明挖基础首件施工方案
目录
1、工程概况 (2)
2、设计情况及编制依据 (2)
3、主要工程数量 (2)
4、首件工程目的 (3)
5、施工组织 (3)
6、工艺试验施工方案 (4)
7、工艺试验总结 (7)
8、质量安全保证措施 (7)
9、环境保护措施 (10)
桥梁明挖基础首件工程施工方案
DK98+155（63-32m）钢筋混凝土梁桥
1、工程概况
喀腊塑克水库2号特大桥位于喀腊塑克水利枢纽淹没区内，距下游坝址约8公里。中心桩号DK98+155（63-32m）预应力混凝土梁桥。起点桩号DK97+114.95，终点桩号DK99+193.15，桥梁全长2078.2米；孔跨布置形式为63-32m，全桥共64个墩台。桥台采用T型桥台，1-13#墩、44-62#墩采用单线圆端形实体桥墩，其他桥墩为单线圆端形空心桥墩，其中0#-11#、44#-54#及56#-63#墩台采用明挖基础。我部计划于2016年8月15日开工，2016年8月25日完成明挖基础首件工程施工。
2、设计情况及编制依据
2.1设计情况
明挖基础首件工程选择61#墩，设计尺寸为4(高)×5(宽)×6.5(长)m，采用C35素混凝土灌注。设计要求基顶埋深原则上不露出地表，基地嵌入新鲜基岩不小于0.5m。
2.2编制依据
（1）设计院提供的施工图纸，设计文件，设计资料；
（2）《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）；
（3）现行的国家有关方针政策及国家和铁路总公司有关标准、规范、验标及施工指南等；
（4）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；
（5）招标文件中明文要求的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准；
（6）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003)；
（7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010)。
（8）《哈密铁路建设指挥部首件评估管理办法（试行）》。
3、主要工程数量
3-1主要工程数量表
部位工程项目项目说明单位（m3）数量基础C35（T1、L1、H2）明挖满灌m3 130
4、首件工程目的
4.1确定施工工艺参数
通过首件基础施工，取得相关的技术参数，确定拟定的方案可行性，为后续明挖基础施工总结相关经验，通过首件工程施工的特点来确定最优施工工艺和施工组织。
5、施工组织
5.1工期安排
根据合同工期总体施工进度计划的要求，我部计划于2016年8月25日～2016年8月30日施工。
5-1投入基础施工的人员数量表
单位（部
门）姓名职务
单位
（部门）
职务数量
项目部
于东新项目经理
架子队
队长 1 黄清华总工程师技术负责人 1 孔超副经理质量员 1 张锋安全工程师试验员 1 张金龙桥梁工程师材料员 1 刘存伟试验工程师工班长 3 高金铎质量工程师各类司机8 滕建猛、于海川测量工程师劳务人员10 徐万洪作业队长
5-3拟投入基础施工的机械、设备表
序号机械名称规格型号完好状态数量
1 拌合站HZS120 良好 2
2 砼运输车12m
3 良好 4
3 装载机ZL50 良好 1
4 挖掘机日立220 良好 1
5 发电机75KW 良好 1
6 电焊机BX1-500 良好 1
7 砼振捣棒 良好 3 8
运输车
斯太尔20m3
良好
4
6、工艺试验施工方案 6.1明挖基础施工顺序
序号检查人
检查内容及标准
施工测量放样
原地面清理
垂直开挖基坑
人工清理基底
基底地质报验确认
预埋墩身钢筋
基础浇筑混凝土
试件制作
混凝土养护
下道工序
桥梁首件工程明挖基础施工工艺流程及检查表
施工工艺流程
1
2
3
滕建猛于海川张金龙徐万洪张锋105
6
7
8
9墩身预埋钢筋安装（钢筋伸入挖井基础内的长度、间距。数量满足要求。）
混凝土塌落度160-200mm，和易性良好、振捣密实，制作标准试块，混凝土浇筑连续均匀，基础浇筑应在无水情况下施工，混凝土在终凝前不得渗浸水。混凝土振捣密实。
混凝土洒水覆盖养护，养护时间不小
于14天，洒水次数以结构物表面湿润
为原则。混凝土无离析，浮浆，表面平整度不
大于5mm。
张金龙
刘存伟
高金铎
刘存伟
刘存伟徐万洪使用不同测量仪器人员相互复核确保
基坑平面位置尺寸准确无误。测量放
样点之间距离关系是否满足要求。开挖范围、坡度、支护方案、弃土位
置和防排水措施是否满足要求。
开挖过程中做好支护，严禁放坡开挖，防排水措施满足施工要求。
支护结构稳固牢靠，满足施工条件，钢筋间距数量符合设计要求，混凝土塌落度、和易性符合要求。
清除岩面松碎石块、露出新鲜岩面，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平，设计院地质专业工程师现场确认地质是否与图纸相符。
高金铎
6.2 施工准备
⑴测量放样：根据设计图纸用全站仪定位放线，放出基础四角，确定基础具体轮廓，以便按尺寸进行开挖。
⑵现场核对结构物位置、长度、交角，核对结构物设计与实际是否相符，如有出入，立即报请监理工程师，待业主、设计院批准后，重新进行测量放样。
⑶对各种原材料（水泥、砂、碎石、钢筋等）检查合格后方可使用，确定各部位混凝土配合比。
6.3 施工方法
(1)施工准备
此项工程正式开工前，项目部试验室人员按照设计要求做好基础砼配合比试验和其他相关材料试验检测，技术人员编制出该项工程的技术交底，并对所有施工人员进行技术和安全交底。
(2)机械材料备料
该项目工程中需要用到的砂石材料、水泥、钢材在开工前运至场站并经试验室检查合格。施工用机械安装就位，并进行调试。
(3)开挖基坑
a 基础施工前，先根据设计资料并结合现场实际情况，对桥梁设计位置、尺寸、高程以及与原地形的关系进行复核，确定无误后，方可进行下一步施工。基础开挖时应随时做好开挖前及施工过程的排水工作。基坑原地面四周设截水沟，防止地表水流入。
b 基坑开挖：基坑土方采用人工配合挖掘机放坡开挖，石方采用风镐破碎或爆破方式垂直开挖，石质基坑爆破开挖时，爆破应采用小药量松动爆破，尽量减小对原岩石性状的影响；靠近基底和基础设计轮廓线时，需预留20cm厚由人工用风镐开挖，避免基础超挖；基底超挖时，松动部分应挖除，采用与承台同标号混凝土回填找平。
开挖完成后要及时进行砼工程的施工，尽量减少坑壁的暴露时间，以免对坑壁岩石性状造成影响。
基坑开挖完成后，进行基坑地质条件核对，经设计院地质主管工程师核对无误后进行下一道工序施工，若不能达到设计要求，上报监理工程师，通过变更设计程序，采取措施后再继续下一道工序施工。
c 基坑防护：基坑四周设置φ48钢管围栏防护，围栏距基坑顶开挖边缘0.5m，栏杆地面以上净高为1.2m,打入地下0.5m，上下层横杆间距0.6m,立杆间距1.5m。围栏上
设置“基坑危险请勿跨越”等警示标识（尺寸为400mm*300mm，蓝底白字），并配设夜间照明防爆灯。
设置上下基坑临时爬梯，爬梯用钢管架搭设，踏步间距30cm，两边设扶手。
(4)墩身预埋钢筋施工
钢筋由钢筋加工场统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装符合设计图纸要求。
钢筋基本要求：钢筋应具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用搭接焊连接。
(5)砼浇筑
浇注砼前，基坑内的杂物、积水清理干净。检查好砼的均匀性和坍落度。
a、自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，按下列规定进行：①从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不超过2m，当倾落高度超过2m时，采用溜槽装料入仓；在溜槽出料口下面，砼堆积高度不超过1m。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇注，在下层砼初凝或能重塑前浇注完成上层砼。
b、浇注砼使用插入式振动器时，应分层浇筑且每层厚度不应大于30cm。移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒。对每一振动部位，振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
c、砼的浇注连续进行，如因故必须间断时，其间断时间要求小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
d、混凝土养护
养护：混凝土浇筑完毕4-6h后用土工布覆盖洒水养护，3天内每天洒水10-12次，3天后每天洒水6-8次，保持混凝土表面始终处于湿润状态，养护时间不少于14天。当环境温度低于5℃，禁止洒水，采用棉被包裹保温。
7、工艺试验总结
7.1 通过对此明挖基础的施工，总结机械设备与施工人员的合理配置，对混凝土塌落度的控制，得出实际施工过程中的最优配合比；钢筋安装、模板安装及混凝土浇筑各工序之间的合理衔接。
7.2总结混凝土外观质量的控制措施。
8、质量安全保证措施
8.1质量安全
(1)加强施工前的质量控制工作
施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程要求和技术标准。根据工程要求和特点，对重要工序，制定详尽的施工方案，编写施工工艺交底，以保证工程质量。开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定做好技术交底，使各级施工人员清楚地掌握施工部位、施工工序、施工工艺、以及技术规范要求。
(2)做好施工全过程的质量控制工作
工程施工实行现场标牌管理，标牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。进行严格的测量控制，通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。项目部对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序等现代施工管理方法，在规定要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。
(3)加强材料预控，实现关口前移
项目部将配合监理工程师，加强材料入场前的控制，实现关口前移。根据监理工程师的总体要求，执行以下控制程序：施工单位综合考察符合供料要求的相关厂家，索取相关资质证书。相关资质证书上报监理单位，监理审核相关资质文件、备案纪录、年检情况等书面内容，并到厂家实地考察审核，确定供货厂家，签订供货意向，厂家提供相关承诺文件，上报质量监督站审核，签订供货合同。强化供货期间的进场材料质量控制，确保不合格的材料不进入施工现场。
(4)加强施工过程的试验与检验
混凝土试块养护管理方法：为确保混凝土试块强度的准确性，混凝土试块的养护与检验由试验室安排专人负责，监理工程师旁站。对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查，并进行登记。无合格证的原材料不得购入，对有合格证的原材料进行抽检，并登记备案，以保证材料的可追溯性，若抽检某些项目（比如强度）若干天后不合格，要对所采用该材料的部位进行再检验，不合格者坚决返工。检查混凝土配合比,检查原材料(水泥、砂石、外加剂、掺和料等)是否符合规范要求,如有变化要及时调整混凝土配合比。检查原材料数量(含外加剂、掺和料数量),每班抽查的次数按规范要求，根据用量确定次数，但不得少于5次。
(5)优选施工机械设备
施工设备是工程建设中必不可少的，对工程项目的施工进度和质量均有直接影响。因此在工程实施前，从保证施工质量的角度出发，本着因地制宜、因工程制宜，按照技术上先进、经济上合理、生产上适用、性能上可靠、操作维修方便等原则，优选施工机械设备，使其满足工程质量要求和工程施工进度需要。
(6)自检、互检、交接检验及工序质量评定制度
每道工序施工前，技术人员依据图纸、施工方案对劳务人员进行技术、质量、安全书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。工程施工过程中，工序完成后要进行自检，质检人员负责督促、检查施工工作，确保当天问题当天整改完毕。每道工序完成后，由质检员进行工序质量评定，技术、质量、安全书面交底经有关人员签字后生效，做到交底不明确不操作，无签字不操作。评定合格后，报监理工程师验收，合格后方可进入下一道工序的施工。
(7)隐蔽工程检查验收制度
隐蔽工程的检查验收是防止质量隐患和质量事故的重要措施。凡某一工序的施工结果被
后道施工工序所覆盖，该工序进行隐蔽工程验收。验收工作由质检员负责主持，请监理工程师及有关人员参加，并请相关人员签认。
8.2 生产安全保证措施
(1)安全生产施工目标
安全目标是体现企业管理水平的重要标志，施工必须保证安全。施工中，要求杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故，火灾事故为零、重大设备事故为零，控制和降低一般性成本、轻伤事故、轻微设备事故、机械事故、车辆事故。
(2)安全生产保证体系
①成立以项目经理为核心的安全生产及文明施工领导小组，全权负责本项目安全生产与文明施工工作，保证各项措施落到实处。
②实行安全责任制，项目经理及项目部管理人员、施工队伍层层签订“安全生产责任状”。
③参与施工人员进场前一律进行入场安全教育，经考核合格后方准持证上岗。
④施工过程中通过加强安全交底及增加现场专职安全员数量，进行全方位安全监控，消灭安全隐患。
⑤项目部管理人员安全职责如下：
a、项目部经理：对工程的安全负全部责任，任安全生产及文明施工领导小组组长，建立安全管理体系，明确内部各部门人员职责分工。
b、项目部技术负责人：协助项目经理实施安全及文明施工目标，对工程安全技术负责。
c、安全员：对现场的安全生产进行监督检查，并完成安全生产记录。
d、工班长：承担施工现场工、料、机调度及施工方案、工艺和工序质量在现场的实施职能，执行安全生产管理计划、措施。
e、民工队伍的管理：在民工队伍入场之前，由安全员进行安全及文明施工教育，并通过考核，合格后方可入场。
(3)安全生产技术措施
①临时用电措施
建立健全临时用电安全管理制度，定期对施工现场的电器设备、临电线路进行全面检查，保证用电安全。电工持证上岗，非专业操作人员严禁私接线路、动用电器。配电系统采用三相五线制分级配电，并有可靠的接零保护。配电箱内电器可靠完好，外观完整，满足防雨、防尘要求，外涂明显色标。临时配电线路按规范架设，采用绝缘导线，禁止使
用塑胶软线，严禁成束架空或沿地敷设。220V照明电源按规定布设，有防潮、防雨设施。
②机械安全
制定各种施工机械操作安全规程，定期对场内机械进行维修、保养，严禁带病作业。施工设备使用前进行性能检测，合格后方准使用，在进行检修保养时，必须熄灭发动机或切断电源以防发生意外。压路机、挖掘机、起重机等大型机械设备专人操作，严禁非司机动用；施工过程中设专人指挥，严禁无关人员接近，确保安全。
③消防保卫
现场实行消防保卫负责制，建立消防保卫领导小组，派专人负责。以现场施工便道为消防通道，保证消防通道的畅通。现场实行巡逻护场制度，护场守卫佩戴值勤标志，非施工人员禁止进入施工现场，施工现场悬挂防火宣传标志，配备足够的消防设备，专人保管，不得挪做他用。
④现场管理
施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场等按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在料库等处吸烟，现场的易燃杂物应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃杂物。氧气瓶不得沾染油脂，与乙炔瓶要隔离存放。
施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工前，复查地下构造物（如地下线缆、给排水管道等）的埋设位置及走向并采取防护措施，施工中如发现触及到地下构造物，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。
⑤施工机械的安全控制措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度进行操作，做到工作前检查、工作中观察、工作后检查保养、认真填写机械运转记录。
9、环境保护措施
9.1 环境保护措施
1、水环境保护措施
①靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
②施工废水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。
③施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
④生活污水采用二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方可排放。
2、大气环境的保护措施
①在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。
②运输水泥等易飞扬的物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
③配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
④对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
3、降低噪音措施
①对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
②机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
③在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
④合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。
⑤适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过集中形成噪音叠加。
⑥对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场所选择时，尽量远离居民区。
明挖扩大基础施工方案93558
扩大基础首件工程施工方案 一、编制依据与原则 1.1编制依据 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计； 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）等公路桥梁相关的施工和验收规范； 3.施工调查及现场踏勘； 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.2编制原则 1.施工方案根据荣成至文登高速公路桥梁施工图纸内容编制。 2.施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。 3.结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。 4.在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。 5.充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。 二、工程概况 1.编制范围 荣成至文登高速公路K00+000～K12+268段明挖混凝土扩大基础。 2.水文地质 全线地下水分布类型主要有两种，一是丘陵区的基岩裂隙水，二是陆相冲洪积层的孔隙性潜水。丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水；陆相冲洪积层主要赋存于砂性土，在河床两侧地下水丰富，受季节性河水位的影响，地下水位波动较大。 冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中，以及沿线分布的小河流域形成的冲洪积层，含水层厚度在3~12m。全线以低丘陵地貌为主，主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩，风化程度较高，裂隙发育，具备赋水的基本条件，由于丘陵高差差异较大，丘陵顶部一般不含水，坡脚及沟谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200-750mg/L，为全淡区，仅青龙河河水矿化度达3633.04mg/L，SO2-4含量一般在20-250mg/L，PH值一般为 7.3-8.5，偏碱性，对混凝土无腐蚀要求。 三、施工准备 3.1技术准备 认真作好熟悉图纸和复核图纸工作，了解清楚设计意图，检查施工图是否完整、齐全，是否符合国家规范的要求。编制施工方案，对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。 3.2机具准备 机械设备按机械开挖、模板安装、混凝土浇注，墩身钢筋预埋等工序考 序 机具名称单位数量备注号
明挖法综合管廊施工方案
明挖法综合管廊施工方案 1施工方案 1.1施工顺序 测量放线T土石方开挖T垫层施工T底板防水T底板施工T侧墙、顶板施工f防雷接地工程f防水工程f管廊内装饰工程f 土石方回填 1.2施工测量 1.2.1控制点复测 平面控制网测设 接收到设计单位移交的平面控制网点及成果后，进行施工控制网复测和加密的准备工作。平面控制网的复测及施工控制网的布设联合进行。 平面控制网布设原则： (1)平面控制遵循先整体、后局部、高精度控制低精度的原则。 (2)平面控制网的坐标系统与工程设计所采用的坐标系统相一致。根据现场实际情况布设控制点，前视后视距离保证一致。 (3)施工控制网根据工程规模及建筑物施工放样的要求确定。 (4)在通视条件良好、安全、易保护的地方选点。 (5)对控制点进行保护，并用红油漆作好标记。 1.2.2水准导线测量 高程控制网的布设原则 (1)为保证主路线及其他建筑物施工的竖向精度要求，在施工区域内建立高程控制网，以此作为保证施工竖向精度的首要条件，水准控制点与平面控制点点位一致。 (2)依据现场设计单位给定的水准点布设施工高程控制网。 (3)根据设计单位给定的水准点，在现场适当部位引测加密水准点，形成一条附合水准路线。在整个施工区域建立高程控制网，作为道路及建筑物高程控制的依据。测设一条附合水准路线，联测场区高程竖向控制点。 1.3施工降排水
根据实际情况，基坑首先考虑挖集水坑降水，在基底两侧采用人工开挖排水沟，排水沟尺寸为30cm K 30cm,排水沟采用3cm厚砂浆抹面，距离坡顶线1 米处挖截水沟，截水沟尺寸为50x 50cm截水沟采用3cm厚砂浆抹面，若局部地下水丰富，可米取井点降水，米取的相关措施、产生的工程量由现场签证确认。排水沟布置示意图如下： 根据现场实际情况，若地下水位高于沟槽基础底面可采用管井降水，双排线状 布置，在距离基坑边缘约2.0m处布置井点吸水管位置，井点布置间距为20m，井深 10m，现场管井布置数量根据降水的效果增加或减少，降水深度距沟槽底面1m。管井采用岩心钻机成孔，井径50cm，滤水管内径大于35cm，井管内径大于水泵外径5cm,每口深井内配置1台深井泵。根据现场实际情况确定工程量。 在基础结构施工完成以后，经监理工程师批准后进行停抽封井。为了保证封堵安全，在拆封前先用砂砾回填，上部0.5m填粘土夯实。 管井降水示意图
港珠澳大桥桩基础施工方案
. 港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 省长大公路工程 港珠澳大桥桥梁工程CB04标项目经理部 二○一二年十二月
. 港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 编制：日期 复核：日期 审核：日期 审批：日期
目录 1桩基成孔工艺 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2桩基础施工总体安排 (4) 1.3桩基施工工艺流程图 (5) 1.4钻孔前准备工作 (5) 1.5钻孔灌注桩成孔施工 (6) 2钢筋笼制作及安装 (16) 2.1工程概述 (16) 2.2钢筋笼制作及安装工艺流程图 (18) 2.3钢筋笼制作工艺 (18) 2.4钢筋笼安装 (22) 3水下混凝土灌注 (27) 3.1概述 (27) 3.2施工流程图 (28) 3.3砼浇注设备 (28) 3.4砼浇筑前工作 (30) 3.5砼浇筑 (32) 3.6水下砼施工注意事项 (33) 4桩基础施工应急处理措施 (35) 4.1塌孔 (35) 4.2掉钻落物 (36)
4.3扩孔和缩孔 (36) 4.4钻杆折断 (37) 4.5埋钻和卡钻 (37) 4.6砼灌注中塌孔 (37) 4.7导管进水 (38) 4.8卡管 (38) 4.9埋管 (38) 5主要机械设备、材料及人员组织 (38) 6施工进度计划 (41) 7质量保障措施 (43) 8HSE管理体系及保证措施 (47) 8.1HSE管理体系 (47) 8.2职业健康安全保障措施 (49) 8.3环境保护保障措施 (54) 8.4航道安全保证措施 (56) 编制依据 （1）《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件》（2）《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件参考
桥梁扩大基础施工方案 (2)
扩大基础施工方案 一、工程概况 1、沙窝东桥概况 本桥跨越大石河，位于左支河道桥中心桩号16+795，桥位处河道采用梯形断面，第2跨桥下设计有坦克路，坦克路中心位置设计净空5米，桥梁设计为 5-16m预应力钢筋混凝土简支空心板梁，桥梁中心与河道中心交角为90°，桥梁全宽8.5m，其中车行道宽6m，两侧各设1.25m人行道、栏杆。 1.1.1上部结构 上部采用预应力钢筋混凝土简支空心板梁，空心板梁梁长15.96m，梁高 0.8m，单片预制中梁宽1.24m，预制边梁宽1.745m，湿接缝宽0.1m，每片空心板梁设置2道端横梁，全桥共10片边梁，20片中梁。 1.1. 2.下部结构 桥墩采用柱式墩、扩大基础，桥台采用重力式U型桥台，桥墩扩大基础采用钢筋混凝土基础，墩台基础均采用C25混凝土。扩大基础底要求座落于③3砾岩上，地基承载力不小于400KPa。 1.1.3.附属构造 1）桥面铺装设计为40mmAC-13沥青混凝土 +50mm AC-20沥青混凝土+改性沥青防水涂料层+80～149mm C50混凝土桥面现浇层。 2）栏杆、地袱石均采用一级青白石，立柱、栏板与地袱石采用榫接。 3）排水设置：地袱预留孔，后塞铸铁写水管，将桥面水直接排入河道。 4）支座：墩台均采用GJZ180×250×42板式（天然胶）支座。 5）人行步道：人行步道采用60mm厚步道砖（不透水）+20mm厚1：2水泥砂浆铺设，步道砖下采用LC20轻质混凝土填充，路缘石采用花岗岩路缘石。 6）桥头搭板：桥头处采用8m长的钢筋混凝土搭板，搭板下铺设两层二灰稳定碎石（单层厚150mm），压实度不小于98%。 7）河道铺砌：河底及河坡采用400mmM7.5浆砌片石+ 200mm砂砾垫层护砌，上下游各护砌15米。 8）桥头引路：桥面设计标高高于现状两侧道路，桥梁两侧各设15m长引路与原路顺接，顺接纵坡不大于5%，路面结构采用40mmAC-13 +乳化沥青黏层油+50mm AC-20沥青混凝土+1cm下封层+乳化沥青透层油+两层150mm二灰稳定碎石。 2、适用范围 适用于房山区大石河综合治理工程（一期）施工第七标段沙窝东桥桥梁的明
明挖基础施工方案
明挖基础施工方案 1 编制范围 适用于湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程I 标合同段第一项目部明挖基础施工。 2 编制依据及编制目的 2.1 编制依据 (1) 根据湘桂线柳州至南宁段扩能改造工程柳州至黎塘段站前及部分站后工程施工总价承包招标文件、指导性施工组织。 (2) 我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 (3) 我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，机械设备、技术能力，以及在以往铁路桥梁施工中所积累的施工经验。 (4) 国家、铁道部颁发的 施工及验收规范。《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160 号) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ 210 —2005) 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ 213?2005) 《铁路混凝土工 程施工质量验收补充标准(铁建设[2005]160 号) 2.2 编制目的指导施工队伍规范作业，采用新技术、新工艺旋工节约工期，使 我标段施工的明挖基础质量全部达到设计及规范要求。
3 技术要求 铁路等级I级；路段旅客列车设计行车速度：250km /h,预留提速 条件。 明挖基础嵌入完整基岩W2内不小于1.0m。 在明挖基础基坑开挖后，若发现设计与实际地质情况不符时，应及时通知相关单位研究处理。 明挖基础基坑开挖岩石施工时，应米用小药量爆破开挖，保证不破坏基岩完整性。 施工时严格按照已制订的专项技术方案施工，施工过程中严格进行质量控制和检测。
4工艺流程 5施工要求 5.1基坑开挖 5.1.1基坑开挖前应做好下列工作： (1) 测定基坑中心线、方向、高程。 (2) 按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖 范围和防、排水措施。 5.1.2基坑采用放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。 5.1.3在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位
明挖隧道施工方案设计
明挖隧道施工方案 明挖隧道施工方案 本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线CK13+250.0～CK13+435.0长185m、左线CK13+250.0～CK13+437. 5长187.5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34.35‰的坡度上坡，前行至左CK13+547.141处从区间隧道左线上方穿出地面，区间隧道左右线从CK13+250.0开始以3‰上坡，到CK13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。 7.1区间明挖段施工方法 该区间隧道明挖段基坑右侧靠近深南大道，为防止该侧地表沉降，基坑围护采用φ1200人工挖孔桩排桩，桩插入基坑底以下6.0m，桩顶设冠梁，桩身设腰梁及预应力锚索。桩顶冠梁顶面至地面1～3m按1：1坡度放坡开挖，土钉支护。基坑左侧及东西侧均采用1：1放坡开挖，土钉支护。 7.1.1围护结构施工 (一)人工挖孔桩施工 在人工挖孔桩施工前先将桩顶冠梁标高以上1～3m厚的土体按1：1 放坡开挖并作土钉支护，其施工工艺见“土钉墙支护”。φ1200人工挖孔桩密排布置，桩芯相切，护壁咬合，基坑右侧共设置156根，其排列布置如下图： （1）孔桩的开挖及支护 人工挖孔桩，采用间隔三孔跳挖方式进行，每开挖1.0m高度，立模灌注一次护壁砼，在砾质粘性土及砂质
粘性土易塌壁地段，分段开挖高度控制在0.5～1.0m围，采用插板法开挖。孔出土采用小型电动卷扬机提升吊桶出土，护壁模板采用外八字型钢模板，拆上节立下节循环周转使用。根据地质资料，挖孔桩未入岩，成孔由人工配合风镐、铁铲开挖。 （2）挖孔桩成孔的质量控制及允许偏差 ①开挖前准确定位放样，并从桩中心位置向四周埋设护桩。当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节砼护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩心点校正其位置，检查护壁厚度。 ②挖孔桩施工允许偏差见下表： 项次项目允许偏差（mm） 1 顺桩排轴线方向桩位≤75 2 垂直桩排轴线方向桩位≤50 3 垂直度 0.5%L 4 桩径 -0,+50 5 有效桩长 -0,+100 注：L为挖孔桩桩长 ③桩孔开挖后应尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性灌注完毕：灌注护壁砼时，采用插入式振捣器振捣，确保砼灌注密实。 ④护壁模板的拆除，应根据气温等情况而定，一般在24h后进行。 ⑤终孔时应清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水。检验合格后，应迅速封底、安装钢筋笼、灌注桩身砼。 （3）挖孔桩的安全措施 ①为防止地面施工人员和物体坠落桩孔，孔口护壁高出地面150mm，同时在孔口四周设置0.8m高的护栏进行围护。 ②供人员上下井所使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，不得用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。电葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。孔必须设置应急软爬梯，并随挖孔深度放长到工作面。 ③当桩孔开挖深度超过5m时，每日开工前应进行有毒气体的检测，并向孔送风5min，使孔混浊空气排出，才准下人。孔深超过10m时，地面应配备向孔送风的专门设备，风量不宜小于25L/S。 ④挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m围不得堆放淤泥杂物，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成
明挖扩大基础施工方案
明挖扩大基础 １、基础定位放线 在基础开挖前，先进行基础得定位放线工作,以便正确地将图纸上得基础位置准确地设置到桥址上来。放样工作系根据桥梁得中心线与墩台得纵横轴线，推出基础边线得定为点，再放线划出基坑得开挖范围，具体得定为工作视基坑得深浅而有所不同。基坑较浅时,可使用挂线板划,拉线挂锤球进行定位;基坑较深时,用设置定位桩形成定位线等进行定位,基坑各制点标高及开挖过程中标高得检查按一般水准测量方法进行。 2、施工方法 对刚性扩大基础得施工,一般采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况、及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。本标段因河床干涸、无水,故可采用放坡开挖及坑壁支撑开挖方法。 ａ、放坡开挖 (1)、测量放线应在基础开挖前通知监理工程师,检查、测量基础平面位置与现有地面标高。用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线,放出上口开挖边桩，边坡得放坡率可参照下表2－1。基坑下口开挖得大小应满足基础施工得要求,渗水得土质,基底平面尺寸可适当加宽50cm-１０0cm，便于设置排水沟与安装模扳,其它情况可放小加宽尺寸,不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。 (2)、开挖作业方式以机械作业为主,采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机(反铲)斗容量根据上方量与运
输车辆得配置可选择0.4~0.１立方米,控制深度4一6ｍ。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土,以免塌方与影响施工。 明挖基础放坡开挖坑壁坡度表表2－１ (3)、施工注意事项 ①在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁,影响坑壁得稳定性。 ②坑壁缘边应当留有护道,静荷载不少于０、5m，动荷载距坑边缘不小于1、0ｍ,垂直坑壁边缘得护道还应适当增宽,水文地质条件欠佳时应有加固措施。 ③应经常注意观察坑壁边缘有无裂缝,坑壁有无松散、塌落现象发生，以确保安全施工。 ④基坑施工不可延续时间过长,自开挖至基础完成,应抓紧时间连续施工。 ⑤如用机械开挖基础,在挖至基底时,应保留不少于30cm得厚度,在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高。
明挖基础施工工艺及施工方法
明挖基础施工工艺及施工方法 （1）施工工艺 明挖基础施工工艺见图。 （2）施工方法 1)测量放线 用全站仪放出基坑平面位置的控制点，并用灰线画出基坑的实际形状。 2)基坑开挖及防护 基坑开挖采用机械施工人工配合，开挖根据设计基础大小、放坡宽度和基底测量放样 基坑开挖 满浇第一层基础混凝土 基底检验处理 安装上层基础模板 绑扎上层基础钢筋 浇筑上层基础混凝土 施工准备 混凝土养护 混凝土拌制?运输 制作混凝土试件 明挖基础施工工艺框图 绑扎第一层基础钢筋 混凝土拌制?运输 制作混凝土试件
预留工作面的宽度来进行。边坡坡度按照规范及现场地质情况确定。 在基坑开挖线1.5m 以外开挖临时排水沟，顶面做成4%反坡，疏导水流，防止地表水浸入基坑。基坑边缘预留护道宽度不小于1m 。基坑底四周设置排水沟和集水井及时排除积水，保证基坑干燥。 如果地下水位较高，需要先降水后开挖。降水采用管井降水法，降水井的布置和深度根据开挖实际情况确定。 为防止基坑塌坍，基坑开挖过程中根据地质和实际情况设立型钢、木板加固防护，加固形式见图。 基坑开挖防护示意图 基坑开挖须连续施工，机械开挖至基底面时，预留30cm 人工清底，以免扰动原地基。 3)基底检验 基坑开挖完成后，对天然基底进行检验，合格后方可进行基础施工。基底检验的内容为： 基底平面位置、尺寸和基底标高； 基底地质均匀性、稳定性，承载力是否符合设计要求。 4)基底处理 基底地质情况与设计相符时，将表面松裂碎石块清除并清理平整。 基底地质情况与设计不符时，则检验判定地基承载力能否满足设计和保证墩台的稳定，当不能满足要求时，与业主、设计、监理人员协商确定处理方法。 5)基础钢筋绑扎 钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块，以确保保护层厚度满足要求。钢筋绑扎按顺序进行，自下向上，从内而外，逐根安装到位，避免混乱。若采用点 基坑底标高地面标高 集水坑I 钢管撑I-I 木板4cm
高速公路桥梁桩基础施工方案
高速公路桥梁桩基础施工方案 1、桩基础施工 该方案是在地质情况复杂，水又深，在无法进行明挖扩大基础施工的情况下而采用的方法。桩基础又分为磨擦桩和支承桩。磨擦桩和支承桩的适用条件：磨擦桩适用条件：水深、地持复杂，地持钻擦资料显示五六十米深都没有遇见岩层，桩底只能以砂层作为持力层，只能以桩周的磨擦力来核算承载力。支承桩适用条件：水深、地质复杂，地质钻擦资料显示有岩石持力层，桩底嵌岩至弱凤化层2．53．5m，岩层单轴承载力不小于800kpa，并以岩层的容许承载力来核算桩的承载力。 1．1桩基钻孔施工方法 桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机，这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎，然后利用泥浆循环的方法，将废碴清出桩孔外。施工方法： ①搭设钻机平台，搭设的标高高于设计施工水位以上，不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。一般是采钢桩钢平台。 ②打钢护筒，钢护简直径要大干桩径lOcm-2Ocm，钢护筒底要嵌入强风化岩层并 穿过软弱层，钢护筒顶标高要高于设计施工水位。钢护筒焊缝要焊牢固不能有裂纹漏水，钢护筒钢板厚度一般用8mm-10mm钢护筒的作用：墩桩位置定位，钻孔导向，桩孔内外隔开，不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位)，泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内，当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水，泥浆就不能循环，废碴清不出孔外，桩孔就钻不下去；桩基灌注砼时，砼面要露出水面才能干地接桩，从水底地面至水面这段，钢护筒作为模板使用。留在水下不拔出来。 ③机械钻孔；钻机平台搭好后，将钻机安装在平台上，将钻机准确就位，钻机的钻头或冲锤的中心线必须与桩孔的中心偏位。然后启动钻机钻孔。 ④循环泥浆清碴：一般配备高压泥浆泵，泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部，泥浆将废碴粘住形成悬浮物，泥浆泵不停运转，不断给孔底施加压力，当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时，泥浆从钢护筒顶部满出来，泥浆经过溜槽流回泥浆池内。溜槽内泥浆流速要慢，给泥浆有一定的沉淀时间，这样废碴大部份沉淀于溜槽内，人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外，使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。泥浆的作用一般选用牯性好的土粉碎稀释，其浓度要根据实际情况，要以能将沉碴悬浮起来为宜，太浓了，在溜槽内不易沉淀不方便清碴，太稀丁沉碴悬浮不起来。泥浆的另一作用，钻机钻头的立动，将泥浆中的粘土粘固于桩孔孔壁上，起到固结孔壁，防止桩孔内的泥浆水渗漏出桩孔外，能保持桩孔内的水位高于孔外水位，泥浆的比重大于桩孔外清水的比重，形成桩扎内的水压力大于孔外的水压力，这样就不容易塌孔。如果钢护筒漏水，当桩孔外水位变化，孔内外水压力相摩时，必然会塌孔，塌孔的情况很复杂，处理塌孔的方法也很麻烦，在此不作用论述。 ⑤桩孔清孔：钻孔到达设计桩底标高后即可终孔。终孔后桩孔内沉碴较多，
明挖扩大基础施工方案
扩大基础首件工程施工案 一、编制依据与原则 1.1编制依据 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计； 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011）等公路桥梁相关的施工和验收规； 3.施工调查及现场踏勘； 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.2编制原则 1.施工案根据荣成至文登高速公路桥梁施工图纸容编制。 2.施工案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。 3.结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多面比选的基础上确定施工案。 4.在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。 5.充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工案。 二、工程概况 1.编制围 荣成至文登高速公路K00+000～K12+268段明挖混凝土扩大基础。 2.水文地质 全线地下水分布类型主要有两种，一是丘陵区的基岩裂隙水，二是陆相冲洪积层的隙性潜水。丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水；陆相冲洪积层主要赋存于砂性土，在河床两侧地下水丰富，受季节性河水位的影响，地下水位波动较大。 冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中，以及沿线分布的小河流域形成的冲洪积层，含水层厚度在3~12m。全线以低丘陵地貌为主，
主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩，风化程度较高，裂隙发育，具备赋水的基本条件，由于丘陵高差差异较大，丘陵顶部一般不含水，坡脚及沟谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200-750mg/L，为全淡区，仅青龙河河水矿化度达3633.04mg/L，SO2-4含量一般在20-250mg/L，PH值一般为7.3-8.5，偏碱性，对混凝土无腐蚀要求。 三、施工准备 3.1技术准备 认真作好熟悉图纸和复核图纸工作，了解清楚设计意图，检查施工图是否完整、齐全，是否符合规的要求。编制施工案，对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。 3.2机具准备 机械设备按机械开挖、模板安装、混凝土浇注，墩身钢筋预埋等工序考虑， 四、工期安排 根据总体工期要求和本首件工程量大小、工程复杂程度，本首件工程定为k6+924四章中桥4#墩扩大基础。计划于2013年10月15开工，2013年10月24日完成施工，历时工期10天。 五、劳动组织
明挖基坑施工工艺标准.
明挖基坑施工工艺标准 FHEC-QH-2-2007 1 适用范围 本标准适用于公路桥梁工程的桥墩、桥台基坑、涵洞基坑的开挖工作。 2 编制主要应用标准和范围 2.0.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041—2000）。 2.0.2中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》 （GB3095—1996）。 2.0.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 （土建工程）（JTGF80/1—2004）。 2.0.4中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》 （JTGE40—2077）。 3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1 熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，根据结构物，确定基坑的大小和开挖深度，进行施工设计计算，确定施工方案，编制单项施工组织设计，向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.2 基坑开挖前，必须对基坑围护范围及外周边以内地层中的
地下障碍物进行勘探、调查，以便采取必要的措施。 3.1.3 了解所处地段是否对基坑围护结构及开挖支撑施工的噪声和振动有限制，以决定是否采用锤击式打入或振动式打入进行围堰施工和支撑拆除。 3.1.4 施工地段是否有场地可供钢筋加工制作、施工设备停放、施工车辆进出和土方材料堆放，如场地不能满足，则必须选择土方侧运和其他场地。 3.1.5 落实施工方法、施工设备、施工技术，在安全、可靠、经济、合理的前提下，因地制宜确定设计方案，使设计施工方法适应当地的情况。 3.1.6 施工放样：测定基坑纵、横中心线及高程水准点后，按边坡的施坡率放出上口开挖边线桩，并撒出开挖灰线。放样完毕后，监理驻地工程师复核、签认手续。 3.1.7 开挖前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.2 机具准备 3.2.1 挖掘设备：铁锹、锤、镐、钢钎、挖掘机、手推车、大小翻斗车等。 3.2.2 排水设备：离心式潜水泵、高压水泵、针形管、塑料管或胶皮管、井点降水设施等。 3.2.3 安全设备：鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋、低压防破电线、防水照明灯、竹梯或软梯、警戒绳、安全帽、安全带等。
明挖区间施工方案
二、工程概况及水文地质条件 （一）工程概况 本工程为南京地铁二号线东延线马群站～紫金山站区间明挖地下区间，包括南、北段。南段设盾构调头井，北段设盾构始发井和接收井。 南明挖段隧道位于宁芜铁路和马群车辆段之间，止于沪宁高速公路前，周围主要建筑物为在建马群车辆段、宁芜铁路和新建高压电线杆。区间线路右线为直线段，线路左线部分为直线段，部分设R=1200m 曲线，线间距在3.8m～10.94m之间。区间紧邻马群车辆段，根据车辆段标高及宁芜铁路路基高度，地表标高取为部分16.7m，部分18m。区间底板最小埋深约3.87m，盾构井段底板最大埋深约14.62m。南段范围内无地下管线。基坑边线距离宁芜铁路中心线约30m，施工期间对宁芜铁路监测保护。 北明挖段隧道位于黄马立交桥以北，白水河以东的空地。本段区间盾构井与黄马立交桥之间有一Φ1800污水管，沿线路走向有一高架电缆和一低压电缆，其余无建筑物，按照高压电缆保护、低压电缆改移进行施工。区间线路右线设R=350m和R=400m曲线，线路左线设R=400m曲线，线间距在22.39m～9.1m之间，根据紫金山站场地标高，盾构井出应满足抗浮和盾构始发覆土要求，确定土方回填标高和内部结构设计地表标高取为19.0～20.7m,围护结构设计标高以现状地表标高为准。
设计范围为马群站～紫金山站区间南、北明挖段和南端盾构调头井、北端盾构始发井、接受井的支护结构采用SMW工法桩加内撑形式。南段起讫里程为右线K26+410.000～K26+722.500，北段起讫里程为右线K27+300.000～K27+733.800，左线K27+291.321～K27+733.800。其中南端盾构调头井设计起讫里程为右线K26+710.000～K26+722.500；北端盾构始发井设计起讫里程为右线K27+300.000～K27+312.002；北端盾构接受井设计起讫里程为左线K27+291.321～K27+303.321。 （二）水文地质条件 拟建场地现为在建地铁车辆段、农田、村庄及南京市国土储备用地。拟建场地地形较平坦，局部稍有起伏，场地吴淞高程14.11～23.12m。场地内沿线分布有宁芜铁路、百水河及沪宁高速公路。地貌单元属于侵蚀性堆积阶地及冲积谷底地貌交汇地带，冲积谷地分布范围K26+097～K27+500，其余地段为侵蚀堆积阶地地貌单元。 隧道开挖范围内土层由上至下主要为：①-1杂填土；①-2b2-3素填土；②-1b1-2粉质粘土；③-1b1-2粉质粘土。 本工程基坑开挖深度约2.5～15m，基坑底主要位于②-1b1-2粉质粘土；③-1b1-2粉质粘土，局部位于①-1杂填土；①-2b2-3素填土。①-1杂填土和①-2b2-3素填土承载力较低，含建筑垃圾和有机质，埋深较浅，采用换填法对该两层土进行换填处理。 三、主要工程材料及数量 （一）主要工程材料 1．混凝土:侧墙、底板采用C30，S8防水混凝土，光栅梁采用
灌注桩基础桥梁施工方案
东营市垦利区垦利街道土地综合整治项目 十五标西坨村西桥 施 工 方 案 编制人： 编制单位： 编制日期：
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、工程施工技术准备 四、主要施工方法 五、安全保证措施 六、质量保证措施 七、环境保护及文明施工
一、编制依据： 1、《山东省土地整治工程建设标准》 GT 01-2014 2、《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2015 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 4、《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/T B02-01-2008 5、《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D61-2005 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007 7、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-2008 9、《公路工程技术标准》 JTG B01-2014 10、《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》 JT/T 705-2007 11、施工图纸 二、工程概况： 1、桥梁中心位于张镇河设计桩号5+158处。河道断面为梯形断面， 河道底宽为8.0米，设计底高程为1.77米，设计水位为4.27 米，斜坡坡度为1:3.0. 2、桥梁采用装配式先张法预应力混凝土简支空心桥板，共3跨， 每跨10.0米，总跨径30.0米，两端桥头搭板长5米；桥面设 计标高为6.5m，桥梁各墩台与路线前进方向右夹角为115°。 3、桥梁上部构造为预应力混凝土空心板，板厚600mm；桥墩处采 用桥面连续，桥台处设C40型伸缩缝；桥面铺装为100—153mm 防水钢筋混凝土铺装。
基坑方案--明挖管道深基坑开挖专项施工方案
目录 一、工程概况 (2) 二、工程流程图 (3) 三、施工准备 (3) 四、沟槽支护 (3) 五、管坑开挖 (10) 六、土方运输 (13) 七、管道安装 (13) 八、检查井砌筑 (18) 九、闭水检验 (20) 十、回填 (21) 十一、文明施工措施 (22) 十二、安全生产措施 (22)
一、工程概况 本工程包括珠吉路污水管道工程主干管及其支管工程、护林路污水管道工程污水管及其支管工程两个分项工程。 1、珠吉路污水管道工程： 珠吉路位污水管为西部南北向污水干管，起点转输科学城黄云路的污水，沿珠吉路由北向南收集两侧污水转输至中山大道污水主干管，然后输入到中山大道1＃污水泵提升，最终全部汇集到大沙地污水处理厂，管道的平面布置按60m宽度敷设管位进行。 主管施工范围:科学城黄云路～中山大道；主要工程量为：广园路以北开挖施工管材DN400mm～1000m,L=4037m。广园路以南DN400mm～1000m,L=2417m，除了穿广园东铁路段为顶管施工及中山大道口小段为顶管施工外，其余全部为明挖施工。管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管； 2、护林路污水管道工程： 护林路管道工程位于黄埔西侧，全长约5公里，敷设的污水管为大沙地污水处理系统分区的污水支管，主要收集护林路中山大道至珠江涌道路两侧的污水并转至下游污水系统，最终进入污水处理厂。道路两侧布置DN300～DN800的污水管，管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管，全部为明挖施工。
二、工艺流程图；（见下图） 施工准备 测量放样 基坑开挖 检查标高 打钢板桩、支 护 加深开挖 砂石垫层 标高检查 稳定性检查 管道基础 安管 接口 检查井砌筑 闭水试验 回填 轴线坡度调整 试配级配 取样 材料准备 质量验收 不合格 合格 不合格 不合格 污水管
明挖基础施工控制要点--
8.2.6、明挖基础施工监理质量控制要点 8.2.6.1、基坑开挖 ⑴审核施工方案及复核设计基础埋深条件 ——在基坑开挖前，承包单位应根据地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施，并报监理工程师审批，——同时现场复核基底埋深是否满足抗冻及冲刷要求。 ⑵检查定位放线和开挖边坡支护方法 ——明挖扩大基础开挖前进行基坑定位放线，放线时要根据基础的大小、深度、边坡坡度、基坑土质、水文等决定，同时要估计到土质的变化，对有可能加深的基坑开挖尺寸要适当加大。监理工程师检查施工放样成果、基坑开挖方式和支护形式是否符合施工工艺设计要求。 ——根据设计提供的地质、水文资料以及现场调查明确开挖的支护方式（采用无支护法、支撑法、喷射混凝土护壁法）。要求承包单位对支护结构、周围环境随时进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可允许继续施工。 ——明挖扩大基础施工最大限度地采用机械开挖。在开挖过程中随时检查开挖尺寸、位置，并严密注意地质情况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度。基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。 ——当有水开挖时，基坑设置排水沟和集水井，及时清除积
水。基坑排水采用汇水井法排水。开挖中抽水不间断进行，为防止排出的水回流、回渗，用胶管或水槽引远。 ——岩石基坑开挖，必要时可以进行松动爆破结合人工开挖，但要严格控制爆破深度和用药量，防止过量爆破引起边坡和持力层松动或超挖。 ——基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1.0m的护道，防止塌壁。如地质、水文条件不良，或动载过大时，进行基坑开挖边坡验算，并根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。 ——基坑不论采用何种方法开挖，基底均应避免超挖，最后20cm开挖时监理工程师应到场检查。 ⑶基底隐蔽检查 ——监理工程师检查基底地质条件和承载力是否满足设计要求。要求承包单位进行标准贯入、触探仪检测，监理工程师观察和见证检测。并邀请勘察设计单位对桥涵地基全部进行现场确认。当发现基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。基底处理应符合下列规定： ①.岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶； ②.碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平； ⑷基坑平面位置、尺寸、基底高程检查
桥梁明挖及扩大基础施工方案.doc
桥梁明挖及扩大基础施工方案 目录 一、工程概述 (1) 二、施工方案 (1) 2.1 干处明挖基础施工 (1) 2.1.1 施工工艺 (1) 2.1.2 工艺流程 (3) 2.1.3 施工方法及施工要点 (4) 2.2 水中明挖基础施工 (7) 2.2.1 草袋围堰施工 (8) 2.2.2 钢板桩围堰施工 (9) 2.3 浇筑素混凝土垫层 (13) 2.4 凿除伸入承台的超灌桩头混凝土 (14) 2.5 钢筋工程 (14) 2.6 支立模板 (14) 2.7 砼浇筑 (15) 2.8 基坑回填 (18) 三、施工进度安排 (18) 四、资源配置 (18) 4.1 劳动力配置 (18) 4.2 施工设备配置 (19) 五、质量安全保证及文明施工、环境保护措施 (19)
桥梁明挖及扩大基础施工方案 5.1 质量保证措施 (19) 5.2 安全保证措施 (20) 5.3 文明施工、环境保护措施 (22)
桥梁明挖及扩大基础施工方案 一、工程概述 新建锦州至赤峰铁路综合三标路线全长40.2km ，桩号为DK82+950 至 DK123+150，本标段共有20 座桥，桥梁总长度为8838.28m，其中特大桥 5 座、特大桥总长度为6441.105m；大桥8 座，总长度2000.28m；中桥 5 座，总长度396.9m ；小桥 2 座，总长度259.3m 。 本标段桥梁基础结构采用明挖扩大基础和桩基础两种型式，其中明挖 基础混凝土总量为4785.57m 3 。 二、施工方案 2.1 干处明挖基础施工 2.1.1 施工工艺 根据本工程特点选择坑壁无支护开挖，基坑坑壁边坡按照施工规范选 定。当基坑土层湿度过大，容易造成基坑坑壁边坡坍塌，则基坑坑壁坡度 要采用该湿度下土的天然坡度，当基坑通过不同的土层时，则边坡坡度可 分层选定，并在土层地质变化处留宽度0.2m左右平台。基坑开挖采用人 工配合机械开挖。自卸汽车弃土。 基坑开挖断面尺寸应考虑基坑排水、汇水、施工材料安装和人工作业 位置等要求，无水土质基坑底面，按基础设计平面尺寸周边各加宽0.5m
桥梁桩基础施工安全技术措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 桥梁桩基础施工安全技术 措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2582-80 桥梁桩基础施工安全技术措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.一般规定 1.1钻机安装就位严格按照建筑机械使用安全技术规程操作规程施工。 1.2、电器设备要设置漏电开关，并保证接地有效可靠。 1.3、登高检修与保养的操作人员，必须穿软底鞋，并将鞋底淤泥清除干净。 1.4、作业区要严加安全管理，任何人不准进入，主钢丝绳要经常检查，三股中发现断丝数大于10丝时，应立即更换。 1.5、使用钻杆作业时，要经常检查限位结构，严防脱落伤人或落入孔洞中；检查时避免用手指伸入探摸，严防轧伤。
1.6、钻杆与钻头的连接要勤检查，防止松动脱落伤人。 1.7、采用泥浆护壁时，对泥浆循环系统要认真管理，及时清扫场地上的浆液，做好现场防滑工作。 1.8、钻孔后，混凝土浇灌顶标高比地面低时，应在孔口加盖板封挡，以免人或工具掉落孔中。 1.9、吊置钢筋笼时，要合理选择捆绑吊点，并应拉好尾绳，保证平稳起吊，准确入孔，严防伤人。 2.钻机操作、钻孔安全、文明措施 2.1、安装钻孔机前，应掌握地质勘探资料，并确认地质条件是否符合该钻机的要求，地下无埋设物，作业范围内无障碍物，施工现场与架空输电线路的安全距离符合规定。 2.2、安装钻孔机时，钻机钻架基础应夯实、平整。钻架下应铺设枕木。 2.3、钻机的安装和钻头的组装应按说明书规定进行，竖立或放倒钻架时，应有熟练的专业人员进行。 2.4、钻架的起吊中心、钻机的卡孔和护管中心应
桥梁明挖及扩大基础施工方案
一、工程概述 (1) 二、施工方案 (1) 2.1干处明挖基础施工 (1) 2.1.1施工工艺 (1) 2.1.2工艺流程 (3) 2.1.3施工方法及施工要点 (4) 2.2水中明挖基础施工 (7) 2.2.1草袋围堰施工 (8) 2.2.2钢板桩围堰施工 (9) 2.3浇筑素混凝土垫层.................................... .1. 3. 2.4凿除伸入承台的超灌桩头混凝土 (14) 2.5钢筋工程............................................. 14.. 2.6支立模板............................................ 14.. 2.7砼浇筑............................................... 1.5.. 2.8基坑回填............................................. 18.. 三、....................................................... 施工进度安排.................................................... 18.. 四、资源配置.............................................. 1.8.. 4.1劳动力配置........................................... 1.8.
4.2施工设备配置........................................ 1.9. 五、....................................................... 质量安全保证及文明施工、环境保护措施 ............................ 1.9 5.1 质量保证措施....................................... 1.9. 5.2安全保证措施......................................... 2.Q. 5.3文明施工、环境保护措施 (22)
明挖法施工工艺工法
明挖法施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-DT-0301-2011 第二工程有限公司周军平 1前言 1.1工艺工法概况 在地面建筑少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法，明挖法按开挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，边坡通常进行护面防护、锚喷支护或土钉墙支护。不放坡明挖是指在围护结构内开挖，主要适用于场地有限与地下水较丰富的软弱围岩地区，围护结构形式主要有地下连续墙、人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩和钢板桩围堰等。明挖法施工难度小，容易保证质量，工期短，造价低，因此在早期的地下工程施工中应用较多，但由于该法占地多、拆迁量大，影响交通，噪音污染严重，且随着浅埋暗挖法施工技术的成熟和盾构法的引进，明挖法在地下工程修建中应用逐渐减少。目前在国内外地下工程修建中明挖法主要应用于大型浅埋地下建筑物的修建和郊区地下建筑的修建，且逐渐演化成盖挖和明暗挖结合的施工方法，但总体来讲明挖法在地下工程建设中仍是主要施工方法。 1.2工艺原理 本文主要介绍有围护结构的明挖法基坑施工。以钻孔灌注桩加桩间网喷为围护结构，钢支撑钢围檩为内支撑体系，采取降水井辅助施工的方法，利用挖掘机，重型自卸汽车在围护支撑结构体系内进行分层，分段土方开挖，期间穿插网喷支护，钢支撑围檁的架设等以确保基坑处于安全受控状态。 2 工艺工法特点 具有施工简单、方便，能够提供作业面多、速度快、工期短、工程质量易保证和工程造价低等特点。 3 适用范围 在地面交通和环境允许的地方采用明挖法施工 4主要引用标准 4.1《地铁设计规范》（GB50157） 4.2《混凝土结构设计规范》(GB50010)