民航服务心理学教案
厦门安防科技职业学院
教案
2015 ——2016 学年第 1 学期
系部名称航空系
课程名称民航服务心理学
教材名称民航服务心理学
授课班级 14级航空服务 2班
授课教师向梦知
职称
2015年 10月 20 日
附件2
民航服务心理学教案（首页）
课程名称民航服务心理学
课程编码
总计：48 学时
讲课：36 学时
实训： 12 学时
学分 3
类别必修课（√）选修课（）理论课（）实践课（）
任课
教师
向梦知职称
授课
对象
专业班级：航空服务共 1 个班
基本教材和主要参考资料推荐教材：
（1）向莉、周科慧主编：《民航服务心理学》（民航运输类专业“十一五”规划教材），国防工业出版社，2009年版。
参考书目：
（1）张澜编著：《民航服务心理与实务》，旅游教育出版社，2007年版；（2）于海波主编：《民航服务心理教程》，中国民航出版社，2007年版；（3）刘桦主编：《航空服务心理与实务》，四川教育出版社，2008年版。
教学目的要求《民航服务心理学》是为培养航空服务专业学生的心理服务理念，提高学生的心理服务能力而设置的一门专业基础课，属于专业核心课，在专业人才培养体系中占有重要地位。开设《民航服务心理学》的目的是为了提高学生的服务基础能力。即：通过本课程的学习，使学生更全面、深刻地把握民航服务过程中的旅客心理、自我心理等基本心理现象及其规律，培养学生心理服务的理念，提高学生心理服务的能力。知识方面的目标是让学生掌握从事民航服务工作所需要的心理学的基本理论与基础知识；能力方面的目标是提高学生心理服务的能力，进而提高民航服务质量；素质方面的目标是增强学生的服务意识，提高学生的服务心理素质。
教学重点难点民航服务与知觉
民航服务与情绪情感和意志
民航服务与群体心理
民航服务中的人际关系
第1章民航服务心理学概述教案
授课时间第周星期第节（年月日）课次1、2
授课方式（请打√）理论课√讨论课□实践课□习题课□其他□
课时
安排
6
教学单元（教学章、节或主题）：
第1章民航服务心理学概述
目的、要求（分了解、熟悉、掌握三个层次）：
(1)了解民航服务的基本定义和基本特征
(2)熟悉民航服务意识和优质服务
(3)掌握民航服务的本质和特点
知识要点：
民航服务的基本定义和基本特征、民航服务的本质和特点
技能要点：
能够体会民航服务的特殊性
教学步骤：
见后
教学手段：（如：举例讲解、多媒体讲解、模型讲解、实物讲解、挂图讲解、音像讲解等）举例讲解、多媒体讲解
作业和思考题：
1、结合实际谈谈如何理解服务的定义
2、你心目中的民航服务人员是什么样的？
课后分析与小结：
本次课是《民航服务心理学》的第一堂课，在没上课之前，很多同学对民航服务行业很陌生，通过讲解，使同学们了解了我国的航空业发展现状，激发其投身民航服务的意愿。
第1章民航服务心理学概述
1.1 服务与民航服务
1.1.1 服务的概述
1.服务的定义
服务是指为他人做事，并使他人从中受益的一种有偿或无偿的活动。不以实物形式而一提供活劳动的形式满足他人某种特殊需要。
“SERVICE”（服务）的国际化服务分析。
S—SMILE（微笑）服务的基本就是微笑，微笑是内心的基本写照！E—EXCELLENT（出色）即服务员将每一份细小的事情也要达到的非常出色。R—READY（准备好）即要随时准备好为顾客服务。
V—VIEWING（看待）就是服务要把每一位顾客都看作是需要提供特殊照顾的贵宾。I—INVITING（邀请）就是服务员在每一次服务结束时，都要邀请宾客下次光临。C—CREATING（创造）就是每一位服务员要精心创造出使宾客能享受其热闹的服务环境及气氛！
E—EYE（眼睛）就是每一位员工都应该用热情好客的眼光关注每一位宾客、预测宾客需求，并及时提供服务，使顾客时刻感受到服务员在关注自己！
2.服务的本质及特征
1）无形性
2）同时性
3）易逝性
4）异质性
5）不可转移性
3.服务的分类
1）服务的行业属性及分类
2）服务的种类细分
1.1.2 民航服务的概念、本质及特征
1.民航服务的概念
民航服务，按照民航服务的内容、规范和具体要求，以旅客为中心，为满足旅客的需要而提供的一种服务。从广义角度看，民航服务是以民航的各类设施为依托，将有形的技术服务和无形的个人影响力及情感传递融为一体的综合性活动。前者体现了旅客是民航服务的核心和主体，民航服务人员是民航服务的客体；后者则强调了民航服务的技巧，又强调了民航服务中不可或缺的情感表达，体现了“以人为本”的思想。
2.民航服务的本质
1）硬件、软件和心件的统一
2）没有折旧
3）具有依赖性
4）需要客户导向
3.民航服务的特征
1）服务的运行环境特殊
2）服务的安全责任重大
3）服务内容繁多、实施难度大
4）个性服务明显
5）服务人员素质要求高
1.1.3 民航服务意识
意识：人的头脑对于客观事物、事件的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，其中的思维是人类特有的反映现实的高级形式。服务意识是指企业全体员工在与一切企业利益相关的人或组织的交往中所体现的为其提供热情、周到、主动的服务的欲望和意识。即自觉主动做好服务工作的一种观念和愿望，它发自服务人员的内心。
1.1.4 民航服务人员的基本要求
1）良好的外在形象
2）坚毅的意志品质
3）过硬的心理素质
4）深厚的文化素养
5）积极的团队精神
6）敏锐的服务意识
1.2 心理学概述
1.2.1 心理学的发展
心理学是一门从哲学中独立出来的既古老又年轻的科学，是既有自然科学又有社会科学性质的边缘学科。
1）西方哲学心理学思想
西方哲学心理学思想是寓于西方哲学中的心理学思想，是作为独立形态的心理学前身，也是传统的科学心理学产生的思想来源。
2）中国古代心理学萌芽
中华民族有史以来直至 1840年鸦片战争，历代的思想家有过不少涉及心理问题的论述。这些论述散见于“经”、“史”、“子”、“集”等典籍之中。但是,由于这方面的系统研究开始得较迟，迄今尚未得到充分和系统的发掘。就现在的研究来看，人贵论、形神论、天人论、性习论、知行论、情二端论和主客论是中国古代心理学思想的几个主要范畴和重要特色。
1.2.2 心理学的研究对象和任务
每一门学科都有自己的研究领域和对象，心理学也不例外，心理学顾名思义，研究的对象是心理现象，主要是人的心理现象。心理学是研究人的心理现象及其规律的科学。1.心理学是研究心理现象的科学
1）心理现象不仅人有，动物也有
2）人与动物心理的根本区别在于有意识人自觉能动性
3）目前，我们所学的心理学是研究人的心理现象的科学
2．心理学是研究心理活动的形式及其规律的科学
3．心理学的内容与基本结构：
心理学一般为了研究的方便，把人的心理现象划分为：心理过程和个性心理两个方面，每一个方面又分别有许多附属的方面。
1）心理过程
心理过程是心理活动发生、发展和完成的过程，它又包括认识过程、情感过程和意志过程。认识过程简称“知”，是指人们获得知识和运用知识的过程，它包括感觉、知觉、记忆、思维和想象等。
人们在认识事物的过程中伴随的情绪和情感通称为情感过程，简称为“情”。
面对困难，人们确定目的、制定计划，去克服困难，从而实现目的的心理过程叫意志过程，简称为“意”。
这是人的心理现象最重要的一个方面，是普通心理学研究对象的一个重要组成部分。从其活动结构和机制来看，具有人类的共同性、普遍性。
2）个性心理
个性心理又分为个性倾向性和个性心理特征。个性倾向性表现为需要、动机、兴趣、信念、价值观、人生观和世界观等方面。个性心理特征包括能力、气质和性格。
个性心理是人的心理现象的另一个重要方面，也是普通心理学研究对象的一个重要组成部分。
心理过程和个性心理是密切联系的。人的个性是在心理过程的基础上形成和发展的；而个性又总是通过各种心理过程表现出来的。反之，已形成的个性心理又积极地影响着心理过程，而使人的心理过程总带有个性的色彩。
1.3 民航服务心理学概述
1.3.1 民航服务心理学的研究对象和任务
1.民航服务心理学的研究对象
民航服务心理学是心理学理论在民航服务工作中的应用，主要是研究服务过程中个体、群体和组织的心理现象及其变化规律的学科。
民航服务心理学是为满足民航旅客的服务需要，为其提供优质、满意的服务而研究民航旅客及民航服务人员的心理活动及其变化规律的学科。
1）民航旅客消费心理：
每个旅客生活的环境不同，每个人的气质、素质、性格不同，这些差异都会再服务工作中表现出来。因此服务人员要研究旅客的性格、气质的差异，以不同的方式服务不同的旅客。2）民航服务心理
从心理学的角度看民航服务实质上是民航服务人员通过与旅客的互动交往，以帮助旅客获得良好的消费经历和消费体验的过程。要使旅客获得好的体验，就必须要在服务过程中迎合旅客心理，满足旅客需要。
3）民航服务人员心理：
在实际工作中，大量的经验告诉我们，服务人员自身素质的好坏、心理品质的好坏，与服务质量有着十分密切的关系。所以我们要解释服务人员在服务工作中应具备哪些良好的心理品质，怎样培养良好的情感、意志，怎样纠正自己不良的心理品质等。
2.民航服务心理学的研究任务
1.3.2学习民航服务心理学的必要性和意义
1）航空公司的生存与发展需要心理学
2）民航旅客服务工作的内在要求
3）从根本上提高服务质量的关键
4）有助于服务人员了解自己、完善自我
第2章民航服务与知觉教案
授课时间第周星期第节（年月日）课次
授课方式（请打√）理论课√讨论课□实践课□习题课□其他□
课时
安排
8
教学单元（教学章、节或主题）：
第2章民航服务与知觉
目的、要求（分了解、熟悉、掌握三个层次）：
(1)了解影响旅客知觉的客观因素
(2)熟悉民航服务知觉的偏差
(3)掌握旅客对航空公司及对机上服务的知觉
知识要点：
影响旅客知觉的因素
技能要点：
能够塑造良好知觉印象避免知觉偏差
教学步骤：
见后
教学手段：（如：举例讲解、多媒体讲解、模型讲解、实物讲解、挂图讲解、音像讲解等）举例讲解、多媒体讲解
作业和思考题：
1、服务环境如何作用于旅客知觉
2、旅客对服务人员的知觉主要从哪几个途径获得？
课后分析与小结：
第2章民航服务与知觉
2.1 知觉概述
2.1.1 知觉的概念
人脑对直接作用与感觉器官的客观事物的各个部分和属性的整体反应。
2.1.2 知觉的分类
根据感觉过程中起主导作用的分析器分为视知觉、听知觉、味知觉、嗅知觉、触摸知觉。
根据知觉对象的空间特性、时间特性和运动特性，又可把知觉分为空间知觉、时间知觉和运动知觉。
错觉
2.1.3知觉的基本特征
1）知觉的选择性
人对同时作用于感觉器官的所有刺激并不都发生反应，而只对其中少数刺激加以反应，这种对外来信息进行选择而做进一步加工的特性叫做知觉的选择性。
排除干扰，选择少数刺激或刺激的重要方面，有利于有效地认识外界事物，适应外界环境。
影响知觉选择性的因素
对象和背景本身的刺激结构
强度大的、对比明显的刺激物容易成为知觉的对象
人的主观因素（知识经验、兴趣爱好、愿望目的等）
总结：知觉选择性的规律就是人把知觉的对象从背景中分离、辨别和确认出来的规律。对于直观教学、观察能力的培养、广告设计、军事伪装和搜索等均具有重要意义。
2）知觉的整体性
人的知觉是一个主动加工处理感觉信息的过程，当直接作用于感觉器官的刺激在不完备的情况下，人根据自己的知识经验，对刺激进行加工处理，使自己的知觉仍保持完备性的特性叫做知觉的整体性。
客观事物不仅具有多种属性，而且也是有不同的部分组成的。当客观事物作为刺激物发生作用的时候，是它的部分或属性分别或先后作用于我们的感官，有时甚至只有其中的一部分对我们发生作用。尽管它们在客观上是不完备的，但在人的主观上却能全面地知觉它，即客观上的缺陷，能在人的主观上弥补起来。本质上来讲，是由于客观事物的部分或属性分别作用于感官，它们之间形成了固定的联系并储存于我们的大脑中，当客观事物作用于我们的感官时，大脑会恢复这种联系，从而产生了完整的知觉。
3）知觉的理解性
人在知觉中根据自己的知识经验，对感知的事物进行加工处理，并用语词加以概括，赋予它确切的含义，从而标示出来的特性。
影响知觉理解性的因素:
知觉者已有的知识经验
4）知觉的恒长性
外在刺激因环境影响使其特征改变，而在知觉经验上缺维持不变的心理倾向，称为知觉恒长性。
亮度恒长、大小恒长、颜色恒长等。
2.2 影响旅客知觉的因素
2.2.1 民航服务知觉的偏差
2.2.2影响知觉的主观因素
1.兴趣
2.动机
3.经验
4.个性
5．定势
6.期待
7.心理因素
知觉偏差
1）首因效应
首因效应也叫首次效应、优先效应或“第一印象”效应。它是指当人们第一次与某物或某人相接触时会留下深刻印象。
“好的开始是成功的一半”“新官上任三把火”、“恶人先告状”、“先发制人”、“下马威”“庞统”
2）晕轮效应
晕轮效应是指由对象的某种特征推及对象的整体特征，就象月晕一样，由于光环的虚幻作用，使人看不清其真实面貌。晕轮效应可能从对象的某种特征推及出美化或丑化、夸大或缩小整体特征。
晕轮效应是一种以偏概全的主观心理臆测，其错误在于：
第一，它容易抓住事物的个别特征，习惯以个别推及一般，就像盲人摸象一样，以点代面；第二，它把并无内在联系的一些个性或外貌特征联系在一起，断言有这种特征必然会有另一种特征；
第三，它说好就全都肯定，说坏就全部否定，这是一种受主观偏见支配的绝对化倾向。
3）刻板效应
刻板印象是指对人或事物所持有的呆板、机械、没有变通的印象。刻板印象不是一种个体现象，而是一种群体现象，是对某一群体的共同看法和印象。
社会刻板效应是经过两个途径形成的：
一是直接与某人、某群体接触，将其特点固定化；
二是由他人间接信息影响形成。
人们一般认为工人豪爽，农民质朴，军人雷厉风行，知识分子文质彬彬，商人较为精明，诸如此类都是类化的看法，都是人脑中形成的刻板、固定印象。此外，性别、年龄等因素，亦可成为刻板效应对人分类的标准。例如，按年龄归类，认为年轻人上进心强，敢说敢干，而老年人则墨守成规，缺乏进取心；按性别归类，认为男人总是独立性强，竞争心强，自信和有抱负，而女性则是依赖性强，起居洁净，讲究容貌，细心软弱。由于刻板效应的作用，人们在认知某人时，会先将他的一些特别的特征归属为某类成员，又把属于这类成员所具有的典型特征归属到他的身上，再以此为依据去认知他。
2.2.3 影响知觉的客观因素
1.知觉的对象
2.知觉的情境
2.3 民航服务的社会知觉
2.3.1 旅客对航空公司及飞机的知觉
各种飞机所具有的功能从本质上来讲是相同的，他们之间的区别对大多数旅客来说也难以区分。旅客对客运班机的选择，主要与以下四个因素密切相关：
1.起飞时间
2.是否准点
3.中途着陆次数
4.空乘服务员的态度
2.3.2旅客对机上服务的知觉
1.旅客对服务环境的知觉
1）机上服务环境的色彩对旅客知觉的影响
2）机上服务环境的温度、音量对旅客知觉的影响
2. 旅客对机上服务的知觉
1）通过机上服务人员的仪表特征来感知
2）通过机上服务人员的表情来感知
3）通过机上服务人员的语言来感知
第3章民航服务与情绪情感和意志教案
授课时间第周星期第节（年月日）课次
授课方式（请打√）理论课√讨论课□实践课□习题课□其他□
课时
安排
8
教学单元（教学章、节或主题）：
第3章民航服务与情绪情感和意志
目的、要求（分了解、熟悉、掌握三个层次）：
(1)了解情绪、情感、意志的概念
(2)熟悉挫折的心理预防方式有哪些
(3)掌握从情绪管理提升工作服务质量，能够妥善处理旅客和自己的情绪
知识要点：
情绪情感与民航服务、压力应对、意志培养
技能要点：
能够妥善处理旅客和自己的情绪
教学步骤：
见后
教学手段：（如：举例讲解、多媒体讲解、模型讲解、实物讲解、挂图讲解、音像讲解等）举例讲解、多媒体讲解
作业和思考题：
1、民航服务人员怎样进行情绪管理？
2、如何应对挫折？
课后分析与小结：
第3章民航服务与情绪情感和意志
3.1情绪情感概述
一、情绪情感概念
情绪和情感是人对客观世界的一种特殊的反映形式，是人对客观事物是否符合自己需要的态度的体验。
二、情绪情感的区别和系
区别
性质不同稳定性不同表现不同
二者在一定条件下可以相互转化。在日常生活中，二者没有严格的区别，情绪通常都是作为一般情感的同义语来运用。
三、情绪和情感的特点
情绪和情感有两极性和扩散性两种特点。
（一）情绪和情感的两极性
肯定性和否定性的两级对立
积极（增力的）和消极（减力的）对立
紧张和轻松的对立
激动和平静的对立
强和弱的对立
二）情绪情感的扩散性
1、内扩散：情绪在主题自身的扩散
2、外扩散：一个人的情绪影响别人，通常也叫情绪的感染。
四、情绪、情感的分类
1、根据性质分为
快乐是一种在追求并达到所盼望的目的时所产生的情绪体验。
愤怒时由于妨碍目的达成而造成紧张积累所产生的情绪体验。
恐惧是企图摆脱危险情境时产生的情绪体验。
悲哀是指失去自己心爱的对象或自己所追求的愿望破灭时所产生的情绪
体验。
喜爱是指对象满足需要而产生的情绪体验。
2、根据发生地强度、速度、持续时间分类
心境是一种比较微弱、平静而持续一定时间的情绪体验。
热情是一种强有力的、稳定而深厚的情绪体验。
激情是一种猛烈的、迅速爆发而短暂的情绪体验。
3、根据情感的社会内容的性质分类
道德感是人们根据一定的道德标准，评价自己和别人的言行、思想、意图时产生的情绪体验。
理智感是由客观事物间的关系（包括由别人披露出或自己揭露出的）是否符合自己所相信的客观规律所引起的情感。
美感是对客观现实及其在艺术中的反映进行鉴赏或评价时所产生的情感体验。
四、情绪情感的功能
1、信号功能
2、调节功能
3、感染功能
五、健康的情绪情感
1、诱因明确
2、反应适度
3、稳定而又灵活
4、情绪的自制性
5、情绪的效能
3.2 影响旅客情绪情感变化的因素
一、影响旅客情感变化的因素
（一）需要是否得到满足
（二）旅途环境的影响
（三）服务的影响
（四）广告宣传的影响
（五）身体状况的影响
二、调整旅客情绪的技巧
1、补偿法
这种方法是指针对旅游者情绪变化的原因，设法迅速给予适当的补偿，以满足旅客的某种需要，使其情绪好转。
2、分析法
着重分析旅客情绪变化的原因及其得失关系的方法，称之为分析法。由于某种不可改变的原因导致旅客产生不快情绪，而且又无法补偿时，服务人员就要将不愉快之事的原委讲清楚，分析透彻事物的两面性及其与旅游者的得失关系，讲清道理，缓和旅客的否定情绪，争取得到他们的理解与合作。
3、转移注意法
转移注意法是指通过新的刺激把旅客的注意力从一个对象转移到另一个对象的方法。
4、暗示法
心理暗示在服务过程中是一种控制或影响旅游者心理的有效手段。
三、民航服务人员良好的情绪
1、主动
2、热情
3、耐心
4、周到
3.3 不良情绪对民航服务的影响
一、民航服务人员常见的几种情绪困扰
1、焦虑
焦虑是指一种缺乏明显客观原因的内心不安或无根据的恐惧。预期即将面临不良处境的一种紧张情绪，表现为持续性精神紧张（紧张、担忧、不安全感）或发作性惊恐状态（运动性不安、小动作增多、坐卧不宁、或激动哭泣），常伴有自主神经功能失调表现（口干、胸闷、心悸、出冷汗、双手震颤、厌食、便秘等）。
2、冷漠
对一切都不在乎，冷漠是感情的顶点。对于爱的冷漠或许可以只记得一个真爱；对于人的冷漠或许可以只记得一个亲人；对于你的冷漠，或许可以让你忘记一切……冷漠是指
对他人冷淡漠然的消极心态。冷漠主要表现为对人怀有戒心甚至敌对情绪，既不与他人交流思想感情，又对他人的不幸冷眼旁观、无动于衷、毫无同情心。冷漠通常因受人欺骗、暗算等心灵创伤或因种种原因受人漠视、轻视甚至歧视所致。正是由于这些原因，使其在人际交往中带上灰色眼睛看待人生，逐渐失去了应有的热情和同情心。我们对人要热情,不要冷漠。
3、抑郁
抑郁常见的表现是以情绪低落为主要特征，表现闷闷不乐或悲痛欲绝，持续至少2星期，另外还需伴有下述症状中的几项：
（1）对日常生活丧失兴趣，无愉快感；
（2）精力明显减退，无原因的持续疲乏感；
（3）自信心下降或自卑，或有内疚感；
（4）失眠、早醒或睡眠过多；
（5）食欲不振，体重明显减轻；
（6）有自杀或自杀的观念或行为；
（7）性欲明显减退；
（8）注意力集中困难或下降；
（9）联想困难，自觉思考能力显著下降。
抑郁心境一天中有较大波动，常以早上最重，然后逐渐减轻，到晚上最轻
4、愤怒
当愿望不能实现或为达到目的的行动受到挫折时引起的一种紧张而不愉快的情绪。
二、消除消极情绪的方法
认识问题法先解决认识问题。人一生中不可能每个期望都达到，而每个期望都有可能达不到，这是客观事实。
心理支持法书信交流是获得心理支持、抵制消极情绪的方法中，最好的一个。相比通话而言，通信除了稍显慢一些这唯一的缺点之外，有很多优势。书信的语言是经过思考、过滤、浓缩过的，语言更正确且更有价值，读的人有效率而且更能被感动；书信的语言可以很容易的保存，过后再拿出来看能起到加强印象，加深感动的效果。
心理开导法当你不得意的时候，泰而处之，正所谓“得也淡然，失也泰然。”首先您还是要开导自己：“不得意嘛！难免的！不该放在心上”，也就是把您刚刚积累的认识拿出来。然后您想想对“不得意”能做什么有用的回应，是为此悲伤、颓废或愤怒？还是想想改变不得意现状的办法？同时让自己的状态好一点，别影响后面的工作、学习和生活，别给别人添麻烦？或者暂时将注意力转向别处，该与那些朋友联系一下了，是否该给母校的老师写封信了等等。在您这么想的时候你就已经和聪明人的想法同步了；您的积极的思考方式，已经注定了您做出正确的决定；正确的决定注定你将越来越成功。
积极表情法假如你已经产生了消极情绪，只需用一个很简单的方法：做出积极的表情。经证明，表情是可以改变人的情绪。通常我们只知道表情是我们内心的反映，而实际上由于类似于条件反射的道理，我们的表情也会引导心理去配合表情。比如当你难过得马上就要掉眼泪，但是又不想被人看到的时候，瞪大眼睛，皱紧眉，这样眼泪“又回去了”。这是因为你所做的严肃的表情，是心理配合你表情，从而减少了难过。并且这也是有科学依据的，据卡耐基说一位美国心理学家研究的结果证明行动是可以引导思维的。有了这个方法，当你产生消极情绪的时候，您马上做出一个积极的表情，以改变消极的情绪。
4.4 民航服务人员及旅客的意志品质
一、意志的概念
（一）意志
意志是指决定达到某种目的而产生的心理状态，常以语言或行动表现出来。
民航工作人员在岗位工作中和旅客在旅途中变现的有目的、自觉地支配和调节自己的行为，并与克服困难相联系的心里过程，就是民航工作人员和旅客的意志。
（二）特征
目的性、调节性、以随意动作为基础
二、民航服务人员的意志品质及培养
人们在各种意志行动中会表现出稳定的特点，这在心理学上就被归纳为意志品质。良好的意志品质是保证活动顺利进行、实现预定目的的重要条件。主要包括自觉性、果断性、自制性和坚韧性等几方面
（一）培养服务人员具有较强的自觉性
意志的自觉性是指个体自觉地确定行动目的，并独立自主地采取决定和执行决定。这反映了一个人在活动中坚定的立场和始终如一的追求目标。它贯穿于意志行动的始终，也是意志行动进行和发展的重要动力。具有自觉性的人，在行动中既能坚持独立性，不轻易受外界影响，又能不骄不躁，虚心听取有益的意见。
（二）培养服务人员具有果断的意志品质
意志的果断性是指面对复杂多变的情境，能够迅速而有效地采取决定并行动。要想迅速而有效地采取决定，不仅要大胆，更要心细。果断性是在全面地考虑行动的各个环节和环境的诸多因素的基础上，明辨是非，当机立断。在有些时候，果断性还同一个人的信仰和人生观有密切的联系。在危急关头，更需要深明大义，敢作敢为，甚至不惜牺牲自己的利益。具有果断性的人既能顾全大局，处事严谨，又能果敢坚决，雷厉风行。
（三）培养服务人员具有较强的自制力
意志的自制性是指能够完全自觉、灵活地控制自己的情绪，约束自己的言行的意志品质。人生活在社会环境中，个人利益和愿望常会同他人或集体的愿望与利益发生冲突，这时就需要依据社会的道德标准和公共规范来调整自己的行为。此时，自制性就显得尤为可贵。具有自制性的人，有很强的组织纪律性，情绪稳定，注意力集中，通常被称为意志坚定的人。具有自制性的人既能发动合乎目的性的行动，又能抑制与行动目标不一致或相违背的行动。
三、旅客的意志品质
1、自觉性
旅客能充分认识自己的行动的正确性以及行动的社会效果。
2、果断性
旅客迅速分析所发生的情况，做出决策并毫不迟疑地执行决策。
3、自制性
旅客能支配、控制自己的情感。
4、坚持性
旅客克服困难，最终完成复杂任务的品质。
第4章民航服务与个性心理教案
授课时间第周星期第节（年月日）课次
授课方式（请打√）理论课√讨论课□实践课□习题课□其他□
课时
安排
8
教学单元（教学章、节或主题）：
第4章民航服务与个性心理
目的、要求（分了解、熟悉、掌握三个层次）：
（1）了解气质、性格、能力的概念。
（2）熟悉不同性格旅客服务的关键点；
（3）掌握良好服务性格形成的途径；
知识要点：
气质、性格、能力
技能要点：
全面提高服务能力，锻炼良好的服务性格
教学步骤：
见后
教学手段：（如：举例讲解、多媒体讲解、模型讲解、实物讲解、挂图讲解、音像讲解等）举例讲解、多媒体讲解
作业和思考题：
1、如和为不同性格的旅客提供差别化服务。
课后分析与小结：
第4章民航服务与个性心理
4.1 个性的基本问题
每个人都有自己独特的个性。个性是一种复杂的心理现象，也是体现人与人之间差别的主要标志。
一、个性的含义
个性又称人格，在心理学领域里用个性表示个体的差异。心理学界对个性的概念目前还没有一个公认的比较完满的定义，我国旅游心理学界的很多学者倾向于把个性界定为：个人在先天素质基础上，在一定的社会环境中，通过一定的社会实践活动，形成和发展起来比较稳定的心理特征的综合。
二、个性的特点
独特性
稳定性
发展性
整体性
制约性
三、影响个性形成和发展的因素
（一）先天遗传素质是个性形成和发展的基础.早期的心理学中认为遗传因素对个性的形成起决定性的作用，这种观点显然是错误的。但它和现在生理心理学的研究却有些一致性。生理心理学认为，遗传因素是个性形成的基础，是因素之一而不是唯一。
（二）社会因素是个性形成和发展的重要条件
(1)家庭环境对个性的影响；
(2)学校教育对个性的影响；学校通过有目的、有计划、有组织的教学活动，把文化
知识、社会规范、道德准则、价值观念等传授给学生，对未来的社会成员施加规
范的影响。
(3)社会文化对个性的影响。社会文化是人类有意识活动所创造的一切，是与基层广
大群众生产和生活实际紧密相连,由基层群众创造,具有地域,民族或群体特征,并
对社会群体施加广泛影响的各种文化现象和文化活动的总称。如哲学、宗教、艺术、政治思想、法律思想、伦理道德等。
（三）社会实践是个性形成和发展的主要途径
在社会实践中，个体扮演特定的社会角色，承担一定的社会责任，必须适应社会环境才能生活和发展，从而使个体形成复合软社会要求的态度体系、行为方式、工作与生活能力等，即形成和发展自己的个性。
（四)自然物理因素
地理和气候等自然条件对个性发展也有一定影响。如我国北方的姑娘和南方的姑娘的性格特征有明显的差别。北方气候干燥，多平原、山川。长期生活在北方的姑娘一般具有大方、开朗、坚强和吃苦耐劳等性格特征。南方气候温和湿润，多河流。长期生活在南方的姑娘一般具有温柔、活泼和灵巧等性格特征。
四、个性的基本原理
特质理论认为，个性是由许多特质要素构成的。所谓特质是指在人的行为中一贯的、具有倾向性的东西都属于特质。特质论同时强调特质在硌人之间只有量的差别，而没有质的不同。
阿尔伯特的特质论 1）基本特质指足以代表一个人电影特个性的特质。
2）核心特质指构成人格特质的核心不分，每个人的核心特质大约在5~7个之间。
3）次要特质指那些不太明显、不太受人注意的个性特质，它的渗透性极小。
卡特尔的特质论
1）个别特质与共同特质个别特质是指每个人具有的特质；共同特质是指某以地区或
某一团体的成员都具有的特质。
2）表面特质与根源特质表面特质是指那些经常发生的，从外部可以直接观察倒的行为表现。根源特质是内蕴的，它构成个性的基本特质。
精神分析理论（1）个性结构在弗洛伊德看来，个性是一个整体，在这个整体之内包括着彼此关联且相互作用的三个不分，分别称本我、自我和超我。
2）个性发展精神分析理论认为个性发展有两个前提：①强调发展，认为成人的性格是由婴儿时期的各种经验塑造而成的；②个性是一生下来就有的，并随着个体心里的发展而发展。
马斯洛的个性理论主要讨论两方面的问题：一是人类动机的发展；二是自我实现者的个性特征；
4.2气质差异与民航服务
一、气质的含义
气质指一个人在情绪体验和行为反应的强度和速度等方面的特点。是一个人典型的、稳定的心理特点。
人们常说的一句话是：江山易改、秉性难移。这实际上指的就是气质。气质在人的个性中是最稳定也就个性中最突出的特点。气质这些心理特点以同样的方式表现在各种活动中的心理活动上。也就是说气质是不会单独存在的，而是体现在人的心理活动过程中。
二、气质的特点
1、气质没有好坏之分,具有中性的特点。
2、气质不能决定一个人的智力发展水平和成就大小。
3、不同气质类型的人组成团体、可以产生互补作用。
4、气质是人最稳定的心理特征。
5、气质虽然稳定，并不是不可以改变和控制的。
三、气质的分类
最著名的是希腊心理学家希波克拉底提出的“四种气质”。这种该理论将气质分为胆汁质、多血质、黏液质和抑郁质四种。
在日常生活中，人们的气质差异是显而易见的。这些差异在文学作品中，更是被作家表现地淋漓尽致，给读者留下深刻的印象。气质的四种类型在《红楼梦》中，就可以找到四位典型人物。薛番脾气暴躁、做事卤莽，是胆汁质。贾宝玉聪明豪爽、敢爱敢恨属多血质。薛宝钗谙于世故、安静稳重是黏液质。林黛玉多愁善感、忧愁多疑，是抑郁质。
四、气质差异与民航服务
1、选择适合民航服务的支援，发挥民航工作人员的气质优点
2、根据民航服务人员的气质类型，安排他们适当的岗位与工作
3、在安排工作时，注意不同气质类型人员的适当搭档
4、从服务人员的气质类型处罚，使用不同的教育手段
5、注意观察旅客的气质表现，提供适当服务
五、民航服务人员的气质培养
1、感受性、灵敏性不宜过高
2、忍耐性和情绪兴奋性不能低
4.3 性格差异与民航服务
一、性格
性格是指一个人对客观现实稳定的态度以及与之相适应的习惯化的行为方式。
--性格个性中最重要、最显著的心理特征，人的个性差异首先表现在性格上。
--性格不同于气质，性格的好坏有直接的社会意义
--世界上找不出性格完全相同的两个人。
--人的性格是后天塑造的。
二、性格的特征
1、态度特征---核心
2、理智特征---在认知过程中表现
3、情绪特征---情绪对个体活动的影响
4、意志特征---紧急困难条件下的表现
三、性格与气质的关系
（一）联系
其一，气质可按自己的动力方式渲染性格，使性格具有独特的色彩。例如，同是勤劳的性格特征，多血质的人表现出精神饱满，精力充沛；黏液质的人会表现出踏实肯干，认真仔细；同是友善的性格特征，胆汁质的人表现为热情豪爽，抑郁质的人表现出温柔。
其二，气质会影响性格形成与发展的速度。当某种气质与性格有较大的一致性时，就有助于性格的形成与发展，相反会有碍于性格的形成与发展。如胆汁质的人容易形成勇敢、果断、主动性的性格特征，而黏液质的人就较困难。
其三，性格对气质有重要的调节作用，在一定程度上可掩盖和改造气质，使气质服从于生活实践的要求。如飞行员必须具有冷静沉着、机智勇敢等性格特征，在严格的军事训练中，这些性格的形成就会掩盖或改造胆汁质者易冲动、急躁的气质特征
（二）区别
气质更多地受个体高级神经活动类型的制约，主要是先天的；而性格更多地受社会生活条件的制约，主要是后天的。气质是表现在人的情绪和行为活动中的动力特征(即强度、速度等)，无好坏之分；而性格是指行为的内容，表现为个体与社会环境的关系，在社会评价上有好坏之分。气质可塑性极小，变化极慢；性格可塑性较大，环境对性格的塑造作用较为明显。
四、性格的类型
（1）根据心理技能优势分类
英国心里学家培因和法国心理学家里波提出了按在理智、情绪、意志三种心理技能中占优势的技能来确定人的性格类型的分类方法，把人的性格非为理智型、情绪型和意志型三种类型。
（2）根据个体独立性程度分类
美国心理学家威特金按个体场依存性的不同，把人分为场依存性占优势也就是顺从型和场独立性占优势也就是独立型两种类型。什么是场依存性。我们解释一下，所谓场，就是环境，心理学家把外界环境描述为一个场，简单说场依存性是指一个人独立性的程度，顺从型的人独立性差，处理问题时倾向于外在参照，易受外界、社会和他人的影响。独立型的人独立性强，处理问题时倾向于内在参照，有坚定的个人信念、自尊、自强，不易受外界、社会和他人的影响，能独立发挥自己的力量。多数人则处于两个极端类型的中间。
（3）根据心理活动倾向分类
内外倾向型以瑞士心理学家荣格的类型说最为著名。他认为来自人本能的一种力量决定人格的类型。这种力量他称为力比多。他依据力比多倾向于内部或外部，把人分为内向型和外向型。内向型的人心理活动倾向于内部：感情深沉，待人接物较谨慎小心；处理事物缺乏决断力，但一旦下定决心办某件事总能锲而不舍。外向型的人心理活动倾向于外部：活泼、开朗、感情外露；待人接物果断，独立性强，但比较轻率。
五、性格差异与民航服务
首先，民航服务人员要善于了解、观察旅客的性格，与旅客简历良好的服务关系。其次，
航空公司管理人员要注意了解民航服务人员的性格，做好人力资源开发与管理工作，做到人尽其才。
六、民航服务人员的性格培养
1、提高文化水平，加强职业道德教育
2、加强心理素质培养，保持乐观心境
3、注重榜样作用，努力学习他人长处
4、注意工作经验的而积累
4.4 能力差异与民航服务
一、能力的含义
能力是人们成功地完成某种活动所必需的个性心理特征。能力与活动是紧密联系的。一方面，个人的能力总是在活动中完成和发展起来的，并在活动中得到体现。另一方面，从事某种活动又必须有一定的能力作为条件和保证。
二、能力的类型
1、一般能力和特殊能力；
2、认识能力、实践能力和社会交往能力；
3、模仿能力和创造能力。
三、能力差异
1、特殊能力与一般能力差异
2、能力发展水平差异
3、能力发展、成熟快慢差异
4、性别表现差异
四、民航服务与能以差异
1、掌握能力阈限，搞好人与工作性质的配合
2、接受不同层次的培训，缩小能力差别
3、同一个人不能适应所有部门的每一项工作
4、尽量培养工作人员的兴趣和专业能力
五、全面提高民航服务人员的服务能力
（一）培养敏锐的观察能力
第一、民民航服务工作的兴趣
第二、注意力的稳定程度
第三、服务人员的心境
（二）良久过硬的记忆能力
第一、要明确记忆目标
第二、要集中精力，力求理解
第三、要反复运用
第四、要讲究科学的记忆方法
（三）具有稳定而灵活的注意力
第一、要有强烈的事业心和责任感
第二、要有坚强的意志
第三、要有快速的反应能力
（四）培养民航服务人员良好的表达能力
第一、使用规范或普遍认可的语言形式
第二、简明扼要的表达自己的思想和意思
第三、说话要注意时间性
(完整版)民航服务心理学
民航旅客服务心理学 第一章： 民航旅客服务心理学研究的对象与任务 一、--服务心理学研究的对象 1、--心理学概述：心理学是研究人的心理现象及其规律的学科心理包括：(1)心理过程：认知过程、情感过程、意志过程(2)个性心理：个性倾向、个性心理特征 2、--民航旅客服务心理学研究的对象：旅客与服务人员 二、--民航旅客服务心理学研究的任务 1、--揭示旅客的一些心理规律 2、--揭示服务人员的一些心理规律 3、--揭示服务过程中旅客与服务人员交往时的一些心理规律学习民航旅客服务心理学的必要性与意义 一、--必要性： 1、--航空公司的生存与发展需要心理学 2、--民航旅客服务工作的性质需要心理学 二、--学习民航服务的意义 1、--有助于实现“安全、正常、服务好”的口号 2、--有助于掌握旅客服务心理，提高服务质量 3、--有助于了解自己 民航旅客服务生理学与其他学科的关系 一、--心理学以马克思想主义哲学为指导 二、--心理学以普通心理学、社会心理学等为武器 三、--心理学以民航旅客服务实践为基础 民航旅客服务心理学研究的原则与方法 一、--原则： 1、--客观性原则：(1)心理活动都是客观事实的反映 (2)心理活动都是有规律的 2、--联系发展的原则 3、--理论与实践相结合的原则 二、--方法 1、--观察法：(1)计划性(2)连续性(3)轮换性(4)隐蔽性
2、--调查法：(1)谈话法(2)问卷法 3、--实践法：(1)实验室实验(2)自然实验 本章小结： 1、--民航旅客服务心理学研究的对象、任务是什么？ 答：研究的对象是旅客与服务人员，其任务是要揭示旅客、服务人员服务过程中的心理规律。 2、--民航旅客服务人员为什么要学习心理学？ 答：民航旅客服务工作的性质决定于服务工作离不开民航旅客服务心理学，要服务好每一位旅客就必须了解不同旅客的需求，这是做好服务工作的前提条件。另外，民航旅客服务工作的主体是服务人员，服务人员心理素质的提高，服务人员的选择、训练等都需要民航旅客服务心理学的指导。一句话：民航旅客服务工作需要旅客服务心理学。 3、--怎样正确理解民航旅客服务心理学与其他学科关系？ 答：现代科学的发展以形成学科与学科之音相互渗透的趋势。民航旅客服务心理学也是如此，它以马克思主义哲学为指导，以普通心理学，社会心理学等学科的基本理论为武器，以民航旅客的实践为基础，它心这些学科的关系是既有联系又有区别。4、--民航旅客服务心理学研究的原则方法有哪些？ 答：研究民航旅客与服务人员的心理必须遵循客观的原则，联系发展的原则，理论与实践相结合的原则。 研究方法有：观察法、实验法、调查法最常用是观察法与调查法 第二章：民航旅客服务是社会交往的一种形式 一、社会交往 1、--保健功能：在社会交往中能使个体的交往需求得到满足，从而保障身心健康。 2、--调节功能：人际交往能使，团体和组织内部各个个体之间保持协调，实现共同目标 3、--整合功能：人际交往能使人们结合起来，组成一个社会整体的功能。 三、--民航旅客服务交往的一般特点： 1、--具有互动性 2、--服务交往是双方共同活动的结果 3、--民航旅客服务交往有信息、思想、情感的沟通 谁→说什么→通过什么渠道→对谁说→产生什么影响→谁 (1)--信息的沟通：信息发信息者→沟通渠道→收信息者 反馈收信息者→沟通渠道→发信息者 (2)--思想情感的沟通
民航旅客服务心理学
第一章民航服务心理学概论 第一节什么是民航服务心理学 （一）民航服务心理学的研究对象：民航服务过程中的心理现象。 民航服务心理学是研究民航服务过程中作为主客体的个体、群体和组织的心理现象及其变化规律的科学。民航服务心理学是应用心理学的一个重要组成部分，是为了提高民航服务的质量，把心理学规律在民航服务过程中加以应用的一门学科。 （二）民航服务心理学研究的基本内容 货主心理，民航服务人员自身的心理，民航服务特殊情况下的心理现象。 （三）民航服务心理学的学科特点 民航服务心理学是一门以人为中心的、应用性的新兴学科。 第二节民航服务心理学的研究原则和方法、学科基础和学习意义 （一）民航服务心理学的研究原则 客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。 （二）民航服务心理学的研究方法 观察法、调查法、测验法、实验法的概念和优缺点。 （三）民航服务心理学与其他心理学科之间的关系 民航服务心理学是心理学科中的一个应用分支学科，它与普通心理学、管理心理学、社会心理学等心理学科之间有着密切联系。 （四）学习民航服务心理学的意义 学习民航服务心理学是民航企业生存和发展的需要。 学习民航服务心理学是民航服务工作的内在要求。 学习民航服务心理学是从根本上提高服务质量的关键。 学习民航服务心理学有助于民航服务人员了解自我、完善自我。 四、考核要求 （一）民航服务心理学的研究对象 1、领会：（1）民航服务心理学的研究对象。民航服务过程中的心理现象 （二）民航服务心理学的基本内容 1、领会：（1）民航服务心理学的基本内容；（2）个体心理包括的基本内容、群体和组织心理包括的基本内容。
（三）民航服务心理学的主要特点 1、识记：（1）民航服务心理学的主要特点。 （四）民航服务心理学的研究原则 1、领会：（1）客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。 （五）民航服务心理学的研究方法 1、领会：（1）观察法、调查法、测验法、实验法。 （六）民航服务心理学与其它心理学科之间的关系 1、识记：（1）民航服务心理学与普通心理学、管理心理学、社会心理学之间的关系。 （七）学习民航服务心理学的意义 1、识记：（1）学习民航服务心理学的四个意义。 第二章民航服务中的旅客心理 第一节旅客的知觉 （一）知觉和社会知觉概述 知觉的概念；知觉具有选择性、整体性、理解性和恒常性四个特点。 社会知觉的概念；社会知觉的理论观点：凯利的归因模型，韦纳的成败归因模型。 （二）影响旅客知觉的因素 民航企业的因素； 民航服务人员的因素：服务态度、外在仪表仪态； 民航旅客自身的因素；兴趣、需要和动机、个性特征、过去的经验。 （三）旅客对民航企业和民航服务人员的知觉偏见 7个偏见：基本归因错误、自我服务偏见、行动者和观察者差别、晕轮效应、对比效应、投射作用、刻板印象。第二节旅客的需要 （一）需要概述 需要的概念。需要的分类：生理性需要和社会性需要。 马斯洛的需要理论的主要观点及评价。 （二）旅客的一般心理需要 安全需要、生理需要、归属需要、尊重需要、自我实现需要。 （三）旅客的特殊心理需要 旅客的特殊心理需要：信息需要，旅客获得信息的多种途径。
民航服务心理学试卷及答案
----学年第---学期期末考试试卷 《民航服务心理学》 试卷及答案 （满分100分） 一、选择题（本大题共10小题，每小题4分，共40分），请将正确选项前的字母填在题后的括号内。 1，人类按体型分为三个类型。但不是所有人完完全全符合其类型的特征，多数人则是倾向某一型，却同时拥有另一类型的某些特征。普通人只能在自己的身体的基础上改善，而不能真正改变体型。这三个类型是( A、B、C )。 A，内胚型 B，中胚型 C，外胚型 D，内中胚型E,外中胚型 2，下列哪些是心理学效应：(A、D、E、F ) A，蝴蝶效应 B，连锁反应C，温室效应 D，青蛙现象E、手表定律F、木桶理论 3，知觉的基本特征是(A、B、C、D) A，知觉的选择性 B，知觉的整体性C，知觉的理解性D，知觉的恒长性 4，对人的知觉渠道是(A、B、C、D) A，表情认知 B，个性认知C，角色认知 D，心理素质认知E，观察认知 5，社会知觉中的偏差与效应是(A、C、D) A，首因效应 B，破窗效应 C，晕轮效应 D，刻板效应 6，气质的特点是(A、B、C、D、E ) A，气质没有好坏之分,具有中性的特点 B，气质不能决定一个人的智力发展水平和成就大小C，不同气质类型的人组成团体、可以产生互补作用。 D，气质是人最稳定的心理特征 E，气质虽然稳定，并不是不可以改变和控制的。 7，气质的分类( A、B、C、D)。 A，胆汁质B，多血质C，黏液质 D，抑郁质E，内向质F，外向质 8，需要的特点是(A，B，C，D，E，F，G ) A，对象性B，选择性C，紧张性 D，驱动性E，层次性F，发展性G、共同性与差异性 9，马斯洛的需要层次理论是(A、B、C、D、E) A，生理需要B，安全需要C，社交需要 D，尊重需要E，自我实现需要 10，性格的特征是( A、B、C、D) A，态度特征 B，意志特征C，情绪特征D，理智特征E，稳定特征 二、简答题（每题6分，共30分） 1，二八定律(巴莱多定律) 19世纪末20世纪初意大利的经济学家巴莱多认为，在任何一组东西中，最重要的只占其中一小部分约20%，其余80%尽管是多数却是次要的。社会约80%的财富集中在20%的人手里，而80%的人只拥有20%的社会财富。这种统计的不平衡性在社会、经济及生活中无处不在。（二八法则告诉我们，不要平均地分析、处理和看待问题，企业经营和管理中要抓住关键的少数;要找出那些能给企业带来80%利润、总量却仅占20%的关键客户，加强服务，达到事半功倍的效果;企业 领导人要对工作认真分类分析，要把主要精力花在解决主要问题、抓主要项目上。）； 2，感觉系统 a、外部感觉：反映外界事物的个别属性（视觉、听觉、味觉、嗅觉、触觉、）； b、内部感觉：反映身体位置、动作、内脏器官及变化（运动觉、平衡觉、肌体觉） 3，社会知觉的内容 社会知觉是对人的知觉，它是影响人际关系的建立和活动效果的重要因素。主要包括对人的知觉、人际知觉、角色知觉和自我知觉。 4，气质的含义 气质指一个人在情绪体验和行为反应的强度和速度等方面的特点。是一个人典型的、稳定的心理特点。人们常说的一句话是：江山易改、秉性难移。这实际上指的就是气质。气质在人的个性中是最稳定也就个性中最突出的特点。气质这些心理特点以同样的方式表现在各种活动中的心理活动上。也就是说气质是不会单独存在的，而是体现在人的心理活动过程中。 5，性格与气质的区别 ⑴性质上：气质是心理过程和行为中的动力特点（速度、稳定性、灵活性等），不同社会生活条件下，气质表现出相同的特点。性格是对现实的态度和行为方式所表现出来的个性特征，不同社会条件下，人的性格有明显的区别。⑵形成机制上：气质是与生俱来较多受个体生理条件的影响，其社会评价没有好坏之分。性格主要受后天的社会生活环境中形成并发展起来，社会评价具有好坏善恶之分。⑶表现看：气质形成早，表现在先，可塑性较小，不容易变化，性格表现得晚，表现在后，比气质的变化快得多。
民航服务心理学
民航服务心理学 第一章 一、心理学是既有自然科学又有社会科学性质的边缘学科。 二、1879年德国哲学教授威廉。冯特在莱比锡大学创建了世界上第一个心理学实验室。 三、心理学的两大部分：一部分是人所共有的心理过程，一部分是人各有异的个性心理。 心理过程：A认知过程：感觉、直觉、记忆、思维、想象。P5 B情绪情感过程C意志过程 个性心理：A个性倾向性：需要动机、世界观、理想、信念、能力、兴趣、气质、性格、人格.... 四、人的心理的实质是：心理是人脑的机能，是人脑对客观现实的反应。 五、民航服务的七点要求：servive:服务。Smile:微笑。Excellent：出色。Ready：准备好。Viewing：看待。Inviting：邀请。Creating：创造。Eye：眼光。 第二章 一、*知觉的基本特征： （一）知觉的整体性：1、接近律2、相似律3、连续律4、闭合律p51 （二）直觉的选择性 二、影响旅客知觉的因素有两方面：客观因素和主观因素。 客观因素：1、知觉对象本身的特征2、对象与背景的关系 主观因素：1、兴趣2、需要和动机3、经验和期望4、个性5、阶层意识6、其他个体因素三、民航服务的社会知觉：包括对他人的知觉、人际关系的知觉和自我的知觉。 对他人的知觉：1、表情认知2、个性认知3、角色认知4、心理素质认知 人际知觉：1、空间因素2、交往频率3、类似因素P67
四、民航服务知觉的偏差：1、首因效应（第一印象）2、晕轮效应（光环效应）3、刻板效应P78 *第三章 一、气质的类型和特征： 1、多血质：活泼爱动，富于生气，情绪发生快而多变，表情丰富，思维言语动作敏捷，乐观，亲切，浮躁，轻率。善于适应环境名但容易轻举妄动。做事缺乏耐力和持久性 2、胆汁质：经理充沛，兴趣发展快而强，言语动作急速而难于自制，内心外露，率直，热情，易怒，急躁，果敢。多表现为粗枝大叶，具有明显的外倾性格。 3、粘液质：沉着安静，情绪发展慢而弱，思维言语动作迟缓，内心少外露，坚毅，淡漠，寡言少语，但忍耐性较强，具有明显的内倾性格。 4、抑郁质：柔弱易倦，情绪发生慢而强，易感而富于自我体验，言语动作细小无力，胆小，忸怩，孤僻，大多多愁善感，认真细致，但感情脆弱，孤僻忧郁。 *二、性格差异与民航服务（如何为这些旅客服务）P97 1、吊儿郎当旅客 2、妄自尊大旅客 3、啰嗦型旅客 4、健忘型旅客 5、寡言性旅客 6、急性型旅客 7、健谈型旅客 8、沉着型 9、温柔型 三、全面提高民航服务人员的服务能力： 1、培养敏锐的观察能力。 2、练就过硬的记忆能力 3、具有稳定而灵活的注意力 4、培养民航服务人员良好的表达能力 第四章 *一、马斯洛的需要层次理论p116 分为五级：生理的需要、安全的需要、社交的需要、尊重的需要、自我实现的需要 第五章：
民航旅客服务心理学
第一章民航服务心理学概论 第一节什么就是民航服务心理学 (一)民航服务心理学的研究对象:民航服务过程中的心理现象。 民航服务心理学就是研究民航服务过程中作为主客体的个体、群体与组织的心理现象及其变化规律的科学。民航服务心理学就是应用心理学的一个重要组成部分,就是为了提高民航服务的质量,把心理学规律在民航服务过程中加以应用的一门学科。 (二)民航服务心理学研究的基本内容 货主心理,民航服务人员自身的心理,民航服务特殊情况下的心理现象。 (三)民航服务心理学的学科特点 民航服务心理学就是一门以人为中心的、应用性的新兴学科。 第二节民航服务心理学的研究原则与方法、学科基础与学习意义 (一)民航服务心理学的研究原则 客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。 (二)民航服务心理学的研究方法 观察法、调查法、测验法、实验法的概念与优缺点。 (三)民航服务心理学与其她心理学科之间的关系 民航服务心理学就是心理学科中的一个应用分支学科,它与普通心理学、管理心理学、社会心理学等心理学科之间有着密切联系。 (四)学习民航服务心理学的意义 学习民航服务心理学就是民航企业生存与发展的需要。 学习民航服务心理学就是民航服务工作的内在要求。 学习民航服务心理学就是从根本上提高服务质量的关键。 学习民航服务心理学有助于民航服务人员了解自我、完善自我。 四、考核要求 (一)民航服务心理学的研究对象 1、领会:(1)民航服务心理学的研究对象。民航服务过程中的心理现象 (二)民航服务心理学的基本内容 1、领会:(1)民航服务心理学的基本内容;(2)个体心理包括的基本内容、群体与组织心理包括的基本内容。
民航服务心理学(试卷A)
2013—2014学年第一学期《民航服务心理学》 期末考试试卷（A 卷） 级 专业 学生姓名 学号 一、填空题（每空1分，共21分） 1、服务的本质是通过 满足客户的 ，创造交换价值，使客户满意值最大化。 2、马斯诺的需求层次理论将人的需要分为：生理的需 要、安全的需要、 、 、自我实现的需要。 3、德国哲学家 在莱比锡大学建立了世界上第一个心理实验室，标志着心理学成为了一门独立的学科。 4、复杂的心理现象分为 和 两个方面。 5、旅客对客运班机的选择，主要与以下四个因素密切相关：起飞时间、是否按时抵达目的地、 和 。 6、希波克拉底将人的气质分为多血质、胆汁质、 和 。 7、霍曼斯认为： 、 和 是群体的三个组成要素。
— 8、群体心理的特点包括情绪性、 、随意性和 。 9、人际关系的原则包括： 、 和自我价值保护原则。 10、从人的气质角度来判断，孙悟空是 ，林黛玉是 。 11、与“酸葡萄心理”对应的典型心理防御方式是 心理。 二、判断题（每空1分，共10分） 1、服务只能被人们所享用，不能为他人所占有，指的是服务的易逝性。 2、知觉和感觉一样，都是刺激物直接作用于感觉器官而产生的。 3、外部动机推动力量较大，持续时间也较长。 4、情绪是天然的、人独有的。 5、压力无好坏之分。 6、多血质的特点是反应速度快、意志坚强、注意力稳定而集中。 7、对民航服务人员来说，感受性和灵敏性越高越好。 8、正式群体是群体发展的最高阶段。 9、适合于熟人和朋友交谈的的距离是46-76cm 。 10、人的个性中，性格是最稳定的，没有好坏之分。 三、名词解释（每题4分，共24分） 1、服务意识。
民航服务心理学教案
民航服务心理与实务教案 第一次课 一、主要内容 第一章民航服务的心理基础 第一节心理现象的分类 第一节以心理为基础做好民航服务的意义（重点） 第三节民航服务心理的研究原则与方法（难点） 二、教学的目的 1.了解普通心理学的基本概念和基本特征,打下坚实的理论基础. 2．掌握民航服务的基本特点，理解民航服务的本质特征 3.了解民航服务心理的研究原则和研究方法 三、教学手段和方法 1.多媒体教学 2.讲授法 四、教学时数 2学时 五、教学过程 第一节民航服务的心理基础 一、心理现象的分类 1、心理过程 2、个性心理 3、心理现象间的关系 二、心理学是研究心理现象的科学 第二节以心理为基础做好民航服务的意义 一、民航服务的定义 1、狭义的服务 2、广义的服务 二、民航服务的特征 三、掌握心理知识对民航服务的意义 1、对民航服务营销的意义 2、对提高民航服务质量的意义 3、对民航服务人员自身的意义 第三节民航服务心理的研究原则和方法 一、民航服务心理的研究原则 二、民航服务心理的研究方法
一、主要内容 第二章社会知觉在民航服务中的应用（重点） 第一节社会知觉的含义与特征 第二节影响社会知觉的因素（难点） 二、教学的目的 1、理解社会知觉的基本特征，注重其在实践中的应用 2、理解社会知觉的影响因素，注意满足旅客的不同需求 三、教学手段和方法 1.多媒体教学 2.讲授法 3.案例分析 四、教学时数 2学时 五、教学过程 第一节社会知觉的含义和特征 一、知觉的概念：感觉器官对事物整体的反应 二、社会知觉的基本特征 1、整体性 主要包括以下几条规律：接近律、相似率、连续率 2.选择性 3、理解性 第二节影响旅客社会知觉的因素 一、刺激因素—航空公司自身的影响因素 1、机场环境对旅客社会知觉的影响 2、机舱环境对旅客社会知觉的影响 3、空乘服务人员的服装对旅客社会知觉的影响 4、服务举措与手段对旅客社会知觉影响 5、飞机班次、时间对旅客社会知觉影响 6、民航服务对旅客社会知觉的影响 二、个体因素—影响旅客社会知觉的主观因素 1、兴趣 2、需要和动机 3、经验和期望 4、阶层意识 5、其他个体因素
民航服务心理学教案
厦门安防科技职业学院 教案 2015 ——2016 学年第 1 学期 系部名称航空系 课程名称民航服务心理学 教材名称民航服务心理学 授课班级 14级航空服务 2班 授课教师向梦知 职称 2015年 10月 20 日 附件2 民航服务心理学教案（首页）
课程名称民航服务心理学 课程编码 总计：48 学时 讲课：36 学时 实训： 12 学时 学分 3 类别必修课（√）选修课（）理论课（）实践课（） 任课 教师 向梦知职称 授课 对象 专业班级：航空服务共 1 个班 基本教材和主要参考资料推荐教材： （1）向莉、周科慧主编：《民航服务心理学》（民航运输类专业“十一五”规划教材），国防工业出版社，2009年版。 参考书目： （1）张澜编著：《民航服务心理与实务》，旅游教育出版社，2007年版；（2）于海波主编：《民航服务心理教程》，中国民航出版社，2007年版；（3）刘桦主编：《航空服务心理与实务》，四川教育出版社，2008年版。 教学目的要求《民航服务心理学》是为培养航空服务专业学生的心理服务理念，提高学生的心理服务能力而设置的一门专业基础课，属于专业核心课，在专业人才培养体系中占有重要地位。开设《民航服务心理学》的目的是为了提高学生的服务基础能力。即：通过本课程的学习，使学生更全面、深刻地把握民航服务过程中的旅客心理、自我心理等基本心理现象及其规律，培养学生心理服务的理念，提高学生心理服务的能力。知识方面的目标是让学生掌握从事民航服务工作所需要的心理学的基本理论与基础知识；能力方面的目标是提高学生心理服务的能力，进而提高民航服务质量；素质方面的目标是增强学生的服务意识，提高学生的服务心理素质。 教学重点难点民航服务与知觉 民航服务与情绪情感和意志 民航服务与群体心理 民航服务中的人际关系 第1章民航服务心理学概述教案
民航地勤服务教案3
民航地勤服务课程教案课次第三次课（13级航空服务班） 授课方式理论课讨论课实验课习题课课时 安排 2 授课题目（教学章、节或主题）： 第三章通用服务（一）地面交通服务（二）候机楼问询服务（三）候机楼广播服务（四）民航公共信息标志服务 教学目的、要求（分掌握、熟悉、了解三个层次）： 知识目标： 了解机场的客流特征和往返机场的主要交通方式的利弊，了解进出机场的地面交通服务应该达到的质量标准；了解候机楼问询的种类，掌握问询服务的质量标准，了解广播服务的质量标准；理解公共信息图形标志的设置原则与要求；了解候机楼零售业的发展状况。技能目标： 熟悉机场地面交通状况；能按照问询服务的岗位职责和要求提供问询服务；熟练掌握标准候机楼广播用语；熟悉常见的民航公共信息图形标志。 教学重点及难点： 理解公共信息图形标志的设置原则与要求；了解候机楼零售业的发展状况。 熟悉机场地面交通状况；能按照问询服务的岗位职责和要求提供问询服务；熟练掌握标准候机楼广播用语；熟悉常见的民航公共信息图形标志。 教学基本内容方法及手段
课前导入： 回顾第二次课的内容：旅客订座的途径和要求；以及售票的程序和要求，理解出票时限、航班的衔接、座位再证实、候补购票等环节的规定。 新课讲授： 第一节地面交通服务 一、机场地面交通服务概论 （一）机场地面交通的意义 １、机场与城市之间的交通问题，在国内一直处于不被重视的状态，产生这种现象的原因在于与城市内部交通相比其矛盾显得并不突出。 ２、事实上，机场与城市中心联系的便利程度非常重要，它是机场功能充分实现的前提条件，更是城市基础设施水平的集中体现。 （二）机场客流特征的变化 航空乘客的构成有了实质性的变化，航空旅客的主体完成了由商务旅客向旅游和探亲旅客的过渡。 （三）往返机场乘客的分类 旅客及其迎送人员、工作人员、其他旅客。 （四）往返机场的主要交通方式 轨道交通、高速铁路和普通铁路、直达巴士、公共交通和私人小气车以及出租车。 （五）机场周边客运系统 机场周边客运系统可以分为对外交通和内部交通两个子系统。 机场候机楼之间的交通系统又可以分为：步行、轨道交通、巴士和步行输送系统。 候机楼内部的交通系统则主要为步行系统。 （六）主要交通方式存在的弊端 机场巴士与出租车相比，机场巴士在费用上的优势很大。机场巴士运行受中心城区的交通状况影响很大，行驶速度较低，站点分布可能不合理，对于携带大量行李的航空乘客来说，会有很多不便。举例讲解、多媒体讲解、音像讲 解等。
民航服务礼仪教案第四讲知识交流
民航服务礼仪教案（四）
礼仪修养显个人魅力 一、教学目标认知目标 了解个人礼仪的基本要求，理解个人礼仪的作用和蕴含的道德意义，提高个人礼仪素养，养成文明礼仪习惯。 情感态度观念 尊重自己和他人，平等待人, 真诚礼貌；以讲礼仪为荣，以不讲礼仪为耻，追求高尚人格，维护自己的文明形象。自觉践行礼仪规范，做讲文明、有礼仪的人。 二、教学重点 1、个人礼仪蕴含的道德意义 2、个人文明礼仪的习惯养成问题 三、教学方法 讨论法，阅读分析法，案例分析法，分组教学。 四、教学过程 【创境激趣】 一、提出案例，创设情境，激发学生兴趣。 案例1 曾任美国总统的老布什，能够坐上总统的宝座，成为美国“第一公民”，与他的仪态表现分不开。在1988年的总统选举中，布什的对手杜卡基斯，猛烈抨击布什是里根的影子，没有独立的政见。而布什在选民中的形象也的确不佳，在民意测验中一度落后于杜十个百分点，不料两个月后，布什以光彩照人的形象扭转了劣势，反而领先十多个百分点。原来布什有个毛病，他的演讲不太好，声音又尖又细，手势及手臂动作总显出死板，肢体动作不美。后来布什接受了专家的指导，纠正了自己的动作，有效地改变了人们对他的评价。 案例2 小金是某职业学校的毕业生，毕业前夕，她参加了很多企业的招聘会，投递了自己的简历。学习成绩很优异的她接到了很多面试通知，可是几乎都没有成功。她大为不解，请学校的就业指导老师指点，老师很快发现了她的问题：说话声音小，底气不足，面容苍白，头发蓬乱。 案例3 教材第12页（两个镜头）。 引导学生思考：看了这几段材料，同学们有何认识？案例1中老布什在竞选中为什么能反败为胜？案例2、3带给我们什么启发呢？
民航服务心理学
. 民航旅客服务心理学 第一章： 民航旅客服务心理学研究的对象与任务 一、--服务心理学研究的对象 1、--心理学概述：心理学是研究人的心理现象及其规律的学科 心理包括：(1)心理过程：认知过程、情感过程、意志过程 (2)个性心理：个性倾向、个性心理特征 2、--民航旅客服务心理学研究的对象：旅客与服务人员 二、--民航旅客服务心理学研究的任务 1、--揭示旅客的一些心理规律 2、--揭示服务人员的一些心理规律 3、--揭示服务过程中旅客与服务人员交往时的一些心理规律 学习民航旅客服务心理学的必要性与意义 一、--必要性： 1、--航空公司的生存与发展需要心理学 2、--民航旅客服务工作的性质需要心理学 二、--学习民航服务的意义 1、--有助于实现“安全、正常、服务好”的口号 2、--有助于掌握旅客服务心理，提高服务质量 3、--有助于了解自己 民航旅客服务生理学与其他学科的关系 一、--心理学以马克思想主义哲学为指导 二、--心理学以普通心理学、社会心理学等为武器 三、--心理学以民航旅客服务实践为基础 民航旅客服务心理学研究的原则与方法 一、--原则： 1、--客观性原则：(1)心理活动都是客观事实的反映 (2)心理活动都是有规律的 2、--联系发展的原则 3、--理论与实践相结合的原则 二、--方法 1、--观察法：(1)计划性(2)连续性(3)轮换性(4)隐蔽性
. 2、--调查法：(1)谈话法(2)问卷法 3、--实践法：(1)实验室实验(2)自然实验 本章小结： 1、--民航旅客服务心理学研究的对象、任务是什么？ 答：研究的对象是旅客与服务人员，其任务是要揭示旅客、服务人员服务过程中的心 理规律。 2、--民航旅客服务人员为什么要学习心理学？ 答：民航旅客服务工作的性质决定于服务工作离不开民航旅客服务心理学，要服务好 每一位旅客就必须了解不同旅客的需求，这是做好服务工作的前提条件。另外，民航 旅客服务工作的主体是服务人员，服务人员心理素质的提高，服务人员的选择、训练 等都需要民航旅客服务心理学的指导。一句话：民航旅客服务工作需要旅客服务心理学。 3、--怎样正确理解民航旅客服务心理学与其他学科关系？ 答：现代科学的发展以形成学科与学科之音相互渗透的趋势。民航旅客服务心理学也 是如此，它以马克思主义哲学为指导，以普通心理学，社会心理学等学科的基本理论 为武器，以民航旅客的实践为基础，它心这些学科的关系是既有联系又有区别。 4、--民航旅客服务心理学研究的原则方法有哪些？ 答：研究民航旅客与服务人员的心理必须遵循客观的原则，联系发展的原则，理论与 实践相结合的原则。 研究方法有：观察法、实验法、调查法最常用是观察法与调查法 第二章：民航旅客服务是社会交往的一种形式 一、社会交往 1、--保健功能：在社会交往中能使个体的交往需求得到满足，从而保障身心健康。 2、--调节功能：人际交往能使，团体和组织内部各个个体之间保持协调，实现共同 目标 3、--整合功能：人际交往能使人们结合起来，组成一个社会整体的功能。 三、--民航旅客服务交往的一般特点： 1、--具有互动性 2、--服务交往是双方共同活动的结果 3、--民航旅客服务交往有信息、思想、情感的沟通 谁→说什么→通过什么渠道→对谁说→产生什么影响→谁 (1)--信息的沟通：信息发信息者→沟通渠道→收信息者 反馈收信息者→沟通渠道→发信息者 (2)--思想情感的沟通
《民航服务心理学》教学大纲学习资料
《民航服务心理学》 教学大纲
《民航服务心理学》教学大纲 课程名称：民航服务心理学 课程类别：主干必修 课程归属单位：北京汇智同航企业管理有限公司 制定时间：2009年9月 一、本课程的教学目的和要求 教学目的：通过学习民航服务心理学，使学生了解心理学的有关知识和普通心理学及其研究对象，使学生系统地掌握民航服务心理学的基本理论、主要研究方法以及心理过程和个性等基本知识，能够学会运用服务心理学的知识与方法分析和研究旅客中的各种心理现象，培养学生的心理分析能力，提高学生在乘务工作中的能力，同时，为学习民航服务心理学知识打下扎实的理论基础。 教学要求：通过讲授民航服务心理学，要求学生掌握服务心理学的基本理论、研究方法以及心理过程和个性等基本知识，在讲授服务心理学的基本理论和主要内容的同时，要求学生进一步掌握相关的实验依据，理解心理实验的具体操作方法和基本实验程序。使学生既具备扎实的心理学理论功底，又具备良好的心理实验能力。 二、本课程的教学内容重点和难点 教学重点：心理学的发展历史、心理的实质、心理过程、个性、心理活动的神经生理基础、心理现象的研究方法。 教学难点：心理活动的神经生理基础、心理现象的研究方法和认知研究。 三、本课程采取的主要教学方法手段
服务心理学的教学方法以课堂讲授为主，在授课过程中讲解民航服务心理学的基本实验，把课堂讲授和心理实验相结合。 四、本课程的教学计划学时 本课程教学计划学时为54学时。 五、教学内容： 第一章民航服务心理学导论 第一节心理学知识简介 第二节服务于民航服务 第三节民航服务心理学的研究对象和研究方法 第二章民航服务与知觉 第一节只觉得基本原理 第二节影响旅客直觉的因素 第三节民航服务只觉得内容 第四节民航服务直觉的偏差 第三章民航服务与个性 第一节个性概述 第二节气质差异与民航服务 第三节性格差异与民航服务 第四节能力差异与民航服务 第四章民航服务与需求 第一节需要概述 第二节马斯洛的需要层次理论
航班延误与取消时旅客的心理讲课教案
航班延误与取消时旅 客的心理
航班延误与取消时旅客的心理 一旦旅客听到航班延误或取消时，其心理需求与客观现实出现矛盾，旅客的心理立即失去平衡，接着就是情绪波动，波动的大小与延误的时间长短和取消航班有关，延误时间越长，旅客情绪波动越大。在航班延误或取消的情况下，旅客的心态只要有以下四种表现。 （一）焦虑 （二）抱怨 （三）愤怒 （四）怀疑 【转】转载：航班延误原因谈 2011年08月08日星期一 15:53 转载自分享 最终编辑sheena_shawn 近来，航班延误问题在国内炒的沸沸扬扬，不容质疑民航总局出台的《航班延误赔偿知道意见》对航空公司改进服务，减少航班延误起到了很大的作用。但是这个文件却让广大旅客感觉自己拿到了一把尚方宝剑，大闹机场、占用飞机、辱骂机组、服务人员等过激行为屡屡出现在国内各大机场。要求高
额赔偿而拒绝航空公司提出的其他服务措施司空见惯，导致航空公司声誉受损、效益损失严重，航班延误的负面新闻频频出现在各大媒体。 航班延误现状： 民航方面：对于航班出现延误。解释往往只有四个字，列举如下：天气原因、航空管制、机械故障、飞机调配、简单精炼，这也其实是很复杂的情况，客观上存在信息传递不畅，对延误情况也不确定，民航方面长期以来也认为没必要解释，或者认为麻烦，说了旅客也听不懂等等原因，延误的服务做得简单生硬，缺乏细致周到、体贴入微。 旅客方面：对于绝大多数旅客来说，选择乘飞机出行，图得是安全、快捷和舒适。但若碰上航班延误，这种愿望无疑会大打折扣，甚至让人感到沮丧和愤怒，此时，延误的信息再无从得知或者时间一推再推，不清楚延误到何时，旅客当然会无法接受，容易出现过激行为。 媒体方面：但凡航班延误发生，总是旅客向媒体介绍情况；媒体为了制造轰动效应，就添油加醋炮制一篇耸动的新闻，与媒体的沟通上，航空公司做得很差劲。即使有负责任的媒体采访到民航相关单位，很不幸，负责与媒体、公众沟通的人一般是坐办公室，架子倒是十足，实际也是不大懂的门外汉，回答通常含含糊糊或过于简单，不足以让公众全面、准确地了解事实情况，越抹越黑。本文在这里为你具体介绍导致延误的原因及解释常见的延误情形，希望旅客能体谅目前的状况，应该更加清醒与冷静地通过合法渠道进行沟通，一时冲动绝对不是解决问题的最佳方法。
《旅客运输心理学》14级中专 D卷
学校 班级 姓名 学号 //////密封线内不要答题 ////////////// 2016-2017学年第一学期期末考试试卷（D 卷） 考试科目：民航服务心理学 考试时间：90分钟 适用班级：14轨道一、二、三、四、五、六、七、九、十班 一、选择题（每题2分，共22分） 1、按照人类需求发展的规律性和层次性，旅客需求可分为3类，不 包括以下（ ）。 A 生理性需求； B 社会性需求； C 物质性需求； D 精神性需求； 2、以下不属于马克思和恩格斯对人的本质的论述的是（ ）。 A 单个人所固有的抽象物； B 社会关系的总和； C 历史过程； D 不 是永恒的； 3、以下属于社会行为的是（ ）。 A 社会发展； B 民族团结； C 预测； D 教育活动； 4、研究人类行为的控制与改造目的在于（ ）。 A 激发动机，推动行为； B 保持正确行为； C 提高生产效率； D 创 造良好激励环境； 5、以下不属于个性意识倾向的是（ ）。 A 需要； B 动机； C 价值观； D 气质； 6、有共同活动目的，但这种共同活动只具有个人意义，活动的成败 直接和个人利益有密切关系的群体类型是（ ）。 A 松散群体； B 联合群体； C 集体； D 大型群体； 7、解决冲突的方法，最一般的方法不包括（ ）。 A 折中解决； B 协商解决； C 仲裁解决； D 权威解决； 8、以下不能够说明心理是客观现实反映的是（ ）。 A 客观现实是人心理活动的源泉； B 心理是脑的机能； C 心理是客 观现实的主观反映；D 心理是客观现实能动的反映； 9、兴趣推动认识深化过程所起作用，体现兴趣的（ ）。 A 倾向性； B 广阔性； C 稳定性； D 效能性； 10、以下旅客的出行方式选择不是受供给属性影响的是（ ）。 A 运价 B 运行时间 C 旅客收入水平 D 交通工具的安全性、舒适性和准时性 11、服务人员对服务传递系统失误的反映，属于服务接触的（ ） 。 A 补救 B 适应能力 C 自发性 D 应对 二、填空题（每空1分，共22分） 1、按照运输工具，旅客运输的种类包括： 、公路、 和 水路运输四种形式。 2、按经营方式划分，旅客运输种类包括： 和 。 3、个性心理包括 和 。 4、根据产生和保持注意有无目的性和意志努力程度的不同，可将注 意划分为： 和 。 5、按基本表现形态，可将情绪分为 、激情和 。 6、马斯洛需要层次理论将人的需要分为生理需要、安全需 要、 、尊重需要和 。 7、旅客的出行方式选择受 和 两方面的影响。 8、1988年PZB 将服务质量维度归纳为可靠性、 、响应性、移 情性和 五个方面。 9、旅客期望依据水平不同可以分为 、 和 预测服务期望。 10、礼貌语言在客运服务中作用包括组织作用、教育作用、帮助作用 、 和 。 11、智力技能具有 、 和简缩性的特征。 三、名词解释（每题4分，共16分） 1、想象 2、技能 3、显性期望 题号 一 二 三 四 五 六 合计 得分
民航服务心理学试卷及答案
精品文档 ---------------------------------------------------- ----学年第---学期期末考试试卷 《民航服务心理学》 试卷及答案 （满分100分） 一、选择题（本大题共10小题，每小题4分，共40分），请将正确选项前的字母填在题后的括号内。 1，人类按体型分为三个类型。但不是所有人完完全全符合其类型的特征，多数人则是倾向某一型，却同时拥有另一类型的某些特征。普通人只能在自己的身体的基础上改善，而不能真正改变体型。这三个类型是( A 、B 、C )。 A ，内胚型 B ，中胚型 C ，外胚型 D ，内中胚型E,外中胚型 2，下列哪些是心理学效应：(A 、D 、 E 、 F ) A ，蝴蝶效应 B ，连锁反应 C ，温室效应 D ，青蛙现象 E 、手表定律 F 、木桶理论 3，知觉的基本特征是(A 、B 、C 、D) A ，知觉的选择性 B ，知觉的整体性 C ，知觉的理解性 D ，知觉的恒长性 4，对人的知觉渠道是(A 、B 、C 、D) A ，表情认知 B ，个性认知 C ，角色认知 D ，心理素质认知 E ，观察认知 5，社会知觉中的偏差与效应是(A 、C 、D) A ，首因效应 B ，破窗效应 C ，晕轮效应 D ，刻板效应 6， 气质的特点是(A 、B 、C 、D 、 E ) A ，气质没有好坏之分,具有中性的特点 B ，气质不能决定一个人的智力发展水平和成就大小 C ，不同气质类型的人组成团体、可以产生互补作用 。 D ，气质是人最稳定的心理特征 E ，气质虽然稳定，并不是不可以改变和控制的。 7， 气质的分类( A 、B 、C 、D)。 A ， 胆汁质 B ，多血质 C ，黏液质 D ，抑郁质 E ，内向质 F ，外向质 8，需要的特点是(A ，B ，C ，D ，E ，F ， G ) A ， 对象性 B ，选择性 C ，紧张性 D ，驱动性 E ，层次性 F ，发展性 G 、共同性与差异性 9，马斯洛的需要层次理论是(A 、B 、C 、D 、E) A ，生理需要 B ，安全需要 C ，社交需要 D ，尊重需要 E ，自我实现需要 10，性格的特征是( A 、B 、C 、D) A ，态度特征 B ，意志特征 C ， 情绪特征 D ，理智特征 E ，稳定特征 二、简答题（每题6分，共30分） 1，二八定律(巴莱多定律) 19世纪末20世纪初意大利的经济学家巴莱多认为，在任何一组东西中，最重要的只占其中一小部分约20%，其余80%尽管是多数却是次要的。社会约80%的财富集中在20%的人手里，而80%的人只拥有20%的社会财富。这种统计的不平衡性在社会、经济及生活中无处不在。（二八法 则告诉我们，不要平均地分析、处理和看待问题，企业经营和管理中要抓住关键的少数;要找出 那些能给企业带来80%利润、总量却仅占20%的关键客户，加强服务，达到事半功倍的效果;企业 领导人要对工作认真分类分析，要把主要精力花在解决主要问题、抓主要项目上。）； 2，感觉系统 a 、外部感觉：反映外界事物的个别属性（视觉、听觉、味觉、嗅觉、触觉、）； b 、内部感觉：反映身体位置、动作、内脏器官及变化（运动觉、平衡觉、肌体觉） 3，社会知觉的内容 社会知觉是对人的知觉，它是影响人际关系的建立和活动效果的重要因素。主要包括对人的知觉、人际知觉、角色知觉和自我知觉。 4，气质的含义 气质指一个人在情绪体验和行为反应的强度和速度等方面的特点。是一个人典型的、稳定的心理特点。人们常说的一句话是：江山易改、秉性难移。这实际上指的就是气质。气质在人的个性中是最稳定也就个性中最突出的特点。气质这些心理特点以同样的方式表现在各种活动中的心理活动上。也就是说气质是不会单独存在的，而是体现在人的心理活动过程中。 5，性格与气质的区别 ⑴性质上：气质是心理过程和行为中的动力特点（速度、稳定性、灵活性等），不同社会生活条件下，气质表现出相同的特点。性格是对现实的态度和行为方式所表现出来的个性特征，不同社会条件下，人的性格有明显的区别。 ⑵形成机制上：气质是与生俱来较多受个体生理条件的影响，其社会评价没有好坏之分。性格主要受后天的社会生活环境中形成并发展起来，社会评价具有好坏善恶之分。 ⑶表现看：气质形成早，表现在先，可塑性较小，不容易变化，性格表现得晚，表现在后，比气质的变化快得多。 三、论述题（每题15分，共30分）
服务心理学
服务心理学 服务工作是一种通过人际效为服务的工作，而心理学是一门研究人心理的学科，要做好服务工作，就有必要了解人的心理，掌握一些心理学的常识。 一、心理学的基本概念： 二、心理学是研究人的心理现象的发生和发展规律的科学，是人们 从事社会活动，处理人际关系的“艺术学”。 1、心理：心理是人脑对客观现象能动的反映，脑是产生心理活动 的器官，心理现象反映脑的活动。正常人的一切心理活动都是脑和神经系统有规律活动的结果，没有健全的大脑，就没有正常的心理。 2、心理现象的发生：客观现实的心理的源泉，人脑只有在客观事 物的影响下才能实现的机能，把客观事物变为主观映象，从而产生心理活动。客观事物的各种现象以不同的形式刺激人的感官，引起脑神经系统的活动，于是人的脑中便产生了感觉、知觉、思维、情感、记忆、想象等心理活动。比如当人们在冬于的早晨听到下雪的信息时，马上会联想到街上的路会滑。当人们看到街上围一圈人时，便意识到这地方出了事情。人的感官刺激是信息传递给大脑，经脑处理后便产生了一系列心理活动。任何心理活动的产生都是客观事物作用于人脑之后，经过脑的加工处理，在脑中产生的一钟反映现象。 3、心理过程：心理过程是心理学的基本内容，包括认识过程。（1）认识过程：包括感觉、知觉、思维、想象和记忆的过程，是认识客观事物的不同形式。 （2）情感过程：是人们在认识和改造客观事物的过程中，随着事物
的发展变化而产生的顺利与阻碍，成功与失败、幸福、失落、 高兴、痛苦等情绪变化。 （3）意志过程：是指人们为处理，改造客观事物而提出目标，制定计划，实施计划，冲破阴力达到目的的思想。 4、个性心理：不同的人，甚至同一个人在不同时间和不同条件下，对同一外界作用的反映各不相同。比如一群人同时、同地看到一件事情的发生和发展情况。而对问题的议论和对问题的看法却不相同，产和的必理现象各有差异。影响人们心理的因素有很多，但是它的动力和性质信赖于个性特点。 （1）个性倾向性：决定人对客观事物的积极性的选择，每个成年人都有着某种主导的东西，确定个性的基本倾向。 （2）个性的心理特点：是指个人稳定的心理特点。它们保证着个体典型的心理活动和行为的一定质和量的水平。标明了人们具体的心理上的关异，决定着人们在处理客观事物的认识、能力、思维、性格和气质等个体特征。个性心理来源于个性道德心理基础，这种道德心理基本确定了他的生活立场和对现实各个方面所持的态度。 二、服务心理学基本赏识 服务是在消费者的需要中应运而生的，没有消费者的需要，没有服务对象，服务也就无从谈起。随着消费者的消费水准的提高，对服务的心理要求也在不断的发展和变化。作为美容师要了解服务对象的心理，才能更好地胜任自己的工作，在竞争的市场中确定自己的位置。要具体地了解人的心理，首先要了解人的需要，需要是内驱力的源泉，一个人的所作所为，归根结蒂是为了满足需要。 1、需要的五个层面：心理学家指出，人是永远有所求的动物，如果一 种需要得到满足，那一种需要就会出现。人的需要多种多样，将基分类，可以分成物质的、精神的和社会的。心理学家马斯洛将的需