汽车检测与维修教案(DOC)

汽车检测与维修教案(DOC)

《汽车检测与维修》

教案

教师:

一、汽车检测概论

一、汽车综合性能概况

汽车从发明到今天已经一个多世纪了，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。我国从60年代开始研究汽车检测技术，70年代，我国大力发展了汽车检测技术，进入80年代，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，80年代初，交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站。到1997年，全国已建立汽车综合性能检测站近千家，其中A级站140多家。工业发达国家的汽车检测在管理上已实现了“制度化”；在检测基础技术方面已实现了“标准

化”；在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展。

二、基本术语

1、汽车故障：指汽车部分或

完全丧失工作能力的现象，其实质

是汽车零件本身或零件之间的配

合状态发生了异常变化。

2、汽车故障诊断：指在不解

体（或仅拆下个别小件）的情况下，

确定汽车的技术状况，查明故障部

位及故障原因的汽车应用技术。

3、汽车技术状况：指定量测

得的表征某一时刻汽车外观和性

能参数值的总和。

4、汽车检测：是指为确定汽

车技术状况或工作能力所进行的

检查和测量。按汽车检测的目的可

分为安全环保检测和综合性能检

测两大类。

5、汽车诊断参数：指供诊断

用的，表征汽车、总成及机构技术

状况的量，它包括工作过程参数、

伴随过程参数和几何尺寸参数。

6、诊断标准：是表征汽车、

总成或机构工作能力状态的一系

列诊断参数的界限值。

三、诊断方法

汽车技术状况的诊断是通过检查、

测量、分析、判断等一系列活动完

成的，其基本方法主要分为两种：

1、直观诊断法（又称为人工经验诊断法）（ 1 ）直观诊断法。直观诊断法又称为人工经验诊断法，是指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，依靠直观的感觉印象、借助简单工具，采用眼观，耳听，手摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的诊断方法。

2、现代仪器设备诊断法。现代仪器设备诊断法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的一种诊断方法。是指在汽车不解体情况

下，利用测试仪器、检测设备和检验工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据的诊断方法。

实际上，上述两种方法往往同时综合使用，也称为综合诊断法。

四、诊断参数

1、工作过程参数，如制动距离、发动机功率、离合器滑转率等。

2、伴随过程参数，如发热、噪声、振动等。

3、几何尺寸参数，如间隙、同心度、工作行程、自由行程等。

五、汽车检测站主要任务

汽车检测站是综合运用现代检测

技术，对汽车实施不解体检测、诊

断出车辆的各种参数和可能出现

的故障，为全面准确评价汽车的使

用性能和技术状况提供可靠依据。

六、检测站的类型和组成

1. 检测站按服务功能不同，

可分为安全检测站、维修检测站和

综合检测站三种。

2 ．检测站组成

检测站主要由一条至数条检测线以及其他辅助设施组成。

?安全检测站一般由一条至数条安全环保检测线组成。

安全环保检测线按自动化程

度分为手动、半自动和全自动。

?维修检测站一般由一条至数条综合检测线组成。

综合检测线有两种类型：一种是全能综合检测线，另一种是一般

综合检测线。

?综合检测站一般由安全环保检测线和综合检测线组成，可

以各为一条，也可以是数条。

七、检测线各工位设备与检测项目

1 ．安全环保检测线

以五工位全自动检测线为例（主要设备中不包括软件）： L 工

位→

ＡＢＳ工位→ ＨＸ工位→

Ｐ工位→ 综合判定及主控制室

工位

2 ．综合检测线

外观检查及前轮定位工位→ 制动工位→ 底盘测功工位

八、小结

九、作业

二、发动机综合性能检测

一、检测目的

1、1、掌握被检发动机的技术状况

2、2、为维修作业提供依据

3、3、发现故障，及时排队

4、4、保证发动机技术良好，确保汽车

正常运行

二、EA2000型发动机综合性能分析仪

1、1、功能特点

1）1）可检测发动机各系统的工作状态，运行参数及排放性能

2）2）可实时采集初次级点信号，喷油信号、电控传感器信号等的动态波形3）3）可进行性能分析，波形存储与回放，测试结果查询

4）4）具有强大在线帮助系统

2、2、结构组成

1）1）信号提取系统

2）2）前端处理器

3）3）PC主机

4）4）显示器

5）5）主电览

6）6）打印机

三、检测步骤

1、1、开机：自检，预热20分钟

2、2、输入用户及车辆信息

3、3、选择测试种类

4、4、连接线路

5、5、进行测试

6、6、诊断分析

7、7、存储、打印

四、测试项目

1、起动性能测试可以对发动

机的起动系、点火系和排放性能进

行分析；

2、发电机性能测试可对发电机的性能和充电系统进行分析；

3、点火波形测试可获锝不同排

列方式初、次级点火波形，并能将其存储；

4、点火参数检测可动态测量发动机转速、火花持续时间和闭合角；

5、点火提前角与排气分析可以动态测量发动机转速，结合发动机上的上止点传感器动态测量点火提前角，实现对发动机正时的精确调整，并分析点火提前角对排放性能的影响；

6、空燃比与排气分析可动态测量

发动机转速、氧传感器电压和排放

气体成分等参数，分析电控系统的

综合控制性能；

7、气缸压缩压力可分析各缸的压

缩压力及其密封性；

8、发动机断缸测试通过断缸控制可

以分析某缸的工作状态，对发动机

的“缺火”情况进行诊断；

9、数字万用表可测量电压、电流、

电阻、频率、温度和压力等物理量；

10、通用示波器可显示测量波形，

并能与图形库中标准比较。

序检测

对象

检测参数

1点火

系

统

次级电压峰值，次级电压波

形，多缸点火波形比

较，初级电压和电流，

HEI点火适配器，DIS

点火器，间歇性不点火

检测，各缸点火持续时

间，点火提前角，闭合

角

2供给

系

统

进气管真空压力，喷油器性

能测试，柴油机喷油压

力波形

3起动

系

起动性能测试，起动电流，

起动电压

统

4电控

系

统

传感器测试，步进马达测

试，故障解码

5电源

系

统

发电机电压和电流

5发动

机

综

合

性

能

各缸动力平衡测试，各缸压

缩压力，发动机转速分

析，无负荷测功，与废

气分析仪配合检测发

动机的排放气体成分

6其

他

万用表，数字示波器

三、电控发动机性能检测

一、电控发动机原理简述

电控系统由传感器、 ECU 、执行机构和线束组成。发动机工作

时， ECU 不断检测传感器的性能

参数，经计算、处理后，再控制执

行机构动作。如果发动机主要元件

出现故障，可通过读取故障代码的

方法，确定故障部位。

二、电控发动机诊断方法

（ 1 ）问诊法

问诊是对故障进行调查的开始，通过对驾驶员和有关人员的询

问，可以了解故障发生、发展的全

过程，并获得相关的信息，为进一

步诊断打好基础。

（ 2 ）直观法

直观检查可进行人工检查和仪器检查两部分。

（ 3 ）经验法

经验法诊断是将故障现象、特征与以往所遇到的故障相比较，

找出相同与不同点，然后进行具体

分析，必要时借助仪器加以确认。

（ 4 ）系统分析法

系统分析法是一种综合分析解决问题的方法，它把车辆维修过

程从故障车进入维修场地到排除

故障、试车、合格出厂看成一个整

体综合考虑。

三、传感器检测

按信号的产生方式，传感器一般可分

为信号改变传感器和信号产生传

感器。

1. 信号改变传感器的检测

信号改变传感器本身没有产生电压的能力，它一般把 ECU 的

电压 (5V) 当作自己的参考电压，

随着发动机状态的变化，改变自己的参考电压值，并将它输送给发动机 ECU 。这类传感器主要有空气流量传感器、节气门位置传感器、进气歧管压力传感器、发动机冷却液温度传感器和进气温度传感器等。根据其导线的数目可分为单导线型、双导线型和三导线型。

（ 1 ）单导线型传感器的检测

单导线型传感器检测步骤为：

① 断开传感器导线连接器，打开点火开关，测量导线与搭铁之间的电压是否为参考电压。如果测量结果不正确，则应检查导线和ECU 。

② 测量传感器搭铁端子与搭铁之间的电阻值是否为零。

③ 接好传感器导线连接器，启动发动机，测量传感器信号端子电压是否随发动机工况的变化而变化。

（ 2 ）双导线型传感器的检测

双导线型传感器有两根导线，一根为信号线，另一根为搭铁线。例如进气温度传感器。其检测步骤为：

① 关闭点火开关，断开传感器导线连接器，用万用表欧姆挡测量连接器上各接线与搭铁之间的电阻，找出搭铁线。

② 打开点火开关，用万用表电压挡测量另一根导线与搭铁之间的电压是否为参考电压。若不正常，则检查导线和 ECU 。

③ 接好传感器导线连接器，启动发动机，测量传感器信号端子

汽车底盘构造与维修教案要点

绪论 1、教学目的：通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识，对于他的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解，并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。 2、教学重点：汽车底盘的四大系统及作用。 3、教学难点：底盘的发展史及发展趋势。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段:面授PPT 电影 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车底盘在汽车中的地位及作用： 1. 底盘是汽车的基础——骨骼 2. 作用：传递动力、支承和安装其他各部件总成。 二、组成： 1. 四大系统：传动系行驶系转向系制动系 2. 各系统的作用： 三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。 四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。 五、总结本节内容，对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。 六、布置预习作业。 第1章汽车传动系 第一节概述 1、教学目的：了解汽车行驶系的基本原理。

2、教学难点：牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系；驱动形式及传动系布置形式。 3、教学重点：汽车传动系的作用、组成及分类。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段: PPT 电影图片 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车行驶的基本原理 1.汽车牵引力的产生 2.汽车行驶的阻力 3.汽车行驶的基本条件 二、传动系的作用 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。此外，还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用。 三、传动系的形式 1.按结构和传动介质分 机械式液力机械式静液式电力式 2.按传动比变化分 有级传动系无级传动系 3.按传动比的变换方式分 强制操纵式自动操纵式

半自动操纵式 四、传动系的布置形式 1.发动机前置、后桥驱动的传动系（FR） 2.发动机后置、后桥驱动的传动系(RR) 3.发动机前置、前桥驱动的传动系(FF) 4. 发动机中置、后桥驱动的传动系（MR） 5.全轮的传动系(nWD) 五、总结本节课内容。 7、布置课后作业：课本P6 思考与练习（一） 1、4 （三） 3 第二节离合器 1、教学目的：了解离合器的功用、性能要求和类型。 2、教学难点：组成和基本工作原理 3、教学重点：离合器的构造、主要零件的检修、离合器的装配与调整、离合器常见故障的诊断和排除。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段: PPT 实物展示 6、教学过程及步骤：（4课时） 第一、二课时 一、离合器的概述： 1.离合器的功用 ①保证汽车平稳起步②保证传动系换挡时工作平顺③防止传动系过载 2.离合器的性能要求

汽车检测与诊断技术教案

汽车检测诊断技术教案 第1、2节课 1. 授课时间：08年3月10号第3周授课班级：汽检06－2 地点：J3 215 2. 教学内容： 单元一概述 （1）汽车检测与诊断的目的和方法 1.1汽车技术状况的变化 1.2汽车检测与诊断的目的 1.3汽车诊断的方法 3.要实现的教学目标： (1) 了解汽车检测技术的发展概况 (2) 理解汽车检测诊断技术基础理论 (3) 理解汽车检测诊断的目的和方法的基础知识 4. 教学形式与教学手段：普通课堂教学＋多媒体教学 5. 本节课重点难点： 汽车检测诊断基本术语的理解和识记。汽车检测与诊断的目的和方法。 6. 板书设计： 教学讲稿部分 第一节汽车检测与诊断的目的和方法 一．汽车检测技术发展概况 1、国外发展概况 ★20世纪40、50年代就研制成功一些功能单一的检测或诊断设备。 ★ 20世纪60年代后，将单项检测、诊断设备联线建站，出现汽车检测站。 ★ 20世纪70年代初实现了微机控制，出现了检测控制自动化、数据采集自动化、数据处理自动化、检测结果自动存储并可打印的现代综合检测技术。

★ 20世纪80年代后，一些先进国家的现代检测诊断技术已达到广泛应用的阶段，发展出汽车自诊断系统。 2、国内发展概况 ★ 20世纪60、70年代，国家有关部门开始从国外引进过少量现代检测设备。 ★ 20世纪80年代，科研单位和企业开始自行开发研制汽车检测设备，有计划地在全国公路交通运输系统筹建汽车综合性能检测站，公安部门在全国中等以上城市中，也建成了许多安全性能检测站。 ★ 20世纪90年代，交通、公安两部门的汽车检测站已建至县市级城市，逐渐形成全国性的汽车检测网。 二汽车检测诊断技术基础理论 汽车自1886年诞生以来，已发展成为集机、电、液、气于一体，并能及时、广泛地采用世界最先进技术的交通工具。现代电子技术、微机技术等先进技术在汽车上的应用，使汽车的动力性、经济性、排放性、安全性、操纵稳定性、行驶平顺性、舒适性、通过性和可靠性等使用性能愈来愈完善，使用寿命也愈来愈高。 随着汽车的结构愈来愈复杂，传统的汽车检查方法(人工感官检查)已无法应对，必须借助于先进的检测手段，才能定量地确定汽车的性能参数和技术状况，由此发展起了现代汽车检测技术。 从事汽车检测诊断技术工作，不仅要有完善的检测手段和分析、判断的方法，而且要有正确的理论指导和必备的基础理论知识。 汽车检测诊断技术基础理论主要包括以下几方面内容： ●诊断参数 ●诊断标准 ●诊断周期 1.汽车技术状况的变化 1.1 基本术语 1.汽车技术状况——定量测得的表征某一时刻汽车外观和使用性能的参数值的综合。 表征汽车技术状况的参数分为两大类：1结构参数 2 技术状况参数 结构参数指表征汽车结构的各种特性的物理量：几何尺寸、电学和热学的参数等。 技术状况参数指评价汽车使用性能的物理量和化学量，如发动机的输出功率、油耗 和排放值等。 汽车完好技术状况：指汽车完全符合技术文件规定要求的状况。包括使用性能、外观、外形等参 数值。 汽车不良技术状况。指汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。 2.汽车检测——确定汽车使用性能或技术状况进行的检查和测量。 3.汽车诊断——在不解体(或仅卸下个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析和判断。也可表述为:在不解体条件下对汽车检查、测量、分析、判断的全过程，称为汽车诊断。 4.汽车工作能力：指汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。 5.汽车故障：指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 6.现代汽车检测技术——用现代检测设备检测并能定量指示检测结果的检测技术。 7.现代检测设备——包括现代各种用于检测(检查、测量)的仪器、仪表、装置和设备；有便携式的、移动式的、固定安装式的和车辆自带式的。在检测设备中，对检测结果具有判断功能的称为诊断设备。 1.2 汽车技术状况变化的外观症状主要有：

汽车维护与保养试题(含答案)

1、在整车维护过程中，需要对车辆底盘进行维护保养，是通过举升机把车辆举 起来进行维护作业。 通过机油标尺检查发动机的机油容量，必须将车停在平坦路面上，发动机必须停止5分钟以上。 2、为保持良好的制动性能，制动液应每隔两年更换一次。 3、发动机正常工作时最主要的两种液体是润滑油与冷却液。 4、燃油供给系的组成汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器、 燃油压力调节器。 5、独立点火系统的组成点火线圈、火花塞。 6、车辆在未着车时刹车踏板踩着比较费力，打着车后刹车踏板踩着比较轻主要因为制动系统的制动助力器在起作用。 7、对汽车底盘连接胶垫进行润滑时，一般采用定期润滑。 12、在安装蓄电池电缆时，则先接正极电缆，然后再接负极电缆，拆卸蓄电池电缆时，应先拆负极电缆，然后再拆正极电缆。 13、汽车车身流线型棱条的作用是、、。 二、选择题（请把正确选项填写在前边的表格内，每题1分，共20分） 2、汽油标号的高低是按研究法的 C 高低来划分的。 A、乙辛烷 B、正庚烷 C、辛烷值 D、抗爆性 3、装载汽油发动机的车辆，踩油门时控制的是 A 。 A、进气 B、喷油 C、点火 D、爆震 4、 A 是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的通用量具，按照读数精度可分为 0.1mm、0.2mm、0.05mm和0.02mm。 A、游标卡尺 B、百分表 C、外径千分尺 D、内径千分尺 5、自动变速箱油（ATF）油主要具有润滑、 A 、液压控制功能。 A、增扭 B、液力传递 C、降速 D、增压 6、轮胎规格标识195/60R14 86H中，H指 B 。 A、子午线 B、速度等级 C、负荷等级 D、斜线胎 8、汽油机主要依据 C 来选用汽油牌号。 A、压缩比 B、速度 C、温度 D、气缸数目 9、柴油机主要依据 C 来选用柴油牌号。

汽车检测概论教案

第一章概论 导学： 内容简介：本章主要介绍了汽车检测及故障维修的概述、基础知识和诊断方法。 知识结构： 第一章：概论 学习单元一：概述 汽车检测及故障诊断技术的发展过程、目的、分类和基本方法等 学习单元二：汽车检测及诊断技术基础知识 汽车检测及故障诊断的基本术语和诊断参数 学习单元三：现代诊断方法及检测设备 现代诊断方法和常用的检测设备 学习重难点 学习重点： 现代诊断方法及检测设备 学习难点： 现代诊断基本方法 学习目标： 1.了解汽车检测及故障诊断的发展过程； 2.掌握汽车诊断的基本方法，了解汽车诊断的常用设备。 学习建议： 在掌握了汽车检测及故障诊断的基本方法，了解汽车诊断的常用设备

后，有兴趣的同学可以根据本文的相关资源链接到相关网站进行知识拓展性学习。 学习单元一概述 一、学习导引： 导言： 随着汽车工业的发展，汽车检测及故障诊断技术的重要性日益凸显。在汽车检测及故障诊断过程中，要结合三大基本方法，提高诊断效率和准确率。弄清我国汽车检测及故障诊断技术的发展趋势。 教师建议： 汽车检测及故障诊断技术是一门应用性很强的学科，所以在学习过程中，可以结合实际案例多观察，多分析，通过实践来验证理论，同时学会这种分析过程。 任务指派： 上网搜集一些汽车检测及故障诊断方面的视频，分析视频里面哪些部分分别属于人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法等。 二、学习内容： 一、汽车检测及故障诊断技术 汽车检测及故障诊断技术是研究汽车检测方法、检测原理、诊断理论以及在汽车不解体条件下的检测手段，以确定汽车技术状况及其故障的一门学科。它包括检测设备的研制、诊断参数的确定、汽车故障的诊断和汽车技术状况的预测等多方面内容。汽车检测及诊断技术

汽车维修质量检验形考作业答案

汽车维修质量检验形成性作业参考答案 作业1 一、填空题 1、与汽车维修质量相关的法律有《产品质量法》、《计量法》、《标准化法》、《经济合同法》、《消费者权益保护法》。(目录1、1、1―1、1、5) 2、汽车维修企业中计量管理工作包括:建立计量器具管理台帐;严格使用法定计量单位;定期计量检定;服从计量行政管理部门的计量监督检查。( P4) 3、《标准化法》中规定的标准制定可分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。(P5) 4、《汽车维修经济合同实施细则》中规定,修车时企业要向托修方提供维修汽车的有关资料及使用的注意事项,按规定收取维修费用,并向托修方提供维修工时、材料明细表等。(P7) 5、获得二类维修经营业务许可的企业,可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援与专项修理工作;(P8) 6、二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日 7、质量检验员应具备高中以上文化水平,具有达到汽车维修工中级技术等级证书与机动车驾驶证,并达到JT/T27、1规定的汽车驾驶员水平。(P11) 8、汽车维修质量检验的工作步骤为明确汽车维修质量要求、测试有关技术性能参数、将测试结果同标准要求作比较、判定维修质量结果就是否合格、对判定结果给出结论。(P16) 9、汽车维修检验,按检验方式可分为自检、互检、终检(或专职检验)。(P16-17) 10、汽车维修质量检验就是指采用一定的检验测试手段与检查方法,测定汽车维修过程的质量特性。 二、选择题: 1、从事一类与二类维修业务的企业应当各配备至少()名技术负责人员与()名质量检验人员。A、1 2、汽车总成修理质量保证期为( )km B、20000 3、一级维护、小修及专项修理质量保证期为( ) B、2000km或10日 4、《标准化法实施条例》发布日期为( ) C、1990年4月6日 5、获三类汽车维修经营业务许可的企业,可以从事( )B、发动机维修 6、7号部令规定维修厂家对机动车维修档案应保存( )B、两年 三、名词解释 1,汽车维修质量:汽车维修质量就是一项技术服务,汽车维修质量就是汽车维修服务活动就是否满足与托修方约定的要求,就是否满足汽车维修工艺规范及及竣工质量标准的一种衡量、 2 汽车维修质量管理答:汽车维修质量管理就是为保证与提高汽车维修质量所进行的调查、计划、组织、协调、控制、检验、处理及信息反馈等各项活动的总称。(P18) 3 汽车维修质量控制答:汽车维修质量控制指为保证与提高汽车维修质量 , 满足汽车技术状况要求,所采取的维修技术活动。(P18) 4 汽车维修质量保证体系答:为实施汽车维修质量全面管理,将管理工作的各项内容分别落实到一定的责任机构与责任人,由承担汽车维修各项管理责任的责任机构与责任人所形成的管理系统叫汽车维修质量管理体系。(P22) 四、问答题 1 根据国家计量法的要求,汽修检验中对计量器具的购置与使用有哪些要求？答:根据国家计量法的要求,汽车维修企业在购置计量器具时,一定要认准所购产品应具有生产许可证与计量检定合格证,购置进口计量器具时,也应注意其就是否符合计量检定要求。计量器具在使用中要注意:(1)保持计量器具的清洁与测量准确度;(2)定期将计量器具送计量检定机构检定;(3)不使用准确度有误的计量器具。(P4) 2 《经济合同法》在汽车维修行业的贯彻主要包含那些内容？答:根据《经济合同法》的有关规定,为加强汽车维修行业管理,维护汽车维修经营活动的正常秩序,保障承、托修双方当事人的合法权益,交通部会同

汽车检测教学计划

西安海华技工学校汽车检测与维修专业教学计划 一、专业培养目标及要求 ⒈培养目标 培养社会主义建设需要的德、智、体全面发展的，熟练掌握汽车保养设备与检测技术和汽车维修、管理的技能型专门人才。 ⒉培养要求 熟悉汽车的各机构和系统的构造、原理和性能;了解电喷发动机、自动变速器、abs防抱死制动系统、空调系统、安全气囊等的检测和维修方法;具备汽车及常用零部件的性能检测能力；具备汽车常见故障分析与检修的初步能力;具备汽车保养设备的设计、开发和研制能力。 二、毕业生就业岗位 1、汽车修配厂从事检测、使用、维修等工作； 2、汽车检测与维修设备生产厂的技术开发和销售工作； 3、汽车零部件的设计、制造工作； 4、汽车4s店的销售、前台、机修工作。 5、机械行业其他企业的技术工作。 6、保险公司汽车理赔三、招生对象 初中毕业生、高中毕业生 四、学制 学制：三年。 五、专业主干课程及实践教学设置 （一）专业基础课及专业课程设置 1、机械制图：主要讲授画法几何学基本知识，培养学生具有一定的图示能力、读图能力、空间想象和思维能力以及绘图的基本技能，了解国家有关的制图标准以及公差配合的基本知识。 2、汽车电器设备：讲授电工学、电子学的基础知识及汽车电气设备的结构、性能、调整及维修方面的知识。 3、机械设计基础：由"机械原理"和"机械零件"优化组合为"机械设计基础"。重点突出机构原理、运动分析，通用机械零件的结构、工艺特点、失效形式、失效原因分析以及设计准则。 4、机械制造工艺：主要介绍现代的数控制造方法及加工工艺规程的制订的内容和方法，掌握数控加工的切削原理及相关工艺知识、机床概论、夹具知识。 5、发动机原理与结构：主要介绍常见汽车发动机的原理及结构，对曲柄连杆机构、配气机构和润滑系、点火系、起动系、燃油供给系、冷却系进行理论教学和技能培训，培养学生正确使用常用工具对发动机进行检测的能力。 6、汽车电子控制技术：主要介绍汽车电子控制系统的的组成和工作原理、主要内容包括发动机的电子控制技术、自动变速器、abs防抱死制动系统重点介绍传感器、执行器和 ecu，掌握汽车电子控制系统的检测手段及维护技能。 7、汽车底盘构造与维修：通过对典型汽车底盘传动原理与结构的学习，使学生掌握汽车底盘部分的结构和组成以及维修要点，并结合实验以提高学生的动手能力。 （二）实践教学设置 1、金工实训：金工实训主要包括金属切削加工实习和钳工实习。在实习的过程中消化和理解课堂教学中学习的基本概念和理论，对金属材料的理论，金属加工方法和公差知识进一步认识，掌握金属切削的基本技能和钳工工具的基本使用方法，在实训中对金属切削过程加深感性认识，加深对金属切削刀具的理解，为专业课的学习打好坚实的基础。 2、汽车构造实训：汽车构造实训主要包括了解和认识汽车的主要机构和工作原理，包括汽车发动机、汽车电器和底盘的构造和工作原理，通过实训，使学生对课堂教学的内容有更加深刻的认识和理解。

汽车维护与保养试题

《汽车维护与保养》 班级学号姓名_________ 成绩_______ 一、填空题（每空0．5分，共5分）。 1．汽车的常规性维护保养分为日常维护保养、一级维护和二级维护。2．汽车“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器。3．汽车“四漏”是指漏气、漏油、漏水、漏电。 4．制动系统中的制动器类型有鼓式制动器和盘式制动器。 5．汽车照明系统中的大灯包括近光灯和远光灯。 二．判断题（每题1分，共5分）。 1．汽车走合期维护保养对日后汽车使用性能影响不大。（×）2．检查发动机机油液位需要运转发动机。（×）3．最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移动。（×）4．汽车换胎应选用同一品牌、同一类型、同一花纹的轮胎。（√）5．汽车的变光开关是控制大灯和雾灯之间转换。（×） 三．单项选择题（每题2分，共10分）。 1．汽车发动机正常工作温度（ C ）。 A．60~70℃B．70~80℃C．80~90℃D．90~100℃2．气压单位中1kg/cm2 =（ B ）kpa。 A．1000 B．100 C．10 D．1 3．汽车驻车制动器是通常制动（C ）。 A．前轮B．转动轴C．后轮D．前后轮 4．以下哪项不是汽车常规性维护保养（ A ）。 A．走合期维护B．一级维护 C．二级维护D．日常维护 5．自动变速器具有锁止功能是（A ）。 A．P档B．R档C．N档D．D档

四．简答题（共10分）。 1．完成下列发动机的工作行程？（5分） 发动机的作功顺序：1-3-4-2 2．轮胎规格225/60R16 98H表示什么意思？（5分）225 —轮胎宽度255mm 60 —扁平率60% R —子午线轮胎16 —轮辋直径16 in 98 —负载能力H —最高车速

汽车检测与维修复习重点

汽车检测与维修复习重点 一、填空题的知识点： 1、主减速器的调整项目（轴承预紧度的调整；主、从动锥齿轮啮合印痕和齿侧间隙的调整） 2、零件隐蔽缺陷的检验常用方法(探伤检验法：1、浸油敲击法2、磁力探伤法) 3、普通斜交胎的换位方法（循环换位和交叉换位） 4、我国的汽车维护制度（日常维护、一级维护和二级维护） 5、汽车制动系制动效能的评价指标(制动距离、制动时间和制动减速度) 6、汽车前照灯的检测，通常的测量项目（前照灯远光光束发光强度和前照灯光束照射位置） 7、汽车制动系统常见故障（制动不灵、制动跑偏、制动拖滞、制动不平稳） 8、汽车修理的原则（预防为主、定期检测、强制维护、视情修理） 9、氧传感器的输出信号电压（~） 10、发动机转速、负荷与点火提前角的关系(转速高，点火提前角大；转速低，点火提前角小。负荷大，点火提前角小；负荷小，点火提前角大) 11、决定次级点火的燃烧电压的大小的因素（点火能量、混合气的浓度、气缸压力） 12、在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，重点进行哪些方面进行分析（单位时间内的喷油量是否符合要求）、（喷油器的喷射角度是否合适）、（喷油器是否泄漏） 13、汽车产生侧滑的原因（1.汽车在附着力很小的路面上紧急制动、突然变速或转向2.在转弯、山坡及不平路面上行车速度太快 3.各车轮制动性能不一致，各轮胎面花纹或磨损程度不一致） 14、制动时原期望汽车能按直线方向减速停车，但有时却自动向左或向右偏驶，这一现象称为（制动跑偏） 15、汽车排放控制实行I/M制度（自己解决） 16、气缸磨损及原因（腐蚀磨损、机械磨损、磨料磨损和粘着磨损等） 17、气缸磨损的检测方法（用量缸表进行测量） 18、气门间隙的调整方法（逐缸调整法和两次调整法） 19、点火系统的检查（霍尔：点火线圈的检查、火花塞的检查、高压线的检查。电脑点火：曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的电阻检查、点火线圈电阻的检查、点火器的检查、IGT和IGF的电压检查） 20、简述发动机装配注意事项（P117《汽车检测与维修技术》） 二、简答题的知识点 1、简述发动机气缸压力测量的方法过程。 答：1、起动发动机进行预热 2、关闭点火开关，拆下一缸火花塞 3、将气缸压力表伸入一缸，用手握紧气缸压力表 4、启动发动机，读取气缸压力表数据值 5、对其他气缸依次进行测量 6、对测量的气缸压力值进行数据分析 2、简述燃油系统的车上检测方法。 1）在电源电压不小于12V 的情况下，关闭点火开关，拆下蓄电池搭铁线。 2）泄压后装汽油压表，并短接汽油泵电源。

汽车检测与维修专业教学计划(中技)

2013级汽车检测与维修专业（中技）教学计划 （适用于招收初中毕业生或同等学历学生，学制三年） 制定人：日期： 审核人：日期： 批准人：日期： 一、指导思想 1.全面贯彻党的教育方针，坚持为国家经济建设和学生就业服务，适应我国汽车产业发展以及对汽车维修技能人才需求的实际情况。 2.课程设置和教学内容安排以社会和企业的需求为依据，涵盖国家职业标准的相关需求，努力提高教学的针对性和适应性，突出本专业新知识、新科技、新工艺、新方法的教学。 3.为适应技工学校的教学需要，本专业主要专业课程采用“理实一体化”的教学模式，并加强职业资格鉴定考试前综合技能训练的力度。 4.本专业理论和实践并重，针对培养中级维修技能人才的目标，教学中要做到理论与实践相结合，在理论教学中要注意运用直观教学手段进行教学，在实践教学中要注意培养学生分析问题、解决问题的能力。 二、培养目标 1.职业（群）描述 （1）职业群定义 培养各类汽车维修，检测，电路，汽车空调，汽车销售，等工作的专业技能人才。 （2）工作环境 汽车4S销售，维修，3S维修，销售公司，各种维修店 （3）职业能力特征 具备现场分析问题、解决问题的能力；了解汽修工艺流程，具备熟练运用掌握工具，仪器操作技能，故障检测、仪器软件进行判断的能力成为社会急需的汽修人才，并具备与客户沟通、表达的能力。毕业生可在各类维修公司、4S公司、工作。 2.知识、能力要求 以培养实用维修技能人才为目标，以技工学校现有的师资和技能训练的教学条件为依托，使学生养成良好的职业道德品质，了解汽车维修流程，掌握基础的技能操作技能，成为社会急需的汽车维修基础型人才。具体要求如下： （1）就业指导

《汽车修理与检测》单元试卷2

《汽车修理与检测》单元试卷 姓名班级成绩 一、填空题（共28分，每空1分） 1.汽车修理是为恢复或和而进行的作业。 2.汽车在运行过程中，由于超载、不当、过高、气候恶劣、道路等使用条件的影响，会加剧汽车以及有关总成或零件的。 3.零件的早期损伤具体表现为、和三种形式。 4.零件变形是指由于质点位置的变化，引起零件的和发生改变的现象，一般表现为零件的、和等。 5.零件的断裂，一般表现为的折断和的疲劳裂纹。 6.载客车以为主，结合或其他两个总成需要大修为送修标志；载货车以为主，结合或其他两个总成需要大修为标志。 7.不准、或、进行维修作业， 要戴工作帽。 8.汽车修理、具是维修汽车必备的物质条件，其使用正确与否，对提高工作效率和汽车修理质量具有重要意义。 二、判断题（共20分，每题2分） 1.汽车大修过程中，应对全部总成解体检验，更换所有的不可修零件甚至基础件。 （） 2.磨损是汽车零件可避免的非正常耗损。（） 3.零件的变形时由于零件受到外部载荷作用所造成的。（） 4.疲劳裂纹是由大到小、由浅到深逐渐产生的。（） 5.就车修理法的修理周期短，适用于生产规模较大，送修单位和承修车型较单一的汽车修理企业。 6.当维修工具不足时，可用钳子代替扳手、撬棒或锤子来进行修理作业。 （）7.螺钉旋具还可以作为撬棒或钳子使用。必要时也可以再螺钉旋具口端用扳手或钳子增加扭力。（） 8.千斤顶一般也能作水平状态工作（） 9.用塞尺检查和调整间隙时，一边调整，一边拉动塞尺，当感到稍有阻力时，表示该间隙接近尺身上标出的值。（）10.有铅汽油易燃、易爆、有毒，所以使用无铅汽油就不会有污染和伤害了。 （） 三、选择题（共20分，每题2分） 1.发动机汽缸壁玉活塞表面出现平行于轴中线的拉痕应属于（）。 A.磨料磨损 B.化学腐蚀 C.熔着磨损 D.麻点磨损 2.曲轴轴颈于轴瓦的表面容易发生（）。 A.磨料磨损 B.化学腐蚀 C.熔着磨损 D.麻点磨损 3.活塞顶及活塞环存在着不同程度的（）。

汽车检测与维修技术建设方案

汽车检测与维修技术建设方案

II-2 汽车检测与维修技术专业建设方案 项目负责人： 张亚军（汽车工程系主任，汽车检测与维修技术专业带头人，副教授） 孙山（长治圆通奥迪4S店，技术经理） 主要成员： 薛玉荣（汽车工程系副主任，副教授） 崔树平（汽车检测与维修技术专业，教授） 陈宇鹏（汽车检测与维修技术专业，讲师） 马春丽（汽车检测与维修技术专业，讲师） 赵亮（汽车检测与维修技术专业，讲师） 王鹏（汽车检测与维修技术专业，助教） 冯飞燕（汽车检测与维修技术专业，讲师） 王黎军（长治广汽本田雅特4S店，售后服务经理） 侯军红（长治一运奇瑞4S店，技术经理） 1 项目简要说明 本项目以汽车检测与维修技术专业为重点进行建设，辐射和带动以汽车技术服务与营销、汽车制造与装配技术、汽车整形技术专业方向等2个专业和1个方向为支撑的汽车类专业群的建设与发展。项目建设目标是将汽车检测与维修技术专业建成山西及周边地

区汽车后市场人才培养与培训基地。项目建设内容是创新人才培养模式、优化课程体系、建设实训基地、组建教学团队等。项目建设时间为三年。项目建设总资金50万元。 2行业背景与人才需求 汽车业的飞速发展，迫切要求提高专业人才培养速度和规模。汽车工业是中国的朝阳产业，中国汽车工业位居世界第二，汽车售后服务型企业也面临着很大的人才缺口。 在发达国家，汽修企业里高级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%。而在中国，高级技师占 1.5%，高级技工仅占3.5%，中级技工占35%，初级技工却占60%。据抽样调查，汽车维修企业从业人员主要存在以下问题：①高级技能人才比例偏低；②维修人员文化程度偏低；③维修人员技术水平偏低。 由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。因此，维修企业急需大量的高素质汽车维修、服务相关专业人才。这就需要高职院校根据市场对人力需求，不断改进现有培养模式，使我们的毕业生不但懂技术，更能懂法规、懂经济、懂管理，成为高端技能型专门人才。 3专业现有基础与优势 3.1 历史沿革 1996年在进行市场考察论证的基础上，我院开始筹建汽车专

《汽车检测与维修及技术》教学计划三篇

《汽车检测与维修及技术》教学计划 三篇 篇一：汽车检测与维修及技术教学计划 （三年制） 一、学制 （一）招生对象 本专业招收具有高中学历或相当于高中文化程度的在职职工、应往届高中、中专、技校、职业高中毕业生。 （二）学制 学制为全日制三年 二、培养目标 面向“汽车后市场”，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，身心健康，具有与本专业相适应的文化水平和良好职业道德，具备本专业的理论知识、实验技能和较强的实际工作能力和经营管理能力，熟悉相关企业生产过程和组织状况的技术运用型专门人才。 三、业务规格 （一）毕业后可从事的只要与岗位 本专业毕业生可到汽车“后市场”各类企业从事汽车的机电维修、汽车车身修复、汽车故障诊断与排除、汽车性能检测、汽车维修业务管理、汽车及配件销售、汽车使用等技术及经营管理工作；也可以从事汽车运输管理、交通运输组织管理和汽车保险等技术与经营管理工作。主要岗位群有：汽车维修技术人员，汽车维修

进厂车辆检验，汽车维修出厂质量检验人员，汽车技术主管人员，汽车检测人员，汽车运政管理、交通管理人员，汽车保险、汽车评估、汽车营销及售后服务人员等。 （二）知识结构 （1）具有计算机基本知识和操作技能，并通过国家计算机等级（二级）考试，会使用常用办公软件和专业软件，能通过互联网获取专业信息和资料； （2）学习一门外语（英语），达到省级专科英语考试三级水平或全国公共英语考试二级水平；能顺利阅读、翻译汽车说明书及维修手册等专业外文技术资料；（3）能够熟练使用汽车电路图； （4）系统掌握汽车构造及原理、使用性能、维护、修理、检测、技术管理、安全生产、环境保护等有关理论知识； （5）具有汽车使用性能检测的基本能力； （6）掌握汽车维修、检测、营销和保险等1-2个岗位所需的业务知识、技能并具有一定实际工作经验； （7）具有汽车的基本维修技能，取得高级汽车维修工等级证书； （8）具有教授继续教育掌握知识的能力。 （二）能力结构 （1）熟悉汽车运用企业的生产过程，具有初步的企业生产经验和组织企业班组生产地基本能力； （2）能够分析和解决汽车运用与维修中较复杂的技术问题，具有工作计划、组织、实施和评估能力； （3）能够阅读、翻译汽车说明书及维修手册等外文技术资料；

汽车维护与保养

目录 第1章汽车维护与保养 (7) 1.1汽车维护与保养的要领 (7) 1.2汽车日常维护保养的注意事项 (8) 第2章汽车日常维护与保养含义及其分类 (10) 第3章新手安全训练之汽车日常维护和保养 (11) 3.1动力性能 (11) 3制动性能的评价指标 (12) 第4章发动机的使用和保养 (14) 4.1发动机保养六大要点 (14) 4.2发动机气缸套磨损原因及维护 (15) 第5章冬季养车六法 (18) 第6章如何延长轮胎的使用寿命 (19) 总结……………………………………………24.. 谢词 (25) 参考文献 (26)

第1章汽车维护与保养 1.1汽车维护与保养要领 注意及时清洗车辆，保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要经常注意和及时的清洗车辆最好是使用汽车专用的清洗剂和碱性的小肥皂不能用去污粉和洗衣粉等含碱性搞的洗涤用品否则在洗掉灰尘同事会加速油漆表面老化，使车辆失去光泽。 解决方法：一定要去正规修理厂，请维修专家作出正确的规划 注意定期上光。汽车行驶一段时间，应该进行表面磨光和上蜡处理。国家对汽车上蜡很讲究，有许多专用的工具和材料。上蜡前通常使用的清洗剂有两种：一种是磨料型，可擦掉表面日漆氧化层：另一种是化学清洗剂，可溶解沉淀的油污以便擦除，使用时，先把车体清洗干净，涂上清洗膏或清洗剂，用毛巾擦洗，在打蜡时，最好使用专用工具，如果没有专用工具，可用软布代替，采用锯齿状圆圈状摩擦的方法，同时应避免在阳光直射下打蜡。 注意雨后及时擦车。城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照射，很容易出现斑点，和使表面光泽下降，所以应及时将雨水擦掉，注意塑料件的清洁方法，现代汽车外光使用塑料件的很多，对上了油漆的塑料件，更要使用上好的清洗剂，上蜡时不能过重，防止穿透油漆露出底色。 a.注意镀光金属的保养。对镀光金属件，清洗时应该使用炭精清洁剂，不能使用硬质器具刮除赃物。镀光件也应定期上蜡，以保护镀层不被氧化。

汽车检测与维修教案(DOC)

汽车检测与维修教案(DOC)

《汽车检测与维修》 教案 教师:

一、汽车检测概论 一、汽车综合性能概况 汽车从发明到今天已经一个多世纪了，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。我国从60年代开始研究汽车检测技术，70年代，我国大力发展了汽车检测技术，进入80年代，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，80年代初，交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站。到1997年，全国已建立汽车综合性能检测站近千家，其中A级站140多家。工业发达国家的汽车检测在管理上已实现了“制度化”；在检测基础技术方面已实现了“标准

化”；在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展。 二、基本术语 1、汽车故障：指汽车部分或 完全丧失工作能力的现象，其实质 是汽车零件本身或零件之间的配 合状态发生了异常变化。 2、汽车故障诊断：指在不解 体（或仅拆下个别小件）的情况下， 确定汽车的技术状况，查明故障部 位及故障原因的汽车应用技术。 3、汽车技术状况：指定量测 得的表征某一时刻汽车外观和性 能参数值的总和。 4、汽车检测：是指为确定汽

车技术状况或工作能力所进行的 检查和测量。按汽车检测的目的可 分为安全环保检测和综合性能检 测两大类。 5、汽车诊断参数：指供诊断 用的，表征汽车、总成及机构技术 状况的量，它包括工作过程参数、 伴随过程参数和几何尺寸参数。 6、诊断标准：是表征汽车、 总成或机构工作能力状态的一系 列诊断参数的界限值。 三、诊断方法 汽车技术状况的诊断是通过检查、 测量、分析、判断等一系列活动完 成的，其基本方法主要分为两种：

汽车检测与维修技术(专科)

汽车检测与维修技术(专科) 教学大纲 呼伦贝尔学院工程技术学院 二00九年一月

目录 1、机械制图 (3) 2、工程力学 (9) 3、电工电子技术 (13) 4、机械设计基础 (20) 5、液压与气动技术 (25) 6、工程材料与热加工 (36) 7、互换性与技术测量 (40) 8、发动机构造与维修 (45) 9、汽车底盘构造与维修 (52) 10、汽车电气设备构造与维修 (61) 11、汽车诊断及测试技术 (71) 12、发动机原理与汽车理论 (76) 13、汽车维修技术 (82) 14、汽车检测设备与维修 (89) 15、汽车电路分析 (92) 16、汽车新结构 (98) 17、AutoCAD基础 (106) 18、汽车营销 (110) 19、制图测绘 (122) 20、零件课程设计 (126) 21、金工实训 (130)

22、汽车拆装实训 (144) 23、汽车故障诊断与排除 (150) 24、职业技能考证实习 (158) 25、毕业实习 (177) 26、毕业设计 (183)

《机械制图》课程教学大纲 一、课程基本情况 1、课程名称：机械制图 2、课程的性质：必修课 3、课程类别：专业基础课 4、总课时：114 5、学分数：6 6、开设学期：第1、2学期 二、教学对象： 1、本课程的教堂对象：汽车运用与维修、汽车检测与维修专业 2、要求的预备知识：高等数学。 三、本课程教学重点、难点及教学应请注意的问题 1、重点、难点 （1）点、直线、平面及基本立体的投影方法和作图方法。为重点。 （2）截平面为特殊位置平面的截交线的求法，用积聚性法和辅助平面法求两回转体相贯线的方法。为难点。 （3）组合体的绘图和读图方法。（本内容为重点和难点）。 （4）组合体的尺寸标注。为难点。 （5）机件的各种表达方法（包括视图、剖视图、断面图的画法，常用的简化画法和其他规定画法）。（本内容为重点）。 （5）零件图（本内容为重点）。

汽车检测维修教案

《汽车检测与维修》 教案 教师:

一、汽车检测概论 一、汽车综合性能概况 汽车从发明到今天已经一个多世纪了，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。我国从60年代开始研究汽车检测技术，70年代，我国大力发展了汽车检测技术，进入80年代，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，80年代初，交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站。到1997年，全国已建立汽车综合性能检测站近千家，其中A级站140多家。工业发达国家的汽车检测在管理上已实现了“制度化”；在检测基础技术方面已实现了“标准化”；在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展。 二、基本术语 1、汽车故障：指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。 2、汽车故障诊断：指在不解体（或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。 3、汽车技术状况：指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。 4、汽车检测：是指为确定汽车技术状况或工作能

力所进行的检查和测量。按汽车检测的目的可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。 5、汽车诊断参数：指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量，它包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 6、诊断标准：是表征汽车、总成或机构工作能力状态的一系列诊断参数的界限值。 三、诊断方法 汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种： 1、直观诊断法（又称为人工经验诊断法）（ 1 ）直观诊断法。直观诊断法又称为人工经验诊断法，是指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，依靠直观的感觉印象、借助简单工具，采用眼观，耳听，手摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的诊断方法。 2、现代仪器设备诊断法。现代仪器设备诊断法是

汽车与维修与检测实习报告

汽车维修与检测实习 报告 一、汽车构造 1、一般汽车的整体结构及基本组成1）发动机2）底盘 3）车身4）电气设备 发动机 是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，影响

汽车的动力性，经济性。由起动系、点火系、润滑系、冷却系、燃料供给系、配气机构、曲柄连杆机构、机体等组成。 底盘 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。传动系：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥。 行驶系：悬架、车轮、车桥、车架。 转向系：转向传动机构、转向器。 制动系：制动传动机构、制动器。 车身 汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环

境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。 电器与电子设备 电器设备：仪表、空调、照明与信号装置、起动系、汽油发动机点火系、电源（发电机和蓄电池）。 电子设备：自动防盗报警装置、电控防抱死制动系统、电控自动变速器、电控燃油及微机控制点火系、电控燃油喷射及微机控制点火系。 2、常用汽车分类及其特点 1）轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。 2）客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过13.7米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用

汽车底盘检测与维修教案

湖南省机械工业技工学校 汽车技术系 一体化课程教案 专业名称汽车检测与维修 课程名称汽车底盘构造与维修 授课教师 201 年学期

湖南省汽车技师学院一体化教学教案首页

任务一认识汽车底盘总体结构 【组织教学】 清点人数，填写教学日志 【新课引入】 汽车一般是由发动机、底盘、车身和电器设备组成的，本任务将对汽车底盘进行介绍。汽车底盘由传动系、行驶系。转向系和制动系组成，其作用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶人的操纵而正常行驶。 【任务实施】 【活动一认识传动系统】 一、汽车传动系统的功用 1）将发动机发出的动力按需要传递给驱动轮。 2）改变汽车行驶速度，不同程度地增大驱动轮上的转矩。 3）使左右驱动轮以不同转速旋转。 4）必须时中断动力传递。 二、汽车传动系统的类型 按结构和传动介质的不同，汽车传动系统可分为机械式、静液式。液力机械式和电力式。 三、汽车传动系统的组成 汽车传动系统的组成与传动系统的类型、布置形式及汽车驱动形式等许多因素有关。它主要由离合器、变速器、万向节和传动轴组成的万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，如图。

四、传动系统各总成的作用 （1）离合器按照需要适时地切断或结合发动机与传动系统的动力传递。 （2）变速器改变发动机输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递。 （3）万向传动装置将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。 （4）主减速器降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向。 （5）差速器将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。 （6）半轴将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。 五、汽车传动系统布置形式 传动系统的布置形式主要决定于发动机的安装位置及汽车的驱动形式。 1.发动机前置、后轮驱动(FR型) 2.发动机前置、前轮驱动(FF型) 3.发动机后置、后轮驱动(RR型) 4.越野汽车传动系统布置形式(4WD型) 5.发动机中置、后轮驱动（MR型）

车辆维修与保养

欢迎阅读 养成自检的习惯对汽车养护非常重要，您并不需要成为汽车专家，但对经常陪伴你的爱车倾注必要的时间和关注，对你的回报可能会更多。? 一辆汽车由成千上万种零部件组成，可能出问题的地方很多，而大部分车主来去匆匆，不可能天天仔细检查汽车。这里，我向各位推荐一种行之有效的循环检查法。即先对可能出毛病的部分加以区分，在你有限的时间和精力里，对于不同性质的问题，加以科学的安排，进行循环检查。每次都检查一部分，周而复始。实践证明，这是?一种切合实际的有效方法，往往能达到事半功倍的效果。? 首先， 度。? 10?000公里( 1、?检查一下停了一晚上的汽车下面，有没有水渍、油渍，如果有，那就说明汽车有渗漏的地方，需要修补。当然，如果是夏天空调系统有滴水那是正常现象；? 当你在驾驶位置就座后就要踩一下制动踏板，试一下能否踩死，原则上踩到底时应该离开前档板还有100毫米左右的距离；? 转动一下方向盘，它的自由行程大约在周长1到10毫米之间；? 当今许多轿车都有电子警报指示灯显示，当你启动点火开关后，各个警报指示灯就会点亮，稍过几秒钟后再自动熄灭。如果有指示灯不亮，或是点亮后一直不熄灭，那就表示这个系统有问题，要立刻检修；? 接下来就可以启动发动机了，要仔细听一听发动机运转是否正常，有无异响；?

在挂档前试一下离合器接触好不好，有没有不正常的颤动；? 检查左右二个后视镜的视野是否清晰；? 如果是下雨天，就要试一下雨刮器；如果是雾天就要试一试前后雾灯；夜间行车就要先检查各种灯光。这一切都没有问题，那你就可以基本放心上路了。? 2、行车时检查。? 汽车刚起步时不要立刻高速行驶，因为这时发动机的水温还没有升高到合适的温度，各运动部件的润滑油膜还没有达到最佳状态，这时如果高速运转会加剧机件的磨损。你可以利用这一段慢速行驶的时间，进行下列检查：? 看水温表的指针上升是否平稳，是否保持在合理的运行温度；? 3、? 一遍。 4 两个刻线，分别刻有最大(MAX或F)和最小(MIN或L)的字样。把标尺重新插入汽缸体内，而且必须一直插到底，然后再抽出来，观察机油是否在这二个刻度线之间。如果在最小(MIN)刻度线之下，说明机油已经不足，必须立刻加注同一规格的机油。要注意，千万不可和不同规格的机油品种相混，否则二种不同配方的机油会起化学作用，生成有害的物质，反而对发动机的运行不利。机油如果超过了最大(MAX)刻度线，过量的机油就有可能经发动机曲轴箱通风口被吸出，并经排气系统排出车外，造成污染和过量的机油消耗。而在装有三元催化器的现代轿车中，机油将在催化器中燃烧，损坏排放系统。要注意：在测量机油储量时，发动机至少要停止运行3分钟以上，最好是在冷车时进行。同时，汽车应停在平路上，否则测量就会不准确。? 检查制动(刹车)液。制动液不足或有气泡都会影响汽车的制动性能。在制动液的储液罐上刻有二条横线，制动液的储量应保持在这二条线之间，低于下线时就要及时添加同规格的制动液。。? 检查冷却液。现代汽车的冷却系统中增加了一个冷却液储液罐。使用冷却液代替水，既可以扩大其沸点和冰点的范围，又可以防锈。冷却液应保持在这二条横线之间。冷却液液面低于下横线时，就要及时添加同样规格的冷却液。?