交通安全设施维护工程的重难点

——方案计划参考范本——交通安全设施维护工程的重难点

______年______月______日

____________________部门

1、拟中标项目日常巡查的要求：

1）每天例行一次，重大节日（五一、国庆、元旦、春节、中秋）加强巡查频率。

2）检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在安全隐患。

3）举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为，及时发现缺损、绿化和其他障碍物遮挡等情况。

4）每天填写《道路日常巡查表》。

2、日常巡查技术要求：

1）日常巡查检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在安全隐患，举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为，并按要求使用手持终端及时上报所发现的情况。

2）日常巡查采用在车上巡视、自行车巡查和步行检查相结合的方式。车上巡视时，车速应不超过20km/h。车上巡视检查不到的部位或存在病害的部位，采用步行检查的方式。

3）每次巡视检查完成后，填写《道路日常巡查表》，并以书面、传真或电子邮件方式报监理工程师和采购单位；每季度和年终汇总印刷成册报送采购人。印刷成册文件由以下四个方面构成：

①道路日常巡查表(格式参照《××市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度（试行）》附表)；

②交通安全设施整体影像，以数码录像为主，数码照片为辅；

③交通安全设施局部影像，必须包括基础、柱、支座、梁、板的

录像及照片；

④所有影像资料、报表需提供电子拷贝，照片、报表需打印一份，且每年汇总印刷成册。

4）检查过程中发现的设施病害及养护过程中存在的问题须按

《××市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度（试行）》（深

交[20xx]202号）规定进行处理。遇到重大事件时，须立即上报监理工程师和采购单位。

5）日常巡查对病害发现、处理的基本要求：

5.1在日常巡查表中及时反映、记录项目病害及问题。

5.2作业资料、病害及问题记录全面。

5.3计量工作不弄虚作假。

5.4按采购要求人员和车辆及时到位。

3、日常巡查的重点、难点分析

1）发现巡查路段的病害。

1.1××区是××市的政治、经济、商业、旅游、文化中心，人口

密度在××市位居第一，车流量据全市第一。

1.2深南中路、滨海大道、北环大道等快速道路纵向贯穿整个

××区。

1.3××区一类路、二类路占所有巡查道路的三分之二多。

1.4因此对公司巡查人员、巡查设备、车辆、安全要求很高，

××区的快速干道、深南中路、华强北大商圈出现病害的机率非常高，很难人为控制。尤其是快速道路没有红绿灯指挥，车速快，巡逻车在

交通工程安全设施的施工与管理(新编版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 交通工程安全设施的施工与管 理(新编版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

交通工程安全设施的施工与管理(新编版) 1.前言 随着我国经济的快速发展以及社会的不断进步，交通在生产生活中占据的分量越来越重，有关交通工程中安全设施的建设与管理业成为了社会关注的热点。所以说，在道路交通工程施工过程中，安全设施的建设与管理是整个施工过程中的重点项目。 保证交通工程施工规范化、设施化以及现代化的前提是设置交通工程的安全设施，这对我国交通事业的快速发展具有重要意义。交通工程的安全是多种因素共同作用的结果，而安全设施是其中最重要的一个方面，所以说，要保障我国交通道路事业的顺利健康发展，必须把安全设施的合理设置放在首位。 2.交通工程安全设施的类型及其作用 2.1交通标线与交通标志 道路上的交通标线是为了能够给道路使用者提供一定的信息诱

导，使其通过道路标线体现出的交通信息来引导自己按正确的方式行驶。一般来说，交通标线是与交通信号灯和交通标志共同作用的，当然也可以独立地发挥作用。道路上的交通标志可以划分为多种，但其总的目的都是为了使道路结构更加合理，从而保障道路的安全通畅。道路交通标志有传达指示信息、禁止、警告以及指路等多种作用，使必备的道路安全设施，也是交通管理正常进行的保障。 2.2护栏 按其在公路中的横向位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏，再就是设置于桥梁上的护栏。 护栏的作用是防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物或防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带内的构造物。 从护栏的结构来看，主要分为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。由于波形梁护栏的防撞性能、变形特点、养护成本和美观性等因素，在我国路侧护栏和中央分隔带护栏较多采用波形梁护栏的型式。

市政道路工程重难点分析及应对措施

市政道路工程重难点分析及应对措施

2.7重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施 2.7.1工程特点、重点（关键）和难点分析与对策 2.7.1.1工程特点、重点（关键）和难点情况分析 (1)工程量大，工期紧，施工现场相互干扰大。为确保工期，必须将能展开施工的工作面尽快展开，特别是前期施工期间，要保证地面道路社会车辆通行，造成了原来狭窄的场地更加紧张。 (2)地质条件较差，既有公路与拼接公路处容易发生差异沉降，设计采用的软基处理措施多，也含有不均匀沉降，软基处理施工的好坏对既有路基拼接加宽的质量尤为重要。 (3)本标段桥梁数量大，工序多，包括下部结构、上部结构等施工内容繁多，如何合理安排施工顺序，加快施工进度，亦是施工的重要内容，特别是部分桩基需穿过溶洞，不可预见因素多，施工难度大。 (4)本工程为在既有道路上建高架桥，下部结构施工时，要实施施工围挡，同时不能影响既有公路通行，交通与施工的相互影响大。如何处理好施工与行车的关系将是一个非常突出的问题。 (5)地道基坑开挖深度范围内土质复杂，土质差， 地道主体工程设计为明挖顺作法施工，施工前应做好围护结构。基坑开挖宽度、深度大，对支撑要求严，要认真搞好支撑设计与施工，保证支撑稳定，确保围护结构的安全。场址区分布岩溶、溶洞，开挖时易坍塌、涌水突泥，施工中需加强基底岩溶探查工作。另外，地道两侧距离既有建筑物较近，施工时必须采取

稳妥的施工方法和合理的施工工序，以确保地面建筑物的安全和管线的正常使用。 (6)地道施工干扰较大 在新淮海西路与三环西路交叉口，桥梁和地道存在交叉施工，不同项目间的施工相互干扰大，且线路两侧既有建筑物较多,施工前应对其进行必要的防护,施工中应加强监测,防止对既有建筑物的损伤。施工中要确保各主要道路保持畅通，不得中断，交通车辆多，人员多，对施工不可避免地造成干扰。本工程土方开挖和弃置工程量大，且白天不能进行出土运输、夜间施工不扰民，组织难度大。 2.7.1.2工程难点对策及措施 (1)本工程5月12日前完成桩基施工，7月10日前完成承台、立柱施工，才能满足业主阶段工期目标要求。以上结构基本在保证地面道路通车的条件下进行，施工干扰大，进度慢。必须多开工作面，加大设备投入量。拟将整个高架桥段分为四个作业区段，各自配套设备平行作业。开工后，投入足够的钻孔设备，加快桩基施工进度，为后续结构施工创造条件。 (2)施工中交通疏解和施工围挡是影响施工工期的一个重要环节。一方面与交管部门密切合作，另一方面采取切实可行的交通疏解方案。根据现场的具体情况，交通疏解和围挡分两个阶段进行，第一阶段为箱梁以下结构施工阶段，第二阶段为箱梁及桥面施工阶段。第一阶段主要利用既有地面路作为交通疏解道，以便

城市道路交通安全设施设置规范

城市道路交通安全设施设置规范The Installation Specification for City Road Traffic Safety Facilities 第1部分交通标志 (征求意见稿)

目次 前言 (1) 1范围 (2) 2规范性引用文件 (2) 3术语和定义 (2) 4标志设置基本原则 (3) 5标志设置要点 (3) 6标志板、支撑方式及安装要求 (8) 7一般道路指路标志的设置 (14) 8城市快速路标志的设置 (20)

城市道路交通安全设施设置规范第1部分交通标志 1 范围 本部分规定了道路交通标志的结构、尺寸及设置要求。 本部分适用于中心城区内城市道路、各区县政府所在地建成区内城市道路的交通标志设置。 本部分含有相关的术语和定义，规定了基本要求、标志设置要点、标志板、支撑方式及安装要求、一般道路指路标志的设置、城市快速路标志的设置。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 5768.2—2009 道路交通标志 GB 50007 建筑地基基础设计规范 GB 50009 建筑结构荷载规范 GB 50017 钢结构设计规范 GB/T 18833—2012 道路交通反光膜 GB/T 23827 道路交通标志板及支撑件 GB51038-2015城市道路交通标志和标线设置规范 DB510100/T 129.1-2013 道路指路标志系统-第1部分-总则 DB510100/T 129.2-2013 道路指路标志系统-第2部分-一般城市道路 DB510100/T 129.3-2013 道路指路标志系统-第3部分-城市快速路 DB510100/T 129.4-2013 道路指路标志系统-第4部分-一般公路 DB510100/T 129.5-2013 道路指路标志系统-第5部分-慢行交通 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 道路交通标志road traffic signs 在道路上用于交通管理目的并以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递特定信息的设施。3.2 组合标志 combination signs 两个或两个以上警告、禁令、指示标志布设在同一个版面上的交通标志。 3.3 作业区 work zone 由于道路施工、养护等作业影响交通运行，而进行交通管控的路段。

标志标线和交通安全设施管理实施细则

附件： 连云港市国省干线公路标志标线和交通安全设施 管理实施细则 第一章总则 第一条为了进一步加强我市国省干线公路标志标线和安全设施的维护及监督管理，切实履行公路管理职能，提高管护质量与水平，改善公路行车条件，保障公路交通安全有序，为群众出行提供更好的服务，根据《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等法律法规和标准，制定本实施细则。 第二条公路标志标线和安全设施管护工作实行“统一领导，分级负责，属地管理”的原则。市公路管理处（市公路路政支队，下同）负责全市辖区干线公路交通标志标线和安全设施的设臵、维护、管理工作，各公路管理站（市区路政大队）具体负责辖区干线公路交通标志标线和安全设施的日常维护、设臵、管理工作。 第三条市公路管理处负责全市国省干线公路标志标线和安全设施的监督考核。各公路管理站（市区路政大队）负责国省干线公路标志标线和安全设施的管理和维护。检查考核遵循“计划先行、规范考核、强化质量、奖优惩劣”的原则。

第二章日常管理 第四条各公路管理站（市区路政大队）要明确一名分管领导负责分管公路标志标线和安全设施的管护工作，安排1-2名路政人员专职负责公路标志标线和安全设施管护工作。对全市国省干线公路的标志标线与安全设施进行的定期巡查，市公路管理处路政部门每月不少于一次，各公路管理站（市区路政大队）主要业务部门每周不少于一次，各路政中队每天不少于一次，并应将巡查情况记入《公路交通标志标线检查记录》（见附件）。对巡查中发现或相关部门反馈的国省干线公路存在的可能危及通行安全的公路交通标志标线隐患，各公路管理站(市区路政大队)应按国家标准及时修复和更换，同时填写《公路交通标志标线隐患报告单》（见附件）上报市公路管理处。 第五条市公路管理处、各公路管理站（市区路政大队）应建立国省干线公路交通标志标线基础数据库，信息包括基础数据和维护数据，详见《公路交通标志/标线管护登记台账》（见附件）。基础数据包括：标志类别、位臵、图片、设臵调整时间，标志结构类型、标志的净空、标志版面内容、标志基础大小；标线类别、位臵、漆划时间等，形成线、图、文三合一的状态图。维护数据：日常保养、小修大补、改造更新、专项工程的依据、内容、结果等文字、图片、影像信息等。其中属于基础数据库的必须进行同步更新。公路管理

公路交通安全设施施工技术规范x

中华人民共和国交通部公告 年第号 关于发布《公路交通安全设施设计 规范》(——)和 《公路交通安全设施施工技术规范》 (——)的公告 现发布《公路交通安全设施设计规范》(—)和《公路交通安全设施施工技 术规范》(—)，自年月日起施行，原《高速公路交通安全设施设计及 施工技术规范》( —)同时废止。 《公路交通安全设施设计规范》(—)中第．．条第()、()款；第．． 条第()款；第．．条；第．．条；第．．条第()款为强制性条文，必须严格执行。 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)版中关于《高速公路交通安全设施设计 及施工技术规范》( —)的强制性条文同时废止。 该两本规范的管理权和解释权归交通部，日常解释及管理工作由编制单位交通部公 路科学研究院负责。请各有关单位在实践中注意总结经验，若有修改意见请函告交通部 公路科学研究院，以便修订时研用。 特此公告 主题词：发布公路规范 交通部办公厅 中华人民共和国交通部 二六年七月七日 年月日印发 为更好地适应公路建设的需要，交通部交公路发[]号文决定对年月 日实施的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》( —)进行修订，并委托 交通部公路科学研究院负责。 修订工作坚持“安全、环保、舒适、和谐”的公路建设理念；在全面总结年以来我 国公路交通安全设施的使用经验，借鉴和吸收国外的相关标准和先进技术的基础上进行；充分体现了“以人为本、安全"的指导思想。修订后的规范分为《公路交通安全设施设 计规范》、《公路交通安全设施施工技术规范》和《公路交通安全设施设计细则》三册。本《公路交通安全设施施工技术规范》修订后分为十章，分别是：总则、施工准备、 路基护栏、桥梁护栏、交通标志、交通标线、隔离栅和桥梁护网、防眩设施、轮廓 标、活动护栏。与原规范相比，《公路交通安全设施施工技术规范》扩大了适用范围，由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路；对《公路交通安全设施设计规范》中 各防撞等级护栏的施工方法进行了规定；新增加了交通标志、交通标线和活动护栏的内容；吸收、借鉴了近年来交通标志、交通标线、隔离栅、防眩设施、轮廓标、活动护栏等领域 涌现出来的成熟的新材料、新工艺，并在许多规定上与国家及行业现行的最新标准相衔接，使本规范具有一定的先进性；新增加了验收规定。 各有关单位在使用过程中，若有意见和建议，请函告交通部公路科学研究院北京交科 公路勘察设计研究院(地址：北京市海淀区西土城路号，邮政编码：，电话： ，：．．)，以便下次修订时研用。

交通工程安全设施施工技术措施及管理

交通工程安全设施施工技术措施及管理 1、交通安全设施工程建设质量控制的重点 1.1 原材料的质量控制 施工前加强对产品及原材料的质量合格检验，这是一道最重要的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。原材料的主要控制内容如下。（1）水泥的标号必须符合设计要求，安定性必须符合现行国家技术标准的规定；严格控制粗、细骨料的含泥量和含水率，如其含泥量超出标准规定值时，应进行冲洗；外加剂和掺合料必须经过试验，符合要求方可使用，掺量必须严格按照产品技术说明书的规定或试验配合比的规定。外加剂应事先配制成一定浓度的溶液，在混凝土拌合物搅拌时均匀投入，严禁干粉投料；现场配合比换算、拌和、运输的过程控制对交通安全设施的质量起到控制性的作用，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中，而是出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，因此，进场材料和构件的质量检验十分重要。（2）有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商提

供的产品合格，产品进场后，技术人员要依据规范的规定试验和检验，确认后方可用于安装，发现疑问时，还可以增加相应的检测项目和频率。 1.2 工序流程的控制 把好质量关，消除工程中隐含的不合格工序的发生。如护栏的工序：到达现场-设置安全措施-基础放样、修整或开挖基坑-浇筑砼基础-立柱安装-护栏板安装-调校-清理现场-完成其中的基础放样和基础混凝土的浇筑等隐蔽部位也应重点控制。 1.3 技术人员的控制 技术人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验加强工程质量的重要基础，教育项目部的工程技术人员，使他们认识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起，认真自觉地履行监理程序，从最基本的施工要素做起，严把质量关。 2 公路交通安全设施施工技术管理的应用 2.1 公路交通标线施工技术

工程重点和难点-道路

工程重点和难点 交通疏解重难点 重难点分析 工程街道交通繁忙、车流量大、人为活动频繁地段，围挡期间行人及车流极其繁忙，在市政道路施工的过程中不可避免的不会占用道路，影响周围过往车辆及群众的出行，所以在工程中应做好交通疏解。 应对措施 交通宣传工作 开工前1个星期，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。同时，交通组织方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。 交通标志设臵 （1）、施工场地要与行车道隔离围蔽，围蔽设施应采用不低于2.5m彩色波纹钢围挡遮挡围护，在围挡砖基础地面以上20cm处贴一道红色警示反光膜，在彩色波纹钢20cm、40cm处各贴一道红色警示反光膜。 （2）、施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设臵“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。 （3）、工地出入口应设臵明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。 （4）、配合交管部门设臵各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好道路的交通管理。 人员教育工作 在工程开工前，要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。并对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。 组织管理措施 1）成立疏导小组，设组长1名，副组长1名，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布臵交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。 2）在每个封闭施工点各设2名具备交通管理知识的交通管理员，实行不间断执勤，维护交通秩序和行车安全，确保正常施工作业和防止交通事故。交通疏导员分班全天候指挥施工区域交通，疏导员上班时按要求穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通指示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行驶。 管线保护重难点 重难点分析 本工程地形条件复杂，地下涉及众多各类管线，管线是居民生活重要保障设施之一，因此做好管线保护是重难点之一。 应对措施

城市道路交通工程安全设施标准

一、道路交通标志 1、设计原则 交通标志的设置力求做到种类齐全、功能完善，以不熟悉周围路网体系的道路使用者为设计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息，并使其具有足够的发现、认读和反映时间。 2、版面设计 交通标志主要分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、告示标志以及各类辅助标志。由于现行的国家规范和相关规定中主要对指路标志的设置有一定区别，故本标准主要根据国标及现行规范，针对XX市路网特点，对XX市指路标志牌、路名牌及交通标杆进行统一设计。 2.1、版面字高 汉字高宽比一般为1：1（特殊情况下可适当调整高宽比），汉字间距满足有关规范要求，英文（大写）字高为汉字字高的0.3h（h为汉字高度）。 根据以上原则，城市道路行车速度基本为40~70 km/h ，所以指路标志汉字高度选用40cm。当行车速度大于70 km/h时，汉字高度选用50cm。

2.2、版面内容及尺寸 1）按道路的等级划分，指路标志分为以下四类：

A类：城市快速路； B类：城市主干道、放射性主干道和其他一些区域内起主干道作用的次干道组 成的道路网络上的指路标志； C类：除系统道路以外的系统性不强的次干道和双向四车道（含四车道）以上 的交通性支路指路标志； D类：除C类以外的双向四车道以下的生活性支路的指路标志。 各类指路标志的选定及版面内容、尺寸详见参考《XX市交通指路标牌设计》（XX市规划设计研究院）。 支路路口指路标志版面设计，图如下： 2）路名牌 考虑到与指路标志版面风格统一的原则，路名牌上均采用中英文对照。 2.3、此次调整增加的内容 1.标志的汉字、拼音字母、拉丁字母、数字等采用道路交通标志字体（简体），中文和拼音字对照。 2.此次增加了分车道标志，

交通安全设施维护工程的重难点

管理制度参考范本 交通安全设施维护工程的重难点a I时'间H 卜/ / 1 / 5

1、拟中标项目日常巡查的要求： 1）每天例行一次，重大节日（五一、国庆、元旦、春节、中秋） 加强巡查频率。 2）检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在 安全隐患。 3）举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为，及 时发现缺损、绿化和其他障碍物遮挡等情况。 4）每天填写《道路日常巡查表》。 2、日常巡查技术要求： 1）日常巡查检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目 是否存在安全隐患，举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为，并按要求使用手持终端及时上报所发现的情况。 2）日常巡查采用在车上巡视、自行车巡查和步行检查相结合的方 式。车上巡视时，车速应不超过20km/h。车上巡视检查不到的部位或存在病害的部位，采用步行检查的方式。 3）每次巡视检查完成后，填写《道路日常巡查表》，并以书面、 传真或电子邮件方式报监理工程师和采购单位；每季度和年终汇总印刷成册报送采购人。印刷成册文件由以下四个方面构成： ①道路日常巡查表（格式参照《XX市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度（试行）》附表）； ②交通安全设施整体影像，以数码录像为主，数码照片为辅;

③交通安全设施局部影像，必须包括基础、柱、支座、梁、板的录像及照片； ④所有影像资料、报表需提供电子拷贝，照片、报表需打印一份, 且每年汇总印刷成册。 4）检查过程中发现的设施病害及养护过程中存在的问题须按 《XX市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度（试行）》（深交 [20xx]202号）规定进行处理。遇到重大事件时，须立即上报监理工程师和采购单位。 5）日常巡查对病害发现、处理的基本要求： 5.1 在日常巡查表中及时反映、记录项目病害及问题。 5.2 作业资料、病害及问题记录全面。 5.3 计量工作不弄虚作假。 5.4 按采购要求人员和车辆及时到位。 3、日常巡查的重点、难点分析 1）发现巡查路段的病害。 1.1XX区是XX市的政治、经济、商业、旅游、文化中心，人口 密度在XX市位居第一，车流量据全市第一。 1.2深南中路、滨海大道、北环大道等快速道路纵向贯穿整个 XX区。 1.3XX区一类路、二类路占所有巡查道路的三分之二多。 1.4 因此对公司巡查人员、巡查设备、车辆、安全要求很高， XX区的快速干道、深南中路、华强北大商圈出现病害的机率非常高, 很难人为控制。尤其是快速道路没有红绿灯指挥，车速快，巡逻车在 路面巡查时危险很大，容易造成车祸，危及到巡查人员的生命安全，增加了巡查难度。 1.5 华强北商圈、市民中心政府圈因道路复杂、车辆多、人多、隐患

道路工程重难点分析

道路工程重难点分析 1、工期紧、任务重、资源投入大。 本工程涵盖内容很多，开工时间为xxx，业主要求xxx完工,施工时间仅有xx天,工期极为紧张。施工过程中整个工地将安排夜间施工，采取多作业面同步流水作业，人员、材料及机械的投入极大，措施材料一次性投入，成本投入巨大。 应对措施：采取多作业面流水作业，根据功效分析、施工工期、各工序工程量，制定最佳的施工流水作业面，形成流水作业。做到机械连续高效运转，提高机械工作效率。 2、涉及多项工程同步施工，需综合考虑施工部署协调，现场施工组织难度大。 xxx工程涉及与周边xx、xx、xx、xx、xx等工程同步施工，需综合考虑各xx工程材料进出场、机械车辆运输路线，特别是与xx、xx、xx工程工作面相邻，相互干扰较多。 应对措施：根据各单项工程的工程量、工期要求、施工特点综合布置施工区域，做到各单项工程统筹管理，统一协调各单项工程施工作业起点、施工方向、施工顺序，做到各单项工程施工互相减小干扰，现场施工有序进行。

3、容易造成城市环境污染 钻孔需采取泥浆护壁工艺，浇桩时大量的泥浆从孔内排出，根据环保要求，泥浆不能就地处理，污染周边城市路面及河流；泥浆的钻渣、基坑开挖的土石方运输到弃土场过程中，也极易造成城市环境污染；施工区容易产生大量扬尘，扬尘也是主要的环境污染源之一。此外道路施工区域内路基处理，清挖的淤泥、置换的水泥浆，也极易造成城市污染。 应对措施：施工中所产生的所有泥浆、淤泥必须全部封闭外运；施工现场内土方开挖运输车沿途路线上安排洒水车定时进行洒水降尘；施工现场周围及施工现场内道路交叉口安装水喷雾降尘器定时降尘；土方车外运必须加盖防护网，将车上土方覆盖掉。现场所有施工车辆均必须在洗车池内洗完后才离开施工现场。 4、边地勘、边设计，边施工，图纸提供不及时 本项目边地勘、边设计、提供的施工图纸不及时，给我部技术准备及现场施工组织带来了极大的困难，也制约了现场各分部、分项工程的同步开展，对施工进度影响极大。 应对措施：我部派专人与设计院沟通，及时反馈图纸需求情况；现场总工程师根据现场施工情况，提前编制图纸需求计划；根据现有

道路交通安全设施(通用版)

道路交通安全设施(通用版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

道路交通安全设施(通用版) 路交通安全设施 交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。 1．交通标志 道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。设置交通标志的目的是给道路通行人员提供确切的信息，保证交通安全畅通。高速

公路上车速高，车道数多，标志尺寸比一般道路上的大得多。 2．路面标线 路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线，是直接在路面上用漆类喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号，与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多，有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆。 3．护栏 护栏按地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏3种；按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏3类。公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时还要能诱导驾驶员的视线。 4．隔离栅 隔离栅是高速公路的基础设施之一，它使高速公路全封闭得以实现，并阻止人畜进入高速公路。它可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路效益的发

道路交通安全设施维护工程C

1. 总体概述 1.1工程概况 交通设施维护工程主要包括两部分施工内容： 第一部分：交通安全设施应急抢修维护工程 对于本施工区域道路的交通标志（含所有结构的指路、指示、警告、禁令、宣传等功能的交通标志的结构和牌面）、隔离护栏（网） （柱）、砂桶、各类指示器等交通安全设施的日常巡查。按业主要求拆除该道路内非法设置的招牌、标牌、广告牌。对于因交通事故或其它人为因素造成的被盗、损坏的交通安全设施进行维修和补充，对于无损部位进行修复清洁，确保该部分设施的完好，始终处于有效地使用状态，满足各标志的使用功能。 第二部分：交通安全设施完善工程 根据道路服务功能的实际需要，为优化道路交通组织保障道路交通的良好程序，经业主批准对于部分道路的交通设施进行完善。 1.2工程特点 1、本项目涉及范围大，施工点分散，施工组织困难 项目跨越龙岗区东北部的五个街道办，包括街道办内的快速路、主干道、次干道、支路及辖区内的其他道路，涉及的施工范围大道路多，且施工点分散，施工组织管理难度大，施工管理成本高。 2、本项目单体数量少，施工零星琐碎，施工时效要求高

本项目涉及的道路多，单个项目的工程数量极少，施工极为零星琐碎，且由于多数道路交通比较繁忙，施工势必影响正常的道路通行，因此对于抢修工程的修复时限要求高，应迅速完成故障维修保证道路畅通。 3、本项目施工跨度大，涉及材料品种多，材料采购难度大 材料采购是本项目的重要工作，本项目大量材料须外购，进场后应尽快按照设计图纸提供样品供采购方进行确认，提早完成采购计划，确保材料供应。 4、本项目在通行的道路上进行维护和完善，安全文明程度要求高 无论抢修还是完善项目均在已营运的道路上进行，施工标志牌基础涉及土石方开挖，应做好路面防污染措施。在路面上施划标线或安装标志牌等应按要求设置安全警告设施，确保行车安全和施工人员设备安全。 1.3项目实施措施 1.3.1项目组织管理措施 1、施工管理组织机构 为保证本项目按采购人的意图实现质量、进度及安全文明目标，本工程施工按项目法”组织施工，为此成立深圳市特区外道路交通安全设施维护工程项目经理部”，根据项目性质设工程调度部、设备材料部、计划财务部、工程技术部、质量安全部等职能部门以及日常

JTGD公路交通安全设施设计规范正式版护栏相关知识

JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规范(正式版) 护栏相关知识 ：公路车行道以外，无障碍物，车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。 ：断面结构形式保持不变并在一定长度范围内连续设置的公路护栏结构段。 ：设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。 ：设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。 ：设置于公路中央分隔带内的护栏。 ：设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公路护栏结构段。 ：车辆碰撞后基本不变形的护栏。混凝土护栏是主要代表形式，车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。 ：车辆碰撞后有一定的变形，又具有一定强度和刚度的护栏。波形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量 ：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是主要代表形式，车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。 ：设置于公路互通式立体交叉、服务区、停车区出口处的分流鼻端、收费岛头，或者护栏端部等，可以减缓冲击，降低碰撞车辆和车内人员伤害的设施，主要形式有防撞端头、防撞垫等。 ：设置于护栏的迎车流方向起点，和护栏连接在一起，对碰撞车辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。 ：设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种缓冲设施，车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。 ：分隔双向或同向交通，机动车和非机动车，车辆和行人等的设施。 渡设计；高速公路中央分隔带开口处必须设置开口护栏。 0.75kN/m，作用在栏杆扶手上的竖向力标准值应采用1.0kN/m。 PDF page26-36 6护栏和栏杆 6.1一般规定 6.1.1公路路侧或中央分隔带应通过保障合理的净区宽度来降低车辆驶岀路外或驶入对向车行道事故的严重程度。净区宽度计算方法应符合本规范附录A的规定。计算净区宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理。 6.1.2护栏设计应体现宽容设计、适度防护的理念 6.1.3护栏标准段、护栏过渡段、中央分隔带开口护栏、防撞端头及防撞垫的防护等级及性能，应满足现行《公路护栏安全性能评价标准》（JTG BO5-01)的规定。需要采用其他防护等级或碰撞条件时，应进行特殊设计并经实车碰撞试验。 6.1.4护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界。 于公路土路肩内。应根据路侧护栏和缓冲设施需要的宽度加宽路基或采取其他措施。 61.6中央分隔带护栏应与中央分隔带内的构造物、地不管线相协调。 90%)，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层宽度小于规定宽度时，应采取加强措施。

交通工程安全设施的施工与管理 刘恩华

交通工程安全设施的施工与管理刘恩华 发表时间：2018-08-07T12:03:41.547Z 来源：《防护工程》2018年第7期作者：刘恩华 [导读] 随着社会经济和交通建设事业的飞速发展，交通工程安全设施的施工与管理成为当前社会各界普遍关注的焦点 广东省交通发展有限公司 511431 摘要：随着社会经济和交通建设事业的飞速发展，交通工程安全设施的施工与管理成为当前社会各界普遍关注的焦点。交通工程安全设施的设置成为现代化、设施化和规范化交通工程施工与管理的前提，因此对交通建设事业的发展起着举足轻重的作用。本文将对交通工程安全设施的分类及其作用进行分析，并在此基础上提出一些建设性建议，以期为我国交通建设事业的发展做出一点贡献。 关键词：交通工程；安全设施；施工；管理；研究 0引言 交通安全设施的种类是比较多的,对交通安全设施进行施工也是非常复杂的,在施工中应该做好每一工序的施工,做好质量控制,保证交通安全设施施工顺利完成,并且保证安全设施的质量,服务于整个道路安全工作。在诸多影响因素中，做好交通工程安全设施的施工与管理工作是关键。针对交通工程安全设施的施工与管理工作中存在的问题进行整改,保证安全设施的施工与管理能够有效满足其保护作用的发挥,是交通工程安全设施施工过程中必须要注意的问题。 1交通工程安全设施的分类及其作用 就目前我国现有的交通工程安全设施而言，其类型及其作用主要表现在以下几个方面： 1.1护栏。按照交通道路中的横向位置，可以分为路侧护栏与中央分隔带护栏两种，除此之外还有设置在桥梁上的护栏。设置护栏的主要作用在于防止失控的车辆越出路外、碰撞路侧的构造物、防止失控的车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带中的构造物；从护栏的结构类型来看，它主要表现为混凝土护栏、波形梁护栏以及缆索护栏三种。由于波形梁护栏具有防撞性能强、不易变形、养护成本低以及美观性好等特点，因此在我国交通道路侧护栏与中央分隔带护栏建设中被较多的采用。 1.2交通标志。在交通道路上设置交通标志是维护公路结构、保持交通安全畅通不可或缺的公路交通安全设施与安全管理，对公路的使用者来说具有指路、警告以及传达指示情报等功能。根据交通标志的功能不同，可以将其分为指路标志、警告标志、指示标志和禁止标志。从支撑型式而言，交通标志又可以分为单柱式、双柱式、单悬臂式、双悬臂式、门架式以及附着式。 1.3交通标线与隔离栅。设置交通标线，主要是为公路使用者提供出行引导与信息服务的，它不但可以单独使用，而且可以作为交通标志和交通信号的补充；隔离栅的作用主要是为了阻止人、畜等进入公路或者其他禁入区域，防止非法侵占公路用地。从结构型式上来看，隔离栅可以分为刺铁丝隔离栅与焊接网隔离栅两种，其立柱也可分为钢立柱与混凝土立柱。1.4防眩设施与轮廓标。对于防眩设施而言，既要能够有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光，又要满足横向通视好、能看到斜前方事物以及驾驶员的心理影响小等要求。从型式上来看，防眩设施主要有防眩网和防眩板两种；轮廓标是利用其自身所带的反射器呈现的视线诱导效果来实现指示作用，根据其安装位置的不同，可分为附着式和柱式两种。 1.5活动护栏。所谓活动护栏，主要是指设置在中央分隔带开口处，便于特种车辆紧急情况下可以通行以及一侧道路施工封闭时可以临时开启放行的活动设施。一般而言，活动护栏具有隔离性能强、临时开放时可以快速灵活的移动等特点。据调查显示，目前我国使用最广泛的活动护栏类型有插拔式、伸缩式以及填充式三种。 2交通工程安全设施的施工与管理 基于以上对目前我国交通工程安全设施的分析，笔者认为，要做好交通工程安全设施的施工和管理工作，就必须对具体安全设备进行有效的管理和控制。 2.1波形梁护栏。波形梁护栏的施工段主要是在路侧与中央分隔带处，护栏立柱的施工方法采用打入法与埋设法。这两种方法各有其优点，也各有其适用的场合。一般而言，打入法适合于土质路段，而埋设法适合于石质路段及桥头位置。从施工的角度考虑，打入法比较方便，所用到的设备也比较简单、投资少，但从日后的养护角度而言，则埋设法更为合理。以下以打入法为例，来说明波形梁护栏的施工和管理工作中需要注意的问题。首先，测量定位。测量定位是最根本的要求，同时也是最关键的工序之一，立柱间距的准确与否直接决定着到挂板的速度与质量，测量人员要认真熟悉工程施工图纸，纵向以桥梁、中央开口带等为基准，横向以路缘石为基准进行放样，确保测量定位准确。其次，打入立柱。打入立柱时，施工人员一定要严格按照原先定好的位置将立柱准确打入，边打边调整垂直度并注意其高度。现场质检人员一定要重点检查立柱的高度与垂直度，对于不符合要求的立柱，应及时予以调整。最后是挂板，立柱打完之后，对于那些具备挂板条件的路段应及时进行挂板，挂完板之后调整其线形并拧紧螺栓。 2.2交通标志。对于交通标志的施工和管理而言，主要分为三个步骤： 2.2.1测量定位和基础开挖。交通标志的测量定位要以里程桩与路缘石为基准，遇到特殊的情况可以进行适当的调整。当位置确定以后，要严格按照图纸上给定的尺寸开挖基坑，基坑挖好后要经监理工程师验收合格后，方可进行下一个施工工序。实践证明，开挖基坑过程中一次不能挖的太多、太深，要根据浇筑的进度合理安排，保持二者之间的同步性，否则遇到下雨天就会造成基坑塌陷。 2.2.2支模浇筑。基坑挖好验收合格后，应尽快支模浇筑。支模前应先将绑扎好的钢筋笼及预埋件放人基坑内牢固定位，不能预先绑扎的钢筋笼应在基坑内现场绑扎，上述工作完成后经监理工程师验收合格，方可进行混凝土浇筑。此项工作一定要控制好连接法兰盘的位置和标高，并做好螺栓的包封，防止损坏。 2.2.3立柱挂标志板。基础强度达到一定的程度之后，可以安装立柱并在其之上挂板，对于单柱式的标志可以先将板提前安装在立柱上，然后再将柱安装于基础设施之上。对于较大的标志，则只能先安装立柱再挂板。安装立柱时要注意其垂直度以及板面与路面之间的纵向夹角，同时要掌握好标志侧边缘与路肩之间的水平距离以及下边缘与地面之间的垂直距离。 2.3交通标线。在对交通标线进行施工和管理时，要主要以下三点：第一，测量定位。交通标线的测量定位时要根据图纸的要求，以中央带路缘石或者路侧路缘石为基准进行放样打水线；对于横向线间距、纵向线和空的尺寸、出入口标线以及局部导流线等，要注意放样线

道路工程重点难点分析

第二章工程重点难点分析 一、工程包含专业较多，合理安排交叉施工是本工程重难点之一 本工程是一项综合性的工程，包含道路、排水、桥梁、隧道、绿化、电气化等专业，种类繁多，专业性强，施工内容多样，需组织大量的专业技术人员、设备等穿插施工，造成工期紧张，工序合理穿插安排非常重要。 二、工期较紧是本工程重难点之二 本工程施工场地地质条件不是很好，周围存在很多池塘，不便于施工，所以在前期准备中，修建临时道路，临时用房，耗费的时间较长，相应的就削减了正式施工的时间，造成工期较紧张。 其次，场地周围道路非主干道，道路易受气候影响，下雨会对道路造成一定程度的破坏，这将对施工材料、机械的运输造成不便，对工程进度造成不利影响，从而造成工期较紧张。 三、施工安全是本工程重难点之三 本工程主要为明开挖，部分地段开挖深度较深，若围护结构及水平支撑未能达到质量要求，将很容易造成围护结构的变形，位移，边坡失稳，这关系到施工人员的人身安全，必须予以高度重视。 四、施工质量是本工程的重难点之四 隧道工程混凝土裂缝控制，桥面外观平整光滑是施工重难点。要合理确定水泥品种、用量、砂率等，确保混凝土的膨胀能补偿收缩。 五、土方开挖、基槽降水是本工程的重难点之五 （一）施工现场基槽降水对本工程能否顺利的进行至关重要，因此，维护结

构施作后，应尽快解决好井点降水问题，使地下水位降低至施工作业中所要求的深度，并在降水过程中监测水位情况，从而随时掌握降水进展情况。 （二）本工程主要为明挖，土方量较大，土方的开挖和调运需进行合理的部署，开挖前应保证足够的钢支撑，以确保安全，开挖过程中要按设计要求及时完成支撑安装的施工，并且不间断地观测支撑结构的受力状态，土方调运的高峰期，应保证足够的施工机械，及人工量，并提前确定最佳出运路线和堆土场所。

交通设施维修保养管理办法

交通设施日常维修保养管理办法 沿线设施是公路交通安全、管理、服务、环保设施等的总称。范围包括：交通安全设施、公路标志、路面标线，通信、监控、收费设施、建筑房屋以及其他设施等。 沿线设施是高速公路的重要组成部分，它对提高公路服务性能、保障行车安全和交通畅通具有重要意义。沿线设施的维修保养就是要及时对其进行清洁和修复局部缺损，使其处于良好的技术状态。 一、交通安全设施分类 交通安全设施包括跨线桥、地下通道、护栏、标注、安全岛、防护栅、遮关栅、隔音墙、平曲线反光镜、震颠设施和分隔带等。 二、交通标志和标线维修保养 1、交通标志 交通标志是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、保证交通安全、协助车辆顺利通行的设施，通常包括：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等。 为使交通标志发挥正常作用，应对其认真检查，精心养护，经常保持其位置适当、准确、完整、醒目和美观。 （1）检查 交通标志的检查分为日常检查和定期检查，其内容如下： ①交通标志是否被沿线的树木、广告牌等遮挡； ②牌面及支柱的变形、损坏、污秽及腐蚀情况；

③反光膜的破损、剥落及反光材料的反光性能； ④基础及底座的下沉或变位； ⑤缺失情况。 此外，应根据道路条件或交通条件的变化，检查交通标志的设置地点、指示内容及相互位置关系等是否适当。 （2）维修保养 维修保养应在检查工作的基础上，采取适当有效的措施： ①标志如污秽或贴有广告、启事等，应尽快将其清洗干净； ②反光膜如有脱落或面积较小时，可修剪相应大小的膜片刷补；如反胸膜脱落或标志破损严重，指示内容辨别性明显降低时，应重新覆膜或更换新标志； ③标志牌变形、支柱弯曲倾斜或松动的尽快加以修复； ④破损严重、反光标志性能下降或缺损的应予以更换或补充； ⑤标志设置重复，有碍交通或设置地点和指示内容不适当时，经批准后必要的变更； ⑥如有树木、广告牌等遮挡标志时，应清除有碍标志的部分，或者在规定的范围内变更标志的地点、位置。 2、交通标线 交通标线是管制和引导交通的安全设施，包括路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等。 （1）路面标线的维修保养 ①标线污秽影响辨认时，应结合日常检查进行清扫或冲洗；

交通安全设施设计说明

交通安全设施设计说明 一、设计依据 1、测量提供的地形图 2、沿线规划路网 3、现场踏勘资料 4、主体工程施工图设计图纸 二、设计采用规范 (1)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； (2)《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）； (3)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； (4)《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）； (5)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）； (6)《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； (7)《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）； (8)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）； (9)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）； (10)《路面标线涂料》（JT/T280-2004）； (11)《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）； (12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-2008)； (13)《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892—2006)； (14)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311—2009)； (15)《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）； (16)《道路交通信号控制机》（GB25280-2010）； (17)《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）； (18)《城市交通信号控制系统术语》（GA/T 509- 2004）； (19)《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T 527-2005）； (20)《建筑物防雷设计规范》（GB 50057－2010）； (21)《电力工程电缆设计规范》（GB50217－2007）； (22)《低压配电设计规范》（GB 50054－2011）。三、工程简况 工程全长564.62m，道路等级为城市次干路，设计速度为30km/h，路面为沥青混凝土路面。 横断面形式为:25m=5m人行道+0.25m路缘带+2×3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2×3.5m车行道+0.25m路缘带+5m人行道。 本工程交通安全和经管设施等级为C级。 四、设计原则 1. 根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置；以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，满足近期道路交通经管的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。 2. 道路交通标志和标线是交通经管设施，路上的标志具有法律效力，应按交通经管法规及有关规范，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占人行道有效宽度和净空高度。 3.当需要在同一地方设置两种以上标志时，可以安装在一根标志立柱上，但同一方向的标志最多不应超过四种。标志牌在一根立柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。交通标志设置的净空高度：单柱式一般宜为1.5～2.5m，悬臂式一般应大于该道路规定的净空高度。 4．道路标线中车行道分界线的尺寸、导向箭头的尺寸和路面文字标记的高度应根据路段的设计速度确定。 五、交通标志设计 交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于经管交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定执行。以不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶。 1. 警告标志 警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案；形状为等边三角形，顶角朝上；黄底反光，黑图案和边框不反光。 2. 禁令标志