济南东部新城CBD城市设计

济南东部新城CBD城市设计

1规划范围

东部新城CBD位于济南市东部燕山新区经十路两侧，毗邻山东省博物馆、奥体中心和高新科技园，规划占地面积约1.8平方公里。

2规划目标

从经济环境、聚集强度、基础支撑三大系统出发，对济南的CBD发展环境进行评估，确定东部新城CBD近期目标为：地区级专业型CBD；远期目标为：国家CBD格局中的动脉节点，国家级特色商务中心区。

3功能定位

根据“拓展城市发展空间，打造现代产业体系”的战略要求，东部新城CBD定位为以面向区域的智力型高端服务业为主导，以地区性金融业公司总部为支撑，以商贸服务业为辅助，突出智力型产业特色的济南东部中央商务区。

4规划结构

济南东部新城CBD规划结构为：“一轴、一心、四区”。“一轴”为贯穿片区南北的中央轴线，是整个CBD景观、功能与活动主轴和最具特色的空间要素；“一心”即中央绿心，指位于CBD中央区域的大型绿色开放空间；“四区”包括功能混合的中央活力区、轴线北端的科技总部商务区、经十路北的金融商务区、经十路南的金融商务区。

5交通组织

建立以“交通保护核”模式为核心的城市交通政策。规划以经十路、贤文路与工业南路为片区过境交通保护“壳”，以茂岭二号路、解放东路、和平东路、体育西路与新泺路为区域联系“廊”， CBD内部交通形成“小街坊、密路网”格局，强化片区内部公共交通衔接，重点建设区内慢行系统，提高慢行专用道的使用效率。

6空间景观

规划建立“轴带纵横、脊簇交织”的整体空间景观格局。“轴带纵横”指以规整、对称的核心景观轴为主干，辅以形态自然、尺度宜人的休闲绿化景观带，形成片区空间骨架；“脊簇交织”指以沿路、沿轴的高层建筑带为城市天际线展示脊，突出重点地区的地标高层簇，控制片区竖向空间维度。

7地下空间

地下空间规划着重解决轨道交通与商业公共设施地下空间的互通、经十路两侧步行联系以及CBD的立体化综合开发问题。规划以轨道交通站点、主要广场、大型公建的地下空间为“节点”，结合不同地块的用地性质，分层设置功能，形

成纵横交织的地下空间开发利用网络。

厦门海沧新城城市设计及控制性详细规划知识分享

厦门海沧新城城市设计及控制性详细规划时间：2011-02-23 来源：中国城乡规划行业信息网作者： 于立：生态城是社会、经济、环境一体化发展规划总平面及鸟瞰图大全 谁该为交通拥堵埋单？世界遗产资料大集合（权威版）海南香水湾旅游度假区详细规划城市道路交通设计指南 控制轴线

海沧新城鸟瞰 编制单位：中国城市规划设计研究院 编制起止时间：1999.3-2003.6 中规院2001年优秀规划设计二等奖 项目负责人：李金卫张颖 主要参加人：席继宁谢竞华刘泉董志海周冬元刘敏

设计导则 夜景

一、项目概况 海沧新城位于厦门市本岛西部，隔西海域与本岛相望。本区依山傍海，环境优美，景观地位独特。规划总面积约 9.0平方公里。由于其现状已建用地较少，大部分为滩涂虾池、农田村庄以及刚刚填完的平地，因此为新城提供了一个理想的规划空间。 二、总体定位 海沧新城是厦门市环西海域中心区的重要组成部分，是厦门市的副中心，是海沧台商投资区的行政、文化、金融、商业中心。 总平面

三、规划构思及布局 海沧新城在总体布局上以分区规划路网为基础，以内湖为中心，以“水”为主题，通过内湖、水景公园等的设置，使海沧新城成为具有独特风格的21世纪的“新水城”。其空间结构为“一核、二区、三片、九中心”。在设计中，通过历史、现代、自然3条主轴线和若干条副轴线的建立，将新城与厦门本岛、新城内不同片区、不同风格的建筑和空间联系起来，创造出既风格多样又和谐统一的空间景观形态及完整的开敞空间体系，体现新城“天人合一”的宏伟气势和深邃的文化内涵。新城内建筑高度控制是滨海地区较低，中心区较高，并布置了三个高层建筑集中区，形成“众星拱月”之势。海沧新城由内湖周围地区和滨海绿带两部分组成。其中滨海绿带位于海沧新城东侧，南北长约 7公里，包括海沧大桥游览码头、水景公园、体育公园、海滨休闲及会展区、自然资源与科学博物馆、四季景观雕塑园和嵩屿码头广场七个园区。 四、创新与特色 1.通过内湖的设置，将防洪防潮、减少土方工程需要与营造独具特色、令人耳目一新的景观环境巧妙结合，在新城中形成山水结合，湖海共存、自然与人工景观相互融合的独特景观。 2.城市设计与控制性详规同时进行，在宏观层面整体控制并保留一定弹性，在中观、微观层面上严格控制细致入微，保证城市总体设计的理念、原则能逐步实现，保证理想蓝图的最终完成。 五、主要技术经济指标 总建设用地：899.1公顷。 其中： 居住用地：261.07公顷；

滨海新区中心商务区(于家堡地区)城市设计与行动规划_简要说明——设计语言

滨海新区中心商务区（于家堡地区）城市设计与行动规划 简要说明 天津市城市规划设计研究院 专家工作一室 2007．01．08

前言 随着城市化速度的不断加快，如何尽快地改善城市环境品质，满足居民日益提高的改善工作、居住、交通、游息条件的需要，吸引投资和人才进行经济建设和发展，是当前城市管理者和城市规划者面临的主要课题，并因此提出了各种对策，如城市形象建设、综合竞争力提高等。在具体的实践中，所有这些对策都需要通过大规模的城市公共开发活动来实现。 然而，在向市场经济转轨之后，城市发展的投融资渠道、资源的配置、利益分配、土地批租、人口发展等许多方面都发生了重大变化。传统的城市规划侧重理性推导和物质空间的塑造，忽视市场和社会公众的需求和效益分析，忽略规划实施的过程而显得脆弱和贫乏，这是导致城市规划可实施性较低的原因之一。 本行动规划正是在如何创造一个可实施的好的规划、以及如何实施规划两方面做了积极的努力和尝试。规划从整体发展角度整合现有规划,针对于家堡地区的城市功能定位进行通盘性、战略性、现实性的规划建议，以符合市场需求和满足地区近期建设开发需要为目标，实现规划方案项目化和开发方案时序化。 由规划直接引发行动——通过制定前瞻的、可持续的、高附加值的开发定位，研拟出行之有效可操作的开发建设以及招商引资平台，最终转化为真实直接高效的城市开发行动。 对规划方案的经济、技术、市场等方面的可行性进行调查研究论证，对政府引导、控制、推进于家堡开发建设的相关政策和措施提出具体建议；对市场需求进行分析和研究；对规划的可操作性和可实施性提出建议；对城市空间布局、道路交通组织、土地使用模式、重要节点等提出规划建议。

济南商埠区城市设计

齐鲁地域建筑与文化课程作业《济南商埠区中山公园东片区城市设计》 姓名孙秀梅 学号2010051170 学院建筑城规学院 班级建筑103班 专业建筑学 指导教师高宜生 2014年5 月

济南商埠区中山公园东片区城市设计 一．项目背景 1904年胶济铁路开通，清政府在济南自主开埠，在城西门外，胶济铁路以南规划建设商埠区。经历了时代的风风雨雨和兴衰起落，今天的这一片区形成了具有历史文化特色的商业店铺集中区、良好商业氛围和宜人步行尺度的特色街区、具有代表性的商埠区历史格局，保护和自我更新成为发展的主题。 商埠片区道路沿东西南北正交布 置，城方格网状。现有保护范围 东至顺河高架路，西至纬十二路， 南至经十路，北至胶济铁路，总 用地面积800余公顷。 1.地点 本次设计用地位于商埠区核 心片区内，研究范围东起纬二路， 西至纬五路，北起经三路，南至 经四路。 详细设计范围为位于中山公园以东。总用地面积约3.15公顷，其中含城市道路 1.06公顷，项目规划建设用地约 2.09公顷； 2.现状 项目现状主要为棚户住宅用地，另有两栋4层住宅楼，但建筑质量较差，内部主要单位有市国民体质监测中心、市中区残疾人联合会等，沿四周道路为一二层的沿街商业。总建筑面积约2.3万平方米。现状用地向南300米范围内有经五路幼儿园，向北200米范围内有纬三路小学，东侧紧邻二十七中学。 经落实地块中有两 处区级文物保护单 位，属近代建筑， 一处是20年代初的 德国建筑，一处是 20年代的张荃生家 宅。 3.基地与周边关系 ①基地东侧两地块 南邻大观园片区， 北临办公区和部分 新商业区，东侧存 有万达商业区，所 以基地东侧两块地块着重作为商业区设计。 ②基地其他地块周边多为居住区，北侧相邻地块沿街为商住混合，南侧相邻地块沿街多为办公。所以其他地块设计为以服务当地居民为主的生活性区域：中山公

郑州东区城市设计案例分析

城市设计案例分析

城市设计案例分析——郑东新区 “城市设计是一种思维方式，是一种意义通过图形付诸实施的手段”。城市设计包含这样几个意义：一是离不开‘城市’，二是城市设计离不开‘设计’。 郑东新区当初的设计是由日本著名建筑师黑川纪章团队设计的。 “环形城市” 是郑东新区的特色，也是为某些人所诟病的所在。 目前，世界城市规划大都走的这样两条路径－欧洲城市大都以广场为中心，广场对他们的城市非常重要。在广场上树立一个纪念碑或雕塑等，交通以此组织，道路以此向外放射。根据城市的自然地形条件和景观建筑特征，对城市空间的整体轮廓进行高度上的分区，确定高层建筑群的布局、城市空间走廊的分布、自然地势和城市历史建筑的保护利用，形成有特色的城市景观轮廓。巴黎中心城区以凯旋门为

中心组织道路与交通，是这一规划模式的代表。郑州以二七广场与二七纪念塔为中心，向周边分别放射出二七路、人民路、东大街、德化街、福寿街、西大街等，与之相似。 另一个就是中国传统都市街道横平竖直的规划，北京中心城区以天安门广场为中心组织道路与交通，则是这一规划模式的代表。在郑州，经一路到经八路、纬一路到纬五路交织而成的四方网格，大体与之相似。两种规划，无论哪种，都预设了城市的中心。之后，城区向外扩展，往往只能采用“摊大饼”的方式向四面八方延伸。为解决交通问题，往往规划出一环、二环、三环、四环、五环……如此这般，该中心的道路堵塞，特别是遇到节假日或大型活动的时候，几乎无从解决。“黑川先生设计郑东新区，采取的组团式规划、组团式发展，每个组团都是一个比较完善的系统，每个组团都视为一个城市的细胞。如CBD，

济南东部新城CBD城市设计

济南东部新城CBD城市设计 1规划范围 东部新城CBD位于济南市东部燕山新区经十路两侧，毗邻山东省博物馆、奥体中心和高新科技园，规划占地面积约1.8平方公里。 2规划目标 从经济环境、聚集强度、基础支撑三大系统出发，对济南的CBD发展环境进行评估，确定东部新城CBD近期目标为：地区级专业型CBD；远期目标为：国家CBD格局中的动脉节点，国家级特色商务中心区。 3功能定位 根据“拓展城市发展空间，打造现代产业体系”的战略要求，东部新城CBD定位为以面向区域的智力型高端服务业为主导，以地区性金融业公司总部为支撑，以商贸服务业为辅助，突出智力型产业特色的济南东部中央商务区。 4规划结构 济南东部新城CBD规划结构为：“一轴、一心、四区”。“一轴”为贯穿片区南北的中央轴线，是整个CBD景观、功能与活动主轴和最具特色的空间要素；“一心”即中央绿心，指位于CBD中央区域的大型绿色开放空间；“四区”包括功能混合的中央活力区、轴线北端的科技总部商务区、经十路北的金融商务区、经十路南的金融商务区。 5交通组织

建立以“交通保护核”模式为核心的城市交通政策。规划以经十路、贤文路与工业南路为片区过境交通保护“壳”，以茂岭二号路、解放东路、和平东路、体育西路与新泺路为区域联系“廊”， CBD内部交通形成“小街坊、密路网”格局，强化片区内部公共交通衔接，重点建设区内慢行系统，提高慢行专用道的使用效率。 6空间景观 规划建立“轴带纵横、脊簇交织”的整体空间景观格局。“轴带纵横”指以规整、对称的核心景观轴为主干，辅以形态自然、尺度宜人的休闲绿化景观带，形成片区空间骨架；“脊簇交织”指以沿路、沿轴的高层建筑带为城市天际线展示脊，突出重点地区的地标高层簇，控制片区竖向空间维度。 7地下空间 地下空间规划着重解决轨道交通与商业公共设施地下空间的互通、经十路两侧步行联系以及CBD的立体化综合开发问题。规划以轨道交通站点、主要广场、大型公建的地下空间为“节点”，结合不同地块的用地性质，分层设置功能，形 成纵横交织的地下空间开发利用网络。

南通CBD城市设计

N a n t o n g C B D U b r a n D e s i g n 003地理位置优越 南通，地处我国东海岸中部，长j 江入海口北岸，三面临水，一面靠陆，状如菱形半 岛，与上海隔江相对，毗邻苏州等市，是长江入海口的第一个河口港口，有“江海明 珠”之称。 “据江海之会、扼南北之喉”，隔江与中国经济最发达的上海及苏南地区相依，被誉 为“北上海”；北接广袤的苏北大平原，通过铁路与欧亚大陆桥相连；从长江口出海 可通达中国沿海和世界各港；溯江而上，可通苏、皖、赣、鄂、湘、川六省及云、 贵、陕、豫等地，南通讲打造成上海大都市圈的副中心城市，长三角重要的基础工业 和先进制造业基地，长三角北翼的现代物流中心。 历史文化悠久 南通是近代历史上中国人最早自主建设和全面经营的城市典范，是以工业革命推动 城市化，以城镇自治推动城镇现代化建设的典范。其起始之早，功能之全，理念之 新，实践意义之强，堪称“中国近代第一城” 在中国近代文化科教史上，南通以创办第一所示范学校，第一座民间博物馆，第一 所纺织学校，第一所刺绣学校，第一所戏剧学校第一所中国人办的聋哑学校和第一 个气象站等多个“第一”，而占有重要地位。 南通主要景点有濠河，狼山。濠河沿线风景优美，被称为南通城的【翡翠项链】， 南通的护城河历史悠久，史载在后周显德五年（公园958年）即筑有护城河，是中国 目前保留最完整的古护城河之一，狼山列全国佛教八小名山之首，自初唐扩建广教寺 以来，一直香火旺盛，声明远播。 南通区位及长三角格局

N a n t o n g C B D U b r a n D e s i g n 004城市交通 交通设施便利 南通现已建成204国道，宁通高速，沪嘉浏高速等公路;区域内有新长铁路 南通段，宁启铁路，南通铁路港口支线等铁路；而南通港，与世界上65个 国家和地区的199个港口通航，江海岸线430多公里。 南通在未来几年内即将建成苏通大桥，崇启大桥，崇海大桥，沪通铁路， 沿江高速，苏嘉杭高速，连通高速以及20万吨级国际性深水大港的洋口港。 随着2008年苏通大桥，崇启大桥，崇海大桥的建成通车，南通融入上海1 小时经济圈，届时南通将成为上海产业梯度转移的直接辐射区域，南通作 为上海北翼重要港口疏散城市，上海产业梯度转移的必经之地，未来经济 发展机会将会越来越多。 经济高速发展 城市经济南通市一座魅力之城，也是一座迅速发展之城 近年来，南通经济高速发展，GDP 年增长率超过了10%，2005年GDP 达到 1500亿元，同比增长15.4%增幅位居江苏第一，增长幅度位居长三角16城 市之首。 南通在长三角经济体系中地位显著，是接受上海经济辐射的江北第一城， 其开发与建设有助于打造沪苏通金山角，在拉动苏中，苏北地区经济增长， 目前南通在江苏省的GDP 贡献率达到7.9%仅次于苏州，无锡与南京。 十一五规划中，南通市预计到2010年，国民生产总值和人均地区生产总值 将在2005年基础上翻一番。 长三角区域交通图城市意象 长三角1小时经济圈南通

济南商埠区规模与形态

济南商埠区的规模与形态 济南商埠区采用了全新的规划布局和经营城市的思想，街区采用了南北向和东西向道路相垂直的棋盘式道路网格局，创立了“经X 路”、“纬X 路”的布局与命名方式。规划注意对城市景观轴线的处理，如津浦站正对纬三路、津浦铁路管理大厦正对馆驿街等。济南商埠区的街道规划是按照经纬来设计的，但与地球仪上的经纬正好相反，东西向的道路称为经路，南北向道路称为纬路，据说这起源于传统纺织业中所讲的经纬线。因东西向的马路长而且宽，所以经一、经二路等便被老百姓称为一大马路、二大马路。经路与纬路将商埠区切割成大小不等的棋盘状街区，沿街可安排商业店铺，街区里面则建设里弄或别墅。这种布局是西方近代商业城市常用的一种规划手法，便于功能分区。老城新埠成为济南的新式格局，它既保留了一个具有传统风格的老城，又容纳了一座体现西方近代风格的商埠新区在经营城市方面：街坊划分大小恰当，有利于批租和管理，街区外侧安排商业店铺，街区里面建设里弄或别墅，功能分区明确；为了方便市民休憩娱乐，建立了济南最早的公园———商埠公园（今中山公园），并建设了公共娱乐服务设施和火车站广场。整个区域老济南传统建筑较多，可以很好地体现出图底关系在片区当中的运用，每一个小的界面封闭性强，多样化却又统一等特点充分体现。

济南开埠后，是在老城之外另建新城。这样做既很好地保存了老城的历史风貌，又兼顾了城市的发展。商埠就是在老城之西新建的商业区。济南由于城市的发展，外国人比较多。为了方便办理各国的事务，有些国家在济南设立了领事馆。当时，有三个国家在济南设领事馆，这三个国家是：德国领事馆、英国领事馆和意大利领事馆。领事馆主要分布在经二路和经三路上，经二路德国领事馆、小纬二路英国领事馆、经三路意大利领事馆等。随着外国领事馆的设立，各种风格的建筑出现在新城区。那些欧式建筑，为济南增添了许多异国情调。既代表了济南的开放程度，也丰富了济南这座古老的城市的建筑。如济南的老火车站、邮政局、天主教堂等。这些洋建筑并没有显得特别突兀，而是融入了周围的环境。在建新商埠区同时规划了城区的道路和道路的命名。济南新城区是以经纬路来命名道路的。关于用经纬路的命名，主要有两种说法。第一种说法是按纺织的经纬线来命名的。古代人们把纺织中长的线称为经线,短的为纬线。济南城市的发展受北边黄河和南边山区的影响，城区东西长而南北短。因此，依“织物”“长者为经，短者为纬”命名东西向道路为“经”, 南北向道路为“纬”，与经路基本垂直相交，成为棋盘格式的道路系统。第二种说法是根据历史文献记载。在先秦科技著作《考工记》书中记载：“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬。”这是有关于街道布局最早的说法。唐长安城基本上是按照《考工记》中“九经九纬”的网格状的布局。长安城南北的街道是九条，朱雀大街是城市的中轴线，东西各四条街道。而东西的街道如果从宫城算起，也是九条。经一路是1904年济南自开商埠后，所修建的第一条东西向的现代的道路，故又称一大马路。这不仅在当时是独一无二的，即便是现在仍是独具特色的。经纬路就象一个清晰的坐标系统，其最大好处是地点标注清楚。比如北洋大戏院是在经二纬三，原来的德国领事馆是今天的市政府所在地，在经三纬三。经几纬几，把位置标注的清清楚楚。如果是第一次来济南的话，按照经纬路很容易找到要去的地方。全国以经纬命名的城市有两个，郑州和济南。郑州的经纬路只有比较少的一部分。济南成为中国近代史上第一个主动自开商埠的内陆城市，济南近代的发展也由此开端。从此，济南城区西移，城市建设打破了老城的束缚，拓展了向外发展的空间，商埠逐渐成为各国洋行和济南新式工商业的集中地。

北京CBD

北京CBD经济圈 2011年上半年，北京中关村国家自主创新示范区、北京经济技术开发区、金融街、CBD(商务中心区)、奥林匹克中心区、临空经济区六大高端产业功能区，以7%的土地面积，贡献了全市40%以上的增加值，实现了全市48%的利润，创造了全市42%的纳税额，支撑了全市36%的GDP。 也是这六大高端产业功能区，集聚了全市90%的高技术产业、80%的现代制造业、55%的生产性服务业和52%的文化创意产业。 在北京市倾力打造的六大功能区中，北京商务中心区(CBD)以其聚集了全市最主要的国际商务设施和绝大部分的高档商务写字楼、宾馆、酒店和主要的市场研究公司而成为首都国际化进程的标志性区域，又因其现代服务业领域内国际金融业务的不断拓展和文化传媒大鳄的集中进驻而备受瞩目。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北京商务中心区，简称北京CBD，地处北京市长安街、建国门、国贸和燕莎使馆区的汇聚区。 简介 北京CBD是西起东大桥路、东至西大望路，南起通惠河、北至朝阳路之间3.99平方公里的区域。这里是摩托罗拉、惠普、三星、德意志银行等众多世界500强企业中国总部所在地，也是中央电视台、北京电视台传媒企业的新址，是国内众多金融、保险、地产、

网络等高端企业的所在地，也拥有众多微型信贷服务机构，是金融工具的汇集之处，代表着时尚的前沿。同时，CBD又是无数中小企业创业和成长的摇篮。从330米的北京最高楼——中国国际贸易中心第三期到世贸天阶的超大电子屏，从建外SOHO的白楼到万达广场，到今年开建的500米高的中国尊。众多创意文化、物流、服务企业在这里启航。 形成 1993年国务院批准的《北京市城市总体规划》明确提出，在朝阳门至建国门，东二环至东三环一带，规划建设北京商务中心区。1998年，市规划局在《北京市中心地区控制性详细规划》中，将北京商务中心区的范围确定为朝阳区内西起东大桥路、东至西大望路，南起通惠河、北至朝阳路之间约3.99平方公里的区域。2000年6月5日，第76次市政府专题会议决定，将商务中心区建设纳入北京市“十五”计划。 2000年8月8日，北京市政府第82次市长办公会决定全面加快北京商务中心区的规划建设并成立相关的领导机构。 2000年8月15日在北京开幕的第一届北京朝阳国际商务节，将CBD这张“名片”象品牌一样正式隆重推出。专家预言，以国际形象出现的北京CBD将为首都经济的发展起到助推器的作用，他所带来的并不仅仅是大量的就业机会和现代城市高速发展，而且还将把中国经济融入到全球经济的浪潮中。 2009年5月，北京市政府决定将北京CBD沿朝阳北路、通惠河向东扩展至东四环，新增面积约3平方公里，7月下旬，北京CBD东扩区的规划开始面向国际征集方案，众多实力雄厚的著名设计机构踊跃参加征集活动，最终，美国SOM建筑师事务所、英国福斯特及合伙人建筑事务所、美国KPF和北京建筑设计研究院、法国巴黎机场工程公司、中国城市规划设计研究院和英国空间句法公司、北京清华城市规划设计研究院、广州城市规划勘测设计研究院等7家设计机构提出的7个方案在本届CBD国际商务节上向公众展示。 北京CBD总体规划内容 1、功能布局规划 北京商务中心区4平方公里的用地面积，前期规划在综合比较国内外已形成的CBD的基础上，提出建筑规模控制在1000万平方米之内，其中写字楼约50%左右，公寓25%左右，其它25%左右为商业、服务、文化及娱乐设施等。主要的商务设施将沿东三环路、建国门外大街两侧布置，确定位于"金十字"东北角面积约30公顷的地区为CBD的核心区。 2、空间形态规划 超高层建筑集中于东三环路两侧布置，主体建筑的高度均在100米以上，部分商务建筑高度在150米-300米之间，主要的标志性建筑沿宽敞的东三环路两侧成序列展开，产生一种强烈的震撼力，使东三环路成为展示CBD形象的一个窗口。 国贸桥东北角的CBD核心区，是超高层建筑集中的区域，它将形成CBD的标志性建筑群。整个CBD将成为体现新北京现代化城市形象的最重要的区域。 3、绿化系统、公共开放空间规划 规划方案中公共绿化用地面积共33.39公顷，占总面积的11%，主要由以下几部分组成：四个主题公园以及环状绿化系统、沿街绿化带、通惠河北侧的滨河绿化带等，形成多层次的开放空间。 4、地下空间规划 规划考虑充分利用地下空间，并形成立体化交通系统，要求地下建筑，尤其是核心区的地下一层相互连通，形成地下人行系统，并要求将地下车库尽可能连通，以减轻地面交通压力。 5、交通规划 北京CBD交通规划，是在北京城市总体规划、CBD发展规划及整体城市交通规划基础上

基于文脉传承的城市更新改造探究——以济南商埠区城市设计为例

【城市规划研究】 目前，随着我国城市建设进入快速发展阶段，所产生的城市社会问题也日趋明显，而地域性的缺失在建设过程中表现尤为突出。由于我国城市特色的建设大多数只停留在记录的层面上，缺乏清晰的概念和方法论，反映在作品中往往显示出拼凑的痕迹，造成城市整体形象不完整，城市特色不系统、不突出、不完善[1]。本文通过对城市文脉内涵的研究，结合济南商埠区修建性更新改造的课程设计，对如何正确把握历史特色城区文化保护，如何在适应城市发展与需求和历史文脉传承与延续之间达到平衡提出相应方法，同时运用现代的设计手法和材料进行创作，以期实现城市文脉的传承。 一、城市文脉内涵概述 (一)文脉的含义 文脉（context）是以文化为背景，在特定的时空关系中发展起来的内部联系，包括整体与局部，整体内各个要素之间所发生的联系，涉及内容较为广泛。而在城市设计中，文脉是指介于各种元素之间对话的内在联系，亦指局部与整体之间对话的内在联系[2]。将内在联系所包含的各要素具体化，文脉主要包含城市的文化背景、整个城市、城市内部的建筑以及城市当中的使用人群等，并在这些要素的相互作用相互影响下引发了不同的城市意象。 (二)城市文脉的特性 城市文脉在城市内部各个要素相互作用相互影响下产生，并在潜移默化中指引城市发展方向。城市在其漫长的发展过程中，因地理位置和文化背景等要素的不同，形成了城市文脉的独特性。城市文脉的独特性主要体现在两个方面：一个是显性形态，一个是隐形形态。其中显性因素是指能够为人所感知的外在城市特征，直观上表现为城市实体及城市空间；城市文脉的隐性因素，它包括政治、经济、宗教、社会心理等多方面因素[3]。 (三)城市文脉延续的层次性 生命有机体内部的组织会不断更新交替以优化自身结构体，从而适应当前环境的需要；城市同生命有机体一样，也会进行有机更新。城市文脉的延续性主要包括两个方面：一方面是在原有城市空间形态的基础上，做出相应的分析和研究，保留那些具有历史价值和引发城市发展文脉符号，包括建筑物、街道和古树等历史印记；另一方面则是对原有空间形态提取升华，利用现代的设计手法和材料创造出具有历史记忆的场所。城市文脉可以表现在由一种文化因素或一个主题串联起来的一组建筑、一条街区、一座城市甚至更广的区域之中，根据内容的不同，可以将城市文脉分成以下三个层次：景观层次、城市层次、建筑层次[4]。 二、济南商埠区发展现状及困境 济南商埠区曾经作为济南的城市中心，代表了近代济南经济发展水平。同其他城市中心的发展方向一样，随着当地社会、经济和文化不断更新交替，整个城市中心也会随之偏移。因此需对商埠区街区进行重新规划和整治，提出适应性解决策略，为老商埠区注入新城市活力。随着经济的进一步发展，越来越多新的城市形象和标志物涌入济南城区，这些新地段增加了城市的活力，却对旧城区产生了很大冲击。正是由于缺乏老街区的保护意识，老建筑无法得到应有的保护，后建的高层和加建房子使得城市空间更加拥挤，最终导致商埠区原有的城市景象丧失，商业氛围不复存在。仅存的商业店面却对老建筑的立面进行了破坏，店面和门面装饰风格不统一，沿街牌匾的尺度、作法、色彩以及悬挂高度都对街道的总体环境效果产生了消极的影响。 三、济南商埠区城市设计策略 济南老商埠区是在侵略战争时自发城市更新的产物，是中西方文化交融的结果。现在正面临现代城市的冲击，处于新旧交替的过渡阶段，必须采取相应的设计策略保护好这块具有济南独具特色的历史街区。因此，保护规划应 基于文脉传承的城市更新改造探究 —— —以济南商埠区城市设计为例 殷潘高井立川 摘要:随着城市的发展,人们对于城市与建筑的人文发展关系越来越重视,相应的“文脉主义”“地域主义”等理论在城市规划及建筑设计领域应用亦更加广泛。通过解读城市文脉内涵、要素、特性等基础问题,了解城市文脉的本质特征,并结合济南商埠区修建性更新改造城市设计,对城市布局、空间形态、周边业态等方面进行研究,从文脉保持和传承的角度出发,研究城市、建筑和景观三个层面的空间关系,强调文脉传承在城市设计中的重要性,为形成具有特色的城市空间关系建立良好的理论基础。 关键词:文脉主义;济南商埠区;传承与延续;城市设计 38

济南商埠区改造案例分析

济南商埠区改造案例分析———————中山公园东改造 济南商埠区进行了“三经六纬、一园十二坊”的改造。三经六纬是指经二路、经三路、经四路，纬三路、四路、五路，小纬六路，纬七路、八路; 一园就是中山公园，十二坊是三经六纬围合而成的十二个小街坊。 一区位分析 1、地理位置分析 该地块位于济南市商埠区中山公园东侧，东至纬三路、西至纬四路、北至经三路、南至经四路，用地达30亩。 2 基地原来概况分析 地块内原建筑以居民住宅为主，除张采丞宅和纬三路59号建筑外，其余建筑较为破败、房屋质量较差，由于居民私搭乱建现象严重、建筑之间的风貌也极不协调，居住环境较差。严重的脏，乱，差。

3.改造原因 1.商埠区原有的经济活力逐渐衰退、景观环境不断变差，人们生活水平和生活质量难以得到提高，一定程度上阻碍了经济的发展 2.传统街巷逐渐被“私搭乱建”所蚕食，很多老建筑遭到严重的破坏，老商埠传统格局、街巷和建筑保护工作面临着严峻的挑战。 破败不堪的老建筑老建筑旁在建的高楼 4 改造成果分析 中山公园东片区将秉承清末民初西式建筑风格,在坚持德式和巴洛克风格的同时,突出民国时期西洋建筑特色,体现老商埠的文化精髓。扩大城市绿化景观范围,呈现都市文化休闲、创意产业、休闲购物、城市绿地休憩等四大亮点 (1) 拆除—重建 大部分的居民住房被拆除重建，但是新建建筑仍保留老商埠经典的传统格局，以及街巷肌理，并严格控制新建建筑高度、建筑形式及建筑风貌，传承商埠建筑风格特色，在形式上和内容上达到新老建筑的紧密对话。 旧居民区格局建成后的建筑格局 文化与空间 1 百年商埠区----历史古城区 古城区位于商埠区的东部，改造商埠区势必考虑古城区带来的历史文化影响建立起建筑在文化与历史传承与发展上的理念 2 改造区--------周边文化环境

城市设计推荐书目

1．《城市设计》王建国着. 南京：东南大学出版社，2004 2．《图解城市设计》金广君着. 哈尔滨：黑龙江科学技术出版社， 2000 3．《城市空间设计》夏祖华，黄伟康着. 南京：东南大学出版社， 1992 4．《城市意象》 [美]凯文林奇着.方益萍等译.北京：华夏出版社,2002 5．《城市设计》 [英]培根等着. 黄富厢等译. 北京：中国建筑工业出版，1989 6．《市镇设计》 [英]F吉伯德着. 程里尧译. 北京：中国建筑工业出版社，1983 7．《交往与空间》[丹麦]扬盖尔着. 何人可译.北京：中国建筑工业出版社，2002 8．《外部空间设计》 [日]卢原信义着. 尹培桐译.北京：中国建筑工业出社,1983 9．《城市建设艺术》[奥地利]卡米诺·西特. 仲德昆译.南京：东南大学出版，1990 10．《城市并非树形》[美]克里斯托弗·亚历山大.严晓婴译 （全文连载于1985年建筑师杂志） 11．《总体设计》 [美] 凯文林奇着. 黄富厢等译. 北京：中国建工出版，1999 12．《拼贴城市》 [美]柯林罗着. 童明译. 北京：中国建筑工业出版，2003 13．《美国大城市的死与生》[加]简·雅各布着.金衡山译.南京：译林出版社，2005 14.《寻找失落空间》[美] 罗杰特兰西克着. 朱子瑜等译. 北京：中国建工出版，2008 印制份数 院长（签字） 教研室主任（签字）

地形图 课程名称：城市设计A（济南商埠区中山公园东片区城市设计）学期：四年级下学期 班级：建筑11级指导教师：任震、张克强、陈兴涛、王月涛、周忠凯、高晓明

※评分表只贴首页，作业名签需每张作业都有

城市设计推荐书目

1．《城市设计》王建国著. 南京：东南大学出版社，2004 2．《图解城市设计》金广君著. 哈尔滨：黑龙江科学技术出版社，2000 3．《城市空间设计》夏祖华，黄伟康著. 南京：东南大学出版社，1992 4．《城市意象》[美]凯文?林奇著.方益萍等译.北京：华夏出版社,2002 5．《城市设计》[英]E.D培根等著. 黄富厢等译. 北京：中国建筑工业出版，1989 6．《市镇设计》[英]F?吉伯德著. 程里尧译. 北京：中国建筑工业出版社，1983 7．《交往与空间》[丹麦]扬?盖尔著. 何人可译.北京：中国建筑工业出版社，2002 8．《外部空间设计》[日]卢原信义著. 尹培桐译.北京：中国建筑工业出社,1983 9．《城市建设艺术》[奥地利]卡米诺·西特. 仲德昆译.南京：东南大学出版，1990 10．《城市并非树形》[美]克里斯托弗·亚历山大.严晓婴译 （全文连载于1985年建筑师杂志） 11．《总体设计》[美] 凯文?林奇著. 黄富厢等译. 北京：中国建工出版，1999 12．《拼贴城市》[美]柯林?罗著. 童明译. 北京：中国建筑工业出版，2003 13．《美国大城市的死与生》[加]简·雅各布著.金衡山译.南京：译林出版社，2005 14.《寻找失落空间》[美] 罗杰?特兰西克著. 朱子瑜等译. 北京：中国建工出版，2008 印制份数 院长（签字） 教研室主任（签字）

地形图

课程名称：城市设计A（济南商埠区中山公园东片区城市设计）学期：四年级下学期 班级：建筑11级指导教师：任震、张克强、陈兴涛、王月涛、周忠凯、高晓明 ※评分表只贴首页，作业名签需每张作业都有