强化国家成品油储备路径.doc

强化国家成品油储备路径

石油资源丰富，但分布很不均衡，世界石油资源主要分布在中东地区以及中东地区以外的欧佩克国。根据目前世界原油资源以及原油供需情况分析，预计未来10年间世界原油流向仍将保持目前的态势，为了应对不确定因素，保证石油安全，建立石油储备就是重要的选择措施。一、成品油储备含义及其主要模式1973年第一次石油危机后，美国、日本等18个国家组织成立了国际能源署（IEA），并于1974年签订了“国际能源协议（IEP）”，协议规定各成员国要保持一定数量的库存，即不低于上年度90天的石油净进口量。根据国际能源机构的定义，石油储备是指“其成员国政府、民间机构和石油企业保有的全部原油和主要制品的库存总和，包括管线和中转站中的总量计算中扣除的实际不可用量。”石油储备的主要目的是防范国际市场石油供应中断，避免油价急剧上升，保障国家、社会与企业的石油供应安全。成品油储备是石油储备的重要组成部分，按照国际能源署以及欧盟等国际组织的观点，成品油储备是一种依照法律建立并具有强制性的应急石油实物储备，主要是用于应对国家、地区性的成品油供应中断。目前，国际上的石油储备包括成品油储备已经逐步发展成为一个完整的体系。从模式上来看，目前国际上有三种常见的石油储备模式，即政府储备、企业储备。企业公司储备，包括强制性储备和商业储备，政府储备，由中央政府提供财政支持维持的石油储备，政府储备只能用于应急目的;机构储备，这是公共和私营部门维持石油库存用于应急目的石油储备，通常是由公用或私营机构以成本共享方式

关键路径[自己整理,理解简单易掌握]

关键路径法 CPM（CriticalPathMethod关键路径法）是项目管理中最基本也是非常关键的一个概念，它上连着WBS（工作分解结构），下连着执行进度控制与监督。关键路径是项目计划中最长的路线。它决定了项目的总实耗时间。项目经理必须把注意力集中于那些优先等级最高的任务，确保它们准时完成，关键路径上的任何活动的推迟将使整个项目推迟。向关键路径要时间，向非关键路径要资源。所以在进行项目操作的时候确定关键路径并进行有效的管理是至关重要的。 关键路径法 关键路径法 - 定义 关键路径法Critical Path Method，CPM)，又称关键线路法。一种计划管理方法。它是通过分析项目过程中哪个活动序列进度安排的总时差最少来预测项目工期的网络分析。它用网络图表示各项工作之间的相互关系，找出控制工期的关键路线，在一定工期、成本、资源条件下获得最佳的计划安排，以达到缩短工期、提高工效、降低成本的目的。CPM中工序时间是确定的，这种方法多用于建筑施工和大修工程的计划安排。它适用于有很多作业而且必须按时完成的项目。关键路线法是一个动态系统，它会随着项目的进展不断更新，该方法采用单一时间估计法，其中时间被视为一定的或确定的。

关键路径法 关键路径法 - 起源 关键路径法关键路线法是一种网络图方法，最早出现于20世纪50年代，由雷明顿-兰德公司(Remington- Rand)的JE克里(JE Kelly)和杜邦公司的MR沃尔克(MR Walker)在1957年提出的，用于对化工工厂的维护项目进行日程安排。这种方法产生的背景是，在当时出现了许多庞大而复杂的科研和工程项目，这些项目常常需要运用大量的人力、物力和财力，因此如何合理而有效地对这些项目进行组织，在有限资源下以最短的时间和最低的成本费用下完成整个项目就成为一个突出的问题，这样CPM就应运而生了。 关键路径法 关键路径法 - 原理与网络图设定步骤 关键路径法关键路径法（CPM）是一种网络分析技术，是确定网络图当中每一条路线从起始到结束，找出工期最长的线路，也就是说整个项目工期的决定是由最长的线路来决定的。 关键路径法是时间管理中很实用的一种方法，其工作原理是：为每个最小任务单位计算工期、定义最早开始和结束日期、最迟开始和结束日期、按照活动的关系形成顺序的网络逻辑图，找出必须的最长的路径，即为关键路径。

成品油仓储油库设施发展规划

成品油仓储油库设施发展规划

浙江省－成品油仓储(油库)设施发展规划 浙江省－成品油仓储(油库) 设施发展规划 第一章概述 一、规划背景 成品油是重要的战略资源和国计民生的重要商品,随着我省经济的快速发展,对成品油的需求越来越大。同时,在中国加入WTO 后,成品油市场的逐步对外开放,使整个成品油经营将面临十分严峻的国际竞争和国内市场压力。如何保障我省成品油市场的稳定供应,是一项艰巨的重要任务。作为成品油市场稳定供应的重要基础设施——成品油仓储(油库)设施建设工作也处于越来越重要的位置。当前,我省的加油站布局已按照规划在实施中,而成品油仓储(油库)设施作为成品油零售业务的物流配送中心和批发业务的中转发货基地,暴露出布局不尽合理、利用率不平衡、不适应形势变化等诸多问题,仓储(油库)设施规划布局还存在一定程度的滞后。因此,为进一步提升浙江省仓储(油库)设施规模和水平,提高我省成品油市场供应能力和平衡能力,必须优化成品油物流系统,科学规划油库网络布局,更好地为我省经济建设服务。现根据<商务部办公厅关于制定成品油仓储企业发展规划的通知>(商改字［］48号)文件精神,结合我省经济发展和当前仓储(油库)设施现状,特编制浙江省—成品油仓储(油库)设施发展规划(以下简称”规划”)。

二、规划依据 1、<中华人民共和国行政许可法>(中华人民共和国主席令第 7号) 2、<成品油市场管理暂行办法>(商务部令第23号) 3、<商务部办公厅关于制定成品油仓储企业发展规划的通知>(商改字[ ]48号) 4、<浙江省国民经济和社会发展”十五”总体规划纲要> 5、<浙江省城镇布局规划 -2020年> 6、<浙江省公路水路交通规划( － )> 7、国家其它有关法律、法规、技术标准与规范 三、规划的指导思想与原则 (一)指导思想 以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导,按照浙江省经济和社会发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求,从全省成品油仓储(油库)设施建设的实际出发,经过编制和实施<规划>,加强成品油仓储(油库)设施发展的宏观调控和管理,严格控制总量,合理优化布局,科学结构调整,逐步建立起与国民经济发展、社会发展需求相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。 (二)规划原则 1、积极采用灵话、高效、低耗的管道输送方式,着重发展几个具有较强集散能力的中心油库和中转油库,在省内形成以成品油

关键路径法简洁的方法

1、E S最早开始时间（earliest start time）是指某项活动能够开始的最早时间。 2、E F：最早结束时间（earliest finish time）是指某项活动能够完成的最早时间。 EF=ES工期估计 规则：某项活动的最早开始时间=直接指向这项活动的最早结束时间中的最晚时间。正向推出取最大值。 3、L F：最迟结束时间（latest finish time）是指为了使项目在要求完工时间 完成，某项活动必须完成的最迟时间。 4、L S:最迟开始时间（latest start time）是指为了使项目在要求完工时间完成，某项活动必须开始的最迟时间。 LS=LF工期估计 规则：某项活动的最迟结束时间=该活动直接指向的所有活动（紧后活动） 最迟开始时间的最早（小）时间。（LS和LF通过反向推出取最小值） 3、TF：总时差（用TFi-j表示），双代号网络图时间计算参数，指一项工 作在不影响总工期的前提下所具有的机动时间。 用工作的最迟开始时间LSi-j与最早开始时间ESi-j之差表示。也等于工作的最迟完成时间LFi-j -工作的最早完成时间EFi-j（当前节点，本工作）总时差TF=t迟开始时间LS最早开始时间ES （开始-开始）总时差TF=＜迟完成时间LF-最早完成时间EF （完成-完成）

延误小于总时差不会影响工期 TF=LS-ES=LF-EF 4、FF:自由时差，指一项工作在不影响后续工作的情况下所拥有的机动时间。是研究本工作与紧后工作的关系。 自由时差FF=^后工作的最早开始时间ES本工作的最早完成时间EF FF=ES f 一节点）-EF （当前工作） 以网络计划的终点节点为箭头节点的工作，其： 自由时差FF*划工期-本工作最早完成时间EF 延期超过自由时差，会影响其紧后工作的最早开始时间。 最早，从前向后，先算出最早开始时间ES加上持续时间，就是最早完成时间EF。 最迟，从后向前，先算出最迟完成时间LF,减去持续时间，就是最迟开始时间LS 某项工作有多项紧后工作，那么其自由时间为紧后工作最早开始时间减工作M的最早完成时间所得之差的最小值 【进度检查】 如实际进度比计划进度延后M天，若该工作的总时差为A,自由时差为 B,若: M < A, M < B,则对总工期及紧后工作无影响 M > A, M > B,则对总工期推后M-A天，影响紧后工作的最早开始时间M-B 天。

20万立方米成品油储备库建设可行性研究报告

20万立方米成品油储备库可行性研究 第一章项目总论 §1.1 项目背景 政策导向、政府支持 我国自改革开放以来，一直把发展能源、原材料、交通运输等作为国民经济的重点常抓不懈，其速度可谓突飞猛进，因而极大地推动了各行各业的健康快速发展，从根本上保障了全国人民的生活水平年年提高，且持久不断改善。现在，一个省的汽车数量就超过了改革开放前的全国总量，30年至少增加了三十几倍，由此可见，作为汽车的动力和粮食的石油无论在开采量、供应量、消耗量方面也至少增长了三十多倍…… 《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中写道：“适时规划建设国家石油战略储备基地，鼓励发展商业石油储备和成品油储备。”…… 海南省委省政府认真贯彻党中央、国务院的方针政策，结合本省实际、不失时机地制定了适合海南特点的经济建设总体发展战略和各个时期的具体规划和实施重点。二OO八年十一月二十九日，海南省人民政府为全面落实科学发展观，实现生态省目标，进一步加快产业结构调整和优化升级，着力转变经济发展方式，构建具有海南特色的经济结构，实现我省经济又好又快发展，制定了《关于促进产业发展的指导意见》，其总体目标是：围绕构建具有海南特色的经济结构，丰富和提升“一省两地”产业发展战略，用科技创新带动传统产业升级和产品创新，发展壮大特色产业，

优化产业布局，加大开放力度，把我省的资源优势和后发优势尽快转化为经济优势，逐渐形成产业特色鲜明、区域布局合理、陆海并举、城乡一体的经济结构。 以重点港口工业园区为载体，集约发展新型工业。坚持“不污染环境、不破坏资源、不搞低水平重复建设”原则，实施“大企业进入、大项目带动、高科技支撑”发展战略，集中布局、集约发展，加快推进工业优进程。依托港口、环岛高速公路及铁路建设、产业基础和资源优势，加快建设和完善儋州、洋浦、海口、东方、昌江、XX老城等工业园区配套设施，以提高产业集中度为重点，推进产业链延伸，形成产业集群。发展壮大工业支柱产业，做大做强油汽化工、浆纸、汽车、医药、新能源、矿产和农产品加工等产业，拉长产业链，提升产业竟争力。大力推动自主创新，争取在优势产业、关键领域取得突破，推动高新技术成果产业化。 上述指导意见为建设本项目指明了发展方向。国家政策积极导向，各级政府大力支持，这就为本项目的成功建设提供了强大的支撑、指导和鼓励。 独特的地理位置优势 XX县位于海南岛西北部。 本项目建在处于海南岛XX镇位于XX县西北部，东邻老城，南临福山，西靠马袅，北依琼州海峡，是一个农业与渔业协调发展的农业镇，也是革命老区镇。行政区域面积约71平方公里，海岸线长26公里。 标志着海南结束孤岛历史的跨海大桥已基本确定将大桥南端，选定在XX道伦角。 XX毗邻省会城市海口。XX马村港是全国28个枢纽港之一，现在正在实施“三港合一”工程，即秀英港、新港、马村港三港货物合为一港，水陆交通优势明显。火车货运站也坐落在XX。西线高速公路入口处在XX，

关键路径法--计算方法

关键路径法--计算方法 关键路径法定义 关键路径法(Critical Path Method, CPM)是一种基于数学计算的项目计划管理方法，是网络图计划方法的一种，属于肯定型的网络图。关键路径法将项目分解成为多个独立的活动并确定每个活动的工期，然后用逻辑关系（结束-开始、结束-结束、开始-开始和开始结束）将活动连接，从而能够计算项目的工期、各个活动时间特点（最早最晚时间、时差）等。在关键路径法的活动上加载资源后，还能够对项目的资源需求和分配进行分析。关键路径法是现代项目管理中最重要的一种分析工具。 关键路径法的分类 根据绘制方法的不同，关键路径法可以分为两种，即箭线图（ADM）和前导图（PDM）。 箭线图（ADM）法又称为双代号网络图法，它是以横线表示活动而以带编号的节点连接活动，活动间可以有一种逻辑关系，结束-开始型逻辑关系。 在箭线图中，有一些实际的逻辑关系无法表示，所以在箭线图中需要引入虚工作的概念。 绘制箭线图时主要有以下一些规则： 1、在箭线图（ADM）中不能出现回路。如上文所述，回路是逻辑上的错误，不符合实际的情况，而且会导致计算的死循环，所以这条规则是必须的要求。 2、箭线图（ADM）一般要求从左向右绘制。这虽然不是必须的要求，但是符合人们阅读习惯，可以增加箭线图（ADM）的可读性。 3、每一个节点都要编号，号码不一定要连续，但是不能重复，且按照前后顺序不断增大。这条规则有多方面的考虑，在手工绘图时，它能够增加图形的可读性和清晰性，另外，在使用计算机运行箭线图（ADM）这一条就非常重要，因为在计算机中一般通过计算节点的时间来确定各个活动的时间，所以节点编号不重复是必须的。

成品油仓储油库设施发展规划

浙江省2005－2010年成品油仓储（油库）设施发展规划浙江省2005－2010年成品油仓储（油库） 设施发展规划 第一章概述 一、规划背景 成品油是重要的战略资源和国计民生的重要商品，随着我省经济的快速发展，对成品油的需求越来越大。同时，在我国加入WTO后，成品油市场的逐步对外开放，使整个成品油经营将面临十分严峻的国际竞争和国内市场压力。如何保障我省成品油市场的稳定供应，是一项艰巨的重要任务。作为成品油市场稳定供应的重要基础设施——成品油仓储（油库）设施建设工作也处于越来越重要的位置。目前，我省的加油站布局已按照规划在实施中，而成品油仓储（油库）设施作为成品油零售业务的物流配送中心和批发业务的中转发货基地，暴露出布局不尽合理、利用率不平衡、不适应形势变化等诸多问题，仓储（油库）设施规划布局还存在一定程度的滞后。因此，为进一步提升浙江省仓储（油库）设施规模和水平，提高我省成品油市场供应能力和平衡能力，必须优化成品油物流系统，科学规划油库网络布局，更好地为我省经济建设服务。现根据《商务部办公厅关于制定成品油仓储企业发展规划的通知》（商改字［2004］48号）文件精神，结合我省经济发展和目前仓储（油库）设施现状，特编制浙江省2005年—2010年成品油仓储（油库）设施发展规划（以下简称“规划”）。 二、规划依据 1、《中华人民共和国行政许可法》（中华人民共和国主席令第7号） 2、《成品油市场管理暂行办法》（商务部令第23号） 3、《商务部办公厅关于制定成品油仓储企业发展规划的通知》（商改字[2004]48号）

4、《浙江省国民经济和社会发展“十五”总体规划纲要》 5、《浙江省城镇布局规划2000-2020年》 6、《浙江省公路水路交通规划（2003－2010年）》 7、国家其他有关法律、法规、技术标准与规范 三、规划的指导思想与原则 （一）指导思想 以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，按照浙江省经济和社会发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求，从全省成品油仓储（油库）设施建设的实际出发，通过编制和实施《规划》，加强成品油仓储（油库）设施发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，科学结构调整，逐步建立起与国民经济发展、社会发展需求相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。 （二）规划原则 1、积极采用灵话、高效、低耗的管道输送方式，着重发展几个具有较强集散能力的中心油库和中转油库，在省内形成以成品油物流中心为依托、以沿海中转储运库和储备库为战略后方，其他区域油库为补充的成品油仓储网络格局。 2、以全省现有批发、仓储及加油站现状为基础，按照确保市场供应、减少流通环节、降低流通费用、发展现代流通、促进地方经济发展的要求，局部调整仓储布局，避免重复建设。 3、以各地成品油消费量和库容量为基础，预测2010年前各地成品油仓储规划容量和储备容量。 四、规划的范围与期限 本次规划的范围为浙江省辖区内，期限为2005--2010年。

关键路径法简洁的方法

1、ES：最早开始时间（earliest start time)是指某项活动能够开始的最早时间。 2、EF：最早结束时间(earliest finish time)是指某项活动能够完成的最早时间。 EF=ES+工期估计 规则：某项活动的最早开始时间=直接指向这项活动的最早结束时间中的最晚时间。正向推出取最大值。 3、LF：最迟结束时间（latest finish time)是指为了使项目在要求完工时间内完成，某项活动必须完成的最迟时间。 4、LS：最迟开始时间（latest start time)是指为了使项目在要求完工时间内完成，某项活动必须开始的最迟时间。 LS=LF-工期估计 规则：某项活动的最迟结束时间=该活动直接指向的所有活动（紧后活动）最迟开始时间的最早（小）时间。（LS和LF通过反向推出取最小值）3、TF：总时差（用TFi-j表示），双代号网络图时间计算参数，指一项工作在不影响总工期的前提下所具有的机动时间。 用工作的最迟开始时间LSi-j与最早开始时间ESi-j之差表示。也等于工作的最迟完成时间LFi-j - 工作的最早完成时间EFi-j（当前节点，本工作）总时差TF=最迟开始时间LS-最早开始时间ES（开始-开始） 总时差TF=最迟完成时间LF-最早完成时间EF（完成-完成） 延误小于总时差不会影响工期 TF=LS-ES=LF-EF

4、FF：自由时差，指一项工作在不影响后续工作的情况下所拥有的机动时间。是研究本工作与紧后工作的关系。 自由时差FF=紧后工作的最早开始时间ES-本工作的最早完成时间EF FF=ES(后一节点)-EF（当前工作） 以网络计划的终点节点为箭头节点的工作，其： 自由时差FF=计划工期-本工作最早完成时间EF 延期超过自由时差，会影响其紧后工作的最早开始时间。 注意： 最早，从前向后，先算出最早开始时间ES，加上持续时间，就是最早完成时间EF。 最迟，从后向前，先算出最迟完成时间LF，减去持续时间，就是最迟开始时间LS。 某项工作有多项紧后工作，那么其自由时间为紧后工作最早开始时间减工作M的最早完成时间所得之差的最小值 【进度检查】 如实际进度比计划进度延后M天，若该工作的总时差为A，自由时差为B，若： M≤A，M≤B，则对总工期及紧后工作无影响 M＞A，M＞B，则对总工期推后M-A天，影响紧后工作的最早开始时间M-B天。 【关键工作】

核电工程建设进度控制的关键路径分析

核电工程建设进度控制的关键路径分析 发表时间：2017-06-13T16:19:24.933Z 来源：《电力设备》2017年第6期作者：龙球刘慧[导读] 摘要：文章以某核电工程为例，分析研究核电工程建设进度控制关键路径。 （中核集团中国核电工程有限公司 100840） 摘要：文章以某核电工程为例，分析研究核电工程建设进度控制关键路径。研究结果显示，核电工程建设进度控制关键路径包括：一是核岛土建，二是核岛安装，三是单系统调试，四是联合调试。其中，核岛土建进度控制关键路径是：一是厂房主体施工，二是预应力张拉，三是重点区域的移交，四是关键接口的移交。核岛安装的进度控制关键路径为：一是冷态调试，二是单系统调试，三是联合调试。 关键词：核电工程建设；进度控制；关键路径 不同的核电工程特点不同，建设进度控制的关键路径也就会有所不同，在建设核电工程时可以合理的借鉴和参考其他核电工程进度控制关键路径，提高核电工程建设质量，降低核电工程建设成本。 1核电工程核岛土建进度控制的关键路径分析 1.1核电工程土建主体进度控制关键路径 土建工程进度控制的关键路径是：一是厂房主体建设，二是预应力拉张工程。在核电工程建设过程中，对土建工程安装有较大影响的因素有：一是房间的移交，二是土建接口的移交。对此，在土建工程建设中不仅要对厂房主体进度进行控制，还需要对接口的移交进行控制，特别是在土建工程安装初期，移交工作量非常大。厂房主体是土建工程施工的关键环节，厂房主体的施工阶段有：一是负挖，二是地质检查，三是防水层施工，四是筏基施工，五是贯穿件安装，六是底板安装，七是混凝土施工，八是内部结构施工，九是环吊安装，十一是穹顶预制，十二是穹顶吊装，十三是预应力张拉工程。 其中，环吊支架安装已经成为环吊轨道安装的基础，安装人员一定要严格按照顺序进行安装。预应力工程建设对于贯穿件的安装进度影响较大，也属于进度控制的关键路径。 1.2土建房间移交的进度控制关键路径 土建房间移交建设已经成为土建接口安装的关键体现，以文章某市核电工程为例，该核电工程有土建房间1700个，在土建房间移交的过程中必须保证核岛安装的顺利开展，这也是核电工程建设的根本目的。在土建房间移交进度控制过程中，必须要合理制定土建房间移交进度控制计划，加大土建房间移交建设力度。 1.3土建安装接口的移交 土建安装接口对于整个核电工程建设都有着较大影响。除此之外，核清洁也是核电工程建设进度控制的关键路径之一。核清洁在调试后，关键集中在土建厂房，在核清洁过程中，同时可以展开以下工作：一是核岛安装前的检查工作，二是核岛保温安装，三是阻尼器的安装，四是安全壳打压试验。核清洁需要大概60天的时间，时间相对较短，但是现场协调的难度相对较大，需要安装人员谨慎对待，保证整个核电工程建设进度。核清洁是开展安全壳打压试验的前提和基础。 2核电工程核岛安装的进度控制关键路径 2.1核岛安装工程量的分析 文章某核电工程内部设置有12个机电安装包，结合实际情况合理借鉴了法国机电安装包的安装模式，主要以“点”为安装计算单位，每个点值都代表了工人一小时的安装量。核岛安装包括：一是辅助管道安装，二是电气设备安装。其中，辅助管道安装量占核岛安装工程量的45%，电气设备安装量占核岛安装工程量的35%。对此，辅助管道安装和电气设备安装都是核电安装中需要谨慎对待的。在辅助管道安装完成之前还需要设置633个回路检查和实验工作，这也是辅助管道安装的关键内容。无论是辅助管道安装还是电气设备安装对于安装技术的要求都比较高，建设企业必须引进先进的安装技术，并保证安装技术应用的合理性。 2.2核岛安装进度控制关键路径分析 核岛安装进度控制关键路径受到以下几个因素的影响：一是核岛安装工程量，二是土建房间移交特性，三是联合调试系统实际需求，四是土建房间系统的分布情况。核岛安装进度控制关键路径包括：一是回路蒸汽系统，二是轨道安装，三是环吊安装试验，四是主回路设置，五是水管线安装，六是区管道安装，七是常规岛安装，八是发生器安装，九是试验。核岛安装过程中需要涉及以下几个系统：一是反应堆厂房吊装系统，二是冷却剂系统，三是核回路冲洗系统，四是余热排除系统。核电安装进度控制路径和土建工程进度控制路径紧密相联，其中，环吊移交是进度控制关键路径中最为关键的，环吊安装又是穹顶安装的基础和前提，技术难度相对较大。 核电安装的另一个进度控制路径为：一是设备冷却系统的安装，二是泵房安装，三是混凝土管道安装，四是设备管道安装。这一核电安装进度控制路径所涉及到的系统有：一是消防水生产系统，二是水泵房通风系统，三是机电房通风系统，四是设备冷却水系统，五是盐水分配系统，六是通风系统，七是注射系统。 核岛调试也是进度控制关键路径，核岛调试方式有以下几种：一是单系统调试，二是系统联调。调试人员要先调试单系统，然后再进行系统联调，顺序不能改变。不同的系统功能和特性不同，对调试的要求也会有所不同。 结语： 不同的核电工程特点不同，建设进度控制的关键路径也就会有所不同，在土建工程建设中不仅要对厂房主体进度进行控制，还需要对接口的移交进行控制。环吊支架安装已经成为环吊轨道安装的基础，预应力工程建设对于贯穿件的安装进度影响较大，安装人员一定要严格按照顺序进行安装。在土建房间移交进度控制过程中，必须要合理制定土建房间移交进度控制计划，土建安装接口对于整个核电工程建设都有着较大影响。核清洁也是核电工程建设进度控制的关键路径之一，核清洁需要大概60天的时间，时间相对较短。辅助管道安装和电气设备安装都是核电安装中需要谨慎对待的，无论是辅助管道安装还是电气设备安装对于安装技术的要求都比较高，建设企业必须引进先进的安装技术。核电安装进度控制路径和土建工程进度控制路径紧密相联，环吊安装又是穹顶安装的基础和前提，技术难度相对较大。核电工程建设进度控制对于技术人员的专业水平和综合素质都提出了较高的要求，企业必须加强技术人员培训，提高技术人员的专业水平。 参考文献： [1]刘鑫. 基于关键链方法的充电站建设项目进度管理研究[D].华北电力大学（北京），2016. [2]陈山根. 华能石岛湾高温堆示范电站进度控制研究[D].哈尔滨工业大学，2016.

CPM：关键路径法

CPM：关键路径法 CPM即关键路径法(Critical Path Method），又称关键线路法，最早出现于20世纪50年代，是一种计划管理方法，它是通过分析项目过程中哪个活动序列进度安排的总时差最少来预测项目工期的网络分析。它用网络图表示各项工作之间的相互关系，找出控制工期的关键路线，在一定工期、成本、资源条件下获得最佳的计划安排，以达到缩短工期、提高工效、降低成本的目的。 CPM：关键路径法 概述 关键路径法(Critical Path Method，CPM)，又称关键线路法。一种计划管理方法。它是通过分析项目过程中哪个活动序列进度安排的总时差最少来预测项目工期的网络分析。它用网络图表示各项工作之间的相互关系，找出控制工期的关键路线，在一定工期、成本、资源条件下获得最佳的计划安排，以达到缩短工期、提高工效、降低成本的目的。CPM中工序时间是确定的，这种方法多用于建筑施工和大修工程的计划安排。它适用于有很多作业而且必须按时完成的项目。关键路线法是一个动态系统，它会随着项目的进展不断更新，该方法采用单一时间估计法，其中时间被视为一定的或确定的。 关键路线法是一种网络图方法，最早出现于20世纪50年代，由雷明顿-兰德公司(Remington- Rand)的JE克里(JE Kelly)和杜邦公司的MR沃尔克(MR Walker)在1957年提出的，用于对化工工厂的维护项目进行日程安排。这种方法产生的背景是，在当时出现了许多庞大而复杂的科研和工程项目，这些项目常常需要运用大量的人力、物力和财力，因此如何合理而有效地对这些项目进行组织，在有限资源下以最短的时间和最低的成本费用下完成整个项目就成为一个突出的问题，这样CPM就应运而生了。 设定方法、步骤 简单关键路径法 关键路径法（CPM）是一种网络分析技术，是确定网络图当中每一条路线从起始到结束，找出工期最长的线路，也就是说整个项目工期的决定是由最长的线路来决定的。 关键路径法是时间管理中很实用的一种方法，其工作原理是：为每个最小任务单位计算工期、定义最早开始和结束日期、最迟开始和结束日期、按照活动的关系形成顺序的网络逻辑图，找出必须的最长的路径，即为关键路径。 时间压缩是指针对关键路径进行优化，结合成本因素、资源因素、工作时间因素、活动的可行进度因素对整个计划进行调整，直到关键路径所用的时间不能再压缩为止，得到最佳时间进度计划。 （1）画出网络图，以节点标明事件，由箭头代表作业。这样可以对整个项目有一

成品油储备库项目可行性研究报告

成品油储备库项目可行性研究报告

第一章项目总论 §1.1 项目背景 政策导向、政府支持 我国自改革开放以来，一直把发展能源、原材料、交通运输等作为国民经济的重点常抓不懈，其速度可谓突飞猛进，因而极大地推动了各行各业的健康快速发展，从根本上保障了全国人民的生活水平年年提高，且持久不断改善。现在，一个省的汽车数量就超过了改革开放前的全国总量，30年至少增加了三十几倍，由此可见，作为汽车的动力和粮食的石油无论在开采量、供应量、消耗量方面也至少增长了三十多倍…… 《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中写道：“适时规划建设国家石油战略储备基地，鼓励发展商业石油储备和成品油储备。”…… 海南省委省政府认真贯彻党中央、国务院的方针政策，结合本省实际、不失时机地制定了适合海南特点的经济建设总体发展战略和各个时期的具体规划和实施重点。二OO八年十一月二十九日，海南省人民政府为全面落实科学发展观，实现生态省目标，进一步加快产业结构调整和优化升级，着力转变经济发展方式，构建具有海南特色的经济结构，实现我省经济又好又快发展，制定了《关于促进产业发展的指导意见》，其总体目标是：围绕构建具有海南特色的经济结构，丰富和提升“一省两地”产业发展战略，用科技创新带动传统产业升级和产品创新，发展壮大特色产业，优化产业布局，加大开放力度，把我省的资源优势和后发优势尽快转化为经济优势，逐渐形成产业特色鲜明、区域布局合理、陆海并举、城乡一体的经济结构。 以重点港口工业园区为载体，集约发展新型工业。坚持“不污染环境、

不破坏资源、不搞低水平重复建设”原则，实施“大企业进入、大项目带动、高科技支撑”发展战略，集中布局、集约发展，加快推进工业优进程。依托港口、环岛高速公路及铁路建设、产业基础和资源优势，加快建设和完善儋州、洋浦、某、东方、昌江、某老城等工业园区配套设施，以提高产业集中度为重点，推进产业链延伸，形成产业集群。发展壮大工业支柱产业，做大做强油汽化工、浆纸、汽车、医药、新能源、矿产和农产品加工等产业，拉长产业链，提升产业竟争力。大力推动自主创新，争取在优势产业、关键领域取得突破，推动高新技术成果产业化。 上述指导意见为建设本项目指明了发展方向。国家政策积极导向，各级政府大力支持，这就为本项目的成功建设提供了强大的支撑、指导和鼓励。 独特的地理位置优势 某县位于海南岛西北部。 本项目建在处于海南岛桥头镇位于某县西北部，东邻老城，南临福山，西靠马袅，北依琼州海峡，是一个农业与渔业协调发展的农业镇，也是革命老区镇。行政区域面积约71平方公里，海岸线长26公里。 标志着海南结束孤岛历史的跨海大桥已基本确定将大桥南端，选定在某道伦角。 某毗邻省会城市某。某马村港是全国28个枢纽港之一，现在正在实施“三港合一”工程，即秀英港、新港、马村港三港货物合为一港，水陆交通优势明显。火车货运站也坐落在某。西线高速公路入口处在某，从某金江到某美兰机场也就35分钟车程。 §1.2 项目名称 某县20万立方米成品油储备库 §1.3 项目承办单位

关键路径法简洁的方法

关键路径法简洁的方法 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

1、ES：最早开始时间（earliest start time)是指某项活动能够开始的最早时间。 2、EF：最早结束时间(earliest finish time)是指某项活动能够完成的最早时间。 EF=ES+工期估计 规则：某项活动的最早开始时间=直接指向这项活动的最早结束时间中的最晚时间。正向推出取最大值。 3、LF：最迟结束时间（latest finish time)是指为了使项目在要求完工时间内完成，某项活动必须完成的最迟时间。 4、LS：最迟开始时间（latest start time)是指为了使项目在要求完工时间内完成，某项活动必须开始的最迟时间。 LS=LF-工期估计 规则：某项活动的最迟结束时间=该活动直接指向的所有活动（紧后活动）最迟开始时间的最早（小）时间。（LS和LF通过反向推出取最小值） 3、TF：总时差（用TFi-j表示），双代号网络图时间计算参数，指一项工作在不影响总工期的前提下所具有的机动时间。 用工作的最迟开始时间LSi-j与最早开始时间ESi-j之差表示。也等于工作的最迟完成时间LFi-j - 工作的最早完成时间EFi-j（当前节点，本工作） 总时差TF=最迟开始时间LS-最早开始时间ES（开始-开始） 总时差TF=最迟完成时间LF-最早完成时间EF（完成-完成）

延误小于总时差不会影响工期 TF=LS-ES=LF-EF 4、FF：自由时差，指一项工作在不影响后续工作的情况下所拥有的机动时间。是研究本工作与紧后工作的关系。 自由时差FF=紧后工作的最早开始时间ES-本工作的最早完成时间EF FF=ES(后一节点)-EF（当前工作） 以网络计划的终点节点为箭头节点的工作，其： 自由时差FF=计划工期-本工作最早完成时间EF 延期超过自由时差，会影响其紧后工作的最早开始时间。 注意： 最早，从前向后，先算出最早开始时间ES，加上持续时间，就是最早完成时间EF。 最迟，从后向前，先算出最迟完成时间LF，减去持续时间，就是最迟开始时间LS。 某项工作有多项紧后工作，那么其自由时间为紧后工作最早开始时间减工作M的最早完成时间所得之差的最小值 【进度检查】 如实际进度比计划进度延后M天，若该工作的总时差为A，自由时差为B，若： M≤A，M≤B，则对总工期及紧后工作无影响

国家成品油储备能力建设工程投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询

国家成品油储备能力建设工程投资建设 项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国·广州

目录 第一章国家成品油储备能力建设工程项目概论 (1) 一、国家成品油储备能力建设工程项目名称及承办单位 (1) 二、国家成品油储备能力建设工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、国家成品油储备能力建设工程产品方案及建设规模 (6) 七、国家成品油储备能力建设工程项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、国家成品油储备能力建设工程项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章国家成品油储备能力建设工程产品说明 (15) 第三章国家成品油储备能力建设工程项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (15) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (17)

六、项目选址综合评价 (18) 第五章项目建设内容与建设规模 (19) 一、建设内容 (19) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (20) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (21) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 国家成品油储备能力建设工程生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）国家成品油储备能力建设工程项目建设期污染源 (30)

关键路径法

关键路径法 百科名片 关键路径法(Critical Path Method, CPM)是一种基于数学计算的项目计划管理方法，是网络图计划方法的一种，属于肯定型的网络图。关键路径法将项目分解成为多个独立的活动并确定每个活动的工期，然后用逻辑关系（结束-开始、结束-结束、开始-开始和开始结束）将活动连接，从而能够计算项目的工期、各个活动时间特点（最早最晚时间、时差）等。在关键路径法的活动上加载资源后，还能够对项目的资源需求和分配进行分析。关键路径法是现代项目管理中最重要的一种分析工具。 目录[隐藏] 关键路径法的分类 箭线图 前导图 关键路径法的起源 关键路径法的一些主要时间参数 关键路径法的时间计算 公式计算 WBS 关键路径法的分类 箭线图 前导图 关键路径法的起源 关键路径法的一些主要时间参数 关键路径法的时间计算 公式计算 WBS [编辑本段] 关键路径法的分类 根据绘制方法的不同，关键路径法可以分为两种，即箭线图（ADM）和前导图（P DM）。 箭线图（ADM）法又称为双代号网络图法，它是以横线表示活动而以带编号的节点连接活动，活动间可以有一种逻辑关系，结束-开始型逻辑关系。 在箭线图中，有一些实际的逻辑关系无法表示，所以在箭线图中需要引入虚工作的概念。

[编辑本段] 箭线图 箭线图（ADM）要表示的是一个项目的计划，所以其清晰的逻辑关系和良好的可读性是非常重要的，除了箭线图（ADM）本身具有正确的逻辑性，良好的绘图习惯也是必要的。因此在绘图时遵守上面的这些规则就是非常重要的，另外，在绘图时，一般尽量使用直线和折线，在不可避免的情况下可以使用斜线，但是要注意逻辑方向的清晰性。 绘制箭线图时主要有以下一些规则： 1．在箭线图（ADM）中不能出现回路。如上文所述，回路是逻辑上的错误，不符合实际的情况，而且会导致计算的死循环，所以这条规则是必须的要求。 2．箭线图（ADM）一般要求从左向右绘制。这虽然不是必须的要求，但是符合人们阅读习惯，可以增加箭线图（ADM）的可读性。 3．每一个节点都要编号，号码不一定要连续，但是不能重复，且按照前后顺序不断增大。这条规则有多方面的考虑，在手工绘图时，它能够增加图形的可读性和清晰性，另外，在使用计算机运行箭线图（ADM）这一条就非常重要，因为在计算机中一般通过计算节点的时间来确定各个活动的时间，所以节点编号不重复是必须的。 4．一般编号不能连续，并且要预留一定的间隔。主要是为了在完成的箭线图（A DM）中可能需要增加活动，如果编号连续，新增加活动就不能满足编号由小到大的要求。 5．表示活动的线条不一定要带箭头，但是为了表示的方便，一般推荐使用箭头。这一条主要是绘制箭线图（ADM）时可以增加箭线图（ADM）的可读性。 6．一般要求双代号网络图要开始于一个节点，并且结束于一个节点。此要求可以在手工绘图增加可读性，而在计算机计算时，可以增加效率和结果的清晰性。 7．在绘制网络图时，一般要求连线不能相交，在相交无法避免时，可以采用过桥法或者指向法等方法避免混淆。此要求主要是为了增加图形的可读性。 [编辑本段] 前导图 前导图（PDM）法又称为单代号网络图法，它是以节点表示活动而以节点间的连线表示活动间的逻辑关系，活动间可以有四种逻辑关系，结束-开始、结束-结束、开始-开始和开始-结束。 [编辑本段] 关键路径法的起源 关键路径法（CPM）最早出现于1956年，当时杜邦当时美国杜邦（Du Pont）公司拥有一台UNIVAC 1 计算机，他们使用这台计算机进行他们公司几乎所有的数

全国成品油仓储企业名单

全国成品油仓储企业名单 省市 序号 编号 企业名称 地址 法定代表人 天津 1 C12001 天津东方石油有限公司南疆路3232号许景宏 2 C12002 天津中油武清石油销售有限公司武清区杨村镇一号道周建国 3 C12003 天津市天航陆地石油销售有限公司张贵庄飞机场5号路张翊洲 4 C12004 天津港液体装卸有限公司天津塘沽新港四号路北中燃大厦孟凡俭 5 C12005 天津华北石油新技术开发实业总公司华苑产业区开华道3号华科创业中心406室罗效民 6 C12006 中国石油化工股份有限公司天津石油西郊油库天津市西青区张家窝镇炒米店村辛老路北杨金义 7 C12007 中国石化销售有限公司华北分公司天津储备库天津市塘沽区于庄子路13号朱凤林 8 C12008 中国石油化工股份有限公司天津石油西青油库天津市西青区杨柳青隐贤村旁韩跃辉 9 C12009 中国石油化工股份有限公司天津石油分公司大港油库天津市大港区中港路南头王秀利 10 C12010 中国石油化工股份有限公司天津石油东郊油库东丽区增兴窑沈健健 11 C12011 中国石油化工股份有限公司天津宁河石油库宁河县芦台镇芦汉路旁王真 12 C12012 中国石油化工股份有限公司天津石油北辰石油分公司京津公路引河桥加油站内高峰 13 C12013 天津市东港石油销售有限公司津塘公路十号桥保玉生 14 C12014 天津市中油禄祺石油销售有限公司西青经济开发区中北工业园阜兴路北侧吴汉民 15 C12015 天津市蓟县中油石油销售有限公司天津市蓟县火车站南周建国 16 C12016 天津市华盛石油化工销售有限公司西青区张家窝镇政府旁邢薛梅 17 C12017 天津市华源石化石油有限公司西青区上辛口乡方恩正 18 C12018 中国石油天然气股份有限公司华北销售大港分公司天津市大港区大港油田创业东路销售公司院内王多宏 19 C12019 天津市大港三元石油联营公司天津市大港区中港路西薛思明

三点估算(PERT)、关键路径(CPM)、蒙特卡洛(软考计算题)

PERT网络分析法 PERT网络分析法(计划评估和审查技术，Program Evaluation and Review Technique) 什么是PERT网络分析? PERT(Program Evaluation and Review Technique)即计划评审技术，最早是由美国海军在计划和控制北极星导弹的研制时发展起来的。PERT技术使原先估计的、研制北极星潜艇的时间缩短了两年。 简单地说，PERT是利用网络分析制定计划以及对计划予以评价的技术。它能协调整个计划的各道工序，合理安排人力、物力、时间、资金，加速计划的完成。在现代计划的编制和分析手段上，PERT被广泛的使用，是现代化管理的重要手段和方法。 PERT网络是一种类似流程图的箭线图。它描绘出项目包含的各种活动的先后次序，标明每项活动的时间或相关的成本。对于PERT网络，项目管理者必须考虑要做哪些工作，确定时间之间的依赖关系，辨认出潜在的可能出问题的环节，借助PERT还可以方便地比较不同行动方案在进度和成本方面的效果。 构造PERT图，需要明确三个概念：事件、活动和关键路线。 1、事件（Events）表示主要活动结束的那一点； 2、活动（Activities）表示从一个事件到另一个事件之间的过程； 3、关键路线（Critical Path）是PERT网络中花费时间最长的事件和活动的序列。PERT的基本要求[1] 1.完成既定计划所需要的各项任务必须全部以足够清楚的形式表现在由事件与活动构成的网络中。事件代表特定计划在特定时刻完成的进度。活动表示从一个事件进展到下一个事件所必需的时间和资源。应当注意的是,事件和活动的规定必须足够精确,以免在监视计划实施进度时发生困难。 2.事件和活动在网络中须必按照一组逻辑法则排序,以便把重要的关键路线确定出来。这些法则包括后面的事件在其前面的事件全部完成之前不能认为已经完成不允许出现“循环”,就是说,后继事件不可有导回前一事件的活动联系。 3.网络中每项活动可以有三个估计时间。就是说,由最熟悉有关活动的人员估算出完成每项任务所需要的最乐观的、最可能的和最悲观的三个时间。用这三个时间估算值来反映活动的“不确定性”,在研制计划中和非重复性的计划中引用三个时间估算是鉴于许多任务所具有的随机性

成品油仓储油库设施发展规划

浙江省2005－2010年成品油仓储（油库）设施进展规划浙江省2005－2010年成品油仓储（油库） 设施进展规划 第一章概述 一、规划背景 成品油是重要的战略资源和国计民生的重要商品，随着我省经济的快速进展，对成品油的需求越来越大。同时，在我国加入WTO后，成品油市场的逐步对外开放，使整个成品油经营将面临十分严峻的国际竞争和国内市场压力。如何保障我省成品油市场的稳定供应，是一项艰巨的重要任务。作为成品油市场稳定供应的重要基础设施——成品油仓储（油库）设施建设工作也处于越来越重要的位置。目前，我省的加油站布局已按照规划在实施中，而成品油仓储（油库）设施作为成品油零售业务的物流配送中心和批发业务的中转发货基地，暴露出布局不尽合理、利用率不平衡、不适应形势变化等诸多问题，仓储（油库）设施规划布局还存在一定程度的滞后。因此，为进一步提升浙江省仓储（油库）设施规模和水平，提高我省成品油市场供应能力和平衡能力，必须优化成品油物流系统，科学规划油库网络布局，更好地为我省经济建设服务。现依照《商务部办公厅关于制定成品油仓储企业进展规划的通知》（商改字［2004］48号）文件精神，结合我省经济进展和目前仓储（油库）设施现状，特编制浙江省2005年—2010年成品油仓储（油库）设施进展规划（以下简称“规划”）。 二、规划依据 1、《中华人民共和国行政许可法》（中华人民共和国主席令

第7号） 2、《成品油市场治理暂行方法》（商务部令第23号） 3、《商务部办公厅关于制定成品油仓储企业进展规划的通知》（商改字[2004]48号） 4、《浙江省国民经济和社会进展“十五”总体规划纲要》 5、《浙江省城镇布局规划2000-2020年》 6、《浙江省公路水路交通规划（2003－2010年）》 7、国家其他有关法律、法规、技术标准与规范 三、规划的指导思想与原则 （一）指导思想 以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，按照浙江省经济和社会进展纲要、都市总体规划、道路进展规划的总体要求，从全省成品油仓储（油库）设施建设的实际动身，通过编制和实施《规划》，加强成品油仓储（油库）设施进展的宏观调控和治理，严格操纵总量，合理优化布局，科学结构调整，逐步建立起与国民经济进展、社会进展需求相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。 （二）规划原则 1、积极采纳灵话、高效、低耗的管道输送方式，着重进展几个具有较强集散能力的中心油库和中转油库，在省内形成以成品油物流中心为依托、以沿海中转储运库和储备库为战略后方，其他区域油库为补充的成品油仓储网络格局。 2、以全省现有批发、仓储及加油站现状为基础，按照确保