碎石路施工方案

张氏村碎石路面施工方案

施工单位：河北建工集团有限责任公司编号：20170217A 工程名称潍坊市北辰花溪小镇房车露营地设计工程类别园林绿化报送日期20170217 工程概况场区内马场东侧张氏村村民出入便道，长度计695米，宽度3.5米，铺填厚度12cm石子

一、施工准备

1、材料及主要机具

○1、采用1～4cm碎石。

○2、碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。

○3、主要机具：装载机、手推车、铁锹、2m靠尺、小线、钢尺等。

2、作业条件：

○1、设置控制铺筑厚度的标志，如钉上水平标高木橛。

○2、铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况等。

二、施工工艺

1.工艺流程：检验碎石的质量——分层铺筑碎石——碾压或夯实——找平——验收。

2.碎石垫层要分层铺设，分层碾压密实，机械摊平。预先设好标高桩，控制每层碎石垫层的铺设厚度，铺

设碎石时，第一层厚度为60mm，第二层厚度为60mm厚并根据路面标高找平。

3.碾压的遍数由现场实验确定。用装载机往复碾压，一般碾压不小于４遍，其轮距搭接不小于50mm。

4.施工时应分层找平，碾压密实。并分层检验碎石的压实系数，压实系数达到设计要求后，方可进行上一

层施工。

5.最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。

三、成品保护

１、回填碎石时,应注意保护好现场控制桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。

２、夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施；防止级配碎石铺筑不准而超厚。

四、应注意的质量问题

１、应严格执行铺筑碎石的操作工艺要求，分层铺筑不得过厚，要有足够的碾压遍数。

２、坚持分层检查碎石垫层的质量，每层的压实系数必须达到设计要求，否则不能进行上一层碎石的施工。

五、安全与环境管理措施：

1、加强安全教育，坚持““安全第一、预防为主”的方针，树立“安全就是效益”的思想，提高职工的安全意识和自我保护能力。

2、作业区域应有明显的标志和围栏，进入施工现场必须配戴安全帽。

3、夜间施工必须有足够的照明设施。

4、运送碎石必须覆盖，不得沿途遗撒。

6、施工现场配备洒水降尘器具，指定专人负责现场洒水降尘。

建设单位监理单位施工单位

泥结碎石道路工程施工方案

泥结碎石道路工程施工方法 1施工顺序 施工准备现场清理基槽开挖路床碾压石灰稳定土上料石灰稳定土拌和石灰稳定土碾压成型石灰稳定土养生泥结碎石基层备料摊铺碎石、粘土洒水、拌合整型、碾压泥结碎石基层养生 2主要工序控制措施 2.1基槽开挖 2.1.1基槽开挖程序 施工现场清理施工放样挖掘机土方开挖人工细部土方开挖基槽边坡整坡修正槽侧排水沟准备进行下一道工序施工 2.1.2施工现场清理 在对田间道路施工前，先组织人员对道路施工现场进行清理，将施工范围内的垃圾、树木、杂物清除出场，保证开挖的土料洁净，不掺杂任何异物。 2.1.3施工测量放样 由工程技术人员对道路进行放样工作，使用全站仪根据施工图纸提供的座标点进行工程整体和细部放样，施工放样力求准确无误。 基槽开挖过程中，测量人员跟班作业，严格控制基槽开挖高程，保证不欠挖和超挖，误差控制在允许范围内。 2.1.4机械土方开挖 施工现场清理和放线工作完成后，即可着手进行基槽机械土方开挖，使用挖掘机对基槽开挖，从施工段的一端开始，依次向前开挖推进，一次成型并开挖到位，挖掘机由技术熟练的操作员控制，开挖时，预留5厘米保护层，防止机械行走时扰动基底土层，由后续人工进行开挖完成。 2.1.5人工开挖 组织人工紧随挖掘机开挖基槽底土方，挖除机械开挖时预留的5厘米土层，并抛土于路基两侧。 2.1.6基槽边坡修整与排水沟设置 土方开挖完成后，对道路两侧基槽和弃土进行整坡，坡比按照1：2控制，防止因下雨等天气影响造成土方下滑，从而影响路基碾压。根据现场实际情况，确定排水方向和排水沟断面尺寸等，每隔20米在防汛道路两侧的堆土位置留置缺口，保证雨水可以顺利排出基槽。 所有上述工作完成后即可进行路床碾压工序，碾压采用重型压路机碾压数遍，至无轮迹为止。当由于降雨等因素土料含水率大不宜碾压时，采用降排水措施或进行翻晒处理，

泥结碎石路施工方案

4.1路基 施工前认真检查该段路基土质情况。对路基平整及路肩回填应本着土方平衡的原则，尽量减少弃土。放样测量以监理单位提供的平面控制点和高程控制点进行，路基平整严格按照设计断面及高程要求，杜绝超、欠挖发生。施工测量人员跟班作业检查复核验收。基础开挖平整时采用机械开挖平整。路基碾压时采用振动压路机进行碾压，碾压时严格按照碾压程序进行碾压，即碾压时沿道路轴线方向向路中心逐渐推移，碾压时采用“连环套压法”，通过试验段确定碾压遍数及运行速度。施工检测人员随时跟踪检查，并进行随机取样，检测其压实度，待符合要求后方进行下一道工序施工。对局部出现土质较差进行人工夯实处理。同时做好排水措施，以防路基积水。 4.2碎石基层碎石基层铺筑前认真检查其路基压实度，路基高程不低于设计高程。碎石质量符合设计要求，块石粒径不大于8cm，且质地坚硬，无风化，无杂物，级配良好，按设计要求的厚度铺筑。铺筑时尽量从一头向另一头逐渐铺设，并将两边土路肩及时回填到位。使用自卸汽车卸料，推土机 整平，铺筑完毕后采用14T振动压路机进行碾压，碾压一般3~4遍，碾压时遵循《公路路面基层施工技术规范》规定。 4.3泥结石路面施工 1、材料及拌和 泥结碎石混合料的组成设计为细粒粘性土与碎石按设计比例拌和，所采购的碎石应符合质量要求，碎石级配良好，最大粒径不大于8cm，碎石严格按规范要求进行取样送检，本工程确定为400吨为一验收批。 泥结石混合料采用集中拌和施工。具体做法如下： 1）摊铺碎石，并洒水使碎石全部湿润； 2）将计算好的粘土粉碎，均匀撒铺在碎石表面； 3）用装载机拌和，边拌和边洒水，洒3~5遍，以粘土成浆与碎石粘接为度； 2、泥结碎石摊铺和碾压 1、泥结碎石在干燥和较热的季节施工并雨前之前成型压实。 2、施工工序紧密衔接，每个作业段长度根据压路机数量等确定，当天施工

泥结碎石便道施工方案

德商高速TJ-1标便道施工方案 一、工程概况 德州至商丘高速公路河南范县段土建1标，路线全长5.048km，起点桩号为K0+000，终点桩号为K5+048。根据本标段实际情况施工便道设置在单侧，具体为：K0+000-K1+100范围内在线路右侧；K1+100-K5+048在线路左侧，便道全长5.048公里，路面宽度为6.5米，每隔200～300米设20米长的会车道一处，全线便道共跨越6道水沟，2处乡道。在跨越沟渠的地段需要采用埋设涵管进行处理，在跨越县道、乡道的地段采用顺接的方法。考虑施工生产及安全行车要求，便道最大纵坡8%，并在急转弯处设置警示牌，在构筑物处设防护围栏，施工便道要达到结构稳定、平整度较好，晴天不扬尘、雨天不泥泞。 便道施工布置平面图见附件1 二、便道布置原则及技术要求 1、布置原则 结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。利用当地地材，做到节约资源。 2、技术要求 （1）路面采用20cm厚泥结碎石，碎石含量不少于70%，路面宽

度为6.5米。弯道的半径应根据工点进出场最大设备的转弯条件设计做，最小转弯半径≥20m。路线纵断面坡度不大于8%，保证施工车辆行车安全。 （2）施工便道要达到结构稳定、平整度较好，晴天不扬尘、雨天不泥泞，轿车行驶不挂底盘，60km/h车速不颠簸。 （3）跨沟渠处采用埋设涵管的方法进行处理。保证沟渠内流水畅通。跨越乡道处要顺接平整，注意保护乡道。尽量减少对乡道的破坏。 （4）便道路基采取就地取土的方式，满足规范要求的粘性土、砂性土等适于做路基填料。 根据以上要求和布置原则，我标段结合现场实际情况，采用临时新建的方式，使便道既能满足施工需要，又能达到与当地环境和原有生活、生产设施相适应、协调。 三、施工计划 1、材料计划：施工便道修筑使用的主要材料是碎石、涵管，我标段物资设备部已着手准备好了碎石和涵管的采购计划。材料来源已确定，具体为： 碎石：山东省东平县 涵管：范县 土方：就地取土。根据现场进度情况，及时采购施工材料，所有材料均使用汽车运抵工地。 2、设备计划：我标段已做好施工准备，配备挖掘机4台、装载机1辆、压路机2辆，平地机2辆，卡车2辆等主要施工机械，其他配套机械也已准备完毕，同时根据现场情况，及时增加相应机械。待红线内永久性征地工作完成并交付使用后，我方立即进行便道施工。

泥结石道路施工方案

泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。泥结碎石路面厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度6～10cm，下层厚度9～14cm。泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用，同时也有赖于土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向密实级配转化。 本工程所设计的泥结石道路施工包括回填路基及泥结碎石路面层和路肩。碎石垫层厚15cm，泥结碎石面层厚8cm。施工工艺流程如图3-9所示： 图3-9 泥结石道路施工工艺流程

○1准备工作。包括场地清理、测量放线和布置料堆。 场地清理：主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。场地清理及表土清除都采用59Kw推土机推土，推距30～40m。推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。推土机整平及推土如图3-10所示： 图3-10 推土机整平及推土 材料准备：碎石采用轧制的碎石或天然碎石。粒径为2～4cm，石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。 粘土的塑性指数一般大于12～20，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干重的15%（按重量计）。 ○2路基填筑。 原有路基经人工整平压实即可。新筑路基采用74Kw推土机地势较高的土推到低洼区，作为新筑路基的土源，用6t的羊足碾压实，对于死角用蛙式打夯机人工夯实，压实后人工整平进行下一阶段的施工。羊足碾碾压如图3-11所示： 图3-11 羊足碾碾压

泥结碎石路面施工方案

锡林郭勒西乌珠穆沁旗巴拉嘎尔郭勒镇西南防洪工程泥结碎石路面施工方案 内蒙古绰勒水利水电有限责任公司第一项目部 2015年4月

一、工程概况： 巴拉嘎尔高勒镇是西乌珠穆沁旗政府所在地，位于巴拉嘎尔河中游西畔，上游有浩勒图较大支流汇入，每年春暖冰雪融化和汛期产生较大降雨过程，洪水就会涌出河槽，威胁当地人民生命财产安全。本工程通过对西南段巴拉嘎尔河进行治理，宣泄上游洪水，保证巴拉嘎尔镇防洪安全。 二、编制依据： 1堤防工程施工规范 2现场实地考察掌握的有关资料 3以往类似工程施工经验 4国家及有关部委颁发的所有现行技术标准和规范 三、编制原则 ⑴做好施工总体规划，科学合理地安排施工程序及其施工进度。 ⑵确定施工关键线路，紧紧围绕施工关键线路组织施工，在确保主体关键项目施工进度的同时，统筹兼顾好其它非关键工程项目的施工进度，使本工程整体协调推进。 ⑶根据本标段工程结构及施工特点，合理规划场内临时施工道路，多开工作面，在确保施工安全的前提下，形成“平面多工序”的浆砌石砌筑、土方开挖、填筑等施工项目的平行、交叉作业。

⑷充分发挥机械施工的优势，加大机械投入力度，减少人工投入，降低人工劳动强度。 ⑸合理安排组织各项作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度。 ⑹采用适中的施工强度指标排定施工日程，对不可预见因素留有一定余地，并在施工中力求实现均衡生产，文明施工。 ⑺以工程技术特点和类别，划分施工段，合理投入施工队伍，优化施工组织管理，采取流水作业、顺序作业和平行作业并进的方法组织施工。 ⑻按照本单位的施工管理水平及已建类似工程施工经验，合理地进行人、机、物等各种资源的配置。 ⑼按照同类工程施工技术水平，详细进行施工规划，保证进度计划在技术上的可行性。 四、施工方案 1、施工准备 (1)材料 采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0．8：1 1：1(体积比)进行拌制。 (2)机具 翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸人路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。 (3)作业条件 路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作

泥结碎石路面的施工方法)(新)

泥灰碎石路面的施工方法 泥灰碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料,经碾压而形成的路面结构,其主要施工方法有拌和法、灌浆法和层铺法三种,本文主要介绍灌浆法和拌和法的施工方法. 一、拌浆法 施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。 1、摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。 2、铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。 3、拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。 4、整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。 5、碾压：整形后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。 二、灌浆法

其一般工序为：①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆； ⑤带浆碾压；⑧最终碾压。 1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整

泥结石路面施工方案

泥结石路面 泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。泥结碎石路面厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度6～10cm，下层厚度9～14cm。泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用，同时也有赖于土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向密实级配转化。 8.1选配材料 泥结石主要由碎石、泥土组成。泥结碎石所用的石料, 其等级不宜低于Ⅳ级；长条、扁平状颗粒不宜超过20%。泥结碎石层所用粘土, 应具有较高的粘性, 塑性指数以12~15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。 8.2泥结石的配合比 粘土用量一般不超过混合料总重的15%~18%。泥浆一般按水与土为0.8：1至1：1的体积比进行拌和配置。如过稠, 则灌不下去, 泥浆要积在石层表面；如过稀, 则宜流淌于石层底部, 干后体积缩小, 粘结力降低, 均将影响路面的强度和稳定性。 8.3泥结石路面施工工艺流程 测量放样——布置料堆——整理路槽——摊铺碎石——预压——浇灌泥浆——撒嵌缝料——碾压 8.4泥结石路面的厚度要求及铺设方法 泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑，上层厚度6~10cm，下层厚度9~14cm。 8.5泥结石的摊铺 在路槽筑好后, 按松铺厚度（约为压实厚度的1.2~1.3倍）摊铺碎石, 要求大小颗粒均匀分布, 纵横断面符合要求, 厚度一致。主层矿料粒径底层一般采用1~2号或2~3号碎石, 面层一般采用3~4号碎石。 8.6泥结石的碾压 泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序, 并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压, 碾速宜慢, 每分钟约25~30米, 轮迹重叠25~30米，一般碾压4~5遍, 至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙, 妨碍灌浆。 在预压的碎石层上, 浇灌泥浆, 浆要浇的均匀、浇的透, 以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度, 但碎石棱角仍应露出泥浆之上。 灌浆1~2h后, 待泥浆下注, 空隙中空气溢出, 表面未干前撒铺5~15mm

泥结碎石路面专项施工方案

CB01 CB01 施工技术方案申 报表 （淮河水总［2016］技案 号） 合同名称：安徽省淮河干流一般堤防加固工程（蚌埠境内）施工3标 合同编号：BBYBD-SG-03 致：安徽省水利水电工程建设监理中心淮河一般堤防加固工程监理部 我方今提交安徽省淮河干流一般堤防加固工程（蚌埠境内）施工 3标（合同编号: 请贵方审批。 承包 人：淮河水利水电开发总公司（驻蚌） 安徽省淮河干流一般堤防加固工程 （蚌埠境内）施工3标项目部 项目经理： 日 期： 年 月 日 监理机构将另行签发审批意见。 监理机构：安徽省水利水电工程建设监理中心 淮河一般堤防加固工程监理部 签收人： BBYBD-SG-0工 程的： □施工措施计划 □度汛方案 附：口 □ 施工组织设计 专项施工方案 □ 灾害应急预案 □ 施工工艺试验方案 □ 专项检测试验方案 □ 工程测量施测方案 □ 工程放样计划和方案 □ 变更实施方案 □ 施工安全措施计划 □ □ □

日期：年月日 说明：本表一式4份，由承包人填写。监理机构签收后，发包人理机 J份、设代机构—份、监 构1份、承包人2份。 安徽省淮河干流一般堤防加固工程 （蚌埠境内）施工3标 泥结碎石路面施工方案 编制：张春光 审核：陈德虎 批准：陈志刚 淮河水利水电开发有限公司安徽省淮河干流一般堤防加固工程 蚌埠境内）施工3标项目部

二O—七年十月

安徽省淮河干流一般堤防加固工程 （蚌埠境内）施工3标 泥结碎石路面施工方案 一、工程概况 本标段堤顶防汛道路桩号（4+090--6+550），共计2.46km,路面采用泥结碎石，厚度 0.15m,面层为0.03m厚的磨耗层，路面宽4.5m。 二、编制依据 1、依据设计图纸 2、（1）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015） （2）《公路路面基层施工技术规范》（JTG E42-2005） 等国家及行业技术规范、规程、标准； 3、本企业的质量方针、质量目标； 4、现场踏勘了解的情况； 三、泥结碎石路面工程施工方法及措施 （一）路面清理 1、先将路面范围内的植被，垃圾和有机杂质清除掉，表层土清除。 2、清理采用挖掘机开挖，自卸车装运到弃堆场所，所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为方便运输，可由监理工程师指定存放地点。 （二）路槽土方开挖 1、先进行施工测量放线，定出开挖边线，在开挖范围内的杂草、树木、垃 圾认真清除干净。开挖后的路槽宽度应比设计宽度宽50cm路槽按要求挖出坡 度，并修整平顺。 2、插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度。电缆、煤气管线管顶上部覆土不足100cm上下水道管顶上部覆土不足50cm不得使用机械开挖，其它重要管线要请主管单位派人指导施工。 3、路槽挖土采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。开挖土方运至业主指定的弃土处

泥结碎石路面的施工方法

泥结碎石路面的施工方法 学习笔记2009-10-31 22:07:26 阅读222 评论0 字号：大中小泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料,经碾压而形成的路面结构,其主要施工方法有拌和法、灌浆法和层铺法三种,本文主要介绍灌浆法和拌和法的施工方法. 一、拌浆法 施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。 1、摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。 2、铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。 3、拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。 4、整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。 5、碾压：整形后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。

二、灌浆法 其一般工序为：①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆； ⑤带浆碾压；⑧最终碾压。 1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。

泥结碎石路面施工方案

泥结碎石路面施工方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

泥结碎石路面施工 （1）施工工艺 测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→泥结碎石路面→生产路回填及夯实。 （2）推土机推土 场地清理：主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。 场地清理及表土清除都采用70Kw推土机推土，推距40～80m。推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。 （3）人工场地平整 推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。 （4）泥结碎石路面施工 1）材料 石料：采用轧制的碎石或天然碎石。石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。 泥结碎石路面所用的碎石规格

2）粘土 粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干重的15%。3）泥结碎石路面 a路基要求 按路堤施工线进行施工，若在施工开挖中偏离指定开挖线，应重新修整。将开挖路槽的土方弃至两侧并进行碾压处理。应防止雨水侵蚀地基土壤。使机械开挖路槽土方时，实际施工的沟槽适当留有修整余量，再用人工修整。需先挖好路槽，做好路基。路槽土质为粘性土。路基中不能含有草皮、树根、杂草以地面上的淤泥等物，路基土湿度不得超过20%，路基土要求压或夯实，新填路基每层回填碾压厚度为200mm，路中间要比两边略高一些，以便在突遇大雨后，可及时排干渍水。回填时回填土干容重≥15kN/m3，路基横坡同路面，施工中注意不能让路基积水。

施工方案-泥结碎石面层施工方案

泥结碎石面层施工方案 一、工程概况 （2）工程数量 二、工艺流程 （1）施工流程 测量放样→碎石垫层→碾压→泥结碎石面层→碾压→砂土磨耗层 （2）施工方法 1、测量放样 用水准仪放样出面层地基、垫层、基层等各个施工层的标高以及横纵坡度。 2、级配碎石垫层 1）、施工顺序 测量定位→碎石混合料拌合→运输→摊铺→整平→碾压。 2）、施工方法 地基碾压经验收合格后方可进行碎石垫层施工。 碎石垫层施工时，先由推土机进行粗平、人工细平。待复测标高无误后进行碾压，碾压采用18t振动压路机，碾压时按先边缘后中间

顺序，先慢后快的原则进行，碾压至密实度底基层达96%以上。 3）、施工控制 ①.碎石的最大粒径不应超过40mm，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20％, 集料压碎值应不大于30%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 ②.施工采用人工摊铺，松铺系数采用1.4~1.45，根据松铺系数安排每车碎石的倒放位置，施工时根据实际情况可适当调整。 ③.碾压采用18t振动压路机，碾压过程按先边缘，后中间顺序，先慢后快的原则。 ④.衔接处理 两次作业衔接采用搭接拌合，第一段拌和后留5～8m不进行碾压，第二段施工时，第一段留下未碾压部分与第二段一起进行拌和、整平后再一起碾压。 4）、质量控制 ①.按照设计要求保证级配碎石垫层厚度。 ②.施工前，应进行施工放样，在指示桩上准确标出级配碎石垫层顶标高。 ③.碎石与石屑参拌要均匀，确保材料规格。 ④.混合料应拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。 ⑤.碾压后表面平整密实，嵌缝料无浮在表面或聚集成堆，边线整齐无松散现象。 ⑥.碎石类垫层允许偏差

泥结碎石路施工方案

路基 施工前认真检查该段路基土质情况。对路基平整及路肩回填应本着土方平衡的原则，尽量减少弃土。放样测量以监理单位提供的平面控制点和高程控制点进行，路基平整严格按照设计断面及高程要求，杜绝超、欠挖发生。施工测量人员跟班作业检查复核验收。基础开挖平整时采用机械开挖平整。路基碾压时采用振动压路机进行碾压，碾压时严格按照碾压程序进行碾压，即碾压时沿道路轴线方向向路中心逐渐推移，碾压时采用“连环套压法”，通过试验段确定碾压遍数及运行速度。施工检测人员随时跟踪检查，并进行随机取样，检测其压实度，待符合要求后方进行下一道工序施工。对局部出现土质较差进行人工夯实处理。同时做好排水措施，以防路基积水。 碎石基层碎石基层铺筑前认真检查其路基压实度，路基高程不低于设计高程。碎石质量符合设计要求，块石粒径不大于8cm，且质地坚硬，无风化，无杂物，级配良好，按设计要求的厚度铺筑。铺筑时尽量从一头向另一头逐渐铺设，并将两边土路肩及时回填到位。使用自卸汽车卸料，推土机 整平，铺筑完毕后采用14T振动压路机进行碾压，碾压一般3~4遍，碾压时遵循《公路路面基层施工技术规范》规定。 泥结石路面施工 1、材料及拌和 泥结碎石混合料的组成设计为细粒粘性土与碎石按设计比例拌和，所采购的碎石应符合质量要求，碎石级配良好，最大粒径不大于8cm，碎石严格按规范要求进行取样送检，本工程确定为400吨为一验收批。 泥结石混合料采用集中拌和施工。具体做法如下： 1）摊铺碎石，并洒水使碎石全部湿润； 2）将计算好的粘土粉碎，均匀撒铺在碎石表面； 3）用装载机拌和，边拌和边洒水，洒3~5遍，以粘土成浆与碎石粘接为度； 2、泥结碎石摊铺和碾压 1、泥结碎石在干燥和较热的季节施工并雨前之前成型压实。 2、施工工序紧密衔接，每个作业段长度根据压路机数量等确定，当天施工

泥结碎石道路工程施工方案

泥结碎石道路工程施工方法 2 主要工序控制措施 行下一道工序施工 2.1.2施工现场清理 在对田间道路施工前， 先组织人员对道路施工现场进行清理， 将施工范围内的垃 圾、树木、杂物清除出场，保证开挖的土料洁净，不掺杂任何异物。 2.1.3施工测量放样 由工程技术人员对道路进行放样工作， 使用全站仪根据施工图纸提供的座标点进 行工程整体和细部放样，施工放样力求准确无误。 基槽开挖过程中， 测量人员跟班作业， 严格控制基槽开挖高程， 保证不欠挖和超 挖，误差控制在允许范围内。 2.1.4机械土方开挖 施工现场清理和放线工作完成后， 即可着手进行基槽机械土方开挖， 使用挖掘机 对基槽开挖，从施工段的一端开始，依次向前开挖推进，一次成型并开挖到位， 挖掘机由技术熟练的操作员控制， 开挖时，预留 5 厘米保护层，防止机械行走时 扰动基底土层，由后续人工进行开挖完成。 2.1.5人工开挖 组织人工紧随挖掘机开挖基槽底土方， 挖除机械开挖时预留的 5 厘米土层，并抛 土 于路基两侧。． 2.1.6基槽边坡修整与排水沟设置 土方开挖完成后，对道路两侧基槽和弃土进行整坡，坡比按照 1：2 控制，防止 因下雨等天气影响造成土方下滑， 从而影响路基碾压。 根据现场实际情况， 确定 排水方向和排水沟断面尺寸等， 每隔 20 米在防汛道路两侧的堆土位置留置缺口， 保证雨水可以顺利排出基槽。 所有上述工作完成后即可进行路床碾压工序， 碾压采用重型压路机碾压数遍， 至 无轮迹为止。 当由于降雨等因素土料含水率大不宜碾压时， 采用降排水措施或进 行翻晒处理， 使土料含水量适中， 如果在碾压的过程中出现弹簧土， 及时进行挖 除。 2.2 石灰稳定土基层施工 2.2.1材料 1 施工顺序 基槽开挖 路床碾压施工准备 场清理 石灰稳定土上料 碾压成型 石灰稳定土养生 铺碎石、粘土 洒水、拌合 基层养生 石灰稳定土拌和 泥结碎石基层备料 整型、碾压 石灰稳定土 摊 泥结碎石 2.1 基槽开挖 2.1.1基槽开挖程序 施工现场清理 部土方开挖 施工放样 基槽边坡整坡 挖掘机土方开挖 修正槽侧排水沟 人工细 准备进

【精品】泥结碎石道路工程施工方案

泥结碎石道路工程施工方案 泥结碎石道路工程施工方法 1施工顺序 施工准备现场清理基槽开挖路床碾压石灰稳定土上料石灰稳定土拌和石灰稳定土碾压成型石灰稳定土养生泥结碎石基层备料摊铺碎石、粘土洒水、拌合整型、碾压泥结碎石基层养生 2主要工序控制措施 2。1基槽开挖 2。1。1基槽开挖程序 施工现场清理施工放样挖掘机土方开挖人工细部土方开挖基槽边坡整坡修正槽侧排水沟准备进行下一道工序施工 2。1.2施工现场清理 在对田间道路施工前，先组织人员对道路施工现场进行清理，将施工范围内的垃圾、树木、杂物清除出场，保证开挖的土料洁净，不掺杂任何异物。

2。1。3施工测量放样 由工程技术人员对道路进行放样工作，使用全站仪根据施工图纸提供的座标点进行工程整体和细部放样，施工放样力求准确无误. 基槽开挖过程中，测量人员跟班作业,严格控制基槽开挖高程,保证不欠挖和超挖，误差控制在允许范围内。 2。1.4机械土方开挖

施工现场清理和放线工作完成后，即可着手进行基槽机械土方开挖，使用挖掘机对基槽开挖，从施工段的一端开始,依次向前开挖推进，一次成型并开挖到位，挖掘机由技术熟练的操作员控制，开挖时，预留5厘米保护层,防止机械行走时扰动基底土层，由后续人工进行开挖完成. 2。1.5人工开挖 组织人工紧随挖掘机开挖基槽底土方，挖除机械开挖时预留的5厘米土层,并抛土于路基两侧。 2。1.6基槽边坡修整与排水沟设置 土方开挖完成后，对道路两侧基槽和弃土进行整坡，坡比按照1:2控制，防止因下雨等天气影响造成土方下滑，从而影响路基碾压。根据现场实际情况，确定排水方向和排水沟断面尺寸等，每隔20米在防汛道路两侧的堆土位置留置缺口,保证雨水可以顺利排出基槽。 所有上述工作完成后即可进行路床碾压工序，碾压采用重型压路机碾压数遍，至无轮迹为止。当由于降雨等因素土料含水率大不宜碾压时，采用降排水措施或进行翻晒处理，使土料含水量适中，如果在碾压的过程中出现弹簧土，及时进行挖除。 2。2石灰稳定土基层施工2。2.1材料

泥结碎石路面施工工艺及规范

泥结碎石路面施工 泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8~12cm。 石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18~27，石料压碎值小于35。 泥结碎石材料规格 编号通过下列筛孔（mm）的重量百分率% 层位 75 50 40 20 10 5 1 100 0~15 0~5 下层 2 100 0~15 0~5 3 100 0~15 0~5 面层 4 85~100 0~5 5 85~100 0~5 嵌缝 施工常用灌浆法，其一般工序为： ①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。 1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 泥结碎石面层：施工方法采用拌和法。 施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。碾压：整形后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。 泥结碎石路面施工 泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8~12cm。 石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18~27，石料压碎值小于35。 泥结碎石材料规格

泥结碎石层施工方案修订稿

泥结碎石层施工方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

泥结碎石层施工方案 1、材料要求 （1）用于面层的碎石最大粒径不超过（方孔筛），且压碎值不应大于30%。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）标准方法进行试验进，压实度应达到96%以上。碎石中不应有 软质、植物等有害物质，针片状颗粒含量不超过20%。 （2）用于面层的石屑系机械轧制而成。石屑坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，并具有适当的级配。 （3）用于面层的粘土应具有较高的粘性，塑性指数在12~15之间；粘土内不得含有腐殖质或其他杂物。 2、施工要求 （1）拌和的泥浆应均匀,水量与泥量的比例适当,稠度符合要求,无 粗细颗粒离析现象。粘土的用量不超过混合料总重的15%-18%。（2）泥结碎石路面的施工采用灌浆法,其施工工艺如下: ①准备工作：包括放样、布置料堆、整理路槽(或基层)与拌制泥浆等。泥浆一般按水与土为:1至1:1的体积比进行拌和配制。如过稠,则灌不下去,泥浆要积在石层表面；如过稀,则易流淌于石层底部， 干后体积缩小，粘结力降低，均将影响路面的强度和稳定性。 ②摊铺碎石：在路槽筑好以后,按虚铺厚度(约为压实厚度的~倍)摊 铺碎石,要求大小颗粒均去分布,纵横断面符合要求,厚度一致。主层矿料粒径底层一般采用1~2号或2~ 3号碎石,面层一般采用3~4号 碎石。

③预压：碎石铺好后，用轻型压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约25~30m，轮迹重叠25~ 30cm。一般碾压6~10遍，至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍灌浆。 ④浇灌泥浆：在预压的碎石层上,灌注泥浆,浆耍浇得均匀、浇得透，以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍应露出泥浆之上。 ⑤撒嵌缝料：灌浆1~2h(小时)后,俟泥浆下注，空隙中空气溢出，表面未干前撒铺5~ 15mm的嵌缝料(约1~100m2,嵌缝料要撒得均匀。 ⑥碾压：撒过嵌缝料后,即用中型压路机进行碾压,并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如表面太干须略微洒水碾压，如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段，需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体时为止。 （3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

田间道路施工方案泥结碎石

田间道路施工方案泥结碎 石 Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.

泥结碎石施工方案 土地整理项目道路工程主要形式有：田间路、生产道等。 一）、施工流程 施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→10cm厚碎石基层→20cm厚泥结碎石路面→交工验收 二）、土方开挖施工 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20cm范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。 三）、土方回填夯实 采用压路机碾压4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。路基压实>93%，回填厚度在20cm以上的分层回填。 四）、基层施工 1、对下承层进行检查，各项指标达到设计要求后铺筑基层。 2、碎石基层的摊铺整型与碾压 ①按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。 ②由远向近处施工，同时进行高程控制。 ③摊铺整型后及时碾压。并检查高程、厚度是否合适。 五）、泥结碎石面层 （1）施工准备 材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～1:1（体积比）进行拌制。 机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。 作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。 （2）测量放线 测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果

泥结碎石路面施工工艺

泥结碎石路面工程 一、工程概况 须水河出口至标尾（SH207+618.37-SH210+772.97），泥结碎石路面修复，总长为3154.6m，宽4m，厚度为20cm。铺设粗砂保护层1cm，级配碎石磨耗层3cm，泥结碎石路面16cm。 二、材料 1、石料 可采用机轧碎石或天然碎石。轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣。碎石中的扁平细长的颗粒不宜超过20％，并不得含有其它杂物，碎石形状应 尽量采用接近立方体并具有棱角为宜。泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格如下表所示。 2、粘土 泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺点是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，粘结力弱而渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性指数，一般规定在18～27左右(相当塑性指数于12～18)为宜。粘土内不得含腐殖土或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20％。 三、施工要求 1、泥结碎石路面的施工方法，常用灌浆法和拌和法两种，其中灌浆法修筑的效果较好。灌浆法施工，一般可按下列工序。 (1)准备工作 包括放样、布置料堆，整理路槽的拌制泥浆。泥浆按水土体积比的0．8：1～

1：1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响至基层的强度和稳定性。

(2)摊铺石料 将事先准备好的石料按权铺厚度一次铺足。松铺系数为1．2～1．3左右，当有几种不同品种和尺寸碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料，不得杂乱铺筑。 (3)初步碾压 初碾的目的是使碎石颗粒初碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，以醒泥浆能灌进去。因此选用三轮压路机或振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2～4遍(后轮压完路面全宽，即为l遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 (4)灌浆 在初压稳定的碎石层上，灌注预先调好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的空隙。泥浆表面应与碎石平齐，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚浆泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碲石层的底部，灌浆后1～2小时，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石武警有面上撒上嵌缝料(约1～1．5m3／100m2)，以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒得均匀。 (5)碾压 灌浆后，待表面已干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料扫匀，直至碾压到无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾面与压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以便碎石缝隙内的泥浆流到所撒石屑粘结成整体。 拌和法施工与灌浆法施工不同之处，是土不必制成泥浆，而是将土直接铺撒在摊铺平整的碎石上，用平地机、多铧犁或多齿耙均匀拌和，然后用三轮压路机或振动压路机进行碾压，碾压方法同灌浆法。在碾压过程中，需要时应补充洒水，碾压4～6遍后，撒铺嵌缝料，然后继续碾压，直至无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止。 2、铺筑、保护层 为了防止泥结碎石路面雨天泥泞晴天飞尘，在泥结碎石路面上要铺筑1cm 粗砂保护层、3cm磨耗层。

泥结碎石路面专项施工方案

施工技术方案申CB01 CB01 报表（淮河水总[2016]技案号） 合同名称：安徽省淮河干流一般堤防加固工程（蚌埠境内）施工3标合同编号：BBYBD-SG-03

说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构签收后，发包人 1 份、设代机构份、监理机构 1 份、承包人 2 份。 安徽省淮河干流一般堤防加固工程

（蚌埠境内）施工3标泥结碎石路面施工方案 编制：张春光 审核：陈德虎 批准：陈志刚 淮河水利水电开发有限公司 安徽省淮河干流一般堤防加固工程蚌埠境内）施工3标项目部 二Ｏ一七年十月

安徽省淮河干流一般堤防加固工程 （蚌埠境内）施工3标 泥结碎石路面施工方案 一、工程概况 本标段堤顶防汛道路桩号（4+090--6+550），共计2.46km,路面采用泥结碎石，厚度0.15m，面层为0.03m厚的磨耗层，路面宽4.5m。 二、编制依据 1、依据设计图纸 2、（1）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015） （2）《公路路面基层施工技术规范》（JTG E42-2005） 等国家及行业技术规范、规程、标准； 3、本企业的质量方针、质量目标； 4、现场踏勘了解的情况； 三、泥结碎石路面工程施工方法及措施 （一）路面清理 1、先将路面范围内的植被，垃圾和有机杂质清除掉，表层土清除。 2、清理采用挖掘机开挖，自卸车装运到弃堆场所，所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为方便运输，可由监理工程师指定存放地点。 （二）路槽土方开挖 1、先进行施工测量放线，定出开挖边线，在开挖范围内的杂草、树木、垃圾认真清除干净。开挖后的路槽宽度应比设计宽度宽50cm，路槽按要求挖出坡度，并修整平顺。 2、插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度。电缆、煤气管线管顶上部覆土不足100cm，上下水道管顶上部覆土不足50cm，不得使用机械开挖，其它重要管线要请主管单位派人指导施工。 3、路槽挖土采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。开挖土方运至业主指定的弃土处。．（三）路基碾压 1、土方开挖接近设计标高时，根据土质预留虚高，采用推土机整平，压路机碾压成型且满足路基0.95的压实度要求。 2、根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。 （四）手摆块石基层施工方法及措施 、材料选用1手摆块石形状应大致方正，上、下面大致平整。块石骨架粒径应不小: 块石于150mm，即块石厚度应不小于150mm，宽度约为厚度的1.0～1.5倍，长度约为厚度的1.5～3.0倍。填缝片石厚度不小于50mm,，宽长比同上。块石

泥结碎石层施工方案

泥结碎石层施工方案 1、材料要求 （1）用于面层的碎石最大粒径不超过37.5mm（方孔筛），且压碎值不应大于30%。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）标准方法进行试验进，压实度应达到96%以上。碎石中不应有软质、植物等有害物质，针片状颗粒含量不超过20%。（2）用于面层的石屑系机械轧制而成。石屑坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，并具有适当的级配。 （3）用于面层的粘土应具有较高的粘性，塑性指数在12~15之间；粘土内不得含有腐殖质或其他杂物。 2、施工要求 （1）拌和的泥浆应均匀,水量与泥量的比例适当,稠度符合要求,无粗细颗粒离析现象。粘土的用量不超过混合料总重的15%-18%。 （2）泥结碎石路面的施工采用灌浆法,其施工工艺如下: ①准备工作：包括放样、布置料堆、整理路槽(或基层)与拌制泥浆等。泥浆一般按水与土为0.8:1至1:1的体积比进行拌和配制。如过稠,则灌不下去,泥浆要积在石层表面；如过稀,则易流淌于石层底部，干后体积缩小，粘结力降低，均将影响路面的强度和稳定性。 ②摊铺碎石：在路槽筑好以后,按虚铺厚度(约为压实厚度的1.2~1.3倍)摊铺碎石,要求大小颗粒均去分布,纵横断面符合要求,厚度一致。主层矿料粒径底层一般采用1~2号或2~ 3号碎石,面层一般采用3~4号碎石。

③预压：碎石铺好后，用轻型压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约25~30m，轮迹重叠25~ 30cm。一般碾压6~10遍，至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍灌浆。 ④浇灌泥浆：在预压的碎石层上,灌注泥浆,浆耍浇得均匀、浇得透，以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍应露出泥浆之上。 ⑤撒嵌缝料：灌浆1~2h(小时)后,俟泥浆下注，空隙中空气溢出，表面未干前撒铺5~ 15mm的嵌缝料(约1~1.5m3/100m2,嵌缝料要撒得均匀。 ⑥碾压：撒过嵌缝料后,即用中型压路机进行碾压,并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如表面太干须略微洒水碾压，如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段，需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体时为止。 （3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。