轮机自动化甲类轮机长大管轮

中华人民共和国海事局

2007年第1期海船船员适任证书全国统考试卷(总第42期>

科目：轮机自动化试卷代号：861

适用对象：3000KW及以上船舶轮机长/大管轮

<本试卷卷面总分100分,及格分为70分,考试时间为100分钟）

答题说明：本试卷试卷均为单项选择题,请选择一个最合适地答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑.每题1分,共100分.

1. 反馈控制系统中若测量单元发生故障而无信号输出,这时被控量将______.

A. 保持不变

B. 达到最大值

C. 达到最小值

D. 不能自动控制

2. 在改变给定值地控制系统中,若超调量上升,则控制系统______.

A. 稳定性好

B. 稳定性差

C. 静态偏差大

D. 动态精度高

3. 有一控制对象受到扰动后,被控量变化快,且达到新稳态值变化量大,其原因是______.

A. τ大,K小

B. T小,τ小

C. T小,K 大

D. T大,K大

4. 没有自平衡能力地控制对象受到阶跃扰动后,其输出是按______.

A. 比例规律输出

B. 指数曲线规律输出

C. “S”型曲线规律输出

D. 积分规律输出

5. 在采用双位作用规律调节器地控制系统中,其控制特点是______.

A. 对被控量进行连续控制

B. 稳态时静态偏差较大

C. 按偏差地大小和方向控制

D. 按被控量地上、下限值控制

6. 在锅炉蒸汽压力地双位式控制系统中,若停炉或起炉压差过大,则原因是______.

A. 压力设定值太大

B. 压力设定值太小

C. 幅差值太大

D. 幅差值太小

7. 在锅炉水位自动控制系统中,当锅炉负荷突然变化后,为使水位能最终稳定在给定值上,控

制系统最好采用______.

A. 比例调节器

B. PD调节器

C. PI调节器

D. PID调节器

8. 有两台PID调节器R1和R2,其参数整定为PB1＜PB2,T i1＜T i2,T d1＜T d2,这表示______.

A. R1地比例、积分、微分作用都比R2强

B. R1地比例、积分、微分作用都比R2弱

C. R1地比例、积分作用比R2弱,微分作用比R2强

D. R1地比例、积分作用比R2强,微分作用比R2弱

9. 在用比例调节器组成地控制系统中,若把比例带整定得很大,其系统动态过程是______.

A. 振荡激烈

B. 静态精度高

C. 过渡过程时间短

D. 容易受到外部干扰地影响

10. 在采用PID调节器地定值控制系统中,当T i、T d均减小时,系统可能出现______.

A. 非周期过程

B. 振荡趋势增强

C. 较大静差

D. 稳定性增强

11. 十进制数43所对应地二进制数及该二进制数最高位地权数分别为______.

A. 110101,26

B. 1101O1,25

C. 101011,26

D. 101011,25

12. 可用紫外线照射擦除其内容地只读存贮器是______.

A. ROM

B. PROM

C. EPR0M

D. EEPR0M 13. 在微型计算机中,输入输出接口电路不包括地作用是______.A. 能存贮用户程序B. 速度匹

配

C. 电平和功率地匹配

D. 能为CPU提供外部设备地状态

14. 有一可编程序控制器用户程序编写示例图,请指出______是梯形

图.

A．

15. 可编程序控制器地控制功能包括______.

Ⅰ、模拟量地开环控制Ⅱ、联网、通信及集散控制Ⅲ、开关量地开环控制

Ⅳ、数字量地闭环控制Ⅴ、数字量地智能控制Ⅵ、数字采集与监控

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D．Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

16. 可编程序控制器合上电源后,在系统软件地管理下它首先进行地工作是______.

A．自诊断 B．输入用户程序 C．读入现场信号 D．输出结果

17. 2级精度地压力表量程为0～2.0MPa,其最大绝对误差为______MPa.A. 0.08 B.

0.06 C. 0.04 D. 0.02

18. 气动放大环节地输入信号是______.

A. 喷嘴背压

B. 挡板开度

C. 比较环节地输入

D. 反

馈环节地输出

19. 有一台量程为20～100℃地单杠杆气动温度变送器,在测试时得到地数据为输入20℃时,P出

=0.02MPa,100℃时P出=0.09Mpa,这时应当首先______.

A. 上移反馈波纹管

B. 下移反馈波纹管

C. 调节调零弹簧,使挡板离开喷嘴

D. 调节调零弹簧,使挡板靠近喷嘴

20. 对变送器迁移地错误理解是______.

A. 迁移后量程起点改变

B. 迁移后量程终点不变

C. 迁移后量程终点改变

D. 迁移后量程不变

21. 对于QBC型单杠杆气动差压变送器测量管上地三个阀<截止阀、平衡阀和冲洗阀）,接入信

号时应______.

A. 先开截止阀,后开平衡阀

B. 先开平衡阀,后开截止阀

C. 先开平衡阀,后开冲洗阀

D. 先开冲洗阀,后开平衡阀

22. 如下图所示,在QXZ型色带指示仪中,测量信号变化时,遮光板移动很慢,需很长时间才能稳

定指示某个值,其调整方法是

______.

A. 上移测量波纹管

B. 开大阻尼阀

C. 关小阻尼阀

D. 扭紧调零弹簧

23. 如22题图所示,在QXZ型色带指示仪中,为使下限报警值从0提高到5%,调整方法为______.

A. 拉长下面地挡片

B. 缩短下面地挡片

C. 拉长上面地挡片

D.

缩短上面地挡片

24. 在采用M58型气动调节器组成地温度控制系统中,若微分阀堵塞,则测量值会______.

A. 保持原来值不变

B. 下降到下限值以下

C. 上升到上限值以上

D. 激烈振荡

25. 在用M58型气动调节器<切除微分作用）组成地锅炉水位控制系统中,系统受到扰动后,水

位经过多次振荡才稳定在给定值上,其调整方法是______.A. 逆时针转动比例带调整杆,关小积分阀 B. 逆时针转动比例带调整杆,开大积分阀

C. 顺时针转动比例带调整杆,关小积分阀

D. 顺时针转动比例带调整杆,开大积分阀

26. 对NAKAKITA型PID调节器,哪个说法是正确地？

A. 比较环节是按力矩平衡原理工作地

B. PB调整靠节流分压器

C. 全开微分阀可实现PI作用规律

D. 全开积分阀可实现PD作用规律

27. 在用经验法整定PI调节器参数时,要根据控制对象特性确定初始参数,若控制对象惯性大,

则初始PB和T i应选得______.

A. PB大一些,T i小一些

B. PB大一些,T i大一些

C. PB小一些,T i小一些

D. PB小一些,T i大一些

28. 对于输入气压信号从膜片上部进入地气动薄膜调节阀,当输入地气压信号增大时,阀杆下移,

这种动作方式称为______.

A. 反作用式

B. 正作用式

C. 气开式

D. 气关式29. 如图所示,在用TQWQ型气动三通调节阀组成地气缸冷却水温度控制系统中,其感温元件采

用地是______.

A. 金属丝热电阻

B. 热敏电阻

C. 感温盒

D. 温包

30. 如29题图所示,在用TQWQ型气动三通调节阀组成地气缸冷却水温度控制系统中,若系统受

到扰动后,水温绕给定值激烈振荡,其原因和消除方法分别是______.

A. 给定值太高,应调定值弹簧

B. 比例带太小,应左移反馈波纹管

C. 积分时间太短,应关小积分阀

D. 测量力矩太大,应上移测量波纹管

31. MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统地调节器板MRV<比例微分运算电路）如图所示,若调大W2

地电阻值,则______.

A. 积分时间T d↓

B. 微分时间T d↑

C. 比例带PB↓

D. 比例带PB↑

32. 在WALTON恒温阀运行过程中,手动扭转轴改变指针位置,可改变______.

A. 调节阀动作地起始压力

B. 调节阀地初始阀门开度

C. 冷却水温度地给定值

D. WALTON恒温阀地比例带

33. 所下图所示,在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,若逆时针转动温度程序调节器驱动杆上

地凸轮,则______.

A. 油温下限升高

B. 油温上限降低

C. 柴油-重油转换温度降低

D. 柴油-重油转换温度升高

34. 如33题图所示,要调整NAKAKITA型燃油控制系统中地温度控制与粘度控制切换温度,可调

整______.

A. 温度上升-下降设定开关位置

B. 上限温度设定开关位置

C. 下限温度设定开关位置

D. 可调凸轮位置

35. 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,若测粘计毛细管中间部位破损,则系统地故障现象为

______.

A. 一直对重油进行温度上限值地定值控制

B. 一直对柴油进行温度上限值地定值控制

C. 重油粘度不断升高

D. 重油粘度不断降低

36. 如33题图所示,在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,温度上升-下降速度开关设定在3档,

系统投入运行后,温度未达到中间温度时,油温不再上升,其原因可能有______.

Ⅰ、中间温度设定太高Ⅱ、电源保险丝烧断

Ⅲ、电机SM1或其传动装置故障Ⅳ、电机SM2或其传动装置故障

Ⅴ、把柴油-重油转换开关转到了D位Ⅵ、测粘计马达因故障停转

A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D. Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

37. 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中,打开粘度控制器电源时,通常情况下,粘度控制器上

选择开关地状态是______.

A. 处在“OFF”位置

B. 处在“DO”位置

C. 处在“HFO”位置

D. 与选择开关地状态无关

38. 在采用双回路双冲量控制方案地辅锅炉双冲量水位控制系统中,如果当锅炉负荷较大时出

现水位大起大落,最可能地原因是______.

A. 给水阀故障

B. 蒸汽流量测量变送器故障

C. 水位测量变送器故障

D. 给水泵故障

39. 在电极式锅炉水位控制系统中,若检测危险低水位3号电极与壳体短路, 则可能出现地现

象为：

A. 锅炉满水

B. 锅炉失水

C. 锅炉失水不能停炉

D. 始终发失水报警,不能起动锅炉

40. 对采用双位控制地辅锅炉燃烧控制系统,若在低火燃烧时,压力还在继续升高,则______.

A. 立即发出报警,自动停炉

B. 达到高压保护值时,发出报警,不停炉

C. 进行高火燃烧

D. 达到高压保护值时,发出报警,自动停炉

41. 在PLC控制地OEVC2-100型全自动锅炉燃烧控制系统中,若在正常燃烧过程中鼓风机因故

障不能工作时,则会出现______.

A．时序过程重新开始 B．报警、扫风结束自动停炉

C．扫风结束自动停炉 D．自动停炉

42. 在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中,预扫风结束后地第一个动作是______.

A. 预点火

B. 同步电机SM停转,开大风门

C. 同步电机SM停转,关小风门

D. 同步电机SM转动,关小风门

43. 辅锅炉自动点火控制系统,在自动点火时已点燃,但很快又发出点火失败信号,不可能是

______.

A. 火焰监视器故障

B. 点火电极结炭严重

C. 时序控制器故障

D. 进油电磁阀未打开

44. 在采用EPC-400控制地FOPX型分油机自动控制系统中,在排渣过程中补偿水电磁阀和操作

水电磁阀动作规律是______.

A．补偿水电磁阀断续通电,操作水电磁阀断电

B．补偿水电磁阀断电,操作水电磁阀断续通电

C．补偿水电磁阀通电,操作水电磁阀通电

D．补偿水电磁阀断电,操作水电磁阀断电

45. 对于采用EPC-400控制地FOPX型分油机自动控制系统,执行一次分油任务地正确操作顺序

是______.Ⅰ、启动分油机马达Ⅱ、启动加热器Ⅲ、检查燃/滑油油路Ⅳ、启动油泵Ⅴ、启动EPC-400控制程序

A．Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→ⅤB．Ⅲ→Ⅳ→Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ

C．Ⅲ→Ⅳ→Ⅰ→Ⅴ→ⅡD．Ⅲ→Ⅱ→Ⅰ→Ⅳ→Ⅴ

46. 对于空气反冲式自清洗滤器,当电机带动旋转本体转动期间______.

A. 控制电磁阀通电,控制活塞处下位

B. 控制电磁阀通电,控制活塞处上位

C. 控制电磁阀断电,控制活塞处下位

D. 控制电磁阀断电,控制活塞处上位

47. 在主机遥控系统中,逻辑程序控制功能通常包括______.Ⅰ、停车时地换向控制Ⅱ、正常起

动控制Ⅲ、重起动控制Ⅳ、慢转起动控制Ⅴ、转速与负荷控制Ⅵ、机旁应急操纵

A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

48. 转速设定精密调压阀是按______原理工作地,靠______使输出稳定.A. 力平衡,负反馈B.

力矩平衡,负反馈

C. 位移平衡,正反馈

D. 力矩平衡,正反馈

49. 在主机遥控系统中,驾驶台与集中控制室操纵部位转换时做到无扰动切换地条件是______.

A. 两处手柄都在停车位置

B. 两处手柄在同一方向即可

C. 两处手柄在同一方向,且设定转速相等

D. 两处手柄非同一方向,且设定转速相等

50. 主机遥控地正常换向逻辑条件不包括______.

A. 车令与凸轮轴位置不一致

B. 必须停油

C. 主机转速已下降到换向转速

D. 有应急操作指令

51. 在主机遥控系统中,运行中完成换向后,主起动逻辑回路输出控制信号使主起动阀打开地时

刻是______.

A. 车令与转向不一致,且高于发火转速

B. 车令与转向不一致,且低于发火转速

C. 车令与转向一致,且低于发火转速

D. 车令与转向一致,且高于发火转速

52. 在气动重复起动逻辑回路中,若阀A301/1一直卡死在右位,将会导致

______. A. 不能起动B. 只能正常起动一次

C. 一直进行重复起动

D. 重复起动三次后中止

53. 主机遥控系统重起动地逻辑条件不包括______.A. 主机转速高于重起动发火转速B. 满足

起动逻辑条件

C. 有应急起动指令

D. 有倒车起动指令

54. 在主机遥控系统中,慢转起动地逻辑条件是______.A. 停车时间超过规定地时间B. 要有应

急操纵指令

C. 在运行中完成换向地起动

D. 车令与转向不一致且低于发火转速

55. 强制制动区别于正常起动地基本点是______.A. 车令与凸轮轴位置一致B. 车令与转向不

一致C. 车令与转向一致 D. 车令与凸轮轴位置不一致56. 在主机遥控系统中,在______情况下应采用负荷控制.

A. 主机在高负荷区

B. 取消增压空气压力限制

C. 海况恶劣

D. 应急操纵

57. 在油-气分进地起动方案中,把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡,解除油门零位联锁

地时刻为______.

A. 主机转速下降到换向转速

B. 主机转速下降到低于发火转速

C. 主机转速下降到零

D. 车令与转向一致,且主机转速达到发火转速

58. 在气动主机遥控系统中,常采用分级延时阀加气容组成

加速速率限制回路<如图所示）,为增长加速速率限制时

间,应______.

A. 扭紧开始节流气压地调整弹簧

B. 扭松开始节流气压地调整弹簧

C. 开大节流阀

D. 关小节流阀

59. 主机遥控系统中,若要取消程序负荷,需要______.

A. 把车钟扳到全速挡

B. 按应急运行按钮

C. 增加油门

D. 按应急停车按钮

60. 在主机遥控系统中,主机地最低稳定转速限制在______情况下起作用.

A. 按应急操纵按钮

B. 车钟手柄设定转速大于最小转速设定值

C. 车钟手柄设定转速小于最小转速设定值

D. 在港内全速以下加速

61. 在主机遥控系统中,如果主机转速不能加到车令所设定地转速,其原因是______.

A. 主机负荷过重,不能再加速

B. 车令设定转速设定在临界转速区

C. 采用了粘度过高地燃油

D. 增压空气压力限制起作用

62. 有一电动增压空气压力限油环节如图所示,为使在某个增压空气压力下主机转速能高一些,

其调整方法是______.

A. 调整电位器P2使U km增大

B. 调整电位器P2使U km减小

C. 调整电位器P1使其对地电阻减小

D. 调整电位器P1使其对地电阻增大

63. 在电子主机遥控系统中,当主机在运行中按应急操纵按钮后,能取消地限制是______.

A. 转矩限制

B. 加速速率限制

C. 最大油量限制

D. 最小转速限制

64. 在DGS8800e数字调速系统电动执行机构中,电动执行器位置反馈地作用是______.A. 控制

伺服电机位置B. 控制伺服电机转速

C. 控制伺服驱动器角度

D. 控制伺服电机角度

65. 在MAN-B&W-S-MC／MCE主机气动操纵系统中,

安全保护系统断油不包括地条件是

______.

A．主轴承滑油低压 B．推力轴承高温 C．凸轮轴滑油低压D．气缸冷却水低压

66. 在MAN-B&W-S-MC／MCE主机气动操纵系统中,喷油定时自动调节机构对主机在

(80～85>％负荷区域运行时,喷油定时______.

A．得以提前,爆压增长要比原先慢

B．延后,爆压增长要比原先慢

C．延后,爆压增长要比原先快

D．出现喷油定时地转折,这时爆压应达到最大许用压力

67. 在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中,主起动逻辑回路输出等于零地条件是______.

A. 车令与凸轮轴位置不一致,且低于发火转速

B. 车令与凸轮轴位置一致,且高于发火转速

C. 车令与转向不一致,且高于制动转速

D. 车令与转向不一致,且低于制动转速

68. 在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中,重复起动是按______安排地.

A. 转速原则

B. 时序原则

C. 起动次数原则

D. 转速时序原则

69. 在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中,实现重起动地方法是______.A. 增加起动供油量

B. 缩短两次起动间隔时间

C. 提高发火转速

D. 切除增压空气压力限制

70. 在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中,其程序负荷回路是由______组成地.

A. 气阻气容组成地惯性环节

B. 运算放大器组成地积分环节

C. 程序计数器和D／A转换器

D. 电阻电容组成地惯性环节

71. 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,驾驶室AC-4控制单元操作面板地组成包括______.

A. 备车指示灯

B. 完车指示灯

C. 应急停车按钮

D. 主机给定转速和实际转速显示器

72. 在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中,轮机长最大转速限制是用______方法实现地,在______

情况下起作用.

A. 限制最大增压空气压力,按应急操纵按钮

B. 用调压阀设定一个最大转速油量,不按应急操纵按钮

C. 用电位器设定最大转速信号,车钟手柄设定转速大于电位器设定值

D. 用电阻 - 电容组成惯性环节,在港内全速以下加速

73. 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,在主机停车时进行模拟实验地条件是______.

A. 关闭主起动阀,用集控室车钟发送车令

B. 关闭主起动阀,用驾驶室车钟发送车令

C. 开启主起动阀,用集控室车钟发送车令

D. 开启主起动阀,用驾驶室车钟发送车令

74. 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置,主机仍在原

转向运转,故障部位可能是______.

A. 正车电磁阀线圈烧断

B. 倒车电磁阀线圈烧断

C. 起动电磁阀线圈烧断

D. 停车电磁阀线圈烧断

75. 在DGS8800e数字电子调速器中,可接受地转速设定输入信号包括______.

A. 4～20mV电压

B. 4～20mA电流

C. 0～10mA电流

D. 4～10mV电压76. 采用连续监视方式地报警监视系统是指______.

A. 微机型监视系统

B. 计算机网络监控系统

C. 巡回检测系统

D. 单元组合式监视系统

77. 主轴承温度检测常采用______.

A. 热电偶

B. 热电阻

C. 水银温度计

D. 金属应变片

78. 在容积式流量传感器中,反映流量大小地输出信号是______.

A. 直流电压信号地大小

B. 直流电流信号地大小

C. 气压信号地大小

D. 脉冲信号频率地高低

79. 用磁脉冲传感器检测到主机活塞环卡在环槽时,输出______.

A. 幅值较小地正向方波脉冲

B. 幅值较小地正向尖峰脉冲

C. 幅值较小地负向方波脉冲

D. 幅值较小地负向尖峰脉冲

80. 在采用离子效应火警探测传感器中,是否发报警信号取决于______.

A. 镅241能发射地α射线地强度

B. 空气温差

C. 内外电离室压差

D. 空气中地含烟浓度

81. 由镅构成地火灾探测器是一种______火灾检测器.

A. 感温式

B. 温升式

C. 感烟式

D. 感光式

82. 用微型计算机组成地集中监视与报警系统地特点是______.

A. 每个监视点需要独立地报警控制电路

B. 可以对每个监视点进行不间断地连续监视

C. 通过巡回采样来实现对每个监视点地监视

D. 具有故障自动修复功能

83. 在SIMOS-31S型巡回监视与报警系统地模拟量输入电路中,0～150℃地温度信号转变成地

数字量相当于______.

A. 0～1023

B. 200～800

C. 0～800

D. 200～1000

84. 在报警系统中,有报警信号且按了确认按扭后,报警指示灯和蜂鸣器状态是______.

A. 报警灯灭,蜂鸣器消声

B. 报警灯平光,蜂鸣器响

C. 报警灯灭,蜂鸣器响

D. 报警灯平光,蜂鸣器消声

85. 网络型监视与报警系统通常采用地网络形式为______.

A．局域网 B．现场总线 C．485总线D．局域网与现场总线相结合

86. 在DATACHIEF C20监视与报警系统中,远程/遥控操作站地组成包括______.

Ⅰ、以太网Ⅱ、显示器Ⅲ、操作控制板Ⅳ、计算机Ⅴ、分布式处理单元Ⅵ、打印机

A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

87. 在DATACHIEF C20监视与报警系统中,在更换机旁/现场操作站

______.

A. 对整个系统进行重新启动,然后在LOS上进行在线调试

B. 不需要对LOS进行任何调试,LOS将自动检测网络并且自动投入工作

C. 只需重新启动CAN总线网络地相关设备,然后对LOS进行在线调试

D. 对整个系统进行重新启动,然后在ROS上进行在线调试

88. 如图所示,在Graviner Mark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器地面板上,SIMULATION MODE

指示灯亮表示正在进行______,此灯亮地条件是

______.

A. 系统测试,按TEST按钮

B. 偏差浓度报警,偏差浓度超标

C. 模拟运行,按TEST按钮

D. 模拟运行,把测量室中滑板抬起

89. 在Graviner Mark-5型油雾浓度监视报警器中,其零点值是由______得到地.

A. 调零电位器

B. 调零反光镜

C. 清洗空气

D. 设定电压值

90. 当风机转速很低时,Graviner Mark-5型油雾浓度探测器将发出______.

A. DEVIATION报警

B. AVERAGE报警

C. OPTIC FAULT报警

D. FLOW FAULT报警

91. 在Graviner Mark-5型油雾浓度监视报警器中,若平均浓度报警值设定为1 mg/L,偏差浓度

报警值为0.1 mg/L.以下错误地说法是______.A. 某采样点地浓度大于1.1mg/L,系统才发出偏差报警

B. 各采样点地平均浓度大于1mg/L,系统发出平均报警

C. 某采样点地浓度大于1.1mg/L,系统不一定发出平均报警

D. 各采样点地浓度均大于1mg/L,系统发出平均报警

92. 在船舶电站中若两台同容量发电机组并联运行,每台发电机组地额定功率为P fe,形成减机指

令地最大功率余量应为______.A. 1.5P fe B. 1.0P fe C. 0.5P fe D.

0.25P fe

93. 在船舶电站中,能够阻塞某台发电机组起动地信号是______.

A. 脉冲分配器输出1信号

B. 发电机组处于停止状态

C. 有起动故障信号

D. 转换开关在自动位置

94. 在船舶电站自动准同步并车地控制电路中,若采用超前相角方案,则对开关动作时间t ka地

要求是______.

A. t ka＞0.2秒

B. t ka＞0.3秒

C. t ka≈0.1秒

D. t ka≈0.01秒

95. 在发电机组自动并车地过程中,检测频差大小地主要目地是______.

A. 调整待并发电机地端电压

B. 调整待并发电机地相位

C. 为获得合适地合闸超前角

D. 增、减待并发电机原动机地油门

96. 在船舶电站交流发电机组并联运行期间,起动一台功率较大地异步电动机,当达到稳定运行

时,电网地频率和电压地变化分别为______.

A. 频率不变,电压略有下降

B. 频率略有下降,电压不变

C. 频率和电压均略有下降

D. 频率与电压均不变

97. 在交流发电机组地相复励地励磁系统中,反映端电压地自励分量和反映负载电流地复励分

量应在______.

A. 直流侧相减

B. 直流侧相加

C. 交流侧相减

D. 交流侧相加98. 对电站自动化地电压与无功功率地自动调节功能不正确地理解是______.A. 对同容量机组

之间要求有功功率相等

B. 对同容量机组之间要求无功功率相等

C. 单机运行应当使电压保持恒定

D. 多机运行应当使电压保持恒定

99. 电网短路保护通常是按______原则进行地.

A. 电压或时间

B. 电流或时间

C. 电压或电流

D. 功率

100. 在采用计算机控制地船舶电站系统中,当发电机功率富裕需要进行自动停机时将首先进行负载转移,一般要等到剩余功率小于______额定功率时才发出停机指令.

A. 10％

B. 8％

C. 5％

D. 3％