某隧道工程施工组织设计

目录

第一章 工程概况及特点 (3)

第二章 主要对策 (5)

第三章 施工平面布置及临时工程 (6)

第四章 主要施工机械配置 (8)

第五章 施工队伍及劳力组织 (8)

第六章 总体施工方案 (9)

第七章 施工进度计划 (15)

第八章 隧道进洞方法 (16)

第九章 各级围岩地段隧道施工程序及开挖支护 (17)

第十章 爆破设计 (31)

第十一章 隧道钻爆施工工艺 (36)

第十二章 工法转换方案 (39)

第十三章 浅埋段山体加固处理 (40)

第十四章 ⅡDK133+100线路左侧50米处水库段防渗处理 (41)

1

第十五章 主要施工技术及工艺 (41)

第十六章 围岩监控量测 (63)

2

第一章工程概况及特点

1.1.隧道地质概况

隧道地处剥蚀丘陵地带，植被发育，自然坡度30 度，表层为褐黄粉质色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中统壶天群灰岩、白云质灰岩，灰色，灰白色，弱风化，产状142°/61°，地下水发育。其中IDK132+920～IDK133+135 为浅埋段，土层较厚，岩溶较发育。

1.2.围岩类别及初级支护、衬砌类型

见表3.1.-01、3.1.-02

表3.3-01 各级围岩长度表

类别 Ⅲ类 Ⅳ类 Ⅴ类 合计

长度（m） 710 305 283 1298

占隧道总长 54.7 23.5 21.8 100

1.3.工程特点

本隧道为铁路双线隧道，比单线隧道开挖断面较大，对开挖过程中确保隧道洞室安全稳定要求更高。

表3.3.-02 各类衬砌支护参数表

3

初期支护 二次衬砌

锚杆 钢支架 拱墙 仰拱 衬砌类

型

25#喷砼

(cm) 部位

直径

(㎜) 长度

(m)

间距 (m)规格

间距

(m)

厚度

(cm)

厚度

(cm)

Ⅲ 拱◇13、

墙及仰

拱△13

拱墙

拱○25、

墙●22

3.0

环 1.2

×纵1.0

40C25 40C25

Ⅲ级围岩下锚段(一) 拱◇13、

墙及仰

拱△13

拱墙

拱○25、

墙●22

3.0

环 1.2

×纵1.0

40C25 40C25

Ⅲ级围岩下锚段(二) 拱◇13、

墙及仰

拱△13

拱墙

拱○25、

墙●22

3.0

环 1.2

×纵1.0

45C25 45C25

Ⅳ

拱墙□

23 、仰拱墙

拱○25、

墙●22

3.5

环 1.0

×纵1.0

HW150

型钢

1.0 45C25 45C25

4

拱△23

Ⅴ 拱墙□

25 、仰

拱△25

拱墙

拱○25、

墙●22

4.0

环 1.0

×纵0.8

HW175

型钢

0.8

或1.0

45C25 45C25

注：表中◇表示网喷砼，△表示素砼，□表示聚丙烯网喷砼，○表示中空注浆锚杆，●表示砂浆锚杆所处地质情况较差，Ⅴ级围岩地段占20%以上，无Ⅰ、Ⅱ级围岩，难以实施全断面快速掘进施工。

在隧道中部存在一处浅埋段，最小埋深约8 米，属于Ⅴ级围岩，稍有不慎，易引起塌方冒顶，给施工造成困难，因此，确保安全通过浅埋段非常重要。同时，由于围岩类别低导致施工工法及开挖断面转换多（有CD 法和台阶法相互转换，有不同级别围岩地段的开挖断面及下锚段开挖断面的转换），给施工增加了一定的难度。

另外，因本地地处岩溶发育地区，开挖前须做好超前预报，探明岩溶发育情况尤其重要。

第二章主要对策

XX 隧道做为本标段重点工程，我部将加大科技投入，上一流的人才，配备先进、配套和适用的机械设备，确保本隧道资源配置满足安全、质量及施工进度要求。

5

加强地质超前预报，及时探明围岩级别及岩溶情况，一旦发现问题，及时调整施工方法，杜绝因盲目施工而引起的安全事故。

采用切实可行的方法确保工法转换和断面切换顺利过渡。

按照新奥法原理组织施工，采用新技术、新工艺，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，采用光面爆破技术，严格控制超欠挖。投入全液压衬砌台车并按严格控制二次衬砌砼的浇筑工艺，确保二衬砼内实外美。

第三章施工平面布置及临时工程

3.1.道路设置

进口区进场道路：由于进口山坡较陡，考虑从主便道新修一条300m 爬坡便道上至洞口（洞底）标高。

出口区进场道：出口有约350m 长的路堑段，在施工顺序上必须先施工此段路堑再进洞施工，故将进场道路修至本段路堑的端头，再经该段路堑到达洞口，从主便道至此段新修便道大约300m。

3.2.拌合设备布置

6

进出口各设一座 JS750 拌和站，同时设2 台强制式拌合机生产喷砼。

3.3.空压机房及锻钎机房

空压机房设在洞口附近，以减少弯头风压损失，锻钎机布置在一座空压机房旁以方便锻钎机房的高压风供应。

3.4.火工器库房

炸药库与雷管库分开设置，相隔距离符合有关爆破安全操作规程的规定，并远离施工及生活区。同时，严格执行当地公安部门有关火供品使用的有关规定。

3.5.供水系统

于河沟内挖井集水并沉淀做为隧道供水水源，并就近设置抽水泵房，经上水管路，泵送至高位水池，经下水管路及压力泵送水至洞内和生活区。

送入洞内的压力水，必须满足掌子面用水压力不小于3kg。

3.6.供电系统

隧道进口设置一台1250KVA 变压器一台，分别向洞内及洞外生产房和生活区供电。出口设置一台2000KVA 的变压器，供应隧道出口和八古塘大桥用电。

3.7.生活区

7

进出口施工队各设置生活区一处，方便队伍管理。

3.8.平面布置

详见XX 隧道进口、出口平面布置图（图3.3.-01、-02）

第四章主要施工机械配置

本隧道机械设备配备具有以下特点：一是坚持以人为本的理念，尽量实行机械化施工，最大限度地减轻施工人员的劳动强度；

二是经济高效，不论从钻孔用掘进台车到爆碴装运机械，还是从砼拌制运输到二次衬砌设备，均考虑单机设备先进的同时，做到机械设备相互合理配套，能最大限度发挥各类机械作业能力，各条施工作业线科学先进；三是尽量体现施工机械与施工方法配套；四是结合设备外形尺寸和衬砌后的隧道断面，选定外形尺寸适宜的施工机械。

配置的主要设备见表3.3.-03 所示

第五章施工队伍及劳力组织

本隧道进口、出口拟各安排一个施工队进行施工，每个队施工劳力150 人，分六个工班组织

8

施工作业。具体任务分工和劳力安排见表3.3.-04

第六章总体施工方案

6.1.进洞方案

采用套拱法进洞。具体详见隧道施工及工艺。

6.2.洞内装碴运输方案

采用侧卸装载机装碴，自卸汽车运输出碴。找顶采用小型挖掘机，人工配合。

表3.3.-03 隧道主要机械设备表

数量

序号 设备名称 规格型号

隧道进口 隧道出口 合计

1 掘进台车 自制 1 1 2

2 反铲挖掘机 PC200 1 1 2

3 钻孔凿岩台车 自制，可行式 1 1 2

4 万能工作台架 1 1 2

5 地质钻机 TUX-100 2 2 4

9

6 凿岩机 YT-28 20 20 40

7 风镐 G-10 20 20 40

8 液压衬砌台车 液压、10m 1 1 2

9 自行式热合焊机 YL-03 2 2 4

10 热合式塑料焊枪 4 4 4

11 注浆泵 UB-3 3 3 6

12 强制式砼拌合机 JS350 2 2 4

13 混凝土湿喷机 TK-961 2 2 4

14 混凝土输送泵 HBT40 2 2 4

15 通风机 JBT-2 55KW 1 1 2

16 变压器 630KVA 1 1 2

17 柴油发电机 150KW 1 1 2

强制式混凝土拌和

JS350 2 2 4

18

机

19 装载机(侧式) ZLC50C 1 1 2

10

20 电动空压机 4L-120/20 3 3 6

21 内燃空压机 P600 2 2 4

22 钢筋加工、焊接机械 各型 根据需要配置

23 各类砼振动器 各型 根据需要配置

24 地质超前预报仪 TSP-202 2 2

25 地质雷达探测仪 RAMAC/GPR 2 2

26

激光隧道限界检测

仪

BJSD-2 型 2 2

表3.3.-04 XX 隧道施工队劳力安排表（一个队）

班组名称 任务安排 劳力

管理及技术人员

负责施工队包括生产生活、施工技

术、质量、安全等各项管理

共13名

钻孔爆破出碴班组 担负钻孔、装药爆破、通风排烟、洞

内排水、装运碴作业。

凿岩工24 名，锻钎工2 名， 装载机司

机2 名， 自卸汽车司机8 名, 普工14

名，共50 名。

11

支护班组

担负超前小导管注浆、喷砼、锚杆、

格栅钢架等施工作业。 凿岩工5 名，喷锚手4 名，电焊工2 名，普通工9 名，计20 名。

衬砌班组

担负隧道结构防排水、隧道衬砌、仰

拱回填等施工作业。 振捣工8 名，木工4 名，电焊工2 名，砼输送泵2 名，防水板6 人，砼养护整修4 名， 普通工14 计30名。

综合班组

担负风水电供应，洞内高压风管、通

风管、水管接长等。 电工2 名，压风机司机3 名， 抽水泵站司机1 名，普工5 名，计11 名。

钢筋加工棚

担负锚杆制作，格栅钢架制作，衬砌

钢筋加工等。 钢筋工6 名， 电焊工4 名， 普通工4 名，计14 名。

洞外拌合站（机）担负喷锚料砼并向洞内运送

拌合机司机2 名，运输车4 名， 普通

工6 名，计12 名。

合计 150 名

6.3.通风排烟方案

隧道施工通风应满足洞内各项作业所需要的最大风量。具体一是按照每人每分钟供应新鲜空气

3m3计算；每1kw 内燃机械供风量不小于3m3/min。最小风速不小于0.25m/s。

12

经计算，上述最大用风量为480　/min。因此选用一台JB3型通风机进行采用压入式通风可以满足通风排烟的需要。

3.3.-03

采用压入式通风，进出口各配置一台JBT3 型通风机向洞内供应新鲜空气。如图

6.4.洞内排水方案

隧道进口为顺坡施工，在成洞段洞内一侧挖排水沟自然排水。

隧道出口为反坡施工，在邻近下台阶掌子面附近挖集水井，采用机械抽水经排水管道将积水抽出洞外。

6.5.洞内三管两线布置

见图3.3.-04

13

14

6.6.隧道开挖支护方案

按照不同的围岩级别采用不同的开挖方法，Ⅲ级围岩地段采

图3.3.-04 洞内管路布置示意图

用台阶法施工，网喷砼及素砼及系统锚杆支护。Ⅳ级围岩地段施工前施打超前锚杆再开挖，采

用短台阶法施工，HW150 型钢支撑并辅以聚丙烯网喷砼及素喷砼、系统锚杆支护，Ⅴ级围岩地

段采用CD 法开挖，小导管超前支护，开挖后采用HW175 型钢支撑，并辅以聚丙烯网喷砼及素

喷砼、系统锚杆支护。

6.7.隧道弃碴方案

本工程设一处弃碴场，隧道弃碴量（紧方）180993　,站场调配（含线路）共利用106530 m3，

剩余弃碴于ⅡDK132+650 线路右侧150m 处旱地，占地20 亩，弃碴场边坡采用M7.5 浆砌片

石防护。

6.8.隧道二次衬砌方案

15

采用液压模板台车施作整体式衬砌。

第七章施工进度计划

本隧道计划工期：安排23 个月；其中：

施工准备:安排2.5 个月；

隧道掘进：计划安排16 个月;双向两个掌子面掘进，平均每口掘进速度Ⅴ级围岩30m/月，Ⅳ

级围岩50m/月，Ⅲ级围岩61m/月。

二次衬砌（含防水层）：计划安排7.5 个月，每个洞口每月完成80 米。

水沟、电缆槽：每个洞口按200m/月安排。

回填灌浆：每个洞口也按200m/月考虑。

详见表3.3.-05 及图3.3.-04

表3.3.-05 隧道施工进度计划表

2005年(季)2006年(季) 2007年(季)

工区 工程项目 工程量

工期(月)

二

三

四

一

二

三 四 一 二

三

四

16

施工准备 2

开挖及支护

14

二次衬砌

8.5

水沟电缆槽

3.4

进口工

区

回填灌浆 678m 3.4

施工准备 2.5

开挖及支护

13.5

二次衬砌

8

水沟电缆槽

3.1

出口工

区

回填灌浆 620

m 3.1

第八章隧道进洞方法

拟采用套拱法进洞。

8.1.套拱设计

本隧道拟采用套拱法进洞，以确保进口段隧道施工安全。套拱设计如图3.3-05 所示

17

说明：砼套拱采用内侧立模，架立格栅后网喷砼的方法施工。

图3.3-05 隧道进洞套拱设计图

8.2.拱部进洞

洞口段路堑开挖完成（拱部）进洞面后,安装两榀格栅,格栅宽30cm,格栅间距1m，格栅底部设

卧木及锁脚锚杆，两榀格栅用φ22 钢筋拉接固定，拉接筋环向间距1m。架立格栅后立模网喷

射C20 砼,形成拱部棚状洞口。在此棚状洞口支护下按照CD 法进洞施工。

8.3.下部进洞

下部洞外路堑开挖根据CD 法施工进程适时进行，开挖至下部套拱部位后，施做套拱砼基础，

架立下部套拱格栅与上述拱部格栅螺栓连接，再立模网喷砼。形成下部棚状支护结构，再按照

CD 法施工。

第九章各级围岩地段隧道施工程序及开挖支护

9.1.Ⅴ级围岩地段（CD 法）施工程序及开挖支护

9.1.1.Ⅴ级围岩地段（CD 法）施工程序

Ⅴ级围岩地段采用CD 法施工，根据CD 法施工的特点，按横断面图来说开挖支护分六步，仰拱浇筑分两步，仰拱回填一步，整体式衬砌一步。开挖前的超前支护穿插其间，Ⅴ级围岩隧道段施工工序如表3.3.-06 所示

9.1.2.Ⅴ级围岩地段（台阶法）开挖支护作业循环见表3.3.-07 Ⅴ级围岩地段开挖支护作业循环表

9.1.3.Ⅴ级围岩地段（台阶法）开挖支护月进度估算每循环进尺0.8m，每天完成1.33 个循环，每天进尺1.1m,每月进尺33m，实际按每月30m 安排施工进度。

9.2. Ⅳ级围岩地段（台阶法）施工程序及开挖支护作业

9.2.1.Ⅳ级围岩地段（台阶法）施工程序

Ⅳ级围岩地段采用短台阶法施工，见表3.3.-08 所示。

9.2.2. Ⅳ级围岩地段（台阶法）开挖支护作业循环

见表3.3.-09

表3.3.-06-1 Ⅴ级围岩地段施工程序表(一)

施工图示 施工工序说明

18

19

步骤

第 一 步

利用上一循环架

立的钢架施作隧道侧

壁超前支护及导坑侧

壁22 水平锚杆超前支护；

弱爆破开挖①；

施做①部导坑周边的

初期支护和临时支护，

即初喷4cm 厚混凝土，

架立格栅钢架和I18

临时钢架，并设锁脚锚

杆。

钻设径向锚杆后复喷

混凝土至设计厚度。

第 二 步 弱爆破开挖②部；导坑周边部分初喷4cm 厚混凝土。接长H 型钢架和I18 临时钢架，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设

计厚度。

表3.3.-06-2 Ⅴ级围岩地段施工程序表(二)

施工步

骤

图示 施工工序说明

第 三 步 在滞后于②部一段距离后，弱爆破③部。安装Ⅳ部分钢架，接长I18 临时钢架。隧道周边部分喷混凝土至设计厚

20

框剪结构施工组织设计完整版

………………………………………………最新资料推荐……………………………………… 1 / 84

2 / 84 二、主要施工方法 1.测量 1.1 施工测量的准备工作： （１）.了解工程的总体布局、定位及标高情况。 （２）.对图纸进行校核。 （３）.确定放线精度。 （４）.测量设备、仪器确保在有效期内。 1.2 建筑定位放线： （１）.建筑物平面控制网的测设：建筑物平面控制网的定位依据建筑为原有建筑物，其中新建教学楼南墙外皮距物理楼北墙外皮16.95m ，新建教学楼西墙与物理楼西墙平齐。 １）.平面控制网的精度要求：根据建筑的结构和使用特点，布网精度为二级，测角中误差为 ±12"，边长相对误差为 1/15000。 ２）.距离丈量方法：距离丈量采用I 级钢尺，进行往返测量。并考虑尺长、温度、倾斜、拉力等各项改正数。具体公式为： （考虑采用标准拉力，则拉力改正数不计） 式中：L---丈量时钢尺读数 t 0---鉴定时标准温度 L 0---实际距离 a---钢尺线膨胀系数 L 实---钢尺实际长度 t---测量时实际温度 L 明--钢尺名义长度 h---两端高差 ３）.角度测设：采用合格的经纬仪根据已知的起始方向，测设角度。用正倒镜法测出角后，量取距离。 （２）.建筑物高程控制网测设：高程引入采用原场区内已知水准点进行测设，本工程布设6个临时水准点，组成建筑物的高程控制网，控制网的测量由专人负责，技术负责人复测。 （３）.测设轴线控制桩：根据已布好的建筑物平面控制网，测设轴线控制桩，测设时以两端控制桩为准，测定该边的控制桩，并校核各桩间距，精度同平 2 00实 明 实0拉高误长02L h )L t α(t L L L L ΔL ΔL ΔL ΔL L L + ---- =----=

公路及桥梁工程施工组织设计策划方案

施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提

高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100

级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程

某二级公路桥梁工程施工组织设计方案

某二级公路桥梁工程施 工组织设计方案 第一章．总体概述：施工组织的总体设想、方案针对性及施工段划分 一、施工组织总体设想： 首先感谢业主对我公司的信任和支持，为此我们郑重向业主承诺：我们通过研究招标文件及有关图纸资料，在分析了各种影响施工的因素和本工程的施工特点以及难点后，我们有信心保证按期高质量的完成本工程规定范围内的全部任务。 我公司将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划和布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在业主、监理管理下的项目施工管理制度，并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标。 具体管理目标如下： 1、工期目标：我们将调动公司精干力量与优良设备，在招标文件要求的100 个日历天内完成全部承包范围内工程。我公司一切从业主利益出发，本着“质量第一，信誉第一，用户至上”的原则，合理使用人力、物力、财力。向关键工序要时间，动态控制工程施工进度，施工中积极选用“新技术、新工艺、新材料、新产品” ，精心施工，强化项目管理，制定切实可行的各项管理制度，运用

奖罚手段，确保本工程如期竣工交付业主使用。 2、质量目标：本工程确保达到合格，争创优质工程。 (1)、严格执行本公司的质量方针。 ( 2)严格执行“一案三工序管理措施” ，即“质量设计方案、监督上工序，保证本工序，服务下工序” 。 (3)精心组织QC质量管理活动，设置质量控制点，确保关键分部分项工程的质量达优，减少和杜绝质量通病的发生。 ( 4)强化质量预控，质量监测与质量验收体系，全面实行标准化管理， 运用先进的技术、科学的管理，严谨的作风，周密的组织，精心施工，以优质的产品回报业主。 3、安全目标：杜绝重大安全伤亡事故，一般事故频率控制在1%。以下。贯彻“安全第一、预防为主”的指导方针，贯彻执行JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》，确保施工按照安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行，杜绝重大伤亡、火灾、交通、管线和设备等事故，消灭一般事故，确保安全生产无事故。 4、文明卫生管理目标：争创文明工地。本工程实行全封闭施工，确保施工现场整洁，道路通畅，无污染物散落，建筑材物料堆放有序，施工人员讲文明，讲卫生。 二、编制方案的针对性 本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程特点、有关规范及招标文件的要求和本公司内部管理规章的要求，以及公司施工过的工程的技术特点和经验。本着优化施工方案，强化质量管理，合理降低工程造价，缩短工期的原

隧道施工组织设计完整版

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 施工组织设计 第1章概述 1.1 编制范围 本施工组织设计方案的范围为《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》施工图设计中所有施工内容。 1.2 编制依据 1.2.1《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》； 1.2.2 公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往隧道工程建设的施工经验； 1.2.3 国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准； 《公路工程技术标准》（JTG B）；

《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F） 《公路隧道设计规范》（JTG D） 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB） 《钢筋混凝土设计规范》（GBJ10-89） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D） 《地下工程防水技术规范》（GB） 《混凝土结构设计规范》（GB） 1.2.4 国家、交通部、河北省政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 1.2.5 现场调查、勘测资料。 1.3 编制原则 1.3.1 安全第一的原则

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方法。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 1.3.2 优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。 1.3.3 方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对隧道破除、防排水、防护、衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 1.3.4 确保工期的原则

钢结构施工组织设计 完整版

一综合说明 1. 1工程简介 本施工组织设计是根据施工工程图纸和招标文件,针对工程特点, 结合可操作性编制的,仅对于该工程的钢结构施工 ,内容包括:①施工部署②加工制作及生产工艺,③施工组织设计等 工程名称: 建设地址: 建设单位: 1. 2 编制依据: 1.2.1 工程招标文件 1.2.2 《建筑结构设计规范》 1.2.3 《钢结构设计规范》 1.2.4 《冷弯薄壁型钢结构设计规范》 1.2.5 《建筑抗震设计规范》 1.2.6 《钢结构工程施工及验收规范》 1.2.7 《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规范》 1.2.8 《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》 1. 3 指导思想 确保工程质量,达到设计意图,达到预定的工期目标。选配高素质的项目班子及工程技术管理人员,遵照 ISO9002《质量管理和质量保证》的标准,建立工程质量保

证体系,积极推广应用新技术新工艺、新材料、新设备,以强有力的管理和技术手段措施,确保施工的顺利进行。 1. 4 实施目标 1.4.1工期目标:我方保证按时完工。合理安排施工工工序,制作和安装的交叉施工,力争提前完工。 1.4.2质量目标:确保工程达到“合格”等级标准。 1.4.3 安全文明施工目标:杜绝重大人身伤亡和机械事故,确保安全文明施工。 1.4.4 服务目标:信守合约,密切配合,做好施工图纸深化工作, 配合解决有关的设计问题,自觉接受业主和监理的检查监督。 二施工组织设计第一章:施工部署 1. 1 施工准备 1. 2 施工组织机构 1. 3 施工顺序 1. 4 主要劳力装配计划 1. 5 主要设备、机具、仪器计划表 1. 6 现场施工平面布置图及现场供水、供电和临时设施第二章:加工制作组织与生产工艺 钢构部分 2. 1 钢板 2. 2 焊材

大桥施工组织设计方案

资料范本 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载大桥施工组织设计方案 地点：__________________ 时间：__________________

说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容

目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)

第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）

3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。

某某大桥施工组织设计方案

目录 编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表

编编制制说说明明 编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准，设计车速120Km/h ；整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050～K36+361.48，全长4.311公里。主要工程项目如下： （1）路基防护工程：土方开挖12657m 3；填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。 （2）桥梁、涵洞工程： 大桥1座：为磁河大桥，下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁，大桥全长876.96m 。 分离式立交1座：下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁，桥全长78.02m 。 小桥1座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为八字墙、扩大基础。 涵洞1座：为混凝土板涵。 通道2座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为薄壁台、扩大基础 第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期 根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天，并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平，本工程拟组建三个工区，其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理，依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系，实行平行流水或交叉作业，施工高峰期拟投入全员总人数835人（其中经理部35人）。1.1.1 人员安排计划 人员安排计划见表1-1。

双向六车道专用隧道施工组织设计

施工组织设计 1.工程概况及重点分析 1.1编制说明 本工程为*****工程土建**标段施工，位于*****附近，主要工程有1#隧道进口段（东线1985m，西线2020m），连接1#隧道匝道（南口东线匝道1105.196m，南口西线匝道733.574m），以及匝道出口连接**路的改建道路，道路全长495.213m。 1.1.1编制依据 ⑴本标段招标文件、设计图纸、补遗书等相关资料。 ⑵现场踏勘所获取的有关资料。 ⑶我公司在类似工程中的施工经验和研究成果，及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。 ⑷国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及***在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。 ⑸国家、部委颁发的其他相关规范和标准及省、市有关规定。 1.1.2 编制原则 ⑴全面响应招标文件的原则 我单位在充分理解招标文件和设计图纸的基础上编制本投标施工组织设计，遵守、执行招标文件各条款的具体要求，完全响应招标文件关于安全、文明施工、环境保护、质量、进度等相关要求。 ⑵风险可控的原则 根据我单位以往类似工程施工经验，结合本工程实际情况，对本工程的风险进行辨识，并进行分析评估，进而制订相应的风险预案和控制措施，有效控制施工安全风险，确保安全施工。 ⑶质量保证的原则 施工过程中严格执行相关规范、规程和技术标准，贯彻ISO9002质量保证体系标准，进行全面质量控制和管理。建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量目标，结合本工程的特征与实际情况制定针对性强、技术先进、措施完善的质量保证措施，努力把本工程建成“浙江省建筑安全及文明施工标准化工地”，争创优质工程。 ⑷工期保障的原则

围墙施工组织设计完整版

施工组织设计 第一章、总体施工组织布置及规划 一、项目管理方针和目标 1、承诺 按业主的要求，建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥领导作用。 2、管理方针 “诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。 以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境保护和职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况，并持续改进，以优质的服务满足业主及相关各方的要求。 3、项目管理目标 ⑴指导思想 科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、产品和 服务顾客满意。 ⑵工期目标 计划工期： 工期：90 天。 具体安排如下： 1. 人员机械进场 2. 围墙建造和防水

3. 收尾 ⑶质量目标达到国家质量验评标准合格。 ⑷安全目标杜绝因工死亡事故，避免触电、机械和交通事故。 ⑸环保目标生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。 二、工程概况项目名称：晋庙铺镇天井关中心小学围墙维修改造工程建设地点：晋庙铺镇天井关中 心小学。 三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、机械设备的安排 ⑴主要工程机械配置供电设备：安装变压器为主，自备部分柴油发电机。 ⑵拟投入本合同的主要施工机械详见附表中的“拟投入本合同的主要施工机械表” 。 2、设备、人员动员周期根据工程特点，施工进度计划安排，调集适合本工程施工的各种施工机械 设 备，在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。 在接到中标通知书后，及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施 工现场，组织第一批的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作包括：临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，考察、签订地材和外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。在签定合同后组织第二批人员随主要施工机械进场，并配合前期筹备人员进行开工前准备工作，如临时驻地建设等。确保工程的施工。 3 、人员进场如我公司有幸中标，本合同段施工人员进场时间将根据工程进度合理安排，其中： 第一批筹备人员（包括项目部领导成员、主要技术人员、试验人员）于接到中标通知书后3 天内进场。 第二批人员（主要是施工人员和部分技术人员）接到中标通知书后5 天内进场。 4、主要设备进场

桥梁工程施工组织设计方案

桥梁施工组织设计 ：世华 班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕 一．工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。

2.设计主要技术标准 铁路等级级：客运专线 设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。

隧道工程施工组织设计

摘要 隧道施工组织设计是施工的基本依据。根据施工文件要求、隧道工程特点、围岩条件、工期要求、周围环境、施工技术装备和施工力量等技术与经济因素，在确保安全、经济的前提下，编制隧道施工组织设计。其目的是保证工程按设计要求的质量、计划规定的进度与合理的设计预算，安全、优质、高效地完成施工任务。 xx 隧道确定合理的施工方法、对施工工艺、机械装备、监控量测、工序安排、劳动组织、材料供应、工程投资、场地布置等，作出合理的规划，并提出了组织措施和充分预计可能出现问题的对策， 制定了工期保证措施、安全保证措施和环保措施等。另外，根据各分项工程的工程量、基本施工工序、劳动力安排及工期要求等，编制了施工形象进度图、网络计划图和施工横道图。根据隧道工程规模大小、洞口地形特点、弃渣场位置和水源情况及工期要求等，本着全面规划统筹安排、充分利用地形、因地制宜的原则编制了施工场地布置图。确保隧道施工有条不紊地顺利进行。 本次设计是一次一栋办公楼结构设计，结构设计是在建筑物初步设计的基础上确定结构方案；选择合理的结构体系；进行结构布置，并初步估算，确定结构构件尺寸，进行结构计算。结构计算包括荷载计算、内力分析及截面设计，并绘制相关的结构施工图。 关键词：隧道；施工方法；施工工艺；技术措施；结构；内力；施工图

第一章 工程概况 (1) 1.1 编制依据及原则 (7) 1.1.1 编制依据 ............................................................................................................................ 7 1.1.2 编制原则 .......................................................................................................................... 7 1.1.3 项目目标 ............................................................................................................................ 8 1.2 工程范围及工程数量 . (9) 1.2.1 标段范围 ............................................................................................................................ 9 1.2.2 主要工程数量 .................................................................................................................... 9 1.3 工程地质条件 . (9) 1.3.1 地形地貌 ............................................................................................................................ 9 1.3.2 气象 .................................................................................................................................... 9 1.3.3 地质条件 ............................................................................................................................ 9 1.3.4 水文地质条件 .................................................................................................................. 10 1.3.5 地质构造 .......................................................................................................................... 10 1.3.6 地震烈度 .......................................................................................................................... 10 1.3.7 不良地质及特殊岩土问题 .............................................................................................. 10 1.3.8 工程特点及难点 .............................................................................................................. 10 1.4 隧道施工环境 .. (11) 1.4.1 施工用水 .......................................................................................................................... 11 1.4.2 施工用电 .......................................................................................................................... 11 1.4.3 通讯 .................................................................................................................................. 11 1.4.4 交通运输 .......................................................................................................................... 11 1.4.5 地材供应条件 (11) 第二章 施工准备 (14) 2.1 现场布置 (14) 2.1.1 主工作面选址 .................................................................................................................. 14 2.1.2 弃渣场地及卸渣道路布置 .............................................................................................. 14 2.1.3 大宗材料堆放场地和材料库布置 .................................................................................. 14 2.1.4 生产房屋和生产设施布置 .............................................................................................. 14 2.2 人员及机械配备 . (15) 2.2.1 队伍安排及劳动力组织 .................................................................................................. 15 2.2.2 施工机械设备的配置 ...................................................................................................... 16 2.3 施工技术准备 .. (17) 2.3.1 熟悉图纸资料和有关文件 .............................................................................................. 17 2.3.2 技术交底 .......................................................................................................................... 17 2.3.3 技术保障 .......................................................................................................................... 17 2.4 施工现场准备 .. (17) 2.4.1 复查和了解现场 .............................................................................................................. 17 2.4.2 确定工地范围 .................................................................................................................. 17 2.4.3 清除现场障碍 (17)

京博小桥施工组织设计方案

京博第161加油站进口小桥 施 工 组 织 设 计 山东同丰建设有限公司 二0一四年十月

目录 一、工程概况2页 二、编制依据 2页 三、工程数量 2页 四、施工准备 3页 五、施工方案４页 １、钻孔桩施工4页 2、台身施工９页 3、预应力砼空心板梁１4页 ４、桥面工程2０页 六、施工质量管理及保证措施23页 七、施工安全管理及保证措施２４页 八、环境保护 28页 京博第161加油站进口小桥

施工组织设计 一、工程概况 小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为１0米先张预应力混凝土空心板，下部结构为三柱式墩台盖梁，钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》ＪTＧB01－20０３ ２、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2０0４ 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20００ ４、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTＧD63－２００7 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》ＪTGD62－2０0４ 6、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 四、施工准备

1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在已填路堤上，该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道，保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样 基坑开挖前，先测量放样出开挖边桩，打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查，复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验，试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后，方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用滨州山水牌；钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。 ６、工期 开工日期2０1４年１０月22日,完工日期2014年月日，共计

桥梁及路基施工组织设计策划方案

五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及要紧工程量 本项目位于某某地点。A段由两条平行道路组成，北侧为主道路，南侧为县内村道。主道路西接沿海大通道（隧道北，ZK126+060），东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000，终点 K0+944.571，全长 944.571m；主车道采纳双向2车道，车道宽度12.0m，两侧各有1.5m 硬路肩，路基总宽15m；道路等级：二级公路，双向 2 车道，设计速度采纳 60Km/h。县内村道全长324.625m，道路车道宽度6.5米，路基宽7.5米。 要紧工程量为： 1）路基工程：路基挖方16677 m3（其中清淤泥16278 m3）；路基填方295586m3（其中填石206910 m3）；软基处理：抛石挤淤108109 m3，底部换填碎石13022m3；排水沟等905m；浆砌片石护坡3997m3；植物护坡25224m2。 2）路面工程：15cm厚级配碎石基层13344 m2，20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2；15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2，15、

20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2， 22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3）桥涵工程：小桥1×16m/2座，中桥3×25m/1座；涵洞20m/1道（1-φ1.0m钢筋砼圆管涵）。 4）交通安全设施工程：沿线交通标志3个，路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候，四季如春，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温20.8°C，2月平均气温12.9°C，8月平均气温27.6°C。区内雨量充沛，年降雨量为1055mm。常年风大，全年≥8级大风104天，为福建强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1）地形地貌特征 本工程厂址附近地貌单元要紧为低山丘陵和海岸，主厂区所在刺仔尾山体呈近东西向伸展，向东延伸入海，绝对标高 25.00～131.64m，山体坡度一般为15°～45°，山顶浑圆或平坦，山谷间分布有冲沟、洼地，山顶及山脊处地形宽缓，多数被第四系覆盖，厚度

市政道路及下穿隧道引道工程施工组织设计

市政道路及下穿隧道引道工程施工组织设计

目录 目录 (01) 第一章概述 (02) 第一节编制依据 (02) 第二节工程概况 (02) 第二章施工组织及现场管理 (03) 第一节施工组织机构的建立 (03) 第二节施工组织机构图 (03) 第三节管理职责 (04) 第三章施工前期准备 (08) 第一节技术准备 (08) 第二节施工现场准备工作 (09) 第三节工程测量放线 (09) 第四章施工总平面布置 (10) 第五章施工进度计划及工期保证措施 (11) 第一节施工总体安排 (11) 第二节保证工期的措施 (11) 第六章主要工程施工方案与技术措施 (15) 第一节路基工程施工方案 (15) 第二节雨污水管道及配套井施工方案 (16) 第三节路面工程施工方案 (22) 第四节路肩墙 (30)

第五节桥梁工程 (30) 第六节涵洞工程 (38) 第七节排水工程施工 (40) 第八节标线施工 (41) 第七章质量管理体系与措施 (42) 第一节工程质量组织管理保证措施 (42) 第二节工程质量技术保证措施 (42) 第三节工程质量资源保证措施 (43) 第四节施工质量管理 (43) 第五节工程试验及质量检测程序 (43) 第八章劳动力安排计划 (49) 第九章材料供应计划 (50) 第十章施工安全管理体系与措施 (52) 第十一章雨季施工措施 (56) 第一节雨季施工措施 (56) 第十二章文明施工措施 (58) 第一节现场总平面管理 (58) 第二节地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施 (58) 第三节文物保护措施 (58) 第四节粉尘控制措施 (59) 第五节废气控制措施 (59) 第六节污水处理 (59)

建筑施工组织设计范文(完整版)

某某某某学院 施工组织设计 课题名称多层砖混结构办公楼施工组织设计 学生姓名 __________ 学号 ____________ 院系____________ 专业____________ 班级____________ 指导老师______ 2016年6月9日 目录

一、设计概况-------------------------1 二、设计内容-------------------------6 三、设计要求-------------------------7 四、施工方案------------------------10 五、施工进度计划--------------------23 六、施工现场平面布置图--------------32 七、建筑技术组织措------------------35 八、参考文献------------------------37

施工组织课程设计任务书 ---多层砖混结构办公楼 一、设计条件 1、建筑物概况 本工程为四川省××公司的办公楼，位于成都市郊××公路边，建筑总面积为6262㎡，平面形式为L型，南北方向长61.77m，东西方向总长39.44m。该建筑物大部分为五层，高18.95m，局部六层，高22.45m，附楼（F～L轴）带地下室，在⑾轴线处有一道温度缝，在F轴线处有一道沉降缝。其总平面、立面、平面如附图所示。 本工程承重结构除门厅部分为现浇钢筋混凝土半框架结构外，皆采用砖混结构。基础埋深1.9 m，在C15素混凝土垫层上砌条形砖基础，基础中设有钢筋混凝土地圈梁，实心砖墙承重，每层设现浇钢筋混凝土圈梁；内外墙交接处和外墙转角处设抗震构造柱；除厕所、盥洗室采用现浇楼板外，其余楼板和屋面均采用预制钢筋混凝土多孔板，大梁、楼梯及挑檐均为现浇钢筋混凝土构件。 室内地面除门厅、走廊、试验室、厕所、后楼梯、踏步为水磨石面层外，其他皆采用水泥砂浆地面。室内装修主要采用白灰砂浆外喷106涂料，室外装修以涂料为主。窗间

桥梁施工组织设计范本

桥梁施工组织设计

XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制：

审核： 审批： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29

十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。