闸墩施工方案

新沭河治理工程

临洪东站自排闸和大浦第二抽水站工程（土建与安装部分）

自

排

闸

闸

墩

施

工

方

案

编制：

审核：

批准：

江苏省水利建设工程有限公司

临洪东站自排闸和大浦第二抽水站工程项目部

二OO九年八月

一、工程概况

临洪东站自排闸工程位于连云港市境内的新沭河右堤上，布置在临洪东站与大浦第一抽水站之间，该闸为I级水工建筑物，设计流量650m3/s。地基处理采用沉井基础，闸底板顶高程为-2.00m，单块底板尺寸长*宽*厚为22.9m*13m*0.9m。闸室总宽68.74m，闸孔两孔一联，共6孔，每孔净宽10m，总净宽60m，闸墩高10.86m，中墩厚1.1m、缝墩及边墩厚0.9m。闸上交通桥采用空心板结构，桥面高程与新沭河堤顶高程一致，为8.86m,胸墙与闸墩现浇成固定式结构，胸墙底高程3.0m；工作桥采用“π”型结构，桥宽5.0m，桥面高程

16.84m，在工作桥上设启闭机房，启闭机房宽度5.0m，净高3.5m。

二、模板及脚手架工程

模板及脚手架施工先进行施工图放样设计。模板施工先进行施工图放样设计。自排闸闸墩施工主要采用优质1.22m*2.44m多层板现场配置，厚度为2cm，墩墙弧形圆头采用定制的组合大钢模板，钢模表面光滑、无凹坑、皱折及其它表面缺陷。闸墩圆弧段浇筑一次成型有效消除圆弧段模板间的接缝，提高成型闸墩的砼外观美感。支撑架采用钢管脚手架材料。

1、模板制作前，木工放样师认真阅读施工图，详细绘制模板、脚手架制作放样图、安装图及设计拆模方案。安装图、拆模方案经质检工程师和项目总工批准报监理审核后再进行模板的制作、安装和拆除。工厂加工的模板进场后将进行各细部尺寸复核，检查其是否满足建筑物结构外形尺寸要求，加工偏差在允许偏差是否在范围内。模板安装按施工放样图现场拼装，模板安装前，在基础面上弹出立模线、检查控制线；模板按立模线架立，架立过程中根据检查控制线不断调整、检查、校正其位置。侧面模板立好后，采用钢管支撑固定；墙体单侧模板架立好后，通过模板后纵横围囹与脚手架相连固定，在墙体钢筋绑扎完成后，再采用Ф16对销螺栓将墙体两侧模板固定，对销螺栓按66×81.5cm网格状布置, 对销螺栓在模板内侧位置均焊有定位钢筋头,以固定模板尺寸,在每个对销螺丝的位置，水平和垂直都用二根钢管双管卡固定，每个螺丝头都用双螺帽，以防螺丝口滑丝，模板安装确保有足够的强度、刚度和稳定性。为加强脚手架的整体稳定性，在闸底板混凝土浇筑时预埋短钢管，用长钢管进行撑、拉连接。模板表面无水泥渣,无破损,并刷有无色油性脱模剂，保证浇注后结构物的形状、尺寸符合施

工图纸规定.对销螺栓纵横间距经放样师计算确定。保证的外形尺寸和相互位置符合图纸规定，各项误差在规范允许范围内。有较大承重要求的脚手架应根据所承受的施工荷载、结构荷载进行设计校核后，确定间距、挡距。脚手架的搭设结点牢固并考虑到整体稳定性，采用剪刀撑、斜支撑等构造处理。最终保证模板不变形，不漏浆、砼成型好。模板安装过程中测量定位很重要，要求随着模板不断升高，经常根据控制线用垂球、经纬仪、钢卷尺等工具校核其位置。模板安装过程中经常保持足够的临时固定设施，以防倾覆。由于构筑物分层施工，注意逐层校正偏差，模板下端没有“错台”。

2、模板拆除，混凝土模板的拆除考虑到混凝土上的荷载及混凝土的龄期强度，侧面模板在混凝土达到其表面及棱角在拆模时不致损坏时的强度后拆除。墩、墙和柱部位在其强度不低于3.5Mpa时拆除。承重模板达到下列要求后，方可拆除模板。

3、脚手架工程，支撑必须牢固、稳定、可靠。脚手架工程根据各部位的施工情况绘制脚手架图，一般脚手架搭设符合脚手架工程的搭设规定，考虑到混凝土浇筑时仓面脚手的布置，脚手架不碰模板，不碰钢筋，不碰埋件，以防在浇筑过程中产生的冲击力对它们产生移位。承重脚手架根据荷载情况进行设计校核后实施。钢管脚手架采用1.5英寸钢管，连接件为铸钢扣件。

三、钢筋工程

1、钢筋原材料的控制

本工程钢筋选用莱钢集团生产的钢材，为了确保原材料的质量。每批钢筋进货时都必须有对应的出厂质保书，到工后，根据规格、数量按有关规范规定分批抽样做机械性能抽样试验。试验合格后使用，不合格者严格禁用。

2、钢筋放样前先进行图纸会审，深刻理解设计意图,根据施工规范、设计图纸要求进行施工放样，经质检科审核后的钢筋放样图，报监理工程师审核批准后付诸实施。

3、钢筋的制作

根据经监理工程师审核后的钢筋放样图，下达钢筋配料单，在加工场，钢筋进行回直、断配，根据下达的钢筋配料单进行加工。对成型钢筋进行标识，不同规格品种的钢筋分别堆放。焊接采用对接闪光电弧焊，对接焊接头按规范规定取样，做对工艺性能试验，试验合格后才能进行现场施工。

4、钢筋的现场绑扎和安装

钢筋的现场安装按批准后的施工放样图有序进行。加工场至现场用人工转运,采用人工绑扎，现场接长采用搭接焊，搭接长度按施工规范规定的标准进行控制。垂直插筋，除绑扎外，再用电焊搭接牢固。钢筋架立除设计另有要求外，底层钢筋保护层采用预制混凝土垫块，面层钢筋用预制混凝土撑柱控制，为了面层钢筋在浇注过程中保持不变形,施工中对面层钢筋用型钢（或钢管）架立并用铅丝吊起，待浇到面层时再拆除型钢或钢管，侧面钢筋控制保护层用带铅丝的混凝土垫块固定。

四、混凝土工程

1、原材料准备

闸墩砼设计标号为C30,水泥标号选用中联PO42.5级普通硅酸盐水泥，在满足工程设计和施工工艺要求的前提下，掺优质粉煤灰（一般掺量为14%～18%），尽量减少水泥用量,降低水化热。采用南京水科院瑞迪高新技术公司生产的缓凝型高效减水剂，在满足工程设计强度要求和施工工艺要求的减少砼拌和用水量，避免收缩裂缝的产生。考虑到本工程砼的防渗抗冻要求，黄砂选用中粗砂，细度模数为2.5左右为宜，含泥量不大于1%，不得含有杂物。本工程采用山东临沭地区河砂。石子选用强度高、粒径在5～20、20～40mm连续级配、同颜色、不带杂物的碎石，本工程采用连云港丹霞地区碎石。

2、泵送混凝土配合比设计

混凝土配合比设计的原则:首先是要符合《普通混凝土配合比设计规程》JGJ-55-2000，《泵送混凝土施工技术规程》JGJ/T10-95，在保证砼和易性及可泵性的前提下，采用低流态混凝土,掺优质粉煤灰和高效减水剂，其次是采用适当的骨料粒径，优良的级配及严格控制砂石中的含泥量来减少混凝土养护硬化过程中的收缩,闸墩混凝土施工采用自拌泵送，泵送混凝土施工由于单位水泥用量相对较大，混凝土的水化热较大；相对砂率较大，成品混凝土收缩比普通混凝土的收缩相对较大，在施工过程中必须严格控制泵送混凝土的配合比，控制好配合比中的砂率，尽可能缩短混凝土的输送距离，并选择合适的泵送混凝土外加剂，从而减少混凝土的收缩变形，保证其外观质量。

闸墩混凝土配合比设计如下：

本工程闸墩混凝土强度等级为C30,针对工程实际和泵送施工要求,根据理论计算和试配结果,所选用的配合比另见配料单，并委托有资质的检测中心进行试配和试验。并将砼配料单上报监理处批准后使用。

3、温控设计

在材料和配合比已经确定的情况下,主要是控制混凝土的出机温度和入模温度,如何降低混凝土的温升,减小混凝土的内外温差,控制温度应力,减少甚至避免闸墩出现裂缝是施工中控制的重点,由于混凝土的最高温度是浇筑温度和水泥水化热温升之和,在施工中从以下几个方面采取措施进行控制:

（1）控制混凝土入仓温度,用自排闸西侧蔷薇河水拌制混凝土,特别是中午浇筑时安排专人用冷水对骨料进行冷却后使用，必要时用帆布对料场骨料进行覆盖防止暴晒。在砼运输过程中，输送管道用草包覆盖，并派专人洒水冷却。砼浇筑仓面设隔热遮阳措施，缩短砼暴晒时间。

（2）尽量减少每坯层砼之间的浇筑间歇时间，减少砼坯层之间的收缩变形差值。在混凝土初凝前给予二次振捣，增加密实度，从而提高混凝土抗裂性。（3）加强混凝土养护，减小混凝土内外温差，考虑到闸墩处于较空阔地带且正值夏季高温，侧面砼保水性较差且风干较快，计划安排专人采用24小时不间断浇水养护，保持砼表面湿润。养护时间不少于14天。

（4）掺加缓凝型外加剂，延缓水化热峰值时间。

（5）优化砼配合比。在满足砼强度、耐久性和和易性的前提下，掺入优质粉

煤灰和缓凝型高效减水外加剂，改善砼骨料级配，减少单位水泥用量，降低水化热。

（6）在混凝土施工前，从混凝土原材料的搅拌、运输、浇筑、养护和掺合料掺量等各个环节入手，制定明确的技术指标和质量要求，并对从业人员进行技术交底和岗前培训，把混凝土浇筑质量控制与员工的收入挂钩，奖优罚劣，从全方位控制，确保混凝土的浇筑质量和成品砼的质量。

4. 施工现场准备

混凝土拌和系统的准备：

自排闸闸墩长13米,底高程▽-2.00m,顶面高程为▽8.86m，缝墩、边墩厚度为0.9m，中墩厚1.1m,浇筑方量约为315m3，计划采用水平分层浇筑，砼分坯振捣厚度为0.3m，浇筑分层为0.9m，按缝(边)墩→中墩→缝（边）墩→……水平分层循环浇筑，每层砼浇筑方量约32m3。现场安排两台套35m3拌和楼进行浇筑，考虑拆接泵管和振捣等时间消耗，按拌和楼每2小时40%的生产效率计算为56m3，满足闸墩砼的分层覆盖要求。浇筑时按实际上混凝土初凝时间约2.5～3小时（已根据外加剂在施工现场试拌试验确定其初凝时间）进行覆盖控制，具体方案见附图表。

5.施工工艺

（1）砼浇筑和振捣的方法

采用水平分层的浇筑方法,从西侧闸墩向东侧闸墩浇筑,在2小时内保证新老砼的覆盖,插入式振捣器振捣，在施工时注意插筋、止水和预埋铁件的保护及其位置的准确性，防止振捣器操作时，破坏插筋、止水铜片和预埋件，采用人工补浆振捣密实。混凝土表面三搓两抹成活。

（2）砼输送泵管的布置

搭设浇筑辅助脚手架和浇筑通道，并设置安全防护网，布置两路泵管，泵管爬高至墩墙处用钢管固定，防止泵送砼时的冲击荷载影响建筑物的几何尺寸和对钢筋和预埋件的移位，加强插筋、预埋件的保护，保证砼内在质量和整体尺寸，严禁泵管直接从埋件表面通过。砼输送前，用同标号水泥砂浆充分润滑管壁后开始泵送砼。具体见附图表。

（3）混凝土拌和机械

每块底板上的闸墩及胸墙砼总方量约315 m3，其中▽-2.0m～▽3.6m闸墩约199 m3，每坯次砼不超过0.3m厚时安排振捣工及时振捣，分六层浇筑，每层砼方量33 m3。胸墙约48 m3，▽3.6m～▽8.86m闸墩约68 m3。考虑砼初凝时间为2.5～3小时(掺用缓凝型减水剂),按拌和楼2小时40%的生产效率能提供56 m3砼，能满足新老砼覆盖要求。

搅拌设备的选用：2台套35m3/h拌和站，拌和站生产率按40%考虑,砼生产保证率为170 %。满足砼施工要求。

（4）混凝土拌和

按经监理工程师审批的施工配合比进行配料。采用搅拌站集中拌和，混凝土配料计量,采用全自动电脑控制系统，投料误差精度达到规范要求,在浇筑混凝土前进行试配调整，施工过程中经常进行检校，确保计量准确。

混凝土搅拌站采用强制式拌和，拌和时间按满足规范要求确定，以确保混凝土的和易性、均匀性。

（5）混凝土运输

混凝土均采用混凝土输送泵运输到浇筑地点。本工程采用2台套35m3/h混凝土输送泵。

混凝土输送前，用清水湿润整个管道，再用水泥砂浆充分润滑管壁后开始泵送混凝土。管道脚手和模板脚手要分开，防止混凝土泵送时的冲击荷载影响建筑物的几何尺寸和内在质量。闸墩浇筑正值夏季高温施工，必要时在输送管道上覆盖草包并洒水降温，避免砼流动性损失，防止管道堵塞，并能减小砼的温升。对于上升结构的混凝土运输，泵送混凝土至浇筑仓面后通过串筒入仓，保证混凝土和易性，以防混凝土发生离析。混凝土输送泵管的布置浇筑前进行统筹规划，合理布置，避免在混凝土输送过程中发生堵管现象，同时备足配件，确保机械的正常运行。

（6）砼浇筑、振捣

闸墩砼浇筑采用水平分层浇筑方法，每坯次砼厚度约30cm，插入式振捣器振捣，止水和埋件附近防止被振捣器破坏，采用人工补浆振捣密实，混凝土表面三搓两抹成活。

（7）混凝土养护及表面保护

闸墩混凝土工程施工主要在夏季。为保证混凝土在规定龄期内达到设计强度，做好混凝土养护工作是关键。底板水平表面采用混凝土表面覆盖塑料薄膜加盖草包等材料进行养护,使混凝土在一定时间内保持湿润；考虑到闸墩垂直面由于覆盖较困难，拟采用专人24小时不间断浇水养护，保证砼表面保持湿润状态，防止砼表面失水过快造成砼干缩裂缝产生，有助于完成混凝土水化作用。为达到养护目的，养护时间满足《水闸施工规范》表6.4.39的规定并不少于14天。

（8）施工缝的处理

①施工缝处继续浇筑混凝土前对硬化混凝土表面进行处理，清除垃圾、水泥薄膜、表面松动砂石和软弱混凝土层，同时加以凿毛，用水冲洗干净并充分湿润，表面积水要清除。施工缝位置的钢筋需回直时，避免钢筋周围的混凝土受松动和破坏，钢筋上油污、水泥砂浆及浮锈等应清除。浇筑前先在其表面铺砂浆一层，配合比与混凝土的砂浆一致，浇筑时对施工缝处加强振捣，使新老混凝土结合紧密。

②为确保上下层施工缝顺直，避免出现流线型，影响美观。在施工底层混凝土时拟采用4cm厚板条钉在模板上以控制浇筑高程，浇筑后拆除板条，进行凿毛处理。

③为防止施工缝部位上层混凝土浇筑产生挂帘、跑模现象，在下层混凝土模板施工时应考虑上层混凝土模板的固定，根据施工经验在距施工缝5～10cm处预留对销罗栓以固定上层模板。可预防施工缝处挂帘、跑模现象。

（9）混凝土面的修整

严格控制混凝土施工质量，特别是表面质量应高度重视，把混凝土表面质量问题控制在最低限度。万一发生,混凝土面的修整措施如下：

①、混凝土表面缺陷处理

混凝土缺陷主要有：麻面、蜂窝、漏振、漏浆、对销栓孔等一般性缺陷。如发现存在缺陷，必须在监理工程师批准后方可进行整修。修复的措施：对麻面、蜂窝、漏振、漏浆等的处理：将松散部分凿除打毛、湿润后，刷纯水泥浆一层，再用与本体同标号同配比砂浆干填压实，再在面层压平抹光，尽可能与本体一致。混凝土缺陷必须在拆模后24小时内完成修补。

对销螺栓孔修补：本工程对销螺栓孔采用大小一致的塑料垫块，修补时取出

该垫块后，在孔口刷纯水泥浆一层，再同上述程序修补表面。

（10）特殊气候的混凝土的施工

①雨季施工：雨季施工期间，勤测粗细骨料的含水量，随时调整用水量和粗细骨料的用量，仓面加以覆盖，仓内排水应畅通，以确保混凝土浇筑质量。

②夏季施工：夏季施工期间砂石料要加以遮盖，至少在使用前不能被暴晒，必要时用冷水淋洒，使其蒸发散热。运输过程中同样要遮盖，以防水份蒸发。混凝土浇筑结束2～3小时后，用草包或塑料薄膜等对混凝土表面加以覆盖，并及时浇水养护，保持混凝土表面湿润。

（11）止水、伸缩缝和埋设件

铜片止水

本工程对止水、伸缩缝防渗要求较高，施工中应严格安规范要求组织施工。紫铜片材料必须符合技术标准，同时符合施工图纸规定的要求，表面平整有光泽，其浮皮、锈污、油渍均应清除干净，且不得有砂眼、钉孔、沥青。

止水片在加工场分段制作成型，现场安装。止水片的衔接按施工详图的规定，采取搭接双面焊，搭接长度大于2cm，接缝焊接牢固，焊前用铜铆钉铆定，采用与母材相同的焊接材料，采用浸煤油法检查接缝，以保证焊缝不渗漏。

水平止水片安装采用嵌固法,固定在模板上，垂直止水片的安装采用先浇嵌固后浇留槽法，即先浇的一面将垂直止水片嵌固在模板内（不得使用铁丁等固定）浇进混凝土，后浇的一侧用沥青槽进行固定同时向槽内灌注沥青。混凝土浇筑时，一次性将水平止水片覆盖，为了防止止水片下形成气泡、泌水泡空腔，除用振动器进行振捣密实外，派专人进行人工辅助振捣。振捣器不得触及止水片，以防止产生变形、变位和遭到破坏，保证止水片两侧混凝土的密实性和良好的防渗性能。施工工程中加强保护，确保暴露在混凝土外的止水铜片不被碰撞变形和破坏。垂直沥青槽，采用铁皮预制件每节约2m长，现场分节安装，分段灌注热沥青，以保证沥青的灌填质量，从而保证止水槽的止水效果。

伸缩缝

伸缩缝的材料技术性能需满足施工规范规定。

伸缩缝要求紧贴砼安装，防止砼进入空隙造成伸缩缝不平直。涂刷均匀，其尺寸、厚度符合设计要求，各部位沉降缝的高度应略高于混凝土浇筑高度，待两

侧混凝土浇筑完毕达一定强度后进行铲平修整。伸缩缝的安装拟采用后贴法。

埋设件

①闸门埋件、检修门埋件的安装按施工图纸的规定进行，并符合DL/T5018-2004的规定。闸墩的埋件主要安装包括主轨、副轨、反轨、侧轨、门楣（或胸墙）、护角等。

②工地安装人员到达工地现场，首先检查到工地的埋件数量、品种是否齐全，全部部件在吊卸、运输、存放和防腐过程中有无碰撞变形，如有变形，进行矫正处理。

③检查分清各部件永久性编号标识，逐孔分拣埋件。

④埋件就位调整完毕，与混凝土中的预留锚栓或锚板焊牢。严禁将加固材料直接焊接在主轨、反轨、侧轨、门楣等的工作面上或水封座板上。埋件上所有不锈钢材料的焊接接头，使用相应的不锈钢焊条进行焊接。

⑤根据闸室中心线和底槛高程线，用经纬仪和水准仪放出闸门位置线、孔口中心线、门槽中心线，门槽各部位埋件安装位置线和相应的检查线。安装使用的基准线，除了能控制门槽各部位构件的安装尺寸精确度外，还能控制门槽的总尺寸及安装精确度。为设置基准线用的基准点，保留到安装验收合格后才予以拆除。

⑥吊装门槽埋件时采取必要的保护措施，防止变形，主反轨就位时，以放好的埋件安装位置线进行定位，其垂直度和平行度用经纬仪和线垂进行相互校核确保精度，为确保主反轨安装质量，采用先点焊后加固焊接的方法，控制主、反轨安装时焊接变形。

⑦埋件所有工作面上的连接焊缝，在安装工作完毕、混凝土浇筑后，仔细进行打磨，使其表面光洁度与焊接的构件一致。

⑧待埋件安装结束后，除了复合板不锈钢表面外，对其余的外露表面进行清理并按有关施工图纸的规定，进行防腐处理，门槽范围内影响安全运行的外露物消除干净，由质检人员按图纸尺寸及有关规范对埋件的最终安装精度进行复测，做好检测记录，报监理工程师验收。

（12）混凝土质量检验

①混凝土原材料质量检验

每批进场的水泥均应有厂家的品质试验报告，进场后按国家和行业的有关规

定，对供货商提供的每批水泥进行取样检测。检测取样以200～400t同品种、同标号水泥为一个取样单位，不足200t时也应作为一取样单位。检测的项目包括：水泥标号、凝结时间、安定性、稠度、细度、比重等试验。

黄砂必须进行筛分析试验，并检测其含泥量、含水量、比重等。石子同样必须做筛分析试验，并检测其比重、容重、含泥量等。砂、石料的检验频率为：同批号产品每400m3检验一次，不足400m3也取一组。

混凝土所使用的各种外加剂均应有厂家的质量证明书，并按国家和行业标准进行试验鉴定，贮存时间过长的应重新取样，严禁使用变质的不合格外加剂。

②混凝土质量检测

A、坍落度检测

按施工图纸的规定和监理工程师指示，每班应进行现场混凝土坍落度的检测，出机口检测4次，仓面检测2次。

B、强度检测

现场混凝土抗压强度的检测，以标养28天龄期的试件强度抗压值作为评定依据，按水闸施工规范或每100m3混凝土成型1组试件，1组3个试件应在同一盘混凝土进行取样；每一单元工程成型试件最少1组，每一工作班成型试件1组。

五、安全生产

在闸墩混凝土浇筑前，组织各部门对浇筑仓面进行安全、质量大检查，如遇问题及时整改，在准备充分的条件下才可开仓。确保安全生产。项目部浇筑前组织班组进行技术交底，同时浇筑时安排各生产部门负责人,预埋件安装责任人,质检部门等跟班值班,各部门对施工机具、施工用电进行安全生产检查，组织严密,通讯及时,发现问题及时处理,及时通知生产部门，安排下一步工序施工并安排总值班和工务值班及现场调度，同时要做好停电措施、下雨措施以及路堵等其它准备，以便及时处理有关问题。

镇墩的施工方案

镇墩工程施工技术方案 一、镇墩工程施工技术要点 介绍模板安装、混凝土工程的内容，以及雨季施工的技术控制措施。 二、模板工程 （1）模板材料 1）木模板 根据不同要求，选用不同等级的木材。木模板可在现场制作，根据需要加工成不同尺寸的元件，用于异性截面及不易采用钢模板的部位。 2）钢模板钢模板具有拆装简便，强度高， 用于周转使用次数多的优点。 3）胶合模板 胶合模板具有：板幅大，自重轻，板面平整；保温性能好；截锯方便，易于加工成各种形状的模板；所以主要采用12mm厚，1200× 2400mm的木胶合板。主要用于支墩和包裹混凝土部位 （2）模板安装 1）模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受浇筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载； 2）要保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确； 3）构造简单，装拆方便，并便于模板的绑扎和安装，符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求； 4）模板的拼（接）缝应严密，不得漏浆； （3）模板拆除 模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定： 不承重侧面模板的拆除，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而受损坏时，方可拆除；底模应在混凝土强度达到施工工艺和技术条款的规定后，方可拆除。混凝土结构承重模板的拆除应符合施工图纸要求，并应遵守上述的规定。经计算和试验复核，混凝土结构实际强度已能承受自重及其它实际荷载时，应经监理人批准后，方能提前拆模。 三、砼工程 混凝土工程主要为管道镇墩混凝土，混凝土材料选购及检验 （1）水泥 1）、水泥品种：按施工图纸的要求，配置混凝土所需要的水泥品种，各种水泥均应符合国家和行业的现行标准。 2）、发货：每批水泥出厂前，应对水泥的品质进行检查复验，每批水泥发货时均应附有出厂合格证和复检资料。 3）、运输: 水泥运输过程中应注意其品种和强度等级不得混杂，应采取有效 措施防止水泥受潮。 4）、贮存: 到货的水泥应按不同品种、强度等级、出厂批号，袋装或散装分 别贮放在专用的仓库，防止因贮存不当引起水泥变质。袋装水泥的贮藏日期不应超过3个月，快硬水泥不应超过1个月，袋装水泥的堆放高度不得超过10袋。 （2）水

闸墩施工方案

新沐河治理工程 临洪东站自排闸和大浦第二抽水站工程（土建与安装部分） 自 排 闸 闸 墩 施 工 方 案 编制： __________________ 审核： __________________ 批准： __________________ 江苏省水利建设工程有限公司 临洪东站自排闸和大浦第二抽水站工程项目部 二0Q九年八月

一、工程概况 临洪东站自排闸工程位于连云港市境内的新沭河右堤上，布置在临洪东站与大浦第一抽水站之间，该闸为I级水工建筑物，设计流量650m3/s。地基处理采用沉井基础，闸底板顶高程为-2.00m,单块底板尺寸长*宽*厚为22.9m*13m*0.9m。闸室总宽68.74m,闸孔两孔一联，共6孔，每孔净宽10m 总净宽60m闸墩高10.86m,中墩厚1.1m、缝墩及边墩厚0.9m。闸上交通桥采用空心板结构，桥面高程与新沐河堤顶高程一致，为8.86m,胸墙与闸墩现浇成 固定式结构，胸墙底高程3.0m；工作桥采用“n”型结构，桥宽5.0m,桥面高程 16.84m,在工作桥上设启闭机房，启闭机房宽度5.0m,净高3.5m。 二、模板及脚手架工程模板及脚手架施工先进行施工图放样设计。模板施工先 进行施工图放样设 计。自排闸闸墩施工主要采用优质 1.22m*2.44m多层板现场配置，厚度为2cm, 墩墙弧形圆头采用定制的组合大钢模板，钢模表面光滑、无凹坑、皱折及其它表面缺陷。闸墩圆弧段浇筑一次成型有效消除圆弧段模板间的接缝，提高成型闸墩的砼外观美感。支撑架采用钢管脚手架材料。 1 、模板制作前，木工放样师认真阅读施工图，详细绘制模板、脚手架制作放样图、安装图及设计拆模方案。安装图、拆模方案经质检工程师和项目总工批准报监理审核后再进行模板的制作、安装和拆除。工厂加工的模板进场后将进行各细部尺寸复核，检查其是否满足建筑物结构外形尺寸要求，加工偏差在允许偏差是否在范围内。模板安装按施工放样图现场拼装，模板安装前，在基础面上弹出立模线、检查控制线；模板按立模线架立，架立过程中根据检查控制线不断调整、检查、校正其位置。侧面模板立好后，采用钢管支撑固定；墙体单侧模板架立好后，通过模板后纵横围囹与脚手架相连固定，在墙体钢筋绑扎完成后，再采用①16对销螺栓将墙体两侧模板固定，对销螺栓按66 x 81.5cm 网格状布置, 对销螺栓在模板内侧位置均焊有定位钢筋头,以固定模板尺寸,在每个对销螺丝的位置，水平和垂直都用二根钢管双管卡固定，每个螺丝头都用双螺帽，以防螺丝口滑丝，模板安装确保有足够的强度、刚度和稳定性。为加强脚手架的整体稳定性，在闸底板混凝土浇筑时预埋短钢管，用长钢管进行撑、拉连接。模板表面无水泥渣, 无破损, 并刷有无色油性脱模剂，保证浇注后结构 物的形状、尺寸符合施工图纸规定.对销螺栓纵横间距经放样师计算确定。保证的外形

交通桥施工方案1

分部工程施工措施计划 一、工程项目 本分部主要为坝顶的交道桥桥宽桥长112m。根据项目划分情况交道桥0+000～0+112（XWY01-06）为一个分部工程。 二、施工措施计划 1.交道桥施工总体方案 交道桥由T型梁、钢筋混凝土桥墩、栏杆等组成，全长为112m，宽为。T型梁在工地预制厂现浇预制完成，支护采用小钢模板配合木模进行，现浇完成后养护28天后采用吊机吊装到桥两跨的桥帽上，在交通桥基础段搭建满堂红脚手架作为支撑，现浇C25混凝土，采用40软轴振捣器振捣密实，桥面铺设混凝土整面、压光。 交道桥施工工程 1．测量与放样 交道桥施工前，由项目部测量组进行墩身轴线及墩身四周位置尺寸精确放样，工队根据放样成果用墨线或红油漆标出墩身轮廓位置，误差不得大于±1㎜ 施工工艺流程： 测量放线——复核砼配合比——施工技术交底—砼入仓—振捣

混凝土运输 （1）利用坝体左岸交通道路修筑上坝道路，上坝道路路宽不小于4m，路面采用砂砾石填筑路面。 （2）混凝土由人工装至小型机动翻斗车直接上坝面运输至施工部位。 、搭设操作台架 从溢流坝反弧段的底部开始采用Ф50钢管、碗扣搭设双排井字架，排架间距，距墩身钢筋净距1m 搭建脚手架到施工位置。为增强排架刚度，墩身中间设拉杆，水平间距，竖向间距，均与排架连接牢固。在脚手架的周围铺设防护网防止安全

事件的发生。 钢筋施工要求4 ．1． 运至工地的钢筋必须按不同型号分别堆放，使用前必须经监理在场一起按规定取样送检，合格后方能使用。 钢筋加工下料应根据设计图纸的要求，技术员开出的下料单用粉笔划出需要的长度，以便剪切。 钢筋的剪切方式常用手动剪筋机和自动剪筋机两种，一般直径在20mm以下的用手剪，20mm以上的钢筋用自动剪筋机。 钢筋的弯曲工作在钢筋加工场中按技术员提供的下料单下料制作加工。加工好的钢筋按不同的物件、编号分别堆放，以便使用时不易拿错。当钢筋的长度不足设计长度时，按设计要求用焊接法接长，其最小搭接长度不应小于设计和规范规定。 钢筋安装前应首先熟悉图纸，其次测放点线高程、清理仓面，注意和有关工序的配合。放线应从中心点开始，向两侧量距放点，排筋要注意先后次序，防止顺序颠倒造成返工，钢筋的绑扎必须平直均匀，位置准确。根据实际墩身操作高度，钢筋按照《山西省夏县温峪引水工程水源大坝技施》设计图纸进行绑扎，钢筋搭接采用焊接，焊接焊缝应符合双面搭接焊焊缝长度为5d要求，同时应符合焊缝接头在钢筋同一截面不大于50%,错开距离大于35d。 1．5模板施工要求 安装模板时，要注意杆件是否平直、支撑是否牢固、刚度和强度、稳定性是否达到设计要求，有无发生变形走样的可能。板外模采用统一钢制模，对照墩身坡度选取正确的模板，正确拼装墩身模板，按照施工高度,墩顶部分进行模板逐段拼装。模板按照此要求进行合理调整。 模板拼装前将模板满涂脱模剂。对照墩身轮廓线，采用绷线法调直，吊垂球法控制其模板面垂直度及位置准确。外模板支撑通过背架、槽钢连接成整体，内模采用方木与墩身内井式架四周挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板底口四周与垫层间缝隙要进行封堵 为便于拆模，与砼接触的模板表面均应刷脱模剂，其脱模剂应不影响砼的表面质量和外观。 模板拆除时，不承重模板，应在砼强度确定其表面棱角不因拆除模板而受损坏时2时方可拆除；承重模板应在砼有足够的强度能承受为准，一般当砼强度到达 25kg/cm自重及其他荷载时方能拆除。模板拆除程序：后支的先拆、先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。 1．6混凝土施工要求 。1砼施工工艺流程图详见附图 施工方法： 在通过墩身钢筋、模板工序验收后，经现场质检工程师和现场监理工程师一致同意，方可浇筑墩身砼。墩身砼采用C25砼，采用机械集中拌合，人力车运输施工，插入式振捣器振捣。由于混凝土浇筑下落高差大于米，设串筒或溜槽。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表

镇墩及其支墩砼施工方案计划

乡城县洞松乡热斗村太阳能提灌站工程镇墩及支墩混凝土施工方案 编制单位：四川省新视标建筑工程有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 日期：2018年1月15日

目录 1 概述 2 施工布置 2.1施工道路布置 2.2施工水电布置 2.3混凝土制备及运输 2.4施工排架搭设 3 施工时间 4 模板工程施工 4.1模板的选用 4.2模板加工工艺流程如下 4.3模板的清洗和涂料 4.4模板的安装 4.5 模板的拆除 5 混凝土施工 5.1 普通混凝土施工工艺 5.2 基础面混凝土浇筑 5.3 浇筑准备和检查验收 5.4 混凝土浇筑 5.5 混凝土保温措施 6 施工质量保证措施 6.1管理措施 6.2混凝土施工质量保证技术措施

6.3混凝土外观质量保证措施 7 安全文明施工 8 投入主要人员、设备及材料

1概述 为了保证施工强度、施工质量，确保乡城县洞松乡热斗村太阳能提灌站正常运行输水，经业主、监理及施工单位共同研究决定，对本工程压力管道工程镇墩、支墩砼采用自拌混凝土浇筑，所发生工程量以实际发生工程量为准。 2施工布置 2.1施工道路布置 从进水池通往高位水池搭设一条便道，并在悬崖处，采用Φ48钢管搭设安全通道。 2.2施工水电布置 （1）施工用水：直接采用水泵（7.5kw）抽取硕曲河河水。 （2）施工用电：施工工作面采用30KV A柴油发电机提供发电。 2.3混凝土制备及运输 混凝土在施工区域内进行自拌，运输采用斗车运输。 2.4施工排架搭设 为了保证施工安全，方便施工，必须搭设施工平台。施工平台采用Φ48钢管搭设，并用十字回旋扣固定，并在施工平台上铺设4cm厚平台板。 3施工时间 （1）施工准备：2018.1.27～2018.1.31 （2）混凝土浇筑：2018.2.1～2018.2.7 4模板工程施工 4.1模板的选用 模板的选用不仅关系到安装方法，还影响到拆模后的混凝土外观质量。在本工程施工中，根据各部位的体型特点以标准木模板为主。

泄洪闸闸墩顶部混凝土施工专项方案

施工技术方案申报表 说明：本表一式6 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、设代机构各1份，监理机构、发包人各2份。 1、工程概况

1.1 枢纽工程概况 xxxxxxx位于水洛河中游麦日乡俄西村下游4km的峡谷段，系水洛河干流水电规划梯级开发电站之一，采用引水式开发，上游接钻根水电站，其下游为新藏水电站库区。坝址处控制流域面积7249km2，多年平均流量为107m3/s。xxxxxxx枢纽工程正常蓄水位2311.0m，最大坝高(调整)17.5m，电站装机容量138MW，多年平均发电量为5.928亿kW·h，水库总库容104万m3，正常蓄水位以下库容91万m3，开发任务以发电为主，兼顾下游生态环境用水。 xxxxxxx为典型的长引水式开发水电站，枢纽建筑物主要有大坝、泄洪消能、引水系统、发电厂房组成。本工程规模为三等中型工程。工程永久性主要水工建筑物如挡泄水建筑物、引水发电系统等均为3级建筑物，永久性次要建筑物为4级建筑物，临时性建筑物为5级建筑物。 1.2 泄洪闸闸墩施工基本情况 根据“大坝结构布置图”、“泄洪闸中闸墩钢筋布置图”及“泄洪闸边闸墩钢筋布置图”，在泄洪闸闸墩顶部上游端坝纵0+001.20和坝纵0+007.20处布置有现浇门机大梁，下游端坝纵0+025.00处布置有弧形工作闸门的支铰梁(现浇)；目前，泄洪闸闸墩混凝土已施工至2312.00m高程。 2、编制依据 (1) 本标工程《招投标文件》及《施工合同文件》。 (2) 《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2001）、《水电水利工程模板施工规范》（DL/5110-2013）、《水工混凝土钢筋施工规范》（DL/5169-2013）、《水工混凝土试验规程》（DL/T5150-2001）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）及相关的技术规程规范。 (3) 大坝结构布置图(图号：GY139F-0944-41-09-1/5～5/5)、泄洪闸中闸墩钢筋布置图(图号：GY139F-0944-41-09-1/5～5/5)、泄洪闸边闸墩钢筋布置图(图号：GY139F-0944-41-09-1/5～5/5)、坝顶门机大梁结构及钢筋布置图、泄洪闸闸墩支铰梁结构钢筋图(图号：GY139F-0944-423-09-1/4～4/4)及水洛河xxxxxxx混凝土施工技术要求。 (4) 本标工程施工现场实际情况。 3、专施工项方案 3.1 混凝土分层、分块

节制闸工程施工方案

节制闸工程施工方案 1、施工流程 基坑开挖→闸底板砼浇筑→墩墙砼浇筑→交通桥施工→排架及启闭台浇筑→土方回填→闸门及启闭机安装→启闭房施工。 2、底板施工 ⑴、模板工程：底板模板采用钢木混合，止水片以上用木模板。方便固定止水片，下部使用组合钢模板，模板支撑固定采用地龙木支撑钢管架体系。底板上部用φ16螺栓拉接焊于钢筋网片上。 ⑵、钢筋工程：钢筋在加工场焊接加工成半成品，现场绑扎，为保证上层钢筋定位，设置马凳支撑系统，间距1m；底板钢筋φ16以上采用闪光对焊，φ16以下采用绑扎接头，接头位置应错开，接头百分率控制在25%以内；底板钢筋主接头上层留置在墙体处，下层钢筋留置于涵洞中间范围处。 ⑶、混凝土工程施工：混凝土采用插入式振捣器振捣，振捣器插入下层不少于5cm，在浇筑过程中，若仓面泌水较多，则用人工及时清除；为了保证将表面泌水排除，用真空吸水机吸水，再用园盘式抹光机进行抹光，在初凝吸水后用叶片式抹光机抹光，以确保混凝土表面光滑平整，不产生收缩裂缝。 3、墩墙施工 本工程底板上墙体，采用扣件钢管支撑体系，一次立模到顶，门槽采用二期混凝土，人工入仓振捣浇筑。 墙体施工顺序为：施工放样→搭设钢管架挂样架→立模、扎钢筋→混凝土浇筑→模板拆除 ⑴、模板工程：为保证混凝土表面质量，结合现代模板技术发展情况确定采用钢框竹胶板大模板施工，园头采用定型钢模板，门槽采用定型配制竹胶模板。模板支撑体系采用φ48钢管排架，用直径φ16的对拉螺栓承受侧压力，模板围檩采用φ48钢管间距800mm。对拉螺栓中墙采用外套无缝钢管，以便浇筑后螺栓拆除，模板的安装与拆卸将通过吊运完成。 ⑵、模板设计制作时应注意的事项 ①模板在制作时（特别是大模板）要有足够的强度保证，并能承受混凝土的浇筑振捣时的侧压力与振动力，并应牢固地维持原样，不移位、不变形，为此本工程

交通桥工程施工(农桥改建工程)方案

交通桥工程施工 本工程新建堤顶交通桥及跨河交通便桥3座。主要施工方法如下： 1、总体施工方案 总体施工方案的制定原则为：“桩基先行，保证重点，突出难点，网络计划控制，关键线路工序优先，科学均衡地按期完成任务”。提前前安排钻孔灌注桩的施工；重点保障控制合同工期的主桥现浇梁的施工。 根据项目实际情况，钻孔灌注桩采用冲击钻施工，根据本项目特点，拟投入冲击钻10台，根据现场实际情况及地质情况调配使用。 墩台、承台施工采用钢模板，商品混凝土泵送施工，现浇箱梁采用钢立柱贝雷梁支架法施工。 桥梁工程的施工顺序为：桩基→梁片预制→系梁、承台→墩、台身（桥台背墙除外）→桥台背墙浇筑→桥台搭板浇筑→梁片吊装→桥台锥坡施工→桥面系施工→施工其他附属设施。 2、钻孔桩基础施工 本工程钻孔灌注桩直径均为1.0米，总桩长274米；钻孔灌注桩采用摩擦桩 设计。根据上述特点拟采用6台冲击钻机错开施工。但如果确实实际地质情况需要，也可采用正循环及反循环回转法施工，钢筋笼在现场分节绑扎，汽车吊配合吊装，导管法灌注砼。桩基严禁采用爆破施工，25mm以上竖向钢筋机械连接。泥浆池采用钢板焊接，确保不外漏。 为确保桩基质量，桩基按对角线跳跃法钻进或灌注，防止扰动邻桩孔壁造成 窜孔或断桩。 1)、施工流程 钻孔桩施工流程为：施工准备→护筒埋设、桩位复测→桩机就位、桩位复测 →桩基成孔→终孔、清孔→监理工程师验收→安装钢筋笼→二次清孔→安装导管 →灌注水下砼→桩基检测。 钻孔桩拟主要采用冲孔桩及旋挖钻施工，但如果确实实际地质情况需要，也可采用正循环及反循环回转法施工，钢筋笼在现场分节绑扎，汽车吊配合吊装，

导管法灌注砼。桩基严禁采用爆破施工，25mm以上竖向钢筋机械连接。泥浆池采用钢板焊接，确保不外漏。 为确保桩基质量，桩基按对角线跳跃法钻进或灌注，防止扰动邻桩孔壁造成窜孔或断桩。 2）施工准备 (1) 有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核。 (2) 施工技术人员与工人已全部到位，并进行技术交底，明确了质量、安全、工期、环保等要求；主要材料均已到场并通过检验。 (3) 施工放样已完成，且经过检验，精度满足规范要求。 (4) 泥浆循环系统已完成，拌制的泥浆经检验符合规范要求。 (5) 按照设计资料提供的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆；钻机就位前，对包括场地布置与钻机坐落处的平整和加固，主要机具的安装，配套设备的就位及水电供的接通等钻孔各项准备工作进行检查。 (6) 钢筋笼加工机具、班组已到位，制作技术要求已进行交底。 (7) 与商品混凝土供应商达成协议，可随时供砼。 (8) 沿桥走向设置一条施工便道，每个墩位设一工作平台，须能满足钻机就位和吊放钢筋笼的平面要求和砼运送要求。 3）钻孔灌注桩的施工 (1) 本标段钻孔桩主要都在围堰上，可采用常规方法施工。 (2) 陆上钻孔桩直接放样桩中心，依据桩中心在四周施放护桩，护筒埋设后核对桩位，桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 (3) 钢护筒在普通作业场合及中小孔径条件下，一般使用不小于6mm厚的钢板制作；护筒顶部设置护筒盖，护筒盖用不小于5cm厚的木板制做。

施工方案-镇脚砼施工方案

目录 1、编制依据 (1) 1.1、合同文件及有关资料 (1) 1.2、规范及标准 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工进度计划 (2) 3.1、工程量 (2) 3.2、进度计划 (2) 4、镇脚砼施工 (2) 4.1、施工概述 (2) 4.2、施工工艺流程 (3) 4.3、施工总体安排 (3) 4.4、测量放样 (4) 4.5、施工工艺 (4) 4.6、施工技术质量控制 (5) 5、安全保证措施 (6)

1、编制依据 1.1、合同文件及有关资料 1.1.1 《乐清湾港区北区沿海堤坝工程施工图设计图集》（2010年10月）。 1.1.2 《乐清湾港区北区沿海堤坝工程施工图设计说明及施工技术要求》（2010年10月）。 1.2、规范及标准 1.2.1《港囗及航道护岸工程设计与施工规范》 (JTJ300—2000) 1.2.2《防波堤设计与施工规范》 (JTJ298—98) 1.2.3《海港水文规范》 (JTJ213—98) 1.2.4《水运工程测量规范》 (JTJ203—2001) 1.2.5《水运工程混凝土施工规范》 (JTJ268—96) 1.2.6《水运工程土工合成材料应用技术规范》 (JTJ239—2005) 1.2.7《堤防工程施工质量评定与验收规程(试行)》 (SL239—1999) 1.2.8《水运工程质量检验标准》 (JTS257—2008) 1.2.9其他交通部现行港口工程技术规范 2、工程概况 本工程堤线总长为4163.9m，其中正堤长3257.3m，1#隔堤长709.8m，2#隔堤长196.8m。C20素砼镇脚的范围为正堤和2#隔堤的外坡坡脚，以及内坡的一、二级平台顶部位置，外侧坡脚的砼镇脚顶宽1m、高度1m沿正堤、2#隔堤坡脚全线布置，内坡的砼镇脚顶宽0.8m、高度0.5m沿正堤、2#隔堤平台全线布置。

闸室底板混凝土施工方案

闸室底板混凝土施工方案 1 概述 1.1 主要建筑物特点 本工程建筑物依次沿江布置，由56孔泄水闸组成，每孔净宽14m，闸段总长953m，闸孔总净宽784m，采用二孔一联结构型式。泄水闸高17.7m，两孔一联的闸室底板宽34m，中墩厚2.5m，两侧边墩厚1.75m。泄水闸底板高程29.5m，闸顶上部布置有门机轨道，下游侧布置有宽6.5m的交通桥，每两孔一联的中墩上布置有启闭机房。泄水闸工作门弧形钢闸门，弧门半径为14m，弧门支铰高程为38.7m，采用液压启闭；泄水闸检修门为叠梁门，采用闸顶门机启闭；闸下游检修门为浮式门。 闸室底板混凝土主要包括C10垫层混凝土2585m3、C25底板混凝土63959m3。 1.2 编制依据 ○1泄水闸总布置、建筑物结构形式、尺寸和工程量等设计图纸； ○2招投标文件及相关文件要求； ○3国家和主管部门颁布的有关规程规范、建筑法规。 2 施工程序、顺序 根据施工总进度计划，结合现场实际施工情况，计划于2010年10月上旬首先

开始进行第14联闸室底板垫层混凝土施工，2010年10月中旬进行第14联底板混凝土浇筑施工。其余闸室底板仓位在完成水泥砂填筑施工并经检验合格后可逐块进行浇筑。 施工顺序：水泥砂生产性实验→水泥砂垫层施工→C10垫层施工→防渗墙沥青台帽→闸底板C25砼施工 3 施工布置 3.1 施工场内道路布置 施工道路布置结合闸室底板施工顺序来布置，并合理利用前期大断面土方开挖施工道路，对局部进行修整填筑，满足混凝土施工设备通行要求。施工道路应尽量避免布置于完成水泥土搅拌桩施工的部位，以免对桩体造成破坏。 混凝土进料线：混凝土拌和系统布置在靠近下游围堰基坑内，通过15t自卸汽车运输到作业面，混凝土经下游侧1-1#混凝土运输道路→1-3#穿闸室路→上游侧1-2#混凝土运输道路→到混凝土各进料点。 3.2 风、水、电布置 混凝土工程布置电路结合基坑内供电线路架设，从已完成安装的4#、5#变压器引线，设置接线配电盘，各施工作业面采用电缆就近接线，用于振捣等施工和夜间照明施工作业。 供风可在现场灵活布置6台3m3移动空压机，可满足施工需要。

交通桥板、闸门、启闭机安装施工方案

交通桥板、闸门、启闭机安装施工方案 一、工程简况 本闸采用整体式海闸总体布置方式，5孔7米的排涝闸。闸孔总净宽为35米。设计排涝流量360m3/s，闸底板高程取为与陆中湾河底同高，为－0.37米。闸室底板采用整体式平底板，顺水流方向尺寸按上部布置要求为17.5米，垂直水流方向尺寸考虑了闸室的稳定和侧向绕渗要求，总宽度为42.2米，闸底板的厚度为1.20米；胸墙梁底高程为3.60米，胸墙厚度均为0.4米，胸墙与闸墩、启闭机房底板现浇成整体。工作闸门采用钢结构闸门，启闭机采用QPQ-2×16t卷扬式启闭机，启闭机房采用钢筋砼框架结构，抗震烈度六度。 交通桥面板共25块，桥板体积不大：长为8.16m、宽1.24m、高0.4m，每块桥板有￠0.24孔3个，重量不足8T，预制位置在管理房门前，距吊装位置100m处。 二、交通桥板吊装施工方案 （1）、施工准备 1、桥板运输道路，计划运输施工道路从上游水位亭东侧修一条专用便道，便道宽5m以上，为保证地基稳定，临时便道采用挖机碾压成形。吊机在预制场将桥板起吊到大板车上，然后运到上游铺盖位置，吊机进行桥板安装就位。 2、根据设计图放出交通桥中心线，在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线，梁板端位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘点。 3、检查桥板质量是否符合设计要求，包括外观尺寸、砼表观质量等 4、检查桥板支座是否符合设计要求。 （2）吊装 利用1台25T汽车吊将桥板吊至平板车上，平板车将桥板运至吊装现场，期间应按受力位置合理放置、装卸、防止在运输过程中意外损坏。 现场桥板吊装采用1台50T汽车吊，桥面板安装时，下面先铺设1cm沥青油毡，必须按放样位置安放，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动桥面板。先吊装东孔桥面板，东孔桥面板安装完

交通桥梁柱施工方案

交通桥梁柱施工方案 一、说明 1.1概述 常州大运河东枢纽工程交通桥柱子为斜柱，底高程为EL6.8m，顶高程为EL15.45m，柱子大小为60cm*60cm，交通桥梁长5.8m，梁大小为60cm*40cm。节制闸闸墩上各有2个斜柱和1个梁。1.2主要工程量 主要工程量见下表 二、施工规划 2.1 混凝土施工道路 施工道路利用上、下游下基坑路作为施工材料和砼运输道路。这些道路将彼此相互贯通。钢筋、模板从下游围堰戗台经吊车直接吊至工作面。 2.2水电布置 交通桥柱梁施工用电主要为塔吊、混凝土振捣器、电焊机等设备的用电，施工用电从配电箱引至南岸配电柜。由电缆引至各施工用电点。施工用水主要为混凝土面冲毛清仓及养护用水等。 三、施工方法 3.1 钢筋的下料、加工及安装 （1）钢筋的下料按照国家建筑标准图集《混凝土结构施工图平面表示方法制图规则和构造详图》（03G101-1框架、剪力墙）、及施工图《交通桥结构平面图》等设计图纸中相关要求进行下料，钢筋的下料按照技术员下料——总工程师审核——号表整理——加工的顺序进行。 钢筋的下料剪切长度以调直后的钢筋长度计算，因此必须根据设计图纸的钢筋配料形式按照一定规则把弯曲成型的钢筋长度换算成下料长度。根据实际情况如果需要将钢筋切断时，必须考虑钢筋的切断点和焊接，断开时必须按照图集《03G101-1》及规范的要求考虑断开点。钢筋下料时要充分考虑钢筋形状和尺寸在满足图集及施工图要求的情况下有利于加工和现场安装，对于有接头配料的钢筋，首先根据钢筋原材料的长度或原材料等分后的长度来考虑接头的布置，以减少钢筋的加工损耗。合理调整成型钢筋的长度和充分利用钢筋接头位置来满足钢筋的合理下料。 钢筋在钢筋加工厂按技术部门下发的钢筋号表进行集中加工,5t汽车运输到施工现场，采用塔吊调至仓号。钢筋的表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋平直，无局部弯折。钢筋的角度、长度应符合规范要求。加工成型钢筋摆放整齐，并按使用部位进行编号挂牌，以便识别。钢筋在加工过程中必须严格按照下料长度进行加工，钢筋加工的形状尺寸应严格控制，箍筋末端弯钩的弯曲直径必须大于主筋的直径， 且不应小于箍筋直径的3倍。加工后钢筋的允许偏差不得超过表1的数值。 ①按照事先计算好的箍筋数量将箍筋套在预留柱插筋上，然后先立四角主筋，再立其余各边

水库除险加固混凝土工程施工方案及技术措施

水库除险加固混凝土工程施工方案及技术措施 本合同段主要混凝土工程项目为混凝土护坡，台阶、路缘石、排水沟预制，混凝土防渗墙浇筑，坝顶砼防浪墙、帽石，放水洞砼工程等。 施工时应遵守的规范和技术标准有(但不限于)： (1)《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204—2002； (2)《混凝土质量控制标准》GB50164-92； (3)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999； (4) 《混凝土拌和用水标准》JGJ63-2006； (5)《水工混凝土施工规范》dl/t5144-2001； (6) 《混凝土外加剂应用技术规程》DL/T 5100-1999； (7)《水利水电模板施工规范》dl/t5110-2000； (8)《钢筋焊接网混凝土结构技术规范》JGJ114-2003； (9)《水工混凝土施工试验规范》dl/t5150-2001; ；GBJ321-90《预制混凝土构件质量检验评定标准》(10)． (11)《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87； (12)《水闸施工规范》SL27-91； 总体施工流程如下图： 1.1 模板工程：

大面积平面模板全部采用我公司特殊制做的1200㎜×1500㎜、1000㎜×1500㎜钢模板，门槽及特殊部位采用竹胶模板现场加固拼装。 模板的加固：①底板工程用钢管做围檩、支撑杆等加固，埋设钢管地锚，确保结构尺寸及顺直度。②箱涵、竖井工程计划用钢管做围檩、用ф16对拉螺丝加固，间距750㎜，呈梅花状布置。 2、模板的清洗和涂料 钢模板在每次使用前应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板涂刷矿物油类的防锈保护涂料。木模板面采用烤涂石蜡或刮腻子的方法，保证模板表面光滑、平整，无破损。．3、拆模 模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；在墩、墙和柱部位在其强度不低于3.5MPa时，方可拆除。底模应在混凝土强度达到下表规定的标准后，方可拆除。 底模拆除标准 按设计的混凝土强度标准值的百分率计结构类型结构跨度（m） （%）

交通桥施工方案

一、交通桥面板预制方案 在夏镇航道闸站交通桥施工时，交通桥的桥面板为预制钢筋砼板。 交通桥预制桥面板砼浇筑量为73m3，砼强度等级为C25，砼保护层厚度为25mm。桥面板共12块，每块长度为11.14mm，厚度为650mm；； 一、模板与支撑 桥面板模板采用定型钢模板，内部模板采用气囊，模板数量根据现场情况确定。 模板接缝采用双面胶进行密封，确保模板不漏浆；围檩和支撑使用钢管；施工前，模 板内侧上喷涂脱模剂，底模铺设塑料薄膜。 二、施工准备 1. 预制场布置 1.1 预制场布置在临建西侧平地上，长30m，宽20m。 1.2 预制场地面预用推土机平整，用振动碾压实。②预制板底模采用C20砼浇筑，厚18cm，顶面用M10砂浆抹面以提高底模的平整度。检修桥面板底模制作制作4套。 砼预制板的长度大于4m时，底模顶面起拱，跨中的起拱高度为预制板跨度的2.5‰。 2. 砼拌和系统布置及生产流程 2.1 砼生产设备 选用1台JS—750型搅拌机，水泥采用袋装水泥。 3. 砼运输设备 砼运输采用装载机直接上料。 三、计划工期 预制施工计划工期自2007年3月15日起，至2007年4月30日结束，共计日历工期45天，4套底模满足施工工期要求。 四、砼施工 施工工艺流程： 测量放线→钢筋绑扎→模板安装→砼浇筑、振捣→整平→养护→拆模板 1. 测量放线 在砂浆层上用墨线弹出预制板块边线。 2. 钢筋绑扎 用专用的钢筋运输车将加工好的钢筋运到预制现场。 钢筋绑扎严格按照设计要求和规范的规定执行。吊环绑扎或焊接在钢筋骨架上；钢板

在钢筋绑扎前预先安放在正确位置上；钢筋绑扎时，将交通桥桥面板中的排水钢管安装，并用支架固定。 3. 模板安装 模板安装做到横平竖直，板缝紧密。 4. 砼浇筑、振捣 4.1 砼运输设备选用自卸车。 4.2 砼浇筑由板的一端布料，向另一端水平推进。交通桥面板的厚度为65cm，分二次浇筑到顶。 4.3 振捣 振捣采用插入式振捣棒，振捣棒操作时，要做到“快插慢拔”。在振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。 每一插点要掌握好振捣时间，以砼表面泛出灰浆，不再显著下沉，不再出现气泡为准。 振捣棒插点按梅花型排列，每次移动位置的距离不大于60cm，要注意不要发生漏振。 振动棒使用时，振动棒距离模板不大于20cm，尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。 振捣上层砼时，振捣棒插入下层砼中5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层砼时，要在下层砼初凝之前进行。 砼振捣时，模板、支撑如有松动变形，立即予以纠正固定。 5. 板顶面整平 在砼浇筑振捣后，初步按标高用钢刮尺刮平；然后用木抹板搓压三遍，使其表面 密实，交通桥桥面板表面最后进行拉毛处理。 6. 砼养护 混凝土浇筑完毕后，及时进行养护，采用覆盖麻袋洒水养护，养护期间麻袋要保持湿润状态，不少于14个天。 7. 拆模 砼浇筑后24～48小时拆除模板，拆模时要仔细小心，不得损坏砼表面棱角。 五、由于底模数量有限，砼预制板的强度达到设计强度的75%以上时，才可对其进行吊装挪运，吊装时防止碰损。 二、交通桥桥面板安装方案 一、砼预制板的吊装堆放 1. 砼预制板的强度达到设计强度的75%以上时，才可对其进行堆放装运，堆放装运时

混凝土坝(埋石)施工方案

目录 1. 坝体混凝土浇筑 (2) 1.1坝体施工的整体安排 (2) 1.2混凝土入仓方式选择 (2) 1.3混凝土分层分块原则 (3) 1.3.1分层、分块原则 (3) 1.3.2分层、分块方法 (3) 1.4运输及吊运设备选择 (3) 1.4.1塔吊的选型及布置 (3) 1.4.1.1塔吊的选型 (3) 1.4.1.2塔吊的布置 (3) 1.4.2自卸车、反铲的选型 (4) 1.5工艺流程及施工方法 (6) 1.5.1施工工艺流程 (6) 1.5.2施工方法 (6) 1.5.2.1基面验收 (6) 1.5.2.2仓面准备 (7) 1.5.2.3测量放样 (7) 1.5.2.4支立模板 (7) 1.5.2.5钢筋制安 (10) 1.5.2.6止水片加工及安装 (10) 1.5.2.7混凝土、块石入仓 (10) 1.5.2.8混凝土铺料及平仓 (11) 1.5.2.9混凝土振捣 (12) 1.5.2.10混凝土施工缝处理 (12) 1.5.2.11混凝土养护及保护 (13) 1.6质量控制措施 (13) 1.6.1块石的埋放控制 (13)

1.6.2混凝土的拌制控制 (13) 1.6.3混凝土铺料间隔控制 (13) 1.6.4混凝土裂缝控制 (14) 1.6.5混凝土温度控制 (14) 1.6.6块石、混凝土入仓控制 (14) 1.7坝体施工安全控制措施 (15) .8主要施工机械设备配置 (15) 1. 坝体混凝土浇筑 1.1坝体施工的整体安排 在2018年10月初，底孔部位坝基开挖完成后，利用预留土坎挡水，进行底孔坝段的混凝土浇筑，浇筑到814.00m度汛高程。 截流并完成导流底孔浇筑后，进行左岸剩余坝基及基坑的二期开挖，完成后开始进行坝体混凝土的浇筑；2019年3月底，完成814.00m度汛高程以下坝体混凝土的浇筑。 2019年3月底，完成814.00m度汛高程以下溢流坝段面板及消力池抗冲耐磨混凝土的浇筑。 坝体上、下游面板混凝土随坝体埋石混凝土同步浇筑，取水口、交通桥等混凝土施工与坝体混凝土同步进行，2019年10月底，完成坝体全部混凝土的施工；2019年11月底完成导流底孔的封堵。 1.2混凝土入仓方式选择 本工程由于受现场条件和工期限制，同时大坝下部坝体混凝土量较大，月高峰浇筑强度较高。采用塔机吊运的方式进行混凝土施工，浇筑强度较低，很难满足度汛安排和工期计划要求；采用有轨运输的方式进行混凝土施工，不能将混凝土和块石运输至各个坝段，而同一个仓内的混凝土和块石都要经多次转运，生产效率过低且存在很大安全隐患，无法满足生产要求。 经过综合考虑，确定采用自卸汽车运输和塔机吊运相结合的方式进行混凝土施工。坝体下部利用开挖的临时道路并结合坝肩预留马道，利用大坝开挖的渣石铺设道路，根据现场地势分别设置于左、右岸的上游侧；道路随坝体混凝土的不断上升，利用开挖期预留的马道并砌筑浆砌石加固回填，采用自卸汽车直接拉运块石和混凝土入仓，挖掘机配合人工进行铺料。 坝体上部、溢洪道、消力池、取水口、消力池等部位采用塔机吊运卧罐进行混凝土施工。在大坝下

拦河闸冲砂闸、泄水闸和交通桥施工组织设计方案

一、编制依据 二、工程概况 XX拦河闸由冲砂闸、泄水闸和交通桥三部分组成。冲砂闸为5孔6×3.5m平面钢闸门，上设铪装配式起闭机房与右岸桥头堡联接，泄水闸为30孔6×2.5m铪水力自控翻板闸门，闸上设净―4.5，汽―15级交通桥，拦河闸总长242.52m。 三、任务与工期 1．主要工程数量 总工程量18.16万m3，其中土石方15.61万m3，砌石2.30万m3，砼及铪0.25万m3。 2．主要材料 水泥2698t，钢材247.0t（其中钢筋203.0t），木材88.0m3，石材1.99万m3，碎石0.60万m3。 3．工程投资及工日 工程总投资967.6万元，其中建筑工程618.98万元，机电设备安装30.82万元，金属设备安装125.10万元，临时工程140.41万元，独立费用52.28万元。 总工日27.41万个，其中技工6.45万个，民工20.20万个，民技

工0.76万个。 4．计划开工和竣工日期 本工程计划2004年10月动工，2005年底全部竣工。 四、施工导航 1．导流标准 施工导流围堰设计洪水标准为10年一遇（在施工期内）。 2．施工导流洪水计算 河道上游主要为降雨汇流，根据傅旺庄站和XX拦河闸洪水资料的相关关系，由施工期（9月30日至5月31日）洪水资料，利用经验频率公式P=m/(n+1)×100%计算，点绘经验频率曲线，由图中查得10年一遇洪峰流量165m3/s（9.30～5.31），以此设计导流建筑物。 3．施工导流方案 施工导流方案对工程工期、造价都有较大的影响，在此特拟定下面两个方案进行比较。施工导流方案一为分段导流方案，方案二为全段导流方案，其主要技术及经济指标和方案优缺点详见下表。通过比较，方案一即分段导流方案具有较佳的经济技术指标，为选定方案。 施工导流方案主要经济技术指标比较表

支墩、镇墩工程专项施工方案

支墩、镇墩工程 专 项 施 工 方 案

目录 一、编制依据 (1) 二、施工前准备 (1) 三、模板工程 (2) 四、砼工程 (3) 五、混凝土拌和 (6) 六、混凝土浇筑 (7) 七、混凝土养护 (7) 八、质量控制 (8) 九、雨季施工措施 (9) 十、安全注意事项 (9)

一、编制依据 1、工地现场调查、采集、咨询得到的资料 2、我标段施工总体规划、布置 3、我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。 二、施工前准备 （1）人员进场前安全技术培训，合格后方可上岗施工。 （2）由技术员按照设计图纸支墩、镇墩设置原则放样铺设管道支墩、镇墩的位置，然后请监理及设计查看是否合理，经监理同意后方可施工。 （3）支墩、镇墩工程施工技术要点 支墩、镇墩施工范围包括土方开挖及回填 混凝土工程、模板安装、 土方开挖及回填。支墩、镇墩混凝土为C20混凝土，面层设置单层双向 HEB40012@200温度钢筋，保护层厚度为50mm。镇墩面层钢筋布设时，在镇墩上、下游面遇钢管处钢筋自行断开。钢筋锚固剂接头等应满足规范要求，受拉钢筋锚固长度应不小于40d，钢筋接头全部采用焊接，焊缝长度；单面焊10d，双面焊 5d。混凝土的施工及钢筋的绑扎、焊接应满足《水工混凝土施工规范》（SL677-2014）和《水工混凝土施工规范》（DL/T5169-2013）的要求，施工时严格按规范规定执行，严格控制施工质量。

（4）支墩、镇墩基础开挖 采用人工按照设计图尺寸进行开挖，基础挖至满足设计要求后通知设计、地勘，监理及建设单位验收，合格后方可进行下一步施工。 三、模板工程 1 模板材料 1.1 木模板 根据不同要求选用不同等级的木材。木模板可在现场制作根据需要加工成不同尺寸的元件用于异性截面及不易采用钢模板的部位。 1.2钢模板 钢模板具有拆装简便强度高用于周转使用次数多的优点。 1.3胶合模板 胶合模板具有板幅大自重轻板面平整保温性能好截锯方便易于加工成各种形状的模板所以主要采用12mm厚1200×2400mm的木胶合板。主要用于支墩和包裹混凝土部位 2 模板安装 2.1模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性 能可靠的承受浇筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载。 2.2要保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。 2.3构造简单装拆方便并便于模板的绑扎和安装 符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求。

闸墩钢筋砼施工技术方案

闸墩钢筋砼施工技术方案 第一节简介 闸墩上游顶高程30.0m、下游顶高程27.2m，中墩厚1.2m，边墩（缝墩）厚1.0m。混凝土强度等级：胸墙为C25砼，其余为C20砼。 第二节钢筋砼施工部署 在闸底板砼强度达到设计强度后，抓紧闸墩砼的施工，为公路桥、启闭机房等工程尽早施工创造工作面。砼施工队的木工、钢筋、砼队各分2个作业组分别进行钢筋、模板、砼浇筑的流水作业，每个分队约120人，确保闸墩钢筋砼工程尽快完成。 第三节模板与支撑工程 一、设备配置 模板加工厂配备M109圆盘锯2台、MB506平刨2台、MB06压刨1台、MK515台钻1台等设备。 模板加工场地设在上游施工生产布置区内。 二、模板及支撑 围檩和支撑使用型钢、脚手架钢管和方木配合。模板接缝采用海绵和胶条密封条进行密封，确保模板不漏浆。施工前，模板内侧喷涂脱模剂。 墩头模板为定型钢模板，墩体模板外表面用0.75*1.5非标准大模板、内表面用0.3*1.5标准模板和0.15*1.5小模板配合其它尺寸的小模板及木模拼装而成；槽钢和8×15cm方木做围檩，用φ16mm拉条对拉，并在拉条上设止水木板块，拉条与模板接触处衬一块50×50×20mm的木板块（中间打φ20孔），拆模后割掉拉条，剔除木块，封

3. 固定模板的拉条不应弯曲，拉条与锚环的连接必须牢固，在承受荷载时必须有足够的锚固强度。 4. 模板表面必须平整光滑。 5. 墙模板拼接时，应从边角开始，向互相垂直的两个方向组接，这样可减少临时支撑设置。 6. 模板支架上不能堆放超过设计荷载的材料和设备。 7. 模板拆除时间按照合同文件技术条款和有关施工规范要求进行。 四、脚手架的搭设、使用及拆除 1. 脚手架的搭设 1.1 搭设场地应平整、压实并设置排水措施

混凝土温控施工方案

辽宁省绥中猴山水库工程 混凝土温控专项方案 编制： 审核： 批准： 中国水利水电第六工程局有限公司 辽宁省猴山水库工程项目部

二〇一六年五月 混凝土温控专项方案 一、概述 1、工程简介 猴山水库工程位于绥中县狗河中游范家乡赵家甸村上游约1km处，距离绥中县城约35km，距离前卫火车站约25km。坝址以上河道长47.9km，控制流域面积377km2，占狗河全流域面积的70%。水库任务是以城市供水为主，兼顾灌溉的大型综合利用水利枢纽工程。 水库最大库容为1.6×108m3，工程等别为II等，工程规模为大（2）型,永久性主要建筑物拦河坝、副坝建筑物级别定为2级；临时性建筑物为4级。主要建筑物的设计洪水重现期采用100年（P=1%），校核洪水重现期采用1000年（P=0.1%），消能防冲建筑物设计洪水重现期采用50年（P=2%）。 拦河大坝为混凝土重力坝，最大坝高51.60m，由左、右岸挡水坝段、门库坝段、引水坝段及溢流坝段等组成。主坝坝顶全长349.0m，其中左岸挡水坝段长116.0m，右岸挡水坝段长110.0m，溢流坝段长69.0m，引水坝段长16.0m，门库坝段长38.0m。挡水坝段坝顶宽度为8m，坝顶高程138.20m，最低建基面高程86.60m。 2、水文气象 本工程位于绥中县狗河流域，地处中纬度，属于温带季风气候区，其特点是冬季以西北季风为主，严寒干燥；夏季以东南季风为主，炎热多雨，四季冷暖干湿分明。 多年平均气温在9.5℃，极端最高气温达39.8℃，极端最低气温为-26.3℃。结冰时间一般为11月上旬，融冻时间为3月中旬。最冷月为一月，多年平均温度为-7.7℃。多年平均相对湿度为62%，多年平均最大相对湿度出现在7月，为84%；多年平均最小出现在12月，为50%。 3、编制目的 混凝土自然散热缓慢，浇筑后水泥水化热集中，混凝土内部温度迅速上升，且幅度较大。为了防止混凝土内外温差过大，在温度应力的作用下而发生裂缝，混凝土的浇筑温度及内部最高温度必须加以控制。