汽车电工电子技术讲稿-16

【实训8】汽车交流发电机认识实训

教学目标

1、发电机与蓄电池的连接关系

2、发电机得安装位置

3、发电机的拆卸与安装

4、风扇皮带松紧度的调整

5、掌握发电机定子总成及转子总成的结构特点。

实训注意事项

1、严格遵守实训室纪律

2、如需操作需要在教师指导下进行。

3、转换实训室时不准大声喧哗

4、认真听讲及观察

一、认识发电机

就车认识发电机与蓄电池是并联的关系，参考下图：

【两者配合满足汽车的各种用电要求。发动机未启动时，各种用电由蓄电池提供，启动发动机时，起动机用电、点火系等由电也由蓄电池提供，发动机启动后，整车电气设备用电都来自于发电机，同时发电机还给蓄电池充电。当发电机由于故障等原因不能满足整车供电要求时，蓄电池补充供电。】

二、发电机在车上的安装位置、调整方法及拆卸方法

汽车交流发电机通常安装在发动机侧面由曲轴通过皮带驱动。为了便于皮带松紧度的调整，发电机在安装支架上的位置可以调整，其调整方法是：首先松开固定螺栓，之后移动发电机、

当松紧度适当时，再拧紧固定螺栓。其拆卸方法比较简单：将固定螺栓拆下即可取下发电机。

三、发电机的分解及结构认识

（一）播放视频

（二）分解发电机

（1）拆下电刷及电刷架。

（2）拆下螺帽、皮带轮、风扇、半圆键。

（3）拆下紧固螺钉。

（4）用专用工具拆下驱动端盖(注意定子不能随着一起移动)。

（5）取下转子总成。

（6）拆下元件板上3个接线柱的螺帽，取下定子总成。

（7）拆下元件板上的固定螺钉，后端盖上的“+”柱和“N”柱。

（8）取下元件板（注意各绝缘垫圈不能遗失）。

（三）转子总成结构认识

转子由爪极、磁轭、磁场绕组、导电滑环、转子轴组成

转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组 (转子线圈)和磁轭。

导电滑环由两个彼此绝缘的铜环组成，导电滑环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个导电滑环分别与磁场绕组的两端相连。

当两导电滑环通过碳刷通入直流电时，磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁场，当发电机转子轴在发动机的驱动下旋转时，即磁场同步旋转。

（四）定子总成结构认识

定子的结构：定子由定子铁心和定子绕组成：

定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线以120°的电气角度绝缘地嵌放在铁心的槽中。定子绕组有三个线圈，又称为三相绕组。

三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。

三个线圈的连接方式有星形接法（Y接）或三角形接法，都能产生三相交流电。

三相绕组的星形接法：如上图

星形接法应用于汽车大部分的发电机，三个线圈的公共端称为中性点，用N表示，中性点N常用于控制充电指示系统。

三相绕组的三角形接法：

三角形接法有利于提高发电机的输出功率。

四、小结本节课，布置实习报告。

汽车电工电子技术试题6套有解析

《汽车电工电子技术》试题 ⑴ 单项选择（每小题2分，共30 分） 1直流电的文字符号为（ ） A AC B VC C DC 4电流总是从高电位流向低电位，这一结论适用于（ ） A 外电路 B 内电路 C 全电路 5某电阻两端电压为40V,通过电阻的电流为0.5A ，则导体的电阻为（） A 80 Q B 600 Q C 200 Q 6 一只电阻的阻值为3Q,另一只为6Q,将两电阻并联起来，其电阻值为（ ） A 4 Q B 2 Q C 1 Q 7我国使用的工频交流电的频率为（ ） A 45HZ B 60HZ C 50HZ 8三相四线制电源的线电压与相电压的数量关系为（ ） A U L =』3L P B U 匸血 UP C U L =』U P V3 9确定一个正弦量的三要素为（） A 最大值 角频率 初相位 B 瞬时值 周期 初相位 C 有效值 周期 相位差 10与参考点有关的物理量（ ） A 负电荷 B 负离子 C 3 电阻串联后总电阻（ ) A 增大 B 减小 C 正电荷 不变 2电流的方向规定为（ ）移动的方向

A电流B 电压 C 电位

11 触电以人体受到伤害程度不同可分为电击和（）两种 A 电伤 B 电灼 C 电腐蚀 12 我国用电安全规定中把（）定为安全电压值 A 50V B 100V C 36V 13 单相触电时，人体承受的电压是（） A 线电压 B 相电压 C 跨步电压 14 在三相四线制中，相线与中性线之间的电压称为（）A 线电压 B 相电压C 即是相电压也是线电压 15 安全保护措施，有保护接地、漏电保护器和（）等 A 保护接地 B 减少电流 C 减少电压 二判断并改正（每小题 2 分，共24 分） 1 电路一般由电源、负载、导线和控制装置四部分组成（） 2 大小和方向都不随时间作周期性变化的电流称为交流电（） 3 电路有三种状态，通路状态、开路状态和断路状态（） 4 电阻串联时，电阻值小的电阻通过的电流大（） 5 三相对称电源的最大值相等，角频率相同，相位互差120 度（） 6 三相发电机绕组，向外供电时，其连接方式有星形连接和三角形连接两种（） 7 变压器可进行交流电压、交流电流和交流阻抗变换（） 8 在汽车运行中，可拆装蓄电池的正负两极的任意一根线（） 9 测量时，电流表应并联在被测电路中，电压表应串联在被测电路中（

电工学电子技术实验讲义

电工与电子技术实验讲义

实验一 晶体管共射极单管放大电路 一、实验目的 （1）熟悉电子电路实验中常用的示波器、函数信号发生器的主要技术指标、性能及使用方法。 （2）掌握用双踪示波器观察正弦信号波形和读取波形参数的方法。 （3）学会放大器静态工作点的调试方法，分析静态工作点对放大器性能的影响。 （4）掌握放大器电压放大倍数、输入电阻* 、输出电阻* 的测试方法。 二、实验原理 图2-1为电阻分压式工作点稳定的共射极单管放大器实验电路图。它的偏置电路采用R B1和R B2组成的分压电路，并在发射极中接有电阻R F 和R E ，以稳定放大器的静态工作点。当在放大器的输入端加入输入信号i u 后，在放大器的输出端便可得到一个与i u 相位相反、幅值被放大了的输出信号0u ，从而实现了电压放大。 图2-1 共射极单管放大器实验电路 在图2-1电路中，当流过偏置电阻RB1和RB2的电流远大于晶体管V 的基极电流IB 时(一般5-10倍)， 则其静态工作点可用下式估算 )(E F C C CC CE F E BE B E R R R I U U R R U U I ++-=+-= 电压放大倍数 //(1)C L u be F R R A r R β β=-++ 输入电阻 be B B i r R R R ////21= 输出电阻 C R R ≈0 由于电子器件性能的分散性比较大，因此在设计和制作晶体管放大电路时，离不开测量和调试技术。 在设计前应测量所用元器件的参数，为电路设计提供必要的依据；在完成设计和装配以后，还必须测量和调试放大器的静态工作点和各项性能指标。一个优质的放大器，必定是理论设计与实验调整相结合的产物。

电工学(下册)电子技术基础 第4章 习题解答讲课稿

电工学(下册)电子技术基础第4章习题 解答

收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 第4章 场效应管放大电路与 功率放大电路 4.1 图4.1所示为场效应管的转移特性，请分别说明场效应管各属于何种类型。说明它的开启电压th U （或夹断电压p U ）约是多少。 GS GS (a) (b) (c) 图4.1 习题4.1图 解：(a) N 沟道 耗尽型FET U P =－3V ； (b) P 沟道 增强型FET U T =－4V ； (c) P 沟道 耗尽型FET U P =2V 。 4.2 某MOSFET 的I DSS = 10mA 且U P = －8V 。(1) 此元件是P 沟道还是N 沟道？(2) 计算U GS = －3V 是的I D ；(3) 计算U GS = 3V 时的I D 。 解：(1) N 沟道； (2) )mA (9.3)83 1(10)1(P GS DSS D =-?=- =U U I I (3) )mA (9.18)8 3 1(10)1(P GS DSS D =+?=-=U U I I 4.3 画出下列FET 的转移特性曲线。 (1) U P = －6V ，I DSS = 1mA 的MOSFET ；(2) U T = 8V ，K = 0.2mA/V 2的MOSFET 。 解：

收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 (1) /V (2) i D /V 4.4 试在具有四象限的直角坐标上分别画出4种类型MOSFET 的转移特性示意图，并标明各自的开启电压或夹断电压。 解： 4.5判断图4.2所示各电路是否有可能正常放大正弦信号。 解： (a) 能放大 (b) 不能放大，增强型不能用自给偏压 (c) 能放大 （d ）不能放大，增强型不能用自给偏压。共漏1

汽车电工电子技术试题6套有答案解析

《汽车电工电子技术》试题(1) 一 单项选择（每小题2分，共30分） 1 直流电的文字符号为（ ） A AC B V C C DC 2 电流的方向规定为（ ）移动的方向 A 负电荷 B 负离子 C 正电荷 3 电阻串联后总电阻( ) A 增大 B 减小 C 不变 4电流总是从高电位流向低电位，这一结论适用于（ ） A 外电路 B 电路 C 全电路 5 某电阻两端电压为40V ，通过电阻的电流为0.5A ，则导体的电阻为( ) A 80Ω B 600Ω C 200Ω 6 一只电阻的阻值为3Ω，另一只为6Ω，将两电阻并联起来，其电阻值为（ ） A 4Ω B 2Ω C 1Ω 7 我国使用的工频交流电的频率为（ ） A 45HZ B 60HZ C 50HZ 8 三相四线制电源的线电压与相电压的数量关系为（ ） A U L =3U P B U L =2U P C U L = 3 1U P 9 确定一个正弦量的三要素为( ) A 最大值 角频率 初相位 B 瞬时值 周期 初相位 C 有效值 周期 相位 差 10 与参考点有关的物理量（ ）

A 电流 B 电压 C 电位 11 触电以人体受到伤害程度不同可分为电击和（）两种 A 电伤 B 电灼 C 电腐蚀 12 我国用电安全规定中把（）定为安全电压值 A 50V B 100V C 36V 13 单相触电时，人体承受的电压是（） A 线电压 B 相电压 C 跨步电压 14 在三相四线制中，相线与中性线之间的电压称为（） A线电压B相电压C即是相电压也是线电压 15 安全保护措施，有保护接地、漏电保护器和（）等 A 保护接地 B 减少电流 C 减少电压 二判断并改正（每小题2分，共24分） 1 电路一般由电源、负载、导线和控制装置四部分组成（） 2 大小和方向都不随时间作周期性变化的电流称为交流电（） 3 电路有三种状态，通路状态、开路状态和断路状态（） 4 电阻串联时，电阻值小的电阻通过的电流大（） 5 三相对称电源的最大值相等，角频率相同，相位互差120度（） 6 三相发电机绕组，向外供电时，其连接方式有星形连接和三角形连接两种（） 7 变压器可进行交流电压、交流电流和交流阻抗变换（） 8 在汽车运行中，可拆装蓄电池的正负两极的任意一根线（）

电工电子-第3章讲稿

第3章 一阶电路的过渡过程——暂态分析 【本章课程导入】 自然界的任何物质在一定的稳态下，都具有一定的或一定变化形式的能量。当条件改变时，能量随着改变，但能量的积累或衰减是需要一定时间的，不能跃变。如电动机的转速不能跃变，这是因为它的动能不能跃变; 电动机的温度不能跃变，这是因为它吸取或释放的热能不能跃变。 §3.1 换路定则及其应用 3.1.1 换路定则 在换路前后，电容电压和电感电流不能发生变化。因为它们的变化意味着电容元件和电感 元件的储能发生变化，而电容的储能221c C Cu W =和电感的储能2 2 1L L Li W =是连续变化的，即u C 和i L 不发生跃变。 如果u C 和i L 发生突变，则意味着元件所储存的能量的突变，而能量W 的突变要求电源提供的功率dw P dt = 达到无穷大，这在实际上是不可能的。因此uC 和iL 只能连续变化，不能突变。由此得出确定暂态过程初始值的重要定则——换路定则。 3.1.2 换路定则的应用——初始值的确定 利用换路定则可以确定换路后瞬间的电容电压和电感电流，从而确定电路的初始状态。由换路定则求暂态过程初始值的步骤如下： (1) 由换路前电路求出u C (0-)和i L (0-)。 (2) 由换路定则确定u C (0+)和i L (0+)，即 u C (0+)=u C (0-) i L (0+)=i L (0-) (3) 按换路后的电路，根据KCL 、KVL 及欧姆定律并以u C (0+)和i L (0+)为条件，求出其他各电流、电压的初始值。 【例3.1.1】图3.1.1所示的电路原已达稳定状态。试求开关S 闭合后瞬间各电容电压和各支路的电流。 解 设电压、电流的参考方向如图所示。S 闭合前电路已稳定，电容相当于开路，电感相当于短路。故

汽车电工电子技术基础教案设计

《电工基础》教案

如电灯等。 (3) 导线：连接电路中的各元器件。作用：传输电流 (4) 开关：电路中控制电路接通与断开的器件。 导线和开关将电源和负载连接起来，成为电路的中间环节。他的作用是传送和分配电能，控制电路的通断，保护电路的安全，使其正常 运行。 三、电路图 1、电路示意图：用画实物外形的方法表示电路。 2、电路图：用规定的图形符号表示电路中的各种元器件。 举例：一台电视机从设计、组装、维修等相关人员都用同一张 电路图。 3、、几种常用的标准图形符号。 教学 本节课内容较浅，再加上勤与学生互动，是可以达到教学目标的。总结 课堂练习4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。 1．名词解释(1) （P36） 作业 2．填空题(1) （P36） 《电工基础》教案 第1章直流电路 章节 1.1.2电路的基本物理量——电流

一、电流的形成 1、电流：大量的电荷的定向移动形成电流。 2、在导体中形成电流的条件： (1) 要有自由电荷。 (2) 必须使导体两端保持一定的电压（电位差）。 二、电流 1、电流的强弱用电流强度表示。电流强度简称为电流。 2、通常用I表示 3、单位： 安培A 毫安mA 微安 A 1mA=10-3 A；1A=10-6A 巩固练习（单位换算）：让学生上黑板做 5A= mA= A；7A= A；16A= mA= A。 3、电流的方向 实际方向—规定：正电荷定向移动的方向为电流的方向。 提问：金属导体、电解液中的电流方向如何？ 解答：在不同导体中导电机制不同。 ①金属导体中的电流方向与自由电子定向移动的方向相反。

《电工基础》教案

电力电子技术总结讲课稿

电力电子技术总结

1、电力电子技术的概念：所谓电力电子技术就是应用于电力领域的电子技术。 2、电力电子技术的诞生是以1957年美国通用电气公司研制出第一个晶闸管为标志的。 3、晶闸管是通过对门极的控制能够使其导通而不能使其关断的器件，属于半控型器件。对晶闸管电路的控制方式主要是相位控制方式，简称相控方式。 4、70年代后期，以门极可关断晶闸管（GTO）、电力双极型晶体管（BJT）和电力场效应晶体管（Power-MOSFET）为代表的全控型器件迅速发展。 5、全控型器件的特点是，通过对门极（基极、栅极）的控制既可使其开通又可使其关断。 6、把驱动、控制、保护电路和电力电子器件集成在一起，构成电力电子集成电路（PIC）。 第二章 1、电力电子器件的特征 ◆所能处理电功率的大小，也就是其承受电压和电流的能力，是其最重要的参数，一般都远大于处理信息的电子器件。 ◆为了减小本身的损耗，提高效率，一般都工作在开关状态。 ◆由信息电子电路来控制 ,而且需要驱动电路。 ◆自身的功率损耗通常仍远大于信息电子器件，在其工作时一般都需要安装散热器 2、电力电子器件的功率损耗

3、电力电子器件的分类 （1）按照能够被控制电路信号所控制的程度 ◆半控型器件：?主要是指晶闸管（Thyristor ）及其大部分派生器件。 ?器件的关断完全是由其在主电路中承受的电压和电流决定的。 ◆全控型器件：?目前最常用的是 IGBT 和Power MOSFET 。 ?通过控制信号既可以控制其导通，又可以控制其关断。 ◆不可控器件： ?电力二极管（Power Diode ） ?不能用控制信号来控制其通断。 （2）按照驱动信号的性质 ◆电流驱动型 ：?通过从控制端注入或者抽出电流来实现导通或者关断的控制。 ◆电压驱动型 ?仅通过在控制端和公共端之间施加一定的电压信号就可实现导通或者关断的控制。 （3）按照驱动信号的波形（电力二极管除外 ） ◆脉冲触发型 ?通过在控制端施加一个电压或电流的脉冲信号来实现器件的开通或者关断的控制。 ◆电平控制型 通态损耗 断态损耗 开关损耗 开通损耗 关断损耗

电工电子技术教案讲课稿

精品文档 《电工电子技术》教案 授课教师：姚大杰 授课班级：14机制 14机制（对口） 2015—2016第二学期

教学内容注意点手写课前互动：试想如果没有电，会给同学们哪些不便？ 由问题引出下面内容： 电工学是非电专业的技术基础课，通过本课程的学习，使学生具备电 工技术与电子技术的基础知识，为升学以及后续课程打下一定的基础。 1、电工学课程研究的对象————“电” 2、电工学课程的发展 3、电能的优越性 （1）便于转换 （2）便于输送 （3）便于控制 第1章电路的基本概念与基本定律 电路：电流流通的路径。 直流电路：由直流电源供电的电路。 1.1电路作用与电路模型 一、电路的组成及作用 电路就是电流通过的闭合路径，它是由各种电气器件按一定方式用导 线连接组成的总体。电路的结构形式和所能完成的任务是多种多样的，从 日常生活中使用的用电设备到工、农业生产中用到的各种生产机械的电器 控制部分及计算机、各种测试仪表等，从广义说，都是电路。最简单的电 路如图所示的手电筒电路。 1、组成：电路主要由三部分组成。 （1）电源是供应电能的设备。在发电厂内将化学能或机械能等非 电能转换为电能，如电池、蓄电池、发电机等。 （2）负载是使用电能的设备，又称用电器。作用是将电能转换成 其它形式的能量，如电灯、电炉、扬声器、电动机等。 （3）中间环节用于连接电源和负载。起传输和分配电能或对电信 号进行传递和处理的作用，如变压器、输电线等。 电路三 部分组 成

教 学 内 容 注意点 手写 大小和方向都不随时间变化的电流称为恒定电流，也称为直流电流，用I 表示。大小和方向随时间变化的电流称为交变电流，简称交流电流，用i 表示。 电流的单位为A （安[培]），还有kA （千安）、mA （毫安）、μA （微安）等。 31kA 10A = 361A 10mA 10A μ== 3、电流的方向 （1）实际方向 习惯上规定正电荷移动的方向或负电荷移动的反方向为电流的实际方向。 （2）参考方向：可以任意选取 在分析电路时，常常要知道电流的方向，但有时电路中电流的实际方向难于判断，此时常可任意选定某一方向作为电流的“参考方向（也称正方向）”。 所选的参考方向不一定与实际方向一致。 当电流的实际方向与其参考方向一致时，则电流为正值；反之，当电流的实际方向与其参考方向相反时，则电流为负值，如图所示。 I I 实际方向实际方向 参考方向参考方向 a a b b a ）0I > b ）0I < 4、电流的表示方法 （1）箭头：→ （2）双下标：ab I 5、电流的测量——用电流表（安培表）来测量。测量时注意： （1）交、直流电流用不同表测量。 （2）电流表应串联在电路中。 参考方向选取

《汽车电工电子技术》试卷及参考答案

2015 ～ 2016 学年第二学期 《汽车电工电子技术》试卷及参考答案班级：15汽车学号：姓名：成绩 一、选择题（每空1.5分，共15分） （）1、在开路状态下，电源的端电压等于： A.零 B. 电源电动势 C.通路状态的电源端电压 D.不确定（）2、交流电是指： A.电流大小和方向都不变化 B. 电流大小和方向都随时间周期性变化 C 电流大小随时间变化，方向不变化 D.电流只改变方向，大小不变 （）3、两只电阻值不等的电阻，如果串联接到电源上，则电阻值小的电阻其电功率： A.大 B.小 C.一样大 D.无法比较 （）4、两只电阻值不等的电阻，如果并联接到电源上，则电阻值小的电阻其电功率： A.大 B.小 C.一样大 D.无法比较 （）5、正弦交流电的最大值是有效值的多少倍： （）6、使用数字万用表进行电阻测量时，应将哪个表笔接COM端？ A.红 B. 黑 C.不确定 （）7、汽车上常用的发电机是： A、单相交流发电机 B、三相交流发电机 C、单相直流发电机 D、三相直流发电机 （）8、三极管电流之间的关系是： A、B E C I I I+ = ； B、B C E I I I+ = ； C、C E B I I I+ = D、 C E B I I I+ = （）9、三相负载对称是指每一相的什么完全相同。 A.电阻 B. 感抗 C.电抗 D. 阻抗 （）10、变压器U1=220V,N1=100匝,N2=50匝，则U2为： A、110V B、440V C、220V D、50V

二、填空（每空1.5分，共30分） 1、正弦交流电的三要素是______________、______________ 、______________。 2、晶体三极管有三种工作状态，即_________状态、_________状态和_______状态。 3、继电器是自动控制电路中常用的一种元件，它是用________的电流来控制 ________电流的一种自动开关。 4、变压器是一种利用______________原理制成的，它与____________相连的称为一次绕组（或称初级绕组），与____________相连的称为二次绕组（或称次级绕组）。 5、交流电路i=10sin（100πt+π/3）A，则其有效值为_______，频率为_________ ， 初相位为_________ 。 6、若将电源定子绕组末端连在一起，分别由三个始端引出三条输电线，称为星形连 接。这三条线称为______________，末端连接点称中性点，从中性点引出的导线称为______________，这种电源称为___ __制电源。 7、如图所示电路，为电子电路的习惯画法。试根据所给的数据，电阻R1=________、 R2=__________、R3=__________。 三、判断题（每题1.5分，共15分） （）1、一根粗细均匀的电阻丝阻值为4Ω，将其等分成两段，再并联使用，等效电阻是2Ω。 （）2、在三相四线制供电方式中，中性线可以加装开关和熔断器。 （）3、汽车上硅整流交流发电机采用的是三相桥式全波整流电路。 （）4、二极管具有单向导电特性。 （）5、万用表使用结束后应置于交流电压的最高档或OFF档。 （）6、变压器主要由铁心和绕组两部分组成，铁心构成磁路部分，绕组构成电路部分。 （）7、在逻辑运算中，只有两种逻辑取值，它们是0和1。 （）8、电路中任意两点间的电位差与电位参考点的选择有关。

汽车电工电子技术电子教学说课

汽车电工电子技术电子教 学说课 The latest revision on November 22, 2020

《汽车电工电子技术》电子教案 1.了解直流电路的组成，认识电路的几种工作状态及特点，熟悉电路基本元件的特点，掌握电路元件的检测。 2.掌握基尔霍夫定律的内容和使用方法，能用基尔霍夫定律进行复杂电路（两个节点、2个网孔、3条支路）的计算。 3.掌握支路电流法、叠加定理、戴维宁定理的内容和使用方法。 识读电路图，分析并解释直流电路；能进行直流电路的计算。 目标任务1电路及基本物理量 电流、电压、电位、电动势、电功率是电路中的基本物理量，本任务在 高中物理课程的基础上引入了电流、电压参考方向，参考方向是解决实 际电路问题的必需条件，同时它也是本任务讲授内容的重点所在。 一、电路 （一）电路的组成 电路是指由一些电气设备和电子元器件组成的电流流通的闭合路径。随 着科学技术的进步，电的应用越来越广泛。 （二）电路的作用和分类 电路的基本作用是进行电能和其他形式能量之间的转换。但是根据侧重 点的不同，电路大体可以分成以下两大类。 （三）汽车电路概述 1.汽车电路的概念 汽车电路是指用导线将汽车上的电气设备相互连接为直流电路所构成的 一个完整的供、用电系统。 2.汽车电路的组成 汽车电路包括电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号电路、 仪表及显示系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路。 3.汽车电路的特点 低压直流汽车电气系统采用低压直流电供电，额定电压主要有12V和 24V两种。 二、电路中的基本物理量 （一）电流 电荷的定向移动形成电流。 （二）电压及电位 电压正电荷在电场力的作用下由A点转移到B点，电场力所做的功与 电荷量的比值，称为电压。 （三）电流、电压的关联参考方向 电流、电压的参考方向可以任意选取。 （四）电源的电动势 电动势是衡量电源对电荷做功能力的物理量。 （五）电功率 一段电路或某一电路元件在单位时间内所吸收（消耗）或提供（产生） 的电能称为电功率。 目标任务2常用的电路元件 一、电阻元件 导体中的自由电子在做定向移动过程中，不断地相互碰撞，而且还要和 组成导体的原子相碰撞，这种碰撞对电子的运动起阻碍作用，即对电流 呈阻碍作用。因此称之为电阻。电阻是汽车电路中使用最多的电路元件 之一。

电工电子学A考试试题及详细答案讲课讲稿

一、选择题（共10题，每题2分） 1. 电路如图所示，电路中产生功率的元件是( )。 A. 仅是电压源 B. 仅是电流源 C. 电压源和电流源都产生功率 D. 确定的条件不足 2. 在RLC 串联电路中，当X L

《汽车电工电子技术基础》习题集

《汽车电工电子技术基础》 习题集 班级 姓名

1.概论和安全用电常识 (4) 1.概论和安全用电常识 (6) 答案 (6) 2.电阻.欧姆定律.串并联电路 (7) 2.电阻.欧姆定律.串并联电路 (9) 答案 (9) 万用表及使用（李德贵） (10) 汽车专用示波器及使用（李德贵） (10) 万用表及使用（李德贵） (11) 汽车专用示波器及使用（李德贵） (11) 答案 (11) 5.电容和电感的作用.半导体和二极管的作用及特性 (13) 5.电容和电感的作用.半导体和二极管的作用及特性 (17) 答案： (17) 7.三极管的作用和特性 (20) 9.电路的基本知识和全电路欧姆定律 (27) 9.电路的基本知识和全电路欧姆定律 (32) 答案 (32) 11.基尔霍夫定律及应用 (33) 11.基尔霍夫定律及应用 (35) 答案 (35) 16.正弦交流电路 (36) 16.正弦交流电路 (42) 答案 (42) 17.三相交流电路 (44) 17.三相交流电路 (48) 答案 (48) 19.二极管整流电路和滤波电路 (50) 19.二极管整流电路和滤波电路 (52) 答案 (52) 20．三极管基本放大电路 (53) 20．三极管基本放大电路 (57) 答案 (57) 22.集成运算放大电路及应用 (58) 22.集成运算放大电路及应用 (61) 答案 (61) 24.数字电路基础 (62) 24.数字电路基础 (64) 答案 (64) 25.逻辑电路及应用 (65) 25.逻辑电路及应用 (70) 答案 (70) 30.触发器 (71) 30.触发器 (74)

汽车电工电子技术讲稿-19

第5章半导体二极管和三极管 半导体器件是电子线路的基础，它是我们必须首先学习的内容。各种半导体器件的原理，是以半导体的特性特别是PN结的特性为基础的。半导体二极管和三极管是电子电路中最常用的半导体器件，也是构成集成电路的基本单元。它们的基本结构、工作原理、特性和参数是学习电子技术和分析电子电路必不可少的基础。 本章首先简单介绍半导体的特点，分析PN结的形成；然后分别介绍二极管和三极管，从电子电路的应用出发，重点讨论这两种元件的原理、特性和主要参数。 在此基础上，学习由这两种元器件所构成的基本放大电路、集成运算放大电路等知识。 §5.1 半导体简介 一、概述 1、半导体定义 客观存在的物质依据其导电能力可分为三种，我们通常把导电性和导热性差或不好的材料，如金刚石、人工晶体、琥珀、陶瓷等等，称为绝缘体。而把导电、导热都比较好的金属如金、银、铜、铁、锡、铝等称为导体。把介于导体和绝缘体之间的材料称为半导体。与导体和绝缘体相比，半导体材料的发现是最晚的，直到20世纪30年代，当材料的提纯技术改进以后，半导体的存在才真正被学术界认可。 2、半导体特性 （1）. 热敏性 所谓热敏性就是半导体的导电能力随着温度的升高而迅速增加。。 （2）. 光敏性 半导体的导电能力随光照的变化有显著改变的特性叫做光敏性。一种硫化镉薄膜，在暗处其电阻为几十兆欧姆，受光照后，电阻可以下降到几十千欧姆，只有原来的1%。自动控制中用的光电二极管和光敏电阻，就是利用光敏特性制成的。而金属导体在阳光下或在暗处，其电阻率一般没有什么变化。 （3）. 杂敏性 所谓杂敏性就是半导体的导电能力因掺入适量杂质而发生很大的变化。如在半导体硅中，只要掺入亿分之一的硼，导电能力就提高几万倍。所以，利用这一特性，可以制造出不同性能、不同用途的半导体器件，而金属导体即使掺入千分之一的杂质，对其电阻率也几乎没有什么影响。半导体之所以具有上述特性，根本原因在于其特殊的原子结构和导电机理。

《汽车电工电子技术》试卷及参考答案

班级：15汽车学号: 姓名: 成绩 通路状态的电源端电压 D. 不确定 ( 率: A.大 )4、 《汽车电工电子技术》试卷及参考答案 、选择题(每空1.5分，共15 分) )1、在开路状态下，电源的端电压等于： A.零 B. 电源电动势 C. )2、交流电是指： A.电流大小和方向都不变化 B. C 电流大小随时间变化，方向不变化 电流大小和方向都随时间周期性变化 D.电流只改变方向，大小不变 B. 小 C. 一样大 D. 无法比较 两只电阻值不等的电阻，如果并联接到电源上，则电阻值小的电阻其电功 A 110V B 、440V C 、220V D 、50V ( 率: )3、 两只电阻值不等的电阻，如果串联接到电源上，则电阻值小的电阻其电功 A.大 )5、 A.2 )6、 A.红 )7、 B. 小 C. 一样大 D. 无法比较 正弦交流电的最大值是有效值的多少倍: B. 2 C. 3 D.孑 使用数字万用表进行电阻测量时，应将哪个表笔接 不确定 COM 端? 里 八、、 B. 黑 C. 汽车上常用的发电机是： A 、单相交流发电机 B 、 C 、单相直流发电机 D 、 )8三极管电流之间的关系是： A 、I C I E I B ； B 、I E )9、三相负载对称是指每一相的什么完全相同。 A.电阻 B. 感抗 C. 电抗 D. )10、变压器 U1=220V,N1=100匝,N2=50 匝，则 三相交流发电机 三相直流发电机 阻抗 U2为：

、填空(每空1.5分，共30分) 1、正弦交流电的三要素是_______________ 、 _______________ 、________________ 。 2、晶体三极管有三种工作状态，即 _________ 状态、_________ 状态和________ 状态。 3、继电器是自动控制电路中常用的一种元件，它是用 _________ 的电流来控制 ________ 电流的一种自动开关。 4、变压器是一种利用______________ 原理制成的，它与 ______________ 相连的称为一 次绕组(或称初级绕组)，与________________ 相连的称为二次绕组(或称次级绕组) 。 5、交流电路i=10sin ( 100 n t+ n /3 ) A,则其有效值为 ____ ,频率为___________ : 初相位为__________ 。 6、若将电源定子绕组末端连在一起，分别由三个始端引出三条输电线，称为星形连 接。这三条线称为________________ ，末端连接点称中性点，从中性点引出的导线 称为_______________ ，这种电源称为____________ 制电源。 7、如图所示电路，为电子电路的习惯画法。试根据所给的数据，电阻R1= : R2= ___________ 、R3= ___________ 。 20砧脇札 -100V 三、判断题(每题1.5分，共15分) ()1、一根粗细均匀的电阻丝阻值为 4 Q,将其等分成两段，再并联使用，等 效电阻是2 Q o ()2、在三相四线制供电方式中，中性线可以加装开关和熔断器。 ()3、汽车上硅整流交流发电机采用的是三相桥式全波整流电路。 ()4、二极管具有单向导电特性。 ()5、万用表使用结束后应置于交流电压的最高档或OFF档。 ()6、变压器主要由铁心和绕组两部分组成，铁心构成磁路部分，绕组构成电路部分。 ()7、在逻辑运算中，只有两种逻辑取值，它们是0和1o ()&电路中任意两点间的电位差与电位参考点的选择有关。

电工学讲义

电工学讲义 第3章一阶动态电路的分析 §1三要素法 前面已介绍，电容或电感的伏安关系（电压和电流的关系）是通过微分或积分来表示的，具有这种特性的元件称为动态元件，又称为储能元件。 如果电路中仅含有一个动态元件，利用戴维南定理，可以将动态元件以外的电路等效为一个电压源和一个电阻相串联的电路，从而将原电路等效成如教材95页图3-1所示的简单RC或简单RL电路，这样的电路称为一阶动态电路。 本章介绍一阶动态电路在外加电源的激励下，或在初始储能的作用下，以及电路工作状态发生改变时，电路中电压、电流随时间变化的规律，并介绍相应的分析计算方法。 动态电路的经典分析方法是：根据KVL、KCL以及元件的伏安特性建立描述电路动态特性的微分方程，然后求解满足初始条件下该微分方程的解，从而得到所需要的结果。对这种经典的动态电路分析方法，教材上有所介绍，有兴趣者可阅读教材。我们在这里主要介绍工程上针对一阶动态电路常用的分析求解方法——三要素法，以及相关的一些概念。 一、有关概念 零输入响应：所谓零输入响应，就是动态电路在没有外加电源激励时，由电路中电容或电感上的初始储能所产生的响应。 可以证明，简单RC电路和简单RL电路的零输入响应，都是随时间以指数规律形式衰减的，最后衰减到零（教材99页图3-3(a)图和(b)图）。零输入响应描述了电容C或电感L的放电过程（其初始储能的释放过程）。 RC电路，在放电过程中电容C储存的电场能量，通过电流消耗在电阻元件中转换为热能，随着时间的推延，电阻消耗的能量逐渐增加，而电容的储能逐渐减少，电容电压也随之逐渐下降，因而电流也就逐渐减小，最后电容的储能被电阻消耗殆尽，这时电容电压为零，电流也为零，放电过程便全部结束。所以，电容放电的过程就是电容的电场能量释放转换为热能的过程。 RL电路的放电（消磁）过程，是将磁场能量释放在电阻元件中转换成热能的过程。 零状态响应：所谓零状态响应，就是电路在初始状态为零的条件下（电容或电感的初始储能为零），由外加激励所产生的响应。显然，这一响应与输入的激励有关，我们在这里仅讨论在直流电源激励下一阶电路的零状态响应。 可以证明，在直流电源的作用下，简单RC电路和简单RL电路的零状态响应，都是随时间以指数规律上升的，最后趋向于一个固定值（教材99页(c)图和(d)图），即所谓的稳态值。零状态响应描述了电容C和电感L的充电过程。 电容充电过程的实质，就是将电源提供的能量（不可能是全部的），逐渐储存于电容电场中转换为电场能量的过程。电感充电的过程，就是将电源提供的能量，逐渐储存于电感磁场中转换为磁场能量的过程。 二、三要素法 一阶动态电路在非零状态下（电容或电感的初始储能不为零），同时有外加激励作用下所产生的响应，称为一阶电路的完全响应。对于我们所讨论的线性、非时变电路，根据叠加定理，完全响应是零输入响应和零状态响应的叠加。但有以下更简捷实用的结论：一阶动态电路的完全响应的一般表达式可写成如下的形式

汽车电工与电子技术基础复习资料及答案

《汽车电工与电子技术基础》复习资料及答案 一、填空题 1. 电路图上标示的电流、电压方向称为 ，假定某元件是负载时，该元件两端的 电压和通过元件的电流方向应为 方向。 2. 电路有 、 和 三种工作状态。当电路中电流0 R U I S = 、端电压U ＝0时，此种状态称作 ，这种情况下电源产生的功率全部消耗在 上。 3. 在RLC 串联电路中，已知电流为5A ，电阻为30Ω，感抗为40Ω，容抗为80Ω，那么电 路的阻抗为 ，该电路为 性电路。电路中吸收的有功功率为 ，吸收的无功功率又为 。 4. 对称三相负载作Y 接，接在380V 的三相四线制电源上。此时负载端的相电压等于 3 1 倍的线电压；相电流等于 倍的线电流；中线电流等于 。 5. 异步电动机的调速可以用改变 、 和 三种方法来实现。 6. 保护接零是将电气设备在正常情况下不带电的金属外壳与相 连接。 7. PN 结的单向导电性指的是 。 8. 时序逻辑电路的特点是：输出不仅取决于当时 的状态，还与 电路 的状态有关。 二、选择题 1．电路如图所示，A 点的电位U A 应为（ ）。 A ．－4V B ．4V C ．－6 V 2．在图所示电路中，某节点处的电流参考方向及数值已给出，则未知电流I=（ ）。 I A ．2A B ．8A C ．3A 3. 已知：A t i )103sin(301?-=，A t i )203sin(402?+=，则（ ）。 A 、i 2超前i 130°； B 、i 2滞后i 130°； C 、i 2超前i 110°； D 、i 2滞后i 110°。 4．变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通将（ ）。 A 、增大； B 、减小； C 、基本不变。 5. 集成运放工作在线性放大区，由理想工作条件得出两个重要规律是（ ）。 A 、 U ＋＝U －＝0，i ＋＝i －； B 、U ＋＝U －＝0，i ＋＝i －＝0； C 、U ＋＝U －，i ＋＝i －＝0； D 、U ＋＝U －＝0，i ＋≠i －。 6. 四个输入的译码器，其输出端最多为（ ）。 A 、4个 B 、8个 C 、10个 D 、16个 7. 一个两输入端的门电路，当输入为1和0时，输出不是1的门是（ ）。 A

电工学习题备课讲稿

电工学习题 一、填空题 1． 电压的实际方向规定为( )指向( )，电动势的实际方向规定为由( )指向( )。 2． 测量直流电流的直流电流表应(串)联在电路当中，表的“( )”端接电流的流入端，表的“( )”端接电流的流出端。 3． 电路中A 、B 、C 三点的电位：V A ＝2V ，V B ＝5V ，V C ＝0V ，则：U AB ＝( )Ｖ，参考点是( )点。如果以A 点为参考点，则：V A ＝( )V ，V B ＝( )V ，V C ＝( )V 。 4． 两个均为40F μ的电容串联后总电容为 F μ，它们并联后的总电容为 F μ。 5、正弦交流电压u=220sin(100π+π/3)v ，将它加在100Ω电阻两端，每分钟放出的热量为 ；将它加在c=1/πμF 的电容器两端，通过该电容器的电流瞬时值的表达式为 ；将它加在L=1/πH 的电感线圈两端，通过该电容器的电流瞬时值的表达式为 3、市用照明电的电压是220V ，这是指电压的 值，接入一个标有“220V 、100W ”的白炽灯后，灯丝上通过的电流的有效值是 。 4、工厂中一般动力电源电压为 ，照明电源电压为 。 以下的电压称为安全电压。 5、三相交流电源是三个 、 、 的单相交流电源按一定方式的组合。 6、三相四线制是由 和 所组成的供电体系，其中相电压是 指之间的电压；线电压是指 之间的电压，且 U L = U P 。 7．应用叠加原理可以将一个多电源电路简化成若干个单电源电路。某电源单独作用时，应将其它理想电压源 ，将其它理想电流源 。 8．一个电感线圈接在Ｕ＝120Ｖ的直流电源上，电流为20A ，若接在Ｕ＝220Ｖ的工频交流电源上，则电流为28.2A ，线圈的电阻Ｒ＝_ __欧，感抗X Ｌ＝___ ___欧。 9．交流铁心线圈电路的功率损耗有：铜损 和铁损，其中铁损又分为 和 。 10．某输出变压器原边匝数为200匝，付边匝数为40匝，阻抗匹配时负载电阻是4欧姆，现改接1欧姆的负载电阻，则匹配时付边的匝数应为 匝。 11．RLC 串联电路的端电压=10√2sin(2500t+10o )V ，当C=8F 时电路消耗的功率最大Pmax=100W ，则L= mH ，Q= Var 。

《汽车电工电子技术》课程.doc

课程编码制订人制订日期修订人修订日期审定组（人）审定日期 2015.3 汽车电工电子技术课程标准 一、课程属性表 课程代码课程名称汽车电工电子技术 开设学期第 2 学期英文名称Electrical and Electronic Technology 适用专业汽车检测与维修技术 周课时量 4 周 / 学期16 总课时量62 学分 4 理论课时21 实践课时43 作业次数10 报告次数0 考核方式考试方式 课程类型 推荐名称《汽车电工电子技术》作者韦玉平 教材名称出版社天津科学技术出版社是否高职高专教材 参考名称《汽车电工电子技术》作者顾永杰 教材名称 出版社机械工业出版社是否高职高专教材 名称 前修课程 代码 名称汽车电器设备构造与维修汽车电控技术 后续课程 代码 二、课程定位 本课程是高职高专汽车检测与维修技术专业的一门必修专业平台课，其后续课程为汽车电器 设备与维修、汽车电控技术，一般安排在第二学期。 三、课程目标

1.学习能力目标 通过本课程的学习，使学生掌握电工技术必要的基本理论、基本知识和技能，为学习后续专业课程以及从事工程技术工作和科学研究打下理论和实践基础。 2.职业能力目标 （1）全面掌握电工电子技术的基本理论，对电工电子技术有全面了解和认识； （2）系统掌握本学科的基本概念、基本理论以及相关知识； （3）循序渐进、由浅入深，通过大量不同类型的例题指导学生，使学生掌握已学的理论知识和解决问题的方法； （4）在深入理解概念的基础上，牢固掌握电路的基本定律和定理，掌握电路的基本分析方法； （5）注重培养学生的思维能力，采用理论与实验相结合的方法进行教学，培养和提高学生分 析和解决电路问题的能力，使学生完成本门课程的学习任务之后，能够对实践中的电路问题能够解 决。 3.职业素养目标 通过分组的项目实践培养学生的团队协作能力和责任意识，通过完整的工作过程培养学生的自我 控制与管理能力和工作评价能力。 四、课程内容 1.课程开发思路 课程开发流程：市场调研与专业研讨会→确定相关职业岗位群的典型工作任务→ 归纳行动领域→ 行动领域转换为学习领域→ 学习情境设计→学习子情境设计→课程教学资料 建设→ 实际教学检验。 为了保障课程与技术发展相一致，建议完成每个教学周期后，课程组均要依据以上课程开发 流程对课程标准和课程内容进行修订。 2.课程设计思路 基于机械设计与制造行业电工技术岗位（群）对电工技能的要求，按照以学习情境（或项目） 为主体，基于典型工作任务的课程设计理念，设置（或设计）了摩托车照明电路的制作、简易宿 舍灯控制电路组装与调试、万用表测量电压、电流、小型电子产品的组装与调试等 4 个学习情境，将理论知识知识与能力融于各学习情境中，在学习情境中驱动教学，掌握方法，实现知识学习和 技能训练的目标。

汽车电工电子技术电子教案1

《汽车电工电子技术》电子教案 1、了解直流电路得组成,认识电路得几种工作状态及特点,熟悉电路基本元件得特点,掌握电路元件得检测。 2、掌握基尔霍夫定律得内容与使用方法,能用基尔霍夫定律进行复杂电路(两个节点、2个网孔、3条支路)得计算。 3、掌握支路电流法、叠加定理、戴维宁定理得内容与使用方法。 识读电路图,分析并解释直流电路;能进行直流电路得计算。 目标任务1 电路及基本物理量 电流、电压、电位、电动势、电功率就是电路中得基本物理量,本任务在高中物理课程得基础上引入了电流、电压参考方向,参考方向就是解 决实际电路问题得必需条件,同时它也就是本任务讲授内容得重点所在。 一、电路 (一)电路得组成 电路就是指由一些电气设备与电子元器件组成得电流流通得闭合路径。随着科学技术得进步,电得应用越来越广泛。 (二)电路得作用与分类 电路得基本作用就是进行电能与其她形式能量之间得转换。但就是根据侧重点得不同,电路大体可以分成以下两大类。 (三)汽车电路概述 1、汽车电路得概念 汽车电路就是指用导线将汽车上得电气设备相互连接为直流电路所构成得一个完整得供、用电系统。 2、汽车电路得组成 汽车电路包括电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号电路、仪表及显示系统电路、辅助装置电路与电子控制系统电路。 3、汽车电路得特点 低压直流汽车电气系统采用低压直流电供电,额定电压主要有12 V与24V两种。 二、电路中得基本物理量 (一)电流 电荷得定向移动形成电流。 (二)电压及电位 电压正电荷在电场力得作用下由A点转移到B点,电场力所做得功与电荷量得比值,称为电压。 (三)电流、电压得关联参考方向