安全反思材料

安全大检查反思材料

一、充分认识开展安全大反思、大检查活动的重要意义

通过学习“4.28”特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策；是我们认真汲取事故教训，全面排

查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。

二、个人在安全方面的主要问题

1、“安全第一”的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工

单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。

二是安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强；设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。

三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。

三、整改措施

1、提高认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造项目

的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须牢固树立安全第一的思想；牢固树立全员全方位安全管理理念；牢固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特别是要改变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理；

2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场情况，掌握施工进度，，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，确保施工安全；

3、加强管理。一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的安全管理不到位的情况；二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资计划足额下达，从资金安排上确保安全；三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确保安全。

4、修改完善部门管理办法。结合建设管理职能的调整，按照指

挥部的总体部署，对部门的有关管理办法进行全面的修订，特别是对合同中的安全管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的安全管理。

从小事做起，打造精品工程

----关于大整改、大反思活动的总结

2010年1月28日至29日铁道部质量安全监督总站广州监督站来我标段进行了质量安全监督检查，暴露出我标段施工现场诸多问题，针对指挥部的安排部署，我项目部高度重视，对施工现场和内业资料进行全面大清查，大整顿，并正对此次大整改、大反思活动做出总结。

一、全面部署

根据指挥部的安排部署，我项目部的大整改、大反思活动由指挥部总工程师朱扬琼领导，由施工管理部、安全质量部提出整改方案和监督整改，我项目部项目经理、总工组织本部安全、质检、技术、实验、材料、测量、领工、施工及各专业工种；各架子队进行详细安排和布臵，各负其责，协调合作。

二、现场摸底及动员

1月30日至31日，由指挥部总工程师朱扬琼、指挥部施管部、安质部和本人一起对第我项目部所有在建工程进行了全面大普查，发现如下问题：

1、桩基施工现场凌乱，无墩位牌、钻孔施工牌、钻孔记录表、

渣样盒

2、泥浆池未作标准防护，无安全警示牌

3、上行联络线跨东外环特大桥12#、13#墩，下行联络线跨东外

环特大桥8#墩靠近东外环路未作防护

4、承台基坑未按规定的坡比开挖

5、承台开挖弃土未外运，弃土乱堆，现场凌乱

6、承台深基坑未作防护

7、承台泡水

8、承台上墩身预埋钢筋锈蚀

9、承台及墩身混凝土同条件养护试块未按要求养护、标识不清

楚

10、墩身施工支架未按要求搭设爬梯

11、支架剪刀撑未按要求搭设

12、高墩未按要求设臵防坠网

13、部分路基边坡未修整，存在超挖现象

1月31日晚在我项目部召开由我项目部经理主持、指挥部总工、指挥部施管部、安质部、第三项目部全体管理人员、各作业队负责人参加的问题通报和整改动员大会，全面发动和部署，从质量、安全、环保、文明工地等方面对所发现的问题及暂未暴露的问题进行彻底清查，全面整改，提出整改方案。并加强宣传教育和制度落实，严防反弹。将各工点整改任务落实到主要责任人、技术、施工及架子队。对敷衍了事，拒不整改的架子队和个人将进行严厉处罚。

三、整改及落实

从2月1日开始为我项目部全面整改和落实阶段，要求对照我项目部存在的问题及整改安排表及该表未罗列的其他问题进行全面整改，指挥部施管部、安质部全过程进行监督检查。期间各工点除桩基施工照常进行外，其他全部停工。各工点技术、施工蹲点指导整改，项目部领导对全管段进行检查，现场办公。确保现场做到无遗漏、无死角、现场整洁、无安全隐患、标识齐全、记录清楚、便道畅通、环保优良、内业资料齐全、台账清晰。

截止至2月4日，各桩基施工现场已整理，墩位牌、钻孔施工牌、钻孔记录表、渣样盒已配臵齐全，泥浆池做统一标准防护；上行联络线跨东外环特大桥12#、13#墩，下行联络线跨东外环特大桥8#墩靠

近东外环路边采用彩钢瓦围挡防护；承台弃土平整，基坑已做防护，泡水基坑已全部将水抽出，承台上墩身预埋钢筋采用PVC管套住防止锈蚀；墩身支架已搭设爬梯，高墩施工采用防坠网防护；同条件养护试块已按规范养护并标识明确；路基边坡已修整。现场整改已形成一定的效果。

四、总结

本次大整改、大反思活动是至今为止我所经历的一次力度最大、范围最广的整改活动。1月30日至31日，陪同指挥部总工程师朱扬琼、指挥部施管部、安质部领导对我项目部所有在建工程进行全面大普查的过程中我发现，几乎所有的问题其实都不是大的安全、质量问题，却都是一些我们平常走在工地上随时可见的一些小问题，然而我们平时对这些小问题不理不睬，不够重视。积少成多，最终将导致现场存在了大量的安全质量问题。

细节决定成败！常常在新闻中看到各种各样的工程安全质量事故，分析起来无不都是一些细小的环节未被重视，才最终导致了事故的发生。

态度决定一切！从现场发现的一些问题可以看出我们的部分管理人员缺乏足够的责任心！在日常工作中，往往只是举手之劳，却对现场的一些小问题采取不管不顾的态度，日积月累，总有爆发的一天。

今后我们将加强管理，从小事做起，防范于未然，将这些安全、质量隐患掐灭在星星之火时。

南昌梁场一项目部召开全员“大反思”活动

为深入贯彻落实党的十七大精神，大力推进企业可持续发展战略的实施，总结经验，吸取教训，彻底消除施工过程中的安全隐患，打造企业品牌，确保一流工程质量。项目部于2009年4月15日晚召开全体职工大会，从三方面入手，有重点、有计划、有步骤地开展“工程项目管理大反思”活动,以求实现“认真落实科学发展观，促进企业又好又快发展”的工作目标。

一是规范安全施工标准化管理。按照向莆公司及局指要求，项目部成立了由项目经理亲自挂帅“大反思大检查”活动小组。项目部设立安全质量环保部，配备专职安全员1名，兼职安全员3名。在日常生产生活中经常开产全员安全学习培训。强化全体员工的安全生产意识，提高员工的自我防范和自我保护意识，由安质部牵头，真抓实干，对项目部的安全生产工作进行了全面布置。加大干部职工安全意识培训力度。聘请安全监督局对有关人员进行安全生产理论知识培训，对特殊工种人员持证上岗情况进行检查；要求项目部各部门、协力队伍利用晚上时间学习，组织学习《中华人民共和国安全生产法》、《安全技术操作规程》和《各级安全生产管理责任制》等安全生产的法律法规，做到警钟长鸣。确定了梁场生产的三个重大危险源：“龙门吊

机结构及使用”、“双层存梁”、“施工用电”。全面清理施工工艺中可能存在的安全缺陷，确保T梁在生产制造过程中的吊装工具及吊装位置的合理布置，以确保吊装安全。做好劳动保护工作。清理各类劳动保护用品的配备、发放、使用等情况。真正做到装备到位。

二是继续加强现场安全监控。项目部建立“架子队”模式，逐级监管，责任到人。坚持日检、不定时巡检，结合“信用评价”大检查、“激励约束机制”大检查及每月“平推式”质量安全巡查等各项定

期和不定期安全专项检查，重点检查门吊的操作安全、结构安全、吊具安全状况，施工用电安全状况，对重大危险源进行检查。重点针对龙门吊机等梁场大型设备进行定时保养、检查，不断优化施工工艺，重视双层存梁、吊梁、移梁等安全细节，对查出的安全隐患必须及时进行整改，要采取针对性整改措施，对于发现的问题，要从主要领导开始，对全体班子成员和相关部门进行分工，落实整改责任。把整改责任落实到具体领导、具体部门、具体责任人，明确由谁去整改，什么时间内完成，由谁对整改结果进行跟踪确认，使发现的问题事事有回音，件件能整改，务实达到实效。

三是强化职工主人翁意识。科学发展观的核心是以人为本，抓安全生产的根本目的就是为了保护广大职工的身体健康和生命安全。项目部负责人提出：全体职工要充分理解安全概念。“安”是没有危

险即安，“全”是没有缺陷即全。凡事都要讲安全、保安全，想安全。“安全无小事”，人人都要牢记安全生产与企业发展与家庭幸福息息相关，每个人都是排查安全隐患的重要责任人，深刻牢记任何安全工作都是大事，全体职工必须着眼于各自岗位，写出书面反思材料，对存在的安全隐患进行认真分析，从而约束日常行为。安全是有代价、有付出、有成本的形态。只有使安全工作做到防患于未然，才能为企业发展营造良好的环境。

一事不出，一人不伤，一点不晚”。为“保安全，保畅通，建设和谐铁路”做出了积极贡献。

安全稳，一切都稳，人的生命高于一切。安全是天，安全是命。

全国、全省建设工程安全生产电视电话工作会议的工作部署，同时坚持每季度召开全省防范重特大安全事故工作会议，突出抓好落实安全主体责任、加强企业安全生产基础管理、深化施工安全专项整治等十个方面的工作。根据建设部《关于开展2006年建筑施工安全专项整治工作的指导意见》，我厅结合本省实际印发了《2006年广东省建筑施工安全专项整治实施方案》，明确提出今年安全专项整治的总体目标是：各地区必须进一步深化专项整治工作，用最严格的监管，最强有力的措施杜绝一次死亡3人及以上的施工坍塌重大安全事故的发生，2006年高处坠落和施工坍塌的事故起数和死亡人数分别比2005年下降8％。通过在全省开展建筑施工安全专项整治活动，认真落实安全生产监管责任和企业安全生产主体责任，促进各项安全生产监管措施真正落到实处，及时消除事故隐患，杜绝重特大施工安全事故的发生，取得较好成效。上半年以来，在春节前、“五一”节前、安全生产活动月期间组织开展全省施工安全生产大检查，同时，在3月份组织了全省安全生产许可管理工作专项检查，在6月份组织了全省大型起重设备安全使用专项检查，据统计，在今年上半年各次施工安全专项检查中，全省各地共检查工地23986项，查出事故安全隐患6484项，发出整改通知书7860份，局部停工通知书1224份。6月份，我厅组织各市建设局、施工安全监督站和部分大型施工、监理企业的负责人约400人，在广州市召开了全省预防深基坑坍塌事故现场观摩

会，针对近年来我省建设工程规模的逐步扩大、大型深基坑工程数量不断增加的特点，详细介绍了广州市去年以来在深基坑工程安全监管方面所取得工作经验，要求各市要学习借鉴，做好本地区深基坑工程安全生产监管工作。并于7月中下旬组织对部分施工安全重点监控地区和企业开展施工安全专项督查。五是抓建立建筑施工作业人员安全教育培训“平安卡”信息管理制度。为规范建筑施工企业用工管理，强化安全教育培训，逐步提高建筑施工工人的安全素质，增强从业人员的安全意识，促进建筑施工企业劳动用工从无序管理走向有序管理，我厅在大量调研的基础上，提出要在全省范围内建立起建筑施工作业人员安全教育培训“平安卡”信息管理制度，组织编写了《广东省建筑工人安全生产知识读本》和《建筑工人安全生产维权手册》，开发了建筑工人“平安卡”管理系统。目前，“平安卡”信息管理制度已在广州、深圳、珠海等7个市开展试点工作。于6月30日在珠海市召开全省实施“平安卡”管理制度试点工作现场会暨“平安卡”首发仪式，组织全省21个地级市建设局（建委）的分管局长和相关处室负责人，以及我省部分大型施工、监理企业负责人，超过1000人参加会议和参观珠海市的建筑工人安全教育“平安卡”培训工作的执行情况。建设部、省安监局有关领导出席会议并作了讲话，充分肯定了我厅开展该项工作的社会意义。我省推行的建筑工人安全教育“平安卡”制度被广东省委列为争创“排头兵”的创新管理举措，并在省委召开的“排头兵”会议上作为工作经验进行介绍。六是对全省的建筑施工安全生产活动实施动态管理。为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，切实加强对建筑工程安全生产的监督管理，根据《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等有关法律、法规，我厅制定了《广东省建设厅建筑施工安全生产动态管理办法》，此管理办法作为规范性文件已由省政府进行公报，于7月1日起施行。通过对全省范围内所有在建工程的施工安全生产过程实施动态管理，进一步强化了对施工、监理企业以及项目经理、专职安全员、总监理工程师和专业监理工程师安全行为的管理力度，对其违法违规行为实施扣分的结果将作为对企业资质、安全生产许可证以及人员从业资格等管理的重要依据。七是组织全省建设系统深入开展“安全生产月”活动。为组织好“安全生产月”活动，我厅及时向全省印发了《转发省委宣传部等五部门关于开展2006年“安全生产月”活动的通知》和《关于印发2006年安全生产月活动方案的通知》，全面布置、指导和协调全省建设系统“安全生产月”活动的工作。为切实开展好安全生产月活动，我厅成立“安全生产月”活动领导小组，下设办公室。领导小组组长由省建设厅厅长劳应勋担任；副组长由省建设厅副厅长陈英松、刘锦红担任；小组成员：建设厅安全生产委员会成员处室处长（负责人）。“安全生产月”活动期间，厅领导带队参加了全省安全生产月宣传咨询日活动，接受群众的咨询，全省各市也相应组织开展有声有色的宣传咨询日活动。在“安全生产月”期间，我厅先后组织举办了预防深基坑坍塌现场观摩会和建筑工人“平安卡”管理系统运用现场观摩会，组织了全省施工安全生产专项检查和大型起重设备安全使用专项检查。同时，在广东建设报上刊登三期“安全生产月”专刊，加大安全生产宣传工作力度，使整个“安全生产月”活动丰富多彩，推动了企业安全文化建设。三、当前建筑施工安全生产存在的主要问题和下一阶段的工作计划（一）存在的主要问题上半年以来，虽然我省建筑安全生产工作取得了一定的成绩，但我们也清醒地看到，全省建设系统施工安全生产形势依然不容乐观，施工安全生产形势依然严峻，归纳起来，有以下四个方面的特点：一是施工伤亡事故依然频发，事故起数仍居高不下；二是安全生产基础薄弱，安全投入不足，施工设备老化，安全监管缺位等问题仍然较突出；三是执法队伍建设、机构、编制、经费仍然与当前的建设规模和安全生产监督要求不相适应，执法力度不够，安全生产责任在基层衰减的现象仍然存在；四是高处坠落和坍塌事故多发势头，仍未得到有效控制。（二）下一阶段我省施工安全管理和防范重特大事故的工作打算重点抓好以下六个方面的工作：1、突出重点，全力以赴抓好防范重特大事故这项安全生产的中心任务。2、进一步落实安全生产责任制，强化安全

生产管理。认真贯彻落实十六届五中全会提出的“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，进一步落实安全生产责任制。以督促建筑施工企业落实安全生产责任主体的责任为重点，通过加强监督检查、加大行政执法力度、对安全问题突出的企业进行公开曝光和重点监控、建立企业安全生产动态监管系统等措施，促进企业完善安全生产管理规章制度，保证安全生产投入，加强安全教育培训，加强重大危险源的管理，实行专人负责。3、严格实施安全生产许可证制度，加强动态监管。进一步加大检查监督的力度，严禁未取得安全生产许可证的施工企业承建工程和未取得安全生产考核合格证的“三类人员”上岗，对发生安全事故和安全问题管理突出的企业，依法暂扣其安全生产许可证，督促其限期整改，改善安全生产条件。4、继续深入开展建筑施工安全专项整治工作。突出抓好重点地区、重点企业和重点部位三个方面的专项整治。一是我厅已确定了广州、佛山、清远、肇庆、云浮等5个地区作为今年我省建筑施工安全重点监控的地区，切实加大监管力度，采取有效措施，遏制事故多发势头。二是将近两年来事故多发和安全管理问题突出的施工企业列入重点监控范围，督促其全面落实企业安全主体责任，制定有效防范措施，控制和减少事故的发生。三是今年仍以高处坠落和施工坍塌作为施工安全监控的重点部位。下半年将组织对各地实施施工安全专项整治情况进行专项督查，及时消除事故隐患；8月中下旬，分别开展安全生产许可证制度实施和建筑施工起重机械安全使用的专项检查，督促施工企业切实落实安全生产主体责任，规范建筑施工起重机械的安全使用管理。5、加强汛期和台风季节的施工安全生产工作。按照防大汛、抗大灾、控大事的要求，早准备，早部署，早落实，切实做好汛期和台风季节建筑施工安全生产工作。严格落实各项安全生产保障措施，确保防汛抗灾救援物资、人员的落实到位。把深基坑、高边坡、建筑工地临时设施、施工起重设备和外脚手架坍塌作为雨季和台风季节施工的监控重点，加大巡查和检查的力度，及时消除安全隐患，防止造成群死群伤事故。6、加强安全生产的宣传和安全培训。充分发挥新闻媒体的作用，加强对建筑施工安全生产法律法规、技术标准规范的宣传力度，积极组织开展施工安全生产工作经验交流、现场观摩，树立典型，以点带面推动施工安全生产管理工作的深入开展，促进全省建筑施工安全生产形势的稳定。

【小斌斌】9:03:25

二、加强建筑安全管理工作，降低事故发生率，减少人员伤亡和财产损失的对策和措施

1、在建设工程招投标中，单列工程项目的安全生产及文明施工专项经费，专款专用，并按《建筑法》落实建设工程意外伤害保险制度，收取风险抵押金

通过行政手段，单列工程项目的安全生产及文明施工专项经费，独立于招投标之外，设立独立资金帐户，在报建时统一收取，并通过施工安全监督机构，视其各阶段施工安全评价的达标情况，分阶段拨付，确保专项费用的正常实施使用，避免违规挪用或不投入。

实施建设工程意外伤害保险制度，将项目参保安全保险，作为施工安全受监和工程开工的必备条件，并视项目的施工安全生产及文明施工达标度，给予灵活上下浮动投保，充分调动项目经理抓好安全生产及文明施工的自觉性、主动性和积极性。制定建筑业伤亡事故的最低赔付标准，提高死亡赔偿的额度。

收取风险抵押金，设专户存储，工程完工后按安全目标责任书进行考核，合格后全额返回建筑施工企业。若在建设工程项目施工过程中发生死亡1人或重伤3人以上，造成直接经济损失30万元以上的，安全生产目标责任书则一票否决，安全生产风险抵押金不再返还，统一留作安全生产应急救援经费使用。

2、建章立制，完善体系，层层把关，逐级签订安全生产目标责任书

监督人员应检查和督促施工企业建立健全安全生产责任制和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和安全生产操作规程，完善安全保障体系，对制度不健全，体系不完善，责任不明确的施工企业，要求限期落实整改，做到“有章可循，违章必究”。

安全监督站是政府管理建筑安全的职能部门，要按国务院关于特大安全事故行政责任追究和建设领域安全生产责任的有关规定，逐级签订安全生产目标责任书，要形成监督站与施工企业、施工企业与项目部、项目部与施工班组、施工班组与施工人员之间的责任网络，从上到下形成安全生产生命线，明确各级安全责任，确定责任人，确保安全工作横到边，竖到底，上下贯通，左右连接，不留死角，在预防上下功夫，确保安全，消除隐患。

3、与时俱进抓安全

发展信息网络建设，建立施工安全生产及文明施工不良行为公布制度和档案库。社会信息化，而施工安全信息资源却是施工安全的重要生产力，故对建设各方单位违规及不良行为，给予记载建档和公布，并在有关单位资质审查、市场准入、招投标资格审查、项目经理及其它相关资格人的资格审核等方面，依法进行行政处罚，确保规范行为的良性循环、良性发展，和惩治厄制不良行为。

在建筑市场准入方面，应严格企业安全施工资质和个人执业资格条件，建立施工企业安全生产条件评价制度，把施工企业安全评价实绩与企业招投标准入管理、项目施工许可证办理、企业资质年审、企业资质晋升管理和企业评优相结合。并建立对企业负责人、项目经理、安全管理人员安全生产知识和安全管理能力考核制度以及施工特种作业人员持证上岗制度。从而，加大安全监督和行政执法力度，实行严管严罚。

4、加强对危险性大、事故多发点和易出现群死群伤的分部分项进行专项治理

应充分认识到施工安全工作任重道远，不是一时一刻，是一项长期的职责和使命，故应高度重视安全生产专项治理工作，加强领导，明确职责，安全生产专项治理工作要有计划、有布置、有措施、有重点、有检查、有落实，顺序渐进，切不可急功近利，应求实效，持之以恒。

抓施工安全生产、应抓重点，抓事故多发点，抓易引发群死群伤部位，抓高危险部位，做到标本根治，我们要针对易发生重大事故的高处坠落、施工用电、模板坍塌、基坑支护、三宝、四口防护、起重吊装、脚手架搭设等方面进行重点治理，加强监管，防患于未然。

安全生产是一切工作的重中之重，各级管理人员一定要把安全工作放在首要位置，只要我们思想重视，措施得力，评价科学，严格管理，就一定能推动全国建筑施工安全生产形式的稳定好转。

5、制定应急救援预案

行政主管部门应制定本地建筑业重大生产安全事故应急救援预案，增强本地建筑业安全生产事故的抢险救援能力。施工企业和项目施工现场要制定本企业及施工现场有关食物中毒，传染病、自然灾害、生产安全事故等的应急救援预案，建立应急救援组织或设置应急救援人员、配备、设备、器材，确保防止事故发生以及事故发生后，能做到及时，科学有效，把灾害损失降到最低限度。

总之，安全生产是一切工作的重中之重，各级管理人员一定要把安全工作放在首要位置，只要我们思想重视，措施得力，评价科学，严格管理，建筑施工现场存在的安全问题就能得到逐步解决，从而，推动全国建筑施工安全生产形式的稳定好转。

じ☆ve→逍遥9:03:25

姐姐，有没有例子啊？

じ☆ve→逍遥9:03:37

这太概括了啊

じ☆ve→逍遥9:04:13

你弄成文件发过来洒

【小斌斌】9:05:40

通过“4.28”事故的教训，对照自己的工作实际，深深的感到自身工作现状与领导要求还存在着一定的差距。在基础、管理、控制等方面还没完全跟上段的节拍，在思想上、作风上及工作态度上距新形势、新标准还有一定距离，下面，就结合车间木材线脱轨事故教训，本着“深反细思，真查实改”的原则，对自己的工作重新进行了反思。

一、安全责任意识淡薄。一是在安全工作反思活动上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，学习一下文件，知道有这么一件事就行了，分管的工作却没有提出具体的、细致的、有针对性的安全要求，施工和天窗管理中没有引起工区足够的重视，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的；二是施工监控力度不够，外单位施工各项施工措施流于形式，落实不到位，对施工安全中出现的问题总认为是施工单位的事，缺乏立即监督整改的积极性。二、工作作风不实。本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是对工班长发生的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。如在检查满四工区关于“4.28”反思情况时，班组活动开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查工区作业时明明已经发现违章作业或其它问题，不敢严肃处理，或轻描淡写、大事化小、降级处理，认为工人不容易差不多就行了，为车间的安全管理埋下了隐患。

三、岗位责任落实不到位。按照职责分工负责施工和天窗，对车间的其他工作很少过问或了解。虽能够按照施工的要求深入到现场，但对现场存在的问题很少能发现，每次到现场只是走马观花，没有很好的去发现问题和解决问题，到现场就等于工作落实了，看了就等于检查了。在换枕施工中虽发现了一些安全隐患，但没有及时要求整改。对施工中的重点部位、薄弱处所日常检查不细，跟踪不及时致使车间施工中的安全隐患没有被发现和处理。

四、安全工作标准不高。存在看干惯了、干惯了的思想。包保工区设备存在大量的隐患，日常检查也发现了，只是记在工区指导簿上至于什么时候干的，干到什么程度不清楚，检查完了就等于落实了，没有很好的深入现场进行跟踪落实情况。深入现场发现工区作业质量不高、跑单项，没有及时指出和处理，致使现场出现了推着干、跟着干的问题，车间有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，安全管理和现场的作业没有形成良性循环，致使整体安全管理工作标准不高。

五、盯安全控违章力度不够。车间重点施工我们制定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工负责人和车间监控干部的眼皮底下出现严重违章问题。如，施工准备中扩大范围，不插作业标，施工点开通了还有点活没来车接着干，这都是非常严重的，盯安全控重点力度不强。

六、专业管理能力不强。对分管工作的安全工作底数不清，存在的问题掌握不准。尤其在施工的组织、安全措施的落实上安排不细、部署不到位，没有把责任和分工落实到人。施工方案不完善，安全技术组织措施不严密负责施工安全的现场负责人，有时不能按时到现场，对施工安全的关键环节缺乏针对性的防范措施。满站调车作业繁忙，有时没有天窗点，违反规定天窗点外擅自施工。施工现场废旧路料管理存在大量问题，未按规定做到工完料净。钢轨、轨枕等路料放置在两线间：道床边坡和轨枕头处，很容易侵入限界危及列车安全。

结合“4.28”事故教训，围绕安全大反思、大检查活动，为进一步落实好自身的安全责任，充分的发挥岗位作用，制定以下整改措施：

一、以扎实的作风抓好“4.28”安全反思活动。通过安全大检查活动，发现自身认识、管理、作风等方面存在的问题，要坚持从严管理，提高工作标准和质量，加大安全隐患的排查力度，针对现实安全中存在的问题、隐患和薄弱环节，加大整治力度，确保活动的实际效果。二、以硬性的态度抓好施工安全工作。狠抓施工规章制度和卡控措施的落实，在车间和外单

位的施工中坚决杜绝违章现象的发生，现场发现的问题要及时处理，对严重的违反施工的要停工整顿，确保车间施工的绝对安全。

三、有以效的手段抓好标准的落实。加强包保工区和现场施工的标准化作业，突出关键、抓住重点全面整治，使车间的施工和天窗管理有明显的变化。

四、以务实的工作抓好自身作用发挥。结合全面检查设备的要求，深入到现场发现和解决反思中存在的问题，保证作用都能够发挥在现场，投入到现场，问题解决在现场。

通过“4.28”事故的教训，对照自己的工作实际，深深的感到自身工作现状与领导要求还存在着一定的差距。在基础、管理、控制等方面还没完全跟上段的节拍，在思想上、作风上及工作态度上距新形势、新标准还有一定距离，下面，就结合车间木材线脱轨事故教训，本着“深反细思，真查实改”的原则，对自己的工作重新进行了反思。

一、安全责任意识淡薄。一是在安全工作反思活动上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，学习一下文件，知道有这么一件事就行了，分管的工作却没有提出具体的、细致的、有针对性的安全要求，施工和天窗管理中没有引起工区足够的重视，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的；二是施工监控力度不够，外单位施工各项施工措施流于形式，落实不到位，对施工安全中出现的问题总认为是施工单位的事，缺乏立即监督整改的积极性。二、工作作风不实。本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是对工班长发生的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。如在检查满四工区关于“4.28”反思情况时，班组活动开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查工区作业时明明已经发现违章作业或其它问题，不敢严肃处理，或轻描淡写、大事化小、降级处理，认为工人不容易差不多就行了，为车间的安全管理埋下了隐患。

三、岗位责任落实不到位。按照职责分工负责施工和天窗，对车间的其他工作很少过问或了解。虽能够按照施工的要求深入到现场，但对现场存在的问题很少能发现，每次到现场只是走马观花，没有很好的去发现问题和解决问题，到现场就等于工作落实了，看了就等于检查了。在换枕施工中虽发现了一些安全隐患，但没有及时要求整改。对施工中的重点部位、薄弱处所日常检查不细，跟踪不及时致使车间施工中的安全隐患没有被发现和处理。

四、安全工作标准不高。存在看干惯了、干惯了的思想。包保工区设备存在大量的隐患，日常检查也发现了，只是记在工区指导簿上至于什么时候干的，干到什么程度不清楚，检查完了就等于落实了，没有很好的深入现场进行跟踪落实情况。深入现场发现工区作业质量不高、跑单项，没有及时指出和处理，致使现场出现了推着干、跟着干的问题，车间有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，安全管理和现场的作业没有形成良性循环，致使整体安全管理工作标准不高。

五、盯安全控违章力度不够。车间重点施工我们制定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工负责人和车间监控干部的眼皮底下出现严重违章问题。如，施工准备中扩大范围，不插作业标，施工点开通了还有点活没来车接着干，这都是非常严重的，盯安全控重点力度不强。

六、专业管理能力不强。对分管工作的安全工作底数不清，存在的问题掌握不准。尤其在施工的组织、安全措施的落实上安排不细、部署不到位，没有把责任和分工落实到人。施工方

案不完善，安全技术组织措施不严密负责施工安全的现场负责人，有时不能按时到现场，对施工安全的关键环节缺乏针对性的防范措施。满站调车作业繁忙，有时没有天窗点，违反规定天窗点外擅自施工。施工现场废旧路料管理存在大量问题，未按规定做到工完料净。钢轨、轨枕等路料放置在两线间：道床边坡和轨枕头处，很容易侵入限界危及列车安全。

结合“4.28”事故教训，围绕安全大反思、大检查活动，为进一步落实好自身的安全责任，充分的发挥岗位作用，制定以下整改措施：

一、以扎实的作风抓好“4.28”安全反思活动。通过安全大检查活动，发现自身认识、管理、作风等方面存在的问题，要坚持从严管理，提高工作标准和质量，加大安全隐患的排查力度，针对现实安全中存在的问题、隐患和薄弱环节，加大整治力度，确保活动的实际效果。二、以硬性的态度抓好施工安全工作。狠抓施工规章制度和卡控措施的落实，在车间和外单位的施工中坚决杜绝违章现象的发生，现场发现的问题要及时处理，对严重的违反施工的要停工整顿，确保车间施工的绝对安全。

三、有以效的手段抓好标准的落实。加强包保工区和现场施工的标准化作业，突出关键、抓住重点全面整治，使车间的施工和天窗管理有明显的变化。

四、以务实的工作抓好自身作用发挥。结合全面检查设备的要求，深入到现场发现和解决反思中存在的问题，保证作用都能够发挥在现场，投入到现场，问题解决在现场。

个人安全大反思材料

安全大检查、大反思个人剖析材料 安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“4.11”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下: 一、在安全意识方面 1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。 二、在安全管理方面 1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布臵安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。 2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。 三、在工作作风方面 1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。 2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。 四、对今后工作的打算及对策

安全事故反思报告材料

安全事故反思报告材料 安全事故反思报告材料篇一 提起安全，人们都知道它的重要性，但近三个月来身边发生的三例人身伤亡事故却令人痛心，一个个鲜活的生命刹那间化为乌有，给个人、家庭、企业带来巨大损失。但静下心来想一想，任何事故无外乎以下几种原因。 一是责任心不强：有的人由于养成不好的行为习惯，做事马虎大意，安排一项任务给他，没能尽职尽责，敷衍了事、随随便便，能应付交差了事，难免埋下安全隐患，危害不小。轻者质量下降，重者人命关天。 二是存有侥幸心理：有的人出于图省事，怕麻烦，心想，这么简单的工作，干活时小心一点不就行了，不会出事的。然而，他们却忽略了一个重要方面：不按安全操作规程来，事故瞬间就会发生。 三是员工认识有限：企业发展几年来，我们所使用的设备、设施都是新设备新技术，个人的知识、技术存在很大的局限性。由于种种局限性，导致了认识的差异，给安全生产埋下了许多隐患。

四是员工的惰性：谁都怕麻烦，想多一事不如少一事，工作不到位，简单地工作、不动脑筋的工作，忽略了许多环节，埋下了诸多安全隐患。 五是管理上的缺陷：安全检查落实工作不到位，隐患排查不及时，“三违”现象考核、教育工作不扎实，岗位危险源认识不清楚等都是事故频频发生的根源。 所以，如何搞好安全工作，才能杜绝可能发生的各类安全事故，增强工作的责任感和使命感，是我们现在刻不容缓的任务。 首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子化工工作、谨慎一辈子。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让工人兄弟们的血白流，我们焦化厂不能再出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。 二是要提高我们每名从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履

安全工作反思材料

反思发言 一、制度落实不彻底，问责机制不完善 在日常安全管理中，虽然制定了各种安全管理制度，但是实际执行的过程中没有作为一项重点工作来专项布置，没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，从而使制定的制度得不到有效的落实。 在日常隐患和事故的问责处理中只是单纯的与个人经济利益挂钩，对个人进行经济处罚，没有建立完善的问责考核机制。 二、包庇心里过于严重 在日常安全工作中包庇思想重过于严重，存在帮亲不帮理的思想；错误的认为是对项目人员的保护，能够增强项目部的凝聚力；在处理事故和安全隐患时，利用工作关系进行消除或者降级处理，使得犯错误的人员产生松懈意识，从而埋下事故隐患。 三、“四不放过”落实不彻底，唯上主义教严重 在日常隐患和事故苗头的处理中，也存在松懈的心理，认为没有产生严重后果或者没有发生事故，因此没有严格按照四不放过原则进行处理；未对责任人员进行严格处罚，导致现场施工人员没有得到教训，对施工安全认识不足，进一步导致制定的安全措施落实不到位，未下一次事故发生埋下隐患。 在日常施工管理中存在“唯上”思想，对上级的指示、意见、要求作为依据，不管是否与施工现场情况符合，从而埋下安全隐患。 四、“抓大放小”滋生危机 在日常安全管理工作中“小隐患和小问题”最多，也最为常见，而我们在日常管理中只看到安全管理大问题，只抓安全管理大问题，对小隐患“视而不见，听而不闻”；让小隐患、小问题有了滋生蔓延的空间，从而日积月累已发事故的发生。

在日常的检查和巡查工作中，本身就存在着思想放松的行为，对已经发现违章作业或其它问题，不严肃处理，或轻描淡写、大事化小、降级处理，认为工人不容易差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。 五、好人主义较重，工作力度不大 本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大。存在看干惯了、干惯了的思想。深入现场发现作业质量不高、安全措施没有落实，没有及时指出和处理；现场有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，安全管理和现场的作业没有形成良性循环，致使整体安全管理工作标准不高。 六、整改措施： （一）、强化安全教育 全面开展安全教育，及时对作业现场中影响安全的多发问题进行分析，针对问题开展安全教育。同时，对班组长进行针对性培训，提高班组长安全管理的能力。 （二）、抓好安全检查活动 要把安全检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复检查的方式把自身认识、管理、作风等方面存在的问题进行反复检查。要坚持从严管理，认真落实“四不放过”原则，提高工作标准，对安全检查活动中查出来的问题进行整理，通过建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对反复出现的问题实施重点攻关，消除安全隐患。 （三）、转变工作作风 把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。做到深入一线、扎根现场，严格落实安全规章制度，把精力放到发现问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花

安全反思材料经典

安全反思材料 为贯彻落实全国安全生产电视电话会及全省主要产煤县市区委书记集体谈心对话会精神,深刻汲取xｘ事故、天津“８、12”事故教训，根据公司要求,我对安全生产工作进行了全面梳理，查找短板漏洞,制定整改措施,现将有关情况汇报如下: 一、当前安全生产工作中存在得问题 １、安全思想得短板 分析各类安全事故不难发现，大多数事故不就是因为企业安全投入不够、人得安全技术不高，而就是由于当事人思想麻痹、有章不循、违章操作所造成得。设备与环境存在得不安全因素,可以通过人得思维与行动得以改变，而人得思想隐患不除，往往会给设备与环境造成隐患，甚至发生各类事故，因此，抓安全应首先从人得“安全思想"入手.通过日常检查发现,公司员工在安全思想上存在以下短板问题: 一就是人员短缺.公司员工流动性大,部分岗位人员短缺,新员工安全意识与安全技能欠缺，人员不足. 二就是图方便,图省事,怕麻烦得心理。主要表现为违章作业,冒险蛮干,这就是事故发生得最大隐患。 三就是重生产、轻安全得心理。主要表现为没有摆正安全与生产得位置，安全意识淡薄。在安全与生产发生冲突时,置安全规章与“禁令”于不顾,一心只就是抢时间、抢进度.隐患就是事故得土壤,思想隐

患就就是隐患得根源，思想隐患不除,事故得土壤就会存在。要消除“思想隐患＂根源,就要时时处处绷紧“安全”这根弦，摆正“安全第一”得位置，真正做到想安全、行安全、做安全，只有这样,才能防患于未然. 2、安全管理上得短板 安全重于泰山，安全管理时刻不能放松，我始终以如临深渊、如履薄冰得态度抓安全管理,严要求、细落实，但反思管理工作,还存在一些问题与薄弱环节： 一就是现场标准化欠缺。表现在跑冒滴漏多发、物品放置不规范、脏乱差得死角仍然存在,在检查与日常巡查中，这些问题反复出现。 二就是设备老化加重，维护保养管理不到位。公司设备设施日益老化，问题多发,部分设备维护保养不到位,经常出现设备故障停炉、紧急抢修等情况。 三就是生产工艺指标有待提高.Xx长期达不到标准要求，产品质量有时出现不合格,说明生产管理水平还有待提高. 3、隐患排查治理力度还需加强 隐患不除，事故不止,在公司日常管理中,对于一些大得、明显得、危害大安全隐患也都及时排除,可对类似于“焊缝上一道细小得裂纹＂“紧固螺杆忘了上弹簧垫"等细微得安全隐患却熟视无睹视而不见,觉得没有什么大不了得,不会有什么事情,之所以会存在有这种瞧惯了干惯了，不以为然得心理，关键还就是抓隐患力度还不够,细节上得疏忽往往能引发安全上得事故发生。

煤矿安全大反思材料

“大学习、深反思、保安全”大讨论活动 个人反思材料 按照矿党委关于开展“大学习、深反思、保安全”大讨论活动的总体安排，我区积极召开班队长以上人员会议，谋划组织，严格按照有关要求分阶段、分层次、有计划、有重点的落实大讨论工作，通过事故案例，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全区在“大学习、深反思、保安全”大讨论活动的整体有效开展。作为党支部书记，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。 一、思想认识不深。我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。 二、工作安排落实上不实。我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义

却没有深刻理解。 三、工作方法上不活。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。 四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加更大的压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。 五、工作作风不实。我在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思想上不重视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。 六、好人主义严重。主要表现在对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子煤矿工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。

个人安全反思心得体会精选

( 安全心得体会) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-016770 个人安全反思心得体会精选Personal safety reflection experience selection

个人安全反思心得体会精选 个人安全反思心得体会【一】 时间过的很快，一个学期的化工安全知识学习即将结束了，一个学期给我带来了许多感触。让我感受到了任何企业成于安全，败于事故。。无论我们在哪一个岗位，都应该认真学习安全知识。 企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。回顾近期我厂交通安全事故，一次次提醒大家安全的重要性，这些惨痛的案例，无不折射出我们的安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷，我们安全管理的体系还是那么的脆弱!“安全就是效益”，这种观点应根植于每个人的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;其次养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿;勤于检查，及时发现整改事故隐患。一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大，付出再多，安全环境也不能

安全生产反思材料

安全生产反思材料 按照《关于开展“安全生产月”活动的通知》及公司“大反思、大讨论、大排查、大整顿和大提高”的活动及安全警示教育活动要求，在安全管理上坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，通过学习自己在履行安全的力度上，在安全责任的落实上，在管理制度的执行上都有一定的提高，在各项工作的执行上也基本上达到了“事不过夜”，使本职安全生产状态保持了基本稳定。作为一名安全工作者，谈谈我个人对安全工作的一点反思。 1、加强安全管理。项目在安全管理上我个人认为项目上必须建立安全管理制度、细则，分工明确落实到人，每项工作必须细化、具体化。每单位工程必须安排专职安全人员负责，管生产必须管安全、质量。所有工人必须做到上班前第一件事就是检查自己的工作场所、环境、工具器具的安全性，服从指挥、政令畅通、令行禁止、实事求是、忠于职守、不留后患、真正做到安全人人有责。放松安全管理就会发生安全事故，只有坚持不懈的查隐患、堵违章，加强日常巡查，管理要有方法有手段，只有配备足够的安全人员增强安全管理，才能有效的杜绝安全事故的发生。 2、安全费用投入。严格按照国家的相关法律法规要求完善、改造和维护安全防护设备、设施支出，加强设备设施、地质监控、防灭火、防治水、危险气体监测、通风系统,支护及防治边坡滑坡设备、

机电设备、供配电系统、运输（提升）系统投入；加强炸药库监控、监测、通风、防晒、调温、防火、灭火、防爆、防潮、防雷、防静电、防护围等设施的完善；配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控、安全技能培训及进行应急救援演练支出。安全生产费用投入一定要到位，尽量减少或避免因投入不足而发生的安全事故。 3、加强安全教育。必须做好安全生产基本知识，本单位安全生产规章制度，劳动纪律，作业场所和工作岗位存在的危险因素，防范措施及事故应急措施，岗位按操作规程，生产设备，安全装置，劳动防护用品(用距)的性能及正确使用方法等"三级"安全教育培训，还必须做好班前安全讲话等经常性的安全教育，复工教育，"四新"教育，特别是从事特种作业的员工，还必须接受专门的特种作业人员安全教育培训，取得特种作业人员操作资格证，才能上岗作业。员工只有通过这些教育培训，才能不断提高自身的安全意识和技能，在安全生产执行力上才能有效的克服意识障碍关、行为障碍关、制度障碍关、方法障碍关。 4、安全生产抓落实、抓执行力。安全生产不得重形式轻效果，一味追求形式上轰轰烈烈，在发现解决问题上一定要一抓到底，对造成问题和隐患要彻底的解决。在落实安全责任，狠抓安全管理上，必须做到尽善尽美，举一反三，把安全问题彻底消灭在萌芽状态。把“落

安全事故部门检讨报告

安全事故部门检讨报告 安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。那么你知道安全事故部门检讨报告怎么写的吗?下面是为你整理的安全事故部门检讨报告，希望对你有用! 安全事故部门检讨报告篇1 为进一步推动安全生产工作持续、健康、稳定发展，强化安全现场管理，为今后的安全工作打下一个坚实的基础，根据有关文件精神，结合本队实际情况，掘二队于20XX年11月9日，在会议室召开了安全反思会，参加讨论的领导干部、班组长、员工共计30多人。就近年来安全工作中的不足进行了全方位的交流、探讨，并制定了整改措施，先将活动总结如下： 队长孔德利首先发言：我队曾经发生过重大未遂事故，在在全公司造成影响极其恶劣，给员工经济上也造成了一定的损失，充分暴露出了我队管理中存在的问题，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不严、不细;二是规程、措施现场落实不到位，"三违"现象时有发生;三是职工安全意识差，自主保安能力不强;四是本安体系在职工心中还没有根深蒂固。认真分析，主要是员工思想教育不到位，安全意识淡薄，图省事，违章操作，管理人员现场把关不严，规程措施没有落到实处。针对这些问题，我们要认真吸取事故教训，讨论制定出今后的工作方向。 支部书记王喜宁：纵观各煤矿企业，一再发生的事故给我们敲响警钟，身为煤矿企业工作者，要时刻牢记"安全第一"的工作方针。在

抓好安全生产工作方面我们动脑子最多、下功夫最大、长期探索追求的目标。而事实上并没有实现长治久安，没有把安全生产工作真正做好，我队发生的几起事故可以说明这一点，搞好安全生产工作并不是只靠那个人，那个部门，要全员参与从身边做起，从自己做起，遏制"三违"现象，牢牢绷紧安全这根弦始，并贯穿于安全管理及生产全过程。强化安全风险意识，真正实现"不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害"，只有这样才能确保安全生产。 副队长刘吉华：从近期的出勤情况来看，部分青工思想情绪不稳定。有近五分之一的青年职工不喜欢目前所从事的工作，近三成的人对目前的工作表示一般，说明这些青年不安心本职工作，不满意工作岗位，或是埋怨条件艰苦，待遇偏低，或是感觉专业不对口，工作没有兴趣，或是嫌工作太累，生活乏味，没有动力。导致我队有些时候，工作出现被动，零打碎敲的事故时有发生。 胡新军：夜班是一个比较辛苦的班，打乱了人的作息规律，极易发生事故。因此，我们在刚开始倒夜班的时候一定要加大查岗力度，针对一些人一些岗位要进行不间断的检查、让员工逐渐的适应工作的要求,对一些重点岗位我们要选择一些责任心,素质过硬的员工担当，确保安全生产班长李吉祥说;在今后的工作中时刻按章作业;不三违，干标准活，工作前认真做好风险预控的工作，严格执行手指口述安全工作法，杜绝侥幸心理，带领本班组员工超额完成各项生产任务。 员工刘海旺，作为掘二队一名员工，时刻硼紧安全这根绳。在做任何工作的时候，我要牢记安全的重要性，首先自己我不"违章"，严

安全大反思大检查自我剖析材料

继续深入开展 安全生产“大反思、大检查”活动 自身查摆的问题 张合岭 2008年7月17日（7月21日召开） 为深刻吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故教训和“6.17”忠义站发生的货物列车脱轨事故教训，认真贯彻落实“6.28”铁道部运输安全工作座谈会会议、“7.1”局党政联席（扩大）会议精神和刘志军部长所讲的“自上而下、上下结合、翻箱倒柜、务求实效”的精神，根据开站安[2008]101号、开站办[2008]102号文件精神和《关于继续深入开展安大反思、大检查活动的有关要求》的要求，结合本身实际，从以下几个方面认真查摆自身存在的问题。 1、“4.28”事故对我的思想震动很大，我认为，自己作为车站支部书记，应该切实负起责任，带领广大党员、职工融入安全生产的中心，做到齐抓共管。在这方面，自己存在安全第一的思想意识树的不牢的问题，安全意识与当前形势有一定的差距，没有站在高层面看待安全问题。 2、认为自己分管的是思想政治工作，对规章性、制度性、业

务知识等方面的东西学习的不够，有时候虽然学习了，但是理解的不深不透，不全面，导致到现场检查工作时针对性不强。 3、干部作风方面，本人还存在好人主义思想，形式主义，讲的多，抓落实不够，特别是对党员示范岗、标准岗的抓的不紧、要求不严，标准不高，考核力度不够，严不起来等现象，“安全屏障”工作有待加强。 4、在日常到现场巡视检查工作时，对关键时段、关键岗位关键人的安全检查的不够，不能从深层次去发现问题，解决问题，从根本上消除安全隐患。 整改措施 一、深刻吸取“4.28”事故教训，加强政治学习，站在政治的高度认识安全就是生命，责任重于泰山的深刻道理，增强安全意识、责任意识和忧患意识。按照局党委要求，充分发挥党群组织作用，扎实推进安全生产“大反思、大检查”活动开展，利用职工点名会、黑板报、宣传标语等多种形式，教育引导党员、干部、职工振奋精神，牢固树立安全第一思想，从4·28”特别重大事故中真正吸取教训，以更加饱满的工作热情，更加严谨的工作态度，不折不扣的落实各项安全措施，举一反三，认真查找自身的问题，扎实有效地工作，消除安全隐患，筑牢安全思想防线，确保车站安全生产形势持续稳定。

个人安全反思心得体会【4篇】

个人安全反思心得体会【4篇】 结合本次安全大反思活动，我做了一些思考，作为矿井安全副总师，下步要确定目标管理值，明确提出安全问题解决到什么水准，事 故控制到什么水准，进而把握安全生产的主动权。 1、利用“三个效应”。一是利用安全心理的优先效应，抓好员工 安全教育培训，给广大员工打下安全生产烙印，现场工作中时时想安全、处处注意安全、常常不忘安全，让员工真正明白“安全在我心中、安全在我手中”的真正含义，自觉形成安全意识。二是利用安全心理 的近因效应，以“10·20”冲击地压事故对员工实行安全教育，用活 生生的事实影响员工、激励员工，力促每名员工都能深刻吸取事故教训，严肃剖析思想问题，做到安全生产、文明施工。三是利用安全心 理的暗示效应，使用含蓄的、间接的办法，比如展开安全演讲比赛、 撰写安全心得体会等形式，对员工的心理和行为产生潜移默化的影响，实行常规教育。 2、推广“三个办法”。一是推广经验交流法。充分发挥各技能岗 位工种中“行业状元”的作用，以他们的切身体会讲述经验性的、前 沿性的技术以及在岗位上所要注意的问题，提升员工的技能水平。二 是推广网点培训法。以基层区队为单位，将理论教学与实践教学有机 结合，如展开采煤工、瓦检员培训班，深入井下，现场指导，现场讲解，现场试验，既缓解了工学矛盾，又能锻炼员工的实际操作水平。 三是推广现场观摩法。在传授理论知识的同时，结合不同岗位工种的 实际，在不同的地点观看技术操作，便于员工尽快地掌握专业技术。 3、突出“三个优化”。一是优化安全环境。增大安全资金投入， 优化生产系统，保证生产维简费用、安全技能资金和“一通三防”专 项资金的即时足额到位，增强矿井防灾抗灾的水平。二是优化系统管理。增强对矿井冲击地压、“一通三防”、顶板、提升运输、防治水 等系统安全的技术性研究，积极推广应用安全实用性技术，让科技成 果转化为生产力，转化为对员工的有效保护手段。三是优化工程质量。

安全事故安全大检查自查反思材料

安全自查反思材料 尊敬的各位领导、同事们： 根据上级工作要求，结合公司实际，对照近期发生的劳动安全事故以及我单位近期人身伤害事故案例，从安全意识、风险管控、履职落责等方面进行自查反思，深入剖析存在的不足和差距，并制定有效措施加以整改和补强。 一、个人存在不足和差距 针对近期发生的各类问题，我对照个人岗位安全管理职责、工作标准，分别对自身及分管工作当中存在的问题进行了深入反思，主要存在以下不足和差距： 1. 安全风险意识疲劳。一是紧迫意识疲劳。虽然思想上清楚安全生产对于当前工作的重要性，也知道人身安全是公司“难抓、难防、难控”的症结所在。但是，实际工作中，“安全第一”的意识始终是树立不牢，缺乏抓好安全工作的紧迫感，不知不觉把重心偏移到“保任务、保工资、保增收”上，分散了抓安全风险控制的精力。二是危机意识疲劳。近段时期，公司上下安全生产保持相对稳定，自己从思想上产生了盲目乐观的情绪，安全管理工作按部就班，对看惯了、干惯了的问题缺乏安全风险警觉性，放松了对天气不良以及关键时段、关键环节、关键岗位、作业繁忙区段的监督检查。站区改建、设备升级、系统更新后，没有督促职能科室修改技术资料、运输组织方案、安全防控措施，结合

部技术规章管理方面还有“漏洞”。三是问题意识疲劳。其他部门发生安全事故后，也只是紧张一段时间后就恢复原来的工作状态，没有认真查找公司内部是否也存在类似问题。只注重事后整改，不能超前预想、超前防范，对我公司发生的一般违章违纪和潜在的安全隐患不敏感、不重视。特别是发现惯性违章问题后，只对责任人进行考核，没有从管理上追责，也没有结合现场特点制定具体切实的预防措施。四是责任意识疲劳。形式主义仍没有彻底根除，安全大检查和专项整治活动经常开展，久而久之就产生了厌烦情绪，出现了“活动照搞、工作照旧”的现象，说白了就是好人主义的思想在作祟，不想得罪人，不愿担责任。 2. 创新思路不宽阔，专业管理不细致。一是创新意识还不够强，突出表现在：安排了就等于行动了、发文了就等于重视了、规定了就等于落实了，没有把精力投入到跟踪“制度、办法”的执行情况，造成卡控措施与现场实际作业存在不同程度的错位。大部分时候，都是在就事论事，没有深度挖掘作业过程中存在的动态人身安全隐患。二是忽略了下属部门自身在安全风险三化建设中的作用。下属部门管理层作为现场作业的直接领导机构，本应在“三化”建设中体现自身“经验丰富、贴近实际”的优势，在完善安全风险建设的过程中发挥更加重要的作用。而我却将机关职能科室作为推进“三化”建设的重要部门，轻视了下属部门层面的作用，导致安全风险源头的排查整治措施落不到实处，安全风险管控的针对性不强。三是管理的主动性不够，导致部分下

个人安全反思总结

个人安全反思总结 导读：个人安全反思总结范文篇一 20xx年，曾在闽东某电站看到:一工作负责人准备对6.3KV母线进行检查、清扫，他把自己已签了名的工作票送到运行值班员手中后，就去准备工具，过了一段时间，他以为运行人员已经做好了安全措施，就自行打开6.3KV母线廊道网门，从口袋里拿出220V验电笔进行验电，验电笔还没碰到母线就连人一起被打-倒，幸运的是他人并没受伤、设备未受损。从这起未遂事故来看，现场管理及当事人行为严重违反《安规》的行为先不说，就他用220V验电笔进行验电说明他至少知道“我要安全”，但“不会安全”，怎能用220V验电笔去对6.3KV 电压等级的母线进行验电呢? 在电力生产中，从业者从“要我安全”到“我要安全”的观念转变，并非易事，是安全生产执行力由强制性到自觉性的一次质的飞跃。然而，要确保电力生产安全，还必须实现“我想安全”、“我会安全”，这样才能从事故源头遏制不安全因素的作用，从而减少或避免事故的发生。 电力生产是复杂的系统工程，一般而言，电力生产事故主要分为:“天灾”、“xx”和设备质量问题三大类。“天灾”如雷电、暴风雨、地震等外力破坏，这些是不可抗拒的外力因素，是突发性的。“xx”就是由人员违法、违规、违章等原因造成的，主要表现形式有3种:(1) 明知故犯，明知不符合规章要求，但图一时方便或抱有侥幸心理的习

惯性违章;(2) 对法规制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题;(3) 对法规制度不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才恍然大悟，后悔莫及。设备质量问题是由于制造、维护、检修等不到位所导致，有其隐蔽性。 可以肯定地说，所有事故的发生都不是工作人员的主观愿望。但从大量的事故分析来看，由“xx”所造成的事故占相当大的比例，据不完全统计所占比例高达到80%以上，从业人员既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就仅仅是个良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全的客观效果，就必须做到“我会安全”。 勿庸置疑，经过长期的生产实践和血的教训，形成了一套保证电力生产安全的规章制度。但是电力生产是一个复杂的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而每个人的认识水平、接收能力、工作态度、经验积累等差异，要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，是电力生产安全管理者与生产者面临的长期而艰巨的任务。笔者认为: (1)要为我而学，掌握充分的安全知识和应会的安全技能。安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产的职工生存的需要。《安规》等规章制度是电力生产实践的总结，它既反映了电力生产安全的客观规律，又是对从事生产的人的法定要求和行为规范，确切地说，是生

安全意识疲劳反思材料

安全意识疲劳反思材料 2016-05-10 16:01 网友采纳 在深入学习盛总经理在部署安全工作讲话的基础上，结合自身工作实际，自觉从安全管理上查找原因，杜绝安全意识疲劳现象，杜绝骄傲和盲目乐观情绪，全面查找自身在安全管理中存在的问题及不足。 一、存在的主要问题 1、思想认识不足。在思想认识上，没有牢固树立“安全第一”、“安全无小事”思想，对当前安全形势认识不清，对突出的安全隐患缺乏足够的敏感性，没有采取针对性的措施，特别是管理责任追究上，存在形式主义，好人主义等问题。作为综合管理科室的管理人员，总是经常的忙于事务性工作，没有把安全管理作为一项重点工作来专项部署，只是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，对分管的工作却没有提出具体的，细致的，有针对性的安全要求。 2、安全管理知识有所欠缺。在日常工作中，没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常工作中对规章制度掌握不熟，存在着职责落实就算工作到位的意识，对于安全管理上深层次存在的问题挖的不深、讲的不透。特别是在参与安全管理方面凸显弱化，在履行安全管理职责和执行规章制度等方面存在不全面、不及时的问题，作为办公室管理人员，总认为安全管理主要是专业科室的事，自己重视程度不够，在落实干部安全管理职责上还存在差距，没有真正确立“安全重于泰山”的思想。 3、服务意识有所欠缺。通过认真反思剖析，自己深刻认识到作为办公室管理人员，不但要深入实际抓好办公室各项工作，还要设身处地为职工办实事，办好事，为职工解决各种难题，而自己在日常工作中对职工的所需、所想、所求掌握不详实，对职工的意愿知晓不清，因此在服务职工方面做得少，没有体现一名党员干部服务职工的责任。 4、缺乏创新意识。在日常工作中存在安于现状的思想，主动配合工作的意识还不够强，遇到问题习惯于常规思维，习惯于凭老观念想新问题，靠老经验办新事情，在思考、处理问题时缺乏系统性、科学性和前瞻性，运用新思想、新方法研究解决新情况、新问题的水平不高，只局限于做好本职工作不出问题。 二、存在问题的原因剖析 存在上述问题，虽有客观方面的因素，但主要还是主观上努力不够造成的。 一是对学习重视不够。对于理论学习思想上不够重视，没能深刻体会到思想意识对实际工作的指导意义，摆不正学习与工作的关系。没有充分认识学习的重要性和必要性，总觉得任务重、工作多，对上级组织下发的文件没有深钻细研，没能入心入脑，在制定和落实切实可行的措施上存在不实不细现象。 二是对安全工作的难度和现实状况理解不够，服务大局及整体的观念不强，对安全现状没有充分的认识，习惯于按部就班的工作方式。没有将工作重心放在各项安全制度的学习体会上。 三是工作创新力不够。在铁路进一步优化运输生产资源不断发展的形势下，一是

铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料

铁路安全大反思大检查活动个人自查整改 材料 铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料 xx年"4.23"胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线"7.23"特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟中国的铁路怎么了？8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以"深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定"为主题，以开展"施工安全、轨道车行车安全、劳动人身"隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。"7.23"铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。 一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险

熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。 作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题： 1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。 2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。 3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。 4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月

个人安全反思

个人检查和反思材料 单位：姓名：岗位：资料员 一、本岗位工作任务和安全责任 1、对本工程设计、施工及厂家等工作联系单进行传递，并对联系单流转进行跟踪督促。 2、对本工程所有的图纸进行收发、分类及归档。 3、负责本工程所有会议纪要的发放，及各会议纪要执行反馈的跟踪督促。 4、对本工程的日报、周报、月报进行收集、整理及编制。 5、负责本工程图纸会检的相关事宜。 6、完成上级临时交办的其它工作任务。 二、自身存在的问题和不足 1.安全意识不牢。在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2.安全认识不足。在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反

省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。 3.学习能力不强。一是主动学习意识差。二是学习只求一知半解。总认为完成公司规定的各项规章制度就行了，对自己的要求自然而然有所放松。三是有依靠心理。认为自己仅是监理员主要负责资料方面工作，只要完成好上总监和专业监理师安排的工作就行了，学不学无所谓，久而久之，就失去了工作创新的能力和精神。 三、改进措施 以上这些问题，直接反映出我在思想上、工作上和作风上存在的不足，这些问题严重影响了监理项目部安全管理体系的运行，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从学习、工作和作风三个方面采取措施，强化整改： 1、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。 2、加强学习，提高素质。一是努力学习企业管理知识。针对工作岗位的变化和安全管理形式的变化，认真学习企业管理知识、安全风险管理、安全标准化建设的有关新知识。二是勇于实践。在实践中学习，在实践中掌握，不断提高自身的综合素质和工作水平，准确把握安全、质量工作的方针、文件和要求，努力使自己尽快适应公司体系管理部规定要求。

反思材料

反思材料 导读：范文反思材料 【篇一：反思材料】 通过反思，使我进一步认识到了在安全管理工作中存在的问题，存在以下主要问题： 一是抓落实不够彻底，安全工作不够扎实。突出表现在：对于检查发现的问题处理不及时、不到位、不积极。对于班组是否及时进行处理，结果如何没有及时进行检查和过问，问题跟踪要求没有得到良好落实，致使班组管理以及设备上的一些问题长期存在，得不到解决。 二是在开展的各项活动中，应付心理严重，一些工作停留在传达上，在制定一些措施时，不能认真结合工作实际认真研究、制定出针对性强的措施，致使一些活动开展效果不好，也是造成队组管理不到位、安全问题时有发生的重要原因。 三是设备管理须进一步加强。通过大检查以及日常设备检查，在设备管理上存在的主要问题有巡视不到位，部分班组巡视规定要求落实不好，没有按规定进行巡视和做好记录，部分问题没有及时发现和处理。

四是执行安全制度不标准，存在漏洞。虽然我们已制订了作业规程，有效的促进了职工安全意识的提高，在安全管理上起到了积极的促进和约束作用。但反思安全管理以及安全制度执行落实情况，仍存在许多问题。造成这些问题的发生，主要是队组抓安全教育工作力度不够，对检查发现的问题处理不严，导致了职工安全意识的下降。 五是深入跟班作业不够，班组各种作业不标准问题依然存在。在自己身上，或多或少存在着一些机关化作风，一些时候，不能够全面落实深入班组量化要求，因此造成对班组作业情况不够深入了解、作业质量不是十分清楚、作业制度落实情况不能及时掌握，从而造成工作缺乏针对性。同时班组在作业制度执行上存在着着装不规范。 【篇二：铁路安全反思材料】 经过两个多月的安全大反思大检查，我对照上级有关要求，对自身在安全工作中存在的问题进行了查找，但距上级的要求还有一定的差距。通过对xxxx部长和xxx副部长在全路运输安全工作会上的讲话的学习，结合反思活动开展二个阶段以来的情况，体会如下： 一、通过讲话精神的学习，进一步提高对“安全第一”思想的认识，增强做好安全工作的责任感与主动性。

安全生产反思材料

安全生产反思材料 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

安全生产反思材料 按照《关于开展“安全生产月”活动的通知》及公司“大反思、大讨论、大排查、大整顿和大提高”的活动及安全警示教育活动要求，在安全管理上坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，通过学习自己在履行安全的力度上，在安全责任的落实上，在管理制度的执行上都有一定的提高，在各项工作的执行上也基本上达到了“事不过夜”，使本职安全生产状态保持了基本稳定。作为一名安全工作者，谈谈我个人对安全工作的一点反思。 1、加强安全管理。项目在安全管理上我个人认为项目上必须建立安全管理制度、细则，分工明确落实到人，每项工作必须细化、具体化。每单位工程必须安排专职安全人员负责，管生产必须管安全、质量。所有工人必须做到上班前第一件事就是检查自己的工作场所、环境、工具器具的安全性，服从指挥、政令畅通、令行禁止、实事求是、忠于职守、不留后患、真正做到安全人人有责。放松安全管理就会发生安全事故，只有坚持不懈的查隐患、堵违章，加强日常巡查，管理要有方法有手段，只有配备足够的安全人员增强安全管理，才能有效的杜绝安全事故的发生。 2、安全费用投入。严格按照国家的相关法律法规要求完善、改造和维护安全防护设备、设施支出，加强设备设施、地质监控、防灭火、防治水、危险气体监测、通风系统,支护及防治边坡滑坡设

备、机电设备、供配电系统、运输（提升）系统投入；加强炸药库监控、监测、通风、防晒、调温、防火、灭火、防爆、防潮、防雷、防静电、防护围等设施的完善；配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控、安全技能培训及进行应急救援演练支出。安全生产费用投入一定要到位，尽量减少或避免因投入不足而发生的安全事故。 3、加强安全教育。必须做好安全生产基本知识，本单位安全生产规章制度，劳动纪律，作业场所和工作岗位存在的危险因素，防范措施及事故应急措施，岗位按操作规程，生产设备，安全装置，劳动防护用品(用距)的性能及正确使用方法等"三级"安全教育培训，还必须做好班前安全讲话等经常性的安全教育，复工教育，"四新"教育，特别是从事特种作业的员工，还必须接受专门的特种作业人员安全教育培训，取得特种作业人员操作资格证，才能上岗作业。员工只有通过这些教育培训，才能不断提高自身的安全意识和技能，在安全生产执行力上才能有效的克服意识障碍关、行为障碍关、制度障碍关、方法障碍关。 4、安全生产抓落实、抓执行力。安全生产不得重形式轻效果，一味追求形式上轰轰烈烈，在发现解决问题上一定要一抓到底，对造成问题和隐患要彻底的解决。在落实安全责任，狠抓安全管理上，必须做到尽善尽美，举一反三，把安全问题彻底消灭在萌芽状

如何写安全反思材料

如何写安全反思材料 其实作为铁路普通职工，安全自查材料也很好写。因为我们毕竟在现场工作，接触的也都是关于安全方面的东西，而且也时常发生安全问题，所以我们写这种材料是非常有素材的。一般个人写安全材料应该分为三部分，不管它大检查的内容，反正值要把这三部分写好，基本就ok了 第一部分，先戴帽 铁路的材料之所以罗嗦，就是因为什么都要先戴个帽子。戴帽的意思就是在写实际问题前，先说点没用的，主要是交待这份材料背景、重点内容和重要程度。戴帽部分要紧扣当前的形势，把握当前工作的重点。 例：“车站安全大检查、大反思活动开展以来，本人按照车站安排部署，认真学习了铁道部、路局、车站安全紧急会议上的重要领导讲话，对4.11旅客列车追尾事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。现将自查结果报告如下。” 以上内容就是戴帽。一定要把铁道部、路局、本单位的工作重点和形势都写进去，这样显得你的材料有水平。 第二部分，分析安全上存在的问题

这部分是材料的主体，因为既然是安全大检查，重点就应该突出自己在安全上存在的问题。你的问题找的越多，越深入，说明你开展安全大检查的效果最好。写问题的时候，作为一般职工，只要从三个方面写就行了 1、先从思想上找问题。主要是安全意识问题。主要写写自己在平常树立“安全第一”的意识上海有哪些不足，接受安全教育如何少，才导致了安全思想树立不牢等等。这部分比较好些，毕竟是思想上的东西，没有什么具体内容，写点大话就行了。 2、从学习规章制度上找问题。其实铁路上发生的大部分问题都是和规章制度有关系的，任何事故的发生也是违反了规章制度。比如4.11事故，就是违反了《技规》235条。所以，写自查材料，规章制度方面的问题一定要写。写这部分主要写对规章的学习怎么样不到位，对规章的了解怎么样少啦，这些话。千万别写自己平常就不遵守规章，那样容易让领导找你麻烦 3、写日常工作中存在的安全问题。这部分就是写具体事了，有什么说什么，把你日常工作中涉及违反安全的一些具体问题写一两条，注意不要写大的问题，可以写一些次要问题。点到就行。俗话说，分析问题一深刻，就具体，事情闹大了，麻烦也就多了 下面，是第二部分的例子 “通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题