公路工程施工总结报告81126

XX高速公路土建XX合同段施工总结报告

一、工程概况

湖南省 XX高速公路起于湘西自治州的永顺县，经古丈县，终于湘西自治州的吉首市。本项目主线按4车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，整体式路基，宽度采用24.5m；分离式路基，路基宽12.25m。连接线按照二级公路标准设计，设计车速60km/h，路基宽度10m。

本合同段为XX高速公路第X合同段，本合同段主要沿S229省道走向，位于罗依溪镇和古丈县城之间，本线路走廊带穿越区地貌类型主要是剥蚀构造山地地貌及河谷地貌。主线起于KXX，终于KX，全长XXkm，连接线起于LKXX，终于LKXX，全长XXkm。

本合同段工程由XX公司设计，XX公司进行监理。由XX公司承建，我合同段于2013年3月进场，前期进行了充分的施工准备，经监理处批准，于2013年11月27日正式开工。施工过程中，在业主、设计院、监理及地方政府等部门的监督指导和大力支持下，经过本公司全体参建员工的不懈努力，按期保质保量完成了施工任务。

本合同段原合同金额为XX万元，实际完成后的造价为XX万元，本合同段于2013年11月27日开工，全部工程于2017年10月完工。

主要工程数量为：

路基挖土方：XX万m3；

路基挖石方：XX万m3；

路基填土方：XX万m3；

路基填石方：XX万m3；

排水工程：XX m；

防护工程: XX万m3；

盖板通道、涵洞：XXm/14道；

大桥：XX座；

中小桥:X座；

渡槽：X座

隧道：195m/1座；

互通：1座。

二、机构组成

1、主要人员

完成本项目的主要人员表

2.主要设备

完成本项目的主要设备

3.管理机构设置

我合同段自进场后，严格按照合同承诺进行人员、机械配备。项目按照精简、高效的原则，成立了“XX公司XX高速公路第8合同段项目经理部”。项目部由项目经理、党工委书记、项目总工程师、副经理领导，按“六部二室”标准设置各职能部室，即：工程技术部、合同部、机械物资部、协调部、安全质量环保部、综合管理部、财务室及工地试验室。经理部下辖综合一队、综合二队及综合三队，综合一队负责KXX～KX段内的路基、桥涵及罗依溪互通施工管理，综合二队负责KXX～KXX0段内的路基、桥涵及隧道工程施工管理，综合三队负责LKXX-LKXX段内的路基、桥涵施工管理。具体组织机构框图如下：

三、质量管理情况

我合同段在项目工程实施过程中，坚持“质量是施工安全和效益的基础”的质量管理理念，高度重视质量管理工作。从建立健全质量管理制度和组织入手，加强过程控制，保证了施工质量。经过我合同段全体参建人员的共同努力，我合同段内全部工程质量优良，所有分部分项工程均达到优良标准。现将我合同段质量管理情况进行简述如下：

施工单位管理机构框架图

项目经理

工地试

工程技术管理部

安全管

理部

工程测

综合办公

计划合同

财务管理

项目一队

项目二队

设备物资

项目副经理

工程技术

项目三队

项目书记

项目总工 质量管

（一）质量控制措施

在工程过程中，为了提高全体人员的质量意识，提高过程管理能力，我合同段采用以下质量控制措施；

1．建立健全质量保证体系和建立相应的质检制度，使每个项目、每道工序、每个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，以保证本工程的施工质量。项目经理为项目工程质量第一责任人，项目部设专职质检员，每个施工队也按要求配备专职质检员，实行项目部、施工队、施工班组三级质量控制，严格把好质量关。同时严格落实“三级技术交底”制度，保证层层交底到位。

2．经理部设工地试验室，负责全合同段的试验检测工作。各队设专职试验人员，具体负责各路段的试验工作，经理部工地试验室明确各级试验人员的职责范围、管理权限，并具体指导和管理试验工作。充分利用试验室配备的先进设备对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；同时加强现场抽检力度，采取有效的试验检测手段，以确保工程质量。

3．建立健全内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，杜绝质量事故及隐患的发生，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性，确保工程质量。

4．加强工序质量控制，严格按有关质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准等质量控制措施，对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序，质量保证。对隐蔽工程、重点部位、关键工序安排现场技术人员全过程指导施工，确保施工质量。同时与建设、监理、设计单位密切配合，认真接受监理工程师现场监督，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

5．加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。经理部设精测队，负责本合同段的控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量，及时、准确、无误；实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料必须由技术主管审核签字后

方能交付施工；各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。

6．为确保建设项目档案的完整、准确及有效利用，严格按《湖南省高速公路工程文件材料编制与归档范本》要求对项目档案进行收集与整理，及时完成各工序的有关质量资料，做好现场签证工作，保证各种质量保证资料完整、齐全，以便验收及归档。

(二)质量检查及处理情况

为了保证质量管理的系统、有效，我合同段对工地质量检查采取日常与专项结合、定期检查与不定期检查相结合的方式展开施工过程中的质量管理方式。

质量检查主责部门为项目安质部、工程部和工地试验室，负责组织进行管段内工程进行日常质量管理工作，对于检查出的较小的质量问题，现场进行指出与纠正，并进行监督落实；如果检查发现较大质量问题，则责令现场停工，向经理部、业主及监理汇报后制定整改方案后实施整改。在进行日常质量检查的同时，还每个月组织一次由项目经理牵头的工程质量大检查，对全合同段内工程进行全面检查，检查完成后进行开会总结，形成检查报告，按规定期限对质量问题完成整改。我合同段通过开展各种形式的质量检查，对不合规范的质量问题进行了整改，并且还排除了质量隐患，提高了合同段全体人员的质量意识，管理人员的质量管理水平得到较大的提高；同时通过检查减少了返工浪费和危险，对施工安全和经济效益有很大的促进。

四、施工进度控制

为确保工期，我部采取了以下几项技术组织措施，以保证工期目标能够满足要求：

1．组建了强有力的项目经理机构，实行项目经理部、项目队、班组三级管理体系。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩、能征善战的桥梁、路基、

隧道、附属施工队伍，配备先进的施工机械投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备，确保工期目标的实现。

2．强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，按照采购安排，做到预先订货，及时采购，准时供应，确保工程实施。

3．合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。

4．制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理工艺流程，缩短工期。

5．根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业。提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保总工期。

6．严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。

7．实行目标管理，奖罚分明。使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。对第一期计划未完成项目，在安排第二期计划时及时调整，不拖至下一期计划，确保阶段工期，从而保证总工期。

8．搞好经济管理和成本核算工作，以劳动定额、材料消耗定额和机械台班定额为依据，开展承包制，使企业效益与个人利益有机结合，健全制度，使分配与工程进度、工程质量挂钩，激发职工生产积极性，确保工期。

9、在征迁工作方面，我合同段征地协调人员，积极配合当地政府及业主展开工作，尽量保证早动工。

10、我合同段工程变更项目比较多，为此我项目在施工过程中对预计变更工程进行提前准备，这样保证了变更方案能够及时实施，减少了变更等待时间，确保了工期。

五、施工安全与文明施工情况

1、施工安全情况

施工安全是各项工程顺利进行的保障。进场后，项目部成立了安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目总工、党委书记、副经理、安全总监任副组长，负责全项目安全领导工作。成立安质部，配备了安质部长1名，专职安全员8名，同时在作业工班中聘用群众安全监督员8名，负责全线的安全生产检查。在安全生产方面，由于措施得力，制度健全，领导有方，在整个工程施工过程中，实现了无一例安全事故的佳绩，真正做到了安全生产。

我部始终坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，以“杜绝较大及以上因工责任生产安全事故，避免一般及以上交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上特种设备责任事故；杜绝因工责任伤亡事故”为管理目标。具体从以下几方面狠抓落实：

(1)、健全组织、明确责任

项目部成立以项目经理为组长，项目总工、党委书记、副经理、安全总监为副组长，各部门及项目队负责人为组员的安全生产管理领导小组，切实加强对项目安全工作的领导，组长直接抓，副组长具体抓，各组员具体分工负责组织实施。

(2)、制度保证、措施到位

建立了各部门、各项目队、各工班的安全责任及考核制度。将安全工作列入项目各部门和作业班组的目标考核内容，并进行严格考核，考核结果直接与员工收入挂钩。严格执行责任追究制度，对造成重大安全质量事故的，严肃追究有关领导及直接责任人的责任。

层层签订了安全生产责任书。项目经理与各部门、项目队负责人，各部门负责人与部室成员，项目队与各作业队伍层层签订了安全生产责任书，明确各自的职责。遵循“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。

建立了项目安全工作规章制度，并根据施工现场的工程进度和各个作业面的铺开，不断完善和充实安全生产管理制度和相关规定，对涉及项目安全生产的各项工作，都做到了有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。

(3)、加强教育、提高意识

要确保施工安全，根本在于提高全员的安全意识、自我防范和自护自救能力。项目部以安全教育培训为着力点，在坚持经常性的全员安全教育培训的同时，还

积极参与业主组织的各项安全生产管理人员的培训学习，进一步提高了全员的应知应会能力。同时，在每一道工序开工前均对作业人员开展了岗前安全培训，每天严格执行班前五分钟安全讲话，通过消防、高空坠落应急演练等多种形式提高了广大一线作业人员的安全防范意识和自救能力。

(4)、加强监督、防止隐患

项目部有专职安全员8名，并通过公开选拔、培训、考核，聘用员工6名，民工8名为群众安全监督员，通过定期检查、日常检查、专项检查相结合的安全检查制度，不断发现和消灭安全隐患，使施工始终在安全的状态下展开。对各危险源进行登记，建立危险源管理台帐，对存在的安全隐患，规定时间内整改落实到位，实行闭合管理。

(5)、落实交底、循章作业

狠抓危险源的管理，由项目安质部牵头，各部门配合，对管段内路基、桥梁、隧道、临时工程等进行了危险源识别，编制了安全风险评估报告，制定针对性的防范措施，以及各种安全应急预案。每道工序开工前对所有作业人员进行了书面安全技术交底并进行风险告知，使作业人员在上岗前就清楚所从事工作的风险所在，提高现场作业人员的安全意识和技能。

2、文明施工情况

为保证高速修建过程中文明环保，地方和谐，项目制定多项文明施工措施，具体如下：

一、项目部为全体员工制作了上岗证，要求挂牌上岗。

二、在路基施工过程中，组织多台水车沿线洒水，避免扬尘。通涵施工中，修建并维护临时便道及过水设施，保证两侧交通通行和村民灌溉。大型设备如压路机、推土机、桥梁施工设备尽量安排在白天施工，避免夜间噪声扰民。拌合站及项目部的污水，设置沉淀池，达标后集中排放。

三、完工后对临时用地内所有建筑垃圾进行清理，场地清理平整，复垦恢复原状。

四、施工工程中要求干部职工保持平和心态，遇到施工阻碍及时解决，不起正面冲突，项目部做好解释工作，未发生斗殴等社会影响不良情况。

五、工程施工期，项目部与当地村民对地方改路及接改线多次查看，制定施工方案报业主及监理审批，并积极组织施工，保证了地方道路的畅通，实现路地

共建，共建和谐高速。

六、环境保护与节约用地措施

为尽量减小对当地的环境和用地造成影响，在工程施工过程中我合同段在管理中坚持“环保节约优先”原则，在施工便利性与环保节约之间选择时以环保节约为重。我合同段的具体措施如下：

1、经理部建立以项目经理为组长的环境保护工作领导小组，副经理为副组长，经理部各职能部门负责人为组员。经理部安全质量环保部负责经理部环保工作的开展、监督，安全环保部设部长1人。项目队设置专职环保员1人，负责本队所有环保工作的实施。

2、对全体参建人员进行集中培训，对环保相关律法规进行学习，提高施工环保意识。

3、在工程开工前，对管段内工程进行详细调查，熟悉掌握当地水系路系及地形地貌情况，在进行前期进行取弃土场、临时驻地、施工便道等大临工程规划和修建时，尽量利用红线内用地，尽量不破坏环境和水系。

4、在进行桥梁孔桩施工时，不得将泥浆随意排放，由泥浆运输出运至弃土场处理。

5、在临时驻地生活修建垃圾池、按要求放置垃圾箱，在四周设置排水沟，保证排水顺畅。生活污水集中处理。

6、在进行路基施工时前先期施工截排水设施，减少水土流失。

7、配合设计、业主等部门对管段内工程进行设计优化，尽量减少环境破坏和用地。如我合同段枞树坪高架桥桥下13#墩处，下方为山谷，暴雨过后雨水汇集，顺山谷携带大量泥沙对下游农田进行冲刷破坏，通过地方、业主、设计、监理等多方现场勘查后，沿河谷变更增设浆砌护道，同时设置拦渣坝，解决了雨水冲刷造成的环境破坏。

8、项目部统一征用取弃土场取土或堆放淤泥，避免占用农田，施工便道尽量修在红线范围内。

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

为建设“两型公路”（资源节约型、环境友好型）及“低碳公路”，降低工程造价，缓解资源短缺和资金紧张难题，推进我省交通建设可持续发展，湖南省科学技术厅与湖南省交通运输厅联合开展了湖南省科技重大专项“生物酶土壤固化筑路关键技术研究与示范”（项目编号：2010FJ1008），现在正处于总结和推广应用阶段。

生物酶土壤固化筑路技术是利用生物酶固化剂将土壤固化来修路，生物酶以溶解状态掺入土中，土体经压实、养生后，土体强度提高，渗透性下降，板结效果好。与传统采用半刚性基层材料的筑路技术相比，可以显著降低造价，有效缓解公路建设资金缺口巨大的难题，同时节约资源，减少CO2排放，解决了修路带来的生态环境问题。

为了研究生物酶土壤固化筑路技术在高速公路中的应用价值，现场选择XXX 标施工便道，修建660米的生物酶裸用路面示范工程。依托试验路的修筑，开展了系统的现场试验研究，进一步明确了生物酶固化土道路的配合比设计、施工工艺、质量控制指标及标准和养生要求，取得了宝贵的试验数据，积累了较丰富的施工经验，为生物酶土壤固化筑路技术在高速公路的推广应用奠定了良好的基础。通过上述工作，本项目研究得出以下主要结论：

1）生物酶土壤固化筑路技术可以充分利用废弃的土石方作为原材料来修路，实现资源的有效循环利用。XX标施工便道生物酶裸用路面示范工程主要原材料为土和碎石。其中土大部分都是沿线边坡的废弃挖方土，这样不仅节约了土的运输成本，显著降低了造价，而且变废为宝，将本要花成本处置的废弃挖方土变为底基层的原材料，实现了资源的有效循环利用。

2）采用生物酶土壤固化筑路技术修筑的裸用路面路用性能优越。通过对生物酶底基层压实度、弯沉和CBR等关键指标的现场检测结果表明：生物酶固化层的弯沉满足设计要求，并比路基的弯沉大幅下降，随着龄期的增长生物酶固化

土的强度将进一步增长。

3）在生物酶示范工程施工和养生期间，根据生物酶固化机理，车辆的通行无须禁止通行，连接线道路依然可以保证正常使用，这极大的减少了由于道路施工对沿线老百姓出行带来的不方便，节约了社会运营成本。

4）施工工艺简单便利。生物酶土壤固化筑路技术施工工艺过程主要由干拌——湿拌——摊铺——碾压四个部分组成，其操作简单易行。以XX8标施工便道生物酶裸用路面示范工程660米为例，整个施工过程一共用到一台挖掘机、一台装载机、一台平地机和一台压路机，及若干技术人员。与传统筑路技术相比，生物酶土壤固化筑路技术极大地减少了对机械和人员数量的要求。

5）维护便利。在道路的运营阶段，常由于超载等原因造成的道路局部损坏，需对修补养护。与水泥稳定碎石相比，生物酶固化底基层的修复只需用机械将损坏的局部区域生物酶固化材料挖出，并加少量稀释的生物酶溶液与其重新拌合，按规范要求压实养生。

八、工程款支付情况

业主对项目的计量及时支付，工程款全部支付到位，一切劳务、机械、材料等债务纠纷与建设单位无关。

九、施工体会

湖南XX高速公路第X合同段主线长X公里，连接线长X公里，项目位于山川峻岭，施工点多面广线长，与S229省道成平行状态，相错间距小，难度较大，安全风险高。几年耕耘，几多收获。我标段在省政府、交通运输厅、高管局、业主等多方的正确领导和指导下、设计及监理单位的大力协助，沿线各级政府的大力支持下，我司采取积极有效的措施，通过全体工程建设者的共同努力，终于圆满的完成工程施工任务，有效的提高了整体管理水平，项目部员工得到了充分发挥和施展才干的平台。

通过本合同段工程施工，我部施工技术水平得到较大提高，锻炼成熟了一批

技术骨干，积累了丰富的施工经验，为今后承建更大规模、更高难度的工程打下良好的基础，同时通过总结清楚的认识到在今后的山川公路施工中要更好的做好以下内容：

（一）安全生产是施工能否顺利进展的重要条件及有力保障；

（二）要提高企业的创新意识，在工程建设上要高标准、严要求；向国内外优秀企业学习，在工程上要敢于投入，大胆的采用新材料、新工艺和新设备。

（三）对高边坡、高路堤以及不良地质段高度重视，积极与设计、业主及监理进行沟通，对方案、施工高要求，提前谋划，做好过程控制及观测工作。

在今后的工程建设中，我们将始终牢固树立“细节决定成败，优质决定品牌”的理念，高起点定位、高标准落实，积极推行工程施工标准化、施工管理精细化的工作模式。将安全质量做为项目取胜最重要、最核心的条件、狠抓落实。始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针和“依靠科技、规范管理、持续改进、顾客满意”的质量方针，以规章和规范为行为准则，注重过程控制，严把检测关，确保安全质量，铸造精品工程。

XX公司

湖南省XX高速公路第X合同段项目经理部

【个人工作总结】公路施工工作总结

公路施工工作总结 转眼间xx年已经在我们身边流逝，这一年是紧张的一年也是充实的一年，这一年工作和学习让我在时间中成长。一年来，在项目、公司领导强有力的领导以及关心支持下，在同事们的帮助下，我个人取得了不小的进步，同时也意识到很多不足，现将有关工作情况作如下总结： 1. 工作完成情况 xx年我主要负责xx项目路基、桥涵测量及变更图的绘制工作，测量工作贯穿整个工程的始终，包括施工前期的复测定线、施工放样，施工中的转序检测及竣工的验收。通过测量可以学到很多东西，首先可以全面深入的熟悉图纸，并能够逐步地了解施工工序及质量检测标准，这样就可以在实际管理更好地进行质检工作。 年初xx项目进入收尾阶段，路基交验成为重中之重，这不仅关系到工程进度、工程成本，同时还关系着xx高速中标的概率。但是因为天气及其他原因，所以交验进度缓慢，业主也制定了一系列奖惩措施，为了能够早日完成路槽交验，项目部成立专门路槽交验小组，由我负责路基整平工作，为加快施工进度，每天中午在工地用餐，用餐完毕即开始工作，在保证路基质量的同时，尝试很多种整平方法，最后确定用“埋砖调平法”，即在中央分割带，两侧及二肋处埋设砖头并调整标高至高于设计2-3cm，这样基本都能保证一遍即成，从而大大加快了路槽交验的进度，最终在xx年5月份，率先完成全部路槽的交验，得到了业主的肯定以及奖励，也为xx项目的中标打好了坚实的基础。 6月份正式接手xx项目工程变更工作，由于接手较晚，无交接手续，且以前只是负责变更图绘制并未全面了解变更程序及相关管理办法，所以不免有些茫然，万事开头难，既然做那就从最难的地方做起。

首先找到招标文件、技术规范及业主和总监处下发的关于变更方面文件，全面了解变更的程序及一份完整变更所应具备的资料，了解这些再熟悉工程量清单，了解各个支付细目及单价，下一步便是收集变更所需相关资料。由于初期对很多变更原因及内容不了解，且很多变更资料存在工程量计算错误、数据来源不明、无原始记录及电子版，只能通过多方询问去了解各个变更的详情，对有些不确定方案再向业主、设计代表、监理处等询问，了解后及时将修改及整理后的变更资料上报。 起初由于经验不足，经常会出现问题，于是便和设计代表进行沟通，甚至是去他们的住地进行虚心请教，然后自己把要点记下来，做完图纸后首先发给设计代表，待审核无误后才上报监理及业主，这样就避免了重复性的返工，也能够学习到很多工程图纸的设计理念，这是无价的财富。为更好的完成xx的尾留变更处理工作，放弃了今年的休假，全身心的投入到工作中去。目前已上报变更备忘录59份，批复41份，变更令审签单上报43份，批复15份。 8月份调到xx项目工程科负责变更及开工报告工作，同时处理xx尾留变更。在平时工作中严格遵守公司的各项规章制度，严格要求自己，工作中敢于承担责任，能理论联系实际的开展工作，较好地完成了工作目标及领导交办的各项任务。截至年底已完成h匝道1号大桥和k0+000跨线桥各个分项工程的开工报告编制工作。 2. 思想建设方面 一年来积极学习马列主义毛泽东思想，形成理论联系实际，实事求是的思想路线。经常看专业书籍、技术规范，提高个人能力，平时勤学多问，虚心向经验丰富的同事请教，总结工作方法，最大限度提高工作效率。 3. XX年工作计划

公路工程施工总结(完整版)[1]

xx公路xx段改建工程L1合同段（K0+229.788K12+200）～施工总结 xxxxx工程有限公司xxxxx改建工程L1合同段项目经理部二○○四年九月三十日 目录一、工程地理位置图..................................................................1 二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量.....................1 (一) 工程概况...........................................................................1 (二) 承包单位情况 (2) (三) 完成的主要工作量...............................................................2 三、计划完成情况.....................................................................2 四、工程管理 (4) (一) 施工准备...........................................................................4 (二) 施工组织 (5) (三) 质量管理与控

制..................................................................12 (四) 合同管理...........................................................................13 (五) 资料整理...........................................................................14 (六) 安全及文明施工..................................................................14 五、交工自查结果 (15) 六、存在问题...........................................................................16 七、经验总结 (17) xx公路xx段改建工程L1合同段 （K0+229.788～K12+200）施工总结由我公司承建的xx公路xx段改建工程（以下简称：L1合同段），在业主、设计院及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，交出了一条优质的公路，并为xx县经济建设打下了良好的基础。现将本合同段的施工情况总结如下：一、工程地理位置图xx公路xx段改建工程L1合同段经起点路段变更后，起点桩号为K0+229.788，位

路面工程施工总结

路面工程施工总结

贵州遵义高速公路建设投资有限公司建设项目 绥阳至遵义高速公路 青山至檬梓桥段第八合同段 施工总结报告 江西省交通工程集团公司 绥遵高速公路青檬段LM8项目经理部 二零一三年九月十二日

一、项目概况 (2) 二、施工依据 (3) 三、机构组成 (4) 四、质量管理情况 (7) 五、施工进度控制 (10) 六、施工安全与文明施工情况 (10) 七、环境保护措施 (11) 八、施工新技术、新材料、新工艺的应用情况 (12) 九、廉政建设工作 (13) 十、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 (13) 十一、施工体会 (14)

绥遵高速青檬段第八合同段 总结报告 一、项目概况 1、工程概述 绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段项目位于贵州省遵义市境内，起点与杭瑞高速公路思南至遵义段相交，终点与兰海高速公路崇溪河与遵义段相交，路线跨越主要区县为贵州省遵义县、新蒲新区及汇川区，路线全长30.9公里。本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米。 2、路面结构形式 3、主要工程数量

二、施工依据 1、编制依据 （1）绥遵高速公路青檬段路面工程LM8标《招标文件》、《合同文件》、《两阶段施工图纸设计》。 （2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1- 。 （3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—） （4）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20- ） （5）《公路土工试验规程》JTG E40- （6）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51- （7）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30- （8）《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-200

公路工程个人工作总结(多篇)

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公路工程个人工作总结 XX年个人工作总结 我于今年开始在108渭南至大荔一级公路建设管理协调处上班，从事项目管理工作。虽然我的工作岗位和角色发生了很大变化，但在领导的关心和同事的帮助下，凭着自己扎实的专业基础和工作经验，坚持以马克思、列宁主义，毛泽东思想，邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，刻苦钻研业务知识，努力提高理论知识和业务工作水平，我很快适应了工作环境，思想、学习和工作等方面取得了新的进步，较圆满地完成了全年工作任务,但也发现了自己的一些缺点，正在逐步改正，现作工作总结如下： 年初上班伊始，我内心就树立了这样的理念：既然进入了公路建设项目管理行业，就得尽快转变观念，严守行业规则，遵守职业道德，恪尽职守，努力学习，完成好各项工作任务，不断提高业务水平。我主要是参与公路项目管理工作，在项目管理过程中，做到了首先认真领会设计、招标及合同文件精神；其次再深入施工现场，仔细勘察，严把质量关，把各项管理规定落到实处；最后是组织施工、监理等参建各方互相学习、讨论、总结，在质量、进度、安全管理上下功夫，不断提高，使今年的项目管理上了一个新台阶。 在平时的日常管理工作中，首先抓好各个项目的质量控制点，做到事前控制，以点带线，以线贯面，严把工序报验关：要求施工单位完善“三检”制度，建筑物关键工序和路基、路面每个结构层竣工面按分部、分项严格向监理报验；要求监理落实好旁站、巡视工作，向业主绝对负责，保证自己先验收合格后再向我们报验；我们自己也坚决做到事必躬亲，有验必出，验则必严，绝不滞后。其次落实好“三全”管理措施，从工地原材料、人员和设备进场及施工组织设计到各 第2 页共41 页

公路工程施工竣工总结报告37037

云南省澜沧江檽扎渡水电站库周围交通恢复工程景谷县益智至和平、益智至习俄公路工程 施工总结报告 （第二合同段） 四川省泸州市第十建筑工程公司 二O一三年一月

目录 一、工程概况 二、机构组成 三、质量管理情况 四、施工进度控制 五、五施工安全与文明施工情况 六、环境保护与节约用地措施 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 八、工程款支付情况 九、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 十、施工体会 十一、遗留问题及工程运营期间养护情况

竣工总结报告 一、工程概况 合同段工程起止时间：2012年6月至2012年12月 本合同段原计划开工时间为2012年6月2日，完工时间为2012年7月31日，但由于征地、拆迁及施工协调问题不能及时解决，岔箐至小寨段K3+970~K4+600石岩子段施工难度大。实际开工时间为2012年6月2日，完工时间为2012年12月29日，实际工期210天。 主要工程内容： （1）路基土石方：路基土方开挖377204m3，路基石方开挖161673 m3，路基填筑104474 m3； （2）路面结构层：85380.05 m2； （3）软基换填：1681 m3； （4）涵洞：钢筋砼盖板涵107m/9道，钢筋砼圆管涵204m/26道； （5）防护：M7.5浆砌片、块石15213.32 m3。 二、机构组成 主要人员： 项目经理：肖健 项目总工：郑盛全 设备投入情况： 根据不同施工节段的需求，我单位先后投入了大量的施工机械设备，具体型号数量见主要设备投入一览表。 主要设备投入一览表

管理机构设置：

三、质量管理情况 质量控制措施： 我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理，使工程质量达到一次验交合格率100%，优良率90%以上，具体实施中有以下控制措施：（1）按照IS09002质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理。 （2）根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注意上道工序与下道工序间的密切配合。 （3）采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件。 （5）运用科学和管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。 （6）加强试验检测工作，严格检验各种工程材料，严格按照施工配料，确保各部位强度达到设计要求。 （7）做好质量检查工作，项目部和各队设专职质量检查工程师，监督检查工程质量，对每一道工序均进行全面严格的质量检查，实行内部质量上级管理制度，隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工，确保工程质量。

公路工程施工竣工总结报告

公路工程施工竣工总结报 告 Newly compiled on November 23, 2020

公路工程施工竣工总结报告 xxxxx高速公路项目经理部 目录 1、工程概况----------------------------------------------------------------2 2、机构组成----------------------------------------------------------------2 3、质量管理情况----------------------------------------------------------6 4、施工进度控制-----------------------------------------------------------9 5、施工安全与文明施工情况--------------------------------------------11 6、环境保护与节约用地措施--------------------------------------------14 7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------19 8、工程款支付情况--------------------------------------------------------19 9、施工体会----------------------------------------------------------------19 公路工程施工竣工总结报告 一、工程概况 1 概述 xxxxxx高速公路土建及绿化施工第四合同段起点桩号为， K40+683，在刘坡村跨越五里长渠，经过邹畈村，在花园村上跨坝

道路工程施工总结报告

道路工程施工总结报告 针对现场管理的重要性,从充分的施工准备,怎么写道路工程施工总结的报告？ 设计概况 广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区，西邻洛溪岛，北邻广州生物岛，东邻长洲岛。总规划用土地平方公里。共分为五个大学组团，十余所高校新校区将坐落于大学城内。大学城内道路采用了环形放射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络结构，再辅以三十多条放射线状道路使整个岛的路网形成有机整体，形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。 华南师范大学校区道路交通组织服从大市政的交通规划，区内不做渠化，区交叉口按平交设计。机动车道大于等于9m，按城市支路设计，小于9m按区内道路设计。除15m、20m宽断面道路设置人行道外，其余道路均采用人车混行方式组织交通。 华南师范大学教学区道路系统经过多次变更后分为A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及图书馆北消防车道等；生活区道路系统经过多次变更后分为M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等， 结构形式 1、软弱地基处理

本工程的软土地基处理选用振冲碎石桩复合地基、换填等方法。碎石桩按梅花形布置，桩径为80cm，普通路段桩间距为，桥头两侧为，顶部设置碎石垫层，与碎石桩材料相同，层厚30cm； 2、路基、路面 路基填土采用砂或山岗土，要求分层压实，分层厚度30～50cm； 路面结构：上面层采用4cmAC-13I改性沥青混凝土面层；下面层采用6cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm水泥稳定石屑，垫层为20cm碎石；采用C30混凝土预制侧石，设有人行道的路段用彩色预制砖铺砌。 工期情况 华南师范大学市政道路工程，于XX年10月16日开工，至XX年8月25日完成要求的项目。 工程完成情况 由于受二期房建工程施工影响，部分工程尚未完成，转由二期施工单位完成 土方作业难度大、工期紧 入场初期，新建的华南师范大学所在区域，农屋村舍星罗，山丘池塘密布，西有北亭村，东有大塱村，草木繁盛，呈现一派人与自然相和谐的景象。但如此美景却给施工造成了极大的难度。

公路项目施工工作总结报告范文大全

公路项目施工工作总结报告范文大全 公路项目施工工作总结 报告范文大全公路项目施工工作总结 报告范文大全工作总结 ，以年终总结.半年总结和季度总结最为常见和多用。下面就让WTT带你去看看公路项目施工工作总结 报告范文3篇，希望能帮助到大家公路项目施工总结报告1 本人20____年毕业于山西省交通技工学校，毕业后一直从事公路工程施工及监理工作，先后参加了吴子高速，蓝商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建设。20____至 20____年我参加了中央广播电视大学专科函授学习.20____至 20____年我参加了东北财经大学本科函授学习，20____年被评为助理工程师。现将本人专业技术工作情况总结如下 一.主要工作业绩20____年，我参加了吴子高速公路路基.桥涵工程施工监理工作，担任监理员，这是我参加工作后的第一个工程项目，工程开始公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求，驻现场的每个人，言行代表着公司员工素质.形象。为了公司的声誉，严格按照规范要求，在监理过程中，实施了全方位.全天候.全过程的监理，尤其对隐蔽工程，绝不放过每一个环节，不留隐患，把问题处理在萌芽状态中，我圆满的完成了领导安排的监

理任务。为自己在路基.桥涵方面积累了一定的监理理论，摸索和总结了一些施工经验。 20____年8月至20____年12月在陕西蓝商高速.忻阜高速.王城高速，公路路基与桥涵工程施工监理工作，担任监理员。在监理过程中熟悉分管工程的设计图纸，对各种工程设计参数了然于心，细化隐蔽工程的检查，杜绝质量隐患;认真学习掌握验标.规范，明确实际工作中的指导思想。对于工程施工监理过程中的质量控制，尤其对安全文明生产控制必须做到“四勤”眼勤提前发现问题;脚勤多巡.多查;嘴勤发现问题多讲.多问;手勤及时做好相关记录下发书面通知。针对在工程关键部位施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时.完全真实地作好书面的旁站记录;对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视.巡检.检查工作。对施工单位推行全面质量管理，要求项目部建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料.设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检.交工有数据。保证了工程质量交工验收全部达到优良工程。 20____在王城高速公路，我担任了路基助理工程师。结合以往的监理经验，对工程有了新的认识，在1年多的日日夜夜里，我将自己的全部精力和热情投入到了工程监理工作当中。在思想上进一步树立爱岗敬业，企兴我荣.企衰我耻的主人翁责任感，热心服务施工单位，严格要求自己，从而确保了工程质量，工程进

2020年公路工程施工工作总结范文

公路工程施工工作总结 回顾走过的20XX年,今年所完成的各项具体工作: 压浆:焦克路、丰收路压浆 验收:常付路ii期(三阶段) 方西路竣工验收 监理:孟州地方道路桥梁十一标 试验:连云港部分工程试验 以下为今年的工作总结: 压浆 再近2各月的压浆工作中,辛酸苦辣甜什么都有,总结如下: 再施工组织上,使自己认识到,事情都需要人去做,但是不同的人,做不同的事.认清自己的位置,合理的安排工作分配,这就需要有个合理的人员分配,各负其责,在做个周密的施工计划从:材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作.要比只知道埋头苦干,什么都做,没有方式、方法,没有合理的分工,那样做事更能事半功倍. 在工作中,在遇到问题时,在解决问题时,不是一味的去做、去解决、去完成某件事情.而是要去学习做这件事情的“方法”,只有先将“方法”系统的认真的去分析,去体会,明白了,理解了,掌握了.再去做事情剩下的那就是功夫的问题,在去做时侯,按照正确的方法,就能明确自己的方向和任务,就可以思路清晰,目标明确,主次把握得当,这样在做什么事情,就会事半功倍.

在压浆过程经历了3年了,随着时间的考验,在施工工艺上, 技术上逐渐的变得更加成熟,更加完善. 压浆工作平台组建的完善,原来需要构建复杂的拌合站已经 被移动的灵活的搅拌车代替,免去了场地的租用,材料的堆放污染、场地改造之类的费用,剩去了原来庞大的机械设备的采购,安装,调试维修,减少了拌和站工人工队伍,省去了运输车辆,使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整, 减少了运输时间,距离,以及在运输过程中的污染浪费,还可以根 据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料. 笨重的压浆设备重新合理的安排次序,更换平台操作平台,全都上上轨道消除了原来场地受限,移动不便,施工不方便等困难, 同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备,使施工队伍人员得到很大程度的精简,现在在拌和站和压浆全部 人员总工只需要十几人的小团队作业.同时人员更加集中,管理更加方便,也可以根据具体的工作合理分工调配,使人员劳逸结合, 提高工作效率. 在成孔方面,也进行了,工艺的改进,原来使用人工成孔的时 代已经过去了,现在全部使用机械成孔,基本看不到很多工人站在现场做为先头部队大规模的成孔现象,减少了人员,从而降低了成本,减少了安全隐患.在成孔技术上,因为全部使用机械了,成孔质量上,更容易控制,工作效率平均提高了3至5倍,对于原来人工难

市政道路工程施工总结03404

合水县工业集中区道路工程 施工总结 一、工程概况 （一）设计概况 合水县工业集中区经二路地处合水县工业集中区西部，南起纬五路交叉路口，北至纬一路交叉路口，全线长1657.72m。本工程包括道路工程、排水工程。 （二）结构形式 1、排水管道：采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。距左侧路缘石6.5m处设污水管道,距右侧路缘石6.5m处设雨水管道。（1）管材设计：污水管道采用DN400，雨水管道经二路DN1000、纬三、纬四DN600、道路两侧雨水口连接管DN300，（2）道路两侧预留雨污水支检查井，雨水支管DN300、污水支管DN400，坡度I=0.01。均为钢筋砼承插管，橡胶圈接口。 2、路基、路面 路基全部挖方 路面结构：上面层采用3cmAC-13I沥青混凝土面层；下面层采用5cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm6%水泥稳定砂砾，垫层为30cm12%石灰稳定土，采用C30混凝土预制侧石。 二、工程完成情况 （一）工期情况 本工程于2009年8月27日开工，至2010年9月30日完成要求的项目。 （二）工程完成情况 完成主要工程量：路基挖方47197m3，机动车道12%石灰稳定土底基层28043 m2, 6%水泥稳定级配砂砾基层27669 m2，5+3沥青砼面层25154m2，路缘石3165m，集水井69个，检查井121个，排水管道铺设式m（其中D1000：484m，D800：33m，D600：1528.2m，D400：2009.6m，D300：437m），过街预埋管道288m，路面标线1401.3m2。 三、施工管理措施

1、作好施工组织工作 针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机3台、推土机4台、自卸车20辆，压路机3台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。 2、认真协调，合理调配，加强配合 每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。 在外部关系上，及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。 针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。 对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。 四、工程变更情况 发生的主要变更有： （一）原设计经二路与纬四路雨水、污水管道在K0+483.481与K0+277.696处出现跌差，导致管内积水，为避免上述情况，使纬四

公路施工个人工作总结

公路施工个人工作总结 篇一：公路工程个人专业技术总结 赵德庆个人专业技术总结 本人赵德庆，男，一九七五年一月十五日出生。一九九八年毕业于黑龙江交通高等专科学校，一九九八年开始一直从事公路工程试验检测工作。XX年9月获得中级职称,被评为路桥专业工程师资格。XX年12月，参加交通部试验检测工程师考试，获得公路、桥梁、材料专业检测师资格。 一、近阶段主要工作任务： 时光如水，来到呼包改扩建一标项目八个月了，做为 K487+050拌和站的试验负责人，经过这段时间的工作与学习，让我受益匪浅。目前在试验室我主要负责路面的各项室内常规和现场检测工作，即在试验室主任的指导下，完成路面各项试验检测业务，及时督促试验员对进场材料的控制，坚决杜绝不合格材料进场，同时重点加大对沥青混合料的生产过程控制，保证沥青混合料的施工质量，提高路面的使用性能和服务能力。 在项目部领导的关心与帮助下我圆满完成了各项工作，在工作中全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的、肯定的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地在工作中实践。 二、工作开展的思路：

1、热爱本职工作，遵守项目部的管理规定，服从领导工作安排。 2、刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，在不懂的地方，要不怕麻烦向领导请教、向同事学习，熟练掌握各种试验方法和步骤。 3、了解工程所用材料技术性能，在项目领导指导下，严格按业主规定的要求对工程材料进行品质指标试验鉴定。 4、督促试验人员要抓好沥青混合料马歇尔、抽提、密度、空隙率、稳定度、矿料级配检测，要控制好水泥稳定碎石混合料水泥剂量、级配、含水量，按规定进行密实度检测及资料整理。 5、认真填写各种试验报告，及时向施工现场提交试验资料。 三、工作执行过程： 我热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，全身心投入，热心为项目部服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，监守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，同时在工作中学习了很多知识，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及项目部做

公路工程施工工作总结(精选多篇)

公路工程施工工作总结(精选多篇) 回顾走过的2014年，今年所完成的各项具体工作： 压浆：焦克路、丰收路压浆 验收：常付路ii期方西路竣工验收 监理：孟州地方道路桥梁十一标 试验：连云港部分工程试验 以下为今年的工作总结: 压浆 再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下: 再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划

从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功倍。 在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。 在压浆过程经历了3年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技术上逐渐的变得更加成熟，更加完善。 压浆工作平台组建的完善，原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地改造之类的费用，剩去了原来庞大的机械设备的采购，安

装，调试维修，减少了拌和站工人工队伍，省去了运输车辆，使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整，减少了运输时间，距离，以及在运输过程中的污染浪费，还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。 笨重的压浆设备重新合理的安排次序，更换平台操作平台，全都上上轨道消除了原来场地受限，移动不便，施工不方便等困难，同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备，使施工队伍人员得到很大程度的精简，现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中，管理更加方便，也可以根据具体的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。 在成孔方面，也进行了，工艺的改进，原来使用人工成孔的时代已经过去了，现在全部使用机械成孔，基本看不

市政道路工程施工总结

市政道路工程施工总结 工程名称：大庆市党校、体育场、体校系统配套工程道路 建设单位：大庆奥林匹克公园项目建设指挥部 施工单位：大庆建筑安装工程集团有限公司 日期：2010年10月5日 一、工程概况 （一）设计概况 1.概述 大庆党校、体育场、体校系统配套工程；道路工程分为一号路、二号路两条路，其中一号路全长437.8米，二号路全长米，主路宽16.0米，双向4车道，双侧4.0米人行道，双侧路灯，双侧雨排。 2.道路标准 道路等级：城市次干路 设计行车速度：4km/n 路面形式：沥青混凝土路面 道路红线控制40m，道路标准横断面采用一块板型式，主行车道双向四车道16m，局部路段路边设置停车位。 3.路面结构设计 新建沥青混凝土路面结构： 40㎜A（16中粒式沥青混凝土） 洒布粘层油（0.6C/㎡） 150㎜干压混凝土，抗折温度 200㎜60％水泥稳定砂浆 200㎜60％水泥稳定砂浆 新建人行道铺装结构 60㎜彩色荷兰砖 30㎜M10水泥砂浆底座 200㎜60％水泥稳定砂浆 4.雨排设计

本工程为党校周边地区市政基础配套工程一、二号道路排水工程。设计沿道路双侧布置雨水管线，根据道路及竖向设计，雨水就近排至热源街D800雨水管线。 管道在检查井内采用管顶平接，雨水管线在城市段距人行道米。设计采用埋地排水用钢带增加聚乙烯螺旋波纹管，环刚度为SN8，路面下环刚度为SN10。 设计雨水管线是雨水主干线，考虑道路及其服务的汇水面积范围内雨水汇入。 5.路灯设计 1）路灯设地人行道内。路灯采用双侧双灯布置。负荷400W＋250W。机动车道侧路灯负荷400W，非机动车道侧路灯负荷250W。光源均为高压钠灯。每个灯杆预留灯箱负荷500W。各路灯均设单杆保护。保护断路器安装位置：在灯杆根部开小门，中心距地，内设防水接线盒，盒内C45N/P-10A空气开关。各路灯按图中相序接线，采导线沿杆内明设，经开关进灯，每个金属灯杆均设一接线端子，与接地极可靠连接不。接地极为镀锌角钢50X5X2500，连接线为Ф10镀锌圆钢L=1000。接地电阻小于10欧。 2）路灯电缆为，直埋敷设，过道口及绿化带断接处穿钢管SC150保护。 3） 4）路灯基础可根据现场实际情况做适当调整，但间距不大于60米。 6.交通工程设计 本项目对交通设施按国家标准（GB5768-2009）《道路交通标志和标线》以及实际需要布设。 路面标线按现行的《道路交通标志标线》（）规定施划。沥青路面道路中线采用热熔型黄色反光漆，道中边线采用热熔型白色反光漆。 新建道路工程共设计4处板涵 K0＋024净—4.0m板涵L=44m K0＋408净—4.0m板涵L=18m K0＋014净—4.0m板涵L=18m K0＋550净—4.0m板涵L=18m 混凝土标号： 盖板，台帽为C30，基础为C25，涵墙用水泥砂浆MU30块石，M10水泥砂浆勾缝。 二、工程完成情况 （一）工期情况 大庆党校、体育场、体校系统配套工程道路工程，于2010年7月1日开工，至2010年10月5日完成要求的项目。 （二）工程完成情况

公路施工工作总结报告

公路施工工作总结报告 工程概况 一、起始桩号、里程 本项目为***国道水泥混凝土路面大修工程，起始桩号为K***+576，终止桩号为K***+884，全长为***公里。此合同段位于**境内，离**阳市市中心25公里。 二、技术标准 全线技术等级为二级公路，路基宽12米，行车道宽8米，路肩宽为2×2米，路拱横坡1.5%，荷载标准BZZ—100，计算行车速度80公里 /小时。 工程进度及合同工期执行情况 一、工程进度情况 XX年8月12日进场首先对加铺砼面板分块及旧路面挖补处治逐桩进行复核及标定，为8月21日正式开工垫定了基础，XX年12月8日全部竣工。 二、总体计划及月计划执行情况 首先由各施工队，根据本月完成提出切实可行的月计划上交经理部由经理部审核调整，并成立专门的领导督促小组，分旬、周进行督促检查，实行奖先罚后的办法，形成一种积极向上你争我赶的施工热潮，切实保证我部工程总体进度能够按照总体计划及月计划执行。

三、实际完成情况和合同工期对比 本合同段合同工期为4个月，我部克服合同价偏低、进场晚、设备状况不良、施工环境不好等不利因素，全体员工发场努力拼搏的精神，提前13天圆满完成施工任务。 进度、质量管理的经验和体会 质量是企业的生命，工程质量更是关系到千家万户生命财产安全的大事。要保证工程质量，就要有强烈的质量责任感和强有力的质量控制措施。 我公司的质量方针：靠科技兴司，当路桥尖兵，使顾客满意，铸精品工程。 质量目标：工程一次交验合格率100%，定向优质率100%，五年内优质工程率达到95%以上。 为保证工程质量我部从以下几个方面入手： 1、人员的质量保证措施 1. 1 选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理，副经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目总工担任本工程的行政、技术负责人，从管理上、技术上提供人力资源方面的质量保证。 1. 2 各科室负责人，专业工程师都是曾经参加过类似工程建设的骨干。他们有多年工作经历，都具有丰富的施工经验，有校强的事业心、工作责任感。特别是质检、试验工程师，他们都曾接受过专门的培训。

公路工程工作总结

工作总结 时光荏苒，自2011年5月参加工作以来，我从事公路工程专业工作以来已经有6年时间了，在这几年时间里，我体会到了公路工作的艰辛和快乐，由于我在大学学的是环境工程专业，跟公路工程相距甚远，刚刚参加工作时对这行一无所知，是单位的领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，才使我从当初的一无所知成长到了现在充分掌握公路工程知识，并且获得了丰富的施工经验和管理经验，这几年，我看到了很多，也了解了很多，同样也学会了很多，在领导的关心、指导和同事们的帮助、支持下，我严格要求自己，勤奋学习，积极进取，努力提高自己的理论和实践水平，较好的完成了各项工作任务，得到了各方面的好评。现将工作总结如下： 1、思想上，严于律己，自觉加强党性锻炼。 一直以来，我注重坚持学习中国特色的社会主义理论，深入学习党的会议精神，时刻关心我国的民主政治进程，在工作生活中注意摄取相关的政策，注重学习与工作有关的法律法规。通过上述学习，使我坚定了中国民主政治的信念，使自身的政治理论素养得到了进一步的完善。 几年来，认真学习党的重要思想，深刻领会其科学内涵。从学习实践科学发展观至践行党的群众路线教育实践活动，党的建设布局从三位一体到五位一体，始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，坚持正确的世界观、人生观、价

值观，并用以指导自己的学习、工作和生活实践。热爱祖国、热爱党、热爱社会主义，坚定共产主义信念，与党组织保持高度一致。认真贯彻执行党的路线、方针、政策，工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，任劳任怨，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。通过认真系统地学习党的基本知识和各种理论著作，进一步夯实了理论基础，提高了党性认识和思想道德素质。 2、业务上，认真学习业务知识，不断充实自己 工作日变日新，时时需要学习，处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这几年时间里，我充分利用业余时间学习相关专业知识，并通过函授学习取得了土木工程的本科学历。 “多看、多问、多学习”是我的工作态度，单位、社会组织的各种培训都是我学习的好机会，这几年，我积极参见单位、社会组织的各种培训，对公路施工、养护、安全管理有了充分的认识。并通过基层劳动积累了一定的专业知识和生产经验，为自己以后的发展打下了坚实的基础。 3、工作上，勤奋努力，认真完成工作任务。 几年来，我始终坚持严格要求自己，努力作好本职工作，在工作过程中积极主动、认真负责、踏实肯干，严格遵守单位各项规章制度，服从领导听指挥，按规范作业，妥善完成领导交办的各项工作任务，逐渐在工作实践中成长起来。

公路工程施工总结报告 (4)

公路工程施工总结报告 (4) 1、____县城关镇至清泉公路改建工程，路线起点位于____县城关镇，路线向西南方向延伸下沟，经过西河村后开始爬坡，经史家沟、贺家塬，终点位于____-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通，路线全长6.34km. 2、该项目是____县路网规划中的一条地方公路，项目的建设不仅方便了沿线的居民通行，而且带动了当地经济发展，对提高运营效益、加快____县农村的发展有着十分重要的意义. 3、在____县交通运输局的直接指挥下，我项目部经过八个多月的辛苦努力，并与业主和监理的密切配合，共同协作，现已保质、保量全面完成任务. 4、地形地貌 ____县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带，基岩为古生带沉积沿系，沉埋较浅. 5、主要经济技术指标 设计行车速度20km/h 二、机构组成 1、项目部经理部组成人员： （1）、项目部经理：张跃进 （2）、技术负责人：张高军 （3）、安全负责人：张杨军 （4）、施工员：史阳 2、投入机械设备 （1）、压路机：2台 （2）、挖掘机：3台 （3）、装载机：4台 （4）、自卸机：10台 （5）、平地机：2台 （6）、洒水车：3台 三、质量管理情况 （一）、质量控制措施： 1、分项工程开工申请的质量控制： 每一项工程开工申请之前，我项目部根据自己的人员组织，机械组合，进场材料，工艺流程等满足开工要求后，才申请分项工程开工报告，施工中做到层层报检，次次报检. 2、中间工序的质量控制： 中间工序的质量控制，主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路

基、路面的压实度，松铺厚度，水泥，石灰剂量，发现问题，及时纠正和调整，例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标，让推薄调整，压实度检测不合格，重新补压，满足设计或规范要求后，方可进行下道工序. 3、质量保证措施： 质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，为了保质保量建设本工程，在施工中我们将以IS09001标准为依据，建立以质量为中心的质量保证体系，严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，清除质量隐患. 4、组织措施： （1）、建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 . （2）、根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合. （3）、采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件. （4）、运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业. （二）、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况： 1、施工计划从2015年3月开工到2015年10月完工，工期紧、任务重，经我公司精心组织，下设项目经理部、1个工地试验室、2个作业组进行施工.具体如下：第一作业组负责路基土方工程，第二作业组织负责路面排水工程. 2、总体施工顺序：施工准备--放样--路基土方. 土方工程：合理配置足够的人力及机械设备资源，严格按照规范施工，确保环保、文明施工. 3、检测： 隐蔽工程和重要工程部位如：路基实度、松铺厚度、水泥、石灰剂量、排水工程、施工人员均做到了检测及报检. 4、测量放样： （1）、工程开工时，我项目部技术人员对导线点、水准点进行了全面的复测和验证，符合设计要求后才开始路基填充. （2）、测量是技术员对结构物尺寸和成品几何尺寸的丈量.路基、路面的宽度、厚度均做到了测量和自检. 5、自检： 除对原材料进行自检外，技术人员还对路基的宽度、厚度、平整度、压实度、横坡、标高、砂浆强度等进行了自检.

高速公路监理工作总结报告参考范本五篇

高速公路监理工作总结报告参考范本五篇 以某项条理或准则为依据，对一项行为进行监视、督察、控制和评价。当然，这是由一个执行机构或是一执行者来实施的行为，这个机构或人也可以称作监理。那么有关高速公路监理年度总结报告怎么写?下面是作者为大家精心整理的有关高速公路监理工作总结报告参考范本五篇，希望对你们有帮助！ 高速公路监理工作总结报告 1 _年，在项目办的正确领导和上级有关部门的大力支持下，坚持以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，树立以人为本的思想，以构建和谐社会为起点，坚持可持续发展观，紧紧围绕项目办有关质量、安全、廉政、进度的精神，第三合同段驻地监理办依据合同规定和平定高速公路《公路工程建设项目现场管理办法》及《工程监理实施办法》，坚持严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律的原则，认真贯彻执行项目办的工作部署和工作指示，做好三控、两管、一协调服务，进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质。驻地监理办监理人员廉洁自律，恪尽职守，对第三合同段工程项目的质量、安全、工期、费用进行了有效监管和控制。较好地完成了_年的各项指标和监理工作任务。现将二OO九年的监理工作总结如下： 一、工程概况及工程完成情况___高速公路是甘肃省第一条利用亚洲开发银行贷款建设的公路项目，也是目前亚行资助中国的两个交通项目之一。我公司（___）承担高速公路建设项目第三合同段的工程建设监理任务。施工单位为___。___，其主要工程量为：土方226万m3；大桥249米/2座；中小桥564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防护2.16万m3；排水32公里；互通立交2处；分离立交2处计划工期32个月，从2006年3月15日至2008年7月31日，总投资12315.5667万元。 截至2006年底，完成路基清表及冲击碾压569177m2，占合同数量的69.6%；填筑路基土方29.0278万m3，占合同数量的10.55%；完成桥梁桩基5658m/296根，占合同数量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同数量的41%；完成