中级经济师公路运输笔记

中级经济师-公路运输

1.运输的效用：空间、时间。

2.运输的种类：生产过程和流通过程、营业性和非营业性、旅客和货物、公路、铁路、水路、航空和管

道。

3.运输生产的特点：派生性、过程同一性、开放性、增值性、无形性、产品同一性。

4.运输线路：陆上运输线路、水运航线、民航航线、管道。

5.运输站场：铁路车站、水港、汽车站、航空港、管道站。

6.运输枢纽：综合性、方式性。

7.运输工具：旅客、货物。

8.运输方式：铁路、水路、公路、航空、管道。

9.运输方式的技术经济指标：运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗量、始建投资。

10.运输方式协作原则：充分满足需求、总体效益最优、衔接便利顺畅、可持续发展。

11.客运结构的影响因素：国家经济发展水平和阶段、各种运输方式的运行速度、国土面积、地理位置、

人口数量及分布情况等、运输方式服务质量、国家的经济政策和运输政策。

12.货运结构的影响因素：需求结构的变化、供给因素的变化、国家经济政策的影响。

13.运输结构优化原则：适应产业结构的需求、适应人民生活水平的需求、适应实际的需求、适应经济效

益和社会效益的需求。

14.运输结构优化对策：适应社会主义市场经济的要求、采用先进的经济增长方式、综合管理体制、保持

合理的运价体系。

15.运输布局的依据：国民经济的发展水平、自然条件、科学技术水平、国防、旅游和环境因素。

16.运输布局的原则：运输通道原则、综合运输原则、运输效益原则。

17.运输布局的方法：运输发展四阶段法、最小生成树规划法、空间运输联系定量分析法。

18.运输需求的类型：总体和个别、货物和旅客、市场实现和自我实现。

19.运输需求的特点：无形性、广泛性、派生性、波动性、替代性、多样性。

20.运输需求的影响因素：社会、经济、政策、技术、价格、运输业发展。

21.运输供给的类型：个别、总供给。

22.运输供给的特点：资本密集与固定投资庞大、长期性、不可存储性、不平衡性、时空差异性、可替代

性和不可替代性、共同成本特性、变化的阶梯性、波动性、分散性。

23.道路运输价格的特点：是一种劳务价格、只有销售价格一种形式、复杂的比价关系、是商品销售价格

的组成部分、较强的综合反映性、区域性明显、由旅客或货物质量和运距两种因素决定。

24.道路运输价格的作用：有利于国民经济的发展、有利于促进商品流通、促进国民收入的合理分配、促

进生产力的合理布局、提高运输工具的使用效率、有利于运输产业结构调整和资源优化配置。

25.道路运输价格形成因素：运输成本、供求关系、货币价值变化、运输市场结构模式、国家经济政策和

法规制度、竞争、其他因素。

26.道路运输价格的分类：货物、旅客、行李包裹；普通运价、特定运价、优待运价；国家定价、国家指

导价和市场调节价；计时运价和计程运价；国际运价、国内运价和地方运价。

27.定价理论：劳动价值理论、均衡价格理论、边际成本理论、从价理论。

28.定价方法：成本导向定价法（成本加成定价法、边际贡献定价法、损益平衡定价法）；需求导向定价

法（理解价值定价法、顾客对运价承受能力定价法）；竞争导向定价法。

29.旅客运价价目：基本运价、运价比差、坐席基本运价、卧铺基本运价、其他运价计算。

30.货物运价价目：基本运价、吨次费、普通货物运价、特种货物运价。。。

31.运输合同的特征：双务、有偿合同、诺成性合同也有实践性合同、客体为运输行为或运输劳务、标准

合同、强制缔约性。

32.项目经济评价原则：同比、全面。

33.资金的时间价值：单利、复利。

34.经济评价：财务评价、国民经济评价。

35.经济评价指标：投资回收期、净现值与净现值率、内部收益率。

36.财务评价目标：盈利能力目标、清偿能力目标、财务外汇平衡目标。

37.国民经济评价参数：影子价格、影子工资、影子汇率、社会折现率。

38.不确定性分析方法：盈亏平衡分析、敏感性分析。

39.公路分类：国家级、省级、县级、乡级、专用公路；高速、一级、二级、三级、四级。

40.公路路政管理：保护路产、维护路权、维持秩序、保护权益。

41.客运站的功能：运输服务、运输组织、中转换乘、多式联运、通信信息、辅助服务。

42.客运站分级：五级、简易车站、招呼站。

43.货运站分类：整车、零担、集装箱。

44.货运站的功能：运输组织、中转和装卸储运、联运和中介代理、综合物流服务、通信信息、辅助服务。

45.运输车辆的分类：营运与非营运、技术完好与非技术完好、工作与停驶。

46.营运车辆经济评价方法：投资回收期法、费用效率分析法、费用换算法。

47.车辆时间利用：车辆工作率、平均每日出车时间、昼夜时间利用系数、出车时间利用系数。

48.车辆速度利用：技术速度、营运速度、平均车日行程。

49.车辆行程利用：总行程。

50.车辆载重能力利用：吨位利用率、实载率。

51.车辆拖挂能力利用：拖挂率。

52.车辆生产率：单车期产量指标、车吨期产量指标。

53.车辆技术管理的原则：安全性、先进性、经济性、适用性。

54.车辆维护的内容：日常、一级、二级。

55.车辆修理的内容：大修、总成大修、车辆小修和零件修理。

56.运输企业构成：车队、汽车货（客）运站、汽车维护场、汽车修理厂、汽车加油站、有关职能部门。

57.道路运输企业类型：公用型、专用型、自用型；九种；国有、集体、私营、中外合资、中外合作、股

份制。

58.客货运企业分级：五级

59.企业组织机构设计原则：稳定性和适应性、有效性、有效管理幅度、统一指挥、权责对等和才职相称、

协调、灵活性、执行和监督机制分设。

60.企业组织机构模式：直线制、职能制、直线职能制、事业部制、矩阵制。

61.客流分类：市区、郊区、区内。

62.客流分布特点：持续增长性、不均衡性、运距变化不同性、客运比重结构呈不同变化趋势、时间上强

烈的季节性和方向上的平衡性。

63.道路旅客运输：班车、包车、旅游。

64.道路旅客运输质量特征：安全、及时、方便、舒适、经济。

65.城市公共交通的特点：服务的公共性与两重性、效益的间接性和综合性、基本建设的超前性和能力形

成的协同性、经营管理的多样性和一定程度的垄断性、时间性要求和社会关联性强、城市公共交通具有准公费服务特性。

66.城市公共交通线网的类型：放射型、方格型、放射环型。

67.城市公共交通线网的指标：非直线系数、公共交通网密度、线路长度、线路重复系数。

68.城市公共交通运营调度：调频法、调能法、调线法、调站法、调程法、调向法。

69.货流分布的特点：方向上的不均衡性、时间上的不均衡性、地区上的不均衡性。

70.道路货物运输组织方式：双班、拖挂、甩挂、直达、分段、定时、定点。

71.道路货物运输质量特征：安全、及时、完整、方便、经济。

72.物流分类：生产、供应、回收、废弃；企业、行业、社会；城市、区域、国际。

73.物流的效用：形态、场所、时间、占用。

74.仓储的功能：储丰和保管、调节供需、调节货物运输能力、配送和流通加工。

75.包装的特性：保护性、单位集中性及便利性。

76.包装的功能：保护商品、单元化、便利性、促销。

77.物流系统的模式：输入、转换、输出、制约、反馈。

78.供应生产的物流合理化：产品设计、流通路线、供应功能、生产功能。

79.销售的物流合理化：批量化、计划化、商物分离化、服务标准化、共同化。

80.道路运输行政管理的性质：属于国家行政管理、阶级性、专业部门的经济行政管理、上层建筑范畴。道路运输行政管理职能：制订道路运输行业发展规划、制定道路运输行政管理政策、参与行业经济运行的管理、组织协调、指导行业协会工作、提供行业信息服务。

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中级经济师考试《金融实务》知识点整理笔记(十一)

中级经济师考试《金融实务》知识点整理笔记（十一） 第十一章金融监管及其协调 第一节金融监管概述 一、金融监管的涵义、目标与原则 （一）金融监管的涵义 金融监管属于管制的范畴。管制（Regulation）一般是指国家以经济管理的名义进行干预。本文所说的金融监管，倾向于一般意义上的管制定义，是指金融监管机构通过制定市场准入、风险监管和市场退出等标准，对金融机构的经营行为实施有效约束，确保金融机构和金融体系的安全稳健运行。 （二）金融监管的目标 第一，实现金融业经营活动与国家金融货币政策的统一。 第二，减少金融风险，确保经营的安全。 第三，实现公平有效的竞争，促进金融业的健康发展。 （三）金融监管的基本原则 金融监管的基本原则主要有以下六点： 1.监管主体独立性原则 监管主体的独立性是金融监管机构实施有效金融监管的基本前提。 2.依法监管原则 在市场经济条件下，金融机构依法经营，金融监管机构依法监管是确保金融体系正常运行的保证。

3.外部监管与自律并重原则 4.安全稳健与经营效率结合原则 保证金融机构安全稳健经营与发展是金融监管的基本目标。 5.适度竞争原则 促进银行机构间的适度竞争有两层涵义：一是防止不计任何代价的过度竞争，避免出现金融市场上的垄断行为；二是防止不计任何手段的恶劣竞争，避免出现危及银行体系安全稳定的行为。 6.统一性原则 统一性原则指金融监管要做到使微观金融和宏观金融相统一，以及国内金融和国际金融相统一。 （四）金融监管的作用 金融监管是确保金融机构稳健经营、维持社会货币信用体系的稳定、促进经济发展的重要保证。 第一，维护信用、支付体系的稳定。 第二，保护存款人、投资者和被保险人的利益。 第三，保证金融机构依法经营。 第四，促进金融机构之间的公平竞争。 第五，解决信息不对称所造成的金融机构个体的盲目经营行为。 二、金融监管的理论 （一）公共利益论

2017中级经济师运输经济公路专业知识与实务知识点梳理

2017中级经济师运输经济（公路）专业知识与实务知识点梳理 运输效用及运输的概念 （一）运输效用 1.运输的目的：实现旅客和货物在空间上的移动 2.运输的效用：克服产品的生产与需求之间存在的空间和时间上的差异，产生时间效用和空间效用 （1）空间效用：通过空间位置的移动，实现增值 （2）时间效用：及时的运输产生时间成本节约和由产品时效性带来的效率 （二）运输的概念 1.概念：指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现人与物空间场所变动的有目的的活动 2.交通与运输两个概念的比较 运输的分类（4种分类方式） （一）按社会再生产过程中的作用分 1.生产过程运输 2.流通过程运输 （二）按运输经营活动性质分 1. 营业性运输 2. 非营业性运输 （三）按运输对象分 1.旅客运输 2.货物运输 （四）按运输方式分 公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输、管道运输 运输生产特点（6个特点） （一）运输产品的同一性：人和货物在空间的位移。 （二）运输生产过程与消费过程的同一性：运输产品的生产和消费两种行为是合而为一的，在时间上和空间上是结合在一起的。 （三）运输生产的开放性：运输生产活动渗透到社会经济的各个方面。并且具有生产的外部性，运输生产与外部环境不断发生物质、信息、能量交换。 （四）运输生产的增值性：可以创造“场所效应”，提高产品的使用价值。 （五）运输产品的无形性：运输服务时无形的，无法用肉眼或触摸感知它的存在。 （六）运输生产的派生性：运输生产不是为了生产而生产，是为了满足其他的生产和生活需要。运输需求是一种派生需求，是为了实现生产、生活中的本源性需求。 运输方式的主要技术经济指标 （一）运送速度 1.含义：旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离 运送速度=客、货运输距离/客、货在途时间 影响因素2.

中级经济师公路运输专业知识与实务练习题及答案

中级经济师，公路运输专业知识与实务 练习题及答案 【最新资料，WOR文档，可编辑修改】 1.行政管理机构设立时保证统一指挥、统一政策、统一行动，最高指挥层应当集中必要的权利体现的是【A】。 A. 统一领导与分级管理相结合 B. 权责一致 C. 稳定性 D. 沟通和协调 【答案解析】：本题考察行政管理机构设立的原则，本题表述是体现的集中统一领导与分级管理相结合。参见教材P262 2.进入【C】随着信息技术的快速发展和广泛应用，以及以“用户为核心”的物流基本观念逐渐形成。 A. 20世纪70年代 B. 20世纪80年代 C. 20世纪90年代 D. 21世纪 【答案解析】：本题考查现代物流的发展，进入20世纪90年代，随着信息技术的快速发

展和广泛应用，以及以“用户为核心”的物流基本观念逐渐形成。 3 .【A】是计算运输项目效益和费用的基础。 A. 运输量 B. 项目投资额 C. 项目经营收入 D. 项目经营成本 【答案解析】：本题考查运输项目效益和费用的计算基础。参见教材P115。 4.下列不属于道路货物运输经营许可的是【D】。 A. 有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆 B .有符合规定条件的驾驶人员 C .有健全的安全生产管理制度 D.有与其经营业务相适应并检验合格的货物 P226 【答案解析】：本题考查道路货物运输经营许可,D 选项不在其范围内。参见教材 5.财务评价中盈利能力分析中的动态指标是【A ]0 A. 财务内部收益率 B. 投资回收期

C. 投资利润率 D .投资利税率 【答案解析】：本题考查财务评价中盈利能力分析。参见教材P111、112。 6.物流一词最早出现于【D】。 A. 日本 B. 英国 C. 德国 D. 美国 【答案解析】：本题考查物流的概念，物流一词最早出现于美国，1915年阿奇?萧在《市场流通中的若干问题》中提到“物流”一词，被称为物流的萌芽。参见教材P240 7 .产品运输系数表达式正确的是【B】。 A. 产品运输系数=运量/销售量 B. 产品运输系数=运量/生产量 C. 产品运输系数=销售量/运量 D. 产品运输系数=生产量/运量 【答案解析】：本题考查产品的运输系数，产品运输系数=运量/生产量。参见教材P223 8.长度大于等于30米小于40米的货物，属于大型物件级别中的【C】

中级经济师考试 经济基础 章节重点总结 表格版 【呕心沥血

含义消费者对某种商品或服务愿意而且能够购买的数量 市场需求是消费者需求的总和市场决定 ①消费者的偏好②消费者的个人收入③产品价格反方向④替代品的价格正方向 ⑤互补品的价格需求因素 反方向⑥预期⑦其他因素最关键的因素还是该商品本身的价格第一章 需求变动：由于收入和消费者偏好因素的变化引起表现为需求曲线的位 需求函数、需求规律和需求曲线 需求数量变动：假定其他因素不变，只考虑价格的关系含义 生产者愿意并可能为市场提供商品或服务的数量市场市决定①产品价格正方向②生产成本反方向③生产技术④预期供给因素⑤相关产品的价格⑥其他因素场供给变动：由价格以外的其他因素如成本变动引起表现为供给曲线的位移 供给函数、供给规律、供给曲线需 供给数量变动：假定其他因素不变，只考虑供给和价格关系求含义目的影响 后果措施均衡最高限价在均衡价格之下保护消费者利益或降低生产成本 市场短缺变相涨价行政措施供价格保护价格在均衡价格之上 保护生产者的利益或支持产业市场过剩变相降价政府收购给公式 ①点弹性价格和需求量变动小场合需求量无穷小 ②弧弹性价格和需求量变动大场合需求价格弹①Ed＞1 销售收入与价格高档品反方向②Ed＜1 销售收入与价格必需品同方向③均 基本类型性 Ed1 不变衡影响因素 ①替代品的数量和相近程度②商品的重要性③商品用途的多少④时间弹 需求交叉弹定义 指一种商品价格的相对变化与由此引起的另一种商品需求量相对变动之间的比率价性性基本类型①Ed＞0 替代品需求量与价格同方向②Ed＜0 互补品需求量与价格反方向③Ed0 无关系格需求收入弹基本①E1 ②E＞1 高档品即需求数量的相应增加大于收入的增加③E＜1 必需品即需求数性类型 量的相应增加小于收入的增加④E0 ⑤E＜0 低档品供给价格弹基本类型①E1 ②E＞1 ③E＜1 ④E0 ⑤E∞ 性影响因素①时间是首要因素 ②生产周期和自然条件的影响③投入品替代性大小和相似程度效用基数效用 是运用边际效用论分析区分为总效用和边际效用边际效用递减的规律两者 是否可加理论序数效用用无差异曲线和预算约束线来分析区别总消费者偏好 ①完备性 A＞B；A＜B；AB②可传递性 A＞B；B＞C；所以 A＞C③多而不是少多多益善无差异第二章含义消费者偏好是无差异的 是一条能够给消费者带来相同满足程度的所有组合的曲线曲线特征 ①离原点越远，消费者的偏好程度越高②任意两条不能相交③从左向右下倾斜凸向原点（斜率绝对值）消影响因素 消费者的收入和商品的价格的条件预算线斜率是两种商品价格的负比率或两种商品价格的比率负值预算费约束变动特性者收入改变，会使预算线出现平行移动 价格下降向外旋转，价格上升向内旋转行消费者均衡 1、满足效用最大化是预算线与无差异曲线相切点 2、效用最大化是商品边际替代率商品的价格之比为需求曲线 需求曲线是通过价格—消费曲线推导出来。在需求曲线上消费可以实现效用最大化消费者理 在名义收入不变时，该商品价格的变化，而导致消费者实际收入发生变化均衡和收入效应论 ①正常品，收入效应与价格成反方向变动②低档品，收入效应与价格成同方向的变

历届中级经济师公路运输考试真题及答案

历届中级经济师公路运输考试真题及答案 一、单项选择题（每题1分） 第 1 题 运输供给价格由运输服务中所付出的（）决定的。 A.边际生产费用 B.边际成本费用 C.均衡生产费用 D.均衡成本费用 正确答案：A, 第 2 题 常用（）衡量运输成本高低。 A.总运输成本 B.平均运输成本 C.单位运输成本 D.综合运输成本 正确答案：C, 第 3 题 直接反映汽车设计速度利用程度的指标是（）。 A.营运速度 B.出车时间利用系数 C.技术速度 D.平均车日行程 正确答案：C, 第 4 题 以劳动价值理论制定运价时,除了以运输供求基本平衡为前提外,还须预先确定（）。 A.运输业职工平均工资利润率 B.社会平均成本盈利率 C.社会平均资金利润率 D.运输需求价格弹性 正确答案：C, 第 5 题 道路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物所提供运输劳务的数量和质量以及（）。 A.运输时间 B.运送速度 C.运输价格 D.运输距离 正确答案：C, 第 6 题 按照财政部颁布的《运输企业财务制度》规定,运输成本由营运成本、（）和财务费用组成。 A.车辆费用 B.管理费用

D.场站费用 正确答案：B, 第 7 题 反映运输需求随其本源性需求变化而变化的敏感程度的指标是（）。 A.运输需求派生弹性 B.运输需求价格弹性 C.运输需求收入弹性 D.运输需求交叉弹性 正确答案：A, 第 8 题 能装载包装货和无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具是（）。 A.集装箱 B.托盘 C.叉车 D.柔性集装袋 正确答案：A, 第 9 题 某运输企业4月份车辆工作率为80％,平均车日行程为300公里,车公里产量(载运系数)为4．5吨公里／车公里,该企业单车月产量为（）吨公里。 A.32400 B.34200 C.42300 D.43400 正确答案：A, 第 10 题 在三种成本导向定价方法中,可以求出企业可接受的最低价格的方法是（）。 A.边际贡献定价法 B.损益平衡定价法 C.成本加成定价法 D.边际效用定价法 正确答案：B, 第 11 题 按货物运输条件不同可以将货物分为普通货物和（）。 A.特种货物 B.大型货物 C.轻泡货物 D.堆积货物 正确答案：A, 第 12 题 反映车辆载重能力利用的最重要的指标是（）。 A.实载率 B.行程利用率

经济师中级经济基础公式记忆口诀学霸笔记

经济师中级经济基础公式记忆口诀

一、偿债能力分析5、↑↓ 1、流动比率＝流动资产÷流动负债（2：1）6、↑↓ 2、速动比率＝速动资产÷流动负债（1：1）7、↑↓ 速动资产＝流动资产－存货8、↓↑ 3、现金比率＝现金÷流动负债9、↑↓ 4、资产负债率＝（负债总额÷资产总额）×100%例题：已知某企业2012年末资产总额1500万元，资产负债率为 5、产权比率＝（负债总额÷所有者权益总额）×100%40%；2011年末负债总额为600万元，产权比率为80%；则该企业 6、已获利息倍数＝息税前利润÷利息费用2012年的资本保值增值率为（A）。 ＝（利润总额＋利息费用）÷利息费用 A.120% B.100% C.90% D.83% 二、营运能力分析 1、应收账款周转率40%＝（负债总额÷1500）×100% ⑴应收账款周转次数＝主营业务收入净额÷应收账款平均余额负债总额＝600 主营业务收入净额＝主营业务收入－销售退回、折让和折扣资产＝负债＋所有者权益 应收账款平均余额＝（期初应收账款＋期末应收账款）÷2所有者权益=900万元 ⑵应收账款周转天数＝360÷应收账款周转次数2011年末产权比率＝（负债总额÷所有者权益总额）×100% ＝（应收账款平均余额×360）÷主营业务收入净额80%＝600÷所有者权益总额×100% 2、存货周转率所有者权益＝750万元 存货周转次数＝销货成本÷平均存货资本保值增值率＝（期末所有者权益÷期初所有者权益）×100% 平均存货＝（期初存货＋期末存货）÷2＝900÷750×100%＝120% 存货周转天数＝360÷存货周转次数行政单位财务分析的指标主要有： ＝平均存货×360÷销货成本支出增长率＝（本期支出总额÷上期支出总额－1）×100% 3、流动资产周转率当年预算支出完成率＝年终执行数÷（年初预算数±年中预算调 流动资产周转率＝主营业务收入净额÷流动资产平均余额整数）×100% 4、总资产周转率人均开支＝（本期支出数÷本期平均在职人员数）×100% 总资产周转率＝主营业务收入净额÷总资产平均余额项目支出占总支出的比率＝（本期项目支出数÷本期支出总数）总资产平均余额＝（期初总资产＋期末总资产）÷2×100% 三、盈利能力分析人员支出占总支出的比率＝（本期人员支出数÷本期支出总数） 1、营业利润率＝（营业利润÷业务收入）×100%×100% 2、主营业务净利润率＝（净利润÷主营业务收入净额）×100%公用支出占总支出的比率＝（本期公用支出数÷本期支出总数）净利润＝利润总额－所得税额×100% 3、资本收益率＝[净利润÷实收资本（或股本）]×100%人均办公使用面积＝本期末单位办公用房使用面积÷本期末在职 4、净资产收益率＝（净利润÷所有者权益平均余额）×100%人员数 5、资产净利润率＝（净利润÷平均资产总额）×100%人车比例＝本期末在职人员数÷本期末公务用车实有数 平均资产总额＝（期初资产总额＋期末资产总额）÷2事业单位财务分析的指标主要有： 6、普通股每股收益＝（净利润－优先股股利）÷发行在外的普通预算收入完成率＝年终执行数÷（年初预算数±年中预算调整数）股股数×100% 7、市盈率＝普通股每股市场价格÷普通股每股收益预算支出完成率＝年终执行数÷（年初预算数±年中预算调整数） 8、资本保值增值率＝（期末所有者权益÷期初所有者权益）×100%×100% 经济业务引起的会计要素的变动：人员支出比率＝（人员支出÷事业支出）×100%资产＝负债＋所有者权益公用支出比率＝（公用支出÷事业支出）×100% 1、↑↑人均基本支出＝（基本支出－离退休人员支出）÷实际在编人数 2、↑↑资产负债率＝（负债总额÷资产总额）×100% 3、↓↓利润＝收入－费用 4、↓↓ 2012年末资产负债率＝（负债总额÷资产总额）×100%

2014年中级经济师《公路运输》真题及答案

2014 年中级经济师《公路运输》真题及答案 一、单项选择题（共60题，每题1 分。每题的备选项中，只有1 个最符合题意） 1.面向社会提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输活动称为（）。 A.生成过程运输 B.流通过程运输 C.营业性运输 D.非营业性运输 【参考答案】c 【考点解析】考察营业性运输的含义。营业性运输是指面问和会提供运输劳务，收收运费并承担纳税义务的运输活动。 2.运输生产过程“点多、线长、面广、流动、分散”等特点决定了运输生产的（）。 A.开放性 B.派生性 C.增值性 D.连续性 【参考答案】A 【考点解析】考察运输生产的特性。运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环1书、多1种的联合作业过程，这种特点决定了运输生产日有开放性。 3.按衔接运输方式的多少，运输枢纽可分为单一方式运输和（）。 A.联合运输权组 B.运输通道枢纽 C.综合运输权纽 D.运输网络款纽 【参考答案】C 【考点解析】考察运输枢纽的分类。运输权组按行接运输方式的多少，可分为单一方式运输和综合性运输板组。

4.交通运输活动促进区域经济发展和劳动就业，体现了交通运输业的（）。 A.开放性 B.派生性 C.外部性 D.增值性 【参考爷案】C 【考点解析] 考察外部性特点。交通运输活动促进区域经济发展和劳动就业，体现了交通运输业的外部性。 5.运送速度是指客货运输距离和（）之比 A.车辆出车时间 B.车辆执勤时间 C.车辆运行时间 D.客货在途时间 【参考答案】D 【考点解析】考察运送速度的含义。运送速度是指旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离，具计算公式为：运送速度=客，货运输卸离/ 客、货在 途时间。 6.运力结构通常可用各种运输方式的（）之间的比例来反映。 A.客货运输量 B.运输线路总长度 C .运输工具总吨位 D .运输场站总数量 【多考爷案】C 【考点解析】考察运力结构的含义。运力结构反映各种运输方式运输能力的比例义系，通常我们可以用运输的总吨位来表示。 7.运输通道形成的前提是运输流量大和（） A.运输方式多 B.运输效率高 C.运输距离长

中级经济师笔记

1、基数效用论（直接加总、边际效用理论）和序数效用论（不可直接加总、无差异曲线和预算约束线），两者结果相差无几。多选题必定有一个是错的，少选得分。 2、消费者偏好的假定：完备性、可传递性、多多益善 3、无差异曲线的概念和特征：用来描述消费者偏好的线，2种商品的组合能够带来相同效用的曲线为无差异曲线，曲线的平移代表效用的大小。 越远越好：多多益善 不能相交：可传递+多多益善 自左向右、凸向原点、斜率为负：商品边际替代率递减规律决定，斜率的绝对值为商品边际替代率 4、预算约束线：一定收入下对两种商品可以拥有的数量，斜率为两种商品价格的负值。预算约束线的变动：可支配收入或者商品价格的变化。平移的意义，斜率的意义 5、消费者效用最大化的均衡条件：预算线和无差异曲线的切点为效用的最大值，因此商品边际替代率=商品价格之比为效用最大化的均衡条件 均衡的前提条件：偏好、收入、价格均不变 价格-消费曲线：一种商品价格变化导致预算线变化，形成不同的效用最大化均衡点，这样就形成了这种商品的需求曲线，因此需求曲线上的商品数量可以满足消费者的最大效用6、需求曲线向右下方倾斜是由商品价格变化的两种效应：收入效应和替代效应决定的 收入效应：名义收入不变，价格增加，则需求数量减少 替代效应：实际收入不变时，一种商品价格增加会导致另一种需求量增加 收入与需求量之间的变化大部分都是反方向的，只有低档商品的收入与需求量之间的变化为同方向的，这反映出的是收入效应 第三章：生产和成本理论 一、生产者组织形式和企业形成理论 1、生产者组织形式：个人独资、合伙制、公司制 2、依据“经济人假设”，生产者的目标是追求利润最大化 3、经济学家并不认为追求经济最大化是人们从事生产经营活动的唯一动机：但从长期看，实现企业利润最大化是企业在竞争中求得生存的关键 企业形成理论 1、美国经济学家认为企业的本质特征是作为市场机制或价格机制的替代物 2、企业存在的根本原因是交易成本的节约 3、导致市场机制和企业交易费用不同的原因是信息的不完全性 二、一种可变要素的生产函数曲线 1、生产函数：技术不变条件下，生产要素的投入量与最大产出量之间的函数（边际产量） 2、生产曲线：三点三线（总产量、平均产量、边际产量）：三个抛物线， 边际产量最大时，总产量快速增加，边际产量下降，总产量增加变缓，边际产量为0时，总产量最大，边际产量负数，总产量下降 边际产量与平均产量相交时，平均曲线最大 3、规模报酬：研究企业长期生产决策问题，在其他条件不变时，企业内部生产要素同比例变化带来产量的变化

2018新大纲中级经济师金融各章重点考点总结

第一章金融市场与金融工具 【考点一】金融市场的构成要素 （一）金融市场主体：常考点 金融市场主体是金融市场上交易的参与者：资金的供给者与需求者 在金融市场上，市场主体具有决定意义：主体的数量决定工具的数量和种类，进而决定金融市场的规模和发展程度 1.家庭：主要的资金供应者，也会成为需求者（购房、购车） 2.企业 金融市场运行的基础，是重要的资金需求者和供给者 衍生品市场上的套期保值主体 3.政府：主要的资金需求者，暂时的资金供应者 4.金融机构： 最活跃的交易者，扮演多重角色 ●最重要的中介机构，是储蓄转化为投资的重要渠道 ●充当资金供给者、需求者和中介等多重角色 金融机构作为机构投资者，在金融市场上具有支配作用 5.金融调控及监管机构：特殊 重要的交易主体： 最后贷款人：资金的供给者 公开市场操作：参与金融交易，影响价格 （二）金融市场客体即金融工具：交易对象或交易标的物 1.金融工具的分类 期限不同：货币市场工具（一年以内）、资本市场工具 性质不同：债权凭证、所有权凭证 与实际金融活动的关系：原生金融工具、衍生金融工具 2.金融工具的性质：常考点 第一，期限性 第二，流动性，金融工具在市场上能够迅速转化为现金而不致遭受损失的能力。 注意两点：一是能否迅速变现；二是变现时损失的大小 第三，收益性：包括两部分，一是股息或利息，二是买卖差价 第四，风险性：预定收益及本金遭受损失的可能性，主要来源于信用风险和市场风险 一般而言，金融工具的期限性、收益性与风险性绑定在一起，彼此之间是正相关关系；它们都与流动性负相关。 （三）金融市场价格 金融市场主体与客体两个要素为最基本要素，是金融市场形成的基础。 【考点二】金融市场的类型 （一）按交易标的物划分 货币市场、债券市场、股票市场、外汇市场、衍生品市场、保险市场和黄金市场等 （二）按交易中介划分：常考点 直接金融市场和间接金融市场。 直接金融市场：资金需求者直接向资金供给者融通资金的市场，如政府、企业发行债券或股票 间接金融市场：以银行等信用中介机构为媒介进行资金融通二者的差别并不在于是否有中介机构参与，而在于中介机构在交易中的地位和性质。（直接金融市场中也有中介：信息中介、服务中介） （三）按照交易性质划分 1.发行市场（一级市场）和流通市场（二级市场） 2.流通市场的两种形态： 固定场所：证券交易所，流通市场的核心 场外交易市场：活跃的发展趋势 3.发行市场是前提和基础，流通市场提供流动性，是发行市场的补充。 （四）按照有无固定场所划分：场内市场与场外市场 （五）按照交易期限：货币市场和资本市场 （六）按照地域范围：国内金融市场（本币计价，全国性、地区性）和国际金融市场（大多是无形市场） （七）按照成交与定价方式： 公开市场：一般在证券交易所进行 议价市场：没有固定场所 （八）按照交割时间：即期市场与远期市场 【考点三】货币市场及其构成 （一）概述：常考点 货币市场的交易期限在1年以内，以短期金融工具为媒介进行资金融通和借贷的交易市场 货币市场工具具有“准货币性质”：期限短、流动性高、对利率敏感 (二)同业拆借市场特点：常考点 1.期限短：以隔夜头寸拆借为主 2.参与者广泛：商业银行、非银行金融机构、中介机构 3.拆借的是超额准备金 4.信用拆借 （三）回购协议市场：常考点 1、回购协议：资金融入方在出售证券的同时和证券购买者签订的、在一定时期内按照原定价格或约定价格购回所卖证券的协议。市场活动由回购和逆回购组成。 表面是证券买卖，实质是以证券为质押品而进行的短期资金融通。 回购方向：先卖出，再购回（买入） 卖出价格小于购回价格，差额是借款的利息 2、回购标的物：国库券或其他有担保债券、商业票据、大额可转让定期存单等 （四）商业票据市场 商业票据是公司为了筹措资金，以贴现的方式出售给投资者的一种短期无担保的信用凭证。发行期限短、面额较大，绝大部分在一级市场交易。理想的货币市场工具 （五）银行承兑汇票市场 最受欢迎的短期融资工具 一级市场行为：出票和承兑；二级市场行为：贴现与再贴现（六）短期政府债券市场 （七）大额可转让定期存单市场：常考点

2020年中级经济师考试《经济基础》知识点汇总

2020年中级经济师考试《经济基础》知识点汇总 【导语】在每一次发奋努力之后，必然有加倍的奖赏等待着我们。相信通过大家的努力，拿到经济师证书绝对没问题。 2020年中级经济师经济基础知识点：需求的含义 需求的含义 需求：在一定时间内和一定价格条件下，消费者对某种商品或服务愿意而且能够购买的数量。 注意：需求D---买家，消费者角度 供给S---卖家，厂商角度 1.需求的两个构成要素： 2.市场需求：所有消费者需求的总和。

2020年中级经济师经济基础知识点：影响需求的因素 2020中级经济基础知识点：供给的含义和影响供给的因素 供给的含义和影响供给的因素 供给：某一时间内和一定的价格水平下，生产者愿意并可能为市场提供商品或服务的数量。 注意：需求D---买家，消费者角度;供给S---卖家，厂商角度。 1.供给的两个构成要素： 2.市场供给：所有生产者供给的总和。 影响供给的因素—厂商

3.供给函数：各影响因素与供给量之间的函数关系。 假定其他因素不变，只考虑某种商品的供给量与该商品的价格之间的关系： Qs=Qs(p) 2020中级经济基础知识点：需求函数、需求规律和需求曲线 需求函数、需求规律和需求曲线 需求函数：表示一种商品的需求数量和影响该需求数量的各种因素之间的相互关系; 假定在其他条件不变的情况下，如果价格发生变化，商品的消费者随价格变化愿意购买的数量： Qd=Qd(p) 需求规律：一般情况下，需求与价格之间呈反方向变化。 价格与需求之间的这种呈反向变化的关系，就叫需求规律。

需求曲线：用横轴表示需求量(Q)，纵轴表示价格(P)，我们把需求和价格之间的关系用曲线表示出来，这条曲线被称为需求曲线。 需求曲线从左上方向右下方倾斜。 2020中级经济基础知识点：供给数量变动与供给变动 供给数量变动与供给变动 1. 供给数量变动：商品价格的变动引起供给量的变动; 它表现为：供给数量沿着既定的供给曲线变动，价格上升，供给增加，价格下降，供给减少，是供给曲线上点的移动。 2. 供给变动：非价格因素的变动(如生产成本的变动等)所引起的供给变动。 它表现为：供给曲线的位移。

中级经济师公路运输专业知识与实务练习题及答案

中级经济师公路运输专业知识与实务练习题及 答案 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022

中级经济师,公路运输专业知识与实务 练习题及答案 【最新资料，WORD文档，可编辑修改】

１.行政管理机构设立时保证统一指挥、统一政策、统一行动，最高指挥层应当集中必要的权利体现的是【A】。 A.统一领导与分级管理相结合 B.权责一致 C.稳定性 D.沟通和协调 【答案解析】：本题考察行政管理机构设立的原则,本题表述是体现的集中统一领导与分级管理相结合。参见教材P262 ２.进入【 C 】随着信息技术的快速发展和广泛应用，以及以“用户为核心”的物流基本观念逐渐形成。 世纪70年代 世纪80年代 世纪90年代 世纪 【答案解析】：本题考查现代物流的发展，进入20世纪90年代，随着信息技术的快速发展和广泛应用，以及以“用户为核心”的物流基本观念逐渐形成。 ３.【 A 】是计算运输项目效益和费用的基础。 A.运输量 B.项目投资额 C.项目经营收入 D.项目经营成本 【答案解析】：本题考查运输项目效益和费用的计算基础。参见教材P115。 ４.下列不属于道路货物运输经营许可的是【 D 】。

A.有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆 B.有符合规定条件的驾驶人员 C.有健全的安全生产管理制度 D.有与其经营业务相适应并检验合格的货物 【答案解析】：本题考查道路货物运输经营许可,D选项不在其范围内。参见教材P226 ５.财务评价中盈利能力分析中的动态指标是【 A 】。 A.财务内部收益率 B.投资回收期 C.投资利润率 D.投资利税率 【答案解析】：本题考查财务评价中盈利能力分析。参见教材P111、112。 ６.物流一词最早出现于【D 】。 A.日本 B.英国 C.德国 D.美国 【答案解析】：本题考查物流的概念，物流一词最早出现于美国，1915年阿奇萧在《市场流通中的若干问题》中提到“物流”一词，被称为物流的萌芽。参见教材P240 ７.产品运输系数表达式正确的是【B 】。 A.产品运输系数=运量/销售量 B.产品运输系数=运量/生产量

中级经济师考试金融实务知识点整理笔记

中级经济师考试《金融实务》知识点整理笔记（七） 第七章货币供求及其均衡 第一节货币需求 一、货币需求与货币需求量的涵义 货币需求是指经济主体对执行流通手段和价值贮藏手段的 货币的需求。 货币需求量是指在特定的时间段和区域内（如一个国家），社会各个部门（企事业单位、政府和个人）对货币持有的需求总和。 “购买力总量说” “流通总量说”。前者是一个存量概念，后者是一个流量概念。需要指出的是，我们考察货币需求量，通常都是从存量角度计量的。 二、货币需求理论的发展（理论模型） 货币需求理论主要分析经济中哪些因素会影响到社会各个 部门的货币需求量，这些因素又是如何对社会各个部门的货币需求产生影响的。 （一）马克思关于流通中货币量的理论 马克思关于流通中货币量的分析先以金币流通为假设条件，可表达为： 这一规律可用符号表示为：

式中，P是商品价格，T是商品交易量，V是货币流通的平均速度，是货币需求量。公式表明：货币量取决于价格的水平、进入流通的商品数量和货币的流通速度这几个因素。 马克思揭示的货币必要量规律，是以他的劳动价值论为基础的，该理论的前提条件是： （1）黄金是货币商品。 （2）商品价格总额是既定的。 （3）这里考察的只是执行流通手段职能的货币量， （二）费雪方程式与剑桥方程式 欧文·费雪（）于1911出版的《货币的购买力》一书，是交易型货币数量学说的代表作。在该书中，费雪提出了著名的“交易方程式”，也被称为费雪方程式，即： 上式还可以表示为： 这一方程式表明，物价水平的变动与流通中的货币数量的变动和货币的流通速度变动成正比，而与商品交易量的变动呈反比。费雪认为，交易方程式中的V和Y两个变量在长期中都不受M变动的影响。V是制度因素影响的，它取决于人们的支付习惯、信用发达程度、运输条件等社会因素，而Y则取决于资本、劳动力及自然资源的供给状况和生产技术等非货币因素。因此，在货

中级经济师公路运输笔记

中级经济师-公路运输 1.运输的效用：空间、时间。 2.运输的种类：生产过程和流通过程、营业性和非营业性、旅客和货物、公路、铁路、水路、航空和管 道。 3.运输生产的特点：派生性、过程同一性、开放性、增值性、无形性、产品同一性。 4.运输线路：陆上运输线路、水运航线、民航航线、管道。 5.运输站场：铁路车站、水港、汽车站、航空港、管道站。 6.运输枢纽：综合性、方式性。 7.运输工具：旅客、货物。 8.运输方式：铁路、水路、公路、航空、管道。 9.运输方式的技术经济指标：运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗量、始建投资。 10.运输方式协作原则：充分满足需求、总体效益最优、衔接便利顺畅、可持续发展。 11.客运结构的影响因素：国家经济发展水平和阶段、各种运输方式的运行速度、国土面积、地理位置、 人口数量及分布情况等、运输方式服务质量、国家的经济政策和运输政策。 12.货运结构的影响因素：需求结构的变化、供给因素的变化、国家经济政策的影响。 13.运输结构优化原则：适应产业结构的需求、适应人民生活水平的需求、适应实际的需求、适应经济效 益和社会效益的需求。 14.运输结构优化对策：适应社会主义市场经济的要求、采用先进的经济增长方式、综合管理体制、保持 合理的运价体系。 15.运输布局的依据：国民经济的发展水平、自然条件、科学技术水平、国防、旅游和环境因素。 16.运输布局的原则：运输通道原则、综合运输原则、运输效益原则。 17.运输布局的方法：运输发展四阶段法、最小生成树规划法、空间运输联系定量分析法。 18.运输需求的类型：总体和个别、货物和旅客、市场实现和自我实现。

中级经济师金融笔记

第二章利率与金融资产定价 第一节利率的计算 一、利率概述 年利率与月利率及日利率之间的换算公式： 年利率=月利率×12=日利率×360 二、单利与复利 （一）单利（掌握计算）★★★★★ 其利息额是： Ι＝Ρ·r·n 其中，I为利息额，P为本金，r为利率，n为存期 （二）复利（掌握计算）★★★★★ 利息。 1.一年复息一次（一年复利一次） 其本息和是： 其利息额是： 其中，S为本息和，I表示利息额，P表示本金，r表示利率，n表示时间2.一年复息多次（一年复利m次）

其本息和是： （三）连续复利★★ m趋于无限大∞的极限情况下得到的利率，此时不同期之间的间隔很短，可以看作是无穷小量。在极端情况下，本金P在无限短的时间内按照复利计息。 假设目前名义年利率为r，e为自然常数（约等于2.71828），则在投资年限n年后，投资的终值： 结论：1.每年计息次数越多，本息和（终值）越大； 2.随计息间隔的缩短（计息次数的增加），最终的本息和（终值）以递减速度增加，最后等于连续复利的最终本息和（终值）。 三、现值与终值 由于存在利息，使得货币具有时间价值，不同时点的资金其实际价值是不同的。 presentvalue），是指未来某一时点上的一定量现金折合到现在的 价值，俗称“本金” 或支付流在今天的价值。 （一）系列现金流的现值（按复利一年计息一次）（掌握计算） 公式反导： 系列现金流的现值即可表示为:PV= 【例题2：单选】ABC公司的某投资项目，预计在5年后可获得600万元，按复利每年计息一次，假定年利率为10%，问这笔收益相当于现在的多少？【答案】B 【解析】PV=

（二）连续复利下的现值（按复利一年计息m次）（掌握计算） 公式反导： 如果m趋向于∞，则 结论： 1.每年计息次数越多，现值越小； 2.随计息间隔的缩短（计息次数的增加），现值以递减速度减小，最后等于连续复利的现值。 （三）终值及其计算 futurevalue），是指现在一定量的资金在未来某一时点上的价值。 1、单利计算的终值（等同于单利计算） 2、复利计息的终值（等同于复利计算） 第二节利率决定理论 一、利率风险结构 到期期限相同的债权工具利率不同是由三个原因引起的：违约风险、流动性和所得税因素。 即债务人无法依约付息或偿还本金的风险，它影响着各类债权工具的利率水平。 ①政府债券的违约风险＜公司债券的违约风险 ②信用等级较高的公司债券的违约风险＜普通公司债券的违约风险。 一般来说，债券违约风险越大，其利率越高。 指资产能够以一个合理的价格顺利变现的能力。它反映的是投

中级经济师运输经济公路专业知识与实务知识点梳理

中级经济师运输经济公路专业知识与实务知识 点梳理 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

2017中级经济师运输经济（公路）专业知 识与实务知识点梳理 运输效用及运输的概念 （一）运输效用 1.运输的目的：实现旅客和货物在空间上的移动 2.运输的效用：克服产品的生产与需求之间存在的空间和时间上的差异，产生时间效用和空间效用 （1）空间效用：通过空间位置的移动，实现增值 （2）时间效用：及时的运输产生时间成本节约和由产品时效性带来的效率 （二）运输的概念 1.概念：指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现人与物空间场所变动的有目的的活动 2.交通与运输两个概念的比较 运输的分类（4种分类方式） （一）按社会再生产过程中的作用分 1.生产过程运输 2.流通过程运输 （二）按运输经营活动性质分

1. 营业性运输 2. 非营业性运输 （三）按运输对象分 1.旅客运输 2.货物运输 （四）按运输方式分 公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输、管道运输 运输生产特点（6个特点） （一）运输产品的同一性：人和货物在空间的位移。 （二）运输生产过程与消费过程的同一性：运输产品的生产和消费两种行为是合而为一的，在时间上和空间上是结合在一起的。 （三）运输生产的开放性：运输生产活动渗透到社会经济的各个方面。并且具有生产的外部性，运输生产与外部环境不断发生物质、信息、能量交换。 （四）运输生产的增值性：可以创造“场所效应”，提高产品的使用价值。 （五）运输产品的无形性：运输服务时无形的，无法用肉眼或触摸感知它的存在。 （六）运输生产的派生性：运输生产不是为了生产而生产，是为了满足其他的生产和生活需要。运输需求是一种派生需求，是为了实现生产、生活中的本源性需求。

中级经济师经济基础理论要点汇总

2、所得税。 征收对象 3、财产税。土地增值税、房产税、契税。 4、资源税。资源税、土地使用税。 5、行为税。印花税、城市建设维护税。（流得资产行）。 1、从价税。增值税、营业税。 计量标准 2、从量税。消费税（啤酒、汽油）、资源税。 1、价内税。消费税、营业税。 税收与价格关系 2、价外税。增值税售前是价外税，售中是价内税。 1、直接税。所得税，财产税。 能否转嫁 2、间接税。流转税（增、消、营、关） 1、中央税。消费税、关税。 权限 2、地方税。 3、中央地方共享税。增值税、所得税、证券交易印花税。 共享税： 证券交易税：各50% 金融保险业营业税：5% 国有土地有偿使用 （新批转为非农建设用地归中央财政） 所得税：中央60%，地方40%（打破隶属关系，2002.1.1）包括铁路运输所得税 增值税：中央75%，地方25% 资源税：海石油、天然气中央，其他地方 出口退税：2005年1月1日起，超基数部分中央、地方负担比例由75:25改为92.5:7.5 铁路运输企业营业税 铁道部集中缴纳的建设基金营业税，2012.1.1 城市维护建设税 中央 关税、消费税（海关代征的增值税、消费税） 教育附加费 国家邮政、银行企业所得税 地方 营业税、契税 地方企业、固定资产投资、房产、车、印花、屠宰、农牧业 国有土地有偿使用、城镇土地使用、耕地占用税 营业税 跨省自治区、直辖市（共享，4、6开） 城市维护建设税 合资铁路企业缴纳的 教育附加费 中枢大小额（大额支付系统、小额批量支付系统） 行内是基础（银行业金融机构行内业务） 票证卡内外，重要组成：票据支付系统、银行卡系统、 我国支付清算网络体系 证券结算系统、境内外币支付系统 内外大小票，主渠道。（大额支付系统、小额批量支付系统、 票据支付系统、境内外币支付系统）

2015年中级经济师考试《运输经济(公路)专业与实务》成功过关试题

中级经济师考试 《运输经济(公路)专业与实务》成功过 关试题 一、单项选择题（每题1分） 第1题 运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果，其内在实质表现为运输需求的空间效用和（）。 A.无形性 B.经济性 C.波动性 D.替代性 正确答案：B, 第2题 不同运输方式有着不同的技术经济特点，铁路的缺点表现在（）。 A.运行持续性差 B.始建投资大，建设时间长 C.调节运量及改变方向的幅度较小 D.受气象影响大，经常性较差 正确答案：B, 第3题 旅客运输需求来源于生产和消费两个不同的领域，（）是生产活动流通领域内的继续，其运输费用计入产品成本。 A.生产性旅行 B.消费性旅行 C.生活性旅行 D.休闲性旅行 正确答案：A, 第4题 双车道二级道路的年平均日交通量为（）辆。 A.1000～25000 B.4500～7000 C.5000～15000 D.2000～4500 正确答案：C, 第5题

某运输企业4月份主车完成货物周转量为32400吨公里，拖运率为40％，则该企业4月份主挂合计完成的货物周转量为（）吨公里。 A.45000 B.54000 C.60000 D.64000 正确答案：B, 第6题 公路货运普遍采用的运价形式是（）。 A.整车货物运价 B.协议运价 C.长途货物运价 D.零担货物运价 正确答案：D, 第7题 运输需求在各种运输方式之间的替代性大小，可以通过（）来表示。 A.运输需求价格弹性 B.运输需求收入弹性 C.运输需求交叉弹性 D.运输需求派生弹性 正确答案：C, 第8题 在资产规模方面，符合一级道路旅客运输企业的条件是（）。 A.企业净资产在4亿元以上 B.客运净资产在2000万元以上 C.企业净资产在4000万元以上 D.客运净资产在1亿元以上 正确答案：A, 第9题 以集装单元为基础进行装卸、运输、保管等作业的运输组织方式称为集装单元化运输，最常见的形式是（）。 A.集约化运输 B.一体化运输 C.托盘运输 D.无裸露化运输 正确答案：C, 第10题 道路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物所提供的运输劳务数量、质量和（）。 A.运输时间 B.运送速度 C.运输价格 D.运输距离 正确答案：C, 第11题 公路零担货物运输的组织形式主要有（）和不定期零担货运车。

中级经济师笔记知识讲解

中级经济师笔记

1、基数效用论（直接加总、边际效用理论）和序数效用论（不可直接加总、无差异曲线和预算约束线），两者结果相差无几。多选题必定有一个是错的，少选得分。 2、消费者偏好的假定：完备性、可传递性、多多益善 3、无差异曲线的概念和特征：用来描述消费者偏好的线，2种商品的组合能够带来相同效用的曲线为无差异曲线，曲线的平移代表效用的大小。 越远越好：多多益善 不能相交：可传递+多多益善 自左向右、凸向原点、斜率为负：商品边际替代率递减规律决定，斜率的绝对值为商品边际替代率 4、预算约束线：一定收入下对两种商品可以拥有的数量，斜率为两种商品价格的负值。 预算约束线的变动：可支配收入或者商品价格的变化。平移的意义，斜率的意义 5、消费者效用最大化的均衡条件：预算线和无差异曲线的切点为效用的最大值，因此商品边际替代率=商品价格之比为效用最大化的均衡条件 均衡的前提条件：偏好、收入、价格均不变 价格-消费曲线：一种商品价格变化导致预算线变化，形成不同的效用最大化均衡点，这样就形成了这种商品的需求曲线，因此需求曲线上的商品数量可以满足消费者的最大效用 6、需求曲线向右下方倾斜是由商品价格变化的两种效应：收入效应和替代效应决定的

收入效应：名义收入不变，价格增加，则需求数量减少 替代效应：实际收入不变时，一种商品价格增加会导致另一种需求量增加 收入与需求量之间的变化大部分都是反方向的，只有低档商品的收入与需求量之间的变化为同方向的，这反映出的是收入效应 第三章：生产和成本理论 一、生产者组织形式和企业形成理论 1、生产者组织形式：个人独资、合伙制、公司制 2、依据“经济人假设”，生产者的目标是追求利润最大化 3、经济学家并不认为追求经济最大化是人们从事生产经营活动的唯一动机：但从长期看，实现企业利润最大化是企业在竞争中求得生存的关键 企业形成理论 1、美国经济学家认为企业的本质特征是作为市场机制或价格机制的替代物 2、企业存在的根本原因是交易成本的节约 3、导致市场机制和企业交易费用不同的原因是信息的不完全性 二、一种可变要素的生产函数曲线 1、生产函数：技术不变条件下，生产要素的投入量与最大产出量之间的函数（边际产量） 2、生产曲线：三点三线（总产量、平均产量、边际产量）：三个抛物线， 边际产量最大时，总产量快速增加，边际产量下降，总产量增加变缓，边际产量为0时，总产量最大，边际产量负数，总产量下降 边际产量与平均产量相交时，平均曲线最大