道路桥梁施工管理中的问题及控制方法

桥梁工程是土木工程的一个重要的组成部分，它的发展历程从19世纪中期及以前的古代桥梁逐步发展成为19世纪后期以后的现代桥梁，再至20世纪中期形成的当代桥梁。我们生活中因为有了桥梁而变的快捷、便利，而道路桥梁是桥梁中功不可没的大功臣。作为公路的重要组成部分之一，我们桥梁施工的质量问题，是能够直接影响到我们公路运行安全问题的重要环节，所以我们必须要保证桥梁的施工质量。

道路桥梁施工的存在的问题裂缝的产生

裂缝产生的原因有多重，主要原因有温度、载重量，还有收缩、沉降，以及气候引起的冻胀等各种因素。导致桥梁裂缝的主要原因有：混凝土振捣不够密实，在浇往腹板混凝土时容易造成局部振捣不到位，特别是位于预应力管道下方会出现漏振、欠振等现象。

温度的影响

在道路桥梁的施工过程中会需要用到很多的混凝土，而混凝土本身具有热胀冷缩的性质，所以当外部环境与内部结构的温度的变化时，会使得桥梁本身发生变形而产生裂缝。

结构参数的影响

结构参数是桥梁施工中的重要考虑因素，在所有的施工过程中都会存在着截面尺寸上的误差，在施工完成后的验收中也允许存在范围内的误差，正是这些误差会造成桥梁在结构上的变形与破坏。

载重量对桥梁的影响

如果在施工过程中，由于工人中进行施工的人员堆放原材料还有施工时候的器具时使用不善，并且对桥梁的受力特点不够了解，也没有在施工过程中

严格按照施工顺序进行，在桥梁建造过

程中，本身施工人员对起吊机，以及车

辆的安装，运输，等操作的随意性，直

接可能导致桥梁结构的载重量不均匀，

进而形成裂缝。

材料与施工的影响

对于混凝土的配合比随意配置，

没有按照要求进行，完全凭照经验来配

置混凝土；在浇浆灌浆的过程中，混凝

土振捣不够密实或者过猛，使得混凝土

结构不够均匀；选购的材料质量不符合

要求，质量过差，这些影响因素的存在

都会导致道路桥梁中裂缝的产生。

蜂窝、麻面与气泡的产生

如果混凝土的结构过于疏松，就

会大大降低整个桥梁结构的严密程度，

所以在通行的过程中也会大大降低桥梁

本身的承载能力，降低了桥梁的使用寿

命和质量，也容易受到腐蚀而造成较大

的伤害。造成蜂窝、麻面以及气泡的影

响因素有很多，例如在配置混凝土的时

候没有按照规定的配合比，施工工艺水

平落后，没有按照规定的流程进行操

作，在浇筑混凝土后，振捣不规范，有

些地方振捣不到位，导致桥梁结构的疏

松，从搅拌到浇筑之间的时间过长，导

致混凝土发生水灰离析， 在浇筑时不

加以振捣或振捣不均。对混凝土模具的

加工精度不够高，导致局部出现变形和

漏洞，接缝不够密封而产生漏浆， 从

而使骨料间隙无浆，干硬后形成稀疏状

蜂窝现象。

对道路桥梁施工管理的控制

方法

施工控制主要就是对于施工中可

能存在的各种误差进行分析和识别，并

调整相应的参数，能够对未来的桥梁结

构做出正确的预测。这是因为虽然是按

着既定的目标施工的，但是实际上仍然

无法达到理想的既定目标的状态，仍会

有出入的存在，所以会有误差，而施工

控制正是为了解决误差而存在的。

设计方面

施工中使用到的构件的尺寸在生

产中会存在误差，验收过程中也存在允

许范围内的误差，这些都会对桥梁结构

的内力产生影响作用，甚至导致变形，

所以就需要实时的在施工过程中对构件

的尺寸进行监控和及时分析，并减少误

差的存在。材料中的弹性模量对于误差

的影响也很大，所以需要在控制的过程

中随机对现场材料进行抽样检测，及时

分析材料中的弹性模量，并代入修正，

以减少误差。在施工过程中，由于施工

器件本身的自重就很大，所以存在着施

工载荷，对于桥梁也会造成一定的变形

后果，在控制中也是不可以忽略的。

结构参数的准确程度直接影响着

最终分析的结果的确切程度，也是在桥

梁的施工工程控制中一定要考虑的一项

重要因素。虽然实际的结构参数无法与

设计的预定值一模一样，仍然会有一定

得误差，但是在现场操作中，需要计算

进这些误差，使得实际参数值能与设计

参数相吻合。

材料方面

桥梁施工所使用的混凝土是脆性

材料，是非均质的，主要是由水泥、水

及其它外加材料混合形成的。由于混凝

土本身存在着变形等等的问题，所以硬

化的混凝土中存在着许多肉眼无法看到

的分布不规则而且不连贯的微小裂缝，

随着在外界环境温差、荷载等的作用

下，裂缝就会逐步发展变大，甚至于逐

道路桥梁施工管理中的问题及控制方法

文 / 尹崇珊

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2012年第22期《交通世界》

(11月下)