箱梁安装方案

文化路、谭园西路、小龙湾路、湾南路跨小龙湾桥梁工程文化路跨小龙湾桥梁工程

箱梁安装方案

建设单位：南京江宁建设发展有限公司

设计单位：南京广元市政设计有限公司

监理单位：南京天京建筑工程监理事务所

施工单位：南京润华市政建设有限公司

编制人：

审核人：

审批人：

南京润华市政建设有限公司

二零一二年五月

箱梁安装技术方案

一、编制依据与编制原则

A、编制依据

（1）、南京市广元市政设计有限公司出具的《南京市江宁区杨家圩片区文化路小龙湾桥施工图设计》及相关的文字说明；

（2）、建设部颁发现行的有关桥涵勘察、设计、施工的技术规程、规范、标准；

（3）、本公司拥有的机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验和对工程所在地的现场踏勘、调查资料。

（4）、严格遵守市、区政府及有关部门在环境保护等方面的具体规定和要求。

B、编制原则

1、遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。

2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。

3、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。

4、充分调查现状道路交通状况，合理安排交通疏导措施，维持城市交通流畅。最大限度的减少施工粉尘、噪声等污染，确保城市市容及生态环境不受破坏。

5、充分利用现有施工机械和设备，充分发挥机械化施工的优势，提高施工项目机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。

6、实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。

二、工程概况

南京市江宁区杨家圩文化路小龙湾桥位于杨家圩片区，桥梁横跨小龙湾，位于文化路K0+066.054处，桥梁设计中心线与河道中心线夹角90°，桥梁跨径为4*20m的装配式预应力砼小箱梁，桥面宽16.6m。

桥梁上部结构采用4*20m的装配式预应力砼小箱梁。梁高1.2m，梁间距2.9m，桥梁范围内有6片箱梁，梁体中部顶底板、侧腹板厚度均为18cm，端部顶板厚18cm，底板、侧腹板厚度为25cm。

桥梁下部结构中桥墩采用桩柱接盖梁形式，直径1.3m的墩柱下接1.5m的钻孔灌注桩，墩柱间设置系梁。桥台采用组合式桥台，基础为直径1.0m的钻孔灌注桩。

本桥共有24片预制箱梁，采用架桥机安装。

三、预制箱梁施工

（一）、箱梁预制

预制箱梁施工顺序为：平整场地→底座制作→底板与腹板钢筋制作与绑扎→安装预应力管道→安装内外模→绑扎顶板钢筋→浇注砼并养生→预应力张拉→孔道压浆→汽车吊吊梁装车输送至现场→安装临时支座→架梁机吊梁就位→安放永久支座和湿接缝底模→绑扎湿接缝钢筋→浇筑湿接缝砼并养生→张拉负弯矩预应力束→拆除临时支座完成体系转换。

1、梁场规划

我部拟将梁场建在新亭西路人行道上，采用围挡封闭施工，规划为24个底模。

2、预制底座制作

由于新亭西路为沥青路面，场内不需要碾压整平。采用人工砌筑水泥砖作为

胎膜，胎膜长21米，宽90cm,高30cm。胎膜内先铺设20cm石子，后用细石混凝土浇筑10cm，顶面采用用1：3 的水泥砂浆找平。底模内穿Φ20PVC管对拉孔，间距1m，在距离两端头各0.8m的位置设置提梁孔。台座端头各3m长2m宽范围内设双层Φ12@200加强钢筋网，满足张拉起拱后端部受压要求，台座顶面钢板焊缝要平整光滑，保证箱梁底板光洁。台座顶面按设计要求设置抛物线形的反预拱度，跨中值为17mm。预制梁场设计24个台座。

3、钢筋制作与绑扎

制作钢筋时，应严格按设计图纸制作，主筋连接采用直螺纹套筒连接，直螺纹连接满足规范要求。

钢筋绑扎前，先在底模上涂脱模剂，使用的脱模剂应不使砼凝固后出现表面污染，脱模剂应涂抹均匀。

绑扎钢筋时，注意保护层垫块的布设，垫块采用厂家专门加工的混凝土垫块，以便在箱梁底板及侧面形成垫块痕迹，影响箱梁外观效果。

安装预应力管道应严格按设计坐标布设并固定牢固。

4、内模制作与安装

内模采用竹胶板作为面板，用方木制作而成。每套内模分节制作，每节均制作成活动状，便于拆除。

加工的内模应表面平整光洁、拆装方便，能够满足设计尺寸要求。

底板、腹板钢筋绑扎完成后，即进行安装内模，内模采用人工精确定位的安装方法。安装时除按设计要求确定位置外，同时应注意节段之间接头用胶带封住，以防漏浆。

5、外模制作安装

外模采用δ=6mm厚钢板作面板，用8cm槽钢作刚性支架制作而成。

模板制作设计成螺栓拼接，接头处做成企口状；在一根槽钢立柱上拼接，以防止漏浆。

制作的模板应有足够的刚度和平整度，能够满足吊装和使用要求。

安装外模采用汽车吊就位，人工精确定位后予以固定。模板固定采用上下两道对拉螺栓拉紧，将模板垫牢后用支撑稳固，确保在浇筑砼强震时，模板不移位、不变形。

外模安装时，应在与底模接触处、模板拼接缝间贴上双面胶，并将螺栓上紧，以防漏浆。外模安装后，应与内模相互支撑，支撑采用钢筋头，以便使内外模间砼厚度正确。安装完毕经检验各部尺寸、锚垫板位置及牢固程度均无问题后，方可绑扎顶板钢筋。

6、绑扎顶板钢筋

顶板钢筋制作时，须严格按设计图制作，焊接与搭接长度均应满足规范要求。绑扎时应特别注意保护层设置。

绑扎时应注意端横梁及现浇段钢筋的伸出与预留。

预制边梁和联端梁时，还要注意人行道预埋筋、伸缩缝预埋件、桥面连续预埋件等各类预埋件的预埋，防止漏埋，同时应认真检查预埋件位置的准确性，确认无误后，方可进行下一道工序。

绑扎顶板钢筋时，还应注意齿板钢筋必须一次完成。

7、布设负弯矩预应力孔道

顶板钢筋及齿板钢筋绑扎时，可同时布设负弯矩预应力管道，预应力管道用塑料卷制成的塑料波纹管。卷制的波纹管应保证卷压紧密不漏浆。波纹管应严格

按设计图纸坐标布设，定位筋每100cm设置一道。浇筑混凝土前，将16的圆钢穿入波纹管内，保证波纹管在浇筑混凝土时不变形，混凝土浇筑后抽出钢筋。

8、砼浇筑与养生

⑴、浇筑顺序

箱梁砼浇筑应按设计要求分阶段逐孔现浇，每阶段浇筑完毕砼强度达到90%以上后，对预应力进行张拉、压浆，压浆强度达到设计要求，即可卸架。

每节段箱梁浇筑必须一次完成，浇筑顺序是：先浇筑底板砼及腹板砼，再浇顶板砼。为防止底板砼因无法振捣而致砼不密实，可采用将内模上下面部分做成活动形状，浇注底板砼时将活动板拆除，将砼灌入底板振捣密实后，将活动板安装固定，再浇筑顶板砼，浇筑砼时，须在全断面均匀对称进行，以防模板及支架偏心受压产生变形。

⑵、砼浇筑施工要点：

①、砼原材料进场必须经过严格试验合格后方可使用，对原材料及配合比设计须经进行送检验证合格后方才进行施工。

②、为达到桥跨结构的整体要求和防止浇筑上层时破坏下层，在各环节都应抓紧时间，采取合理的方法，保证砼浇筑速度。

③、浇筑过程中须注意振捣密实，防止过振或漏振，同时注意不要碰撞波纹管，防止漏浆。

④、浇筑后须及时进行养生，采取覆盖洒水的方法。

⑤、低温或雨季施工时，采取雨布覆盖防雨和采取防冻措施。

⑥、每次浇筑须留有不少于3组的试块，并做好施工记录。

⑦、浇筑下孔时，须将接头处凿毛并清洗干净，以利新老砼结合。

⑧、浇筑过程中须注意支架模板牢固情况，设专人观测。

⑨、各种预埋件如波纹管、锚垫板等位置要正确。

（二）、预应力工程

1、预应钢绞线制作

将合格的钢绞线按设计长度加工作长度确定下料尺寸，工作长度根据设计长度下料，钢绞线采用切割机进行切割下料，严禁使用电焊或气焊切割。发现钢绞线有灼伤、咬痕、死弯，必须切除，以防止张拉过程中断丝。钢绞线放在一起不得有混淆，根据钢束的根数，进行编束，编束从钢绞线一端到另一端，开始将钢绞线一端基本对齐，相互错开3～5mm左右，为穿锚具方便。再用20＃铅丝每隔1.5m绑一道，绑丝接头拨到钢绞线里面去，绑好后挂牌堆放。钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀。

2、穿束

采用人工穿，在穿束之前先要用清孔器清孔，用高压风吹干。

3、上锚具

锚具和夹片要同时安装，锚具要对准中心，夹片要平顺，不能歪斜。

4、安装千斤顶、油泵

（1）、千斤顶、油泵在使用前必须进行校定，否则不得使用。

（2）、标定千斤顶油表读数，施工过程中定期检校，依据标定的曲线计算各张拉力对应的油表读数。

（3）、千斤顶的限位板和千斤顶后面的工具锚都要和工作锚一致，先装限位板，再装千斤顶，然后在千斤顶后面再装工具锚，再将油泵和千斤顶连通起来，两端准备工作都做好以后，开始张拉。

（4）、因为设备标定有效期，设备标定须在张拉前进行。

5、预应力张拉控制

施加预应力应采用张拉力与伸长量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际伸长量与理论值的误差应控制在6%以内。预制梁板张拉在制梁台座上进行。当混凝土强度达到设计要求时，将预应力钢绞线穿进，待梁板混凝土达到设计强度（C50）的85%且混凝土龄期不小于7d时，进行预应力张拉。

6、张拉的操作步骤

（1）、四人配备一套张拉顶，一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录读数，张拉按设计要求的顺序进行，并保证对称张拉。

张拉程序：0→15%(量尺寸)→30%（量尺寸）→100%→103%（持荷锚固）张拉顺序：先底板后腹板。

（2）、安装锚具，将锚具套在钢绞线束上，使分布均匀。

（3）、将清理过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢丝周围，夹片嵌入后，人工用手锤轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线束，夹片外露长度要整齐一致。

（4）、安装千斤顶，将千斤顶套入钢绞线束，进行张拉，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，张拉至设计控制应力P的15％，张拉后调整千斤顶位置，使其对准孔道轴线，并量测活塞伸出量和工具夹片外露值L1。

（5）、张拉到设计控制应力P的30％，量测活塞伸出量和工具夹片外露值L2,并计算初始伸长值L0=L2-L1，两者读数差即为钢绞线张拉时的理论伸长量。

（6）、继续张拉到钢丝束的控制应力P的100％时，量测活塞伸出量和工具夹片外露值并计算伸长值,继续张拉至钢丝束的控制应力P的103％，持荷2min 然后记下此时千斤顶读数。计算出钢丝束的实测伸长量并与理论值比较，如果超

过±6％应停止张拉分析原因。

（7）、使张拉油缸缓慢回油，夹片将自动锚固钢铰线，如果发生断丝滑丝，则应割断整束钢丝线，穿束重拉。

（8、张拉油慢慢回油，关闭油泵，拆除千斤顶。

7、张拉过程控制

（1）、张拉采用两端对称张拉，采用应力控制方法张拉，并以伸长值进行校核，量测伸长值时应考虑锚具及构件的压缩影响。

（2、张拉即将开始前所有预应力钢绞线在张拉点之间能自由滑动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动。

（3）、实施张拉时，使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋轴线重合一致。

（4）、预应力筋采用应力控制法张拉，伸长值应控制在理论伸长值的±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

（5）、张拉前应清理好锚具与梁体接触面，使其表面垂直于钢绞线。

（6）、按设计规定的编号及张拉顺序进行。

（7）、千斤顶工作程序：安装工作锚→穿钢绞线至工作锚→千斤顶对中就位→张拉施加预应力→锚固→拆除千斤顶。

注意：千斤顶升降压、划线、测伸长等工作基本一致。

（8）、初应力值:张拉油泵启动，张拉缸供油，回程缸回油，监护千斤顶的工作人员，与油泵司机密切配合，确保锚具对中良好。

（9）、预应力筋理论伸长值的计算：

ApEp pL

P 《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）中关于预应力筋平均张拉

力的计算按照公式：p P =μθμθ++kx e kx ）

（）（--1P

实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6%范围内，否则暂停张拉，查找原

因妥善处理后继续张拉，施工技术人员在张拉过程中认真填写张拉施工记录。

8、张拉时注意事项

（1）、高压油表必须经过校验合格后方可允许使用，使用期间校验期限不得

超过一周。高压油表的精度不得低于1.0级。

（2）、张拉千斤顶必须经过校验合格后方可允许使用，使用期间校验期限不

得超过一个月，千斤顶的校正系数不得大于1.05。

（3）、每孔梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。

（4）、千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。转移油泵时必须将油压表拆

卸下来另行携带转送。

（5）、张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐供油张拉，两端伸

长应基本保持一致，严禁一端张拉。如设计有特殊规定可按设计要求办理。

（6）、张拉期间应对锚具进行遮盖，以避免锚具、预应力筋受雨水、养护用

水浇淋，而造成锚具及预应力筋出现锈蚀。

（7）、位于锚垫板上的压浆孔，在安装锚垫板时应将其调整在锚垫板前平面

的上方，并使用海绵将其密封，防止混凝土浇筑时将其堵死。

（8）、将伸出预制构件部分的波纹管撕掉后，如锚垫板孔内有混凝土，一定

要清除干净，保证钢绞线在此区间能充分形成放射状，减小锚圈口处钢束的转角，减少锚圈口摩阻损失。

（9）、应使用能张拉多根钢绞线的千斤顶同时对每一钢束中的全部力筋施加

应力，不宜采用小千斤顶逐根张拉。

（10）、工作锚周围有粗钢筋等障碍物（一般多发生在边跨梁伸缩缝端），千斤顶不能正常就位时，可采用两块限位板中间垫锚板的办法加以解决。

（11）、工作锚与工具锚的夹片最好用钢管敲紧，这样可以保证夹片在同一平面，并达到均匀受力的目的。

（12）、工作夹片锚固次数有一定的寿命限制，多次使用会影响锚固效果，尤其在高应力状态下，容易夹不住钢束产生滑束发生危险。张拉过程中，在张拉后方设防护板，防止危险事故发生。

（13）、张拉前锚具的承压面应清理干净，锚环一定要进入锚下垫板槽口内，以免张拉时因角度偏差造成钢绞线断丝或滑丝，影响伸长规律而使伸长值的测定与计算的结果离散性偏大。

（14）、张拉完毕用塑料套管套住外露钢绞线和锚具，以免预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止锚具及预应力筋出现锈蚀。梁体张拉后，梁体方可移出台位。

（15）、预制梁终张拉后应实测梁体弹性上拱，实测上拱值不宜大于1.05倍设计计算值。

（16）、梁板断丝及滑丝数量不应超过预应力钢丝总数的0.5％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。

9、安全要求

（1）、高压油管使用前应做耐压试验，不合格的不能使用。

（2）、油压泵上的安全阀应调至最大油压下能自动打开的状态。

（3）、油压表安装必须紧密，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min均不得漏油，若有损坏者应及时修理更换。

（4）、在张拉时千斤顶后面不准站人，也不得踩高压油管。

（5）、张拉时发现张拉设备运转异常声音，应立即停机检查维修。

（6）、锚具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。

（7）、千斤顶安装完毕，技术员检查合格后方可张拉。

（三）、压浆、封锚工程

1、一般规定

（1）、预应力张拉完毕后应及时压浆，水泥浆采用机械搅拌制备。

（2）、水泥浆水灰比控制在0.40—45之间，膨胀剂、高效减水剂的用量根据试验试配而定，不得超过厂家使用说明要求掺量。

（3）、水泥浆稠度控制在14—18S之间，在现场备有1725ml漏斗随时作漏斗试验，一般头锅水泥浆做过，并符合使用要求即可。

（4）、水泥浆在使用过程中应频繁搅动，宜在30-40min内用完。

（5）、预应力管道压浆采用真空压浆工艺。压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前先清除管道内杂物及积水，水泥浆拌制均匀后，须经2.5mm×2.5mm的滤网过滤方可压入管道。管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致后，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0.09～-0.10MPa之间；浆体注满管道后，在0.50～0.60MPa的压力下保持2min，以确保压入管道的浆体饱满密实;压浆的最大压力不得超过0.60MPa。

（6）、水泥浆的水胶比不得超过0.34，且不得泌水，流动度应为30—50s，水泥浆抗压强度不得小于35MPa且满足图纸设计要求；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应不大于1.5%。

（7）、终张拉结束后，宜在48h内进行管道真空压浆。压浆用的胶管一般不得超过30m，最长不超过40m。水泥浆自搅拌结束至压入管道的间隔时间，不得超过40min，管道压浆应控制在正温下施工，并应保持无积水无结冰现象。压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。

2、压浆步骤

（1）、压浆采用活塞式灰浆泵压浆，压浆前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式压浆，压浆时灰浆泵泵压保持在0.5～0.7Mpa。

（2）、压浆前用压力水冲洗湿润孔道，并用空压机吹除孔内积水。

（3）、从下至上进行压浆（比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免串到邻近孔后水泥浆凝固，堵塞孔道）。

（4）、当梁另一端排出空气—水—稀浆至浓浆时用木塞塞住流浆，并提升压力至0.7MPa，持压1分钟，从压浆孔拔出喷嘴，并立即用木塞塞住。

（5）、压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼温度不能低于5℃。

（6）、压浆中途发生故障，不能连续一次压满时，要立即用高压水冲洗干净，故障处理完成后再压浆。

（7）、水泥浆试件的制备和组数，由试验室按常规办理，R28天标准养护的试件作评定水泥浆强度之用。

四、箱梁安装

1、安装施工要点如下：

①、台背填土：桥台施工完毕后，应进行台背、台前填土施工，台背填土应分层夯实，压实度大于95%,填筑时台前、台背应对称进行，以免造成桥台变位。

②、安装前应在设计位置处设置临时支座，临时支座采用砂筒制作而成，砂

筒顶面应保持水平，四角高差不大于1mm ，其顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。

③、梁板在装车运输和吊装前，必须仔细检查机械、车辆、钢丝绳等完好情况，须慢吊轻放，支点须支在板梁临时支座及以外位置，不得随意支放，且有专人统一指挥，确保安装安全。

④、安放永久性支座时，应注意支座垫石表面应平整干净。在支座垫石上放出位置线，支座正确安装。

⑤、落梁就位时应清理临时支座或永久支座表面杂物，在箱梁底部临时支座位置或永久支座位置（联端梁）放出位置线，落梁时应正确放置，若有偏差吊起重放。另外，应用铅垂检查梁的竖直度。若有偏差及时调整。

⑥、箱梁安放后，应及时进行湿接缝现浇工作。

2、体系转换

箱梁安装完成后，则应及时浇筑湿接缝箱梁砼，强度达到设计强度的85%以上时，张拉负弯矩预应力钢铰线，拆除临时支座，完成体系转换。

其施工要点如下：

⑴、箱梁现浇及体系转换程序如下

①、先连接接头段钢筋，绑扎湿接缝钢筋，在日温最低时，浇筑连接接头及其两侧与顶板负弯矩束间同长度范围内的铰缝砼，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩钢束，并压注水泥浆。

②、接头施工完成后，浇筑剩余部分铰缝砼，浇筑时应由跨中向支点方向浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。

③、连接顶板钢束张拉预留槽口处钢束后，即进行桥面系施工。

⑵、注意事项：

Ⅰ、箱梁现浇

①、箱梁湿接缝砼浇筑前须将板梁两侧凿毛并清洗干净，以利新老砼结合。

②、现浇砼在配制时，可根据试验确定添加少量膨胀剂，或采用微膨胀水泥，以使新老砼紧密结合。

③、浇筑砼前应检查负弯矩预应力管道连接，应确保通畅不漏浆。

④、浇筑后，应特别加强砼养生，同时进入11月份后，须采用土工布覆盖等措施保温。

Ⅱ、张拉负弯钢铰线并压浆

①、张拉负弯矩钢铰线采用带锥形头的穿心式千斤顶。单根张拉，对拉张机具、张拉应力行程按正弯矩原则执行。

②、负弯矩钢绞线采用两端张拉的方法，张拉时须在横桥向对称张拉。

③、孔道压浆同正弯矩预应力孔道压浆一致。

Ⅲ、体系转换

①、解除临时支座须待全部一联负弯矩钢筋拉完并压浆达到强度后，方能解除。

②、临时支座解除时，从一端向另一端逐墩按次序解除。

③、解除后墩顶应清理干净。

五、箱梁施工期间质量措施

1、质量目标

本工程施工质量的控制目标是：单位工程合格率100%，分项工程优良率达

95%以上，总体评定质量等级合格。

为确保工程质量目标的实现，参加施工的全体员工必须牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，正确处理好质量、进度、成本三者之间的关系，当三者的关系发生矛盾时，必须首先服从质量，做到好中求多、求快、求省，始终把工程质量放在第一位。

工程施工全过程实行质量目标管理，把工程施工质量的总目标分解成工序工程质量目标，并将其落实到人，在施工过程中，各项工作都必须以质量目标为中心，实施全面的、全过程的管理，把各方面的管理工作转到“质量第一”的轨道上来。

2、质量控制措施

(1)、坚持公司的质量方针，严格遵照作业指导书实施操作。

(2)、坚持质量标准，严格地对各工序进行检查，确保达到工程交验合格率100%，工程项目优良95%的质量目标。

(3)、以预防为主，对工程质量进行事前控制，事中检查，对工程质量、工作质量及工序质量进行全面控制和检查，以工作质量来保证和提高工序质量，从而保证和提高工程质量。

(4)、认真履行公司的质量承诺，定期听取业主监理单位对工程质量的意见，促进工作质量。

(5)、质量控制内容

质量控制分为事前控制、过程控制和事后控制三个阶段。

①、事前控制

在施工准备阶段做好图纸会审、质量教育、制订措施、材料选定、施工准备

等工作。事前控制工作必须贯串施工的全过程。

②、过程控制

a、全面控制施工过程，重点控制工序质量。

b、行使质量否决权。如发现质量异常、质量隐患未排除、擅自变更设计图纸、使用不合格材料、无证上岗等均应予以否决。

c、建立、整理质量文件和记录。

d、质量控制措施；

质量预控有对策；施工项目有方案；图纸会审有记录；技术措施有交底；配制材料有试验；工序交接有检查；计量器具有校验；设计变更有手续；事故处理有复查。

③、事后控制

组织自检和初验，准备竣工验收资料。检查质量控制运行情况，总结经验，以利改进和提高。