客专路桥培训试题
客专路基桥涵培训试题
一、填空题。
从事地基基础工程或桩基工程检测及试验的单位，必须具备建设行政主管门颁发的资质证书和行政主管部门颁发的计量认证合格证书。
预应力混凝土简支箱梁制造单位应取得规定的资质。
路基换填当采用机械挖除需换填土时，应预留厚度的土层由人工清理。
路基础砂（（碎石）垫层施工，砂垫层应采用中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于；当用作排水固结时，其含泥量不得大于。碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，其含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等杂质。
在袋装砂井施工和塑料排水板施工中，当拔套管将砂袋或塑料排水板带出长度大于时，必须进行重新补打。
砂（或碎石）桩施工时，砂性土地基应从进行，以挤密为主的桩宜隔排施工。软弱黏性土地基宜从施工。
砂（或碎石）桩施工结束后3~5天进行质量检查，砂桩2m深度以下桩身密实度必须大于（N63.5＞10），碎石桩桩身密实度应符合设计要求。
路基面上的溶洞，应采用片石混凝土或钢筋混凝土封闭，封闭厚度不小于m，顶部与路基面齐平，搭盖洞口以上。
路堤填料选择应符合如下要求：基床以下路堤应选用A, B组填料和C组碎石类、砾石类填料，当选用C组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良，当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于cm。基床底层应选用A, B组填料或改良土。块石类作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不应大于cm.。基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石和沥青混凝土。
路基过波段填料基床表层以下填料，其颗粒中针状、片状碎石含量不应大于，质软、易破碎的碎石含不应超过，黏土团及有机物含量不应超过2%。
路基基床表层填筑宜按“四区段”和“六流程”，的施工工艺组织施工。
基床表层碾压时，应采用的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
沥青混凝土摊铺摊偏机开工作业前应提前预热熨平板至不低于100℃。
摊铺机必须埋慢、均匀、连续不间断地摊镭，不得随意变速或中途停顿和频繁收起挡料板、以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺建度宜控制在。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
改良土填筑施工过程中拌合料的碾压，表面应始终保持湿润．严禁有等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。
路基施工应按设计要求进行的动态观测。沉降观侧应采用等几何水准测量。边桩及沉降在施工期间每天应进行次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观侧2-3次。当两次填筑间隔时间较长时，每3d至少观侧一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前2-3个月内，每5d观测一次；三个月后7-15d观测一次；半年后一个月观侧一次，一直观侧到预压期末。预压期后每三个月观侧一次直至移交，当沉降速率变化大时，增加观测频率。在填土过程中，应根据观侧结果整理绘制关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的称定性。
路堑开挖严禁使用起爆。炮孔爆破直径宜为38-150mm，炮孔深度不宜大于15m，炮孔的堵塞长度不得小于或20倍炮孔直径。光面爆破和预裂爆破应选用低威力、低爆速、低密度、传爆性能好的炸药。裂爆破的装药结构应采用或空隙间隔装药。预裂炮孔和主炮孔在同一网路中起爆时，预裂炮孔超前主炮孔起爆时间应不小于：坚硬岩石50-80ms；中等坚硬岩石80-120 ms；松软岩石150-200ms。光面炮孔与主炮孔在同一网路中起爆时，主炮孔应在光面炮孔之先起姗，且各光面炮孔均宜使用同一段的雷管起爆。
铺草皮进行坡面防护时宜选用带状或块状草皮，草皮厚度不宜小于10cm。铺设时，应由坡脚施工，并用尖木（或竹）桩将其固定于边坡上。
边坡固土网垫植草防护施工宜在植物生长的季节铺设。铺设前应整平坡面并适量洒水湿润边坡，再夯拍5~8 cm耕植土并整平与洒水。铺设时，土工网垫应与土面密贴，上下边按L型埋人土中，埋人深度不应小于，回转长度不应小于，土工网垫搭接宽度不应小于5cm。，土工网搭接宽度不应小于10cm。并采用长度不小于15cm的固定钉与坡面连接，固定钉间距应小于1.5.m，铺设范围应包括路肩、平台及堑顶以外1m。
勾缝和灌浆作业时，勾缝砂浆应嵌人缝中，并与岩石牢固结合。灌注较大的裂缝可用水泥砂浆或C15混凝土，应擂捣密实，满至缝口抹平。
路堑边坡护坡护墙防每隔应设一道伸缩缝。
桥梁明挖基础施工，无水土质，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于，有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不小于。
基坑护壁喷射混凝土时，对无水或少水坑壁，喷射顺序，对渗水的坑壁，应由上而下。
水下挖基时的基坑排水，抽水能力应为渗水量的倍。
挤密灰土桩中土的有机质含量不应大于。
粉喷桩和旋喷桩必须进行桩身试验。
浆体喷射搅拌桩成桩过程中，以或二次喷浆四次搅拌为宜。复搅时应避免桨液上冒。
浆体喷射搅拌桩成桩过程中，当因故停浆继续施工时必须重新接桩，接桩长度不得小于m，若停机超过3 h，.应在原桩位旁边进行补桩处理。
沉桩基础吊桩采用一个吊点吊桩时，吊点应设在距上端倍桩长处。
钻孔桩钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒，护筒内径应大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔应比钻头大约20cm，使用冲击钻机钻孔应比钻头大约40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位，在旱地或筑岛时应高出施工地面。
在使用冲击钻进行钻孔时，为防止由于冲击振动导致邻孔子民壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土抗压强度达到后方可开钻。
桩基础进行清孔时清孔应达到以下标准：孔内排出抽出的泥浆手摸无的颗粒，泥浆比重不大于1:1，含砂率小于，黏度17~20s，浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。严禁采用的方法代替清孔。
预制桩的麻面深度不大于10mm，预应力混凝土桩不得有裂缝。普通混凝土桩其横向裂纹深度不大于，裂缝宽度不大于。
沉井在不稳定的土层或砂土中下沉时，应保持井内水位井外水位，防止大量翻砂。
碎石桩基础碎石质量必须符合设计要求，当设计无要求时，粒径不得大于，含泥量不大于5%。
粉喷桩基础石灰粉应酬细磨生石灰，粒径不得大于mm，氧化钙含量不得小于80%。锤击桩法施工打入桩时，打桩开始时应用较低落距，并在两个方向观察其垂直度；当入土达到一定深度，确认方向无误后，再按规定的落距锤击。睡击宜采用重锤低击，坠锤落距不宜大于；柴油锤应使锤芯冲程正常。钢筋棍凝土桩、预应力馄凝土桩在即将进人软层前应改用较低落距锤击。当落锤高度达到最大值，每击贯人度小于或等于时，应停锤。但深度未达到
设计要求时，应查明原因，采用换锤或辅以射水等措施，成桩至设计深度。
在桩基础的施工中，对发生时必须进行复打。
桩基础混凝土强度等级必须符合设计要求。水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的倍。
沉井混凝土底节混凝土必须达到设计强度，其上各节达到设计强度的后方可下沉。
墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于的钢筋或其它铁件，进入与露出长度不应小于钢筋直径的倍。
墩台混凝土表面裂缝宽度不得大于。
墩台施工完毕，应对全桥进行贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
连续梁、连续刚构的悬臂浇筑过程中，挂篮的的强度、刚度及稳定性应满足要求，行走时其抗倾覆稳定系数不小于，总重量的变化不应超过设计重量的。
桥梁预施应力使用的预应力筋张拉设备千斤项校正有效期为且不超过200次张拉作业，仪表的校正有效期。
预应力混凝土箱梁的混凝土浇筑应采用连续浇筑，、一次成型，浇筑时间不宜超过。
预应力混凝土箱梁浇筑梁体时应采用斜向分段、水平分层的方法浇筑，当坍落度大于时，工艺斜度宜不大于，水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。应防止混凝土离析，混凝土下落距离不超过2m。
梁体混凝土采用蒸汽养护时，分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于，浇筑完4h后方可升温，升温速度不得大于，恒温时蒸汽温度不宜超过45°C，梁体芯部混凝土温度不宜超过60°C，降温速度不得大于10°C/h；蒸养期间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不宜超过15°C；蒸汽养护结束后，应立即进入自然养护，时间不少于。梁体混凝土采用自然养护时，梁体表面应采用草袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度；当环境相对湿度小于60%时，自然养护不应少于28天；相对湿度在60%以上时，自然养护不应少于14。当环境温度低于5°C时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土洒水。
梁体运梁车对线路的要求：运梁线路填筑要达到路基质量要求，其纵向坡度不大于，横向坡度（人字坡）不大于，最小曲率半径不小于运梁车允许半径；清除走行界限内障碍物，在平交道口处设置专人防护。运梁车走行严禁突然加速或急刹车，重载运行速度控制在，曲线坡道地段应严格控制在3 km/h以内。
预应力混凝土梁拆模时梁体的混凝土强度不得低于设计要求，当设计无具体规定时，混凝土强度应不低于，混凝土表面温度与环境的温差不小于。
预应力混凝土T梁的混凝土浇筑应采用连续浇筑，、一次成型，浇筑时间不宜超过小时。
钢梁焊接应按批准的焊接工艺评定报告编制焊接工艺，工地焊接应设立防风设施，焊接处必须。焊接完成后必须按工艺要求进行无损检测，对接焊缝除全部进行外，还应抽样进行射线探伤。
T梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间，梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于，T梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程。
预应力混凝土连续梁合龙梁段混凝土应在一天中时间快速、连续浇筑，混凝土强度达到设计要求时应及时进行预应力筋张拉。预应力筋终拉后必须在内完成孔道压浆。
支座安装时，梁体应先落在千斤顶上，对支座下座板与支承垫石之间、锚栓孔内进行压浆，注浆材料的强度不应小于垫石混凝土的设计强度，弹性模量不小于30GPa，待浆体填实并后，方可落梁。
桥面防水卷材应在桥面铺设至挡碴墙、竖墙根部，并顺逐幅铺设，宜整幅铺设，搭接时应先
纵向搭接再横向。
涵洞处的路堤缺口填筑，应在涵身结构达到设计强度后进行，必须沿涵身两侧同时填筑，并碾压密实。当涵顶填土厚度超过后，方可通行大型机械。涵身两侧范围内的填土不得用大型机械施工，应采用人工配合小型机械的方法夯实。
圆形涵洞管节的安装，平接管接头缝度应为，插口管接口应按承插口安装，接头缝隙应按设计要求采用防水材料填塞紧密。
现浇盖板混凝土达到设计强度后方可拆除支架，但必须达到设计强度后才能进行涵顶填土，盖板混凝土达到设计强度，支架未拆除时可以进行涵顶填土，但必须达到设计强度后方可拆除支架。
盖板涵接缝错台应小于。
二、问答题
1、客专铁路路基单位工程划分原则是什么？
客专铁路桥涵单位工程划分原则为什么？
路基施工地基处理应做哪些工作？
简述土工合成材料的铺设工艺？
简述重复压拔管法施工砂桩和碎石桩的方法？
客专路基桥涵培训试题答案
一、填空题。
省（部）级计量
现场制梁生产
30~50 cm
5% 3%
50cm
外围或两侧向中间中间向外围或隔排
中密状态
0.5 0.1m
15 10
20% 10%
验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整拌合、运输、摊铺、碾压、检侧试验、修整养护
先静压、后弱振、再强振40cm 2m
30 -60 min
2~6m/min
“弹簧”、松散、起皮
地基沉降、侧向位移二一“填土高一时间一沉降量”
峒室药包1倍的实际抵抗线W 不耦合连续装药
自下而上
洒水0.4m 0.3m
M5
10~15m
50cm，80cm
应由下而上
1.5~2
5%
无侧限抗压强度
一次喷浆二次搅拌
0.5
0.3
2m 0.5m
2.5MPa
2~3mm 2% 加深钻孔
7mm 0.2mm
高于
50mm
0.2
2m 2mm
“假极限”、“吸入”、上浮、下沉现象和射水沉桩
1.15
70%
16mm 30
0.2mm
中线、水平及跨度
2 10%
一个月为一个月
6小时
12cm 5°
5°C 10°C/h 7d
3‰ 4% 5km/h
25MPa 15°C
3.5
全部遮盖超声探伤
10mm 20mm
气温最低24h
达到强度
上坡方向
对称、水平、分层 1.0m 1.0m
1~2cm 迎水
75% 75%
10mm。
二、问答题
1、客专铁路路基单位工程划分原则是什么？
长度小于10km的一段区间路基或一个车站的正线路基为一个单位工程；
一个施工单位担负的路基施工长度为一个单位工程；
特别大的支挡结构可作为一个单位工程。
客专铁路桥涵单位工程划分原则为什么？
每座特大桥、大桥、中桥为一个单位工程；
对于特加别长的桥梁，一个施工单位担负的桥梁施工范围为一个单位工程；小桥不超过5座为一个单位工程；
涵洞不超过10座为一个单位工程。
路基施工地基处理应做哪些工作？
路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施；
原地面坡度陡于1-5时，应自下而上挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计要求；
原地面松软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实。
简述土工合成材料的铺设工艺？
铺设土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。
铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计铺设。
土工合成材料的连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计杭拉强度。
土工合成材料铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴不得有摺皱扭曲。
铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。
简述重复压拔管法施工砂桩和碎石桩的方法？
机械按设计桩位就位。
桩管沉人至设计深度。
向桩管内加料。
边振动边拔管，拔至试验确定高度。
边振动边下压沉管至试验确定高度。
停止拔管后应继续振动，一般停拔悬振时间为10-20 s。
重复循环施工至桩顶。
中级职称考试参考试题
中级职称考试试题 一、单项选择题(每小题1分，共100分) 1.空载高压长线路的末端电压比始端电压( A )。 A.高 B.低 C.相等 2.电力线的形状是( C )。 A.一段曲线 B.封闭曲线 C.放射线 3.断路器的跳闸辅助触点应在( B )。 A.合闸过程中,合闸辅助触点断开后接通 B.合闸过程中,动、xx触头接触前接通 C.合闸终结后接通 4.断路器液压机构中的压力表指示的是( A )。 A.液体压力 B.氮气压力 C.空气压力 5.断路器的跳、合闸位置监视灯串联一个电阻的目的是( C )。 A.限制通过跳闸线圈的电流 B.补偿灯泡的额定电压 C.防止因灯座短路造成断路器误动作 6.用手触摸变压器的外壳时,如有麻电感,可能是( C )。 A.线路接地引起 B.过负荷引起 C.外壳接地不良 7.电容中储存的能量是( A )。 A.电场能 B.磁场能 C.热能 8.并联谐振的总电流比分支电流( B )。
A.大 B.小 C.相等 9.发生非全相运行时应闭锁( B )。 A.零序Ⅱ段保护 B.距离Ⅰ段保护 C.高频保护 10.晶闸管的控制角为P,则导通角为( A )。 °-P°+P° 11.变压器瓦斯保护动作原因是变压器( C )。 A.电压过高 B.套管闪络 C.内部故障 12.金属导体的电阻值随温度的升高而( A )。 A.增大 B.减小 C.不变 13.将额定电压为220V的灯泡接在110V电源上,灯泡的功率为原来的( B )。 2 4 8 14.全电路欧姆定律的表达式是I=( C )。 R R (R+r内) 15.照明负荷采用的是( A )。 A.三相四线制接线 B.星形接线 C.角形接线 16.电压源与电流源的等效变换是对( B )。 A.内电路而言 B.外电路而言 C.全电路而言的 17.一般设备铭牌上标的电压和电流值,或电气仪表所测出的数值都是( C )。 A.瞬时值 B.最大值 C.有效值 18.有两个正弦量,其瞬时值的表达式分别为：u=220sin(ωt-10°)V, i=5sin (ωt-40°)A,那么( B )。
路桥方向毕业设计答辩题目及答案
路桥方向毕业设计答辩题目 试题一 1．何谓高速公路？有何特点？ 答：高速公路是利用隔离设施分隔往返车流、全部采用立体交叉和全封闭式专供汽车高速安全行驶且通行能力特大的公路。 高速公路的特点：(1)行车速度高；(2)通行能力大；(3)设有中央分隔带；(4)立体交叉；(5)控制出入；(6)交通设施完备；(7)服务设施齐全；(8)投资大造价高；(9)用地面积大；(10)线形标准高。 2．桥梁由哪几部分组成？ 答：桥梁主要由三个部分组成： 1) 桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)。 2) 支座系统。 3) 下部结构，它包括桥墩、桥台和桥墩基础 3. 常见的路基病害有哪几种？ 答：路基的主要病害有路基沉陷、边坡滑塌、碎落和崩塌、路基沿山坡滑动、不良地质和水文条件造成的路基破坏。其中路基沉陷包括路基本身的压缩沉降和地基的沉陷，边坡滑塌包括溜方和滑坡。 试题二 1．设置缓和曲线的目的是什么? 答：(1)有利于司机操纵方向盘； (2)消除离心力的突变； (3)完成超高和加宽的过渡。 2. 公路基本建设项目通常有几种设计,包括哪些设计文件,各适用于什么工程? 答:公路基本建设项目通常有一阶段设计、两阶段设计、三阶段设计三种设计。包括一阶段施工图设计，适用于方案明确的简单小型项目，两阶段初步设计和施工图设计，适用于一般工程项目，三阶段初步设计、三阶段技术设计、三阶段施工图设计，适用于技术复杂的大型项目。
3．梁桥施工可分为哪两大类？ 答：1) 就地浇筑法 它是通过直接在桥面搭设支架，作为工作平台，然后在其上面立模浇筑梁体结构。这种方法适用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥，或靠岸边水不太深且无通航要求的中小跨径桥梁。 2) 预制安装法 当同类桥梁跨数较多、桥墩又较高、河水又较深且有通航要求时，通常便将桥跨结构用纵向竖缝划分成若干个独立的构件，放在桥位附近专门的预制场地或者工厂进行成批制作，然后将这些构件适时地运到桥孔处进行安装就位。通常把这种施工方法称作预制安装法。它的优缺点恰与就地浇筑法相反。 试题三 1. 试述水泥混凝土路面有哪些优缺点。 答：优点：强度高、稳定性好、耐久性好、有利于夜间行车； 缺点：对水泥和水的需要量大；有接缝、影响行车舒适性；开放交通较迟；修复困难。 2. 施工组织的原则是什么，保持连续性的意义是什么？ 答：施工组织的原则是：施工过程的连续性，施工过程的协调性、施工过程的均衡性、施工过程的经济性。保持施工过程连续性的意义是：可以缩短建设周期，减少在制品数量，节省流动资金，可以避免产品在停放等待时引起的损失，对提高劳动生产率，具有很大的经济意义。 3. 什么是结构的安全等级？建筑结构功能要求有哪些？ 答：我国根据建筑结构破坏时可能产生的后果严重与否，分为三个安全等级。功能要求：(1)安全性的要求；（2）适用性的要求；（3）耐久性的要求。 试题四 1．简答圆曲线设置加宽的原因及条件。 答：(1)汽车在曲线上行驶时，各个车轮的轨迹半径是不相等的。后轴内侧车轮的行驶轨迹半径最小，前轴外侧车轮的行驶轨迹半径最大，因而需占用更宽一些
车辆安全教育培训试题 (2)
车辆安全教育培训试题姓名：得分： 1、在车道减少的路段、路口，机动车应当_B_。 A、借道超车 B、依次交替通行 C、加速通过 D、抢道行驶 2、违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的，公安交通管理部门除按照规定罚款外，还可并处_C_。 A、扣留机动车 B、吊销驾驶证 C、15日以下拘留 D、扣留行驶证 3、不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 正确√错误 4、道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。 正确√错误 5、机动车在高速公路上发生故障时，车上人员应当迅速转移到故障车前方躲避。 正确错误√ 6、违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销驾驶证。 正确√错误 7、在隧道内超车应注意安全。 正确√错误 8、按照交通信号灯指示通行，遇行人横穿可不让行。 正确错误√ 9、驾驶证被吊销或者暂扣期间继续驾驶机动车的，应当视为无证驾驶。 正确√错误
10、机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的_C_为实习期。 A、3个月 B、6个月 C、12个月 D、24个月 11、道路交通安全违法行为累积记分周期为_C_。 A、3个月 B、6个月 C、12个月 D、24个月 12、夜间机动车在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当开启__A__、示廓灯和后位灯。 A、危险报警闪光灯 B、远光灯 C、近光灯 D、防雾灯 13、机动车在夜间通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，应当_D_。 A、使用远光灯 B、使用近光灯 C、使用危险报警闪光灯 D、减速慢行并交替使用远近光灯示意 14、驾驶人连续驾驶机动车超过_A_的，应当停车休息不得少于20分钟。 A、4小时 B、6小时 C、7小时 D、8小时 15、机动车在道路上临时停车时，应当_B_，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。 A、在非机动车道停放 B、紧靠道路右侧停放 C、紧靠道路左侧停放 D、在人行道上停放 16、机动车驾驶人在驾驶证暂扣期间，不得驾驶机动车。 正确√错误 17、机动车不得在隧道中超车。 正确√错误 18、遇高速公路限速标志标明的车速与《道路交通安全法》对车道行驶车速的规定不一致的，应按照车道行驶规定的车速行驶。
市政工程中级职称考试复习资料
1、《建筑法》第七条规定：建筑工程开工前，建设单位应当按照国家规定向有关主管部门申请领取施工许可证。 2、建设工程总承包单位依法分包的，总承包单位就分包工程和分包单位对建设单位承担连带责任。 3、实行监理的建筑工程，由建设单位委托具有相应资质条件的工程监理单位。 4、建设工程监理行为的主体是工程监理企业。 5、项目招标前，必须通过国家指定的报刊、信息网络或者其他公共媒体发布招标公告，这一做法体现了公开原则。 6、中标通知书是一种承诺。 7、大型建筑工程或者结构复杂的建筑工程，可以由两个以上的承包单位联合共同承包。但是同一专业两个以上不同资质等级的单位联合共同承包的，应当按照资质等级低的单位的业务许可范围承揽工程。 8、安全生产的“三同时”制度是指安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时使用。 9、建设工程安全生产管理条例中，群防群治制度是“安全第一，预防为主”的具体体现，是群众路线在安全工作中的体现，是企业进行民主管理的重要内容。 10、建设工程实行总承包的，总承包单位应当对全部建设工程质量负责。 11、工程监理单位与施工单位之间的关系是监理与被监理关系。 12、每个工作部门有两个指令源的组织结构是矩阵组织结构。
13、在进度纠偏的措施中，强化合同管理属于管理措施。 14、建筑施工企业法定代表人与项目经理的关系是委托代理。 15、施工项目成本决策与计划的依据是成本预测。 16、按子项目组成编制的施工组成本计划，首先要把项目总施工成本分解到单项工程和单位工程中去。 17、在施工成本的控制中，施工成本控制工作的核心是分析。 18、为把进度偏差与施工成本偏差分析联系起来，进度偏差可表示为拟完工程计划施工成本—已完工程计划施工成本 19、进行偏差分析最常用的一种方法是表格法 20、为了实现建设项目的进度目标，必须采取动态控制 21、双代号时标网络计划是以时间坐标为尺度编制的网络计划。 22、单代号搭接网络计划属于肯定型网络计划。 23、当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作为关键工作。 24、双代号网络计划中的节点表示工作的开始或结束关系。 25、在双代号时标网络计划中，关键线路是指没有波型线的线路。 26、建设工程项目进度控制的前提是制定进度控制的目标。 27、施工质量控制的基础是工序质量。 28、工程质量验收分为过程验收和竣工验收。 29、按国家现行管理制度，房屋建筑工程及市政基础设施工程验收合格后，尚需在规定的时间内将验收文件报建设行政主管部门备案。
市政工程中级职称 考试习题
一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1.预应力混凝土应优先选用( )。 A.普通硅酸盐水泥 B.矿渣硅酸水泥 C.火山灰质硅酸盐水泥 D.粉煤灰质硅酸盐水泥 2.梁长( )m以上的预应力简支梁应验算裸筋的稳定性。 A.15 B.20 C.25 D.30 3.一般盾构直径大，或在冲积粘性土和砂质土中掘进多采用( )。 A.二次注浆 B.后方注浆 C.即时注浆 D.同步注浆 4.地铁区间隧道结构防水要求不得有线流和漏流砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得大于( )L/m2。 A.0.2 B.0.3 C.0.4 D.0.5 5.城市污水二级处理主要去除污水中呈胶体和溶解状态的有机污染物质，通常采用的方法是( )。 A.化学氧化法 B.微生物处理法 C.紫外光氧化法 D.活性炭吸附法 6.主要用于管道的切断、分配和改向的阀门是( )。 A.截止阀 B.止回阀 C.蝶阀 D.球阀 7.为了保证燃气管网调压站在调压器维修时不间断地供气，在调压站内设有( )。 A.过滤器 B.安全阀 C.旁通器 D.阀门 8.预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求的不得低于( )MPa。 A.10 B.15 C.20 D.30 9.一级热力管网的现场安装的接头密封应进行( )的气密性检验。 A.80% B.85% C.90% D.100%
10.由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成，靠填土本身和拉杆、锚定块形成整体稳定的是( )。 A.加筋式挡土墙 B.自立式挡土墙 C.锚杆式挡土墙 D.衡重式挡土墙 11.沥青混凝土路面初压紧跟摊铺机后进行，宜采用( )静压1～2遍。 A.轮胎压路机 B.振动压路机 C.钢轮压路机 D.轻型压路机 12.在浅埋暗挖修建隧道及地下工程的开挖方法中，双侧壁导坑法的适用条件是( )。 A.地层差，跨度≤8m B.小跨度，连续使用可扩大跨度 C.大跨度，跨度≥15m D.多层多跨 13.《给水排水管道工程施工及验收规范》规定，当压力管道设计另有要求或对实际允许压力降持有异议时，可采用( )作为最终判定依据。 A.强度试验 B.满水试验 C.严密性试验 D.压力试验 14.市政公用工程施工组织设计的核心部分是( )。 A.质量目标设计 B.施工方案 C.工程技术措施 D.施工平面布置图 15.在市政公用工程项目施工前应编制测量控制方案，经工程( )批准后方可实施，测量记录应归档保存。 A.项目经理 B.总监理工程师 C.专业监理工程师 D.施工项目技术负责人 16.后张法预应力施工过程中，张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于( )mm。 A.50 B.40 C.30 D.20 17.《工程建设重大事故报告和调查程序规定》规定，工程重大事故发生后，事故发生单位应当在( )h内写出书面报告，按程序和部门逐级上报。
土木工程专业路桥毕业设计答辩题目
1、混凝土的缺陷有哪些？产生的原因主要是什么？ 答：（1）麻面：模板未清理干净、湿润不足、漏浆、振捣不实以及养护不好。 （2）蜂窝：配合比不准确、浆少石多、搅拌不匀、浇筑方法不正确、模板漏降。 （3）孔洞：骨料粒径过大或钢筋配置过密、混凝土流动性差、振捣不实。 （4）掉角：模板未充分湿润、拆模过早或拆模后保护不好。 2、什么是混凝土的冬季施工？冬季施工应采用哪些措施？ 答：当室外气温连续5天稳定低于5摄氏度时，即进入冬季施工。冬季施工应优选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于425号；对水或骨料进行加热，采用冬季养护措施等。 3、施工组织设计分为哪几类？你所做的设计属于哪一类？ 答：施工组织设计分为三类：施工组织总设计、单位工程施工组织设计、分部分项工程的作业设计。我们所做的是单位工程的施工组织设计。 4、施工组织设计的内容主要包括哪些？ 答：施工方案、施工平面图、施工进度计划。 5、单位工程施工平面图的设计内容包括哪些？ 答：已建和拟建的建筑物、塔吊和井架的位置及混凝土搅拌站的位置、临时设施的位置和面积。（道路、材料构件的仓库、办公室、临时水电气、消防设施等。） 6、如果某个工程给定了合同工期，而你所做出进度计划的工期大于合同工期，应如何调整？ 答：应该压缩关键线路上可以压缩的工作的持续时间或者使工作尽可能搭接，以满足工期的要求。 7、现场常用的施工进度计划有哪两种形式？各有何主要优缺点？ 答：有横道图和网络图两种。横道图比较直观，但不能反映工作间复杂的逻辑关系。网络图能反映工作间的逻辑关系，关键工作和关键线路等。 8、沥青的三大指标是什么？ 答：针入度(粘性)、延度(塑性)和软化点(温度敏感性) 9、什么是沥青混合料？按集料的最大粒径可分为哪几种类型？ 答：沥青混合料是由沥青、粗细集料和矿粉按一定比例拌和而成的一种复合材料。 分为：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式和砂粒式沥青混合料。 10、路基工程和桥梁工程的工程地质问题有哪些？ 答：1) 路基的主要工程地质问题有： ①路基边坡稳定性 ②路基基底稳定性
建筑工程中级职称考试试题卷
土建工程专业技术资格考试（中级） 建筑工程专业《专业知识与专业实务》模拟试卷四 说明： 1．1－50题为选择题，应考人员都必须作答，实务题应考人员可在四道题中任选三题作答，满分150分，测试时限150分钟。 2．考生应在试卷上作答，在草稿纸上作答无效。 一、单项选择题：（1－30题，每题1.5分，共计45分。每题只有一个正确答案，考生应将选定的答案填写在试题相应的题号内，错选不得分） 1．建筑物、构筑物地基基础方案选择中，优先考虑的是（）。 A．天然地基上的浅基础B．人工地基上的浅基础 C．深基础D．深浅联合基础 2．建筑基础中的（）必须满足基础台阶宽高比的要求。 A．钢筋混凝土条形基础B．砖石及混凝土基础 C．柱下桩基础D．钢筋混凝土独立基础 3．梁的截面尺寸需满足承载力．刚度和抗裂(或裂缝宽度)三方面的要求，在方案阶段单跨简支梁的截面高度与跨度之比的合理范围是( )。 A．1／6～1／8 B．1／8～1／10 C．1／8～1／12D．1／12～1／15 4．正常设计的梁发生正截面破坏或斜截面破坏时，其破坏形式应分别为( )。 A．超筋梁破坏或斜压破坏B．适筋梁破坏或剪压破坏
C．适筋梁破坏或斜压破坏D．少筋梁破坏或斜拉破坏 5．简支梁下部的纵向受力钢筋承受何种应力（承受向下荷载）（）。 A．剪应力 B.拉应力 C.压应力 D.拉应力和压应力 6．在钢筋混凝土梁上配置箍筋的主要目的是什么（）。 A．提高混凝土的强度 B.弥补主筋配筋量的不足 C．承担弯矩 D.抵抗剪力 7．下列关于钢筋混凝土受拉构件的叙述中，错误的是（）。 A．轴心受拉构件破坏时混凝土已被拉裂，全部外力由钢筋来承担 B．偏心受拉构件的截面上还有受压区存在 C．当拉力的作用点在受压钢筋和受拉钢筋合力的作用点之外时为大偏心受拉 D．小偏心受拉时，不考虑混凝土的受拉工作 8．钢筋混凝土构件在长期荷载作用下，下列叙述正确的是（）。 Ⅰ、变形随时间增长；Ⅱ、变形随时间减小；Ⅲ、刚度随时间增加；Ⅳ、刚度随时间降低。A.Ⅰ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅳ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅳ 9．小型砌块的高度为（） A．60～90mm B．100～170mm C．180～350mm D．360～900mm 10．用作承重墙的空心砖，其空心率不应超过（）%。 A．20 B．25 C．30 D．40 11．关于地震“震级”和“烈度”两名词的概念及其在结构设计中的作用，下列何者是正确的？ （） Ⅰ、是不同的概念；Ⅱ、是同一的概念；Ⅲ、结构抗震设计是以震级为依据的；Ⅳ、结构抗震设
路桥专业毕业设计论文宁江至善门一级公路第一标段初步设计
摘要 本设计为宁江至善门一级公路第一标段初步设计（K0+000.00-K1+535.842）路段的初步设计。设计时速为80m/h，设计年限为15年。 说明书中包括线路线的平、纵、横设计、路基设计、挡土墙设计、边坡防护设计、路基路面排水设计、路面设计，主要参考文献等。 结合已知资料和文献，在整个过程中按照各相关的规范标准进行设计。在线形设计阶段中，遵循选线原则对路线方案做深入、细致的研究，做到尽量少占农田，并与周围环境相协调，尽量设计一天方便周围居民的路线。最后,从方案中选择一条符合设计要求、经济合理的最优方案。本选线避开了高压线的拆迁和低路线以致占用过多的农田。在线形设计部分，综合考虑了平曲线的优化及平曲线与竖曲线的“平包竖”组合力求达到优化设计。对于挡土墙，则是采用极限状态分项系数法来设计。本设计路面采用沥青混凝土路面。 关键词：一级公路；平纵横设计；路堤挡土墙；路面设计。
ABSTRACT This design is a series of bid to First class road in ningjiang, the first preliminary design (K0+000.00-K1+535.842)sections of the preliminary design. Design speed of 80 km/h, fixed number of year for 15 years. Instructions are included in the line of flat, vertical, horizontal design, roadbed design, retaining wall design, slope protection design, roadbed drainage design and pavement design, the main references, etc. Combined with the known data and documents, according to the standard of the relevant standards in the whole process to carry on the design. In the stage of the geometric design, follow the principle of line selection of route schemes to do in-depth and meticulous research, to do as little as possible of farmland, and in harmony with the surrounding environment, try to design a day convenient route of surrounding residents. Finally, from the scheme choosing a comply with the design requirements, the economic and reasonable optimal solutions. This avoids the high tension line to select the demolition and low route that takes up too much of the farmland. In the linear part design, considering the optimization of plane curve and plane curve and vertical curve \"flat bag vertical\" combination optimization design to achieve. For the retaining wall, is the limit state subentry coefficient method is used to design. The design of pavement with asphalt concrete pavement. Key words: First class road；Flat vertical and horizontal design; Embankment retaining wall;Pavement design.
道路安全教育培训
道路交通安全培训 为了提高职工的自我保护和遵守交通法规的意识，请本着为自己和他人生命负责的态度，做到以下几个方面： 一、严格遵守道路交通安全法律法规，安全文明驾驶 (一)认真学习道路交通安全法律法规，自觉遵守交通法规，维护交通秩序。 (二)服从交通民警指挥，积极协助交通民警的管理工作。 (三)步行时，请走人行道，靠右侧行走，不跨越交通护栏、护网与隔离带。 (四)文明礼让，各行其道。 (五)按规定参加年审、年检，保持车况良好。 (六)不闯红灯、不越线、不酒后驾车、不违章会车、不违章变道、不违章使用车灯、不乱停放车辆；驾驶车辆不超员超速、强超抢会、逆向行驶、在城市道路礼让行人。 (七)驾驶和乘坐二轮摩托车须戴安全头盔。 (八)小客车驾驶员和前排乘员须系安全带。 (九)车辆因故障等原因确不能行驶时，须立即将车辆移至不影响通行的地方，并采取必要的安全示警措施。 (十)遇交通事故须主动拨打报警电话，积极抢救伤者，保护现场。
二、杜绝饮酒、醉酒驾驶机动车，做到开车不喝酒、喝酒不开车 (一)酒是安全驾驶的大敌。机动车驾驶人饮酒后，视力下降、视野变窄、判断能力变差，驾车时注意力不集中、反应迟钝、行动迟缓，遇突发情况应急措施滞后，发生事故的概率极大。驾驶人醉酒后还容易引发情绪、行为失控，造成恶性事故。对酒后驾驶机动车违法行为，公安机关坚持不懈严查严惩，但个别机动车驾驶人遵法守规意识淡漠，存在侥幸心理，置自己和他人生命安全于不顾，明知故犯，仍酒后驾驶机动车辆。 (二)酒驾和醉驾将会受到的处罚： 1.酒后驾驶机动车：初次酒后驾车暂扣6个月驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。此前曾因酒驾被处罚，再次酒后驾驶的，处10日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊销驾驶证。酒后驾驶营运车辆：处15日拘留，并处5000元罚款，吊销驾驶证，5年内禁考驾驶证。 2.醉酒驾驶机动车：由公安机关约束至酒醒。吊销驾驶证，依法追究刑事责任，5年内禁考驾驶证。醉酒驾驶营运车辆：由公安机关约束至酒醒。吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任，10年内禁考驾驶证，终身禁驾营运车辆。 3.酒后或醉酒驾驶发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追
档案中级职称专业考试参考试题
档案中级职称专业考试参考试题 1、档案信息数字化的规范性原则应尽可能采取通用标准。 2、我国档案信息数字化的中心任务是：对纸质档案信息进行数字化转化。 3、数字档案馆在功能定位上是以“存取”为中心的。 4、电子文件，亦可称为“数字文件”。 5、数字信息使用0和1两种数码的组合来记录信息，每一个0和1称为一个比特。 6、用不同文字处理软件编辑的文本文件一般不能直接交换使用。 7、文本文件市政府机关使用最为普遍的电子文件类型。 8、程序文件的形成过程一般是由程序员编写“源程序”输入计算机，“源程序”是纯文本文件。 9、政府机关的网页就是使用超文本技术制作的。 10、主文件是表达作者意图、行使职能的文件。 11、支持性文件主要是指生成和运行主文件的软件。 12、辅助性、工具性文件主要是指在制作、查找主文件过程中起辅助、工具作用的文件。 较科学的档案定义4要素：指出档案的属性 来源形态特点。 1、档案具有原始性和记录性于一体的特点。 2、档案的形成条件：办理完毕查考利用价值有一定规律。 3、档案内容的记录方式（基本方法）：文字图像声音数码 4、公务档案与私人档案：是从档案形成领域 的公、私属性角度分类。主要解决档案的归属即所有权问题。 5、历史档案与现行档案从档案形成时间和档 案作用角度分类。 6、文书、科技与专门档案是中国档案界及社 会上应用最为普遍的三个档案种类概念。 7、中国成立后的档案、革命历史档案和旧政 权档案是我国档案界普遍使用的一种“官方”分类法。 8、档案是各级各类组织行驶职能、从事管理 活动的真实记录，对组织察往知来具有不可缺、不可地道的凭证参考作用，称资质作用或行政作用。 9、档案的文化作用：民族文化集中体现历史文化积累历史文化传承手段文化创新基础。 10、在社会教育的素材中，档案以其独特的历史性、直观性和原始性成为宣教重要材料。 11、档案基本价值：凭证作用参考作用 12、档案工作，从广义上说，包括：档案室工作、档案馆工作、档案行政管理工作、档案教育工作、档案科学研究工作和的档案出版工作。 13、档案工作，就其基本性质和主要作用说，是一项管理性工作服务性工作政治性工作 科学性工作条件性工作。 14、档案工作是一项政治性的工作，集中体现在：档案工作的机要性、和服务方向。
汽车服务公司安全教育培训制度
××汽车服务有限公司 安全教育培训制度 1 目的 为增强公司员工的安全防范意识，提高安全技术素质，杜绝重特大事故和减少一般事故的发生，规范安全教育培训工作，根据公司有关规定并结合实际情况，特制定本制度。 2 适用范围 本制度适用于公司的所有员工（包括劳务派遣人员、合同工、临时工。（下同））以及培训、实习、外单位调入本公司人员，其他相关方等。 3 内容与要求 3.1 公司领导应按照国家有关规定要求，参加政府和相关部门举办的生产经营单位负责人安全培训，经考核合格后持证上岗；各级安全管理人员须取得生产经营单位安全管理人员合格证书后方可任职。 3.2 对各级领导干部和安全管理人员每年进行一次安全知识培训并经考核合格，以不断提高安全意识、技术素质和政策业务水平。 3.3 凡新进入公司的员工必须经过公司、分公司和班组三级岗前安全培训，并经考试合格后，方可进入相关岗位工作。新员工安全培训时间不得少于24学时，每年接受再培训的时间不得少于12学时。
3.4 公司级（一级）安全培训由公司安全部门组织实施，培训时间为4～8学时。授课人员必须持有上海市安监局颁发的《安全培训合格证书》且从事专职安全管理工作三年以上。 公司级岗前安全培训主要内容 A 国家、行业主管部门及上级公司有关安全生产的相关规定； B 公司安全生产规章制度和安全运营的相关规定； C 公司安全生产情况及安全生产基本知识； D 从业人员安全生产权利和义务； E 安全行车事故防范教育； F 典型事故案例分析及事故应急处理措施等。 3.5 分公司级（二级）安全培训由分公司负责，培训时间为4～8学时。授课人员持有上海市安监局颁发的《安全培训合格证书》且从事安全管理工作三年以上。 分公司级岗前安全培训主要内容 A 工作环境及可能遭受的职业伤害； B 所从事工种的安全职责、操作技能及强制性规定； C 事故救援程序和现场紧急情况处理； D 设备设施、劳动防护用品的安全使用和维护； E 分公司安全生产状况及规章制度； F 预防事故的措施及应注意的安全行车事项； G 相关事故案例等。 3.6 班组级（三级）安全培训由各分公司按实际情况进行，由安
市政中级职称试题2套
专业知识 一、单项选择题（每题只有一个正确答案，错选不得分）。 1、这个图例符号是（ B ）的材料图例符号。 A．沥青碎石B．钢筋混凝土 C．石材D．石灰土 2、在常见城市道路工程图中，表示的是（ A ）。 A．涵洞B．通道 C．立交D．桥梁 3、城市道路工程石料的抗压强度试验采用规格为（A）的标准试件。 A．边长为50mm立方体B．边长为100mm立方体 C．边长为150mm立方体D．边长为200mm立方体 4、石灰中产生黏结性的有效成分是（ A ）。 A．活性氧化钙和氧化镁B．活性氧化铝和氧化铁 C．二氧化碳含量D．消石灰游离水含量 5、伸长率是衡量钢材的（ B ）指标。 A．弹性B．塑性 C．脆性D．耐磨性 6、共面的三个力作用于刚体上，使刚体平衡的必要条件是这共面的三个力（ A ）。 A．作用线汇交于一点B．所构成的力三角形自行闭合 C．作用线共线D．作用线相交 7、力F在互成120°的Ox、Oy轴上的投影为F/2，而沿着Ox、Oy轴上的分力大小为（ C ）。 A．2F B．F/2 C．F D F 8、长度和横截面均相同的两根杆，一根为钢杆，另一根为铝杆，在相同轴向拉力作用下（ B ）。 A．σ钢＝σ铝，Δl钢＞Δl铝B．σ钢＝σ铝，Δl钢＜Δl铝 C．σ钢＞σ铝，Δl钢＞Δl铝D．σ钢＜σ铝，Δl钢＞Δl铝 9、已知水准点A的高程为208.673m，由A到B进行往返水准测量，往测的高差h往=-3.365m，返测高差h返=+3.351m，则B的高程为（ A ）。 A．205.315 B．205.308 C．212.031 D．212.024 10、已知圆曲线的半径R=500m，转角α=55?43'24"，ZY点里程为K37+553.24，则YZ点里程为（ B ）。 A．K38+039.518 B．K37+039.518 C．K38+486.278 D．K37+486.278 11、设在桩号K2＋600处设一竖曲线变坡点，高程100.00m。i1=1%, i2 =-2%，竖曲线半径3500m，则桩号K2＋560处竖曲线高程为（ D ）。 A．98.778m B．99.778m C．98.578m D．99.578m 12、已知某砂土的最大、最小孔隙比分别为0.7、0.3，若天然孔隙比为0.5，该砂土的相对密实度D r为（ D ） A．4.0 B．0.75 C．0.25 D．0.5 13、某中心受压条形基础，宽 2m，埋深 1m，室内外高差 0.6m，埋深范围内土的重度γ=17 kN/m3，若上部结构传来荷载F＝400kN/ m3，基底附加应力p0为（ C ） A．203.9kPa B． 205.1kPa C． 209kPa D． 215kPa 14、有明显三个破坏阶段的地基破坏型式为（ C ）
车辆安全宣传和培训教育制度(通用版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车辆安全宣传和培训教育制度 (通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
车辆安全宣传和培训教育制度(通用版) 1、车辆车辆安全宣传工作要利用黑板报、墙报、通讯（短信平台）、横幅标语、广播、录像等宣传工具常抓不懈，长期坚持。主要采取的方式有： （1）常年宣传。即根据一年四季的不同天气、气候情况、不同交通特点、可能出现的倾向性问题，结合本单位实际有的放矢地进行。 （2）重点宣传。在全国性的“车辆安全生产月”及省、市的“车辆安全宣传周”、“百日车辆安全竞赛”等活动中，或在重要节假日中，结合实际进行重点宣传。 （3）突击宣传。主要是针对一个时期来交通车辆安全方面的突出问题，配合突发性整顿、管理开展宣传、教育。 2、岗前培训教育 （1）对驾驶人员进行有关车辆安全知识培训，掌握货物运输的
车辆安全知识，并经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得上岗资格，方可上岗作业。 （2）岗前培训教育的主要内容： A、国家有关车辆安全生产的法律、法规，国家与行业标准，货物运输车辆安全规章制度； B、劳动车辆安全卫生的法律、法规，劳动车辆安全卫生技术和劳动车辆安全卫生基本知识； C、劳动防护和职业病预防基本知识； D、个人防护用品、防护器具和消防器材的使用方法； E、职业道德教育； F、本公司运输生产特点，公司规章制度以及车辆安全注意事项； G、事故案例及预防措施，应急设施与设备操作使用的基本知识； H、岗位生产任务、特点、操作规程、岗位责任制、车辆安全技术规程等。 I、进入施工作业场所、道路的安全注意、防范、自我保护知识； 3、日常培训教育
市政工程中级职称考试复习资料
1《建筑法》第七条规定：建筑工程开工前，建设单位应当按照国家规定向有关主管部门申请领取施工许可证。 2、建设工程总承包单位依法分包的，总承包单位就分包工程和分包单位对建设单位承担连带责任。 3、实行监理的建筑工程，由建设单位委托具有相应资质条件的工程监理单位。 4、建设工程监理行为的主体是工程监理企业。 5、项目招标前，必须通过国家指定的报刊、信息网络或者其他公共媒体发布招标公告，这一做法体现了公开原则。 6中标通知书是一种承诺。 7、大型建筑工程或者结构复杂的建筑工程，可以由两个以上的承包单位联 合共同承包。但是同一专业两个以上不同资质等级的单位联合共同承包的，应当按照资质等级低的单位的业务许可范围承揽工程。 8、安全生产的“三同时”制度是指安全设施与主体工程同时设计、同时施 工、同时使用。 9、建设工程安全生产管理条例中，群防群治制度是“安全第一，预防为主” 的具体体现，是群众路线在安全工作中的体现，是企业进行民主管理的重要内容。 10建设工程实行总承包的，总承包单位应当对全部建设工程质量负责。 11工程监理单位与施工单位之间的关系是监理与被监理关系。 12、每个工作部门有两个指令源的组织结构是矩阵组织结构。 13在进度纠偏的措施中，强化合同管理属于管理措施。 14建筑施工企业法定代表人与项目经理的关系是委托代理
15施工项目成本决策与计划的依据是成本预测。 16按子项目组成编制的施工组成本计划，首先要把项目总施工成本分解到 单项工程和单位工程中去。 17、在施工成本的控制中，施工成本控制工作的核心是分析。 18为把进度偏差与施工成本偏差分析联系起来，进度偏差可表示为拟完工 程计划施工成本一已完工程计划施工成本 19进行偏差分析最常用的一种方法是表格法 20、为了实现建设项目的进度目标，必须采取动态控制 21、双代号时标网络计划是以时间坐标为尺度编制的网络计划。 22、单代号搭接网络计划属于肯定型网络计划。 23、当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作为关键工作。 24、双代号网络计划中的节点表示工作的开始或结束关系。 25、在双代号时标网络计划中，关键线路是指没有波型线的线路。 26、建设工程项目进度控制的前提是制定进度控制的目标。 27、施工质量控制的基础是工序质量。 28、工程质量验收分为过程验收和竣工验收。 29、按国家现行管理制度，房屋建筑工程及市政基础设施工程验收合格后，尚需在规定的时间内将验收文件报建设行政主管部门备案。 30、工程质量监督管理的主体是各级政府建设行政主管部门。 31、施工项目安全生产管理的负责人是项目经理。
中级职称考试试题(市政专业)
第一章：城市道路工程 ?????????????? ???道路行车速度；快速路；主干路；道路宽度；城市道路的分类 分级因素次干路；路面结构厚度； 支路；交叉口形式；除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 高级路面：路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。按结构强度分类次高级路面：维修、养护、运输费用较高。柔性路面：行车荷载作用路面按力学性质分类30?????????????????? 下产生的弯沉变性较大，在反复荷载下产生累积变形， 破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形——沥青路面；刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出 较大的刚性，破坏取决于极限弯拉强度——混凝土路面；城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年） 水泥混凝土快速路、主干路 高级路面沥青混凝土、沥青碎石、天然石材1512沥青贯入式碎（砾）石 次干路、支路次高级路面8沥青表面处置
?????? ??路基在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物； 1、为车辆在道路上行驶提供基本条件；路基性能要求 2、道路的支撑结构物； 3、对路面的使用性能有重要影响；路基性能主要指标：整体稳定性、变形量。 路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路基断面形式路堑——全部由地面开挖出的路基，分为重路堑、半路堑、半山峒三种形式；路基分类半填、半挖——一侧挖方、另一侧填方；12?????????? ????从材料上分：土路基、石路基、土石路基；路面在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物； 1、直接承受行车的作用；路面性能要求 2、改善汽车的行驶条件、提高道路服务水平（经济性、舒适性）； 、平整度；、承载能力：具备相当的刚度和强度，抗疲劳破坏和塑性变形能力； 3、温度稳定性：较高的温度稳定性，即较低的温度、湿度敏感度；路面性能主要指标 4、抗滑能力强； 5、不透???????????水性； 6、噪音量低的路面结构； 路面结构特点：行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱，对路面的材料的强度、 刚度和稳定性要求也逐渐降低，为适应这一特点，路面结构多层次的。
路桥专业毕业设计总结
路桥专业毕业设计总结 在我们走入新时期的这段时间，我们要对自己过去的思想和行为进行了反思，对曾经被视为经验的观点和做法进行了重新审视，现将在反思中得到的体会总结出来，以求与同行共勉。下面是小编为您带来的是路桥专业毕业设计总结相关内容，希望对您有所帮助。 历经三个多月奋斗，我的毕业设计终于要画上了一个圆满的句号，心中有成功的喜悦，也有一丝将要离开的悲伤；有豁然开朗、柳暗花明的惊喜，也有在不知不觉中发现天亮的疲倦。大学四年的成果终于出来了，虽然其中还有许多不成熟的想法，甚至是不符合实际的设计，但它是我从事本专业的第一个台阶，它也表明在老师的教导下，我的羽翼已渐丰满，从某种程度上说了代表了我从事本专业的能力，明天我将会拥有另一份属于自己的天空了。 我踏踏实实地走完了本次设计的全过程，从查找资料写开题报告、选线、结构部分设计，从说明书的编写到施工图的设计，直到现在写这份总结，这全过程给我一种最大的感受是设计的严肃性，设计是一项繁重而严肃的事情，它要求一丝不苟，它也要求实事求是，它还要求灵活创新，也许正因为这种。也许正因为这种灵活性和严肃性，使我在本次设计中受益匪浅，也使我明白了一个道理：理论在实践中被掌握，也在实践中成长。
自始至终，我都本着认真、负责、求实、创新的态度，并付出极大的热情，力求做得更好。从某种意义上说，计算机基本上就是设计工作的以后用来吃饭的“饭碗”，因此在设计中，充分利用了计算机功能：上网查阅本专业最新的资料和信息，使用AutoCAD 、纬地道路等道路专业软件进行计算绘图，从而大大简便了设计过程，并学到了许多计算机知识。 思索通过本次设计，一方面使我开阔了视野，扩大了知识面，增加了很多在课堂上学不到的知识内容，拓宽了自己独立思考、分析、判断问题的能力，也锻炼了我在完成一个任务时和别人的协调、合作能力，还培养了自己的耐心和毅力，和遇到问题迎难而上的勇气。在短短的三个月内，我圆满的完成了设计任务书里的各项内容。同时通过这次设计，使我对本专业有了更加深入的认识，也使我对建筑这个行业有了更加明确的认识。 由于本人能力有限，时间仓促,本设计中不足之处，谢谢各位老师、同学批评指正,有待日后改正。
道路交通安全教育培训
道路交通安全教育培训 道路交通事故的预防和事故案例剖析 这次学习道路交通安全教育的内容分《安全第一，预防为主》、《血泪代价,警钟长鸣》2个部分。主要结合对近年来常见、重大安全事故的深入剖析，详细阐述“安全第一，预防为主”的安全方针，用血和泪的代价，警示我们要重视安全，将安全管理工作落实到每个细微之处。 目的是教育所有的承运人能清晰的认识交通安全的重要性和违章驾驶的危害性，增强交通法制观念，提高交通安全意识和职业道德水平，自觉遵守交通法规，减少和预防交通事故的发生。 安全第一,预防为主 一、交通安全定义 交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态。
二、交通安全的特点: ①交通安全是在一定危险条件下的状态，并非绝对没有交通事故的发生。 ②交通安全不是瞬间的结果，而是对交通系统在某一时期、某一阶段过程或状态的描述。 ③交通安全是相对的，绝对的交通安全是不存在的。 ④对于不同的时期和地域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量交通系统是否安全的标准也不同。 三、交通安全与交通事故的关系 ①交通安全与交通事故是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而是在安全与不安全的矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。 ②交通系统处于安全状态，并不一定不发生事故；交通系统处于不安全状态，也未必完全是由事故引起的。 四、交通安全的组成要素 交通安全是一门“5E”科学。所谓“5E”是指：法规、工程、教育、环境及能源。 ⑴法规 在我国，“法规”是指维护交通秩序，保障交通安全的交通规则、交通违章罚则及其他有关交通安全的法律等。交通法规是交通安全的