氨系统与氟利昂系统的区别

氟利昂制冷与氨制冷得比较

氟机(指传统得氟利昂制冷剂与替代得绿色环保制冷剂得制冷

与氨机制冷系统可以从系统运行安全、节能等方面进行比较,具体比较如下:

1、安全性

(a)绿色环保制冷剂R４0４A为本项目所使用得制冷剂,无色、无味、不燃烧、不爆炸得安全工质;而氨无色,有毒(二级毒性),含有强烈得刺激性气味,对眼、鼻、喉、肺及皮肤均有强烈刺激及中毒危险,空气中浓度超过15％时有立即造成火灾及爆炸得危险。基于上述缺点,在人员密集得公共场所与人员密集得工作场所都会遭到禁用。氨制冷系统因此也受到国家安全生产管理部门得审批管理与运行监管。

(ｂ)另外,氟系统得并联技术已经发展得非常完善,并联系统在运行中不会因为个别压缩机得故障或维护需要而影响整个系统得正常运行。而且相对于单机系统产生相同得冷量,并联机组得每台压机平均运行时间远小于单机供冷系统,压缩机使用寿命更长、

2。节能性

(a)氨机得满液式系统提供单一得,稳定得蒸发压力,但调节即适应温度变化得能力差,对于温度经常处于波动得场合,如经常性入库拉温,其传热温差在变温情况下会很大,也就意味着效率下滑,通常增加１摄氏度得传热温差会引起近3％得能耗增加;对于直接供液得氟系统,由于其通过膨胀阀得良好得调节功能,其在同等条件下得效率要高于氨机得满液式系统。另外传热温差得加大也意味着干耗得增加,会

导致产品品质得下降与货品重量得损失。

(b)对于大型单机系统,在实际运行过程中,绝大部分时间就是运行在部分负荷下,对于可进行能量调节得压缩机,特别就是螺杆压缩机,其在部分负荷下得能效比要低于满负荷时得能效比,特别就是当负荷下降到７０%以下时,其能效比下降显著,因此,单机系统得实际运行费用会远高于用满负荷能效比计算得评估值;对于并联系统与ＳRS(分布式制冷系统)因其就是通过控制压缩机得开停来进行能量调节,因此可确保机组在部分负荷运行时每个机头都保持其最高得能效比,系统得实际运行费用会大大降低、

3。系统复杂性比较

氟系统结构紧凑,附件少,机组大部分可以在工厂内完成,系统得质量有充分保证;氨系统由于一直无法找到合适得与氨互溶得润滑油,需要大量得附件保证系统得回油与降低系统温度,导致系统复杂,需要大量现场安装工作,对于系统得质量很大程度上取决于安装队伍得素质。氟系统结构紧凑,占地小得特点还使过道布臵或楼顶布臵机组成为可能。

4。自动化程度

SRＳ控制系统,根据热负荷来控制机组中压缩机得开停,从而实现对库温得控制。我们可以在集中控制屏上设定库温上下限,这个温差可以设得很小,对库内食品储藏期间得品质非常有利。而国内氨系统对库温得控制一般为全手动控制,根据人员对库温得观察,来确定开启或停止压缩机开机台数。因为全部为人员手动操作,这就需要依赖

于操作人员技术水平与责任心。所以这项工作对人员素质要求非常高。根据对行业操作人员得调查,要培养一名合格得氨机操作人员,一般要5—１０年、而且,即使就是合格得操作人员,对机器及系统得操作也存在许多不确定因素,比如操作人员责任心、过度疲劳等都会影响设备得正常使用,甚至就是安全。氨系统要求2４小时有人值班并调整、

5、投资额与运行费用

如果实现相同得功能(自动化程度),使用同一档次得配件,氟系统得造价要低于氨系统、氨系统占地较多,土建方面投资远不及氟系统得小型化机组,节省得空间可用于生产。另外由于氟系统结构紧凑,占地小,对于改造与追加投资特别适合。考虑到效率原因,氟系统得运行费用要低于氨系统。考虑到自动化程度,氨系统需要２４小时值班(机头数＋1／单班),而氟机只需要养护人员定期或不定期得巡视即可。考虑到养护费用,开启式得轴封就是易损件,需定期检查,更换,而半封闭机头则无此虑。

6。扩展性

氨系统设计安装完成后,如果因业务发展需要扩大,一般就是不现实得。而氟系统得灵活性强得多。氟系统得使用更灵活,可根据目前需求实现集中供冷或单独供冷,在扩充时,其小型方便,甚至可以在不改造机房得情况下,在通道或屋顶布臵扩充机组。

７。施工简单,工期可控

氨系统得施工复杂,由于氨为危险性工质,氨系统得每条焊缝必需

经过技术监督局得探伤,检验合格后才能使用,工期长,且不能很好得控制;氟系统机组得大部分都为工厂组装,现场施工可靠,高校,工期短,可控,对于使用者来讲早一天完工就意味着早一天生产,早一盈利。

氨系统与氟利昂系统的区别

氟利昂制冷与氨制冷的比较 氟机(指传统的氟利昂制冷剂和替代的绿色环保制冷剂的制冷 与氨机制冷系统可以从系统运行安全、节能等方面进行比较,具体比较如下： 1.安全性 (a)绿色环保制冷剂R404A为本项目所使用的制冷剂，无色、无味、不燃烧、不爆炸的安全工质；而氨无色，有毒(二级毒性),含有强烈的刺激性气味，对眼、鼻、喉、肺及皮肤均有强烈刺激及中毒危险，空气中浓度超过15%时有立即造成火灾及爆炸的危险。基于上述缺点，在人员密集的公共场所和人员密集的工作场所都会遭到禁用。氨制冷系统因此也受到国家安全生产管理部门的审批管理和运行监管。 (b)另外，氟系统的并联技术已经发展的非常完善，并联系统在运行中不会因为个别压缩机的故障或维护需要而影响整个系统的正常运行。而且相对于单机系统产生相同的冷量，并联机组的每台压机平均运行时间远小于单机供冷系统，压缩机使用寿命更长。 2.节能性 (a)氨机的满液式系统提供单一的，稳定的蒸发压力，但调节即适应温度变化的能力差，对于温度经常处于波动的场合，如经常性入库拉温，其传热温差在变温情况下会很大，也就意味着效率下滑，通常增加1摄氏度的传热温差会引起近3%的能耗增加；对于直接供液的氟系统，由于其通过膨胀阀的良好的调节功能，其在同等条件下的效率要高于氨机的满液式系统。另外传热温差的加大也意味着干耗的增

加，会导致产品品质的下降和货品重量的损失。 (b)对于大型单机系统，在实际运行过程中，绝大部分时间是运行在部分负荷下，对于可进行能量调节的压缩机，特别是螺杆压缩机，其在部分负荷下的能效比要低于满负荷时的能效比，特别是当负荷下降到70%以下时，其能效比下降显著，因此，单机系统的实际运行费用会远高于用满负荷能效比计算的评估值；对于并联系统和SRS(分布式制冷系统)因其是通过控制压缩机的开停来进行能量调节，因此可确保机组在部分负荷运行时每个机头都保持其最高的能效比，系统的实际运行费用会大大降低。 3.系统复杂性比较 氟系统结构紧凑，附件少，机组大部分可以在工厂内完成，系统的质量有充分保证；氨系统由于一直无法找到合适的与氨互溶的润滑油，需要大量的附件保证系统的回油和降低系统温度，导致系统复杂，需要大量现场安装工作，对于系统的质量很大程度上取决于安装队伍的素质。氟系统结构紧凑，占地小的特点还使过道布臵或楼顶布臵机组成为可能。 4.自动化程度 SRS控制系统，根据热负荷来控制机组中压缩机的开停，从而实现对库温的控制。我们可以在集中控制屏上设定库温上下限，这个温差可以设得很小，对库内食品储藏期间的品质非常有利。而国内氨系统对库温的控制一般为全手动控制，根据人员对库温的观察，来确定开启或停止压缩机开机台数。因为全部为人员手动操作，这就需要依

氟利昂制冷设备安全操作规程

氟利昂制冷机组安全操作规程 一、启动前的准备 设备在启动前的准备工作包括以下内容： （1）设备场地周围的环境清扫，设备本体和有关附属设备的清洁情况处理。 （2）电源电压的检查。 （3）制冷设备中各种阀门通断情况及液位的检查。 （4）能力调节装置应置于最小档位，以便于制冷压缩机空载启动。 （5）检查蒸发冷凝器上的水池是否有水，如果缺水要及时补水。 （6）确保油位的正确，视镜的1/8至3/8处。 （7）所有的温度控制设定在预期的运行温度值。 （8）确保没有液体制冷剂进入压缩机，液体是不可压缩的，并会损坏压缩机。 二、制冷设备的启动运行 制冷设备在启动运行中应注意对启动程序，运行巡视检查内容和周期以及运行中的主要调节方法作出明确规定，以指导正确启动设备和保证设备的正常运行。 （1）启动程序如下： （1）首先应启动蒸发冷凝器上的水泵和风机。 （2）每次启动一台压缩机，把压缩机的开关打在自动档启动运行，观察该压缩机在运行时有无异常情况，如有异常的声音立即关停该压缩机，进行检查，排查故障后再重新启动。通常出现异常的原因有： 1、冷冻油不足或过多； 2、机组安装或管理连接的不合理导致过多的振动； 3、压缩机液机。 （2）设备运行中巡视注意事项 设备启动完毕投入正常运行以后应加强巡视，以便及时发现问题，及时处理，其巡视内容主要是： 1、制冷压缩机运行中的油压、油温，轴承温度、油面高度； 2、冷凝器进口处冷却水的温度和蒸发器出口冷媒水的温度； 3、压缩机、冷却水泵、风机运行时电动机的运行电流，冷却水冷媒水的流量； 4、压缩机吸、排气压力值，整个制冷机组运行时的响声、振动情况。 （三）冷库化霜注意事项

氟利昂制冷剂的分类和优劣势

氟利昂制冷剂的分类及优劣势 氟利昂是在制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，合肥空调加氟服务中心介绍，常见的有R12．R22．R502 、R123及R134a，由于其他型号的制冷剂已经停用或禁用。在此不做说明。 一、氟利昂R600a（C4H10） 2-甲基丙烷(异丁烷)，属于CH类制冷剂A3类物质，充灌量很少时可用作冰箱制冷剂，具有节能、低噪、对大气无破坏的优势，但其易燃、易爆、安全性差。 二、氟利昂R410A 是一种新型环保制冷剂，HFC制冷剂，由二氟甲烷R32(CH2F2)，五氟乙烷R125(C2HF5)以50%，50%的质量百分比混合而成的非(近)共沸制冷剂，温度滑移较小，发生相变时两组分比例基本保持恒定，物性接近单组分制冷剂。工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷（热）效率更高，不破坏臭氧层。另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会有一定的提高。R410A 是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。 三、氟利昂R407C 是一种新型环保制冷剂，HFC制冷剂，由二氟甲烷R32(CH2F2)，五氟乙烷R125(C2HF5)，四氟乙烷R134a(C2H2F4)以23%，25%，52%的质量百分比混合而成的非共沸制冷剂，温度滑移较高。 四、氟利昂134a（C2H2F4，R134a） 是一种较新型的制冷剂，HFC制冷剂，其蒸发温度为-26.5℃。它的主要热力学性质与R12相似，不会破坏空气中的臭氧层，是鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。是比较理想的R12替代制冷剂。 五、氟里昂502（R502） R502是由R12．R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502与R115．R22相比具有更好的热力学性能，更适用于低温。R502的标准蒸发温度为-45.6℃，正常工作压力与R22相近。在相同的工况下的单位容积制冷量比R22大，但排气温度却比R22低。R502用于全封闭、半封闭或某些中、小制冷装置，其蒸发温度可低达-55℃。R502在冷藏柜中使用较多。 六、氟利昂22（CHF2CL，R22） HCFC制冷剂，是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以家用空调和低温冰箱中采用。R22的热力学性能与氨相近。标准气化温度为-40.8℃，通常冷凝压力不超过1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的单位容积比R12约高60%，其低温时单位容积制冷量和饱和压力均高于R12和氨。对大型空调冷水机组的冷媒大都采用R134a来代替。 七、氟利昂-13

氟利昂制冷机组安全操作规程

制冷机组安全操作规程 1 目的 为规范技术部所有仪器设备的操作、维护保养和统一管理，促进安全作业的规范化、制度化。 2 范围 本规程适用于本厂氟利昂制冷机组的安全操作及保养方法。 3 职责 3.1 仪器管理员负责所有仪器设备的定期维护、保养和统一管理。 3.2 操作人员负责仪器设备的日常安全使用、清洁卫生和填写使用记录。 4 操作规程 4.1 操作前安全检查 4.1.1 操作人员上岗前必须经过培训，熟练掌握本设备的操作 规程和安全守则，禁止独立作业。 4.1.2 操作人员必须按照规定穿戴好劳保防护用品，禁止穿拖 鞋不戴工帽进入操作间。禁止疲劳作业。 4.1.3 检查机组是否充分接地，控制箱连接导线有无裂纹、破 损，各仪表是否正常，机组各构件螺栓是否紧固，发现异 常要及时报告维修，严禁图方便危险作业。 4.2 开车前准备 4.2.1 检查压缩机曲轴箱的油位是否达到规定的要求。各压力 表阀是否开启。冷凝器连接安全阀的截止阀是否打开（此 截止阀除了检修安全阀之外，不准关闭）。 4.2.2 打开系统管路中的全部阀门（压缩机吸、排气截止阀除 外）。 4.3 压缩机的启动和动转 4.3.1 向压缩机气缸盖、油冷却器供水，启动冷却水、冷水水 泵，向冷凝器、蒸发器供水。 4.3.2 按压缩机的旋转方向盘车数圈，打开压缩机排气截止阀。

4.3.3 启动压缩机，利用油压调节阀将油压调至比曲轴箱压力 高0.147-0.196Mpa。 4.3.4 逐步增加负荷。 4.3.5 小心开启压缩机吸气截止阀，注意吸气压力，防止液态 制冷剂进入气缸。 4.3.6 压缩机启动后，调整热力膨胀阀，建议过热度调至 4-6℃。 4.3.7 检查排气压力、冷凝压力、蒸发压力、曲轴箱压力、油 压、排气温度、油温、吸气温度、蒸发器出口过热度、电 流、电压、机器各部位温度以及机器运转声响是否正常。 在运转工况未稳定前操作者应注意上述情况，并不断加以 调节。发现异常要立即停机检查，排除故障方可继续工作。 4.4 停机 4.4.1 关闭冷凝器供液截止阀停止向蒸发器供液，当蒸发压力 降至0Mpa（表压）左右时，将能量级调到0位（若为自动 能量调节，可自选动作）。 4.4.2 关闭压缩机吸气截止阀，停止压缩机，关闭排气截止阀。 4.4.3 停止冷凝器水泵和蒸发器水泵，切断压缩机冷却水（冷 水机组在冬季使用时，停机后应注意放水）。 4.4.4 切断电源。 4.5填写《仪器设备使用记录表》。 5 维护保养 5.1 压力试验时严禁以可燃气体进行。 5.2 运输制冷剂的钢瓶不能过期使用，如钢瓶已过期，则应重新 检查鉴定，确认合格方可使用。 5.3 安全阀必须定期校正，校正后加铅封；无铅封的安全阀不能 使用。 5.4 监测仪表应准确齐全，且应定期检查鉴定，没有合格证的仪 表不能使用。 5.5 氟里昂系统内的制冷剂未放干净时，不准补焊。 5.6 每月定期对机组维护一次（月使用频率超过2次，每半月检 查一次），检查有无漏油、漏气、异味等，发现异常及时报告， 并做好维修记录。

氟利昂制冷机组安全操作规程

行业资料：________ 氟利昂制冷机组安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共7 页

氟利昂制冷机组安全操作规程 1目的 为规范技术部所有仪器设备的操作、维护保养和统一管理，促进安全作业的规范化、制度化。 2范围 本规程适用于本厂氟利昂制冷机组的安全操作及保养方法。 3职责 3.1仪器管理人员负责所有仪器设备的定期维护、保养和统一管理。 3.2操作人员负责仪器设备的日常安全使用、清洁卫生和填写使用记录。 4操作规程 4.1操作前安全检查 4.1.1操作人员上岗前必须经过培训，熟练掌握本设备的操作规程和安全守则，禁止独立作业。 4.1.2操作人员必须按照规定穿戴好劳保防护用品，禁止穿拖鞋不戴工帽进入操作间。禁止疲劳作业。 4.1.3检查机组是否充分接地，控制箱连接导线有无裂纹、破损，各仪表是否正常，机组各构件螺栓是否紧固，发现异常要及时报告维修，严禁图方便危险作业。 4.2开机前准备 4.2.1检查压缩机的油位是否达到规定的要求。各压力表阀是否开启。冷凝器连接安全阀的截止阀是否打开（此截止阀除了检修安全阀之外，不准关闭）。 第 2 页共 7 页

4.2.2打开系统管路中的全部阀门（压缩机吸、排气截止阀除外）。 4.3压缩机的启动和动转 4.3.1向冷凝蒸发器供水，开启水泵。 4.3.2启动压缩机，利用排气压力将油压升高，电磁阀开启润滑油进入压缩机补油（从压缩机视油镜注意观察补油是否正常）。 4.3.3逐步增加负荷。 4.3.4小心开启压缩机吸气截止阀，注意吸气压力，防止液态制冷剂进入压缩室。 4.3.5压缩机启动后，根据需要库温调整热力膨胀阀，节流阀。 4.3.6检查排气压力、冷凝压力、蒸发压力、排气温度、油温、吸气温度、蒸发器出口过热度、电流、电压、机器各部位温度以及机器运转声响是否正常。在运转工况未稳定前操作者应注意上述情况，并不断加以调节。发现异常要立即停机检查，排除故障方可继续工作。 4.4停机 4.4.1关闭氟泵和供液截止阀停止向蒸发器供液，当蒸发压力降至0Mpa（表压）左右时，将能量级调到0位（若为自动能量调节，可自选动作）。 4.4.2关闭压缩机吸气截止阀，停止压缩机，关闭排气截止阀。 4.4.3停止冷凝蒸发器水泵，（蒸发冷在冬季使用时，停机后应注意储水槽放水以免结冰冻坏水泵）。 4.4.4切断电源。 4.5填写《仪器设备运转记录表》。 5维护保养 5.1压力试验时严禁使用燃气体进行。 第 3 页共 7 页

氟利昂制冷机组安全操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 氟利昂制冷机组安全操作 规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-6774-87 氟利昂制冷机组安全操作规程(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 目的 为规范技术部所有仪器设备的操作、维护保养和统一管理，促进安全作业的规范化、制度化。 2 范围 本规程适用于本厂氟利昂制冷机组的安全操作及保养方法。 3 职责 3.1 仪器管理人员负责所有仪器设备的定期维护、保养和统一管理。 3.2 操作人员负责仪器设备的日常安全使用、清洁卫生和填写使用记录。 4 操作规程 4.1 操作前安全检查

4.1.1 操作人员上岗前必须经过培训，熟练掌握本设备的操作规程和安全守则，禁止独立作业。 4.1.2 操作人员必须按照规定穿戴好劳保防护用品，禁止穿拖鞋不戴工帽进入操作间。禁止疲劳作业。 4.1.3 检查机组是否充分接地，控制箱连接导线有无裂纹、破损，各仪表是否正常，机组各构件螺栓是否紧固，发现异常要及时报告维修，严禁图方便危险作业。 4.2 开机前准备 4.2.1 检查压缩机的油位是否达到规定的要求。各压力表阀是否开启。冷凝器连接安全阀的截止阀是否打开（此截止阀除了检修安全阀之外，不准关闭）。 4.2.2 打开系统管路中的全部阀门（压缩机吸、排气截止阀除外）。 4.3 压缩机的启动和动转 4.3.1 向冷凝蒸发器供水，开启水泵。 4.3.2 启动压缩机，利用排气压力将油压升高，电磁阀开启润滑油进入压缩机补油（从压缩机视油镜

常用氟利昂冷媒大全

中央空调用冷媒:R22,R123,R124,R142b,R402A大全 氟利昂概述 又名：氟里昂，氟氯烃 英文：freon 几种氟氯代甲烷和氟氯代乙烷的总称。包括CCl3F（F-11）、CCl2F2（F-12）、CClF3（F- 13）、CHCl2F （F-21）、CHClF2（F-22）、FCl2C－CClF2（F-113）、F2ClC－CClF2(F-114) 、C2H4F2(F-152)、C2ClF5(F-115)、C2H3F3(F143)等等。以上氟里昂在常温下都是无色气体或易挥发液体，略有香味，低毒，化学性质稳定。其中最重要的是二氯二氟甲烷CCl2F2（F-12）。二氯二氟甲烷在常温常压下为无色气体；熔点－158℃，沸点－29.8℃，密度1.486克／厘米（－30℃）；稍溶于水，易溶于乙醇、乙醚；与酸、碱不反应。二氯二氟甲烷可由四氯化碳与无水氟化氢在催化剂存在下反应制得，反应产物主要是二氯二氟甲烷，还有CCl3F和CClF3，可通过分馏将CCl2F2分离出来。 氟利昂的作用 氟利昂主要用作制冷剂。它们的商业代号F表示氟代烃，第一个数字等于碳原子数减1（如果是零就省略），第二个数字等于氢原子数加1，第三个数字等于氟原子数目，氯原子数目不列。由于氟利昂可能破坏大气臭氧层，已限制使用。目前地球上已出现很多臭氧层漏洞，有些漏洞已超过非洲面积，其中很大的原因是因为氟利昂的化学物质。 氟利昂的危害 氟利昂是臭氧层破坏的元凶，它是20世纪20年代合成的，其化学性质稳定，不具有可燃性和毒性，被当作制冷剂、发泡剂和清洗剂，广泛用于家用电器、泡沫塑料、日用化学品、汽车、消防器材等领域。20世纪80年代后期，氟利昂的生产达到了高峰，产量达到了144万吨。在对氟利昂实行控制之前，全世界向大气中排放的氟利昂已达到了2000万吨。由于它们在大气中的平均寿命达数百年，所以排放的大部分仍留在大气层中，其中大部分仍然停留在对流层，一小部分升入平流层。在对流层相当稳定的氟利昂，在上升进入平流层后，在一定的气象条件下，会在强烈紫外线的作用下被分解，分解释放出的氯原子同臭氧会发生连锁反应，不断破坏臭氧分子。科学家估计一个氯原子可以破坏数万个臭氧分子。 根据资料，2003年臭氧空洞面积已达2500万平方公里。臭氧层被大量损耗后，吸收紫外线辐射的能力大大减弱，导致到达地球表面的紫外线B明显增加，给人类健康和生态环境带来多方面的危害。据分析，平流层臭氧减少万分之一，全球白内障的发病率将增加0.6-0.8%，即意味着因此引起失明的人数将增加1万到1.5万人。 由于氟利昂在大气中的平均寿命达数百年，所以排放的大部分仍滞留在大气层中，其中大部分停留在对流层，小部分升入平流层。 在对流层的氟利昂分子很稳定，几乎不发生化学反应。但是，当它们上升到平流层后，会在强烈紫外线的作用下被分解，含氯的氟里昂分子会离解出氯原子，然后同臭氧发生连锁反应（氯原子与臭氧分子反应，生成氧气分子和一氧化氯基；一氧化氯基不稳定，很快又变回氯原子，氯原子又与臭氧反应生成氧气和一氧化氯基……），不断破坏臭氧分子。 Cl+O3→O2+ClO ClO+O→O2+Cl 如此周而复始，结果一个氯氟利昂分子就能破坏多达10万个臭氧分子。总的结果，可以用化学方程式表示为： 2O3—→3O2 （在反应中氟里昂分子起到催化剂的作用）。 反应机理： 臭氧在紫外线作用下（反应条件不好打，自己加上） O3 —→ O2 + O 氯氟烃分解（以CF2Cl2为例） CF2Cl2 → CF2Cl? + ?Cl

制冷系统氟利昂安全使用与应急处置

制冷系统氟利昂安全使用与应急处置 一、氟利昂特性 氟利昂又名氟氯烷，是含有氟和氯的有机化合物，由于很容易液化，是一种很好的制冷剂，目前应用最广的是R22，即二氟一氯甲烷，R22是一种无色、无味、无毒、无腐蚀性的气体，化学性质稳定，不易燃烧爆炸，相对密度1.18（水=1），相对蒸气密度3.0（空气=1），R22几乎不溶于水，能溶于乙醚、氯仿等有机溶剂，氟利昂作为制冷剂使用比氨安全可靠，但属于破坏臭氧层和产生温室效应气体。 二、氟利昂事故风险 1.氟利昂本身无毒，是一种窒息性气体，氟利昂比空气重，发生泄漏后，会滞留在较低和通风不畅的地方，与空气混合到一定浓度时，造成环境缺氧，人在此环境中停留，可导致因缺氧而窒息，吸入量过大或时间过长，会抑制呼吸功能导致昏迷甚至死亡。 2.氟利昂与明火相遇且在水汽等作用下，可分解生成光气、氯化氢、氟化氢等有毒有害气体，可引起中毒。 3.人体直接接触到液态氟利昂，可导致人员冻伤。 4.储存氟利昂的容器或气瓶若遇高热，内部压力增大，有发生开裂和物理爆炸的危险。 三、氟利昂泄漏应急处置措施 1.制冷系统发生氟利昂泄漏时，操作人员应迅速停止机组运转，切断供电电源，确认泄漏点（必要时使用冷媒检漏仪检漏），尽可能关闭泄漏点前后端阀门，切断与系统相连的阀门。 2.打开门窗通风，迅速疏散泄漏区域内人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。

3.通知部门负责人和维修人员。 4.部门负责人组织人员到达现场处理事故，及时对泄漏区域进行合理排风，加速扩散。 5.现场抢险人员不得盲目进入泄漏现场，必须进入泄漏高浓度区域切断泄漏源和堵漏作业时，抢险人员需佩戴自给正压式空气呼吸器。 6.焊接泄漏管道等设施时要将氟利昂完全排放干净，泄漏容器要妥善处理，修复检验后再用。 7.区域内泄漏氟利昂未处理完时，区域内禁止明火操作。 8.处理泄漏点时，注意防止维修人员被泄漏制冷剂冻伤。 9.有人员吸入氟利昂，应使之迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅，拨打急救电话，如呼吸困难，给输氧，如呼吸停止，立即进行人工呼吸。 10.一旦皮肤接触氟利昂引起冻伤，应立即用大量清水冲洗至少15分钟并就医。 11.一旦眼睛接触氟利昂液体，应立即用大量清水冲洗至少15分钟并就医。 四、氟利昂操作和储存注意事项 1.操作人员必须经过培训，持制冷工操作证上岗，严格遵守操作规程。 2.操作人员穿一般作业工作服，戴一般作业防护手套，正常工作时不需要特殊防护。 3.空气流动差的操作区域应设置通风设施，注意全面通风，防止氟利昂气体泄漏到工作场所空气中，避免高浓度吸入。 4.进入储罐、地沟等受限空间作业，严格执行《受限空间作业安全管理规定》，现场有人监护。

氨制冷与氟利昂制冷系统

一、氨制冷系统 图3-1为单级压缩氨泵供液制冷系统的组成。制冷剂蒸气经压缩机1、油分离器2进入冷凝器3，冷凝后的制冷剂液体进入高压贮氮器4，氨液经管路送至调节阀降压降温后送人低压循环桶5，在低压循环桶中，将节流产生的氨气分离后，氨液经氨泵6，通过调节站进入冷分配设备7，在7中吸收了被冷却物体的热量而汽化，汽化后的氨气经氨液分离器，在分离器中，由于流速降低，将它携带的液滴分离出来，再进入压缩机。这样不仅防止了压缩机的湿冲程，还使分离出来的液体制冷剂得到利用，它多用于多层冷库和远距离冷库。其优点是使氨液分离器高度降低，在排管中氨液强迫流动可提高传热效果，经调节后容易达到均匀供液，可以实现系统的自动化。 除氨泵供液外还有直接供液制冷系统和重力供液制冷系统。直接供液是指对蒸发器供液只经过膨胀阀直接进入蒸发器而不经过其他设备；重力供液是利用制冷剂液柱的重力向蒸发器输送低温的氨液。其制冷系统的组成和工作过程和氨泵供液过程基本相同，不再介绍。 二、氟利昂制冷系统

图3-2为小型氟利昂冷藏库的系统组成图。压缩机1从蒸发盘管11中吸气，经压缩，进入油分离器2，利用流速降低及离心力的原理和机械过滤的作用，将蒸气中携带的油分离，然后进入水冷冷凝器3，冷却冷凝成饱和液体贮存在贮液桶4中，贮液桶除使商低压（液封）隔开外，还能贮存液体和调节供液量。使用时液体制冷剂经贮液桶的出液阀进入干燥过滤器5，滤除制冷剂中的机械杂质和水分，以免引起系统在热力膨胀阀处发生脏堵或冰堵。然后制冷剂再进入气液热交换器6，被从盘管出来的蒸气过冷，它不仅防止压缩机的液击，而且提高制冷量和减少有害过热。过冷后的液体制冷剂经电磁阀7进入热力膨胀阀8，电磁阀7在系统中起开闭作用，和压缩机电动机同时动作。压缩机启动时电磁阀通电开启，使系统接通，压缩机停机时，电磁阀断电关闭，系统切断，这样可防止大量液体制冷剂进入蒸发盘管，以免下次压缩机启动时产生湿冲程。制冷剂经热力膨胀阀8节流减压后压力和温度都降低，然后经直通截止阁9和分液头10分别进入冷库的各组盘管11。截止阀9是为检修热力膨胀阀时，将它关闭，切断系统，避免空气进入系统或系统中的制冷剂大量外泄。为保证运行的经济和安全还装了高低压力继电器13，使装置的高、低压力控制在某一数值，从而使高压不致过高以保护机器的安全运行，低压不致过低以保证运行的经济性。温度继电器12是使库温控制在所需要的数值内。此外对冷量较大的制冷压缩机，为了安全运行还装有油压继电器和水量调节器。

制冷系统各部件 及原理

制冷系统调节站 1)液体调节站的作用是起到向各冷间调节供液量，或进行冷间融霜排液操作。液体调节站 有各冷间的供液阀，和融霜排液阀及排液总阀。 2)气体调节站的作用是调节制冷压缩机的吸气量或控制进入冷间制冷剂的过热量。气体调 节站有各冷间的的回气阀和制冷剂热气阀及热气总阀 供液方式 1)直接膨胀式供液制冷系统 高压液体通过膨胀阀直接向蒸发器供液制冷，吸热气化后直接由制冷压缩机吸入，称为直接膨胀式供液制冷系统。其流程：高压液体制冷剂~膨胀阀~蒸发器~制冷压缩机吸入。 优点：简单，不需要设置气液分离器，节省投资：缺点：不能均匀供液，且难以控制供液，因无效气体，影响蒸发器传热效率和制冷压缩机的制冷效率。只适用于负荷小的小型冷库和小型自动化制冷装置。 在氟利昂系统中多采用直接膨胀式供液制冷系统。为避免供液难以控制，使用了热力膨胀阀供液，这样可以使制冷剂有一定的过热度，不会造成制冷压缩机的湿运行。 2）重力供液制冷系统 利用位置较高的氨液分离器里的液体高度作为液柱静压力，使液体依靠重力作用流入蒸发器供液制冷，称为重力供液制冷系统。其流程：高压液体制冷剂~浮球阀或手动膨胀阀~氨液分离器~低压液体制冷剂借助重力由高向低处流进~蒸发器制冷~氨液分离器~制冷压缩机吸入。 优点：节省阀门，操作简单，因减少无效气体的影响，提高蒸发器传热效率，并保证压缩机干压行程：缺点；氨液分离器必须紧靠冷库冷间，并在蒸发器上方要求氨液分离器液位至蒸发器最高一层排管间距为1.5米以上具有一定的压力。 3）氨泵供液 a)下进上出式 优点：供液均匀、蒸发器传热效果好，降温快。缺点：要求循环桶容量应大些，一般直径为1.2米或1.4米，液柱静压力对蒸发温度有一定的影响，蒸发器油垢不易排出。氨系统多用于此方式。 b)上进下出式 优点：低压循环桶的容量可小些，无液柱压力对蒸发温度的影响，蒸发器的油垢容易排出。缺点供液不均匀，蒸发器传热效果较差，降温慢。氟系统一般采用此方法以便于回油。 高压储液器作用 1)容纳冷凝器冷凝后的高压制冷剂液体 2)根据工况，调节系统正常供液 3)具有液封作用，是高低压系统不串气 高压储液器管理 1)正常工作时，放油阀、放空阀应关闭，其他各阀应开启。 2)正常工作时，高压储液桶液位应相对稳定。一般在40%~60%之间，最高不得超过 80%，最低不小于30%。 中冷器的作用 1)把低压机排出的过热气体冷却到相应压力下的饱和气体，并使流速由10~25米每 秒将为0.4~0.7米每秒，进行油氨分离： 2)通过中冷器蛇形盘管外的低压氨液，是高压氨液再次冷却，从而提高制冷剂单位 质量的制冷量。 中冷器正常操作与管理

氟利昂[1]

氟利昂 氟利昂-11分子式CCl3F，分子量137.38，学名一氟三氯甲烷。熔点-111℃，沸点23.7℃，密度（20/4℃）1.487克/厘米3。有乙醚味，不燃烧。 氟利昂-12分子式CC12F2，分子量120.92，学名二氟二氯甲烷。熔点-158℃、沸点-29.8℃。密度（20/4℃）1.486克/厘米3。无色无味气体，无刺激性、无腐蚀性。 氟利昂-13分子式CClF3，分子量104.46。学名三氟一氯甲烷。熔点-182℃、沸点-82℃、密度（-130℃）1.703克/厘米3。无色气体。 氟利昂-14分子式CF4，分子量88.01。学名四氟甲烷或四氟化碳。熔点-191℃，沸点-128℃，密度（-130℃）1.62克/厘米3、无色无味气体。对热稳定，化学性质稳定。 氟利昂-114分子式C2Cl2F4，分子量170.93。学名1，1，2，2-四氟-1，2-二氯乙烷。结构简式CClF2-CClF2。熔点-94℃、沸点3.55℃、密度（20/4℃）1.470克/厘米3。无色无味气体。无刺激性，无腐蚀性，不燃烧。 1 氟里昂是一种透明、无味、无毒、不易燃烧、爆炸和化学性稳定的制冷剂。不同的化学组成和结构的氟里昂制冷剂热力性质相差很大，可适用于高温、中温和低温制冷机，以适应不同制冷温度的要求。 2 氟里昂对水的溶解度小，制冷装置中进入水分后会产生酸性物质，并容易造成低温系统的“冰堵”，堵塞节流阀或管道。另外避免氟里昂与天然橡胶起作用，其装置应采用丁晴橡胶作垫片或密封圈。 3 常用的氟里昂制冷剂有R12、R22、R502及R1341a，由于其他型号的制冷剂现在已经停用或禁用。在此不做说明。 4 氟里昂12（CF2CL2，R12）：是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以中、小型食品库、家用电冰箱以及水、路冷藏运输等制冷装置中被广泛采用。R12具有较好的热力学性能，冷藏压力较低，采用风冷或自然冷凝压力约0.8-1.2KPa。R12的标准蒸发温度为-29℃，属中温制冷剂，用于中、小型活塞式压缩机可获得-70℃的低温。而对大型离心式压缩机可获得-80℃的低温。近年来电冰箱的代替冷媒为R134a。 5 氟里昂22（CHF2CL，R22）：是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以家用空调和低温冰箱中采用。R22的热力学性能与氨相近。标准气化温度为-40.8℃，通常冷凝压力不超过1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的单位容积比R12约高60%，

制冷系统中油分离器结构及工作原理

制冷系统中油分离器结构及工作原理 一、油分离器与集油器 (一)油分离器的作用 在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。对于氨制冷系统来说，由于氨与油不相互溶，所以当润滑油随制冷剂一起进入冷凝器和蒸发器时会在传热壁面上凝成一层油膜，使热阻增大，从而会使冷凝器和蒸发器的传热效果降低，降低制冷效果。据有关资料介绍在蒸发表面上附有0.1mm油膜时，将使蒸发温度降低2.5℃，多耗电11～12％。所以必须在压缩机与冷凝器之间设置油分离器，以便将混合在制冷剂蒸汽中的润滑油分离出来。总结起来，油分离器的主要作用有： 1．确保润滑油返回到压缩机储油槽中，防止压缩机由于润滑油的缺乏而引起故障，延长压缩机适用寿命。 2．流动速度减小和流动方向变化的互相作用引起润滑油的聚集，这样在高温下分离出来的润滑油被集中收集，并自动返回到曲轴箱中，提高效率。 3．防止压缩机产生液击。 4．更好的发挥冷凝器和蒸发器的效率。 5．减小系统高压端的震动和噪音。 6．同时这些特点还可以会使得系统的电费用降低。 (二)油分离器的工作原理 大家都知道，汽流所能带动的液体微粒的尺寸是与汽流的速度有关。若把汽流垂直向上运动产生的升力与微粒的重量相平衡时的汽流速度称为平衡速度，并用符号ω表示。则显然当汽流速度等于平衡速度时，则微粒在汽流中保持不动；如果汽流速度大于平衡速度时则将微粒带走；而当汽流速度小于平衡速度，微粒就会跌落下来，从而使油滴微粒制冷剂汽流中分离出来。 油分离器的基本工作原理主要就是利用润滑油和制冷剂蒸气的密度不同；以及通道截面突然扩大，气流速度骤降(油分离器的筒径比高压排气管的管径大3～15倍，使进入油分离器后蒸气的流速从原先的10～25m/s下降至0.8～1m/s)；同时改变流向，使密度较大的润滑油分离出来沉积在油分离器的底部。或利用离心力将油滴甩出去，或采用氨液洗涤，或用水进行冷却降低汽体温度，使油蒸汽凝结成油滴，或设置过滤层等措施来增强油的分离效果。 (三)油分离器的形式和结构目前常见的油分离器有以下几种：洗涤式、离心式、过滤式、及填料式等四种结构型式，下面分述它们的结构及工作原理。 1、洗涤式油分离器 洗涤式油分离器适用于氨系统，它的主体是钢板卷焊而成的圆筒，两端焊有钢板压制的筒盖和筒底。进汽管由筒盖中心处伸入至筒下部的氨液之内。进气管的下端焊有底板，管端

氟利昂的种类

氟利昂的种类 我们知道氟利昂是在制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，合肥空调加氟服务中心介绍，常见的有R12．R22．R502 、R123及R134a，由于其他型号的制冷剂已经停用或禁用。在此不做说明。 一、氟利昂R600a（C4H10） 2-甲基丙烷(异丁烷)，属于CH类制冷剂A3类物质，充灌量很少时可用作冰箱制冷剂，具有节能、低噪、对大气无破坏的优势，但其易燃、易爆、安全性差。 二、氟利昂R410A 是一种新型环保制冷剂，HFC制冷剂，由二氟甲烷R32(CH2F2)，五氟乙烷R125(C2HF5)以50%，50%的质量百分比混合而成的非(近)共沸制冷剂，温度滑移较小，发生相变时两组分比例基本保持恒定，物性接近单组分制冷剂。工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷（热）效率更高，不破坏臭氧层。另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会有一定的提高。R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。 三、氟利昂R407C 是一种新型环保制冷剂，HFC制冷剂，由二氟甲烷R32(CH2F2)，五氟乙烷R125(C2HF5)，四氟乙烷R134a(C2H2F4)以23%，25%，52%的质量百分比混合而成的非共沸制冷剂，温度滑移较高。 四、氟利昂134a（C2H2F4，R134a） 是一种较新型的制冷剂，HFC制冷剂，其蒸发温度为-26.5℃。它的主要热力学性质与R12相似，不会破坏空气中的臭氧层，是鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。是比较理想的R12替代制冷剂。 五、氟里昂502（R502）

氟利昂制冷

一、氟利昂的特性： 氟利昂是一种透明、无味、无毒、不易燃烧、爆炸和化学性稳定的制冷剂。不同的化学组成和结构的氟利昂制冷剂热力性质相差很大，可适用于高温、中温和低温制冷机，以适应不同制冷温度的要求。 氟利昂对水的溶解度小，制冷装置中进入水分后会产生酸性物质，并容易造成低温系统的“冰堵”，堵塞节流阀或管道。另外避免氟利昂与天然橡胶起作用，其装置应采用丁晴橡胶作垫片或密封圈。 常用的氟利昂制冷剂有R12、R22、R502及R1341a，由于其他型号的制冷剂现在已经停用或禁用。在此不做说明。 氟利昂12（CF2CL2，R12）：是氟利昂制冷剂中应用较多的一种，主要以中、小型食品库、家用电冰箱以及水、路冷藏运输等制冷装置中被广泛采用。R12具有较好的热力学性能，冷藏压力较低，采用风冷或自然冷凝压力约0.8-1.2KPa。R12的标准蒸发温度为-29℃，属中温制冷剂，用于中、小型活塞式压缩机可获得-70℃的低温。而对大型离心式压缩机可获得-80℃的低温。近年来电冰箱的代替冷媒为R134a。 氟利昂22（CHF2CL，R22）：是氟利昂制冷剂中应用较多的一种，主要以家用空调和低温冰箱中采用。R22的热力学性能与氨相近。标准气化温度为-40.8℃，通常冷凝压力不超过1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的单位容积比R12约高60%，其低温时单位容积制冷量和饱和压力均高于R12和氨。近年来对大型空调冷水机组的冷媒大都采用R134a来代替。

氟利昂502（R502）：R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502与R115、R22相比具有更好的热力学性能，更适用于低温。R502的标准蒸发温度为-45.6℃，正常工作压力与R22相近。在相同的工况下的单位容积制冷量比R22大，但排气温度却比R22低。R502用于全封闭、半封闭或某些中、小制冷装置，其蒸发温度可低达-55℃。R502在冷藏柜中使用较多。 氟利昂134a（C2H2F4，R134a）：是一种较新型的制冷剂，其蒸发温度为-26.5℃。它的主要热力学性质与R12相似，不会破坏空气中的臭氧层，是近年来鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。是比较理想的R12替代制冷剂。 氟利昂与水的关系：氟利昂和水几乎完全相互不溶解，对水分的溶解度极小。从低温侧进入装置的水分呈水蒸气状态，它和氟利昂蒸气一起被压缩而进入冷凝器，再冷凝成液态水，水以液滴状混于氟利昂液体中，在膨胀阀处因低温而冻结成冰，堵塞阀门，使制冷装置不能正常工作。水分还能使氟利昂发生水解而产生酸，使制冷系统内发生“镀铜”现象。 氟利昂与润滑油的关系：一般是易溶于冷冻油的，但在高温时，氟利昂就会从冷冻油内分解出来。所以在大型冷水机组中的油箱里都有加热器，保持在一定的温度来防止氟利昂的溶解。 二、制冷机组的组成： 压缩机、冷凝器、膨胀阀，蒸发器和控制系统等

中央空调氟系统安装基本工具

氟系统安装基本工具 1、氮气减压阀：承压250㎏，放压60㎏。（用于连接氮气 瓶，铜管道焊接、吹扫、打压、保压使用）。提示：使 用不当会造成严重后果。 2、弯管器：（用于直径19.88以下铜管做弯使用）。提示： 使用熟练、适当就不会有憋管现象；如果不使用弯管器 做弯，憋管后会造成截流现象，使机组不能正常运行。 3、割刀：大割片上乘质量。（用于切割铜管及分支器使用）。 提示：使用大割片上乘质量的割刀割管时，割面整齐，不会遗留残渣到铜管内。决不允许使用锯片切割铜管。 4、410a专用扩口器：带有自行成口上乘质量。（用于扩喇 叭口使用）。提示：使用带有自行成口上乘质量的扩口 器，使用熟练、适当就会自动成喇叭口，连接喇叭口时 要涂冷冻机油，防止螺帽连接后泄露。 5、410a专用胀管器：液动或电动上乘质量。（用于铜管同 等口径焊接前胀管使用）。提示：同等口径不使用胀管 器胀管后焊接，很容易造成泄露或爆焊口或焊水截流。 6、风管出风口前要有导流板。（用于把风管内的冷风或热 风全部吹向风口外）。提示：如果不使用导流板，冷风 或热风会回弹到温感探头处，温感探头回馈内机电脑主 板指令电机慢转或停转。

7、铜管：使用410a优质铜管，要求承受压力必须在50㎏。 8、保温管：使用B1级保温管。提示：B1级和B2级区别 在于密度和等级上；使用效果：制冷效果最高时，B2 级保温管外会挂露水，B1级就不会。B1级密度及保温 效果较好。 9、铁皮风管：要使用20㎜以上的厚度保温板保温。不允 许有冷桥现象。提示：保温板厚度小于20㎜或有冷桥 现象会造成挂露水。 10、信号控制线：要使用2×0.75优质双芯护套线。提示： 必须有线管保护，信号控制线中间不允许断后连接，否 则会造成信号控制不稳定而导致机组故障。 11、冷凝水管：上乘PVC给水管加全保温。提示：带泵的 内机出水管要做弓形弯，详见资料说明。 12、分支器：上乘质量，与铜管承受压力一样。提示：分支 器前后进出弯距离为1000㎜，分支器与分支器间隔距 离为1000㎜，水平安装倾斜偏差±20°。 以上几点较为突出及重要，详见安装资料；请安装方安排中央空调氟系统熟练工人谨慎处理。缺少的工具请安装方尽快添置。 2012年8月9日

氨系统与氟利昂系统的区别

氟利昂制冷与氨制冷得比较 氟机(指传统得氟利昂制冷剂与替代得绿色环保制冷剂得制冷 与氨机制冷系统可以从系统运行安全、节能等方面进行比较,具体比较如下: 1、安全性 (a)绿色环保制冷剂R４0４A为本项目所使用得制冷剂,无色、无味、不燃烧、不爆炸得安全工质;而氨无色,有毒(二级毒性),含有强烈得刺激性气味,对眼、鼻、喉、肺及皮肤均有强烈刺激及中毒危险,空气中浓度超过15％时有立即造成火灾及爆炸得危险。基于上述缺点,在人员密集得公共场所与人员密集得工作场所都会遭到禁用。氨制冷系统因此也受到国家安全生产管理部门得审批管理与运行监管。 (ｂ)另外,氟系统得并联技术已经发展得非常完善,并联系统在运行中不会因为个别压缩机得故障或维护需要而影响整个系统得正常运行。而且相对于单机系统产生相同得冷量,并联机组得每台压机平均运行时间远小于单机供冷系统,压缩机使用寿命更长、 2。节能性 (a)氨机得满液式系统提供单一得,稳定得蒸发压力,但调节即适应温度变化得能力差,对于温度经常处于波动得场合,如经常性入库拉温,其传热温差在变温情况下会很大,也就意味着效率下滑,通常增加１摄氏度得传热温差会引起近3％得能耗增加;对于直接供液得氟系统,由于其通过膨胀阀得良好得调节功能,其在同等条件下得效率要高于氨机得满液式系统。另外传热温差得加大也意味着干耗得增加,会

导致产品品质得下降与货品重量得损失。 (b)对于大型单机系统,在实际运行过程中,绝大部分时间就是运行在部分负荷下,对于可进行能量调节得压缩机,特别就是螺杆压缩机,其在部分负荷下得能效比要低于满负荷时得能效比,特别就是当负荷下降到７０%以下时,其能效比下降显著,因此,单机系统得实际运行费用会远高于用满负荷能效比计算得评估值;对于并联系统与ＳRS(分布式制冷系统)因其就是通过控制压缩机得开停来进行能量调节,因此可确保机组在部分负荷运行时每个机头都保持其最高得能效比,系统得实际运行费用会大大降低、 3。系统复杂性比较 氟系统结构紧凑,附件少,机组大部分可以在工厂内完成,系统得质量有充分保证;氨系统由于一直无法找到合适得与氨互溶得润滑油,需要大量得附件保证系统得回油与降低系统温度,导致系统复杂,需要大量现场安装工作,对于系统得质量很大程度上取决于安装队伍得素质。氟系统结构紧凑,占地小得特点还使过道布臵或楼顶布臵机组成为可能。 4。自动化程度 SRＳ控制系统,根据热负荷来控制机组中压缩机得开停,从而实现对库温得控制。我们可以在集中控制屏上设定库温上下限,这个温差可以设得很小,对库内食品储藏期间得品质非常有利。而国内氨系统对库温得控制一般为全手动控制,根据人员对库温得观察,来确定开启或停止压缩机开机台数。因为全部为人员手动操作,这就需要依赖

氟利昂系统与氨系统比较

日志 氟里昂并联机组制冷系统和传统氨制冷系统2010.4.1阅读(130) 下一篇：不同分类制冷机组... |返回日志列表 ?赞 ?转载(31) ?分享 ?评论(1) ?复制地址 ?更多 氟里昂并联机组制冷系统和传统氨制冷系统 氟里昂并联机组制冷系统和传统氨制冷系统 （1）综

述 在中国长期以来屠宰和工业冷藏行业中基本上都是选择使用人工控制的氨机系统作为制冷系统。近十年氟里昂制冷机组（包括单机运行和并联运行）在国内开始主要应用在超市冷柜和小型物流系统。主要是采用小型活塞机组。而在欧美国家从上世纪五十年代末期就已经开始将氟里昂并联机组制冷系统应用于屠宰行业和大型工业用冷库。经过近半个世纪的发展，已经成为一项非常成熟和高效的技术系统。被广泛用于大型工业用制冷行业。而且大量采用螺杆机组并联。该系统像氨系统同样是集中供冷，而不是国内有些小型活塞氟制冷系统那样采用一机一库的分散制冷。自动控制的氟并联机组制冷系统和人工控制的氨机制冷系统比较，主要有以下几大突出优势： 1）氟并联机组制冷效率高，可保持恒高效运行，大大节约系统耗电，符合国家能源发展战略。因为从长远看能源紧缺是长期不可逆转的问题，电的价格也是肯定会步步升高的； 2）氟并联机组可以实现全自动控制，使系统运行可靠性高，更合理科学，同时降低系统操作和维护人工成本； 3）氟并联系统因采用氟里昂作为制冷剂，安全性要大大优于有毒，易爆的氨制冷剂，可有效保证系统内员工和周边居民的生命安全，避免恶性事故发 生； （2）以下就有关上述两个制冷系统的使用效果对比再做一些较详细的说明： 氟并联机组系统为什么会比目前国内使用的人工控制的氨机系统在运行中省 电？ 因根据国内外实际检测的冷藏库和速冻库的运行数据，冷库在运行过程中绝大部分时间是部分负荷运行。主要有两个原因，先从局部说就单间速冻库而言，原料肉（一般入库温度在+15度）刚满设计量入库时，因肉表面温度高，导热系数大，会给冷库带来很大的冷负荷，压缩机可高效运行，但随着冻结过程的进行，肉表面温度降低至结冰，形成了冰层，肉的导热系数迅速降低，肉内部的热量排出效率降低，整间冷库的冷负荷也随之迅速降低，形成部分负荷，氨机的制冷效率也因不能随冷负荷调节也迅速降低，造成大马拉小车现象。而氟并联机组因可随着冷库冷负荷的变化而适时调整压缩机开机台数，使压缩机始终保持高效运行，避免大马拉小车现象。其次，对整个速冻库而言，因不同间冷库的进货时间，数量均不会相同，造成整个冷库大部分时间为部分负荷。根据德国数家冷库提供的统计数据，速冻库的满负荷运行时间只占整个运行时间的2%左右，而50%负荷的运行时间占到60%左右。正是因为冷库的大部分时间是部分负荷运行，而氟并联机组可做到随负荷变化调整压缩机开机台数，从而保持压缩机高效运行；而氨机系统无法做到这一点。这决定了氟并联机组系统在使用效率上有更大的 势。 （3）氟并联机组系统和氨系统实际耗电数据对 比 国内氨系统速冻库，按我们在双汇和金锣两公司测得的数据，速冻一吨肉，按进货中心温度在+15度，二十小时内中心温度降到-15度计算。普遍耗电在150度到200度之间。而实际运行中我们又测到耗电在120度或再稍低，但这大多是中心温度只达到-7度左右，或速冻量远大于设计量，使压缩机始终处于小马拉大车状态，造成速冻时间大大延 长. （4）有关两个系统安全性对比和添加冷剂问 题 从制冷剂的安全性上讲是不言而喻的。这里主要说一下泄露问题。氨系统因采用开启式连接，有联结轴，采用机械密封装置，泄漏是正常的，氨系统所用氨阀为盘根式密封或四