吊装技术施工工艺大全
装配式连续大跨度钢筋混凝土门架结构吊装工艺
珠海玻璃纤维长联合厂房采用多跨连续装配式大跨度钢筋混凝土门式（图6-21-1）
第1章构特点
该工程总建筑面积18600m2,为四连跨门式刚架结构,跨度分别为31.5m、33m、31.5m、14m。其特点为:
门架的跨度大,且为连续跨。构件的截面宽度小,仅30cm,因此纵横向轴线的精确度要求高。
Γ形柱、Y形柱悬臂长,柱与基础为铰接,构件起吊、就.位、安装、校正困难。
构件种类多,主体承重结构构件种类达11种。
构件平面面积较大,其中Y形GJZ-6构件平面面积26.33m2,平卧重叠预制,侧向刚度小。
第2章吊装方案
由于中柱刚度远较边柱小,在不均衡屋面荷载作用下,中柱会发生较大侧移,甚至断损,为此要求几跨同时进行综合吊装。曾考虑两个吊装方案:
方案一采用l台主机和1台副机吊装,起重机每移动一次,完成一个等间的全部吊装工作。安装顺序为:立柱→人字梁斗支撑→屋盖依次对称安装,见图6-21-1编号所示。
方案二采用3台主机,1台副机在同一条横向轴线上三跨并排向前推进。所有柱子吊装校正后, 3台汽车吊同时将人字梁吊装就位。
通过分析比较发现,方案一起重机械需要量少,便于组织,但工期长,机械需多次来回走动。为防止吊梁时对门架产生水平推力,在梁就位时必须用钢丝绳配倒链滑轮将两根柱拉紧。方案二投入的起重机械较多,但工期短,为方案一工期的1/3,机械不需多次来回行走,三跨人字梁同时就位,中柱受力均衡,柱之间不需要用钢丝绳拉,安全可靠。考虑到建设单位对工期的要求,实际吊装时采用第二方案。
根据结构特点及场地情况,选择进出较方便的全液压汽车式起重机,3台主机采用40t汽车吊,臂伸出20m,回转半径6.5m,允许起重量20.5t。
第3章准备工作
第1节技术准备
1.确定构件的重心。几种主要构件的重心如图6-21-2(a)~(c)和表6-21-1。边柱就位时采用1根吊索和2个吊点,为确保构件起吊在空中平衡稳定,2根吊索与通过吊钩的铅直线的夹角应相等,吊车吊钩位于构件重心的垂直线上。
2.进行吊装验算。根据设计吊环位置、吊索与构件之间夹角≥45°及门架柱能垂直落入柱口的要求,确定各种构件吊装时吊索的规格及长度(图6-21-2a~c、表6-21-1)。
第2节施工准备
吊装前,基础的纵横向轴线必须反复检查并标注清楚。为保证厂房檐口高度一致,杯口内需根据柱制作尺寸的偏差情况找平;所有构件中心线应弹墨线;检查构件吊环的可靠性;清除构件、预埋件表面的砂浆、杂物,并涂刷防锈漆;按要求预先制作各种支撑和构件连接钢板;搭设足够的构件支撑架。
各种机械、工具和材料要准备充足,吊装前应认真检查,进行机械保养维修,以保证顺利吊装。
现场预制构件的位置要满足所选用吊车的性能要求,机械行走道路应平整坚实,电源线路布置不得影响结构吊装。
吊装前应检查构件混凝土及孔道灌浆的强度是否满足要求。
第4章结构吊装与校正
第1节门架柱采用双机抬吊、空中旋转、扶直、主机就位安装的
T形柱用主机吊索在构件上部预埋吊环上两点绑扎,副机于柱下部2.2~2.5m 处绑扎。主、副机同时起吊,构件起高脱模后,主机继续向上起吊,副机配合旋转,使构件悬空扶直,扶直后拆掉副机吊索,由主机旋转就位,插入杯口,用铁楔临时固定。
.Y形柱刚度较弱,为满足翻身、起吊等阶段的强度和抗裂度要求,采用四点绑扎,单门开口10t 滑轮和20t铁扁担平衡图(图6-21-2a)。
第2节由于柱上端悬臂梁较长,柱与杯口铰接,校正难度大
柱插入杯口时要对准轴线。
两侧面及无悬臂一侧配带倒链滑轮的缆风绳调整,悬臂梁端支撑于搭设的支撑架上。
两台经纬仪架设在纵横向轴线上,以校正柱的垂直度,使悬臂梁端部、柱顶、杯口3点中线在一个垂直面内,即可打紧铁模。
杯口底部灌50mm高C20细石混凝土,上部填沥青麻丝,形成佼接接头。整个校正过程中,不得使构件产生过大的弹性变形,必须在柱子校正且临时支撑固定系统稳定后方可落钩。
第3节人字梁及屋盖的吊装
人字梁在柱间支撑、连系梁、天沟板安装后吊装,采用6t单开门滑轮和15t铁扁担四点绑扎;起吊翻身时按图6-21-2c将构件扶直立起。吊装就位时要平稳。
用经纬仪、吊线锤进行校正和检查,以保证梁和门架柱悬臂梁的中心线和建筑物定位轴线重合。
校正后接头应立即进行焊接,焊缝的长度和高度必须符合设计要求。
屋面板与刚架焊接不得少于3点。每点焊缝L≥60mm,H≥5mm。应尽量做到三跨屋盖同时进行或中间一跨先吊一步,两边向屋脊对称同步进行。
该工程的吊装实践为大跨度、装配式门架结构的吊装积累了经验。
采用双机抬吊、空中旋转扶直就位的吊装方法,适用于刚度较弱构件的吊装。
采用三跨齐头并进向前推进的吊装方案,工期短,机械利用率高,质量可靠,技术经济效益好。
折线形混凝土屋架组合滑移就位施工
西安长乐毛纺厂多层纺织车间混凝土屋架采用组合滑移就位安装工艺施工,取得了较好的技术经济效益。
第5章工程概况
西安长乐毛纺厂新建纺织车间,建筑面积12836m2,高14.7m,总长82.24m,宽74.44m。其中主厂房为63m×60m矩形3层框架结构,四面各与框架结构附房相连。主厂房采用预制混凝土折线形屋架,跨度为9.00m,单榀自重5t,间距4m,共96榀,每两榀屋架上铺屋面板8块。屋架吊装就位的难点在于建筑物平面接近方形,面积大,屋架数量多,自重较大。已有2台施工用塔吊的起重能力各为80t·m ,按2台塔吊所能起吊的覆盖面计算,主厂房中间48榀屋架不能吊装就位。为此采用组合滑移就位方案施工。
第6章组合滑移就位施工工艺
在柱顶的风道梁上安装滑轨,在车间东、西两侧用吊车将屋架吊放在滑轨上,屋架下部焊有滑块。每2榀屋架为1组,先用支撑连成一体,再用倒链水平牵动就位。具体做法如下:
第1节准备工作
在图6-23-1a中①处设预埋件,使屋架成为可滑动体系,节点如图6-23-1b所示。屋架滑道板与滑道按以下方法处理:
1.浇筑风道梁时,沿风道梁每间隔50cm预埋1对Ф8钢筋,每对钢筋间距不小于14cm,钢筋露出梁的部分与滑道焊接。
2.滑道下用15mm厚1︰2.5水泥砂浆找平,平整度误差应小于3mm。
3.滑道选用16mm厚钢板,宽14cm,长3.57m,其上通长焊2根Ф20钢筋作为轨道,供屋架水平滑移用。轨道的平直误差应小于3mm。屋架滑移就位后滑道可取下重复使用。
4.滑块为16mm厚钢板,为28cm边长的正方形,其下面刨有8mm深、11cm宽的梯形槽,上表面与屋架原有预埋件焊接,槽与轨道有一定空隙,以适应滑道制作及安装时的误差。
第2节吊装方法
先吊第1榀屋架,将滑块放置在轨道上,屋架两端与滑块对中,并垂直放在滑块上,用钢丝绳和顶撑将屋架临时固定。将滑块与屋架下端预埋件焊牢。再起吊第2榀屋架,放在距第1榀屋架4m处。两榀屋架垂直校正元误后,按设计要求安装水平、垂直支撑及水平剪刀撑。屋架上铺8块预应力屋面板,组成一总重30t的空间刚体。
第3节滑移过程
在东、西两侧设2个小组,分别进行屋架起吊及组装工作,并使屋架向中部滑移。滑道上画刻度线,以控制屋架两端同步滑移。滑移时设专人指挥。屋架两端用2个5t倒链,固定在屋架下部预埋螺杆处,2人分别拉动倒链使组合屋架滑动。滑移速度控制为20cm/min。滑移10cm后,检查支撑和螺栓有无松动,屋架整体性是否良好,滑移时屋架有无前后倾斜现象。连续滑移时,每滑行1m检查1次,发现问题应立即停止滑移。
第1组屋架滑移到位,即用临时支撑固定,校正无误后将滑块与风道梁埋件焊接;第2组屋架滑移就位后与第l组固定。待屋架滑移完毕拆除工具式支撑,安装永久支撑。
滑移过程中在屋架高端固定线锤,在垂线两边画刻度线,滑移过程中观察线锤是否左右摆动。
采用上述工艺,需组合滑移的24组48榀屋架仅用20d时间即完成全部滑移工作,比预计工期提前l0d,并节约安装费用10万余元。
用人字扒杆吊装大跨度组合钢桁架的施工方法
邯郸钢铁总厂技术改造工程机械化原料场供返料系统钢结构皮带机通廊由钢桁架组合而成,长56.518m,宽6.30m,高2.83m。地面组装后和架总重量约75t。该椅架支承于钢筋混凝土支架上。一端高17.2m,另一端高20.2m。
第7章施工顺序
根据工程具体特点,桁架施工分两步进行,第一步为地面拼装;第二步为整体吊装就位。具体施工顺序如下:场地平整,夯实抄平放线→打混凝土墩、铺设方木→抄平放线→第一片制作→第二片制作→第二片翻身焊→拼装就位加固→第一片翻身焊→第一片拼装就位加固→整体拼装→油漆→桁架整体吊装→就位。
第8章桁架制作
第1节杆件下料
杆件用车床切割,为保证杆件的焊接收缩量,下料尺寸比设计尺寸长2.5mm,经切割的弦杆分类编号堆放。
第2节左右片预制
桁架拼装前,先把左右片预制好分别用15t和25t履带吊放在木墩上,然后用钢丝风绳、I25型钢作支承在地面上固定。
桁架的拼装按照下腹杆焊接→上弦杆焊接的次序进行,整体拼完后用经纬仪校正,然后作临时固定。按照拼装顺序将拼装校正的弦杆点焊固定,然后施焊,对同一断面的上下弦杆对称进行焊接。施工过程中严格按《钢结构施工规范》和设计要求施工。
第9章吊装方案
经设计、施工和建设单位共同研究。衍架吊装采用人字扒杆安装在⑥轴,⑦轴框架上(图6-27 -1)。人字扒杆的后侧采用2根Ф21.5mm钢丝绳,两人字扒桁之间采用同样钢丝缆风绳固定。由于衍架长度在地面上与两混凝土支架之间的距离相差0.542m,因此在⑦轴线上利用人字扒杆直接起吊。在⑥轴线上用两台25t履带吊起吊,缓慢向南侧移动就位。就位时为防止向就位一侧的水平推力过大,利用一台l00马力推土机在另一侧拉住。就位后利用人字扒杆直接起吊(图6-27-2)。
第10章吊装机具选择
桁架施工采用整体吊装方法,起吊工具人字扒杆、缆绳、吊绳的内力以起吊“瞬时”的静力平衡进行分析和计算。此时吊索和扒杆受力最大。计算时桁架重量和施工荷载共800kN(椅架重力荷
载750kN),则吊装端部分别承受荷载400kN,人字扒杆受力481.8kN,人字扒杆支杆受力缆绳斜拉力为134.6kN。
人字扒杆选用Ф220×14无缝钢管,经强度及稳定性验算,均满足要求。
1.滑轮采用5组滑轮,滑轮组外直径为350mm,有效半径俨为157mm,滑轮组抗扭及滑轮架抗剪验算均满足要求。
2.主钩绳选择Ф21.5mm(6×19)钢丝绳。
3.缆绳选用Ф21.5mm钢丝绳。
4.卷扬机地锚埋置见图6-27-3。
第11章结语
组合桁架结构由于高度、体积、重量大、单个(片)构件刚度差,通常采用地面整体组合安装的施工方法,这样比零星分件吊装大大减少高度作业,可减轻劳动强度,提高工效3~5倍,并能保证安全,是一种经济可靠的施工方法。
用人字扒杆配合5t卷扬机吊装大型组合椅架结构,可使用工地常备小型简单机具,节省机械费用,且不会出现采用大型设备移动困难的情况。在老厂改造时建筑物集中,施工场地狭窄,而起吊较重、较高的俯架类时,用上述人字扒杆配合卷扬机吊装的方法,能适应各种高度,充分发挥其设备小,布置灵活,起重高和起重量大的特点。吊装机具便于运输、装拆,吊装速度快。且设备简单,造价低,施工安全。
微波塔倒装工艺
第12章工程概况
华中电管局调度大楼主楼18层,包括微波塔楼共23层。钢塔顶距地面105.6m,塔身直径1.8m,塔体壁厚16mm,塔本体高22.3m,塔上部设2个工作台,塔总重约25t,塔体落位在22层封底的钢筋混凝土梁式基座上。工程的具体条件及现有施工手段排除了整体吊装的可能性,经研究采用现场拼装的方法。一般情况下,现场拼装多采用正装法(即由基座节开始逐节升高直至顶节)搭设吊架依次顺装。而该工程塔楼顶平台仅10m×12m,工作面很窄,如搭设过高的吊装架,需用大量辅助材料,且高空作业量大。由于地面狭窄,过高的吊架缆风绳也无法固定。因此决定采用倒装法安装。
第13章施工方法
针对微波塔塔体向上通过23层预留孔的具体要求,用4根直径219mm、长5m的钢管在23层平台上搭设井字吊架,井字架用70×7角钢连接,钢管立于用槽钢拼成的钢梁上,钢梁支承于塔楼混凝土柱上并与之联结牢固,在高5m的井字架上、下各装配1套导向轮组(用E16弯制成圆环,环上装6个导向轮),供塔体倒装定位用。在井架上挂4个l0t手动葫芦,由4人操作,统一指挥,一致动作。塔体升起超过井架高度后,由于2套同心导向轮的定位作用,塔体始终沿上、下导向轮组垂直平稳上升(图6-30-1),这样吊装架的实际高度为8.3m(即钢制井字架高5m+22~23层的高度3.3m),即塔体重心位置仅高出吊装架2.85m,由于2组导向轮组的嵌固作用及手动葫芦的同步操作,能保证塔体在垂直状态下安全上升。钢塔的组装、焊接、油漆等均在22层内进行。其具体作法是:
结合材料规格,将塔本体分成12节,每节直径l.8m,重约1.3t,由工厂制作,内设十字形支撑,以免运输及吊装时变形。
在主楼屋面设一可转向的独脚扒杆,利用地面卷扬机将每节塔体倒运至18层屋面。
利用在23层设置的扒杆,由设置于18层屋面的卷扬机将每节塔体由18层屋面吊到22层的预定入口处,由手动葫芦配合就位。
在统一指挥下,4人一致动作,同步操作,利用井架上挂的4个10t手动葫芦将第一节(塔本体最上一节)提升2m,将第二节吊起后塞入第一节下部就位。第一节用手动葫芦放下,与第二节组对、焊接、油漆后向下移至吊点,将组装好的2节起升2m,塞入第三节组对,重复以上过程至完成全部组装过程。为在安装塔体过程中降低重心,2个钢平台待塔体各节安装后再安装。
井架钢梁缆风绳布置见图6-30-2。
第14章施工注意事项
l.必须严格复核因安装施工对建筑物强度、稳定性造成的影响,以免对永久性建筑物造成损害。
安装井字吊架及导向轮环时,必须使其形心与塔体基础中心重合,以免塔体就位困难。
操作手动葫芦时,必须听从指挥,统一动作,以免因起吊困难,塔体起吊摆动幅度过大而引起建筑物颤动。
三铰拱型屋面板地面拼装整体吊装施工
吉林省化学纤维厂纺丝车间,屋面采用钢筋混凝土三铰拱型屋面板(简称拱板)。拱板由R=7.5 2m的2块半跨拱板拼装而成,拱板宽2.44m,板壳厚35mm(边跨为40mm),拱壳上有两根200mm×300mm 的肋型粱。拼装后跨度11.2m、矢高2.5m,两端底胁用2根Ф28螺栓将两个半跨拱板拉结而形成下弦杆。拱壳上两根胁梁设有8根Ф14螺栓、下吊4根钢筋混凝土凸形梁、凸形梁就位后安装钢筋混凝土槽板(图6-24-1)。
第15章拱板地面拼装
1.按拱板拼装后的跨度、宽度及矢高制作拱板拼装架,拼装架均用[12槽钢焊接制作。跨度方向用2根[12槽钢,间距为l.25m,2根槽钢间再用[12槽钢连接成一体。两端按拱板11.2mm跨度制作约束挡板,跨中设置矢高架。矢高架顶部设直径P=30mm长为500mm的丝杠,丝杠顶部放置E12槽钢活动支托。拼装架下部地面夯实,用枕木垫平。
2.拱板拼装顺序为:凸形梁→2根Ф28螺栓拉杆→第一块半跨拱板→第二块半跨拱板。拱极拼装位置在跨内或跨外均可,但应充分考虑吊车的机械性能及安装位置的工作半径,拼装后不宜二次倒运。
3.拼装时凸形梁重0.22t,人力抬运到拼装架上。2根Ф28螺栓放在凸形梁上部。半跨拱板重
4.17t,采用活动吊车将2块半跨拱板分别放在拼装架上。安装拱板时,Ф14吊梁螺栓应随拱板拼装徐徐降落,及时插入拱壳肋梁预留孔内。2块半跨拱板拼装完后,应拧紧下弦2根Ф28螺栓帽及拱壳肋梁上的8根螺栓帽。放松矢高架上4根丝杠,卸掉横向[12槽钢支托(图6-24-2)。
第16章拱板整体吊装
1.拱板吊装前应确认拱板中间活动佼接触吻合,下吊的4根凸形梁』应用脚手杆绑扎连结成一体,以防吊装时左右摆动,下弦Ф28螺栓帽应用电焊焊牢。
2.拱板吊装重量为9.8t,起重高度为6m,采用15t覆带式吊车,随拼装随安装。为确保拱板吊装时的整体性,避免中间铰离位,吊装时拱板上下2个吊环的绳索用单门3t滑车联接,使8个吊环的吊点均匀受力,以确保整体吊装的可靠性(图6-24-3)。
3.吊装时须注意,每块拱板吊装时应进行试吊,即升钩起吊离开拼装架20~30cm左右时,静停2~ 3min,观察中间铰及2根下弦拉杆和吊梁受力情况,确保拱板吊装时的整体性,方能徐徐起钩到安装标高,然后转杆安装就位。
大型钢斜架吊装施工
安庆铜矿主井落地式多绳轮矿石提升塔架由钢筋混凝土立架和钢斜架两部分组成。该工程由北京有色冶金设计院设计,中国有色金属工业总公司第四建设公司承建。
第17章 工程概况
钢斜架系钢板焊接组成的箱形结构,总重246t,架顶标高66m 。各段安装接头采用螺栓定位,坡口焊接。底板通过2-M80螺栓铰接于钢筋混凝土基础上(见图6-25-1和表6-25-1),钢斜架表面喷涂玉白色醇酸漆。
主井区内立架、卷扬机房、中细碎车间及皮带廊同时施工,斜架现场拼装用地受到限制,可供吊车占位和用作运输通道的平面位置十分狭窄(图6-25-2)。
钢斜架安装精度要求为:组装后全长范围内不平直度不超过5mm,斜架中心线与提升机中心线偏差不大于3mm,每侧对角线相应偏差不超过6mm 。
第18章 吊装方案比较
施工准备期间,对拟用的两个吊装方案进行了比较。
方案1为65m 等高双桅杆整体扳转法。在立架东北侧开挖一部分2号挡墙及其上部的山坡,用道木垛抄平,将斜架在此坡面上整体组合,双桅杆板转竖立,再旋转就位。
方案2是构件分部组合,分段就位,用300t 汽车式起重机吊装。
显然,方案1费用较低,避免了许多高空作业。吊装本身占用工时较少,整体拼接的质量可靠,但场平土方量较大,梳杆要加工改制或租赁,斜架扳立后的旋转技术难度较大。同时,必须增设一容量为320kVA 的变压器给数台卷扬机输电,并加设几个大吨位地锚,以稳定榄杆。施工准备周期较长,影响毗邻几项工程的正常施工。
方案2施工准备工作量较小,周围工程可顺利作业。由于起重机性能优于桅杆,因此可大幅度降低吊装的技术难度。分部组合还能因地制宜、灵活分散地布置拼装区域,不用另占场地。但在吊装过程中,斜架顶部与横梁等构件需2次搬运;吊车进退场费用颇大。
经反复研讨,针对主井区具体条件和机具落实情况,确定采用方案2。
第19章 吊点设计
斜架两个支柱的工作状态如图6-25-1所示,呈双向倾斜。在基础上就位时底板必须牵引,扭转就位。为减轻就位所用工时,支柱起吊竖立后,在空中以双向倾斜状态为宜。
由于构件离地后吊点与重心连线是垂线,我们对吊点做如下设计:先按图6-25-1和表6-25-1算出支柱重心位置,然后考虑上、下两端分别就位的情况;设构件在空中两个方向的倾斜均略大于其工作状态,如81°和85°,并依此计算出吊点最佳位置。
从图6-25-3(a)的可看出,重心O 点距底端约28.3m,吊点A 的高度为35m,支柱吊在空中时,实际倾角α可用下式复核:
1.8105.13.2835=-=arctg α
在另一方向上(图6-25-3b),吊点偏离构件轴线值DE=0.1m,使倾斜角β=84.6°。起吊横梁时,为保证构件适度倾斜,亦应做吊点稍许偏中的绑扎。
实践表明,上述吊点设计的效果较好。
第20章停机区域
施工用TD-2000型汽车式格构伸臂起重机。行走时起重臂需拆除,工作时,伸出4条支腿,每条支腿远端距回转中心9.9m,4条支腿远端点连线呈边长为14m的正方形(图6-25-4)。吊车有关性能列于表6-25-2。
吊装作业主要构件分组为3部分2左支柱、右支柱及斜架顶部。以左支柱为例,吊车停机点选择的约束条件有:
支柱起重荷载780kN,吊臂长72m,起重半径允许范围为10~18m。
在吊车4条支腿远端点连线所构成的正方形内,不得有障碍物,以免影响支腿拆装和吊车回转。支腿所在的对角线位置,场地应平整
支柱起吊时,其下部(长约10m)采用滚杠或副吊车(如50t履带式起重机)递送,以保证支柱吊离地面时其重心位置在吊车允许起重半径范围内。
作业程序是先将支柱底端就位于混凝土基础上,然后将支柱上端徐徐靠在立架钢牛腿上。如图6-25-5所示,吊左支柱的停机点区域应在EFGH且阴影区内。
同理,可依次求出右支柱与斜架顶部的合理停机点区域。图解表明,后两个停机区有部分重叠;而后两个停机区和上述左支柱停机区无重叠。故吊装施工使用两个停机点可达到技术经济最佳指标。
第21章顶部吊装
斜架顶部重62t,宽6.2m。将其呈工作状态(两个构件9在同一水平面上,构件7和7F倾斜度与支柱吻合)吊离地面,在高空与支柱上端安装焊接是最理想的。这就要求组合后的顶部重心到吊车起重臂外侧距离46值大于3.1m。但当臂长为78m时,汽车式起重机的吊装高度66.2m处46的实际距离不能满足上述要求(图6-25-6)。
根据当时现场情况,只能采用单向斜吊,即控制构件9吊在空中呈水平状,而构件7和7F的倾斜与支柱角度大体一致,但两个构件9却一高一低,构件7和7F亦上下错位(图6,25-7)。吊装时,构件7先与左支柱对合,再经吊车多次反复“起杆落钩”,使构件7F与右支柱对合。
采用上述工艺施工,对高空拼接和索具捆绑、调整要求严格。构件起吊后,不仅能调至构件9自身水平,还要调至构件8和7F一侧的倾斜和起重臂仰角一致,以最大限度地利用有限的ab空间。
主吊点位于略高于重心的构杆7F的短横梁(上天轮座)上,两个副吊点分设于构件11和构件7的上部。为调整构件斜度,两个副吊点所用索具内加设了手动倒链与滑轮组各l对。对绑扎点稍加移动后,成功地完成了斜架顶部的吊装。
第22章其他措施
为使支柱底端顺利就位于混凝土基础上;支柱底端的托板未按设计要求直接焊在支柱上,而是将托板单片通过预埋在混凝土中2-M80螺栓先临时固定于基础上。
在混凝土基础上开设一条沟槽,预留出搁置百吨千斤顶的余地,以利在两支柱上部横向对合过
程中支柱整体顶升或降低。
在斜架整体吊完后,宜再以测量仪器找出天轮座上厚大垫板的正确位置,并焊牢。
钢丝绳等索具均较笨重粗大,应事先考虑高空拆除的措施,如在吊钩上预挂倒链、麻绳及软梯等。
采用平移法安装27m钢屋架
北京东方化工厂俱乐部主体系现浇混凝土框架结构,其观众厅采用钢屋架,屋架跨距27m,共4榀,安装离度11.90m。由于施工现场场地狭窄,钢屋架在工厂按每半榀为一个单元预制,然后运至现场进行吊、拼装面因施工采用交叉作业,至钢屋架吊装时,2层看台己施工完毕,台口梁正进行养护。现场的TQ60/80塔吊已退到外围,其他吊装机具亦无法进入观众厅内作业,使吊装能力大大降低。为此可采用下述方法施工:在钢结构安装高度上,在观众厅2楼看台一端进行钢结构吊、拼装,将每两榀屋架组成一个单元,利用安装高度上的圈梁铺设滑移轨道,然后将屋架滑移到安装位置就位,这种方法称为平移法(图6-29-l)。
第23章拼装作业
先在2楼看台上设置l个临时拼装平台,作为拼装工作的作业面。平台面积为5.4m×6.5m。用T G-500E汽车吊将半榀屋架吊至拼装平台上进行拼装,拼完的单榀屋架立起后用支撑固定。连接拼完的两榻屋架间的系杆和支撑,使这两榀屋架构成一个平移单元,然后检查全部几何尺寸。考虑到检修平台的安装和其他作业,预先绑扎脚手板及防护栏杆,作为以后作业通道。至此,即可进行屋架整体平移。
第24章屋架平移
在钢屋架安装平面的圈梁上铺设E16临时导轨,导轨用50×6角钢连接而成并固定在混凝土圈梁上。
用2个10t千斤顶将屋架一端顶起,在屋架底座板下部安装平移滚轮(图6-29-2)。此时应注意起落屋架时2个千斤顶必须同步,以免屋架变形。然后用同样的方法将另一端已安装的滚轮落在[16导轨内。
选用混凝土柱作错固点,用2个5t倒链牵引,牵引绳另一端系在屋架底座上,将屋架平移至安装位置。此时应在导轨上分段作出移动距离标记,用以保证屋架两侧移动速度的均衡,防止屋架变形。
屋架到位后,同样用千斤顶将屋架升起,拆除滚轮和导轨,将屋架缓缓落至安装位置。
屋架安装后进行了检查,其各项指标均在允许偏差范围内,屋架平移过程中未发现变形现象。由于采用上述施工方法减少了大量高空作业,保证了施工安全。
屋架平移时,平移单元的刚度是保证工程质量的关键。因此,对于系杆和支撑较少的单元,应采取必要的加固措施。
在施工场地较小或受吊装设备条件限制的情况下,采用平移法进行大型钢屋架安装是可行的。
玻璃钢半球形屋顶分块拼装施工法
某阅览室八角形现浇折板屋顶中部玻璃钢半球形屋顶(以下简称半球屋顶)半径为3075mm,基座四周用Ф12螺栓@300固定于悬挑的现浇混凝土板肋上。半球屋顶本身无支撑系统,要求有一定的刚度和强度,能承受规定的风荷载及少量活荷载、静荷载,以利安全和维修保养。
第25章构造要求
为满足刚度和强度要求,半球屋顶断面尺寸如下:半球屋顶下部1m高处平均壁厚20mm,从下到上逐渐变薄,为30~l0mm。设加强肋8条,每条断面50mm×100mm,带圆角。半球屋顶中心底部平均加厚为75mm,其余壁厚为4mm。详见图6-31-l。
第26章制作方法
1.胎模用片石砌体与夯实土混合筑成,接近底部四周为片石砌体,外面涂抹水泥石灰混合砂浆并压光。
2.材料:采用白色聚酶玻璃钢。树脂为191聚醋树脂及33号表面层(胶衣).树脂,固化剂(催化剂)采用过氧化环己酬,促进剂(加速剂)采用萘酸钻苯乙烯溶液:胎模隔离剂采用聚乙烯醇配制;铺设无碱无捻粗纱方格玻璃布。
不饱和聚醋树脂参考配合比:191树脂︰固化剂︰促进剂为100︰3~420.5~4,用手糊法施工。
第27章安装方法
半球屋顶制作处离安装施工现场较远,由于道路狭窄,整体运输十分困难,故把半球屋顶截断,分为6块运输,分块拼装。具体方法如下:
平均分割成6块,分别编号。
在钢筋混凝土悬挑板肋上放出半球屋顶基座螺栓位置中心线。3.
测量抄平基座标高。
按螺栓中心线焊Ф12×100螺栓@300。
在球壳内搭设钢管脚手架,高度略低于半球屋顶内表面。
用人工在螺栓顶部预拼6块玻璃钢,底部垫木方。
在半球屋顶底部边缘上钻螺栓孔。
在半球屋顶底部边缘穿过Ф12螺栓落位到钢筋混凝土板肋上,并扭紧螺帽,螺帽下加弹簧垫圈。
在每条拼缝内表面用2.5mm×50mm镀钵钢板作衬垫,并用20对Ф6镀锌螺栓自上而下将玻璃钢分块连接起来(图6-31-2)。
10.在拼缝内外表面分别粘贴2层250mm宽玻璃布。
60m跨度组合钢梁分段整体吊装施工
天津港务局文体中心体育馆坐落在塘沽区新港路东段,建筑面积6298m2,总席位3004个。在其观众厅中间设置了由2榀平行弦桁架组成的组合钢梁,钢梁两端安装在4根钢筋混凝土框架柱顶部的圈梁上,框架柱断面50cm×100cm,柱顶高15.5m,组合钢梁截面为6m×6m,跨度60m,自重达82.5t 。支承组合钢梁的框架柱与观众厅看台框架连成整体,要求框架梁不留施工缝。
GWJ-1和GWJ-2为几何尺寸和杆件断面相同的2榀平行弦桁架,由支撑系统连接成箱形断面,使其具有足够的空间刚度。钢梁的上弦、下弦和部分腹杆用16锰钢或3号型钢焊接成。其余杆件由型钢组成。高跨和低跨的网架均有一边支承在组合钢梁上(图6-28-1)
第28章吊装方案选择
组合钢梁体积庞大,制作和吊装都有一定难度。由于缺少特大吊车，组合钢梁不能整体吊装。现有3种施工方案:
1.空中组装:即搭设供组装用的满堂脚手架,用吊车将杆件吊到脚手架上,逐根进行组装,称为空中散装法。其优点是一般20t吊车即可满足起重能力要求。其缺点是需要搭设双层脚手架供组装时临时固定,架设工具投入量大;全部组装焊接均在高空进行,不易保证质量;拼装组合过程中需1台吊车配合,施工期较长;不安全因素多，施工难度大。
2.将GWJ-1及GWJ-2各分3段在地面制作,然后用40t轮胎吊抬吊到满堂脚手架上,再拼装成整体。与空中散装法方案相比,高空焊接工程量稍有减少,但仍需搭设双层满堂脚手架。
3.根据起吊能力,将2榀钢梁连同支撑系统在地面分3段制作,中段长25.68m,边段梁长17.34m 。在高空拼装处搭设2组多立杆钢管脚手架作为钢梁的支承架,然后用2台75t轮胎吊车将钢梁抬吊到拼装位置,焊接工作绝大部分在地面完成。3段组合钢梁连接处的焊缝由技术最好的焊工在空中施焊,不必搭设满堂脚手架,可大大减少架设工具投入量,降低施工难度,加快工程进度。
经反复比较,权衡利弊,最后选用第3种施工方案。考虑到组合钢梁制作条件、地面拼装等因素,决定基础以上○H~○M轴与①~○14轴间的钢筋混凝土框架先施工,与组合钢梁制作工期互不影响。
第29章钢梁制作
为有效控制制作误差,先按起拱高度(15cm)放出大样,作为下料依据。为便于加工制作并控制质量,在钢梁组装处附近设置1个27m×7m的混凝土平台,平台纵向每隔6m埋设1根14号槽钢,作为组装钢梁的支撑点。平台两端设置基础墩,间距为中段钢梁长度,两端均向外延伸17.34m(即边段钢梁长度)设基础墩,基础墩既作为地面预拼的支承台,也是组合钢梁吊装前的就位位置。
钢梁组装时,先焊GWJ-1西段钢梁,临时固定;接着焊GWJ-2西段钢梁,调整两钢梁轴线距离并找正后焊接支撑杆件,检聋合格后用吊车移至西段的两个基础墩上存放。再用同样的方法制作东段钢梁,并放置在东段的两个基础墩上。最后制作中段钢梁,放置在中段两个基础墩上。全部制作完毕后进行预拼并调整制作误差。
第30章搭设支承架
在分段组合钢梁对接位置搭设2组多立杆的扣件脚手架,作为安装GWJ-I、GWJ-2组合钢梁的支
承架,支承架的平面尺寸为8m×12m。在地面平整后,用8~12t压路机辗压3~5遍,填20cm厚道渣后再辗压3~5遍,使地基承载力达到60kN/m2。然后铺设道木及脚手板,钢管脚手架底座按双向70cm间距搭设多立杆扣件脚手架,每步高1.2m。考虑组合钢梁就位时的吊点高度和起重臂旋转幅度等因素,支承架搭设到第10步时,平面尺寸缩小到6m×10m。支承架四角设置缆风绳,以增加稳定度。支承架搭完后作静载预压,每个支承架压载400kN,钢梁吊装前2d卸掉压载。
第31章钢梁吊装
钢梁吊点位置距端部80cm,吊点处作加强处理。先吊中段钢梁,后吊边段钢梁。重量最大的中段梁重34t,采用2台75t轮胎吊抬吊,吊车设在预拼位置与安装轴线的中间,吊车回转半径为9m。由于吊装过程中统一指挥,动作协调,仅用2d时间就顺利完成了3段钢梁的吊装任务(图6-28-2)。
48m跨预应力混凝土屋架翻身与吊装施工
营口鲸鱼圈港四突堤仓库总长144.5m,宽48m,柱网布置为12m×48m,横向除库房两端和变形缝处为横向现浇框架结构,其余各轴线均为由48m跨装配式预应力混凝土多边形屋架与柱组成的排架结构(图6-20-1)。屋架由2个半榀预制块体在安装现场借助于下弦配制的后张拉的高强钢丝束组合而成。屋架之间通过屋盖采用的小密肋板和12m预应力混凝土檩条垂直钢支撑组成空间稳定体系。其主要特点是:屋架跨度达48m,每榀屋架的自重大(40t),屋架侧向刚度小,屋架拼装时精度要求高。
第32章屋架吊装方案
根据该工程的结构特点,经过多方案比较和研究,选择双机抬吊屋架的施工方法,它具有施工速度快,工期短,操作简单等优点。
屋架就位拼装位置为平行于横向轴线距屋架安装轴线900mm(图6-20-2),优点在于双机抬吊时吊车不需要旋转吊杆,使吊车操作简单,便于2台吊车相互配合,协调一致。
吊装时两台主吊车就位于屋架一侧,对屋架进行双机抬吊,同时2台辅助吊车就位于屋架另一侧安装檩条、支撑等,在一榀屋架和檩条安装完毕后,2台主机和2台辅机分别依次退入后一个节间安装下榀屋架。
由于屋架平面外刚度较差,为保证屋架吊装的稳定性,经稳定性验算后,对屋架进行临时加固,可用杉杆从屋架两侧面将屋架夹住,与屋架绑扎在一起,杉杆沿屋架通长设置,共加固3道,杉杆梢径不小于8cm,杉杆搭接长度不小于1m。
为避免两台吊车在起吊屋架时不同步,使其中一台吊车起重量增加,施工时两台吊车同时微微起钩,当吊车起重量显示器显示起重量为22~23t停止,这时方可拆除支撑屋架的钢管支撑,待地面总指挥发出信号,两台起重机同时将屋架缓慢吊离地面。
起吊过程中,吊车必须同步吊升,协调一致,若两台吊车不同步,可分别进行调整,在吊索布置中应考虑,使两台吊车不同步时各吊点受力仍比较均匀。
由于屋架跨度较大,屋架在安装时产生的旁弯绝对值也较大,屋架在起吊就位后,在两侧设置3道缆风绳作临时固定。这时吊车应卸去85%左右的荷载,使屋架受力状态接近于正常使用状态，以减少由于屋架下弦受压而产生较大的旁弯，给屋架校正及水平支撑等构件的安装带来的困难，同时可减少安装时产生的装配应力，之后再进行屋架校正和固定。
第33章预制构件平面布置及屋架翻身施工方案
在构件平面布置中综合考虑了土建施工、构件预制、拼装及吊装机械性能等因素之间的联系,以计算得到的回转半径r=7.5m为依据,屋架为半榀预制,在跨内沿A列、J列正面斜向布置。③、○11轴线的2个半榀在靠近山墙和变形缝的节间内横向布置,并为单榀预制,其余均为2个半榀叠制,屋架扶直时,选用80t汽车吊,其行走路线和扶直顺序,见图6-20-3。
第34章屋架翻身时吊索布置
屋架翻身立直后,随即需要起吊就位于拼装位置,为方便施工,节省工时,要求屋架翻身时的吊
点和吊索布置与屋架起吊就位时的吊点和吊索布置相同,但屋架翻身时,为保证各吊点受力平衡,需1根通长钢丝绳穿过滑车,而屋架起吊就位时由于重心不在半榀屋架中心,故使用1根通长钢丝绳将会使屋架起吊时发生倾斜,图6-20-4、6-20-5所示的吊装布置方法解决了这一矛盾。另外,为减小吊索的水平分力对屋架的轴向压力,降低吊索高度,满足起重机的起重性能,还采用了9m铁扁担。
图6-20-4为屋架翻身时吊索布置,采用9m铁扁担,通长吊索穿过6个5t单门开口滑车,与屋架4个吊点连接,以保证4个吊点均能平衡受力。屋架扶直后,4个吊点和吊索1不变,但还需在屋架端头增加1个吊点和吊索3(图6-20-5),在吊索3上设置5t手拉葫芦,使吊索3能作为平衡吊索,其作用在于使屋架翻身吊起后通过手拉葫芦调整吊索3的长度,使下弦能保持水平,以便就位于拼装架内,施工时吊索3可在屋架扶直之前挂好。
第35章施工中的部分结构验算
屋架在翻身扶直与吊装时产生的内力与正常使用阶段不同,且吊索布置也与设计不同。因此,屋架翻身扶直与吊装时要进行施工验算,通过结构计算,可看出屋架吊点与吊索布置是否合理,屋架上下弦平面外的刚度和抗裂性是否符合要求,从而制定出相应的加固措施。
第36章屋架拼装施工
第1节屋架翻身的加固
l屋架翻身的加固措施计算结果表明,屋架扶直时平面外刚度较差,且屋架下弦抗裂性不满足要求,故采用槽钢制作半梅钢屋架与混凝土屋架联结在一起,以增加混凝土屋架平面外刚度。槽钢屋架大小及形状与混凝土屋架完全相同,钢屋架上下弦用E20,腹杆用16制作,为保证槽钢屋架与混凝土屋架完全相同能够共同工作,钢屋架上弦用∟75×8与混凝土屋架上弦固定檩条用的预埋件点焊在一起,下弦直接与屋架下弦埋件点焊在一起(见图6-20-6),钢屋架节点与混凝土屋架节点用8号铁丝绑扎在一起。在屋架扶直后,立即去掉加固用钢屋架。
第2节杆件抗裂验算
半榀屋架在翻身后起吊与屋架双机抬吊时的受力状态基本一致,进行抗裂验算时方法相同。验算时将屋架视为铰接桁架,将吊索作用在各吊点上的力视为外力,屋架自重集中作用在下弦各节点上,在吊点和索具布置方法确定后按以下步骤进行:
按适当比例,将屋架各杆件及索具布置的轮廓图准确地画出;
计算自重荷载并考虑动力系数;
用静力学方法计算各吊索的张力;
用结构力学中图解法,也叫麦克斯韦图法计算出各杆件受力;
各杆件按轴心受压或受拉构件,根据现行《混凝土结构设计规范》进行强度和抗裂性验算。
验算结果表明:屋架吊装时,各杆件的强度和抗裂性均满足要求。
第37章屋架吊装技术措施
施工中屋架的拼装,按图6-20-7立拼于平面布置图所示位置上,设3道钢管扣件搭设的三角支架稳定屋架,施工时工人可从该支架上、下,便于操作。拼装顺序为:
在支镦上弹出屋架中线,搭设拼装支架,每个拼装支架左右两部分分别搭设。
屋架放人拼装架内,使屋架轴线及下弦孔洞轴线与支镦上所弹线对齐,用线垂检查屋架垂直度,固定和支撑方法见图6-20-7,用拼装支架的左右两部分将屋架夹住,并用钢管连接左右两部分,屋架拼装前应在支墩上铺放一块20mm厚钢板,再设置3个钢滚筒以减少屋架拼装完后在张拉过程中产生的预应力损失,同时便于拼装。屋架张拉前应对两个半榀屋架的拼装轴线和起拱高度进行复检,如发现起拱高度错动可用干斤顶进行调整(图6-20-8)。
焊接上弦,拼接钢板,同时进行下弦接头的灌缝工作。
灌缝混凝土强度达到要求及预应力钢筋张拉后,焊接下弦拼装钢板,上弦接头灌缝。
30.5m跨圆拱轻钢屋架整体施工法
封闭式综合市场的设计多数采用大跨度圆拱形轻钢屋架(图6-26-1)。由于施工场地的限制,轻钢屋架一般由工厂加工或远离施工现场制作。受运输条件的限制,轻钢屋架一般采用分段制作,施工现场二次拼装的方法,造成各种费用支出较大,质量不同程度要受到影响。对30.5m跨屋架至少需分3段制作才能运走,现场二次拼装时还需再搭设平台1座,拼装时至少需1台吊车配合作业。3段对接时难以保证屋架的几何尺寸。为解决上述问题,在依安综合市场39榀屋架施工中采用了以下措施。
第38章整体制作
第1节平台搭设
按屋架的设计形状搭设钢平台1座,并按图实际放样,在各节点处设定位拼装界柱和防止焊后应力变形卡具。同时制作弧形样板。
第2节娘管工艺
为减轻屋架对柱(或墙)的水平推力和防止焊后变形,须消除上下弦的弹性应力,在没有大型弯管机的条件下,对Ф114和Ф60钢管,按每6m长分段冷煨。自行设计制作一套弧型模具如图6-26-2,在20t压力机上分段压制成设计弧度,压制时用弧形样板随时检验。
第3节平台拼装成型
各系杆分别制作完毕后,在平台放样设置的界柱内,用模铁控制具体尺寸。将分段冷煨的不同规格的钢管通长焊接,接口处要设衬管以补强接点强度。用弧形样板检验,达到设计要求后依次将制作好的各系杆摆放定位。检验无误后实焊一面,再按以上步骤拼装另一面系杆和下弦弯管。完成上面焊接并翻面后再焊下面焊缝。
第4节翻面工艺
在弧形平台中间处立l根4m高桅杆,桅杆上下端各设1个滑轮,用1.5t卷扬机将屋架拉起立直,两侧用插杆插稳。倒放时需撤掉一侧插杆,用人力推另一侧插杆,不启动卷扬机,只间断轻轻松开卷扬机的制动器,屋架靠倾斜自重带动卷筒反转,倒放时速度不宜过快,以防止屋架摔坏、变形。倒放到一定位置时要作暂短停留以减轻惯性力。可直接放在运输台车上。此时可检查和移动台车。焊接、刷漆均可在台车上进行。
第39章整体运输屋架
第1节简易台车
简易台车如图6-26-3,用两对900-16型汽车胎,一根通长轴做成带转盘的台车,前后各1部,前
部带三角形刚性牵引架,后部带矩形操纵转向架,铰接焊在车轴上,前后尺寸相同,可根据需要前后
互换。
第2节装车及固定
屋架翻面时将前后台车分别停放在屋架纵向的1/3处，屋架放倒时直接倒放在台车上。用U形
卡具将上下弦与转盘卡固，也可用1根钢脚手杆和2个扣件横跨屋架卡固。前后两部台车利用屋架本身做前后通长连杆。
第3节牵引运输
由于屋架自重轻(约l.4t),用1台小四轮拖拉机便可牵引。道路和场地条件好时8人也可推走。行走速度平均达3km/h,如遇转弯半径过小和90°转向的道路时,前后转向需同时使用,特别是后转
向要及时准确地掌握好。
第40章组合吊装
为减少高空安装作业,在现场地面按设计安装要求每2榀连接成l组,用1台20t汽车吊作业。第
一榀屋架摆立后需用插杆两侧交叉插稳,再吊第2榀屋架用垂直支撑和水平支撑按设计要求焊制后
,采用四点加固吊装的方法,既减少高空安装作业,也可保证安装质量。
第41章结语
整体制作比分段制作的30.5m跨轻钢屋架几何形状和尺寸准确,质量容易达到设计要求;制作简易台车整体运输比用大型平板车和分段运输节约开支,经济实用,尤其在狭窄场地和90°转向道路行驶灵活方便;组合吊装减少高空作业50%的工作量,可保证安装质量和提高施工安全度。
设备吊装专项施工方案
设备吊装专项施工方案 一、编制依据 1 、******设备及电气安装工程施工图纸及有关技术文件 2 、本工程所采用的施工技术规范及标准 施工图纸设计要求及现场实况。 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社。 《起重吊运指挥信号》GB5082-85 3 、我公司编制并实施的符合ISO-9001标准的《管理手册》 4 、我公司类似工程的施工经验 5 、50t液压吊车（QY50）吊车性能表 6 、施工现场条件 二、工程概况 1 、***泵站设备及电气安装工程共有42台静设备需要吊装。根据甲方要求及设备到货安排，施工日期为：2012年3月25日—2012年4月25日。设备重量分布情况：重量在10t以上的设备有18台，重量在3t~10t的设备有24台。 2、设备型式分布情况：均为立式设备。 3 、设备单元分布情况：泵16台、电动机16台、变压器4台、箱式变电站4台、电动单梁式起重机2台。 4、泵类及电动机类设备都是重量重就位在框架内，还有部分设备就位高度高且为框架上面，吊装存在一定的难度。
5 、为了确保大型设备的顺利吊装就位，需要对土建施工提出一些要求，例如，为了确保大型吊车的就位，就必须要求土建对设备吊装周围的一些设备基础暂缓施工，待大型设备就位后再施工。有些在钢结构框架里的大型设备吊装前必须将妨碍吊装的钢结构进行预留，待设备吊装就位后，再行安装该部分钢结构。 6 、设备吊装，尤其是大型设备吊装，安全工作极为重要。吊装工作量大，吊装难度大，吊装安全要求高是本工程设备吊装的三大特点，同时也是整个工程施工的重点和难点，应在施工中引起我们的高度重视，选取最佳最安全的吊装方案，投入最精良的吊装机械，抽调优秀的具有丰富经验的吊装工程师和起重工人，参加本工程的设备吊装。与此同时，我们要精心组织，精心指挥，精心施工，确保每台设备都万无一失，完好无损地吊装就位。 三、实物工程量 本工程需吊装42台静设备，设备详细情况见表1（大型设备一览表）。
起重吊装施工方案
起重吊装施工方案 一、吊装施工前的准备工作主要有以下几方面： (1) 工程开工前应具备下列资料： ①有关的工程设计图纸； ②设计技术交底及图纸会审记录； ③设计中所套用的施工标准图集； ④经审批的施工组织设计。 (2) 施工现场应具备下列条件： ①地面、空中障碍物应清除，不能清除的应采取相应措施；开挖的沟、坑按要求回填、夯实、平整； ②施工机械行驶道路，构件运输道路和构件堆放场地均应满足施工要求，必要时应加固处理； ③建筑轴线和标高经检验符合设计要求。 (3) 工程施工所需的构件、零配件、工具等的数量、规格应齐备。 (4) 开工前组织有关人员看图、勘查现场、熟悉施工图纸，进行组织分工，技术交底，落实安全生产的条件和措施。 (5) 施工机械进场后应在指定地点及时组装，组装后立即进行全面的检查，调试正常，确保机械在良好的状况下工作，严禁机械带病作业。
二、构件的堆放： (1) 构件运进施工现场，按施工方案指定的地点和要求堆放。并应按构件型号、类别分别集中堆放。 (2) 堆放应符合吊装顺序，先吊装的构件应堆放在外侧或上层，并将有编号或有标志的一面朝向通道一侧。 (3) 构件的堆放高度，应考虑堆放处地面的承压力和构件的总重量以及构件的刚度及稳定性的要求。 三、施工前对构件进行下述的检查： (1) 单位工程的建筑轴线必须复测并符合设计要求。 (2) 安装构件应在可见处用醒目标志标出构件的型号及编号，以便查验。 (3) 安装构件必须进行外观和几何尺寸的检查。 (4) 现场制作折钢筋砼构件，一律测量出构件的长度和高度，详细记录并在构件上标出标高线或标高点。 (5) 构件预检后发现问题应及时处理解决，合格后方可使用。 (6) 所有预检资料应记录清晰、保存完好，以备查验，并作为竣工资料提供。 (1) 钢筋砼构件应按设计图纸和选用图集查验构件的型号、数量及构件表面的质量(如：有无蜂窝、孔洞、裂缝等缺陷)。 (2) 检查构件的几何尺寸，预埋件的规格、数量、位置、表面平
吊装施工方案
吊装施工专项方案 编制： 审核： 审定： *************有限责任公司 *******年**月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (4) 三、吊装施工工艺技术 (5) 3.1吊装技术参数 (5) 3.2吊装工艺流程 (5) 3.3吊装施工方法 (6) 3.3.1吊索计算 (6) 3.3.1.1顶管机机头入井钢丝绳计算 (7) 3.3.1.2管节入井钢丝绳计算 (7) 3.3.1.3顶管机机头出井钢丝绳计算 (8) 3.3.2施工准备 (9) 3.3.2.1现场准备 (9) 3.3.2.2机械设备准备 (10) 3.3.3顶管机头吊装入井 (11) 3.3.3管节吊装入井 (13) 3.3.4顶管机头吊装出井 (15) 3.3.5检查验收 (16) 四、操作规程、安全措施 (17) 五、项目施工组织管理体系 (19) 六、钢管吊装安全应急预案 (20)
吊装施工专项方案 一、工程概况 本工程起自******，终至******,标段全长****m。 本标段主管管径DN3000,长度*****米，坡比**‰；支管管径DN1000，长度***米，坡比5‰。管材材质为钢筋混凝土内衬改性聚氯乙烯排水管。由于管道埋深较深（****~****），工艺为顶管施工。共有顶管工作井**座（全部为矩形，其中主管工作井**座，支管工作井**座），顶管接收井**座（全部为矩形），深度为***~***m，井体采用沉井方法施工。
二、编制依据 1、工具管的相关图纸。 2、现场实地勘察情况。 3、现行相关的国家、行业、企业标准。 4、以往同类工程的施工和管理经验。
起重吊装施工方案
化工区北河路（天华路- 体育 馆段） 工业水管网工程 （管道吊装） 施 工 方 案 编制单位：上海博佳建设有限公司 二零一一年七月二十八日
1.工程概况 1）地理条件： 本工程位于上海化学工业区北河路南侧绿化带内，距北河路边2m地势平 坦交通条件较好。北河路主要有小型机动车及上下班人员电瓶车及摩托车为主。在吊装过程中要做好道路的封闭及车流导向工作，使吊装区域与社会通行区域隔 离开，保证吊装安全。 1）施工工程量： 本工程设计为北河路（天华路一一体育场段）工业水管网工程，起点桩号为 K0+025,终点桩号为K2+60Q敷设一条DN500管道。在联合路及楚华路均排设一条支管，全长共计约2695米左右。 2.吊装机械配置 1）起重机械：配备一台8T吊车； 3.吊装对象 1）钢管外径529,壁厚10,按最不利吊装重量计算，每根钢管长度12米, 两节一组吊装，计算吊重为：W=0.02466*（526-10）*10*12*2=3.05T 4.管道下沟吊装方法 1）本段8T吊车下管时采用分段式下管，即将管采用钢丝绳套，在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊，一根一根分别吊起后下入沟槽内组对钢管。 2）吊装示意图
5.辅助吊装工具及承载力验算 1）钢丝绳：选用6X37, d=16mn!冈丝绳，极限荷载1.57KN/mn2。钢丝绳采用插头作吊索，绳卡长度》25d,绳环长度》20do 钢丝绳允许拉力计算参见《简明施工计算手册》（汪正荣编）。钢丝绳抗拉强度容许值由下式计算：Sg=a *Pg /K o 其中Sg为钢丝绳的允许拉力，单位kN ; Pg为钢丝绳的破断拉力总和，查表得Pg=163kN； a为考虑钢丝绳受力不均匀的破断拉力换算系数，查表得a =0.82 ; K为钢丝绳使用的安全系数，查表得K= 5.5。 故钢丝绳抗拉强度容许值Sg=0.82 X 163/5.5=25.3KN?2.48T ; 即采用两点吊装又采用卡环配合最大可吊重G=2X 2.48=4.96T>3.05 T,故钢丝绳安全。 2）吊索： 主要用来绑扎构件以便起吊，用钢丝绳制成。因此，钢丝绳的允许拉力即为吊索的允许拉力。在吊装中，吊索的拉力不应超过其允许拉力。吊索拉力取决于所吊构件的重量及吊索的水平夹角，水平夹角一般用45 °?60 °。两支吊索的拉力按下式计算（见下图）： P=Q/2sin a 式中P ——每根吊索的拉力，kN； Q吊装构件的重量，kN， a——吊索与水平线的夹角。 吊索拉力计算简图（两支吊索）
厂房混凝土地面施工工艺
本工艺标准适用于工业与民用建筑的水泥砂浆地面 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 水泥：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，其标号不应小于32.5号，并严禁混用不同品种、不同标号的水泥。 2.1.2 砂：应采用中砂或粗砂，过8mm孔径筛子，含泥量不应大于3%。 2.1.3 主要机具：搅拌机、手推车、木刮社、木抹子、铁抹子、劈缝溜子、喷壶、铁锹、小水桶、长把刷子、扫帚、钢丝刷、粉线包、錾子、锤子。 2.2 作业条件： 2.2.1 地面（或楼面）的垫层以及预埋在地面内各种管线已做完。穿过楼面的竖管已安完，管洞已堵塞密实。有地漏房间应找好泛水。 2.2.2 墙面的+50cm水平标高线已弹在四周墙上。 2.2.3 门框已立好，并在框内侧做好保护，防止手推车碰坏。 2.2.4 墙、顶抹灰已做完。屋面防水做完。 3.1 工艺流程： 基层处理→找标高、弹线→洒水湿润→抹灰饼和标筋→搅拌砂浆→ 刷水泥浆结合层→铺水泥砂浆面层→木抹子搓平→铁抹子压第一遍→ 第二遍压光→第三遍压光→养护 3.1.1 基层处理：先将基层上的灰尘扫掉，用钢丝刷和錾子刷净、剔掉灰浆皮和灰渣层，用10%的火碱水溶液刷掉基层上的油污，并用清水及时将减液冲净。 3.1.2 找标高弹线：根据墙上的+50cm水平线，往下量测出面层标高，并弹在墙上。 3.1.3 洒水湿润：用喷壶将地面基层均匀洒水一遍。 3.1.4 抹灰饼和标筋（或称冲筋）：根据房间内四周墙上弹的面层标高水平线，确定面层抹灰厚度（不应小于20mm），然后拉水平线开始抹灰饼（5cm×5cm），横竖间距为1.5～2.00m，灰饼上平面即为地面面层标高。 如果房间较大，为保证整体面层平整度，还须抹标筋（或称冲筋），将水泥砂浆铺在灰饼之间，宽度与灰饼宽相同，用木抹子拍抹成与灰饼上表面相平一致。 铺抹灰饼和标筋的砂浆材料配合比均与抹地面的砂浆相同。 3.1.5 搅拌砂浆：水泥砂浆的体积比宜为1∶2（水泥∶砂），其调度不应大于35mm，强度等级不应小于M15。为了控制加水量，应使用搅拌机搅拌均匀，颜色一致。 3.1.6 刷水泥浆结合层；在铺设水泥砂浆之前；应涂刷水泥浆一层，其水淡比为0.4～0.5（涂刷之前要将抹灰饼的余灰清扫干净；再洒水湿润），不要涂刷面积过大，随刷随铺面层砂浆。 3.1.7 铺水泥砂浆面层：涂刷水泥浆之后紧跟着铺水泥砂浆，在灰饼之间（或标筋之间）将砂浆铺均匀，然后用木刮杠按灰饼（或标筋）高度刮平。铺砂浆时如果灰饼（或标筋）已硬化，木刮杠刮平后，同时将利用过的灰饼（或标筋）敲掉，并用砂浆填平。 3.1.8 木抹子搓平：木刮杠刮平后，立即用木抹子搓平，从内向外退着操作，并随时用2m靠尺检查其平整度。 3.1.9 铁抹子压第一遍：木抹子抹平后，立即用铁抹子压第一遍，直到出浆为止，如果砂浆过稀表面有泌水现象时，可均匀撒一遍干水泥和砂（1∶1）的拌合料（砂子要过
设备吊装施工方案
设备吊装方案编制说明 本方案编制主要针对本装置中具有代表性的设备吊装进行，主要包括塔等设备的吊装。这几台设备吊装难度大，为保证施工安全和施工质量，特编制此方案以指导施工。 编制依据 设备施工图纸 《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003 《石油化工工程起重施工规范》SH/T3536-2002 主要设备一览表 注：带*号设备重量为白图设备表中重量 上表中设备重量不含内件及填料重量。 设备吊装工艺 较大型设备的卸车及吊装以使用吊车为宜，这样可发挥吊车的机动性特点。根据设备的重量、安装高度及吊装情况和我公司现有的施工机具情况，在本装置的较高、较重大件设备的吊装计划采采用我公司自有的CKE2500—II履带吊1台，同时投入我公司自有的AT9120 120t汽车吊1台， QUY-50，50t履带吊1台，长江QY-50汽车吊1台,用于本装置设备的吊装施工。
1.1立式设备吊装 立式设备吊装，设备由卧姿变为立姿，一般采用双车抬吊竖立法，即设备上部由主吊车提升，设备尾部由辅助吊车抬送，直至设备呈直立状态。 上部吊点采用设备吊耳，板式吊耳、管式吊耳应在设备出厂前制造、焊接完毕，随设备整体热处理后整体运至施工现场。 下部吊点，对本装置内设备采用捆绑式吊装，但应有防止绳扣滑动的有效措施。 1.1.1主吊车的站位应遵守以下准则 履带式起重机，利用其能移动的特性，可在吊装过程中不断变换位置，但在辅助吊车脱钩前，尽可能站到最终位置。 在设备吊装过程中，随着主吊车将设备上部的提升，使设备水平投影距离变小，辅助吊车应不断将尾端向前抬送，随着设备轴线与地面夹角的不断变大，尾部辅助吊车的受力会不断减小，直至设备直立时，可摘去辅助吊车吊钩。为此在辅助吊车摘钩前，主吊车必须调整好最佳位置，以便承受设备吊装最大负荷和待设备直立后，能将设备直接送至安装位置。1.1.2辅助吊车采用履带式起重机 当设备尾部吊点位置在设备上侧面时，辅助吊车可将设备一直送到直立状态，此时对主吊车受力最有利。 如果辅助吊车不能将设备送至直立状态，应将主吊车、设备和辅助吊车调整至一个垂直投影轴线上，以利主吊车承受一个附加的水平力。 立式设备吊装示意图如下 大件设备吊装情况
4#塔吊起重吊装施工方案
华山橡树湾一期B区工程4#楼 起重吊装专项方案 南通市达欣工程股份有限公司 二0一七年四月 起重吊装安全专项方案 第一部分：吊装方案 一．编制依据 1.《现行建筑施工规范大全》 2.《施工常用机械操作规程》 3.《塔式起重机安全规程》 4.《塔吊起重吊装操作手册》 二．编制说明 工程名称：德州华山橡树湾4#楼工程 建设单位：德州鑫华山房地产开发公司 设计单位：青岛易境工程咨询有限公司 施工单位：南通市达欣工程股份有限公司 建设地点：德城区新河东路以南、太阳湖路以北、华润路以东，新园路以西，明诚雅居小区以北 为保证塔吊在工作过程中，能够安全进行起重吊装作业，特编制本方案。 三．吊装规定 起重吊装前，必须对工作现场环境、经过路线、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解，吊装操作规定如下： 26962 6952 楒y 22581 5835 堵u 27855 6CCF 泏34552 86F8 蛸
3.1起重臂回转半径内无障碍物。 3.2操作前重点检查： 3.2.1机械结构的外观情况，各传动机构应正常； 3.2.2各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准； 3.2.3主要部位连接螺栓应无松动； 3.2.4钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定； 3.2.5供电电缆应无磨损； 3.2.6检查电源电压应达到380伏，其变动范围不得超过±20伏，送电前启动控制开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机操作； 3.2.7空载运转，检查回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正确后，方可作业。 3.3在作业时，操作人员在进行起重机回转、吊钩升降、变幅等动作前，应鸣声示意。 3.4地面指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时应与操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误，操作人员应拒绝执行。 3.5当操作室远离地面，正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员或采用对讲机进行指挥。 3.6遇六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时应停止起重机露天作业。 3.7起重机的变幅指示器、力矩限制器以及起重机的各种行程限位开关等保护装置，必须完整齐全、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构。 3.8起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁用塔吊运载人员。
汽车吊吊装专项施工方案
汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制： 审核： 审批：
一、工程概况 1、工程概述：本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m，出福明路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位： 建设管理单位：深圳市广海投资有限公司 设计单位：天津城建设计院有限公司 监理单位：深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位：深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》
《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。
吊装施工工艺万总讲解
吊车吊装施工工艺技术 1工程项目及应用范围 1.1 工程项目内容、工程项目名称、规模、建设性能、地点。 1.2 设备吊装内容 设备名称、规格、尺寸、质量、安装位置、交货状态、内件状况及安装计划。 附件，指需随设备安装的结构、管线、电仪、防火保温等附属工程。应以表格形式表达。 1.3 应用范围 方案使用范围：指吊装设想（吊装设计）、投标方案、施工方案，按不用的阶段及得到的不同资料，编制各阶段相对应的技术文件。 2编制依据 ⑴设计文件（初设、详设）中设备平立面布置图、设备图、钢结构图、配管图、保温要求。 ⑵招标文件 ⑶考察资料 ⑷设备安装计划、设备交货计划、设备交货状态 ⑸工程地质状况 ⑹大型吊车租赁可能性 ⑺吊装规程 a 《大型设备吊装工程施工工艺标准》SHJ515—90 b 《化学工程建设起重施工规范》HGJ201—83 c 外商提供的要求 d 设备专业设计提出的特殊要求 e 其它及吊装相关的机械或结构的规范要求 如特殊钢结构、带衬里的设备、烟囱等。 f 吊耳标准及设计要求，局部应力验算 如设备吊耳HG/T21574—94 《大型设备吊装工程施工工艺标准》SHJ515—90中吊耳尺寸规定 ⑻设备及吊耳强度刚度、稳定性验算有关规定 ⑼吊车性能数据表及相关使用要求
3吊装工艺特点及要求 3.1 吊车吊装工艺分类 3.1.1以使用吊车的数量分类，一般分为单吊车吊装和双吊车吊装、多吊车吊装。对立式设备吊装一般采用单吊车吊装和双吊车吊装。 对卧式设备或直径较大的圆柱形设备也可采用多吊车吊装，采用三台以上吊车吊装时，应采取相应措施（平衡装置）以确保各车受力在方案设计范围之内。 设备装卸车，可视为卧式设备吊装。 3.1.2 以工艺过程分类 a 滑移法吊装：滑移法吊装工艺，可定义为：在设备吊装过程中一端或称前端经提升后离地，另一端或称后端在地面上滑行移动，直至设备呈直立状态的吊装过程。 b 直接吊装，仅改变设备原有位置的吊装工艺为直接吊装法，即将设备在原有状态直接吊起提升到所需要的位置，不改变设备原有状态。如卧式设备或低矮立式设备的吊装。 设备的装卸车也属此类工艺。 c 旋转法吊装，即吊车吊起设备头部，而设备底部不离开地面，使设备绕底部旋转至直立状态的吊装方法 d 偏心吊装法，在滑移法及旋转吊装法中设备吊点设在设备一侧，设备吊起离地后设备呈自然倾斜状态，然后在设备底部设拉正索具，将设备拉正后就位的吊装方法。 e 特种吊装，指不属以上几种方法的吊装工艺，如设备的翻身。 本吊装工艺仅介绍吊车滑移法吊装工艺，其它工艺可参考使用。对于使用吊车及其它吊装机械联合使用的吊装，也可参考本吊装工艺相关内容。 3.2 吊车吊装工艺的定义 3.2.1 以行走式起重机（履带起重机、轮胎起重机和汽车起重机）为起重机械进行的设备装卸和吊装称为吊车吊装。 3.2.2 利用吊车完成设备装卸和吊装的全过程称为吊车吊装工艺。 3.3 吊车吊装工艺特点 ⑴机动性强； ⑵工艺简单，效率高； ⑶对周边环境影响较小； ⑷经济性，要作对比决定。如果设备到货集中，费用较小，反之则较大。 3.4 吊车吊装工艺要求 3.4.1 吊装工艺技术基本要求 吊装工作主要解决以下问题：要有足够的吊装空间，要有充裕的吊装
起重吊装施工方案 (1)
起重吊装工程安全专项施工方案 一、适用范围 本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程内的：(1) 轮胎式起重机； (2)履带式起重机： (3) 卷扬机； (4)龙门吊起重机；（5）架桥机 二、工程概况 三、编制依据 (1) 《起重设备安装工程及验收规范》(GB 50278-2010)； (2) 《钢结构设计规范》(GB50017)； (3) 《起重机使用说明书》； (4) 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSG Q7016-2008 (5) 《起重机械安全规程》(GB (6) 《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329)； (7) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011)； (8) 《工程建设重大事故报告和调查程序规定》； (9) 本工程施工组织总设计及相关文件。 四、安全技术设计 1、一般规定和要求 起重吊装工程安全技术基本分为三项：（1）、地基与基础；（2）桁架的主体结构；（3）吊绳及吊具。要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。 2、构造要求 地基与基础严格按设计要求进行施作，门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。 3、设计计算 （1）地基与基础 按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。 （2）钢丝绳设计与计算
钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。 钢丝绳允许拉力按下列公式计算： [Fg]＝αFg/K （1） 式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）； Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； α——换算系数，按表2取用； K——钢丝绳的安全系数，按表3取用 钢丝绳破断拉力换算系数表2 钢丝绳破断拉力换算系数表2 施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。 （3）钢丝绳的安全检查 钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。 钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）表4 当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。 钢丝绳合用程度判断表6 （4）吊装工具 起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到 95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。 吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。 ①带环吊钩规格 带环吊钩规格见表7。 带环吊钩规格（mm）表7 ②卡环（卸甲、卸扣）
汽车吊吊装施工方案
目录 1. 编制目的、适用范围 1 2. 编制依据 1 3. 工程概况 1 4. 施工部署 2 5. 垂直运输机械布置 5 6. 汽车吊进场及起吊流程 5 7. 吊装准备工作 5 8. 吊运步骤 5 9. 汽车吊吊装注意事项 6 10. 特殊天气下吊装 8 11. 钢丝绳使用注意事项 8 12. 钢丝绳检查及更换 10 13. “十不吊”的原则 12 14. 劳动力配备 12 15. 安全预防措施 13 15.1 防止起重机倾翻措施 13
15.2 防止高空坠落措施 13 15.3 防止高空落物伤人措施 13 15.4 防止触电、气瓶爆炸措施 14 15.5 其它安全措施 14 16. 常用汽车吊参数（参考） 15 1. 编制目的、适用范围 本方案适用于本标段内主体结构施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。 2. 编制依据 与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集： 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-93 《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005 《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—1991 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 3. 工程概况：。。。。。。。 4. 施工部署：此处画一张现场工地的平面图。 加施工平面图 5. 垂直运输机械布置 BRB施工期间，本工程采用汽车吊并配合自卸车做为垂直运输机械，暂定1 台主要使用于BRB的吊装，本次使用50吨吊车，汽车吊参数见本文第17章常用汽车吊参数。 6. 汽车吊进场及起吊流程 (1) 设备进场流程 合同签订→汽车吊使用申请（责任工长）→联系厂家（物资机械部门）→汽车吊进场检查（安全员）→吊装交底（责任工长）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。 (2) 起吊流程图 起吊前准备工作→编制、确认吊装方案→机具及吊具用料准备→吊车站位，配重安装→目标吊装物调整、捆扎→起吊。 7. 吊装准备工作
吊装专项施工方案
铁山增压站发电机组吊装工程 专项施工方案 编制： 审核： 主管领导： 四川省鑫晔建筑工程有限公司 二Ο一六年九月 铁山增压站发电机组吊装专项施工方案
铁山增压站发电机组更换，采用25T汽吊吊装。根据对现场周围环境考察及对发电机、重量等分析，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下： 一、工程概况 铁山增压站原发电机组功率太小，已满足不了铁山增压站现有设备的正常使用，现需拆除原发电机组后安装新购大型发电机组。公司经项目经理、技术负责人、安全员、施工员及电力专业人员认定，在吊装过程中有专业人员指挥吊装，确保工程安全、按时完成。 二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划工期紧，所以应合理安排，以 保证工程如期竣工。 三、主要编制依据 1.发电机组及电器安装工程施工图纸及有关技术文件。 2.四川省鑫晔建筑工程有限公司的有关文件。 3.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社 《起重吊运指挥信号》GB5082-85
《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 4.我公司类似工程的施工经验 5.25t液压吊车（QY25）吊车性能表 6.施工现场条件。等 四、施工现场平面布置 设备进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场构件的起吊，拼装流程。 五、吊机选用计算： 经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C液压汽车起重机最大起重力矩为737kN.m,主臂工作时最大起重量为25T，本工程起重量为1.8T，此时工作幅度为9米，最大起升高度为24.5米，使用QY25C液压车起重机。施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C液压汽车起重机。 2.吊车起重能力与工程实力要求计算 ①起重量 保证安全，吊机的起重量必须大于吊装件最大重量，包括索具和临时加固材料的重量。吊机最大起吊高度为24米时，起重量
起重吊装施工方案模板
起重吊装施工方案
化工区北河路( 天华路-体育馆段) 工业水管网工程 ( 管道吊装) 施 工 方 案 编制单位: 上海博佳建设有限公司 二零一一年七月二十八日
1.工程概况 1) 地理条件: 本工程位于上海化学工业区北河路南侧绿化带内, 距北河路边2m, 地势平坦交通条件较好。北河路主要有小型机动车及上下班人员电瓶车及摩托车为主。在吊装过程中要做好道路的封闭及车流导向工作, 使吊装区域与社会通行区域隔离开, 保证吊装安全。 1) 施工工程量: 本工程设计为北河路( 天华路——体育场段) 工业水管网工程, 起点桩号为K0+025, 终点桩号为K2+600, 敷设一条DN500管道。在联合路及楚华路均排设一条支管, 全长共计约2695米左右。 2.吊装机械配置 1) 起重机械: 配备一台8T吊车; 3.吊装对象 1) 钢管外径529, 壁厚10, 按最不利吊装重量计算, 每根钢管长度12米, 两节一组吊装, 计算吊重为: W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T 4.管道下沟吊装方法 1) 本段8T吊车下管时采用分段式下管, 即将管采用钢丝绳套, 在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊,一根一根分别吊起后下入沟槽内组对钢管。
2) 吊装示意图 5. 辅助吊装工具及承载力验算 1) 钢丝绳: 选用6×37, d=16mm钢丝绳, 极限荷载1.57KN/mm2。钢丝绳采用插头作吊索, 绳卡长度≥25d, 绳环长度≥20d。 钢丝绳允许拉力计算参见《简明施工计算手册》( 汪正荣编) 。钢丝绳抗拉强度容许值由下式计算: Sg=α*Pg /K。 其中Sg 为钢丝绳的允许拉力, 单位kN ; Pg为钢丝绳的破断拉力总和, 查表得 Pg=163kN; α为考虑钢丝绳受力不均匀的破断拉力换算系数, 查表得α=0.82; K为钢丝绳使用的安全系数, 查表得K＝5.5。 故钢丝绳抗拉强度容许值Sg=0.82×163/5.5=25.3KN≈2.48T; 即采用两点吊装又采用卡环配合最大可吊重G=2×2.48=4.96T>3.05 T,故钢丝绳安全。 2) 吊索: 主要用来绑扎构件以便起吊, 用钢丝绳制成。因此, 钢丝绳的
设备吊装施工方案
设备吊装方案 编制说明 本方案编制主要针对本装置中具有代表性的设备吊装进行，主要包括塔等设备的吊装。这几台设备吊装难度大，为保证施工安全和施工质量，特编制此方案以指导施工。 编制依据 设备施工图纸 《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003 《石油化工工程起重施工规范》SH/T3536-2002 主要设备一览表 注：带*号设备重量为白图设备表中重量 上表中设备重量不含内件及填料重量。 设备吊装工艺 较大型设备的卸车及吊装以使用吊车为宜，这样可发挥吊车的机动性特点。根据设备的重量、安装高度及吊装情况和我公司现有的施工机具情况，在本装置的较高、较重大件设备的吊装计划采采用我公司自有的CKE2500—II 履带吊1台，同时投入我公司自有的AT9120 120t汽车吊1台， QUY-50，50t履带吊1台，长江QY-50汽车吊1台,用于本装置设备的吊装施工。
1.1立式设备吊装 立式设备吊装，设备由卧姿变为立姿，一般采用双车抬吊竖立法，即设备上部由主吊车提升，设备尾部由辅助吊车抬送，直至设备呈直立状态。 上部吊点采用设备吊耳，板式吊耳、管式吊耳应在设备出厂前制造、焊接完毕，随设备整体热处理后整体运至施工现场。 下部吊点，对本装置内设备采用捆绑式吊装，但应有防止绳扣滑动的有效措施。 1.1.1主吊车的站位应遵守以下准则 履带式起重机，利用其能移动的特性，可在吊装过程中不断变换位置，但在辅助吊车脱钩前，尽可能站到最终位置。 在设备吊装过程中，随着主吊车将设备上部的提升，使设备水平投影距离变小，辅助吊车应不断将尾端向前抬送，随着设备轴线与地面夹角的不断变大，尾部辅助吊车的受力会不断减小，直至设备直立时，可摘去辅助吊车吊钩。为此在辅助吊车摘钩前，主吊车必须调整好最佳位置，以便承受设备吊装最大负荷和待设备直立后，能将设备直接送至安装位置。 1.1.2辅助吊车采用履带式起重机 当设备尾部吊点位置在设备上侧面时，辅助吊车可将设备一直送到直立状态，此时对主吊车受力最有利。 如果辅助吊车不能将设备送至直立状态，应将主吊车、设备和辅助吊车调整至一个垂直投影轴线上，以利主吊车承受一个附加的水平力。 立式设备吊装示意图如下 大件设备吊装情况
地面工程施工工艺流程大全
地面工程施工工艺流程大全 地面与楼面工程 炉渣垫层施工工艺流程： 基层处理→ 炉渣过筛与水闷→ 找标高、弹线、做找平墩→ 基层洒水湿润、拌合炉渣→ 铺炉渣垫层→ 刮平、滚压→ 养护 混凝土垫层施工工艺流程： 基层处理→ 找标高、弹水平控制线→ 混凝土搅拌→ 铺设混凝土→ 振捣 → 找平→ 养护 陶粒混凝土垫层施工工艺流程： 基层处理→ 找标高弹水平控制线→ 陶粒过筛、水闷→ 搅拌→ 铺设陶粒 混凝土→ 养护
细石混凝土地面施工工艺流程： 找标高、弹面层水平线→ 基层处理→ 洒水湿润→ 抹灰饼→ 抹标筋→ 刷素水泥浆→ 浇筑细石混凝土→ 抹面层压光→ 养护 水泥砂浆地面施工工艺流程：
基层处理→ 找标高、弹线→ 洒水湿润→ 抹灰饼和标筋→ 搅拌砂浆→ 刷水泥浆结合层→铺水泥砂浆面层→ 木抹子搓平→ 铁抹子压第一遍→第二遍压光→ 第三遍压光→ 养护 现制水磨石地面施工工艺流程： 基层处理→ 找标高→ 弹水平线→ 铺抹找平层砂浆→ 养护→ 弹分格线→ 镶分格条→ 拌制水磨石拌合料→ 涂刷水泥浆结合层→ 铺水磨石拌合料→ 滚压、抹平→ 试磨→ 粗磨→ 细磨→ 磨光→ 草酸清洗→ 打蜡上光
预制水磨石地面施工工艺流程： 基层处理→ 定线→ 水磨石板浸水→ 砂浆拌制→ 基层洒水及刷水泥浆→ 铺水泥砂浆结合层及预制水磨石板→ 养护灌缝→ 贴镶踢脚板→ 酸洗打蜡 陶瓷锦砖地面施工工艺流程： 清理基层、弹线→ 刷水泥素浆→ 水泥砂浆找平层→ 水泥浆结合层→ 铺贴陶瓷锦砖→ 修理→ 刷水、揭纸→ 拨缝→ 灌缝→ 养护 塑料板地面施工工艺流程： 基层处理→弹线→试铺→刷底子胶→铺贴塑料地面→铺贴塑料踢脚板→擦光上蜡
吊装施工方案含计算
目录 空心板梁吊装专项施工方案 1、编制依据 2、工程概况 本工程共为部分钢柱有格构式，柱高达约19m,重约，屋面为工厂预制H 型钢，有行车梁，柱间距大部份为8m. 3、施工部署 、为确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署： 3.1.1.编制吊装方案，并报相关单位审定批准。 3.1.2.对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行。
3.1.3.吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。 3.1. 4.吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。 、人员配备 本单项工程现场施工总负责人全面负责协调、监督和指导各部门班组落实吊装方案的各项技术要求。相关部门班组配备必要的安全管理、作业人员等，总计管理人员4名，熟练工人10名。 人员配备情况一览表 、机械设备准备 4、施工准备 .存放材料的场地应该平整，压实，排水通畅，临时道路应平整，并满足载重约40吨的货车或者吊车通行，保证不陷车。 .卸货后，马上报验，待材料验收合格后进入下一步工序
.吊装前，复测基础标高，轴线复测，并做出记录，对于轴线偏差过大的，要进行处理，具体处理方法：用钢管套住地脚螺栓，向正确的方向扳，但不能用力过大。 .做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。 清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装 施工人员严禁靠近。 吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检 查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。 5、机具选择 、作业吊车 5.1.1、考虑工程量，而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。 5.1.2、作业吊车的选择 5.1.2.1 以20m柱为验算对象 （1）本工程20m柱采用单机吊装。（Q主+ Q副）K≥Q1+Q2 取最重板自重5.即Q1=36吨，考虑索具重量Q2＝吨，K为起重机降低系数，取。即：Q主+ Q副≥吨。 （2）起重高度计算 H≥H1+H2+H3+H4 式中H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离； H1——安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离； H2——安装间隙，视具体情况而定，一般取~0.3m； H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)；
起重吊装作业施工方案
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起重吊装方案 一、工程概况： 本工程为XXX住宅楼工程，位于XXX。由XXX有限公司投资兴建，XXX建筑设计研究院设计，XXX有限公司，XXX市建设工程质量监督站监督建设，XXX工程有限公司承建。建筑面积均为6842平方米，为十二层剪力墙结构。本工程的起重吊装作业主要是吊运钢筋,竹模板,电焊机,振动棒等. 二、吊件及吊点 1、吊装各种模板架管、支柱等，必须使用吊索，用吊环起吊机具料物，严禁用吊钩直接钩吊设备、机具、料物。 2、吊件上的吊环吊耳和吊孔作为吊点。 3、起吊的吊点必须根据吊件的形状、重心位置和起吊后吊件的形态慎重选择，必要时通过计算确定。 4、对重心偏离中心的吊件、吊装中要求保持垂直，水平状态时，应调整吊索的长度以达到要求。 5、物料被吊离地面后，吊钩和料物重心的连线必须在同一垂直线上，对外形规则的设备和构件，当密度均匀时，其重心与形心重合，对外型不规则的设备和构件，可以使用悬挂的方法找出重心。 6、吊索与水平面的仰角宜大于45°，不得小于30°。 7、多吊点吊装时，必须防止吊件受力不均匀遭受破坏，应根据吊装工艺及吊装措施进行吊装，使吊点受力符合要求，采用平衡装置使吊点受力均
匀。 8 、起吊时，吊件上禁止放置或悬挂零星物件。 9 、钢筋砼构件起吊时，其砼强度应符合规范规定，一般构件不得低于设计标号的75％，大型特殊构件不得低于100％。 三、基本操作方案 1、起重吊装的指挥信号应统一，指挥应一人为主，吊件在地面时，应以地面指挥为主，吊件在高处时，应以高处指挥为主。 2、如指挥信号不明或错误时，起重机械操作人员应暂时停止动作，待信号明确、正确后再行操作。 3、起重机械操作工对来自任何方面的危险信号均应采取果断措施，防止事故。 4、吊装指挥人员、起重吊装工，及吊件三者之间，必须保持良好的视野，如因工作条件限制，机械操作人员不能直接看见吊件、指挥人员必须采取措施，使机械操作人员明了每一动作的具体方向，以确保安全。 5、起吊时，吊臂下和吊件及吊臂的回转范围内严禁无关人员停留或通过。 6、上下垂直交叉作业时，其中间必须没置防护隔离措施。 7、夜间施工，必须有足够照明。 8、吊装期间，应与气象部门保持联系，掌握气象变化情况，大雨、大雪、大雾及6级以上大风天气，禁止进行吊装作业。 9、每天班前操作前，必须检查所用吊装机具是否齐全有效、起重钢丝绳是否完好无损。 10、起重机械上的配重必须符合规定，严禁随意增减。
汽车吊吊装专项施工方案56886
汽车吊吊装专项施工方 案56886 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
汪家寨卫生院工程 汽车吊吊装方案 编制： 审核： 审批：
一、工程概况 1、工程概述：工程为六盘水市钟山区汪家寨卫生院，位于汪家寨本镇；属于二级甲等医院，总建筑面积约46187㎡，全框架结构，计划工期20个月。 2、工程相关单位： 建设管理单位：六盘水市大河经济开发建设有限公司。 设计单位：湘潭市规划建设院。 监理单位：四川省兴旺建设工程项目管理有限公司 施工单位：西玉龙水利水电工程建设大竹有限公司六盘水分公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与屋面钢结构吊装、C/D区连廊钢结构吊装，钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号50吨80吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 1、汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 2、安全领导组成员：
五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 8、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
楼地面工程施工工序工艺
楼地面工程施工工序工艺 The latest revision on November 22, 2020
细石砼地面垫层施工工序工艺 一、施工工序： 基层清理→管道铺设→镶贴保温板分隔条→铺设钢筋网片→冲筋贴灰饼→素水泥浆结合层→砼浇筑→养护→弹线、标识 二、施工工艺： 1.基层清理 用铣抛机等地面清理机械清除以前施工工序遗留下来的落地灰，将楼面的附着物进行清理，再用斧头、罗汉铲等工具对墙根墙角等部位进行细部清理。做到墙到根，墙角方正。 2.管道铺设 在地采暖管道区域，先铺设20厚挤塑聚苯乙烯泡沫板，然后铺设0.2厚真空镀铝聚酯薄膜，再进行地采暖及冷热水管道的安装工作。最后，进行管道的打压工作。 3.镶贴保温板分隔条 按照墙上标识的500线，在墙根部用粘接砂浆粘贴保温板条，紧贴墙壁顺直。保证板条顺直，标高准确，镶点稠密，板条牢固，浇筑砼时不断折走形。 4.铺设钢筋网片 下道工序施工前，满铺Φ4钢筋网片一道 5.冲筋贴灰饼 小房间在房间四周按照500标高线做出灰饼，大房间还应该进行冲筋，冲筋间距 1.5m，灰饼厚度同细石砼垫层完成面标高。 6.素水泥浆结合层 在铺设细石砼前，做水灰比为0.4-0.5（重量比）的素水泥浆结合层 7.砼浇筑 1）将细石砼铺匀，然后用2m长刮杠按照墙面上的500标高控制线及灰饼进行刮平；刮平后将灰饼敲掉，用细石砼补平。然后用平板振捣器进行振捣作业，直至表面出现泌水现象。用1:1水泥干粉均匀撒在砼表面，再用刮杠由内向外进行刮平作业。
2）当面层吸水后用木抹子用力搓打、抹平，将干粉与细石砼浆混合，使面层达到结合紧密，木抹子抹平后立即用铁抹子压入耐碱玻纤网格布一道，直至出浆为止。 3）面层初凝后、人踩上去有脚印但不下陷时，用铁抹子压第二遍，边抹边将坑洼填平，要求不漏压，表面压光、压平。 4）砼进入终凝前（人踩上去稍有脚印）、铁抹子抹压不再有抹纹时，进行第三遍抹压，用铁抹子将第二遍抹压留下的抹纹压平、压实、收光。（此项工作必须在终凝前完成），并由内向外随压随铺聚乙烯塑料薄膜，防止砼表面由于强度的增加出现收缩龟裂。 8.养护 地面垫层完工24h后进行洒水养护。养护时间不少于7d。养护期间禁止上人。 9.弹线、标识 对管道区域进行弹墨线，并用红油漆进行标识。防止交房后、业主装修施工时在此区域地面进行钉凿，破坏管道。