企业物流自营外包决策分析论文

物流模式的选择

——基于自营与外包物流成本的分析摘要：当前，很多企业都面临着外包还是自营物流的选择，他们在是否利用第三方物流企业上总是犹豫不决。一方面，由于第三方物流商拥有专业技术并能实现客观的节约，把物流外包给3PL,可以为企业提供专门的技术和成本利益；另一方面，如果选择业务外包，企业在一定程度上削弱了对物流活动的控制，有一定的风险。本文将从物流成本这个角度分析物流模式选择的决策。

关键词：物流外包；自营

一、企业物流自营的优势与劣势

（一）企业物流自营的优势

1、掌握自主控制权

企业物流自营能加强其业务控制，企业物流自营能使企业对自身状况掌握详尽的材料和信息。能够控制企业的采购、制造和销售等经营环节，从而可以实现企业内部物流系统的一体化运作。另外，可以根据掌握的资料对物流活动的各个环节进行有效的调节，有利于其加强业务控制，能够迅速地取得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，解决管理物流活动的过程中出现的问题，以便随时调整自己的经营策略。通过自营物流，企业可以全过程地有效控制物流系统的运作。便于企业应对突发的物流问题，能迅速作出反应，及时调整企业经营计划和经营战略，从而有利于在风云变幻的市场竞争中掌握主动权和控制权，采取积极主动的措施解决各种突发问题。

2、避免商业机密泄露

一般来说，企业为了维持正常的运营，都有其自身的经营战略和商业机密，比如原材料的构成、生产工艺等等。而这些商业信息对企业的经营和生存至关重要。如果企业将其经营中的物流环节外包，尤其是将运营中的供应、生产等环节中的内部物流外包于第三方物流企业，那么其基本的经营状况和相关的技术信息就不可避免地向该第三方公开。这些重要信息就有可能通过第三方物流泄露给竞争对手，动摇企业的市场竞争力。因此，保护商业秘密是企业自营物流的重要原因之一。

（二）企业物流自营的劣势

1、企业物流自营不利于合理配置资源

企业物流自营不利于合理配置资源，物流效率低下，管理难以控制。每个企业所拥有的资源都是有限，对于绝大部分企业而言，物流并不是企业所擅长的活动。因此，根据核心能力理论，企业应当将其有限的资源运用到所专长的领域之中。如果企业自营物流就等于迫使自己从事不专长的业务活动，企业必须拿出专项性资金并配备相应的人员和设备等，这样才会拥有与其生产能力相符的运输能力和仓储容量。这样势必会分散企业的资源配置，不能集中优势资源于自己的专长业务领域。结果可能是辅助性的工作没有做好，又没有发挥关键业务的作用。并且市场供求总处于变动之中，不可预测。当企业处于销售淡季，企业的运力和仓储空间闲置，那么必将增加企业的经营成本。

2、其次，企业物流自营不利于应对市场变化。由于企业选择物流自营模式

后，受到自身资源的限制和专业水平的制约，就不会把主要的财力和物力集中于其所擅长的领域，不利于跟进市场的需求变化来研发新产品和开拓市场。同时，其自营的物流模式与专业的物流公司相比，不能安排合理的内部组织结构，因此

就不够专业。由此可以看出，企业物流自营不利于企业核心能力的发挥。

二、企业物流外包的优势与劣势

（一）物流外包的优势

1.解决企业资源有限的问题，集中精力发展核心业务。在企业资源有限的情况下为取得竞争中的优势地位，企业往往只能掌握核心功能，即把企业知识和依赖性较强的高增值部分掌握在自己手里，而把其他低增值部门虚拟化。通过外部力量进行组合，其目的就是在竞争中最大效率地利用企业资源。如耐克、可口可乐等企业就是这样经营的，它们没有自己的工厂，通过把一些劳动密集型的部门虚拟化，并把它们转移到许多劳动成本低的国家进行生产，企业只保留核心的品牌。通过物流外包，企业可以集中精力发展自己的主业，打造、强化企业的核心竞争力。

2.降低投资风险，实现风险共担。企业本身的资源是有限的，可以通过外向资源配置分散由政府、经济、市场、财务等因素产生的风险。企业可以变得更有柔性，更能适应外部的环境变化。现代物流网络的构筑和优化，需要投入大量的财力、人力和物力，特别是信息系统的建设，更需要资金的支持，这会令许多企业不堪重负。另外，过多的投入，可能会因为市场的变化，造成资源的闲置和浪费。所以，通过物流业务的外包，与第三方物流企业结成战略伙伴关系，可以在风险共担中达到双赢的目的。

3.提高客户服务水平。对物流系统投入的是人、财、物、信息等经营资源，通过对物流各个子系统的运作、转化，最后产出的就是物流服务。由于第三方物流企业在物流经营资源方面具有很大优势。所以，通过它对物流系统的高质量经营，最后能转化成高质量的物流客户服务。客户服务水平的提高有助于企业维护客户、扩大客户，从而提高企业效益。

4.降低物流成本，实现规模效益。外包最大的优势在于可以通过第三方物流企业的规模化和专业化运作，降低物流成本，实现规模效益。专业化是指第三方物流企业拥有物流系统构筑和优化的能力，以及物流市场知识和经验。这些对提高物流一体化运作水平起决定性的作用。规模化经营是第三方物流企业具有整合社会物流资源的能力，可以充分发挥规模经济优势，为货主带来更为低廉的运作成本。

（二）物流外包的劣势

1．物流外包有可能泄露企业的技术与信息资源。物流外包可以使企业之间进行信息共享，使企业能及时了解市场的供求变化，更加合理地调整和安排生产，及时配送产品，满足客户的需求。然而，信息共享会增加企业风险成本，根据委托代理理论可以知道，因为委托人与代理人的效用函数不同，委托人追求的是自己的财富最大化，而代理人追求自己的工资福利、奢侈消费和闲暇时间最大化，这必定导致二者利益冲突，代理人不会采取自愿行为维护委托人的利益。因此，企业面临着一定风险，物流企业可能为了自己的利益而出现违约行为，致使企业信息资源和商业秘密泄露，给企业带来无法预估的损失。

2.在物流外包的情况下，由于企业实力不对称，小企业有被边缘化的风险或者因物流公司能力不足，造成服务质量下降的风险。如果物流服务商的实力超强时，其可能会致小企业的利益于不顾或提供的服务不尽如人意，则这些企业就要面临严峻的挑战，使物流外包得到的收益受到严重破坏，即产业价值链内力量的对比出现了有利于物流服务提供商的决定性倾向。然而，当服务提供商的能力不足时，牺牲的将是物流服务的质量。由此可见，物流外包具有一定的风险。

三、物流成本分析及决策

（一）自营与外包对比分析

从费用与商品的流转额的角度来看，物流成本费用可以分为可变费用和不变的费用。首先，可变的费用成本，是指物流费用中随商品流转额变动而变动的那一部分费用。这种费用开支的多少与商品流转额变化直接相关，即随流转额增加，费用支出也随之增加，反之则减少，如搬运费、仓储管理费等。而固定物流成本费用，是指物流费用不随商品流转额的变动而变动的那一部分费用。这种费用与商品的流转额没有直接关系。一般情况下，商品流转额变动，它不一定发生变动，或即使发生变动，也不与商品的流转额成较大相关比例的变动。它受商品流转额增减变动的影响较小，开支的金额是相对固定的，如职工工资、福利费、折旧费等。

(1)运输成本

一般来说，运输费用大小主要影响因素分别是待运物品的特性、运输方式、运输里程和单位运输费率。待运物品的特性。产品的特性通常决定了运输条件及运输工具在空间和重量上的运用和安排。由此决定了运输车辆的运输次数及运输工具的承重量、运输方式。运输方式通常有铁路、公路、飞机、管道、轮船五种。运输方式的选择要根据企业的实际情况和产品特性来决定。运输成本的关键为优化运输线路、预测油价变化、优化运输量及运输方式方法，如可采用联合运输等。当企业将物流业务外包，企业将重组内部的流程或进行一些调整，可能保留一部分的运输功能作为内部运输，如采购、应急运输等。但是，外包后的运输成本人工费、维护费、一般费用，一般会随着运输人员的减少、车辆的减少而大大减少。因此，外包运输成本主要决定因素为，外包的运输服务费率。这个费率是由企业和外包商共同商定的。由于运输量及运输频率由企业决定，因此，外包运输成本相对外包来说，管理的重点在于与三方供应商运输费率的协定及调整。

(2)仓储成本

仓储成本主要由四个因素来影响。分别是仓储重量／体积、仓储时间、产品特性以及仓储费率。仓储量(单位：体积)：待仓储产品的堆积量越大，占用的仓库面积越大，且入库、出库的工作量也越大，仓储成本越高；如果商品的堆存高度越高，占用的仓库面积越小，也会影响到仓储成本。仓储时间：这里的时间，主要指库存周转率。周转率越低，仓储周期越长，累计仓储面积越大，仓储成本越高。仓储费率：如果仓库为租用，则仓储就需要付出一定反而费率。产品的特性：产品的特性决定了产品的保管条件及仓库类型，如普通仓库、冷库等。当企业的仓储作业自营，且仓库自有，则企业不需要支付仓储费用；如果仓库不是自有，决定仓储成本的主要因素为仓储的费率和仓储量。因为在一定时期内，仓储人员人工费、仓库设施维修费、折旧费等都是相对稳定的。费率是客观的市场决定的，仓储量是企业根据自身的需求而确定的。仓储成本管理的重点为仓储量的优化及仓库的综合利用。企业将仓储外包，原先仓储的人工费、维修费、一般费用会大大减少。决定仓储费用大小因素主要是仓储费率、仓储量、发货时问来决定。其中，仓储费率商品本身的性质或市场状况等客观条件决定，由企业和外包商来协定，大部分属于客观因素。仓储的数量和发货的时间，由企业的日常运作时间来确定。不过，企业是可以通过降低库存量、提高库存周转率、控制发货时间来可以显著缩短时间和数量从而降低和调控仓储费用。

(3)装卸搬运成本

装卸搬运成本主要由三个因素影响。货物的吨数：货物的吨数决定了装卸搬

运作业量的大小。作业量越大，搬运装卸作业成本越高。产品特性：产品特性决定了装卸搬运的方式和作业类型，如整车、零担、集装箱、杂项作业。也决定了装卸搬运的复杂性和作业时间。复杂性越高，作业时间越长，成本越高。装卸搬运作业的距离：距离越长，成本越高。装卸作业的特点是伴随运输而产生。当装卸作业自营时，决定成本高低的人工费、维护费都相对固定。企业的日常装卸作业量、装卸距离由日常的企业物流运作而决定。一定时期内，这些因素也是相对固定的。当装卸作业外包后，企业对外包的装卸作业需要支付一定的装卸费率。装卸的装卸量由企业日常运作决定。因此，决定外包的装卸成本大小的主要是装卸费率。若企业的装卸作业程序相当复杂，如需要将产品上架后再运输或集装箱运输等装卸费用就需要另行计算。若装卸作业很简单，则企业装卸作业只需与第三方的供应商协定一个固定成本费用即可。因此，外包后企业仓储成本管理的点为装卸费率的协定。

(4)包装成本

影响包装成本大小的因素主要为产品特性。产品的特性决定包装作业复杂性和包装作业的特点。同时，产品的特性还决定保存的条件、保存的方式。复杂性越高的包装作业，包装成本越高。无论是自营还是外包，特定的产品的包装成本一般是一定的。这是因为，外包后企业可以通过控制产品的产量来控制包装成本，除非企业产品对包装有特殊的需要，如包装设计、真空包装等特殊需要而产生附加的包装成本。相对比来说，企业将包装作业外包会大大降低包装作业成本，具体包括大量的企业自营时材料费、人工费、维护费和一般费用。因此，包装成本管理的重点为根据产品的需要设计包装，注意预算及管理包装所需的材料费用、低值易耗品等日常成本管理。

(5)物流信息成本

物流信息成本指与物流管理运作相关的信息传递及信息系统方面的成本，包括信息搜集、信息处理、软硬件折旧、系统维护及管理费用。信息的搜集和处理与信息人员的素质高低有关，当人员素质较高时，成本消耗就小，反之，则较高。软硬件折旧一般是依照国家法定折旧率和折旧方法进行计提，可以是一种固定的成本。因此，自营是物流信息成本在没有增加信息设备或购买信息软件的情况下成本是相对固定不变的。物流成本管理的重点，每月对信息设备的折旧进行计提，在设备变卖或更新时进行价值的清算。当企业将物流作业外包后，与外包企业之间的沟通成为企业物流管理的重点。有关物流作业的信息量会增大。企业为加强沟通，可能会增加物流信息部门的物流信息人员及物流设备。但物流信息作业量的增加，会一定程度上加速信息设备的磨损，不会明显增加信息成本；增加的信息设备可作为一项长期摊销成本，一定时期内作为企业的一项固定成本。总体上来说，物流信息成本在外包后，人工费、维修费、一般费用不会减少，但也没有明显增加，长期来看，仍可作为企业的一项成本费用相对不变。外包后，物流信息成本管理的重点为对购入所需的物流信息设备并对其进行维护的费用进行预算和计提。

(6)物流管理成本

物流管理成本主要包括人力成本、办公费和办公设备的折旧费、维修费等。无论自营还是外包均可以直接从会计核算中直接提取。即使外包后，企业将业务流程从重组，管理人员也不会大幅增加，只有会有小幅增长。长期看，也可作为企业一项固定费用因此，物流管理成本的重点主要为人力资源的成本管理。

(7)存货相关成本

存货相关成本的主要影响因素为：库存周转率。库存周转率对企业的库存持有成本影响显著。通常随着库存周转速度的加快，企业库存持有成本会不断下降，且制造业物流自营与外包成本核算与对比分折其下降速度会逐渐减弱；当库存周转速度快到一定水平时，库存周转率的大幅度提高，只能带来库存持有成本的少量下降。库存水平：库存持有成本与库存水平息息相关，可以说，库存水平是影响库存持有成本的主要因素。库存持有成本会随库存水平同方向变动。当物流自营时，无论是流动资金占用成本、缺货成本还是存货跌价损失等，影响存货成本的变动因素均为库存的存货量和存货周转速度。当企业将库存外包后，企业的库存量将由外包商来处理，存货量大大将减少。则与之相对应的流动资金占用成本、缺货成本也就相应减少。由此可以看出，存货相关成本的主要影响因素为库存周转率和库存的持有水平。这两个因素是物流管理的重点，也是存货相关成本管理时需要密切注意和关注的问题。如何优化库存量、盘活库存产品的占用的流动资金、减少库存商品的抵押，成为企业库存管理及库存成本管理的一直需要关注的问题。

(8)外包其他成本分析

以上讨论的成本项目企业自营或外包物流共有的成本项目，可以将其称之为企业的物流运作成本。除此之外，企业为购得外包服务，所支付的交易成本、重组成本等均为企业为寻求外包伙伴、配合外包活动而发生的一次性支付成本。变动幅度不大。

通过对以上对物流成本费用的影响因素分析，可以看出运输成本、仓储成本、及存货相关成本在企业物流成本所有的项目中所占份额最高，是企业物流成本管理的重点。其它成本，在企业产品产量一定、物流设施布局一定、企业未有流程重组或资产重置的情况下，成本相对稳定，变化幅度不大。物流外包后，企业物流成本管理的重点为与第三方物流供应商协调各项服务费率协定、优化合作合同执行的监察成本、人员管理成本等问题。综上所述，从变动成本和固定成本的角

大的是运输成本、仓储成本及存货成本等。这些成本变动的主要影响因素与企业

内部运作相关，如待运产品量、装卸量及存货量等均与企业计划的产量相关。固定成本主要涉及人工费、折旧费、保险等因素。由此看出，物流自营时，企业物流成本的管理的重点为在企业优化物流流程基础上，降低物流成本。与外包相比，自营物流可加强企业物流作业的控制，但是管理强度较大。

储成本等原先企业内部的物流运作成本大大减少。固定成本方面，物流外包会使管理成本相对增加。这是因为外包前，企业为购得外包服务增加交易成本支出外包后增加以对第三方供应商管理为核心的物流信息成本、监察成本及重组成本等支出。但这些成本对企业经营成本来说增幅不会很大。可以看出，选择物流外包，可以大大降低企业物流运作成本，减少企业流动资金的占用，增加企业在未来的投资机会成本。因此，企业经营成本的角度来看，在不考虑资产专用性、货币时间价值的情况下，外包会使企业的经营运作成本大大降低，不会使企业的物流成本增高。在未来，物流外包有利于企业盘活流动资金，增加投资机会成本。但企业要注意对外部市场风险、运作风险和合作企业信用风险的预防和管理。（二）自营与外包成本决策模型

在外包的决策中，从费用／成本的角度而言，自然是选择总物流运作成本最低的形式。本文在这里将采用成本效益法来作出外包物流决策。成本效益法是指在一定时期内，将某项社会活动或中可能发生的成本和效益综合起来，利用数量分析方法计算成本和效益，从而判断该项活动或工程是否可行。使用成本效益法需要进行两方面的分析，一是成本效益的可行性分析，即自营物流总成本大于外包物流成本时，企业可以考虑外包：二是成本效益的可接受性分析，通过比较预期外包成本与外包收益来分析，当预期外包收益与预期外包成本的比值大于l时，企业从财务的角度可以接受物流成本外包的决策层次。本文的成本效益决策分析，将在以下假设前提下进行：

假设l：企业存在选择自营物流还是外包物流的需求；

假设2：企业的运作风险相对较小；

假设3：成本的计算暂时不考虑时间价值对成本的影响，且暂时不考虑资产专用

性对企业物流决策的影响。

(1)外包成本分析计算：

外包总成本=交易成本+重组成本+服务成本十机会成本

自营总成本=直接成本+间接成本

外包经营成本=外包总成本一重组成本一交易成本

需要注意的是，这里用于比较的物流外包成本和物流自营成本均以企业 的物流经营物流成本来计算。

(2)外包效益分析计算

外包带来的效益既有使企业拥有原来不具备的能力或技术，也有使企业原有的一些东西得到改善或提升，因此，我们将外包效益分为获得性效益和提升性收益。获得性收益主要包括获得公司内部缺少的资源、获得企业内部重组收益、分摊部门经营风险收益等。提高性收益包括缓解资金压力、提高管理效率收益、提高企业柔性等收益。对于这些收益的衡量，在操作中，可由公司股东代表及高层管理者，共同决定每种机会成本的大小，并应用层次分析法对九项指标进行排序，先确定最重要的成本再依此类推，逐项进行。

外包总效益= 各单项效益机会成本

由于各效益之间存在着一定的相关性，并不完全独立，因此先借用层次分析法中的重要性排序方法对九项效益指标重要性进行排序，在排序的基础上，先确定重要性最高的效益的效益机会成本，然后确定重要性次之的效益制造业物流自营与外包成本核算与对比分析的效益机会成本，依次类推，逐项进行。

(3)综合分析计算

这里的综合分析主要基于之前的成本分析及效益分析，在不考虑时间价值的前提下，通过比率的计算来判断。

成本比值=自营物流总经营成本一外包经营成本

效益成本比率= 总成本总效益=预计外包总成本

总效益机会成本 决策表为：

从上表可以看出，效益成本比例至少要等于l 才考虑进行外包。在效益成本比值小于1的情况下，获得的效益甚至不能弥补成本增加上的损失。因此应该选择继续由企业自营或自制，以及考虑其他的合作方式来提升企业的竞争力，诸如战略联盟之类。在效益成本比率大于l 的情况下，可以选择外包。但只是从成本效益

的角度可通过的一个充分条件，考虑外包还要通过考虑风险因素、战略因素等综合问题的考虑，才能通过最终的决策。特别主要指出的是，外包的决策是一项众多因素考虑后，综合性的决策。本文在这里提出的基于成本效益的外包决策模型，是仅就成本效益角度提出的决策模型，暂不考虑企业核心竞争力及资产专用性等问题。

四、结束语

制造企业将原本的物流业务外包，目的是节省成本、增强自身的核心竞

争力。同时，外包虽然是一项较好的策略，但面对外包带给企业的重组成本

及物流服务费用，很多企业却仍存在外包是否会真正节省物流成本的疑虑。

同时，多数企业还存在着无法从完整的、量化的、科学的物流成本反应报表

上去了解自营物流及外包物流的成本状况的现状。因此，本文在总结及汇总

目前我国物流成本在核算及管理方面的成就及不足的基础上，结合传统的会

计方法、作业成本法、统计方法及目前国家出台的物流成本核算标准，对自

营物流成本和外包物流成本进行科目总结和计算及对比分析。这就为企业从

数量上比较、分析自营物流和外包物流成本的工作提供依据。同时，通过物

流运作流程的比较、影响成本变动的因素、物流成本科目对比等方面的分析，帮助企业梳理自营与外包物流运作模式下，物流成本发生的原因及成本项目。最后，结合之前的计算及分析，总结提出基于成本效益分析的物流外包决策

模型及立完善物流成本计算体系及物流成本分析体系的意义。

本文忠诚的希望通过对自营与外包物流成本的计算及分析，可以帮助企

业达到有效的监控内部的物流成本变化、优化降低物流成本、明晰物流成本

的计算方法，以及为企业外包决策提供基于成本效益的分析依据及决策依据

等诸多方面的益处。

参考文献

【l】刘菊华．第三方物流的利弊和我国企业物流模式的选择[J]．江西社会科学，2002，7

【2】汪鸣，冯浩．我国物流业发展政策研究瞰]．北京：中国计划出版

社，2002：72-87

【3】制造业物流自营与外包成本核算与对比分析

【4】企业物流外包与自营的比较深析

企业物流外包案例.

企业物流外包案例案例1 上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的？ 外包要做到生产零部件JIT（JustInTime）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。 生产线的旁边设立"再配送中心"。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。 每隔两小时"自动"补货到位/蓄水池活水。"自动"补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。 案例2 联合利华物流包给上海友谊

中小企业物流外包存在的问题及对策分析

中小企业物流外包存在的问题及对策分析 The document was prepared on January 2, 2021

【最新资料,Word版，可自由编辑！】 前言 Hamel等BPR专家认为：“一个组织应该将价值创造体系中的每项活动定义为一种服务；仔细分析每项服务活动，看其是否能成为世界最佳；对于那些不能通过公司内部供应成为世界最佳的活动，就将其取消、外包或与他人合作”。 降低成本往往是使用第三方物流的最原始的动机。由于第三方物流提供商往往拥有规模、专业优势、管理经验等方面的优势，这些都是降低成本的重要驱动因素，因此企业可以借此获得较为显着的成本降低。“据美智管理顾问公司与中国仓储协会2002年对第三方物流市场状况的调查表明：有33%的企业选择第三方物流的原因是降低成本，占第一主要原因，而专注企业核心业务、提高服务水平和质量、减化复杂流程、增强供应链的灵活性分别占27%、24%、13%、3%。”[1]国内学者王淑云、孟祥茹的《物流外包与管理》阐释了物流外包的机理，中国的物流市场现状，物流外包活动，物流外包决策分析，物流成本管理，物流绩效管理等问题；郝皓的《基于制造外包的供应商协同——理论研究与实证分析》阐述了供应商协同的相关理论、物流外包的系统分析、制造物流外包的供应商协同基本模式及实证研究、制造物流外包的供应商协同管理策略，并提出了未来的研究方向。 在中国，中小型企业由于其数量多，比重大，类型遍布各行各业，对国民市场经济起着举足轻重的地位，同时，中小型企业是中国经济发展的生力军，对中国经济的飞速发展有重大的意义。随着市场经济环境，生产资料竞争日益加强，使得这些中小型企业无论是在管理上，生产上还是物流控制上，都在寻找最优的生存条件，以降低企业的生产劳动成本，增强其产品或服务的市场竞争力。在中国经济高速发展的今天，现代物流扮演着重要的角色；在市场经济竞争日益激烈的今天，企业物流的外包活动的确能降低企业的物流成本，同时也为物流外包活动的发展提供了广阔的空间，因此，物流外包已经成为各个国家企业物流管理的主流模式。物流外包活动对于中国现在的中小型企业来说，无疑是提供了更好的发展条件。但由于我国物流业起步迟，经验不足，在发展上尚未成熟及中小企业自身存在的特点，中小型企业必须采取正确的态度看待物流外包，并不断的克服自身的问题。 一我国中小型企业物流外包的现状 物流业务外包是制造企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司（第三方物流）运作。“随着市场竞争的不断深化与加剧，企业建立竞争优势的关键，已从节约原材料"第一方利润源泉”、提高劳动生产率的“第二方利润源泉”，转向建立高效物流系统的“第三方利润源泉”。” [2]

物流外包自营案例分析

物流外包、自营案例分析要点 （一）、物流如何外包（外包的一般步骤）： 第一步，看物流外包是否符合企业的发展战略。若符合，则考虑外包；否则自营。第二步，看物流外包是否影响企业核心竞争力。若是，则自营；否则考虑外包。第三步，看物流外包能否提高物流经济效益。若物流外包具有效益优势，则选择外包；否则选择自营。第四步，经常对照该流程，看物流有无外包之可能。 （二）、如何选择物流供应商 1、严格筛选物流供应商企业在选择物流供应商时，首先要改变一个观点——仅着眼于企业内部核心竞争能力的提升，而置供应商的利益于不顾。企业应以长远战略来对待物流外包——既实现利益最大化，也要兼顾物流供应商的持续发展，以达到双赢。 2、调查供应商的管理水平、战略导向、信息技术支持能力、自身的可塑性和兼容性、行业运营经验等。 3、对于物流供应商的报价要认真分析、衡量。 4、明确列举服务要求服务要求模糊是许多物流外包合作关系不能正常维持的主要原因。 5、合理选择签约方式企业在签署物流外包合约时，应分别与供应商签订仓库租赁合约和操作合约。 6、共同编制操作指引。 7、提前解决潜在问题。 8、积极理顺沟通渠道。 9、明确制定评估标准。 10、物流需求商不仅要对供应商进行不断考核，也要持续对内部与外包活动相关的职能进行监控。 （三）、物流外包优势分析 1、企业得到更加专业化的服务，从而降低营运成本，提高服务质量。 2、解决本企业资源有限的问题，更专注于核心业务的发展。 3、可以提高企业的运作柔性。 4、可以减少监督成本，提高效率。 5、降低风险，同时也可以同合作伙伴分担风险。 （四）、物流外包决策的三个基本问题（决策原则） 1、物流外包是否符合企业发展战略。 2、物流外包是否影响企业核心竞争力。 3、物流外包是否能够提高物流经济效益。 （五）、生产企业外包物流的优势 1、业务优势：可以使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。物流外包可以突破企业资源限制。 2、成本优势：物流外包可降低生产企业运作成本。企业将物流业务外包可以减少固定资产投资，加速资本周转。 3、客户服务优势：由于第三方物流企业在信息网络和配送节点上具有资源优势，这使得他们在提高顾客满意度上具有独到的优势。可以利用强大便捷的信息网络来加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间、进行直接到户的点对点的配送，实现商品的快速交付，提高顾客的满意度。第三方具有服务方面的专业能力和优势，可以为顾客提供更多、更周到的服务，加强企业的市场感召力。设施先进的第三方物流企业具有对物流全程监控的能力，通过其先进的信息技术和通讯技术加强对在

企业物流外包案例

企业物流外包案例文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

企业物流外包案例案例1 上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的外包要做到生产零部件JIT（Just In Time）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。 生产线的旁边设立"再配送中心"。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。 每隔两小时"自动"补货到位/蓄水池活水。"自动"补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而

且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。 案例2 联合利华物流包给上海友谊 联合利华生产出来的产品，下了生产线以后全部外包给上海友谊物流集团公司做，包括储运、盘点、货物的流通加工（如消毒、清洁、礼品和促销包装、贴标签、热塑封口等）。联合利华就可以集中精力来做新产品开发，扩大市场网络等工作。 友谊物流公司提供24小时发货信息的联网服务，24个小时随时可以上网查询货物现在所在的地点，友谊物流公司还与联合利华休息时间一致，保持全天候储运，顾客的需求就是工作的出发点，顾客的满意就是工作的终结点。 友谊为了降低运输的成本，还采用了一种公交车的方式，就是用户可以随时装货和卸货，这样可以降低整个物流成本。这种公交车方式能够提高满载率，按照客户的分布对物流的路线进行策划。

医药物流案例分析

医药物流案例分析 物流管理1203班 小组组长：魏瑶（1220052108） 小组成员：丁倩（1220052104） 陈思（1220052114） 董雪甜（1220052107） 孙春丽（1220052116） 黄金钗（1220052109）

医药物流发展的概况 医药物流就是运用现代管理技术和信息技术，对医药(主要指药品和医疗器械)的采购、运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、配送等诸环节进行有效集成和整合，实现医药流通的高效率和高效益。医药物流在我国刚刚起步，但发展迅速，并很快成为医药流通领域的热点。其原因在于：宏观上，是由于全球经济一体化、全国经济形势普遍走好以及医疗保险制度的进一步深化改革的大背景下产生的；微观上，是由于我国医药经济持续走强(医药市场的增长快于经济增长的速度)、药品连锁经营以及零售市场前景普遍看好的情况下形成的。所有这些都必将促使医药物流成为热点。 医药物流的特点 医药物流是依托一定的物流设备、信息技术和进销存管理系统有效整合营销渠道上下游资源，通过优化药品供销配运环节中的验收、存储、分拣、配送等作业过程，实现自动化、信息化和效益化而进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求。医药物流的核心是提高订单处理能力，降低货物分拣差错，缩短库存及配送时间，减少流通成本，提高服务水平和资金使用效益。医药物流的重点是将供应商、物流中心、终端销售网络，进行合理的分工、整合。医药产品在实物形态上，具有体积小、重量轻、价值高等特点，在市场环节上，具有生命周期短，有失效日期限制，用户供货要求时间紧，在流通环节上，由于本身性能上的原因，使其对储存、包装、运输有特殊的要求，对医药物流的质量提出了更高的要求。因此，在医药物流领域里，提供专业化服务，避开现在物流企业在仓储、运输方面的价格战，建立自己的竞争优势才是成功的捷径。 一．医药物流发展的现状 1、国际巨头纷纷抢滩中国市场 2013年5月30日，新GSP实施前夕，全球最大的速递机构、最大的包裹递送公司,同时也是全球主要的专业运输和物流服务提供商UPS在中国建立的第二个医疗物流仓储中心正式在杭州开业，UPS对外宣称“已达到前述新规的各项要求”。UPS亚太区高层表示，该公司在杭州的仓储中心将主要服务于总部在中国的医药企业，医疗物流是UPS的重点战略，战略团队正在考虑在中国适合的地方投资。同年7月，美国百时美施贵宝中国区贸易物流中心也签约落户无锡新区…… 跨国巨头选择医药物流作为突破口，自然有其考虑：医药物流的高价值、高准入条件、高技术含量，对信息系统和物流管理等高专业要求，使跨国巨头在与国内医药物流企业竞争时有更加明显的综合优势。可以说，跨国巨头已经赢在起跑线上。 2、冷链物流发展升温 随着医药行业的不断发展，医药物流成为了行业的热点所在，虽然其在中国才刚刚起步，但是发展迅速，并很快成为医药流通领域中的领头者。医药物流区别于其他物流的最显著特点是冷链物流。冷链物流具有专业性高、技术性强、初投入大、聚焦高端等特点。据统计，疫苗类制品、注射针剂、酊剂、口服药品、外用药品、血液制品等医药冷藏品的销售金额占我国医药流通企业总销售额中的3%～8%，且上升趋势明显。新GSP中关于药品仓储温湿度

企业物流外包案例

企业物流外包案例 案例1 上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的？ 外包要做到生产零部件JIT（Just In Time）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。 生产线的旁边设立"再配送中心"。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。 每隔两小时"自动"补货到位/蓄水池活水。"自动"补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。 案例2 联合利华物流包给上海友谊 联合利华生产出来的产品，下了生产线以后全部外包给上海友谊物流集团公司做，包括储运、盘点、货物的流通加工（如消毒、清洁、礼品和促销包装、贴标签、热塑封口等）。联合利华就可以集中精力来做新产品开发，扩大市场网络等工作。

企业物流外包策略分析报告

企业物流外包策略分析 【摘要】本研究分别从供给角度与需求角度对企业第三方物流外包策略进行探讨。从需求角度出发，通过对物流技术复杂性程度与资产专用性程度进行分析，得出企业最优的外包策略。从需求角度出发，通过对问题解决能力与对客户的适应程度进行分析，得出第三方物流公司应提供的最恰当外包服务。并用四个例子分别从供需角度结合理论模型进行剖析，最后总结该模型的局限性。 【Abstract】This research aims to explore the third-party logistics outsourcing strategy of the company, from the angles of supply and demand respectively. Looking from the angle of supply, through the analysis of Asset specificity and complexity of logistics technology, the optimal outsourcing strategy could be drawn out. While in terms of demand, the most appropriate outsourcing service, which the third party logistics company should provide, could be achieved based on the analysis of problem solving ability and customer adaptation. Four examples accompanied with theory models would be used from both angles to dig out some insights. At last, we would summarize the limitations of this model. 一、自营与外包以及外包的发展趋势 1、物流自营与外包概述 20实际80年代，在经济全球化趋势的背景之下，越来越多的企业组织想要面向国际市场开发自己的产品;与此同时,他们也需要面向全球采购以求得更有竞争力的原料供应。一部分实力比较雄厚的企业，通过独立组建物流中心，实现对内部各部门、场、店的物品供应，即企业自营物流。但是，更多的企业则选择了物流外包或者说采取第三方物流(third party logistics,简称3PL),以此来综合管理自己的原料与产品的流动与传输。许多组织已经与3PL公司结成了战略联盟来掌控它们的物流业务网络。 2、第三方物流的发展趋势 根据数据显示，在2012年，在西方发达国家，第三方物流已经是现代物流产业的主体。欧洲的大型企业，使用第三方物流的比例高达76%，而且70%的企业不只使用一家。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23%，法国为27%， 1

针对我国连锁零售业物流外包决策分析报告

我国连锁零售业物流外包决策分析 摘要：现代社会顾客需求不断变化、市场竞争日益激烈，资源成为企业发展的“瓶颈”，同时在物流专业化与社会化发展的趋势下，连锁零售企业为了提高竞争力，可以选择物流外包。使用第三方物流可以给连锁零售企业带来多方面的利益，但也存在着负面作用和风险，本文从连锁零售业物流外包的决策因素分析入手，对物流外包的原则以及不同的外包模式进行探讨，并从企业自身以及第三方物流公司两方面寻找物流外包风险规避的途径。 本文首先介绍物流外包的概念和背景，由我国连锁零售业物流的现状决定了选择物流外包的趋势，紧接着对物流外包的作用进行了阐述，通过对影响连锁零售业物流外包决策的因素进行分析，指出了物流外包决策应遵循的原则，并举例分析了不同规模连锁零售企业物流外包模式的不同。最后介绍了我国连锁零售业物流外包可能存在管理困难技术与信息资源风险，及自有资产变卖的成本损失等等，并给出了观念转变、提高物流信息能力、三种不同物流外包方式等建议。7 关键词：连锁零售物流外包第三方物流 一、物流外包的概念及背景

物流外包（Logistics Outsourcing）也称为“第三方物流”、“合同物流”，是指企业把部分或全部物流业务以合同的方式委托给第三方物流公司，同时通过信息系统与其保持密切联系，以达到对自身企业物流全过程管理和控制的一种运作和管理模式。其实质是物流经营者借助现代信息技术，在约定的时间、空间位置按约定的价格向物流需求者提供约定的个性化、专业化、系统化的物流服务。 在经济全球化、国际化的现代社会，市场竞争环境不断变化，企业的物流能力也面临着严峻的挑战。例如：环境不确定性的增加，要求企业拥有灵活而有弹性的物流能力；提高利润的持续压力，要求企业不断降低物流成本；供应链思想以及全球化物流的出现，要求企业对物流活动进行集成，以实现物流运作的一体化……。面对上述种种挑战，企业单凭自己的物流能力，已经很难满足发展的需要，传统意义上的资源积累、集中控制以及垂直一体化的思想开始转变，寻求外部环境的支持，将物流全部或者部分的外包出去，成为一种选择。 从20世纪80年代开始，随着分工与专业化的发展、连锁零售企业对核心竞争力的重视以及信息技术的发展和应用，商流与物流出现了分化独立的趋势，商流与物流原本的对称统一性被打破,一种新的市场化分工组织——第三方物流企业迅速发展起来。连锁零售企业与批发企业相比，物流大多不是它的强项，在这种情况下，连锁零售企业开始将一些原本由自己来实施的物流活动交给外部的第三方专业物流企业来承担，通过快速沟通的信息技术与第三方专业物流企业实现高效合作。目前，越来越多的连锁零售企业把物流业务进行外包，与外包企业建立合作伙伴关系。 二、我国连锁零售业物流现状 第一，竞争的压力。2004年12月11日，我国零售市场全面放开，取消外资零售企业在地域、数量、股权方面的限制，外资零售企业，尤其是大型连锁零售企业如：沃尔玛、家乐福、麦德龙、万客隆等纷纷进入中国“跑马圈地”。他们凭借自己的雄厚的资金实力和技术优势，建立物流中心，依靠强大的配送力量加快了在中国的扩，给中国本土的连锁零售业造成了沉重的压力。 第二，物流管理效率低、成本高，物流运营神识现代化水平低，企业的物流运作模式相对落后，连锁零售企业单靠自己的力量提高物流效率非常困难。而专业的第三方物

工业企业物流外包决策及风险防范

河海大学 硕士学位论文 工业企业物流外包决策及风险防范 申请学位级别：硕士 专业：交通运输规划与管理 摘要 全球经济的一体化和消费者个性化需求的不断增加对工业企业应变市场的柔性 提出了更高的要求。工业企业需把主要精力集中在核心业务上，与全球范围的企业建 立战略合作关系，形成供应链管理模式；将非核心的物流业务外包给其他专业的企业 去做，形成所谓的“物流外包”。 本文首先对物流外包进行了理论研究，灵活运用经济学理论对物流外包的机理进 行了分析，当物流功能具有战略重要性时，企业一般选择自营，否则将选择物流外包： 以资产专用性为自变量，研究了基于成本效益分析的物流外包行为决策方法。以经济

理论为基础，结合定性分析和定量分析，提出了改进的物流外包行为决策方案。当企 业决定将物流业务外包后，首先面临的是物流供应商的选择，本文根据物流市场的实 际情况建立了供应商评价选择指标体系，并采用了多层次灰色评价法和理想解法两种 模型解决这一问题。工业企业将物流外包的过程中必然存在着风险，本文对物流外包 风险的形成机理进行了分析，应用模糊综合评价法建立了风险预警评价系统。给出了 防范物流外包风险的措施，包括重视物流管理人才、建立信息共享机制、签订严密合 理的外包合同、企业对物流外包商的监督和建立完善的物流外包激励机制。基于前面 的理论研究，最后以Case公司进行了案例分析。 本文的研究成果将有助于企业对物流外包及其风险有一个更客观的认识，从而使 企业不再对物流外包采取一种被动的回避态度，而是主动地去利用它来为自己服务，

并采取有效措施防范随之而来的风险。 关键词：物流外包物流供应商供应商评价风险防范绩效测度Abstract As the integrative of the global economic and the increasing of the cOnSLU*nOF’S individuation demand,industrial corporation must have strong adaptability．Industrial Corporation should put main energy in core operation,set up strategic cooperative relation with other corporation in global area,SO it form supply-chain management pattern． Industrial Corporation outsourcing its subsidiary logistics to other professional enterprise， thus the lclgistics outsourcing is formed． This paper firstly studied the theory of the logistics outsourcing．analyzed the mechanism of the logistics outsourcing with the economic theory．If the function of logistics has important strategic status，the

案例：从国美和苏宁来看外包物流和自营物流的优劣势

案例：从国美和苏宁来看外包物流和自营物流的优劣势苏宁电器大张旗鼓采购了200辆轻卡，宣布自建物流体系；国美电器随即与大田签署了合作协议，将手机配送业务外包。两种完全不同的物流模式运行效果如何？是否适应企业各自的发展？是否达到了预期的目的？ 苏宁：送货不及时率大大降低。苏宁电器华北区老总范志军对半年来区内的物流运作相当满意，“运行效果是相当不错的，达到了我们的预期目标。”范表示，首先就体现在服务质量上，经过这么短时间的运作，服务质量的提高是看得见的，送货的及时率有了很大提高，不及时率由原来的千分之八左右降为现在的千分之二。同时，管理成本费用也有大幅度降低。范认为，拥有了自己的车队和专业的配送人员，无形中缩小了“管理半径”，管理成本也随之降低。对于初期的大笔投入，范表示，都在预算之内，几年后收回成本没有问题。 苏宁自建物流体系的目的最终还是“服务”。在家电零售连锁业竞争激烈的今天，价格竞争已经很难取得成功，注重长久而优质的服务才是取胜之道。“所以，我们接下来还会坚持走这条路，进一步提高服务质量，而且不考虑将所建的物流体系用于对外营利。”据范介绍，目前的车辆主要是为客户提供商品配送服务的，以后根据业务的发展还将会有所增加。目前苏宁电器在北京共有11家店，今年年底还打算开1家，覆盖北京的10个城区、1000万人口，市场占有率可达20％到30％，范表示，北京苏宁整体发展相当好。 国美：寻找服务与成本之间的平衡点。国美将手机配送业务外包给大田的时候，大田曾给予承诺：将使国美的城际物流成本降低20％，目前是否实现了这一目标？国美售后服务中心物流部经理乔艳华说，这一目标已经实现。乔表示，大田采取资源整合的方式，成本上占有绝对优势。目前，与大田的合作业务还仅限于城市之间的干线运输。 “在市内为客户提供的配送服务，我们采取界于自己和外包第三方之间的方式，尽可能地运用第三方物流的资源。”乔表示，国美的配送车辆和司机都是用第三方的，但管理权掌握在自己手中，国美有一套完整的送货服务标准化手册，而且送货员和驾驶员要经过培训并考核，达到标准才能上岗作业，由此保证服务质量。 “为我们提供服务的承运商不止一个，这样他们之间才会有竞争，有竞争才能更好地保证我们的服务质量。所以我们并不会因为业务外包给第三方而担心服务质量下降。”乔表示，他们对承运商的选择也是有针对性的，“就全国范围内来看，我们都会挑选当地实力比较强的运输公司，并会严格考核它的资质，因为大公司会更注重服务质量”。 家电零售业的运力需求淡旺季差别很大，如果配适应平时销售需求的车辆，旺季时候就很难有足够的配送队伍应付；如果配够旺季的运力，在平时又是一种浪费。将配送业务外包后，国美如何能保证淡季时合适的运力能满足旺季的需要呢？乔告诉记者，原来他们只签约承运商三分之一或四分之一的车辆作为常备车，并对所有的运力循环培训，以保证旺季时都可以上。“这是我们为确保服务质量、控制经营风险而决定的。”乔表示。 据了解，国美也有自己的配送车辆，但仅限于门店之间大批量的配送，因为这些货值比较高，而且成批次的配送是有计划性的，用自己的车配送成本就比别人少得多。 “我们有一个理念，花同样的钱，谁的服务好用谁；如果别人都不能保证服务质量，自己能做下来，并且花同样的钱，肯定是自己做；如果别人能保证质量，而且成本比国美的低，国美肯定用别人的。我们花同样的钱，肯定要得到最好的服务。”乔表示，国美一直在寻找服务和成本两者之间的平衡点，“说白了就是性价比吧，就像人们都愿选择性价比较高的商品一样”。 没有最好只有最适应两种截然不同的物流配送模式，目的却是大同小异，都紧紧地围绕着服务与成本做文章。而且两家企业不约而同地都对自己选择的物流模式表示了满意。在商务部公布的2004年上半年中国前30家商业连锁企业排名中我们可以看到，国美电器和苏宁电器分别以148.3亿元、105.5亿元的销售额排在二、三位。两家企业同时在目前的家电零

毕业论文—企业物流外包问题分析研究

高等教育自学考试毕业论文封面

企业物流外包问题分析研究 摘要 在市场竞争日益激烈的环境下，很多企业必须想出一条既能保证企业生存发展，又能保持竞争优势的出路。在这种背景下，越来越多的企业将自己的非核心物流业务外包给第三方物流服务商，以便集中精力于核心业务。因此，企业如何在充分认识物流外包的优势和风险基础上，对企业物流外包进行合理决策是一个需要研究的重要课题。 首先阐述了物流外包的概念和理论基础，然后对企业物流外包决策进行分析，并分别对物流外包的运作模式、考虑因素、优势与风险进行详细的分析说明。其次对企业物流外包的现状以及企业实行物流外包的有效策略进行深入探讨。最后结合具体案例，指出企业物流外包决策分析的容。 关键词：物流外包问题分析实施对策

Enterprise logistics outsourcing decision analysis research ABSTRACT Under the current violently competitive environment, many enterprises must search a way where they can be sure to develop and maintain the competitive advantage. Under this background, some enterprises outsource their non-core business to the enterprises of the Third Party Logistics in order to focus their energy on their core business. So how the enterprises come to a reasonable decision for the enterprises’ logistics outsourcing after understanding the superiorities and the risks of logistics outsourcing is a very important issue for discussion. Firstly expounds the concept and theory of logistics outsourcing, and then based on enterprise logistics outsourcing decision analysis, and points the operation mode of logistics outsourcing, factors, advantages and risk carried on the detailed analysis of the instructions. Second of enterprise logistics outsourcing status and the enterprises implement the effective strategy of logistics outsourcing are discussed. Based on the specific case, points out that the enterprise logistics outsourcing decision analysis content. Keywords: logistics outsourcing, decision-analysis, countermeasure

浅谈我国企业物流外包的现状和对策分析

浅谈我国企业物流外包的现状和对策分析 【摘要】随着全球经济步伐的加快，物流对企业成本的影响较大，我国企业可以通过物流外包来降低供应链成本。我国企业物流外包作为提高物资流通速度、节省物流成本和减少在途资金积压的有效手段，能给供需双方带来更大的收益。物流外包正在成为企业发展的一种重要动力和策略，较多企业已将部分物流业务外包出去，企业将自己的物流业务委托给第三方物流企业来完成，加强它们的核心业务，将企业的关键业务放在主要位置上，充分发挥其优势所在，同时与全球范围内物流企业达成战略合作关系。对我国物流企业而言，物流外包是整合全球资源、获得成本优势的需要。同时我们应该清醒地认识到我国企业物流外包的发展与国外发达国家相比，差距甚远，制约我国企业物流外包发展因素较多，因此如何正确认识我国企业物流外包现状，无论是从理论上还是实际的工作中都值得我们去探讨和研究。 【关键词】物流外包；第三方物流；物流企业 1.我国企业物流外包的概念及外包的目的 企业物流外包是指生产或销售等企业为集中资源和精力在自己的核心业务上，增强企业的核心竞争力，把自己不擅长或没有优势的物流业务部分或全部以合同方式委托给专业的第三方物流企业运作。 企业物流外包的目的就是以供应链为腹地，跨越企业边界合理配置资源，提高企业核心竞争力。 2.我国企业物流外包的重要性 物流外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。确定企业的核心竞争优势，并把企业内部的技能和资源集中在那些具有核心竞争优势的活动上，然后将剩余的其他企业活动外包给最好的专业企业。一般来说，企业物流外包具有以下重要性。 2.1将有限的资源集中发展核心业务 我国企业将物流业务外包给第三方物流企业，可以使企业实现资源的优化配置，减少用于物流业务方面的车辆、仓库和人力的投入，将有限的人力、财力集中于核心业务。 2.2节省费用，增加盈利 从事物流外包业务运作的第三方物流企业利用规模经营的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率，实现费用节省，使企业能从分离费用中获益。

企业物流外包案例

企业物流外包案例 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】

企业物流外包案例案例1 上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的 外包要做到生产零部件JIT（Just In Time）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。 生产线的旁边设立"再配送中心"。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。 每隔两小时"自动"补货到位/蓄水池活水。"自动"补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。 案例2 联合利华物流包给上海友谊

物流外包(案例分析)

目录 摘要 (2) 1物流外包的优势2 2物流运作模式3 2.1普通企业运作模式 ------------------------------------------------------------------------------- 3 2.2集群企业的运作模式 ---------------------------------------------------------------------------- 3 2.3物流模式的选择 ---------------------------------------------------------------------------------- 4 3企业物流外包过程及带来的优势(以博士伦公司为例) ------------------ 5 3.1公司情况及原有物流存在的问题 ------------------------------------------------------------ 5 3.2博士伦公司物流外包战略的实施 ------------------------------------------------------------ 6 3.3物流外包为博士伦带来的优势---------------------------------------------------------------- 7 4物流外包对企业供应链管理的启示（以上海家化为例）---------------- 8 4.1企业案例 -------------------------------------------------------------------------------------------- 8 4.2物流外包的启示 ---------------------------------------------------------------------------------- 9 5结论9参考文献 (9)

物流外包决策分析 .

物流外包决策分析来源：不详作者：佚名日期：2009年06月05日访问次数：物流的目标是要尽可能地降低总成本，对原材料在制品和制成品的库存进行地理上的定位。物流涉及到信息、运输、存货、仓储、物料搬运和包装等各方面的集成。就具体企业来说，根据业务类型、作业的地理区域、产品和材料的重量与价值比率，物流支出一般占销售额的5%~35%之间。物流成本通常被解释为业务工作中非常重要的成本之一，仅次于制造过程中的物料费用或批发、零售产品的成本。由于物流对企业的成本影响如此之大，企业对其物流能力的解决至关重要。物流能力是自身建立还是外包，是企业面临的最重要也是最困难的决策之一。一个拥有一流物流能力的企业可以通过向顾客提供优质服务获得竞争优势。如何确定企业自营还是外包这一战略问题要求企业明确自己的核心能力，即自己与众不同并立于不败之地的特点。一、企业战略企业战略是市场竞争中企业生存和发展的总纲领，是企业发展中带有全局性、长远性和根本性的问题，也是企业经营思想、经营方针的集中表现。它是对“我们要成为什么样的组织”的正确回答。中国很多企业由于受传统的经营理念的影响，在决策过程中，自给自足的自豪感产生了很多问题。而实际上即使是大公司也不可能完全实现自给自足。比如福特曾希望能在他的纵向一体化程度最高的生产厂里制造所有所需零件，并建立包括内陆港口和一个错综复杂的铁路与公路网络。但如今的福特汽车公司早就不是那样了，它50%的零部件需从外部购买，并且根据各分公司的不同情况来确定

其物流能力是自建还是外包。企业越追求自给自足，企业的规模会越大，从而管理任务也越复杂和多元化。这样很可能导致管理层由于过度分散而无法有效管理。所以企业在决定“自建还是外包”时，要把这种自给自足的情感因素剔除。在企业的战略决策中，核心竞争力是重要的因素。成功的企业都通过将资源集中在一个或有限的几个能力，去超过竞争者，发掘与众不同的竞争优势。并且这些企业都会将其所需要的核心能力建立在行业平均水平以上，围绕其竞争优势，很少将资源投向非核心能力。物流能力无疑是形成企业竞争优势的一个重要基石。企业必须通过物流来实现其业务目标，同时满足企业自身的需求和顾客的需求。 二、企业规模企业规模大小体现了企业的资金实力以及企业生产的复杂程度。一般来讲，企业的规模越大，其生产的复杂程度也会越高，它与供应商和销售商有着千丝万缕的联系。如果物流外包，企业的生产经营结构要进行大范围的调整，而这个调整成本往往是非常高的，同时会影响到企业供应网络和销售网络的稳定性。另一方面，企业的规模比较大，其中一个表现就是物流资源相对比较丰富，比如说拥有自己的运输和仓储设施等，如果企业自身能够对这些资源进行有效的利用和管理，自营物流可能只需投入少量的成本进行技术更新就可以同时满足自身和消费者的需求。在这种情况下，可能以比外包更低的成本达到相同的服务水平。另外，还可以利用过剩的物流网络资源拓展外部业务，逐步积累物流服务经验、技术和所需的资金，发展专业化物流，为企业以后的长远发展开拓道

物流外包决策分析

第1章 绪论 随着全球经济一体化进程的加快、信息技术在物流领域的应用和发展，对一体化多渠道市场需求的增长和物流服务供应商服务能力的扩充和完善，物流业务外包服务将逐步被社会认识、了解、认可和进一步采用。物流外包作为一个提高物资流通速度、节省物流费用和减少在途资金积压的有效手段，确实能够给供需双方带来较多的收益，尽管供需双方均有信心和诚意，但在实践的过程中，物流外包又举步维艰，常常出现中断，甚至失败。阻碍物流外包发展的因素既有体制的制约、人为的失误，也有观念的陈旧和技术的缺陷，这些因素既存在于物流供应商方面，也存在于物流需求商方面。物流外包是企业业务外包的一种主要形式，也是供应链管理环境下企业物流资源配置的一种新形式，完全不同于传统意义上的外委、外协，其目的是通过合理的资源配置，发展供应链，打造企业的核心竞争力。本文主要分析当前影响企业物流外包的约束条件及如何实施物流外包。 在物流发展初期阶段，物流活动以运输、仓储包装、装卸搬运、采购等分割的形式分散在企业生产的各个环节中，各个企业也基本以自给自足的方式，独立完成企业自身的各项物流活动。随着生产力的发展、管理水平和管理技术的提高，再加上军事后勤的经验，企业逐步发现运输运输、仓储包装、装卸搬运、采购等功能是密切相关的，可以形成内部一体化物流，降低总体物流成本。因此，从20世纪60-70年代开始，在企业内部开始出现物流管理一体化，通过对运输、仓储包装、装卸搬运、采购等物流活动的集成化管理，企业提高了生产率，降低了成本和风险，提高了顾客服务水平。但是当企业规模达到一定水平后，企业内部物流管理成本会增加，当管理成本大于企业内部物理一体化的边际效益时，要进一步提高分工水平和专业化报酬，就需要通过组织创新，将企业内部的分工转向外部市场化，以通过社会物流规模的扩大，进一步深化分工，实现更高的生产效率。因此，从20世纪80年代开始，随着企