铁路技师述职报告doc

铁路技师述职报告

篇一：铁路技师竞聘述职报告

述职报告尊敬的各位领导、同志们：我能有幸参加技师竞聘，完全得益于各位领导和同志们长期以来对我的教育、培养和帮助。在此，我衷心感谢各位领导和同志们，并希望大家

继续给予我帮助，使我在各方面取得新的更大的进步。下面，我从三个方面，就一年来的工

作情况向领导和同志们作个汇报，不妥之处敬请批评指正。

一、加强学习，提升能力，扎扎实实履行“两首”负责制职责

根据车站首问首诉负责制工作要求，值班站长是车站“两首”负责制日常工作的具体责任人。北京西站是亚洲第一车站，日均旅客流量达16

多万人。在这样一个影响大、任务重的车站当一名值班站长，虽然已有4年时间，但我每时

每刻无不感受到这一职责的责任与压力，我每时每刻无不对自己高标准、严要求，即便如此，

我仍如履薄冰。特别是XX年，是我们国家极不平凡的一年，冰冻雨雪灾害、汶川大地震、

奥运会等等，在这种情况下，我更是勤奋努力、尽职尽责。首先，刻苦努力学习，进一步提

高自己履职尽责的能力素质。值班站长接待处每天都要接待成千上万的旅客，遇到的问题也

是五花八门。如果不积累丰富的业务知识和实践经验，很难胜任这一工作。对此，我十分重

视各种知识和方法技巧的学习积累。一是向书本学习理论。我利用休息时间，系统自学了铁路客运规章、铁路运输管理基础知识、社会心理学基础知识、服务工作相关知识和实用接待英语等，进一步提高了自己的理论素养。二是向领导学技巧。通过听取领导指示和工作交班等时机，注重观察、学习领导处理问题、解决难题的工作技巧，进一步提升自己的工作能力。三是向实践学习方法。一方面，我注意向其他同志学习，学习他们协调工作、处理问题的好思路、好方法、好经验；另一方面，我每天坚持对自己全天的工作进行反思，寻找特点，探索规律，总结形成适应自己的工作方法。其次，踏踏实实工作地履行各项职责。一是认真授理旅客反映的各种事宜，妥善解决旅客的求助、投诉。处理旅客的投诉、求助，是我们值班站长的一项重要职责，每天少则

一件、多则数件。解决的好坏，直接关系到旅客的利益和车站的形象，对此我十分认真负责。比如，6月29日23时20分，接到旅客刘先生电话投诉：他购买的当日2071次列车14车厢115号硬座车票，上车后发现没有这个席位号，对此，列车员及列车长告诉他找车站解决。接到投诉后，我一方面安抚旅客，一方面与列车长联系，及时沟通，为了维护旅客的利益要求列车长妥善处理，并向上级汇报，同时我与济南客运段派班室协调，避免再次出现类似问题。之后旅客反馈，此问题已得到妥善解决。再比如，8月6日22点30分，一名小男孩到服务台说想回家，但没有钱。经询问，小男孩12岁，老家在湖北十堰，几天前随叔叔来京寻找与母亲离异的父亲，因难以忍受父亲的打骂偷偷跑了出来，随身没带其父的联系方式。我随即与十堰当地派出所联系，找到了与孩子一起生活的老爷。老人得知情况后非常着急，想来北京接孩子但又行动不

便。我又赶紧与次日的k279次列车长联系，请他们将孩子带回十堰。第三天我再了解，得知孩子已平安回到老人身边。二是灵活处臵和解决站内突发情况。按照车站要求，遇有突发事件，全站各个环节必须形成以值班站长接待处为中心的指挥系统，以便上下左右共同努力，确保运输秩序平稳有序，将不良影响降到最低点。北京西站作为京九、京广、京包铁路的起点站，旅客进出流量较大，特别是“五

一”、“十一”和春暑运期间，旅客的进出流量更大，各种突发情况也时有发生。作为一名值班站长，每每遇到突发情况，在有关各部门的大力支持配合下，我都能沉着应对、灵活处臵。比如，3月10日d573次晚点，对于动车晚点，通常情况下旅客们都会非常不满意。这天恰遇周末，短途旅客较多，由于人多嘴杂，渐渐将这事给“炒作”了起来。一部分人将５候车室的服务台围个水泻不通，另一部分人聚堵在接待处前，有要求给个说法的，有要求赔偿的，闹得里面的人出不来、外面的人进不去，而围观的人也越来越多。这一情况，如得不到及时、果断的处理，既影响车站的正常运转，也容易转化为群体性事件，后果不堪设想。对此，我首先要求客运员工控制情绪，不与旅客发生冲突；其次，安排工作人员对旅客做耐心细致的解释工作，劝散聚集的人群，化解他们的愤懑情绪。同时，与运转、广播室联系，及时掌握后续列车运行情况，为疏散旅客作好准备。正巧，赶上1481次列车正常发车，经诚恳耐心的解释说明工作，有40多人在绿色通道和国际窗口办理退票后，同意提前乘车离开。另外，我们又组织安排60多人在老母子候车室进行休息候车。通过我们多方不懈的工作，最终使剩余旅客的情绪得到稳定。

二、主动工作，积极协同，认认真真做好相关的协调指挥工作

车站好比一部机器，只有各个部门、各个岗位密切协作，积极配合，才能确保其顺畅有序地运转。作为值班站长，更应该主动工作、积极协同、发挥应有的作用。一是经常分析产生问题的根本原因。加强旅客投诉、反映的管理工作，是创建和谐车站、维护广大旅客切身利益的一项重要工作。值班站长是加强旅客投诉、反映管理工作的具体落实者，不仅要及时妥善解决问题，而且要分析产生问题的原因，避免或者减少类似问题的再次出现。比如，以前有的客运人员在列车晚点、情况不明的情况下，不是劝解旅客以求谅解，而是冷落旅客甚至恶语相加，把问题复杂化。分析这一问题的原因，主要是这些客运人员业务不熟悉、处理问题缺乏技巧。发现这一问题后，经与大班主任沟通，通过不断的业务培训和路风教育，目前这一问题

得到了有效遏制。二是主动配合大班主任开展工作。按照车站明确的职责，在组织生产方面

值班长是大班主任的助手，在落实“两首”负责制方面值班站长负责协调指挥班组各岗位。

因此，值班长和大班主任之间，需要相互协同配合，才能确保班组各项工作的顺利开展。我

始终要求自己主动配合大班主任的工作，不仅营造了和谐的工作氛围，而且有力地推动了各

项工作。比如，9月20日，k105次放行时，有一对老年夫妇去深圳，老太太上车时不慎摔伤，

需到医院救治，待救治后返回车站时车已开出，老俩口无处可去，情绪非常激动。得知此事

后，我主动配合班主任进行处理，一是联系好第二天去深圳的车票，二是联系星二商场经理

解决了食宿问题。第二天，又牺牲自己的休息时间，专程到车站送俩位老人上车，并协调车

长落实好旅途中的照顾工作。三是充分发挥协调指挥的功能作用。建立值班站长“两首”负

责制，是铁路创新管理机制的新突破，对推进铁路客运整体工作再上新台阶具有十分重要的

意义。自己作为一名值班站长，十分感谢组织的信任，也深感肩上责任的重大。因此，工作

中十分注重与班组各岗位的协同配合，充分发挥岗位的协调指挥作用，确保出色完成组织赋

予的职责任务。比如，7月29日，d132次列车晚点，其原因是列车运行前方发生交通事故，

阻断了行车线路。第一次主动与篇二：我的技师竞聘述

职报告述职报告

尊敬的各位领导你们好:

我是（）,1970年出生，1991年4月到新民油气处理站工作，1998年由劳务工成长为一名集输工人技师，（）年至（）年被聘为高级技师。多年的工作，我

深深地爱上了集输这个专业，在电脱岗工作至今。在领导的关心和同事们的帮助下，我积极

工作和努力学习，工作能力和实际操作技能得到较大提高，积累了相对丰富的工作经验，并

在岗位上发挥着应有的作用。下面我把几年来的工作情况作一下汇报：

一、刻苦钻研，勇于进取，取得各项荣誉。爱因斯坦曾说过：热爱是最好的老师。自参加工作以来，我就本着干一行、爱一行的精神，在工作岗位上，刻苦学习，勇于实践。

94、 95和98年分别在

局技术运动会中获得“技术能手”称号，同时98年被聘为集输技师称号。XX年在公司岗

位大练兵活动中取得“三等奖”，并连续四年被评为公司级“高技能操作岗位明星”。XX

年10月在公司技术大赛中取得“银牌”。同年底取得集输工高级技师资格。XX年3月,我

被聘为公司级”兼职教师”,并已经为职大的技师培训班讲了两期实践课, 受到了学员和老师

的一致认可。XX年我又被聘为公司集输系统的考评员。

二、敬业履责，以岗位家，为班组建设努力工作在工作中，我能够认真履行职责，按时巡检，录取各项数据。与同事和睦相处，互相提高，精心呵护班组的一机一罐。积极支持班长工作，发现和解决工作中

问题，提高班组的管理水平。班组多次被评为五型班组、示范班组、标杆班组。我本人多次

被评为厂优秀女工、女工标兵。我所在的电脱岗，是联合站的“心脏”岗位，生产指标控制尤为重要。为了更好地控制原油外输含水指标，我与同事们合作，总结摸索出了“三脱、一碱、一

加强”的技术方法，通过这一举措,使破乳剂由初期年消耗量36吨，下降到18吨，每年节约

材料费约万元。此后，我又与技术人员合作，多次试验，录取各项资料，又总结出“三控”

技术：即控水技术、控ph值技术和控温技术.控制破乳剂的最佳用量.同时又提高了脱水效果,

到现在破乳剂年消耗量降为15吨。这一成果获得厂革新成果（）等奖。油气处理站节约了

大量的材料费用.

三、发挥作用，履行义务，提高员工的操作技能水平作为一名集输技师,在加强自身综合素质提高的同时，我始终以一颗感恩的心，回报领导，回报员工，为新民采油厂、为油气处理站的员工提速工作发挥着技

师的作用。我主动与本岗华侨员工结对子，签订师徒协议，提高张亚荣和赵丽娟的实际操作

能力，主动放弃白班，和她们一起值夜班，手把手将我的工作经验毫无保留的传授给她们，

使她们很快掌握了操作技能，成了电脱岗的夜班放心岗。同时自发组织小课堂、小培训活动，

每年都为晋级、鉴定、岗位练兵的员工讲授理论和实际操作的知识要点，并在岗位进行实际

操作演练，使他们都能顺利的晋级。通过传授经验来提高我站员工的整体素质, 同时为我站

培养了多名技术多面手。我还坚持参加厂、站组织的各类培训活动。在岗位练兵培训中，从

安排实际操作试题、岗位培训、实际考核到整理各项资料都由我一人负责，较好的完成了岗

位练兵培训计划。站里每季度组织的考核工作，从出卷、阅卷，整理资料工作都由我协助完

成，同时我还参与hse体系培训课件的制作工作，为我站开发课件做出了一定贡献。在每年

的公司和厂里组织的集输岗位员工的考评工作，在工作中，我严格遵守考评员的规则，真正

做到了公正、公平，力争做到一名合格的考评员，使参与考评的员工十分信服。作为技师，我虽然做出了一点点成绩，但我深知自身的技术水平还远远不够，在今后的工作中，我将继续努力提高自身素质，克服不足，针对员工培训的实际，结合我岗的实际情

况，继续发挥技师的作用。以上是我的述职报告,请领导评议,欢迎对我的报告提出宝贵意见。谢谢！XX年2月篇三：竞聘述职报告技术总结

本人张宝林现年34岁，中专学历，从事信号工14年，

具备信号工技师职业资格。工作

以来未曾发生任何安全责任事故，现任徐北信号车间七场南工长。现将近年来工作情况总结

如下：

1、立足岗位，尽职尽责保安全，本人以强烈的责任感和高度的敬业精神在自己的工作

岗位上做出了较突出的成绩。我始终将安全生产放在第一位，做到遵章守纪保安全，设备质

量保安全，业务素质保安全，思想稳定保安全。06年孟家沟枢纽电气化开通时，我连续两个

月参加了各个站场的开通和设备整治工作；09年参加的徐州客站大修工程，技术标准和安全

可靠性要求高，在安装复式交分道岔时，由于工务线路问题，造成道岔施工不是尺寸不合格

就是难以调整，我经过反复计算研究结合日常经验，调整了部分道岔的打眼尺寸，保证了道

岔的正常安装，大大提高了工程的进度；09年值班的一个下午管内712/740dg发生红光带，

我快速的判断出为短路故障，但故障点非常隐蔽，此时

如不及时排除故障，将影响到接发车

作业。我冷静下来仔细的查找，终于发现并排除了短路点，使列车正常发出，确保了行车安

全。在日常的工作中，我注意加强和职工的交流沟通，做好职工的思想工作，积极帮助解决

其生产生活中遇到的困难，使其感受到大家庭的温暖，精神饱满的投入到安全生产中。

2、加强学习，不断提高业务水平。电务系统属于技术密集型部门，设备科技含量高，专

业系统性强，更新换代快。工作中，我加强专业理论知识的学习，熟悉了信号设备的工作原

理、电气特性，熟练掌握了设备维修方法，为做好本职工作奠定了良好的专业理论基础。我

积极参加段举办的培训班，充分利用业余时间加强zpw-XXa区间移频闭塞、25hz相敏轨道

电路、计算机联锁、智能电源屏等新设备、新技术的学习，更好的适应工作岗位需要。在加

强理论学习的同时，我更加注重向实践学习，在学中干，干中学，不断提高发现问题、解决

问题的能力。对于刚上道运用没多久的25hz相敏轨道电路，周围很多人都不熟悉它的“脾气

性格”，一提到它就头疼。我找来相关资料，系统的学习了它的结构组成、工作原理、技术标

准、动作特征。在实际的维修中注重积累经验，将各种观察到的现象、数据记录下来并加以

分析比较，总结出规律，用于更好的解决维修工作中遇到的如电压波动、电流不平衡等问题。

由于在现场维护作业中不能随便动设备，我于是利用休息时间到段教育基地练习，一个个端

子、一个个线头的试验，为快速判断查找故障提供了大量的第一手资料。功夫不负有心人，

在05年度的路局技术比武中，我获得了室外项目组第一名。06年被评为全路技术能手，破

格晋升为工人技师。

3、本人将在今后的工作中立足工长岗位保安全，大力抓好安全管理提高设备质量，同

时加强业务技术学习，提高业务水平，增强故障处理能力，为段的安全生产和铁路跨越式发

展做出自己应有的贡献！篇四：铁路信号工技师述职报告述职报告

汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保

运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良

好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活：

一、上千万个线头要个个完好太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保

养维修任务。

旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有

上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相

关股道。

铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，

我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。

二、工作从午夜零点开始信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室

外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这些信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便

清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的

工作计划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点，开点

名会，又一个天窗点作业即将开始。

三、厚厚的线路图册被翻旧了我从事铁路信号工作已经有x个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，

时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的

运行状态。信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有细微变化，通过微机监控曲线就能

看出异常。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要

轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路信号工而自豪。车间学技练功氛围很浓，工区文件柜内厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。进入电务段转眼几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学

和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，

成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认

识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在工作期间我不断调整自己的心态，

虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让自己完成了从普通信号工人向信号工技师的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这

也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅和同事的教导和帮助下，通过

自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在

培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们

的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，

责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务，使我又迈入了新的起

点。在电务段的这几年工作对我而言就是质的积累，量的飞跃。这里的事由陌生到熟悉，这

里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢

篇二：铁路技师调车长竞聘述职报告

篇一：技师竞聘述职报告

述职报告

尊敬的各位领导、同志们：

我能有幸参加技师竞聘，完全得益于各位领导和同志们

长期以来对我的教育、培养和帮助。在此，我衷心感谢各位领导和同志们，并希望大家继续给予我帮助，使我在各方面取得新的更大的进步。下面，我从三个方面，就一年来的工作情况向领导和同志们作个汇报，不妥之处敬请批评指正。

一、加强学习，提升能力，扎扎实实履行“两首”负责

制职责

根据车站首问首诉负责制工作要求，值班站长是车站

“两首”负责制日常工作的具体责任人。北京西站是亚洲第一车站，日均旅客流量达16多万人。在这样一个影响大、任务重的车站当一名值班站长，虽然已有4年时间，但我每时每刻无不感受到这一职责的责任与压力，我每时每刻无不对自己高标准、严要求，即便如此，我仍如履薄冰。特别是XX年，是我们国家极不平凡的一年，冰冻雨雪灾害、汶川大地震、奥运会等等，在这种情况下，我更是勤奋努力、尽职尽责。首先，刻苦努力学习，进一步提高自己履职尽责的能力素质。值班站长接待处每天都要接待成千上万的旅客，遇到的问题也是五花八门。如果不积累丰富的业务知识和实践经验，很难胜任这一工作。对此，我十分重视各种知识和

方法技巧的学习积累。一是向书本学习理论。我利用休息时间，系统自学了铁路客运规章、铁路运输管理基础知识、社

会心理学基础知识、服务工作相关知识和实用接待英语等，

进一步提高了自己的理论素养。二是向领导学技巧。通过听

取领导指示和工作交班等时机，注重观察、学习领导处理问

题、解决难题的工作技巧，进一步提升自己的工作能力。三

是向实践学习方法。一方面，我注意向其他同志学习，学习

他们协调工作、处理问题的好思路、好方法、好经验；另一

方面，我每天坚持对自己全天的工作进行反思，寻找特点，

探索规律，总结形成适应自己的工作方法。其次，踏踏实实

工作地履行各项职责。一是认真授理旅客反映的各种事宜，

妥善解决旅客的求助、投诉。处理旅客的投诉、求助，是我

们值班站长的一项重要职责，每天少则一件、多则数件。解

决的好坏，直接关系到旅客的利益和车站的形象，对此我十

分认真负责。比如，6月29日23时20分，接到旅客刘先生

电话投诉：他购买的当日2071次列车14车厢115号硬座车

票，上车后发现没有这个席位号，对此，列车员及列车长告

诉他找车站解决。接到投诉后，我一方面安抚旅客，一方面

与列车长联系，及时沟通，为了维护旅客的利益要求列车长

妥善处理，并向上级汇报，同时我与济南客运段派班室

工人技师竞聘报告范文3篇

工人技师竞聘报告范文3篇 工人技师竞聘报告范文篇一：尊敬的各位领导! 感谢各位领导给予我们展示自我的平台和施展才华的机会!工人技师实行公平、公正、公开地竞聘上岗，这是深化人事制度改革的重大举措。我一是拥护，二是支持，三是参与。我将珍惜这次机会，勇敢地接受各位领导及评委的评判。 我叫张集中，现年50岁，毕业于昆明铁路技术学校，现在开远车辆段技术科质量检查组任车辆钳工，连续在车辆钳工岗位上工作了30年，通过努力具备了丰富的工作经验和较强的工作能力。 我竞聘的职位是技术科检查组车辆钳工技师，竞聘的理由有如下三点： 第一、自己连续在车辆钳工岗位上工作了30年，通过努力具备了丰富的工作经验和较强的工作能力。在工作中能不断努力学习新技术、新工艺、新知识，不断更新知识，刻苦专研车辆检修的技术业务知识，熟练掌握本岗位的应知应会及检车技能，提高自身的技术业务素质。在完成本职工作的同时，积极参加了昆明铁路局和开远车辆段组织的《米轨铁路货车检修规程》、《米轨货车厂、段修检修工艺》、《作业指导书》的编制及审稿工作;能积极参加段上组织的质量分析会、段验会;能对车辆检修过程中出现的质量问题进行调查研究，并有针对性的组织开展QC攻关活动或提出合理化建议加以解决，例如： 1、xxxx年提出的“改造转向架综合检查样板”及“调整防止车

钩分离改造车的手制动轴链松余量”两项合理化建议得到了采纳，并实施，取得了良好的效果。 2、xxxx年提出的“车钩钩提链改造”合理化建议得到了重视，并在技术科的论证过程中。 3、xxxx年至xxxx期间任质量检查QC小组长，组织了“加强工序控制降低运用车辆配件裂纹故障”和“加强工序控制降低C31型货车中门上插销脱出故障”的QC攻关活动，并撰写了QC成果报告，两项均获得了昆明铁路局优秀QC成果奖。 第二、自己在工班长的这个岗位上连续干了20xx年，积累了比较丰富班组管理经验。工作中能带领全组职工以段“方针目标”和段长一号命令为中心，认真贯彻执行《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度;抓好工序质量控制，落实质量责任制和各项具体措施;开展各项基础管理工作，分解各项技术、质量目标;大胆组织指挥和管理本班组的生产活动，组织开展岗位练兵，技术比武活动，促进了班组职工技术业务水平的提高;督促班组“五大员”按时填写各类台帐，充分发挥了“五大员”及班组长的组织作用和协调作用，做到了合理组织、合理分工、合理分配;紧密结合生产实际，抓好职工的思想政治工作及业务知识的学习，提高了班组职工的整体素质，促进了班组职工的团结，建设了优良的班组工作作风，保持了一级班组的光荣称号。 第三、自己是一名中共党员，热爱祖国、热爱党，有坚定的共产主义理想信念。能从思想上和行动上认真学习马列主义、毛泽东思想、

2020铁路个人述职报告3篇

2020铁路个人述职报告3篇 【篇一】铁路个人述职报告范文 各位领导，同志们： 我在公司的正确领导下，在同事们的大力支持和帮助下，按照公司总体工作部署和目标任务要求，围绕中心，突出重点，在自己负责的工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩。下面，根据上级领导的安排和要求，就自己的工作情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正： 一、认真学习，提高政治思想觉悟和业务工作水平 我认真学习科学发展观、党风廉政建设规定，学习公司的各项制度、工作纪律及业务知识。通过学习，提高自己的政治思想觉悟和业务工作水平，在思想上与公司保持一致,坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为职工群众服务的思想，做到无私奉献。 二、勤奋努力，完成劳务费清欠工作任务 我是铁路服务公司副经理，管理4个大煤矿的劳务费清欠工作。劳务费清欠工作既关系到公司的利益，又关系到职工的利益。虽然劳务费清欠工作难度很大，存在许多困难，但是，我想到劳务费清欠是公司的一项重要工作，维系着公司的根本利益，作为一名公司干部，必须认真努力去完成。经过我的努力，克服了劳务费清欠工作中的困难，完成了劳务费清欠工作任务，维护了公司的自身利益。 三、加强团结，全力做好工作 搞好公司工作，团结是根本。首先，我做到严以律己、宽以待人，加强同志间的团结，大事讲原则，小事讲风格，尽力维护公司的和谐。其次，我牢固确立“以人为本”的管理理念，认真听取职工的意见与建议，与职工同呼吸，共命运，加快各项工作发展。再次，我以自己的率先垂范、辛勤努力和勤俭朴素，充分调动每个职工的工作积极性，提高职工的综合素质，使大家团结一致，齐心协力，把各项工作搞好。 四、加强党风廉政建设，做到廉洁自律 我深刻认识到自己作为一名公司干部，必须加强党风廉政建设，做到廉洁自律，要始终把它当作一项重要工作来抓。为此，我认真学习公司有关党风廉政建

个人竞聘述职报告范文

个人竞聘述职报告范文 尊敬的各位领导、同志们： 你们好！非常感谢组织为我提供这次锻炼和提高自己的机会。我为能参加这次科级干部竞争上岗而感到荣幸和自豪，我要竞争的岗 位是xx单位副科长。 一、个人基本情况 我叫xx，xx岁，xx人，大学本科学历。20xx年7月参加工作后一直在xx单位xx科工作，主要分管基层党建、宣传报道、档案和 人事管理；20xx年9月我怀着对xx事业的满腔热情，通过了xx单 位招聘考试，进入xx单位xx科，正式成为了一名光荣的xx工作者；20xx年8月进入局组织人事科工作，现主要分管社会保险、劳资统计、舆情监控和部分党务及人事管理工作。 通过几年来的工作实践和锻炼，在领导的关心和鼓励下，在同志们的支持和帮助下，通过个人的不断努力我完成了从一名大学生到 一名光荣xx人的转变与进步，这期间也取得了一些成绩。宣传报道 稿件曾多次被政务信息网、、发表，也曾荣获xx区“优秀共青团员”、xx区档案工作年度先进个人、xx市xx系统第二届职工运动 会先进个人等荣誉称号。 二、近三年工作业绩 三年来，我对工作的认识已经由一份职业上升到作为一份事业来开创的高度，我也愿意为xx单位继续奉献自己的青春和热情。 （一）从事巡查工作期间。不怕吃苦、用心干事，以实际行动践行“完成、完好、完美”的工作标准。正是出于对xx事业的热爱之情，在怀孕期间依然坚持上路巡查，发现问题及时上报并妥善处理。产假结束立刻返回工作岗位，继续履行一名巡查员应尽的职责。 （二）从事组工工作期间。时常会遇到时间紧任务重的工作，为了高质量的完成好领导和上级业务部门交办的紧急任务，主动加班，

从无怨言。经常出门上班时女儿还没醒，好几次回到家中时孩子已 经睡熟了，尽管如此我依然无怨无悔，因为许许多多的同事们也都 是这么过来的。 （三）其他业务工作。接管社保工作后，我结合自己在档案管理方面的工作经验，耐心细致的完成了全局xxx名职工xx-xx年度社 保档案分档入册整理工作；办理档案转入xx人次，档案转出x人次，新建社保人员档案xx份，注销社保档案xx份。另外，多次往返市、区医保部门为老工伤职工办理工伤登记和体检费用报销工作。 在目前自己所分管的社保、党务和劳资统计工作中，我能够做到政策掌握正确、工作程序明确、相关数据准确。同时，我也深深地 知道，组织人事工作往往与同志们的切身利益紧密结合。因此，我 更加注重培养自己在工作中认真细致的态度，以对同志们高度负责 的态度开展工作，力求在工作中不断提升自己的综合能力与素质。 三、竞争优势 今天我要竞争的职位是副科长，对照岗位要求，我不仅具备<竞 争上岗实施方案>所必备的学历、任职年限等基本条件，结合个人工 作经历，特别是曾经和现在都在组织人事部门工作的经验，我还具 有以下优势： （一）六年时间三个不同的工作环境和岗位，不仅丰富了我的人生阅历，使我具有了强烈的事业心和责任感，也促使我养成了乐于 学习、勤于思考、适应性强、善于接受新生事物的好习惯。 （二）具有良好的沟通能力和敏捷的反应能力。从事城管巡查工作期间，每天要与形形色色的群众和经营者们打交道。当面对他们 的询问或是对我们工作不理解的时候，都能够保持良好的心态、冷 静的思考，不畏惧、不退缩，动之以情、晓之以理、耐心细致的做 好解释和劝导工作。针对不同类型的事部件问题，及时灵活的采取 不同方式进行妥善处理。 （三）具有较强的政治素质和大局意识。作为一名组工干部，能时刻牢记为人民服务的宗旨，认真贯彻落实科学发展观。在思想上、政治上与局党委保持高度一致，坚持在大局下行动，主动为大局服

铁路技师述职报告-个人述职报

铁路技师述职报告-个人述职报告 铁路技师述职报告 2018年即将过去。在营业部和网点经理的领导以及网点职工共同努力下，我们顺利地完成了中心下达的各项任务和工作。在这一年的工作学习中，我也收获了许多，现将一年的工作总结如下： 1.认真努力工作。作为房山网点的一名货运员，深知自身工作性质的重要性，所以在工作中便严格要求自己。在工作中，认真审核每一张货物运单，认真执行三检制度，认真准时地上报十八点报表并确定报表准确无误，及时地联系货调，掌握最新信息。并在工作中，不断向其他同事学习，以便适应不断发展的业务。 2.坚决服从上级领导的工作安排。众人拾材，火焰高。这句古话一直延续到今日，讲的就是在一个团体中我们要团结合作才能有更高的成绩。大河水满，小河溢。讲的也是这样的的道理，我们只有在个人利益服从集体利益的前提下，我们整体才会更加团结、有凝聚力，也才会创造出个人无法创造的业绩和效益。在单位中，积极响应领导的工作安排，为公司的发展贡献的同时并锻炼和提升了自己。 3.不断加强技术业务学习，提高技术业务水平。一年来结合自己在实际工作中出现的问题并积极学习电子货票相关内容，对现场重点岗位、重点作业环节的有关内容进行了认真、细致、深入的学习。同时注意时时处处虚心向老职工、老师傅请教，使自己的技术业务水平有了一定程度的提高，为今后更好的工作打下

了一定的基础。 4.优质服务。我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。 在一年的工作学习中，虽然自身的业务素质和技能有了进一步的提高。但是，自身还存在着一定的不足之处。为此，在下一年度中应该还要继续做到以下几点： 1.保持认真努力工作的态度。认真工作是一名员工为企业和单位最大的回报，也是自身提升最好的途径。在保持上一年的优良工作作风的基础上，继续发扬优点，改正缺点。不断学习、认真执行争取自身的业务技能更上一个台阶。 2.认真学习铁路知识，熟练掌握各项规章。积极与物资单位取得联系，了解各物资单位发货情况，热情接待货主，耐心解释铁路运输的相关问题，使货主满意。服从领导的工作安排。严格执行的值班交接制度，货票交接时必须严格落实签认制度。 3.进一步提高自身标准化作业的意。今后，在实际工作中，要严格按照工作标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。及时做好十八点报表要准时上报，及时联系货调，掌握最新信息。工作中要严格执行各项作业标准，严把安全关键。 4.加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关单位发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律

2020铁路职工个人述职报告范文

2020铁路职工个人述职报告范文 各位领导： …………..20**年即将过去，我于20**年2月车务段领导的关怀指导下,我带领全站职工一起埋头苦干,履行各自的岗位职责,完成了车站的各项工作。 从非货装站到货装站，我深知自已身上的担子重了，对货运业务知识缺乏，为了适应新的工作岗位，我不断加强对各种业务知识的学习，转变工作作风，在工作中吃苦耐劳，不仅尽力工作，而且更用心工作。在任职期间，我主要围绕两条主线开展工作，一是狠抓运输生产安全;二是狠抓职工队伍稳定。下面我主要从以下二个方面进行述职，请领导及各位同事给予指正。 一、狠抓运输生产安全方面 1.严抓、严管、严考核。本着“严是爱，松是害”的思想，把以严治站的风气树起来，对于现场检查发现的“两违”坚决进行处理，克服好人主义，在对违章职工处理的同时，及时做通职工的思想工作，放下包袱，不让其带情绪上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，严格落实抓考核。 2.坚持学习、不断提高自身和职工的业务素质和应急处理能力。因为我深知如果作为一个基层的管理者如果不熟悉作业标准、业务素质不过硬，发生突发事情不会处理那么管理就是一句空话，也就更谈不上对作业人员的检查、指导。只有通过不断的学习，自已的业务素质过硬了，应急处理能力增强了，在现场检查和把关过

程中切实发挥作用。车站利用每周的业务学习时间组织作业人员观看段教育科发的接发列车和调车作业标准光碟，学习模拟演练TB/1506-2003作业标准和《昆明铁路局16种非正常情况下作业标准》，完成职教科下达的教学任务，使职工的业务素质和应急处理能力得到提高。 3.完善车站的管理制度、制定切实可行的措施办法。根据段发的生产经营业绩考核办法制定完善《车站生产经营业绩考核分配办法》和各种奖的分配办法，从分配上体现“苦、脏、累、险”，和生产任务、安全挂钩，体现了多劳多得，从根本上充分调动职工的生产积极性。车站充分利用各种激励手段，鼓励作业人员自觉按标作业，真正担负起安全生产的责任。 4.盯住重点，加大对作业现场的控制力度，突出对“三关键”时段的卡控。调车作业全过程卡控、施工作业全过程把关，突出后半夜、交接班等关键时段的作业控制。 5.确保旅客列车的绝对安全。车站克服客运人员少、车站站台窄、上下车旅客多的因难。在站办理客运业务的列车有3对，月发送旅客2万余人，遇节假日客流爆增时，动员在站的调车组人员、休息的车站值班员参加旅客乘降组织。对于2趟旅客列车在站交会的情况，车站专门制定了作业办法，确保了旅客运输安全。 6.履行查危防爆工作小组副组长职责，协助驻站警察开展查危防爆工作，车站安排人员与驻站警察积极配合参与查危防爆工作，

技师述职报告范文(规范版)10篇

技师述职报告范文(规范版)10篇Model report of technician (Standard Version) 汇报人：JinTai College

技师述职报告范文(规范版)10篇 前言：工作报告是指党的机关、行政机关、企事业单位和社会团体，按照有关规定，定期或不定期地向上级机关或法定对象汇报工作，汇报的内容包括近一段的工作情况和下一段工作部署。本文档根据工作报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：技师述职报告例文 2、篇章2：技师述职报告模板(标准版) 3、篇章3：技师述职报告模板 4、篇章4：技师述职报告模板 5、篇章5：技师述职报告模板最新版 6、篇章6：技师述职报告范文 7、篇章7：技师述职报告模板 8、篇章8：技师述职报告文档 9、篇章9：技师述职报告文档(标准版) 10、篇章10：技师述职报告范文(通用版) 篇章1:技师述职报告例文

各位领导你们好： 我是乘务车间职工，从事工种为车电员。08年被聘为技 师现三年聘期已满。现就三年的工作做一述职如下： 一.任职期间充分发挥技师的先进性努力工作。 作为一名技师在工作中应充分发挥其带头作用带领全体 包乘人员安全高效地完成每一趟乘务工作。在任职期间我所 带领的包乘组在各级领导的指导下，严格按作业标准进行作业，精检细修，严格落实段及车间的各项责任制度取得了优异的成就。在此期间没有发生一起责任行车事故，一起责任路风事故。没有发生一起在值乘中被部及路局通报的事件。我所带领的包乘组有一次被评为过明星包乘组，组上有三人次被评为过明星乘务员。我本人也被评为过明星包乘长。今年还被提名为“五佳包乘长”的候选人。 二.任职期间充分发挥技师的技术优势解决实际问题。 技师就是要在工作中发挥作业解决实际问题的，在值乘中经常会遇到各种临时发生的故障问题，重要的如轴报故障，电茶炉故障，空调故障，电气化厨房内蒸饭箱，电磁炉，冰箱等故障。我都利用本人的技术优势圆满地进行了解决或应急处理。没有因此而造成不良影响。

内部竞聘述职报告 竞聘岗位述职报告 精品

内部竞聘述职报告竞聘岗位述职报告 一自我介绍 1、基本情况我叫xxx,xxxx人,xxx出生,党员,大专学历,现任xxxx煤业生产副矿长. 2.工作简历xxxxx 3、个人业绩在xxx煤矿任职期间,创造了连续十年安全生产无事故的业绩,并被xxx县委命题为矿山实干家编入《员风采》一书中. 自2019年10月被调入泽州xxxx煤业以来,我们首先对xxxx煤业存在的安全隐患进行了一一排查.xxxx煤矿自2019年停产以后,矿井就停止了通风、检查瓦斯等工作,但未停供电,未停井下排水,井下巷道失朽严重,诸多问题都成为排水人员的安全隐患. 为消除排水隐患,我们多次与矿主进行交涉,向矿主及排水人员讲解排水作业中存在的严重隐患及可能造成的后果,xxxx公司安全部也以文件形式要求矿主立即停止井下的排水作业,彻底排除了排水隐患.在雨季三防期间,积极组织相关人员对井田范围内采空区、塌陷区进行治理,对有山体滑坡的危险地点进行了重点观测,确保了安全度汛. 对矿区范围内进行了资源储量勘探和瞬变电法探测工作. 二、对竞聘岗位特点的理解和认识安全文化是企业发展的灵魂,是煤矿的首要撑天柱,只有保证煤矿安全生产才能使煤矿企业取得效益稳固发展. 我认为稳步发展壮大煤矿企业不仅要提升煤矿管理人员的专业技术水平及协调管理能力,更要尽快规范和建立煤矿的安全生产建设体系.同时,结合煤炭资源整合小煤矿的特点,深入实践分析,总结经验,逐步走出一条独具特色的晋煤集团整合煤矿的道路. 因此,我对竞聘岗位特点的理解和认识有以下几点： 1、煤矿专业知识技术水平提高个人煤矿专业技术水平是抓好煤矿安全生产工作的前提和基础,由于煤矿生产是一种特殊条件下的作业生产,存在水、火、瓦斯、顶板、煤尘等诸多不确定因素,多变复杂的地质条件及煤矿生产的安全压力决定了作为生产管理者需要有过硬的煤矿专业技术知识水平,只有对煤矿井下地质、设备、各大系统、采煤工艺等每个生产过程细节绝对掌握,才能在各种地质

铁路信号工技师述职报告

述职报告 汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活： 一、上千万个线头要个个完好 太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。 旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。 铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。 车间X余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。二、工作从午夜零点开始 信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。 冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这

些信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作计划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开始。 三、厚厚的线路图册被翻旧了 我从事铁路信号工作已经有X个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。 信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有细微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。 由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路信号工而自豪。车间学技练功氛围很浓，工区文件柜内厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。 进入电务段转眼几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在工作期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让

铁路个人述职报告

铁路个人述职报告 我叫XXX,20xx年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。在路局提出二次创业理念精神的感召下，自已更是牢固树立六大理念和现场作业的三大要素严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下： 一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。 在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000-k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。 二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。 曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均

技师述职报告范文

技师述职报告范文 技师述职报告范文 述职报告技师述职报告范文范文述职报告技师 述职报告是指各级各类机关工作人员，一般为业务部门陈述以主要业绩业务为主，少有职能和管理部门陈述。主要是领导干部向上级、主管部门和下属群众陈述任职情况，包括履行岗位职责，完成工作任务的成绩、缺点问题、设想，进行自我回顾、评估、鉴定的书面报告。下面是技师述职报告范文，希望对您有帮助。 范文 尊敬的领导： 光阴荏苒，岁月如梭，忙碌的****年就这样结束了，转眼间，我们又要迎来了一个崭新的一年，在这年终岁末之际，回顾这一年来的工作,下面我就这一年来的工作、思想情况作以下述职： 一、主抓思想，着重实效 本人在思想上团结在党支部的周围,积极配合单位领导搞好全部门人员的思想工作, 我个人作为党员,首先要有模范带头作用，身先例行，积极的参加各项政治教育活动，在思想上也有了更高一步的认识，牢固树立正确的思想,保持高度的稳定。努力学习政治理论，始终做到政治上合格。 一年的工作中，在配合单位领导的工作同时，细心的观察了解单位人员的思想情况，一年来，全班人员的思想基本上稳定,积极向上，各项活动都达到了连队所提出的要求,本人也能够从思想上提高认识,搞好内部人员的团结，做出了一定的铺垫 ,也起到了良好的促进作

用。围绕年初预定的工作计划，坚持按纲施训的原则，认真落实各项任务，坚持加强人员的执行条令意识，随时与大家沟通，了解人员的最新情况，并通过谈心聊天等方式，对问题进行解决。在日常的生活工作中，尤为注重单位内部人员的安全教育，从平时抓安全，注重教育，提高意识，加强自我的约束能力，做到万无一失。 二、营造轻松快乐的学习氛围，提高业务素质 在不影响单位成员正常的日常值班、休息的同时，充分利用部门学习专业时间以及休息时间，坚持组织开展各种形式的专业学习,在单位中开展批评与自我批评形式的学习方式,大事小事号召单位成员互帮互助、专业学习中，开展自学为主，互相查缺不漏的学习形式，让单位成员，自己找到理论学习与实践中的差别，在单位中挑选专业技能比较突出的骨干，在设备维护以及洞库值班同时，对新同志进行一系列系统的专业学习，对知识盲点以及规范设备实操方面进行强化，并通过新同志自我摸索提问的方式，进行更深一层的学习。把业务学习与日常工作、生活有机结合，变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提问、问题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、厂家技术人员请教。特别注意对新同志的培养，倡导大家互帮互学，全面发展，不断提高人员素质,从而提高班组战斗力。经常和单位同志促膝谈心,通过采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心，对专业知识的了解与掌握，定期进行分块式、综合型的考核，从而增强新专业学同志学习的紧迫感，以及专业的处理、掌握情况。 三、落实各项规章制度,提高执勤人员执勤能力 按照各项值班、以及设备维护、操作规定标准要求，定期对设备进行检查、维护，在值班执勤中仔细、认真，注意巡视、检查设备，

个人竞聘述职报告6篇

亲爱的朋友，很高兴能在此相遇！欢迎您阅读文档个人竞聘述职报告6篇，这篇文档是由我们精心收集整理的新文档。相信您通过阅读这篇文档，一定会有所收获。假若亲能将此文档收藏或者转发，将是我们莫大的荣幸，更是我们继续前行的动力。 个人竞聘述职报告6篇 时间的脚步是无声的，它在不经意间流逝，回顾这段时间以来，相信你成长了许多，为此要做好述职报告。我们该怎么去写述职报告呢？下面是我收集整理的个人竞聘述职报告，欢迎大家阅读。 个人竞聘述职报告篇1尊敬的领导、同志们： 大家好！ 我叫xx，现年31岁，本科学历，现在销售公司运输部汽车三队工作，岗位为核算员，今天我竞聘的岗位是运输部汽车三队核算员及运输部公路运输管理科票据核算员。本人自从1999年参加运输工作以来，在十多年的核算工作经历中积累了丰富的工作经验，也取得了一定的工作成绩。今天，我重新挑战这个岗位，我完全有信心、有能力做好这份工作。 这次根据公司的安排和本着提高锻炼自己的宗旨，我站在这里竞聘这个岗位。希望能得到各位领导及大家的信任和支持，如能竞聘成功我将努力做好以下几点。

一、进一步加强学习，不断的提高自身综合素质。 二、坚持勤奋工作，不断创新。核算工作是一项细致严谨的工作，要有高度的责任心，核算数字要做到准确无误，容不得半点差错。在工作中，我将始终保持爱岗敬业的工作作风，坚持精益求精、将每一笔核算业务都要做到严、细、实，达到票据核算的真实性和准确性。同时我将努力学习新知识，运用新方法，借鉴新经验，不断搜索，勇于创新，有创造性的开展工作，力争在本职岗位上取得更大的成绩。 三、团结协作，齐心协力完成每月的核算任务。由于票据核算工作具备特殊性，以及我自身还有不足之处，我深知个人的看法具有片面性，只有树立良好的团队精神和借鉴先进同志的优秀之处，并且坚定的执行公司的政策制度，才能更好的成功的完成各项工作任务。 四、坚持诚实奉献，无论在工作中还是在生活中，都要脚踏实地，和身边的同志团结共事，虚心学习、认真请教、密切配合、取长补短、共同提高，才能为公司经营业务的健康发展做出贡献。 各位领导、同志们，岗位竞聘是我成长历程中的一次重大挑战，也是一次十分难得的机遇，如果我有幸竞聘成功，我将以更大的工作热情、更好的工作作风，认真对待每一项工作任务，

铁路职工述职报告范文3篇

铁路职工述职报告范文3篇 我叫陆xx，是今年20XX年5月份新入铁路工务段。 xx重点维修1车间，半年来，在车间领导的正确领导下，在全车间的同事及师傅们的帮助和支持下，我在学习、工作等方面取得了一定的成绩，下面就半年来的工作向领导和同事及师傅们作述职汇报如下： 一、理论联系实际，努力提高工作质量 1、认真履行岗位职责，严格操作规程，紧紧围绕安全生产努力工作，虚心向师傅们学习，为实现“一事不出、一人不伤、一点不延”的安全生产目标做出了贡献。 2、作为一名新进的铁路职工，刚刚进入这一工作岗位之后，很多新接触的事物都是自己以前没见过的，所以我为了干好自己的本职工作，认真学习理论知识，做到不懂就请教师傅，并把学到的知识与实际工作结合起来。 3、认真学习有关规章制度及上级下发的文件精神，在学习上，注重理论知识与实际操作相结合，与解决实际问题相结合，不断增强理论学习的针对性和实效性。 4、在学习中除学习制度、上级文件之外，平时也积极学习各种相关知识，及时总结学习心得体会和工作体会，保证学习的效果。并且把工作中遇到的问题，以及解决方法归纳整理。 5、在学习中，做到学用结合，自己通过学习和实际操作，总结出一些合理化建议向新来的同事们进行学习、共享，促进大家共同进

步，带动同事的学习热情。 二、恪尽职守，努力完成各项工作任务 做为一名新进铁路职工，自己努力工作，认真学习各种技能和理论知识，按时完成了车间领导及师傅安排的工作任务，确保了车间施工目标的顺利进行。 1、在车间领导的领导下，在全车间师傅及同事的努力下，我们车间完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生产工作的重点，也是我们班组的任务之一。通过师傅们的施工实践，逐步总结出一套适合当前对安全工作要求严，大修后设备质量要求高的施工组织方法，并逐渐形成了自己的体系。总体涵盖前期调查、方案制定、物资供应、施工准备、申请计划、组织施工、后期保障等。今年在任务下达前期，我们立即整理物资，清点机具，在工长的带领下奔赴到保定紫荆关、涞源县一带，开始了长达5个月的整修工作。在住宿条件差、施工地点环境不佳的情况下，我们新进职工克服了水土不服、由奢入俭等难题，从一开始的笨拙逐渐地熟悉了工作的节奏。和其它班组的同志配合完成了京原线南城寺站、奇峰塔站、大盘石站、塔崖驿站、王安镇站、浮图峪站、北屯站、涞源站、小西庄站、艾河站、招柏站共计预铺34组单开、2组菱形道岔；清筛、更换单开道岔36组、菱形道岔3组、清筛线路342空以及更换Ⅲ型枕257根，艾河专用线更换轨枕230根、北屯专用线清筛线路1899空等施工任务。在整修之外，我们还学会了各种组道岔的工具的用法，按时完成了工作任务，同时也得到了领导的好评。

技术岗位竞聘述职报告

技术岗位竞聘述职报告 2018年专业技术岗位述职报告 各位领导，各位同仁：大家好！ 2018年晋城市慢性病防控工作严格按年初制定的工作计划认真组织实施，各项工作进展顺利，现将2018年工作完成情况汇报如下： 一、加强培训，提升业务人员素质及水平 （一）市级组织培训（6次） 1月17日：第五次全国慢性病预防控制能力调查培训会。4月19日：全市慢性病防控业务培训工作会议以及全民健康生活方式行动方案（“三减三健”）培训。 6月14日：全人群死因监测工作技术及目前存在的问题进行了培训。(疾控科组织） 7月3日：基本公共卫生服务培训。（基层科组织）） 10月18日：晋城市大气污染对人群健康影响监测工作启动暨培训会。（12家医疗机构参加） （二）深入基层培训（5次，受训人数600余人） 2月6日：沁水县郑庄镇卫生院 6月15日：城区 7月6日：沁水 11月20日、23日：陵川 （三）到上级业务部门参加培训（15次）

二、加强督导检查，确保各项防治措施落到实处 （一）基本公共卫生服务项目督导 2018年3月8日--10日、5月10日--17日分两次对全市6个县（市、区）的慢病管理工作进行了年度考核和日常考核。（抓住这个机会，完成疾控的督导，力度大，工作容易落实）（二）其他工作督导（12次） 督导内容：阳城县“山西省第一次慢性病综合监测流行病学调查”； 高平市（阳城）第三届“万步有约”职业人群健走激励大奖赛启动会； 死因监测工作（6个县市区）； 全民健康生活方式行动健康支持性环境创建工作及“三减三健”专项行动的督导及验收； 大气污染项目进展情况。 三、主要工作指标完成情况 （一）慢性病管理及老年人管理 2018年12月底，高血压患者健康管理数227517人，规范管理173859人，健康管理率49.71%，规范管理率76.40%； 2型糖尿病健康管理数44923人，规范管理34355人，健康管理24.59%，规范管理率76.67%。截止2018年12月底，我市65岁以上老年人登记人数237956人，健康管理人数（体检人数）189808人，健康管理率（体检率）79.76%。

管理岗位竞聘述职报告

管理岗位竞聘述职报告 我于啊啊啊年参加工作，啊啊啊年进入法院工作，先后在啊啊工作，2008年，我被调往啊啊工作，2010年被评为法院工作“先进分子”。在从事法院工作以来，在局党组的正确领导和同志们的大力支持帮助下，紧紧围绕市局党组制定的中心工作为重点，坚持深入学习和贯彻“三个代表”思想，牢固树立科学发展观，不断加强政治理论学习，努力转变工作作风，坚持与时俱进、开拓创新，坚持公开、公平、公正原则。认真做事，清白做人，坚持清正廉洁，勤恳为民，认真履行一位法官的工作职责，圆满地完成了各项工作任务。现就几年来思想、学习、工作各方面情况汇报如下： 一、加强学习，注重政治素质和业务能力提高 一年来，始终坚持认真学习党的十七大精神，学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，特别是要学习中国特色社会主义理论。通过学习,用马列主义武装自己的头脑，在政治上、思想上、行动上与党中央保持高度一致。不断加强自身世界观、人生观和价值观的改造，提高自身的政治理论水平和业务能力。通过扎实的思想政治理论学习，为自己开展各项工作提供了强大的思想武器，在日常工作中注重运用马列主义的立场、观点和方法，分析、研究、解决工作实际问题，取得了明显的效果，自身工作能力和工作水平不断得到提高，能够牢固树立大局意识，比较客观、全面、准确地看待问题，分析和解决问题。作为一个执法人员，干工作仅靠热情和勇气是不够的，还必须具备广博的知识。在加强理论学习的同时，注重更新知识结构，重点加强业务和法律知识学习。学习办案知识，积累办案经验，提高办案技能，不断提高自己依法行政的能力。并在工作中学习，在学习中工作，精益求精，不断探索，使自己更加胜任本职工作。 二、廉洁自律，牢固树立正确的权力观、利益观 认真学习十七大精神，严格要求自己，坚持以自律为本，以廉洁从政为起点，不断强化自律意识，努力工作，勤政、廉政。不断提高拒腐防变能力，从细微之处做起，谨防“千里之堤，溃于蚁穴”。不断加强思想道德修养，树立正确的生活态度，追求高尚的生活情趣，自觉抵御拜金主义、享乐主义和极端个人主义的侵蚀，经得住权力、金钱、美色的考验，做到了拒腐蚀、永不沾，“常在河边走，就是不湿鞋”。不断增强反腐倡廉的自觉性，坚持以身作则、率先垂范，清正廉洁、一身正气。做到了清清白白做官，堂堂正正做人，认认真真做事，始终为党和人民的事业不懈奋斗。不断加强政治思想理论学习，提高思想境界和道德修养，牢固树立正确的权力观，正确运用人民赋予的权力，全心全意为人民谋利益，做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋。树立正确的利益观，正确对待、妥善处理好个人利益与整体利益的关系，局部利益与全局利益的关系，眼前利益与长远利益的关系。时刻把党和人民的利益放在首位，坚持国家利益、民族利益和人民的利益高于一切。 三、爱岗敬业，努力做好本职工作 为了尽快适应新的岗位，用尽量短的时间实现由外行到内行的转变，坚持在干中学、学中干，努力钻研，不断提高。在工作中，爱岗敬业，勤奋工作，尽职尽责，自己做到了“干一行、爱一行、专一行”，并能够以身作则，做到事事、处处为人表率，身体力行，凡是领导要求做到的自己首先带头做到，凡是领导要

铁路工人技师的述职报告范文

铁路工人技师的述职报告范文 领导您好： 我叫吴永接，XX年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能 认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改 造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢 固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准 严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3 公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行 精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车 质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业 务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要 工作汇报述职如下： 一、继续不断努力学习新经验、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~并积极运用到实际工作当中。 在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”， 嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了

车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度， 而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通 讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。 二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。 曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每 次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最 大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲 线整治的办法收效良好。 三、鼓励职工奋发好学，争当“星级职工”。 在日常@方案.范.文.库’整理~的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班 组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习 中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在 去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额，我们班组占到了6

铁路职工的个人述职报告1

铁路职工的个人述职报告1 各位代表，按照路局工会关于职工代表定期进行述职的有关规定，现将自己在担任昆明铁路局一届职代会职工代表期间的工作情况向大家进行汇报： 能够被选为一名代表昆明客运段职工出席路局职代会的普通职工代表，充分体现了段各级组织和广大职工对我的信任，这对我个人是一种荣誉，但我感到这份荣誉更多地体现出一种责任，它不断激励和鞭策着我围绕段的改革发展形势需要，积极在路局职代会上为加快昆明客运段的发展提出有针对性的议案。自**年担任职工代表以来，我始终按照做一名合格的职工代表的标准来严格要求自己，不断完善自己，提高自己的思想认识和理论水平，提高自己参政议政的能力，主要从学习、调查研究、参政议政三个方面来行使一名(更多精彩文章来自“秘书不求人”)普通职工代表的神圣职责。 学习方面： 在提高个人素质方面，自己自觉学习了《工会法》、《劳动法》、《中国工会章程》等与职工代表正确行使个人职责密切相关的法律法规，从参政议政的基础能力上对自己进行了强化;认真学习了关于建设有中国特色社会主义的理论、“三个代表”重要思想、党的十六大、十六届四中全会报告，提高自己的理论修养

和思想水平;同时，自己也认真学习一些客运业务相关知识，不断掌握和了解当前客运工作的特点，以提出有针对性的提案。 调查研究方面： 调查研究是提案质量的保证。为提出有针对性的提案，不断提高提案的质量，我在日常工作中注意收集有关资料，与一线职工进行交流，了解大家工作中的困难点，寻找工作的着力点，思考提案的突破点。通过调查研究，几年来，我共提出了关于重新核算并提高客运乘务人员工资的提案、加强铁路企业文化建设的提案、加大对客运广告投入的提案等多个提案。同时，自己积极对段的改革发展献计献策，响应段工会的号召，提出了关于在段开展团队文化建设的建议，受到了肯定。 参政议政方面： 要成为一名合格的职工代表，就必须严肃认真地行使好广大职工赋予自己的神圣职责，积极地参政议政。作为一名普通的职工代表，在参政议政方面我坚持做到“两结合两思考一服从”，即结合路局工作部署，思考提案在路局长期发展规划框架下的合理性;结合客运段工作的特殊性，思考提案在当前情况下促进客运工作发展的现实性;服从即在路局相关部门对提案进行解答反馈后再次进行对比反思，服从路局的采取的相关措施。 虽然自己在担任路局职代会代表的过程中自觉地发挥了个人的一点点作用，但是离一名优秀的职工代表还有一定的差距，如在个人的参政议政的能力上还有待进一步完善，在提案的针对

铁路技术员述职报告 铁路技术员工作述职报告

铁路工作要十分的注意，因为铁路的好坏关系到了一车人的生命安全。XX为大家带来了铁路技术员述职报告，仅供参考，谢谢查看。 铁路技术员述职报告 不知不觉，xx年已悄然挥手告别。在过去的一年中，随着公司业务的拓展，我的工作内容也经历了的三步走--技术、经营、咨询。在过去一年中，在公司领导的关怀和同事们的帮助下，自己的业务知识和个人能力得到提高。站在新的一年的起点上，总结过去，展望xx。 一、对xx年工作总结及成绩介绍 xx年的工作主要分为四段：沪杭、宁杭、公司、大西客专咨询 1、沪杭客专 xx年1-6月沪杭铁路客运专线，负责全线车墩、松江、大桥、王店、高桥、崇福、临平7个项目的预制、安装技术工作指导，施工里程范围约80公里的桥梁电缆槽、遮板、栏杆、rpc盖板，约4公里的路基栅栏，其中声屏障遮板约24公里。沪杭客专桥面系xx年施工的重点是安装，众所周知，沪杭客专的工期由计划36个月缩为18个月，这个工期意味着本以紧张的工期上雪上加霜，沪杭客专的桥梁比例91%，这意味着几乎无直接从路基上桥的可能性，所有构件全部需要吊装上桥，这将意味着沪杭安装的节奏及施工交叉将超过公司以往的安装项目，线路经过上海、嘉兴、杭州，涉及跨既有公路处较多，施工难度的增加将会，施工组织安装作业指导书和组织工作尤为重要，确保安装的安全、质量、进度、环保要求。经过各项目的共同努力，基本达到了对客户的要求! 为达到高效准确的为项目提供技术服务，加班加点对全线的计划倒排工期进行编制，针对项目抢进度情况，施工安装中容易疏忽的问题进行全线现场查看并指出其中的不足，对于困难项目进行集中重点扶持，确保最大限度做好技术保障工作，从而保证工期。 完成沪杭客专各项目做好项目材料的阶段性控制，对于个别项目进行重点工作提示，确保在能力所以范围内控制成本的最小化。 完成沪杭客专的桥面附属工程构件的预制、安装单价的编制工作。 针对工期提前，配合公司领导提出了缩短验工计价周期的意见得到甲方的认可，确保资金的后期保障。 通过公司领导、各项目及指挥部的共同努力，沪杭客专四标大桥项目赢得预制进度奖金十万元，沪杭六标创造了单次回款八百万的良好回款先例，项目结束时回款达到95%的佳绩。 通过在沪杭的工程实际中遇到的问题，在以后施工安装工作中需要注意问题： 1)、作为施工安装的队伍必须进行划段施工，施工完成本段内的所有作业，盖板安装除外，避免施工出现扯皮现象，上一道工序施工完成后必须进行验收; 2)、桥面作业安装前，对桥面进行桥面验收，确保我方的权益，提前对桥面进行处理，确保安装的顺利进行; 3)、施工中存在的甲方的问题一定要以书面形式反映并辅以图片，确保我方的利益，亦可作为索赔的依据; 4)、预制构件要匹配预制，避免因缺少某一构件导致后续工作无法施工，直接涉及到验工计价的顺利性，验工计价滞后，导致工程款无法及时拨付，资金断链，导致公司资金压力增大，恶性循环;故特别是预制时异型号模具及时与常用型号匹配，这样避免集中突击施工导致人力、财力、物力的极大投入，得小于失; 5)、安装队伍现场必需带技术员，完成现场的技术交底，负责监督，对于钢筋加工队伍