高速公路空中救援中心方案与高速公路绿化施工交通安全保畅方案汇编

高速公路空中救援中心方案与高速公路绿化施工交通

安全保畅方案汇编

高速公路空中救援中心方案

1高速公路空中救援中心建设的意义

随着高速公路通车里程的增加和社会经济的发展，车流量逐年增加，相应的交通事故的数量也在增加，高速公路交通事故所造成的人员伤亡和经济损失呈增长趋势。现有的高速公路交通事故的救援方法仅局限于陆地救援，是一种平面的救援方法，受交通影响较大，发生重大交通事故后救援车辆和人员很难在第一时间到达事发现场展开救援工作，事故中的伤员有时因为得不到及时的抢救而死亡，交通得不到及时疏通造成长时间的堵塞，甚至不得不封闭交通，增加了交通事故的间接损失和不良影响。2005年3月在京沪高速公路发生的一起特大交通事故中，因为救援不及时，造成死亡28人，伤350人，直接经济损失达2901万元，高速公路被迫关闭20h，使大量车辆被困。如果建立一种反应迅速、机动灵活的救援机构，将大大缩短救援时同，减少人员与财产的损失，这种机构就是空中救援机构．国外许多国家都设置了空中救援机构。

有专家针对某些特大型事故的救援提出了“缺少了另外一种力量。郄就是空中救援”。

2高速公路空中救援中心组织机构

高速公路空中救援中心由飞行救援队、机场设施、监控指挥中心等组成。高速公路空中救援中心是集高速公路事故智能通报、事故智

能定位、救援方案快速制定、救援全程监控、智能协调、快速灵活且不受交通限制、交通事故快速处理等功能及交通巡查、航拍、应急事件处理及其他灾情救援于一体的综合救援中心。

高速公路空中救援中心组织机构如图1所示。

3高速公路空中救援中心基本装备

(1)高速公路空中救援中心地面装备主要有：救援车、消防车、泵站、充电设备、监控设备、通讯设备、雷达设备、直升机、维修设备、医疗设备。

(2)直升机。考虑到装备性能、价格对比、功用分析及高速公路网的建设和高速公路交通量的预测等因素确定直升机的数量和型号，国产机有中国昌河直升机工业集团公司和中属直升机设计研究所共同研制的多用途轻型直升机——直11MBl型。该机是一种2t级6座轻型多用途直升机。最大巡航速度269km／h，最大爬升率为6．85m，s，悬停高度(有效距离)l890m．航程(标准燃油箱。30min余油)748km。最大起飞重量2．2t，具有体积小、重量轻、价格低、操作简便的特点；

(3)医疗装备。直升机机舱内医疗装备相当于医院的小型监护室，有心电监护仪、输液器、呼吸机、吸引泵、担架等装备，可以对事故中的伤员进行现场救助。当直升机在事故的发生地点不能着陆时，可让伤员躺到充满空气的空气救援袋中，拖曳并且飞行到最邻近的、可能的着陆点，再将伤员转移到直升机中。为便于提升伤员和事故车辆、疏导交通，直升机上还装备了吊具。吊具的最大提升重量270kg，钢缆长90m。4高速公路空中救援中心指挥监控中心

高速公路空中救援中心指挥监控中心采用GPS、大屏幕投影与数字地图、数据通信技术，通过和高速公路监控室联网，及时准确地掌握高速公路救援地点，并在第一时间提供救援。

4．1高速公路空中救援中心地面监控系统

高速公路空中救援中心地面监控系统设在指挥监控中心，它由多台计算机运行监控软件，并配有详细的高速公路数字地图，通过GPS 卫星星座，向直升机发送指令，并接收直升机发回的位置坐标和运行状态信息，将它的位置、行进方向、运行状态等信息显示在数字地图上，并和飞行人员随时通话。

当高速公路监控中心接到报警，通过指挥监控中心局域网即刻以语音和文字提示报警信息，并处理报警。指挥监控中心应用数据库，记录直升机发送的位置信息，事后查询直升机在某一历史时刻的位置，再现该时段的运行轨迹。并且可以把这些记录统计报表，输出打印。

4．2GPS信号接收处理机

GPS信号接收处理机设定在直升机中。直升机利用接收处理机和指挥监控中心全程点对点进行信息交流。接收处理机主要设备包括天线接收器、信号处理、控制与显示、记录和供电单元。接收处理机具有解码、分离导航电文、相位和伪距测量等功能，实现测速、测时，确定三维坐标。

4．3指挥监控中心信息流程

指挥监控中心信息流程为：指挥监控中心信息开启后，通过通信网络，将信号指令经GPS卫星传向直升机并接受其发回的信息，通过安装的监控软件和配置的数字地图，显示直升机的实时位置。直升机

飞行过程中，通过接收处理机读出GPS信号，确定三维坐标，并通过通信网络和指挥监控中心实现全程通话。

4．4大屏幕投影

高速公路空中救援中心的指挥监控中心和高速公路监控室联网，可以显示高速公路实时运行状况。大屏幕投影系统由数据转化器、多屏幕视频投影器、工作站及显示墙等组成。

4．5数字地图

数字地图的操作主要内容如表1所示。

5高速公路空中救援中心救援流程

当高速公路发生事故时，高速公路空中救援中心接到报警后，按图2所示流程救援。

6结语

当高速公路发生事故以后，指挥监控中心接到信息，经过几分钟的紧急磋商，即可形成立体三维指挥救援方案并迅速下达、实施和发布。在指挥监控中心的屏幕上可以看到地面救援车队飞速行进、空中飞行救援队先期抵达现场，送下事故处理员、抢救伤员、疏导交通、直升机送走重伤人员、交警紧张地丈量拍照、路政人员忙碌勘估路产损失、吊车和铲车协力清理路障、道路养护人员准备修复机具……，一切都在迅速、紧张、有序地进行。

高速公路空中救援中心的成立，充分体现“以人为本”的科学发展观，最大限度地满足人们的出行要求，创造出安全、舒适、便捷的交通条件，使人们直接感受到高速公路系统给生产、生活带来的便利，使高速公路更好地为我国的经济建设服务。

高速公路绿化施工交通安全保畅方案

由于该绿化施工是在车辆正常通行的情况下进行施工作业的，作业区附近交通环境差，使维修作业具有重危性、恶化性、突发性、集中性、随机性、连锁性等特点。我们在全面质量管理的同时，做到全面安全管理，在该项目上配备1名具有安全员证书的安全管理主抓安全工作。从作业前准备作业区交通管制安全组织与管理作业规范化，每一细节均认真严肃对待，严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）、《建设工程安全管理条例》、《杭徽高速公路路产养护维修施工安全管理暂行办法》、《公路养护安全作业规程》的具体规定，结合杭徽高速公路实际情况，特制定此保证畅通措施。

一、对施工作业人员教育与管理

对施工作业人员的安全教育与管理，最重要的就是对现场作业人员进行教育与管理，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。我们采取的措施主要有：

1、对新员工工作前进行安全教育培训和三级安全教育。

2、进场的设备，根据作业特点，在进场前做好安全检查。

3、不因为工期紧张，环境特殊，省略工前安全教育这个环节。

4、由具有安全员上岗证书的安全负责人落实安全措施，明确安全作业责任人。

二、作业装备的准备

1、作业前准备足够的安全作业服、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换；

2、施工作业人员必须穿着反光作业服施工。

3、上路作业前，清点好安全作业服和设施，核对数量和标志牌面内容，检查好示警灯具，避免路上经常发生维修。

4、进入现场的作业人员必须按要求穿戴作业服，没按要求做的，责其改正。当场不能改正的，令其退出作业现场。

5、遇上上级检查工作或外来人员参观作业现场，由接待部门负责，事先准备好足够的作业服，配戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。

6、参加该项工程施工的设备，在作业前，对其进行设备技术和安全方面的检查，保证处于良好的工作状态。主要检查：发动机、行走系统、转向系统、灯光系统等。避免因设备故障导致事故的发生。

7、根据施工组织计划准备好足够的材料、工具，保证按照计划完成任务。

三、安全设施

1、橡胶锥（高度70㎝）、标志牌，按照《道路标志与标线标准》（GB5768-1999）的规定采用三级高强度反光材料制作。

2、作业警示灯具

在能见度低的天气或夜间施工时，配置作业警示灯，该灯具能发出500m以外清晰可见的连续、闪烁的黄光，提醒驾驶员注意安全行车。

四、作业区的交通管制

由于本次绿化点多面广，施工主要内容有开挖路面、覆土和种植施工，地点在高速公路外侧的原加油站内和收费所内，对主线通车影响不大，但也不能掉以轻心。橡胶锥（高度70㎝）和标志牌按照《道路标志与标线标准》（GB5768-1999）的规定采用三级高强度反光材料

制作，并在加油站绿化施工作业点配备一个电子导向灯。同时，要作到以下几点：

1、施工前承包人须按规定要求办理路政、交警等部门的施工审批手续，施工点的封闭时间和封闭方式须征得路政、交警等部门同意后方能进行施工；

2、工作时间一般在为6：00：~18：00之间，遇到特殊情况（交警警卫任务，暴雨、雾雪等天气），将不上路施工，或者上路施工后出现上述情况，也要立即进行撤离；

3、开工前一天拨打监控中心电话，通知第二天施工地点，影响交通状况，施工持续时间等；第二天施工前拨打监控中心电话，报告施工情况，同意后上路施工，工后拨打监控中心电话，通知恢复通车；

4、各种设备在上路施工前，应认真全面的检查各工作装置、电力系统等部位是否正常，施工车上配备足够的灭火器；

5、所有上高速公路作业的人员必须穿戴好反光工作服（或反光背心）及手套等劳动保护用品，不得穿拖鞋和酒后进入施工现场；

6、专职安全员负责现场施工安全，专人负责标志牌及反光锥的扶正，在封闭区前后各有一人指挥交通；

7、对于在高速公路上进行施工的人员训练与教育，进行专门的安全教育和养护作业操作规程的训练，提高员工的安全及自我保护意识；

8、作业人员不得走出作业区，不得将任何施工机具伸到或放到作业区外；

9、严禁养护作业人员在路上拦截、搭乘其它过往车辆。作业人员不得随意变更交通控制区或扩大作业区。

10、安全设施必须内容明显、反光效果佳，破损的安全设施必须及时更新。

11、车辆不可借中央活动护栏逆向调头行驶，规范进出施工区，听从指挥。

12、预警车无其它特殊用途时，必须定点预警。

根据不同的施工内容，我们采用不同的道路封闭方案。

（一）、针对加油站绿化施工路段

1、该路段要对行车道和硬路肩进行封闭；

2、要拆除部分路侧钢护栏，以方便施工车辆设备的进入；

3、装卸车辆进入高速公路施工区域进行装卸土石方时，装卸车辆必须在高速公路封闭区域内进行进出，不得超出封闭区域，并且所装卸的土石方不得掉落在高速公路上。

4、每天施工前由班组长落实好当天的工作，应严格按照事先确定的工序进行作业，切实做好班组班前安全活动记录。

5、在夜间封闭期间，要加强在夜间对封闭区域的巡查工作，做好预警措施，必须放置电子导向灯。巡查人员和安全负责人要保持通讯正常，以便遇到突发情况采取应急措施，及时向高速交警、监控中心、项目部汇报，必要时，立即撤除封道设施，开放通行。

（二）、针对收费所绿化施工路段

由于施工在收费所内，则几乎不用进行封道，如有必要在收费所出口放置部分标志设施，车辆和设备的进出，不能影响收费站正常的收费运行，且要保持收费站房的干净整洁。

不改变交通流向的外侧车道封闭养护作业（适用于行车道、硬路肩封闭及外侧）

五、安全作业组织与管理

1、安全组织

1.1安全作业组织形式

施工作业要求采取封闭作业区，设置标志、设施，安排看护人员，放置警示车辆，对作业人员及车辆进行集中管理与调度。

1.2安全责任划分及奖罚

管生产必须管安全，项目部将层层签订安全生产责任书，进一步提高员工的安全意识。一旦因施工安全措施不到位而发生的生产事故或交通安全事故，由交通管理部门将按照交通法规进行处理。公司还将对有关责任人依法作出相应的行政处罚。对安全工作做得好的小组和个人进行奖励。

2、作业管理

2.1作业区人员值守与设施看护

作业区值守人员值守时，注意现场封闭设施的完好性，发现问题及时纠正。

保证设施、标志清洁易于辨认，并始终处于正确位置或工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，避免非施工作业车辆误入作业区。

2.2施工材料、设备、大型构件运输

本项目改造工程所需的材料、设备运输，均应严格遵守交通法规和高速公路管理办法，不得随意停车、随意调头、逆行。

2.3恢复交通

作业结束后按以下顺序做好恢复交通的各项工作：撤除场内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面洁净，撤除大部分作业人员，

撤除警示灯具、反光锥、标志牌、安全看守人员、封闭公告，并电话通报高速交警。

2.4注意事项

由于高速公路养护施工的特殊性、复杂性，我们必须做到服从命令听指挥，与高速交警及时沟通，紧密配合，保证道路畅通无阻，在施工技术上改进、安全教育管理的同时还要做到以下几点：

2.4.1在工前制订好封闭方式，车辆行走路线、封闭时间及通行时间。按要求办好道路施工审批手续。

2.4.2出工前第一时间通知交警部门，报告作业地点，经允许后才上路作业。

2.4.3积极主动与交警部门及业主代表联系协调，如有其他施工项目尽量安排在同一封闭区施工，以减少高速公路封闭点，减缓交通压力。

2.4.4如有车辆误入施工作业区，立即与交警、路政单位联系，并保护好现场，配合交警、路政部门在短时间内恢复施工。以确保施工进度。

2.4.5加强安全措施与施工力度，以最快的速度保质保量地完成施工，争取封闭区域的施工在第一时间开放，确保交通的畅通。

高速公路安全应急预案

高速公路安全应急预案 一、总则 为确保xx高速公路BJ5驻地办所监理得施工标段及本驻地办安全事故应急处理工作高效、有序地进行,有效地防范各种安全事故得发生,最大限度地减轻事故灾害,保障职工得生命、财产安全,依据《中华人民共与国安全生产法》及安全生产管理相关法律得规定,结合xx高速公路安全生产管理工作实际情况,特制定本预案。应急预案得目得与原则:遵循安全第一得原则,优先保护人得生命安全。做到统一指挥、分工负责。面对可能发生得重特大安全事故,及时采取抢救措施,高效、有序地组织开展触电、倒塌、坠落、塌方、火灾以及机械伤害事故得抢救工作,最大限度地减少人员伤亡与财产损失。 各类事故应急救援工作都应当坚持“预防为主、常备不懈、救人第一” 得方针,统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作,遵循快速有效处置、防止事故扩大得原则,启动安全事故应急预案。 本预案适用于xx高速公路BJ5驻地办所监理得各施工监理单位。 本预案适用范围为:xx高速公路BJ5驻地办所监理得主体工程建设安全事故、xx高速公路BJ5驻地办所监理得交通工程建设施工安全事故、有关参建单位参建职工伤亡事故等有关安全生产事故与重大异常情况。 本预案适用单位应结合本预案制定相应得应急处置实施预案,实行分级管理,分级实施,各司其职,各负其责。 二、机构设置 成立以驻地办安全监理机构与各施工单位安全施工领导小组为主得应急预案领导小组,驻地办安全监理机构负责牵头。驻地办安全应急预案领导

小组成员: 组长: 副组长: 组员: 三、应急指挥部 应急指挥部下设协调小组办公室,设在BJ5驻地办,办公室主任由 担任。办公室工作人员由协调小组成员及发生安全事故系统有关单位得专业人员组成。 四、现场应急处理小组 (一) 组长:各施工标段项目负责人。 (二) 成员由各参建单位安全员组成,并组织一支负责应急救援抢险得队伍。 五、应急处理指挥 一) 结合本在建段高速公路安全事故应急处理预案制定相应得应急处理实施预案,并负责修改完善与贯彻落实工作。 (二) 全面负责突发安全事故得预防措施与各项应急处理实施得准备工作,统一调配人、财、物等资源。 (三) 负责制定应急处理实施预案演习工作方案并组织实施有针对性得演练、做到防患于未然。 (四) 发生重大及以上安全事故或上级领导批示要求必须赶现场事件时,

高速公司高速公路恶劣天气应急处置预案

交通投资集团 高速公路恶劣天气应急预案（试行） 1 概述 1.1 编制目的 为规集团所属高速公路运营管理单位恶劣天气应急管理和应急响应程序，及时消除恶劣天气影响，避免和减少人员伤亡及财产损失，保障集团所属高速公路安全畅通，特制定本预案。 1.2 编制依据 根据《中华人民国公路法》、《中华人民国突发事件应对法》、《中华人民国气象法》、《中华人民全生产法》、《中华人民国道路交通安全法》、《收费公路管理条例》、《公路交通突发事件应急预案》、《省高速公路条例》等法律法规和有关规定，制定本预案。 1.3 适用围 本预案适用于集团所属高速公路恶劣天气的监测、预警、应急响应和处置等工作。本预案中恶劣天气是指：雨、雾、冰、雪等天气。 1.4 工作原则 1.4.1 统一领导原则 集团全面负责所属高速公路运营管理单位应急处置工作。所属高速公路运营单位恶劣天气的应急响应和处置应在集团恶劣天气应急指挥中心的统一领导和组织协调下进行。 1.4.2 预防为主原则

加强对恶劣天气的监测、监控，实施监督管理，建立恶劣天气防体系，提高恶劣天气防和处置能力，及时发现、控制和消除恶劣天气造成的危害和影响，关注恶劣天气中长期变化，充分利用现有资源，提前部署，积极做好应对恶劣天气的思想准备、物资准备、技术和工作准备，加强培训、演练和教育，充分优化现有应急资源，发挥其最大效能，确保公众出行和人民群众生命财产安全。 1.4.3 以人为本原则 最大限度预防和减少恶劣天气造成的影响，把保障人民群众的生命和财产安全作为首要任务。在出现恶劣天气时，充分做好预防工作；在恶劣天气造成交通事故时，坚持“以人为本”的原则，采取合理措施，积极协助有关单位营救受伤人员，保护事故区域的其他人员。 1.4.4 完整性原则 保持恶劣天气应急预案的完整性，包括预案体系本身的完整性，文件体系的完整性，应急机构设置和建设的完整性，应急支撑系统的完整性。 1.4.5 分级负责原则 （1）行政分级集团所属高发公司、中原股份公司及其下属单位是保障恶劣天气下高速公路安全畅通的责任主体，按照集团恶劣天气应急预案容组织制定、实施本单位恶劣天气应急处置工作，建立应急处置队伍，配备必需的设备、器材、物资，保障在本单位辖段高速公路出现恶劣天气时，能够有效实施应急工作。 （2）预警分级依据恶劣天气可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势，把预警级别分为3级，严重的是Ⅰ级，较重的是Ⅱ级，一般的是Ⅲ级，依次用红色、橙色和黄色表示。 （3）事件分级为及时做好各类恶劣天气的应急处置，依据恶劣天气可能造成的危害程度、波及围、影响力大小、人员及财产损失等情况，由高到低划分为重大（Ⅰ级）、较大（Ⅱ级）、一般（Ⅲ级）三个级别。 （4）响应分级根据恶劣天气的预警分级和事件分级，高发公司、中原股

某高速公路绿化工程施工项目设计方案

某高速公路绿化工程施工 项目设计方案 第一章、组织机构说明 由于本工程质量要求高，因此必须组织一个强有力的管理组织机构，派精兵强将及各个专业的精英分子组成最强的阵容到该工程去实施管理与施工，确保本工程优质、高效地按期成任务，我方将从管理人员、施工机具，物资保证、施工技术管理及劳动力人员等方面给予最充分的保证。施工组织上形成求真务实、团结协作的一体化管理网络体系。实行“项目法”管理模式，组建项目经理部作为管理机构，全面组织、指挥全过程施工。具体分工职责如下： 一、项目经理职责 I 二、项目副经理职责 三、施工技术管理科 （一）、熟悉施工图纸，了解工作章程，按图施工，按章工作，抓好进度、质量、安全。 （二）、编排分段、分组进度计划。 （三）、在工程师指导下，具体处理工程进行中的问题。 （四）、负责工程技术交底，工程变更设计联系单，记好施工日记。（五）、协调各工种交叉施工，填写物料需求计划。

（六）、会同工程师、质量员，及时做好工序的自检工作 （七）、完成项目经理、工程师交办的各项工作 四、质量管理科 （一）、在项目总工程师和项目经理领导下，负责工程的全面质量管理工作，认真做好质量管理工作中的组织协调、检查落实工作。（二）、负责工程的质量管理工作。 （三）、认真做好每道工序的质量检查和技术资料验收，及时办理好技术资料和签证手续。 （四）、及时做好材料的试验、级配及试压件的制作、保养和送检工作。 （五）、配合质检部门做好质量检查工作。 （六）、完成项目经理和项目总工程师交办的各项工作。 五、材料设备管理科 （一）、概括生产计划和生产实际情况及时编制机械设备需用计划, 做好机械设备的进退场工作，确保工程正常施工。 （二）、周密安排设备，合理调用机械设备，提高设备利用率。（三）、根据施工进度和生产计划，及进编制出材料需用计划，做好落实工作。 （四）、办理好各类材料的验收工作，材料领用符合手续。 （五）、办理好各类材料的运输工作，做好进场及时，堆放合理，多

高速集团清障救援管理办法2018.8.28

第一章总则 第一条为规范省高速公路投资集团有限责任公司（以下简称“省高速集团”、“集团”）清障救援工作，提高清障救援服务水平和质量,保障集团所辖高速公路安全和畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《省公路条例》、《国家发展改革委交通运输部关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》（发改价格〔2010〕2204号）、《省发展改革委关于重新核定全省高速公路清障施救收费项目和收费标准的函》（赣发改收费〔2013〕245号）等法律法规及相关文件，结合工作实际，制定本办法。 第二条本办法适用于集团所辖高速公路清障救援服务和监督管理工作。 第三条本办法所指的清障救援包括：拖车作业、吊车作业、散落货物清理转运作业等经省发改委批准收费的作业项目及其他为保障高速公路畅通而实施的应急救援，不含对故障和事故现场伤亡人员的医疗救助、转移。 第四条集团清障救援工作遵循“以人为本、安全高效、联动互助、自建与社会相结合”的原则，逐步建立安全、规范、文明、高效的清障救援工作机制。 第五条集团以路网管理与应急处置平台为依托，逐步将高速公路清障救援工作纳入集团应急保障系统，力争构建“职能明晰、布局合理、援救及时、安全高效、服务规范、社会满意”的清障救援服务网络。

第二章组织机构和管理职责 第六条集团养护管理部（安全生产办公室）（以下简称“集团安全办”）是集团清障救援管理的职能部门，负责所辖高速公路清障救援统筹、协调和指导工作，其主要管理职责包括： （一）建立健全集团清障救援管理工作机制，完善清障救援管理制度，规范清障救援操作流程； （二）负责社会清障救援队伍准入条件的制定并监督、指导各路段管理单位通过要约、招标等方式引入社会清障救援队伍； （三）负责集团所辖高速公路清障救援的业务管理、教育培训、清障救援队伍设置与清障救援装备配备标准的制定； （五）负责指导跨区域复杂的清障救援工作，开展跨区域的清障救援应急演练，提高集团清障救援应急处置水平； （六）处理路段管理单位不能及时处理且易造成省级层面社会舆论或负面影响的投诉举报； （七）负责对路段管理单位清障救援工作进行检查、督促与考核； （八）负责统筹清障救援相关资金的核定和下拨工作。 第七条集团所属各路段管理单位是所辖高速公路清障救援工作的责任主体，路段管理单位安全监管部（以下简称“路段安监部”）具体承担辖区内清障救援工作管理职责，其主要管理职责包括： （一）负责统筹实施所辖路段清障救援工作；

高速公路封道施工应急保障预案【0001】

**高速公路**段**互通式立交项目 封道施工应急保障预案 1.编制说明 **高速公路遂宁段****互通式立交工程为**高速公路变更增加 工程，各匝道与主线相接，主线进行扩宽。因原玉太大桥防撞护栏及外侧边梁需拆除后进行加宽施工，且互通设计的线形、横坡及纵坡与原设计已发生修改，需将车道进行全封闭，采用大型路面专用机械，破除部分原有沥青路面，重新施工加宽段及原主线路面，所以为满足行车安全及施工要求，需采用一幅全封闭进行施工，另一幅双向通行的交通组织方式。 2.应急保障预案 本次施工安全隐患为交通安全事故，大的交通安全事故可能造成人员伤亡、车辆损坏;一般安全事故可能会堵塞交通。施工封道时间长，安全隐患大，特别是限行路段容易发生交通安全事故。为科学安排安全管理工作，明确各岗位职责，使之在管理工作中互相协调，各司其责，促进安全管理工作的有效开展，建立**高速公路A合同段安全生产管理应急小组，以确保本段路面加宽工程施工事故预防、处理事故具体措施，并落实各项安全生产管理和事故应急处理措施，执行本应急保障预案。 2.1、应急组织机构

组长： 副组长（现场第一负责人）： 成员：以及施工单位各部门负责人 2.2、应急小组人员职责 应急小组组长职责： ⑴全面贯彻落实安全生产管理有关法律、法规、规定及其要求，全面负责项目部封道施工安全生产管理和应急工作； ⑵负责组织、策划、审批安全目标、指标和应急方案的实施计划，并在施工安全管理方案中明确； ⑶负责在安全生产管理中落实公司的总体部署，组织完成公司下达的各项安全生产管理和应急处理考评； ⑷负责组织有关人员审定安全管理方案和应急预案，对其安全生产保障措施进行安全评审，对应急预案实施演练； 应急小组副组长职责： ⑴全面贯彻安全生产管理的有关规章制度，对职能范围内安全生产管理和应急工作负责，并对安全生产管理组长负责； ⑵负责在安全生产管理和事故应急中落实组长的部署，完成组长下达的各项安全生产管理和应急工作考评； ⑶审核施工组织设计及施工方案，对其安全生产保障措施的可操作性进行全面安全评审； ⑷负责制定安全生产管理和应急计划，传达安全生产管理目标并监督落实；

公路绿化采用方案

公路绿化采用方案 篇一：公路绿化方案 按照郴政办电(20XX)6号文件精神，要求三月底前完成京珠高速公路、107国道、京广铁路及S212公路两旁和城市节点大规模种植桉树的造林绿化任务，打造绿色通道和城市绿化亮点，切实提高我县人居生态环境和经济社会发展环境，实现可持续发展战略，现结合我县实际，特拟订本绿化造林方案。 一、指导思想 为切实提升我县城乡绿化水平，建设生态文明，促进县域经济发展，构建人与自然和谐发展新永兴，树立郴州北大门良好形象。 二、实施原则 1.保护好原有绿化树种，因地制宜，适地适树。 2.不占用基本农田及其它耕地。 3.点线结合，突出重点，快速绿化。 4. 安全施工，维护社会稳定。 三. 目标任务 在我县辖区范围内的高速公路、国道、省道干线公路铁路两旁以及城市节点以桉树种植为主(路两旁绿化带设计宽度为8米，武广高铁两旁为15至20米)，全力推进城市绿化美化，增加城市绿量提升全县造林绿化水平。本次造林绿化共分6个项目，即武广高铁、S212线、京广铁路、107国

道、京珠高速公路及城区山头。 四、实施步骤 1.元月底前搞好规划设计、资金筹备、工程招投标等相关工作。 2.2至3月下旬完成林地清理、整地，开展栽植月活动。 3.4月上旬由县政府组织有关部门进行自查验收，4月下旬迎接市政府检查验收。 4.5月份迎接市政府对树木成活率复查验收。 5.5月下旬至6月份迎接市政府现场会在永兴召开。 五、技术要点 1.调查规划。采取实地丈量和1:1万地形图实地调绘，分段规划设计，按实地核查配置绿化桉树苗木及苗木规格数量;城市节点地段结合绿化美化重点设计，着力打造S212线样板绿化路段。 2. 树种选择。根据当地立地条件现状，本次规划造林绿化集防护观赏为一体。路两旁以桉树大苗造林为主，节点地块路边绿化带之外采用桉树小苗造林(武广两旁以油茶种植为主);重点路段和城市节点的造林绿化同时兼顾美化效果，除采取桉树大苗绿化外，再配置一些香樟、木芙蓉和花坛内其它观赏树种(包括杜鹃、红继木、铁树、扁柏等小苗)。 3.整地。路两旁绿化带采用人工大穴或机械整地;S212鲁永段及京珠高速公路两旁三难地以疏残林改造提质为主，只进行垦复、施肥，清理场内一切茅草杂灌，采用大穴整地桉树小苗造林或补植补造。整个项目整地规格统一为

清障救援管理办法

**路政大队清障、救援管理办法 1 目的 为确保公路的安全、畅通，规范清障工作秩序和工作标准，达到清障快、收费准、服务好的工作要求，制订本规定。 2 适于范围 适用于**路政大队清障、救援工作的组织实施、管理工作。 3 职责 3.1实行路政、清障一体化管理，路政执法大队兼管高速公路清障、救援工作。 3.2实施分局划分辖区的清障、救援工作，收集、记录、整理资料和统计报表，及时传递信息。 4 清障工作守则 4.1 遵守单位各项规章制度，服从管理，听从指挥。 4.2 上班不迟到，不早退，遵守纪律，严格执行请销假制度。 4.3 当班人员坚守岗位，随时听候清障呼叫，有呼必应，反应迅速。清障过程中，随时填写清障车辆出车单。 4.4 清障人员要遵守《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》《宁夏回族自治区公路路政管理条例》、和清障工作规章制度，严格按照操作规程使用车辆和清障作业，定期检查和保养车辆、设备，发现故障及时排除，排除不了的要及时汇报，严禁车辆、设备带故障作业和行驶，做到预

防为主、安全第一。 4.5 认真履行高速公路救援、清障管理职责，做好清障工作，及时将停在车道上或者停在紧急停车带上超过1小时的故障（事故）车拖到服务区或者收费站广场，确保高速公路安全畅通；在不影响高速公路清障前提下，报经领导同意，可将故障车拖到车主选择的地点。事故车拖到交警指定的地点停放。 4.6 按章收费，帐目清楚。严禁营私舞弊，敲诈勒索顾客。 4.7 清障人员要树立爱岗敬业精神，遵守职业道德，精通业务，热情服务，文明用语，礼貌待人，想方设法为顾客排忧解难，快速清障，确保公路畅通。 5 清障作业规程 5.1 人员分工：常规清障一般为2人一组，吊车清障为3-5人一组，由班长或正、副驾驶员组成。 5.2 出车准备 5.2.1 出车前按规定着装，佩戴胸牌，携带有关证件、票据、表格、标志服、安全帽等。 5.2.2 检查车况、示警灯是否良好，标志牌、清障工具是否齐全、有效。 5.2.3 对当班清障人员作好安排。 5.3 准确接报 5.3.1 清障员应坚持24小时值班制度。当接到清障信息后，立即应答，问明清障性质（事故、故障）、车辆类别、空车

某高速公路安全生产事故应急救援方案

济南至广州国家高速公路XXXX至XX公路项目 绿化工程XXX合同段 安 全 生 产 事 故 应 急 救 援 方 案 XXXXXXXX工程有限公司 二〇一〇年一月 - 1 -

目录 一、工程概括 (3) 二、潜在事故 (3) 三、应急组织体系 (4) 四、应急响应流程及联系电话 (7) 五、潜在的紧急情况的预防及响应措施 (8) 六、应急设备、物资、药品清单及获得地点 (10) 七、应急设备维护 (10) 八、关闭事故应急救援程序 (11) - 2 -

安全生产事故应急救援方案 一、工程概括 济南至广州国家高速公路XXXX至XX公路项目XX工程XXX合同段项目，北起XX县XX镇，南接XX镇，桩号为kXXX+XXX~kXXX+XX，总长XXXXkm。离XX镇约Xkm，交通便利。 项目经理部主要承担XXX、XXX和工程。全线施工作业区流动性大，施工现场主要设备有XXX、空压机、发电机、水泵、XXX、装载机等 二、潜在事故 1. 坍塌事故：如土质松散的高边坡、雨天边坡易坍塌； 2. 物体打击事故:如边坡石块杂物滚落；打锚杆被锤击； 4. 机械伤害：如搅拌机斗脱落炸伤、空压机排气伤眼； 5. 触电事故：如发电机输电线路杂混裸露漏电；触摸漏电的手持电动工具，以及触电后坠落和雷击等事故； 6. 高坡滑落事故：如边坡客土喷播作业时，安全绳脱落，致作业人员滑落摔伤； 7. 火灾、爆炸：如汽油、柴油等易燃物品被点燃；发电机线路短路引起火灾；空压机等设备爆炸； 8. 中毒事件、传染疾病：如食物及有毒气体中毒；由细菌、病毒、寄生虫等特殊病原体引发的,具有传染性的疾病； 9. 车辆事故：如装载机、农用车、洒水车等机动车辆在 - 3 -

高速公路隧道应急演练

高速公路隧道应急演 练 Revised on November 25, 2020

隧道交通事故应急救援演练方案 目录 第一部分 1、演习目的和指导思想 2、演习时间、地点及参演单位 3、演习组织机构及职责 第二部分 4、基本情况 第三部分 5、事故设定 第四部分 6、任务分工 第五部分 7、演练导演计划 第六部分 8、集结、列队 第七部分 9、注意事项 第八部分 10、综合演练现场总平面图及局部图 第一部分 一、演习目的和指导思想 为贯彻落实省政府“”道路交通安全电视电话会议精神，为深刻吸取晋济高速公路山西晋城段岩隧道“3·1”和京昆高速陕西安康段隧道“”特别重大道路交通事故教训，积极研究和探索隧道交通事故救援的新途径，检验各应急救援队伍，宣传和普及灭火和事故救援知识，特策划本次演练。通过演练，检查隧道交通事故救援处置的科学性、适用性和可操作性，促进应急抢险工作规范化、常态化，最大限度地减少高速公路重大事故造成的人员伤亡及财产损失，加强各管理部门的密切配合，各司其职，积极应对，并采取有力措施将事故的危险控制在最小范围内，保障人民群众生命财产安全和道路完好畅通。

二、演练时间、地点及参演单位 1、演练时间：2017年08月23日10时 2、演习地点： K232+889-K231+147 4#隧道内 3、主办单位： XXX 4、承办单位： XXXX 5、参演单位： XXX 演练组织机构及职责 成立XXX演练总指挥部，由XXX主要负责整个演练的策划、实施、协调、指挥等相关工作：由总指挥长、副总指挥长和各单位相关负责人组成。 总指挥长：XXX 副总指挥长：XXX XXX XXX 各特邀单位相关领导 成员：XXX XXX XXX 各参演单位相关部门人员 总指挥部设在XXXX监控中心 职责： 总指挥职责：负责策划、组织指挥各有关职能部门参与救援，确定总体救援决策和行动方案，下达演练指令。

某高速公路绿化工程施工组织设计

六、施工组织设计 施工组织设计文字说明 鹤大高速公路桓仁新开岭至丹东古城子绿化工程第四标段，如果一旦中标，我单位将拟定如下方案：

（二）、施工方案 绿化工程季节性强，准备期短，根据招标文件要求的任务性质、分步有序的组织施工进度。初拟施工进度计划如下： （一）施工准备工作 1.技术准备 1.1认真做好扩大初步设计方案的审查工作。园林施工任务确定以后，提前与设计单位沟通，掌握扩大初步设计方案编制情况，使方案的设计在质量、功能、艺术性等方面均能适应当前园林建设发展水平，为其施工扫清障碍。 1.2熟悉和审查施工图纸。在施工前研究熟悉设计图纸的详细内容，以便掌握设计意图，确认现场状况以便编制分项工程施工组织设计，提供各项依据。组织图纸自审，写出图纸自审记录。 2.物资准备 做好绿化材料准备，所有进场材料须经业主及监理部门同意后方可进场并做好材料堆放工作。 3.施工现场准备 3.1施工现场控制网测量。根据给定永久性坐标和高程，按照总平面图要求，进行施工场地控制网测量，设置场区永久性控制测量标桩。 3.2做好“三通一平”，认真设置消火栓。确保施工现场水通、电通、道路畅通和场地平整；应按消防要求，设置足够数量的消火栓。场地平整要因地制宜，合理利用竖向条件，既要便于施工，又要保留

良好的地形景观。 3.3建造施工设施。按照施工平面图和施工设施需要量计划，建造各项施工设施，包括材料堆放区、后勤区、指挥区、植物假植区、机械停放区等，为正式开工准备好用房。 3.4组织施工机具进场。组织施工机械设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并进行相应的保养和试运转等项工作。 3.5组织施工材料进场。按各项材料需要量计划，组织其进场，按规定地点和方式储存或堆放；植物材料随到随栽，不能立即栽植的，要选择好假植地点和养护方式。 3.6做好季节性施工准备。认真落实雨季施工和高温季节施工项目的施工设施和技术组织措施。 （二）施工项目进度控制 1.组织措施 建立进度实施和控制的组织系统及控制目标体系。定期召开协调会议，明确落实各层次进度控制人员的具体任务和工作职责；按施工项目的组成、进展阶段、合作分工等方面将总进度计划分解，以制定出切实可行的进度目标。 2.信息管理措施 对施工实施过程全程进行检测、分析、调整、反馈和建立相应的信息流动程序以及信息管理工作制度，以便连续地对全过程实行动态控制。 （三）施工项目质量控制

浅析如何加强高速公路救援清障工作

浅析如何加强高速公路救援清障工作 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

浅析如何加强高速公路救援清障工作高速公路是全封闭式道路，涉及的服务对象主要是单向高速行驶的机动车，随着社会经济的发展，机动车拥有量成倍的增长，高速公路路网不断的延伸，完善，车流量的不断增长，部分驾驶员交通安全意识淡薄，违法行为频繁，随意在高速公路上停车、上下人、修车、甚至在高速公路上停车休息。因此发生意外的几率大大提高，对现行高速公路运输通行保障能力提出了严峻的挑战，而其中一个最重要的环节就是高速公路清障施救。作为一名从事高速公路救援清障工作十余年的从业人员，就高速公路救援当前形式，我简单的谈谈自己就如何才能做到高速公路高效、快捷、安全施救的一些看法。 一、技术过硬、纪律严谨: 要对施救人员的从业资质要进行严格的要求，施救人员除了具备娴熟的驾驶技能，熟练的操作技能外并且还要掌握简单的车辆维修，以及车辆故障点的判断能力，并且还要有一定的危化品处置和消防灭火、医疗救护、心理救护等知识。要对事故现场实施合理控制，对伤员进行必要救护。同时还要加强劳动纪律、职业道德和服务意识的培养，严格的还要经过高速公路的安全培训之后才可以从事该项工作。 二、反应迅速、现场撤除快:

一个经过长期从事高速公路施救工作，并且训练有素的施救队员和娴熟的施救技能，以及先进的施救设备是高速公路快速清障施救，快速撤除事故现场的非常重要保障，要是遇到发生故障或交通事故后损毁严重难以移动，又妨碍高速公路正常通行的，如果在短时间内不能够将车辆移至安全地带，极易造成来车方向车辆的滞留或造成长时间、大规模的交通堵塞、严重者还会引发二次事故或恶性交通事故，针对这种情况就要要求训练有素的施救队员要做到“出车反应快” “施救动作快” “现场撤除快” 三、做好自我防范、加强安全意识： 事故或者故障现场处置过程中，施救人员的警惕性不高，思想麻痹，不按规定穿反光背心，一人上路上施救，不太注意安全防范措施，不太注意观察周围情况，疏忽大意。或者采取了措施，但措施不到位，在这种情况下，导致危险临近时没有防备或防备无效，突然有高速行驶的车辆意外冲进事故（故障）现场，极可能造成救援人员受伤，甚至死亡。这就要求施救人员要牢记“现场的安全防护就是保护生命”的思想，施救人员到达事故（故障）现场时，按规定摆放警示牌，锥形标，形成有效安全隔离区域，根据事故（故障）现场迅速确定施救方案，施救过程中严格遵守安全操作规程，不违规施救，车辆拖挂时，还应检查事故（故障）车辆及牵引设备是否安全可靠，撤离前还需收回警示牌，锥形标，

高速公路施工安全事故应急预案

高速公路施工安全事故应急预案(总预案) 1.1 总则 1.1.1 编制依据 根据国家《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条理》以及交通部、陕西省关于重特大事故应急预案的有关精神和****有限公司有关要求，结合****管段内地理位置和工程实际，特制订本预案。 1.1.2 指导思想 按照科学发展观和建立和谐社会的重要思想，以对国家、人民高度负责的精神，牢固树立安全责任重于泰山的意识，按照以人为本、避免伤亡原则和以防为主、防救结合的方针，建立健全各种预案，做到责任明确、程序简洁、分工合理、反应灵敏，以应对可能出现的各类险情及紧急情况，控制事态的扩大，减少国家和人民生命财产损失，确保施工生产顺利进行。 1.1.3 预案对象 本预案重点针对****管段内生产、生活场所发生的重、特大突发性事件（事故），如雪灾、火灾、中毒和施工生产中发生的重、特大突发性事件（事故）等。 1.1.4 适用范围 本预案适用于我部承担的****管段内施工的所有生产和生活场所。

1.2 组织保障 1.2.1 组织机构 为加强对突发性事件（事故）应急反应的组织领导工作，指挥部成立应急救援领导小组，组织指挥重特大突发性事件（事故）的救援、抢险工作。各经理部要成立相应组织，确保救援、抢险工作反应迅速、组织有序、效果突出。 救援、抢险队:第一项目经理部200人，第二项目经理部300人，第三项目经理部200人，机电项目经理部150人，交安项目经理部100人，房建项目经理部100人 1 应急救援领导小组 组长： 副组长： 组员： 2 应急救援领导小组成立办公室,办公室设在安质科，联系电话：****- 3 应急救援前线指挥组 组长： 副组长：事故单位经理 组员： 4 应急救援技术组 应急预案编制格式和要求 综合应急预案

高速公路借道通行预案处置演练方案

扬州处借道通行处置预案的 演练方案 为了检验《京沪高速、启扬高速（扬州段）借道通行预案》的科学性、可操作性，为提高道路通行能力，保障京沪、启扬高速公路（扬州段）在重、特大事故以及恶劣天气情况下道路的无障碍通行，有效打造安全、畅通、便捷的通行环境，预防重特大交通事故发生，保障道路安全畅通和人民生命财产安全，扬州清障二大队决定开展借道通行处置预案演练，特制定如下演练方案。 一、演习依据：《京沪高速、启扬高速（扬州段）借道通行预案》。 二、演习目的：1、检验《京沪高速、启扬高速（扬州段）借道通行预案》的科学性、可操作性；2、检验大队各责任分工小组在借道通行处置过程中应急反应、应急处置能力；3、进一步明确各责任分工小组在应急救援工作中的职责和任务，提高各小组在应急救援中的相互配合能力，提高参与救援人员的相关技能；4、进一步改进、完善预案。 三、演习时间、地点 时间：2011年4月X日上午 地点：启扬高速下行线XX处 四、分流现场模拟： 4月X日上午X时，启扬高速扬州西至扬州北段有重大事故发生，导致启扬高速往润扬大桥方向通行中断，为保证道路的安全以及无障碍畅通，并确保事故现场得以安全、快速的处

置，根据相关法律、法规要求，结合道路实际情况，上级指令在事故现场实施借道通行，接到指令后，扬州清障二大队立即启动《京沪高速、启扬高速（扬州段）借道通行预案》，全力展开应急处置工作。 五、组织领导 （一）组织单位：扬州清障二大队 （二）参加单位：扬州高速公路交巡警四大队、京沪路政三大队、宁通路政五大队、江都养护中心。 （三）为了更好的进行应急救援演练，根据《京沪高速、启扬高速（扬州段）借道通行预案》的要求，成立扬州清障二大队借道通行处置预案演练领导小组。 总指挥：陈平 副总指挥：詹辉、刘祖俊、陈列、陆军 组长：姜福建、唐朝辉、陈勇杰 成员：周方林、张波、陆培培、李根、吴健、朱也亮。 领导小组下设5个专业小组： 1、借道通行处置组：交巡警副大姜福建和路政五大队大队长陆军任组长，负责借道通行点现场警戒、规范设置标志标牌。具体设置任务由扬州清障二大队二中队陆培陪负责组织借道通行的实施。在借道通行地点按要求设置分流标志标牌，并协助交巡警、路政部门维持现场交通秩序，引导车辆快速、安全的通过借道通行地段。

高速公路绿化施工方案

目录 一、工程概况 ....................................................................................................... １ 二、编制依据 (1) 三、施工工艺和方案?1 3.１三维土工网垫植草?１ 3.２直接喷播植草、骨架植草 (4) 3.3挂铁丝网喷播植草?６ ３．4爬壁藤护坡 (9) 11 四、质量标准和质量控制? 4.1基本要求?１1 4.2质量标准与检验?1１ 12 五、质保措施? 5．1质量保证体系 (12) 12 5.２绿化工程质量保证措施? ５.3合格工程保证措施 (13)

绿化施工方案 一、工程概况 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段第06合同段设计起讫桩号:YK41+４０0~ YＫ46+620，全长5．２２Km。 本合同段位于构造剥蚀侵蚀低山地貌区。区段内地形起伏较大,线位大多远离省道,附近只有村道相通,通行条件较差~一般。该地貌区出露地层主要为奥陶系、志留系、白垩系及第四系零星分布。其中，奥陶系以灰岩和泥灰岩为主,志留系以黄绿色粉砂岩和页岩为主，白垩系主要为紫红色砂岩和砾岩；第四系主要为黄褐色粘性土、碎石土和卵石土和卵砾石土等松散堆积层。依据地质构造和岩性、地形地貌特征，本合同段位于低山坚硬碳酸盐岩类工程地质分区和低山~丘陵软一半坚硬碎屑岩类工程地质分区。 本标段内的主要施工内容： 1、三维土工网垫植草、２、喷播植草、骨架植草、3、挂网喷播混生植草、4、爬壁藤护坡。 绿化方案灌草配比表 点播灌木种籽：４0％狗牙根+２０%高羊茅+40％白三叶 点播灌木种籽：10％紫穗槐+1５%银合欢+３5%黄栌+15%火棘+25%盐肤木 点播乔木种籽：４０％木荷+35%马尾松+15％青冈栎+10%麻栎 二、编制依据 1、本工程的招标文件; 2、本工程的工程设计图纸及所附工程量清单; 3、国家现行施工规范、质量检验标准及操作规程; ４、本单位曾经施工过的同类工程所积累的施工经验及本单位所固有的综合管理水平。

高速交通事故应急救援预案

通梅高速公路建设项目 第10合同段 交通安全事故 应急预案 吉林省交通建设集团有限公司通梅高速建设项目T M10

交通安全事故应急预案 为保证通梅高速公路建设项目TM10标工程施工过程中交通畅通，及时、妥善的处理我部施工路段可能发生的各种交通事故，最大限度减少交通事故所造成的损失，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《道路交通事故处理办法》和《国务院关于特大安全事故行政责任追究制度》的规定等，特制订本应急救援预案。 一、应急预案的任务和目标 更好地适应法律、法规和经济活动的要求；给员工的工作和施工场区及周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、组织领导 成立项目部交通安全事故应急救援领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工,安全总管副组长，材设科、综合科、安质科、计划科、试验室、生产作业组的负责人为成员。领导小组在当地政府及相关部门统一领导下，指导、协调我项目在施工时发生的道路交通事故的处理工作。交通事故应急救援办公室设在综合办，并安排有关人员24小时值班。各施工队成立交通事故应急救援小组，明确人员和职责。

三、接警处置 值班人员在接到道路交通安全事故报警后，应立即报告项目道路交通安全事故紧急处置领导小组组长或副组长，并报告当地交通主管部门。由组长或副组长组织开展以下工作： (一)立即组织力量，迅速赶赴现场。 (二)迅速向当地交通主管部门汇报简要案情及结果，并根据事故现场情况，商请卫生、保险、交通、消防等部门予以配合，协同进行伤员抢救和现场勘查、施救工作。 (三)封闭、保护现场，必要时可以申请当地交通主管部门中断或管制交通，但应设立明显标志，标明车辆通行路线。 (四)采取抢救、灭火等紧急措施。抢救伤者应尽量就近、集中转

高速公路应急预案演练脚本

高速公路应急预案演练脚本 高速公路收费工作是高速公路运营的基础，做好各类突发事件的应急预案为员工的生命安全提供了有力保障。为了提高收费站处理突发事件的速度、能力和协调水平，保证应急预案达到实战要求，使我处收费站员工在事故突发现场做到：思想明确，动作迅速，指挥得当，临危不乱。我们选取了“收费站起火”，“防盗抢”，以及“保畅通”三项应急预案。以直观生动的现场模拟演练方式为大家详解。 XXXx年12月24日，本项目主体完工并正式通车运营。为更好地适应管理需要，我们积极转变工作思路，更新管理理念，努力开好局，起好步，争取更快、更好地融入XXX高速大集体。进入运营期，我们始终不渝地坚持落实好安全生产工作，自觉维护全体干部职工的切身利益。我们认识到，在安全生产工作上我们有了新的重大任务——那就是全力做好养护工作，打造素质过硬、业务熟练、崇尚服务的收费队伍，确保高速公路安全畅通，维护广大司乘朋友的生命财产安全。 同时，为进一步强化内部安全管理，由各收费站办公室人员负责，带领电工、司机等人每天对宿办区以及收费岗亭等区域的安全情况进行检查，对发电机房、地源热泵房、水泵房等重要设备的运

营情况进行检查维护。各收费站成立了由安全生产领导小组成员和后勤人员共同组成了夜间保安巡逻小组，坚持每晚进行安全巡逻，确保站内夜间安全，防止偷盗及其他事件的发生。 （五）完善监控体制，及时发布路况信息，构建畅通高速路 鉴于管理处处机关与大名主线收费站站区较大，人员构成较为复杂的实际情况，我处分别在处机关和主线收费站增加了安防报警系统。另外，XXX收费站改扩建建设后，按设计方案将有8个出口车道，最远收费亭距离站区横向跨度近 100米。由于地理位臵等条件限制，不能修建地下通道，为确保收费站财产和工作人员人身安全，保证车辆安全、快捷通过，XXX 收费站改扩建在设计阶段增设了“现金票据管道传输系统”，使人身及财产安全得到最大限度的保护，从源头杜绝了安全隐患的蔓延与发生。 同时，息调度中心制定了《XXX省高速公路XXX管理处指挥调度应急处臵预案（试行）》、《XXX省高速公路XXX管理处路况信息报送责任制考核办法（试行）》等一系列规章制度，明确了岗位职责和突发事件的工作流程，做好对高速公路、服务区、收费站等重点路段、关键环节和要害部位运行状态的实时动态监控，有效防范各类突发事件。信息调度中心充分利用网络、电子媒介等对出现的安全隐患、责任事故、严重压车、堵车等情况及时报告给上级有关部门并及时发布路况信息，使广大司乘人员能够了解和掌握我处所

高速公路绿化施工安全方案

公路绿化施工安全防护标准化管理

公路绿化施工安全防护标准化管理 一、基本要求 1.高速公路绿化工程主要包括边坡客土喷播作业，苗木装卸、栽植作业和植被、苗木养护作业。涉及到的安全防护主要为边坡作业安全防护、苗木装卸和种植作业安全。 2.进入作业边坡、区所地点时，先检查、熟悉作业环境。若发现 不安全因素、隐患，必须及时向有关部 门汇报，并立即处理，确认安全后再进 行施工作业。对施工过程中发现危及人 身安全的隐患，应立即停止作业，及时 要求有关部门处理解决。 3.作业区内必须进行围挡，设立各种告示牌、警示标志、安全告示牌、安全操作规程等。 4.作业前做好安全交底，落实岗位职责， 个人安全防护用品必须合格，并佩戴齐全； 施工用具、设备必须完好，无安全隐患。 5.现场围挡：边坡、中央分隔带、区所 绿化作业范围内必须进行围挡，禁止行人和 无关人员进入施工场地，以免造成意外事故。 现场可用彩条布、钢管、木条、铁皮、铁线等搭设，并安置稳固，外侧附上彩旗、警示牌、告示牌、“施工重地闲人免入”反光牌等醒目

标志。 二、边坡客土、喷播作业安全防护达标标准 1.边坡坡面修整时，作业工人应系好安全带，坡底不得站人。 2.打锚杆、铺设铁丝网 ①作业前，应认真检查施工区的边坡稳定情况，需要时应先进行安全处理。 ②作业人员应按规定穿戴防尘口罩、防护眼镜、防尘帽等防护用品；坡顶钢筋必须固定好，安全绳索两头必须系好。 3.基材加工与搅拌 ①基材及草种的配比必须严格按照设计要求进行；基材加工时工人需戴好防护口罩，土壤、肥料、粘合剂、保水剂、水泥等材料应尽量均匀分散地加入搅拌机斗内，防止出料结团。如土壤较干，可加入适量水，物料随拌随喷，不宜放置太久。 ②搅拌机作业前，应进行料斗提升试验，应观察并确认离合器、制动器灵活可靠；装载机在作业区把种植土运入搅拌机时，注意前后左右来往人员及车辆的安全。 ③搅拌机作业后，应将料斗降落到坑底，当需升起时，应用链条或插销扣牢。 4.基材喷射与草种喷播 ①作业前，空压机、搅拌机、喷射机等设备应布置在安全地段，应在使用前进行安全检查，水管、输料管、喷头必须进行密封性能和耐压试验，满足安全要求后方可使用。喷射机、水箱、油泵等设备，

高速公路隧道应急演练

隧道交通事故应急救援演练方案

目录第一部分 1、演习目的和指导思想 2、演习时间、地点及参演单位 3、演习组织机构及职责 第二部分 4、基本情况 第三部分 5、事故设定 第四部分 6、任务分工 第五部分 7、演练导演计划 第六部分 8、集结、列队 第七部分 9、注意事项 第八部分 10、综合演练现场总平面图及局部图

第一部分 一、演习目的和指导思想 为贯彻落实省政府“8.16”道路交通安全电视电话会议精神，为深刻吸取晋济高速公路山西晋城段岩隧道“3·1”和京昆高速陕西安康段隧道“8.10”特别重大道路交通事故教训，积极研究和探索隧道交通事故救援的新途径，检验各应急救援队伍，宣传和普及灭火和事故救援知识，特策划本次演练。通过演练，检查隧道交通事故救援处置的科学性、适用性和可操作性，促进应急抢险工作规范化、常态化，最大限度地减少高速公路重大事故造成的人员伤亡及财产损失，加强各管理部门的密切配合，各司其职，积极应对，并采取有力措施将事故的危险控制在最小范围内，保障人民群众生命财产安全和道路完好畅通。 二、演练时间、地点及参演单位 1、演练时间：2017年08月23日10时 2、演习地点： K232+889-K231+147 4#隧道内 3、主办单位： XXX 4、承办单位： XXXX 5、参演单位： XXX

演练组织机构及职责 成立XXX演练总指挥部，由XXX主要负责整个演练的策划、实施、协调、指挥等相关工作：由总指挥长、副总指挥长和各单位相关负责人组成。 总指挥长：XXX 副总指挥长：XXX XXX XXX 各特邀单位相关领导 成员：XXX XXX XXX 各参演单位相关部门人员 总指挥部设在XXXX监控中心 职责： 总指挥职责：负责策划、组织指挥各有关职能部门参与救援，确定总体救援决策和行动方案，下达演练指令。 副总指挥职责：负责收集现场演习情况，为总指挥长提供决策依据，协助总指挥长工作，负责组织指挥演练中的灭火救援工作，协助执行演练指挥部的战斗意图。了解整个演练的发展变化情况，迅速果断地调集增援力量，按照灭火战术原则，根据演练情况采取战斗措施，并及时向演练指挥部报告演练进展情况。 总指挥部下设应急办公室和应急处置小组。应急办公室设在XXX办公室，办公室主任由XXX同志担任，主要负责应急预案的修订、事件发生时应急预案启动及实施过程的综合协调、指令传达、总结评估等工作。

绿化工程施工方案93869

天津高速集团所属高速公路立交匝道出入口节点 绿化工程三标段 绿 化 施 工 方 案 编制单位：河南四季春园林艺术工程有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 审批日期：

一、工程项目概况： 本绿化工程位于荣乌高速天津站、青泊洼互通、小孙庄互通。小孙庄收费站、团泊新城互通、团泊新城收费站、团泊南互通、郭庄子互通、郭庄子收费站共5个互通立交4个收费站的绿化工程，收费站绿化面积2.4万平米，立交互通区绿化面积19.4万平方米。绿化总面积21.8万平米，总绿化面积为42.7万平方米（包含现状绿化及水域面积）。计划施工工期：共98日历天。第一阶段：2016年11月5日至2016年12月25日，共51日历天，完成清表、土方以及乔木种植；第二阶段：2017年3月15日至2017年4月30日，共47日历天，完成灌木等全部工程。 二、保证工期措施： 充分发挥专业队伍的技术力量，机构设备的优势，狠抓施工现场的全面管理，保证日常施工有组织、有计划、有步骤地进行。 （一）从组织和机械劳力配备上保证：公司抽调精干人员和最强的技术力量组成项目经理部，统一指挥，协调全标段的施工。 （二）从材料采购上保证；加强对种苗质量的采购，运输保管和供应，确保工程的需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。 （三）从计划安排上保证：严格按照工期网络计划进行施工工序的安排，结合各项技术措施计划，认真编制施工进度计划，加强施工的组织领导，严格按审定的施工组织计划和施工计划实施。充分利用有利条件和季节，合理安排施工计划实施顺序，缩短流水作业，加快施工进度，以确保工期。 经常检查施工进度计划的分行情况，及时修正施工进度计划，使施工进度计划随时具有指导生产的效力。关键线路和关键工序，在条件允许和保证质量的前提下，采用二班作业，加快施工进度，保证合同工期的实现。 （四）从安全生产上保证 1、贯彻国家安全生产政策和种类安全法规，增强职工安全法制观念。并认真组织落实本合同制定的各项管理制度。 2、在施工过程中，特别注意用电安全，严禁在施工专用场地、乱接电线，防止触电事故的发生。各分队成立安全小组，设专职安全员负责日常安全生产的检查和监督，以便施工顺利进行，确保工期。 3、质安人员应及时处理，做好检查记录，并有权对违章作业下达停工整改指令。质安人员应在技术交底会上或每周检查会上对安全工作进行交底，并要讲安全操作规程，使广大职工时刻保持警惕，严防事故的发生。 4、加强与业主的联系，做好与当地政府和群众的协调工作，维护人民群众的利益，求