桥梁施工综合习题(含答案)

桥梁施工练习题

一、单项选择题（共15题，每题2分）

1.当梁构件混凝土强度达到设计强度的达到（）以后，方能进行起吊。

A、30%；

B、50%；

C、70%；

D、100%

2.为了使拱圈在修建完成后的拱轴线符合要求，施工时通常都在（）设置预拱度。

A、墩帽上；

B、台帽上；

C、卸架设备上；

D、拱架上

3.以下各桥型中，采用悬臂法施工时，不存在体系转换的是( )。

A.单悬臂梁桥

B.双悬臂梁桥

C.T型刚构桥

D.连续梁桥

4. 桥梁基础施工中，钢套箱围堰施工工序为（）

A、清基→钢套箱制作→下沉→就位→浇注混凝土→拆除钢套箱

B、钢套箱制作→清基→下沉→就位→浇注混凝土→拆除钢套箱

C、清基→钢套箱制作→就位→浇注混凝土→下沉→拆除钢套箱

D、钢套箱制作→就位→下沉→清基→浇注混凝土→拆除钢套箱

5. 砌体的上下层砌石应相互压叠,竖缝应尽量错开,其目的是（）。

A、美观

B、便于砌筑

C、方便灌浆

D、能将集中力分散到砌体整体上

6. 正循环钻机钻孔时使用泥浆主要起（）作用。

A、悬浮钻渣和护壁

B、悬浮钻渣

C、护壁

D、润滑

7. 预应力钢筋超张拉的目的（）。

A、检验张拉机具的可靠性

B、检验预应力钢筋的抗拉强度

C、增加张拉控制应力值

D、减少预应力钢筋松弛等因素引起的预应力损失

8. 后张法施工时，预应力筋张拉后，需要进行孔道压浆和封锚。压浆的目的是（）。

A、填充孔道

B、使梁内预应力筋免于锈蚀，并使力筋与混凝土梁体相粘结而形成整体

C、防止预应力筋断裂而酿成重大事故

D、防止空气进入孔道

9. 多点顶推施工的关键在于（）。

A、同步

B、控制顶推的距离

C、油表的控制

D、推力

10. （）是用联合架桥机法、移动模架法、顶推法进行梁桥施工时都要应用的设备。

A、挂篮

B、导梁

C、移动模架

D、蝴蝶架

11. 连续梁逐孔架设法不包括（）。

A、有支架就地浇筑施工

B、用临时支承组拼预制节段逐孔施工

C、移动支架逐孔现浇

D、整孔吊装与分段吊装逐孔施工

12. 悬臂施工法一般不适用于（）。

A、简支梁桥

B、连续梁桥

C、刚构桥

D、斜拉桥

13. 桥梁上部结构悬臂浇注法施工中，为减少因温度变化而对合拢段混凝土产生拉应力，合拢段混凝土浇筑时间应安排在一天中的（）时段浇注。

A、平均气温

B、最高气温

C、最低气温

D、任意

14. （）是用悬臂浇筑法施工连续梁、T构等水泥混凝土梁时，用于承受施工荷载及梁体自重，能逐段向前移动的主要工艺设备。

A、挂篮

B、导梁

C、移动模架

D、蝴蝶架

15. 为防止支座因地震导致破坏，对于平板式和切线式滑动支座的加固措施是（）。

A、变滑动支座为固定支座

B、用钢筋混凝土挡块加固

C、用钢丝绳把支座与主梁捆扎在一起

D、用支承垫石更换支座，让梁直接搁在垫石上

二、多项选择题（共10题，每题2分）

1. 搭设拱架和支架均应进行施工图设计，主要验算的内容有（）。

A、承受施工荷载引起的弹性变形

B、支架基础在受载后的非弹性沉陷

C、支架拱架本身的结构承载力

D、超静定结构由混凝土收缩徐变及温度变化引起挠度

2.在计算拱架施工预拱度时，属于错误的是（）。

A.拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形

B.受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形

C.主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度

D.由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度

3.试桩试验中，静压试验的目的（）。

A、确定单桩承载力

B、荷载与位移关系

C、校核动力公式的准确程度

D、施工工艺是否合理

4.满布式拱架由（）组成。

A、拱架上部

B、拱架下部

C、临时泄水

D、卸架设备

5.抗滑桩施工时，（）。

A、开挖前，要修整孔口地面，做好桩区地表截排水及防渗工作

B、应分节开挖，挖一节应立即支护一节

C、在滑动面处的护壁应加强，在承受较大推力的护壁和孔口加强衬砌的混凝土中应加

钢筋

D、灌注混凝土必须连续作业，如因故中断灌注，其接隙面应作特殊处理

6.桥梁工程施工测量的主要内容包括（）。

A、控制点测量

B、平面测量放样

C、高程测量放样

D、变形测量

7.预制梁的安装方法有（）。

A、陆地架设法

B、浮吊架设法

C、高空架设法

D、挂篮法

8.小桥涵基坑开挖后，基底检验的内容包括（）。

A、平面位置

B、几何尺寸

C、土壤成分

D、承载力

E、基底高程

9. 下列关于模板、支架及拱架结构的设计原则，说法正确的是（）

A、优先选用木模板

B、在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性

C、模板板面平整，接缝严密

D、结构简单、制作拆装方便

10. 桥梁上部结构的主要施工技术有（）

A、逐段悬臂平衡施工

B、缆索吊装施工

C、顶推法施工

D、转体施工

三、判断题（共25题，每题2分）

1、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取全部恒载所产生的竖向挠度。（）

2、顶推法施工适用于变截面预应力混凝土连续梁桥。（）

3、在钻孔灌注桩基础施工中，正循环旋转钻孔方式处于主导地位。（）

4、滑升模板、爬升模板、翻升模板等适用于高桥墩施工。（）

5、转体施工法可按转动方向分为三大类：竖向转体、平面转体和平竖结合转体三种。（）

6、预制梁段的接缝通常采用胶接缝。（）

7、先张法预应力混凝土施工是利用构件本身作为台座进行预应力钢筋的张拉。（）

8、结构固有频率、振型、阻尼比属于桥梁静载试验测定的参数。（）

9、斜拉桥和悬索桥桥塔的施工方法有浮式吊机施工、塔式吊机、爬升式吊机施工。（）

10、沉井的常用类型有就地下沉沉井、浮式沉井。（）

11、基础施工中水中围堰形式有：土石围堰、钢板桩围堰、钢套箱围堰、双壁钢围堰。（）

12、猫道是斜拉桥施工时的临时脚手架。（）

13、梁桥施工中挂篮的形式有桁架式、斜拉式、弓弦式、菱形。( )

14、普通桥墩的常用模板类型有组合钢模板、整体吊装模板、拼装模板。( )

15、拱桥缆索吊装法施工中，缆索吊装系统主要包括塔架、主索、工作索、锚碇。( )

16、墩台大体积混凝土灌注时，应采取温控措施，如减少水泥用量、采用水化热高的水泥、

墩台分块浇筑等。( )

17、顶推施工方法中的临时设施有：导梁（鼻梁）、临时支墩、横向导向装置、临时支座。

( )

18、梁桥悬臂施工法可分为悬臂浇筑法、悬臂拼装法。( )

19、拱桥施工的拱架形式有满布式拱架、拱式拱架、墩架式拱架。( )

20、钻孔灌注桩施工在浇注水下混凝土时，桩顶标高达到设计标高即可。( )

21、顶推法预制梁体节段的长度全部都是跨径的1/2。( )

22、顶推法和移动模架法都适用于大跨径桥梁施工，并且可以多孔同时施工。( )

23、对挂篮试压为了检验挂篮的性能和安全，并消除挂篮的弹性变形。( )

24、采用悬浇法施工的桥梁都必须进行墩梁临时固结。( )

25、悬臂施工法适用于大跨径桥梁，并且可以多孔同时施工。( )

试题答案

桥梁施工部分

一、单项选择

1-5 CDBDD 6-10 ADBAB 11-15 AACAB

二、多项选择

1 ABCD

2 BD

3 ABC

4 ABD

5 ABCD

6 ABCD

7 ABC 8ABCDE 9 BCD 10 ABCD

三、判断题

1-5 ×××√√ 6-10 √××√√

11-15 √×√√√ 16-20 ×√√√×

21-25 ××√√√

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桥梁工程 考试试卷及答案

《桥梁工程》（梁桥部分）考试试卷及答案 一、单向选择题（本大题共 20 小题，每小题 1 分，共 20 分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的下划线上。错选、多选或未选均无分。 1、桥梁总长是指。 [A] 桥梁两桥台台背前缘间的距离； [B] 桥梁结构两支点间的距离； [C] 桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离； [D] 各孔净跨径的总和。 2 、桥梁的建筑高度是指。 [A] 桥面与桥跨结构最低边缘的高差； [B] 桥面与墩底之间的高差； [C] 桥面与地面线之间的高差； [D] 桥面与基础底面之间的高差。 3 、在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是。 [A] 斜交角Ф ； [B] 宽跨比； [C] 支承形式； [D] 板的厚度。 4 、 T 型梁截面的效率指标是。 [A] 预应力束筋偏心距与梁高的比值； [B] 截面上核心距与下核心距的比值； [C] 截面上、下核心距与梁高的比值； [D] 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值。 5 、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。 [A] 大于 1 ； [B] 等于或大于 2 ；

[C] 等于或小于 2 ； [D] 小于 2 。 6 、人群荷载属于。 [A] 永久作用； [B] 可变作用； [C] 其他可变荷载； [D] 偶然作用 7 、斜交板桥的最大支承反力发生在。 [A] 钝角附近； [B] 锐角附近； [C] 桥轴线处； [D] 钝角与锐角附近。 8 、箱梁的自由扭转产生。 [A] 纵向正应力和剪应力； [B] 剪应力； [C] 横向正应力和剪应力； [D] 纵向正应力、横向正应力和剪应力。 9 、箱梁的畸变产生。 [A] 纵向正应力、横向正应力和剪应力； [B] 剪应力； [C] 横向正应力和剪应力； [D] 纵向正应力和剪应力。 10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的。 [A] 弯矩图； [B] 剪力图； [C] 影响线图；[D] 内力包络图。 11 、桥梁按体系划分可分为。 [A] 梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥； [B] 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥； [C] 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥； [D] 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。 12 、桥墩按受力特点可分为。 [A] 实心墩和空心墩； [B] 重力式墩和柔性墩；

桥梁施工方案90355

K0+461-K0+496桥梁施工方案 一、编制依据及编制原则 1、编制依据 1.1、本工程设计图纸、招标文件。 1.2、现行国家、行业、地方有关政策、施工规范、验收标准及法令、法规。 1.3、施工现场地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应、土地使用、供水、 供电的初步调查。 1.4、本单位积累的成熟技术、科技成果以及多年来从事同类工程的施工经验。 1.5、施工工艺标准及操作规程、公司质量体系文件及管理规章制度。 1.6、施工图设计技术交底。 1.7、本公司投入的施工技术力量和机械设备。 1.8、本工程总体实施性施工组织设计。 1.9、本工程应执行的技术标准及施工验收规范：

2、编制原则 遵循设计图纸、施工技术规范的原则：设计图纸作为施工的法定依据，在整个施工过程中，必须紧密结合设计图纸，理解设计意图，严格按照国家及行业、地方相关标准及技术规范，优化施工方案，确保工程质量及进度符合要求。本方案主要编制内容：重力式桥台的施工工艺、桥梁预制、安装的 施工工艺。 二、工程概况 本桥位于重庆双桥经济技术开发区邮亭片区B区工业大道东延段路段上，为预应力T梁简支桥，设计为一跨25m+2x5m桥台，桥总长35m，设计桥宽24米，采用分幅布置每幅桥12m。起止里程K0+461—k0+496。 三、人员、机械配备 1、人员配备

2、机具和设备的准备 根据施工方案和施工进度计划，确定本工程施工机械的类型，数量和进场时间。本工程投入的主要机械设备如下： 四、工期安排 本段桥梁工程施工计划2014年4月15日开始，2014年7月15日结束。 五、施工方法和施工工艺 1、施工测量方案 1.1、轴线测量的技术措施 控制网的控制和测量：根据业主提供的控制点，先对全线控制点进行复核闭合。复核的结果报现场监理验收认可，并按照施工需要加密控制网。为了确保控制网的可靠性，将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适

桥梁工程习题及答案全解

一、填空题 1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。 2)按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及 组合体系。 3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩与徐变、各种荷载引起的桥梁 挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。 4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有受力钢筋与构造钢筋。 5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。 6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及 桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。 7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台与框架式桥台等。 8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水与排水系统、桥面伸缩装 置、人行道及附属设施等。 9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆与吊索 等组成。 10)重力式桥墩按截面形式划分,常见的有矩形、圆形、圆端形与尖 端形等。 11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥 台、组合式轻型桥台等。 12)设计钢筋混凝土简支T梁,需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚 度、翼缘板厚度。 13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式与混 合式。 14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算与滑动稳定性验算。 15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座与固定支座。 16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座与多向支座。 17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、 一字式桥台等。 18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。 19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性与 美观等。 20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有: 杠杆原理法、偏心压力法、铰接 板法、比拟正交异性板法。 21)通常将桥梁设计荷载分为三大类: 永久荷载、可变荷载、偶然荷 载。 22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级,它包括

桥梁工程试题A(答案)

《桥梁工程》课程试卷（A） 本试卷用于城市建设系05级土木工程专业本科学生 （时量：120分钟总分100分） 注意：1、答案必须填写在答题纸上，填写在试卷上的无效。 2、答案必须写明题目序号，并按题号顺序答题。 3、请保持行距，保持卷面整洁。 一、填空题（20分，每题2分） 1、重力式桥墩按墩身截面形式可分为圆形桥墩、圆端形桥墩和尖端形桥墩等。 2、桥梁的主要组成部分包括上部结构、下部结构及附属设施等。 3、桥梁设计一般遵循的原则包括安全、适用、经济、先进性和美观等。 4、荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板（梁）法、刚接梁法、比拟正交异性板法。 5、实腹式悬链线拱的拱轴线和恒载压力线的关系是从拱顶向拱脚均匀增加。 6、按照受力体系分类，桥梁有梁、拱、索三大基本体系。 7、总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和。 8、计算跨径，拱桥是上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。对设有支座的梁桥是相邻支座中心的水平距离。 9、橡胶支座的组成是橡胶片和薄钢片。 10、桥梁全长是对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的梁桥为桥面系行车道长度。 二、名词解释（10分，每小题2分） 1、重力式桥台；靠自身重力来平衡外力而保持其稳定的桥墩。 2、建筑高度；上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离 3、净跨径；对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘之间的水平净距 4、拱桥的拱轴系数；拱脚处结构自重集度除以拱顶处结构自重集度。 5、桥梁的计算跨径；拱桥是上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。对设有支座的梁桥是相邻支座中心的水平距离。 三、简答题（25分，每小题5分） 1、在施工中是如何处理不等跨连续拱桥的问题。 答：1 采用不同的矢跨比 2 采用不同的拱脚高程

桥梁工程安全培训考试题及答案

桥涵施工安全培训考试题 班组：姓名：分数： 一、单项选择题（每题2分，共计10分） 1、墩身施工前，应搭设脚手架平台，脚手架应经过设计检算设计步距不应大于（），立杆横距不应大于（）。 A、1.9m 1.4m B、2.0m 1.5m C、2.1m 1.6m D、2.2m 1.7m 2、脚手架支搭时，架子工登高到（）以上时，应穿防滑鞋和佩挂好安全带。 A、距地面1m以上 B、距地面2m以上 C、距地面3m以上 D、距地面4m以上 3、支搭脚手架时操作人员必须严格执行脚手架操作规程，保证架子的搭设质量，凡铺设脚手板的作业层架子外侧必须设两道护栏和一道挡脚板，护栏高度为（）和（）。 A、1.2m 0.7m B、1.1m 0.6m C、1.3m 0.8m D、1.4m 0.9m 4、拆除脚手架时，拆架子人员一般为（）人一组，协同作业，互相关照、相互监督，禁严不按程序或原则任意拆除。 A、1～2 B、2～3 C、3～4 D、4～5 5、当同一施工地点有两台以上塔吊时，应保持两机间任何接近部位(包括吊重物)距离不小于（）。 A、1m B、2m C、3m D、4m 6、塔吊在作业中风力突然增大达到（）级时，必须立即停止作业，并紧固上、下塔身各连接螺栓。 A、3 B、4 C、5 D、6 7、框架涵、箱型桥侧模拆除时混凝土的强度应能保证其表面棱角不受损伤。在不掺入任何物质（如减水剂，缓凝剂等等）的情况下，一般（）小时后可拆除。

A、12小时 B、24小时 C、48小时 D、60小时 8、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面( )时，作业人员方可靠近操作。 A、0.5m B、1m C、1.5m D、2m 9、高墩爬模施工时，爬架爬升前，混凝土强度必须达到（）以上。爬模组装前，对各个部件进行检查，按顺序编号，并搭设操作平台。 A、5MPa B、10MPa C、15MPa D、20MPa 10、当采用超顶法放张时各台千斤顶必须配接单独油路，同步顶开千斤顶，顶开的最大间隙不得大于（），以能松开自锁螺母或插垫为度。 A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 二、多项选择题（每题2分，共计20分） 1、脚手架工程多发事故的主要类型都有哪些（）。 A、脚手架违规搭设、拆除引发坍塌。 B、人员从脚手架上高处坠落。 C、落物伤人。 2、脚手架拆除时一定要按照（）的顺序拆除。 A、先上后下 B、先左后右 C、先外后里 D、先架面材料后构架材料 E、先辅件后结构件 F、先结构件后连墙件 3、下列选项哪些是拆除脚手架时应注意的问题（）。 A、拆架子时要设架子拆除禁区，设专人监护，上方作业时禁止现场人员进入禁区。 B、拆除架子可以上下同时作业，任意拆除。 C、拆架子人员作业时必须戴挂好安全带，戴好安全帽，穿好胶底鞋。 D、避免单人进行拆除作业，因单人作业极易因把持杆件不稳、失衡而出现事故。

MIDAS例题-使用一般功能做悬臂法桥梁施工阶段分析

目录 悬臂法的施工顺序和施工阶段分析 1 设定建模环境 3定义截面及材料 4 结构建模 9建立预应力箱型梁模型 / 10 建立桥墩模型 / 15 建立结构群 / 16 定义边界群以及输入边界条件 / 20 建立荷载群 / 23 定义并建立施工阶段 25定义施工阶段 / 25 建立施工阶段 / 30 输入荷载 / 33

使用一般功能做悬臂法桥梁施工阶段分析悬臂法的施工顺序和施工阶段分析 本用户指南将使用“使用建模助手做悬臂法桥梁施工阶段分析”中的例题，学习掌握使用一般建模功能做施工阶段分析的步骤。 悬臂法(FCM)的施工顺序一般如下： ※本悬臂法桥梁例题为三跨连续梁使用了4台挂篮(F/T)，因此不必移动挂篮。 悬臂法施工阶段分析应该正确反应上面的施工顺序。施工阶段分析中各施工阶段的定义，在MIDAS/CIVIL里是通过激活和钝化结构群、边界群以及荷载群来实现的。 下面将MIDAS/CIVIL中悬臂法桥梁施工阶段分析的步骤整理如下。 1.定义材料和截面 2.建立结构模型 3.定义并构建结构群 4.定义并构建边界群 5.定义荷载群 6.输入荷载 1

高级应用例题 2 7.布置预应力钢束 8.张拉预应力钢束 9.定义时间依存性材料特性值并连接 10.运行 11.确认分析结果 在“使用建模助手做悬臂法桥梁施工阶段分析”里使用悬臂法桥梁建模助手完成了上述2~8步骤。在本使用指南中，我们将使用一般功能完成上述施工阶段分析的1~8步骤。步骤9~11的方法与“使用建模助手做悬臂法桥梁施工阶段分析”相同，在本使用指南章节中将不赘述。

使用一般功能做悬臂法桥梁施工阶段分析 3 设定建模环境 为了做悬臂法桥梁的施工阶段分析首先打开新项目( 新项目)以‘FCM.mcb ’名 字保存( 保存)文件。 然后将单位体系设置为‘tonf ’和‘m ’。该单位体系可以根据输入的数据类型随时随意地更换。 文件 / 新项目 文件 / 保存 ( FCM ) 工具 / 单位体系 长度 > m ; 力 > tonf 图1 设定单位体系 单位体系也可以在程序窗口下端的状态条中的单位选择按钮()中选择修改。

桥梁工程复习试题与答案解析2015年

桥梁工程复习题 一、填空题 1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。 2)桥梁的下部结构包括桥台、桥墩、墩台基础。 3)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有有受力钢筋和构造钢筋。 4)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。 5)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高 及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。 6)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。 7)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩 装置、人行道及附属设施等。 8)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索 等组成。 9)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和 尖端形等。 10)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型 桥台、组合式轻型桥台等。 11)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板 厚度、翼缘板厚度。 12)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和 混合式。 13)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。 14)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。 15)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、 一字式桥台等。 16)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。 17)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性 和美观等。 18)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰

接板法、比拟正交异性板法。 19)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶 然荷载。 20)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它 包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。 21)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航净空。 22)柱式桥墩的型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合柱 式四种。 23)进行扩大基础验算时，常进行基底的倾覆稳定性和滑动稳定性检算。 24)一般说来，桥梁的组成可分为两大部分桥上结构、桥下结构。 25)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航水位。 26)预应力筋的主要类型有高强钢丝和钢绞线、高强度粗钢筋和 无粘结预应力钢筋。 27)桥面板的有效工作宽度与板的支撑条件、荷载性质、荷载位 置有关。 28)大型桥梁的设计阶段一般分为初步设计、技术设计与施工设计三个 阶段。 29)桥面铺装的类型有水泥混凝土、沥青混凝土沥青表面处置和泥结碎 石。 30)桥梁全长规定为：有桥台的桥梁是两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离；无 桥台的桥梁为桥面系行车道全长。 31)作用在支座上的竖向力有结构自重反力、活荷载的支点反力 及其影响力。 32)支座垫石的作用是调整坡度。 33)按桥面所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下 承式拱桥。 34)一般重力式梁桥墩台的验算包括截面强度验算、抗滑移稳定验算 和墩台顶水平位移的验算。 35)装配式简支梁桥横截面主要有 II形、 T形、箱形等几种形式。

桥梁工程施工前的准备工作修订稿

桥梁工程施工前的准备 工作 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

? 一、施工准备工作的重要性 施工准备工作的基本任务是为桥梁工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场，是施工企业搞好目标管理，推行技术经济承包的重要依据，同时也是施工得以顺利进行的根本保证。认真做好施工准备工作，对于发挥企业优势、合理供应资源、加快施工进度、保证工程质量和施工安全、降低工程成本、增加企业经济效益，为企业赢得社会效益、实现企业管理现代化等具有重要意义。 ? 二、施工准备工作的分类 根据施工阶段的不同，可将施工准备工作分为两类： （一）工程项目开工前的施工准备这是在工程正式开工前所进行的一切施工准备工作，其目的是为工程正式开工创造必要的施工条件 （二）各施工阶段前的施工准备这是在工程项目开工之后，每个施工阶段正式开工之前所进行的一切施工准备工作，其目的是为施工阶段正式开工创造必要的施工条件。 施工准备工作既要有阶段性，又要有连贯性，必须有计划、有步骤、分期分阶段地进行，要贯穿于工程项目施工的整个过程。 三、施工准备工作的内容 施工准备工作主要包括：技术准备、劳动组织准备、物质准备和施工现场准备等。 （一）技术准备 技术准备是施工准备的核心。由于技术准备上的差错和隐患将造成生命、财产和经济的巨大损失，因此必须认真做好技术准备工作。 技术准备的具体内容如下： 1、熟悉设计文件、研究核对设计图纸 全面领会设计意图，透彻了解桥梁的设计标准、结构和构造细节；检查核对设计图纸与其各组成部分之间有无矛盾或错误；在几何尺寸、坐标、高程、

桥梁施工监控

桥梁施工监控 第一节桥梁施工监控的定义 桥梁监控是新桥施工过程中，按照实际施工工况，对桥梁结构的内力和线型进行量测，经过误差分析，继而修正调整以尽可能达到设计目标。桥梁监控，也称桥梁施工监控或桥梁施工控制。在大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续刚构桥的平衡悬臂浇筑施工中，其后一块件是通过预应力筋及砼与前一块件相接而成，因此，每一施工阶段都是密切相关的。为使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态，施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测，根据测试值对下一阶段控制变量进行预测和制定调整方案，实现对结构施工控制。由于建桥材料的特性、施工误差等是随机变化的，因而施工条件不可能是理想状态。因此，决定上部结构每一待浇块件的预拱度具有头等的重要性。 虽然可采用各种施工计算方法算出各施工阶段的预抛高值、位移值、挠度，但当按这些理论值进行施工时，结构的实际变形却未必能达到预期的结果。 这主要是由于设计时所采用的诸如材料的弹性模量、构件自重、砼的收缩徐变系数、施工临时荷载的条件等设计参数，与实际工程中所表现出来的参数不完全一致而引起的；或者是由于施工中的立模误差、测量误差、观测误差、悬拼梁段的预制误差等；或者两者兼而有之。

这种偏差随着悬臂的不断加伸，逐渐累积，如不加以有效的控制和调整，主梁标高最终将显著地偏离设计目标，造成合龙困难，并影响成桥后的内力和线形。所以，桥梁施工监控就是一个施工→量测→识别→修正→预告→施工的循环过程。 其最基本的目的是确保施工中结构的安全，保证结构的外形和内力在规定的误差范围之内符合设计要求。 第二节桥梁施工监控监控的主要内容 桥梁施工监控的内容主要包括成桥理想状态确定，理想施工状态确定和施工适时控制分析。 成桥理想状态是指在恒载作用下，结构达到设计线形和理想受力状态；施工理想状态以成桥理想状态为初始条件，按实际施工相逆的步骤，逐步拆去每一个施工项对结构的影响，从而确定结构在施工各阶段的状态参数（轴线高程和应力），一般由倒退分析法确定；施工适时控制是在施工时，根据施工理想状态，按一定的准则调整，通过对影响结构变形和内力主要设计参数的识别进行修正，使结构性能、内力达到目标状态。 在建立了正确的模型和性能指标之后，就要依据设计参数和控制参数，结合桥梁结构的结构状态、施工工况、施工荷载、二期恒载、活载等，输入前进分析系统中，从前进分析系统中可获得结构按施工阶段进行的每阶段的内力和挠度及最终成桥状态的内力和挠度。接

桥梁工程试题及答案3

一、选择题（每题2 分，共24 分） 1.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是( A ) A.一根直线 B.一根折线 C.一根曲线 D.一根抛物线 2.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( C ) A.桥梁跨度 B.桥梁总长 C.桥梁全长 D.桥梁标准跨径 3.缆索吊装施工适用的场合是( A ) A.混凝土拱桥 B.连续梁桥 C.简支梁桥 D.悬臂梁桥 4.重力式桥台的主要特点是依靠_____来平衡外力而保持其稳定。( B ) A.台后土压力 B.自身重量 C.台内填土 D.锥坡填土 5.桥梁的_____反映了其泄洪能力。( D ) A.计算跨径 B.总跨径 C.桥梁高度 D.净跨径 6.当m=1，拱轴线即成为( D ) A.悬链线 B.圆弧线 C.高次抛物线 D.二次抛物线 7.梁式桥的标准跨径是指（C ） A.相邻两个桥墩(台)之间的净距 B.相邻两个支座中心之间的距离 C.相邻两个桥墩中线之间的距离 D.梁的长度 8．对于坡桥，宜将固定支座布置在标高______的墩台上。（B ） A.相对较高 B.相对较低 C.相对平均 D.以上都不对 9．根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是（C ） A.板式截面 B.肋板式截面 C.箱形截面 D.T型截面 10．在桥梁墩、台计算中，对于______计入汽车荷载的冲击力。（D） A.重力式墩、台 B.钢筋混凝土柱式墩、台 C.任何型式墩、台均不需要 D.A和B 11．桥台计算时，车辆布载可按______布置。（D ） A.车辆荷载仅布置在台后填土的破坏棱体上 B.车辆荷载仅布置在桥跨结构上 C.车辆荷载同时布置在桥跨结构和破坏棱体上 D.A、B、C 都正确 12．在桥墩计算中，对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力应列为______荷载。（A ） A.永久 B.基本可变 C.其他可变 D.偶然 二、判断题（每题2 分，共16 分） 1、任何纵横梁格系结构比拟成的异性板，可以完全仿造真正的材料异性板来求解，只是挠曲微分方程中的刚度常数不同罢了。（√ ）

桥梁工程试题及答案

北京交通大学 2004 —2005 学年第2 学期 A卷 课程名称:桥梁工程专业:土木工程年级:02级出题教师:季文玉,徐艳秋,韩冰,卢文良 题号一二三四总分 得 阅卷 我用人格担保在本次考试中，诚实守信，严格遵守考场纪律。 一、填空题（每空1分，共 18 分） 1重力式桥墩按墩身截面形式可分为桥墩、桥墩和桥墩等。 号 2 桥梁的主要组成部分包括、及等。学 3 桥梁设计一般遵循的原则包括、、、先进性和美观等。

4荷载横向分布影响线的计算方法主要有：、、 、、。 5 铁路下承式钢桁梁由、、、、制动撑架 及支座组成。 二、名词解释（每个3分，共 12分） 名1 重力式桥台；2建筑高度；3 净跨径；4钢桁梁桥中的大节点姓 三、简答题（每题5分，共 35分） 1．简述“全预应力混凝土梁”和“部分预应力混凝土梁”各自的优缺点。 2．先张法预应力混凝土梁中一些预应力钢筋为何在梁端附近要与混凝土绝缘？如何实 现其与混凝土绝缘？ 3．在钢桁梁中要设置联结系，它们的作用是什么？桥门架位于何处？ 4．支座布置原则是什么？固定支座的布置有何要求？ 5．铁路标准设计系列梁型中，跨度20m的钢筋混凝土低高度梁比同样跨度的普通高级班度梁的混凝土用量明显多，试分析其原因。 6．铁路有碴桥面中的碎石道床有哪些作用？

7．试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。 四、计算题（共35分） 1（10分）计算图1所示矩形截面重力式桥墩墩身在偏心压力作用下的最大压应力（若 出现拉应力，需进行应力重分布计算，不考虑偏心增大系数的影响）。（尺寸单位： cm）院学2（8分）某桥墩基础为扩大基础，基底截面如图2所示，其中纵向d=300cm，横向在所b=600cm，竖向力N=2500kN，纵向水平力P=940kN，纵向弯矩ηM=1815kN-m。基础K?1.3）和倾与土壤的摩擦系数f=0.35。检算基底的滑动稳定性（滑动稳定性系数c K?1.5）覆稳定性（倾覆稳定性系数0图1 图2 l?5m，由两片）一座钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径为T梁现浇而成，主梁横向间3（17分。试计算：距 2.0m，桥面宽 3.0m⑴用杠杆原理法绘出1号主梁荷载横向分布影响线，并求出1号主梁在图3a所示荷载情况下的荷载横向分布系数（注：集中力距桥面板边缘至少应有0.5m的距离；两集中力的横向距离1.8m 不能改变）； ⑵绘出1号主梁的跨中弯矩及支点剪力的影响线； M Q，3b所示汽车荷载下的最大跨中弯矩和最大支点剪力⑶求出1号主梁在图l.500????1.31?。（提示：需移动荷载，冲击系数找最不利位置，但是两集中力的距离不能变）。 P/2 P/2 1.8m

桥梁工程考试试题及答案 (3)

桥梁工程一 一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题) 1. 桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。 2. 桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。 3. 公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。 4. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。 5. 以公路40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①>③>②。 6. 以铁路48m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①＝②<③。 7. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外，设计必须依据的资料是设计技术规范。 8. 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即初步设计、技术设计与施工设计。 9. 下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。 二．判断题(判断正误，共6道小题) 10. 常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。 11. 斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。（×） 12. 悬索桥是跨越能力最大的桥型。（√） 13. 桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。（×） 14. 桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。（×） 15. 一般来说，桥的跨径越大，总造价越高，施工却越容易。（×） 16. 公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。（√） 三、主观题(共3道小题) 18. 请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况，并回答各类桥梁的主要受力特征。 参考答案： 桥梁按结构体系可以分为：梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥梁。 梁桥是主要以主梁受弯来承受荷载；拱桥主要是以拱圈受压来承受荷载；悬

道路桥梁施工阶段造价管理控制 金丰

道路桥梁施工阶段造价管理控制金丰 发表时间：2018-10-01T18:52:15.530Z 来源：《基层建设》2018年第27期作者：金丰 [导读] 摘要：随着城市化进程的加快，我国对于道路桥梁的建设施工十分重视，为了提高道路桥梁的施工质量和效率，相关政府管理部门和企业都已经投入了大量的人力物力，但是其收效甚微，这一方面是因为道路桥梁施工的难度大，工期长等特殊性，另外一方面就是在道路桥梁的施工之中，造价管理水平较低，从而严重影响最终的施工质量。 湖北兴达路桥股份有限公司湖北省咸宁市 437100 摘要：随着城市化进程的加快，我国对于道路桥梁的建设施工十分重视，为了提高道路桥梁的施工质量和效率，相关政府管理部门和企业都已经投入了大量的人力物力，但是其收效甚微，这一方面是因为道路桥梁施工的难度大，工期长等特殊性，另外一方面就是在道路桥梁的施工之中，造价管理水平较低，从而严重影响最终的施工质量。对于建筑企业而言，提高造价管理水平，严格进行工程造价工作，是提高道路桥梁施工质量的必然要求。本文浅析道路桥梁施工阶段造价管理控制。 关键词：道路桥梁；施工阶段；造价管理控制；制度 引言 道路桥梁施工不仅要重视质量管理，严格遵循质量管理制度，落实施工技术措施。同时还要加强造价管理控制，提高预算水平，对资金使用情况进行科学安排，避免成本超支现象发生，让道路桥梁建设取得更好效益。但目前在造价管理控制过程中，由于相关制度没有严格落实，一些工作人员责任心不强，未能执行和落实造价管理控制措施，制约工作水平提升，同时也不利于确保道路桥梁建设效益。为弥补这些不足，实现对资金使用的科学安排，提高道路桥梁造价管理控制水平，采取有效措施是必要的。 1在道路桥梁施工之中进行造价管理控制的作用 1.1保证资金的有效利用 道路桥梁施工之中所需的资金量非常巨大，这就给与建筑工程企业以非常大的资金压力，为了避免在施工之中出现资金链断裂的情况，建筑工程企业就必须要资金的有效利用，并且合理分配资金的使用，从而避免相关情况的发生。 1.2防止成本超支现象发生 如果造价管理控制不到位，忽视合同管理和设计变更管理，往往会导致成本增加，不利于提高道路桥梁工程效益。而作为施工人员，通过合理安排资金预算，加强造价管理控制，能提高资金利用效率，让各项资金支出有效服务于道路桥梁施工，防止成本超支现象发生。 1.3提高道路桥梁工程建设效益 充分做好道路桥梁施工的工程造价管理控制工作，能够有效的减少施工之中的不必要成本支出，从而实现开源节流。众所周知的是建筑企业的经济效益是其发展的重要的基础，如果无法实现经济效益的增长，其建筑企业将会停步不前，甚至发生破产等情况，充分做好造价管理工作，能够有效提高企业经济效益，帮助企业又好又快发展。 2道路桥梁施工阶段造价管理控制的不足 2.1造价管理控制体系不完善 为提高造价管理控制水平，构建完善的管理控制体系是必要的。但一些施工单位开展道路桥梁工程建设时，未能结合施工现场基本情况落实造价管理控制体系，甚至照搬其它项目工程的相关规定，难以有效约束和规范造价控制管理活动。此外，忽视加强日常开支管理，造价预测不到位，对资金使用没有及时跟踪和监测，忽视造价动态管理与控制，不利于提高工作水平。 2.2工程变更管理控制不到位 加强工程变更，严格进行审核，确保变更符合规范要求，这是防止成本超支，提高造价控制水平的前提。但目前在工程变更管理中，一些工作人员未能结合施工现场基本情况进行变更，甚至出现不符合条件的变更，导致造价增加，制约成本管理与控制水平提升。 2.3竣工结算工作被忽视 加强竣工结算阶段的造价管理，这是提高造价控制水平，防止成本超支的重要步骤。但目前在工程建设中，一些施工人员忽视该项活动，未能充分认识竣工结算造价控制的作用，忽视竣工结算资料收集与审核，隐蔽工程检查不到位，设计变更没有落实。再加上忽视道路桥梁工程量核实与成本核算，对提升造价管理水平产生不利影响。 3道路桥梁施工阶段造价管理控制的对策 3.1健全造价管理控制体系 建立并落实造价管理控制责任制，让每位工作人员明确职责，严格按要求开展各项活动，努力提升造价管理控制水平。制定健全完善的管理制度与措施，有效约束和规范各项活动，实现造价管理控制的规范化与制度化。同时在道路桥梁施工阶段，应根据合同规定如实申报计量与报价资料。监理工程师要提高责任心，认真履行职责，有效控制投资和成本，防止成本超支现象发生。建立并落实造价动态管理控制体系，详细全面检查造价预算，认真分析实际成本和预算成本之间的差距，探究成因并及时作出调整，有效控制成本超支。完善造价管理规章制度，发挥工程概算的参考和依据作用，实现对造价的动态管理与控制。建立合同台账与计量台账，实时掌握工程变更情况并分析和预测造价。重视设计变更方案审核，确保方案准确合理，避免因设计变更不当而增加成本，有利于提升造价控制水平。 3.2不断加强专业技能的培训力度，提高造价人员和管理人员的总体水平 对于造价管理人员来讲，其往往准入门槛较低，这就导致了很多造价人员和管理人员并不具备较高的专业和技术水平，并且其学历往往较低，对于各种新兴技术和知识的理解与学历高低，严重影响着道路桥梁工程之中的造价管理水平。对于建筑工程企业而言，对于这种情况必须要加强专业技能水平的培训力度，要定期召开专门的培训会议，通过聘请高级造价人员以及高校教师的方式，对企业内部的造价人员和管理人员进行全方位的技能和专业知识培训，在培训的方式与方法上，可以积极采用信息化技术，通过网授或者是定向管培的方式，提高造价人员和管理人员的总体造价水平。 3.3加强道路桥梁工程变更管理 道路桥梁施工中，要制定《工程变更设计管理办法》，明确设计变更范围和程序并严格遵守和执行。整个项目施工中，不得出现任意变更设计的情况，对于必须发生的变更，也应该严格审核，确保符合规范要求，防止成本增加。变更前须有监理工程师的指令，根据指令深入道路桥梁施工现场，仔细核对设计图纸和构筑物，确保变更内容和数据准确，有效提升工作水平。变更不得降低工程等级，也不得忽

桥梁工程试卷及答案

学号： 题 班级： 姓名： 答 要 内 不 专业： 线 封 （五号 学院（部） ： 密 一、 填空题(50×1 分=50 分) 2009 年 7 月 11. 拱桥施工方法有：有支架施工法、_______悬臂施工法 缆索吊装法 转体法 劲性骨架法 三、 简答题（共 22 分） 二、 单项选择(8×2 分=16 分) 2008－2009 学年第二学期期末考试 《桥梁工程》试题（A ） 1．在公路桥梁作用（荷载）分类中，预应力作用属于（A ）。 (A) 永久作用 (B)可变作用 (C) 偶然作用 (D) 其它作用 2．对于四边简支的板，单向板的长边与短边之比是（ B ）。 (A) 大于 1 (B)大于或等于 2 (C) 小于或等于 2 (D) 小于 2 3．在公路多片主梁之间设置横隔板，其作用在于（ D ）。 (A) 提高桥梁的抗弯能力 (B) 提高桥梁的抗剪能力 (C) 提高桥梁的抗扭能力 (D) 提高桥梁的整体工作性能 4．特大跨度斜拉桥的主梁采用扁平钢箱的主要原因是（ C ）。 (A) 构造简单，便于工厂制造 (B) 自重轻，便于运输和吊装 (C) 受力合理，抗风稳定性好 (D) 外形美观，线条简洁 5、配置主梁的预应力筋时，需要预先作出主梁的（ D ）。 (A) 弯矩图 (B) 剪力图 (C) 影响线图 (D) 内力包络图 1. 桥梁由_______上部结构________、__下不结构_____________及_____________支座__组成。 2. 桥梁按受力体系划分为_____梁桥 拱桥 悬索桥 作何体系 __________、_______________、_______________及_______________。 3. 求简支梁荷载横向分布系数方法有：杠杆原理法、__铰接法___刚结板法__比拟正交异形板法 ________、_______________、刚性横梁法和_______________等。 4. 桥梁设计基本原则___安全 适用 经济 美观____________、_______________、_______________及 _______________。 5. 按桥梁承重结构的受力特征，梁桥的主梁以受_弯____为主，拱桥的拱圈以受___压__为主，悬索桥的 主缆以受____拉_为主。 6. 公路桥桥面构造包括______栏杆_________、__桥面铺装_____________、人行道、路缘石、_____排水 防水系统__________、灯柱、_______安全护栏________和深锁装置_______________。 7. 钢桥所用的连接主要有_铆接 焊接 栓接______________、_______________和_______________三种方 式。 上承式钢板梁桥由_______8. 主梁，上平纵联，下平纵联，横联 8. ________、_______________、_______________及_______________组成。 9. 桥面布置在桥跨承重结构上面的桥，称为______上承式_________桥；可同时通行汽车和列车的桥，称 为__________公铁两用_____桥；主梁采用钢、桥面板采用混凝土的梁桥，称为_____结合梁 __________桥；采用砖、石、素混凝土块砌筑成的拱桥，称为____圬工供___________桥。 10. 常见桥墩形式有____重力式___空心式桥墩，柔性墩，桩（柱）式墩，薄壁墩 ________、_______________、_______________、_______________及_______________等。 ______________、________________________、__________________________和 _______________________等。 12. 对于钢筋混凝土结构而言，钢筋分为___受力钢筋 构造钢筋____________和_______________。 6．在较宽较深的河流上修建大跨度斜拉桥时，主梁施工不宜采用的方法是（C ）。 (A) 悬臂施工法 (B) 顶推法 (C) 满堂支架法 (D) 转体法 7．有河水处的桩基础施工应采用什么方法（ A ）。 (A) 机械钻孔 (B) 人工挖孔 (C) 大开挖 (D) 以上任意方法均可 8、一座钢筋混凝土简支梁桥运营后梁体出现开裂，裂缝的位置和大致分布情况如下图所示意。请分 析引起该开裂情况的最可能的内力原因是（ C ）。 (A) 剪力过大； (B) 轴力过大； (C) 弯矩过大； (D) 扭矩过大 平平平平平 平平平平平平平 1.公路车道荷载需要纵、横向折减，为什么？（6 分） 13. 拱桥按受力特点划分，分为______三铰拱 _________、_________两铰拱 无铰拱______和 _______________。 14. 目前，桥梁的抗震设计标准可按分类设防的抗震设计思想进行，即“_______小震不坏 中震可修 大 震不倒________________、________________________、______________________”。 第 1 页（共 4 页） 第 2 页（共 4 页） 题号 一 二 三 四 总分 复核人 分数 评卷人 得分 评卷人 得分 评卷人 得分 评卷人

桥梁施工方案

D8合同段桥梁施工方案(1) 一、工程概况 达渝高速公路三期工程，大竹至川渝界段D8合同段起讫点桩号K133+200-K143+840，全长10.64Km。 该段共有大、中桥3座，小桥一座。它们沿路线方向分别是上渡口大桥干河沟中桥，河水坝小桥和倒角堆大桥。 （一）构造形式 1、上渡口大桥。 该桥起止桩号K133+356.31～K133+592.25，桥长235.94m，桥面宽24.5m，分左右两幅上部构造采用2～20m+3～40m+3～20简支梁方案，其中3×40m采用预应力混凝土T梁，5×20m 采用预应力空心板，40m孔下部采用钢筋砼空心薄壁墩，20m孔下部采用钢筋砼双柱式墩及重力式桥台。该桥位于直线段内，40m孔桥面横坡由盖梁上设置不同高度的支座垫石形成，20m 孔桥面横坡由盖梁形成。 桥梁上部横截面（40mT梁）为左、右半幅完全分离式，左、右半幅桥各6片主梁。主梁间距为2.0米，中梁预制宽度1.6m，边梁预制宽度1.8m，翼板间留0.4m温接缝，以加强桥梁整体性。40mT梁，梁高2.5m，腹板厚0.18m，马蹄宽跨中0.4m，端部0.5m，翼板横坡-2%，主梁横隔板按4.5m+6×5.0m+4.5m布置，横隔板留有空洞，以减轻主梁吊装重量和施工穿行方便。主梁架设重量外梁111.0T，内梁109.6T。 全桥桥面分三段桥面连续，两端2孔（3孔）一联，中间3孔40米一联。桥台台口设置DC-40型伸缩缝，3#、5#交界墩上设置DC-60型伸缩缝，除3#、5#交界墩和桥台处40米孔采用GJZF4350×400×81(mm)支座和20米孔采用四氟圆板橡胶支座D200×42(mm)支座外，其余40米孔采用GJE350×400×81（mm）支座，20米孔采用圆板橡胶支座D200×42（mm）。除在外侧护栏下设置侧向泄水管，桥面内外侧护栏，均按本路标准设置。 下部桥墩，主跨选用了钢筋砼盖梁配变截面空心薄壁墩，墩柱采用横桥向上下柱宽均为2.5米，纵桥向顶宽2.0米，两侧按100：1设置坡度的变截面形式。墩高大于40米时，设置桩间横系梁，墩桩空心节段长按6米布置，侧壁厚0.3米，顶端1.0米为实心段，桩基为实心截面，嵌入弱内化层下基岩内。嵌入深度大于2倍柱底侧宽，并在桩顶设置横系梁。 桥台台后采用8m搭板。 20米空心板构造采用桥涵设计通用图，其下部构造采用直径为1.2米的圆柱墩，基础为桩基础，其嵌入弱风化层的深度不低于2.5倍直径。 桥面板采用三角架拼装的双导梁进行安装，下部构造设工作天线辅助施工。 下部桥台为砌石圬工重力式台、片石砼基础、明挖施工。

桥梁工程各章课后习题(DOC)

二、名词解释： 1. 桥梁建筑高度：是上部结构底缘至桥面的垂直距离。 2. 计算跨径（梁式桥）：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。 3. 标准跨径（梁式桥）：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。 4. 桥梁全长：对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。 5. 净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。 6.永久作用：是指在结构设计基准期内，其值不随时间而变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用，也称恒载。 7.可变作用：是指在结构设计基准期内，其值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。 8．偶然作用：是指在结构设计基准期内出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。 9.汽车冲击力：由于桥面不平整、轮胎不圆、发动机抖动引起的汽车对桥梁结构产生的作用力。 三、问答题： 1．桥梁由哪几部分组成,并简述个部分的作用？ 答：桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。所谓五大部件是指桥梁承受汽车或其他作用的桥跨上部结构与下部结构，它们要通过所承受作用的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。这五大部件是： 1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构），是路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）中断时，跨越这类障碍的结构物。 2）支座系统，它支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。 3）桥墩，是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。 4）桥台，设在桥的两端，一端与路堤相接，并防止路堤滑塌。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。另一侧则支承桥跨上部结构的端部。 5）墩台基础，是保证梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。 所谓五小部件都是直接与桥梁服务功能有关的部件。这五小部件是： 1）桥面铺装（或称行车道铺装）。铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。 2）排水防水系统。应迅速排除桥面上积水，并使渗水可能性降至最小限度。此外， 城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。 3）栏杆（或防撞栏杆）。它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。 4）伸缩缝。桥跨上部结构之间，或在桥跨上部结构与桥台端墙之间，设有缝隙，保证结构在各种因素作用下的变位。为使桥面上行车顺适，无任何颠动，桥上要设置伸缩缝构造。特别是大