠近基本尺寸就愈精确。 5.孔的基本偏差即下偏差，轴的基本偏差即上偏差。 6.某孔要求尺寸为φ20-0.046 -0.067，今测得其实际尺寸为φ19.962mm，可以判断该孔合格。 7.未注公差尺寸即对该尺寸无公差要求。 8.基本偏差决定公差带的位置。 9.实际尺寸就是真实的尺寸，简称真值。 10.同一公差等级的孔和轴的标准公差数值一定相等。 11.某一孔或轴的直径正好加工到基本尺寸，则此孔或轴必然是合格件。 12.零件的实际尺寸越接近其基本尺寸就越好。 13.公差是极限尺寸代数差的绝对值。 14.φ10f6、φ10f7和φ10f8的上偏差是相等的,只是它们的下偏差各不相同。 15.为了得到基轴制的配合，不一定要先加工轴，也可以先加工孔。 16.实际尺寸较大的孔与实际尺寸较小的轴相装配，就形成间隙配合。 17.若某配合的最大间隙为２０微米，配合公差为３０微米，则该配合一定是过渡配合。 18.φ80 H8/t7 和φ80 T8/h7的配合性质相同。 19.公差通常为正，个别情况下也可为负。 20.间隙配合不能应用于孔与轴相对固定的联结中。 21.某基孔制配合，孔的公差为２７微米，最大间隙为１３微米，则该配合一定是过渡配合。 22.尺寸公差大的一定比尺寸公差小的公差等级低。 23.孔φ50R6与轴φ50r6的基本偏差绝对值相等，符号相反。 24.某一配合，其配合公差等于孔与轴的尺寸公差之和。 25.最大实体尺寸是孔和轴的最大极限尺寸的总称。 26.各级a--h的轴与基准孔必定构成间隙配合。 27.因为公差等级不同，所以φ50H7与φ50H8的基本偏差值不相等。 28.数值为正的偏差称为上偏差，数值为负的偏差称为下偏差 29.配合公差越大，则配合越松。 30.一般来讲，φ50 F6比φ50 p6难加工。 31.孔与轴的配合性质用极限间隙或极限过盈来表示。 32.按极限尺寸的平均值加工出的尺寸是比较理想的。 33.若已知φ30f7的基本偏差为-0.02mm，则φ30F8的基本偏差一定是+0.02mm。 34.公差带相对于零线的位置，是用基本偏差来确定的。 35.配合公差主要是反映配合的松紧。 36.过渡配合的孔，轴公差带一定互相重叠。 37.一光滑轴与多孔配合，其配合性质不同时，应当选用基孔制配合。 38.基孔制配合要求孔的精度高，基轴制配合要求轴的精度高。 39.优先选用基孔制是因为孔难加工，所以应先加工孔、后加工轴。 40.工作时，若孔的工作温度高于轴的温度，对于过盈配合则应增大其过盈量。 41.轴、孔的加工精度愈高，则其配合精度也愈高。 42.配合即是孔和轴公带之间的关系。

齿轮精度设计示例_student

2. 齿轮精度设计示例 【例】某机床变速箱中一对直齿圆柱齿轮，模数m=3mm ，齿数Z1 =30，齿数Z2 =90，齿形角α=20°，齿宽b1=20，转速n1=1400r/min ，齿轮材料为45号钢，单件小批量生产。试①确定小齿轮精度等级；②确定检查项目；③计算齿轮副侧隙和齿厚偏差；④将齿厚极限偏差换算成公法线平均长度极限偏差。⑤确定齿轮坯公差（确定小齿轮内孔和齿顶圆的尺寸公差、齿顶圆的径向圆跳动公差和端面跳动公差。）⑥确定齿轮零件表面粗糙度；⑦绘制齿轮零件图。 解： 准备工作：对于小齿轮 根据分度圆直径d=mz 算得：分度圆直径d1=m ×Z1=3×30=90 mm 根据齿顶圆直径d a = mz+2m 算得：齿顶圆直径d a 1=m×z1+2×m=3×30+2×3=96mm ①确定小齿轮精度等级 ∵该齿轮是机床变速箱中速度较高的齿轮，主要要求是传动平稳性 ∴根据圆周速度确定其影响传动平稳性的偏差项目的精度等级。 根据圆周速度 s m s m dn v /59.6/1000601400 901000601 =???=?=ππ 参考表9-8（P232，旧版教材P216），选影响传动平稳性的偏差项目的精度等级为8级。 ∵该齿轮对传递运动的准确性要求不高 ∴可降低一级，选影响传递运动准确性的偏差项目的精度等级为9级。 ∵该齿轮既传递运动又传递动力，动力齿轮对齿面载荷分布均匀性有一定要求，通常精度等级不低于影响传动平稳性的偏差项目的精度等级， ∴选影响载荷分布均匀性的偏差项目的精度等级为8级。 ∵三个公差组 （旧标准）GB/ T 10095.1-2001标准开始取消了原标准三个公差组的说法 根据齿轮的使用要求分为三个公差组。 ∴ 第Ⅰ公差组 影响传递运动准确性的偏差项目的精度等级为9级 第Ⅱ 公差组 影响传动平稳性的偏差项目的精度等级为8级 第III 公差组 影响载荷分布均匀性的偏差项目的精度等级为8级 ②选择齿轮检查组，确定检查项目公差值 ∵该齿轮属于中等精度、小批量生产，没有对齿轮局部范围提出更严格的噪振动要求， ∴参考表9-9（P233，旧版教材P217），选第1检验组，检验项目为： 单个齿距偏差 f pt 齿距累积总偏差p F 齿廓总偏差a F 螺旋线总偏差βF 径向圆跳动F r 1）单个齿距偏差 f pt （第Ⅱ公差组 精度等级8级 传动平稳性） 根据分度圆直径d=90、法向模数m n =3、精度等级8级，

精度设计与检测(B)

西南科技大学2012-2013-2学期 《精度设计与检测》本科期末考试试卷（B卷）课程代码 2 3 3 9 9 0 9 2 0 命题单位制造学院：基础教研室 一、填空题（每空1分，共24分） 1. 机械零件几何参数的________是指同种零件在几何参数方面能够彼此互相替换的性能。 2. 极限偏差是指_______尺寸减去_______尺寸所得的代数差。 3. 基准配合制的选择基本原则是：优先采用________，其次采用_______，特殊采用_______。 4. 技术测量的基本要求是：保证计量单位的统一和量值的准确，控制_______，保证_______，正确、经济、合理地选择计量器具和________，保证一定的测量条件。 5. 量规按照用途不同可分为______量规，______量规，______量规。 6. 公差带的位置由________决定，公差带的大小由________决定。 7. 最大实体实效尺寸是指尺寸要素的_____________与其导出要素的__________共同作用产生的尺寸。 8. 评定表面粗糙度的参数有_______参数、________参数和________参数，Ra指代是轮廓的____________。 9. 花键连接主要保证内外花键连接后具有较高的_________，并能传递扭矩。 10.滚动轴承分为_____个精度等级，从0到2级，精度依次_______。 11.在零件加工或机器装配过程中，由相互连接的尺寸形成的_______尺寸组，称为尺寸链。 二、选择题（每小题2分，共20分） 1．对于孔，A ～H的基本偏差为_____。 A. EI B. ES C. ei D. es 2. 垂直度公差属于_________。 A. 形状公差 B. 方向公差 C. 位置公差 D. 跳动公差 3．构成几何公差带的要素有_____个。 A. 2 B. 3 C. 4 D. 5 4．__________为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。 A. 基轴制是实际偏差 B. 基孔制是实际偏差 C. 基轴制是基本偏差 D. 基孔制是基本偏差 5．光滑极限量规止规的设计尺寸应为工件的。 A. 最大极限尺寸 B. 最小极限尺寸 C. 最大实体尺寸 D. 最小实体尺寸 6. 下列孔、轴配合中，应选过渡配合的是________。 A. 高温下工作，零件变形大 B. 工作时有相对运动 C. 工作时要传递较大的力，且不附加坚固件 D. 既要求对中，又要拆卸方便 7. 下列孔轴配合中选用不当的是________。 A. H8/u8 B. G6/h7 C.H6/g5 D.H7/k6

圆柱齿轮传动精度设计知识大全

外啮合圆柱齿轮所有计算公式大全、检验方法、各精度差数表格汇总 注：角标n为法面，t为端面；1为小齿轮，2为大齿轮。 齿轮标准模数（mm） 渐开线圆柱齿轮的基本齿廓mm （GB1356—88） 注：1. 本标准适用于模数m≥1mm，齿形角α=20°的渐开线圆柱齿轮。 2. 允许齿顶修缘。 中心距系列（推荐使用）mm 动力齿轮传动的最大圆周速度m/s

齿轮常用材料及其力学性能图例 齿轮传动荐用的润滑油运动粘度ν /40℃ 齿轮精度等级、公差的说明 本网络手册中的圆柱齿轮精度摘自（GB10095—88），现将有关规定和定义简要说明如下： (1) 精度等级 齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。齿轮副中两个齿轮 的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。 齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组（参见）。 根据使用的要求不同，允许各公差组选用不同的精度等级，但在同一公差组内，各项公差与极限偏差应保持相同的精度等级。参见齿轮传动精度等级选择 (2) 齿轮检验与公差（参见） 根据齿轮副的使用要求和生产规模，在各公差组中选定检验组来检定和验收齿轮精度。 (3) 齿轮副的检验与公差（参见） 齿轮副的要求包括齿轮副的切向综合误差ΔF ic′，齿轮副的一齿切向综合误差Δf ic′，齿轮副的接触班点位置和大小以及侧隙要求，如上述四方面要求均能满足，则此齿轮副即认为合格。 (4) 齿轮侧隙 齿轮副的侧隙要求，应根据工作条件用最大极限侧隙j nmax(或j tmax)与最小极限侧隙j nmin(或j tmin)来规定。 中心距极限偏差(±f a)按“中心距极限偏差”表的规定。 齿厚极限偏差的上偏差E ss及下偏差E si从齿厚极限偏差表来选用。例如上偏差选用F(=-4f Pt)，下偏差选用L(=-16f Pt)，则齿厚极限偏差用代号FL表示。参看图“齿轮、齿轮副误差及侧隙的定义和代号”。 若所选用的齿厚极限偏差超出齿厚极限偏差表所列14种代号时，允许自行规定。 (5) 齿轮各项公差的数值表 齿距累积公差F P及K个齿距累公差F PK齿向公差Fβ公法线长度变动公差F w 轴线平行度公差中心距极限偏差(±f a)齿厚极限偏差接触斑点 齿圈径向跳动公差F r径向综合公差F i″齿形公差F f齿距极限偏差(±f Pt) 基节极限偏差(±f Pb)一齿径向综合公差f i″齿坯尺寸和形状公差 齿坯基准面径向和端面跳动齿轮的表面粗糙度R a圆柱直齿轮分度圆上弦齿厚及弦齿高(6) 图样标注