科目三学习心得体会
c1科目三路考学习经验总结
本文根据个人学车经历总结了一下自己学习到的知识，主要从上车、起步、换挡、停车、
下车五个方面进行总结，考试中还有很多需要注意的零分动作，自己学车过程中要认真听教
练讲授。
【一】上车过程
一、待考下车：
在车子里后排左侧下车后，从车后面绕车，走到副驾驶窗外，即考官位置，双手拿着身
份证，对考官说：“报告老师，学院某某，请求上车”，然后从车前绕到驾驶位置，开车门进
入。
二、上车后检查：
上车后，先调整座椅，位置合适后系上安全带。看看左右后视镜是否合适，不合适的话
微微作出调整；开大灯开关，检查灯光是否正常，检查完后记得关灯；轻轻踩离合、刹车、
油门，然后微转下方向盘。检查完后面向考官说：“仪表正常，制动有效，请求起步”。听到
指示后，起步??
【二】起步的步骤
一踩离合；二挂一档；三开左灯；四观察，先调中镜，双手握着中镜调整，然后左手抓
住车把手向左侧身，观察车子侧后路况；五踩刹车，松手刹。
这些做完整以后，为了保险起见，再迅速观察下右镜、中镜、左镜，按下喇叭，慢慢抬
离合，车子走了有两米远松完离合，这样绝对不会熄火。
附注：从坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步时就按照科目二场考
中陡坡起步的方法，先抬点离合，车子抖动后再松刹车，不会后溜；如果是下坡，先松开刹
车，车子就会往前行，再慢慢抬离合??
平时按照这个顺序练习，就会有章法了，考试就算紧张也不会乱。
【三】换挡需知
路考关键就是换挡，要学会根据速度的变化加减档，根据时速表确认速度，换挡千万不
要去看档位，否则视为零分。
一、平路
在平路上，速度达到10公里/时，换二档，达到20换三档，达到30换四档。
二、上坡
上坡在平路的基础上加十，即达到20公里/时，换二档，达到30换三档。
三、下坡
下坡时换挡不受速度限制，可以连续逐级换挡。一档起步，走出两米，松完离合，紧接
着再将离合踩到底，换二档，松完离合，再将离合踩到底，换三档，如果下坡道足够长，换
到四档也可以，然后加油跑路就可以。
【四】停车步骤
听到考官靠边停车的指令后，不要慌张，按照以下步骤来，一步步做到位即可。
一、观察右后视镜，同时开右灯。
二、带点刹车降速，看中镜，动方向，向路边靠过去。
三、离合踩到底，切断动力传递，防止车子因为脱档而抖动，慢慢对向变线三十公分处，
对好变线，车身摆正，轻踩刹车即可停车。
（简单归纳就是，观察开灯，踩刹车降速，离合踩到底防止车子抖动，对准边线停车）
附注：现在对于停车档位没有硬性规定，一到四档都可以停车。但停车时上下坡跟起步
时一样方法不同。如果是上坡，先踩离合，不用踩刹车，靠坡道的阻力慢慢降速，对准边线
后，轻踩刹车停车；如果是下坡，踩点刹车降速，车子抖动前将离合踩到底，不要将刹车踩
死，用刹车控制速度，车速快了再往下压点刹车，车速慢了松点刹车，对准边线后再压点刹车停车。
【五】下车步骤
将车子停稳后，不要急于下车，做好最后的工作。
一排空挡；二将手刹拉起，如果是上下坡手刹拉两下，防止溜车；三松安全带；四关右灯；五放下左右脚。
（发现没，这是按照从右往左的顺序来的，不会乱了吧）
五步之后，跟考官说“谢谢老师”，简单的四个字即可，然后下车。注意，下车前一定要观察车子侧后方有无来车，确认安全后才可以开车门，走人。
恭喜过关，呵呵！篇二：科目三学习心得
科目三学习心得
科目三学习心得一：科目三学习心得
科目三主要的问题是训练时间少。以我报名的计时班为例，共四次，同时第一次为模拟器，这样上路训练总共只有三次。即便在上路训练中，由于堵车和安全的原因，每次训练的时间也不长。我的教练第一次就说明了，科目三训练不在时间的长短，而在每次训练的质量，而其中重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯。比如我，科目二训练是桑塔纳，控制速度主要靠离合，因此，在任何时侯都是先去踩离合。
由于训练时间短，为保证质量，在每次上车前和后，自己最好在头脑中先进行总结和预演。比如，有关离合问题我就被教练纠正了好几次，自己在休息的时侯也反复告诫自己，这样在第一天下来后，就基本上不犯同样的错误了。当然，在着急的情况下，我的第一反应还是踩离合。这个坏习惯，恐怕需要很长的时间来修正。
科目三另外一个问题就是减挡的时机把握。加挡是随着速度的变化一级一级的加，这个主要需要练习挡位、离合和油门之间的配合。但是，对于随着速度的降低（比如抬油门或踩刹车），如何减挡和减到几挡是初学者最为困惑的问题。我的教练给我教的是：如果五挡直线行驶，在听到掉头口令时，在进入掉头道路以后，踩刹车，换三挡；在距离掉头路口十几米时，再踩刹车降低速度，换一挡。注意，上面是考试中会碰到，同时也需要这样做的项目。同样，在直线行驶时，如果看到前车降低速度或要通过路口，基本上是同样的操作。这里，虽然教条了一些，但对于初学者，简单一些或许最容易掌握。
由于我们都需要在如此短的训练后通过科目三考试，因此，对考试场地的熟悉也至关重要。海淀驾校主要有三个考场，北一、北二和东三。我考试是在北一，路线比较简单，只有两个掉头的地方。在考试地点上车（路南，科目三停车场北边50米左右），在东边路口（温阳路和北清路交叉口）掉头，开回高里掌村路口（距离温北路口150米左右），进行掉头，回来时需要靠边停车（详见下图）。第二次掉头后，注意车速不要太高，四挡或三挡应该可以，同时靠边停车前不要一次跨越两个车道。
>科目三学习心得二：科目三心得体会>>（884字）
今天上午科目三考试，5号车第一拨第一个考生考得较早，路况良好，视野开阔，考官也很和善，并不着急催你加速，除了漏打了一个灯外，没有出现什么问题，顺利通过，在西区第一教室等候三个小时后，得到了期盼已久的驾照，历经一个多月的煎熬磨练，终于成为本本一族。所以在此特别感谢东方时尚，感谢假日班教练苏志旺（经验丰富的老司机，擅长鼓励式教育，上他的课学得到东西又没有压力），感谢所有为我们服务的工作人员，感谢所有和我并肩战斗并给予我帮助的战友。
另外对于科目三，个人的感受如下：
1、都说早上难考，其实早上好考，和临近中午和夜考不同，早上时考官并不催人，就不会忙中出错。
2、只要注意不出现没系安全带，没关车门，空挡滑行三大硬伤，基本就不会折，我们上午的考生通过率90%以上，不过的基本都是出现在这几方面，至于熄火、忘打灯，压线等问题，出现了及时修正，赶紧道歉就不是问题。
3、考官不催你的话合理的控速一般在：出来以后一档走，从第五教室转过来之后二档走，过第二个红绿灯右转进入混合道路3档走，二档转弯上桥，过了小桥4档走，掉头之前换1档走就行了。记住混合道路走左边，机动车道走中间。
4、个人总结各个路口眼睛须看的方位：
起步：右道打左灯看左镜，左道打右灯看右镜
连续左转路口：打左灯先看右方有无来车再看左镜，转过来再看侧右方有无来车上左侧车道
路过人行横道松油左右摆头看
第一个有交通信号灯的十字路口直行左右摆头看
第二个有交通信号灯的十字路口1号考生走最右侧车道打右灯看右镜，回程时2号考生也要走最右侧车道并在转弯时打左灯看左镜观察后方有无逆行车辆闯入。
右转进入混合车道时观察有无逆行车辆，有的话让速不让路必要时停车。
过小桥打右灯看右镜，回程考生打左灯看左镜，观察后方有无逆行车辆闯入并沿路口虚线转弯
出小桥后，路过公交车站总站观察有无公交车驶出，有的话停车让行
会连续路过两个人行横道，松油左右摆头看
掉头时打左灯先看前方有无车辆，有的话停车，没有的话打满轮并在打轮的同时一直观察左镜看后方有无车辆闯入，没有的话经辅路并入主路
靠边停车打右灯看右镜
2号考生起步打左灯看左镜
这是个人的一点体会，请大家指正。
>科目三学习心得三：科目三的一些个人心得>>（1750字）上车：按指纹---逆时针绕车一圈，按感应器---看后面，没人左手开门上车--调座位，系安全带，摸感应器--看仪表盘，挂空挡，发动，挂一档---打左转向灯，摸感应器，看后视镜，鸣喇叭，松手刹，起步下车：踩离合器和刹车，拉手刹，挂空挡，熄火，挂一档--解安全带，摸感应器，开门关门，下车，再关门。
行车：起步向左打，提前打，不要压线，如果没有车的话加油挂二档，通过公共汽车站之后加油挂三档四档，之后通过人行道，之后是变更车道，记得听完之后先打左转向灯，三秒之后转入车道，之后保持40码左右，之后是通过交叉路口，记得自己踩刹车一定要踩到30码以下，之后是直线行驶，要提前修好方向，直线行驶方向盘转动不能大于5度。直线行驶之会用语音提示进入下一个科目，记得这个时候换为3档，之后语音提示转弯，先打左转向灯，然后换为二档，如果没有车的话可以用二档的怠速通过，如果有车的话可以换为一档，转弯之后必须马上加油加档，一直加档到四档，之后是超车，记得一般情况下超车要达到30码以上，如果有车的话可以低于30码，记得必须在摄像头之前超车完成。之后可以保持在40码左右，到那个提示牌科目三考试路段减三档，保持速度，这边是节约时间的地方。之后是经过学校区域和会车路段，记得把自己的速度踩在30码以下。在加油站的第二个路口减为二档，保持自己的速度，不能太慢。同时要保持车距，防止安全员踩刹车。听到靠边停车语音提示之后抬右转向灯减为一档。如果没有车的话向右打小点方向，慢慢进入，当右车轮压线之后向左打方向，当车身摆正之后向右边回一点，回的速度要保持。如果进入的角度有点大，记得向左回的方向要回的快一点。自己上车的时候，不要慌着按指纹，等到前面的车走了，前后左右没有车了再按指纹，做自己上车的一些动作。不要被安全员催怕，催慌了。明
天自己记得带上身份证和学员卡，起早一点，明天七点四十在黔中驾校集中，领准考证，自己看上面的信息，有没有夜考。不管有没有夜考自己首先得把白天的考试考好来。夜考通过的概率比较大。明天停车的时候自己一定要判断好距离，不能离倒压室太近，也不能大于30公分，右车轮要在感应器之内。还有就是自己不能压着漏水板近来，因为那个地方没有感应器，即使近来也没有效。自己明天上车之前手机一定要关闭，如果开车的时候出现手机响的问题等就视为作弊，一定要记得。
如果有车可以借到行驶的尽量借到行驶，超车的话要大转向灯，很容易出错误，自己借到的时候注意自己借到不能太宽，不让的话会出问题，不该超车的时候就不要超车，自己也做到尽量不超车。角度大了，方向要回快一点，自己要记得。自己的速度要控制好在40码左右，一定要听到语音提示之后才可以做下一步动作。停车的时候是向右打一点方向再慢慢的回方向回正等到车轮在感应器以内才能停。起动之后有一个刹车，刹车要保持在30码以下。再加速加档到四档，速度要保持不然的话时间不够。百米之后要减档，由二档怠速转弯，打马达要让它有声音再松，持续几秒。灵活运用加减档和油门、刹车，保持匀速行驶，油门不能太大，不能超过3000转。
按指纹--逆时针绕车一圈，按车前感应器，看后面，没人的话有左手开门上车，调座位，系安全带，调整内外后视镜，摸感应器，挂空挡，发动，挂一档，打左转向灯，看后视镜，摸感应器，鸣喇叭，松手刹起动。下车：抬右转向灯不动，减到一档，车身停正停车，拉手刹，排空挡，熄火，挂一档，解安全带，摸感应器，开门关门，下车，关门，一定要记得关门。不能摔盘子，只能刹车减速再换挡减速。时速不能超过45码。篇三：科目三必过经验教训个人总结攻略
科目三笔记
一、考试项目
一、上车准备
1、从车右边（前面）逆时针绕到左边——
2、关好车门（若未关严则不通过），打开车门上车前必须观察后方交通情况确认安全后再上车，否则不合格——
3、调整好座位，后视镜（车身占三分之一）、系好安全带、观察仪表——
4、起火前，左右摆动档位，检查档位是否在空挡位置，手刹是否拉好。（如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”）——
5、然后再起火（看左表盘，0为已经熄火，不是0就是没熄火）注意：1、四个车门都要关紧，一个未关紧也算不通过；
2、上车后，轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是xx驾校学员，我叫xxx，这是我的证件。”对待考官要尽量的和善，已经有不少的考生由于在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历；
3、
二、灯光模拟（听关键词）
1、开启前照灯；
2、无路灯，照明不良——远光灯；
3、有路灯/会车/路口——近光灯；
4、急弯、坡道——远近交替；
5、交通事故——小灯+警示灯；
6、考试完，一定要记得关闭所有灯光。
注意：进行模拟灯光考试时，不能抢答，不能迟答（提问后5秒内完成操作）。
三、起步换档（手刹拉下，8秒内必须起步）
（一）起步口诀：一踩（踩离合与刹车）——点火——二挂（挂一档）——三打（打左向灯）——四鸣（鸣喇叭两下）——五抬（抬离合，当感到车身抖动时，左脚保持不动，保持半联动状态）——六看（看左右后视镜必须满3秒，视线再快速回到前方，目光不能离开前方2秒）——七拉（松手刹后必须在8秒内起步，如果条件不允许可先不抬手刹。如果前方近距离有障碍物，方向盘往左打一圈再起步。）
换档口诀：
一档：只能走50米，速度是10-20km/h；
二档：只能走150米，速度是：20-30km/h；
三档：不限走行距离，速度是30-40km/h；
四档：不限走行距离，速度是：30-50km/h。
要点：一档换二档最佳速度：15km/h;
二档换三档最佳速度：25km/h;
三档换四档最佳速度：38km/h。
操作步骤：一档起步——加一点油到15码，换二档（速度要快，一档50米限制）——
再加点油到25码，换三档。
（二）注意事项：
1、松离合到车抖动，然后拉下手刹，此时，稳住离合不放，等车自行走到3米左右时在
全部松开，保证车不抽动，不熄火；起步后，转向灯在3秒内回位。
2、若是左边有车，则先起步向前缓慢行驶，等车过去后再变道加速；
3、控制离合（特别是起步松离合）应脚跟着地，脚前掌控制，否则左脚离地控制易松得
太快，容易熄火；
四、变更车道。（在100米以内完成，方向盘大于15度，小于45度）
（一）操作步骤：1、听到语音指令后——2、向下打左转向灯满3秒——3、松点油门，
减速——4、摆头45度左右，观察左右后视镜——5、变更到左车道——6、三秒内回灯（否
则易误导后车），切记！
（二）注意事项：
1、变更车道必须在虚线变更，不能压实线；语音提示时有车或者快到实线，有车不宜变
道，则先打转向灯，然后停下，转方向盘15度，只要让系统感应到即可，等车过了，再变道；
2、连续变更两条车道，应打两次转向灯；遇复杂路况时，频繁观看，切记目光不可离开
前方2秒。
五、加减档（15秒内完成）
（一）考核内容：语音指令换二档，15秒内换二档；随即语音指令换三档，15秒内换三
档。
（二）操作步骤：1、听到语音指令后——2、立马重踩刹车，速度降到25以下——3、
踩离合到底，换二档——4、立刻踩油门加速——5、听到语音指令后——6、踩离合到底，换
三档
注意：行车途中千万不要低头看档，要做到档位心中有数。
六、保持直线行驶（150米）
（一）考核内容：35-40km/h。因此，在用三档直线行驶时，速度最好保持在35km/h左
右。
（二）操作步骤：1、听到语音提示前，目视远方，调整好方向，不要看路边的线——2、
听到语音后，有3秒钟的时间可以小幅度调整方向盘，然后稳住方向盘，及时压到线也不要
动
方向盘——3、加速达到35公里即可松油门，不要全程保持35公里——4、直到行驶150
米左右结束直线行驶指令才能动方向。
（三）注意事项：
1、万一有社会车辆或人行进入，你完全可以停下来等前面的车或人走了，再退1档起步，
不过在没有结束口令前方向盘始终不能动。
七、通过学校、公交、人行道、路口（语音播报前方学校区域、公交车站）
（一）操作步骤：速度低于35km/h，可以只摆头，不踩刹车；速度高于35km/h，要点刹
车，并摆头。（摆头动作幅度要大）
注意：提前5-8米减速即可，不用减档，三档即可；人行道语音不报，自己注意观察。人行横道上有人，一定要停车让行。
八、加四档（无语音提示，自己看机会加四档，80米内完成）
（一）操作步骤：
1、一般过路口、学校、人行横道、公交车站之后——
2、加油加速到35km/h左右，踩死离合换四档（往副驾驶座位换档，别换成了二档）——
3、重踩油门到50km/h，保持3秒——
4、踩刹车，降速到35km/h以下，踩死离合换三档
（二）注意事项：
1、四档行驶过程中遇前方有公交站、学校区域、人行横道、路口、减速慢行区域，只要有踩刹车减速摆头的过程就行，不需要降到35公里以下，也不用减档，再迅速加速。
2、打算挂四档，报直线行驶，不要再挂到四档，踩点刹车，保持35km/h速度行驶。
3、做加档项目时，安全员是先发人工预先指令“准备加档”，然后才点电脑由电脑下达“请加档行驶”正式指令。一定要在电脑播报完语音指令后，才能从三档加到四档，否则，语音指令没播报完前，学员如已经先进了四档就会自动评判没按语音指令完成动作而不及格。
九、掉头（一档掉头；双黄线，看信号灯；花坛即绿化带，不用看信号灯）
（一）操作步骤：1、听到语音提示——2、打左转向灯，看左后视镜无车，变更到最左边掉头车道——3、在离掉头处10米左右减速慢行停车，挂一档——4、回灯，再打左转向灯——5、观察来车方向交通情况掉头，放刹车，慢松离合起步——6、人过花坛，打死方向盘，并左右摆头，注意路况（最好不要加油门，右脚可放在刹车上，随时注意遇突发情况可以停车）——7、双黄线，转到靠左第二个车道；花坛，转到最左边车道——8、等左车头到车道中间即可回正方向盘——9、车身正了之后回灯，踩油门加速进二三档，记得变更到中间车道！
（二）注意事项：
1、掉头过程中，看到对向车道有车驶来，随时停车，不扣分；
2、掉头时，方向盘不用打死，可以留一点，否则容易压到左边白线；
3、减速滑行时，必须松开油门、踩死离合，稍带刹车，才不会出现高档低速。如果滑行不到掉头位置，可以停车换1档再起步。
十、左转、右转、直行（转弯二档）
右转弯：（一）操作步骤：1、听到语音提示——2、向上打右转向灯——3、注意左后视镜——4、三秒后变更到（最右边）右转弯车道——5、回灯并且再打一次右转向灯，切记！——6、踩刹车减速到25以下，踩死离合，换二档——7、转弯时要左右摆头，右转弯记得看左边车况，切记！——8、转弯后车在最右边车道——9、加油加速换三档，切记！——10、打左转向灯，看左后视镜三秒，无车变更到中间车道。——11、三秒内，回灯！左转弯：（一）操作步骤：左转弯要特别注意前面的路况和信号灯。
1、红灯听到语音提示，立马打左转向灯，切记！——
2、注意左后视镜——4、三秒后变更到（最左边）左转弯车道——5、回灯并且再打一次左转向灯，切记！——6、信号灯为红灯，提前减速，在停车线前停车，记得挂一档——7、等显示绿灯时，重新起步（放离合到半联动，停顿一下再慢放，以防熄火）——8、加油加速，立刻换二档——9、看左后视镜，等车身过了斑马线——10、车头与中心线持平或者快到中心时，开始向左慢打方向盘——11、同时左右摆头，注意路况——12、直接进入靠左第二个车道——1
3、回灯并加油加速换三档。注意：信号灯为绿灯，提前踩刹车减速，踩死离合换二档——上同
直行：（一）操作步骤：1、遇到路口红灯——2、提前松油门减速，前方无车，在停止线前停车，挂一档；前方有车，停下时应能看到前车的后车轮为标准——3、绿灯时，一档起步
（观察左右后视镜），立马加速换二档，同时路口多人行横道要左右摆头——4、路况不复杂，直接加油加速换三档，路况复杂就过了路口再加速换三档，注意二档150米限制。
1、遇到路口绿灯——
2、不用减档，提前松点油门稍减速通过即可（标准同特殊区域即可）
（二）注意事项：
1、遇路口红灯，正准备踩离合刹车停车，红灯却变为绿灯，因绿灯不能停车，应立刻踩死离合换二档或直接加油门走，千万别停下！
2、左右二档转弯，速度不超过20码，可稍加油门；右转转小弯，左转转大弯；
3、转弯时别太靠里面沿着路边转弯，小心占用非机动车道；
4、如遇到特殊情况，直接才刹车停车（安全意识要强）；
5、转弯的时候三甩头，转前看一下后视镜（一甩），转中左右甩一下头（二甩），转弯后期要朝来车方向狠狠的甩一下头（三甩）；
6、十字路口左右转弯掉头，看清楚是实线斑马线不，是就一定要超过斑马线才能左右转弯；十一、靠边停车（在150米内完成）
（一）操作步骤：1、听到靠边停车指令以后——2、一定要先打右转向灯——3、看左右后视镜，三秒后再变更到最右车道——4、踩刹车减速到20码以下，踩死离合，刹车不放，不用减档，控制速度——5、缓慢向右边停靠，当路边线在车头中间位置时向左回方向，右边线在车引擎盖三分之一位置即可停车。
（二）注意事项：
1、就算靠边停车时离右边线比较远，我们也可以将车停住，挂一档，再将车慢慢往边上靠近，只要手刹不拉，即不算考试结束；
2、靠边停车一定要看右边后视镜，偏头幅度大一点，有安全意识；
3、公交车站三十米、人行横道、路口、消防栓、桥面和前后30米,医院门口,学校门口都是禁止停车的。
十二、下车准备（下车后15秒内关门）
（一）操作步骤：1、拉手刹——2、折空档——3、回灯——4、熄火——5、放开离合与刹车，松开安全带（面向考官说：“谢谢考官”）——6、下车前，必须看后视镜以及车后是否有车，无车再开车门下车。（必须大幅开启中途不能有回带车门的动作，否则电脑会评判不按规定开关车门不及格）——7、从车头那边走回来
二、除考试项目外其他注意事项
1、考试过程中熄火，一定要折空档，再点火，挂一档；
2、转弯、掉头，任何项目时，一定要左右摆头，观察左右后视镜，注意路况；只有转弯、掉头时用半联动，过路口只要把油门松掉；
3、路考时遇到正前方有车低于本车车速的情况下，一定要提前松油门踩刹车减速，到20码以下就换二档，等与前方车辆保持一定的距离，再加油加档。与前车距离应与速度相对（20码即距离20米左右），千万不要加油门！
4、三档只要不到20码以下，不用减二档；听到语音提示，需要打转向灯的，先打转向灯；
5、踩刹车减速，当速度减到档位以下，立即踩死离合换低档或者停车，否则档位与速度不匹配，车会卡卡响；
6、打灯等三秒项目：起步、变道与靠边停车。篇四：2014科目三考试最全总结了好久 2014年新驾考科目三考试细节及扣
分标准
一、科目三考试项目：
1、基本考试项目：
上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过
学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶;
2、考试项目不得少于10项，必考项目：
上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车。其中小型车还应当抽取
不少于20%进行夜间或者低能见度状况下的考试。二、科目三考试方法：科目三采用考试
人员与被考人同乘考试车(两轮车及无法同乘的车辆除外)，按照道路考试必考行为用减分法
进行评判得分。被考人在道路考试时应持有相应的驾驶证件。三、科目三合格标准：满分
为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。小型车合格成绩达到
80分。
（一）上车准备 1、进入考试区域后，考生应站在车辆驾驶室门旁向考试员报告：考官
好,考生×××申请科目三考试。考试员向考生发布考试口令：请做好上车准备。 2、考生
应从车辆驾驶室开始，按“左——后——右——前——左”逆时针绕车一周，在绕行的过程
中要注意观察轮胎情况，
和车前后是否有障碍，再回到原位报告：：考官好,×××进行科目三考试。已经对车辆
检查完毕。根据考官的指令准备上车。
3、考生听到上车指令后，须在打开车门前观察后方交通情况，确认安全后打开车门上车。
上车时应做到：右手扶方向盘上沿，左手抓住驾驶门内手柄，右腿先进入驾驶室，坐定后左
腿抬起进入，将车门拉至缝隙十厘米左右时用力关严。
4、开门进入驾驶室后向考官问好，呈递身份证:“考官你好，我是某某某”，同时眼睛要
盯着车右上角的监考2,3秒钟，在考官检查身份证的同时调整驾驶座椅，系好安全带：安全
带要平整，一道应从左后下腰部至右后下，另一道从左肩上经前胸到右下，为合格。从左臂
下或背后将视为不合格。
5、调整室内外后视镜适合自己，检查档位归至空档，灯光开关在关闭状态，夜考时警示
灯在开启状态，拧点火开关将车启动。白天考试模拟灯光演示考生要说：模拟灯光开始。
将车灯开关分别按下一档说小灯，按二档说大灯。按方向盘左下的开关向方向盘处搬一次，
仪表盘上显示灯亮说远光，再搬一次，仪表盘上显示灯灭说近光。回按车灯开关关闭灯光并
说关闭灯光。按雾灯开关一档二档并说出雾灯一档二档，然后关闭时说关闭雾灯。打开警示
灯说警示灯，再关闭说关闭警示灯，然后说灯光演示完毕地。向考官报告检查完毕，是否起
步。
考试员在考核考生上车准备项目时，应考核考生在上车前观察、了解车辆周围环境、排
除周围道路交通安全隐患、检查车辆外观、轮胎气压、上车过程等行为举止是否规范。
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；
2、打开车门前不观察后方交通情
况，不合格。
（二）起步考生在启动发动机前，应关好车门，调整好驾驶座椅，后视镜，检查仪表，
系好安全带后，启动发动机后，看档位是否在空档上，踩油门，看仪表是否转动，在观察左
右后视镜，头要转动，让考官感觉到你确实在看，然后报告：“报告考官，仪表正常，左右无
障碍，请求起步。”考生要在考试员起步指令发出后方可起步。考官批准后打左灯，踩离合，
挂一档，鸣喇叭，看左镜，松手刹平稳走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没
有车左打一把并线后回把车直行。起步时做到“一打转向、二踩离合、三挂档、四鸣号、五
看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油；升至二档关转向”车子起步平稳，车身正了以后把
方向灯回过来，如果方向盘转幅比较大的话，方向灯会自动回到原位，这时候就要换挡了：
左脚快速踏下离合器踏板，右脚抬起，左手紧握方向盘，右手将档位拉至二档的位置，缓慢
抬起左脚，右脚轻踩油门，加速驾驶。依照上面步骤换挡，一直依次换到五档，千万不能
越档换挡的，直至加档结束，但是要控制车速不能太快。路考的时候速度控制在50千米/每小时以
下的。在换挡的时候左手一定要紧握方向盘，不能跑偏方向，换挡结束，平稳驾驶一会，眼睛要不停地看左右后视镜，注意路况。
1、制动气压不足起步’不合格；
2、起步前’未通过后视镜并向左方侧头’观察左、后方交通情况’不合格；
3、车门未关闭起步，不合格；
4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者p挡），扣10分；
5、不松驻车制动器起步’扣10分；
6、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分
7、起步时车辆发生闯动，扣10分；
8、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；
9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
（三）直线行驶考核直线行驶时，考试员应根据道路交通情况，发布“直线行驶”指令，考核考生在驾驶车辆时能否保持车辆直线运动状态，注意力是否均匀分布。考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。注意方向要
平稳，不能有左右摆动、方向不稳的现象。发现有障碍物要及时减速，另外20秒要左右看后视镜。根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜。升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里）。
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；
2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；
4、不了解车辆行驶速度，扣10分；
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
四、变更车道：
考试车在同向有两条以上机动车道行驶中，考试员应根据道路交通情况，适时发出“变更车道”指令。考生在听到变更车道指令后，应打开相应方向的转向灯，同时向在相应方向侧头看后视镜，三秒确认安全后打转动方向盘缓向进入相应车道，关闭转向灯。如果不能变道，就等待有时机时再进行变道。不能因判断车距不合理而影响他车正常行驶。篇五：新交规科目三考试技巧及心得体会
2013年甘肃省兰州市新交规科目三考试技巧及心得
2014年4月16日下午夜考，历经千辛万苦将驾照科目三考过了，考试过程充满了心跳，上车车还没有起步，一次机会就废掉了，第二次机会100分过关，整个过程16项考试内容全部考了一遍。考试内容包括16项内容：a、上车准备；
b、起步；
c、直线行驶（保持25公里速度行驶）；
d、加减挡位操作（1档升2档升3档，3档减2档减1档）；
e、变更车道；
f、靠边停车；
g、直行通过路口；
h、路口左转弯；
i、路口右转弯；j、通过人行横道线；k、通过学校区域；l、通过公共汽车站；m、会车； n、超车；p、掉头；q、夜间行驶。
有人说：考官会刁难人，从我的考试来看，没有这回事，并且态度蛮好的。这一点误导了很多人，让人在考前心理压力大。这里澄清一下，希望大家考试的时候不要顾虑这个问题，放松心态考就行了。
新教规考试内容还是蛮难，过关率为50%，难度可窥一斑。考过的人说：“挺简单的”，没考过的人说：“他妈的，见鬼的考试，充满了失望。”对我本人来讲，科目三考试蛮摧残人的，包括身体上和心理上的。我总结：世上无难事，只怕有心人，万事就怕“认真”二字。只要基本功练扎实，90%可以一次通过科目三考试。
科目三练车，我在驾校练了三次，驾校场地小，加减档，直线行驶做不起来。教练也不认真教，只是想着赚你的票钱(那个驾校就不说了)。其它练车是在车管所考场连的，练了有六次。遇到的孙教练非常不错，教的认真、简单和实用，在这里再次表示感谢。
下面详细给大家讲讲科目三考试内容及科目三考试中的技巧，期望在实际考试中帮到大家。
一、科目三考试内容
科目三考试——路考，是对在实际路途中驾驶机动车辆进行考试。其主要考察驾驶人实际驾驶技术、应变处置能力、安全行驶及文明驾驶等。考试内容包括16项内容：另外，每天抽不少于20%的人进行夜间考试。不进行夜间考试，应当进行模拟灯光考试。兰州目前，采取模拟灯光考试，时间为考试当天下午进行。
考试形式：路考、电脑提示、考官选择考试项目。
考试次数：每次路考每个人有两次机会。
二、科目三考试技巧
这里主要介绍兰州市科目三考试中，实际操作技巧，祝各位朋友取得成功。
1、考试路况
科目三考场位于科目二考场的旁边，分为内场和外场。路况主要是坡路，分上坡路、下坡路。
2、上车准备
正常情况为：检查车辆情况，并向考官汇报。上车后记住“五要素”，
一是，调座椅（前后及靠背）。
二是，调后视镜（左、中、右）。
三是，摸档位，即检查是否在空挡上，一定要在空挡上，否则发动后会直接挂掉的。
四是，拉手刹，检查手刹是否拉起来。
五是，系安全带，一定要系的，否则直接挂掉。
3、起步
按照经验，起步要“6到位”，包括一踩（踩离合）、二挂（挂一档）、三打（打左转方向灯）、四按（按喇叭）、五观察（看左后视镜后前情况是否可以起步）、六松（松手刹）。
4、直线行驶
保持25公里速度直线行驶。一旦听到25公里，要迅速加油，看到发动机转速在2000转附近后，迅速踩离合换二挡，抓稳方向盘，看远方，加油保持20公里以上速度行驶就可以了。直线行驶时，请不要骑压道路中心虚线及边实线，否则成绩不合格，请抓稳方向盘，千万不要左右晃动，
5、加减档
加档就是从1档升2档升3档，减档就是从3档减2档减1档。这里我还是强调“迅速”二字。当听到电脑提示“请加到2档”，那么要迅速加油，踩离合换2档；当电脑提示加到3档，那么同样也要迅速，不能犹豫。
6、变更车道
向左或右打转向灯，3秒后打方向盘。
7、靠边停车
向右打转向灯，减速，3秒后打方向盘，距离白线30公分。千万不可压线，否则就直接挂了，离边线距离大于30公分，扣10分。扣10分后面还可以继续。
8、通过人行横道线
有两种：一是通过人行横道线，二是通过人行横道线，有行人通过。对于第一种，踩一下刹车，减速就行了。第二种，一定要停车等待（拉手刹，摘空挡），电脑提示行人已通过后，按照6要素起步。这里极有可能在半坡时考，一定注意半坡起步的动作要求。
考试中大家一定要胆大心细，随机应变，祝你好运！
兰州
二〇一四年四月十九日
甘肃省兰州市新交规科目三考试技巧及心得（补充版）
参考别人的。
第一版在文库上传以后，许多网友和我扣扣（一八九三二六二零）联系，询问一些考试细节，探讨相关考试技巧。有些细节本人在第一版里忽略没有提及，由于不能在线编辑文档，现特针对科目三里容易“致人死地”的细节，进行归纳整理。
在该版里，对第一版里的内容不再赘述，只补充第一版里未提及的内容；并增加一些考试突发事件的处理技巧，希望能够帮助到大家。第一版的内容如果需要，可自行在本人文库中下载。
一些说明：本人书写这些文档，纯属个人爱好。当初考试之前，也有许多不明白的地方，想找人问问，但是大家都不清楚。现在，自己考完了，有一点心得体会，非常想写出来，以此帮助像我一样存有疑惑的人。另外，文中所提及的各种技巧和经验，如果大家认为对自己有用处，值得学习，那么就在实际中应用之。如果感觉对自己不适用，那么要么改进，要么放弃之，寻找一个适合自己的考试方法。考完科目三后，第二天考科目四：文明驾驶，由于本人工作原因，没能参加。过了10天后去预约，在7月31日，已经考过了，考试分数为100分，顺利拿到了驾驶本。
再次强调：细节，细节决定成败。
一、什么情况鸣喇叭
许多网友都问这个问题，其实很简单，只要记住这两项不鸣笛：
人行道和学校。其他项目按照要求鸣笛。
二、为什么我一点火电脑提示考试结束，很郁闷，想不通。
第一版中，已经给大家讲过上车“5要素”及“6到位”，答案就在这里面。依我分析及碰到的实际情况，大概分为两种情况造成这个问题。一是，起步没有摘空挡；二是，起步没有系安全带。
处方：认真、细致阅读第一版技巧心得，熟记并理解这些心得，并应用于每次实际操练中。
三、你能给我说说电脑提示后，应该多长时间产生动作吗？
上次说到，电脑语音提示后，要马上、立即按照电脑要求做动作。语音提示后的正常时间应该在3秒内做动作，如果你没有按照语音做项目，或者没有及时做动作，那么电脑会认为你不听提示，不按要求做，该项目为0分，会直接挂掉。有些朋友听到语音提示后，完全没有按照要求做动作，把电脑不放在眼里，想当然做项目。
我会严肃的告诉你，电脑是“四大名捕”，不会放过每一个不听要求的异己分子
的。
科目三学习心得体会七篇
科目三学习心得体会七篇 科目三学习心得体会篇一： 本文根据个人学车经历总结了一下自己学习到的知识，主要从上车、起步、换挡、停车、下车五个方面进行总结，考试中还有很多需要注意的零分动作，自己学车过程中要认真听教练讲授。 【一】上车过程 一、待考下车：在车子里后排左侧下车后，从车后面绕车，走到副驾驶窗外，即考官位置，双手拿着身份证，对考官说：“报告老师，学院某某，请求上车”，然后从车前绕到驾驶位置，开车门进入。 二、上车后检查：上车后，先调整座椅，位置合适后系上安全带。看看左右后视镜是否合适，不合适的话微微作出调整；开大灯开关，检查灯光是否正常，检查完后记得关灯；轻轻踩离合、刹车、油门，然后微转下方向盘。检查完后面向考官说：“仪表正常，制动有效，请求起步”。听到指示后，起步 【二】起步的步骤 一踩离合；二挂一档；三开左灯；四观察，先调中镜，双手握着中镜调整，然后左手抓住车把手向左侧身，观察车子侧后路况；五踩刹车，松手刹。这些做完整以后，为了保险起见，再迅速观察下右镜、中镜、左镜，按下喇叭，慢
慢抬离合，车子走了有两米远松完离合，这样绝对不会熄火。附注：从坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步时就按照科目二场考中陡坡起步的方法，先抬点离合，车子抖动后再松刹车，不会后溜；如果是下坡，先松开刹车，车子就会往前行，再慢慢抬离合平时按照这个顺序练习，就会有章法了，考试就算紧张也不会乱。 【三】换挡需知 路考关键就是换挡，要学会根据速度的变化加减档，根据时速表确认速度，换挡千万不要去看档位，否则视为零分。 一、平路在平路上，速度达到10公里/时，换二档，达到20换三档，达到30换四档。 二、上坡上坡在平路的基础上加十，即达到20公里/时，换二档，达到30换三档。 三、下坡下坡时换挡不受速度限制，可以连续逐级换挡。一档起步，走出两米，松完离合，紧接着再将离合踩到底，换二档，松完离合，再将离合踩到底，换三档，如果下坡道足够长，换到四档也可以，然后加油跑路就可以。 【四】停车步骤 听到考官靠边停车的指令后，不要慌张，按照以下步骤来，一步步做到位即可。 一、观察右后视镜，同时开右灯。 二、带点刹车降速，看中镜，动方向，向路边靠过去。
广州岑村考场科目二A考场平面图实景照片及经验总结
一、考试用车 二、斜坡起步。线内 2.3m。 三、侧方停车 四、直角转弯 五、倒车入库 过来人经验总结汇总 考试顺序，有两种情况：一种是从斜坡起步开始；一种是从倒车入库开始，再到斜坡起步及后续的几项。 首先调整座位、拉安全带、调整后视镜，我自己没调整，都可以看到后边的轮子。挂档，放手刹后，慢慢放离合。（补考是你挂一次后，立马重头开始） 在完成四项后，引车员挂空档，叫我松开离合及刹车，引车员控制方向盘，让车溜至倒车入库处。考试的人多，共4个库，基本上是要排队。车溜至倒车入库时，引车员叫我下车，由引车员停好车后，给我们倒车入库。由于自己的车速控制得好，两次入库基本上不用什么修正，一次成功，最后听到考试合格，挂空档，拉手刹，走人。 看到有一个学员，在最后倒车出库时，挂了空档，扣100分。还有一学员，在倒车入库最后停车时，差10CM，车头已压虑线，电脑未检测到，扣100分，不合格，按中途停车算，真是运气太不好了。
我是在第6调车道，上到后，停稳，我就开始松离合，松的有些快了，马上死火，幸好我心里素质还可以，赶紧打火，启动后慢放离合车震就上去了，不到30秒，超过30秒，就直接不合格了。虽然在斜坡那里死火了，但是千万不要心慌，不要问引车员该怎么办，也不要下车或者做任何的行为，只有电脑不说你不合格，就直接起火再走，一旦超过30秒，引车员就说你不合格了。 提示：1号，2号车道是往左边开的，3，4，5，6号是往右车道开的，还有A场的斜坡起步不高，下坡也很好下，只要下去的时候立即追好线进去侧方位停车。A场的车子算很新的，离合不是很松，我考的是11号车，放松一点就可以了，但要稳住好离合，而且我那个引车员超级好人。 保持好自己的心态，这点是非常重要的，心态很重要，我看过好多人就是因为心态问题导致没法考好，所以考试前时刻提醒自己不要太紧张，该怎样就怎样，当做平常自己在那练习，不要在乎外界的影响。上车考试前要细心看下，手刹有没有拉好，有些引车员很坏，故意拉好了，你没有注意，就拉下去，他就说你不合格了。 手机切记要关闭，关掉所有的关机闹铃，免得考试的时候手机突然响起来，能拔掉电池的最好把电池拔掉，万无一失，没有离开考场千万别拿出手机，这一点随后有个严重违规被我碰到。看上去侧方位停车死得比较多，很多人都在这里被扔下车，独自一人沮丧的走回去。 我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合。考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备车震。下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。
心得体会
经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想： 第一，要有坚持不懈的精神 刚来大二线的时候，因为是刚接手这里的工作，所以前期有很多事情要做，熟悉环境，熟悉每一个摄像头的具体位置；了解情况，了解每一个点位目前的运行状况；清洁保养，对每一个机柜设备，前端摄像头设备进行清洁清洗等工作，每天头顶烈日，汗流浃背，每天下来都告诉自己：虽然很累，但都是暂时的，过段时间就好了。还有每一次排查问题，要对每一个可能出现问题的点进行搜理，并进行逐一排查，有时候一整天，有时候两天，三天也有，我想坚持很重要，只要坚持下来慢慢就会更好 第二，要勤劳，任劳任怨，并虚心学习 我被派到公司刚接手下来的一个新项目来做事，期间肯定会碰到很多问题，有很多做的不到的地方，被领导训斥或者责备，比如技能方面，安全方面，公司管理制度方面，所以我自己就要勤劳一点，虚心一点，遇到不懂的地方勤问，多学，领导指出不足的时候，虚心接受并改正 第四，明确自己的目标，端正自己的态度 平时，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，就像我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做。只有这样我们才能把事情做好。 通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。 通过这几个月的实习，我认为： （1）团结就是力量。正谓人齐泰山移，众人划桨开大船。一个人的力量终究是忽微的，团队抱成一团的力量才是最强，团结起来才能够无坚不摧，共同成长共同进步。
科目二学习心得
科目二学习心得 通过科目二学习，现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧，考试前我会经常完善和温习这篇文章。下面是为大家收集整理的科目二学习心得，欢迎大家阅读。 科目二学习心得篇1 过完暑假就大四了，想着马上要毕业了，工作后学车会很难抽时间，就报名暑假学车。我是7月2号到车管所报名，7月23号参加科目一理论考，考试前几天看了下书，考试前一天把光盘上的试题做了几遍。理论考还是很顺利的，100分。对于学生特别是女生，我们一起学车的女生满分挺多，只要认真看几遍，把罚款的数据拎清楚就行了。 后来开始了科目二的学习，总结自己这些日子的生活真的如农奴般，起得比鸡早，顶着烈日，每天一身汗，手上都是移库带来的水泡和茧。我学车的地方两个师傅，分别负责倒装和其他。两个师傅，两辆车子却带了40个左右学员。其中30个是学生，所以下次大家学之前要打听清楚师傅到底有多少学员。我们一起学的，每天大量的时间都花在了排队上。有时早上图个早4点多过去了，但是轮到上午11点也轮不到几次，因为上午一批也有十多人。下午也有十多人。花时间在排队等真的很窝火。再说教倒装的教练吧，真怀疑他不会说话，一开口就是骂人的调调，大喊暴怒，一河东狮吼，整一枪毙鬼投胎，或社会上的混混，什么难听的话都能说得出口，真的见识了什么叫素
质。很多女生原来对车的了解就几乎为零，方向盘几圈打死，离合器概念也都不知道的。女的开车本来就有点心慌，被他一骂就更慌，后来转变成看到白色教练车就有心理阴影了，所有的自信心都被打击完了。学起来肯定没男生悟性好，一遍遍地被骂，有的上了年纪的叔叔，阿姨辈的都被骂得不来学了。他们说这辈子还没被人这么骂过，都这把年纪了还事气弄个学车来遭罪受，干脆不来学了。难道骂真的有用，其实还不如你多开几趟多找感觉实在，所以一辆教练车越少学员，你练的机会越多。刚学技术熟能生巧是真理，谁叫我们笨，对车的悟性差只能笨鸟先飞。 而且学车那个叫黑啊。教练是利益当头，很多学员送烟酒请客吃饭。有钱的来学刚开始师傅态度很差第二天送了一条中华，态度立马不一样了，对有钱人有权是特殊照顾，而那些不是宁波本地的受到的待遇更是可怜。我们一组考的四个学生，两男两女，其中一男一女爸妈都替他们"打点"过了所以明显得到了特殊照顾，无论从训练时间还是态度上都不是一个待遇的。而对于我这个又笨训练时间又少从学车到现在父母都没露过面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命运了。 是8月18号在堰山参加科目二考试的，我们组去了4个人，平时我是被"说"的最多的，对于科目二学习其中的辛苦真的只有自己知道。论坛上很多人说了现在驾校教练的素质和社会送礼，黑幕等。学车的过程亲眼见识了驾校的黑，考场的黑幕，"有钱能使鬼推磨"(理论考160元包过，倒桩100元，科目二下午的800元包过，这些钱打点
德育教育心得体会分享(精选多篇)
德育教育心得体会(精选多篇) 第一篇：德育教育心得体会 德育教育心得体会 吴鹭唯 德，何为德？古人常曰：止学至善为德。 作为一名90后，从小便接触internet，email，phone等21世纪的产物。数字世界于我们已经是根深蒂固的存在了。比起直接的与人交流，我们更擅长使用msn等电子通讯工具。因此在与人相处时，我们往往会有疏忽，以至于留下不会以德待人，以德自处的映像。 因此，身为一名中学生，我们应该改变这种映像，做一个有道德的人。而一切良好的品德都是建立在爱上。学会爱每一个爱你的人，你就走出了道德的第一步。 爱，对于人类不是一种遭遇，是一种与生俱来的能力。周国平说，当一个人类爱上他人时，他才是人类。否则，他只是一个高级生物。那么如何让别人知道，你是爱他的？关怀。关怀是爱的基础表现。当父母会家时，递上一杯茶，是关怀；当朋友遇上哭泣时，递上一张纸巾，是关怀；当路人摔倒时，给予一声问候，是关怀。 关怀是爱的体现，爱并不内敏。 诚信，是道德的第二步。信用，只占心灵的一角落，却能让你拥有整个世界。古人云:诚信于君为忠,诚信于父为孝,诚信于友为义,诚
信于民为仁,诚信于交为智。人与人的相处不过时一个“诚”字。却让许多人觉得万分困难。其实，始终用善感的心灵去认真对待生命中的每一个细节，就是诚信。 其实，做一个有道德的人很简单。只要做到以上两步，你就基本迈向道德之路了。 第二篇：德育教育心得体会 在素质教育的时代，德育工作在学校工作中应该占什么样的地位？我认为，德育工作就应该放在学校工作的重中之重和首要位置，德育是最重要的素质教育。而在整个德育。文章“德育教育的心得体会”正文开始>>在素质教育的时代，德育工作在学校工作中应该占什么样的地位？我认为，德育工作就应该放在学校工作的重中之重和首要位置，德育是最重要的素质教育。而在整个德育开展的过程中，教师的德育和学生的德育一样重要，抓好师德师风的建设是实施教学工作的重要前提和保证。 要求别人做到的，就得自己首先做到，要做到身教重于言教，在语言和行为规范等方面都得做学生的表率。无论在集体工作还是个人工作，都要站在学校大局的高度，用“xxxx”重要思想来指导。 1、教师职业道德要求体现我们工作的特殊性，尽管我们共同拥有一个地球，同在一片蓝天下生存，我们各自有着不同的奋斗目标和任
2020年突出主线推动三转心得体会(优秀篇)
摘要“突出主线，推动三转”就是要以“突出服务中心、示范引领、率先跨越”为主线，推动转观念、转方式、转作风。以下是带来的突出主线推动三转心得体会，希望对您有所帮助。 突出主线推动三转心得体会(一) 蒙自市新安所镇认真贯彻落实市委提出的以建设“滇南中心·国家门户”为目标，以“服务中心、示范引领、率先跨越”为主线，推动转观念、转方式、转作风的“突出主线·推动三转”工作，已取得明显成效。 日，新安所镇召开全体干部职工大会及时传达学习市委三次党代会确定的“”工作思路，要求全体干部职工广泛学习和紧紧围绕“突出主线·推动三转”精神内涵开展各项工作。及时成立了工作领导小组，由党委书记任组长，党委副书记、镇长及党委副书记任副组长，各中心、站所负责人为成员，下设办公室在党政办。制定《新安所镇开展“突出主线·推动三转”工作实施方案》和工作任务清单，明确分工，强化职责，切实 为此项工作的推进提供坚实的基础保障。把“转观念、转方式、转作风”作为衡量干部职工新标准，不断提高干部职工的大局意识、服务意识和看齐意识，以“抓在实处、落在深处”的工作要求和工作标准，全面推进“突出主线·推动三转”八项具体工作。 一是出台一批发展政策。出台了《新安所镇“十三五”发展规划》，明确全镇今后五年的发展思路和发展方向。出台了《新安所镇关于开展集镇综合整治工作的实施方案》《新安所镇提升人居环境行动计划》《新安所镇农村“七改三清”行动方案》等政策，为全镇各项重 点工作提供指导方针。 二是完善一套工作制度。制定完善《新安所镇干部职工管理监督办法》《新安所环境卫生管理制度》《新安所镇党员积分管理制度》等系列工作规则和管理制度，使全镇干部职工管理水平不断提升。 三是引进一批重点企业。以蒙自市正在开展的“招白商·兴百企”工作为契机，加大招商引资力度。目前，正在和云南省农垦集团商谈构建“好买卖”商业中心项目以及借助省农垦集团电商服务平台帮助农产品销售。 四是完成脱贫攻坚任务。围绕末实现贫困人口全部脱贫的目标任务，按照年初制定的《新安所镇脱贫攻坚实施方案》积极开展好“五个一批”等扶贫工作。截至目前，全镇尚有人建档立卡贫困户，因产种养资金不足仍未达到元的脱贫标准;户人因缺乏补助资金，没有达到安全稳固住房。下一步，该镇将根据贫困户实际，精准施策，重点做好以产业发展为主、以教育、就业培训、社会兜底为辅的帮扶机制，积极争取上级资金补助，进一步扩宽投融资渠道，坚决圆满完成今年的脱贫攻坚任务。 五是打造一批示范典型。开展了新安所镇机关党员干部挂钩联系基层党组织创建党建品牌工作，创建了新安所镇党建扶贫双推进示范点。
科目三学习心得体会怎么写
科目三学习心得体会怎么写 今天上午科目三考试，5号车第一拨第一个考生考得较早，路况 良好，视野开阔，考官也很和善，并不着急催你加速，除了漏打了 一个灯外，没有出现什么问题，顺利通过，在西区第一教室等候三 个小时后，得到了期盼已久的驾照，历经一个多月的煎熬磨练，终 于成为本本一族。所以在此特别感谢东方时尚，感谢假日班教练苏 志旺(经验丰富的老司机，擅长鼓励式教育，上他的课学得到东西又 没有压力)，感谢所有为我们服务的工作人员，感谢所有和我并肩战 斗并给予我帮助的战友。 另外对于科目三，个人的感受如下： 1、都说早上难考，其实早上好考，和临近中午和夜考不同，早 上时考官并不催人，就不会忙中出错。 2、只要注意不出现没系安全带，没关车门，空挡滑行三大硬伤，基本就不会折，我们上午的考生通过率90%以上，不过的基本都是 出现在这几方面，至于熄火、忘打灯，压线等问题，出现了及时修正，赶紧道歉就不是问题。 3、考官不催你的话合理的控速一般在：出来以后一档走，从第 五教室转过来之后二档走，过第二个红绿灯右转进入混合道路3档走，二档转弯上桥，过了小桥4档走，掉头之前换1档走就行了。 记住混合道路走左边，机动车道走中间。 4、个人总结各个路口眼睛须看的方位： 起步：右道打左灯看左镜，左道打右灯看右镜 连续左转路口：打左灯先看右方有无来车再看左镜，转过来再看侧右方有无来车上左侧车道 路过人行横道松油左右摆头看 第一个有交通信号灯的十字路口直行左右摆头看
第二个有交通信号灯的十字路口1号考生走最右侧车道打右灯看右镜，回程时2号考生也要走最右侧车道并在转弯时打左灯看左镜观察后方有无逆行车辆闯入。 右转进入混合车道时观察有无逆行车辆，有的话让速不让路必要时停车。 过小桥打右灯看右镜，回程考生打左灯看左镜，观察后方有无逆行车辆闯入并沿路口虚线转弯 出小桥后，路过公交车站总站观察有无公交车驶出，有的话停车让行 会连续路过两个人行横道，松油左右摆头看 掉头时打左灯先看前方有无车辆，有的话停车，没有的话打满轮并在打轮的同时一直观察左镜看后方有无车辆闯入，没有的话经辅路并入主路 靠边停车打右灯看右镜 2号考生起步打左灯看左镜 这是个人的一点体会，请大家指正。
长沙麓谷科目二考试技巧总结
长沙麓谷科目二考试总结 1上坡前预备工作： A.调座位、椅子。调好座位标准：左腿放在离合器上，微屈；右脚最好放在刹车上；靠背，伸手，手腕刚好落在仪表盘上。 B.系好安全带（不系扣一百分） C．挂一档（左上为一档，直上为三档，下压左上为倒档），拉下手刹。
D．打转向灯（第一次）。 2上坡： 缓慢抬起离合器，车抖动后缓慢松开刹车，方向盘中心沿着路上的白色箭头左侧缓慢前进，在路上缝隙与车内提手末端平齐时踩刹车，将车停住。打转向灯（第二次），缓慢抬起离合器，等车抖动幅度较大时，踩离合器的左脚定住不动，松右脚的刹车，车便可再次启动前进。（如果熄火，应当在三十秒内立即重新启动）过坡顶后，踩下离合器，踩一半刹车，让车缓慢下坡。在坡地向左打转向盘，调好直线行驶位置。 3倒车入库： A．从右边倒车入库：挂倒档，缓慢抬起离合器，控制好速度，从左后视镜凹槽处看黄线，当看到左边黄线和左后视镜凹槽几乎重合时，向右打满转向盘，立刻看右边后视镜，当看到地上的黄色直角与车身凸起约为30公分时（压得越近越好，但不能让车身与直角重合），立马回正方向盘，继续后退，当车轮与外线延长线相交时，再次向右打满方向盘；车身与库线平行时，立马回正方向盘，适当修正车身，让车
缓慢入库，当看到黄线从后视镜上侧刚漏出时，停车。 B.挂一档，当看到车头距对面黄线15厘米时，向左打满方向盘。当看到车身快要回正时，回正方向盘。 C．从左边倒车入库：挂倒档，看左后视镜凹槽处，当黄线与凹槽处剩1/3时，向左打满方向盘，继续看左后视镜，当看到黄色直角与车身的距离大约为30公分时，回正方向盘，继续后退，当看到车后轮与直角外线重合时，立马再向左打满方向盘。看右边后视镜，直角出现时，立马回正方向，适当修正车身，当看到黄线从后视镜上侧刚漏出时，停车。 4直角转弯 A．调好直线距离：从驾驶位看到右边的黄线在车前盖的四分之一位置处，四分之一记号处于方向盘中心正前方。车身距黄线约为30公分（厘米）。沿着直线前进到直角转弯处，当看到前方车头即将压线时向左打满方向盘。车快回正时，回正方向盘，继续沿着直线行驶。 4，走S曲线： A．看车引擎盖，当黄色曲线在引擎盖中间时，向右打一圈，使线一直处在车头1/2处 B.然后看引擎盖的右边角，当右边角接触右侧黄线时，回正方向盘。 C.看右边的黄线，当黄线在引擎盖中间时，向左打一圈，并使边线一直处在车头3/4处。
大学第二课堂心得体会
大学第二课堂心得体会 在三明学院机电学院举办的一次第二课堂座谈会中了解到了第二课堂的意义，这也是我之前没有接触过的课，我也从一个模糊的概念中慢慢的深入了解。 第二课堂活动是素质教育的重要内容,丰富多采的课外活动，有助于提高学生组织能力,通过相互合作,培养集体主义精神。学生第二课堂活动,是对第一课堂学习的延伸、补充、发展,具有广泛的、深刻的、生动的教育效能,可以丰富学生精神生活,陶冶情操,可以使学生学到多种新鲜知识,有助于培养兴趣和爱好,发展学生的智能。 使为了使学生能扬长避短，发展自己,调动了大学生主动学习的积极性。三明学院在构建学分制下第二课堂素质发展活动体系，就是在坚持第一课堂活动根本属性的基础上,同样引入第二课堂学分制的教育理念和活动项目化运行机制，有效改革原有第二课堂活动存在的无序、无评价、与第一课堂脱节、缺乏主流价值引导等弊端 利用学生的课余时间，开辟了内容丰富、形式多样的第二课堂活动，旨在促进学生素质的全面优化及提高。实践证明，经过第二课堂活动的训练培养，学生的思想觉悟得到提高，个性特长得到发展，知识面得到拓宽,动手能力也得到提高，与第一课堂教学相得益彰。第二课堂的即时性。它可把即时信息及时传递给学生。广泛性。可以不受大纲、教材、时间和空间的限制。多样性。形式生动活泼，内容丰富多彩,便于因材施教。自主性。充分体现了学生在学习过程中的主体作用，为学生提供了学习与发展的理想环境，有利于培养学生的自学能力和创造能力。实践性。大量的活动要学生自己设计、自己动手、自己检验,可以促使学生把动手与动脑、实践与探索、学习与创造等密切结合起来。随着教学改革的深入，开展第二课堂的重要性和迫切性已日益显示出来。因此,机电工程学院此次召开的“2０15学年大学第二课堂活动总结暨20１6年工作推进会”有重要意义。 院领导指出第二课堂创新意识与创新能力培养的主要途径 １.领导重视,是大学生创新能力培养的组织保证 第二课堂开展创新活动,是一项系统工程,没有高校领导的重视,没有相关部门的配合,没有经费与设备的投入,将很难实现人才培养工作目标。因此,应成立由主管校长牵头、相关部门参加，由有关专家、相关部门领导、学生代表组成的大学生创新能力培养领导小组，指导和协调大学生创新能力培养工作，每年就大学生素质教育、创新能力培养专门召开工作会议，进行座谈与研讨,协调各部门工作,调整下一步工作措施与工作计划。这种做法为确保这一贯穿学校各项工作中的重要任务的完成，将起到重要的组织保证作用。
2016突出主线推动三转心得体会5篇
2016突出主线推动三转心得体会5篇 中心要求，第二批活动要围绕为民务实清廉这个主题，坚持“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”总要求，始终聚焦反对“四风”这个关键和重点，对作风之弊、行为之垢来一次大排查、大检验、大扫除。这是对全党提出的要求，**队党员干部必须深入领会、自觉贯彻。对**系统来说，总队党组在第一批活动时，就提出“捉住主要环节、解决主要题目、突出主要成效”的思路。对**队，展开这次活动的主线就是“牢记国家意识、坚持德才标准、宏扬感恩奋进、业务上档升级”，只有牢牢捉住这条主线，才能把中心要求落到**工作实际上。 客观上讲，**队是一个纯业务部分，管理的资源少，支配的经费少，基本不存在门难进、脸丢脸、事难办的现象，也不存在“吃拿卡要”等实权部分存在的题目，而且**队的干部职工长时间与老百姓打交道，能够与群众打成一片，自律意识也比较强，作风是比较好的。但是，无庸置疑，**队确切也还存在一些亟待整改的题目。在第一批活动中，国家局率先垂范，国家局党组揭短亮丑，查出了“六症”和“六个意识不够强”，找准了题目，捉住了实质。这些题目，在**队都存在，只是程度不同而已。比如：在座不正位置方面，还要查一查“首位意识”;在顶不住压力方面，还要查一查究竟顶没顶;在守不住规矩方面，还要查一查究竟管没管。总之，只有把题目找准了，才能为下一步照好镜子、弄好剖析、抓好整改打下坚实的基础。我们一定要有海纳百川的襟怀，慎独慎微的警省，兼听则明的睿智，闻过则喜的坦荡，主
动担当的勇气，切实把中心要求转变成自觉行动，把“要我弄”变成“我要弄”，对官僚主义、情势主义、享乐主义和奢糜之风等作风之弊、行为之垢来一次大排查、大检验、大扫除，以作风建设的新成效增进**事业的新发展。 转职能就是找准位置，强化主业，突出工作重点，围绕作风建设，惩办***、预防***和本身建设，做到工作到位不越位、补位不缺位，强力推动落实八项规定和反对“四风”行动，切实执好纪，问好责，把好关。转职能，重在理清职责定位，突出主业主抓。当前，纪检监察机关确切存在工作宽泛化、职能异化、主业弱化等现象，牵头抓的工作愈来愈多，直接包揽的事也愈来愈多，结果是“种了他人田，荒了自家地”。转职能，就是要明确本身职责所在、主业所在，回到自己“一亩三分地”，根据党章和行政监察法规定的职责，严格遵守法定职责行使权利，将工作重心聚焦到党风廉政建设和反***斗争上来。 转方式就是查找监督方式上的偏差，把工作重点放在监督职能部分履行法定监督职责上，有效解决失之于软，失之于宽的题目，找准纪检监察工作与中心工作的结合点，严格执纪问责。转方式，重在掌控工作规律，创新工作方法。随着改革发展向纵深推动，反腐倡廉的任务愈来愈重，范围愈来愈广，要求愈来愈高，假如我们不主动适应新情势、新变化和新要求，照旧用原封不动的方式方法来推开工作，必定是裹足不前、难有成效。因此，必须转变工作方式，改进工作模式，真正建立纪检监察工作的权威。要转变监督方式，改变以往过量直接参与业务，将监督者变成执行者的做法，善于从“全程参与”向“执
科目三大路考考试心得体会
科目三大路考考试心得体会 很多市民都不知道科目三考试是什么样的，还没考试就开始紧张了!考前一定要放轻松才有利于考试哦!下面是网友写的!大家可以参考一下哦! 1、考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离 2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离系好安全带，然后进行灯光考试。考试结束后，查看三个仪表主要是看这车是否熄火了侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。 2、听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30CM追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀 3、再起步，观看右中左后视镜，侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，缓慢走出别压实线，压了马上不合格中间会听见会车信号指示，不用理它，打右转向灯，加点油一挡转右，走出来以后拉直加点油挂二挡，打左转向灯变出中间车道直走 4、听到通过人行横道，收油通过。 5、听到通过共交站台，收油通过后加油进三挡，时速每小时25公里就进三挡 6、看到加减挡排，听到减二挡，收油减二挡，注意了，做完减挡这时候要马上加油因为很快语音就会提示你加三挡的当听到请加三挡时，看到时速表上25就挂三挡直走打右转向灯进入直线行驶。 7、当听到直线行驶时，保持直线走，没听到直线行驶完成，不要做任何动作保持直线走就好。 8、当听到前方路口左转弯时，打左转向灯，进最左边车道，记住一定要进最左边车道才好转如果左转弯是红灯那么你就可以缓慢停车空挡，拉手刹，松脚不踩离合和脚刹，休息一下放松一下，因为这个灯很长，变绿灯后挂一挡转弯，进最左边车道，提二挡直走记住一定要进最左边车道这样能避开超车，语音会报直线行驶，如果你进其它车道那一定会报超车，就要做出超车动作，离掉头太近，如果车多会完不成就不合格 9、当听到前方掉头就打左转向灯，收油减一挡掉头最好一挡踩离合半边动掉肩膀到了植物那里，左打一圈方向盘踩离合半边动掉刻意进第二条车道加油提二挡，
科目二学车心得体会
日我科目二考试通过了，分满分呢！考完下车直至回到大冶都感觉到自己在梦里，精神甚至有点恍惚.早前在考试车上过一关就对车载摄像头打一个手势地嚣张一扫全无. 能在短短地几天地学习后有幸过关，如果要是有什么心得地话我愿与大家分享，不然我就埋没了教练地辛苦和校长地关心了.那我就写写考试场地和注意事项及学车心得吧.资料个人收集整理，勿做商业用途 我报考驾校到现在实际有两年多了，之前也晒过太阳淋过雨地学了几天，由于感觉到考试期限还有几年，加上一天打不了一两盘子就慢慢懒得来了.资料个人收集整理，勿做商业用途今年过年地时候，校长通知我：只有几个月了，再不学就来不及了.这时我才慌了神，年十一就来学车了. 到驾校一看，教练都换了.想想自己真成了老常生，有点不好意思.与教练一沟通，居然发现教练很好说话.后来在练车地时候我慢慢发现其实教练不凶人，很有耐心.那时我心在想，如果能按教练教地诀窍练习，再自己慢慢摸索应该是很快地.资料个人收集整理，勿做商业用途 好吧，学弟学妹们，我就这样重新开始学车啦.既然学车，那就要知道车上地装置和使用方法，下面打横杠地地方都是教练教地重点.资料个人收集整理，勿做商业用途 座位适合自己身高地座位距离，有利于腿脚地操作.当你坐上座位时.一只手在两腿中间往下摸，座位下有根横杆（是座位下！学弟），你只要往上提然后双脚一蹬，就可以将整个座位往后移.或者利用臀部地摩擦力将双脚一收，座位就整体前移，用这种方法可以很方便地将座位调到适合自己地位置.另外，为了方便操作和驾驶舒适，座位靠背有时也要调整.在座位左侧也有一个横杆，你往上一提靠背就自动往前推你地背部，这时你只要用背部地力量将靠背顶到合适地位置，放下横杆就可以了.资料个人收集整理，勿做商业用途 保险带（安全带）驾驶座位左边门框上有一根双层地带子，外层带子上有个铁片，一般铁片就在带子地中部（但在考点，有地车子此铁片在带子地下部）.找到这个铁片，用右手紧抓住它（但要让带子可以在铁片内滑动），慢慢拉动（带盒内有一个冲击锁紧装置，拉动得太快带子就锁住了）直至铁片可以插入座位右侧地红色插槽中，进入插槽时感觉到“嗒”地一声即为扣好.考试时这是一个计分动作！也是大家今后驾车生涯地保命动作之一.资料个人收集整理，勿做商业用途 离合器、刹车（脚刹）、油门两只脚下面有三个“板板”，左脚下是离合器，它地作用是使发动机地与传动装置（就是传动力量让车子跑动地装置）平稳地结合或暂时分离.右脚下有两个“板板”，右边地是刹车（脚刹）.轻踩它，制动系统就会阻止四个车轮滚动；快踩它，就会将四个车轮刹住（也是一个保命、保安全地装置）.右脚右边地“板板”是油门，发动机启动了以后，它就管发动机地转速，如果车在行走，那它就可以控制车子地速度.以后别跟我说：“师兄，哪个板板是油门，哪个板板是刹车”，这样会吓死人地.资料个人收集整理，勿做商业用途 方向盘就是你坐上座位后，面前地那个圆盘子，它是控制车子地行驶方向地.“狠凶”地学妹可以将座位地靠背往后调仰一些，不然就会影响操作.在车子往前行驶时，你往右转动方向盘（俗称“打盘子”）车头就会往右走，反之一样.当你倒车时，往右“打盘子”车尾就往右摆，反之亦然.资料个人收集整理，勿做商业用途 排档（变速箱）它地作用是改变传动比、使汽车能倒退行驶、利用空档中断动力传递等.座位右边竖起地那根杆子叫拨档杆，由它来控制档位（变速箱）.档位地排布就像一个横倒地“王”字，共有个档位，分别是、、、、、（倒车档）和空档.档位这样排布也许是告诉我们，开车不能“称王称霸”，就算你在家中是个王，开车也要把姿态放下.科目二只用个档：档、（倒车档）和空档.当你在座位上用右手抓住拨档杆杆头左右轻轻晃动时，感觉到很顺畅，那就证明档位在空档；脚踩离合器将拨档杆往左上方推，就可以挂上档；踩下离合器，用右掌往
大学生在校心得体会【范文三篇】
大学生在校心得体会【范文三篇】 毕业实习是每个学生走向社会、走上工作岗位必不可少的一个 重要环节，通过实习在实践报告中了解社会，让我学到了许多在课堂 上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为 我以后进一步走向工作岗位打下坚实的基础。 时间过得真快，一转眼间一周的实习时间就过了。在这段时间里，我学到了许多在学校了学不到的东西，也认识到了自己许多的不足， 感觉收益非浅，以下是我在实习期间对工作的总结以及一些自己的心 得体会。 作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，假如在学习专业课之 前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学校带领我们进行 了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一 个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。实践是大学生活 的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学 生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥 作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学 的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,持续总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提升自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综 合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。 首先，我想谈一下实习的意义。实习是一种对用人单位和实习生 都有益的人力资源制度安排。对接受实习生的单位而言，是发展储备 人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培养和发觉 真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让 更多的社会成员(如实习生)了解用人单位的文化和理念，从而增强社 会对该组织的认同感并赢得声誉。 对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发觉自己真 实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，
三转活动学习心得体会
三转活动学习心得体会 三转活动 学习 心得体会 三次全会上对纪检监察 工作 提出的新要求，是适应反腐倡廉新形势的需要，在当前形势下加强纪检监察队伍能力建设的重要举措，是纪检监察体制的一次深刻自我变革。它将推动党风廉政建设和反腐败工作深入开展，促进纪检监察机关充分发挥职能，也为纪检监察干部充分履职指明了方向。我是一名国家**局市级**队分管纪检监察工作的班子成员，理应积极响应上级号召，认真学习领会，深入思考，深刻认识当前形势下转职能、转方式、转作风的重大意义，对今后组织开展好本单位纪检监察工作更是具有现实指导单说意义。我认为，可以从做好以下三个方面的结合入手，实现三个转变。 （一）牢记国家意识 牢固树立国家使命意识、责任意识和担当意识，推动“三个提高”，是国家局党组对**系统的基本要求，马局长更是逢会必讲。在第一批活动中，国家局党组要求各总队，把国家意识作为首要问题进行了对照检查。国家局三令五申，马局长苦口婆心，说明我们这个意识还不够强，这根弦还没绷紧，与国家局党组的要求还有差距。**队一定要把国家意识放大到**系统存废的高度上去认识，真把国家意识融入到每个干部职工的灵魂，真正落实到**工作各个环节。要坚持做到“四个第一位”：在统筹各项任务方面，要把完成国家局安排的任务放在第一位；在提升各项工作质量方面，要把提升数据信息质量放在第一位；在创树社会形象方面，要把树立国家**形象放在第一位；在处理国家和地方关系时，要把国家局垂直管理放在第一位。只有真正做到独立**、独立上报，切实履行好国家**法定职责，才能维护好国家**公信力。 （二）坚持德才标准 推动事业发展的根本是人才。做一个好的**干部的新标准，总的要求是德才兼备，对于**队干部来说，“德”就是实事求是、“才”就是精通业务。对照这两个标准，我个人认为，目前学**、懂**的还比较少，真正精通业务的更是凤毛麟角。**队要实现跨越发展，必须要把这个标准贯穿好、落实好。可以采取送出去学、请进来教、自学加互学等多种方式，大力提升年轻干部**专业水平；同时，要把业绩考核引入到干部选拔中，对德才表现优秀、业绩特别突出的年轻干部或者工作特殊需要的，大胆提拔使用。要通过长期培养、事业激励，精心打造**队的专家团队，真正夯实事业发展的根基。
科目二考试心得范文
科目二考试心得范文 篇一：科目二考试必过之经验 2017年C1科目二考试必过之经验总结 考试流程及注意细节： 1、我们的教练车和考试车都是吉利全球鹰。以下所有的参考点都是以此车型为准。 2、我们的考试场中每个区域包含对称的两个考试场地，一般东侧的都是右转（指的是直角拐弯和S路）的，西侧的都是左转的。我就是在东侧的考试场地考试的（右转的），以下的叙述以我自己的考试场地为准的，如果你的场地和我不同，请意会，呵呵，道理都是同样的。 3、考试时的顺序：倒车入库坡道定点停车和起步直角拐弯侧方停车S路。 4、温馨提醒：要想一次考过科目二，一定要去考试场地认真模拟一下，找找感觉，看看哪个地方容易扣分，回来加强练习。考试时要控制好速度（龟速就好，不要急啊），按照平时练习的去考，必过。 其实考试没有不紧张的，特别是在排队等的时候，心情最紧张。此时你可以集中精力把第一项的流程在心里过一遍，能缓解你的紧张，你可以试一试，挺有用的。下面把具体的细节说一说，供后来的学友们参考，如果对你有益，那是我最
大的幸福。 考试开始： 首先上车要系好安全带（100分），打上左转向灯（10分）（怕紧张的忘记了，所以先做了）。然后开始调整座椅，调整左右后视镜。（右后镜最好能看到右后轮，实在看不到也么有办法，你就劲量歪头去看吧。）检查手刹，有没有放下来，这个很重要的，否则起步就容易熄火，很亏的。这些做好了，就可以请考官过来，按指纹准备考试了。 A 倒车入库。 等电脑提示考试开始，你就踩下离合，挂1档起步，引车到库边线合适的位置（方向盘对着边框的中间虚线部分就刚刚好离左库边约2米），停车。准备右倒库。 踩下离合，挂倒档，慢松离合，开始倒车，控制速度慢慢慢，不急。 当眯眼看到左后视镜的下沿盖过了边线，车窗边的黑色小柱子和边线平齐，立刻右一圈半，此时考试提示音倒车入库恰好开始播报，呵呵，很巧的。按照平时练习的倒车入库就可以了。 当眯眼看到左后镜盖过库边线，车窗边的黑块正好对齐库边线内缘（库边线画的很宽，所以要对内缘），停车，呵呵，此时车刚好进库。（此时我的肩膀刚好能对齐场地上的一条
“三转一促”活动学习心得体会
“三转一促”活动学习心得体会 “三转一促”学习心得体会 今年，党支部组织开展了以“转观念、转作风、转机制，促发展”为主题的实践活动。“三转一促”活动旨在进一步转变广大干部职工的思想观念、工作作风，建立完善工作运行机制，营造“敢闯、敢为、敢担当”的干事创业氛围，促进各项工作上台阶、创一流，努力开创监理检测事业发展新局面。 转观念，就是要破封闭落后、固步自封、不思进取的僵化思维，改一元思路为辩证思路，改本位思路为全局思路，抢抓新机遇，迎接新挑战，通过发展来解决发展过程中的困难和问题。转作风，就是要整治敷衍塞责、拖延扯皮、屡推不动、贯彻乏力等突出问题，强化爱岗敬业意识，大兴创先争优之风，切实提高行政效能和服务水平。转机制就是要建立一套符合公路监理检测行业实际的科学、规范、简洁、高效的工作机制，主要包括责任目标考核机制、企业奖惩激励机制、督查问责追究机制。着力解决“干与不干一个样、干多干少一个样、干好干坏一个样”的问题，进一步提高执行力，确保全年各项目标任务不折不扣地得到落实。促发展就是要引导干部职工践行发展理念之先，强化责任落实，敢于
担当作为，始终保持奋发有为、开拓进取的精气神，大力推进公路监理检测事业健康发展、跨越发展。 结合自身从事监理业务的实际情况，我在工作中主要是从以下几个方面来实践这次活动内容的。 一、抓学习 1、抓好党的理论学习。平时自觉学习贯彻党的十八大、十八届三中全会、习总书记系列讲话精神，不断提高政治素养，坚定理想信念，增强政治敏锐性，提升把握政策和攻坚克难、履职服务的能力和水平。 2、抓好专业知识学习。随着公路行业新材料、新技术、新工艺不断涌现的形势，如果不坚持学习，势必就会落后，监理水平也就不能提高，那么对我们监理的工程质量就会有影响。同时，通过自己学习，带动一批年轻的监理人员学习专业知识，营造一种尊重知识、尊重人才的良好氛围。 二、抓作风 1、切实履行监理工作基本职责。对待本职工作必须一丝不苟，特别是对质量监理、安全监理更是不能有丝毫马虎。确保每一个监理项目都能做成精品工程、放心工程。 2、主动帮助承包商履行好合同。我们在监理过程中不光是要严格监理，还要主动帮助承包商，共同解决工程中遇到的问题。比如，在每一个工序开始前，就提醒承包商应该
科目三心得体会
科目三心得体会 导读：科目三夜考是下午6点开始考试，我和T教练约了下午3点练习，得感谢T教练，在上午电话的时候，安慰我:模拟考试练得差没关系，很多模拟考试不好的都过了;不熟悉考场也没关系，按照语音指令来，很多熟悉的反而挂了;场外主要不是靠练习得多，要靠想得多，把整个流程在心里回想一遍。 在T教练这里练习了两把，主要是练了起步、变道、掉头、加档、停车这几个步骤;T教练一直在摇头，给了个大大的差评:你太差了，超乎我的想像。一点都没留情面。 但我没想着放弃，尽量心情放轻松，在去考场的路上一遍遍的回想夜考流程。 科目三夜考起步时: 1、调整座位、后视镜、系好安全带; 2、上车关闭前一位考生所开启的示宽灯，警示灯 3、检查档位是否在空档; 4、点火启动; 5、开启前照灯; 6、一踩，二挂，三打灯，四鸣号，五抬半联动，六看左右反光镜，七松手刹，八关转向灯。 夜考行进过程中: 听到语音播报:通过学校、通过公交车站、通过人行道，或者没
有语音播报，在通过非交通信号灯控制的路口时候，上下变光两次，同时左右摆头。 变更车道时，先打转向灯，左右观看，心里默数5个数，开始动方向，变道后回方向。 掉头时，先打转向灯，左右观看，不管你在几档，什么速度，可以刹车和离合一起踩，停在要掉头的.地方，换一档，重新开始启动掉头。 转弯时，先打转向灯，左右观看，心里默数5个数，不管在几档，可以离合刹车一起踩，速度降下来后，丢刹车，换2档，左转转大弯，右转转小弯。 保持直线行驶，这个时候不能动方向，速度加到35码稳定，直到听到"结束直线行驶"。 请加档行驶，先加油门，速度提到35以上后，立即切换到4档，加油门，速度达到50码后，丢油踩刹车，降速度，换到3档。 请靠边停车，先打右转向灯，不管你在几档，可以离合刹车一起踩，然后左右观看，默数5个数，动方向盘，觉得速度没有了，丢刹车，慢慢把车停在靠边线30cm以内的距离，摆正车身，停下来。 科目三夜考停车时: 先拉手刹，挂空档，关闭右转向灯，切换示宽灯，同时按下警示灯，最后才是熄火，然后松安全带，往左后视镜看，再开门。 虽然后面考试的时候，第一次在经过学校时候，没有打双闪(上
科目二学车心得体会3篇
科目二学车心得体会3篇 心得一：科目二学车心得体会 从5月31日上车到现在，科目二总共学了6天，都是周末去。科目二总共有五项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。其中，除了坡道定点停车和起步没练，其他的都已经练了。现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧，考试前我会经常完善和温习这篇文章。 1.倒车入库 1开车门，上车，系安全带，调座椅。 2踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。 3汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。 4左后轮出库后，左打两圈方向。 5等汽车前盖凹槽对准白线后，回两圈方向。 6左窗看红线，左前轮压住红线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。 7挂倒档，倒车。 8等后轮压到红砖线后，左打两圈方向。 9左后视镜里看库左前角的点，离点一米处，回一圈方向，根据实际情况修正。 10等左后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正后回正。 11等左后轮压住红砖线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。 12挂一档，松离合，起步。 13汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。 14右窗帘和库右前角平行后，右打一圈半方向。 15左窗看红线，前轮刚过蓝线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。 16挂倒档，倒车。
17右后视镜里看库右前角的点，离点一米处，回半圈方向，根据实际情况修正。 18等右后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正回正。 19等左后轮压住红砖线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹。 2.侧方位停车 1开车门，上车，系安全带，调座椅。 2踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。 3将汽车开到准备停车的位置附近，调整方向使车头对准黑灰线。 4右前轮对准白线后，看右后轮，压住黑灰线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。 5挂倒档，右打一圈方向，倒车。 6看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。 7等左后轮压住红线或蓝线时，左打两圈方向，等左车边沿和库线平行后，停车提前 踩离合，踩刹车，摘空挡。 9打左转向灯，挂一档，松离合，起步。 10看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。 11当车标压住白线，右打一圈，出库。 12当右后轮出库后，调整方向使车头对准黑灰线。 3.直角拐弯 1调整方向，使汽车前盖凹槽对准黑灰线，坐车边沿平行于红线。 2打右转向灯，等车右门内车锁把手对准红线前20公分时，右打两圈方向。 3车头正后，回正方向。 4.曲线行驶 1调整方向，使汽车前盖和左右粗红虚线平行后，进入S弯区域。 2当汽车左前角即将挡住右侧细红虚线时，立刻左打一圈方向，并随车身转动左加方 向直到半圈，停止打方向，期间使汽车左前角一直履着右侧细红虚线走。 3当汽车左前角即将挡住左侧细红虚线时，立刻回正方向。