边坡工程监测的内容和方法

边坡工程监测的内容和方法

黄土地区公路高边坡防护技术

一、研究背景

中国黄土分布面积约为63.1万km2，约占国土面积6.6%，主要分布在北纬33°～47°，东经75°～127°之间。西部地区黄土分布面积约27. 5万km2，占中国黄土总面积的43.7%，占西部地区国土面积的50%—60%以上。

黄土分布区，沟壑纵横，黄土冲沟及河谷区谷坡陡峻，滑坡、崩塌、滑塌、泥流等地质灾害非常发育，给公路建设带来许多困难。而作为长大线状构造物的高速公路，在这沟壑纵横，谷坡陡峻的鸡爪形地貌背景下，由于一系列技术条件的限制，不可避免的要进行大量开挖，形成黄土高边坡。如：陕西省铜川～黄陵一级公路，在黄土地区路线长度15km，因开挖路基，形成高度大于30m高边坡40余处，边坡最高达88m。

我国现行的《公路路基设计规范》中，只涉及到高度小于30米的路堑边坡的设计，而大于30米的公路黄土高边坡设计没有规范可循，对公路黄土高边坡防护技术还处于探索阶段。正因如此，本课题将从西部地区非饱和黄土物理力学性质，西部地区已建成公路黄土高边坡营运现状，黄土高边坡冲刷实验，黄土高边坡可靠度概念下的优化设计，黄土高边坡防护技术等方面展开研究，以便为西部高速公路建设中黄土高边坡设计与施工提供科学依据。

二、主要研究目标和研究内容

本项目以黄土地区重大公路工程为依托，采用“点”与“面”结合、室内试验与现场试验相结合以及理论计算与实体工程验证相结合的技术手段，重点解决公路黄土高边坡稳定性评价、坡型设计、边坡防护等技术难题，提出一套适合黄土高边坡的稳定性分析、设计和防护方法，从而大大提高公路黄土高边坡设计与防护的科学性与经济性，改善公路沿线的生态环境。本项目的主要研究内容包括：公路黄土高边坡地质结构模型研究；黄土土性参数统计分析研究；非饱和黄土强度实验研究；公路黄土高边坡稳定性分析研究；公路黄土高边坡推荐设计坡型研究；公路黄土高边坡防护技术研究；公路黄土高边坡防护决策支持系统研建。

三、主要研究成果

1、基于现场调查和室内试验，总结出八类黄土高边坡地质结构模型，为黄土地区公路高边坡稳定性分析、设计与防护提供了重要依据。

2、通过直剪、控制吸力的三轴试验与先进的三轴CT试验，研究了非饱和黄土抗剪强度、结构强度与基质吸力（含水量）之间的关系及原状黄土剪切过程中的细观结构损伤规律，提出了实用的非饱和黄土抗剪强度公式和非线弹性本构模型，使非饱和黄土抗剪强度理论研究上了一个新台阶。

3、首次开展了原状黄土边坡变形破坏机理的离心模拟试验研究，结合CAT数值模拟分析，提出了黄土高边坡的变形破坏模式，得出黄土边坡起始剪切破坏发生于坡高1/3处、

边坡中下部设置大平台是保持黄土高边坡稳定的关键、对阶梯形黄土高边坡的稳定性评价宜采用裂隙圆弧法、降雨入渗对边坡的整体稳定性影响不大等重要结论。

4、提出“宽台陡坡”的设计理念，针对不同地区公路黄土高边坡给出坡型设计推荐方案，填补了现行公路路基设计规范中有关黄土高边坡设计空白。

5、制定出黄土边坡防护的设计原则与评价准则，对黄土边坡植物防护机理、草种选择与综合防护技术进行系统研究，提出了平台植树、土工格室和绿化防护板等新型生态防护技术，总结出黄土地区公路高边坡综合防护方案。

6、基于GIS开发平台，建立了黄土高边坡基础信息数据库和专业评价模型库，通过系统集成，实现了信息的可视化提取、边坡稳定性评价和基于“模糊综合评判”的边坡防护决策分析等功能。

四、推广及应用

从推广的角度出发：课题组编制了黄土地区高边坡防护技术指南；加强媒体的宣传报道；对现行技术规范存在的技术缺陷进行完善；并在有关管理、设计、施工等部门的协调下，对研究成果进行推广。

项目研究成果在黄延、阎禹高速公路等黄土高边坡的设计中得到全面应用，并已在陕西省黄土地区公路建设中推广应用，取得了显著的经济效益和社会效益。

（1）本课题提出的“宽台陡坡”设计理念，在黄陵—延安高速公路43处黄土高边坡设计中得到全面应用，并在施工过程中对个别边坡根据现场调查和分析计算结果，及时调整了设计方案，保证了工程建设的顺利进行。

（2）本课题提出的黄土高边坡坡型设计推荐方案，已经被陕西省交通厅采用，并在陕西省黄土地区公路建设中推广使用。

（3）课题组提出的平台植树防护方案已在两个依托工程的部分黄土边坡防护中得到应

用，取得了良好的效果。

国家高速公路网总里程达8.5万公里，其中待建4.4万公里，西部地区达2.4万公里，中部地区达1.2万公里，中西部黄土分布区将迎来新一轮高速公路建设的高潮，本项目成果具有非常广阔的应用前景。

高边坡监测方案

高切坡、深基坑监测实施方案 一、工程概况 ***工程工程位于***……本合同段的范围为……，主要施工内容为防护堤工程和涵洞工程。本标段防洪堤线长为……，涵洞**座。基坑深度在4.1m-10.27m 之间，高切坡高度在7.62～39.13m基坑深度和高切坡高度详见下表。 由上表可见，本合同标段的高切坡和深基坑较多，深挖基坑和高切边坡普遍存在。大部分开挖段坡度较陡，局部地段的覆盖层较厚，岩体破碎松软，节理裂隙发育，断裂构造对本标段的开挖边坡稳定性有一定的影响。 二、监测内容 本标段高切坡监测主要是指深基坑边坡和挡墙墙后开挖高边坡监测，监测内容为人工巡视、裂缝观测、坡面观测、马道沉降观测和水平位移观测，监测期间主要是土石方大开挖后到土石方回填完毕工期间，基坑施工和挡墙施工期间是观测的重点时间段。暴雨期间加强监测频率。

1、人工巡视和裂缝观测：人工巡视是一项经常性的工作，我标将安排专人坚持每天进行巡视。当坡体表面发现裂缝时监测组及时在裂缝处埋设裂缝观测装置，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。 2、坡面观测：高边坡坡面的变形观测是指在平台上设置坡面变形观测点，利用精度为2″的全站仪进行观测，采用直角坐标法量测。通过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平位移变化情况，从而了解边坡滑动范围和滑动情况，提供预警信息，它是一种简单，直接的宏观监测方法。 3、高切坡沉降观测和水平位移观测：沉降观测主要通过埋设观测桩观测边坡的沉降情况，通过数据分析指导施工；水平位移观测主要为地面水平位移，采用位移边桩观测。 三、监测实施流程 边坡监测工作与边坡施工需要反复交叉开展，为了使边坡监测工作与边坡施工作业协调一致，特制定如下作业流程：

基坑及边坡监测方案

基坑及边坡监测方案 一、工程概况 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 地下车库为地下一层,结构层高，结构形式为钢筋混凝土框架结构，基础形式平板式筏形基础基础。正负零相对高程为,坑底高程为m~，基坑顶部高程约为，坑深~，放坡系数1:~1:，西区已做护坡基坑长约为，面积约为m2，边坡支护位于西区北南侧、西侧及北侧，采用支护结构为临时支护，设计使用年限为1年。 二、监测目的 . 通过临测各种变形数据（基坑坡顶水平位移，基坑坡顶竖向位移，深层水平位移《测斜》、邻近建筑的位移等）及时反映工程的各种施工影响，并做出相应的措施，保证工程的安全和避免对周围环境造成过大影响，确保工程的顺利进行，可达到以下三个目的： 1、确保基坑护坡和相邻建筑物的安全； 2、积累工程经验，提高基坑工程的设计和施工提供依据； 3、边坡支护无坍塌安全事故发生，并做到文明施工。 三、监测方案编制依据 地基与基础工程施工验收规范（GBJ50202-2002） 工程测量规范（GB50026-2007） 建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009） :

高边坡监测方(11标)

潮惠高速公路TJ11合同段高边坡监测方案 中铁隧道集团有限公司 二O一四年三月

编制人：刘云龙复核人：米糠德审批人：孙学斌

目录 一、工程概况 (1) 二、深挖方和高路堤路基定义 (1) 三、高边坡监测的目的 (1) 四、监测实施流程 (1) 五、监测内容和方案实施 (1) 5.1监测项目 (1) 5.2测点布设及监测内容 (2) 5.2.1高填方路堤监测施工内容 (2) 5.2.2高边坡路基监测施工内容 (4) 六、监控量测数据的分析、预测 (6) 七、提交的监测成果资料 (7) 八、监测管理体系和保证措施 (9) 8.1监测管理体系 (9) 8.2监测管理体系保证措施 (10)

一、工程概况 潮惠高速TJ11标段位于广东省汕尾市陆河县境内，起于陆河县溪东村，经樟河村、田心村，止于陆河县蛏湖，起讫里程K123+000～K133+500，全长10.500km。本合同段挖方高边坡共有27段，高填方路基共有23段，路堑高边坡监测内容及监测点设置位置见附表1，高填方路堤监测内容及监测点设置位置见附表2。 二、深挖方和高路堤路基定义 深挖方路基是指边坡高度H≥20m土质挖方路基及边坡高度H≥30.0m石质挖方路基。按照工点设计要求进行稳定性分析和验算，确定路基横断面型式、边坡防护、支挡加固措施等，边坡处治后的稳定系数Fs≥1.20。《公路路基设计规范》定义填方边坡高度大于20m时，称为高填方路基。但根据广东地区土石填料性质不良，降雨多，路基稳定性差的特点，定义填方边坡高度大于12m时，称为高填方路基。 三、高边坡监测的目的 公路高边坡是一种复杂的工程,不仅表现在边坡成因、岩性、原生构造与空间组合及其已有变形方面,而且在内外地质应力,特别是公路开挖、堆渣、排水等工程活动作用下，处在不断的风化、卸荷、构造解体与复杂的活动之中。所以在高边坡防护施工中对边坡变形、应力及防护措施进行监测,对高边坡完善防护设计、保证工程安全具有十分重要的意义。通过对高边坡的监测，能够及时了解边坡在施工期和运行期的工作性态、及时提出处理方案与措施。做到信息化施工，以减少不必要的损失，保证施工期和运行期工程的安全。此外，可验证设计和边坡治理效果。 四、监测实施流程 边坡监测工作与边坡施工需要反复交叉开展，为了使边坡监测工作与边坡施工作业协调一致，特制定如下作业流程见图1。 五、监测内容和方案实施 5.1监测项目 根据设计图纸要求，确定本标段路堑高边坡监测项目见表3，高路堤监测项目见表4。

基坑边坡监测方案说明

环球中心一期工程绿色施工方案 批准： 审核： 编制： 中建二局第一建筑工程有限公司 2016年10月

目录 第一章监测依据 (3) 第二章工程概况 (3) 第三章监测目的及技术要求 (3) 第一节监测要求 (3) 第二节监测目的 (4) 第四章监测项目容 (5) 第一节方案编制原则 (5) 第二节方案编制技术要求 (6) 第三节监测及巡视对象 (7) 第四节监测周期及频率 (8) 第五章监测方法 (9) 第二节监测精度及报警值 (10) 第六章监测仪器设备 (11) 第七章监测质量保证措施 (12) 第一节质量保证体系 (12) 第二节质量目标 (13) 第三节监测工作的管理 (13) 第四节保证监测质量的措施 (13) 第八章监测进度保证措施 (14) 第一节施工进度目标 (14) 第二节监测程序 (14) 第九章附图及记录表格 (14) 第十章安全保护措施 (19)

第一章监测依据 （1）《建筑基坑工程监测技术规程》（GB50497-2009） （2）《建筑变形测量规》（JGJ8-2007） （3）《国家一、二等水准测量规》（GB12897-2006） （4）《工程测量规》(国家标准)（GB50026－2007） （5）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） （6）《混凝土结构设计规》（GB50010-2002） （7）《建筑边坡工程技术规》GB50330-2013 （8）业主提供相关图纸及资料 （9）《城市轨道交通工程监测技术规》DBJ61-98-2015 （10）其他相关的国家、地方法律法规及建设方、设计方要求。 第二章工程概况 拟建的环球中心项目一期场地位于市科技路以北，光德路以南，高新二路以西，高新三路以东。总建筑面积约40万平方米，地下室四层，单层平面面积约 2.6万平方米，基坑周长约730m，基坑绝对开挖深度约为19.75～23.65m。 拟建场地原来较为平坦，地面原有厂房及高层建筑，现建筑已经拆除。场地东南角是高度21层E阳国际综合办公楼及地上3层力邦艺术港，场地南侧临近地铁3号线，场地西侧是方舟国际，场地北侧是回天血液制品厂。现场场地十分狭窄。 本工程基坑支护工程选用桩锚支护体系及双排桩支护形式，为避开四周市政道路管线，±0.00以下6.5m~7m围采用坡度1:0.2土钉墙支护。原有基坑设计图纸分别在基坑东侧、西侧设计两个出土坡道，其中东侧出土坡道坡比1:6为基坑坡道，西侧出土坡道采用支护桩设计，在地下室结构以外。按照降水设计图纸，基坑工程降水选用直径800大口径降水井降水，共布设32口降水井，井深40m，平均间距23m。 本工程±0.000相当于黄海高程406.5。 第三章监测目的及技术要求 第一节监测要求

高边坡监测方案

梅州市梅江区客天下旅游产业园一期Ⅰ区客天下边坡监测施测方案 广东省梅州市粤东测绘公司 2011年8月4日

1、工程概况 本监测项目位于广东省梅州市梅江区三角镇东山村圣人寨的“中国梅州客天下旅游产业园”内一期Ⅰ区工程，地理坐标为：东经116°08′47.8″～116°09′04.6″，北纬24°15′39.1″～24°15′54.5″，地貌类型主要为丘陵地貌。监测区连接省道S333线，附近有G205及G206国道，西南面约9km为梅河高速、梅汕高速、梅龙高速公路的交汇处，水路可通过梅江、韩江直达汕头等地，交通十分便利。根据广东省地质物探工程勘察院编制的《地质灾害危险性评估报告》，结合场地边坡开挖裸露的岩土工程特征，边坡的岩土体主要有震旦系黄连组（Z2h1）、侏罗系（J）、第四系（Q）。监测区内地层分布较多，地层倾角稍陡，岩石节理裂隙发育，地层岩性条件复杂程度中等，地层岩性条件对工程建设影响中等。监测区地下水类型主要有松散岩类孔隙水和层状基岩裂隙水二大类。 边坡安全等级为一级，按永久性边坡进行支护设计。 2、本技术设计的编制依据 （1）《地质灾害危险性评估报告》（广东省地质物探工程勘察院）（2）《地质灾害防治工程监理规范》(DZT0222-2006)； （3）《工程测量规范》(GB 50026-2007)； （4）《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006)； （5）《建筑变形测量规程》(JGJ 8-2007)； （6）《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)；

5、平面基准点的布设和测量 （1）平面基准点的布设 为确保观测成果的可靠性及准确性，拟在监测区域外围、位置稳定、便于长期保存的地方布设编号为基1、基2、基3的深埋式混凝土基准点3个，具体图形见图2所示，待基准点的标石、标志达到稳定后开始观测（稳定期根据观测要求和地质条件确定，一般不少于15天）。 图2 基准网示意图 （2）平面基准点的埋设 为了提高基准点对中、整平的精度，基准点的埋设规格采用强制对中基座。且采用强制对中基座（由专业测绘设备有限公司生产，荣获过国家专利产品称号）。具体的基准点标志埋石样式见图1所示。

高边坡监控方案

高边坡监测实施方案 一、工程概况： 本项目 二、监测内容： 本隧道高边坡监测主要是路堑高边坡监测，监测内容为人为巡视、裂缝观测、坡面观测和水平位移观测。 1、人工巡视和裂缝观测：人工巡视是一项经常性工作，我标将安排专人坚持每天进行巡视。当坡体表面发现裂缝时监测组及时在裂缝处埋设裂缝观测装置，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的破坏趋势。 2、坡面观测：高边坡坡面的变化观测是指在平台上设置坡面观测点，利用精度为2”的全站仪进行观测，采用直角坐标法量测。通过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平位移变化情况，从而了解边坡滑动范围和滑动情况，提供预警信息，它是一种简单，直接的宏观监测方法。 3、水平位移观测：水平位移观测主要为地面水平位移，采用位移边桩观测。 三、监控实施流程 边坡监测工作与边坡施工需要反复交叉开展，为了使边坡监测工作与边坡施工作业协调一致，特制定如下作业流程： 图表 a、人工巡视记录表； b、边坡变形观测点埋设考证表； c、裂缝观测点埋设考证表； d、边坡观测点观测记录表； e、裂缝观测记录表； 图表 f、报警联系函 四、报警方法 1、稳定控制标准； 边坡稳定性评价主要根据一下几点进行综合判断： （1）、最大位移速率小于2mm/d； （2）、边坡开挖停止后位移速率呈收敛趋势； （3）、坡面、坡顶有无开裂，裂缝的变化趋势如何； 在实际监测的过程中如果出现有上述一点或几点现象时，都应引起注意，及时对各项监测内容作综合分析，并通过其他项目的监测资料相互进行对照、比较，以进一步讨论边坡的稳定性，以便及早发现安全隐患情况，采取相应的补救措施。 2、报警流程 （1）、报警工作及稳定控制按照资料报送程序执行； （2）、普通监测的边坡稳定性由我标监测组作为主要控制方，第三方予以辅助并在必要时提供稳定性协助判别。重点监测断面由第三方监测单位与我标监测组共同完成。 （3）普通边坡监测指标控制标准并经综合判定边坡具有失稳危险时，及时填写报警联系函并立刻提交驻地监理。 六、监测技术要求 1、人工巡视 巡视检查是边坡监测工作的主要内容，它不仅可以及时发现险情，而且能系统地记录、描述边坡施工和周边环境变化过程，及时发现被揭露的不利地质情况。项目部将坚持每天安

边坡监测施工方案计划

边坡监测（方案）报审表 工程名称：三都水族自治县铜鼓广场建设工程编号：

三都水族自治县铜鼓广场建设项目 边坡监测 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 湖南望新建设集团股份有限公司三都水族自治县铜鼓广场建设项目经理部

二○一六年九月

一、工程概况 1、概况 三都水族自治县铜鼓广场建设项目（体育与展示中心），位于贵州省黔南州三都水族自治县，总建筑面积: 126126.48㎡，建筑基底总面积：29155.96 ㎡，机动车停车位：938车位； 本项目由本工程为由培训中心、体育与展示中心、体育馆、广场商业中心四大板块组成的城市综合体。功能涵盖了旅馆，屋顶游泳池、网球场、羽毛球场、乒乓球场、健身房、文体培训、体育商城等体育功能，容纳三千余人的丙级体育馆，商场，甲级中型电影院，容纳七千余观众席的室外水上秀场组成。本项目深挖较多，边坡普遍存在，深挖边坡共（大于1500米）。大部分路段坡度较陡，，节理裂隙发育，断裂构造对项目边坡稳定性有一定的影响；地下水较发育，对边坡的整体稳定性有一定的影响。 二、监测内容： 本标段高边坡监测主要是指路堑高边坡和路堤高边坡监测，监测内容为人工巡视、裂缝观测、坡面观测、高路堤沉降观测和水平位移观测。 1、人工巡视和裂缝观测：人工巡视是一项经常性的工作，我标将安排专人坚持每天进行巡视。当坡体表面发现裂缝时监测组及时在裂缝处埋设裂缝观测装置，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。

2、坡面观测：高边坡坡面的变形观测是指在平台上设置坡面变形观测点，利用精度为2″的全站仪进行观测，采用直角坐标法量测。通过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平位移变化情况，从而了解边坡滑动范围和滑动情况，提供预警信息，它是一种简单，直接的宏观监测方法。 3、高路堤沉降观测和水平位移观测：沉降观测主要通过埋设沉降板观测路基的沉降情况，通过数据分析指导施工；水平位移观测主要为地面水平位移，采用位移边桩观测 三、监测实施流程 边坡监测工作与边坡施工需要反复交叉开展，为了使边坡监测工作与边坡施工作业协调一致，特制定如下作业流程：

高边坡监测方案[1]

附件：高边坡监测实施方案 一、工程概况： 本项目穿行于重丘地区的群山峻岭之中，高填深挖较多，深挖路堑和高填路堤边坡普遍存在，深挖高路堑边坡共29处（大于30米），高填路堤边坡6处。大部分路段坡度较陡，岩体破碎松软，节理裂隙发育，断裂构造对本标段路堑边坡稳定性有一定的影响；地下水较发育，对边坡的整体稳定性有一定的影响。 二、监测内容： 本标段高边坡监测主要是指路堑高边坡和路堤高边坡监测，监测内容为人工巡视、裂缝观测、坡面观测、高路堤沉降观测和水平位移观测。 1、人工巡视和裂缝观测：人工巡视是一项经常性的工作，我标将安排专人坚持每天进行巡视。当坡体表面发现裂缝时监测组及时在裂缝处埋设裂缝观测装置，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。 2、坡面观测：高边坡坡面的变形观测是指在平台上设置坡面变形观测点，利用精度为2″的全站仪进行观测，采用直角坐标法量测。通过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平位移变化情况，从而了解边坡滑动范围和滑动情况，提供预警信息，它是一种简单，直接的宏观监测方法。 3、高路堤沉降观测和水平位移观测：沉降观测主要通过埋设沉降板观测路基的沉降情况，通过数据分析指导施工；水平位移观测主要为地面水平位移，采用位移边桩观测。 三、监测实施流程 边坡监测工作与边坡施工需要反复交叉开展，为了使边坡监测工作与边坡施

工作业协调一致，特制定如下作业流程：

a、人工巡视记录表； b、坡面变形观测点埋设考证表； c、裂缝观测点埋设考证表; d、坡面观测点观测记录表； e、裂缝观测记录表；

边坡支护工程监测方案

五矿·哈施塔特项目 边坡支护工程位移监测方案 编写：刘忠忠 审核：赖善煌 审定：张传会 河南省地矿建设工程（集团）有限公司 2011年6月

目录 一、工程概况 (2) 二、监测目的 (2) 三、安全预警值 (2) 四、位移观测技术依据 (3) 五、位移观测方法 (3) 六、安全生产 (5) 七、质量保证 (5) 八、信息反馈 (6) 九、附图 (6) 十、附表 (7) 十一、位移观测费用预算 (8)

博罗县五矿·哈施塔特项目边坡支护工程 位移监测方案 一、工程概况 拟建边坡位于惠州市博罗县上小岭村东南侧，五矿·哈施塔特项目优展区内，根据相对位置分为西侧边坡与南侧边坡。边坡顶部为规划的健身会馆，西侧边坡坡脚为规划主干道路，标高为47.5～50.0m,拟建建筑从北向南依次为奥地利主题体验馆、商业二区，商业三区，标高为42.3～43.0m；南侧边坡坡脚拟建建筑为2栋别墅，标高为54.2～55.7m。 受博罗县碧华房地产开发有限公司委托，河南省地矿建设工程（集团）有限公司根据实地的情况，特编写本位移监测方案。 二、监测目的 为了全面了解边坡支护工程施工过程中及使用过程中边坡的实际变形程度和变形趋势，预防在施工过程中出现不均匀位移，及时反馈信息为设计施工部门提供详尽的第一手测量资料，有效监视边坡支护工程在施工期间的安全以确保施工顺利进行。做到信息化施工。 三、安全预警值 根据《设计总说明》边坡按照二级精度进行监测，依据《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002，安全预警值设置为：35mm，，最大允许值：40mm。

四、位移观测技术依据 1、《工程测量规范》（GB50026-2007）； 2、《建筑变形测量规程》（JGJ 8-2007）； 3、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）。 五、位移观测方法： 1、位移观测的点位布设 （1）位移观测点： 根据甲方要求及实地情况，观测点拟布设在能全面反映边坡变形特征的西、南侧边坡坡顶上，布设沉降观测点22点，间距25～30米。观测点要埋设结实稳固。具体的埋设方法如附图2。 （2）位移观测工作点的布设 位移观测工作点根据实地的地形情况设立，一般地在地基稳固、不易破坏的位置布设三个或三个以上位移观测工作点，按坐标法可只布设三点，此三点要按城市一级点精度进行单三角形观测并整体平差，求得三点的坐标。其详细点位依现场情况而定，具体埋设的规格如附图1。 2、位移观测方法： 位移观测拟采用边角坐标法，观测时以外部不少于两个固定方向定向，水平角观测的精度和测回数如下表，距离采用全站仪量取，读取至0.1mm，量取精度为≥1/20000。 位移观测按《工程测量规范》中二等精度要求进行。具体执行的各项规定和限差如下：

边坡监测方案

重庆市内环快速路西北半环 （凤中立交～渝遂立交段）拓宽改造工程凤中立交K0+000～K1+250段 监 测 方 案 重庆致诚建筑工程检测有限公司 2016年7月29日

目录 1工程概况 (1) 1.1总体概况 (1) 1.2地形地质概况 (2) 1.3边坡概况 (3) 2监测目的意义 (4) 3监测及编制依据 (4) 4监测内容、方法及测点布置 (5) 4.1边坡体水平位移和垂直位移监测 (5) 4.2边坡顶部后方建构筑物水平位移和垂直位移监测 (10) 4.3边坡体顶部后方巡视及裂缝观测 (16) 4.4锚索拉力监测 (16) 5监测工期及资料提交 (18) 6劳动组织及监测质量保证措施 (19) 6.1劳动组织 (19) 6.2监测质量保证措施 (19) 6.3质量管理体系 (20) 6.4安全保障措施 (21) 7监测应急预案 (21)

1工程概况 1.1总体概况 重庆市内环快速路西北半环拓宽改造工程（凤中立交～红槽房立交段） ——凤中立交段（K0+000～K1+250）工程位于九龙坡区，立交北侧相邻规 划张家湾还建房和95645部队，西北侧为火车站和建材市场，西南侧为巨龙 储运有限公司，房屋建设较密集，东南侧有大顺电气有限公司，和其规划的 厂房，南侧为华岩寺风景区，交通方便。 原凤中立交中心位于新里程桩号K1+180附近，为蝶形立交，拥有4个匝道。新凤中立交中心位于K0+780附近，较原立交向南移动了大约400米。 新建立交不利用原立交匝道，新建9条匝道及一条横贯东西的新区大道。其 中E、G匝道临近高边坡及部分居民房。 本工程线路区位如图1-1所示，线路主线纵断面如图1-2所示。 图1-1凤中立交交通位置图

路堑高边坡监测方案

路堑高边坡监测方 案 1

路堑高边坡监控量测技术方案 一、编制依据 1、昆磨高速小勐养至磨憨段两阶段施工图设计（第一册第二分册）。 2、公路路基施工技术规范(JTG F10- )。 3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1- )。 4、公路工程施工安全技术规范(JTG F90- )。 二、工程概况 本合同段起点桩号为K4+620，终点桩号K12+070，路线长6.64km，位于景洪市勐养镇东侧。本标段内，深路堑边坡共计8处，最大边坡高度为46m。具体段落见下表： 深路堑段落一览表

项目测区地形以起伏的中低山地形为主，局部零星分布盆地和长条形的宽缓河谷。地形相对高差200～600m，全线海拔500～1600m，根据地貌特征分类，将测区划分为侵蚀堆积、构造侵蚀、构造溶蚀三大地貌类型。路线北侧山丘为构造剥蚀低山丘陵区，高程1000m以下，主要以粉质粘土、卵石、泥石为主，该路段地表水体较丰富。 本合同段由于拟建路线较长、地形起伏较大，且跨越不同的微地貌单元，加之地质条件较为复杂，为便于设计使用，现将路线按里程评述： 1、K4+620～K7+100段位于浅割低山丘陵地貌区，微地貌属山间河谷、缓坡及部分陡坡地貌，为新建双幅路线，沿线以粉质粘土、卵石，泥岩为主。该路段地表水体较丰富，沿线山间沟谷均有地表水分布，向西侧排泄至南养河。 沟谷地段地下水位埋深浅，坡面一般埋深较深，主要不良地质作用为K6+200～K6+620段分布的滑塌体，对线路影响不大。 K6+815～K6+990段潜在不稳定土质边坡，岩石以卵石粉质粘土含大量卵石、漂石组成，均匀性、分选性极差。

高边坡监测方案

高边坡监测方案

高边坡监测实施方案 一：工程概况： 本标段存在挖方边坡高度超过30m的土石二元及岩石深挖方边坡和挖方边坡高度超过20m的土质深挖方边坡6段。大部分路段坡度较陡，岩体破碎松软，节理裂隙发育，断裂构造对本标段路堑边坡稳定性有一定的影响。 二：监测内容： 本标段高边坡监测主要是指路堑高边坡，监测内容为人工巡视、裂缝观测、坡面观测和水平位移观测。 1、人工巡视和裂缝观测：人工巡视是一项经常性的工作，我标将安排 专人坚持每天进行巡视。当坡体表面发现裂缝时监测组及时在裂缝处埋设裂缝观测装置，经过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。 2、坡面观测：高边坡坡面的变形观测是指在平台上设置坡面变形观测点，利用精度为2″的全站仪进行观测，采用直角坐标法量测。经过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平位移变化情况，从而了解边坡滑动范围和滑动情况，提供预警信息，它是一种简单，直接的宏观监测方法。 三、监测实施流程 边坡监测工作与边坡施工需要重复交叉开展，为了使边坡监测工作与边坡

施工作业协调一致，特制定如下作业流程：1、资料报送程序：

2、资料报送内容： a、人工巡视记录表； b、坡面变形观测点埋设考证表； c、裂缝观测点埋设考证表; d、坡面观测点观测记录表； e、裂缝观测记录表； f、报警联系函 四：报警方法 1、稳定控制标准； 边坡稳定性评价主要根据以下几点进行综合判断： （1）、最大位移速率小于2mm/d； （2）、边坡开挖停止后位移速率呈收敛趋势； （3）、坡面、坡顶有无开裂，裂缝的变化趋势如何； 在实际监测的过程中如果出现有上述一点或几点现象时，都应引起注意，及时对各项监测内容作综合分析，并经过其它项目的监测资料相互进行对照、比较，以进一步讨论边坡的稳定性，以便及早发现安全隐患情况，采取相应的补救措施。

边坡变形监测方案实施及数据处理分析

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/531041836.html, 边坡变形监测方案实施及数据处理分析 作者：黄启程 来源：《山东工业技术》2013年第08期 【摘要】边坡工程施工过程中，由于填挖面大，引起周边环境变形的可能性就高，需要 对边坡进行有效的变形监测，针对变化及时采取一些方法处理，以保证设施的安全。这种项目就需要正确地采用一个合理的监测方案，对数据处理、分析。本文结合已完成项目的实例，对边坡进行水平位移和沉降监测，采用监测方法为精密二等水准、极坐标法，并对其进行分析。 【关键词】变形监测；基准网；变形点；边角网；极坐标法；闭合水准路线 1 工程概况 某变电站东南侧边坡于2011年发生滑坡，后采用42根抗滑桩进行加固处理。根据施工单位的反映，抗滑桩施工2012年3月施工完毕后至2012年5月初，抗滑桩发生位移，附近水泥地面发现裂缝，呈放大趋势。为了准确了解抗滑桩变形情况，要求对桩顶水平及垂直位移进行变形监测。 2 监测方案的实施 2.1 基准控制点和监测点的布设 2.1.1 基准网的建立 选择通视良好、无扰动、稳固可靠、远离形变护坡高度3倍即45m外比较稳定的地方埋 设四个工作基点，其中三个工作基点A1、A2、A3采用有强制归心装置的观测墩，照准标志采用强制对中装置的觇牌。A2、A3为观测墩，地面高度约1.2m，埋深至基岩位置，A4为主要检核点，埋设在加固坎上，地质较为稳定。 A3、D12、SZ1为沉降基准点，D12在是4×4m的高压电塔加固水泥墩上，建成已超过一年，SZ1在另一电塔水泥墩上，墩台3.5×3.5m，建成时间超过三年，非常稳固。 2.1.2 变形点的建立 变形点应布置在边坡变形较大并能严格控制变形的边坡边沿位置。在边坡顶上布置27个变形监测点，编号分别为东侧为1-27。用膨胀螺栓垂直植入护坡混凝土中，螺栓孔深不小于100mm，露出地面30-80mm，用红色油漆在螺栓上做标记，并将螺栓顶部磨半圆。 基准点与各点位埋设完毕等候5天后，水泥凝固稳定后方可开始进行观测。

第二章 边坡工程监测

7 边坡工程监测 7.1 边坡监测的目的和意义 7.2 边坡监测的内容和方法及仪器选型 7.3 边坡变形监测 7.4 边坡应力监测 7.5 边坡地下水监测 ※7.1 边坡监测的目的 1、评价边坡施工及其使用过程中边坡的稳定程度，并做出有关预报，为崩塌、滑坡的正确分析评价、预测预报及治理工程等，提供可靠的资料和科学依据。 2、为防治滑坡及可能的滑动和蠕动变形提供技术依据，预测和预报今后边坡的位移、变形的发展趋势，通过监测可对岩土体的时效特性进行相关的研究。 3、对已经发生滑动破坏的边坡和加固处理后的滑坡，监测结果也是检验崩塌、滑坡分析评价及滑坡处理工程效果的尺度。 4、为进行有关位移分析及数值模拟计算提供参数。 ※7.2 边坡监测内容和方法及仪器选型 7.2.1内容主要包括： （1）、施工安全监测在施工期对边坡的位移、应力、地下水等进行监测，监测结果作为指导施工、反馈设计的重要依据，是实施信息化施工的重要内容。 （2）、处治效果监测是检验边坡处治设计和施工效果、判断边坡处治后的稳定性的重要手段。一方面可以了解边坡体变形破坏特征，另一方面可以针对实施的工程进行监测。 （3）、动态长期监测在防治工程竣工后，对边坡体进行动态跟踪，了解边坡体稳定性变化特征、长期监测主要对一类边坡防治工程进行。 在实际工作中边坡监测的具体内容应根据边坡的等级、地质及支护结构的特点进行考虑，通常对于一类边坡防治工程，建立地表和深部相结合的综合立体监测网，并与长期监测相结合；对于二类边坡防治工程，在施工期间建立安全监测和防治效果监测点，同时建立以群测为主的长期监测点；对于三类边坡防治工程，建立群测为主的简易长期监测点。 7.2.2 边坡工程监测方法 边坡工程监测主要采用简易观测法、设站观测法、仪表观测法和远程监测法等四种类型。通过监测，深入了解边坡的变形机理，从而对地质灾害防治和加固处理的反馈以及对工程的影响等获取有关信息，通过监测资料的分析得到边坡变形的各种特征信息，分析其动态变化规律，预测边坡工程可能发生的破坏，为防灾减灾提供科学依据。

边坡监测施工方案

边坡监测(方案)报审表 工程名称:三都水族自治县铜鼓广场建设工程编

三都水族自治县铜鼓广场建设项目 边坡监测 专 项 方 案 编制: 审核： 审批: 湖南望新建设集团股份有限公司三都水族自治县铜鼓广场建设项目经理部 二○一六年九月

一、工程概况 1、概况 三都水族自治县铜鼓广场建设项目(体育与展示中心），位于贵州省黔南州三都水族自治县,总建筑面积： 12６126.48㎡,建筑基底总面积：２91５5.9６㎡，机动车停车位：938车位；本项目由本工程为由培训中心、体育与展示中心、体育馆、广场商业中心四大板块组成的城市综合体。功能涵盖了旅馆，屋顶游泳池、网球场、羽毛球场、乒乓球场、健身房、文体培训、体育商城等体育功能,容纳三千余人的丙级体育馆，商场,甲级中型电影院，容纳七千余观众席的室外水上秀场组成。 本项目深挖较多,边坡普遍存在，深挖边坡共（大于15０0米)。 大部分路段坡度较陡,，节理裂隙发育,断裂构造对项目边坡稳定性有一定的影响；地下水较发育，对边坡的整体稳定性有一定的影响。 二、监测内容: 本标段高边坡监测主要是指路堑高边坡和路堤高边坡监测，监测内容为人工巡视、裂缝观测、坡面观测、高路堤沉降观测和水平位移观测。 1、人工巡视和裂缝观测:人工巡视是一项经常性的工作,我标将安排专人坚持每天进行巡视。当坡体表面发现裂缝时监测组及

时在裂缝处埋设裂缝观测装置，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。 2、坡面观测：高边坡坡面的变形观测是指在平台上设置坡面变形观测点，利用精度为2″的全站仪进行观测,采用直角坐标法量测。通过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平位移变化情况,从而了解边坡滑动范围和滑动情况,提供预警信息，它是一种简单,直接的宏观监测方法。 3、高路堤沉降观测和水平位移观测：沉降观测主要通过埋设沉降板观测路基的沉降情况，通过数据分析指导施工；水平位移观测主要为地面水平位移，采用位移边桩观测 三、监测实施流程 边坡监测工作与边坡施工需要反复交叉开展，为了使边坡监测工作与边坡施工作业协调一致,特制定如下作业流程:

基坑边坡监测方案

环球西安中心一期工程绿色施工方案 批准: 审核: 编制: 中建二局第一建筑工程有限公司 2016年10月

第一章监测依据 (3) 第二章工程概况 (3) 第三章监测目的及技术要求 (3) 第一节监测要求 (3) 第二节监测目的 (4) 第四章监测项目内容 (5) 第一节方案编制原则 (5) 第二节方案编制技术要求 (6) 第三节监测及巡视对象 (7) 第四节监测周期及频率 (8) 第五章监测方法 (9) 第二节监测精度及报警值 (10) 第六章监测仪器设备 (11) 第七章监测质量保证措施 (12) 第一节质量保证体系 (12) 第二节质量目标 (13) 第三节监测工作的管理 (13) 第四节保证监测质量的措施 (13) 第八章监测进度保证措施 (14) 第一节施工进度目标 (14) 第二节监测程序 (14) 第九章附图及记录表格 (14) 第十章安全保护措施 (19)

第一章监测依据 (1)《建筑基坑工程监测技术规程》(GB30497-2009) (2)《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007) (3)《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-2006) (4)《工程测量规范》(国家标准)(GB50026 — 2007) (5)《建筑基坑支护技术规程》(JGJl20-2012) (6)《混凝土结构设计规范》(GBoOOIO-2002) (7)《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 (8)业主提供相关图纸及资料 (9)《西安城市轨道交通丄程监测技术规范》DBJ61-98-2015 (10)其他相关的国家、地方法律法规及建设方、设计方要求。 第二章工程概况 拟建的环球西安中心项口一期场地位于西安市科技路以北，光德路以南, 高新二路以西，高新三路以东。总建筑面积约40万平方米，地下室四层，单层平面面积约2.6万平方米，基坑周长约730m,基坑绝对开挖深度约为19. 75?23. 65m。 拟建场地原来较为平坦，地面原有厂房及高层建筑，现建筑已经拆除。场地东南角是高度21层E阳国际综合办公楼及地上3层力邦艺术港，场地南侧临近地铁3号线，场地西侧是方舟国际，场地北侧是西安回天血液制品厂。现场场地十分狭窄。 本工程基坑支护工程选用桩锚支护体系及双排桩支护形式，为避开四周市政道路管线，±0.00以下6.5πΓ7m范围釆用坡度1:0.2 土钉墙支护。原有基坑设讣图纸分别在基坑东侧、西侧设计两个出土坡道，其中东侧出土坡道坡比1:6为基坑内坡道，西侧出土坡道采用支护桩设讣，在地下室结构以外。按照降水设计图纸，基坑工程降水选用直径800大口径降水井降水，共布设32 口降水井，井深40m,平均间距23m° 本工程±0. 000相当于黃海高程406. 5。 第三章监测目的及技术要求 第一节监测要求 本工程包括基坑支护施工、基坑土方开挖及地下结构施工等部分，且本工程地下室四层，地下室结构施工周期较长，基坑开挖面积大，开挖深度深，根据支护结构特点、施工方法、场地工程地质及环境条件，针对本工程的监测保护应考虑到以下各因素的影响： 1 / 1

边坡工程监测的内容和方法

边坡工程监测的内容和方法

黄土地区公路高边坡防护技术 一、研究背景 中国黄土分布面积约为63.1万km2，约占国土面积6.6%，主要分布在北纬33°～47°，东经75°～127°之间。西部地区黄土分布面积约27. 5万km2，占中国黄土总面积的43.7%，占西部地区国土面积的50%—60%以上。 黄土分布区，沟壑纵横，黄土冲沟及河谷区谷坡陡峻，滑坡、崩塌、滑塌、泥流等地质灾害非常发育，给公路建设带来许多困难。而作为长大线状构造物的高速公路，在这沟壑纵横，谷坡陡峻的鸡爪形地貌背景下，由于一系列技术条件的限制，不可避免的要进行大量开挖，形成黄土高边坡。如：陕西省铜川～黄陵一级公路，在黄土地区路线长度15km，因开挖路基，形成高度大于30m高边坡40余处，边坡最高达88m。

我国现行的《公路路基设计规范》中，只涉及到高度小于30米的路堑边坡的设计，而大于30米的公路黄土高边坡设计没有规范可循，对公路黄土高边坡防护技术还处于探索阶段。正因如此，本课题将从西部地区非饱和黄土物理力学性质，西部地区已建成公路黄土高边坡营运现状，黄土高边坡冲刷实验，黄土高边坡可靠度概念下的优化设计，黄土高边坡防护技术等方面展开研究，以便为西部高速公路建设中黄土高边坡设计与施工提供科学依据。 二、主要研究目标和研究内容 本项目以黄土地区重大公路工程为依托，采用“点”与“面”结合、室内试验与现场试验相结合以及理论计算与实体工程验证相结合的技术手段，重点解决公路黄土高边坡稳定性评价、坡型设计、边坡防护等技术难题，提出一套适合黄土高边坡的稳定性分析、设计和防护方法，从而大大提高公路黄土高边坡设计与防护的科学性与经济性，改善公路沿线的生态环境。本项目的主要研究内容包括：公路黄土高边坡地质结构模型研究；黄土土性参数统计分析研究；非饱和黄土强度实验研究；公路黄土高边坡稳定性分析研究；公路黄土高边坡推荐设计坡型研究；公路黄土高边坡防护技术研究；公路黄土高边坡防护决策支持系统研建。 三、主要研究成果 1、基于现场调查和室内试验，总结出八类黄土高边坡地质结构模型，为黄土地区公路高边坡稳定性分析、设计与防护提供了重要依据。 2、通过直剪、控制吸力的三轴试验与先进的三轴CT试验，研究了非饱和黄土抗剪强度、结构强度与基质吸力（含水量）之间的关系及原状黄土剪切过程中的细观结构损伤规律，提出了实用的非饱和黄土抗剪强度公式和非线弹性本构模型，使非饱和黄土抗剪强度理论研究上了一个新台阶。 3、首次开展了原状黄土边坡变形破坏机理的离心模拟试验研究，结合CAT数值模拟分析，提出了黄土高边坡的变形破坏模式，得出黄土边坡起始剪切破坏发生于坡高1/3处、

边坡在线监测方案

边坡在线监测方案 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

边坡在线健康监测解决方案监测背景： 长期以来，我国路基边坡的安全监测技术一直是公路修筑中的一个薄弱环节，进由于缺乏对安全监测技术的系统研究，没有成熟的经验供设计部门应用，因此只能用低等级公路的防护技术或借鉴其他部门的经验来实施局部防护，缺乏综合考虑，造成了巨大的经济损失和不良的社会影响，有的甚至中断交通。国家及地方对边坡的健康监测做了具体的规范，如《露天煤矿边坡管理暂行规定》第三条第一、二款规定：边坡管理工作纳入安全监察的议事工程，并负有业务保安责任。根据年度计划与设计以及边坡稳定的决定与措施，在安全检查工作中，做出安排，进行监督检查。 系统概述： 飞尚科技作为中国结构安全监测领导者，率先将结构健康监测与物联网结构体系、云计算、局域网/通讯网等多网无缝连接等技术结合，建立一套智能边坡健康监测系统，为边坡日常养护、管理和突发事件应急处置发挥重大作用。基于云计算服务中心的监测系统可容纳上万个桥梁、隧道、边坡等结构物的监测数据，形成区域性结构健康监测平台，实现区域内的所有结构统一监控管理。 主要监测内容： （1）环境监测，主要为温湿度和雨量的监测； （2）边坡的变形观测，包括边坡关键点的沉降、不均匀沉降，土体深部变形等；（3）挡土墙受力监测，包括挡土墙的应变、挡土墙锚杆的受力等； （4）挡土墙的变形，主要为挡土墙的倾斜监测； （5）土压力和孔隙水压力监测； （6）水位监测。

监测示意图： 监测项目一览表： （施工期监测） （运营期监测） 实现功能： （1）24小时实时监测：对边坡变形受力、坡体倾斜下滑、环境等全自动化在线监测，实时掌握边坡整体施工/运行的安全状态。 （2）多重分级预警：数据异常时，系统会触发相应三级报警机制，第一时间以短信、传真、广播等形式通知用户。 （3）应急预案处理：从专家库直接提取相应处理办法，及时采取人员介入、封锁道路等办法，将安全隐患消除在萌芽状态。 （4）结构损伤机理研究：对结构损伤机理的宏观分析、结构变形及破坏趋势研究、归纳演绎。 （5）提供参考依据：监测数据的存储，为今后同类工程设计、施工提供类比依据。 （6）行业规范标准形成：制定出适合结构健康监测的安全评价标准体系，形成 行业标准规范

边坡监测方案

市环快速路西北半环 （凤中立交～渝遂立交段）拓宽改造工程凤中立交K0+000～K1+250段 监 测 方 案 致诚建筑工程检测 2016年7月29日

目录 1 工程概况 (1) 1.1 总体概况 (1) 1.2 地形地质概况 (2) 1.3 边坡概况 (3) 2 监测目的意义 (4) 3 监测及编制依据 (4) 4 监测容、方法及测点布置 (5) 4.1 边坡体水平位移和垂直位移监测 (5) 4.2 边坡顶部后方建构筑物水平位移和垂直位移监测 (10) 4.3 边坡体顶部后方巡视及裂缝观测 (15) 4.4 锚索拉力监测 (15) 5 监测工期及资料提交 (17) 6 劳动组织及监测质量保证措施 (18) 6.1 劳动组织 (18) 6.2 监测质量保证措施 (18) 6.3 质量管理体系 (20) 6.4 安全保障措施 (20) 7 监测应急预案 (21)

1 工程概况 1.1 总体概况 市环快速路西北半环拓宽改造工程（凤中立交～红槽房立交段）——凤中立交段（K0+000～K1+250）工程位于九龙坡区，立交北侧相邻规划家湾还建房和95645部队，西北侧为火车站和建材市场，西南侧为巨龙储运，房屋建设较密集，东南侧有大顺电气，和其规划的厂房，南侧为华岩寺风景区，交通方便。 原凤中立交中心位于新里程桩号K1+180附近，为蝶形立交，拥有4个匝道。新凤中立交中心位于K0+780附近，较原立交向南移动了大约400米。新建立交不利用原立交匝道，新建9条匝道及一条横贯东西的新区大道。其中E、G匝道临近高边坡及部分居民房。 本工程线路区位如图1-1所示，线路主线纵断面如图1-2所示。 图1-1 凤中立交交通位置图

边坡监测方案

监测方案 1 工程概况 本项目起点位于正安县和溪镇，顺接道真至新寨高速公路福寿场至和溪段终点，起点桩号为K83+098.63，TJ08标终点桩号为K83+152.795，长链长54.165m。路线平面接于R=999m的右偏圆曲线上，为整体式路基起点，超高为3%，纵面接于-2.0%的纵坡上。 项目区域位于贵州高原北部向四川盆地过渡的斜坡地带，是大娄山脉的东南段，海拔高程大致为550～1200米，相对高差100～200米，地形高低差异明显。地势起点在700m左右，而后逐步降低至本段最低点，海拔约1200m。而后逐步下降，降至800m左右。主要的山峰、河流受构造控制明显，走向往往与构造线方向一致，测区以溶蚀地貌及侵蚀构造地貌为主。 沿线地貌基本特征为：溶蚀地貌发育于碳酸盐类岩石分布区，主要受岩性及地质构造影响，表现为峰丛洼地、峰林谷地、缓丘沟地、漏斗、落水洞、竖井等；侵蚀构造地貌发育于碎屑岩分布区，与构造线一致，风化作用较强烈。河流呈树枝状或羽毛状，支沟发育；测区地貌类型可分为构造剥蚀溶蚀低山地貌、构造剥蚀溶蚀低中山地貌、剥蚀残丘及丘陵河谷地貌类型。 2 采用的规范 《建筑物变形测量规范》（JGJ8-2007）；

《滑坡防治工程勘查规范》（DZ T0218－2006）； 《工程测量规范》（GB 50026－2007）； 《公路勘测规范》（JTJ 061-2007）； 《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006） 《滑坡防治工程设计与施工技术规范》(DZ／102I9—2006) 《贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段施工设计图纸》 3 观测目的 本次监测的目的主要有两个：1研究北斗在工程中应用，检测北斗在工程中的应用状况，实际用的工程施工中去，看其是否能够满足施工需要。2对高边坡进行实时监测，时刻掌握其位移及沉降变化，根据监测的位移及沉降情况分析滑坡的地质灾害发生的可能性，提供预警信息，从而保证工程安全。 4 观测项目 由于本次监测的目的有两项，从而本次监测的内容也主要分为两大块：各卫星定位系统数据的采集、监测点的位移及沉降量的变化。 1各个卫星定位系统数据的采集 虽然北斗定位系统可以向用户提供全天候、二十四小时的及时定位服务，授时精度可达数十纳秒的同步精度，但北斗卫星卫星定位系统目前仍处于民用领域应用不充分、未形成产业化的现状。为响应国家号召，支持我国自主研发的定位系统，我们本次将采集单