(完整版)汽车理论课后作业答案MATLAB

汽车理论作业 MA TLAB 过程

0102030405060708090100

5000

10000

15000

汽车驱动力与阻力平衡图

u a /km.h -1

F /N

1020

3040

5060708090100

024

68

10

12

14

加速度倒数-速度曲线图

u

1/a

010203040

5060708090100

10

20

30

40

50

60

u/(km/h)

P /k W

汽车功率平衡图

10

203040

5060708090100

1214

16

18

20

22

24

最高档等速百公里油耗曲线

Ua/(km/h)

Q s /L

23

2425

2627

2829

1213

14

15

16

17

18

燃油积极性-加速时间曲线

燃油经济性(qs/L)

动力性--原地起步加速时间 (s t /s )

源程序：

《第一章》

m=3880; g=9.8; r=0.367; x=0.85; f=0.013; io=5.83; CdA=2.77; If=0.218; Iw1=1.798; Iw2=3.598; Iw=Iw1+Iw2;

ig=[6.09 3.09 1.71 1.00]; %变速器传动比 L=3.2; a=1.947; hg=0.9; n=600:1:4000;

T=-19.313+295.27*n/1000-165.44*(n/1000).^2+40.874*(n/1000).^3-3.8445*(n/1000).^4; Ft1=T*ig(1)*io*x/r;%计算各档对应转速下的驱动力

Ft2=T*ig(2)*io*x/r;

Ft3=T*ig(3)*io*x/r;

Ft4=T*ig(4)*io*x/r;

u1=0.377*r*n/(io*ig(1));

u2=0.377*r*n/(io*ig(2));

u3=0.377*r*n/(io*ig(3));

u4=0.377*r*n/(io*ig(4));

u=0:130/3400:130;

F1=m*g*f+CdA*u1.^2/21.15;%计算各档对应转速下的驱动阻力

F2=m*g*f+CdA*u2.^2/21.15;

F3=m*g*f+CdA*u3.^2/21.15;

F4=m*g*f+CdA*u4.^2/21.15;

figure(1);

plot(u1,Ft1,'-r',u2,Ft2,'-m',u3,Ft3,'-k',u4,Ft4,'-b',u1,F1,'-r',u2,F2,'-m',u3,F3,'-k',u4,F4,'-b','LineWidth',2)

title('汽车驱动力与阻力平衡图');

xlabel('u_{a}/km.h^{-1}')

ylabel('F/N')

gtext('F_{t1}')

gtext('F_{t2}')

gtext('F_{t3}')

gtext('F_{t4}')

gtext('F_{f}+F_{w}')

%由汽车驱动力与阻力平衡图知，他们无交点，u4在最大转速时达到最大

umax=u4(3401)

Ft1max=max(Ft1);

imax=(Ft1max-m*g*f)/(m*g)

disp('假设是后轮驱动');

C=imax/(a/L+hg*imax/L) % 附着率

delta1=1+(Iw1+Iw2)/(m*r^2)+If*ig(1)*r^2*io^2*x/(m*r^2);

delta2=1+(Iw1+Iw2)/(m*r^2)+If*ig(2)*r^2*io^2*x/(m*r^2);

delta3=1+(Iw1+Iw2)/(m*r^2)+If*ig(3)*r^2*io^2*x/(m*r^2);

delta4=1+(Iw1+Iw2)/(m*r^2)+If*ig(4)*r^2*io^2*x/(m*r^2);

a1=(Ft1-F1)/(delta1*m); %加速度

a2=(Ft2-F2)/(delta2*m);

a3=(Ft3-F3)/(delta3*m);

a4=(Ft4-F4)/(delta4*m);

h1=1./a1; %加速度倒数

h2=1./a2;

h3=1./a3;

h4=1./a4;

figure(2);

plot(u1,h1,u2,h2,u3,h3,u4,h4,'LineWidth',2); title('加速度倒数-速度曲线图');

xlabel('u')

ylabel('1/a')

gtext('1/a1')

gtext('1/a2')

gtext('1/a3')

gtext('1/a4')

%由加速度倒数-速度曲线图可知

u1min=min(u1);

u1max=max(u1);

u2min=u1max;

u2min=min(u2);

u2max=max(u2);

u3min=u2max;

u3max=max(u3);

u4min=u3max;

u4max=70;

x1=[];

x2=[];

x3=[];

x4=[];

y=3401;

for i=1:3401;

if u3(i)<=u3min;

x1=[i];

end

end

q1=max(x1);

ua3=u3(q1:y);

a3=h3(q1:y);

for i=1:3401;

if u4(i)<=u4min;

x2=[i];

elseif u4(i)<=u4max;

x3=[i];

end

end

q2=max(x2);

q3=max(x3);

ua4=u4(q2:q3);

a4=h4(q2:q3);

s1=trapz(h2,u2 ); %二挡运行时间

s2=trapz(ua3,a3);

s3=trapz(ua4,a4);

s=[s1 s2 s3];

disp('积分得')

t=sum(s)*1000/3600 %总时间

《第二章》

Pe1=Ft1.*u1./3600;%计算各档对应转速下的功率

Pe2=Ft2.*u2./3600;

Pe3=Ft3.*u3./3600;

Pe4=Ft4.*u4./3600;

P1=F1.*u1./(3600*x);%计算各档对应的各个车速下的行驶功率

P2=F2.*u2./ (3600*x);

P3=F3.*u3./ (3600*x);

P4=F4.*u4./ (3600*x);

figure(3);

plot(u1,Pe1,'-r',u2,Pe2,'-m',u3,Pe3,'-k',u4,Pe4,'-b',u1,P1,'k',u2,P2,'k',u3,P3,'k', u4,P4,'k','linewidth',2);

gtext('Pe1')

gtext('Pe2')

gtext('Pe3')

gtext('Pe4')

xlabel('u/(km/h)');

ylabel('P/kW');

title('汽车功率平衡图');

n=[815 1207 1614 2012 2603 3006 3403 3804];

Ua=[];

Ua=0.377*r*n./(io*ig(4))

ft=[];

ft=m*g*f+(2.77/21.15)*Ua.^2;%计算各转速对应的各个车速下的行驶阻力

Pe(1)=ft(1).*Ua(1)./(3600*x);%计算各转速对应的各个车速下的行驶阻力功率

Pe(2)=ft(2).*Ua(2)./(3600*x);

Pe(3)=ft(3).*Ua(3)./(3600*x);

Pe(4)=ft(4).*Ua(4)./(3600*x);

Pe(5)=ft(5).*Ua(5)./(3600*x);

Pe(6)=ft(6).*Ua(6)./(3600*x);

Pe(7)=ft(7).*Ua(7)./(3600*x);

Pe(8)=ft(8).*Ua(8)./(3600*x)

B0=[1326.8 1354.7 1284.4 1122.9 1141.0 1051.2 1233.9 1129.7];

B1=[-416.46 -303.98 -189.75 -121.59 -98.893 -73.714 -84.478 -45.291];

B2=[72.739 36.657 14.525 7.0035 4.4763 2.8593 2.9788 0.7113];

B3=[-5.8629 -2.0533 -0.51184 -0.18517 -0.091077 -0.05138 -0.047449 -0.00075215];

B4=[0.17768 0.043072 0.0068164 0.0018555 0.00068906 0.00035032 0.00028230

-0.000038568];

b1=(B0(1))+(B1(1)*Pe(1))+(B2(1)*Pe(1)^2)+(B3(1)*Pe(1)^3)+(B4(1)*Pe(1)^4);

b2=(B0(2))+(B1(2)*Pe(2))+(B2(2)*Pe(2)^2)+(B3(2)*Pe(2)^3)+(B4(2)*Pe(2)^4);

b3=(B0(3))+(B1(3)*Pe(3))+(B2(3)*Pe(3)^2)+(B3(3)*Pe(3)^3)+(B4(3)*Pe(3)^4);

b4=(B0(4))+(B1(4)*Pe(4))+(B2(4)*Pe(4)^2)+(B3(4)*Pe(4)^3)+(B4(4)*Pe(4)^4);

b5=(B0(5))+(B1(5)*Pe(5))+(B2(5)*Pe(5)^2)+(B3(5)*Pe(5)^3)+(B4(5)*Pe(5)^4);

b6=(B0(6))+(B1(6)*Pe(6))+(B2(6)*Pe(6)^2)+(B3(6)*Pe(6)^3)+(B4(6)*Pe(6)^4);

b7=(B0(7))+(B1(7)*Pe(7))+(B2(7)*Pe(7)^2)+(B3(7)*Pe(7)^3)+(B4(7)*Pe(7)^4);

b8=(B0(8))+(B1(8)*Pe(8))+(B2(8)*Pe(8)^2)+(B3(8)*Pe(8)^3)+(B4(8)*Pe(8)^4);

p=0.7;

Qs=[];

Qs(1)=(Pe(1)*b1)/(1.02*Ua(1).*p*g);

Qs(2)=(Pe(2)*b2)/(1.02*Ua(2).*p*g);

Qs(3)=(Pe(3)*b3)/(1.02*Ua(3).*p*g);

Qs(4)=(Pe(4)*b4)/(1.02*Ua(4).*p*g);

Qs(5)=(Pe(5)*b5)/(1.02*Ua(5).*p*g);

Qs(6)=(Pe(6)*b6)/(1.02*Ua(6).*p*g);

Qs(7)=(Pe(7)*b7)/(1.02*Ua(7).*p*g);

Qs(8)=(Pe(8)*b8)/(1.02*Ua(8).*p*g);

M=polyfit(Ua,Qs,2);

UA=0.377*r*600/(ig(4)*io):1:0.377*r*4000/(ig(4)*io);%UA表示车速

QS=polyval(M,UA);%QS表示油耗

figure(4);

plot(UA,QS,'linewidth',2);

title('最高档等速百公里油耗曲线');

xlabel('Ua/(km/h)');

ylabel('Qs/L');

《第三章》

io=[5.17 5.43 5.83 6.17 6.33];

Va=0.377*r*n(7)./(io.*ig(4));

Ps=46.9366;

disp('假设以最高档，较高转速（n取3401 ），最经济负荷（即90%负荷大约 46.9366Kw）行驶时油耗')

qs=[];

qs(1)=(Ps*b7)/(1.02*Va(1).*p*g);

qs(2)=(Ps*b7)/(1.02*Va(2).*p*g);

qs(3)=(Ps*b7)/(1.02*Va(3).*p*g);

qs(4)=(Ps*b7)/(1.02*Va(4).*p*g);

qs(5)=(Ps*b7)/(1.02*Va(5).*p*g);

st=[ 17.5813 16.2121 14.5126 13.3775 12.9185];%加速时间：（这里以最高档〈四档〉、速度由0加速到94.93Km/h 的时间）因与题1.3第三问求法相同，这里不在累述，可直接有计算机求得：

figure(5);

plot(qs,st,'+','linewidth',2)

hold on plot(qs,st,); gtext('5.17') gtext('5.43') gtext('5.83') gtext('6.17') gtext('6.33')

title('燃油积极性-加速时间曲线'); xlabel('燃油经济性(qs/L)');

ylabel('动力性--原地起步加速时间 (st/s)');

《第四章》 4-3

1）

前轴利用附着系数为：g

f zh b z

L +=

βϕ

后轴利用附着系数为： ()g

r zh a z

L --=

βϕ1

空载时：g h b L -=βϕ0=413.0845

.085

.138.095.3-=-⨯

所以0ϕϕ>空载时后轮总是先抱死。

满载时：g h b L -=βϕ0=4282.017

.11

38.095.3=-⨯

0ϕϕ<时：前轮先抱死

0ϕϕ>时：后轮先抱死

利用MATLAB 作图得到下图：

2）由MA TLAB 计算知当φ=0.8时，(空载)制动效率为0.6720

所以其最大制动减速度为g g a b 5376.06720.08.0max =⨯=

代入公式：

max

2

022

92.2526.31b a a a u u s +⎪⎭⎫ ⎝⎛''+'=ττ g

56.092.253030202.002.06.312⨯+⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛+==6.57m 计算可得：满载时 制动效率为0.87

因此其最大动减速度g g a b 696.087.08.0max '=⨯= 制动距离

max

2

022

92.2526.31b a a a u u s +⎪⎭⎫ ⎝⎛''+'=ττ g

696.092.253030202.002.06.312

⨯+

⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛+==5.34m 3）A.若制动系前部管路损坏 Gz dt

du

g G F xb ==2 )(2g z zh a L

G

F -=

⇒后轴利用附着系数 g r zh a Lz

-=

ϕ

⇒后轴制动效率L

h L

a z

E g r r

r /1/ϕϕ+=

=

代入数据得：空载时：r E =0.45

满载时：r E =0.60

a)空载时 其最大动减速度g g a b 36.045.08.0max =⨯= 代入公式：

max

2

022

92.2526.31b a a a u u s +⎪⎭⎫ ⎝⎛''+'=ττ g

36.092.253030202.002.06.312⨯+⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛+==10.09m

b)满载时 其最大动减速度g g a b 48.06.08.0max =⨯= 代入公式：

max

2

022

92.2526.31b a a a u u s +⎪⎭⎫ ⎝⎛''+'=ττ g

48.092.253030202.002.06.312⨯+⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛+==7.63m

B ．若制动系后部管路损坏 Gz dt

du

g G F xb ==1 )(1g z zh b L

G

F +=

⇒前轴利用附着系数 g

f zh b Lz

+=

ϕ

⇒前轴制动效率L

h L

b z

E g f f

f /1/ϕϕ-=

=

代入数据 空载时：f E =0.57

满载时：f E =0.33

a)空载时 其最大动减速度g g a b 456.057.08.0max =⨯=

代入公式：

max

2002292.2526.31b a a a u u s +⎪⎭⎫ ⎝⎛''+'=ττ g

456.092.253030202.002.06.312

⨯+⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛+==8.02m

b)满载时 其最大动减速度g g a b 264.033.08.0max =⨯=

代入公式：

max

2002292.2526.31b a a a u u s +⎪⎭⎫ ⎝⎛''+'=ττ g

264.092.253030202.002.06.312

⨯+⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛+==13.67m

4-5

1）同步附着系数8.063

.025.165.07.20=-⨯=-=g h b L βϕ 2）因7.0=ϕ0ϕ< 所以前轮先抱死

L h L b z E g f f f //ϕβϕ-==

7.0=f ϕ

=7

.2/63.07.065.07.2/25.1⨯-=0.951 3）最大制动减速度：

max b a =2/53.67.0s m g E f =⨯⨯

4）T 'u F G = 65.0=β

a) 1失效''227.0)1(22

1)1(G G T F T F u u =-=-=ββ 2失效''113.122

1G G T F T F u u ===ββ b)1失效

'2121G T F u = 2失效

'2121G T F u = c) 1失效

'2121G T F u = 2失效 '212

1G T F u =

5）a)1失效Gz dt du g G F xb ==

2 )(2g z zh a L

G F -= ⇒后轴利用附着系数 g

r zh a Lz -=ϕ ⇒后轴制动效率L h L a z E g r r r /1/ϕϕ+===⨯+=7.2/63.07.017.2/45.10.46 最大动减速度g g a b 32.046.07.0max =⨯=

2失效Gz dt

du g G F xb ==1 )(1g z zh b L

G F +=

⇒前轴利用附着系数 g

f zh b Lz +=

ϕ ⇒前轴制动效率

L h L b z E g f f f /1/ϕϕ-===⨯-=7

.2/63.07.017.2/25.10.55 最大动减速度g g a b 39.055.07.0max =⨯=

b)由第2）问 知：前轮先抱死

1失效与2失效情况相同。

Gz dt

du g G F xb ββ==1 )(1g z zh b L

G F += ⇒前轴利用附着系数 g f zh b Lz +=βϕ

⇒前轴制动效率

L h L b z E g f f f //ϕβϕ-===7

.2/63.07.065.07.2/25.1⨯-=0.95 最大动减速度g g a b 33.02

195.07.0max =⨯⨯= c) 与b ）回路的情况相同。

6） 比较优缺点：

a ） 其中一个回路失效时，不易发生制动跑偏现象。但当1失效时，容易后轮先抱死，发生后轴测滑的不稳定的危险工况。

b ）实现左右侧轮制动器制动力的完全相等比较困难。

c ） 实现左右侧轮制动器制动力的完全相等比较困难。其中一个管路失效时，极容易制动跑偏。

(完整版)汽车理论习题Matlab程序

1.3 确定一轻型货车的动力性能（货车可装用4挡或5挡变速器，任选 其中的一种进行整车性能计算）： 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 2）求汽车最高车速，最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。 3）绘制汽车行驶加速度倒数曲线，用图解积分法求汽车用2档起步加速行驶至70km/h 的车速－时间曲线，或者用计算机求汽车用2档起步加速行驶至70km/h 的加速时间。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的Tq-n 曲线的拟合公式为 234 19.313295.27()165.44()40.874() 3.8445()1000100010001000 q n n n n T =-+-+- 式中，Tq 为发动机转矩（N?m ）;n 为发动机转速（r/min ）。 发动机的最低转速n min =600r/min,最高转速n max =4000r/min 。 装载质量 2000kg 整车整备质量 1800kg 总质量 3880kg 车轮半径 0.367m 传动系机械效率 ηt =0.85 滚动阻力系数 f =0.013 空气阻力系数×迎风面积 C D A =2.77m 2 主减速器传动比 i 0=5.83 飞轮转动惯量 I f =0.218kg?m 2 二前轮转动惯量 I w1=1.798kg?m 2 四后轮转动惯量 I w2=3.598kg?m 2 质心至前轴距离（满载） a=1.974m 质心高（满载） hg=0.9m 解：Matlab 程序： (1) 求汽车驱动力与行驶阻力平衡图和汽车最高车速程序： n=[600:10:4000]; Tq=-19.313+295.27*(n/1000)-165.44*(n/1000).^2+40.874*(n/1000).^3-3.8445*(n/1000).^4; m=3880;g=9.8;nmin=600;nmax=4000; G=m*g; ig=[5.56 2.769 1.644 1.00 0.793];nT=0.85;r=0.367;f=0.013;CDA=2.77;i0=5.83; L=3.2;a=1.947;hg=0.9;If=0.218;Iw1=1.798;Iw2=3.598; Ft1=Tq*ig(1)*i0*nT/r; Ft2=Tq*ig(2)*i0*nT/r; Ft3=Tq*ig(3)*i0*nT/r;

汽车理论 作业 1.3 Matlab 作图

题解：本题选用4档变速器进行整车性能计算 1)汽车驱动力与行驶阻力平衡图 由驱动力0tq g t t T i i F r η=，结合发动机使用外特性的T tq -n 拟合公式，使用Matlab 绘图如下 2) 2.1最高车速：由驱动力与行驶阻力平衡图可见，行驶阻力一直低于汽车驱动力，故最高车速为最高档时发动机最高转速对应的车速，求解如下 max 0 0.3770.3674000(1 5.83)94.93/0.377g km h u r n i i =??÷?=??=? 2.2最大爬坡度：一档时整车有最大驱动力，相对应可求出最大爬坡度（本题为精确计算没有认为cos 1θ≈） 20432() sin (cos 21.15)1.43910cos 0.013(8103600) 2.7721.15 i t f w tq g T D a F F F F G T i i r Gf C AU G θηθ=-+=÷-+÷=?-??-?÷?÷Q sin 0.013cos 0.37θθ?+= 020.37arcsin 2110.013θ-∴==+

于是最大爬坡度0tan tan 200.384i θ=== 2.3最大爬坡度对应的附着率：由于轻型货车一般为后轮驱动，故选用以下公式进行计算 /(//) 0.384(1.947 3.20.90.384 3.2)0.536 g i a L h i L C ?=+=÷÷+?÷= 3) 间： 根据汽车行驶加速度倒数曲线， 汽车由二档起步至加速到二档最高速度30.7214km/h ，用时t1=25.9478/3.6 s ； 此时换位三档，从车速30.7214 km/h ，加速到三档最高速度55.5140 km/h ，用时t2=28.5747/3.6s ； 此时换为四档，继续加速到最高速度70 km/h ，用时t3=26.7305/3.6s ； 故汽车用2档起步加速行驶至70 km/h 的加速时间为 t=t 1+t 2+t 3 =25.9478/3.6+28.5747/3.6+26.7305/3.6 =22.5703s

(完整版)汽车理论课后习题答案第六章汽车的平顺性

第六章 6.l 、设通过座椅支承面传至人体垂直加速度的谱密度为一白噪声， Ga ( f )=0.13 2m -⋅s 。求在0.5～80H Z 频率范围加权加速度均方根值 a w 和加权振级L aw ，并由表6-2查出相应人的主观感觉。 答：2 1 80 5.02 ])()([df f G f W a a w ⎰⋅= 80 5 .125.1244 2 25 .05 .121.011.041.0*5.0[df f df df f df ⎰⎰⎰ ⎰+⋅⋅+⋅⋅+⋅= 28.24= ⇒) (200a a Lg L w aw = 70.147)10 28 .24(206==-Lg 查173P 图知：人的主观感觉为极不舒适。 6.2、设车速u =20m ／s ，路面不平度系3 80 q 10*56.2)(G m n -=，参考空间频率n o =0.1-1 m 。画出路面垂直位移、速度和加速度)(G q f 、 )(G q f 、)(G q f 的谱图。画图时要求用双对数坐标，选好坐标刻度值，并注明单位。 解：2 2 822 0q 20*1.0*10*56.2)()(G f f u n n G f q -== 29 1 10*12.5f -= 20*1.0*10*56.2*4)(4)(G 2 822 02q -==ππu n n G f q

-710*2.02= 2 28422 04q *1.0*10*56.2*16)(16)(G f uf n n G f q -==ππ 2-710*99.3f = 画出图形为： 6.3、设车身－车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f o ＝2Hz 。它行驶在波长λ=5m 的水泥接缝路上，求引起车身部分共振时的车速u n (km/h)。该汽车车轮部分的固有频率f t =10Hz ，在砂石路上常用车速为30km/h 。问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路的波长λ=? 答：①当激振力等于车辆固有频率时，发生共振， 所以发生共振时的车速为：

汽车理论第五版_课后习题答案(正确) (1)

第一章 汽车的动力性 1.3 确定一轻型货车的动力性能（货车可装用4挡或5挡变速器，任选其中的一种进行整车性能计算）： 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 2）求汽车最高车速，最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。 3）绘制汽车行驶加速度倒数曲线，用图解积分法求汽车用2档起步加速行驶至70km/h 的车速－时间曲线，或者用计算机求汽车用2档起步加速行驶至70km/h 的加速时间。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的Tq-n 曲线的拟合公式为 234 19.313295.27()165.44()40.874() 3.8445()1000100010001000 q n n n n T =-+-+- 式中，Tq 为发动机转矩（N •m ）;n 为发动机转速（r/min ）。 发动机的最低转速n min =600r/min,最高转速n max =4000r/min 。 装载质量 2000kg 整车整备质量 1800kg 总质量 3880kg 车轮半径 0.367m 传动系机械效率 ηt =0.85 滚动阻力系数 f =0.013 空气阻力系数×迎风面积 C D A =2.77m 2 主减速器传动比 i 0=5.83 飞轮转动惯量 I f =0.218kg •m 2 二前轮转动惯量 I w1=1.798kg •m 2 四后轮转动惯量 I w2=3.598kg •m 2 变速器传动比 ig(数据如下表) 轴距 L=3.2m 质心至前轴距离（满载） a=1.974m 质心高（满载） hg=0.9m 分析：本题主要考察知识点为汽车驱动力－行使阻力平衡图的应用和附着率的计算、等效坡度的概念。只要对汽车行使方程理解正确，本题的编程和求解都不会有太大困难。常见错误是未将车速的单位进行换算。 2）首先应明确道路的坡度的定义tan i α=。求最大爬坡度时可以对行使方程进行适当简化，可以简化的内容包括两项cos 1α≈和sin tan αα≈，简化的前提是道路坡度角不大，当坡度角较大时简化带来的误差会增大。计算时，要说明做了怎样的简化并对简化的合理性进行评估。 3）已知条件没有说明汽车的驱动情况，可以分开讨论然后判断，也可以根据常识判断轻型货车的驱动情况。 解：1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图 汽车驱动力Ft= r i i T t o g tq η 行驶阻力F f +F w ＋F i +F j ＝G •f + 2D 21.12A C a u +G •i+dt du m δ 发动机转速与汽车行驶速度之间的关系式为：0 g i n r 0.377 ua i ⋅= 由本题的已知条件,即可求得汽车驱动力和行驶阻力与车速的关系,编程即可得到汽车驱动力与行驶阻力平衡图。

(完整版)汽车理论课后作业答案MATLAB

汽车理论作业 MA TLAB 过程 0102030405060708090100 5000 10000 15000 汽车驱动力与阻力平衡图 u a /km.h -1 F /N 1020 3040 5060708090100 024 68 10 12 14 加速度倒数-速度曲线图 u 1/a

010203040 5060708090100 10 20 30 40 50 60 u/(km/h) P /k W 汽车功率平衡图 10 203040 5060708090100 1214 16 18 20 22 24 最高档等速百公里油耗曲线 Ua/(km/h) Q s /L

23 2425 2627 2829 1213 14 15 16 17 18 燃油积极性-加速时间曲线 燃油经济性(qs/L) 动力性--原地起步加速时间 (s t /s ) 源程序： 《第一章》 m=3880; g=9.8; r=0.367; x=0.85; f=0.013; io=5.83; CdA=2.77; If=0.218; Iw1=1.798; Iw2=3.598; Iw=Iw1+Iw2; ig=[6.09 3.09 1.71 1.00]; %变速器传动比 L=3.2; a=1.947; hg=0.9; n=600:1:4000;

T=-19.313+295.27*n/1000-165.44*(n/1000).^2+40.874*(n/1000).^3-3.8445*(n/1000).^4; Ft1=T*ig(1)*io*x/r;%计算各档对应转速下的驱动力 Ft2=T*ig(2)*io*x/r; Ft3=T*ig(3)*io*x/r; Ft4=T*ig(4)*io*x/r; u1=0.377*r*n/(io*ig(1)); u2=0.377*r*n/(io*ig(2)); u3=0.377*r*n/(io*ig(3)); u4=0.377*r*n/(io*ig(4)); u=0:130/3400:130; F1=m*g*f+CdA*u1.^2/21.15;%计算各档对应转速下的驱动阻力 F2=m*g*f+CdA*u2.^2/21.15; F3=m*g*f+CdA*u3.^2/21.15; F4=m*g*f+CdA*u4.^2/21.15; figure(1); plot(u1,Ft1,'-r',u2,Ft2,'-m',u3,Ft3,'-k',u4,Ft4,'-b',u1,F1,'-r',u2,F2,'-m',u3,F3,'-k',u4,F4,'-b','LineWidth',2) title('汽车驱动力与阻力平衡图'); xlabel('u_{a}/km.h^{-1}') ylabel('F/N') gtext('F_{t1}') gtext('F_{t2}') gtext('F_{t3}') gtext('F_{t4}') gtext('F_{f}+F_{w}') %由汽车驱动力与阻力平衡图知，他们无交点，u4在最大转速时达到最大 umax=u4(3401) Ft1max=max(Ft1); imax=(Ft1max-m*g*f)/(m*g) disp('假设是后轮驱动'); C=imax/(a/L+hg*imax/L) % 附着率 delta1=1+(Iw1+Iw2)/(m*r^2)+If*ig(1)*r^2*io^2*x/(m*r^2); delta2=1+(Iw1+Iw2)/(m*r^2)+If*ig(2)*r^2*io^2*x/(m*r^2); delta3=1+(Iw1+Iw2)/(m*r^2)+If*ig(3)*r^2*io^2*x/(m*r^2); delta4=1+(Iw1+Iw2)/(m*r^2)+If*ig(4)*r^2*io^2*x/(m*r^2); a1=(Ft1-F1)/(delta1*m); %加速度 a2=(Ft2-F2)/(delta2*m); a3=(Ft3-F3)/(delta3*m); a4=(Ft4-F4)/(delta4*m); h1=1./a1; %加速度倒数 h2=1./a2; h3=1./a3; h4=1./a4; figure(2);

汽车理论第五课后习题答案(正确)

第一章 汽车的动力性 1.1试说明轮胎滚动阻力的定义，产生机理和作用形式。 答：车轮滚动时,由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。 产生机理和作用形式： (1)弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。由于弹性迟滞，地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的，这样形成的合力z F 并不沿车轮中心（向车轮前进方向偏移a ）。如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合，则有一附加的滚动阻力偶矩f z T F a =⋅。为克服该滚动阻力偶矩，需要在车轮中心加一推力P F 与地面切向反作用力构成一力偶矩。 （2）轮胎在松软路面上滚动时，由于车轮使地面变形下陷，在车轮前方实际形成了具有一定坡度的斜面，对车轮前进产生阻力。 （3）轮胎在松软地面滚动时，轮辙摩擦会引起附加阻力。 （4）车轮行驶在不平路面上时，引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功，也是滚动阻力的作用形式。 1.2滚动阻力系数与哪些因素有关？ 答：滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。这些因素对滚动阻力系数的具体影响参考课本P9。 1.3 确定一轻型货车的动力性能（货车可装用4挡或5挡变速器，任选其中的一种进行整车性能计算）： 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 2）求汽车最高车速，最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。 3）绘制汽车行驶加速度倒数曲线，用图解积分法求汽车用2档起步加速行驶至70km/h 的车速－时间曲线，或者用计算机求汽车用2档起步加速行驶至70km/h 的加速时间。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的Tq-n 曲线的拟合公式为 234 19.313295.27()165.44()40.874() 3.8445()1000100010001000 q n n n n T =-+-+- 式中，Tq 为发动机转矩（N •m ）;n 为发动机转速（r/min ）。 发动机的最低转速n min =600r/min,最高转速n max =4000r/min 。 装载质量 2000kg 整车整备质量 1800kg 总质量 3880kg 车轮半径 0.367m 传动系机械效率 ηt =0.85 滚动阻力系数 f =0.013 空气阻力系数×迎风面积 C D A =2.77m 2 主减速器传动比 i 0=5.83 飞轮转动惯量 I f =0.218kg •m 2 二前轮转动惯量 I w1=1.798kg •m 2 四后轮转动惯量 I w2=3.598kg •m 2 变速器传动比 ig(数据如下表) 轴距 L=3.2m 质心至前轴距离（满载） a=1.974m 质心高（满载） hg=0.9m 分析：本题主要考察知识点为汽车驱动力－行使阻力平衡图的应用和附着率的计算、等效坡度的概念。只要对汽车行使方程理解正确，本题的编程和求解都不会有太大困难。常见错误是未将车速的单位进行换算。

汽车理论第五版13题Matlabcode

运行结果 >> Untitled3 Result1 = h-----最高车速 Result2 = h-----最大爬坡度时的车速 A = 最大坡角 I = 最大爬坡度 Cf1 = 前驱附着率（>1，舍弃） Cf2 = 后驱克服该坡度的附着率 time70 = 档起步加速至70km/h的时间 >> 图1 汽车驱动力-行驶阻力平衡图

图2 汽车行驶加速度曲线 图3 汽车行驶加速度倒数曲线

MATLAB-Code %绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图 m=3880; r=; nT=; f=; CdA=; i0=; If=; Iw1=; Iw2=; ig=[,,,,]; L=; a=; hg=; g=; n=1:1:4000;%为了得到完整的图线，避免矢量长度不符，故从转速1开始 Tq=+*(n./1000)*(n./1000).^2+*(n./1000).^3-... *(n/1000).^4;%发动机转矩拟合公式 for k=1:5%求出各档位时发动机600-4000转对应的驱动力、车速和空气阻力 for t=1:4000 Ft(k,t)=Tq(t)*ig(k)*i0*nT/r;%求各档的驱动力 ua(k,t)=*n(t)*r/ig(k)/i0;%求各档的车速范围 Fw(k,t)=CdA*(ua(k,t).^2)/;%求不同车速对应的空气阻力 if t<600 Ft(k,t)=NaN;%把1-600转的辅助数据点设置为非数 end end end Ff=m*g*f;%滚动阻力 figure(1)%图1 plot(ua(1,:),Ft(1,:),ua(2,:),Ft(2,:),ua(3,:),Ft(3,:),ua(4,:),Ft(4,:),... ua(5,:),Ft(5,:),ua(5,:),Ff,ua(5,:),Ff+Fw(5,:));%输出汽车驱动力-行驶阻力平衡图 legend('F_{t1}','F_{t2}','F_{t3}','F_{t4}','F_{t5}','F_{w}','F_{f}+F_{w}')%图例 title('汽车驱动力-行驶阻力平衡图');%图表标题 xlabel('u_{a}/km*h^{-1}')%横坐标 ylabel('F/N')%纵坐标 %求最高车速 %利用图形数据游标，可以得出最高车速在96-100km/h之间,空气阻力在1725-1823N之间，从工作区查得转速在3239-3380之间 min=100000;%存储驱动力与行驶阻力最小差值，以找出最高车速点 for k=1:160%find the fastest speed Ft5(k)=Tq(3200+k)*ig(5)*i0*nT/r;%5档的驱动力 Fx(k)=CdA*(*(3200+k)*r/ig(5)/i0).^2)/+m*g*f;%5档时的行驶阻力 if Ft5(k)>=Fx(k)%驱动力小于行驶阻力的数据无效 min1=Ft5(k)-Fx(k);%当前车速下驱动力与行驶阻力差值 end if min>min1 min=min1;%找到最小差值 result1=[k,Ft5(k),Fx(k)];%存储最高车速对应的转速（3200+k）、驱动力和行驶阻力end end

汽车理论1.3和2.7matlab编程答案

孙野 20081268 1.3（1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图 选用5挡变速器进行整车性能计算 发动机转速与汽车行驶速度之间的关系：0377 .0i i rn u g a = 发动机使用外特性的T q -n 曲线拟合公式： 汽车驱动力：r i i T F T g q t η0= 行驶阻力：2215 .2115.21a D a D j w i f u A C mgf dt du m u A C Gi Gf F F F F +=+++=+++δ 用matlab 编写程序如下： m1=2000; m2=1800; mz=3880; g=9.81; r=0.367; CdA=2.77; f=0.013; nT=0.85; ig=[5.56 2.769 1.644 1.00 0.793]; i0=5.83; If=0.218; Iw1=1.798; Iw2=3.598; %输入已知参数 Iw=2*Iw1+4*Iw2; for i=1:69 n(i)=(i+11)*50; Ttq(i)=-19.313+295.27*(n(i)/1000)-165.44*(n(i)/1000)^2+40.874*(n(i)/1000)^3-3.8445*(n(i)/1000)^4; end %从600~4000rpm 油拟合公式计算发动机转距 for j=1:5 for i=1:69 Ft(i,j)=Ttq(i)*ig(j)*i0*nT/r; ua(i,j)=0.377*r*n(i)/(ig(j)*i0); Fz(i,j)=CdA*ua(i,j)^2/21.15+mz*g*f; end end %计算各档位下的驱动力和行驶阻力 plot(ua,Ft,ua,Fz) title('汽车驱动力与行驶阻力平衡图'); xlabel('ua(km/h)'); ylabel('Ft(N)');

汽车理论习题Matlab程序68411

汽车理论习题Matlab程序68411 1.3 确定一轻型货车的动力性能（货车可装用4挡或5挡变速器，任选其中的一种进行整车性能计算）： 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 2）求汽车最高车速，最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。 3）绘制汽车行驶加速度倒数曲线，用图解积分法求汽车用2档起步加速行驶至70km/h 的车速－时间曲线，或者用计算机求汽车用2档起步加速行驶至70km/h 的加速时间。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的Tq-n 曲线的拟合公式为 234 19.313295.27()165.44()40.874() 3.8445()1000100010001000 q n n n n T =-+-+- 式中，Tq 为发动机转矩（N ?m ）;n 为发动机转速（r/min ）。发动机的最低转速n min =600r/min,最高转速n max =4000r/min 。装载质量2000kg 整车整备质量1800kg 总质量3880kg 车轮半径0.367m 传动系机械效率ηt =0.85 滚动阻力系数 f =0.013 空气阻力系数×迎风面积 C D A =2.77m 2 主减速器传动比 i 0=5.83 飞轮转动惯量 I f =0.218kg ?m 2 二前轮转动惯量 I w1=1.798kg ?m 2 四后轮转动惯量I w2=3.598kg?m2 变速器传动比ig(数据如下表) 轴距L=3.2m 质心至前轴距离（满载）a=1.974m 质心高（满载）hg=0.9m 解：Matlab程序： (1) 求汽车驱动力与行驶阻力平衡图和汽车最高车速程序： n=[600:10:4000]; Tq=-19.313+295.27*(n/1000)-

汽车理论matlab作业

一、确定一轻型货车的动力性能。 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图； 2）求汽车最高车速与最大爬坡度； 3）绘制汽车行驶加速度倒数曲线；用计算机求汽车用Ⅱ档起步加速行驶至 70km/h 所需 的加速时间。 已知数据略。（参见《汽车理论》习题第一章第3题） 解题程序如下:用Matlab语言 (1)绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图 m1=2000; m2=1800; mz=3880; g=9.81; r=0.367; CdA=2.77; f=0.013; nT=0.85; ig=[5.56 2.769 1.644 1.00 0.793]; i0=5.83; If=0.218; Iw1=1.798; Iw2=3.598; Iw=2*Iw1+4*Iw2; for i=1:69 n(i)=(i+11)*50; Ttq(i)=-19.313+295.27*(n(i)/1000)-165.44*(n(i)/1000)^2+40.874*(n(i)/1000)^3-3 .8445*(n(i)/1000)^4; end for j=1:5 for i=1:69 Ft(i,j)=Ttq(i)*ig(j)*i0*nT/r; ua(i,j)=0.377*r*n(i)/(ig(j)*i0); Fz(i,j)=CdA*ua(i,j)^2/21.15+mz*g*f; end end plot(ua,Ft,ua,Ff,ua,Ff+Fw) title('汽车驱动力与行驶阻力平衡图'); xlabel('ua(km/h)'); ylabel('Ft(N)'); gtext('Ft1') gtext('Ft2') gtext('Ft3') gtext('Ft4') gtext('Ft5') gtext('Ff+Fw')

汽车理论习题Matlab程序

确定一轻型货车的动力性能货车可装用4挡或5挡变速器,任选 其中的一种进行整车性能计算： 1绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图; 2求汽车最高车速,最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率; 3绘制汽车行驶加速度倒数曲线,用图解积分法求汽车用2档起步加速行驶至70km/h的车速－时间曲线,或者用计算机求汽车用2档起步加速行驶至 70km/h的加速时间; 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的Tq-n曲线的拟合公式为 式中,Tq为发动机转矩N m;n为发动机转速r/min; 发动机的最低转速n min =600r/min,最高转速n max =4000r/min; 装载质量 2000kg 整车整备质量 1800kg 总质量 3880kg 车轮半径 传动系机械效率ηt= 滚动阻力系数f= 空气阻力系数×迎风面积C D A=主减速器传动比i0= 飞轮转动惯量 I f=m2 二前轮转动惯量I w1=m2四后轮转动惯量I w2=m2 质心至前轴距离满载 a= 质心高满载 hg= 解：Matlab程序： 1 求汽车驱动力与行驶阻力平衡图和汽车最高车速程序： n=600:10:4000; Tq=+n/1000n/1000.^2+n/1000.^n/1000.^4; m=3880;g=;nmin=600;nmax=4000; G=mg; ig= ;nT=;r=;f=;CDA=;i0=; L=;a=;hg=;If=;Iw1=;Iw2=; Ft1=Tqig1i0nT/r;

Ft2=Tqig2i0nT/r; Ft3=Tqig3i0nT/r; Ft4=Tqig4i0nT/r; Ft5=Tqig5i0nT/r; ua1=rn/ig1/i0; ua2=rn/ig2/i0; ua3=rn/ig3/i0; ua4=rn/ig4/i0; ua5=rn/ig5/i0; ua=0:5:120; Ff=Gf; Fw=CDAua.^2/; Fz=Ff+Fw; plotua1,Ft1,ua2,Ft2,ua3,Ft3,ua4,Ft4,ua5,Ft5,ua,Fz; title'驱动力-行驶阻力平衡图'; xlabel'uakm/s'; ylabel'FtN'; gtext'Ft1',gtext'Ft2',gtext'Ft3',gtext'Ft4',gtext'Ft5',gtext'Ff+Fw'; zoom on; x,y=ginput1; zoom off; disp'汽车最高车速=';dispx;disp'km/h'; 汽车最高车速= km/h 2求汽车最大爬坡度程序： n=600:10:4000; Tq=+n/1000n/1000.^2+n/1000.^n/1000.^4; m=3880;g=;nmin=600;nmax=4000; G=mg; ig= ;nT=;r=;f=;CDA=;i0=; L=;a=;hg=;If=;Iw1=;Iw2=; Ft1=Tqig1i0nT/r; ua1=rn/ig1/i0; Ff=Gf; Fw1=CDAua1.^2/; Fz1=Ff+Fw1; Fi1=Ft1-Fz1; Zoom on; imax=100tanasinmaxFi1/G; disp'汽车最大爬坡度='; dispimax; disp'%'; 汽车最大爬坡度=

汽车理论习题Matlab程序

汽车理论习题M a t l a b 程序 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

确定一轻型货车的动力性能（货车可装用4挡或5挡变速器，任选 其中的一种进行整车性能计算）： 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 2）求汽车最高车速，最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。 3）绘制汽车行驶加速度倒数曲线，用图解积分法求汽车用2档起步加速行驶至70km/h的车速－时间曲线，或者用计算机求汽车用2档起步加速行驶至70km/h的加速时间。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的Tq-n曲线的拟合公式为 式中，Tq为发动机转矩（N?m）;n为发动机转速（r/min）。 发动机的最低转速n min =600r/min,最高转速n max =4000r/min。 装载质量 2000kg 整车整备质量 1800kg 总质量 3880kg 车轮半径 传动系机械效率ηt= 滚动阻力系数f= 空气阻力系数×迎风面积C D A= 主减速器传动比i0= 飞轮转动惯量 I f=m2 二前轮转动惯量I w1=m2 四后轮转动惯量I w2=m2 质心至前轴距离（满载） a= 质心高（满载） hg=解：Matlab程序： (1) 求汽车驱动力与行驶阻力平衡图和汽车最高车速程序： n=[600:10:4000]; Tq=+*(n/1000)*(n/1000).^2+*(n/1000).^*(n/1000).^4; m=3880;g=;nmin=600;nmax=4000; G=m*g; ig=[ ];nT=;r=;f=;CDA=;i0=; L=;a=;hg=;If=;Iw1=;Iw2=; Ft1=Tq*ig(1)*i0*nT/r; Ft2=Tq*ig(2)*i0*nT/r; Ft3=Tq*ig(3)*i0*nT/r;

汽车理论习题Matlab程序

确定一轻型货车的动力性能（货车可装用4挡或5挡变速器，任选 其中的一种进行整车性能计算）： 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 2）求汽车最高车速，最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。 3）绘制汽车行驶加速度倒数曲线，用图解积分法求汽车用2档起步加速行驶至70km/h 的车速－时间曲线，或者用计算机求汽车用2档起步加速行驶至70km/h 的加速时间。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的Tq-n 曲线的拟合公式为 23419.313295.27()165.44()40.874() 3.8445()1000100010001000 q n n n n T =-+-+- 式中，Tq 为发动机转矩（N•m）;n 为发动机转速（r/min ）。 发动机的最低转速n min =600r/min,最高转速n max =4000r/min 。 装载质量 2000kg 整车整备质量 1800kg 总质量 3880kg 车轮半径 传动系机械效率 ηt = 滚动阻力系数 f = 空气阻力系数×迎风面积 C D A = 主减速器传动比 i 0= 飞轮转动惯量 I f =•m 2 二前轮转动惯量 I w1=•m 2 四后轮转动惯量 I w2=•m 2 变速器传动比 ig(数据如下表)

轴距 L= 质心至前轴距离（满载） a= 质心高（满载） hg= 解：Matlab程序： (1) 求汽车驱动力与行驶阻力平衡图和汽车最高车速程序： n=[600:10:4000]; Tq=+*(n/1000)*(n/1000).^2+*(n/1000).^*(n/1000).^4; m=3880;g=;nmin=600;nmax=4000; G=m*g; ig=[ ];nT=;r=;f=;CDA=;i0=; L=;a=;hg=;If=;Iw1=;Iw2=; Ft1=Tq*ig(1)*i0*nT/r; Ft2=Tq*ig(2)*i0*nT/r; Ft3=Tq*ig(3)*i0*nT/r; Ft4=Tq*ig(4)*i0*nT/r; Ft5=Tq*ig(5)*i0*nT/r; ua1=*r*n/ig(1)/i0; ua2=*r*n/ig(2)/i0; ua3=*r*n/ig(3)/i0; ua4=*r*n/ig(4)/i0; ua5=*r*n/ig(5)/i0; ua=[0:5:120];

汽车理论课后习题Matlab程序详解

陕西理工学院 杨飞华 1 / 34 1.3 确定一轻型货车的动力性能（货车可装用4挡或5挡变速器，任选 其中的一种进行整车性能计算）： 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 2）求汽车最高车速，最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。 3）绘制汽车行驶加速度倒数曲线，用图解积分法求汽车用2档起步加速行 驶至70km/h的车速－时间曲线，或者用计算机求汽车用2档起步加速行驶至 70km/h的加速时间。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的Tq-n曲线的拟合公式为23419.313295.27()165.44()40.874()3.8445() 1000100010001000qnnnn T=?+?+? 式中， Tq为发动机转矩（N?m）;n为发动机转速（r/min）。发动机的最低转速nmin=600r/min,最高转速nmax=4000r/min。装载质量 2000kg 整车整备质量1800kg 总质量3880kg 车轮半径0.367m 传动系机械效率ηt=0.85 滚动阻力系数 f=0.013 空气阻力系数×迎风面积CDA=2.77m2 主减速器传动比i0=5.83 飞轮转动惯量 If=0.218kg?m2 二前轮转动惯量Iw1=1.798kg?m2 四后轮转动惯量 Iw2=3.598kg?m2 变速器传动比 ig(数据如下表) Ⅰ档Ⅱ档Ⅲ档Ⅳ档Ⅴ档四档变速器 6.09 3.09 1.71 1.00 - 五档变速器 5.56 2.769 1.644 1.00 0.793 轴距 L=3.2m 质心至前轴距

离（满载）a=1.974m 质心高（满载）hg=0.9m 解：Matlab程序：(1) 求汽车驱动力与行驶阻力平衡图和汽车最高车速程序：n=[600:10:4000]; Tq=-19.313+295.27*(n/1000)-165.44*(n/1000).^2+40.874*(n/1000).^3-3.8445*(n/10 00).^4; m=3880;g=9.8;nmin=600;nmax=4000; G=m*g; ig=[5.56 2.769 1.644 1.00 0.793];nT=0.85;r=0.367;f=0.013;CDA=2.77;i0=5.83; L=3.2;a=1.947;hg=0.9;If=0.218;Iw1=1.798;Iw2=3.598; Ft1=Tq*ig(1)*i0*nT/r; Ft2=Tq*ig(2)*i0*nT/r; Ft3=Tq*ig(3)*i0*nT/r; 2 / 34 Ft4=Tq*ig(4)*i0*nT/r; Ft5=Tq*ig(5)*i0*nT/r; ua1=0.377*r*n/ig(1)/i0; ua2=0.377*r*n/ig(2)/i0; ua3=0.377*r*n/ig(3)/i0; ua4=0.377*r*n/ig(4)/i0; ua5=0.377*r*n/ig(5)/i0; ua=[0:5:120]; Ff=G*f;

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一、确定一轻型货车的动力性能。 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图； 2）求汽车最高车速与最大爬坡度； 3）绘制汽车行驶加速度倒数曲线；用计算机求汽 车用Ⅱ档起步加速行驶至 70km/h 所需 的加速时间。 已知数据略。（参见《汽车理论》习题第一章第3 题） 解题程序如下:用Matlab语言 (1)绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图 m1=2000; m2=1800; mz=3880; g=9.81; r=0.367; CdA=2.77; f=0.013; nT=0.85; ig=[5.56 2.769 1.644 1.00 0.793]; i0=5.83; If=0.218; Iw1=1.798; Iw2=3.598; Iw=2*Iw1+4*Iw2; for i=1:69 n(i)=(i+11)*50; Ttq(i)=-19.313+295.27*(n(i)/1000)- 165.44*(n(i)/1000)^2+40.874*(n(i)/1000)^3- 3.8445*(n(i)/1000)^4; end

for j=1:5 for i=1:69 Ft(i,j)=Ttq(i)*ig(j)*i0*nT/r; ua(i,j)=0.377*r*n(i)/(ig(j)*i0); Fz(i,j)=CdA*ua(i,j)^2/21.15+mz*g*f; end end plot(ua,Ft,ua,Ff,ua,Ff+Fw) title('汽车驱动力与行驶阻力平衡图'); xlabel('ua(km/h)'); ylabel('Ft(N)'); gtext('Ft1') gtext('Ft2') gtext('Ft3') gtext('Ft4') gtext('Ft5') gtext('Ff+Fw')