全国摩托车场地越野锦标赛鄂尔多斯站即将开赛

鄂尔多斯道路规划现状及存在问题

鄂尔多斯道路规划现状及存在问题 【摘要】自从改革开放以来，鄂尔多斯市经历了飞速的发展，其能源产业、工业、服务业也取得了很大的进步。在经济高速发展的同时，城市基础设施建设是必不可少的，市政工程和道路建设也需要不断提高以适应经济的发展。本文在研究鄂尔多斯道路规划和建设现状的基础上，分析鄂尔多斯道路发展存在的问题，并给出相应的建议。 【关键词】鄂尔多斯；道路规划；问题 1.鄂尔多斯基本情况 鄂尔多斯市是内蒙古自治区的重要经济体，是内蒙古自治区经济的率先发展区域。全市总面积8.7万平方公里，总人口194.95万人（2010年）。 改革开放30年来，鄂尔多斯市的经济实现了巨大的飞跃。生产总值从1978年的3.46亿元，到2007年的1148.71亿元，增长了将近332倍。而“十一五”期间，鄂尔多斯地区生产总值相继跨越过1000亿元、2000亿元大关，2010年达到2643亿元，5年累计创造地区生产总值8490亿元，是“十五”期间的5.2倍，年均增长23.4%；人均GDP由4600美元增加到20800美元，是全国人均的4.8倍，超过香港成为全国第一；2011年，生产总值达到2580亿元，位列内蒙古自治区第一位。 2.鄂尔多斯道路建设和规划 2.1鄂尔多斯的道路建设现状 鄂尔多斯市在经济发展的同时，其交通和市区建设也得到了很大的发展。 2006年到2010年五年时间内，鄂尔多斯市累计完成公路建设总投资430 亿元。新改建公路8926公里（其中：高速公路426公里，一级公路374公里，二级公路729公里，三级公路659公里，四级公路6738公里）。截止2011年底，全市公路总里程17508公里（其中：高速公路658公里，一级公路395公里，二级以上公路达到3026公里，占公路总里程的17%，油路、水泥路7475公里，占公路总里程的42%；），全市公路密度每百平方公里土地拥有公路20.1公里，每万人拥有公路108公里。 2010年末公路里程达到16961公里，年客运量达到2095万人，旅客周转量达到289554万人公里，货运量达到23450万吨，货运周转量达到4367811万吨公里。 另外，2010年全年新改建公2276公里，新改建油路达到479公里。公路建设涉及196条线路，农村公路开工建设181条，新改建农村牧区公路1996公路。农村也改变了土路，通上了油柏路和水泥路。从这些数据可以看出，鄂尔多斯市对于公路建设十分重视，道路建设取得了相当大的成绩。 2.2鄂尔多斯的道路规划 鄂尔多斯市的交通道路规划按照鄂尔多斯市城市总体规划进行设计和规划，依据城市发展目标以及发展战略进行部署。按照市域城镇空间结构规划的“一主两幅和两区四轴”来进行交通布局。其中，四轴即是对交通布局的大体概括。因此，在进行道路规划的同时，需要合理结合城市发展目标和方向，最大化地发挥道路的功能和优势。 在城区道路建设方面，鄂尔多斯中心城区内部道路系统划分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。道路红线宽度为40～60m，主干路规划道路红线宽

鄂尔多斯羊绒集团简介(中英)

鄂尔多斯羊绒集团简介(中英文) 鄂尔多斯集团成立于1981年，经过二十多年持续、快速发展,集团已壮大成为一个年营业收入逾40亿元，经营羊绒、商贸、电力、冶金等多种产业的国际化企业，集团被第50届世界统计大会授予“中国羊绒制品大王”称号，是当今世界最大的羊绒生产加工集团，生产营销能力占到中国的40%和世界的30%。“鄂尔多斯”是中国家誉户晓的驰名商标。 鄂尔多斯集团坚持内外销并举的营销战略，构建起了发达的国际国内营销网络。目 前已在中国设立了1000多家专卖店(厅)；在洛杉矶、东京、伦敦、莫斯科、科隆、香港、米兰设有7个国际性销售公司和20多家直销店，产品出口到世界上40多个国家和地区，年出口羊绒衫达460万件，年出口贸易额达到2亿美元。 鄂尔多斯集团拥有具有国际一流技术开发水平的国家羊绒工程技术研究中心，在新产品开发、基础材料研究、新技术应用研究、羊绒产品的检测化验、羊绒资源与环境保护的协调发展等方面取得了丰硕的成果。主要产品中，KVSS牌无毛绒被世界公认为“中国一号无毛绒”，享有“纤维钻石”的美誉。“鄂尔多斯”针织纯羊绒服装连续五年被国际绿色纺织品生态检测协会评定为国际“信心纺织品”。 煤电联产项目是鄂尔多斯集团在新世纪积极寻求新的经济增长点，把鄂尔多斯进一步做强做大，实现集团二次创业宏伟战略，斥巨资而建设的一项重大战略举措。该项目的建成，对于充分促进地区资源优势向经济优势转变，实现经济社会全面发展具有非常重大的意义。 鄂尔多斯集团在二十年的发展历程中形成了自身独具特色的企业文化。今后，我们将继续在“集智、放胆、拓荒、创新”的企业精神的指引和支持下，奋发努力，力争早日将鄂尔多斯集团建成一个多元化经营的跨国企业集团，实现“鄂尔多斯温暖全世界”的宏伟理想！ Established in 1981, Erdos Cashmere Group, through 20 years of continuous and rapid development, has now become an internationalized group corporation of diversified industry, with annual sales income reached RMB 4 billion yuan, that mainly deal in cashmere, trade business, electric power and metallurgical industry etc. and the group, the biggest cashmere processing firm in the world, with the production and marketing capability covering 40% of China’s total and 30% of the world total, was conferred a title of “magnate of cashmere products” by the 50th world conference of statistics. And “Erdos” is a very popular-known famous brand in China. Erdos cashmere group adhered to the principle of both the foreign sales and domestic sales moving ahead synchronously and constituted a developed international and domestic marketing net. Till now, with its products exported to more than 40 countries and regions, with annual export volume of 4.6 million pieces of cashmere garments and with 200 million Dollars of annual export amount, has set up more than 1000 exclusive sales shops and sales counters around China, and 7 international sales branches and more than 20 direct sales shops were established in Los Angeles, Tokyo, London, Moscow, Cologne, Hongkong and Milan etc. Erdos Cashmere Group, enjoying the national cashmere products engineering & technology

国内赛车场经营不善的根源

脱离观众国内赛车场经营不善的根源 当引擎的轰鸣停息下来，赛车场内外又一次回复平静。残留的胎痕油迹，紧锁的维修车间，撤下海布的广告牌，再次陷入孤寂的等待，等待下一站比赛的回归，等待热火朝天的观众再度来临。期间，一切将归于寂静。这就是赛车场的真实写照。 赛车场每年至少有70%的闲置时间 中国的赛车场建设起步于1996年的珠海国际赛车场（简称珠赛）。珠赛的发展道路满布坎坷，但这没减少其他商人及地方政府投入到这项新兴产业的兴趣。上海国际赛车场（简称上赛），上海天马山赛车场，北京金港国际赛车场，成都金港国际赛车场，广东国际赛车场和鄂尔多斯国际赛车场先后投入运营。

广东国际赛车场举办的香港房车赛 然而，与赛事期间的热闹相比，全年至少7成时间闲置的赛车场在运营上无不例外深陷盈利问题。珠赛建成至今，珠海市政府投入不少于20亿；上赛建成至今，上海市政府投入超过50亿；而在盈利上，两者虽无公布，但在多次媒体访问中，均透露过目前仍处“投入阶段”，只表示对未来充满信心。 珠赛和上赛的长期投入，与其举办国际性大型赛事定位有关。而像天马山、金港等地区性中小型赛车场，在赛事举办上有其灵活性，日常运作亦更富操作性，缘何仍处“低盈利”乃至“零盈利”的尴尬局面？ 从国内公共体育设施和国外同类型赛车场的“长期闲置”可以看到，赛车场的“低利用率”有其共通性和必然性，但是，这个平台的运作方式，是导致其盈利低下的直接原因。编辑认为，缺少“观众”是赛车场运营问题的根源。

多元化平台，观众有多重身份 赛车场需要观众，除却观众具有赛事观看者的身份外，其他的多重身份，亦对赛车场的运营提供了支持，是赛车场发掘新盈利点的所在。 赛车场作为一项体育运动的承载体，其自身的属性已经从简单的场地上升为多元化的平台，观众的身份在不同层面上有所差异： 一、赛车场品牌建设 观众身份：观众 赛车作为当今最赚钱的体育项目之一，吸引观众是每项赛事组织者的考虑重点。赛车场是场地的提供者，除需要吸引观众在某一项赛事期间前来观赛，也希望观众能够长期光临。累积的“人气”是赛车场得以将赛事持续举办下去的前提。没有观众，也就没有关注，赛事也就失去其商业性，仅仅成为一场比赛而已。观众的持续聚集，是对赛车场的认可，给赛车场带来的“品牌效应”是赛事组织方选择该赛车场的理由。 二、商业活动和广告 观众身份：受众

内蒙古自治区各市县情况介绍

内蒙古自治区情况介绍 一、基本情况 内蒙古自治区，位于中华人民共和国北部边疆，首府呼和浩特，横跨东北、华北、西北地区，接邻八个省区，是中国邻省最多的省级行政区之一，北与蒙古国和俄罗斯联邦接壤。是中国五个少数民族自治区之一。 图一内蒙古全境 内蒙古自治区地处欧亚大陆内部，东西直线距离2400公里，南北跨度1700公里，土地国境线长4200公里。 内蒙古全区面积为118.3万平方公里，占全国总面积的12.3%，2015年统计，全区常住人口为2504.8万人，主要分布有汉族、蒙古族，以及满、回、达斡尔、鄂温克等49个民族，民族众多。辖9个地

级市、3盟，共计22个市辖区、11个县级市、17个县、49旗、自治旗。 二、各行政区情况 1、呼和浩特市 呼和浩特辖4市辖区（回民区、玉泉区、新城区、赛罕区）、4县（托克托县、清水河县、武川县、和林格尔县）、1旗（土默特左旗）。全市常住人口为286.6615万人。 图一呼和浩特市行政图 表一 呼和浩特市行政区划分表

个旗及一个国家级稀土高新技术产业 开发区。即昆都仑区、青山区、东河 区、九原区、石拐区、固阳县、土默 特右旗、白云鄂博市（拟由达尔罕茂 明安联合旗、白云鄂博矿区合并而成） 和包头稀土高新技术产业开发区（包 括滨河新区）。常驻人口265.0364万 人。 图二包头市行政图 表二包头市行政区划分表

乌海市地处黄河上游，东临鄂尔多斯高原，南与宁夏石嘴山市隔河相望，西接阿拉善草原，北靠肥沃的河套平原。是华北与西北的结合部，同时也是“宁蒙陕甘”经济区的结合部和沿黄经济带的中心区域。总面积1754平方 公里。常住人口为53.2902万人。 图三乌海市行政图 表三 乌海市行政区划分表

康巴什景区景点介绍

康巴什景区景点概况 1、康巴什新区文化艺术走廊 康巴什新区文化艺术长廊,是新区南北景观中心轴线，长2.5公里、宽200米，形成了一个开放通透、特色鲜明的旅游核心区。长廊以体现不同草原文化特色广场构成，与南部的乌兰木伦景观湖动态水轴遥相呼应。长廊两边是鄂尔多斯标志性几大文化建筑和大型购物商场、酒店、行政办公区。长廊景点包括成吉思汗广场、双驹广场、太阳广场、休闲绿地、蒙古象棋广场、亚洲雕塑艺术主题公园等，为康巴什新区增添了深厚的文化内涵与迷人的景色。 （1）成吉思汗广场 历史伟人成吉思汗与鄂尔多斯有着密不可分的眷恋。为纪念伟人而建立的成吉思汗广场位于康巴什新区市政大楼前，是康巴什新区景观中轴线的核心部分。广场上耸立的气势恢宏的四组群雕“海纳百川”、“一代天骄”、“闻名世界”、“草原母亲”，高达16米，全部用青铜浇筑而成，成为康巴什新区标志性雕塑群。群雕再现了成吉思汗戎马生涯与丰功伟绩，体现了中华民族自强不息、勇往直前的伟大精神，为崛起的新城注入了深厚的内涵。

（2）双驹广场 成吉思汗两匹神骏，伴随着动听的故事和民歌，以转世的形式世代在鄂尔多斯草原上传承，成为鄂尔多斯人民的精神偶像。双驹广场，以成吉思汗两匹骏马为文化元素，紧靠成吉思汗广场，成为成吉思汗广场的延伸。广场上的凌空腾飞、搏击争胜的双骏青铜雕塑，高15米，与成吉思汗广场上的群雕相辉映，寓意鄂尔多斯人民奋进的精神风貌，成为鄂尔多斯奔向美好未来的象征。 （3）太阳广场 映着初升的太阳崛起的草原新城康巴什，是鄂尔多斯经济社会跨越式发展的缩影。这座美丽的城市设计理念为“草原上升起不落的太阳”，其街道以太阳广场为核心，延伸至四面八方，寓意灿烂的阳光。太阳广场位于新城中轴景观线中央，广场上的八条放射形回廊像是光芒四射的太阳光线，映照大地，成为鄂尔多斯草原蒸蒸日上、繁荣昌盛的吉祥祝福。 （4）休闲绿地 康巴什新区是一座环境友好、生态宜居的城市。城市绿地规划设计理念是“城在园中，园在城中”，建设一个花园

内蒙古自治区各市县情况介绍

内蒙古自治区各市县情况 介绍 Prepared on 22 November 2020

内蒙古自治区情况介绍 一、基本情况 内蒙古自治区，位于中华人民共和国北部边疆，首府，横跨东北、华北、地区，接邻八个省区，是中国邻省最多的之一，北与和接壤。是中国五个之一。 图一内蒙古全境 内蒙古自治区地处内部，东西直线距离2400公里，南北跨度1700公里，土地国境线长4200公里。 内蒙古全区面积为万平方公里，占全国总面积的%，2015年统计，全区常住人口为万人，主要分布有、，以及满、回、达斡尔、鄂温克等49个民族，民族众多。辖9个地级市、3盟，共计22个市辖区、11个县级市、17个县、49旗、自治旗。 二、各行政区情况 1、呼和浩特市 呼和浩特辖4市辖区 （、、、）、4县（、、、）、 1旗（）。全市常住人口为万 人。 地区名称 面积（平方千 米）人口数量（万 人） 距市中心距离行政区域编码政府所在地 17271- 150100/150101（市辖 区） 新城区700 150102 大街1013 150105

图一呼和浩特市行政图 表一 呼和浩特市行政区划分表 2、包头市 包头市辖5个市辖区、1个县、2个旗及一个国家级稀土。 即、、、、、、、（拟由、合并而成）和（包括）。常驻人口万人。 图二包头市行政图 地区名称 面积（平方千米） 人口数量（万 人） 距市中心距离 行政区划代码 政府所在地 包头市 27,768 - 150200/150201 钢铁大街29号 301 3 150203 阿尔丁大街 280 150204 建设路 470 150202 巴彦塔拉东大街 734 13 150207 建设路 761 150205 巴达噶尔大街 175 150103 新华西街 213 150104 昭君路 4885 150125 1313 150122 2859 150124 3401 150123 2712 150121

鄂尔多斯装备制造基地简介

鄂尔多斯装备制造基地简介 鄂尔多斯装备制造基地是鄂尔多斯市优化产业布局、推进结构转型、发展先进制造业的产业基地。基地位于东胜区与康巴什新区之间（北距东胜城区9公里，南距康巴什新区5公里），东临210国道，南接109高速公路，新建的包西铁路沿边穿过，交通十分便利。主要分为三个功能区：产业发展区、综合配套服务区、物流服务区。其中，产业发展区分为电子科技产业区、汽车制造产业区、重型机械生产加工区、轻型机械生产加工区、高新科技产业区和中小企业创业园。 一、基地基本情况 鄂尔多斯装备制造基地是经鄂尔多斯市人民政府批准建设的重点工业区，地处我区罕台镇和哈巴格希街道办事处境内，控制区面积60平方公里，总规划面积40km2，基础设施建设总投资约40亿元[1]。其中首期建设面积约25km2，基础设施建设总投资约21亿元。 （一）规划思路 坚持高起点规划、高标准建设、高效能管理的原则，按照生态型、园林式旅游型工业城标准进行建设。基础设施建设按照先地下、后地上的原则，水、电、热、气、通讯、排污等管网全部一次性下地；地貌尽量保持原有形状，建筑设施随坡就势，错落有致；路网疏密相间，首期建设区规划道路总长75公里，主干道路面宽达60米；绿化体现人与自然和谐，规划绿化面积13.3平方公里，绿化率达53%。 （二）产业定位 产业发展贯穿循环经济发展理念和国家"节能减排"的方针政策，按照高起点、高科技、高效益、高产业链、高附加值、高度节能环保的新型工业化要求，重点发展汽车整车开发及零部件生产，煤机、化机等专用机械制造，航空航天设备生产、高新材料加工及电子信息等产业，按照产品关联、上下游配套的原则，精心打造几条精深装备制造产业链条，力争建成中国西部一流的装备制造工业基地。基地全部建成后，预计固定资产投资270亿元，实现增加值约280亿元，实现税收约45亿元。 二、基地建设进展情况 （一）征拆安置情况 基地自2007年4月份开展工作以来，已累计征收土地51000多亩，占基地总规划面积的90%；对基地内符合条件的住户全部进行了货币安置、住宅安置和社保安置，通过各类安置措施，失地农民人均获得各类补偿收入30万元左右。（二）基础设施建设 开工建设道路12条共计36公里，配套管网同步下地，土基工程基本完成，其中中环大道、经五路、纬五路开始实施油面工程。绿化基地内10多个自然山头近3000亩土地，完成中环大道部分路段及纬一路北侧绿化工作。 --配套设施。基地供水站及供水管线设计已经完成，正在进行施工图设计，预计8月底建成；基地供热管网已经下地，供热站即将开工建设；基地排污管网已下地，污水处理厂正在规划设计；基地通讯管网全部下地，地上设施预计年底完成；基地电网规划已经论证，正在报审，11万伏变电站即将开工建设，预计

介绍鄂尔多斯的导游词

介绍鄂尔多斯的导游词 介绍鄂尔多斯的导游词1 响沙湾，国家AAAA级景区。位于内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗中部。从呼和浩特到包头转包东高速可达，南距包头市区50公里。属于沙漠类自然风景区，为新月形丘链或格状丘地貌。1984年1月被内蒙古自治区辟为旅游景点，1991年被国家旅游局列为国线景点，2002年被国家旅游局评定为4A级旅游景区。 响沙湾背依大漠龙头库布其沙漠，面临罕台大川，又名“银肯”响沙。沙高110米，宽200米，坡度为45度、呈弯月状的巨大沙山回音壁缀在大漠边缘，是一处珍稀、罕见、宝贵的自然旅游资源。沙漠净水沙湖在弯月沙山回音壁南约2公里处，是一个小面积沙池，终年不渴，为难得的“沙漠甘泉”。从沙湖向西约3公里处，有一高出沙漠的高地，海拨1486米，上面有著名的库布其银肯敖包。神秘的沙歌现象吸引中外着游客纷至沓来，沙响妙音春如松涛轰鸣，夏拟虫鸣蛙叫，秋比马嘶猿啼，在冬日则似雷鸣划破长空。关于响沙的成因众说纷纭，科学工作者进行过多次科学考察得出的理论有筛匀汰净理论，摩擦静电说，地理环境说，“共鸣箱”理论等等莫衷一是，响沙之谜还在探索中。 响沙湾融汇了雄浑的大漠文化和深厚的蒙古底蕴，汇萃了热情的沙漠活动与独特的民族风情。拥有罕见而神奇的响沙景观，浩瀚的库布其大漠风光，世界第一条沙漠索道，中国最大的骆驼群，中国一流的蒙古民族艺术团，有几十种惊险刺激独具沙漠旅游特色的活动项目。

游客可以乘坐沙漠观光索道，鸟瞰沙漠的壮观景象，滑沙与沙共舞，也可以骑骆驼，乘沙漠冲浪车，玩儿沙漠滑翔伞和沙漠太空球，近距离亲近沙漠。大漠深处独具特色的沙漠住宿体验，蜚声中外鄂尔多斯婚礼表演，大型的沙漠歌舞晚会，热情的沙漠—大漠篝火晚会，原生态火文化表演以及敖包相会之祭敖包等特有的深度体验类活动将带游客亲密接触神秘大漠，领略蒙古族别样风情。历史悠久的“鄂尔多斯婚礼”，是蒙古族最有特色、最隆重的婚礼形式。响沙湾民族艺术团排演的大型歌舞“鄂尔多斯婚礼”，融风俗、礼仪、服饰、歌舞、音乐于一体，寓情予舞，寓情予歌，充满吉祥、喜庆、热烈的气息，展示了民族文化的魅力。一年一度的“中国·鄂尔多斯响沙湾旅游节”，于每年的九月举行，举办丰富多彩的活动：“沙漠文化服装大赛及服装展”、“蒙古民族服饰魅力秀”、“沙漠摄影大赛及摄影展”等多种文化活动及赛事以及为游客安排的大型主题晚会、焰火晚会，“沙漠寻宝”乐翻天、沙漠狂欢夜等活动精彩连连。响沙湾不仅是神秘的自然奇观，更是一个融汇欢乐的沙漠世界。 介绍鄂尔多斯的导游词2 鄂尔多斯大草原位于鄂尔多斯杭景旗八九公里处。那里有一望无际的草场，绿油油的，像一大块碧绿的地毯。偶尔还可以看到几个小巧玲珑的蒙古包镶嵌在地毯上，在湛蓝的天空下，像一幅美丽的画卷。 宽阔的草原上有几个小山丘，一群群羊儿正啃美味鲜嫩的青草，有雪白的山羊和乌黑的山羊，还有驼色的绵羊。我觉得羊群像一朵朵棉花在四处飘动，还不时咩咩的叫，可爱极了!我们站在不远的小山

鄂尔多斯集团公司简介

鄂尔多斯集团公司简介 鄂尔多斯集团是由1981年建成投产的原伊盟羊绒衫厂逐步成长壮大起来的大型现代企业集团，经过三十年的持续发展，特别是新世纪以来大规模、多元化的产业扩张，集团的经济实力得到了显著增强。目前集团拥有纺织服装板块、棋盘井循环经济产业板块、新能源板块、盐化工板块、地产板块、海外事业板块等六大事业板块，涵盖羊绒、煤炭、电力、冶金、化工、新型能源、多晶硅、盐化工、地产臵业以及海外产业等十大主导产业，形成了“六大事业板块有序推进、十大主导产业协同发展”的经营格局。截至2010年底，集团拥有总资产逾350亿元，拥有成员企业132家，员工3万余人。2010年，集团实现销售收入240亿元以上，实现利税48亿元，作为行业标志性品牌，“鄂尔多斯”以303.26亿元的品牌价值位居中国纺织服装品牌榜首。 以羊绒纺织为核心的纺织服装板块是集团的事业基础。作为世界最大的羊绒制品加工企业和行业领军企业，集团始终以“立民族志气，创世界名牌”为己任，孜孜追求“鄂尔多斯温暖全世界”的远大理想，努力将中国名牌打造成为世界名牌。目前，集团的羊绒制品产销能力在1000万件以上，占到了中国的40%和世界的30%；营销厅店有3000多家，覆盖了国内县级以上城市，市场占有率一直稳居行业首位；建

有国家级企业技术中心、国家羊绒制品工程研究中心，拥有多项专利技术和自主知识产权。依托强势的品牌资源，鄂尔多斯已成功完成了向高端羊绒服装和羊毛衫、男装、女装、内衣、羽绒、家纺等非绒类大服装领域的全面拓展。“1436”已成为中国羊绒服装顶级品牌和中华国宾礼品，“奥群”羊毛衫成为集团旗下的又一个中国名牌，男装、女装和内衣正在向行业前三强迈进，鄂尔多斯大服装产业优势业已形成。未来五年，集团将致力于振兴纺织服装产业，谋求新一轮的产业升级。预计到2015年，纺织服装事业板块销售收入将达到100亿元以上，鄂尔多斯将实现由中国名牌向世界名牌的跨越。 以循环经济为特征的棋盘井循环经济板块是集团二次创业重点打造的核心事业。2003年至今，集团在棋盘井园区已累计完成投资超过200亿元，以煤炭—电力—冶金—化工—臵业为主干的循环经济产业已经实现了全链条投产。园区的主要产品及产能为：原煤开采及洗选450万吨、焦化60万吨、电力装机181万千瓦、铁合金产品120万吨、电石120万吨、尿素110万吨、多晶硅3000吨、供水3000万吨。80万吨PVC、多晶硅二期及下游铸锭、拉单晶项目、余热发电、粉煤灰提取氧化铝、氯碱下游、烧碱、水泥项目正在建设中。园区秉承高起点设计、高标准建设、高科技装备、高产业链延伸、高度节能环保的新型工业化要求，立足大园区、大基

汽车主题园定位

·规划·建筑· 文章编号：1009-6825（2012）31-0001-03 汽车主题园定位研究 收稿日期：2012-08-18 作者简介：崇婧（1978-），女，高级规划师崇婧 （南京大学金陵学院城市与资源学院，江苏南京210000） 摘要：分别针对目前国内具有标准赛车级别的汽车主题园和以休闲活动为主的汽车主题园作了具体介绍，在此基础上对溧阳瓦屋山汽车炫动城的定位进行了分析和思考，提出了该项目发展思路———依托汽车赛事，以休闲娱乐为主。 关键词：汽车主题园，赛车场，功能定位，赛事设施 中图分类号：TU986．5文献标识码：A 1汽车主题园发展概述 汽车主题园为新生事物，在国外比较典型的有德国大众公司在沃尔夫斯堡市成立的大众汽车城主题公园。在我国，汽车主题园主要分布在东部沿海经济较发达地区，近年来在中西部也逐步开始发展起来。其中，有以赛事运动为主的汽车主题园，有以展览展销为主的汽车主题园，有以与汽车相关的休闲运动为主的汽车主题园，有依托汽车驾驶培训衍生的汽车主题园。本文结合溧阳瓦屋山汽车炫动城案例，主要探讨赛事与休闲运动相结合的汽车主题园的规划设计。 1．1具有标准赛车级别的汽车主题园 1）上海国际赛车场———Ⅰ级。位于上海市嘉定区安亭镇东北，核心区占地约2．5km2。功能定位：世界一级方程式比赛赛道之一。通过汇聚国际国内顶级体育运动项目和高端休闲运动项目，结合商业配套区的整体商业开发，力求打造国内最具代表性的休闲运动胜地。功能分区：主要分为赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区。赛事设施：主要有F1赛道、卡丁车场、航模竞技场、高尔夫球场、马场等。配套设施：商业博览区拥有大型购物中心和赛车博览馆。文化娱乐区建有健身运动设施、电影院、舞厅、酒吧、高级酒店、宾馆等。已举办过的赛事：世界一级方程式锦标赛（F1），世界杯汽车大奖赛（A1），世界摩托车大奖赛（Moto GP），全国房车锦标赛（CTCC），中国方程式公开赛（CFO）等，以及各种表演赛。 2）珠海国际赛车场———Ⅱ级。位于珠海经济特区金鼎镇，占地约1．2km2，是中国国内第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场，亚洲的赛车中心，中国第一个永久性的国际赛车场。配套设施：主要有俱乐部会所、翠湖高尔夫球俱乐部等。已举办过的赛事：BPR环球GT锦标赛、国际摩托联盟耐力锦标赛———珠海6h摩托车耐力赛、亚洲赛车节、香港房车锦标赛、澳门房车锦标赛、亚洲三级方程式挑战赛等。 3）成都国际赛车场———Ⅱ级。位于成都市锦江区，与四川省成都市锦江区国家AAAA级旅游风景区———“五朵金花”相映成辉。距离天府广场30min车程，距双流机场30min车程，有三环路、成龙路、新成仁路、石胜路等多条直达线路，交通十分便利。功能定位：国际汽联批准的国际标准二级赛道，集汽车运动、汽车文化、汽车旅游、汽车改装多项功能的大型赛车场。赛事设施：GP2赛道、越野车赛道、安全驾驶体验场、后场展示区、P房等。已举办过的赛事：“A1世界杯”中国站、“CTCC中国房车锦标赛”成都站、“AFOS亚洲赛车节”成都站、“CEGP中国方程式大奖赛”等，试乘试驾。 4）鄂尔多斯国际赛车场———Ⅱ级。位于鄂尔多斯市康巴什新区，与鄂尔多斯机场毗邻，从机场出发约20min即可到达赛车场，包茂高速，G109，G210公路等多条主要干线将康巴什新区与自治区各大城市紧密相联，交通十分便利。功能定位：集汽车贸易、汽车会展、汽车体验、汽车运动、汽车文化、汽车旅游等功能于一体的汽车主题公园和最具旅游意义的汽车产业园。功能分区：国际二级赛道核心功能区、赛事与试乘试驾区、博览展示与配套商业区、赛车主题文化广场。赛事设施：F1赛道预留区、越野汽车/摩托车赛道区。配套设施：商务会所、汽车电影院、酒店、主题餐厅、咖啡厅、甜品店、酒吧、便利店、SPA会所、概念书吧、纪念品精品店、赛车装备租售店等。已举办过的赛事：GP2国际汽车大奖赛、V8国际超级房车赛、亚洲赛车节、亚洲方程式国际公开赛、中国房车锦标赛、中国方程式公开赛、全国摩托车锦标赛、超级短道拉力赛、直线竞速赛、赛车、嘉年华品牌“成吉思汗大赛车”。 5）广东国际赛车场———Ⅲ级。位于广东肇庆高新技术产业开发区南端的大旺大道侧。从广州（广东省首府）开车到赛场约45min车程，香港的车迷可以在香港搭乘直达特快火车或乘坐直达豪华大巴到达肇庆。对于在中国南方的赛车运动人们来说，这是一个十分方便及有一流设备的赛车场。功能定位：以汽车商业活动为主，赛事活动为辅，融参与性、运动性、娱乐性、观赏性为一体，将商业、游乐与体育运动有机融合的汽车主题公园。赛事设施：指挥中心、车队后场、新车驾乘试车场等，赛车队休息室、贵宾包厢、比赛所需的颁奖台、广播室、采访室、新闻发布、会议厅等。已举办过的赛事：“中国房车锦标赛（CTCC）”、全国汽车漂移系列赛（CDS）、“世界房车锦标赛（WTCC）分站赛事”、香港房车锦标赛和澳门房车锦标赛全年度的赛事等。 6）北京金港汽车公园———Ⅲ级。位于北京朝阳区金盏乡，北临机场高速公路金港出口（原苇沟出口）仅800m，距首都机场仅5．6km；南距京通快速路11km；东靠温榆河与首都机场隔河相望，宽阔的东苇路横穿南北，公园距离三元桥也只有11km，交通十分便利。功能定位：打造集汽车贸易、汽车会展、汽车体验、汽车运动、汽车文化、汽车旅游等功能于一体的汽车主题公园。赛事设施：F3赛道、安全驾驶体验场、越野赛道。配套设施：汽车赛车场服务中心、金港汽车俱乐部、汽车公寓、汽车酒店和汽车餐吧、汽车影院、维修区、驾驶体验场地、PIT房和控制中心、金港名车城。已举办过的赛事：2011保时捷极致体验、亚洲保时捷卡雷拉杯赛事、保时捷“驾驭非凡”系列活动、中国方程式大奖赛、北京 · 1 · 第38卷第31期2012年11月山西建筑 SHANXI ARCHITECTURE Vol．38No．31 Nov．2012

关于鄂尔多斯市和包头市经济社会发展情况考察报告

关于鄂尔多斯市和包头市经济社会发展情况考察报告 为深入落实胡锦涛总书记“弘扬大庆精神，推动科学发展”指示精神和省委对大庆的新要求，10月下旬，市委书记韩学键率大庆市党政代表团赴内蒙古自治区鄂尔多斯、包头两市学习考察。考察期间，代表团采取听情况、进企业、入园区、看新城的方式，深入康巴什新区、包头装备制造产业园、包钢集团等25个单位学习考察，并与两市党政领导进行交流。考察结束前夕，市委书记韩学键在北京主持召开了代表团座谈讨论会，对这次考察进行了阶段性总结；代表团成员畅谈感受感想，并结合谋划明年工作，提出了许多好的意见和建议。 总的看，这次学习考察感悟深、体会多、收获大。一是强烈感受到了两市的超常发展速度和巨大发展成就，深感震撼；二是清楚看到了我们与先进地区的发展差距，倍感触动；三是全面学到了两市推进发展的创新举措和成功经验，深受启发。可以说，这次学习考察成果丰硕，达到了解放思想、学习取经、沟通交流、广交朋友的预期目的，增强了加快大庆科学和谐跨越发展的责任感、紧迫感和危机感。 一、科学解读两市发展 在考察中，我们明显感受到两市高速增长、日新月异的巨大变化，解放思想、加快发展的浓厚氛围，铆足干劲、争先恐后的创业精神。 （一）两市发展亮点多、成就大。一是发展速度快。“十五”以来，两市GDP年均增速均超20%，去年两市固定资产投资双超1000亿元，今年上半年增速都在30%以上。二是转型成效实。鄂尔多斯的“煤经济”已经由2000年占GDP的70%调整到目前的40%；包头三次产业比例由2000年的8：60：32调整到3：57：40。三是项目层次高。鄂尔多斯今年启动建设亿元以上项目237项，神华煤制油项目一期投资245亿元，建成了世界上第一条煤直接液化项目；包头2006年以来完成固定资产投资3100多亿元，建成东方稀土、一机载重汽车等一大批国际国内一流水平的支柱项目。四是城建手笔大。鄂尔多斯城市格局舒展、功能完善、运行通畅、生态优美、适宜人居，几年内建成区扩张了75平方公里，城市化率达到65%；包头“一市两城、三个组团、带状布局”城市形态初步形成，近三年累计投入600多亿元完善提升城市基础设施。五是生态环境优。鄂尔多斯自2000年以来，完成退耕还林、退牧还草、人工造林4500多万亩，植被覆盖率由2000年的30%提高到75%以上；包头市建成区绿化覆盖率达到38%，先后被评为全国水土保持和生态环境建设示范城市、国家园林城市和国家森林城市。六是发展效益好。去年鄂包两市地方财政收入均超200亿元，增速分别达到50.8%和30%。今年前三季度，鄂尔多斯市财政收入增速达到48.3%，全年预计可增收100 亿元。七是综合实力强。鄂尔多斯在中国200个城市中综合竞争力排名47位，其中增长竞争力排名第1位；2009年城市竞争力蓝皮书中，中国有8个城市进入全球经济增长最快城市前十位，包头位列第一。 （二）两市发展理念新、举措实。两市在加快发展过程中，善于从战略层面研究和解决问题，许多做法值得研究借鉴。一是坚持战略思维、世界眼光，高点站位谋发展。包头紧抓国家西部大开发战略，做强草原钢城、建设稀土之都，全力打造科学发展示范地区。鄂尔多斯高起点谋划建设大煤炭、大煤电、大化工、大循环四大产业，已经建成全国科技创新试点城市、国家羊绒标准化基地、煤液化基地、国家新材料成果转化基地。二是坚持居安思危、主动求变，依托优势促转型。两市在煤炭、钢铁经济处于高位发展的时期，就开始积极谋划产业转型升级。鄂尔多斯在建成全国首个超亿吨现代化煤炭生产基地的同时，煤转电、煤制油、煤化工等接续产业也同步跟进，目前已经形成了以现代服务业、先进制造业、新型能源化工为主体的现代化多元产业体系。包头提出推动增长动力、增长模式、增长形态、集群发

国内赛车场经营不善的根源

欢迎共阅脱离观众国内赛车场经营不善的根源 当引擎的轰鸣停息下来，赛车场内外又一次回复平静。残留的胎痕油迹，紧锁的维修车间，撤下海布的广告牌，再次陷入孤寂的等待，等待下一站比赛的回归，等待热火朝天的观众再度来临。期间，一切将归于寂静。这就是赛车场的真实写照。 赛车场每年至少有70%的闲置时间 中国的赛车场建设起步于1996年的珠海国际赛车场（简称珠赛）。珠赛的发展道路满布坎坷，但这没减少其他商人及地方政府投入到这项新兴产业的兴趣。上海国际赛车场（简称上赛），上海天马山赛车场，北京金港国际赛车场，成都金港国际赛车场，广东国际赛车场和鄂尔多斯国际赛车场先后投入运营。 广东国际赛车场举办的香港房车赛 然而，与赛事期间的热闹相比，全年至少7成时间闲置的赛车场在运营上无不例外深陷盈利问题。珠赛建成至今，珠海市政府投入不少于20亿；上赛建成至今，上海市政府投入超过50亿；而在盈利上，两者虽无公布，但在多次媒体访问中，均透露过目前仍处“投入阶段”，只表示对未来充满信心。 珠赛和上赛的长期投入，与其举办国际性大型赛事定位有关。而像天马山、金港等地区性中小型赛车场，在赛事举办上有其灵活性，日常运作亦更富操作性，缘何仍处“低盈利”乃至“零盈利”的尴尬局面？ 从国内公共体育设施和国外同类型赛车场的“长期闲置”可以看到，赛车场的“低利用率”有其共通性和必然性，但是，这个平台的运作方式，是导致其盈利低下的直接原因。编辑认为，缺少“观众”是赛车场运营问题的根源。 多元化平台，观众有多重身份 赛车场需要观众，除却观众具有赛事观看者的身份外，其他的多重身份，亦对赛车场的运营提供了支持，是赛车场发掘新盈利点的所在。 赛车场作为一项体育运动的承载体，其自身的属性已经从简单的场地上升为多元化的平台，观众的身份在不同层面上有所差异：

内蒙古鄂尔多斯市伊旗农村牧区经济基本情况数据解读报告2020版

内蒙古鄂尔多斯市伊旗农村牧区经济基本情况数据解读报告 2020版

序言 本报告以数据为基点对鄂尔多斯市伊旗农村牧区经济基本情况的现状及发 展脉络进行了全面立体的阐述和剖析，相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。 鄂尔多斯市伊旗农村牧区经济基本情况数据解读报告知识产权为发布方即 我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 鄂尔多斯市伊旗农村牧区经济基本情况数据解读报告主要收集国家政府部 门如中国国家统计局及其它权威机构数据，并经过专业统计分析处理及清洗。数据严谨公正，通过整理及清洗，进行鄂尔多斯市伊旗农村牧区经济基本情况的分析研究，整个报告覆盖农作物耕地面积，农作物总播种面积，粮食总产量，油料总产量等重要维度。

目录 第一节鄂尔多斯市伊旗农村牧区经济基本情况现状 (1) 第二节鄂尔多斯市伊旗农作物耕地面积指标分析 (3) 一、鄂尔多斯市伊旗农作物耕地面积现状统计 (3) 二、全自治区农作物耕地面积现状统计 (3) 三、鄂尔多斯市伊旗农作物耕地面积占全自治区农作物耕地面积比重统计 (3) 四、鄂尔多斯市伊旗农作物耕地面积（2017-2019）统计分析 (4) 五、鄂尔多斯市伊旗农作物耕地面积（2018-2019）变动分析 (4) 六、全自治区农作物耕地面积（2017-2019）统计分析 (5) 七、全自治区农作物耕地面积（2018-2019）变动分析 (5) 八、鄂尔多斯市伊旗农作物耕地面积同全自治区农作物耕地面积（2018-2019）变动对比分 析 (6) 第三节鄂尔多斯市伊旗农作物总播种面积指标分析 (7) 一、鄂尔多斯市伊旗农作物总播种面积现状统计 (7) 二、全自治区农作物总播种面积现状统计分析 (7) 三、鄂尔多斯市伊旗农作物总播种面积占全自治区农作物总播种面积比重统计分析 (7) 四、鄂尔多斯市伊旗农作物总播种面积（2017-2019）统计分析 (8) 五、鄂尔多斯市伊旗农作物总播种面积（2018-2019）变动分析 (8)

呼和浩特市赛罕区基本情况介绍

呼和浩特市赛罕区基本情况介绍 来源：分类：赛罕区简介日期：2009-11-27 一、基本情况 “赛罕”，蒙古语意为美丽富饶。赛罕区位于内蒙古自治区呼和浩特市城区东南部，其前身为呼和浩特市郊区，1999年市区区划调整为市辖区，2000年6月正式定名为赛罕区。辖区总面积1025.2平方公里，是首府面积最大的城区。全区总人口57.2万人，常住人口39.3万人，其中城镇人口24.3万人，农业人口15万人。辖1个自治区级开发区、6个乡镇、5个街道办事处、124个行政村、59个社区居委会，是一个以蒙古族为主体、汉族占多数的多民族聚居区。 赛罕区地理位置优越，交通便利，东距首都北京500公里，北距二连浩特内陆口岸490公里，西至草原钢城包头150公里，西南至天然气和煤炭储量丰富的鄂尔多斯市350公里，京包铁路、京包高速公路、110国道穿境而过，呼和浩特白塔国际机场座落境内，是沟通北京、连接西北，通往各省的重要通道。自治区党委、政府和各大厅局机关大部分入驻我区，中国航天六院、内蒙古大学、内蒙古师范大学、内蒙古农业大学、内蒙古草原研究所等国家、自治区、呼市教育科研单位聚集区内，内蒙古国际会展中心、内蒙古图书馆、内蒙古文化大厦等相继落成，使赛罕区成为了首府的行政中心区和科技、教育、文化聚集区。 近年来，赛罕区在市委、市政府的正确领导下，以科学发展观统揽经济社会发展全局，以“奋力打造自治区第一区”为目标，以产业发展、城市建设和提高人民生活水平为核心，大力推进工业化、城市化和农牧业产业化进程，经济和社会各项事业又好又快发展，实现了城郊型经济向城市

型经济的转变，现代时尚、充满活力的现代化首府新型城区正在逐步形成。赛罕区先后荣获“全国先进文化区（县）”、“全国科技进步示范区”、“全国双拥模范区”、“全国残疾人工作先进区”、“全国社会治安综合治理工作先进地区”等多项荣誉称号。 2009年，全区地区生产总值达到260亿元，同比增长15.7%；财政总收入突破40亿元大关，达到40.9258亿元，比市政府下达任务超收3.858亿元，同比增长48%；城镇居民人均可支配收入达到24440元，同比增长13.4%；农民人均纯收入达到9688元，同比增长14%；固定资产投资完成145亿元，同比增长25%；引进国内资金92.3亿元，同比增长55.6%；引进外资4588万美元，同比增长115%；社会消费品零售总额达到95亿元，同比增长18.9%。 二、发展思路 当前及今后一个时期的发展思路是，积极融入首府“一核双圈”战略，稳步实施“142”发展战略，即建设一个中心、发展四个组团、打造两个卫星镇。 建设一个中心，即在二环路以内的范围，以高水平、现代化的城市建设为重点，建设中心城区。 发展四个组团，即在二环路与绕城高速路区间范围，按照全市总体规划和目前发展现状，建设四个组团发展区。一是以自治区高等职业教育园区为中心，以发展教育培训、生活服务、商务服务等为重点，建设高等职业教育园区组团发展区。二是以京包铁路、白塔机场、京藏高速公路为中心，以发展现代物流业为重点，建设白塔国际物流园区组团发展区。三是以自治区党政办公区为中心，以发展生产性、消费性服务业为重点，建设首府行政中心区组团发展区。四是以金桥经济开发区为中心，以发展高新技术产业为重点，建设新型工业区组团发展区。 打造两个卫星镇，即以黄合少镇和榆林镇政府所在地为中心，以小城

汽车运动未来10年发展规划(2013-2022年)

汽车运动未来10年发展规划(2013-2022年) 官网讯未来10年，是我国全面建成小康社会、加快推进社会主义现代化建设的关键时期，是推动我国由体育大国向体育强国迈进的重要阶段。汽车运动作为社会主义体育事业的重要组成部分，应以党的十八大精神为指引，深刻认识并准确把握面临的机遇与挑战，科学规划未来10年的工作。汽车运动作为汽车产业的舞台，既服务于经济建设，又服务于社会主义精神文明建设，是和谐社会的组成部分，是文化软实力的体现。为促进汽车运动的全面、协调、可持续发展，构建公共体育服务体系，制定本规划。 一、中国汽车运动发展回顾 中国汽车运动联合会于1994年正式成立，其前身中国摩托运动协会于1983年代表中国加入了国际汽车联合会，1985年与香港汽车会共同成功举办了首届香港-北京汽车拉力赛。从此，汽车运动走上新中国体育的历史舞台。从1985 年至今，中国汽车运动走过了27年的发展历史。汽车运动从无到有，从单纯提供赛事服务到1997年开始搭建起国内赛事平台，及至目前拥有6个全国汽车比赛系列以及各类国际汽车赛事，发展成果显著。 目前，中国汽车运动联合会拥有汽车拉力锦标赛、房车锦标赛、汽车场地越野锦标赛、汽车越野系列赛、汽车短道拉力锦标赛、卡丁车锦标赛以及汽车飘移、直线竞速、卡车、方程式等国内赛事。承接的具有重要国际影响力的赛事有一级方程式锦标赛、世界房车锦标赛、世界汽车拉力锦标赛、世界超级跑车锦标赛、世界汽车耐力锦标赛等。 截至2012年底，在中国汽车运动联合会注册的会员单位249家，注册车手3190名，注册车队194支。继1996年珠海国际赛车场落成后，北京金港赛车场、上海天马赛车场、上海国际赛车场、成都国际赛车场、广东国际赛车场和鄂尔多斯国际赛车场6个场地相继建成并通过国际汽联认证，另有上海浦东街道的2个临时场地、以及北京亦庄街道的1个临时场地获得认证。同时，全国还有相对固定的汽车越野场地20个，汽车短道拉力场地10个。 经过27年的发展历程，中国汽车运动的管理水平、组织水平、竞技水平、推广水平、宣传水平稳步提高，各个领域的人才队伍逐步壮大。中国车手越来越多地走出国门，在世界汽车运动舞台上展现自身实力和民族精神。具有重要国际影响力的赛事陆续登陆中国，这不仅是对中国市场的认可，更是对中国汽车运动综合水平的认可。 我国目前处在全面建成小康社会关键时期和深化改革开放、加快转变经济发展方式攻坚时期，与汽车产业紧密联系的汽车运动同样面临着机遇与挑战。我国汽车运动历史比较短、民众对汽车运动的了解和参与还处于较低的水平，汽车文化尚处于萌芽阶段。但是在以经济建设为中心、加强精神文明建设和构建社会主义和谐社会的布局之下，作为社会主义文化、体育事业重要组成部分的汽车运动必将抓住机遇，深化改革，开拓创新，攻坚克难，谱写新时期汽车运动发展的新篇章。