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隧道出渣运输专项施工方案修订稿

隧道出渣运输专项施工

方案

Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

隧道出渣、运输施工安全专项施工方案

一、编制依据

1、绍诸高速公路SZTJ09合同段两阶段施工图设计；

2、现场的实地调查情况；

3、施工所需水、电、道路的实际调查情况；

4、施工规范

《工程爆破手册》

《中华人民共和国爆破作业安全规程》（GB6722-2003）

《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院466号）

《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）

《公路隧道施工规范》（JTJ042-94）

《公路工程施工安全技术规范》（JTJ041-2000）

编制目的

（1）坚持“以人为本、安全第一、预防为主”的基本原则。

（2）对危险源、工程特点、施工现场环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、架设工具等确定采取的安全措施。

（3）对实际的条件和所投入的资源，采取切实可行的措施和方法，切实保证施工安全。

（4）依据《建设工程安全生产管理条例)和绍诸高速公路工程建设指挥部文件绍诸指发[2009]30号，杜绝伤亡事故，不发生重大机械事故、火灾事故。

适用范围

招标文件及施工图纸中明确的本合同段范围内的隧道出渣、运输工程施工方案。

二、工程概况

（一）、工程简介

路线起点为上虞市道墟镇，与上三高速连接，桩号K0+000，总全走向西偏南，经上虞市道墟镇、富盛镇、平水镇、绍兴市越城区皋埠镇、绍兴县兰亭镇、诸暨市枫桥镇至路线点高湖沿，桩号K62+，与诸永高速公路相接，路线全长。全线设枢纽2处，互通式立交6处，预留枢纽1处，预留互通1处，服务区1处，管理分中心1处。

绍兴至诸暨高速公路SZTJ09合同段全长，其中包括一处互通，两座隧道，其余为路基。

隧道按预测的远期交通量高计，采用双洞单向行车双车道型式（上下行分离）。根据左右设计线间距，桃园隧道、横山隧道均按分离式隧道设计。

本合同段隧道具体设置如表1 表1

四、安全生产组织机构及职责分工

一、指导思想

坚持“以人为本，安全第一，综合治理”的方针，形成统一指挥、高效有力的重特大生产安全事故灾难应急救援机制，提高处置各类重特大生产安全事故的能力保障人民群众的生命和财产安全。

二、组织结构

1、成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长及各工区负责人参加的“突发事件（事故）救援应急预案”领导小组，其职责是组织指挥抢险、落实协调抢救具体工作。

2、成立以项目经理为组长，项目副经理为重特大事故应急抢救、抢险总指挥。由各工区负责人及施工现场管理人员参加的“应急抢救小分队”随时听从“重特大事故应急预案”领导小组的调配指挥，参加抢救抢险工作。在事发时第一时间赶往事发现场，启动预案，指挥应急救援活动。

3、项目部突发事件（事故）应急救援指挥小组：

组长：金秀乐主持全面工作

副组长：金秀江主持安全生产工作

罗棋负责安全生产技术工作

成员：戴海鹏负责安全生产管理工作

谢选孝负责后勤保障工作

李正君主持隧道工区安全工作

邹金安隧道工区现场管理

金建祥主持路基工区安全工作

金海斌路基工区现场管理

马绿明主持桥梁工区安全工作

严豪亮桥梁工区现场管理

王成负责试验室安全管理

三、工作职责

1、建立应急处理机制，落实机构和人员、应急物资和设备；落实内外信息联系网络，隧道工区安装内部电话24部，对讲设备5套。督促各工区完善具体应急措施和步骤；制定可能的连带事故和环境影响相关配套预防措施。

2、事故发生后，当事人、当事单位要以最大限度减少人员伤亡和经济损失为原则，及时、迅速、有序、有效的积极组织人员进行抢救，并保护好现场，同时按照国家规定的程序和时限向上级有关部门报告；在接受事故调查时，如实反映情况。

五、危险因素分析及对策措施

（一）、运输车辆

1、各类进洞车辆必须处于完好状态制动有效严禁的料混载。

2、进洞的各类机械与车辆宜选用带净化装置的柴油机动力燃烧汽油的车辆和机械不得进洞如通风良好可以达到本章通风及防尘要求者除外。

3、所有运载车辆均不准超载超宽超高运输装运大体积或超长料具时应有专人指挥专车运输并设置显示界限的红灯。

4、进出隧道的人员应走人行道不得与机械或车辆抢道严禁扒车追车或强行搭车。

（二）、装碴

1、人工装碴时应将车辆停稳并制动漏斗装碴时应有联络信号装满时应发出停漏信号并及时盖好漏碴口接碴时漏斗口下不得有人通过

2、人工卸碴应将车辆停稳制动严禁站在斗车内扒碴。

3、机械装碴时坑道断面应能满足装载机械的安全运转装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。

（三）、洞内运输

1 、洞内运输的车速不得超过人力车5km/h 机动车在施工作业地段单车10km/h有牵引车及会车时5km/h 机动车在非作业地段单车20km/h 有牵引车时15km/h 会车时10km/h

2、车辆行驶中严禁超车。

3、在洞口平交叉道口及施工狭窄地段应设置缓行标志必要时应设专人指挥交通。

4 、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯组成显示界限以防运输车辆碰撞。

5 、在洞内倒车与转向时必须开灯鸣号或有专人指挥。

6 、洞外卸碴场地段应保持一段的上坡段并在堆碴边缘内处设置挡木。

7、路面应有一定的平整度并设专人养护。

8、洞内车辆相遇或有行人通行时应关闭大灯改用近光灯或小灯。

（四）、爆破器材运输

1、在隧道工程外部运输爆破器材时应遵守中华人民共和国国民用爆炸物品管理条例。

2、在任何情况下雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送人力运送时雷管与必须与炸药不得由一人同时运送汽车运输时雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送其间距应相隔50m 以上有轨机动车运输时雷管与炸药不宜在同一列车上运送如必须用同一列车运送时装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。

3、人力运送爆破器材时必须有专人护送并应直接送到工地不得在中途停留一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱

4、汽车运送爆破器材时汽车排气口应加装防火罩运行中应显示红灯器材必须由爆破工专人护送其他人员严禁搭乘爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。

5、有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s,护送人员与装卸人员只准在车尾内乘车硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内车内应铺有胶布或麻袋并只准堆放一层。

6 、运送电雷管时应装入绝缘箱内切断洞内所有电源并检查钢丝绳是否带电。

7 、严禁爆破器材在井口房井底车场或巷道内停放。

8、在上下班人员集中时间内严禁运送爆破器材

9、严禁用翻斗车自卸汽车拖车拖拉机机动三轮车人力三轮车自行车摩托车和皮带运输机运送爆破器材

六、安全保证措施

一）洞内装渣、运渣安全措施

1、对运输车辆和人员要求

1）各类进洞车辆必须进行检查并处于完好状态，其制动性必须有效可靠，严禁人料同装。

2）进洞车辆和机械必须是柴油机动力。

3）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。

4）进出隧道人员应戴防护用品，走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁爬车、追车、或强行搭车。

2、装碴

1）隧道出碴采用装载机装碴，车辆运输、自卸。

2）装载机操作人员要严格按照《装载机安全操作规程》进行操作，隧道作业范围内禁止人员通行。

3）碴土自卸时，必须在指定的卸碴场进行，并有专人指挥。

3、洞内运输

1）洞内运输的车速不得超过5km／h。

2）车辆行驶中严禁超车。

3）在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行’标志，必要时应设专人指挥交通。

4）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外线设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。

5）在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣笛或有专人指挥。

6）路面应有一定的平整度，并设专人养护。

7）洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。

并有明显的标志，周围应清理干净，不得有杂物。

七、文明施工、环境保护措施

文明施工

文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施

工”的十二字方针，总结我单位在公路施工中取得的经验，精心组织、合理安排。

（一）组织机构

成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程的顺利完成。

（二）保证措施

1、对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。

2、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。

3、现场布局合理，材料、物品、机具堆放符合要求。

4、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。

5、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。

6、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。

7、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；出场段道路硬化并配高压水，车辆轮胎及车外表出场前用高压水冲洗干净，保证道路的清洁。

8、混凝土拌合站、高嗓音项目尽量避开村、镇居民区。车辆通过村镇时减速慢行。

9、认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。

10、加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。所有人员统一着装，持证上岗。

环保措施

为了切实保护生态环境，响应社会的环保要求，我项目部首先在意识形态上非常重视环保工作，积极宣传，强化管理，不间断的对各生活区和工区进行环境检测和维护，设定专职人员负责，将环保技术交底落实到人，大力宣传环境保护法律法规和环保常识，力争使每位员工做到爱我生活、爱我环境，从身边做起。根据我标段的实际情况，特制定如下环保措施。

一、总体要求

生态环境。

临时用地在施工完成后保证环境恢复原状。

取土场要分层开挖，地表耕殖土要与下层土分别堆放，便于恢复植被。

临时用地结束后要及时恢复地表植被。

临时施工占地应严格按照施工平面图进行控制，不得占用线外耕地。

生态恢复要建好一段，及时恢复一段，防止生态退化。

施工营地不得设在林地，以减少草地、灌木的破坏。

不得砍伐水土保护林及河渠堤保护林。

注意保护区内珍贵动物，严密观察施工现场，采取措施避免误伤保护动物。

施工完成后，要立即清除保护区范围内一切废弃物，如沙石、弃渣、废机械、油污、围堰物、生活垃圾等。尤其被破坏过的河道、必须清除一切障碍物、整理恢复原来的生态环境。

二、声环境

200米范围内如有居民居住，不宜连夜施工。

使用钻爆法开挖时，噪音影响较大，应采取隔音维护措施。

三、水环境

施工现场、生活营地的生活污水要集中处理，不得乱排乱放。

取、弃土场、料场、施工场地等应设置围土设施及临时雨水、污水沉淀池，防止遇雨时造成水土流失。

在河道边上施工时，不得将土方随便堆放或者丢弃在河边、河内，以免下雨时冲刷造成流失、阻塞河道。

四、大气环境

应对施工车辆行驶的道路、施工场地、堆场等起尘地点每天撒水4~5次，减少扬尘对环境空气及农作物的影响。

施工机械应保持良好工作状态，废气排放应合格。

二、临时工程

一、临时施工道路

施工便道要保持平整，设立施工道路养护、维修专职人员，及时洒水清洁保持运行状态良好，减少扬尘污染。

施工道路向周围环境排放噪声限值为昼间75dB，夜间55dB。夜间在居民区附近禁止施工便道的作业，必要时应报当地环保部门批准，并公告居民，才能夜间作业。

二、临时材料堆放场

材料仓库和临时材料堆放场应防止物料散漏污染。仓库四周应有疏水沟系，防止雨水浸湿，水流引起物料流失。

油料、化学物品等不堆放在民用水源及溪流附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。

水泥和混凝土运输应采用密封罐车。采用敞篷车运输时，应将车上物料用蓬布遮盖严密。

八、安全检查和审查

1、安全检查

项目部施工现场采取每日巡检，以及不定时检查；施工班组每日班前由班组长负责对施工场地、机械设备、临时用电、人员情况等进行检查。

签署检查记录，对存在问题的处置、提出整改意见:

危险性较大工程现场检查记录还包括以下内容；

工程建设强制性标准（条文）执行情况

专项施工方案安全措施贯彻情况

危险部位安全警示标志及防护设施情况

施工现场临时用电安全措施落实情况

施工现场危险品使用安全措施落实情况

机械设备定期检查、维修、保养情况

作业人员个人防护用品佩戴情况

特种作业人员持证上岗情况

其它施工安全措施落实情况

2、安全审查

1）、审查编制的安全技术措施和危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求。

审查的主要内容应包括：

（1）编制的地下管线和毗邻建（构）筑物保护措施方案是否符合强制性标准要求；

（2）基坑支护与降水、土方开挖与边坡防护、模板、起重吊装、脚手架、拆除、爆破等分部分项工程的专项施工方案是否符合强制性标准要求；

（3）施工现场临时用电施工组织设计或者安全用电技术措施和电气防火措施是否符合强制性标准要求；

（4）冬季、雨季等季节性施工方案的制定是否符合强制性标准要求；

（5）施工总平面布置图是否符合安全生产要求，办公、宿舍、食堂、道路等临时设施设置以及排水、防火措施是否符合强制性标准要求。

2）、在工程项目上的安全生产规章制度和安全监管机构的建立、健全及专职安全生产管理人员配备情况，督促检查各单位的安全生产规章制度的建立情况。检查工程项目安全生产管理机构和专职安全生产管理人员

是否符合建设部《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》（建质〔2008〕91号）。

3）审查专职安全生产管理人员的安全生产考核合格证书属于对应于岗位的资格性证书，各自独立，不能替代。对未取得安全生产考核合格证书的三类人员，不得从事相关岗位的工作。三类人员同时兼任建筑施工企业负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员中两个及两个以上岗位的，必须取得另一岗位的安全生产考核合格证书后，方可上岗。

4）、审核特种作业人员的特种作业操作资格证书是否合法有效。特种作业人员无合法有效的特种作业操作资格证书不得上岗。建设工程涉及的特种作业人员主要包括：

（1）电工作业人员。

（2）金属焊接、切割作业人员。

（3）登高架设作业人员。

（4）爆破作业人员。

（5）危险物品作业。

（6）各种运输、起重机械(含电梯)作业人员（垂直运输机械作业人员）。

5）、审查应急救援预案和安全防护措施费用使用计划。应急救援预案应符合《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（AQ/T 9002-2006），具有针对性和可操作性。

6）、审核安全技术交底情况。应编制安全技术交底文件。施工单位在安全技术交底前提交安全技术交底文件，进行程序性审查。建设工程施

工前，负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明，并由双方签字确认。

九、应急救援预案及炸药库建设

（一）、隧道抢险救援应急预案

1、组织结构

成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，工区负责人参加的“隧道施工作业应急预案”领导小组，其职责是组织指挥抢险、落实协调抢救、抢险具体工作。

2、抢救抢险小分队

成立由施工班组负责人及全体员工参加的“施工现场安全应急抢救、抢险小分队”随时听从领导小组的调配指挥，参加抢救抢险工作。真正做到“召之即来、来之能战、战之能胜”。

3、抢救抢险物资储备

各施工队配备预备担架一付、急救医药箱一个。医药箱内必须配有包扎纱布、简易夹板、绷带、红药水、紫药水等急救药物与急救物品以预备急救时使用。并且预备水泥、钢筋、食品及简易通风设备。

4、“隧道施工作业应急预案”抢救、抢险小分队组织网络

组长：金秀乐

5、职责：

（1）隧道发生坍塌、涌水、爆炸等险情后，现场负责人应立即电话通知应急领导小组组长。

（2）组长接到险情后，分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。必要时采取措施防止坍塌、涌水、爆炸等事态扩大，将人员和机械迅速撤出危险区。

（3）副组长：协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，与企业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关管理人员对危险源进行风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状态（4）危险源风险评估组：由项目总工程师负责，相关部门人员参加；评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全部门对安全

措施落实和监控、减少和避免危险源的事故发生、完善危险源的风险评估资料信息、为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据；为应急响应提供及时的应急响应支援措施。

（5）现场抢救组；由项目副组长负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定抢救方案，联系就近医疗单位设备、医务人员会同项目抢救人员，进行现场抢救处置工作。

（6）技术处理组：由项目总工程师负责相关人员参加，公司工程部协助提供技术支持，制订其可操作性的施工应急响应方案，为事故现场提供有效的技术储备、图纸。应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持文件。

（7）伤员营救组：由项目副组长负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定伤员营救方案、进行事故现场伤员的营救、转运等工作，联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作。

（8）消防灭火组：消防灭火组由公安分处（现场派出所负责人）负责人担任组长，项目相关部门人员参加，制定灭火方案，组织施工现场人员，进行事故现场的灭火工作。

（9）后勤供应组：后勤供应组由项目财务、机料科管理部门负责人担任（公司物设部门提供物资信息），制订物资计划，检查、监督、落实物资的储备情况。应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织应急响应物资资源到施工现场。

（10）善后工作组；组长由项目经理负责；项目相关部门人员参加。主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思

渣土运输方案

长沙市开福区次干道一（冯蔡路-高冲路）道路工程施工二标段渣土运输方案第一章编制说明一、编制说明土方工程施工是基础市政工程的重要组成部分。大力发展绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现；是建设事业可持续发展的重大战略性工作；是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。为响应长沙市建筑行政主管部门、长沙金霞经济开发区开发建设总公司及本公司对建筑工地渣土施工管理的有关要求，营造一个优良、和谐的施工环境，以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化，特制定本方案。二、编制依据（1）《中华人民共和国环境保护法》（2）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（3）《长沙市渣土运输管理办法》（4）安全、环境和职业健康GB/T24001/28001 （5）国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准（6）我公司现有的施工管理制度及要求第二章工程概况一、工程概况长沙市开福区次干道一（冯蔡路-高冲路）道路工程施工二标段位于开福区金霞片区，北起鹅秀路，南至冯蔡路，线路呈西北-东南走向，全长320米，为城市次干道，设计速度为40km/h。道路路幅宽度为26m，其道路横断面组成为：3.5m（人行道+设施带）+2.5m （非机动车道）+6.75m（机动车道）+0.5m（双黄线）+6.75m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+3.5m（人行道+设施带）=26m。道路全线路面采用16cm沥青混凝土，基层采用1cm （透层+同步碎石封层）+40cm水泥稳定碎石。人行道铺面采用6cm厚透水砖。本项目挖方约5.5万方、填方1.2万方，参照地勘资料，路基开挖土方为杂填土，主要由粉质粘土、建筑垃圾及少量生活垃圾、砂卵石组成。不宜作为路基回填材料，根据设

隧道洞渣运输合同(示范合同)

( 合同范本 ) 甲方：乙方：日期：年月日精品合同 / Word文档 / 文字可改隧道洞渣运输合同(示范合同) Constrain both parties to perform their responsibilities and obligations together, and clarify the obligations that both parties need to perform within the time limit

隧道洞渣运输合同(示范合同) 隧道洞渣运输合同范文1 甲方：乙方：为了保证我方承接的渣场复耕土收集工程按时保质，安全顺利的完成，甲方将租用乙方挖机及运输车进行4#支洞渣场复耕土开挖、收集、运输的施工。经双方协商，达成以下协议：望双方共同遵守执行：一、工程任务： 1. 4#支洞渣场复耕土开挖、收集、运输。二、挖机租用方式及运输车运输单价计算方式、运距 1. 挖机及运输车辆由乙方提供。 2：挖机以小时计算，挖机正常工作时间为计价的有效时间。每天挖机正常工作时间由双方签字确认。租用单价为每小时人民币：

贰佰壹拾元整 (油料由甲方提供)。 3：运输车按每车实际方量计算，运输单价为每立方人民币：叁元整 (包括车辆所需所有费用)。运距在渣场500米以内由甲方指定地点卸碴。三、甲方的权利及义务从进场即日起乙方必须保证出碴车辆及挖机的正常使用，不能因车辆不足、车辆以及挖机故障影响工程进度。四、乙方的权利及义务 1：乙方的车辆、挖机及人员在施工中必须遵守甲方一切正常规定不得违规，否则后果自负。 3：乙方不得因故中途提出毁约，否则乙方赔偿甲方损失。 4：完成甲方交给的其它工作。未定事议甲乙双方协商解决。本合同一式两份，自双方签字之日起生效。甲方(公章)：_____ 乙方(公章)：_____ 法定代表人(签字)：_____ 法定代表人(签字)：_____ _____年____月____日_____年____月____日

隧道出渣与运输方案

隧道出渣与运输方案现场爆破完成后，采用一台铲车一台挖机配合土方车，将石渣从洞内运到弃渣场。现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。在出渣过程中，应严格做到以下几点：一、装渣与卸渣 1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应. 2、装渣作业应符合下列要求: (1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备; (2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人. 3、卸渣作业应符合下列要求: (1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行; (2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整; (3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆; 二、运输

1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用. 2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加 2.5m;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护； 8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确

隧道出渣与运输方案精编

隧道出渣与运输方案精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

二、运输 1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用. 2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加2.5m;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于 10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护；

隧道出渣运输合同-范本

合同编号： **********专线 *********隧道**出渣运输承包合同工程名称项目负责人承包人二00 年月日

隧道出渣运输承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工，为双方共同利益，达成以下协议：第一条工程概况 1、建设项目工程名称：。 2、工程地点：。第二条承包范围隧道正洞、横洞（斜井）出渣运输工程量全部由乙方承包。（施工里程段以竣工最终分界里程为准），卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则，无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方约定为：工程合格率 %，并达到业主要求的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性，并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因（自行停工或车辆保证不了正常运输等）造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任，

并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因（地质变化原因不在考虑内）造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2). 甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地，弃渣场照明设施应齐全。 3). 未经甲方同意乙方不得转包，不得中途随意停工或退场，否则甲方有权单方面终止合同，且不予结算，并没收所有保证金，乙方无条件清除出场，甲方另行安排队伍进场施工。（如乙方车辆发生故障，有备用车，不存在停工。） 2、乙方工作 1). 乙方进场后，需配备新的吨位自卸车辆部车在工地施工生产。运距增加后，根据施工需要逐步增加车的数量，直至满足生产需要为止。除了在出渣中的车辆外，并预备两辆车做中途调节用。乙方出渣车全部进场签订合同后，不得随意调离车辆出施工现场，特殊情况必须征得甲方同意后方可调离。 2). 乙方在工程施工过程中出现外部干扰各种原因，必要时乙方应上报给甲方，由甲方负责协调处理。 3). 乙方要管理好弃渣场工作，卸渣时应有专人指挥。洞内应派专人垫平行驶车道路面（是指无打仰拱路面段）。 4). 乙方要配好足够的司机，每位驾驶员都要有驾驶证，且司机的驾驶技术必须过硬。司机无驾照被地方交通警察抓到或其他原因造成的损失，由乙方自行承担，甲方不负责。因司机技术不行，甲方有权清退。 5). 在非正常工作情况下，甲方需要乙方调配车辆（除出渣工作外的费用可给予乙方）。乙方必须听从甲方安排及车辆就位和放置。甲方提

隧道工程施工合同(标准版).docx

编号：_____________隧道工程施工合同甲方：________________________________________________ 乙方：________________________________________________ 签订日期：_______年______月______日

随着国家经济的不断发展以及道路交通运输事业的不断进步,我国铁路交通工程建设发展日益迅速。铁路隧道工程施工作为铁路交通工程建设的重要环节,隧道工程施工合同又是怎么一回事呢以下是我为大家整理的隧道工程施工合同范文，欢迎参考阅读。隧道工程施工合同范文1 发包人： (以下简称甲方) 承包人： (以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲、乙双方就隧道工程(工程项目)的有关事项经协商一致，订立本合同。一、工程概况工程名称：工程地点： (起点： ;止点： ) 工程内容：工程咨询有限公司编制的工程预算书(下称预算书)及招标文件所述工程内容。二、工程承包范围： 1、甲方提供的施工蓝图范围内涉及的所有施工内容; 2、该隧道工程总长997,断面55,坡降 1.04%。三、合同工期开工日期：________年____月____日竣工日期：________年____月____日(不可抗拒自然因素除外，工期顺延)

合同工期总日历天数：260天(日期期间节假日除外) 四、质量标准：工程质量标准：合格五、合同价款： 1、工程价款总金额：31 9.78万元(大写：叁佰壹拾玖点柒捌万元整)，最终结算按照乙方实际完成的工程量结算工程款。 2、施工中发现与设计图纸不一致进行变更的由甲、乙双方及监理单位共同确定工程量后据实结算。 3、材料因价格波动引起价格变化不予调整价差,人工费调整按____省相关规定执行。 4、工程价款支付办法：工程动工付工程总价款的20%(其中动工时付10%，隧道完成100米时付10%);完成总工程量的50%后应付工程款总额的15%;竣工验收后付清工程总价款的95%;剩余工程总价款的5%作为工程质量保证金，________年后无质量问题付清(________年内隧道发生质量问题，由乙方负责加固处理，费用由乙方自行承担)。六、乙方应严格按工艺流程和设计图纸要求施工，甲方负责聘请有资质的工程监理机构对该工程项目进行全程监理，确保工程质量达到合格要求。七、乙方在施工中涉及相邻关系的协调工作由甲方负责牵头协调，确保工程顺利推进。八、承包人在施工过程中必须严格执行国家现行施工规范和建筑工程检验评定标准，经检验后符合设计要求，质量要求达到合格等级，否则自行承担一切经济损

隧道出渣合同(已修改)

班组劳务分项承包合同协议书 (出渣班组) 为加强施工管理，提高全员劳动生产率,满足项目部得各项要求，优质、安全、高效得完成工程任务,甲方将毛毛山隧道得洞身出渣施工任务承包给乙方,双方本着平等互利得原则,经双方协商达成如下协议以资共守。一、施工承包范围及内容承包范围:隧道洞室出渣；承包内容: １、将隧道开挖后得洞渣运输至项目经理部指定得位置;运输距离为从隧道出口处起算至弃渣场５公里(包含隧道内1、9公里）； 2、工程量按照施工图纸设计方量计算,隧道开挖当月超过米,以每立方米元(大写：元整)进行计价。 3、隧道开挖当月进尺小于米,按实际人数(或最多2３人) 元每月保底工资进行支付; 二、协议单价出渣量按照设计图纸规定得不同围岩工程数量表分别计算,每立方米15元(大写:壹拾伍元整），甲方不承担任何材料、机械配件、油料等物价风险。三、双方义务与责任（一)甲方义务与责任； 1、提供装载机、挖掘机装渣,保证隧道洞口至弃渣场之间得运输道路使机械能正常通行； 2、提供生活用电、施工图纸及技术服务; 3、提供班组所用住房及床板,被褥及生活用品、生活费用全部由乙方负责；

4、柴油计量按照实际加油量计算,单价按照市场价格计算,在班组承包费用结算时扣除。５、隧道开挖过程中所需劳保用品由甲方提供，每月按人定量发放。 (二)乙方义务与责任; 1、运输车辆必须保证满足施工进度得要求，且必须保证每班有2-6 台双桥自卸车正常出渣,同时要求每班出渣时间为一至三小时,若乙方得责任所造成甲方得误工,甲方有权罚款(延误时间超过一小时按照每小时5０0元罚款处理)或配置车辆出渣（每车费用按照100元计算给甲方)。乙方同时要承担３天如停电等引起得误工损失,超过３天以后得误工损失应该由甲方负责按照实际到位机械台班赔偿乙方损失费用; 2、各种油料、车辆配件及维修费用全部由乙方负责。 3、负责将隧道开挖后得洞渣运输项目经理部指定得位置,若未按照项目经理部得要求弃渣,所产生得二次转运费由乙方承担，同时乙方要负责清理运输过程中遗落在便道上得洞渣；４、服从甲方队长、主管、值班人员及技术人员得管理，对不服从管理、顶撞管理人员者,视情节轻重每次罚款1０0－50０元; ５、乙方车辆未经许可不能擅自离开工地，要求乙方上班时间必须及时,接到值班人员通知后1０分钟之内必须到达现场,违者每次罚款10０元; 6、只允许乙方带一个家属为班组做饭外,其余员工家属不允许进驻施工现场,甲方不承担带班人员及炊事员工资; 7、在工程实施期间,为达到文明施工得目得,乙方必须义务配合甲方得各种检查，对属于自己范围内得工作面、生活区必须达到工完料清场地平得要求; 8、乙方应该承担驾驶员违规操作所导致得安全事故及安全责任,乙方承担隧道

隧道开挖与出渣运输方案

隧道开挖与出渣运输方案施工方法钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道的最通行的方法。按开挖分部情况分为全断面法、台阶法、环行开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁开挖法。钻爆法开挖的施工要点：在有可能的条件下，应尽量采用全断面或大断面分部的开挖方法。应尽量采用先修筑仰拱（或临时仰拱）或铺底的施工方法。为保证二次衬砌的施工质量和整体性，在任何情况下，都应该采用先墙后拱的施工顺序。钻爆法优点 1. 适用于各种地质条件和地下水条件。 2. 具有适合各种断面形式（单线、双线及多线、车站等）和变化断面（过渡段、多断面等）的高度灵活性。 3. 通过分部开挖和辅助工法，可以有效地控制地表下沉和坍塌。 4. 与盾构法比较，在较短的开挖地段使用，也很经济。 5. 与掘进机法比较，对围岩匀质性质无要求。 6. 与明挖法比较，可以极大地减少对地面交通和商业活动的影响，避免大量的

拆迁。 7. 从综合效益观点看，是较经济的一种方法。施工原则 1. 务必保护围岩原有特性，减少破坏和扰动。 2. 为了充分发挥围岩的承载作用，应容许围岩有控制的变形。 3. 合理决定支护结构的类型、支护结构参与工作的时间、底部封闭时间、一次掘进长度等。 4. 进行实地测量监控，及时提出可靠数量的量测信息，以指导施工和设计。 5. 建立设计T施工检验T地质预测T量测反馈T修正设计的一体化施工管理系统，以不断提咼和完善施工技术。 6. 在选择支护手段时，应选择能大面积牢固与围岩紧密接触的、能及时施设和应变能力强的支护手段。一.开挖、凿孔及爆破 1.1 开挖及凿孔一、隧道开挖常用的隧道掘进方式有钻眼爆破掘进、单臂掘进机掘进、人工掘进三种掘进方式。一般在山岭隧道工程中最常用的是钻眼爆破掘进单臂掘进机掘进法。1、单臂掘进机在软质岩石及土质隧道中，为减少对围岩的扰动，避免爆破震动对围岩的

隧道出渣运输合同-范本

合同编号： *＊＊＊***＊＊*专线 ****＊＊＊*＊隧道**出渣运输承包合同工程名称项目负责人承包人二０0 年月日

隧道出渣运输承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方： (以下简称乙方）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规,遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工,为双方共同利益,达成以下协议: 第一条工程概况１、建设项目工程名称：。 2、工程地点: 。第二条承包范围隧道正洞、横洞（斜井）出渣运输工程量全部由乙方承包。（施工里程段以竣工最终分界里程为准），卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则,无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方约定为：工程合格率 %，并达到业主要求的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性,并提供进度计划。乙方根据计

划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因(自行停工或车辆保证不了正常运输等)造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任,并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因（地质变化原因不在考虑内)造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2). 甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地,弃渣场照明设施应齐全。 3). 未经甲方同意乙方不得转包,不得中途随意停工或退场，否则甲方有权单方面终止合同，且不予结算,并没收所有保证金，乙方无条件清除出场，甲方另行安排队伍进场施工。（如乙方车辆发生故障,有备用车,不存在停工。) 2、乙方工作 1）. 乙方进场后，需配备新的吨位自卸车辆部车在工地施工生产。运距增加后,根据施工需要逐步增加车的数量,直至满足生产需要为止。除了在出渣中的车辆外，并预备两辆车做中途调节用。乙方出渣车全部进场签订合同后,不得随意调离车辆出施工现场,特殊情况必须征得甲方同意后方可调离。 2)．乙方在工程施工过程中出现外部干扰各种原因，必要时乙方应上报给甲方,由甲方负责协调处理。 3）. 乙方要管理好弃渣场工作，卸渣时应有专人指挥。洞内应派专人垫平行驶车道路面（是指无打仰拱路面段)。 4）. 乙方要配好足够的司机，每位驾驶员都要有驾驶证，且司机的驾驶技术必须过硬。司机无驾照被地方交通警察抓到或其他原因造成的损失，由乙方自行承担，甲方不负责。因司机技术不行，甲方有权清退。 5)．在非正常工作情况下，甲方需要乙方调配车辆（除出渣工作外的

隧道洞身开挖出渣运输方案样本

元江至蔓耗高速公路( 红河段) 那炳1#隧道洞身开挖出渣及运输方案编制: 审核: 批准: 元江至蔓耗高速公路( 红河段) 第六项目经理部 3月20日

目录一、编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (2) 1.3适用范围 (2) 二、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2工程地质 (3) 2.3主要工程数量表 (4) 三、洞身开挖 (4) 四、超欠挖处理措施 (9) 五、施工组织安排 (14) 5.1工期安排 (14) 5.2施工组织机构 (14) 5.3主要人员及机械配备 (16) 四、工期保证措施 (16) 五、质量目标及保证措施 (17) 7.1质量目标 (17) 7.2保证措施 (17)

八、安全保证体系措施 (20) 8.1安全保证体系 (20) 8.2保证措施 (20) 九、水土保持与环境保护措施 (21)

一、编制依据 1.1编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[ ] 87号文; 2、《建设工程安全生产管理条例》; 3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》; 4、《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90- ) ; 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46─ 6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》; 7、《爆破安全规程》( GB6722- ) ; 8、《公路隧道照明设计细则》( JTJ/TD7012-01- ) ; 9、《公路隧道通风设计细则》( JTJ/TD7012-02- ) ; 10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》( GB50720- ) ; 11、《公路工程地质勘察规范》( JTGC20- ) ; 12、《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ; 13、《公路隧道施工技术规范》( JTG F60- ) ; 14、《公路隧道施工技术细则》( FTG/T F60- ) ; 15、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) ;

隧道出渣承包合同1

棋山隧道出渣承包合同甲方：乙方：出渣班经甲乙双方共同协商，本着友好互利的原则，甲方将棋山隧道的洞室出渣施工任务承包给乙方一、工程承包范围：棋山隧道出口右洞承包范围：隧道洞室出渣；承包内容：将隧道开挖后的洞渣运输至图纸规定的弃渣场。二、工程承包单价出渣量按照设计图纸规定的不同围岩工程数量表分别计算，每立方米元（大写：整），甲方不承担任何材料、机械配件、油料等物价风险。三、结算方式：按每月完成的合格工程量乘承包单价计算，工程全部完工后，经项目部断面复测无误，期间预支生活费，工程竣工后一个月内全部支付完。四、甲、乙方责任与义务：（一）甲方义务与责任； 1、甲方必须向乙方提供工人住宿工棚、生活用电；

2、提供装载机、挖掘机装渣，保证隧道洞口至弃渣场之间的运输道路使机械能正常通行；（二）乙方义务与责任； 1、运输车辆必须保证满足施工进度的要求，且必须保证每班有台双桥自卸车正常出渣，同时要求每班出渣时间下班时间以现场值班通知。 2、翻斗车、各种油料、车辆配件及维修费用全部由乙方负责。 3、负责将隧道开挖后的洞渣运输至图纸规定的弃渣场或项目经理部指定的位置（路基填筑），若未按照项目经理部的要求弃渣，所产生的二次转运费由乙方承担，同时乙方要负责清理运输过程中遗落在便道上的洞渣； 4、乙方所有的人员必须服从甲方的现场管理人员、技术人员的管理，按要求认真组织施工，同时尊重工程建设单位代表、监理人员和项目部的工作人员。如有不服从甲方管理的乙方施工人员，甲方有权将其清理出场 5、乙方车辆未经许可不能擅自离开工地，要求乙方上班时间必须及时，接值班人员通知后10分钟之内必须到达现场，违者每次罚款100元； 7、在工程实施期间，为达到文明施工的目的，乙方必须义务配合甲方的各种检查，对属于自己范围内的工作面、生活区必须达到工完料清场地平的要求； 8、乙方应该承担驾驶员违规操作和车辆故障所导致的安全事故

隧道出渣运输合同-范本

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载隧道出渣运输合同-范本甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________

********** 专线 ********* 隧道**出渣运输工程名称_______________________ 项目负责人_____________________ 承包人_______________________ 二00 年月日

隧道出渣运输承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）依照〈〈中华人民共和国合同法》、〈〈中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、白愿、公平和诚实信用的原则，甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工，为双方共同利益，达成以下协议：第_条工程概况 1、建设项目工程名称：。 2、工程地点：。第二条承包范围隧道正洞、横洞（斜井）出渣运输工程量全部由乙方承包。（施工里程段以竣工最终分界里程为准），卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则，无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方约定为：工程合格率% ,并达到业主要求的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1）.甲方应保证乙方施工进度的连续性，并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因（白行停工或车辆保证不了正常运输等）造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任，并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因（地质变化原因不在考虑内）造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2）.甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地，弃渣场照明设施应齐全。

隧道洞身开挖出渣运输方案

元江至蔓耗高速公路（红河段）那炳1#隧道洞身开挖出渣及运输方案编制：审核：批准：元江至蔓耗高速公路（红河段）第六项目经理部 2017年 3月20日

一、编制依据 1.1编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009] 87号文； 2、《建设工程安全生产管理条例》； 3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》； 4、《公路工程施工安全技术规范》（ F90-2015）； 5、《施工现场临时用电安全技术规范》46─2005 6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》； 7、《爆破安全规程》（6722-2014）； 8、《公路隧道照明设计细则》（7012-01-2014）； 9、《公路隧道通风设计细则》（7012-02-2014）； 10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》（50720-2011）； 11、《公路工程地质勘察规范》（20-2011）； 12、《公路工程技术标准》（ B01-2014）； 13、《公路隧道施工技术规范》（ F60-2009）； 14、《公路隧道施工技术细则》（ F60-2009）； 15、《公路工程质量检验评定标准》（ F80/1-2004）； 16、《云南省高速公路施工标准化实施要点》； 17、《岩土锚杆喷射混凝土支护技术规范》（50086-2015）; 18、《建筑机械使用安全技术规程》（33-2012）； 19、《爆破作业单位资质条件和管理要求》（990-2012）； 20、《爆破作业项目管理办法》（991-2012）； 21、《那炳1号隧道安全风险评估报告》； 22、那炳1号隧道两阶段施工图设计； 23、《实施性施工组织设计》；

隧道出渣合同

合同段劳务施工协议合同编号：项目经理部

隧道出渣劳务施工协议甲: 合同段项目经理部(以下简称甲）乙: 工班（以下简称乙）根据公司部承包的有关规定，结合工程的实际情况，经甲乙双充分协商并达成一致，签订本协议条款，甲乙双共同遵守。第一条：工程名称工程第二条：工程地点县第三条：承包围第四条：协议价款本项目采用综合单价承包: 隧道洞碴运输至弃渣场（注：项目部负责装碴），洞单价7元/m3;单价含洞外0.5公里运距；弃渣场距洞口9公里，洞外增运单价每公里1元/m3，用于结算的工程数量是乙实际完成且由甲业务部门联合确认的开挖数量。第五条：材料供应甲供应柴油,按进场价格转给乙。其他材料由乙自行采购，若经乙申请，甲可以为乙代购材料，代购的材料单价执行采购时的实际价格。

第六条：设备供应乙使用电焊机、气焊设备时，甲负责协调，乙归还时确保完好无损，其间维修保养费用由乙承担。第七条：结算式 7.1 计价：（1）乙于每月22日前向甲计划统计科报送当月完成的工程数量申请和有关签证（附表）等资料，以作为考核的原始资料。（2）甲根据乙申请于每月23日由计划统计科牵头，会同技术质量、安全环保、设备物资、财务等部门人员与乙负责人及有关人员共同进行现场验工（验工包括现场对乙所申报的已完工程数量的核实及确认；物资部门对物资材料的盘点等）。（3）根据现场验工的数量和质量情况，甲于每月23日由项目主管领导组织计划统计、技术、安全质量、物资设备、财务等部门人员召开考核会议，结合乙申请的工程项目、数量、签证等资料，逐项进行审定。同时做好会议纪录和履行签证手续。（4）计划统计科根据会议审定的已完部分工程数量，分别依据双签订的施工合同和补充合同或协议考核单价，以及会议确定的原则进行计算。（5）各部门依据会议确定的当月申报工程项目数量及原则，进行复核，确认无误后，各部门进行会签。（6）当月计价经各部门会签后，由计划统计科报呈项目主管领导审批。

隧道出渣与运输方案精选文档

隧道出渣与运输方案精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用. 2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护； 8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确保无坠落物后再行施工；

隧道出渣运输合同

隧道出渣运输合同篇一：隧道出渣运输合同-范本合同编号： **********专线 *********隧道**出渣运输承包合同工程名称项目负责人承包人二00 年月日隧道出渣运输承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工，为双方共同利益，达成以下协议：第一条工程概况 1、建设项目工程名称：。 2、工程地点：。第二条承包范围

隧道正洞、横洞（斜井）出渣运输工程量全部由乙方承包。（施工里程段以竣工最终分界里程为准），卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则，无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方约定为：工程合格率 %，并达到业主要求的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性，并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因（自行停工或车辆保证不了正常运输等）造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任，并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因（地质变化原因不在考虑内）造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2). 甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地，弃渣场照明设施应齐全。 3). 未经甲方同意乙方不得转包，不得中途随意停工或

退场，否则甲方有权单方面终止合同，且不予结算，并没收所有保证金，乙方无条件清除出场，甲方另行安排队伍进场施工。（如乙方车辆发生故障，有备用车，不存在停工。） 2、乙方工作 1). 乙方进场后，需配备新的吨位自卸车辆部车在工地施工生产。运距增加后，根据施工需要逐步增加车的数量，直至满足生产需要为止。除了在出渣中的车辆外，并预备两辆车做中途调节用。乙方出渣车全部进场签订合同后，不得随意调离车辆出施工现场，特殊情况必须征得甲方同意后方可调离。 2). 乙方在工程施工过程中出现外部干扰各种原因，必要时乙方应上报给甲方，由甲方负责协调处理。 3). 乙方要管理好弃渣场工作，卸渣时应有专人指挥。洞内应派专人垫平行驶车道路面（是指无打仰拱路面段）。 4). 乙方要配好足够的司机，每位驾驶员都要有驾驶证，且司机的驾驶技术必须过硬。司机无驾照被地方交通警察抓到或其他原因造成的损失，由乙方自行承担，甲方不负责。因司机技

隧道施工合同

2、施工中发现与设计图纸不一致进行变更的由甲、结算。 3、材料因价格波动引起价格变化不予调整价差 4、工程价款支付办法：工程动工付工程总价款的乙双方及监理单位共同确定工程量后据实 , 人工费调整按湖北省相关规定执行。 20%（其中动工时付10%，隧道完成100米篇一：隧道工程施工合同书隧道工程施工合同书发包人：（以下简称甲方）承包人：（以下简称乙方）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲、乙双方就隧道工程（工程项目）的有关事项经协商一致，订立本合同。一、工程概况工程名称：工程地点：（起点：；止点：）工程内容：工程咨询有限公司编制的工程预算书（下称预算书）及招标文件所述工程内容。二、工程承包范围： 1、甲方提供的施工蓝图范围内涉及的所有施工内容； 2、该隧道工程总长997m,断面5mx 5m,坡降1.04%。三、合同工期开工日期：2013年8月1 日竣工日期：2014年4月20日（不可抗拒自然因素除外，工期顺延）合同工期总日历天数：260 天（日期期间节假日除外）四、质量标准：工程质量标准：合格五、合同价款： 1、工程价款总金额：319.78 万元（大写：叁佰壹拾玖点柒捌万元整），最终结算按照乙方实际完成的工程量结算工程款。时付10%）；完成总工程量的50%后应付工程款总额的15%；竣工验收后付清工程总价款的95%；剩余工程总价款的5%作为工程质量保证金，二年后无质量问题付清（二年内隧道发生质量问题，由乙方负责加固处理，费用由乙方自行承担）。六、乙方应严格按工艺流程和设计图纸要求施工，甲方负责聘请有资质的工程监理机构对该工程项目进行全程监理，确保工程质量达到合格要求。七、乙方在施工中涉及相邻关系的协调工作由甲方负责牵头协调，确保工程顺利推进。八、承包人在施工过程中必须严格执行国家现行施工规范和建筑工程检验评定标准，经检验后符合设计要求，质量要求达到合格等级，否则自行承担一切经济损失。九、承包人为施工总承包。本工程严禁转包，违法分包；如有违法分包行为，发包方一经发现，立即终止合同，并根据国家相关政策、法规追究其责任。十、发包人向承包人承诺按照合同约定的期限和方式支付合同价款，工程完工乙方在结算合同价款时应提供合法的税务发一、发包人不为承包人提供材料和工程设备。十二、承包人采购材料进行管理，但材料必须先报告发包人许可，并提供材料样品，必须有出厂合格证等有资质单位出具的检验报告，同时必须服从发包人对部分材料的变更，变更后发生的费用由甲方承担。十三、承包人未能按合同完成全部工程，每延误一天的违约金为元/ 天，不可抗力及不能归责于承包人的原因除外。十四、承包人应按照《安全生产法》的要求在施工过程中做好安全工作，确保工程安全施工，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患，杜绝安全事故的发生；因乙方安全措施不力造成事故的责任和因此而产生的费用由乙方承担，与甲方无关。十五、乙方在施工中的人员由其自行雇请，人员工资和费用由其自行与所请人员结算，相应的权利和义务关系在

渣土施工及运输施工方案

南京市城西干道综合改造工程（草场门隧道及地面道路段工程）渣土运输及弃土方案编制：审核：审批：南京第二道路排水工程有限责任公司二0一二年七月十九日城西干道综合改造工程（草场门隧道及地面道路段工程）渣土运输及弃土方案第一章工程概况本工程为南京市城西干道综合改造工程四座下穿隧道草场门隧道、清凉门隧道，水西门隧道和集庆门隧道中的草场门隧道。草场门隧道全长733m，北起于江苏省社会科学院附近（里程K0+275），南至于江苏教育学院附近（里程k1+008）。其中隧道暗埋段全长299m，北端位于南京艺术学院研究生宿舍附近（里程(k0+526），南端位于江苏华宁测绘实业公司附近（里程K0+825）。隧道端面形式采用单箱双孔六车道，横断面宽度为26.6～27.7m,隧道净空5.4m,设计隧道路面高程为3.843m～17.594m(吴淞高程系)，最大开挖深度约为10m.隧道北敞开段（里程K0+275～k0+526）长约251m。隧道南敞开段（K0+825～K1+008）长183m，隧道在北京西路（里程K0+712）上穿地铁四号线草场门车站。道路工程基本沿着既有城西干道中心线布设，北起古平岗立交高架桥，南侧落地点（起点里程K0+000）经过275m的地面交织段，设草场门隧道（敞开段长334m，暗埋段长299m）下穿北京西路（草场门大街）后于草场门南侧出地面，然后经过662m的地平交织段，至

此段设计终点）终点里程K1+670），路线总长1.67Km。设计快速路：60Km/h、地面辅道： 40Km/h、车道宽度3.5m。道路总宽49m，快慢车道共双向10条车道，中央分隔带宽1.5m，两侧均宽17.25m。排水工程雨水城西干道东侧现状D500～D600合流管保留并改造为雨水管；城西干道西侧位于快速路车道范围的合流管迁移至西侧辅导内；草场门大街与城西干道交叉口处的形状D1000、D1500、D2000等雨水汇集点与隧道及地铁四号线站体标高冲突，沿隧道东侧合并上述管道为3m×2.5m箱涵，向南绕行后排至草场门大街形状2×D2000雨水管。本工程工期紧、工程量大，按照业主要求， 2013年9月底竣工验收。第二章渣土运输管理小组组长：严俊（现场渣土施工总负责）副组长：徐华 (负责编制渣土施工技术措施及专项施工方案) 组员：严维明、张祥康、余水铭、孔小平（渣土现场施工管理、安全文明、施工标识、方案执行）第三章施工准备 1、技术准备项目技术负责人组织有关人员进行图纸复核，形成图纸复核记录。根据设计图纸断面要求的进行现场放样。施工过程中严格按照设计底标高进行开挖。 2、机械、生产准备机械进场后及时进行调试，并做好保养，确保机械状态良好。掌握气象资料，综合组织施工全过程的均衡施工，制定雨季、大风等恶劣天气下的施工措施。根据施工总平面布置规划，安装调试好机械设备，经查验后才投入使用，施工现场做好安全文明生产所必需的人员、机械、物资的投入。各种施工机械设备安装就位。 3、现场准备施工过程中避免多个工种在同一场地、同一区域进行施工而相互牵制、相互干扰。施工平面设专人负责管理，使各项材料、机具等按已审定的现场施工平面布置图的位置堆放。第四章渣土运输及弃土场管理 1、土方运输本标段渣土运输将严格按照南京市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部密封盖紧闭，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

隧道施工出渣运输作业标准

1.8运输 1.8.1无轨运输 1.8.1.1分类及适用条件目前类型：气动无轨运输、柴油无轨运输、电动无轨运输。气动无轨装运机无轨运输以压缩空气为动力，带有储矿箱和铲斗的轮胎式装、运、卸机械出碴。柴油无轨运输以柴油机驱动的装、运、卸机械，一般为中央铰接、轮胎式结构，生产效率高，不受压气管、电缆、轨道限制，机动灵活，维修操作复杂，外形尺寸大，排除废气多，需加强通风，适合于大断面隧道，为目前主要运输形式。电动铲运机无轨运输以电力驱动的装、运、卸机械，多为中央铰接、轮胎式结构，对空气污染少，噪音小，生产维修费用低，受电缆长度限制，不够机动灵活。 1.8.1.2施工照片装碴运输指挥进洞指挥出洞图1 无轨运输

1.8.1.3施工控制要点（1）装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。（2）装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。（3）严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。（4）装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即通知相关人员前来处理。（5）非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。（6）通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。。（7）设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，必要是专人指挥。（8）保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。（9）卸碴应有专人指挥，在制定的地点卸碴，不得随意倾倒。车辆卸完碴后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线及台架。 1.8.2有轨运输 1.8. 2.1分类及适用条件目前类型：单道有轨运输和双道有轨运输。单道有轨运输适用于采用装载机或正铲挖掘机侧面装碴方式。双道有轨运输适用于前装后卸式装碴方式如立爪式装碴机或挖斗式装碴机及反铲挖掘机装碴，