预应力施工技术在钢筋砼屋架中应用论文

预应力施工技术在钢筋砼屋架中的应用

1 工程概况

滨州稻草板车间18m跨后张预应力钢筋混凝土梯型屋架，待柱子吊装完后就地现场施工。工程特点：时间紧、场地狭窄、质量要求高，施工难度大。

此屋架的其中二个受拉系杆和下弦杆为预应力钢筋混凝土杆件，其余均为普通钢筋混凝土杆，均按c40混凝土施工。

①和②杆为先张预应力杆，③下弦杆为后张预应力杆。

2 施工方案

2.1 二个受拉系杆采用先张法施工，待系杆施工完后拉到现场与待浇屋架混凝土的模版连接。首先要解决建立张拉台座的问题而进行台座的设计。

2.2 下弦采用后张法施工，后张法又有机张和电张二种方法，根据现场的设备条件采用了机张，锚具利用螺丝杆。

2.3 无论先张或后张，其钢筋都要经过冷拉，不但提高了钢筋的屈服强度还可以使钢筋的材质均匀，强度稳定。但降低了韧性和延性、减少应变，使其与混凝土的变形比较接近而且也检验了焊口强度。为此冷拉也需要建立一个台座，为了减少场地而又经济，建立一个张拉与冷拉同用的台座。台座设计从简。

2.4 系杆钢筋与屋架钢筋的连接必须满足锚固长度，并用木方将系杆垫好保证其与屋架的纵向中心线在一个水平面上。

2.5 由于场地窄小，采用二品屋架，重叠施工，利用肥皂水加

预应力混凝土折线形屋架张拉方案

济南西机务段HXD检修能力加强工程预应力混凝土折线形屋架张拉方案 2016年12月 济南西机务段HXD检修能力加强工程项目经理部

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、预应力张拉施工准备 (4) 3.1、施工场地清理、构件检查 (4) 3.2、钢绞线、锚具、波纹管检验 (4) 3.3、张拉设备校验 (5) 四、施工顺序 (5) 4.1、施工顺序 (5) 4.2、施工中的注意事项 (5) 五、预应力张拉灌浆工艺 (6) 5.1、预应力孔道预埋 (6) 5.2、预应力筋下料 (7) 5.3、钢绞线穿束 (8) 5.4、预应力张拉 (8) 5.5、预应力孔道灌浆 (9) 5.6、封端作业 (11) 六、施工机具和人员配备 (12) 6.1、施工机具配备 (12) 6.2、劳动力准备 (12) 七、质量保证措施 (12) 7.1、分项工程主材检验计划 (12) 7.2、分项工程主控项目及检验方法 (13) 7.3、分项工程一般项目及检验方法 (14) 7.4、质量保证体系 (14) 7.5、质量问题的解决 (15) 八、安全文明施工保证措施 (15) 九、预应力相关资料文件 (16)

济南西机务段HXD检修能力加强工程 预应力混凝土折线形屋架张拉方案 一、编制依据 1、现场的设计施工图纸； 2、04G415-1预应力混凝土折线形屋架； 3、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224－2014） 4、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370－2015） 5、《混凝土结构设计规范》（GB50010－2010）2015版 6、《建筑工程预应力施工规程》CECS180：2005 7、《建筑工程预应力施工规程》（CECS180：2005） 8、《后张预应力混凝土施工手册》 9、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 10、《建筑机械使用安全技术规程》 11、《建筑工程文件归档整理规范》 12、其他相关规范规定 二、工程概况 本工程为济南西机务段HXD机车检修能力加强工程，主要施工内容为将中修库、柴备库、电机库北延36m，新建清洗库，延长库房均为单层钢筋混凝土排架结构，建筑面积2529.36㎡。 其中电机库延长建筑面积661.32㎡、中修库延长建筑面积990.72㎡、柴备库延长建筑面积877.32㎡。除电机库外，其余库房为屋盖系统设计为预应力砼折线型屋架，其中中修库、清洗库YWJ-27m各7榀，共计14榀，柴备库YWJ-24m 计7榀，总计21榀。 每榀梁配筋均为2束4фs15.2钢绞线，单根截面面积为140mm。采用《预应力砼折线形屋架》04G415-1图集，预应力筋钢绞线,抗拉强度标准值fptK=1860MPa，锚具采用Ⅰ类夹片式群锚锚具。

桥梁施工工艺论文

桥梁施工工艺论文 1支架的设计与施工 1.1支架预拱度的设计在支架上实行连续梁箱的浇筑时，其上部结构会在施工过程中和支架拆卸后出现下沉或挠度，所以，为确保其上部结构能够在支架拆卸后仍满足外形要求，需要在模板和支架施工过程中设置相对应的预拱度，通过支架预压来消除非弹性形变，以此反映出支架的弹性形变。预拱度的设计要根据实际的荷载实行设计，包括结构恒载和支架变形等，其设计往往根据绝对预拱度的方式来实行，施工的最后阶段是长期徐变阶段，其所对应的结构变形是计算预拱度的重要依据，因为结构的变形反向即为预拱度。 1.2支架预压搭建底模时要注意预留出计算好的预拱度，然后按照规定实行加载预压，如图1所示。预压荷载应为支架最大荷载的1.05至1.10倍。为确保施工质量，本桥梁的预压荷载按照梁箱重量的1.2倍计来算，其预加载物为混凝土预制块，按0.6、0.9、1.2的比例实行加载荷载，并保持荷载强度与桥梁的荷载强度分布相同。等到试压沉降稳定之后，详细记录好每个观测点的沉降值，以此估算底模每个观测点的标高，之后再将荷载卸掉。完成卸载之后测量出底模每个观测点的标高，将测量出的标高减去估算标高，得到回弹值，剩下的沉降值是系统可恢复的最小塑性形变值。 2AB段箱梁混凝土的施工 2．1混凝土浇筑工艺的施工顺序先实行底板砼的浇筑，接着再实行腹板砼和横隔板砼的浇筑，最后才实行顶板砼的浇筑，要注意的是，底板砼的浇筑要按照先中间后两端的原则。实行底板支座处砼的浇筑过程中要适当提升混凝土结构的坍落度，调整为210mm，以满足混凝土施工过程中的流动性和和易性要求。实行倒角以上的横隔板砼以及腹板砼的浇筑时，将塌落度操纵在190mm～210mm范围内，在倒角处设置1m 宽的水平压板，以便降低腹板混凝土的翻浆所需的时间。为了幸免横隔板过人洞拱形模板与横隔板侧模之间连接不严密而出现严峻漏浆的

预应力混凝土结构基本构件习题答案

第10章 预应力混凝土构件 选择题 1．《混凝土结构设计规范》规定，预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于（ B ）。 A. C20 ； B. C30 ； C. C35 ； D. C40 ； 2．预应力混凝土先张法构件中，混凝土预压前第一批预应力损失I l σ应为（ C ）。 A. 21l l σσ+； B. 321l l l σσσ++ ； C. 4321l l l l σσσσ+++ ； D. 54321l l l l l σσσσσ++++； 3．下列哪种方法可以减少预应力直线钢筋由于锚具变形和钢筋内缩引起的预应力损失1l σ（ C ）。 A. 两次升温法； B. 采用超张拉； C. 增加台座长度； D. 采用两端张拉； 4．对于钢筋应力松弛引起的预应力的损失，下面说法错误的是：（ C ）。 A. 应力松弛与时间有关系； B. 应力松弛与钢筋品种有关系； C. 应力松弛与张拉控制应力的大小有关，张拉控制应力越大，松弛越小； D. 进行超张拉可以减少，应力松弛引起的预应力损失； 5．其他条件相同时，预应力混凝土构件的延性比普通混凝土构件的延性（ C ）。 A. 相同； B. 大些； C. 小些； D. 大很多； 6．全预应力混凝土构件在使用条件下，构件截面混凝土（ A ）。 A. 不出现拉应力； B. 允许出现拉应力； C. 不出现压应力； D. 允许出现压应力； 7．《混凝土结构设计规范》规定，当采用钢绞线、钢丝、热处理钢筋做预应力钢筋时，混凝土强度等级不应低于（ D ）。

A. C20 ； B. C30 ； C. C35 ； D. C40 ； 8．《规范》规定，预应力钢筋的张拉控制应力不宜超过规定的张拉控制应力限值，且不应小于（ B ）。 A ．ptk f 3.0； B ．ptk f 4.0； C ．ptk f 5.0； D ．ptk f 6.0； 9．预应力混凝土后张法构件中，混凝土预压前第一批预应力损失I l σ应为（ A ）。 A. 21l l σσ+； B. 321l l l σσσ++ ； C. 4321l l l l σσσσ+++ ； D. 54321l l l l l σσσσσ++++； 10．先张法预应力混凝土构件，预应力总损失值不应小于（ 2 /100mm N ）。 11．后张法预应力混凝土构件，预应力总损失值不应小于（ 2/80mm N ） 12．预应力轴心受拉构件，加载至混凝土预应力被抵消时，此时外荷载产生的轴向力为（ A ）。 A ．0A PC ∏σ； B ．0A P C I σ； C ．n PC A ∏σ； D ．n PC A I σ； 判断题 1．在浇灌混凝土之前张拉钢筋的方法称为先张法。（ ∨ ） 2．预应力混凝土结构可以避免构件裂缝的过早出现。（ ∨ ） 3．预应力混凝土构件制作后可以取下重复使用的称为锚具。（ × ） 4．con σ张拉控制应力的确定是越大越好。（ × ）

预应力混凝土的优缺点

预应力混凝土的优缺点 优点 1、抗裂性好，刚度大。由于对构件施加预应力，大大推迟了裂缝的出现，在使用荷载作用下，构件可不出现裂缝，或使裂缝推迟出现，所以提高了构件的刚度，增加了结构的耐久性。 2、节省材料，减小自重。其结构由于必须采用高强度材料，因此可减少钢筋用量和构件截面尺寸，节省钢材和混凝土，降低结构自重，对大跨度和重荷载结构有着明显的优越性。 3、可以减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力。预应力梁混凝土梁的曲线钢筋可以使梁中支座附近的竖向剪力减小；又由于混凝土截面上预应力的存在，使荷载作用下的主拉应力也相应减小。这利于减小梁的腹板厚度，使预应力混凝土梁的自重可以进一步减小。 4、提高受压构件的稳定性。当受压构件长细比较大时，在受到一定的压力后便容易被压弯，以致丧失稳定而破坏。如果对钢筋混凝土柱施加预应力，使纵向受力钢筋张拉得很紧，不但预应力钢筋本身不容易压弯，而且可以帮助周围的混凝土提高抵抗压弯的能力。 5、提高构件的耐疲劳性能。因为具有强大预应力的钢筋，在使用阶段因加荷或卸荷所引起的应力变化幅度相对较小，故此可提高抗疲劳强度，这对承受动荷载的结构来说是很有利的。 6、预应力可以作为结构构件连接的手段，促进大跨结构新体系与施工方法的发展 缺点 1、工艺较复杂，对质量要求高，因而需要配备一支技术较熟练的专业队伍。 2、需要有一定的专门设备，如张拉机具、灌浆设备等。先张法需要有张拉台座；后张法还要耗用数量较多、质量可靠的锚具等。 3、预应力混凝土结构的开工费用较大，对构件数量少的工程成本较高。 4、预应力反拱度不易控制。它随混凝土徐变的增加而增大，造成桥面不平顺。 材料 对预应力钢筋的一些要求： （1）强度要高。预应力钢筋的张拉应力在构件的整个制作和使用过程中会出现各种应力损失。这些损失的总和有时可达到200N/mm²以上，如果所用的钢筋强度不高，那么张力时所建立应力甚至会损失殆尽。 （2）与混凝土要有较好的粘结力。特别在先张法中，预应力钢筋与混凝土之间必须有较高的粘结自锚强度。对一些高强度的光面钢丝就要经过“刻痕”、“压波”或“扭结”，使它形成刻痕钢丝、波形钢丝及扭结钢丝，增加粘结力。 （3）要有足够的塑性和良好的加工性能。钢材强度越高，其塑性越低。钢筋塑性太低时，特别当处于低温和冲击荷载条件下，就有可能发生脆性断裂。良好的加工性能是指焊接性能好，以及采用镦头锚板时，钢筋头部镦粗后不影响原有的力学性能等。 我国常用的预应力钢筋有冷拉III级钢筋、冷拉IV级钢筋、冷扎带肋钢筋、热处理钢筋、高强钢丝等。 对预应力混凝土中混凝土的一些要求： （1）强度要高，要与高强度钢筋相适应，保证预应力钢筋充分发挥作用，并能有效地减小构件截面尺寸和减轻自重。 （2）收缩、徐变要小，以减小预应力的损失。 （3）快硬、早强，使能尽早施加预应力，加快施工进度，提高设备利用率。

桥梁工程下部结构施工技术

一、桥梁下部结构概述 具体来说，桥梁一般是由四个基本组成部分组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，下部结构包括桥墩、桥台和基础。 桥墩和桥台是支承上部结构并和路堤相衔接的建筑物，作用是将其传来荷载传至基础。桥台通常设置在桥两端，而桥墩通常设置在桥中间部分。桥台与路堤相衔接，除了上述作用外，还可以抵御路堤土压力，防止路堤填土的塌落。单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。 桥墩和桥台底部的奠基部分就是基础。基础承担了所有从桥墩和桥台传来的荷载，承压性和稳定性必须很高。这些荷载包地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载等等。由于基础这部分往往深埋于水下地基中，因此在桥梁施工中是难度较大的一个部分，是确保桥梁安全的关键之一，也是桥梁建设研究的重中之重。 二、桥梁下部结构施工技术要点 （一）承台施工 1、测量放样 基坑开挖前，测量人员应根据计算放样出开挖边线，应考虑边坡坡比、工作宽度、排水设施、开挖深度含超挖约15cm等。基坑开挖完毕后应及时完善排水设施，同时应视具体情况采取相应措施，保持边坡稳定。为方便施工，在承台位臵浇筑约15cm厚砼垫层，应严格控制垫层顶面高程。 垫层浇筑完成后，测量人员应用全站仪放出墩台基桩中心点，并边线确定方向。两个方向确定后，根据承台设计尺寸放样出其底板边线，用墨线弹出，并在底板边线外侧用高标号水泥砂浆找平。 2、钢筋安装 （1）钢筋的安装 ①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。 ②钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层。 ③受力钢筋采用焊接搭接接头，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。预埋墩身钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩身的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。 ④在承台上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用Ф12～Ф14mm的钢筋或铁件按适当间距进行支撑，以保持上下两层钢筋间距的正确。 ⑤最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏 （2）现场钢筋安装的连接 ①绑扎搭接接头 绑扎搭接，除图纸所示或监理工程师同意(当无焊接及机械接头条件时，且钢筋直径≤2 5mm)外，一般不宜采用。在受拉区，光圆钢筋绑扎接头末端应设180°弯钩。带肋钢筋绑扎接头末端可不设弯钩，但搭接长度要增加20%。 在受压区，对于直径为12mm及以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30倍钢筋直径。 搭接部分应在三处绑扎，即中点及两端，采用直径为0.7～1.6mm(视钢筋直径而定)的软退火铁丝。

预应力钢筋混凝土屋架施工

预应力钢筋混凝土屋架施工简介 近几年，预应力混凝土工程在国家建设中得到了广泛的推广和应用,其技术理论、施工方法也在不断创新、完善和发展。预应力混凝土与普通钢筋混凝土相比具有构件截面小、节约材料、抗裂度高、耐久性好等诸多优点，但其同时也存在施工工艺复杂、施工要求严格、施工难度大等难题。随着新型材料、新型工具设备的研究与应用，施工工艺日趋简化和完善，预应力混凝土的发展前景也越来越广泛。我项目部在朔黄线肃宁工地施工中，厂房屋架为预应力钢筋混凝土空腹屋架，跨度为18m、21m、24m、27m四种，每种18榀，下面将我们预制屋架的施工过程介绍如下： 一、绘制屋架预制平面布置图，砖砌胎模 首先，根据选用的材料、施工工艺、张拉扶直方案、吊装方案，确定屋架预制的位置和朝向，绘制预制平面布置图。然后现场放大样、平整场地，对基土进行夯实，达到最小干密度1.65即可。胎模可用普通砖、水泥沙浆砌筑。首先在基土上按屋架大样砌筑两皮砖，砌筑宽度每边比屋架宽约100mm，作为支模板的基点，然后在其顶面弹出屋架的标准外形尺寸，根据弹线向上砌筑三皮砖，复核尺寸确定无误后，顶面用水准仪在灰饼上抄平，用水泥砂浆抹光面。 二、绑扎钢筋、预留孔道、穿预应力筋、支模板 胎模达到足够强度后，涂刷隔离剂，绑扎钢筋，留设预应力筋孔道。预应力孔道预留方法，可用钢管抽芯、胶管抽芯和预埋管法等多种方法。我们在施工中选用的是预埋金属螺旋管（波纹管）法，采用的波纹管为双波纹，直径φ50mm，壁厚0.3mm，波纹管具有重量轻、刚度大、弯折方便、连接容易等优点。尤其是预埋后无需从混凝土中取出，永久留置在构件中，所以与其它成孔方法相比，施工不需要太多的经验和技能，操作简便。为了保证波纹管位置正确，防止浇筑混凝土时受到挤压而偏离移位，需要每隔0.5m设置一个φ6钢筋焊接

道路桥梁工程技术专业毕业论文68995

道路桥梁工程技术专业毕业论文 高速四标路基 施工组织设计 班级：建筑工程管理 姓名： 学号： 成绩： 指导老师： 土木工程

摘要 工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件 施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。 郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-04标位于洛阳市宜阳县寻村镇及盐镇境内。沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。 关键词：施工组织设计路基施工方法施工方案

Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme

桥梁下部结构施工方案

金华至温州铁路扩能改造工程JWSG-1标 跨金丽温高速公路1#特大桥下部 结构施工方案 编制： 复核： 审核：

中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第三项目经理部 二0一0年十一月 目录 1.编制说明 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制范围 (2) 2.工程概况 (2) 2.1.线路概况 (2) 2.2.主要技术标准 (3) 3.施工总体目标 (5) 3.1.工期目标 (5) 3.2.质量目标 (5) 3.3.安全目标 (5) 3.4.文明施工及环保、水保目标 (6) 3.5.职业健康目标 (6) 4.施工方案实施机构组成 (7)

4.1.施工组织机构 (7) 4.2.主要管理人员职责分工 (7) 5.施工准备 (7) 5.1.技术准备 (7) 5.2.临时便道 (8) 5.3.混凝土集中拌和站 (11) 5.4.临时电力 (11) 5.5.临时给水干管 (12) 6.施工方案、方法、施工工艺流程 (12) 6.1.基础施工 (12) 6.1.1扩大基础施工 (12) 6.1.2.桩基础施工 (14) 6.2.承台施工 (32) 6.2.1.放坡开挖施工 (32) 6.2.2.承台钢板桩围堰施工 (33) 6.3.墩台身施工 (39)

6.3.1.墩身施工工艺流程 (40) 6.3.2.墩身施工工艺 (40) 7、资源配置 (51) 7.1.工程材料设备采购供应方案 (51) 7.2.劳动力计划 (53) 7.3.施工用电计划 (53) 8.管理措施 (53) 8.1.标准化管理 (54) 8.2.质量管理措施 (57) 8.3.安全管理措施 (64) 8.3.1.基坑开挖安全措施 (64) 8.3.2.钻孔灌注桩施工安全措施 (64) 8.3. 3.墩台施工安全措施 (65) 8.3.4.施工现场安全用电措施 (65) 8.3.5.施工机械安全保证措施 (67) 8.3.6.高空作业的安全措施 (67)

预应力钢筋砼屋架梁后张法施工技术正式样本

文件编号：TP-AR-L2233 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 预应力钢筋砼屋架梁后张法施工技术正式样本

预应力钢筋砼屋架梁后张法施工技 术正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 某工程预应力钢筋砼屋架梁采用四层卧式现场制 作,共计32榀,预应力筋为2束18根直径5mm的碳素 钢丝,构件采用后张法施工,预埋波纹管成孔,张力控 制应力为360KN,屋架上为预应力屋面板和钢天窗。 本文结合该工程预应力钢筋砼屋架梁(YWJ18-5)施工, 对本工程预应力钢筋砼屋架梁后张法施工工艺进行改 进和补充,能对类似工程施工有一定的参考价值。 梁端处理: 采用手提砂轮切割波纹管超长部分,用手提磨光 机打磨梁端,以保证锚具与梁端预埋铁紧密接触并保

证与孔道垂直。 预应力筋下料、墩头、修整及编束： 1、下料长度控制：根据工程实际情况,采用75角铁焊接,焊接时一定要保持水平和焊缝质量,将角铁用支架斜固定在水平地面上,然后在角铁槽中放钢丝,这样较易控制长度。下料长度计算:下料长度=构件的孔道长度(17800mm)+墩头锚厚度(50mm)+钢丝墩头流量(10mm)+千斤顶分丝头至卡盘外端距离 (440mm)=18300mm。考虑GZ5—24型弗氏锚、DM5B—24型墩头锚和张拉千斤顶卡盘等倾斜夹角和墩头报废,本工程取18.5m。下料长度控制:同一束中钢丝长度的极差控制在3mm以内。2、预应力筋墩头。采用LD10型钢丝冷墩器墩头。墩头质量标准:头型尺寸要符合规范要求,头型圆整、不偏歪、颈部母才不受损伤。墩头的强度不得低于母材强度标准值的98%。为

预应力钢筋砼屋架梁后张法施工技术实用版

YF-ED-J2878 可按资料类型定义编号 预应力钢筋砼屋架梁后张法施工技术实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

预应力钢筋砼屋架梁后张法施工 技术实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 某工程预应力钢筋砼屋架梁采用四层卧式 现场制作,共计32榀,预应力筋为2束18根直 径5mm的碳素钢丝,构件采用后张法施工,预埋 波纹管成孔,张力控制应力为360KN,屋架上为预 应力屋面板和钢天窗。本文结合该工程预应力 钢筋砼屋架梁(YWJ18-5)施工,对本工程预应力 钢筋砼屋架梁后张法施工工艺进行改进和补充, 能对类似工程施工有一定的参考价值。 梁端处理: 采用手提砂轮切割波纹管超长部分,用手提

磨光机打磨梁端,以保证锚具与梁端预埋铁紧密接触并保证与孔道垂直。 预应力筋下料、墩头、修整及编束： 1、下料长度控制：根据工程实际情况,采用75角铁焊接,焊接时一定要保持水平和焊缝质量,将角铁用支架斜固定在水平地面上,然后在角铁槽中放钢丝,这样较易控制长度。下料长度计算:下料长度=构件的孔道长度(17800mm)+墩头锚厚度(50mm)+钢丝墩头流量(10mm)+千斤顶分丝头至卡盘外端距离(440mm)=18300mm。考虑GZ5—24型弗氏锚、DM5B—24型墩头锚和张拉千斤顶卡盘等倾斜夹角和墩头报废,本工程取18.5m。下料长度控制:同一束中钢丝长度的极差控制在3mm以内。 2、预应力筋墩头。采用LD10型钢丝冷墩器墩头。墩头质量标准:头型尺

桥梁下部结构施工工艺

第一章总则 1、承台、桥墩及塔柱是桥梁下部结构的重要部分，为保证施工的安全和质量，规范标准化施工，特编写本工艺。 2、本工艺的主要内容包括：承台施工工艺、桥墩施工工艺、桥塔施工工艺，另外还包括承台、桥墩及塔柱的施工监控和环保措施。 3、编写本工艺时，主要依据《公路桥涵施工技术规范》以及有关的国家标准、部颁标准等。 4、本工艺所涉及的内容较为普遍性，不能满足具体特定的要求时，应以设计或招标文件的具体要求为前提。 5、本工艺未提及之处，请参照相关的规定进行。

第二章承台施工工艺 承台施工一般施工步骤如下： 基坑开挖或围堰施工→钢筋制安→模板安装→混凝土浇注及养生 2.1 基坑开挖及围堰施工 2.1.1 概述 承台是桥梁下部结构的重要部分，是基础和墩身连接与过渡，将上部结构的荷载有效、均匀地传递至基础中。 承台一般分为低桩承台和高桩承台，低桩承台埋于地下或河床面以下，高桩承台置于地面或河床面以上。 承台一般为方形或圆形、椭圆形结构，厚度从1m～6m不等，混凝土量从几十方到几千方。 2.1.2 陆上承台施工 （1）基坑开挖 陆上承台一般为低桩承台，埋于地面以下，采用直接挖土的方法开挖基坑。 先初步放样，划出承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底，并辅找平。 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足承台施工的要求。渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm，便于设置排水沟和安装模扳；其它情况可放小加宽尺寸，不设承台模板时，按设计平面尺寸开挖。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。

道路桥梁土木工程论文范文

道路桥梁土木工程论文范文 我国道路桥梁等基础设施建设随着经济的发展而也取得较大的进步，并且在逐步完善中。下面是 ___为大家的道路桥梁，供大家参考。 1道路桥梁工程路基施工过程中存在的问题 1.1道路桥梁路基的平整度控制不佳 在道路桥梁施工的过程中，路桥路面的平整度是道路桥梁工程最为重要的部分，如果在对道路桥梁工程路基施工的过程中，对路基路面的平整度没有进行有效的控制，就会使路基路面的平整度进行快速的衰减，使得车辆在行驶的过程中产生大量的颠簸和晃动，从而造成车辆的损坏以及交通事故的发生。而在现如今的道路桥梁施工过程中，依旧存在路基路面平整度控制不佳的状况，对车辆的通行造成了严重的影响。 1.2道路桥梁路基的夯实不足 从现如今的道路桥梁使用的现实情况来看，许多的道路桥梁在竣工完成以后，经过一段时间的使用，出现了大面积的破损和裂痕，更甚至于道路桥梁的突然倒塌以及严重倾斜等现场的出现。而导致

该现象的出现，主要有以下两个原因：(1)在道路桥梁路基的施工过程中，施工单位为了追求工程的平整度以及施工的进度，对路基的夯实进行了忽略，从而导致路基的夯实不足;(2)在道路桥梁路基施工的过程中，由于施工材料的不合格，以及施工过程中昼夜温差的不断变化，使得施工材料发生了热胀冷缩，导致道路桥梁路基的承载力不均匀。因此，在道路桥梁工程竣工之后，由于车辆的通行，使得道路桥梁的路基路面发生变形，从而导致路基路面的损毁和断裂。 1.3道路桥梁路基的塌陷 在道路桥梁施工的过程中，由于桥头的填土与沉降存在着一定程度的差异，使得桥头大板与桥梁伸缩缝之间的连接程度无法得到要求，从而在连接的接口处形成凹凸不平的阶梯，对车辆的通行速度进行了降低。同时该阶梯的存在，不仅对车辆行驶的舒适性和安全性带来了严重的影响，而且也给道路的桥梁带来了巨大的冲击力，经过长时间的使用之后，桥梁就会出现沉降及倒塌。因此，在软土地基施工的过程中，要采取一些必要性的，从而对桥梁的塌陷进行有效的防止。 2道路桥梁的路基施工技术的分析

第10章预应力混凝土结构基本构件习题答案

第10章 预应力混凝土构件 10.1选择题 1．《混凝土结构设计规范》规定，预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于（ B ）。 A. C20 ； B. C30 ； C. C35 ； D. C40 ； 2．预应力混凝土先张法构件中，混凝土预压前第一批预应力损失I l σ应为（ C ）。 A. 21l l σσ+； B. 321l l l σσσ++ ； C. 4321l l l l σσσσ+++ ； D. 54321l l l l l σσσσσ++++； 3．下列哪种方法可以减少预应力直线钢筋由于锚具变形和钢筋内缩引起的预应力损失1l σ（ C ）。 A. 两次升温法； B. 采用超张拉； C. 增加台座长度； D. 采用两端张拉； 4．对于钢筋应力松弛引起的预应力的损失，下面说法错误的是：（ C ）。 A. 应力松弛与时间有关系； B. 应力松弛与钢筋品种有关系； C. 应力松弛与张拉控制应力的大小有关，张拉控制应力越大，松弛越小； D. 进行超张拉可以减少，应力松弛引起的预应力损失； 5．其他条件相同时，预应力混凝土构件的延性比普通混凝土构件的延性（ C ）。 A. 相同； B. 大些； C. 小些； D. 大很多； 6．全预应力混凝土构件在使用条件下，构件截面混凝土（ A ）。 A. 不出现拉应力； B. 允许出现拉应力； C. 不出现压应力； D. 允许出现压应力； 7．《混凝土结构设计规范》规定，当采用钢绞线、钢丝、热处理钢筋做预应力钢筋时，混凝土强度等级不应低于（ D ）。

A. C20 ； B. C30 ； C. C35 ； D. C40 ； 8．《规范》规定，预应力钢筋的张拉控制应力不宜超过规定的张拉控制应力限值，且不应小于（ B ）。 A ．ptk f 3.0； B ．ptk f 4.0； C ．ptk f 5.0； D ．ptk f 6.0； 9．预应力混凝土后张法构件中，混凝土预压前第一批预应力损失I l σ应为（ A ）。 A. 21l l σσ+； B. 321l l l σσσ++ ； C. 4321l l l l σσσσ+++ ； D. 54321l l l l l σσσσσ++++； 10．先张法预应力混凝土构件，预应力总损失值不应小于（ B ）。 A ．2 /80mm N ； B ．2/100mm N ； C ．2/90mm N ； D ．2/110mm N ； 11．后张法预应力混凝土构件，预应力总损失值不应小于（ A ）。 A ．2/80mm N ； B ．2/100mm N ； C ．2/90mm N ； D ．2/110mm N ； 12．预应力轴心受拉构件，加载至混凝土预应力被抵消时，此时外荷载产生的轴向力为（ A ）。

桥梁下部结构施工工艺模板

桥梁下部结构施工 工艺

第二章承台施工工艺 承台施工一般施工步骤如下: 基坑开挖或围堰施工→钢筋制安→模板安装→混凝土浇注及养生 2.1 基坑开挖及围堰施工 2.1.1 概述 承台是桥梁下部结构的重要部分, 是基础和墩身连接与过渡, 将上部结构的荷载有效、均匀地传递至基础中。 承台一般分为低桩承台和高桩承台, 低桩承台埋于地下或河床面以下, 高桩承台置于地面或河床面以上。 承台一般为方形或圆形、椭圆形结构, 厚度从1m～6m, 混凝土量从几十方到几千方。 2.1.2 陆上承台施工 ( 1) 基坑开挖 陆上承台一般为低桩承台, 埋于地面以下, 采用直接挖土的方法开挖基坑。 先初步放样, 划出承台边界, 用机械配合人工开挖, 人工清理四周及基底, 并辅找平。 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求, 设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足承台施工的要求。渗水的土质, 基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm, 便于设置排水

沟和安装模扳; 其它情况可放小加宽尺寸, 不设承台模板时, 按设计平面尺寸开挖。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则, 根据地质条件, 开挖深度, 现场的具体情况确定, 当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制, 或放坡开挖工作量大不经济时, 可按具体情况采取加固坑壁措施, 如挡板支撑, 混凝土护壁, 钢板桩, 锚杆支护, 地下连续墙等。 基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施, 如截水沟等。 当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决, 可采用井点法降水, 井点类型根据其土层的渗透系数, 降水的深度及工程的特点进行确定。 ( 2) 施工要求 1) 一般要求 ①根据地质水文资料, 结合具体情况制定开挖方案。 ②挖方的进度安排应使坑壁的暴露时间压缩至最短。 ③开挖作业, 应与结构物施工的有关要求配合。 2) 开挖 ①基坑开挖开始之前检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量前不得开挖。为便于开挖后的检查校核, 基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 ②在原有建筑物附近开挖基坑时, 应按有关的规定, 采取有效防护措施, 使开挖工作不致危及附近建筑物的安全。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。 ③所有挖方中挖出的材料, 如适用, 可用作回填或铺筑路堤; 否则运输指

桥梁工程论文

如何做好钻孔灌注桩水下混凝土施工 内容提要：本文阐述了新建铁路沪昆客专十一标岔河大桥线钻孔灌注桩水下混凝土施工工艺、施工过程中对施工质量的控制以及施工中所遇到技术难题和防治措施。 关键词：钻孔桩水下混凝土施工技术质量控制防治措施 1. 前言 钻孔灌注桩作为一种基础承载结构和地基支撑的构造物形式是施工建设中应用比较普及的技术内容。但是钻孔灌注桩作为隐蔽工程，其内部质量无法观察和监控，加之施工难度大，通常都会影响工程质量和滞后施工进度。因此，在施工中都把它当作一项关键性工程看待，并且在人员配制、施工质量监控、施工管理上加大力度，把握和分析施工过程中可能会发生的问题，将一切不良隐患消除在成桩之前。特别是水下混凝土灌注施工对于工程实体的影响尤为重要，它决定着桩身的强度、完整性和桩身整体质量能否达到设计要求，所以水下混凝土施工经常作为一个重点课题来研究。下面就钻孔灌注桩水下混凝土施工工艺中的一些主要问题和施工中的难点及防治措施，谈谈自己的体会和经验。 2. 工程概况沪昆客专十一标岔河大桥位于贵州省兴义市普安县和晴隆县境内，主要为跨越岔河沟谷而设。大桥起讫里程桩号为DK896+416.11? DK896+897.64,桥梁全长481.53m。桥梁设计纵坡0%。、处于半径为11000m 的平曲线上。桥跨结构为：主跨(88+168+88)m连续刚构+引桥(33+56+33)m 连续梁。 桥梁下部结构为：桩基+承台+空心薄壁墩柱（实心墩），桥台为空心桥台；桥梁上部结构采用预应力连续刚构及预应力连续梁。

桩基础施工设计图纸为钻孔桩。全桥共计桩基98根，其中? 1.5m桩基63根，? 2.5m桩基17根，? 2.8桩基有18根，最大桩长51m,最短桩长9m。 3. 水下混凝土施工工艺 3.1 水下混凝土的性能参数 3.1.1 水下混凝土原料基本要求 3.1.1.1 水泥 水泥宜采用硅酸盐类水泥，确保水泥的保水性，保水性差的水泥应采取相应的措施保证混凝土不离析和泌水。 3.1.1.2 粗骨料 粗骨料宜采用连续级配良好的碎石、卵石，含泥量小于2%，其针、片状颗粒含量不宜大于10%，以提高混凝土的流动性。 3.1.1.3 外加剂混凝土中宜掺用泵送剂或减水剂，并宜掺用粉煤灰或其他活性 矿物外加 剂。 3.1.2 混凝土配合比注意事项 3.1.2.1 外加剂掺入量 水下混凝土的用水量与水泥和矿物外加剂的总量之比宜在0.5?0.6之间，即水胶比宜在0.5?0.6之间。 3.1.2.2 胶凝材料 水下灌注混凝土的胶凝材料总量不宜小于400kg/m3。

预应力混凝土的基本原理图解

预应力混凝土的基本原理图解 为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，可 以设法在结构构件承受使用荷载前，预先对受拉区的混凝土施加压力，使它产生预压应力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力，从而将结构构件的拉应力控制在较小范围，甚至处于受压状态。也就是借助混凝土较高的抗压能力来弥补其抗拉能力的不足，以推迟混凝土裂缝的出现和开展，从而提高构件的抗裂性能和刚度。这就是预应力混凝土的基本原理。 图: 预应力混凝土简支梁结构的基本原理 (a)预应力作用； (b)使用荷载作用； (c)预应力和荷载共同作用 现以图所示的简支梁为例，进一步说明预应力混凝土的基本原理。在构件承受使用荷载q以前，设法将钢筋（其截面面积为）拉伸一段长度，使其产生拉应力，则钢筋中的总拉力为＝。将张拉后的钢筋设法固定在构件的两端，则相当于对构件两端施加了一对偏心压力，从而在受拉区建立起预压应力（图a）。当在梁上施加使用荷载q时，梁内将产生与预应力反号的应力（图b）。叠加后的应力如图c所示。显然，叠加后受拉区边缘的拉应力将小于由q在受拉区边缘引起的拉应力。若叠加后受拉区边缘的拉应力小于混凝土的抗拉强度，则梁不会开裂；若超过混凝土的抗拉强度，构件虽然开裂，但裂缝宽度较未施加预应力的构件小。 预应力的概念在生产和生活中应用颇广。盛水的木桶在使用前要用铁箍把木板箍紧，就是为了使木块受到环向预压力，装水后，只要由水产生的环向拉力不超过预压力，就不会漏水。

与钢筋混凝土相比，预应力混凝土具有以下特点： （1）构件的抗裂性能较好。 （2）构件的刚度较大。由于预应力混凝土能延迟裂缝的出现和开展，并且受弯构件要产生反拱，因而可以减小受弯构件在荷载作用下的挠度。 （3）构件的耐久性较好。由于预应力混凝土能使构件不出现裂缝或减小裂缝宽度，因而可以减少大气或侵蚀性介质对钢筋的侵蚀，从而延长构件的使用期限。 （4）可以减小构件截面尺寸，节省材料，减轻自重，既可以达到经济的目的，又可以扩大钢筋混凝土结构的使用范围，例如可以用于大跨度结构，代替某些钢结构。 （5）工序较多，施工较复杂，且需要张拉设备和锚具等设施。 由于预应力混凝土具有以上特点，因而在工程结构中得到了广泛的应用。在工业与民用建筑中，屋面板、楼板、檩条、吊车梁、柱、墙板、基础等构配件，都可采用预应力混凝土。 需要指出，预应力混凝土不能提高构件的承载能力。也就是说，当截面和材料相同时，预应力混凝土与普通钢筋混凝土受弯构件的承载能力相同，与受拉区钢筋是否施加预应力无关。

桥梁预应力工程施工技术论文

刍议桥梁预应力工程施工技术 摘要：桥梁的建设是我国基础建设的重要组成部分，在技术创新的今天，预应力工程施工技术成为桥梁建设质量的关键因素和重要手段之一，通过使用桥梁预应力工程施工技术，能够充分的发挥出施工材料自身的强度特点，使得建设的桥梁更加坚固耐用，并且桥梁预应力工程施工可以够减轻桥梁自身材料的重量，从而增加了桥梁的可跨度加大的能力，使得桥梁更加简洁、美观，通过采用预应力工程施工的桥梁，行车更加舒适和安全，所以研究桥梁预应力工程技术是桥梁施工工作者所必要的。 关键字：桥梁施工、预应力 abstract: the construction of the bridge in china is an important part of constructions of foundation. in the technical innovational today, prestressed engineering construction technology as the quality of bridge construction key factors is important one, through the using of bridge construction technology of the prestressed engineering, which can fully develop the strength of the construction material itself characteristic, making the bridge construction more durable, and bridge construction can reduce the prestressed engineering that is the bridge itself the weight of material, thus increasing the bridge can span the ability of more, making more simple and beautiful bridges

预应力钢筋砼屋架梁后张法施工技术

编号：AQ-JS-06196 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 预应力钢筋砼屋架梁后张法施 工技术 Post tensioning construction technology of prestressed reinforced concrete roof truss beam

预应力钢筋砼屋架梁后张法施工技 术 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 某工程预应力钢筋砼屋架梁采用四层卧式现场制作,共计32榀,预应力筋为2束18根直径5mm的碳素钢丝,构件采用后张法施工,预埋波纹管成孔,张力控制应力为360KN,屋架上为预应力屋面板和钢天窗。本文结合该工程预应力钢筋砼屋架梁(YWJ18-5)施工,对本工程预应力钢筋砼屋架梁后张法施工工艺进行改进和补充,能对类似工程施工有一定的参考价值。 梁端处理: 采用手提砂轮切割波纹管超长部分,用手提磨光机打磨梁端,以保证锚具与梁端预埋铁紧密接触并保证与孔道垂直。 预应力筋下料、墩头、修整及编束： 1、下料长度控制：根据工程实际情况,采用75角铁焊接,焊接时

一定要保持水平和焊缝质量,将角铁用支架斜固定在水平地面上,然后在角铁槽中放钢丝,这样较易控制长度。下料长度计算:下料长度=构件的孔道长度(17800mm)+墩头锚厚度(50mm)+钢丝墩头流量(10mm)+千斤顶分丝头至卡盘外端距离(440mm)=18300mm。考虑GZ5—24型弗氏锚、DM5B—24型墩头锚和张拉千斤顶卡盘等倾斜夹角和墩头报废,本工程取18.5m。下料长度控制:同一束中钢丝长度的极差控制在3mm以内。2、预应力筋墩头。采用LD10型钢丝冷墩器墩头。墩头质量标准:头型尺寸要符合规范要求,头型圆整、不偏歪、颈部母才不受损伤。墩头的强度不得低于母材强度标准值的98%。为了保证墩头质量,应预先制作6个试件,进行外观检查和拉伸试验。墩头的外观检查要求:钢丝的墩头尺寸不得小于规定值;纵向不贯穿的钢丝裂缝是允许的,已延伸至母材或将墩头分为两半或水平裂缝是不允许的;因墩头夹片造成的钢丝显著裂痕也是不允许的。墩头的拉伸试验应满足墩头强度要求。试墩合格后方可正式使用。墩头合格的钢丝再重新放在角铁中测量长度。同束钢丝的极差应≤ 3mm。3、穿DM5B—24型墩头锚,穿好墩头锚后,在墩头端垫上硬