船载
正面
北斗船载终端监控系统
星海XH/BD I-CY02北斗船载终端是为适应海上船舶的位置监控与导航而研制的一套北斗船舶监控管理系统，该系统由北斗船载终端、显控单元以及连接电缆组成。系统可实现北斗位置服务（可兼容GPS）、北斗短信息报文通信和语音通话，并具有一键报警功能，保障海上作业船只及船员的安全生产。
广泛装备于海事、渔政、武警边防以及海洋勘探等行业。
北斗船载终端
船载型用户机采用支架固定安装在船舱外，抗震和抗干扰设计，满足高盐雾、高腐蚀海上使用环境要求。
北斗显控单元
显控单元安装于船舱内部，加载海事地图，用户可以通过对显控单元的操作，并与北斗船载终端配合实现船艇的监控、定位、导航、通信和告警等功能，保障海上作业船艇的安全生产。
背面
多台北斗船载终端和一台北斗管理终端便可组成北斗渔船监控系统，船艇与船艇、船艇与管理中心之间可进行信息交互。船艇以设定的时间间隔向管理中心上报位置信息，管理中心能够记录船艇的航行线路，提供航线查阅功能，还可向管辖区内船艇广播发布公告、通知、气象、协助救援等信息。
主要功能：
北斗导航：内置电子海图，具有航点和航线导航功能
定时位置报告：支持远程调取船位信息
文字通信：可实现船舶与船舶、船舶与手机、船舶和监控中心之间的北斗短消息通信
语音通信：可实现船舶与船舶、船舶与监控中心之间的语音通信
区域报警：支持区域及越界报警功能，有效减少海事争端
一键报警：紧急遇险时，通过一键报警向监控中心发出求救信息
信息服务：提供气象、渔场环境信息等重要资讯广播通知服务
AIS：可选配接驳船只防碰撞自动识别（AIS）系统
主要技术指标：
北斗参数
接收频率：2491.75MHz
接收通道数：10
开机捕获时间：≤2 S
灵敏度：≤-157.6 dBW
定位精度：≤20 M
发射EIRP值：40dBm
……
电源参数
工作电压：DC 12~32V
平均功耗：6W
……
结构参数
接口：USB接口、RS232窗口
物理尺寸：219mm x 190mm x 40mm（显控），Φ128mm x 190mm（主机）重量：≤3.2Kg
……
其他：
显控内存：256M
显控容量：8G
工作温度：主机-25℃~+70℃
显控-15℃~+55℃
……
卫星电视高清接收机的选择
卫星电视高清接收机的选择 日期：2012-6-19 12:59:12 众里寻他千百度 ——浅谈卫星电视高清接收机的选择 目前，卫星高清节目源不断增加，高清化已经成为今后卫星传输的一种发展趋势。在这种 情况下，各种各样的高清接收机随之出现，面对众多的高清机如何去选择一款适合自己的 呢？下面我就以自己浅陋的知识，给大家简单归纳一下，不足之处还望高手指正。 DishHD：想说爱你并不是一件容易的事 DishHD是台湾直播卫星平台，经营团队为英属盖曼群岛商艾科思达亚洲多媒体股份有限公 司（EchoStar Asia Multimedia Limited），于2007年取得广播电视服务经营者执照。现 在为大中华地区最大的高清电视服务提供商。目前DishHD上有63个电视频道，其中标清频道33个，其余30个HD频道以720p及1080i画质格式播送，并提供31个音乐频道。DishHD可以说是欧美、港台大牌频道云集，画质与音效一流，频道内容以美国频道为主， 没有中文发音，电影频道、娱乐频道、资讯性频道有繁体中文字幕。对于普通观众来说， 这不太好接受。DishHD设有豪华全开版、欧美版和台商版，共3种套餐资费选择，豪华全开版、欧美版价格最少也得2000多，台商版价格最低廉。三种套餐续费少则900元，多则2400元，这样的价格也并不是一般人所能接受的。DishHD称得上是高清界的“贵族”，虽 说它高贵、典雅，能带给人非同一般的影音享受，但高额的费用却让人难以接受。真是想 说爱你并不是一件容易的事！ 新蕾：你是我心中唯一美丽的神话 新蕾系列高清机从DM800 PRO到DM800SE，再到现在的SUNRAY4，秉承了DREAMBOX的优良传统，经过不断的创新，一路发展成为了目前高清机中比较成熟比较稳定的一种机型。新 蕾系列高清机做工精良，画质和音效完美。高符码率低门限，便于信号的稳定接收。增加 免费的IPTV功能，通过网线就可以收看到180多个各地电视台的精彩节目，使得收视更加 丰富多彩。新蕾SUNRAY4三合一高清机，更是能实现卫星、地面和有线三合一接收（有线
车渡船载危险货物的安全管理详细版
文件编号：GD/FS-2011 （管理制度范本系列） 车渡船载危险货物的安全 管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
车渡船载危险货物的安全管理详细 版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 我国是一个海洋资源丰富的国家，海岸线长，岛屿众多。由于地理因素和历史原因，在沿海的岛屿、陆岛之间及长江两岸，滚装船使用较普遍且多为汽车渡船兼顾旅客运输，其中包括滚装船载运危险货物，而内河车渡船载运危险货物也经常存在。滚装船载运危险货物有相关管理规定，如交通部颁布实施《海上滚装船舶安全监督管理规定》（交通部令[2002]1号）和部局下发《关于加强客滚船安全管理的通知》（交海发[2000]93号）；也有针对各地辖区实际制订出台的管理办法，如部局01年发布《长江上游汽车滚装船安全监督检查指南》、湛江局01年制订的
《湛江海事局海安港危险货物滚装运输申报及装运管理办法》等。对长江干线和内河车渡船载运危险货物交通部有专门的批示，但在海域航行的车渡船载运危险货物安全管理没有专门法规。因此对海域航行的车渡船载运危险品一直是海事部门管理的重点，但同时也是管理的盲点，更是管理的难点。海事部门应如何管理车渡船载运危险货物是值得进一步探讨和深入研究的问题。 一、基本情况 目前，我国滚装船载运危险货物仅存在于琼州海峡和一些沿海岛屿运输线上。但在某些特殊水域，当地为解决人民实际生产和生活需要，存在车渡船载运危险货物情况。如交通部20xx年下发《关于加强长江干线汽车渡船安全管理的通知》（交海发【2002】495号）文中第五条规定：长江干线汽车
我校卫星电视接收系统
价值工程 0引言 数字卫星电视是近几年迅速发展起来的,利用地球同步卫星将 数字编码压缩的电视信号传输到用户端的一种广播电视形式。 由于我校属于远郊办学，所以我们采取了卫星电视这一解决方案。 我校的卫星接收系统主要由卫星接收设备、卫星电视频道解码 设备组成。 1卫星接收系统主要装置 卫星接收系统是由：抛物面天线、馈源、高频头、卫星接收机组成。 1.1抛物面天线：抛物面天线是把来自空中的卫星信号能量反 射聚成一点。是把电磁场能变为高频电能或反之的装置。常用卫星 电视接收的天线有：抛物面天线又分前馈型和后馈型几种。前馈方式又分为正馈和偏馈，一般偏馈天线的效率稍高于正馈天线。目前多采用垂直或水平极化的馈源，对于偏馈多使用一体化馈源高频头，安装调试时方便一些，但各有利弊。1.2馈源：是在抛物面天线的焦点处设置一个收集卫星信号的喇叭，称为馈源，又称波纹喇叭。主要功能有俩个：一是将天线接收的电磁波信号收集起来，变换成信号电压，供给高频头。二是对接收的电磁波进行极化。1.3高频头：（LNB 亦称降频器）是将馈源送来的卫星信号进行降频和信号放大然后传送至卫星接收机。一般可分为C 波段频率LNB (3.7GHz -4.2GHz 、18-21V)和Ku 波段频率LNB (10.7GHz -12.75GHz 、12-14V)。LNB 的工作流程就是先将卫星高频讯号放大至 数十万倍后再利用本地振荡电路将高频讯号转换至中频950MHz-2050MHz ， 以利于同轴电缆的传输及卫星接收机的解调和工作。在高频头部位上都会有频率范围标识。 —————————————————————— —作者简介：乔文增（1977-），男，江苏徐州人，中共党员，工程师，本科，主任，主要从事数字媒体技术、媒体制作、网站设计等方面的研究工作。浅谈我校卫星电视接收系统 Satellite TV Receiving System in Shanghai Ocean University 乔文增Qiao Wenzeng （上海海洋大学，上海201306） （Shanghai Ocean University ，Shanghai 201306，China ） 摘要：我校的卫星接收系统处于数字电视的前端，采集鑫诺一号卫星的6套节目作为信源，并与有线电视传输系统结合输出有线电视，和校 园电视台系统结合实现卫星节目内容的采、 编、审、播、存业务管理。Abstract:The Satellite TV Receiving System in our school is in front of digital TV,and its information source comes from 6sets of programs of SINOSAT －1.It combines with the cable TV transmission system to output cable TV,and combines with the campus television system to achieve the collection,compilation,review,broadcast,deposit business management of satellite program content. 关键词：卫星接收系统；鑫诺一号卫星；馈源；高频头；接收天线 Key words:satellite receiver system ；SINOSAT －1；feed ；tuner ；receiving antenna 中图分类号：G229.27文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）02-0158-02以从自身利益最大化的观点出发，金融企业1应该采用“不接受”。假设金融企业2采用“不接受”策略，那么金融企业1采用“接受”的策略得B ，采用“不接受”策略得D ，而D>B ，所以金融企业1会选择采用“不接受”策略。同理可推出金融企业2的情况，也可知道不论金融企业1的策略如何， 金融企业2都会选择采用“不接受”策略。因此，这个博弈的最终结果一定是两金融企业都采用“不接受”策略，各得最少的D 收益，该博弈的纳什均衡为“不接受，不接受”。②当Y+Z>M+P 时，即A>B>D>C 时，假设金融企业2采用“接受”的策略，那么金融企业1采用“接受”策略，可得A ，若采用“不接受” 得C ，而A
4.1船载卫星通信分系统
第三部分技术规格及要求 一、总则 1.1 本文件是珠海高速客轮有限公司（以下简称招标人）船载宽带卫星综合应用平台工程的技术规范书。本系统工程包含以下几个子系统： ●船载卫星通信系统 ●船舶远程视频监控管理系统 ●船舶无线上网设备及平台管理系统 ●船舶轨迹卫星实时监控系统 ●船岸一键呼叫对讲系统 ●船岸对切(卫星链路切至码头光纤线路)无线系统 投标厂商/公司（以下简称投标人）针对以上六大系统编写点对点应答、技术建议书及详细的设备配置和报价。 1.2 本规范书对投标设备所符合的技术标准要求如下： （1）符合有关标准（如ISO、ITU-T、ETSI、IMTC、IETF、IEEE的相关规范等）的投标人应在建议书或应答中具体说明。 （2）若投标人的设备和系统包含非标准扩展协议或自有专用标准，应在建议书中具体说明，并附上相应的详细技术资料。 （3）本规范书中未给出，但ISO、IEEE、ITU-T、ETSI、IETF的相关规范等已有建议的相应性能和功能，投标人均应满足。 1.3 投标人所提供设备的各项功能、性能应完全符合或高于招标人在本规范书中的要求。
1.4 如无特别说明，本规范书对“投标设备”或“设备”的技术服务等要求均适用于本次投标所涉及的所有设备。 1.5 本规范书中的配置要求为保证设备正常运行所需的基本配置要求，投标人所配置的设备应包括但不限于本技术规格及要求中明确列出的设备范围，且满足招标人为保证设备正常运行所提出所有要求。投标人应保证设备配备的品种数量准确无误，若本技术规格设备配置表中有缺漏项目，投标人应予以补充。否则，一旦中标，将认为投标人认同遗漏部分并免费提供，且必须保证不得降低设备的整体性能。 本规范书对于硬件设备、附属设备、辅助材料、耗材、软件、人工、差旅、培训、服务、税费、利润和环境等方面的要求所涉及的费用均包含在本次招标的投标范围之内。如果投标人没有提供明确的报价，可以认为上述要求所需要的费用由投标人免费提供。 1.6投标人应提供本项目的执行团队情况，包括技术服务人员、项目管理人员、售后服 务人员及售后服务机构的详细情况。 1.7 招标人在任何时候都保留和拥有对本文件的解释权和修改权。招标人有权在签定合同前，根据需要修改和补充本技术规范书，修改补充后的最终技术规范书将作为合同的附件。 1.8 投标人在参与本项目中，对于招标人披露和提供的所有信息应作为商业秘密对待并予以保护，未经招标人授权不得将任何信息泄漏给第三方，否则招标人有权追究投标人的责任。 二、技术应答要求 2.1 投标人应按照本规范书的要求提供技术建议书，技术建议书应包含但不限于以下内容： （1）综述 包括总体技术方案、系统设计原则、各个子系统的详细说明、投标人的技术优势等内容。投标人应对其提供的产品进行详细介绍和技术说明。 （2）投标人应对所有投标系统（包含各个子系统）所采用的设备的种设备逐一说
卫星电视接收机在接收过程中常见故障大全
卫星电视接收机在接收过程中常见故障大全 广告 01.信号时有时无 02.有图像没声音 03.我能收其它节.但收不到你的节目 04.信号电平为零 05.有声音没图像 06.信号电平正.但无信噪比和图像和声音 07.没有任何信号 08.电视信号出现马赛克 09.开始有信.过几十分.失去信号 10.信号有干扰 11.接收机经常死机 12.已锁定信.但无图像和声音 13.信号电平过低 14.接收机不能正常接收信号 15.接收机解码时间过长 16.接收机过热 17.接收信噪比（S/N）低 18.只能接收单一极化方式的节目 19.接收机漏电 20.接收机输出电压不对 一、信号时有时无:
广告 检查和解决方法: 1、请检查线路是否完好.重连一. 2、请检查接收机的设置是否正确.重设一次. 3、请检查高频头的极化方式是否正确.（垂直和水平极化方向是不一样的） 4、接收机供给高频头的电源电压输出正常吗?（水平极化方式为18至21.垂直极化方式为11至15伏）拿万用表测测. 5、请检查接线板地线是否有漏电现象. 6、春分、秋分季节发生的"日凌"等天文现象也会使卫星电视接收暂时失去信号.请增加天线尺.以减低它的干扰. 7、检查接收机的输出电源是否与其他供电设备有冲突.清除冲突. "日凌"名词解释 "日凌"是天文现象.它经常发生在每年春分和秋分前.由于太阳距离地球最.太阳发出的电磁波对地球的辐射最为强.这就是天文学上的"日凌"现象.在这期.如果太阳、通信卫星和地面卫星接收天线恰巧又在一条直线.那么电磁波对于人造卫星的影响也就最为强.严重的会造成卫星信号传输出现障碍.一般每个小站受干扰的时间为2至5.每天约为5至15分.时间大约在10:00至10:50之.届时其接收的视频或数据将会出现中断的现象.由于不同的卫星和地面接收站与太阳之间形成三点一线
船载危险货物集装箱的安全管理实用版
YF-ED-J1714 可按资料类型定义编号 船载危险货物集装箱的安全管理实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
船载危险货物集装箱的安全管理 实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 近几年接连发生危险货物集装箱事故。如 20xx年5月28日，“华顶山”轮在厦门港发生 火灾。起火原因是托运人冒用普通货物氧化铁 名义装箱的危险货物连二亚硫酸钠自燃。船载 危险货物集装箱暴露出一些问题，需要我们深 入研究,找出规律，拿出措施和对策。 船载危险货物集装箱安全管理存在的问题 1.托运人和承运人瞒报、谎报、漏报危险 货物。由于危险货物运费比普通货物高，货主 或代理人为减少运输费用将危险货物作为普通
货物托运。另外，多式联运上一级承运人交接时未将有关情况交清，导致下一级承运人未申报。 2.载运危险货物集装箱船舶的船员未经特殊培训。检查发现，大部分船员不了解所装危险货物特性和运输要求，多数船员没经过特殊培训。 3.没有制订事故应急预案，缺乏相应的应急设备。大部分载运危险货物集装箱的船舶未制定应急预案，缺少必要的应急设备和防护用品。 4.集装箱内危险货物衬垫及系固存在缺陷。由于经济成本上的考虑，存在着衬垫用得比较少的现象，而有的垫料如木板质量太差，起不到隔离作用。绑扎固定用的木料也用得较
船载卫星通信系统解决方案
船载卫星通信系统解决方案 2010年5月12日 摘要：本文阐述了船载卫星通信系统在海事搜救中的解决方案和实际应用。 关键词：船载动中通天线；卫星通信技术 我国是国际航运大国，拥有辽阔的海域。1985年我国加入《1979年国际海上搜寻救助公约》。交通运输部在构筑和谐社会的新形势下，提出了将海事搜救建成“全方位覆盖、全天候运行、快速反应的水上安全保障体系，对发生在我国搜救责任区内的海上险情实施快速有效救助”的总体目标。 实现海上搜救的信息化、可视化、自动化已经是大势所趋，现代卫星移动通信技术的发展和应用，为实现这一目标提供了可靠技术保障。船载卫星通信系统的应用有效地保障了海上搜救中信息的传输。 文中详细阐述了海事搜救中对船载卫星通信系统的需求、解决方案和实际应用。通过最新的移动卫星通信技术，从根本上解决海事搜救通信中实时图像、语音、数据的传输问题。 根据海事搜救的特点，将海事搜救实时通信指挥系统的需求归纳如下：实时图像传输，即将搜救船上摄像机采集的现场图像实时传回指挥中心；建立搜救船与指挥中心的视频会议系统；建立搜救船与指挥中心的语音通话系统，实现电话、传真等功能；建立搜救船上局域网与指挥中心局域网互联，实现移动办公和现场指挥；建立搜救船上Internet接入，便于搜救时收发邮件和查找资料。 根据以上需求，提出采用基于全网IP的LinkStar高速卫星通信网络的船载卫星通信系统解决方案。 一、船载卫星通信系统链路解决方案 船载卫星通信系统链路包含以下几个部分：船载卫星动中通天线、卫星通信系统、卫星
地面站、指挥中心的通信专线或指挥中心远端卫星接收站等，其卫星通信系统链路原理如图1所示。 船载卫星动中通天线与通信卫星进行通信，通信卫星与卫星地面站进行通信，卫星地面站与指挥中心的专线，或通过与指挥中心远端卫星端站进行通信，从而实现搜救船与指挥中心的卫星通信。 船载卫星动中通天线是实现船岸通信的最重要组成部件，需要保证船在航行过程中克服船的横摇、纵摇以及上下起伏，保持与通信卫星的稳定通信。 因此，船载卫星动中通天线的选择首先要保证的是在复杂的航行条件下天线能稳定地跟踪通信卫星。其次是它的通信能力，天线的通信设备要能支持较高通信带宽。第三，安装方便。对于海事局60米巡逻船而言，船上能提供的船载天线安装空间有限，因此安装方便非常重要。 在本文所述的解决方案中，选择的是以色列Orbit Orsat(AL-7103MKⅡ)船载动中通卫星天线，如图2所示：
船舶载运危险货物的适装许可
船舶载运危险货物的适装许可 一、执法依据 （一）《中华人民共和国港口法》第三十四条第二款 （二）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第三十二条 （三）《危险化学品安全管理条例》第四十条第三款、四十一条、四十二条 （四）《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》 （五）《国际海运危险货物规则》 （六）《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》 （七）《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》 （八）《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》 （九）《中华人民共和国海事行政许可条件规定》第二十一条 二、受理机构与岗位 海事处受理人员负责船舶载运危险货物适装许可申请的受理。 三、申请材料 （一）承运人或其代理人提交的材料： 1．船舶载运危险货物/污染危害性货物申报单（一式三份）； 2．船舶适装证书及其复印件； 3．（国际）防止油污证书及其复印件（适用时）； 4．定期申报还应提交定期申报申请、证明在固定航线上运输固定危险货物的有关资料； 5．载运危险货物的船舶在运输途中发生过意外情况的，应当在《船舶装载危险货物/污染危害性货物申报单》备注栏内扼要注明所发生的意外情况的原因，已采取的控制措施和目前状况等实际情况，并于抵港后送交详细报告； 6．载运2000吨以上散装持久性货油的国际航行船舶的《油污损害民事责任保险或其他财务保证证书》或1000总吨以上的国际航行船舶和沿海运输船舶的《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》及其复印件； 7．列明实际装载情况的清单或舱单或积载图； 8．拟进行危险货物装卸作业的港口、码头、泊位，具备相应资质，并且符合安全、防污染及保安要求的证明材料； 9．委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件（委托时）。 (二)货物所有人或其代理人或通过承运人及其代理人提交的材料： 1．危险货物/污染危害性货物安全适运申报单； 2．对于易燃、易爆、易腐蚀、剧毒、感染性、污染危害性等危险品，附具相应的危险货物安全技术说明书、安全作业注意事项、人员防护；应急急救和泄漏处置措施等资料； 3．装运下列危险货物出港提供的资料：
(环境管理)防治船舶污染和船载危险货物管理
防治船舶污染和船载危险货物管理 一、防治船舶污染港区水域作业许可 （一）船舶、码头、设施使用化学消油剂的许可 受理部门：监管二处 申请人：船舶、作业单位或其代理人 具备条件： 1、申请使用的化学消油剂已经过专业机构的型式认可； 2、符合规定的使用范围和规范的使用方法； 3、申请使用的剂量与消油的数量相当，与防止水域环境污染的要求相符； 4、有防止水域污染和保障安全的措施或应急预案。 提交材料： 1、使用化学消油剂申请 2、拟使用化学消油剂的品种型号及使用说明材料 3、说明申请使用化学消油剂的使用区域和污染情况、使用方法、使用时间、计划用量、使用理由和对使用效果的预测的材料 4、有关专家或相关人员的评估意见（大量使用时） 5、已制定安全、防污染保障措施及应急预案的证明材料 紧急情况下可以通过电信手段报告上述材料的相关内容 办结期限：1个工作日（情况紧急的应当场答复） 收费标准：不收费 返回文档顶端 （二）船舶在沿海港口使用焚烧炉许可 受理部门：各海事处 申请人：船舶或其代理人 具备条件： 1、港口不具备相应污染物接收处理能力； 2、船舶贮存设备不能满足下一航次的需要； 3、焚烧炉已经专业机构的型式认可并检验合格； 4、焚烧物为本船舶产生的船舶垃圾或残油； 5、符合安全与防污染的有关要求； 6、已制定防止水域污染和保障安全的措施或应急预案。 提交材料： 1、船舶使用焚烧炉申请 2、船舶防污染证书 3、焚烧炉型式认可证书 4、船舶贮存设备不能满足下一航次需要的证明材料 5、已制定安全、防污染保障措施及应急预案的证明材料 办结期限：1个工作日 收费标准：不收费 返回文档顶端 （三）船舶在港区水域洗舱、清舱、驱气许可 受理部门：各海事处 申请人：船舶或其代理人
数字卫星电视接收机在接收中常见问题
数字卫星电视接收机在接收中常见问题
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数字卫星电视接收机在接收中常见问题 一、信号时有时无。 检查和解决方法： 1、请检查线路是否完好。重连一次， 2、请检查接收机的设置是否正确。重设一次。 3、请检查高频头的极化方式是否正确。（垂直和水平极化方向是不一样的） 4、接收机供给高频头的电源电压输出正常吗？（水平极化方式为18 至21伏，垂直极化方式为11至15伏）拿万用表测测。 5、请检查接线板地线是否有漏电现象。 6、春分、秋分季节发生的“日凌”等天文现象也会使卫星电视接收暂时失去信号。请增加天线尺寸，以减低它的干扰。 7、检查接收机的输出电源是否与其他供电设备有冲突。清除冲突。 二、有图像没声音。 检查和解决方法： １、请检查音频线路连接是否完好。重连一次。 ２、请检查接收机的音频设置是否正确。有的接收机带有音频开关和声道选择。看看。 ３、节目加密也会造成有图像没声音，或反之。属于正常。 ４、请检查电视机上的音量是否打开。看看。 ５、上面的检查都正确无误，很有可能是接收机的音频输出出了问题。送修。 三、我能收其它节目，但收不到你的节目。 检查和解决方法： 1、请检查接收机设置里的极化方式是否正确。 2、上行或下行频率参数正确吗？看看。 3、请把高频头的极化角调整到最佳。或高频头极化方式正确吗？看看。 4、调整本振频率的数值，直至最佳。 5、请把天线调整到最佳状态。最好使用专业的场强仪进行调试。 6、高频头的本振频率不是11250MHz。请更换。 7、我们发射信号了吗？问问。
船舶载运危险货物安全监督管理规定
船舶载运危险货物安全监督管理规定 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为加强船舶载运危险货物和固体散装货物监督管理，保障水上人命、财产安全，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《危险化学品安全管理条例》等法律法规和我国缔结或者加入的有关国际公约的规定，制定本规定。 第二条本规定适用于船舶在中华人民共和国管辖水域载运危险货物和固体散装货物的活动。 第三条交通运输部主管全国船舶载运危险货物和固体散装货物的安全管理工作。 国家海事管理机构负责船舶载运危险货物和固体散装货物的安全监督管理工作。 各级海事管理机构按照职责权限具体负责船舶载运危险货物和固体散装货物的安全监督管理工作。 第四条船舶载运危险货物和固体散装货物，应当符合国家安全生产、水上交通安全、防治船舶污染的规定，保证船舶人员和财产的安全，防止对环境、资源以及其他船舶和设施造成损害。 第五条禁止托运人在普通货物中夹带危险货物,或者将危险货物谎报或者匿报为普通货物托运。
客货船、客滚船和客渡船装运危险货物时，不得载客，其他客船禁止装运危险货物，所在地交通运输主管部门允许旅客随身携带少量危险品的情形除外。 第二章船舶和人员管理 第六条从事危险货物运输的船舶经营人应当依法取得相关运输经营资质。 从事危险货物和固体散装货物运输的船舶所有人、经营人或者管理人，应当按照规定建立和实施船舶安全营运和防污染管理体系或制度。 从事危险货物运输的船舶经营人或者管理人，应当配备专职安全管理人员。 第七条载运危险货物和固体散装货物的船舶，其船体、构造、设备、性能和布置等方面应当符合国家船舶检验的法律、行政法规、规章和技术规范的规定，国际航行船舶还应当符合有关国际公约的规定，具备相应的适航、适装条件，经国家海事管理机构认可的检验机构检验合格，取得相应的检验证书和文书,并保持良好状态。 第八条载运危险货物的船舶应当制定并实施保证水上人命、财产安全和防治船舶污染环境的制度，编制应对水上交通事故、危险货物泄漏事故的应急预案以及船舶污染应急计划，配备相应的应急救护、消防和人员防护等设备及器材。 第九条船舶载运危险货物，应当符合有关危险货物积载、隔离和运输的安全技术规范，并符合适装证书或者证明
船载动中通卫星收发天线
船载动中通卫星收发天线 1、Ku-60-Ⅰ型 Ku-60-1型船载卫星通信天线可安装在石油钻井平台和大、中、小型水面舰船上，实现图象、话音、数据等综合业务的传输。该天线采用陀螺稳定与前馈补偿加电子圆锥扫描跟踪的复合控制跟踪技术，保证了天线始终高精度地对准所使用的同步轨道通信卫星，实现高质量的通信。该型天线用于海上石油平台、交通、鱼政等民用领域。 功能特点 ?采用环焦抛物面天线，具有高增益、低交叉极化等特点； ?采用电子圆锥扫描跟踪体制，跟踪速度快，跟踪精度高，成本低； ?利用船上综合导航系统提供的船体横、纵摇和航行信号实现同步引导跟踪。 主要性能指标 ?电气指标
?机械性能 ?伺服性能
环境适应性能
1 概述 本天线用于船载站的卫星通信（军事应用为主）。 ① 天线：采用环焦抛物面后馈天线（TE21模单脉冲跟踪方式），这种跟踪方式跟踪精度高，成本也相对高。这种天线具有高增益、交叉极化低等特点。 ② 天线座：采用四轴式天线座，即横摇轴、纵摇轴、方位轴、俯仰轴。 ③ 稳定方式：同步引导方式，由船上综合导航系统提供船体的横、纵摇和航行信号。 ④ 跟踪方式：自动和手动。 ⑤ 天线罩：天线罩能承受45Kg的液压，同时使Ku频段电波的损耗最小。 2 主要性能指标
Ku-80-Ⅰ型船载卫星通信天线可安装在石油钻井平台和大、中、小型水面舰船上，实现图象、话音、数据等综合业务的传输。该天线采用陀螺稳定与前馈补偿加电子圆锥扫描跟踪的复合控制跟踪技术，保证了天线始终高精度地对准所使用的同步轨道通信卫星，实现高质量的通信。该型天线用于海上石油平台、交通、鱼政等民用领域。 功能特点 ?采用环焦抛物面天线，具有高增益、低交叉极化等特点； ?采用电子圆锥扫描跟踪体制，跟踪速度快，跟踪精度高，成本低； ?利用船上综合导航系统提供的船体横、纵摇和航行信号实现同步引导跟踪。 主要性能指标 ?电气指标 ?机械性能 ?伺服性能
车载卫星天线系统
车载卫星天线系统 车载卫星天线系统是车载的单向通信或双向通信的卫星通信天线，可与单颗或多颗Ku频段卫星通信的车载天线系统。 在运动中接收卫星信号的车载天线为“动中通”；在静止状态自动寻星，接收卫星信号的车载天线为“静中通”。 美国卫星通讯公司RaySat的SpeedRay3000车载卫星天线，可置于汽车顶部，支持卫星高速上网并能随时随地接收卫星电视信号。 1．车载卫星天线 车载卫星天线解决了各种地面载体在移动中实时高频宽带大容量不间断地传递语音、数据、动态图象、传真等多媒体信息的难题，是通讯领域的一次重大突破。 车载卫星天线工作环境恶劣，天线高度、功耗、天线重量都受到限制，因此，在天线方案的选取中，采用高效率变焦距椭圆波束天线，以降低天线高度；天线反射面采用碳纤维材料成型，并采用了天线碳素或玻璃钢加罩设计，以减轻重量和降低伺服功耗。如图6所示。 2．车载卫星天线组成及功能 （1）天馈系统 由等效0.35～1．2米椭圆波束天线和宽带TE21模馈源系统组成，它的主要任务是接收和发射通信载波。 （2）跟踪接收系统 跟踪接收系统由LNA、跟踪下变频器和跟踪接收机等组成，它的主要任务是为伺服控制系统提供天线在仰角和方位角两方向偏离卫星的二路误差信号，经过环路调整后，使天线能始终跟踪卫星目标。
（3）天线伺服控制系统 载车在行进中可能遇到各种路况，包括崎岖路面造成的车体颠摇和振动冲击；隧道、桥洞、树林、山体遮挡造成电波的中断等，都是静止接收站不会遇到的工作条件。 （4）天伺系统的功能 ①载车在不同方向、不同坡度的路面行驶，天伺系统的跟踪方位范围在0～N×360°、俯仰范围在0～90°； ②载车在各种不同路况下行驶，伺服系统对路面和车速共同造成的载车颠摇与冲击的隔离度大，保证天线始终指向卫星； ③遮挡消失后伺服系统再捕信号的最大捕获时间小。载车进入信号中断区域后，伺服系统无信号跟踪卫星、通信中断；载车离开中断区，信号恢复后，立即恢复通信。伺服系统重新使天线主波束对准卫星的最大捕获时间短； ④信号中断后天线指向的记忆功能。经过短时间的电波中断后，天伺系统不需要重新捕获，即可恢复通信； ⑤天伺系统的跟踪精度，选择跟踪精度≤1/8天线波束宽度； ⑥能耐受车型、车速与路况共同造成的冲击震动环境。 3．车载卫星接收系统主要特性 （1）机动性强 可实现动态中不间断宽带多媒体通信，具有很强的灵活性和机动性。 （2）接收信号能力强 可以通过任何一颗地球同步卫星或空中平台，超越时间和空间的限制，实现点对点、点对多点的移动卫星多媒体通信，并能迅速将移动载体中多媒体数据瞬时传到世界各地或接收世界各地的多媒体信息。 （3）保密性强
卫星电视接收器解密方法大全
卫星电视接收器解密方法大全 14小时前 卫星电视接收器解密方法大全 卫星电视接收器解密方法大全 用遥控器进行自动搜索节目,系统设置的密码是F1 1 1 F2 0 2 其中F1,F2为遥控器上的按键。 菜单－－系统设置－－确定－－F1 1 1 F2 0 2 输入这六位数密码确定－－自动搜索等进度条100%就OK了。如果不行的话再来一次就没问题了。 一、皇视 1、皇视2080：在“转发器设定”时按5160、1698、156988。 2、皇视2080A型冲击波机（V：）；在开机状态下用遥控器按“菜单”键→电视屏显皇视主菜单→键入“530478”，电视机屏显“系统信息，数据 存储中……”，待显示消失，在皇视主菜单中出现“自动搜索”，机内电视节目自动恢复为工厂设置。此时选中“自动搜索”，设置相应参数，即可 进行盲扫。 3、皇视HSR-2080A：调出主菜单→进入“转发器设置”一项，直接用遥控器按“1698”→画面出现“系统更新”字样，随后在主菜单“节目编辑”的 下一栏出现“自动搜索”，进入该栏，按照相应的参数设置，再按“ 4、皇视HSR-2080C:将光标移至“转发器设定”，用遥控器数字键输入“1698”或“5168”即可。 5、皇视2080/C：菜单→皇视主菜单→转发器设定→5168或235523即可。 6、皇视2080系列设置方法：打开主菜单直接输入“5168”即可恢复。
7、皇视免费机的方法密码530478。 二、东仕 8、东仕：（1）在恢复出厂时按“1270”。（2）恢复出厂确定时按左键→“喜爱”键。（3）各版本9画面的打开方法：版：右键→确认键。 版：改名键→左键→确认键。版：右键→左键→改名键→确认键。 9、东仕2000Q开启盲扫和9画面设置：按菜单→系统设置→恢复出厂设置→确认恢复（先不要按确认），按音量右键，然后按确认键恢复出厂状态，这 时机器恢复到了出厂状态，9画面功能开启：进行第二次的按菜单→系统设置→恢复出厂设置→确认恢复（先不要按确认），按喜爱键，机器再一次恢 复到出厂状态，9画面和盲扫都打开了。注意：使用9画面，直接按“0”键就可以了；“盲扫”请使用菜单→节目设置→单星搜索2。 10、东仕2000Q：按菜单→系统设置→恢复出厂设置（先不按确认）按音量右键，再按喜爱键，然后按确认键恢复出厂状态，这时可打开盲扫功能。 11、东仕2000C、影视龙及全视通系列。设置方法：菜单→系统设置→OK→恢复出厂设置→OK→确认恢复→按“FAV”键→“OK”，即可恢复盲扫及预 置节目。 12、东仕2000F/C：调出主菜单，进入“系统设置”一项，点击“恢复出厂设置”，按确认，出现下拉菜单，在没有提示的情况下，先按遥控器上的喜 爱键，再按确认，返回"节目设置"一项，即可进入“单星搜索”一栏，按照相应参数设置，再按确认即可。 三、科林：
卫星接收及有线电视系统说明(DOC)
第1章卫星接收及有线电视系统说明 1.1总体设计方案 1.1.1系统概况 构成了现代化高标准的办公写字间和完善的社会化服务功能，在该楼内卫星及有线电视系统做为现代信息化的一个组成部分，提供高质量的电视节目，即时传播世界各地的政治、经济、文化、军事动态等各种音视频信息等功能。。 1.1.2系统设计依据 1、GY/T106-99《有线电视广播系统技术规范》； 2、GB6510-86《30MHZ-1GHZ声音和电视信号的电缆分配系统》； 3、GBJ《民用建筑电缆电视系统工程设计规范》； 4、GBJ1200-88《工业企业共用天线电视系统设计规范》； 5、GBJ57-83《建筑防雷设计规范》 6、GBJ79-85《工业企业通讯接地设计规范》； 7、B11318.5-89 《30MHZ-1GHZ声音和电视信号的电缆分配系统设备与部件， 可靠性要求与试验方法》； 8、广发技字[1992]7号《关于有线电视现阶段网络技术体制的意见》； 9、GB50200-94《有线电视系统工程技术规范》。 10、GYJ33-88《广播电视工程建筑设计防火标准》 11、GB50303-2002《建筑电气工程施工质量验收标准》 1.2系统设计方案 1.2.1总体要求及总体设计方案 本有线电视网络系统按双向传输860MHZ信号容量进行系统设备配置。系统由大连有线电视台的有线电视电视节目和卫星电视节目、自办节目信号构成。在
共缆传输网络的任意一个终端，可接收所有的传送节目。 1.2.2系统前端设计与设备选择 节目源： 根据下发的《大连外商通关大厦卫星电视设计与施工招标文件》的要求，确定节目源为： 自办节目：来自DVD、录象机、多媒体计算机节目等。（根据甲方实际需要可选择配置） 大厦拟开通卫星电视节目表 卫星节目接收表
船舶VSAT卫星通信综合解决方案
船舶VSAT 卫星通信综合解决方案 一、VSAT 简介和可实现功能介绍 (2) 1.1 VSAT 概念 (2) 1.2 VSAT 基本组网方案 (2) 1.3 可实现功能介绍 (3) 1.3.1宽带网络接入 (3) 1.3.2 SIP语音电话 (3) 1.3.3远程视频监控 (3) 1.3.4远程数据回传 (4) 二、卫星覆盖航线 (4) 2.1大陆及沿海航线 (4) 2.2 东南亚及一带一路航线 (4) 2.3 球95%以上航线 (5) 三、全天候通信保障方案 (5) 3.1 双天线方案描述 (5) 3.2 方案拓扑图 (6) 3.3 铱星备份方案 (6) 3.3.1 铱星系统 (6) 3.3.2 铱星与VSAT优劣势 (7) 3.3.3 铱星备份方案说明 (7)
一、VSAT 简介和可实现功能介绍 1.1 VSAT 概念 VSAT 直译为“甚小孔径终端”，意译应是“甚小天线地球站”，其他名称：卫星通信地球站、微型地球站或小型地球站，是 20 世纪80 年代中期开发的一种卫星通信系统。VSAT 由于源于传统卫星通信系统，所以也称为卫星小数据站或个人地球站，这里的“小”指的是VSAT 系统中小站设备的天线口径小，通常为 0.3m~1.4m，设备结构紧凑、固体化、智能化、价格便宜、安装方便、对使用环境要求不高，且不受地面网络的限制，组网灵活。 VSAT(Very Small Aperture Terminal )于 20 世纪 80 年代最先在美国兴起，发展速度很快，是 30 多年来卫星通信技术的转折性发展。VSAT 系统有两种类型，一种是双向 VSAT 系统，它由中心站控制许多 VSAT 终端来提供数据传输、语音和传真等业务；另一种是单向 VSAT 系统，在这种系统中，图像和数据等信号从中心站传输到许多单收 VSAT 终端。 VSAT 系统由室外单元和室内单元组成。室外单元即射频设备，包括小口径天线、上下变频器和各种放大器；室内单元即中频及基带设备，包括调制解调器、编译码器等，其具体组成因业务类型不同而略有不同。 1.2 VSAT 基本组网方案 基本组网方案系统拓扑图如下：
中星6B卫星电视接收调试方法及接收参数
中星6B卫星电视接收调试方法及接收参数 王木光搜集整理 由于中央广播电视节目和各省卫视、农林科技节目现在由中星6B卫星转播，故原接收亚洲3S卫星（105.5度）电视信号的“村村通”用户，现调整为接收中星6B卫星（东经115.5度）电视信号。本方法仅为上述转星情况提供参考。 我所介绍的这种方法很简单，不用添加卫星，只要添加频道即可。 首先你应该练习如何在已经对准卫星的情况下添加一个节目 我先给你一个你现在看的卫星上的节目参数不用动锅你先试着把这个台加进去,参数是 4132 H 9375 前面的三个参数分别代表 下行频率极化符号率 其中极化h代表水平v代表垂直 你在卫星的接受机器上找到添加节目，然后修改下行频率极化符号率这三个参数，其他的参数不要改动，只改动这三个，特别是本振频率千万不要改动。 改动时你会发现有下面应该有两个条，第一个条表示线路是否连好，这个条只要你插紧线他就绿，第二个条表示现在的信号质量，只有对准了星输对了参数他才亮输好参数点确定你就会发现你家多了几个台了， 我再给你几组参数你多练习一下，一会就要正式调星了 3671 V 8932 4095 H 5555 3745 V 2625 4000 H 26850 现在你先在机器上输入 3706 H 4420 这个参数，现在电视上下面的条（信号强度）应该是0，这时你找一个人看着电视你去转动锅子，在现有的基础上向东旋转16.7度，你一点一点向东转，然后让下面的人一有变化就告诉你，这个过程最困难，一定要有耐心，半个小时后或许下面的人告诉你信号不是0了，是多少多少，你更要细心，一点一点挪，左右动，直到下面的得到的是信号质量是最大值，如果还要更高可以加减一度仰角，进行调整.调好后固定锅子你可以回到电视前了。 再介绍一种更简便的方法，这种方法一个人几分钟就可以完成，不用开电视。先要准备一根2米左右的电视馈线，和一根能够到锅子的电源线，把接收机拿到锅子附近，接通电源，用准备好的馈线连接锅子和接收机，把接收机调出信号质量的显示数字，在慢慢调整锅子的同时，你观察接收机的数字是否变化，当数字有变化时，就要注意了，慢慢地左右、上下调整锅子，当数字到最大的时候（一般要到60以上）就可以固定锅子了。然后把接收机和原馈线复原，打开电视机就可以欣赏调好的这个节目了。 接下来按下面参数依次添加节目 前面的三个参数分别代表 下行频率极化符号率 其中极化h代表水平v代表垂直
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