40m预制箱梁架设安装方案
目录
一、工程概况 (1)
二、编制依据及原则 (2)
（一）编制依据 (2)
（二）编制原则 (3)
三、施工计划 (3)
（一）施工进度计划 (3)
（二）组织机构及人员投入 (3)
（三）主要机械设备进场计划 (4)
四、施工工艺技术 (5)
（一）预制箱梁安装施工流程 (5)
（二）施工准备 (6)
（三）架桥机的拼装 (7)
（四）过孔 (11)
（五）架梁步骤 (13)
（六）箱梁运输 (16)
五、安全保证措施 (17)
（一）组织保障 (17)
（二）危险源分析 (17)
（三）重大危险源控制措施 (27)
（四）现场安全保证措施 (32)
七、临时用电 (34)
八、计算书 (35)
预制40米箱梁安装运输专项施工方案
一、工程概况
（一）桥梁地理位置
K3507+120.8右幅1-40米大桥和k3507+000.1左幅1-40米大桥位于兰新高铁17#和18#桥墩之间，两座大桥下穿兰新高铁。大桥上部结构为装配式预应力混凝土简支梁，下部结构为U型桥台，扩大基础。每座大桥40米箱梁有7片，共计14片。大桥主要是为了施工不扰动兰新高铁17#和18#桥墩柱，用下穿桥梁的方式解决G30四车道改八车道路基填方。
（二）桥梁技术指标
14片箱梁由本项目预制梁场单独预制，安装时，由架桥机吊至预先设置的永久支座上，形成简
支结构，待预制箱梁全部安放到位后，及时连接桥面板钢筋，绑扎钢筋，浇筑中横梁同时浇筑湿接缝混凝土，使预制箱梁形成整体，最后拆除临跨中横隔板钢筋及端横梁钢筋。
（三）设计要点
1、桥梁结构体系为简支结构，按A类预应力混凝凝土结构设计。
2、荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板法两种计算方法进行对比分析。
2、设计参数
1）混凝土：重力密度γ=26.0KN/m3,弹性模量为Ee=3.45×104MPa;
2）沥青混凝凝土：重力密度γ=24.0KN/m3；
3）预应力钢筋：弹性模量为Ee=1.95×105MPa，松弛率р=0.035，松弛系数ξ=0.3；
4）锚具：锚具变形，钢筋回缩取6mm（一端）；
5）管道摩擦系数：μ=0.17；
6）管道偏差系数:k=0.0015;
4、一片梁端最大支座反力（汽车荷载考虑冲击系数）：
一片梁最大支座反力单位：KN 箱梁安装采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线的垂直距离采用900mm，横桥向间距离悬臂根部100mm，吊装预留孔可采用PVC管，孔口采用措施，以减少吊装时对箱梁的磨损。
二、编制依据及原则
（一）编制依据
（二）编制原则
1、坚决贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，结合本项目工程的特点，抓住安全工作的重点、难点和关键环节，制定切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作有序可控，全面实现安全管理目标。
2、全面、充分响应淮安公路处的要求，严格执行技术规范。
3、推行全面质量管理，执行质量管理标准和程序。
4、推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。
三、施工计划
（一）施工进度计划
根据项目的总体施工部署，大桥预制箱梁安装计划采用架桥机安装梁体时间：
1、2017年8月5日至2017年8月15 日，进行准备；
2、2018年8月16日至2017年8 月30 日正式安装（包含设备拆除）。
（二）组织机构及人员投入
我项目部针对预制箱梁安装成立专门组织机构，负责本工程预制箱梁安装。在施工过程中，项目部将认真落实岗位，严格按照批复施工技术方案和相关要求，监督及指导作业班组进行施工。
根据预制箱梁安装特点和要求，除项目经理对施工全面负责外，项目部专门指定项目副经理负责组织预制箱梁的安装，施工队长负责具体实施，其他各部门各司其职并互相协调配合，由桥梁二队设立40m预制箱梁安装班组完成预制箱梁安装任务。（附项目组织结构图）
（三）主要机械设备进场计划
40m预制箱梁安装所使用的架桥机,箱梁运输车等计划于2017年7月15日进场。
据本工程内容、数量、计划工期，一切施工机械、设备均应按“充分满足工程需要且搭配合理”的原则，准时进场。具体如下：
主要机械设备进场表
四、施工工艺技术 （一）预制箱梁安装施工流程
-
（二）施工准备
1、施工测量
安装前，对待安装桥梁的控制网进行一次复测，以确保基准符合要求。
清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，检查支座顶面高程无误后方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶支座垫石整平，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心准确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。
2、技术交底
在本方案经过各级部门评审和批准实施后，技术人员将立即根据规范和方案要求编制施工技术交底书，对各相关作业人员进行技术交底。
3、其他准备工作
⑴桥头引路部分我部用桥台前向路基，纵坡不大于3%，以满足运梁车喂梁爬坡需要。运梁通道
从出梁区延伸至0#台，填筑宽度及位置满足架梁宽度。
⑵支座安装前检查产品合格证，并要求已经通过符合资质要求的检测单位检测。
（三）架桥机的拼装
1、架桥机的组成
公路架桥机主要由临时支腿、前支腿、中托、后支腿以及主梁、起重天车、横移轨道、液压系统和电气控制系统等组成。导梁为三角桁架双导梁时，前后用横梁联成一个水平框架。各支腿均为箱型可伸缩机构，临时支腿与导梁为铰接联接，后支腿与导梁为固定联接，前支腿、中托与导梁之间为滑动联接，两者可作相互移动，前支腿、中托上装有横移机构和纵移机构，实现架桥机横移和纵移功能。
起重天车作为一种专用特殊起重机的重要标志，是由大车架和小车架两层组成。小车架可以在大车架上作少量横移运动，以解决架外边梁时整机横移量不足的问题，同时实现落梁对位时横向调节功能。液压系统作为提供各柱升降，整机横移和纵移的动力源，由司机室集中进行控制。
2、架桥机主要技术参数
3、架桥机安装准备
横移梁轨道的安装
架桥机在横移梁轨道上运行架设预制梁，所以横移轨道安装很重要，基础保证坚实牢靠，纵向和横向均校平后方可使用。轨道支垫注意以下几点：
1）前中托装置轨道的支垫用硬方木，轨道接缝处不能处于悬空状态，有硬方木支垫或现场焊死。中托横移轨道支垫要按预制梁腹肋间距支垫，前支轨道支垫间距控制在1.5m以内。
2）每幅梁或前墩台最外侧边缘的支垫保证牢固可靠，在坚固的硬方木上放钢墩（或钢板）然后再放硬木板与轨道接触。
3）保持横向坡度一致处于水平位置，每间隔1m用支架或硬杂木垫平，支垫较高时，硬杂木长度超过轨道宽度1倍，层与层之间用钯钜连到一起，保证横向水平或轨道两端高于中间50mm以内。
4）纵坡架梁时，中托装置两轨道高差不超过10mm。
5）前、中横移轨道的支垫保证满足使纵导梁前后基本水平或前支腿处略高于中托装置处（控制在100mm以内）。
4、架桥机安装
架桥机安装工艺流程为：
以下为架桥机依次安装的工艺：
1）经实地考察研究确定了架梁方案，确定架桥机在已完工的预制板梁桥面进行拼装。
2）将中托装置按过孔方向安装在中托装置横移轨道上，接临时电源，检验中托装置轮箱齿轮转向是否一致。达到桥机过孔状态时，中托装置及横移轨道距前盖梁2M位置。
3）后支腿装置安装在距中托装置后约15米处，后支腿装置箱高度与中托托轮箱调整相平，两后支腿装置中心距5米。
4）纵导梁拼装采用分段拼装方式；在地面先将两节纵导梁拼装（按照事先编号先拼装第一节和第二节），用吊车将两节纵导梁的前端放在中托装置轮箱上，后端放在后支腿装置上，轮箱与纵导梁下弦轨道连接吻合。
5）在拼装好第三节后，将第三节后端用吊车吊起，移动后支腿装置至第三节中间位置，并按要求固定，再依次拼装后一节纵导梁。
6）纵导梁前端框架安装
7）纵导梁后端上横梁安装
8）纵导梁前端框架安装、纵导梁后端上横梁安装按照事先编号的顺序进行，必须编号对应。
9）将前支腿各部件组装成整体，用吊车或手拉葫芦吊起并用高强螺栓固定在纵导梁前端，将前支横移轨道垫在前支腿下部调平并固定，前支腿轮箱安装在纵导梁内侧，与纵导梁中心距不大于400mm。
10）将后支腿的导柱导套套在一起，穿上销子，用手动葫芦或吊车将其吊起，安放在纵导梁的后端下弦下方设计位置，用螺栓固定，然后安装液压油缸，管路及泵站，并用硬杂木将左右腿垫好，使纵导梁基本水平，支腿支垫的水平高差不得大于50mm。
11）将提升小车下轮箱及横导梁按桥线角度连成整体后吊起放在纵导梁轨道上，将吊梁小车放在横导梁的轨道上，安装电缆支架。
12）电器设备参考电器原理图，接线图进行安装，接线后各驱动电机转向正确一致，制动器工作灵敏，各安全装置安全牢靠。
13）按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩，钢丝绳需先从吊钩中部穿入，钢丝绳端头固定使用楔口固定，如使用绳扣固定，钢丝绳扣应使用3件以上，且正确安装方式为：卡主绳勒副绳，间距200mm 以上。
14）穿完钢丝绳后吊钩自然不得扭转，钢下垂丝绳相互间不得干涉。
15）卷筒均匀的将钢丝绳卷起，卷筒上的钢丝绳必须排列整齐，不得有乱绳和相互挤压现象，否则应重新排绳。
16）待架桥机的附件安装好后，进行一次全面检查，确认无误后撤掉各支撑点，可以接上电后对架桥机进行调试。
5、架桥机调试
1）接通电源调试各电机的正反转，如果有误及时调整，检查各刹车和限位器是否灵敏。
2）主梁前移、跨孔调试，接通反滚轮电机使主梁前移一段，仔细观察两根主梁运行是否同步，
有无发卡、打滑现象，若有需及时查找原因，消除现象。
3）起升系统调试。开动起升卷扬机，观察钢丝绳卷绕情况，务必人工辅助空载绕绳，使钢丝绳排列整齐。反复起动、制动三次以上，观察松闸、抱闸是否正常。
4）纵移桁车运行调试。开动纵移桁车运行电机，在主梁上往返运行，观察有无卡轮、打滑、跑偏现象，发现及时查找原因，消除现象。
6、架桥机安装后的检验及试验
1）桥机安装后的检查
根据《起重机设备安装工程施工及验收规范》(GB50278-2010)，在架桥机安装后，对架桥机安装情况检查，自查合格后报淮安质监部门办理合格证及备案登记。
2）架桥机的试验
①在确认架桥机安装无误并符合安装要求，进行上述安装后的检查都合格后，进行架桥机的试
运转；
②架桥机的试运转，符合GB50278-2010《起重机设备安装工程施工及验收规范》规定；
③在试运转期间在上一步骤未合格之前不得进行下一步的试运转；
④架桥机试运转前，按下列要求进行检查：
a、电气系统安全联锁装置、制动器、控制区器、照明和信号系统等安装符合要求，其动作灵敏
和准确；
b、各润滑点和减速箱加油脂的性能规格和量，符合设备技术文件的规定；
c、转动各运行机构的制动轮均应转动系统中最后一根轴，旋转一周应有阻滞现象；
⑤架桥机的空运转符合下列要求：
a、操作机构的操作方向与架桥机的各机构运转方向相符；
b、分别开动各机构的电动机，其运作应正常，大车和小车运行时不应卡轨，各制动器能准确及
时的动作，各限位开关及安全装置动作准确可靠；
c、当吊钩下放置最低位置时，卷筒上的钢丝绳的圈数不少于3圈（固定圈除外）；
d、架桥机防碰撞装置，冲器装置能可靠的工作；
e、以上各项不少于五次，且动作准确无误；
⑥架桥机的静负荷试验符合下列要求：
a、架桥机停在预制板梁桥面上；
b、先对起升机构分别进行静负荷试验，再作起升机构起吊的静负荷试验，其起升重量符合设备
技术文件的规定；
c、静负荷试验按下列程序和要求进行：
先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行和上入返运行，此项空载运转不应少于三次，无异常现象；
将小车停在架桥机的跨中，逐渐加负荷起升试运转，直到加到额定符合后，使小车在桥架上全行程往返运行数次，各部分应无异常现象，卸云负荷后桥架结构无异常现象；
将小车停在桥机的跨边，无冲击地面起升的重量在1.25倍的负荷，检查起重机桥架金属结构，且无裂纹、焊缝无裂、油漆无脱离落及其它影响安全的损坏松动等现象；
⑦起重机的动负荷试运转符合下列要求：
各机构的动负荷试运转分别进行；
各机构的动负荷试运转在全行程上进行，起重量应为额定起重量的1.1倍，各机构动作灵敏平衡，可靠，安全保护、装置合格后，按设备技术文件的规定进行安全承载保护装置的实验其性能安全可靠。
（四）过孔
架桥机过孔是箱梁逐孔架设的关键步骤，具体步骤如下：
1、起重天车平移至端部配重，防止主梁前移时架桥机重量失衡而倾覆。收起后支腿和临时支腿，主梁前移。
2、临时支腿到达前方墩台，安排指挥人员与侧面指挥，确保临时支腿准确落于前方盖梁上，放下临时支腿并支撑稳固。在后支腿位置支垫方木，落下后支腿并支撑稳固。
3、
前后
支腿
伸出，
使中
托和
前支
腿悬
空，收
起中
托，将
中托
下的方木移至已架箱梁前端距离端部约2m处。前移中托使其准确落于方木上，并检查确保其稳固。
4、收起前支腿，将方木移至前方盖梁上，前移前支腿到达前方盖梁方木位置，前支腿落于方木上。移动起重天车至主梁中心处，收起临时支腿和后支腿，主梁前移到位，伸出后支腿，调整天车位置，整车过孔到位。
（五）架
梁步骤
在
梁体结
构尺寸
及强度
经过检
验满足
要求，
并由监
理工程师同意后，进行梁体运输与架设。本标段箱梁段位于兰新高铁铁路桥下，箱梁运输采用施工
便道作为运梁道路，并通过施工完的路基将箱梁运输至已完工的路基上，架桥机以此为平台进行架
梁作业，架梁顺序为先中间梁再两边，依次为4#-5#-3#-2#-6#-7#-1#。
架桥机采用尾部喂梁，整机带梁纵移，梁片落下就位，步履横移。
1、完成调试后将架桥机停放在喂梁位，前支腿、中托、后支腿支承，两台起重天车同时置于导梁最后方，准备吊梁。运梁车将预制梁运至起重天车下方，使前吊点位于前起重天车下方。
2、前起重天车吊起箱梁前移至箱梁后吊点到达后起重天车位置，后起重天车起吊将整片梁吊
起。
3、起重天车将箱梁整体吊起后，运梁车开出。
4、起重天车吊起箱梁移动至安装位置，调整梁的位置，大致与事前侧方的落梁位重合，缓慢落梁。
5、在落梁到位前，纵向移动起重天车，横向移动天车上的葫芦来调整梁的位置，使落梁位置精确。
6、收起后支腿，横向沿中托和前支腿下方的轨道整体移动架桥机到下一架梁位，支起后支腿，准备横向架梁。
横向架梁完成后，按上述过孔步骤实现架桥机过孔进行下一跨箱梁的架设。
（六）箱梁运输
1、箱梁运输线路
预制箱梁运梁路线为:预制梁场存梁区→出梁区→运梁通道→安装区。具体线路如下图。
2、已架箱梁桥面的行走
已架设的箱梁之间的预埋筋及时焊接，使箱梁之间连接形成整体。同时用2cm厚钢板覆盖桥面预留孔洞以供运梁车行驶。由于运梁车重量较大，运梁车的轮胎位置应在箱梁腹板位置。
3、预制箱梁保护
预制箱梁在运输和吊装过程中要保护好箱梁，防止磕碰造成梁体破损。具体措施如下：
⑴存梁区起吊箱梁时，由于箱梁存放间距较小，起吊时要平稳防止碰撞相邻的箱梁
⑵起吊箱梁的钢丝绳与箱梁边角接触部位，衬垫柔性材料（如硬包装板、弧形的钢板等）
（3）运输过程中，信号指挥人员要及时检查临时便道平整情况，便道车辙、坑洼等现象严重应停止运梁，并立即将便道碾压、整平，防止运梁过程中出现倾覆等现象。同时及时关注运梁车车胎情况，若有破损应及时维修。
五、安全保证措施
（一）组织保障
建立安全组织机构，落实以项目经理为第一安全责任人的安全生产责任制。同时建立健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人,有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。
在项目施工中成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长的安全生产领导小组，安全生产保证体系见下图。
（二）危险源分析
结合大桥箱梁安装的地质条件、作业环境、施工工艺等，依据《企业职工伤亡事故分类标准》，分析架桥机拼装、箱梁运输、箱梁安装等工序作业时，对危险来源进行分析，危险源清单如下表：
预制箱梁危险源清单
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预制T梁施工工艺
预制T梁施工工艺集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
工匠太行主题活动 太行山高速公路邯郸段后张法预制T梁施工工艺河北省太行山高速公路邯郸段 2017年6月 目录
后张法预制T梁施工工艺 桥梁结构的耐久性是影响桥梁安全、结构寿命的关键因素，上部结构的提前损坏及桥梁安全事故发生，是国内交通行业日益关注的问题。其中预制梁板的施工质量控制与进度控制，是梁板预制工程施工中的重点与难点。为了保证预应力桥梁结构的安全性、可靠性和使用寿命，依据施工技术规范、两阶段施工技术图纸，特编制后张法预制T梁施工工艺。 一、编制目的 明确后张法预制T梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预制T梁施工。 二、编制依据 （一）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011） （二）《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004） （三）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） （四）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005） （五）河北省高速公路施工标准化管理指南 （六）设计图纸及太行山高速公路邯郸段相关管理制度 三、适用范围 本施工工艺适用于太行山高速公路邯郸段后张法预制T梁施工。
四、后张法预制T梁施工工艺流程图 五、施工准备 5.1技术准备 5.1.1熟悉图纸 根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小，结合T梁架设方案编制详细的T梁预制施工组织方案，绘制详细的预制场施工布置平面图。包括养生管线、轨道、电缆的布置等应详细标明。其次，熟悉施工图纸各项要求、说明等，绘制台座施工图。 对图纸进行详细解读，了解设计意图、设计标准、设计要点，对施工中的重要施工工艺及施工关键要点进行严格控制，保证施工质量。 1）对台座布局进行合理计算规划；对梁板高度、梁板宽度、吊装口位置等进行详细计算，尤其是非标准横坡位置；及边梁处在曲线段上要精确计算保证梁板质量。 2）对超过20米T梁，为保证桥梁的平整，预制T梁时设置向下的反拱度，具体反拱值应在施工时先按照参考的反拱度预制一片梁并进行张拉后确定，确定反拱值时还必须考虑在存梁时间内预拱度继续发展的可能。其线形设置可采用圆曲线或抛物线。 3）伸长量计算 预应力筋的理论伸长量可用下式计算：ΔL=P p L/(A p E p ) 式中：P p ——预应力筋的平均张拉力，直线筋取张拉端的拉力（N）； L——预应力筋的长度（mm）； A p ——预应力筋的截面面积（mm2）； E p ——预应力筋的弹性模量（MPa）。 5.2机具准备 5.2.1 龙门吊准备 1）根据预制场宽度要求设置龙门跨径。 2）根据每片T梁自重设计龙门起重重量。 5.2.2 张拉机具的准备
25M预制箱梁架设施工方案
箱梁安装施工技术方案 一、工程概况 克里河大桥位于拟建浏阳生物医药园纬二路（东延）的K0+054.5-K0+286.5之间，为跨越河流、农田及道路而设。桥梁中心里程为K0+170.5，墩台采用正交正布，桥梁分左右两幅，共9跨，桥跨布臵为4×25+5×25m，全桥长232.0m。 本项目位于浏阳市洞阳镇东阳居委会克里村大屋组境内，西侧与生物医药园内向纬二路延长处，该区微地貌为剥蚀残丘及丘间谷地，地形起伏不大，地面高程为61.43-83.77m，最大相对高差22.34m。西侧桥位原山包地形较陡，现已整平为建筑场地，相对平坦；东侧山包植被发育，主要为杂灌木，局部人工开挖呈阶梯状。大屋组位于丘间谷地内，附近分布有较为密集的居民房和水田，谷底西部有一宽1.5-3.0m溪沟自西向东流经。桥址区地表水主要为谷地中部的溪沟，为季节性溪沟，水位随季节变化大。 本桥梁安装预应力箱梁90片，安装GYZ350×85型橡胶支座140个、GYZF4250×65型橡胶支座80个。 二、主要施工机械设备数量表
三、箱梁架设方案及施工方法 预制梁长25m ，重约70T ，施工中采用50m/130T 双导梁架桥机架设。架桥机在0#桥台台背回填处拼装。利用龙门吊配合轨道平车进行运梁、喂梁。 预制梁架设的施工流程 3.1支座安装 3.1.1临时支座的安装和拆除 由于先简支后连续施工，涉及到体系转换，需要采用临时支座。临时支座采用工厂集中加工的沙筒，为圆柱状，分为砂桶和垫块两部分。内筒为Φ160×160mm 壁厚为5mm 的预制C30砼垫块、外筒为Φ200×200mm 壁厚为
10mm，底厚为5mm，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100%验收，试验压力符合梁板承载压力。每块箱梁使用4个临时支座，两端各两个，如下图： 临时支座安装在箱梁连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。每片梁板连续端设2个临时支座。 （1）临时支座的安装 预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设臵于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。 临时支座安装前先在盖梁上放样定位，临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。测定临时支座安装高程，根据板式橡胶支座顶面高程调节砂桶内干砂高度，使梁底高程达到设计要求。 （2）临时支座的拆除 桥梁架设后，立即进行现浇段的制作，当现浇段负弯矩张拉压浆及桥面砼板强度达到设计值的95%后，拆除临时支座，完成体系转换。 在临时支座底部用氧炔焰割一小孔，轻敲管壁，则砂桶内的干砂即会漏出，同时上面的混凝土圆块也会掉入砂桶内，抽出砂桶即拆除了临时支座。
箱梁吊装专项施工方案修改版.
预制箱梁吊装专项施工方案 一、工程概况 1. 工程特点 本项目建设的安阳桥为连接响螺湾商务区和于家堡商务区的重要通道，本桥梁由响螺湾一侧0#-7#墩引桥、7#-12#墩主桥及于家堡一侧12#-19#墩引桥三部分组成。桥梁修筑起点桩号为 K0+605.450、修筑终点桩号为K1+239.110，总长633.660m 。响螺湾一侧引桥跨径布置为 5×25+2×20m=165m、于家堡一侧引桥跨径布置为20+2×25+2×20+2×25m=160m，全桥引桥共计4联。桥面板采用等高预应力混凝土简支梁，每跨单幅架设4片梁体；25米跨小箱梁高 141.8cm(不含现浇层），20米跨小箱梁梁高141.8cm(不含现浇层）。 2. 主要工程数量 二、编制原则及依据： 1. 编制原则： 本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务，结合本单项工程的项目管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。 2. 编制依据： 本方案除根据《安阳道跨海河桥梁工程》施工图及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制： 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999 《钢筋焊接及验收技术规范》 JBJ18-84
《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-86 《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003 《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《建设工程安全生产管理条例》第70号 《中华人民共和国环境保护法》第253号 三、总体施工方案： 根据施工实际情况，在箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺，方便施工。理顺后，在梁场存梁区内，利用龙门吊将梁装载于运梁炮车上，并用手拉葫芦及钢丝绳将梁体与运梁车牢牢固定，保证稳固牢靠。然后运至梁片安装桥位处，采用架桥机进行安装。施工安排如下： 在6#桥台施工完毕后，即将引道K0+344~K0+500左幅，按照道路施工标准进行施工，为梁体运输做好准备（于2011年9月20日前完成）；箱梁的安装，计划将于2011年9月25日开始（具体进度计划见总工期倒排计划）。预制箱梁的安装将按照从大桩号到小桩号，先左幅后右幅将依次逐跨安装。
箱梁预制首件
S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路 兴安盟段土建三标 K72+190巴彥沟大桥2-2#箱梁预制首件 霍阿一级公路土建三标项目经理部 2014年7月10日
K72+190(7-20)巴彥沟大桥2-2#箱梁预制首件工程 一、工程及首件概况： 霍阿线一级公路土建三标设计为两座(5-20m)/(7-20m)预应力混凝土先简支后连续箱梁桥，每跨4片梁板(两片中板、两片边板)，两座大桥共96片箱梁。，我标段计划制作箱梁底模20片，待箱梁制作强度达到设计强度的85%且龄期不于小7天及时张拉，然后进行移梁。循环完成箱梁的制作。1）主要材料及技术标准 混凝土： 预制箱梁、 C50混凝土 现浇接头、湿接缝、调平层 C50混凝土 预应力孔道压浆 50#水泥净浆 2）钢材 ①低松驰高强度预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢铰线》（GB/T 5224-2003）的规定：单根直径φs=15.2mm，钢绞线面积A=140mm2，标准强度 f pk=1860MPa，弹性模量E p=1.95×105MPa. ②普通钢筋HRB335钢筋，其技术标准应符合GB1499-1998的规定；R235钢筋其技术标准应符合GB1449.2-2007、GB1499.1-2008的规定；凡钢筋直径≥12mm 者，均采用HRB335，直径＜12mm者均采用PB235钢筋。 ③钢板应符合<碳素结构钢》GB 700-2006规定的Q235钢板。 ④锚具及管道成孔。预制箱梁锚具M15-3、M15-4、M15-5型锚具及其配套的设备，管道成孔采用钢波纹管；要求卷制钢波纹的钢带厚度不小于0.3mm。3）本首件选用定为2-2#第二跨中梁箱梁，箱梁长19.153m,高1.2m,项宽2.4m,
30M箱梁预制施工方案
30M箱梁预制施工方案 一、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004） 3、公路工程国内招标文件范本（2003年版） 4、两阶段施工图设计（第三册） 5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 二、使用范围 K25+700～K30+714.988段大桥 三、材料 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，经检验合格后方可使用，按规定的配合比施工。 2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单，进场后经监理抽检合格后方可使用。 3、预制箱梁的锚具及其配套设备，波纹管符合规范要求，必须检验合格后方可使用。 四、机具 拟投入的机械设备
五、详细的技术方案 （一）设计要求 箱梁采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 （二）施工方法和施工工艺 根据现场的施工特点，同时结合我部的实际情况，箱梁施工工序如下： 1、施工前的准备 ①、机具准备 施工现场配备各种计量仪器设备，如钢尺、水准仪等，以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。现场施工人员在开工前应检查机具的完好性，如振捣棒、发电机的正常性等，以确保正常施工。 ②、技术准备 a、在开工前进行技术交底工作，技术交底由项目经理部技术科和质检科
组织完成。 b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后，方可进行下一步的施工。 ③人员进场 组织施工技术人员进场，明确职责，定岗定员，组织施工作业人员进场，进行质量安全教育，特种作业人员进行培训，持证上岗，安排前期准备工作。 ④现场准备 平整场地，修筑施工便道，接通水电设施，设置测量控制桩，规划场地布置，箱梁预制场设置在桥头的路基上，基础为岩层，平整后硬化场地，采用C20混凝土硬化，厚度10cm，做好场内排水工作，根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚，施工台座。 2、现场施工工艺 （1）底模制作 底模板采用C25混凝土台座，高出地面30 cm，底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用水磨石面板，台面边缘设5×5cm的角铁，使用前均匀涂刷隔离剂，底模平整度需达到规定的模板检验标准。 （2）钢筋加工及安装： ①钢筋加工 a、钢筋必须符合现行的国家标准及合同文件的要求。 b、钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放不得混杂，且设立识别标志，露天堆放时垫高并加遮盖。
预制小箱梁安装施工方案
预制小箱梁安装施工方案 一、编制依据及原则 1．编制依据： 31省道北延绍兴市区段工程主线桥小箱梁安装施工技术方案编制，依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。 （1）施工工地现场的实地踏勘调查及施工安全的具体要求。 （2）31省道北延绍兴市区段工程第C标段施工图设计文件。 （3）《公司桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）；《公路工程质量检验按评定标准》（JTGF80/1-2004）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 2、编制原则： （1）、严格执行“安全第一，预防为主”的原则，参建人员经安全考试合格后，方准上岗。 （2）、当施工与杭甬高铁施工发生矛盾，遵循“安全第一”的原则，服从杭甬高铁施工安全的需要。 （3）、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握安装技术要点及应注意的安全事项，确保小箱梁施工万无一失，俺是公主志计划进行。（4）、最大限度地减少对杭甬高铁施工干扰的原则。 二、施工总体安排： 1、工程概况： 31省道北延绍兴市区段工程，位于绍兴市灵芝镇庄头村，主要主线
桥分左其中桥梁分主线桥和辅道桥；分桥梁和路基两部分工程， 右幅，桩号分别为：K9+220～K9+320.25和K9+220～K9+361.25上部桥面设计各为2×20M+29M的预应力小箱梁，小箱梁共计28片，30M 为20片，29M为8片。下部结构：柱式墩，场600桩基础，桥台为柱式台及∮1500桩基础。主线桥左右两侧设计为辅道桥，分A、B辅道桥，桩号分别为：K9+200～K9+316 K9+220～K9+357。 上部桥面设计分别是3×16M和3×16M+3×16M先简支后连续预应力空心板梁，共计27片；下部结构为:独立墩、∮1200桩基础。桥台为柱式台及∮1000柱基础。连接主线桥‘督导桥的路基场45～65M 不等，宽：主线桥：45M，辅道桥：30M。工程主要技术标准：主线桥设计速度为80KM/H，辅道桥设计速度60KM/H，桥涵设计荷载为公路一级。本工程合同造价：1439万元，安全目标：安全无事故。质量目标：交工验收质量等级评定90分及以上；工期4个月，于2011年28日开工，到2011年28日竣工。 该桥梁吊装工程的特点及难点：一试桥梁走向由西南向东北，穿越杭甬高铁桥（由东向西），桥穿越的部位的桥面设计标高为：8.7M～9.4M，高铁桥底标高为：17.776M，有效净空在8～9M，既要保证高铁桥无损坏，有要在吊装过程中安全顺利，是大吨位安全吊装的难题。二是该工程用地紧张，桥又位于河江鱼塘地段，地质复杂，切实按规定做好部分河江、鱼塘的清淤、抛石、填碾、整平等工作，确保临便道和作业面得稳固的及作业面积有效性，较大吨位车辆安全通行和汽吊问过安全吊装，也是小箱梁安全吊装的重要环节和难点。
40m预应力箱梁架设施工方案1
一、编制说明 1、编制依据 1.1施工图设计。 1.2 国家、交通部现行的《施工规范》、《质量检验评定标准》，本项目有关技术要求及国家其他相关行业规范、标准。 1.3 国家、交通部现行安全技术规范、规则。 1.4我单位的管理、装备、施工技术水平和可调用的施工能力及多年来参加类似工程的施工经验。 2、编制原则 严格执行合同文件的各项规定及设计意图，重点考虑本工程项目的特点，将本项目优质、高效的完成。具体在编制中体现以下几个方面的原则： 2.1遵守国家法律及交通部、地方政府的法规。 2.2执行交通部现行工程施工技术规范和质量检验评定标准。 2.3规范作业程序，按ISO9002质量标准体系进行质量监控，确保工程质量优良。 2.4按GB/T28001职业健康安全管理体系强化各项安全保障措施，确保工程安全施工。 2.5加强施工组织的协调性，确保各施工队、各专业、各工种的配合，均衡协调施工，实现预期的工期目标。 2.6按ISO14001环境管理体系进行环境监控，不出现环境污
染事故。 2.7根据有关规定要求，制定文明施工措施，确保文明施工。 2.8合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 2.9采用流水施工作业方法和网络计划技术组织施工。 二、工程概况 三、施工准备 1、机械设备使用准备 2劳动力准备
四、施工工艺
五、施工方法 1、施工准备 （1）用全站仪对本桥跨距进行认真复核，提供架梁前的第一手资料。根据实际放出的线路中心线里程，在桥墩顶面放出每孔箱梁的纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和墩中心里程,在盖梁支座垫石混凝土在到强度后测量放出板端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁底部边缘的点，为梁的安装做好准备。 （2）对支座垫石进行抄平，严格控制垫石的平整度和标高，永久支座和临时支座都已准备到位。 （3）对施工区域进行封闭，保证安全。 （4）架桥桥对架梁施工人员认真的进行技术交底，合理组织施工人员、施工机械。 2、架桥机 （1）架桥机组成 双导梁架桥机结构组成，由起重行车，主横梁，主横梁纵移台车，主导梁，辅导梁，辅支腿，前支腿，后支腿，前横梁，整机横移台车，前、后摇滚总成，滚压泵站，前、后横联，电气控制等组成。 又可分为整机横移行走系统，主辅纵梁及支撑系统，吊梁起落、横移、纵移系统，导梁纵移系统，摇滚台车纵移系统，边梁起吊系统，电器控制系统。
预制梁首件施工实施方案
乐广高速公路T10标 预制箱梁首件实施方案 编制： 审核： 审批： 中铁隧道集团有限公司乐广高速公路T10标项目经理部
二O一O年十一月
预制箱梁首件工程实施方案 一、工程概况 本合同段马渡互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥上部结构设计采用装配式预应力砼箱行连续梁及简支梁，西岸小桥上部结构设计采用装配式钢筋砼简支空心板。桥梁预制箱梁及空心板设计参数见表1。 表1 桥梁预制箱梁设计参数表 二、准备阶段 （一）、施工组织准备 1、根据广东省广乐高速公路桥梁标准化指南，我部桥梁预制箱梁施工成立实施工作小组，负责标段所有预制箱梁的方案工艺审定、实施过程监督指导及总结考核工作。在箱梁实施工作小组的指导下，充分完善桥梁上部结构的技术交底工作。 2、在箱梁首件工程施工前对施工班组及现场管理人员进行交底，并组织施工员工集体学习，认识该工程的重要性，熟悉箱梁工程实施管理方法，加强箱梁工程实施
过程中的关键工艺和质量控制措施，明确箱梁施工考核奖惩办法，对该工程施工过程中不按规范要求施工的班组给予经济处罚，情节严重的将其清退出场。 3、有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准，现场安全质量保证体系已建立，明确了每工序负责人。 4、分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力满足施工进度的要求，施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批复。 5、箱梁工程实施前，用于箱梁的相关原材料、机械设备等严格按照合同及标准化要求进场或准入检查，对不能满足要求的前述材料或设备坚决清除出场。 6、根据总体施工组织安排和形象进度目标，落实箱梁实施，进一步深化工作计划和安排。 （二）、施工现场准备 1、施工人员、机械、设备已全部到位，明确了质量、安全、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂石、钢绞线、锚具等原材料均已到场并通过检验。 2、钢筋加工机具、班组已到位并完成钢筋制作及安装技术交底。 3、箱梁砼施工配合比已调配完成，砼拌和站调试完毕，可随时供应砼。 4、首件箱梁施工场地能满足砼运送要求，能够满足施工条件。 5、箱梁工程实施前，严格按照标准化要求做到场地布置合理、整洁、美观，工艺流程图和指示标识准确、齐全。 三、施工计划 2010年11月16日开始桥梁预制箱梁首件工程施工，选定为马渡枢纽互通主线特大桥右幅79跨79-2#梁为首件工程。 四、施工方法 1、钢筋制作安装
40m箱梁架设施工方案
中宁县工业（物流）园区二期道路工程（PPP）项目（一标段） K0+400.74长城桥 40m箱梁安装施工专项方案 编制： 审核： 宁夏红宝实业有限公司 中宁县工业（物流）园区二期道路工程 （PPP）项目（一标段）项目经理部 2018年7月14日
K0+400.74长城桥箱梁安装施工专项方案 一、工程概况 中宁工业园新材料循环经济区至中卫镇罗工业园区道路，是连接中宁工业园新材料循环经济区至中卫镇罗工业园的配套基础设施，东起中宁工业园新材料循环经济区三横路终点，西止中卫镇罗工业园光伏电站厂区前平交口，为工业基地的干线道路。 该项目路线桩号K0+400.74处与明长城遗址交叉，交叉角度900，位于大佛寺沟东岸台地。为了保护明长城遗址不被破坏，在该段落处新建一座上跨明长城遗址的桥梁，桥梁为1-40米预应力砼简支箱梁桥，梁板长40m，桥梁宽度21.5米，梁板高202cm，桥梁中心桩号为K0+400.74，上部机构为40m装配式预应力混凝土箱梁，下部结构为U型桥台，钻孔灌注桩基础。 本桥共有7片箱梁，中梁5片，边梁2片，其中中梁混凝土量为59.2m3，钢筋总重为10.442T，钢绞线3.433T，取钢筋混凝土构件的单位容重为2.5吨/m3，中梁重量为：59.2m3*2.5吨 /m3+10.442+3.433T =161.9吨；边梁混凝土量为63.1m3，钢筋总重为11.662T，钢绞线3.433T，取钢筋混凝土构件的单位容重为2.5吨/m3，边梁重量为：63.1m3*2.5吨/m3+11.662T+3.433T=172.8吨；安装GYZΦ 450*99（NR）型橡胶支座28个。 二、编制依据 1.中宁工业园新材料循环经济区至中卫镇罗工业园道路（中宁
预制箱梁安装专项施工方案
国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路 预制箱梁安装专项施工方案中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段 二〇一五年十一月
国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路 预制箱梁安装专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段 二〇一五年十一月
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据、原则及范围 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制原则 (3) 3、编制范围 (3) 三、施工计划 (3) 1、施工进度计划 (3) 2、设备计划 (4) 四、箱梁架设施工工艺 (4) 1、箱梁架设施工工艺流程 (4) 2、技术参数 (4) 3、箱梁架设施工方案 (5) 五、施工安全保证措施 (13) 1、组织保障 (14) 2、技术措施 (15) 3、安全保证措施 (18) 4、危险源分析及其控制措施 (26) 5、应急预案 (27) 六、劳动力计划 (34) 七、文明施工措施 (34) 八、计算书 (35)
预制箱梁安装专项施工方案 一、工程概况 嵩昆高速公路第七合同段全长6.176km，设计速度：100km/h，有大桥2座，为K49+355清水沟1#桥和K50+080清水沟2#桥，上部结构为预制预应力砼箱梁。桥梁桥面净宽2×15.5m,桥总宽33m，桥内外侧均设置钢筋混凝土防撞墙。 预制砼箱梁桥梁一览表 K49+355清水沟1#桥，桥梁上部结构为跨径30m预应力砼箱梁，共12跨，每跨（左右幅共计）为10片，共120片梁；K50+080清水沟2#桥，桥梁上部结构为跨径20m预应力砼箱梁，共16跨，每跨（左右幅共计）为10片，共160片；由箱梁预制厂预制。 根据预制场施工要求，预制箱梁为30m和20m两种规格，其中30m边梁最重，重量为101.6吨（按102吨计）。为提供梁片存移、装运作业，并满足最大重量梁片的提运要求，经过计算和查表，拟采用1台30m/120tSH-JQJ型架桥机。并委托河南省盛华重型起重机有限公司负责制造、安装，我部全程监督实施并报监理、总监办、业主及安检单位验收，验收合格后方可投入使用。
预制箱梁架设方案
一、工程概况 河东特大桥和秦家河大桥引桥共240片箱梁采用两台龙门吊抬吊，由小桩号往大桩号逐片吊装，跨梁采用DF40m/130t 架桥机架设，架梁时严格遵守施工技术规范。 架梁主要工程数量表 二、施工方案 1、施工准备 正式开工以前，由项目总工程师组织有关技术人员对整个施工工艺流程进行讨论，制定正确的施工方案，对整个施工过程进行全方位的控制，确保工程顺利进行。并成立安全领导小组，确保作业人员能安全施工。项目总工程师对有关技术人员进行施工技术和安全技术交底。对进场的机械和材料进行严格检验，确保其能正常运行。 2、施工方法 2.1、支座安装 预制梁在架设前应根据设计图要求进行支座安装，河东特大桥和秦家河大桥引桥预制箱梁支座共有三种，分为GYZF4 275*66的四氟滑板式橡胶支座、GYZF4 400*77的四氟滑板式橡胶支座和GYZ 400*77的普通板式橡胶支座，伸缩缝处安装四氟板式橡胶支
座，连续墩上安装普通板式橡胶支座。 ①普通板式橡胶支座的安装：安装前先将墩台垫石顶面的浮沙清除，表面应清洁、平整无油污，若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整；在支座垫石上按设计图标出支座中心位置，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台的设计位置中心线重合，以保证支座就位准确。 ②四氟板式橡胶支座与普通板式橡胶支座的安装方法基本相同，安装时必须精心细致。支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支承垫石顶面尽可能保持平行和平整，同支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座位于同一平面上，避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象；四氟支座上必须放不锈钢板,不锈钢板上层应涂抹环氧树脂，以保证不锈钢板与梁顶预埋钢板紧密接触。 2.2、龙门吊吊装箱梁 1）、采用两台龙门吊。 2）、箱梁吊装时，在两端系引绳，以减小吊起后的晃动，尽快吊梁就位。 3）、吊装时盖梁、支座垫石砼强度不低于设计标号，梁板标号不低于设计标号的90%；水泥砂浆强度不低于设计要求。 4）、架梁前复核盖梁尺寸，清理盖梁顶面。 5）、测量、弹线，架梁前必须按照设计图纸认真测量、弹线，复核轴线纵横方向尺寸是否有误，发现问题提前处理。复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求予埋件、橡胶支座、伸缩缝、安装设备及
预制预应力混凝土箱梁工程施工组织设计方案
预制预应力混凝土箱梁施工方案 预制场建设5月10日开始，第一片梁板预制时间6月1日，预制工期为3个月。箱梁施工时，为验证施工工艺方案的合理性，检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况，指导后续施工，防止批量生产中产生质量问题，先进行首件施工，以保证后续工程不低于作为示范的首件工程的标准。 1.预制场建设 预制场设在*****段路基上，长度300米，*****大桥、**分离立交箱梁共计30m预制箱梁**片，**小桥10m空心板**片及板涵盖板，在此预制，预制梁场主要分为制梁区、存梁区。预制场设30m预制箱梁底座12个，10m空心板底模8个，选用跨梁龙门作为场地内的吊运工具。 场内采用20cm厚C20凝土厚硬化作为预制场，排水遵循中间高四周低的原则预设2%的排水坡度，四周设砖砌排水沟。 2.台座和底模 预制箱梁台座具有足够的强度和刚度，将台座与底模制作成一整体，底模两端考虑梁张拉后受力集中，采用加强地基处理，下面采用几何尺寸为长1.5M宽1.5M深1.0M的C30钢筋混凝土处理。用C30砼作为预制梁台座基础。第一步先施工100mm厚垫层，宽度同顶板宽。台座两端距端部1.5m、宽度大于设计梁底20cm范围内挖深20cm以加固底模，同垫层同时浇筑，砼标号采用C30。振捣密实，刮平压实，覆盖浇水养护。垫层在后期用同标号砼连接浇筑，
最薄处为60~80mm，以利排水。 第二步施工砼底模（底模厚300mm）。底模预留孔采用硬质PVC 管，间距1.5m，孔直径为Φ40，孔中心距砼顶面距离与梁外模下底对拉螺栓位置对应。底模采用钢模支设，钢模上钻孔留出PVC管中心位置。底模模板宽度为设计梁底宽减5mm，接缝严密，上下用钢筋卡子固定、木方斜撑支设牢固。浇筑C30砼，振捣密实，刮平压实。砼顶面按设计要求由跨中向下起抛物线形反拱。砼顶面沿长向两面预埋63×100×6mm铁件，间距为0.4m，铁件顶面与砼表面平齐。覆盖浇水养护不少于7天。 敷设10mm铁板。铁板采用热处理A3钢，用剪板机轧制成宽度为设计梁底宽减5mm，宽度偏差不得大于2mm。注意保护边角，防止弯折，轧制部位（上面）用角磨机打磨成坡口。 铁板与角钢预埋件接触部位的中心位置用电钻打双排Φ8孔，按底模长度（梁长加每端预留400mm）由底模中心（做好标记）排布铁板，铁板接缝不大于2mm。接缝及打孔处先点焊，宽度及标高符合要求后进行满焊。施焊部位一次完成，防止夹渣。注意电流不可过大，防止施焊部位起拱。 剔除药皮，将铁板表面及接缝部位打磨平滑。均匀涂刷薄层隔离剂（柴油：机油=2：1），铺塑料布覆盖。 3.预制梁板侧模 箱梁模板采用定型整体钢模，自行设计，使用冷板。模板应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密（接
预制小箱梁施工方案
小箱梁预制 首件施工方案 中铁十四局集团津汕高速公路项目部 2007年7月
一、工程概况 津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区，津汕高速公路与津王公路相交处。桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥，其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁，A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。小箱梁共计330片，1#桥130片，2#桥200片。小箱梁共计330片，全部在预制场集中预制。架设采用双导梁架桥机进行。 二、工期及人员安排 根据总体计划要求，小箱梁施工工期为07年11月全部完成，安排人员100人。 为保证施工的质量、进度，项目部成立了预制厂施工小组。 施工负责人：朱光宇 技术负责人：杨德青 质量负责人：杨立军 试验负责人：王合功 测量负责人：候宪魁 安全文明负责人：陈贵俊 三、现场布局和临时设施 1、梁场建在主线K13+350右侧，现场设一个钢筋加工场，一座HZS40混凝土拌合站； 2、施工用水采用地下水
3、现场设315KVA变压器一台 四、主要机具设备 五、小箱梁的预制（施工工艺见附表1） 预制采用周转性台座，箱梁台座按垂直于桥向布置， 21个台座，24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。预制场面积为140*37m，原地面掺灰压实，台座间用5cm砼硬化。 （1）、台座及模板的设计、加工 ⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成，宽度与梁底同宽，台座基础采用20cm厚条型扩大基础，宽200cm。为防止梁张拉起拱后端部下沉，在台座两端200cm范围内基础加宽加厚，并增加5棵直径为50cm，深度为6m的粉喷桩，以增加两端承载能力。 ⑵箱梁模板采用钢模板，每6m分节，面板采用5mm钢板，纵
30M预制箱梁架设施工方案(DOC)
伊逊河大桥30m箱梁安装施工方案 一、工程概况 伊逊河大桥：右幅中心桩号YK69+534，左幅中心桩号ZK69+527.681，交角135度，上部结构采用（4×30m）×4+3×30m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，下部结构桥台采用柱式台与肋板台，基础采用桩基础，桥墩采用柱式墩桩基础。 二、施工工期安排 1、施工准备：2012.6. 1～2012.6. 5 2、30米箱梁架设施工：2012.6. 5～2012.8.25 三、资源配置 四、箱梁架设方案及施工方法 预制箱梁长30m，重约90T，施工中采用40m/140T双导梁架桥机架设。架桥机在伊逊河大桥15#桥台后路基拼装，架设方向从15#台向0#台架设，单幅架设。利用龙门吊配合运梁板车进行运梁、喂梁。 预制梁架设的施工流程。
4.1支座安装 4.1.1临时支座的安装和拆除 由于先简支后连续施工，涉及到体系转换，需要采用临时支座。临时支座采用φ119无缝钢管制作填干砂及C50混凝土制作。见下图： A A A-A B- B C50砼 φ 20螺母 （1）临时支座的安装 预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。 临时支座安装前先在盖梁上放样定位，临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。测定临时支座安装高程，根据板式橡胶支座顶面高程调节砂桶内干砂高度，使梁底高程达到设计要求。 （2）临时支座的拆除 桥梁架设后，立即进行现浇段的制作，当现浇段负弯矩张拉压浆压浆及桥面砼板强度达到设计值的100%后，拆除临时支座，完成体系转换。
箱梁首件施工实施方案
湖北监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段K15+200～K37+600（全长22.4公里） 箱梁预制首件工程专项施工方案 编制： 审核： 江北高速公路第二标段中交一公局项目经理部 二零一四年八月
预制箱梁首件工程施工方案 第一章、编制依据、范围及原则 1.1、首件工程目的 通过首件工程认可制工作的开展，使我们能够熟练掌握新工艺、新材料、新设备以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平。 1.2、首件工程的编制依据 1、（湖北省监利至江陵高速公路一期土建工程施工）《招标文件》 2、（湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段）《投标文件》 3、（湖北省监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段）《两阶段施工图设计》 4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 5、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 6、《公路桥涵施工手册》（上、下册） 7、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 8、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004 9、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 10、《公路土工试验规程》JTG E40-2007 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 12、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 13、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 1.3、适用范围 1、JJTJ-2标段首片箱梁施工。
1.4、工程简介 1、地形、地貌 项目区内地形地貌为汉江河湖冲洪积平原区，地势总体为北西略高，东南略低，沿途地势较为平坦，起伏较小。主要是经过河湖长期堆积而形成的平缓开阔地形。地势平坦开阔，海拔高度20～30m不等。植被不发育，多以农作物为主。池塘、水渠、小湖泊较为发育。 2、气象特征 本项目所经区域主要属北亚热带季风气候，具有从亚热带向暖温带过渡的特征。光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，年均温15.8～16.6℃，极端最高气温43.1℃，极端最低气温-14.2℃。年平均日照时数为1934.8～2142.8小时，无霜期为250～270天，年均降水量992.1～1331.1毫米。本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速 2.1～3.0米/秒，最大风速为22米/秒，本区域气候环境对于本项目的实施与建成后的营运较为有利。 3、水文地质 项目区域雨量充沛，地表水系较为发育。沿线河湖、沟渠、池塘众多，水资源丰富。根据区内地层岩性组合机地下水的赋存条件，路线区地下水类型可分为上层滞水和松散岩类空隙潜水两大类。 (1)、上层滞水 主要赋存与沟渠与自然河流上部素填土及耕植土中，下部的黏性土层为其相对隔水层，接受大气降水的补给，通过毛细作用运移到地表蒸发排泄，水量大小随季节变化明显。 (2)、松散岩类空隙潜水 主要分布于自然河流的一级阶地前缘及河漫滩、心滩或一级阶地等狭长地带，孔隙潜水含水层全部由第四系黏性土、砂、砾石层组成，结构松散，透水性强。长江一带厚度为40～50米左右。地下水位浅，一般多在1.5米以内。受上覆黏性土层的影响，局部具承压性。 主要接受大气降水的下渗，沟渠、河、湖及灌溉入渗补给，地下水径流与排泄条件与临近沟谷纵横交错的水网有互为补给和排泄关系，季节性明显。
单跨40米简支梁桥箱梁预制施工方案(30页)
箱梁预制施工方案
工程名称： 编 审 审
市政工程
制：___________________ 核：___________________ 批：___________________
XX 集团有限公司
年 月
目
(一) (二) (三)
录
第一节 工程概况、编制依据 .................................................................................................. - 4 工程概况 ............................................................................................................................................. - 4 编制依据 ............................................................................................................................................. - 4 关键工序分析及施工特点 ................................................................................................................. - 2 -
第二节 箱梁预制区建设 .......................................................................................................... - 2 一、 箱梁预制区设置 ................................................................................................................................. - 2 1. 箱梁底座的制作： ................................................................................................................................. - 3 2. 预制场配套建设技术要求 ..................................................................................................................... - 6 3. 主要材料、人员、机械设备安排 ......................................................................................................... - 9 4. 设计要求及其特点 ............................................................................................................................... - 10 -
第三节 施工质量、安全文明保证措施 .............................................................................. - 10 一、
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
施工工艺方案 ..................................................................................................................... - 10 箱梁预制的施工工艺流程为： ........................................................................................................... - 10 绑扎底板及腹板钢筋 ............................................................................................................................ - 11 波纹管的加工及安装 ........................................................................................................................... - 13 钢绞线的加工及穿束 ........................................................................................................................... - 13 模板的加工及安装 ............................................................................................................................... - 14 顶板钢及波纹管安装 ........................................................................................................................... - 14 浇注混凝土 ........................................................................................................................................... - 15 拆模及养生 ........................................................................................................................................... - 16 张拉 ....................................................................................................................................................... - 17 压浆 ................................................................................................................................................... - 18 封锚 ................................................................................................................................................... - 20 验收 ................................................................................................................................................... - 20 -
二、
1. 2. 3. 4. 5.
作业质量、安全控制方法和可能发生事件的应急方案： ............................................. - 21 质量作业控制 ....................................................................................................................................... - 21 安全作业控制 ....................................................................................................................................... - 22 可能发生事故应急方案 ....................................................................................................................... - 22 施工机械安全 ....................................................................................................................................... - 23 安全用电 ............................................................................................................................................... - 23 -
三、
1) 2) 3) 4)
创优措施 ............................................................................................................................. - 23 制定工程质量奖罚制度 ....................................................................................................................... - 24 实行质量一票否决制度 ....................................................................................................................... - 24 施工违章曝光制度 ............................................................................................................................... - 24 施工管理 ............................................................................................................................................... - 24 -
四、
1) 2) 3) 4) 5)
环境保护措施 ..................................................................................................................... - 24 建立环境保护机构 ............................................................................................................................... - 24 防止水土流失 ....................................................................................................................................... - 24 防治扬尘 ............................................................................................................................................... - 24 防治噪声污染 ....................................................................................................................................... - 25 防治水的污染 ....................................................................................................................................... - 25 -
五、
1. 2. 3.
文明施工措施 ..................................................................................................................... - 25 现场工程安全标志牌 ........................................................................................................................... - 25 成品、半成品、原材堆放 ................................................................................................................... - 25 现场场地和道路 ................................................................................................................................... - 26 -