231512北交《交通工程学》在线作业一15秋答案全解
北交《交通工程学》在线作业一
一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 交通发生预测方法通常有回归分析法和（）。
. 回归分析
. 模态分析
. 信号分析
. 聚类分析
正确答案：
2. 下列叙述中，错误的是（）。
. 交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化
. 交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化
. 交通量的周变化，本质上是一周内的日变化
. 交通量的周变化，又可称为交通量的周日变化。
正确答案：
3. 我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（）。
. 快速公交
. 载货汽
. 火车
. 普通汽车
正确答案：
4. 交通量调查方法有人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法和（）。
. 出入量法
. 偏移指数法
. 摄影法
. 牌号对照法
正确答案：
5. 交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和（）。
. 停车调查
. 人口调查
. 交通环境调查
. 社会调查
正确答案：
6. 汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。. 缓速器
. 道路纵坡度
. 平曲线
. 加速度
正确答案：
7. 我国将道路服务水平分为（）。
. 三级
. 四级
. 五级
. 六级
正确答案：
8. 道路的几何线形是指一条道路的平、纵和（）。
. 横
. 立体
. 斜向投影
. 曲面
正确答案：
9. 交通的到达在某种程度上具有（）。
. 模糊性
. 随机性
. 确定性
. 稳定性
正确答案：
10. 分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和（）。. 路段交通量
. 左转交通量
. 主线交通量
. 右转交通量
正确答案：
11. 下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。
. 人工观测法
. 有线电视监控法
. 车辆感应器测定法
. 试验车法
正确答案：
12. 交通工程学科的特点不包括（）。
. 系统性
. 综合性
. 交叉性
. 经济性
正确答案：
13. 排队系统组成部分不包括（）。
. 输入过程
. 排队规则
. 服务方式
. 服务水平
正确答案：
14. 典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和（）。. 树叉形
. 圆形
. 放射环
. 三角形
正确答案：
15. 影响通行能力的修正系数主要有道路条件的修正系数和（）。. 速度修正系数
. 密度修正系数
. 延误修正系数
. 交通条件修正系数
正确答案：
北交《交通工程学》在线作业一
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
1. 交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输（）
. 安全
. 迅速
. 舒适
. 经济
正确答案：
2. 道路交通的基本要素就是（）
. 人
. 车
. 路
. 信号
正确答案：
3. 驾驶员的视觉特性包括（）
. 视力
. 视野
. 听力
. 色感
正确答案：
4. 公路按技术等级一般可分为高速公路、（）。
. 一级公路
. 二级公路
. 三级公路
. 四级公路
正确答案：
5. 与交通工程学相关的学科主要有( )
. 法学
. 社会科学
. 自然科学
. 工程设计
正确答案：
6. 公路行政等级可分为( )
. 国家公路
. 省公路
. 县公路
. 乡公路
正确答案：
7. 表征车速统计分布特性的特征车速常用( ) . 中位车速
. 90%位车速
. 85%位车速
. 15%位车速
正确答案：
8. 加速时间是指（）。
. 原地起步加速时间
. 平均加速时间
. 超车加速时间
. 100米加速时间
正确答案：
9. 我国道路交通标志按其含义分( )
. 警告标志
. 禁令标志
. 指示标志
. 指路标志
正确答案：
10. 典型的公路网布局主要（）
. 三角形
. 并列性
. 树叉形
. 放射形
正确答案：
北交《交通工程学》在线作业一
三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 交通流连续方程表明：当流量随距离而降低时，车流密度随时间而增大。
. 错误
. 正确
正确答案：
2. 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。
. 错误
. 正确
正确答案：
3. 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。
. 错误
. 正确
正确答案：
4. 车流密度是指某一瞬间内单位道路长度上的车辆数目，车流密度的大小反映了一条道路上的交通密集程度。
. 错误
. 正确
正确答案：
5. 交通规律是指交通生成、交通分布、交通流流动、停车等规律。
. 错误
. 正确
正确答案：
6. 定时控制的信号周期是根据交叉口的进口交通量确定的。
. 错误
. 正确
正确答案：
7. 空间平均速度不高于时间平均速度。
. 错误
. 正确
正确答案：
8. 在阻塞交通流内，密度波向交通流行进的反方向传播。
. 错误
. 正确
正确答案：
9. 由于外界因素干扰导致交通流周期性的中断，形成间断流。
. 错误
. 正确
正确答案：
10. 判断决策是驾驶人在感知信息的基础上,结合驾驶经验和技能，经过分析，作出判断，确定有利于汽车安全顺畅地行驶的措施。
. 错误
. 正确
正确答案：
11. 交通工程即是与交通运输有关的工程。
. 错误
. 正确
正确答案：
12. 随着行车速度增大，驾驶员的注视点随之远移。
. 错误
. 正确
正确答案：
13. 车流中两种不同密度部分的分界面经过一辆辆车向车队后部传播的现象，称为车流的波动。
. 错误
. 正确
正确答案：
14. O表有矩形表和三角形表两种形式。
. 错误
. 正确
正确答案：
15. 停车需求的相关分析法是把城市土地分类，按照各类土地停车产生率预测停车需求。. 错误
. 正确
正确答案：
北交《交通工程学》在线作业一
一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 我国将道路服务水平分为（）。
. 三级
. 四级
. 五级
. 六级
正确答案：
2. 道路交通标志的三要素为颜色、形状和（）。
. 符号与文字
. 图形
. 宽度
. 轮廓标
正确答案：
3. 交通量调查方法有人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法和（）。. 出入量法
. 偏移指数法
. 摄影法
. 牌号对照法
正确答案：
4. 关于交通感应信号，正确的说法是（）。
. 感应信号的通行能力比定时信号大
. 对于全感应控制，检测器只设置在次要道路上
. 对于半感应控制，检测器设置在所有进口道上
. 初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要
正确答案：
5. 道路交通事故的要素包括人、车、路和（）。
. 环境
. 后果
. 交警
. 信号灯
正确答案：
6. 交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和（）。
. 停车调查
. 人口调查
. 交通环境调查
. 社会调查
正确答案：
7. 我国二级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。
. 速度
. 密度
. 流量
. 车辆延误率
正确答案：
8. 交通预测通常分四阶段进行：交通发生、交通分布、交通方式划分和（）。
. 计算分析
. 交通调查
. 交通分配
. 流量分析
正确答案：
9. 交织运行效率的主要参数有交织长度和（）。
. 交织断面车道数
. 交织宽度
. 交织区车流量
. 密度
正确答案：
10. 下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。
. 人工观测法
. 有线电视监控法
. 车辆感应器测定法
. 试验车法
正确答案：
11. 典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和（）。
. 树叉形
. 圆形
. 放射环
. 三角形
正确答案：
12. 交通工程学科的特点不包括（）。
. 系统性
. 综合性
. 交叉性
. 经济性
正确答案：
13. 城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分，不包括（）。
. 快速路
. 主干路
. 次干路
. 国家公路
正确答案：
14. 非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和（）。
. 不确定性
. 突然性
. 变化性
. 传递性
正确答案：
15. 下列调查方法中，不属停放实况调查的是（）。
. 机动车停放连续调查
. 停车设施分布调查
. 机动车停放间隔调查
. 询问调查
正确答案：
北交《交通工程学》在线作业一
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
1. 交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输（）
. 安全
. 迅速
. 舒适
. 经济
正确答案：
2. 在交通流的统计分布时，离散型分布一般可考虑采用（）。. 泊松分布
. 二项分布
. 负指数分布
. 移位负指数分布
正确答案：
3. 交通管理从性质上分，包括（）两大类。
. 交通需求管理
. 交通系统管理
. 交通信号管理
. 交通事故管理
正确答案：
4. 分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为（）。. 总交通量
. 汇合交通量
. 分离交通量
. 主线交通量
正确答案：
5. 我国道路交通标志按其含义分( )
. 警告标志
. 禁令标志
. 指示标志
. 指路标志
正确答案：
6. 典型的公路网布局主要（）
. 三角形
. 并列性
. 树叉形
. 放射形
正确答案：
7. 影响通行能力的修正系数主要有（）
. 行人修正系数
. 道路条件的修正系数
. 交通条件修正系数
. 车辆修正系数
正确答案：
8. 表征交通流特性的三个基本参数分别是（）。
. 交通量
. 行车数量
. 行车速度
. 车流密度
正确答案：
9. 公路按技术等级一般可分为高速公路、（）。
. 一级公路
. 二级公路
. 三级公路
. 四级公路
正确答案：
10. 城市道路分类主要为（）
. 快速路
. 主干路
. 次干路
. 支路
正确答案：
北交《交通工程学》在线作业一
三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 高峰小时系数是用高峰小时交通量于高峰小时流率的比值表示的。. 错误
. 正确
正确答案：
2. 城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。
. 错误
. 正确
正确答案：
3. 公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。
. 错误
. 正确
正确答案：
4. 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。
. 错误
. 正确
正确答案：
5. O表有矩形表和三角形表两种形式。
. 错误
. 正确
正确答案：
6. 交通工程即是与交通运输有关的工程。
. 错误
. 正确
正确答案：
7. 定时控制的信号周期是根据交叉口的进口交通量确定的。
. 错误
. 正确
正确答案：
8. 两块板断面形式不利于道路沿线车辆左转进出。
. 错误
. 正确
正确答案：
9. 在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的点车速，这些点速度的最大值，即为该断面的时间平均车速。
. 错误
. 正确
正确答案：
10. 在阻塞交通流内，密度波向交通流行进的反方向传播。
. 错误
. 正确
正确答案：
11. T是月平均日交通量，为30内每天日交通量的平均值。
. 错误
. 正确
正确答案：
12. 基本路段是指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段，它是道路的主干和重要组成部分。
. 错误
. 正确
正确答案：
13. 交通规律是指交通生成、交通分布、交通流流动、停车等规律。
. 错误
. 正确
正确答案：
14. 空间平均速度不高于时间平均速度。
. 错误
. 正确
正确答案：
15. 随着行车速度增大，驾驶员的注视点随之远移。
. 错误
. 正确
正确答案：
北交《交通工程学》在线作业一
一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 下列调查方法中，不属停放实况调查的是（）。
. 机动车停放连续调查
. 停车设施分布调查
. 机动车停放间隔调查
. 询问调查
正确答案：
2. 下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。. 人工观测法
. 有线电视监控法
. 车辆感应器测定法
. 试验车法
正确答案：
3. 道路的几何线形是指一条道路的平、纵和（）。
. 横
. 立体
. 斜向投影
. 曲面
正确答案：
4. 道路交通事故的要素包括人、车、路和（）。
. 环境
. 后果
. 交警
. 信号灯
正确答案：
5. 交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和（）。. 停车调查
. 人口调查
. 交通环境调查
. 社会调查
正确答案：
6. 关于交通感应信号，正确的说法是（）。
. 感应信号的通行能力比定时信号大
. 对于全感应控制，检测器只设置在次要道路上
. 对于半感应控制，检测器设置在所有进口道上
. 初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要
正确答案：
7. 道路交通标志的三要素为颜色、形状和（）。
. 符号与文字
. 图形
. 宽度
. 轮廓标
正确答案：
8. 关于驾驶员视野与车速大小的关系，正确的是（）。
. 车速愈高，视野愈窄
. 车辆静止时，驾驶员视野范围最小
. 车速愈低，视野愈窄
. 车速愈高，视野愈大
正确答案：
9. 道路交通的基本要素就是人、车和（）。
. 信号灯
. 轮船
. 路
. 环境
正确答案：
10. 交通工程学科的特点不包括（）。
. 系统性
. 综合性
. 交叉性
. 经济性
正确答案：
11. 不属于交通流理论的是（）。
. 跟车理论
. 概率论方法
. 交通波理论
. 绿波带
正确答案：
12. 影响通行能力的修正系数主要有道路条件的修正系数和（）。. 速度修正系数
. 密度修正系数
. 延误修正系数
. 交通条件修正系数
正确答案：
13. 我国将道路服务水平分为（）。
. 三级
. 四级
. 五级
. 六级
正确答案：
14. 交织运行效率的主要参数有交织长度和（）。
. 交织断面车道数
. 交织宽度
. 交织区车流量
. 密度
正确答案：
15. 下列叙述中，错误的是（）。
. 交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化
. 交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化
. 交通量的周变化，本质上是一周内的日变化
. 交通量的周变化，又可称为交通量的周日变化。
正确答案：
北交《交通工程学》在线作业一
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
1. 排队系统的组成有（）
. 输入过程
. 输出过程
. 排队规则
. 服务方式
正确答案：
2. 通行能力按作用性质可以分为（）
. 基本通行能力
. 可能通行能力
. 最大通行能力
. 设计通行能力
正确答案：
3. 分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为（）。. 总交通量
. 汇合交通量
. 分离交通量
. 主线交通量
正确答案：
4. 影响通行能力的修正系数主要有（）
. 行人修正系数
. 道路条件的修正系数
. 交通条件修正系数
. 车辆修正系数
正确答案：
5. 驾驶员的视觉特性包括（）
. 视力
. 视野
. 听力
. 色感
正确答案：
6. 与交通工程学相关的学科主要有( )
. 法学
. 社会科学
. 自然科学
. 工程设计
正确答案：
7. 交通量的调查是在（）内的车辆数量调查。
. 固定地点
. 固定时段
. 随机地点
. 随机时段
正确答案：
8. 交通工程学科的特点主要有（）。
. 系统性
. 综合性
. 社会性
. 交叉性
正确答案：
9. 不设信号管制的交叉口大致可分为（）
. 全无控制交叉口
. 优先控制交叉口
. 环形交叉口
. T形交叉口
正确答案：
10. 典型的城市道路网布局主要有( ）
. 棋盘形
. 带形
. 放射形
. 放射环形
正确答案：
北交《交通工程学》在线作业一
三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。
. 错误
. 正确
正确答案：
2. 两块板断面形式不利于道路沿线车辆左转进出。
. 错误
. 正确
正确答案：
3. 判断决策是驾驶人在感知信息的基础上,结合驾驶经验和技能，经过分析，作出判断，确定有利于汽车安全顺畅地行驶的措施。
. 错误
. 正确
正确答案：
4. 由于外界因素干扰导致交通流周期性的中断，形成间断流。
. 错误
. 正确
正确答案：
5. 在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的点车速，这些点速度的最大值，即为该断面的时间平均车速。
. 错误
. 正确
正确答案：
6. 停车需求的相关分析法是把城市土地分类，按照各类土地停车产生率预测停车需求。. 错误
. 正确
正确答案：
7. 高峰小时系数是用高峰小时交通量于高峰小时流率的比值表示的。
. 错误
. 正确
正确答案：
8. 基本路段是指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段，它是道路的主干和重要组成部分。
. 错误
. 正确
正确答案：
9. 交通流连续方程表明：当流量随距离而降低时，车流密度随时间而增大。
. 错误
. 正确
正确答案：
10. 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。
. 错误
. 正确
正确答案：
11. 行程车速又称平均车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比。
. 错误
. 正确
正确答案：
12. 空间平均速度不高于时间平均速度。
. 错误
. 正确
正确答案：
13. 行使速度不高于行程速度。
. 错误
. 正确
正确答案：
14. 在阻塞交通流内，密度波向交通流行进的反方向传播。
. 错误
. 正确
正确答案：
15. T是月平均日交通量，为30内每天日交通量的平均值。
. 错误
. 正确
正确答案：
北交《交通工程学》在线作业一
一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（）。
. 快速公交
. 载货汽
. 火车
. 普通汽车
正确答案：
2. 城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分，不包括（）。
. 快速路
. 主干路
. 次干路
. 国家公路
正确答案：
3. 关于交通感应信号，正确的说法是（）。
. 感应信号的通行能力比定时信号大
. 对于全感应控制，检测器只设置在次要道路上
. 对于半感应控制，检测器设置在所有进口道上
. 初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要
正确答案：
4. 公路按技术等级一般可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和（）。
. 国家公路
. 四级公路
. 主干路
. 叉路
正确答案：
5. 排队系统组成部分不包括（）。
. 输入过程
. 排队规则
. 服务方式
. 服务水平
正确答案：
6. 下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。
. 二项分布
. 负指数分布
. 泊松分布
. 负二项分布
正确答案：
7. 按交通规划研究的地区范围不同，可分为国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和（）。
. 新区规划
. 城市交通规划
. 新农村规划
. 生产规划
正确答案：
8. 我国将道路服务水平分为（）。
. 三级
. 四级
. 五级
. 六级
正确答案：
9. 交通量的空间分布主要指城乡分布、在路段上的分布、方向分布和（）。
. 高速公路分布
. 一级公路分布
. 在车道上的分布
. 二级公路分布
正确答案：
10. 交织运行效率的主要参数有交织长度和（）。
. 交织断面车道数
. 交织宽度
. 交织区车流量
. 密度
正确答案：
11. 下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。
. 人工观测法
. 有线电视监控法
. 车辆感应器测定法
. 试验车法
正确答案：
12. 我国二级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。
. 速度
. 密度
. 流量
. 车辆延误率
正确答案：
13. 画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线，必须用（）。
. 黄色单虚线
. 黄色双实线
. 白色单虚线
. 白色双实线
正确答案：
14. 道路的几何线形是指一条道路的平、纵和（）。. 横
. 立体
. 斜向投影
. 曲面
正确答案：
15. 道路交通事故的要素包括人、车、路和（）。. 环境
. 后果
. 交警
. 信号灯
正确答案：
北交《交通工程学》在线作业一
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
1. 交通密度的调查方法有（）。
. 出入量法
. 计时法
. 计量法
. 摄影法
正确答案：
2. 典型的城市道路网布局主要有( ）
. 棋盘形
. 带形
. 放射形
. 放射环形
正确答案：
3. 通行能力按作用性质可以分为（）
. 基本通行能力
. 可能通行能力
. 最大通行能力
. 设计通行能力
正确答案：
4. 公路行政等级可分为( )
(完整版)交通运输工程学试卷及答案2014
一、单项选择题（共5小题，每小题2分，共10分） 1．交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是不能用来代替交通密度 【C 】A．时间占有率B．空间占有率C．车头时距D．车头间距 2．设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是【C 】A．exp(3600Qt)B．exp(?3600Qt)C．exp(?Qt/3600)D．exp(Qt/3600) 3．不属于铁路信号基本色的为【B 】A．红色B．紫色C．绿色D．黄色 4．干线交通信号协调控制的基本参数不包括【A 】A．绿灯时间B．相位差C．绿信比D．周期长度 5．理想条件下高速公路在设计车速为100km/h时每车道通行能力为【B 】A．1600小客车/h B．1400小客车/h C．1250小客车/h D．1100小客车/h 二、填空：（共15空，每空2分，共30分） 1．我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。 2. 交通工程学研究的主要对象时驾驶人、行人、车辆、道路和交通环境。 3．汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高速度、加速时间或加速度和最大爬坡能力。 4．铁路车站按技术作业形式分为中间站、区段站及编组站。 5. 描述交通流特征的三参数为车度、交通量及交通密度。 三、名词解释：（共3小题，每小题5分，共15分） 1.交通运输系统 是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。 2.道路通行能力 我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 3.智能运输系统 是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动
软件工程(第五版)-习题及答案---第六章
一、选择题 1、UML的主要特点不正确的是（C）。 A、面对对象，表达能力强 B、可视化建模 C、面对过程，表达能力强 D、统一标准 2、静态建模图不包括（B）。 A、用例图 B、协作图 C、类图 D、对象图 3、用例图的模型元素不包括（D）。 A、用例 B、系统 C、行为者 D、软件开发者 4、类图的要素不包括（D）。 A、类名称 B、操作 C、属性 D、对象 5、时序图中的要素不包括（A）。 A、执行者 B、对象 C、对象生命线 D、消息 6、对象模型的描述工具是（C）。 A、状态图 B、数据流图 C、对象图 D、结构图 7、协作图的要素不包括（A）。 A、用例 B、对象 C、链 D、消息 8、类图反映了系统中对象之间的抽象关系，不包括（D）。 A、关联 B、聚合 C、泛化 D、内聚 9、下面（D）不是状态图的图符。 A、圆角的矩形 B、实心圆点 C、实心圆环 D、椭圆 10、描述类中某个对象的行为，反映了状态与事件关系的是（A）。 A、状态图 B、数据流图 C、对象图 D、结构图 11、动态模型的描述工具（C）。 A、对象图 B、设计图 C、状态图 D、结构图 12、表示对象的相互行为的模型是（A）模型。 A、对象 B、动态 C、结构 D、静态 13、有关类和对象的描述中，错误的是（A）。 A、一个类只能有一个对象 B、对象是类的具体实例 C、类是某一类对象的抽象 D、类和对象的关系是一种数据类型和变量的关系 14、用例图中用例之间的关系通常有关联关系、依赖关系和（C）关系。 A、协作 B、聚合 C、泛化 D、内聚 15、动态模型图包括：时序图、协作图、状态图和（C）图。 A、对象图 B、设计图 C、活动图 D、结构图 二、简答题 1.简要介绍用例图的三个要素。 答：用例图主要包括以下三个元素： ①用例（Use Case）：用例是系统的使用过程或要执行的动作序列，用来描述某个参与者使用系统所完成的功能。在图中用椭圆来表示，用例名称可写在椭圆中或椭圆下面。 ②参与者（Actor）。或称角色或执行者，它是系统外部的一个实体（可以是任何的事物或人所扮演的角色等）。在图中用一个小人图形表示。
软件工程作业(答案参考)
软件工程第一次作业 1）软件工程适用范围？ 答：软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及到程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。在现代社会中，软件应用于多个方面。典型的软件比如有电子邮件、嵌入式系统、人机界面、办公套件、操作系统、编译器、数据库、游戏等。同时，各个行业几乎都有计算机软件的应用，比如工业、农业、银行、航空、政府部门等。这些应用促进了经济和社会的发展，使得人们的工作更加高效，同时提高了生活质量。 2）软件工程如何控制系统开发的复杂性的？ 答：可理解性（understandability）。系统具有清晰的结构，能直接反映问题的需求。可理解性有助于控制软件系统的复杂性，并支持软件的维护、移植或重用。 3）以你的经验，举例说明一个成熟的软件通常采用什么方法来适应现实世界的变化的？答：以猎豹游览器为例，开始软件投入市场公测，软件自带收集错误报告的程式，当遇到问题软件错误，会将相关信息反馈到接受错误信息的服务器，已方便程序员及时发现问题加以修复，修复完成后提供程序更新，循环此法提供软件运行稳定性，另外还有用户反馈的相关功能，对软件的建议也会收集到服务器，按实用性需求程序员可在原有程序上开发调整更适合用户使用的程序。 4）假设某软件公司，能为同一个用户开发两个不同层次的软件：一个层次的软件功能非常强大，在满足用户所有需求的基础上，还能提供大大超过用户需求的其他更多更强的功能；另一个层次的软件仅仅能满足用户需求，但没有提供其他额外的功能。请问如果你是项目负责人，你会选择为客户开发那个层次的软件？ 答：我会选择仅仅满足用户需求的软件。因为太多的功能，相对于非专业的人员，在用户体验上可能会造成困扰，太多的功能会导致难以操作。而且功能强大的软件还会给用户费用上带来不必要的投入，软件是以人为本，方便用户工作，达到提高工作效率的目的。若然日后此用户需要更多功能的时候，我们还是可以向其软件公司提供升级功能解决用户需求。
交通工程学习题
一．单项选择题 1．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（）A．1921年年年 D. 1981年 2．世界上最先创办交通工程（道路交通）专业的学校是（）A．哈佛大学 B.京都大学 C.牛津大学 D. 同济大学3．_________时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素（）A．知觉 B.判断 C.知觉—反应 D. 感应 4．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉 5．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉 6．利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶。这种道路称为（）A．一块板 B. 二块板 C. 三块板 D. 四块板 7．AADT指（） A．平均日交通量 B. 平均工作日交通量 C.年平均日交通量 D. 年平均工作日交通量 8．在交通管理上用做路段的最高限制车速是（） A．15%位车速 B. 50%位车速 C. 第30位小时车速 D. 85%位车速 9．由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（）A．运行延误 B. 停车延误 C. 固定延误 D. 干扰延误10．某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数Kd应为（） A．40% B．60%C．50% D．% 11．某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为，星期一的日变系数为，第30位小时系数为%，方向不均匀系数为，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需________ A．不需扩建B．至少修建4车道 C．至少修建3车道D．至少修建5车道 12．下列通行能力中，何者不受道路及交通条件影响( ) A．基本通行能力B．可能通行能力 C．实用通行能力D．设计通行能力 13．服务水平用服务等级来表示。美国将服务水平分为六级，其中“稳定车流”指道路服务水平为（）。
软件工程(第五版)-习题及答案-第九章
一、判断题 1、（×）测试是为了验证该软件以正确地实现了用户的需求。 2、（√）发现错误多的程序模块，残留在模块中的错误也多。 3、（×）白盒测试法是根据程序的功能来设计测试用例的。 4、（×）黑盒法是根据程序的内部逻辑来设计测试用例的。 5、（√）确定测试计划是在需求分析阶段制定的。 6、（√）集成测试计划是在概要设计阶段制定的。 7、（√）单元测试是在编码阶段完成的。 8、（√）集成测试工作最好由不属于该软件开发组的软件设计人员承担。 9、（√）为了提高软件的测试效率，测试工作需要有测试工具的支持。 10、（×）在做程序的单元测试时，桩模块比驱动模块容易编写。 二、选择题 1、测试用例是专门为了发现软件错误而设计的一组或多组数据，它由（C）组成。 A、测试输入数据 B、预期的测试输出数据 C、测试输入与预期的输出数据 D、按照测试用例设计方法设计出的数据 2、测试和调试最大的不同在于（A）。 A、操作者的心理状态不同 B、它们的行为取向不同 C、使用的工具不同 D、运用的方法不同 3、一个成功的测试是（B）。 A、发现错误 B、发现至今尚未发现的错误 C、没有发现错误 D、证明发现不了错误 4、白盒法和黑盒法最大的不同在于（A）。 A、测试用例设计方法不同 B、测试的任务不同 C、应用的测试阶段不同 D、基于的知识集不同 5、单元测试阶段主要涉及（D）的文档。 A、需求设计 B、编码和详细设计 C、详细设计 D、概要设计 6、检查软件产品是否符合需求定义的过程称为（A）。 A、确认测试 B、集成测试 C、验证测试 D、验收测试 7、软件调试的目的是（B）。 A、发现错误 B、改正错误 C、改善软件的性能 D、挖掘软件的潜能 8、进行软件测试的目的是（A）。 A、尽可能多地找出软件中的错误 B、缩短软件的开发时间 C、减少软件的维护成本 D、证明程序没有缺陷 9、选择一个适当的测试用例，用于测试下面的程序，能达到判定覆盖的是（C）。 A、B、
最新版2016软件工程基础离线作业满分答案
浙江大学远程教育学院 《软件工程基础》课程作业 ————————————————————————————— 第一章概述 1．什么是软件危机，它有哪些典型表现？ 答：所谓“软件危机”就是，在计算机软件的开发和维护过程中所遇到的一系列严重的问题，概括起来归纳为：如何开发软件，以满足日益增长、日趋复杂的需要；如何维护数量不断膨胀的已有软件。 软件危机的典型表现主要有： 1. 开发成本和进度不能准确估计 2. 开发出来的软件不能满足用户的要求 3. 软件的可维护性差 4. 软件质量不可靠 5. 软件成本在系统中的比重逐年上升 6. 软件开发生产率的提高速度不够 2．简述产生软件危机的原因和解决的思路。 答：软件危机产生的原因一方面与软件本身的特点有关，另一方面，是与已有软件开发、维护的方法不正确有密切关系。 解决软件危机，既要有技术措施(方法和工具)，又要有必要的组织管理措施。即采用工程化的原则和方法组织软件开发是摆脱软件危机的一个主要出路。
3．什么是软件工程？它有哪些本质特性？ 答：软件工程是一门研究如何用系统化、规范化、数量化等工程原则和方法进行软件开发和维护的学科。 其实质就是用工程的概念、原理、技术和方法，结合有效的管理方法和先进的开发技术，开发与维护软件，以解决软件危机。 4．软件工程是如何用来消除软件危机的？ 答：软件工程是从技术和管理两个方面来研究如何更好地开发和维护计算机软件，从源头上消除软件危机。 5．假设你是某软件开发企业的CEO，当你把教材P.4的图1.1给手下的软件工程师们看，同时告诉他们应及早发现并改正错误的重要性时，有人不以为然，认为要求在错误进入软件前就发现并清除它们是不现实的，并举例说：“如果一个故障是编码错误造成的，那么又如何能够在设计阶段就发现并清除呢？”那你应该如何说服？ 答：首先要对错误造成工作的延误或一些问题表示歉意。错误是难免，关键是要虚心接受，在以后工作中要更加认真，避免错误机率降到最低。在编码过程中要，首先要在头脑清醒，要保持工作前有足够的睡眠。这样错误机会也会降小。在编程结束后，首先要验证，是否能正常运行或工作。再以后的工作更要虚心，认真，保证这种机会降到最低。
(整理)交通工程学知识点.
一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是 ()() 1=x E x D (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据 为 ()() 11<-=P x E x D 13、 交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、 人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、 根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延误。 16、 汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、 通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、 交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、 驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、 第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、 85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%
软件工程第一,二章习题doc
第一、二章习题及答案 （一）名词解释 1. 软件 2. 文档 3. 软件危机 4. 软件工程 5. 软件工程过程 6. 软件生存周期 7. 软件生存周期模型（软件开发模型） （二）填空题 1. 在信息处理和计算机领域内，一般认为软件是、和。 2. 国家标准“计算机软件开发规范”中，把软件生存周期划分为8个阶段，即、、、、、、和。 3. 螺旋模型将开发过程分为几个螺旋周期，在每个螺旋周期内分为、、和四个步骤。 4. 软件工程过程包含的7个过程是、、、、、 和。 5. 结构化方法包括结构化方法、结构化方法和结构化程序设计方法。它是一种面向的开发方法，其实质就是分解。 （三）单项选择题 1. 软件文档是（）。 A. 程序 B. 工具 C. 文书和资料 D. 数据 2. 软件是一种（）性工业产品。 A. 理论 B. 知识（或逻辑） C. 消耗 D. 体力 3. 需求分析是在（）进行的。 A. 用户 B. 用户和分析设计人员之间
C. 开发人员内部 D. 使用和维护人员间 4. 软件的主要结构和功能是在（）阶段决定的。 A. 分析设计 B. 编程 C. 测试 D. 维护 5. 螺旋模型的开发实施基本和（）模型相吻合。 A. 瀑布 B. 再利用组装 C. 螺旋 D. 原型 6. 在软件开发模型中，提出最早、应用最广泛的模型是（）。 A. 瀑布模型 B. 喷泉模型 C. 增量模型 D. 螺旋模型 7、瀑布模型把软件生命周期划分为八个阶段：问题的定义、可行性研究、软件需求分析、系统总体设计、详细设计、编码、测试和运行、维护。八个阶段又可归纳为三个大的阶段：计划阶段、开发阶段和( )。 A、详细计划 B、可行性分析 C、运行阶段 D、测试与排错 8、从结构化的瀑布模型看，在它的生命周期中的八个阶段中，下面的几个选项中哪个环节出错，对软件的影响最大( )。 A、详细设计阶段 B、概要设计阶段 C、需求分析阶段 D、测试和运行阶段 9、在结构化的瀑布模型中，哪一个阶段定义的标准将成为软件测试中的系统测试阶段的目标( )。 A、需求分析阶段 B、详细设计阶段 C、概要设计阶段 D、可行性研究阶段 10、软件工程的出现主要是由于( )。 A.程序设计方法学的影响 B.其它工程科学的影响 C. 软件危机的出现 D.计算机的发展 11、软件工程方法学的目的是：使软件生产规范化和工程化，而软件工
软件工程在线作业及答案
1．第1题 在软件可行性研究中，可以从不同的角度对软件进行研究，其中是从软件的成本/效益分析的是（）。 A.经济可性性 B.技术可行性 C.操作可行性 D.法律可行性 您的答案：A 题目分数：2.5 此题得分：2.5 2．第2题 为了提高模块的独立性，模块内部最好是（）。 A.逻辑内聚 B.时间内聚 C.功能内聚 D.通信内聚 您的答案：C 题目分数：2.5 此题得分：2.5 3．第3题 Jackson方法是一种面向（）的方法。 A.对象 B.数据结构 C.数据流 D.控制流 您的答案：B 题目分数：2.5 此题得分：2.5 4．第4题 需求分析阶段研究的对象是软件项目的（）。 A.用户需求 B.合理要求 C.模糊要求 D.工程要求 您的答案：A 题目分数：2.5 此题得分：2.5
5．第5题 面向数据结构的设计方法（Jackson方法）是进行（）的形式化的方法。 A.系统设计 B.详细设计 C.软件设计 D.编码 您的答案：B 题目分数：2.5 此题得分：2.5 6．第6题 程序控制的三种基本结构中，（）结构可提供多条路径选择。 A.反序 B.顺序 C.循环 D.分支 您的答案：D 题目分数：2.5 此题得分：2.5 7．第7题 下列属于黑盒测试的是（）。 A.基本路径测试 B.条件测试 C.循环测试 D.等价划分 您的答案：D 题目分数：2.5 此题得分：2.5 8．第8题 软件设计一般分为总体设计和详细设计，它们之间的关系是（）。 A.全局和局部 B.抽象和具体 C.总体和层次 D.功能和结构 您的答案：A 题目分数：2.5 此题得分：2.5
9．第9题 好的软件结构应该是（）。 A.高耦合，高内聚 B.低耦合，高内聚 C.高耦合，低内聚 D.低耦合，低内聚 您的答案：B 题目分数：2.5 此题得分：2.5 10．第15题 面向对象软件技术的许多强有力的功能和突出的优点，都来源于把类组织成一个层次结构的系统，一个类的上层可以有父类，下层可以有子类，这种层次结构系统的一个重要性质是（），一个类获得其父类的全部描述（数据和操作）。 A.传递性 B.继承性 C.复用性 D.并行性 您的答案：B 题目分数：2.5 此题得分：2.5 11．第16题 软件项目管理是（）一切活动的管理。 A.需求分析 B.软件设计过程 C.模块控制 D.软件生命周期 您的答案：D 题目分数：2.5 此题得分：2.5 12．第17题 一个模块把开关量作为参数传递给另一模型，这两个模块之间的耦合是（）。 A.外部耦合 B.数据耦合 C.控制耦合 D.内容耦合 您的答案：C
(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学
同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%） （1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%） 试卷答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设
北理工18秋《员工关系管理》在线作业答案
北理作业答案 核对资料，下载答案，代做联系 一、单选题： 1.(单项选)根据跳槽周期的合理预估，服务期通常以()年为宜。 ①. 1-2 ②. 2-3 ③. 1-3 ④. 3-5 是答案:D 2.(单项选)我国法律规定。劳动者可以随时终止事实劳动关系，而无需提前()天通知用人单位。 ①. 3 ②. 7 ③. 15 ④. 30 是答案:D 3.(单项选)公司营业执照的内容不包括()。 ①. 公司经理姓名 ②. 公司名称 ③. 公司住所 ④. 注册资本 是答案:A 4.(单项选)用人单位违反劳动合同法有关建立职工名册规定的，由劳动行政部门责令限期改正。逾期不改正的由劳动行政部门处()元以上两万元以下罚款。 ①. 一千 ②. 两千 ③. 五千 ④. 一万 是答案: 5.(单项选)设立有限责任公司股东的法定人数应该不超过()人。 ①. 20 ②. 30 奥鹏作业答案 ③. 40 ④. 50 是答案: 6.(单项选)()程序可以看作处理员工对奖惩措施存在争议的机制。 ①. 控诉 ②. 申诉 ③. 上诉 ④. 评述 是答案: 7.(单项选)冲突的根本根源是()造成的。
①. 员工关系的本质属性 ②. 组织因素 ③. 产业因素 ④. 地域因素 是答案: 8.(单项选)员工关系强调以()为主题和出发点。 ①. 领导 ②. 员工 ③. 制度 ④. 生产 是答案: 9.(单项选)劳动合同期限为一年以上不到三年的，试用期不得超过()。 ①. 一个月 ②. 两个月 ③. 三个月 ④. 半年 是答案: 10.(单项选)在试用期内，劳动者解除合同只需提前()天通知。 ①. 3 ②. 5 ③. 7 ④. 10 是答案: 11.(单项选)谈判实际过程的阶段不包括()。 ①. 接触 ②. 磋商 ③. 敲定 ④. 执行 是答案: 12.(单项选)用人单位无权了解劳动者的()。 ①. 有无异性朋友 ②. 性别 ③. 姓名 ④. 公民的身份证号码 是答案: 13.(单项选)员工关系的本质是()。 ①. 合作 ②. 冲突 ③. 力量 ④. 以上都是员工关系的范畴 是答案: 14.(单项选)根据其功能和作用，纪律管理可以分为预防性和()纪律管理。 ①. 预见性 ②. 揣测性
软件工程作业答案
新版形考作业答案第一次!! 09软件工程作业1答案 一、选择题： 1. 开发软件所需高成本和产品的低质量之间有着尖锐的矛盾，这种现象称做（C）。 A.软件工程 B.软件周期 C.软件危机 D.软件产生 2. 瀑布模型本质上是一种（A ）模型。 A.线性顺序 B.顺序迭代 C.线性迭代 D.早期产品 3. 瀑布模型存在的问题是（B ）。 A．用户容易参与开发B．缺乏灵活性C．用户与开发者易沟通D．适用可变需求 4. 螺旋模型是一种将瀑布模型和（A）结合起来的软件开发模型。 A．增量模型B．专家系统C．喷泉模型D．变换模型 5. 原型化方法是用户和设计者之间执行的一种交互构成，适用于（A）系统。 A．需求不确定性高的B．需求确定的C．管理信息D．实时 6. 下列有关软件工程的标准，属于国际标准的是(D) A.GB B.DIN C.ISO D.IEEE 7. 结构化方法是一种基于（D）的方法。 A.数据结构 B.程序结构 C.算法 D.数据流 8. 软件可行性研究实质上是要进行一次(A)需求分析、设计过程。 A、简化、压缩的 B、详细的 C、彻底的 D、深入的 9. 可行性研究的目的是（D） A、分析开发系统的必要性 B、确定系统建设的方案 C、分析系统风险 D、确定是否值得开发系统 10. 设年利率为i，现存入p元，不计复利，n年后可得钱数为（C）。 A、P×(1+i*n) B、P×(i+1)*n C、p×(1+i)n D、p×(i+n) 11. 可行性研究是在（A）之前 A、系统开发 B、测试 C、试运行 D、集成测试 12.可行性研究需要的时间长短取决于系统的规模，一般来说，可行性研究的成本只是预期总成本的（C）。 A、1% B、20% C、8% D、50% 13.我国正式颁布实施的（B）对计算机病毒的定义具有法律性、权威性。 A．《计算机软件保护条例》B．《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》 C．《中华人民共和国著作权法》D．《计算机病毒防治管理办法》 14. 效率是一个性能要求，因此应当在以下(B)阶段规定 A、可行性分析 B、需求分析 C、概要设计 D、详细设计 15. 需求规格说明书的作用不包括（D） A、软件验收的依据 B、用户与开发人员对软件要做什么的共同理解 C、软件可行性研究的依据 D、软件设计的依据 16. 数据字典是用来定义（D）中的各个成份的具体含义的。 A、程序流程图 B、功能结构图 C、系统结构图 D、数据流程图 17. 数据流程图是（A）方法中用于表示系统逻辑模型的一种图形工具。 A、SA B、SD C、SP D、SC 18. DFD中的每个加工至少有(A)。 A、一个输入流或一个输出流
交通工程学重点
2.交通工程学的研究范围：①交通特性分析技术;②交通调查方法；③交通流理论；④道路通行能力分析技术；⑤道路交通系统规划理论；⑥道路交通系统管理技术与管理规划；⑦交通安全技术；⑧静态交通系统规划；⑨交通系统的可持续发展规划；⑩交通工程的新技术、新方法、新技术。 3.交通工程学科特点：系统性、综合性、动态性、交叉性、社会性、超前性。 4.“5E”：工程、法规、教育、能源、环境。 5.交通工程学研究领域：①交通流模型；②缓解城市交通拥堵情况；③减少交通能耗与环境污染的基础理论；④解决交通安全问题的基础理论； ⑤实验交通工程理论与信息技术；⑥轨道交通工程领域动力学基础理论。 1.驾驶员的视觉特性：①视力；②视野；③色感。 2.视野：两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围称为视野。 3.路网密度：一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该地区的总面积之比，一般路网密度越高，路网总的容量、服务能力越大。 4.道路线形：道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中的几何形状。传统上分为平面线形、纵断面线形、横断面线形。 5.交通量：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。 6.高峰小时交通量：在城市道路上，交通量呈现高峰的那个小时称为高峰小时。高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。 7.高峰小时系数（PHF）：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时间段的扩大为高峰小时的交通量之比。 8.行车速度：行车速度既是道路规划设计中的一项重要指标，又是车辆运营效率的一项主要评价指标，对于运输经济、安全、迅速、舒适具有重要意义。 9.行车速度包括：①地点车速；②行驶车速；③运行车速；④行程车速；⑤临界车速；⑥设计车速。 10.行驶车速：由行驶某一区间所需时间（不包括停车时间）及其区间距离求的的车速。 11.行程车速：行程车速又称区间车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比。 12.交通密度：交通密度指一条车道上车辆的密集程度，即在某一瞬时内单位长度一条车道上的车辆数，又称车流密度。 1.交通调查包括：①交通量调查；②车速调查；③交通密度调查；④行车延误调查；⑤通行能力调查；⑥起讫点调查（O-D调查）。 2.交通量调查：交通量调查是为了获得人、车在城市道路或公路系统的选定点处运动情况的数据，以了解交通量在时间、空间上的变化，为交通运行分 析提供必要的数据基础。 3.延误：延误是指由于交通摩阻与交通管制引起的行驶时间损失。 4.行车延误包括：①固定延误；②停车延误；③行驶延误；④排队延误；⑤引道延误。 6.出行：出行指人、车、货从出发点到目的地移动的全过程。出行“起点”，指一次出行的出发地点；“讫点”，指一次出行的目的地。 1.排队论：排队论也称随机服务系统理论，是研究“服务”系统因“需求”拥挤而产生等待行列的现象以及合理协调“需求”与“服务”关系的一种数 学理论。 2.“排队”：单指等待服务的顾客，不包括正在被服务的顾客。 “排队系统”：不仅包括了等待服务的顾客，也包括了正在被服务的顾客。 3.M/M/1系统：排队等待接受服务的通道只有单独一条，也叫“单通道服务”系统。 4.在相同通道数目条件下，M/M/n系统明显优于n个M/M/1系统。 5.高速公路：高速公路有中央分隔带，上下行每个方向至少有两个车道，全部立体交叉，完全控制出行的公路。 6.匝道的组成：①匝道与高速公路连接处；②匝道车行道；③匝道与横交公路连接处。 7.对自行车道路段的服务水平建议使用骑行速度、占用道路面积、交通量负荷与车流状况等 指标。 4.城市道路交通规划的主要内容：①城市道路交通规划工作总体设计；②现状交通系统调查与分析；③城市交通需求发展预测；④城市道路交通网 络规划方案设计；⑤城市道路网规划方案评价；⑥城市道路网规划方案调整与优化；⑦城市道路网规划方案实施计划。 5.交通需求预测“四阶段”模型：对于交通需求预测，常用“四阶段”模型，即把交通需求预测过程分为四个阶段：出行生成、出行分
软件工程作业答案
软件工程网上作业题 第1章软件工程学概述 一、选择题 1、软件危机具有下列表现( ) I、对软件开发成本估计不准确 II、软件产品的质量往往不可靠 III、软件常常不可维护 IV、软件成本逐年上升 A.I、II与III B.I、III与IV C.II、III与IV D.以上都正确 答案:D 2、产生软件危机的原因可能有( ) I、用户需求描述不精确、不准确 II、对大型软件项目的开发缺乏有力的组织与管理 III、缺乏有力的方法学与工具的支持 IV、软件产品的特殊性与人类智力的局限性 A.I与II B.I、II与IV C.II、III与IV D.以上都正确 答案:D 3、( )分批地逐步向用户提交产品,每次提交一个满足用户需求子集的可运行的产品。 A、增量模型 B.喷泉模型 C.原型模型D、螺旋模型 答案:A 4、为了克服软件危机,人们提出了用( ) 的原理来设计软件,这就就是软件工程诞生的基础。 A、数学 B、软件学 C、运筹学 D、工程学 答案:D 4、TURBO PASCAL就是()软件。 A、系统软件 B、人工智能 C、事务软件 D、应用软件 答案:D 6.具有风险分析的软件生存周期模型就是( ) A、瀑布模型 B、喷泉模型 C、螺旋模型 D、增量模型 答案:C 7、瀑布模型的关键不足在于( ) Ａ、过于简单Ｂ、不能适应需求的动态变更 Ｃ、过于灵活Ｄ、各个阶段需要进行评审 答案:B
8.软件危机就是指( )。 A、软件遭到破坏 B、软件开发与维护过程中遇到的问题 C、软件维护出现困难 D、软件不能正常运行系列问题 答案:B 9、软件的复杂性就是( ),它引起人员通信困难、开发费用超支、开发时间超时等问题。 A、固有的 B、人为的 C、可消除的 D、不可降低的 答案:A 10、( )就是将系统化的、规范的、可定量的方法应用于软件的开发、运行与维护的过程,它包括方法、工具与过程三个要素。 A、软件过程 B、软件测试C 、软件生存周期D 、软件工程 答案:D 11.软件的主要特性就是( )。 A、高性能 B、高成本 C、包括程序与文档 D、可独立构成计算机系统 答案:B 12.软件开发方法的主要工作模型有( ) A、螺旋模型 B、循环模型 C、瀑布模型 D、专家模型 13.软件工程三要素就是( )。 A、高技术人员、方法与工具 B、方法、工具与过程 C、方法、对象与类 D、过程、模型、方法 答案:B 14.软件工程的目标有( )。 A、易于维护 B、低的开发成本 C、高性能 D、短的开发期 答案:B 15.软件工程学的目的与意义就是( )。 A、应用科学的方法与工程化的规范管理来指导软件开发 B、克服软件危机 C、做好软件开发的培训工作 D、以较低的成本开发出高质量的软件 答案:D 16、开发软件所需高成本与产品的低质量之间有着尖锐的矛盾,这种现象称做( ) A、软件工程 B、软件周期 C、软件危机 D、软件产生 答案:C 17、快速原型模型的主要特点之一就是( ) A、开发完毕才见到产品 B、及早提供全部完整的软件产品 C、开发完毕后才见到工作软件 D、及早提供工作软件 答案:D 18.瀑布模型的存在问题就是( ) A.用户容易参与开发 B.缺乏灵活性 C.用户与开发者易沟通 D.适用可变需求 答案:B 19、软件生存周期模型不包括:() A、瀑布模型 B、对象模型 C、增量模型 D、喷泉模型 答案:B
交通工程学第3次作业
、单项选择题（只有一个选项正确，共6道小题） 1.快慢车混杂交通双车道公路的标准条件中要求超车视距大于（ 你选择的答案： 未选择 ［错误］ 正确答案：A 解答参考: 2.根据格林希尔兹（Greeenshields ）模型及其基本关系式， 交通流的流量一密度关系用图 形表示是一条（）。 直线 你选择的答案： 未选择 ［错误］ 正确答案：B 解答参考: 3.对交通流三参数基本关系描述准确的是（ 你选择的答案： 未选择 ［错误］ 正确答案：A 解答参考: 4.混合交通双车道公路路段道路设计时采用的服务水平是（ 你选择的答案： 未选择 ［错误］ 正确答案：C 解答参考: (A) 250m (B) 300m (C) 350m (D) 400m (B) 抛物线 (C) 双曲线 (D) 单曲线 (A) (A) Q=KV (B) V=QK (C) K=QV (D) Q=V/K (A) 一级服务水平 (B) 二级服务水平 (C) 三级服务水平 (D) 四级服务水平
5.交通量的空间分布主要指城乡分布、路段分布、方向分布和()。 (A)路网分布 (B)区域分布 (C)车型分布 (D)车道分布 你选择的答案：未选择 ［错误］ 正确答案: D 解答参考: 6.绿信比是在一个周期时间内，()与周期时间的之比。 (A) 绿灯显示时间 (B) 有效绿灯时间 (C) 总的绿灯时间 (D) 实际绿灯时间 你选择的答案：未选择［错误］ 正确答案：B 解答参考: 二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题) 7.交通流特性调查主要包括()。［不选全或者选错，不算完成］ (A) 速度调查 (B) 密度调查 (C) 交通量调查 (D) 延误调查 (E) 交通环境调查 你选择的答案：未选择 ［错误］ 正确答案: A B C 解答参考: 8.交通事故的责任分为()。［不选全或者选错，不算完成］ (A) 全部责任 (B) 主要责任 (C) 同等责任 (D) 次要责任 (E) 无法认疋责任 你选择的答案：未选择 ［错误］ 正确答案: A B C D 解答参考:
交通工程学第1次作业
一、单项选择题(只有一个选项正确，共5道小题) 1. 根据统计分析，给驾驶员提供交通信息的比例为14%的感觉器官是（） (A) 视觉 (B) 听觉 (C) 触觉 (D) 味觉 正确答案：B 解答参考： 2. 人的眼睛暗适应需要的时间较长，基本适应大约需（） (A) 1~3min (B) 3~6min (C) 6~9min (D) 9~12min 正确答案：B 解答参考： 3. 在交通管理上常用来作为某些路段的最高车速限制标准的百分位车速是（） (A) 15%位车速 (B) 35%位车速 (C) 50%位车速 (D) 85%位车速 正确答案：D 解答参考： 4. AADT表示（） (A) 年平均日交通量 (B) 月平均日交通量 (C) 周平均日交通量 (D) 平均日交通量 正确答案：A 解答参考： 5. 下列调查方法中属于交通密度调查方法的是（）
(A) 出入量法 (B) 试验车观测法 (C) 仪器自动计测法 (D) 车辆感应器测定法 正确答案：A 解答参考： 二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题) 6. 根据眼睛所处的状态和时间不同，视力可分为（） [不选全或者选错，不算完成] (A) 静视力 (B) 动视力 (C) 立体视力 (D) 夜间视力 (E) 色视力 正确答案：A B D 解答参考： 7. 延误通常用作评价产生间断流的设施。总的来说，延误可分为（） [不选全或者选错，不算完成] (A) 固定延误 (B) 运行延误 (C) 停车延误 (D) 排队延误 (E) 引道延误 正确答案：A B C D E 解答参考： 8. 交通特性包括（）的交通特性。 [不选全或者选错，不算完成] (A) 人 (B) 车辆 (C) 道路 (D) 环境 (E) 交通流特性 正确答案：A B C D
软件工程作业及参考答案(最新版)
软件工程 一、软件危机与软件工程 1．软件危机是指在开发和（）过程中所遇到的一系列严重问题。 A．运行B．设计C．维护D．编码 2．造成软件危机的原因是： A．用户使用不当B．对软件的错误认识 C．硬件不可靠D．缺乏好的开发方法和手段 3．软件工程方法学的研究内容包含软件开发技术和软件工程管理两部分，其期望达到的最终目标是（）。A．消除软件危机B．软件开发工程化 C．程序设计自动化D．实现软件重用 4．软件工程学中除重视软件开发技术的研究外，另一重要组成内容是软件的（）。 A．工程管理B．成本核算C．人员培训D．工具开发 5．软件计划是软件开发的早期和重要阶段，此阶段要求交互和配合的是（）。 A．设计人员和用户B．分析人员和用户 C．分析人员和设计人员D．编码人员和用户 6．软件工程的结构化生命周期方法是将软件开发的全过程划分为相互独立而又相互依存的阶段，软件的逻辑模型形成于（）。 A．开发阶段B．计划阶段C．分析阶段D．设计阶段 7．在软件工程中，软件生存期可分为计划、开发以及维护三个阶段，每个时期又分为若干更小的阶段。 通常，计划时期包括问题定义、可行性研究和①，开发时期包括②、详细设计、编码以及③。 ①A．需求分析B．可行性研究C．经费预算D．质量保证 ②A．需求分析B．可行性研究C总体设计D模块化设计 ③A．文档编制B．运行维护C．测试D．验收 8．软件开发中常采用的生命周期方法，由于其特征而一般称其为（）。 A．层次模型B．瀑布模型C．螺旋模型D．对象模型 9．描述软件生存周期的瀑布模型包括计划、（A）、设计、编码、测试、维护等阶段。其中，设计阶段又可以分成（B）和（C）两个步骤。 A：①需求分析②可行性研究③需求调查④问题定义 B，C：①方案设计②代码设计③概要（总体）设计④数据设计⑤详细设计 10．什么是软件危机？软件危机产生的原因？ 11．生命周期阶段的划分？每个阶段的任务？ 二、可行性研究 1．可行性研究的任务？步骤？对于各种可能的方案，从哪几个方面进行可行性研究？ 参考答案：任务：在尽可能短的时间内确定该软件项目是否能够开发，是否值得开发。步骤：1.复查系统规模和目标；2.研究当前系统；3.建立新系统的高层逻辑模型；4.导出和评价各种方案；5.推荐可行方案；6.编写可行性研究报告。对于各种可能的方案，主要从以下几个方面进行可行性研究：1.经济可行性； 2.技术可行性； 3.法律可行性； 4.运行可行性； 5.开发方案可行性等。
交通工程学考研试题
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号：51 试题名称：交通工程学基础 1992年： 一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分) 二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分) 三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分) 四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分) 五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分) 六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分) 1993年： 一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？ 二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。 三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？ 四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行； 南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。 1994年： 一．简述交通工程学研究的主要内容。 二．何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“？请扼要阐明交通量的分布特性。 三．某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适？ 四．若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。五．何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？应如何计算？