电梯节能回馈装置

回馈制动在电梯上的应用

随着现代化生产规模不断扩大和人们生活水平的的不断提高，电能供需矛盾日益突出，节电呼声日益高涨。电机拖动系统节约点能具有特别重要的社会意义和经济效益。

目前，高层建筑已成为城乡房建主流，升降电梯节能越来越受到社会的关注。在对宾馆、写字楼、酒店、医院等的用电情况调查统计中，电梯用电量占总用电量的25%到30%以上，仅次于空调用电量，高于照明、供水等的用电量。随着技术的进步，交流变频调速已经登上了工业传动调速方式的舞台。变频调速在调速范围、调速精度、控制灵活、工作效率、使用方便等都有很大的优势。电梯的调速除了要求一般工业控制的静态、动态性能外，其舒适指标往往是竞争的一项重要内容。现在，电梯电动机拖动大多采用普通型变频器。

普通的变频器大都采用二极管整流桥将交流电转化成直流，这种变频器只能工作在电动状态，所以称之为两象限变频器。由于两象限变频器采用二极管整流桥，无法实现能量的双向流动，所以没有办法将电机回馈系统的能量送回电网。在一些电动机有能量回馈的应用中，比如电梯、提升机、离心机系统，只能在两象限变频器上增加电阻制动单元。将电动机产生的能量消耗掉。另外，在一些大功率的应用场合中，二极管整流桥对电网会产生严重的谐波污染。

由于IGBT率模块可以实现能量的双向流动，在变频器中采用IGBT作整流桥，用高速度、高运算能力的DSP产生PWM控制脉冲，一方面可以调整输入的功率因素，消除对电网的谐波污染，另一方面可以将电动机回馈产生的能量反送到电网，达到节能效果，这就是所谓四象限变频器。

【CN110071517A】一种基于单片机的电梯能量回馈电路及装置【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910281184.6 (22)申请日 2019.04.09 (71)申请人 柳州铁道职业技术学院 地址 545616 广西壮族自治区柳州市文苑 路2号 (72)发明人 周川　姚明阳　金丽丽　黄斌　 (74)专利代理机构 柳州市荣久专利商标事务所 (普通合伙) 45113 代理人 卢兰 (51)Int.Cl. H02J 3/32(2006.01) H02J 3/38(2006.01) H02J 3/01(2006.01) B66B 11/04(2006.01) (54)发明名称一种基于单片机的电梯能量回馈电路及装置(57)摘要本发明公开一种基于单片机的电梯能量回馈电路，连接于电网与电梯制动单元之间，所述电梯制动单元包括电梯变频器和电梯曳引机，所述电梯变频器包括电连接的整流模块、直流母线和逆变模块。本发明采用超级电容和蓄电池组作为混合储能装置，通过检测变频器直流母线上电压泵升或者跌落，使用单片机控制超级电容和蓄电池组进行充放电操作，从而简化了控制方法。另外，当检测到超级电容和蓄电池组电能充满后，电梯依旧在发电状态，则会将电梯回馈能量直接通入三相IGBT逆变桥电路中，变成交流电能回送电网，从而避免了能量的浪费，提高电梯回 馈能量的利用率。权利要求书2页 说明书9页 附图2页CN 110071517 A 2019.07.30 C N 110071517 A

权　利　要　求　书1/2页CN 110071517 A 1.一种基于单片机的电梯能量回馈电路，连接于电网与电梯制动单元之间，所述电梯制动单元包括电梯变频器和电梯曳引机，所述电梯变频器包括电连接的整流模块、直流母线和逆变模块，其特征在于，所述电路还包括主电路和控制电路，所述主电路包括：将电梯回馈的能量进行存储和释放的混合储能装置； 实现直流电能双向流动、具有升降压双向变换功能的双向DC/DC变换电路，双向DC/DC 变换电路一端连接直流母线，另一端连接混合储能装置； 根据驱动信号将直流电能转换为交流电能反馈给电网实现能量回馈的三相IGBT逆变桥电路，三相IGBT逆变桥电路一端连接直流母线，另一端连接电网； 所述控制电路包括： 用于检测直流母线电压、检测混合储能装置电压以及将直流母线电压和混合储能装置电压输送至AD转换电路的电压检测电路，电压检测电路一端分别连接直流母线和混合储能装置，另一端连接AD转换电路； 通过判定直流母线电压以及混合储能装置电压的数值情况，将电压检测电路的模拟信号转换为数字信号向单片机控制电路反馈信息的AD转换电路，AD转换电路一端连接电压检测电路，另一端连接单片机控制电路； 用于控制各个直流接触器常开触点的吸合与断开、控制PWM调制电路以及控制SVPWM调制电路的单片机控制电路,单片机控制电路输入端连接AD转换电路，输出端连接PWM调制电路、SVPWM调制电路以及直流接触器的线圈； 用于接收来自单片机的控制信号，并产生相应PWM波，从而触发导通和关断双向DC/DC 变换电路中的IGBT的PWM调制电路,PWM调制电路一端连接单片机控制电路，另一端连接双向DC/DC变换电路； 用于控制直流电路通断的直流接触器，直流接触器分别设在双向DC/DC变换电路、三相IGBT逆变桥电路与直流母线的连接电路上； 用于接收来自单片机的控制信号，并产生相应SVPWM波，从而触发导通和关断三相IGBT 逆变桥电路中的IGBT的SVPWM调制电路，SVPWM调制电路一端连接单片机控制电路，另一端连接三相IGBT逆变桥电路。 2.根据权利要求1所述的一种基于单片机的电梯能量回馈电路，其特征在于：所述双向DC/DC变换电路包括双向DC/DC变换电路1和双向DC/DC变换电路2，所述混合储能装置包括超级电容和蓄电池，所述双向DC/DC变换电路1一端连接直流母线，另一端连接超级电容；所述双向DC/DC变换电路2一端连接直流母线，另一端连接蓄电池。 3.根据权利要求2所述的一种基于单片机的电梯能量回馈电路，其特征在于：所述直流接触器包括编号为KM1、KM2、KM3和KM4的直流接触器，所述KM1一端连接直流母线，另一端分别连接KM2、KM3和KM4；所述KM2的一端连接KM1，另一端连接双向DC/DC变换电路1；所述KM3的一端连接KM1，另一端连接双向DC/DC变换电路2；所述KM4的一端连接KM1，另一端连接三相IGBT逆变桥电路。 4.根据权利要求3所述的一种基于单片机的电梯能量回馈电路，其特征在于：所述双向DC/DC变换电路1由6个IGBT、6个二极管、4个电感、3个电阻和2个电容组成，6个IGBT每两个一组接成3个桥臂，上桥臂IGBT的发射极与下桥臂IGBT的集电极相连，上桥臂的3个IGBT共集电极连接，下桥臂的3个IGBT共发射极连接，每个IGBT反向并联1个二极管；共集电极端通 2

电梯节能与绿色环保技术

电梯节能与绿色环保技术 【摘要】:近年来，随着电梯技术的发展以及人们对节能的重视，不少企业和研究机构投入了大量的人力物力，进行电梯节能研究，也取得了不少的成果。文章分析了我国电梯节能的发展现状以及电梯能耗情况，介绍了电梯节能的几种主要措施。 【关键词】：电梯节能；绿色环保；控制技术 引言 近年来，投入运行的电梯数量迅猛增加社会对于电梯能耗的关心程度也越来越大。众所周知，电梯是一个带有平衡对重的曳引系统。根据能量守衡定律，电梯的轿厢在井道中上下运行的过程中总有一些时刻是有多余的势能和动能会转化成电能向电梯控制系统反馈（如电梯轿厢空载上行时，对重将拉着轿厢向上，对重平衡掉轿厢后的多余的势能将转化为电能向电梯控制系统反馈）。 一、我国电梯节能的发展现状 随着我国现代化建设的发展，电梯被广泛使用于商务写字楼、高层住宅小区等人们日常进出的场所，成为人们出入这些高层建筑物不可缺少的工具。根据调查统计，电梯用电量占这些高层建筑物总用电量的17%～25%以上，仅次于空调用电量，高于照明、供水等的用电量。但是，电梯的节能问题却长期受到社会的忽视。 我国节能电梯的比重偏小，电梯节能的设计、制造、检测、监管等各个环节还很薄弱。有关数据显示，截至2011年底，全国在用电梯约150万台。其中，大约三分之一的电梯为交流双速、交流调压调速等老旧高耗能电梯，可节电30%以上的采用永磁同步拖动技术的电梯不足5%，可以能源再生的应用制动电能回馈技术的电梯不足0.5%。 我国节能电梯技术在某些方面已经达到了国际先进水平，但是另一方面我国的电梯节能工作与发达国家相比差距较大，主要体现在节能电梯的普及率还很低，电梯节能工作起步较晚、基础较弱，社会各界对电梯节能的意识不强等。因此，推进我国电梯节能工作应经是刻不容缓了。 二、电梯能耗情况分析 1、电梯能耗十分巨大 电梯耗能主要体现在待机和运行两种工况。电梯在轻载上行和重载下行时都处于发电状态，而普通电梯却将这部分电能转换为热能，白白浪费掉了，属于无效能耗。据测算，在冬夏两季建筑中，空调的能耗一般占到整个建筑能耗的50%，而电梯用电量则占总用电量的17%～25%以上，仅次于空调用电量，高于照明、供水等的用电量。据有关数据统计，每年每台电梯平均运行次数大概在20万~30万次，约有10万次左右处于发电状态。一部变频电梯处于发电状态运行，每次发出来的电能约为0.2kwh左右。如果楼层不高，按每次发电0.1kwh来计算，每年每台电梯发电1万千瓦时左右；一部普通电梯，每天约用电量为50kwh~150kwh，按照每台电梯平均每天用电量约为80kwh计算，假如全国在用

能量回馈装置在龙门吊中的节能作用

1.引言 近年来，我国经济飞速增长的同时也付出了沉重的资源能源及环境代价。2012年国务院发布了《节能减排“十二五”规划》，要求降低能源消耗强度，通过节能减排技改工程节约能源。轮胎式集装箱起重机（俗称龙门吊）是集装箱堆场的最主要耗能设备，目前我国在用的龙门吊采用节能装置的比例较低，有较大的节能空间。 龙门吊节能方式主要可分为三类：1、更换耗能种类：对于内燃驱动的起重机，采用油改电或油改气。2、能量回收：通过超级电容、锂电池等储能装置实现将起重机在工作过程中释放的再生能量回收、储存及再利用。3、能量回馈：采用电网供电的龙门吊通过能量回馈装置将工作过程中释放的再生能量回馈给电网。许多港口进行了龙门吊油改电的改造，取得了良好的节能效果，实现了工作场所的减排。能量回收、储存再利用的节能方式虽然可实现节能减排，但由于目前设备价格和维护成本较高，经济可行性比较低，在实际应用中有一定的局限性。采用能量回馈装置可实现再生电量的回馈再利用，能有效降低装置的能耗，是目前龙门吊“油改电”后可大力推广的节能技术。 2.能量回馈装置节电原理 能量回馈装置在龙门吊中的节能作用 宁波市能源检测有限公司 郁东青 摘要：轮胎式集装箱起重机（俗称龙门吊）是集装箱堆场的专用机械，在港口中广泛应用。龙门吊起升机构在下放过程中有大量的势能需要释放，传统的处理方式是用设置在直流回路中的制动电阻吸收电机的再生电能转化成热能消耗掉。如能对这部分能量进行再利用，则可大大降低龙门吊能耗。本文对能量回馈装置的节电原理进行介绍，通过对加装能量回馈装置的龙门吊进行实测，分析能量回馈装置在龙门吊中的节能作用。关键字：龙门吊;能量回馈装置;节电;测试 龙门吊主要电气设备包括起升机构、大车机构、小车机构和制动单元，如图1所示。龙门吊在搬运集装箱过程中，在满载、负载或空载下放阶段都有势能的释放，传统处理方法为通过变频器制动单元导通制动电阻将再生电能转换成热能消耗掉，存在巨大的能源浪费，可通过加装能量回馈装置，将这部分再生能回馈到电网，起到节能的目的。龙门吊油改电后，供电模式由原先单一的柴油发电机组供电变成了能在柴油发电机组和市网供电间自由切换的混合动力模式。为使龙门吊在原柴油发电机供电模式下也能正常运行，通常会在原有的能耗制动单元的基础上，在原直流母线侧加装一套能量回馈装置，详见图2 。 图1改造前传统龙门吊传动机构主回路示意图

电梯节能的困惑与措施

浅谈电梯节能EMC节能改造装置 编辑简介：本文论述了电梯节能设备（能量回馈器）在电梯推广过程中的困惑与措施。 文章摘要：据悉，目前全国在用电梯总保有量已超过100多万台，成为世界上电梯总保有量最多的国家。而且，随着我国城市化进程进入快速发展期，每年都将有超过数十万台新增电梯(新增电梯数量世界第一)投入使用。电梯作为交通工具，已经成为人们日常生活不可缺少的一部分。 关键词： 电梯节能能量回馈器电梯节能技术电梯节能设备电梯再生能源电梯回馈节能装置 电梯能量回馈节能原理 图1所示的是四层电梯示意图，从图中可以看到，电梯的轿厢与电梯配重连接在钢丝的两端，悬挂于电梯驱动电动机上。当电动机正向或者反向旋转时，轿厢会相应的上行或者下行，实现了电梯运送乘客或者货物的目的。位于电梯控制系统中的变频器是驱动电动机运行的装置。一般来讲，电梯平衡系数为45%左右，即轿厢内放置45%左右载重时，轿厢与电梯配重的重量相当。因此，当电梯轿厢重量小于电梯配重重量时，电梯上行势能转化为电能向电动机回馈能量，即发电运行；电梯下行时需要电动机拖动负载作功，电动机从电网中消耗电能，即电动运行；反之当电梯轿厢重量大于电梯配重重量时，则上行为电动运行，下行为发电运行。

电梯发电运行，所产生的能量通过电动机和变频器转化为变频器直流母线上的直流电能。这些能量被临时存储在变频器直流回路的电容中，随着电梯工作时间的持续，电容中的电能和电压越来越高，导致过压故障，使电梯停止工作。目前，电梯为了避免过压故障，通常在直流母线上增加能耗制动部分－－-通过制动单元将这部分能量以发热的方式消耗的制动电阻上。 上述方法十分浪费，最理想的方案是电梯使用能量回馈装置，可以将这部分直流母线上的能量自动回馈到交流电网上，供电梯周边设备用电。现有能量回馈单元的能量转化率超过了97%，而且不会污染电网。一般电梯的节电率可达15～45%。 电梯能耗的现状 据悉，目前全国在用电梯总保有量已超过100多万台，成为世界上电梯总保有量最多的国家。而且，随着我国城市化进程进入快速发展期，每年都将有超过数十万台新增电梯(新增电梯数量世界第一)投入使用。电梯作为交通工具，已经成为人们日常生活不可缺少的一部分。 电梯运营离不开电能，一般正常使用的普通电梯，每天用电量大约在30度至150度之间，如果按照一部电梯每天用电80度计算，每年耗电量达29200度。由此可见，电梯能耗已经成为建筑能耗的重要部分。 在用的电梯中大部分是使用变频器驱动电机的方式，电梯在运行过程中，有电动运行与发电运行(也叫制动运行)两种状态。当电梯启动达到最高运行速度时产生的机械动能也是最大的，而当电梯到达目的层前要逐步减速，而这个减速的过程就是电梯释放机械动能的一个过程。在系统设计时是通过电动机可以将这一运动过程的机械能转换成电能存储在变频器内部的大电容中(发电运行状态会产生一部分能量，我们称之为再生能源)。实际上输送回这个大电容中的电能越多，电容电压就会越高，如果不能及时把电容器储存的这些电能释放掉，电梯就可能产生过压故障，会直接导致电梯无法正常工作运行。因此在使用中会通过外置制动电阻将这些能量以热能的方式消耗掉，这个制动的过程使整个控制屏的温度上升，此时如合理使用电梯回馈节能装置的话，就可以有效地将电容中储存的直流电能轻易地转换成交流电能并且及时输送电网。这样不但实现了节电的目的，还可以避免大功率电阻的工作，会极大地改善电梯系统的运行，并且避免了因使用能耗电阻而造成的系统效率低、电梯控制柜的发热，环境温度过高等缺点。同时能量回馈器将这部分再生能源转换为市电，每年节约的电能相当可观。 现目前的电梯节能技术一般是使用能量回馈装置来收集电梯再生能源，可以节省15%～45%的耗电量，且速度越高、载重越大，省电的效果越好。按照平均20%的数据计算，如果全国的电梯都安装了能量回馈装置，每年可以从电梯中回收大约58亿度电。这个数字是什么概念呢？我们看一下，据中国水利网数据，国家黄河小浪底水电厂每年发电量平均为51亿度，也就是说，全国的电梯使用能量回馈装置来收集电梯再生能源，相当于又造了一个小浪底水电厂！ 故使用能量回馈装置收集电梯再生能源，同时也降低了电梯运行中的发热量，即减少了需保持工作温度而带来的能源投入，也将大大降低电梯控制系统的故障率，延长使用寿命。

浅谈起重机械节能应用技术

浅谈起重机械节能应用技术 在我们的日常生活和生产过程中，起重机比较常见，主要负责工业设备的安装与维修、物料的输送与吊装等，在工业生产过程中起着至关重要的作用。起重机是高能耗设备，随着人们的环保意识的不断增强，特别是在节能减排观念的提出后，人们对起重机性能的能耗要求越来越高。文中阐述了起重机械节能技术的应用。 标签：起重机节能电网 起重设备在工业生产过程中起着至关重要的作用，主要负责工业设备的安装与维修、物料的输送与吊装等。近些年，随着我国社会经济的飞速发展，国内市场所需的起重设备的数量越来越大。起重机的驱动方式根据能源的不同可分为：内燃机驱动、电动机驱动，其中电动机驱动根据电能来源又可分为燃油发电供电及公共电网供电。电网供电方式起重机的工作区域通常为固定的，其机动性通常都不高，如码头旁的起重机；燃油发电供电起重机具有较高的机动性，其工作区域可以是移动的，它能够轻松方便地移至作业区域，如汽车吊等。公共电网起重机在沿着固定移动线路行走的过程中，通过电缆卷筒或滑动接触线不间断地获得电能。起重机吊起重物是将电能转化成势能的过程，若不对重物储存的大量势能进行回收，大量势能将转化成热最终浪费，因此，起重机在放下重物的过程中对重物储存的势能进行回收可大大降低电能消耗，节省能源。 1 起重机的工作原理 1.1 主要组成。起重机的结构主要包括：驱动系统、操作控制系统、取物装置、金属框架结构及工作机构等。 ①驱动系统：为起重机提供工作所需的动力，是起重机的关键组成部分。②操作控制系统：也是起重机的关键组成部分，主要是通过液压系统、电气控制系统来实现各种命令的执行，犹如人体的大脑。③取物装置：包括吊钩、吊环、集装箱专用抓手等，尺寸、形状等因素不同的吊物所使用的取物装置也不相同，所选取物装置必须合适，以确保吊装安全。④金属框架结构：金属框架结构构成了起重机的力学框架，将各个部分连接成一个有机的整体，起重机框架设计时不但要考虑其结构性，还要对其力学性能进行严密计算，可见金属框架结构是起重机性能的基础。⑤工作机构：起重机的工作机构主要包括：行走机构、旋转机构、起升机构及变幅机构等，通过上述机构的单一运动可联合运动来实现起重机的正常工作。 1.2 工作原理。在双筒铰车上，一组卷筒引出一支钢丝绳，用来支持，另一组则引出一支做开闭使用。抓半张开，落到要取物品上，此时收拢开闭的钢丝绳，钢丝绳拉动横梁，闭合两腭板，抓斗里盛满了物料，用于起升支持的钢丝绳吊起抓斗，用行车送至卸料场地，用于支持的钢丝绳不动，然后松下开闭绳，抓斗张开，卸下抓取的物料。起重机具有起重载荷不均匀性、间歇式循环作业、机构负

电梯节能降耗管理办法

电梯节能降耗实施办法 一、电梯使用现状 1、电梯数量及分布 2、电梯运行状况 目前我院所有电梯是24小时待机，控制系统和照明系统24小时运行，照明设备、继电器、接触器等是主要损耗器件。在业余时间、节假日、病员少的时间，电梯利用率低，电梯经常低负荷工作，资源浪费明显，同时造成机电设备损耗加大，增大维护成本和人力消耗。 3、故障原因 电梯主要故障：分为硬件故障、软件故障。硬件故障往往随着使用时间的加长而不断增多，再加上维护保养不及时或维修不彻底，使用电梯带病工作，对电梯造成的损坏会理更严重。软件故障主要也是硬件故障延伸出的问题，程序紊乱往往是硬件存储器件年老化损坏的结果。

因此，电梯的使用要科学合理，不仅出了问题时要及时处理，日常使用也要尽量减少损耗，低效率的使用电梯不仅浪费能源，而且过早的损耗老化也造成故障率增多寿命缩短。 二、电梯的主要能耗 电梯能耗主要有：电梯有效能量、控制系统损耗、照明通风系统损耗、机械传动系统损耗和其它运动相关损耗。其中控制系统损耗、照明通风系统损耗是在待机状态也存在的，也就是说，24小时运转的电梯有相当一部分能量是白白浪费掉的。 三、降低电梯能耗的办法 1、提高单梯工作效率 及时更换老旧故障部件是提高单个电梯工作效率、延长电梯使用寿命的有效手段。对故障频发的电梯，要制定特殊的维护方案，增加维护次数，减少临时故障时间。另外，对电梯照明、通风系统做到智能控制，在长时间无人情况下能自行关闭照明、通风，减少电力损耗。 2、采用新技术电梯

根据中国特检协会《电梯能效评价指标与检测方法研究》课题组对全国10个城市不同型号电梯的检测数据统计，在相同的测试方法下， AC-2电梯，运送每吨·千米的耗电量为8.30--8.76度; ACvv电梯，运送每吨·千米的耗电量为5.01--5. 28度; vvvF有齿轮电梯，运送每吨·千米耗的电量为1. 67--3.46度; vvvF无齿轮电梯，运送每吨·千米耗的电量为1.05--2. 27度。 测试数据表明，完成相等的运送量，不同的电梯的耗电水平相差可达8倍。而采用vvvF变频器的电梯具有明显优势。 3、错时关停部分电梯 在工作日下班期间及节假日等人员少的时间，电梯利用率明显降低，这时应关闭部分电梯，只保留必要数量的电梯运转，减少电梯不必要的损耗。实施中可以先在每栋楼关停一部电梯，根据实际运行情况再做相应调整。比如一部6KW的电梯，按25%的利用率来算，一天的可节省电量为：6×25%×12=18度，一个月（30天）就是18×30=480度电，这还不包括照明、通风、控制系统的损耗，长期坚持对节省电力的效果是非常明显的。 4、采用单双层电梯分离 有并排两部以上电梯的楼房，可以采取单双层分别运行的方式使用，一部电梯只到达单层，一部电梯只到达双层，这样可以增加电梯单次运行时间，减少电梯机械磨损次数，由于单双层电梯分离，有效分解电梯运行负荷，电梯能耗也将明显降低。

电梯电能回馈装置可实现节能减排

电梯电能回馈装置可实现节能减排 近年来，能源紧缺已成为日益突出的社会性问题。我国是继美国、日本之后的电梯生产大国，也是电梯使用第一大国，电梯已成为生产、生活中的严重耗电设备之一，电梯节能迫在眉睫。有关统计资料显示，到2007年底，全国在用各类电梯达100余万部，一部普通电梯，每天的用电量大约在50至150千瓦时之间，如果按照一部电梯每天用电80千瓦时计算，每年全国在用电梯消耗电量约为292亿千瓦时。2007年我司研发生产出-电梯能量回馈单元节电装置（节电率15-45%），这一产品的推出，为电梯节能节电创造了新的时代，得到了社会乃至政府机关的大力推广，如果全国所有在用电梯全部装上这种装置，每年将节约用电80多亿千瓦时，相当于一个半刘家峡水电站一年的发电量。电梯节电势在必行！ 1.电梯电能回馈装置产品介绍 电梯电能回馈装置可以替代制动单元和制动电阻，将原来被消耗掉的能量回馈给局域电网回收利用，达到节能减排的目的。 在电气传动系统中，电机都不可避免地存在发电过程，即电机转子在外力的拖动或负载自身转动惯量的维持下，使得电机的实际转速大于变频器输出的同步转速，电机所发出的电能将会储存在变频器内的滤波电容中，如果不把这部分电能消耗掉，直流母线电压就会迅速升高，影响变频器正常工作。通常的方法是增加制动单元或制动电阻，将这部分能量消耗在电阻上变成热能挥发掉。而DTDH系列电梯电能回馈装置，正是通过自动检测变频器的直流母线电压，将变频器的直流环节的直流电压逆变成与电网电压同频同相的交流电压，经多重噪声滤波环节后连接到交流电网，从而达到能量回馈电网的目的，能量转换率达到97%以上。 2.电梯电能回馈装置技术参数 额定电压：380VAC或192VAC； 功率范围：0～40KW； 制动方式：双向自动电压跟踪方式； 反应时间：2ms以下，有多重噪声过滤算法； 允许电网电压：300VAC～460VAC，45～66Hz或150VAC-230VAC,45-66Hz； 动作电压：670VDC或335VDC（可调），误差2V； 制动力矩：150%；

电梯节能系统及其控制体会(最新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 电梯节能系统及其控制体会(最 新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

电梯节能系统及其控制体会(最新版) 电梯运行频率较高，运行时间较长，属于建筑工程中能耗较高的机电设备。当前，能源问题及环境问题日益突出，节能降耗问题备受社会关注。为提高电梯节能效果，在电梯系统中应用电梯节能系统。在分析电梯节能控制系统重要性的基础上，从建筑电梯传动部分、操纵控制方式与能量回馈等方面对电梯节能及其控制进行研究。 电梯节能控制系统重要性研究 社会经济发展推动城市化进程加快，城市规模不断扩大，高层建筑与超高层建筑投入应用，为电梯企业发展提供了巨大的市场空间。电梯属于高层及超高层建筑不可或缺的交通工具，运行频率高，运行时间长，能耗高。目前，能源短缺问题日益严峻，为实现社会经济的可持续发展，政府提出节能减排措施，要求各行业采取措施降低能耗。电梯属于建筑中重要的能耗设施，属于节能降耗的重要

对象。相对发达国家，我国能耗较大，能源利用率较低，应用电梯节能控制系统，可以提高能源利用率，降低电梯能耗，实现节能降耗目标，其经济意义及社会意义重大。 电梯节能系统中节能技术的应用研究 2.1.电梯传动部分节能技术 提高电梯机械传动效率，是实现电梯节能的关键。当前，在电梯电动机运行过程中，其额定转速相对较高，输出转矩相对较小，需要通过减速机构进行转速较低，提高转矩方可驱动曳引轮，并没有直接对曳引轮进行驱动控制。目前高层建筑电梯多采取蜗轮蜗杆式传动方式，其传动方式在应用中传动效率较低，为实现电梯节能，需要提高电梯传动效率，具体技术措施如下： 2.1.1.永磁同步无齿轮驱动技术 同步无齿轮技术的应用，实现了电梯驱动技术的变革，将电动机轴与曳引轮综合应用，将电梯传动效率由原来的60%提升到85%以上，其传动效率较高。永磁同步无齿轮驱动技术在电梯驱动中的应用，表现出重量轻、振动轻、体积小等优势。

公共机构节能示范案例

公共机构节能示范案例--北京交通大学 中国质量认证中心

推行“教育节能”和“节能教育” --北京交通大学节约型示范单位建设案例 案例摘要: 北京交通大学把节能贯彻于学校的教育体系，运用现代通信与控制技术，构建校园智能化能源管理系统，实现了“教育节能”和“节能教育”的有机融合。北京交通大学将节能教育列入教学计划，通过课堂教育、校园教育、示范教育、实践教育等加强对在校学生节能教育和宣传。三年来实施了建筑物围护结构改造、教室照明系统、空调智能节电系统、电梯能量回馈系统、锅炉烟气余热回收等三十多项节能改造项目，广泛运用节能产品和新能源产品，提高建筑物和运行设备的能效水平。建设了涵盖校园全部能源消费因素的智慧型能源管理系统，将节能监控平台、供暖自动控制、三维地下管网、教室智能监控、图书馆智能节电控制、无负压供水智能控制、智能安防系统、自动报修平台等进行系统集成，实现了用能情况在线监控和实时分析，预测能耗变化趋势，优化调度和管控，实现了高校节能管理智能化。2015 年按照 GB/T 23331的要求，学校建立了能源管理体系认证。2011 年以来，北京交通大学在建筑面积、用能设备不断增长的情况下，能源消耗总量年均下降1047吨标准煤，节约用水5.4万吨，平均节能率 6.49%，节水率 4.46%。每年间接减少排放二氧化硫 23.2吨、氮氧化物 22.0吨、烟尘 13.5吨。北京交通大学发挥教育机构

的特点，把节能工作融入到教育之中，实现能源消费的可视化、系统化管控，其节能实践对全面、系统提升高校节能工作具有借鉴意义。 一、学校基本情况 北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。现为教育部直属，教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校在北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积91万平方米。全日制学生24742人，长期外国留学生747人，在职教职工2961人。 二、案例具体实施情况介绍 1、全面加强节能管理 一是健全机构。成立节约型校园建设领导小组，作为学校能源使用管理的最高决策机构，副校长任组长。下设3个专门机构：能源管理办公室，设专职管理和技术队伍，负责推进校园节能的具体工作；低碳研究与教育中心，负责低碳技术与经济领域的跨学科研究，同时开发低碳技术与经济的课程及相关教材；新能源研究所和新能源学院，负责新能源开发、利用和推广有关的科研、教育工作；各学院和二级单位设能源管理员。节能管理、教育和研发的团队中，共有专、兼职教授6人、副教授7人、能源管理师2人、教师及工作人员90余人。

电梯能量回馈装置原理及检验内容探讨

电梯能量回馈装置原理及检验内容探讨 摘要：近年来房地产热潮以及国家大张旗鼓的基础设施建设，带动了电梯业的发展。本文通过对电梯节能枝术基本原理的研究和对一种典型电梯能量回馈装置的检测，分析了电梯节能的实际效果，提出了电梯节能的必要性。 关键词：电梯；能量回馈装置；原理；检验内容。 一、前言 随着我国经济的快速发展，电梯的使用也越来越普遍，当然由电梯消耗的电能也日益增多，如何节约资源，降低能耗是我们研究的重点。在全球性能源紧缺，世界各国、各行、各业都在提倡绿色节能的今天，做好电梯的节能降耗意义重大。能量回馈技术节能效果明显，因此，针对电梯能量回馈装置原理及检验内容进行深入的研究和探讨。 二、能量回馈技术的分析与研究 1.电梯能量回馈技术的节能原理 有源能量回馈器主回路结构主要由滤波电容、串联电感、三相IGBT全桥和外围电路组成，如图1。电梯变频器的输入端和有源能量回馈器的输出端相连，有两个隔离二极管VD1和VD2与输入端相串联后与变频器的PN线相接。 图中虚线框内的控制电路的软件设计冗余度高，该电路是由外围信号采样器以及单片微机可编程逻辑芯片组成的，这种设计和结构能够使控制电路自动地识别三相交流电网的相位、相序、电流及电压的瞬时值，确保直流电可以立即回馈到交流电网，有序地控制智能功率模块即IPM的工作状态。 由于电梯在启动运行达到最高运行速度后具有最大的机械动能，电梯到达目标层前要逐步减速直到电梯停止运动为止，这一过程电梯就会释放机械动能。同时，曳引式电梯还是一个势能性负载，轿厢载重与对重装置之间有质量差时，电梯运行时会产生机械势能，特别是当电梯空载上行和电梯满载下行时均会释放出大量的机械势能。对于采用变频变压调速的电梯，运行中释放的机械能(含位能和动能)通过电动机和变频器转换成直流电能储存在变频器直流回路的电容中。此时电容就好比是一个小水库，回送到电容中的电能越多，电容电压就越高，如不及时释放电容中储存的电能，就会产生过压保护，最终导致电梯停止运行。目前国内绝大多数变频调速电梯采用制动电阻消耗电容中储存电能的方法来防止电容过电压，但这种方法不仅降低了系统能耗的效率，电阻产生的大量热量还恶化了电梯控制柜周边的环境。因此，电梯节能的第二类方法就是将运动中负载上的机械能(含位能和动能)通过专用装置变换成电能并回馈给交流局域电网，供附近其他用电设备使用，使系统在单位时间内消耗电量下降。从而达到节约电能的

电梯节能的困惑与措施知识讲解

浅谈电梯节能装置——能量回馈器 在推广中的困惑与措施 编辑简介：本文论述了电梯节能设备（能量回馈器）在电梯推广过程中的困惑与措施。 文章摘要：据悉，目前全国在用电梯总保有量已超过100多万台，成为世界上电梯总保有量最多的国家。而且，随着我国城市化进程进入快速发展期，每年都将有超过数十万台新增电梯(新增电梯数量世界第一)投入使用。电梯作为交通工具，已经成为人们日常生活不可缺少的一部分。 关键词： 电梯节能能量回馈器电梯节能技术电梯节能设备电梯再生能源电梯回馈节能装置 电梯能量回馈节能原理 图1所示的是四层电梯示意图，从图中可以看到，电梯的轿厢与电梯配重连接在钢丝的两端，悬挂于电梯驱动电动机上。当电动机正向或者反向旋转时，轿厢会相应的上行或者下行，实现了电梯运送乘客或者货物的目的。位于电梯控制系统中的变频器是驱动电动机运行的装置。一般来讲，电梯平衡系数为45%左右，即轿厢内放置45%左右载重时，轿厢与电梯配重的重量相当。因此，当电梯轿厢重量小于电梯配重重量时，电梯上行势能转化为电能向电动机回馈能量，即发电运行；电梯下行时需要电动机拖动负载作功，电动机从电网中消

耗电能，即电动运行；反之当电梯轿厢重量大于电梯配重重量时，则上行为电动运行，下行为发电运行。 电梯发电运行，所产生的能量通过电动机和变频器转化为变频器直流母线上的直流电能。这些能量被临时存储在变频器直流回路的电容中，随着电梯工作时间的持续，电容中的电能和电压越来越高，导致过压故障，使电梯停止工作。目前，电梯为了避免过压故障，通常在直流母线上增加能耗制动部分－－-通过制动单元将这部分能量以发热的方式消耗的制动电阻上。 上述方法十分浪费，最理想的方案是电梯使用能量回馈装置，可以将这部分直流母线上的能量自动回馈到交流电网上，供电梯周边设备用电。现有能量回馈单元的能量转化率超过了97%，而且不会污染电网。一般电梯的节电率可达15～45%。 电梯能耗的现状 据悉，目前全国在用电梯总保有量已超过100多万台，成为世界上电梯总保有量最多的国家。而且，随着我国城市化进程进入快速发展期，每年都将有超过数十万台新增电梯(新增电梯数量世界第一)投入使用。电梯作为交通工具，已经成为人们日常生活不可缺少的一部分。 电梯运营离不开电能，一般正常使用的普通电梯，每天用电量大约在30度至150度之间，如果按照一部电梯每天用电80度计算，每年耗电量达29200度。由此可见，电梯能耗已经成为建筑能耗的重要部分。 在用的电梯中大部分是使用变频器驱动电机的方式，电梯在运行过程中，有电动运行与发电运行(也叫制动运行)两种状态。当电梯启动达到最高运行速度时产生的机械动能也是最大的，而当电梯到达目的层前要逐步减速，而这个减速的过程就是电梯释放机械动能的一个过程。在系统设计时是通过电动机可以将这一运动过程的机械能转换成电能存储在变频器内部的大电容中(发电运行状态会产生一部分能量，我们称之为再生能源)。实际上输送回这个大电容中的电能越多，电容电压就会越高，如果不能及时把电容器储存的这些电能释放掉，电梯就可能产生过压故障，会直接导致电梯无法正常工作运行。因此在使用中会通过外置制动电阻将这些能量以热能的方式消耗掉，这个制动的过程使整个控制屏的温度上升，此时如合理使用电梯回馈节能装置的话，就可以有效地将电容中储存的直流电能轻易地转换成交流电能并且及时输送电网。这样不但实现了节电的目的，还可以避免大功率电阻的工作，会极大地改善电梯系统的运行，并且避免了因使用能耗电阻而造成的系统效率低、电梯控制柜的发热，环境温度过高等缺点。同时能量回馈器将这部分再生能源转换为市电，每年节约的电能相当可观。 现目前的电梯节能技术一般是使用能量回馈装置来收集电梯再生能源，可以节省15%～45%的耗电量，且速度越高、载重越大，省电的效果越好。按照平均20%的数据计算，如果全国的电梯都安装了能量回馈装置，每年可以从电梯中回收大约58亿度电。这个数字是什么概念呢？我们看一下，据中国水利网数据，国家黄河小浪底水电厂每年发电量平均为51亿度，也就是说，全国的电梯使用能量回馈装置来收集电梯再生能源，相当于又造了一个小浪底水电厂！

电梯加装刷卡系统是否应该处罚(新编版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 电梯加装刷卡系统是否应该处罚 (新编版)

电梯加装刷卡系统是否应该处罚(新编版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 案情：2017年10月，淮海区市场监管局执法人员接到市民举报，称辖区内紫晶苑居民小区物业公司未经业主同意，违法对小区电梯加装（IC卡）刷卡系统，侵犯了业主合法权益，执法人员经现场查看确认小区电梯加装（IC卡）刷卡系统属实，但物业公司工作人员辩称：目前乘客确实只有刷卡后才能乘坐小区电梯，这主要是为了防止小偷等社会闲杂人员进入，保证小区业主人身财产安全，业主进入轿厢刷卡后乘用不受限制，可以呼叫、驶停任意楼层。执法人员经现场测试后证实物业公司工作人员上述说法属实。后查明，该物业公司对电梯加装（IC卡）刷卡系统未报电梯改造项目开工，不能提供施工单位电梯改造资质，也无电梯加装（IC卡）刷卡系统后检验合格证明文件。 淮海区市场监督管理部门在调查过程中，有调查人员认为，根据“国质检特（2014）260号”文件中对电梯改造的规定，该小区乘客刷卡才能乘坐电梯，避免了小区业主以外的人员随意出入，有利于小区安全管理，业主刷卡后可呼叫、驶停任意楼层，物业并未限制业主乘

IPC电梯节能回馈装置在通力品牌电梯上的应用

IPC电梯节能回馈装置在通力品牌电梯上的应用 深圳市合兴加能科技有限公司陈磊 【摘要】本文主要介绍了IPC- PFE电梯节能回馈装置在通力品牌电梯上的应用。IPC PFE 电梯节能装置将电梯电机调速过程中产生的再生电能以正弦波形式回馈到电网，既提高了控制性能，又达到了节能降耗的目的。 【关键词】 PFE系列电梯节能回馈装置通力品牌电梯电能回馈技术节能降耗 一、引言 随着现代化生产规模不断扩大和人们生活水平不断提高，能源价格也一路飘升，国内电价也涨了不少，电能供需矛盾日益突出，节电呼声日益高涨。有关统计数据表明，电梯的能源消耗基本上占整个大楼整体电能消耗的5～8％%，如果在全国电梯全部开展电节能降耗工作，那将是节省了大量的电力资源，具有特别重要的社会意义和经济效益。 二、项目介绍 陕西西安某小区总占地50余亩，总建筑面积约10余万平方米采用奥的斯电梯。 通力电梯是开发环保节能产品的先锋，是全球无齿轮电梯的领导者，无机房电梯的开启者。通力电梯在全球拥有80万台左右的电梯维保量，在全球运行的无齿轮电梯达到了38万台。通力进入中国市场十多年以来取得了长足的发展，现已经成为中国电扶梯产业最大的供应商之一。

三、系统工艺流程及现状能耗简介 1、工艺简介 通过按动不同功能按钮，可使轿箱到达相应的楼层。按钮按下后，指示灯亮，相应的动作程序开始运行。当电梯响应呼叫运行至该层时，相应的指示灯熄灭，电梯门打开，过一段时间后，电梯门关闭。 在电梯运行过程中，若电梯上行时，上行请求优先，上行请求执行完毕后，执行下行请求。同样在电梯下行过程中，下行请求优先，下行请求执行完毕后，再执行上行请求。无请求时，电梯停在最后执行动作的层次上。此时先按动上行，上行请求优先；相反，先按动下行，下行请求优先。 2、升降电梯现状工艺存在能耗问题 采用变频调速的电梯启动运行达到最高运行速度后，由惯性具有最大的机械动能，电梯到达目标层前，要逐步减速直到电梯停止运动为止，这一过程是电梯曳引机释放机械功能量的过程。 此外，升降电梯还是一个位能性负载，为了均匀拖动负荷，电梯电机拖动的负载由载客轿厢和对重平衡块组成，只有当轿厢载重量约为50%（１吨载客电梯乘客为７人左右）时，轿厢和对重平衡块才相互平衡，否则，轿厢和对重平衡块就会有重量差，使电梯运行时产生机械位能。当电梯轿厢重量小于对重块重量时，电梯上行时电梯电机发电，下行耗电；反之，则上行耗电下行发电。

能量回馈单元原理及应用

能量回馈单元基本原理及应用 收藏此信息打印该信息添加：单升华来源：未知 单升华 北京时代新纪元技术有限公司，北京100085 摘要 TEFU系列能量回馈单元是与通用变频器配套使用的设备，采用正弦波电流跟踪技术，它 主要应用于往复运动、频繁正反转和快速停车的场合，如油田抽油机、电梯、卷绕设备、大型龙门 刨床、机床主轴等。与通常采用制动单元和制动电阻的方式相比，能量回馈单元可以显著节能，并 且制动转矩响应动作迅速，是一款绿色、环保、节能的产品。介绍了它的基本原理、试验波形及应 用。 关键字正弦波电流跟踪；制动转矩；响应时间；节能 The Basic Theory and Application of TEFU Series Energy Feedback Unit SHAN Shenghua Beijing New Century Technologies Co. Ltd.，Beijing 100085 China Abstract TEFU series energy feedback unit is a device that is used with general inverter, the sine wave current tracking technology is adopted. The fields of application include reciprocation,often changing direction and rapid brake,such as take out oil machine,elevator,winding device,large planer,principal axis etc. It can save more energy compared with brake unit and brake resistor,and the brake torque is bigger. It is a green, safeguard inviroment and save energy product. It's basic theory,test waves and applications is introduced. Keywords sine wave current tracking technology；brake torque；response time；save enengy 0 引言 在变频器电气传动系统中，当电机的负载是位能式负载，如油田抽油机、矿用提升机等，或大惯量负载，如风机、水泥制管、动平衡机等，以及轧钢机、大型龙门刨床、机床主轴等需要快速制动类负载时，电机都不可避免地存在发电过程，即电机转子在外力的拖动或负载自身转动惯量的维持下，使得电机的实际转速大于变频器输出的同步转速，电机所发出的电能，将会通过变频器逆变桥的续流二极管组成的三相整流电路，储存在变频器的直流母线的滤波电容中。如果不把这部分能量消耗掉，直流母线电压就会

电梯能量回馈装置研究综述

电梯能量回馈装置研究综述 摘要：电梯能量回馈装置作为电梯节能的重要途径之一，缺乏统一的技术规范以及检测方法的问题制约了其产业化的发展。文章主要从电梯节能的必要性及现实意义，电梯能量回馈装置的产生和发展，标准形成的现实需求进行综述。 关键词：电梯能量回馈装置；标准；综述 1.电梯节能的必要性及现实意义 文献[1] 给出了这样一组数据：2011年中国电梯产销量约45万台，相比2010年增长幅度约23%，电梯保有量已超过200万台，我国已经成为世界上最大的电梯生产国和消费国。但是在中国电梯行业蓬勃发展的同时，也开始面临能耗过大的问题。 文献[2]显示，建筑物的能耗约占全国总能耗的1/3左右，而据文献[3]中数据可知，电梯用电量已经占到建筑物总用电量的17%以上，远远高于照明和供水等对电能的消耗，已属“耗能大户”。 面对全球能源的逐渐减少，我国政府提出建设资源节约型社会的基本国策，从中央到地方，各级政府都对节能减排制定了行之有效的实施和鼓励措施，加大了对于节能技术研发的资金投入。电梯行业抓住形势，做出了有力的探索，取得了不少的成果。 2.电梯能量回馈装置的原理和应用 文献[4]介绍了电梯能量回馈装置的原理。曳引电机一般分为两种工作状态，在正常工作状态下，电机处于电动状态，需要从电网吸收能量，将电能转化为机械能。当电梯轻载上行或重载下行，以及电梯达到满速后接近停靠层站制动减速时，电机处于再生发电状态，将机械能转化为电能。这些电能可以通过制动电阻消耗掉，或者回馈到电网上。对于前者，文献[5]指出通过制动电阻发热来消耗电能，不仅浪费了能量，也导致控制柜周围温度升高，将会影响电梯控制系统的可靠运行，缩短电梯的使用寿命，通常为了降低机房高温对电梯控制系统的影响，用户需要在电梯机房安装通风或制冷设备，这样造成电梯能量浪费严重，又增加了降温设备的耗电量。 而对于后者，文献[4]提出能量回馈装置是采用IGBT模块组成的一个有源逆变单元，可以直接作为变频器的一个外围装置，并联到变频器的直流侧，取消能耗制动电阻。将电机处于再生发电状态时产生的这部分电能回馈到电网，实现能量的有效利用。 文献[6]中，秦皇岛前景光电技术有限公司自主研发了电梯能量回馈装置，采用DSP中央处理器和PWM技术，节电率可达成15%—40%。具有较好的经