顶板回顶施工方案
目录
1.编制依据 (2)
1.1施工图纸及设计变更、洽商 (2)
1.2施工组织设计 (2)
1.3施工规程及标准图集 (2)
2.工程概况 (2)
2.1工程总体概况 (2)
2.2各栋号建筑参数 (2)
2.3建筑设计概况 (3)
2.4结构设计概况 (3)
3.编制目的 (4)
4.施工方法 (4)
5.顶撑架体安全演算 (6)
1.编制依据
1.1施工图纸及设计变更、洽商
人民大会堂三河综合服务基地（二标段）建筑、结构施工图纸及图纸会审记录、设计变更及工程洽商记录。
1.2施工组织设计
人民大会堂三河综合服务基地（二标段）《施工组织设计》。
2.工程概况
2.1工程总体概况
2.2各栋号建筑参数
2.3建筑设计概况
3.编制目的
本工程为减小混凝土收缩产生的附加应力，以及不避免不均匀沉降，按设计要求，在混凝土基础底板、挡土墙、梁、板相同位置均设置后浇带，带宽为800mm。
本方案主要针对楼板后浇带两侧楼板混凝土拆模后，为保证混凝土不因混凝土自重等因素产生变形，为了避免楼板已经发生挠度变形，产生微小裂缝，对混凝土耐久性非常不利，根据现场实际情况，拟采用的楼板顶撑方式进行后浇带混凝土加固。
4.施工方法
由于后浇带的留置，结构受力转变为悬臂梁板，因此在后浇带处需加设支撑，避免因结构受力的变化，造成梁板开裂。
1、顶撑施工顺序
梁底模板拆除→梁底顶撑→顶板模板拆除→顶板顶撑
2、顶撑施工
为了保证结构受力要求，将梁板和后浇带模板支撑体系作为同一体系。拆除此部分满堂支撑脚手架时，后浇带处支撑必须随时拆除随时回顶；在拆除和回顶过程中需要注意不能大面积拆模，一般一跨一跨循环进行，严禁梁、板同时拆除后再回顶。后浇带二次回顶支撑拆除前，后浇带混凝土以同条件的试块强度必须达到100%。
后浇带端的梁、板回顶均采用扣件式钢管脚手架支撑，材料选用50×100mm木枋通设在梁板底，支架系统采用Ф48×3.0钢管搭设双排支撑架体，架体钢管顶端放置U型可调顶托，木方架设在U型可调顶托上，调节U型顶托，将木枋与梁底、板底顶撑牢固，U型可调顶托使用长度≤200mm。双排支撑架体纵向间距1500，横向间距1200，根据层高设二道水平杆，步距1500，下部200高处设一道扫地杆。后浇带两侧双排架每隔四个纵距设连接杆一道。
搭设双排钢管架顶撑时，分别在后浇带两侧预留400mm支模空间；梁底位置另行搭设两根钢管顶撑，搭设横距与板底钢管相同。具体布置如下图：
顶撑平面图顶撑剖面图
5.顶撑架体安全演算
（一）、计算参数
1、模板支撑架搭设高度负一层为3.95m。
2、立杆的纵距b=1.50m，立杆的横距l=1.20m，立杆的步距负一层h＝1.50m。
3、梁按最不利位置考虑，按后浇带设置平面图最长悬臂选取为5米，截面尺寸按最大截面考虑，尺寸为500mm×1000mm。
4、楼板厚度负一层为350mm。
5、钢筋混凝土自重标准值按24KN/m3选取。
6、活荷截按1KN选取。
（二）结构稳定性验算
1、钢筋混凝土梁
（1）荷载计算
梁自重（按最长悬臂一半计算）：q1＝0.5×1×5/2×24＝30KN
活荷载：q2=1KN/m2 ×0.5×5/2=1.25KN
按荷载最大值梁考虑，轴心压力N＝30+1.25＝31.25KN
（2）每根立杆的受压荷载为31.25/2=15.625 KN
（3）立杆稳定性计算
计算公式：
公式
设用钢管Ф48×3钢管，A=424mm2
受压荷载N＝15.625 KN
长细比λ=L/i
钢管回转半径i=15.9 （经计算）
λ=1500/15.9=94.34
按λ＝105查表，得出轴心受压杆的稳定系数ф=0.626《建筑施工手册1》表5-18
σ=10313/0.626×424=69.85N/mm2＜205 N/mm2 满足要求。
2、钢筋混凝土楼板
（1）荷载计算
负一层板自重（按最长悬臂一半计算）：q1=1.5×0.35×5/2×24＝31.5KN
活荷载：q3=1KN/m2 ×1.5×5/2=3.75KN
负一层楼板轴心压力N1＝31.5+3.75＝35.25KN
2、负一层每根立杆的受压荷载为35.25/2=17.625KN
3、立杆稳定性计算
计算公式：
公式（1）
设用钢管Ф48×3钢管，A=424mm2
受压荷载N1＝17.625KN
长细比λ=L/i
钢管回转半径i=15.9 （经计算）
λ1=1500/15.9=94.34
按λ1＝94.34查表，得出轴心受压杆的稳定系数ф=0.626《建筑施工手册1》表5-18 σ1=17625/0.626×424=119.38N/mm2＜205 N/mm2 满足要求。
地库施工方案(参考模板)
第二章工程概况 （十一）、地下车库 第一分部土方工程 第一节施工准备 1、检查图纸和地下资料是否齐全，核对平面尺寸和坑底标高，图纸相互间有无错误和矛盾； 2、检查施工场地地形，地貌、地质水文、运输道路、邻近建筑物、地下基础、管线、防空洞、地面上施工范围内的障碍物和堆积物状况，供水、供电、通讯情况，防洪排水系统等等， 3、按设计或施工要求范围内标高平整场地，将土方弃到规定弃土区； 4、将施工区域内所有地上和地下管道、沟渠、水库、坟墓、树木、以及旧有房屋、基础等进行拆除。 5、在施工区域内设置临时性或永久性排水沟，将地面水排走或排到低洼处，再设水泵排走；场地不积水；山坡地区，在离边坡上沿5~6m处，设置截水沟、排洪沟，阻止坡顶雨水流入开挖基坑区域内，或在需要的地段修筑挡水堤坝阻水。 6、根据建设单位给的永久性控制坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测到现场。在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制的测量和校核。灰线、标高、轴线应进行复核无误后，方可进行场地整平和基坑开挖。 第二节开挖的一般要求 1、根据地质报告显示，第一层耕织土约0.5m，第二层为粉质粘土（局部为回填土） 2、地库面积内及周边楼层先施工住宅楼，待住宅楼基础桩基施工结束后，进行地库开挖，地库开挖要根据现场施工道路分片分块进行。 3、1#施工队开挖 在整体稳定的情况下，如地质条件良好，土质较均匀，挖方上边缘至土堆坡脚的距离，土质干燥密实时，不得小于3m；当土质松软时，不得小于5m。在挖方下侧弃土时，应将弃土堆表面平整至低于挖方场地标高并向外倾斜。
场地边坡开挖应采取沿等高线自上而下，分层、分段依次进行，在边坡上采取多台阶同时进行机械开挖时，上台阶应比下台阶开挖进深不少于30m，以防塌方。 边坡台阶开挖，应作成一定坡势，以利泄水。边坡下部设有护脚及排水沟时，应尽快处理台阶的反向排水坡，进行护脚矮墙和排水沟的砌筑和疏通，以保证坡脚不被冲刷和在影响边坡稳定的范围内不积水，否则应采取临时性排水措施。并作好坡顶、坡脚排水，避免在影响边坡稳定的范围内积水。 3．开挖前，应根据工程结构形式、基坑深度、地质条件、周围环境、施工方法、施工工期和地面荷载等资料，确定基坑开挖方案。 基坑边缘堆置土方和建筑材料，或沿挖方边缘移动运输工具和机械，一般应距基坑上部边缘不少于2m，堆置高度不应超过1.5m。在垂直的坑壁边，此安全距离还应适当加大。软土地区不宜在基坑边堆置弃土。 基坑周围地面应进行防水、排水处理，严防雨水等地面水浸入基坑周边土体。 基坑开挖完成后，应及时清底、验槽，减少暴露时间，防止暴晒和雨水浸刷破坏地基土的原状结构。 根据土质和水文情况，采取在四侧放坡开挖，开挖放坡按照挖土有关规范进行，以保证施工操作安全。 基坑开挖程序一般是：测量定位放线→切线分层开挖→排降水→修坡→整平→留足预留土层等。相邻基坑开挖时，应遵循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土应自上而下水平分段分层进行，基坑开挖应尽量防止对地基土的扰动。当用人工挖土，基坑挖好后不能立即进行下道工序时，应预留15~30cm一层土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高。 4、雨季施工时，基坑、基槽应分段开挖，挖好一段浇筑一段垫层，并在基槽两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑槽，同时应经常检查边坡和支撑情况，以防止坑壁受水浸泡造成塌方。 5、基坑开挖时，应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等经常复测检查。 6、基坑挖完后应进行验槽，作好记录，如发现地基土质与地质勘探报告、设计要求不符时，应与有关人员研究及时处理。
车库顶板加固专项施工方案
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章加固方案的设计 (3) 第四章加固方案的验算 (3) 第一节车载的计算 (3) 第二节车库支模架的验算 (5) 第三节后浇带钢梁验算 (13) 第五章附件 (15) 附图一：地下室车库顶板施工通道平面布置图 (15) 附图二：轮压应力扩散示意图 (15) 附图三：车库顶板施工通道做法示意图 (15) 附图四：车库顶板施工通道后浇带加固做法示意图 (15) 附图五：后浇带处支模架示意图 (15) 车库顶板加固专项施工方案
第二章工程概况 工程名称：杭政储出[2009]81号地块商品住宅 建设单位：杭州绿城北秀置业有限公司 设计单位：浙江绿城建筑设计有限公司 监理单位：杭州信达投资咨询估价监理有限公司 勘察单位：杭州市勘测设计研究院 施工总承包单位：浙江耀厦建设有限公司 工程地点：杭政储出（2009）81号地块商品住宅工程；工程建设地点：杭州市拱墅区半山镇；属于框剪结构；1#、2#、5#、6#楼为十一层、3#、4#楼为四层；7#楼为1层商铺，8#楼为开闭所，9#楼为门卫。地下一层；建筑高度最高为35.80m；1#、2#、5#、6#楼标准层层高为3.05m、3#、4#楼标准层层高为3.2m；地上建筑面积为32998平方米、地下建筑面积为18037.53平方米、建筑占地面积为56534.26平方米；总工期：810天。 本工程根据施工现场的实际情况，地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道。为确保本工程地下车库顶板作为施工通道使用期间的结构安全，特编制本车库顶板加固专项施工方案指导施工。
车库顶板防水施工方案
1、编制依据 1、1施工图纸3 1、2主要规范、标准3 2、防水设计概况 2、1结构设计概况3 2、2防水设计做法3 3、施工准备 3、1材料准备4 3、2主要施工用具准备6 3、3劳动力准备6 4、施工总体部署6 5、施工工艺 5、1工艺流程7 5、2作业条件7 5、3施工要点7 6、质量标准 6、1主控项目10 6、2 一般项目10 7、自粘法施工注意事项11 &成品保护11
9、安全、文明施工 9、1安全注意事项12 9、2文明施工12 1、编制依据 1.2主要规范、标准
2.防水设计概况 2.1结构设计概况 在设计上地下部分由地下车库和地下室将各栋楼连为一体，地下车库为框架结构，框架柱的抗震等级为三级，框架柱混凝土等级为C40,地下车 库顶板混凝土等级为C30,顶板厚度180mm设置有沉降后浇带，沉降后浇带两侧结构单元基本稳定后再进行浇筑，浇筑前需征得设计人员同意方可浇筑。 2.2防水设计做法 2.2.1地下车库顶板防水等级I级,采用结构主体抗渗钢筋混凝土自防水加SBS改性沥青防水卷材二道4+4=8mn厚。 2.2.2构造做法及适用部位详见工程做法表或标准图集。 2.2.3地下室整体防水应紧密、封闭交圈，在施工过程中应密切注意严禁存在遗漏部位级及损坏保护层，如遇问题应及时与设计单位联系协商解决。 2.2.4后浇带、施工缝、穿墙管道、变形缝等西部构造参见国家标准图集《地下建筑防水构造》10J301。 2.2.5凡阴阳角转折处等细部防水构造应进行重点处理，其它未尽构造措施参照国家标准图集《地下建筑防水构造》10J301中说明进行施工，注意防水层收头处理，附加卷材设置等重要措施。 3. 施工准备 3.1材料准备 3.1.1主要材料规格及要求： (1)防水卷材一4mn厚耐根刺SBS改性沥青防水卷材(防水层合理使用年限不应少于15年)。 (2)基层处理剂一氯丁橡胶沥青胶粘剂 (3)塑料布一隔离卷材 (4)单组份聚氨酯防水涂料一用于后浇带和加强带防水附加层
车库吊装回顶施工方案
加固原则 现场已完成1500mm厚的回填土施工，并完成了面层施工，故上部只需对成品进行保护即可，荷载已通过回填土均匀分散。为承受吊车荷载，在吊车操作区采用Φ48×3.5mm(计算采用Φ48×3mm)碗口式钢管脚手架进行回顶。 搭设形式： 1）板：纵、横向间距均为800mm，步距为1200mm。 2）主次梁交接位置：采用4根钢管立杆回顶。 3) 塔吊卸载时吊车停靠位置应为柱或梁的区域，避免前两个支座支撑在板中。 材料准备 （1）碗扣钢管（Ф48×3.5mm）采用表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道、开焊、锈蚀以及弯曲变形现象，端面平整，表面须进行防锈处理并严禁打孔，采用可锻铸铁，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷、贴合面应平整。 （2）扣件（直角扣件、旋转扣件）采用可锻造铸铁制作，不得有裂纹、气孔，不得有缩松、砂眼或其他影响使用的铸造缺陷；扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好；扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙不得小于1mm，当扣件夹紧钢管时开口处的最小距离不得小于5mm；扣件表面须涂刷防锈漆；螺栓不得滑丝。 （3）其它材料：250mm宽，50mm厚木脚手板，90×90mm木方、底座、绑丝、U托、钢板20mm厚、安全带等，均应符合国家标准或规范有关规定。搭设前应对进场的防护材料及配件进行严格检查，合格后才能使用。 施工方法 1）采用碗口式支架体系对吊车操作区域内支座位置主次梁交接处搭设承重架进行回顶，横纵间距600mm，步距为1200mm。如支座在板下部分，搭设横纵间距600mm，步距为1200mm支顶承重架。 2）钢管脚手架搭设参数为： 钢管纵横向间距最小为600㎜，步距1.0m。在吊车吊装过程中要进行监控，看是否存在异常，若出现应立即采取加固措施。
地库土方施工方案
宝船小区人防汽车库 土方工程施工方案 拟建的宝船小区住宅工程，位于河西新区定淮门大街与漓江路交界处的西南角，场地南侧为宁公新寓、草场门大街。人防汽车库工程斜向贯穿二三标段整个施工场地，全长251.1米，宽18.6米，总体划分为两个施工段，我公司承担1-15轴并向16轴方向延伸2米范围内的施工，因场内土质较差,地下水位较高,土方工程量大，为确保土方工程的施工质量及施工安全，特编制本方案。 一、土方工程概况 本工程为全埋地式人防汽车库，车库顶板顶标高-1.15米（根据2004年12月27日设计院出具的建修03号变更通知单，相当于吴淞高程6.95米），地下车库底板底标高-6.15米（相当于BM1.95米），位于②-1层粉质粘土层，目前场地标高在BM7.0米左右，土方开挖深度约5.0米，本标段土方开挖量约13500M3。 拟建场地位于长江漫滩地貌单元，经人类改造，已彻底改变原有地貌形态。场内有较厚的人工填土层，混有大量的碎砖、块石，孔隙比较大，碎砖、块石构成的孔隙空洞骨架成为地下水赋存空间，透水性不均，场内地下水位较高。 二、施工计划安排 因为人防地下汽车库施工处于关键线路上，对整个工程的施工工期影响较大，为确保按期完成施工任务，对人防地下车库的工期要求较紧，必须强调一个抢字，人防地库土方开挖计划从15-16轴后浇带处同时向两端开挖，本标段内按后浇带位置可分三个施工段组织流水施工，土方开挖计划从2月20日开始，于3月5日完成，工期15天。 三、人员及机械配备 1、土方施工单位人员及机械配备：本工程土方单位选定的弃土场地为尧化门土场，距施工现场较远，根据本工程特点，计划投入下列施工机械：（1）CAT320C及日立200反铲挖掘机各一台；
地下车库顶板防水施工方案
目录 二、工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、施工重点 (1) 三、施工组织与部署 (1) 1、施工组织 (1) 1.1项目质量保证体系 (2) 1.2施工质量检验 (2) 1.3其他相关措施 (2) 1.4防水工程施工目标 (2) 3、施工工艺流程 (3) 4、施工准备 (3) 4.1 施工技术准备 (3) 4.2 现场准备 (3) 4.3资源准备 (3) 5、施工方法 (4) 5.1操作要点及技术要求 (4) 5.2细部节点防水做法 (5) 6、施工注意事项 (8) 7、成品保护措施 (9) 四、文明施工、环保及安全措施 (9) 1、安全管理体系 (9) 2、安全及消防保证措施 (9) 一、编制依据 1、现行防水标准、规范及企业工艺标准
二、工程概况 1、工程概况 工程名称：3#地下车库B区。 建设地点：位于开发二十二路北侧，浑河十街以东地块。 建设单位：沈阳特变电工房地产开发有限责任公司。 建筑性质：本工程地下一层，地上接四幢高层住宅，地下一层平时为车库，战时为二等人员掩蔽所。 结构要求：本工程抗震设防烈度为7度，耐火等级为一级，地下防水等级为二级。 结构形式：地上住宅为框架剪力墙结构，地下车库为钢筋混凝土框架结构。 建筑使用年限：50年 经济技术指标： 2、施工重点 施工前要求顶板清理干净、干燥、平整，结构为自防水混凝土，施工时应针对混凝土结构渗漏的原因如结构开裂、温度裂缝、收缩裂缝、混凝土结构不密实等渗漏原因采取相应措施。重点做好混凝土施工质量控制以及施工缝、后浇带、穿楼板管道及阴阳角等位置的细部处理。 三、施工组织与部署 1、施工组织 对本工程的施工，我们严格贯彻执行项目法，项目部的成员从本公司技术人员中选拔出政治合格，年轻有为，经验丰富，技术过硬的同志，组成项目领导班子。同时，科学合理的安排使用施工现场，最高效率地利用各种有利因素，创造文明安全的施工环境，发挥人力资源，物力资源和财力资源的最大效益，最
地下室顶板上施工电梯回顶专项施工方案
丽丰凯旋门5#办公楼,3#、8#、11#、12#、16#、17#、22#住宅楼及地下车库(一期)项目工程 施 工 电 梯 回 顶 专 项 方 案 阜阳市天昊建筑工程有限公司 2018年7月20日 一、工程概况 工程名称:丽丰凯旋门5#办公楼,3#、8#、11#、12#、16#、17#、22#住宅楼及地下室工程地址:本工程位于阜阳市阜王路与八里松路交叉口东北角。
建设单位:阜阳丽丰置业有限公司。 监理单位:合肥工大建设监理有限责任公司。 设计单位:安徽寰宇建筑设计院。 勘察单位:安徽省金田建筑设计咨询有限责任公司 施工单位:阜阳市天昊建筑工程有限公司 该工程建筑面积、层数、建筑高度等参数如下: 建设规模:本工程由阜阳丽丰置业有限公司开发建设,安徽寰宇建筑设计院设计。本工程设计建筑使用年限50年,耐火等级高层为一级,洋房为二级,屋面防水等级Ⅰ级,抗震设防裂度7度。该工程建筑面积、层数、建筑高度等参数如下: 建设规模:凯旋门一期工程,包含十个单体:5#为办公楼、3#、8#、11#、12#、16#、17#、22#楼均为住宅楼,地下车库(一期)工程,总建筑面积约:115000㎡,其中地下车库建筑面积为:28696、90㎡,结构形式为:剪力墙结构,地下一层带夹层,地上11-27层,基础平板式筏基础, 框架剪力墙结构。 3#楼总建筑面积5899、40㎡,地上11层,地下一层带夹层,基底面积:568、81㎡,建筑高度:32、75m。 5#楼总建筑面积 20329、03㎡,地上18层,地下一层带夹层,基底面积:1062、88㎡,建筑高度:73、15m。 8#楼总建筑面积6397、82㎡,地上11层,地下一层带夹层,基底面积:656、57㎡,建筑高度:32、75m。 11#楼总建筑面积6429、29㎡,地上11层,地下一层带夹层,基底面积:656、57㎡,建筑高度:32、75m。 12#楼总建筑面积10158、76㎡,地上24层,基底面积:513、23㎡,建筑高度:71、2m。 16#楼总建筑面积10680、47㎡,地上24层,,基底面积:541、44㎡,建筑高度:71、3m。 17#楼总建筑面积11457、64㎡,地上27层,,基底面积:511、62㎡,建筑高度:79、75m。 22#楼总建筑面积11457、64㎡,地上27层,,基底面积:511、62㎡,建筑高度:79、75m。 结合现场实际情况,施工电梯安装于地下室顶板上,由于地下室顶板荷载不能满足安装电梯要求,因此对顶板底用满堂钢管架进行加固处理,满堂钢管架应经受力计算后进行搭设,加固施工
地下车库地坪施工方案
目录 一、工程概况.......................................................................... - 1 - 二、施工依据及工艺做法................................................................ - 1 - 三、施工部署.......................................................................... - 2 - 四、车库地坪施工与其它分项工程工序交叉施工............................................ - 3 - 五、施工步骤.......................................................................... - 4 - 六、施工方法.......................................................................... - 4 - 七、质量标准与保证措施................................................................ - 8 - 八、安全保证措施及文明施工........................................................... - 10 - 地库地坪施工方案 一、工程概况： 1、本工程建筑面积320000㎡，由地下车库、商业用房和居民住宅等组成，其中地下车库建筑面积约为35000㎡。 2、地下车库共分为负一层和负二层，负一层层高3.95米，负一层层高3.95米。 二、施工依据及工艺做法： （一）施工依据： 《12YJ001》
地库顶板加固施工方案
中梁?蟠龙府 地库顶板 加 固 施 工 编制：_______________ 审核：_______________ 批准：_______________ 浙江海滨建设集团有限公司
工程概况 1、工程简介 工程名称：中梁?蟠龙府项目工程地址：江西省赣州市经开区章贡区章贡王路西侧建设单位：赣州梁源置业有限公司设计单位：厦门东翔工程设计有限公司监理单位：大学士工程管理有限公司施工总承包：浙江海滨建设集体有限公司 2、建筑设计概况 (1)本工程建筑物耐火等级为一级，使用年限50 年，抗震设防为六度。 ( 2) 本工程地下室防水等级为一级。 3、结构设计 (1) 本工程为框架结构，结构抗震设防烈度为6 度。 ( 2) 本工程载标准值： (除特殊者外) 车库顶板活荷载不大于4.0k n/卅；消防车道处活荷载不大于20KN/卅。 (3)本工程地下底板面标高为-5.15m，车库底板板厚为250mm配筋①10@150 混凝土 强度等级C30P6。 (4)地下室顶板厚度为250mm顶板配筋①12@150混凝土强度等级C30P6 为便于车 辆通行。为保证车辆运输安全，防止和减少地库顶板车辆通行对顶 板产生的损伤和裂缝, 导致顶板渗水，对车道处顶板进行顶撑加固处理。详见顶板加固区域平面图。 二、编制依据 ( 1) 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 ( JGJ130-2011) (2)《建筑施工高处作业安全技术规范》 (JGJ80-91) ( 3) 《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》 ( DB33/1035-2006) (4) 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012 ( 5) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 ( GB50204-2002) (2010 版) (6) 《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2010) ( 7) 《建筑施工计算手册》 （8）施工设计图纸 三、加固方案的确定 由于项目所有单体之间均为地下车库，车库顶设计未考虑施工临时荷载，为保证工
地下室顶板回顶专项施工方案碗扣架
车库顶板回顶支撑施工方案报审表 工程名称：窦官车辆段物业开发一期工程编号：
车库顶板回顶支撑方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁十二局集团建筑安装工程有限公司窦官车辆段物业开发一期工程项目部二〇一七年八月十四日
目录 第一章工程概况 0 第二章编制说明及依据 0 一、编制说明 0 二、编制依据 0 三、设计数据 (1) 第三章施工进度计划 (1) 第四章施工准备与资源配置计划 (1) 一、材料准备 (1) 二、人员准备 (2) 架体搭设操作必须由架工搭设，架工必须持证上岗。搭设前必须由技术、安全部门对操作人员进行技术交底及安全交底。交底必须以口头形式和书面形式同时进行，并且有交底人和被交底人的签字。 (2) 三、施工现场平面布置 (2) 第五章计算书 (2) 一．楼板承载力验算 (2) 二、梁支撑架计算 (3) 三、板支撑计算 (12)
第一章工程概况 窦官车辆段物业开发一期工程位于贵州省贵阳市观山湖区金朱西路南侧。建筑结构类型为异形柱框架结构/异形柱框架剪力墙结构，抗震设防烈度为六度，抗震等级为三/四级，场地类别为II类，房屋设计使用年限50年。本工程最大建筑高度26.4米，最多单位工程层数为地上8层，地下1层，占地面积约为8644.77平方米，总建筑面积73123.8平方米,其中计容面积约50000㎡，地下室部分23000㎡，包含7+1洋房、叠拼洋房、联排洋房，最大单体建筑面积（不含住宅的地下室面积）约为16330㎡。 本工程为A05地块北侧一期工程的地下车库。本工程为框架柱、剪力墙结构,抗震设防烈度为6度;建筑设计使用年限为50年。本工程主要使用功能:地下停车场。建筑层高:4.6m，建筑面积为：23000㎡。 第二章编制说明及依据 一、编制说明 为了保证窦官车辆段物业开发一期工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。同时也为了尽早完成车库主体结构施工，保证后期绿化尽快入场，绿化进场后也需在车库顶板进行施工，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载，为避免荷载超量，引起结构板开裂，需对材料堆场位置、施工道路及施工升降机部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。 二、编制依据
地下车库地面施工方案
地下车库施工方案 编制： 编制日期： 审核： 审核日期： 大庆市四方圆建筑工程有限公司二0一五年四月二十四日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及工程特点 (1) 三、施工部署 (1) 四、施工方案 (1) 1、原地面打凿方案 (1) 1.1施工准备： (1) 1.2地面清理： (1) 1.3质量要求： (2) 2、（新）地面施工方案 (2) 2.1 施工准备： (2) 2.2 材料准备： (2) 2.3 机具设备及作业条件 (3) 2.4 地面施工工艺概述 (3) 2.5普通混凝土地面施工工艺 (5) 2.6 高强灌注料地面施工工艺 (6) 五、质量要求 (7) 六、成品保护 (7) 七、环境和职业健康安全措施 (8) 1、相关环境因素和危险源 (8) 2、安全生产与文明施工 (8)
一、编制依据 1、施工图纸 2、国家现行有关技术标准、施工验收规范，工程检验及评定标准、设计指定图集： 3、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001) 4、建筑装饰装修工程质量验收规范(GB50210-2001) 5、建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209-2002） 6、建筑工程施工工艺规程(DBJ14-032-2004) 二、工程概况及工程特点 在地面施工前将对原150、200、250厚混凝土地面进行打凿，然后对打凿后的结构基面上施工普通水泥混凝土地面及高强灌注料面层。 三、施工部署 依考虑到进料口为地下车库车道，地库原地面打凿所产生的建筑垃圾运至甲方项目施工工地。 四、施工方案 1、原地面打凿方案 1.1施工准备： ⑴从地库入口至作业位置处每隔15m设置一盏照明灯具。 ⑵施工准备两台JG60-8L风炮机分别对1区和2区进行原地面的打凿，两台打凿机对打凿后地面打凿毛化。 ⑶租赁两台小型装载机和两台翻斗车用于建筑垃圾的铲运。 ⑷对其它易造成碰损的墙柱进行防护。 打凿顺序： 本工程1区、2区分别配备一台风炮机、一台装载机和一辆翻斗车；原地面打凿采用平行施工方式，1区地坪打凿同时2区地面同时打凿，1区原地面打凿和新地面施工采用出入口采用1#地库出入口，2区原地面打凿和新地面施工采用2#出入口，等地面全部打凿和清理干净后再进行新地面施工。1区施工顺序为A区→B区→C区，2区施工顺序为D区→E区→F区倒退施工方式。3区和4区、五区和6区，采用以上的施工顺序进行。 1.2地面清理： 原地面风炮机打凿后采用打凿机进行地面打凿清理，原地面打凿后垃圾随打凿随用装载机装入翻斗车内运至中海锦城施工工地。打凿机打凿地面后垃圾进行人工清扫，归
地下室车库顶板土方回填施工方案方针
'\ 云南艺术家园区建设项目C标段地下室车库顶板土方回填施工方案编制： ________________________ 审核： _________________________ 批准： _________________________ 十四冶建设集团云南第四建筑安装工程有限公司 二零一三年九月二十七日
目录 -、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工形象进度安排 (1) 四、主要采取的施工方法 (2) 五、质量保证措施 (5) 六、车库顶板土方回填施工的难点与重点 (6) 七、安全防护及文明施工措施 (7)
、工程概况 1.1工程名称：云南艺术家园区建设项目C标段 1.2建设单位：云南艺术家园区房地产开发经营有限公司 1.3监理单位：昆明艺汇工程监理咨询有限公司 1.4设计单位：云南世纪阳光建筑设计有限公司 1.5地勘单位：中国建筑西南勘察设计有限公司 1.6工程地点：昆明市官渡古镇龙马村 1.7工程简介：本工程项目主要建筑为6-8层的住宅楼，辅有1-3层的配套建筑，地块均设有1-2层地下室。标段用地面积8376 2.7m2（约125.64亩），总建筑面积为225409.99m2;地上建筑面积150780.99 m2,地上25栋。地下建筑面积74629.00 02,地下为车库、超市。车库顶板结构标高为-2.300m，坡度为1%各栋号填土标高为- 0.300m，地下室车库顶板回填深度约为2.0-2.4m，总回填土方量估约8万方。 、编制依据 2.1、云南艺术家园区建设项目C标段施工图纸及《图纸会审纪录》。 2.2、有关工程的洽商、修改变更、通知等书面文件或协议。 2.3、国家现行的法律法规及相关施工验收规范、标准。 三、施工形象进度安排 根据指挥部的工期总体要求，拟定9月28日开始进行地下室顶板土方回 填，力争10月底大面回填土完成！为确保回填土的质量，拟确定C6#栋与C1# 栋之间的“ 4#区块”为作为回填土施工试验段！ 四、主要采取的施工方法
顶板回顶施工方案
目录 1.编制依据 (2) 1.1施工图纸及设计变更、洽商 (2) 1.2施工组织设计 (2) 1.3施工规程及标准图集 (2) 2.工程概况 (2) 2.1工程总体概况 (2) 2.2各栋号建筑参数 (2) 2.3建筑设计概况 (3) 2.4结构设计概况 (3) 3.编制目的 (4) 4.施工方法 (4) 5.顶撑架体安全演算 (6)
1.编制依据 1.1施工图纸及设计变更、洽商 人民大会堂三河综合服务基地（二标段）建筑、结构施工图纸及图纸会审记录、设计变更及工程洽商记录。 1.2施工组织设计 人民大会堂三河综合服务基地（二标段）《施工组织设计》。 2.工程概况 2.1工程总体概况 2.2各栋号建筑参数
2.3建筑设计概况
3.编制目的 本工程为减小混凝土收缩产生的附加应力，以及不避免不均匀沉降，按设计要求，在混凝土基础底板、挡土墙、梁、板相同位置均设置后浇带，带宽为800mm。 本方案主要针对楼板后浇带两侧楼板混凝土拆模后，为保证混凝土不因混凝土自重等因素产生变形，为了避免楼板已经发生挠度变形，产生微小裂缝，对混凝土耐久性非常不利，根据现场实际情况，拟采用的楼板顶撑方式进行后浇带混凝土加固。 4.施工方法 由于后浇带的留置，结构受力转变为悬臂梁板，因此在后浇带处需加设支撑，避免因结构受力的变化，造成梁板开裂。 1、顶撑施工顺序 梁底模板拆除→梁底顶撑→顶板模板拆除→顶板顶撑 2、顶撑施工 为了保证结构受力要求，将梁板和后浇带模板支撑体系作为同一体系。拆除此部分满堂支撑脚手架时，后浇带处支撑必须随时拆除随时回顶；在拆除和回顶过程中需要注意不能大面积拆模，一般一跨一跨循环进行，严禁梁、板同时拆除后再回顶。后浇带二次回顶支撑拆除前，后浇带混凝土以同条件的试块强度必须达到100%。 后浇带端的梁、板回顶均采用扣件式钢管脚手架支撑，材料选用50×100mm木枋通设在梁板底，支架系统采用Ф48×3.0钢管搭设双排支撑架体，架体钢管顶端放置U型可调顶托，木方架设在U型可调顶托上，调节U型顶托，将木枋与梁底、板底顶撑牢固，U型可调顶托使用长度≤200mm。双排支撑架体纵向间距1500，横向间距1200，根据层高设二道水平杆，步距1500，下部200高处设一道扫地杆。后浇带两侧双排架每隔四个纵距设连接杆一道。 搭设双排钢管架顶撑时，分别在后浇带两侧预留400mm支模空间；梁底位置另行搭设两根钢管顶撑，搭设横距与板底钢管相同。具体布置如下图：
地下室顶板回顶方案
百悦尚城22栋、23栋、24栋、25栋、26栋、27栋、28栋、2号地下车库工程 地下室顶板回顶专项施工方案 工程名称：百悦尚城22栋、23栋、24栋、25栋、 26栋、27栋、28栋、2号地下车库工程工程地点：东莞市南城区东莞大道666号 施工单位：深圳市建设（集团）有限公司 编制单位：深圳市建设（集团）审核单位：深圳市建设（集团）有限公司有限公司 百悦尚城项目部 编制人：审核人： 技术负责人：审定人： 编制日期：年月日审核日期：年月日
人货施工梯基础方案目录 目录 一、编制依据 (1) 1、施工图纸 (1) 2、主要规范、规程 (1) 二、工程概况 (1) 1、工程概况表 (1) 2、建筑、结构概况 (2) 3、回顶施工区域概况： (2) 4、设计总体思路 (2) 三、施工部署 (3) 1、组织架构 (3) 2、施工准备 (3) 四、回顶设计 (3) 五、施工安全措施 (7) 1、材质及其使用的安全技术措施 (7) 2、搭设的安全技术措施 (7) 3、拆除的安全技术措施 (8) 附图1：回顶施工区域总平面布置图 (8) 附图2：卸荷钢管支撑平面布置图 (8) 附图3：卸荷钢管支撑正、侧立面图 (8)
一、编制依据 1、施工图纸 百悦尚城22栋、23栋、24栋、25栋、26栋、27栋、28栋、2号地下车库工程建筑、结构施工图纸 2、主要规范、规程 （1）《建筑施工安全技术规范》(JGJ130-2001) （2）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （3）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （4）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） （5）《建筑施工手册》（第四版） （6）《简明施工计算手册》（第三版） （7）《建筑施工脚手架实用手册》 （8）《建筑施工安全设施计算书编制范例》 （9）《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 二、工程概况 1、工程概况表 工程名称百悦尚城22栋、23栋、24栋、 25栋、26栋、27栋、28栋、 2号地下车库 建设地点 东莞市南城区东莞 大道666号 建设单位东莞市鸿景房地产有限公司勘察单位广东省韶关地质工 程勘察院 设计单位深圳市华森建筑与工程设计 顾问有限公司 监理单位 深圳市长城建设监 理有限公司 总包单位深圳市建设（集团）有限公司主要分包单位 建筑面积69894.14平方米 百悦尚城22栋、23栋、24栋、25栋、26栋、27栋、28栋工程为多层和高层住宅,共七栋,其中22栋为16层,23～24为10层,25栋为8层，26～28栋为18层。2号地下室为地下负一层。本工程总占地面积27493.891平方米，总建筑面积69894.14平方米，其中地下室一层，地下室面积为15615平方米。 各单体设计相对标高±0.000相当于绝对标高如下：22栋±0.000相当于绝对
地库施工方案样本
目录 1.概述 (2) 2.钢筋工程 (2) 3.模板工程 (4) 4.砼工程 (9) 5.施工组织要求 (13) 6.泵送砼的要求 (14) 7.砼施工要点 (15) 8.砼质量控制 (16) 9.保证质量措施 (16) 10.各项管理保证措施 (17) 11.安全施工措施 (21) 12.工期保证措施 (25) 13.文明施工保证措施 (26) 14.新材料、新技术、新工艺的应用 (27) 15.降低成本措施 (27) 16.施工技术资料的管理 (27) 17.工程保修 (28) 18.适用规范标准 (28) 19.附图一项目经理部组织机构框图 (29) 20.附图二抗渗混凝土施工控制流程图 (30) 21.附图三钢筋质量控制流程 (31)
22.附图四泵送混凝土施工流程图 (32) 23.附图五混凝土质量控制流程图 (33) 24.附图六工程质量计划流程图 (34) 25.附表一机械设备需用量及进场计划( 土建) (35) 26.附表二主要实物工程量表( 土建) (36) 27.附表三劳动力需用量计划 (37) 1、概述 六区块地库位于创业城一期工程北部, 东湖路东侧, 总建筑面积约36000M2, 地下一层, 板柱结构, 抗震等级为四级。本项目部施工区域以东西方向11-13轴之间后浇带为分界线, 南北方向A-m轴; 地库包括变电所、换热站及6-19、 6-21、 6-23、 6-25、 6-28单体楼在内, 建筑面积约17300M2。 基础: C15砼100厚、水泥砂浆找平层、柔性卷材防水层、 C20细石混凝土保护层。地库筏板砼厚度为900mm, 底板顶标高为144.9m。砼强度等级为C35 P6(C40 P6), 地库墙壁厚度为300mm(400mm), 墙壁底板上300mm处设钢板止水带( 施工缝) , 温度及沉降缝均用钢板止水带, 缝宽800mm, 即后浇带。地库顶板顶标高为148.60m, 厚400mm, 墙壁外设与基层同样的卷材防水层, 外抹防水砂浆后粘100厚苯板, 外侧回填夯实。安全等级为二级, 抗震等级为三级, 抗震设防烈度为6度, 底板为筏板基础, 顶层为无梁柱帽板。 2、钢筋工程 2.1、原材料的供应均由建设单位直供。 2.2、各种规格, 各种级别的钢筋, 必须有出厂合格证。 2.3、钢材进场后必须进行物理检验, 对于用于焊接的钢材增加化学检验, 其技术指标要符合GB1499-1999, GB/T701-1997标准规定。
车库顶板排水板施工方案
车库顶板
排水保护系统施工方案 2015 年7 月18 日 编制依据 (2)
工程概况 (2) 社区地下车库顶板种植系统简介 (2) 车库顶板排水保护系统设计方案 (3) KD-1020 (HDPE排水保护板介绍 (6) 排水板安装施工工艺 (7) 成品保护 (8) 应注意的质量问题 (8) 安全保证措施
车库顶板 排水保护系统施工方案 一、编制依据 1、车库顶板构造。 2、规范 (1)《屋面工程技术规范》( GB50345—2004) (2)《种植屋面工程技术规程》( JGJ155－2007) (3)《工民建工程专用高密度聚乙烯(HDPE)排水保护板》(Q/TFJKG 001-2008) (4)《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》 二、工程概况 (略) 三、社区地下车库顶板种植系统简介地下车库种植平台定位 利用社区绿地下建设地下车库是汽车时代的居住特点，地下车库顶板作为种植、交通平台也就形成了一种全新环境体系——浅盆地生态体系。 地下车库由于面积较大，其使用功能、以及钢筋混凝土结构耐久性都要求做到严格的密闭防水，上部的覆盖土层厚度往往是以所种植的植物的需求而定，尽可能减少结构的负荷，这就形成了浅盆地形态： ?稳定的不透水层，大环境沟通受阻。 ?根深植物根系在盆地水平延伸扩展。 ?深层积水、上部干燥导致植物物种单一化。 浅盆地形态不能满足多样化种植生态要求浅盆地形态的人工干预措施城市居住社区绿地需要的是植物物种多样性的生态环境，阔叶乔木的环境洁净效果最为优良，因此社区绿地需要以阔叶乔木、灌木、多年生草本植物营造，浅盆地形态显然不能满足上述要求。因此必须采取人工干预措施——人工环境循环系统 浅盆地形态的人工环境循环系统是采用特殊材料建立起快速的水、气流动循环系统 现代合成材料技术的发展为浅盆地形态的人工环境循环系统提供了更加方便的营造手法，利用合成材料薄膜压型制成的排水板构筑排水层、聚酯无纺布过滤水土保持，人工干预系统更加
地下室车库顶板注浆堵漏工程施工组织设计方案
弥勒县商住楼地下室车库顶板漏水工程处理方 案 施 工 方 案 编制人：季琳森 审核人： 审批：
昆明xX工程有限公司 二0一三年十二月二十八日 地下车库防水工程 施工方案 前言 根据本公司技术人员的现场踏勘，地下室车库顶板出现断裂缝，逢雨水天漏渗水，目前国内注浆堵漏材料大部分以遇水膨胀为主，在无水条件下施工很难达到预期效果。 根据以上分析及现有技术情况，本公司建议根据现场实际情况按以下方案实施，以延米计算，待现场顶板潮湿达到施工许可条件方可施工。以减少不必要的浪费，达到预期理想效果。 一防水工程施工依据 1、采用主要设计规范： 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） 《土建注浆施工与效果检测》 2、甲方提供的工程设计图纸及要求。 3、我单位多年的施工经验和优良的施工技术创新方法，结合有经验的施工和管理人员。 二、施工方案设计： 1、高压灌浆堵漏作用机理：对裂缝形成化学粘结；对表面的孔隙形成高强度锚栓；高压力的推挤下填充所有裂缝。 2、高压灌浆堵漏就是利用高压灌浆机，将水溶性聚氨酯化学灌浆材料注入混凝
土裂缝中，当浆液遇到混凝土裂缝中的水分会迅速分散、乳化、膨胀、固结，这样固结的弹性体填充混凝土所有裂缝，将水流完全地堵塞在混凝土结构体之外，以达到止水堵漏的目的。高压灌浆堵漏技术是具有国际先进水平的高压无气灌注防水新技术，是发达国家水溶性灌浆材料使用的新型工艺。 3、水溶性聚氨酯化学灌浆材料是由过量的多元异氰酸酯和多羟基化合物预先制成含有游离异氰酸基团的低聚的氨基甲酸预聚体。常用的多异氰酸酯有TDI、MDI、PAPI 等3种。多羟基化合物采用聚醚，它的官能团和分子量可以有好几种。浆液灌入混凝土裂缝后，与渗漏水相遇发生化学反应，放出二氧化碳，并形成脲的衍生物。从而达到防渗堵漏。 4、地下室顶板注浆堵漏设计 4.1顶板裂缝渗水：在顶板上钻孔深度不超过板厚的1/2厚度，埋设止水针头并加以旋紧固定后注入专用药剂；注浆布孔分布间距为20～30㎝。 4.2、灌浆孔渗水：在灌浆孔盖上直接钻孔，再由此注入药剂，待材料完全固化后即可去除止水针头。 5、当所有漏水点经过高压灌浆达到完全防水止漏的目的后，即可去除止水针头，然后再用专用防水砂浆封填针孔，以恢复其原貌。 三、主要的机械设备： 高压灌注机 （一）使用守则 （1）电压：220v (2)功率：560w （3）最大流量：1.8L/min 1、适用范围：聚氨酯类（PU）注浆液、环氧树脂类（EPOXY）灌浆液。 2、集资额压力标示 安全压力：06000PSI（0400kg/cm2）
车库顶板防水施工方案-
4号楼南侧车库顶板防水工程 施 工 方 案 建设单位：华兴置业房地产公司 审批签字： 监理单位：监理公司 审核签字： 施工单位：江苏阳江建设工程有限公司 编制签字：
一、工程概况 4号楼南侧车库因停工时间太长，顶板平面垃圾较多，施工现场顶板未作找平层，西侧有热力供暖管道两根。车库面积大约1200 ㎡。 二、顶板车库防水方案选择及施工工艺 根据图纸设计要求，参照卷材防水12J2-C4中地6条中的第6小项，顶板防水采用0.9厚聚乙丙纶符合防水卷材，上加设一层1.2厚（增强型）聚乙烯防水卷材 三、编制依据: 本施工方案编制根据《地下工程防水技术规范》GB50108-2001及《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2010和其它设计、施工过程中涉及的相关规范、规程。 四、施工部署： 1、设立现场组织机构： 项目工程设组织协调工作负责人员一名，施工生产兼技术指导一名，质量检查一名，现场安全、消防负责人一名。 2、结合工程特点，组织经验丰富，持有上岗证的技术工人进行操作。 五、施工准备工作： 1、材料及施工人员审查： 出具材料的生产许可证、检测报告、合格证、说明书、防伪标志以及材料供应商的生产资质，并出具施工单位资质及各类人员上岗
证。 2、材料复试： 材料依据计划进场后，经理部试验员，在监理工程师的监督下依据规定取样送检，待复试合格后方可使用。 3、施工前组织专业班组认真学习有关施工规范及本施工方案并进行详细的书面交底。 4、施工工具：专用半硬尼龙刷、专用喷枪、盛水盆、喷雾器等；搅拌器、制胶容器、剪子、刀子、卷尺、刮板、手提桶、毛刷等。 5.施工条件：在清理干净、不存有明水的基层施工。 四、工艺流程： （一）聚乙烯丙纶防水卷材工艺流程： 验收基层——涂刷聚合物粘结料——细部加强层处理——铺设卷材——收头接点处理-----铺设1.2厚聚乙烯防水卷材——验收。 (二) 聚乙烯防水卷材工艺流程： 基层清理→配制底胶→涂刷底胶→特殊部位增补处理(附加层) →保温层→铺贴卷材→卷材收头粘结→细部处理→蓄水试验→做保护层。 1.基层应抹平压光，表面光滑、洁净、无裂缝、接茬平整，不允许有明显的尖凸凹陷、起皮、起沙、空鼓等现象。 2.基层应基本干燥，无明水即可施工。 2、A聚乙烯丙纶防水卷材：聚合物粘结料配比：水泥：水：胶粉＝5：1.3：1（重量比），根据基底的干、湿度调整粘结料的浓度。
地下车库施工方案
今日家园二期 地 下 人 防 工 程 施 工 方 案 苏州市吴中区吴中建设实业总公司 二00四年十月
●工程概况 本工程为六级人防工程，主要有三个防护单元，可采取三个防护单元同时施工，由于最北边9#楼主体尚未结束，最北边的防护单元，要在下个月中旬开工，其余在本月底开工。 ●施工顺序 定位放线→土方开挖及基坑排水→梁底垫层及其砖模砌筑→板底垫层及其周边侧模安装→地梁、底板、墙板钢筋及内柱插筋绑扎→墙板施工缝钢板止水带及其吊模安装→底板结构混凝土浇筑→顶板模支承架搭设→墙板钢筋整理及内柱钢筋绑扎→墙、柱模及其顶梁板模安装→墙、柱混凝土浇筑→顶梁板钢筋绑扎→顶梁板混凝土浇筑→结构验收（后浇带部位除外）→墙板外侧土方回填→后浇带封闭施工→整体结构验收→顶板面土方回填→室内墙体砌筑→室内装饰施工→扫尾、验收。 ●基坑土方开挖施工方案 ●土方开挖 地下汽车库设计顶板面标高北单元为-0.60m（相当于黄海高程5.10m），中单元为-1.40ｍ(相当于黄海高程4.30ｍ),南单元为-2.20ｍ(相当于黄海高程 3.50ｍ)。其基础采用有梁筏板结构形式，板底面标高北单元为-4.15m；中单元为-4.95ｍ；南单元为-5.75ｍ（板厚400），最深处板底面标高为-7.30m（板厚均为400），地梁底面标高北单元为-4.95m；中单元为-5.75ｍ；南单元为-6.55ｍ（地梁高800），
局部的地梁底面标高为-5.15m、-5.95和-6.75m（地梁高1000），板底和梁底均设有200厚碎石垫层和100厚混凝土垫层；而本工程拟建场地的自然地面标高约为黄海高程2.80m左右；故汽车库的实际开挖深度北单元约为2.00m左右；中单元约为2.8ｍ左右；南单元约为3.50ｍ左右，地梁部位的实际开挖深度北单元约为2.40m左右；中单元约为3.20ｍ左右；南单元约为3.9ｍ左右。 ●开挖步序及开挖方式： ●第一步：采用机械大开挖,深度预留200厚土层由人工修 挖，然后测放出各地梁、地坑等的位置边线。 ●第二步：采用人工开挖及修整各地梁、地坑至设计标高。 ●第三步：采用人工修挖底板部位至设计标高。 ●开挖顺序由西至东连继进行。 ●基坑边坡式形确定： 地下汽车库的实际开挖深度北单元约为1.30m左右，地梁部位的实际开挖深度约为1.70m左右（局部为1.90m）；中单元开挖深度约为2.0ｍ左右（局部为2.40m）；南单元开挖深度约为2.80ｍ左右（局部为3.20m）。而拟建工程场地的土层分布由上至下为： 北单元：1＃杂填土层，层厚为1.10～0.20m左右。 2＃素填土层，层厚为2.30～0.40m左右。 3＃粘土层，层厚为3.50～1.40m左右。 中单元：1＃杂填土层，层厚为1.10～0.20m左右。 2＃素填土层，层厚为2.30～0.40m左右。 3＃粘土层，层厚为3.50～1.40m左右。 南单元：1＃杂填土层，层厚为1.10～0.20m左右。 2＃素填土层，层厚为2.30～0.40m左右。 3＃粘土层，层厚为3.50～1.40m左右。 拟建工程场地之下的地下水位在黄海高程2.00m左右处。