2020年(旅游行业)最佳旅游线路数学建模
（旅游行业）最佳旅游线路
数学建模
最佳旅游路线设计
摘要
本文主要研究最佳旅游路线的设计问题。在满足相关约束条件的情况下，花最少的钱游览尽可能多的景点是我们追求的目标。基于对此的研究，建立数学模型，设计出最佳的旅游路线。
第一问给定时间约束，要求为主办方设计合适的旅游路线。我们建立了一个最优规划模型，在给定游览景点个数的情况下以人均总费用最小为目标。再引入0—1变量表示是否游览某个景点，从而推出交通费用和景点花费的函数表达式，给出相应的约束条件，使用lingo编程对模型求解。推荐方案：成都→都江堰→青城山→丹巴→乐山→成都，人均费用为949元（此处不考虑旅游人数对游览费用的影响）。
第二问放松时间约束，要求代表们游遍所有的景点，该问题也就成了典型的货郎担（TSP）问题。同样使用第一问的模型，改变时间约束，使用lingo编程得到最佳旅游路线为：成都→乐山→峨眉→海螺沟→康定→丹巴→四姑娘山→青城山→都江堰→九寨沟→黄龙→成都，人均费用为3243元。
第三问要求在第一问的基础上充分考虑代表们的旅游意向，建立模型求解。通过对附件一数据的观察，我们使用综合评判的方法，巧妙地将代表们的意愿转化为对相应旅游景点的权重，再对第一问的模型稍加修改，编程求出对应不同景点数的最佳路线。推荐路线：成都→乐山→都江堰→青城山→丹巴→成都，人均费用为927元。
对于第四问，由于参观景点的人数越多每人承担的费用越少，因此我们要考虑的是尽量使得两组代表在共同旅游的时间内在相同的景点游览。正是基于此，我们建立模型求解。推荐路线：第一组：成都→乐山→丹巴→都江堰→青城山→
成都第二组：成都→都江堰→青城山→峨眉→乐山→成都，两组在都江堰会合并且共同游览了都江堰和青城山，人均费用为971元。
第五问中，首先我们修改了不合理数据，并用SPSS软件对缺省数据进行了时间序列预测。其次我们合理定义了阴雨天气带来的损失，以人均总花费最小和阴雨天气带来的损失最小为目标，建立加权双目标规划模型。推荐路线：成都→康定→青城山→都江堰→乐山→成都，相应人均消费987元，阴雨天气带来的损失为1.6。
本文思路清晰，模型恰当，结果合理.由于附件所给数据的繁杂，给数据的整理带来了很多麻烦，故我们利用Excel排序，SPSS预测，这样给处理数据带来了不少的方便。本文成功地对0—1变量进行了使用和约束，简化了模型建立难度，并且可方便地利用数学软件进行求解。此外，本文建立的模型具有很强普适性，便于推广。
关键词：最佳路线TCP问题综合评判景点个数最小费用
1 问题重述
今年暑假，西南交通大学数学系要召开“××学术会议”，届时来自国内外的许多著名学者都会相聚成都。在会议结束后，主办方希望能安排这些远道而来的贵宾参观四川省境内的著名自然和人文景观，初步设想有如下线路可供选择：一号线：成都→九寨沟、黄龙；
二号线：成都→乐山、峨嵋；
三号线：成都→四姑娘山、丹巴；
四号线：成都→都江堰、青城山；
五号线：成都→海螺沟、康定；
每条线路中的景点可以全部参观，也可以参观其中之一。不仅如此，一起参观景点的人数越多，每人承担的费用也会越小。
结合上述要求，请你回答下列问题：
一、请你们为主办方设计合适的旅游路线，使会议代表在会议结束后的10天时间内花最少的钱游尽可能多的地方。
二、如果有一些会议代表的时间非常充裕（比如一个月），他们打算将上述旅游景点全部参观完毕后才离开四川，请你们为他们设计合适的旅游路线，使在四川境内的交通费用尽量地节省。
三、主办方在会议开始前对所有参会的100位代表旅游意向进行了调查，调查数据见附件1所示。充分考虑这些代表的意愿，请你们为主办方设计代表们合适的旅游路线，使他们在会议结束后的10天时间内花最少的钱游尽可能多的地方。
四、由于会议安排原因，附件1中的后50位代表要拖后四天时间才能去旅游观光（每人旅游总时间保持不变）。请在问题三基础上考虑时间滞后因素，为主办方设计合适的旅游路线，使代表们在10天的时间里花最少的钱游尽可能多的地方。
五、在旅游过程中最担心出现阴雨天气，这种气候环境是最不适合旅游的。因此，在出发前，主办方询问了四川省气象局这五条旅游线路降雨的概率，具体
数据见附件2。请在问题三的基础上增加气候因素，为主办方设计合适的旅游路线，使代表们在10天的时间里花最少的钱游尽可能多的地方，同时因阴雨天气而带来的旅游不便损失降为最低。
2 问题分析
2.1问题背景的理解：
根据对题目的理解我们可以知道，旅游的总费用包括交通费用和在景点游览时的费用，而在确定了要游览的景点的个数后，所以我们的目标就是在满足所有约束条件的情况下，求出成本的最小值。
2.2问题一和问题二的分析：
问题一要求我们为主办方设计合适的旅游路线，使会议代表在会议结束后的10天时间内花最少的钱游尽可能多的地方。在这里我们的做法是在满足相应的约束条件下，先确定游览的景点数，然后计算出在这种情况下的最小花费。这样最终会得出几种最佳方案，而组织方可以根据自己的实际情况进行选择。
问题二实质上是在问题一的基础上改变了时间约束，即代表们要游览所有的景点，我们完全可以使用与问题一同样的方法进行求解。
2.3问题三的分析：
问题三要求我们在问题一的基础上充分考虑代表们对各个景点的意愿来设计最佳旅游路线，而代表们的意愿由附件1给出。对于意愿，我们的做法是将其转化为相应的权重，然后乘以相应的旅游景点的花费，再利用问题一的模型得出几种最佳方案供主办方选择。
2.4问题四和问题五的分析：
问题四将100名代表平均分成了两组，而第二组则晚了四天出发。由于题目中告诉我们参观景点的人数越多，每人承担的费用越少，因此我们应该考虑使两组同时在外旅游是尽量在同一景点游览，来减少旅游总费用。基于此思想建立模型求解即可。
问题五在问题三的基础上考虑了天气的因素，因为阴雨会给代表们带来一定的损失，因此该问又增加了一个使损失最小的目标。我们在定义这个损失后，对总费用和损失两个目标分别加权，以最小为目标求出相应的方案即可。
3 模型假设
1.所给的5条路线每条路线中的景点可以全部参观，也可以参观其一；
2.参观景点的人数越多，每人承担的费用越少；
3.数学系使用旅游大巴安排代表们往返于各个旅游景点，其交通费用、在景点的花费、在景点的逗留时间参照当地客运公司及旅行社的数据；
4.代表们所乘坐的旅游大巴平均时速为50km/h，平均费用为0.3元/km；
5.一个景点直接到达另外一个景点是指，途中经过的其他景点只是一个转站地，而并不进行游览；
6.在限定的时间内，代表们最终要返回成都，并且假设成都是代表们肯定要去的一个旅游景点；
7.假设参观景点的人数每增加一人，每个代表在景点的费用就减少原价的1‰；
8.代表们在途中和游览景点的时间为12小时，而另外12小时为休息、用餐及其他琐事时间。
4 符号说明
,——第个或者第个景点，，=1，2， (11)
分别表示成都、九寨沟、黄龙、乐山、峨嵋、四姑娘山、丹巴、都江堰、
青城山、海螺沟、康定；
——每个会议代表的旅游总花费；
——每个会议代表在第个景点的逗留时间；
——每个会议代表在个景点的总消费；
——从第个景点到第个景点路途中所需时间；
——从第个景点到第个景点所需的交通费用；
5 模型建立及求解
5.1 问题一：
5.1.1 目标函数的确立：
经过对题目分析，我们可以知道本题所要实现的目标是，使会议代表在10天时间内花最少的钱游览尽可能多的地方。显然，花费最少和游览的景点尽量多是该问题的两个目标。因此，我们的做法是在满足相应的约束条件下，先确定游览的景点数，然后计算出在这种情况下的最小花费。这样最终会得出几种旅游路线，而组织方可以根据自己的实际情况进行选择。
游览的总费用由2部分组成，分别为交通总费用和在旅游景点的花费。我们定义：
——每个代表的旅游总花费；
——每个代表的交通总费用；
——每个代表的旅游景点的花费；
从而得到目标函数：Min ＝＋
（1）交通总花费
因为表示从第个景点到第个景点所需的交通费用，而是判断代表们是否从第个景点直接到第个景点的0—1变量，因此我们可以很容易的得到交通总费用为：
（2）旅游景点的花费
因为表示会议代表们在个景点的总消费，也可以表示出代表们是否到达过第个和第个景点，而整个旅游路线又是一个环形，因此实际上将代表们在所到景点的花费计算了两遍，从而我们可得旅游景点的花费为：
从而我们可以得到目标函数为：
Min ＝＋
＝+
5.1.2 约束条件：
①时间约束
由题目可知，代表们在川的旅游时间应该不多于10天(120小时)，而这些时间包括在路途中的时间和在旅游景点逗留的时间。因为表示从第个景点到第个景点路途中所需时间，所以路途中所需总时间为；表示会议代
表们在第个景点的逗留时间，故代表们在旅游景点的总逗留时间为。因此，总的时间约束为：
+120
②旅游景点数约束
根据假设，整个旅游路线是环形，即最终代表们要回到成都，因此即表示代表们旅游的景点数，这里我们假定要旅游的景点数为（=2，3，……，11）。因此旅游景点数约束为：
（=2，3， (11)
③0——1变量约束
我们可以把所有的景点连成一个圈，而把每一个景点看做圈上一个点。对于每个点来说，只允许最多一条边进入，同样只允许最多一条边出来，并且只要有一条边进入就要有一条边出去。因此可得约束：
（，=1，2， (11)
当时，因为成都是出发点，所以；
时，因为代表们最终要回到成都，所以。
综合以上可知，
（，=1，2， (11)
同样，当，时，根据题意不可能出现，即不可能出
现游客在两地间往返旅游，因为这样显然不满足游览景点尽量多的原则。因此我们可得约束：
（，=2，3， (11)
5.1.3模型建立：
综上所述，我们可以得到总的模型为：
Min ＝＋
＝+
约束条件：
+120
（=2，3， (11)
（，=1，2， (11)
（，=2，3， (11)
5.1.4 模型求解与结果分析：
在这里我们引入以下符号：
——第个景点和第个景点之间的路程；
——代表们所乘坐的旅游大巴的平均时速，=50km/h；
——代表们所乘坐的旅游大巴的平均费用，=0.3元/h；
通过上网查询资料，我们可以得到的具体值，根据公式=/可得到相应的，同样根据公式=×可以得到相应的（，=1，2，……，11）。（、和的具体数值见附录）
同样，通过对四川的一些旅行社进行咨询，我们得出会议代表们在第个景点的最佳逗留时间和他们在第个景点总消费：
(单位：小时)
(单位：元) 从而根据模型，使用Lingo编程，得出结果如下表：
（其中数字1—11分别表示成都、九寨沟、黄龙、乐山、
峨嵋、四姑娘山、丹巴、都江堰、青城山、海螺沟、康定）
对于上述结果，我们的推荐为：
路线一：成都→乐山→都江堰→青城山→成都
旅游景点数：4 人均费用：623元；
路线二：成都→都江堰→青城山→丹巴→乐山→成都
旅游景点数：5 人均费用：949元；
路线三：成都→乐山→康定→丹巴→青城山→都江堰→成都
旅游景点数：6 人均费用：1207元。
5.2 问题二
5.2.1 目标函数的确立：
此问与第一问大同小异，不同的是代表们要完成所有景点的旅游，而目标函数是求最少的交通费。由第一问结论可知，交通费用为：
因此，该问题的目标函数为：
Min
5.2.2 约束条件：
①时间约束
该问与上一问相比，放宽了对时间的要求，不妨可以假定限制的时间为
一个月（360个小时），同上一问可得：
+360
②旅游景点数约束
由题目要求可知，因为代表们时间充裕，因此他们打算游览完全部11个景点。由第一问知道表示代表们游览的景点总数，因此该约束为：
(，=1，2， (11)
③0——1变量约束
根据假设，整个旅游路线是环形，即最终代表们要回到成都，因此我们可以把整个路线看做一个Hamilton圈，这样该问题就归结为货郎担（TSP）问题，当然前提是我们已经知道了要旅游所有的景点。因此，对于Hamilton圈中的每个点来说，只允许有一条边进入，同样，也只允许有一条边出去。用公式表示即为：
（，=1，2， (11)
同样，当，时，根据题意不可能出现，即不可能出
现游客在两地间往返旅游，因为这样显然不满足游览景点尽量多的原则。因此我们可得约束：
（，=2，3， (11)
5.2.3模型建立：
综上所述，我们可以得到总的模型为：
Min
约束条件：
+360
（，=1，2， (11)
（，=1，2， (11)
（，=2，3， (11)
5.2.4 模型求解与结果分析：
根据模型，使用Lingo编程，得出结果为：
5.3 问题三
5.3.1目标函数的确立
5.3.1.1问题的再次分析
此问在第一问的基础上增加了代表们意愿这一条件，通过对附件一的观察，我们发现代表们的意愿分为“去”、“不去”和“无所谓”三种。怎样将这些文字转换到公式中来表达代表们的意愿就成为了解决该问的关键。在这里我们采用加权重的方式，将代表们的意愿理解为对该线路上两个景点的权重，又因为我们最终的目标是使旅游的费用最少，因此越热门的景点相应的权重也应该越低（这是因为权重越低，其与该景点的费用相乘后也越低，从而增加了对该景点游览的可
能性）。
5.3.1.2数据处理
将所有的“去”替换为0，所有的“不去”替换为1，所有的“无所谓”替换为0.5，从而得到一个1005的矩阵（见附录）。
我们定义：
——第个旅游景点的权重。
由假设可知成都是代表们肯定要游览的一个景点，因此。
对其他权重进行标准化处理可得：
=0.185 =0.217
=0.196 =0.206
0.196
5.3.1.3确定目标函数
本文我们的做法同样是在满足相应的约束条件下，先确定游览的景点数，然后计算出在这种情况下的最小花费。这样最终会得出几种最佳方案，而组织方可以根据自己的实际情况进行选择。
游览的总费用由2部分组成，分别为交通总费用和在旅游景点的花费。又根据假设，参观景点的人数每增加一人，在景点的总费用就减少原价的1‰，由于共有100名代表，这就相当于每人在旅游景点的花费打了“九折”，因此得目标函数为：
Min =+
而所得结果所对应的每个代表的总花费为：
=+
5.3.2 约束条件
①时间约束
由题目可知，代表们在川的旅游时间应该不多于10天(120小时)，而这些时间包括在路途中的时间和在旅游景点逗留的时间。因为表示从第个景点到第个景点路途中所需时间，所以路途中所需总时间为；表示会议代表们在第个景点的逗留时间，故代表们在旅游景点的总逗留时间为。因此，总的时间约束为：
+120
②旅游景点数约束
根据假设，整个旅游路线是环形，即最终代表们要回到成都，因此即表示代表们旅游的景点数，这里我们假定要旅游的景点数为（=2，3，……，11）。因此旅游景点数约束为：
（=2，3， (11)
③0——1变量约束
我们可以把所有的景点连成一个圈，而把每一个景点看做圈上一个点。
对于每个点来说，只允许最多一条边进入，同样只允许最多一条边出来，并且只要有一条边进入就要有一条边出去。因此可得约束：
（，=1，2， (11)
当时，因为成都是出发点，所以；
当时，因为代表们最终要回到成都，所以。
综合以上可知，
（，=1，2， (11)
同样，当，时，根据题意不可能出现，即不可能出
现游客在两地间往返旅游，因为这样显然不满足游览景点尽量多的原则。
因此我们可得约束：
（，=2，3， (11)
5.3.3模型建立：
综上所述，我们可以得到总的模型为：
Min =+
约束条件：
+120
（=2，3，……11）
（，=1，2， (11)
（，=2，3， (11)
（，=2，3， (11)
5.3.4 模型求解与结果分析：
（其中数字1—11分别表示成都、九寨沟、黄龙、乐山、
峨嵋、四姑娘山、丹巴、都江堰、青城山、海螺沟、康定）对于上述结果，我们的推荐为：
路线一：成都→青城山→都江堰→乐山→成都
旅游景点数：4 人均费用：573元；
路线二：成都→乐山→都江堰→青城山→丹巴→成都
旅游景点数：5 人均费用：927元；
路线三：成都→乐山→都江堰→青城山→丹巴→康定→成都
旅游景点数：6 人均费用：1160元。
第四问：
5.4.1
5.4.1.1问题的再次分析：
该问中，由于会议安排原因，前50名（第一组）代表先行出发旅游，而后50名代表（第二组）则拖后4天。由假设可知，参观景点的人数越多，每人承担的费用越少，因此为了达到费用最少的目标，我们应该尽量安排两组代表在同时旅游的6天内在同样的景点旅游。
5.4.1.2数据的处理
类似上一问，我们定义：
——第个旅游景点对于第一组代表的权重；
——第个旅游景点对于第二组代表的权重。
运用与第一问同样的方法，我们可以得到：
5.4.1.3目标函数的确立：
此问中，我们引入以下符号：
——旅游总花费；
——第一组每个代表的交通总费用；
——第二组每个代表的交通总费用；
——第一组每个代表的旅游景点的花费；
——第二组每个代表的旅游景点的花费。
（上述四个量是假设两个组分别旅游的费用）
——两个组同时在一景点旅游比分别旅游节约的费用。
由以上的假设和符号，我们可以很容易的得到总的目标函数为：Min =+++－
而所得结果所对应的每个代表的总花费为：
=+
定义：
最佳旅游路线设计
最佳旅游路线设计 摘要 本论文主要考虑通过合理的假设将问题简化为图论问题，使用floyed算法得到任意两点间的最短路径后，带入各景点间的距离、时间、门票等信息后，视为0-1线性规划模型用lingo进行求解。 问题一给出了一个月的时间要求，同时需要考虑到最少的花费和前往最多的景点两个规划目标，是一个0-1多目标的线性规划问题。我们通过将其中一个规划目标：“最多的景点”划入约束条件，将多目标问题变成“在前往N（N>=12)个景点的条件下，最少花费”的0-1线性单目标规划问题。使用lingo后求出结果如下：乌鲁木齐—哈密—库尔勒—楼兰—阿克苏—千佛洞—天鹅湖—伊犁—石河子—博乐—克拉玛依—阿勒泰—天池—乌鲁木齐。 问题二要求用两年暑假游遍新疆的所有假期，即使用两个除乌鲁木齐外不想交的圈遍历全图，并使两条线路的总费用最小。显然可得，将所有的顶点以乌鲁木齐为界划分出南北两块，每个区块使用一个圈进行遍历将能节省费用。我们以行驶路程为规划目标，用相应的约束条件建立0-1线性规划模型，使用lingo求解两个区块的的最佳旅行路线。再分析均衡度后调整区块的分布，以求得最佳均衡度的分组。求解得最佳路线规划如下： 问题三与问题二的解答方法相同，根据各景点之间的最短路径画出以乌鲁木齐为根的树形图，然后将地理上在一个区域的景点分为三块。将模型二中的目标函数替换为考察时间最小后，可使用lingo计算出每组的最佳路线，在参考均衡度对分组进行调整后可得到近似的最佳分组和每组的最佳路线。结果如下： 问题四中，通过合理假设，我们认为每个景点只应该出现在一条线路上。据此，我们根据假期时间限制以及游遍所有景点所需时间最少，求得至少要提供4条旅游路线才能满足题意。根据分析，我们发现无法找到这样4条路线均满足要求，因此，我们将所有景点分为5组，通过多次求解调整，最终我们为旅行社提供了5种路线。具体结果在正文中给出。 最后，本文对模型进行了分析与评价。 关键词 最短距离均衡度 0-1线性规划最佳路线 一、问题的重述 王先生夫妇是华东某高校的年轻教师，打算暑假中到新疆旅游。受文学作品的影响，天池、达坂城、吐鲁番、楼兰古城、伊犁都是他们十分向往的地方，新疆的其他地方对他们也有很大的吸引力。 1．请你们为他们设计合适的旅游路线，使他们在今年暑假一个月的时间里花最少的钱游尽可能多的地方，并估算除吃饭之外的费用。 2．如果他们打算今、明两年暑假完成对新疆的旅游，请你们为他们设计合适的旅游路线，使在新疆境内的交通费用尽量地节省。 3．如果华东某高校的少数民族研究所组织对新疆文化考察，考察分三组进行，用于交通的时间和前两种情况相同，但考察时间是旅游观光时间的四倍，请你们为他们设计合适的考察路线，以便尽早完成考察任务。 4．新疆自治区旅游部门为迎接“五一旅游黄金周”（考虑到远途旅游，自治区内游程延长为十二天）准备为自治区外的游客组织多条旅游路线以分散游客，提高接待的质量。在假设参加你们设计的各条路线的游客人数与整条路线的接待能力成比例的条件下，请你们为新疆自治区旅游部门设计合适的、准备向游客推介的全部旅游路线。 下图是新疆主要景点分布图，各旅游点之间的路程、每个景点的最佳逗留时间等信息可以登陆
旅游线路设计原则
一、旅游线路设计原则 二、1) 以满足游客需求为中心的市场原则 1:旅游线路的设计的关键是适应市场需求,具体而言,即是它必须最大限度地满足旅游者的需求。 2:旅游者对旅游线路选择的基本出发点是:时间最省、路径最短、价格最低、景点内容最丰富,最有价值。 由于旅游者来自不同的国家和地区,具有不同的身份以及不同的旅游目的,因而,不同的游客群有不同的需求。总的来说分为：观光度假型、娱乐消遣型、文化知识型、商务会议型、探亲访友型、主题旅游型、修学旅游型、医疗保健型。 2) 人无我有,人有我特的主题突出原则 世界上有些事物是独一无二的,如埃及的金字塔,中国的秦始皇兵马俑,这就是特色。由于人类求新求异的心理，单一的观光功能景区和游线难以吸引游客回头，即使是一些著名景区和游线，游客通常观点也是“不可不来，不可再来”。因此，在产品设计上应尽量突出自己的特色,唯此才能具有较大的旅游吸引力。 3) 生态效益原则 生态旅游的产生是人类认识自然、重新审视自我行为的必然结果，体现了可持续发展的思想。生态旅游是经济发展、社会进步、环境价值的综合体现，是以良好生态环境为基础，保护环境、陶冶情操的高雅社会经济活动。生态旅游是现代世界上非常流行的旅游方式，在国外尤其是美国、加拿大、澳大利亚以及很多欧洲国家已经发展非常成熟。她所提倡的“认识自然，享受自然，保护自然”的旅游概念将会是新世纪旅游业的发展趋势。专家认为，草原、湖泊、湿地、海岛、森林、沙漠、峡谷等生态资源和文物一样，极易受到破坏，并且破坏了就不能再生，甚至可能在地球上消失。 1: 从2000年7月1日起，九寨沟将实行游客限量入景区制。如果你是当日排名在1.2万名之外的游客，将被拒绝进入景区。由此，九寨沟成为全国第一个对游客实行限量入内的景区。九寨沟做出这一限客决定，主要目的就是为了更好地保护好九寨沟这个不可再生的世界自然遗产，避免因游客过多而对景物产生破坏。特别是每年的“五一”、“十一”两个旅游黄金周，游客量猛增，最多时游客竟然达到了3万多人。为避免游客超量，九寨沟管理局目前正在制订预售门票方案，与各旅行社实行联动。另外，一旦游客超量，九寨沟管理局将通过网络、报纸等媒介及时向社会公布。也许有一天，游客要想去九寨沟需要提前三个月预订门票，不知是不是会开始习惯？ 4) 进得去,散得开,出得来原则 1: 一次完整的旅游活动,其空间移动分三个阶段:从常住地到旅游地、在旅游地各景区旅行游览、从旅游地返回常住地。这三个阶段可以概括为:进得去；散得开；出得来。 没有通达的交通,就不能保证游客空间移动的顺利进行,会出现交通环节上的压客现象,即使是徒步旅游也离不开道路。因此在设计线路时,即使具有很大潜力,但目前不具备交通要求或交通条件不佳的景点,景区也应慎重考虑。否则,因交通因素,导致游客途中颠簸,游速缓慢,影响旅游者的兴致与心境,不能充分实现时间价值。
天门山最佳旅游路线
天门山最佳旅游路线 1.精华体验游： 乘天门山观光索道上山，体验腾云飞翔的刺激震撼---登张家界之巅云梦仙顶俯瞰张家界全景，体验凌空独尊的豪情，一览山河壮美---乘山顶小缆车至樱桃湾，在树梢上飞渡欣赏原始空中花园美景---游天界佛国天门山寺，感悟仙山名刹的神圣---自樱桃湾乘山顶小缆车返回云梦仙顶---至西线体验鬼谷栈道的惊心动魄，在峭壁云端纵情尖叫---返凌霄台欣赏城区风光，领略山水长卷的磅礴气势--返回索道上站广场，乘索道下山至中站---换乘观光汽车体验99弯通天大道奇绝---至天门洞体验自然造化的神奇和震撼冲击---乘观光汽车下山至索道中站---换乘索道返回市区索道下站 2.西线精华游： 乘天门山观光索道上山---沿山顶西线游觅仙奇境---天界佛国天门山寺---沿中线步行或乘山顶小缆车至张家界之巅云梦仙顶---观光索道下山至中站---换乘观光汽车体验99弯通天大道---天门洞开---乘环保观光车下山至索道中站---换乘索道返回市区索道下站 3.东线精华游： 乘天门山观光索道上山---沿山顶游东线碧野瑶台---天界佛国天门山寺---沿中线步行或乘山顶小缆车至张家界之巅云梦仙顶---观光索道下山至中站---换乘观光汽车体验99弯通天大道---天门洞开---乘观光汽车车下山至索道中站---换乘索道返回市区索道下站 4.中线精华游：
乘天门山观光索道上山---张家界之巅云梦仙顶---中线步行或乘山顶小缆车至天界佛国天门山寺---沿中线步行或乘山顶小缆车返回观光索道上站---索道下山至中站---换乘观光汽车体验99弯通天大道---天门洞开---乘观光汽车下山至索道中站---换乘索道返回市区索道下站 5.全景游： 乘天门山观光索道上山---沿山顶西线游觅仙奇景---天界佛国天门山寺---自樱桃湾起沿山顶游东线碧野瑶台---索道上站广场---张家界之巅云梦仙顶---返回索道上站乘索道下山至中站---换乘观光汽车体验99弯通天大道---天门洞开---乘环保观光车下山至索道中站---换乘索道返回市区索道下站 整体游线： 天门山索道下站→天门山索道上行（世界最长高山客运索道）→天门山山顶（原始空中花园）→天门山索道下行→中站→下索道搭乘环保车→九十九弯通天大道（天下第一公路奇观）→天门洞（登九百九十九级上天梯，聆听佛语，祈福天门）→环保车返回索道下站其中，天门山山顶有东西两条细致游线： Ａ：东线（碧野瑶台景区）：大索道上站→吊索神峪→北俯视天门→云梦仙顶（天门山最高峰，俯瞰群山起落，都市烟云）→灵泉院（一尺灵泉水，数滴梅花雨）→醉云亭→快活林→石门锁翠→仙源→→木石之恋（木石成林），硬石种榉“应试中举”→神仙坐（笑八仙）→樱桃湾（体验仙山灵餐）→观天门山寺（在建项目，天门第一寺）
主题旅游线路策划方案规划思路O)
主题旅游线路策划方案 (规划思路) 如今的大众旅游趋势,已经从简单的体验式、被动式逐渐向主题式、互动式旅游过渡，而且,对于任何领域的任何产品而言，“形式的创新绝无仅有”、“同类竞争勇当第一”的营销概念早已是策划界追求的目标,顺着这一思路，根据任务要求,我们的策划由两部分构成：一、景点深入策划，线路整合策划。 一、景点深入策划 1.黄兴故居 黄兴，辛亥革命主要领导者，中国民主共和的开创者,革命实践家,与孙中山齐名，被并称为“孙黄”。 黄兴故居随规模较大，但现有卖点主要在于东厢房的“专题陈列”,虽然有声光电高科技手法，但参与性不强,吸引力不够。 问题：寻找定位，创造卖点 策划之道：提炼核心焦点——“历史中的革命”主题邮票全国征集活动 理由阐释：19８６年1０月10日，中国邮电部发行了志号为Ｊ.13２的《辛亥革命著名领导人物》纪念邮票1套３枚，其中第二枚为黄兴像。另外，自新中国建立以来,革命主题类邮票已经发行多次,例如:纪念十月革命主题邮票、纪念辛亥革命主题邮票、文化大革命邮票、中国人民革命战争时期纪念邮票等等。邮票作为收藏品，普通人日常很少能近距离全面接触,如果能将这些邮票收集起来进行集中展示，将对偏好故居这类知识型、高端旅游人群产生重大吸引力,而全国性的征集活动，影响力大，引发的媒体报道则是对故居最好的推广宣传。这场活动和主题,也符合当今风行于影视界和文艺界的谍战革命主题。 黄兴故居新定位:浓缩人类革命历史的名人故居
（故居+ 邮票文化的概念，国内第一） 2.许光达故居 许光达，无产阶级革命家、军事家，中国人民解放军十大大将之一，中国人民解放军装甲兵第一任司令员。 许光达故居规模小,建筑普通,作为卖点之一的事迹陈列馆同类化严重，吸引力不够,较有特色的卖点“让衔碑”,以静态展示的方式,吸引力、冲击力都不够。 问题：寻找定位，创造卖点 策划之道：平中谋奇——到小村镇,领略国产第一辆坦克的雄姿 理由阐释：去年国庆阅兵式上的装甲兵方队雄姿历历在目，但有多少人见识过中国第一辆国产坦克的真容呢？如果将国产第一辆坦克按照1:１比例进行复原，在许光达大将的故居进行展示,那将是一件意义非凡的事情，能零距离接触军事装备,对普通游人而言，不仅难得,且新奇感十足,震撼力非凡。作为爱国主义教育基地，既有坦克实体的视觉冲击，又有“让衔碑”的思想性,堪称完美。 许光达故居新定位:国产首辆坦克守卫的名人故居 (故居＋军事设备的概念，国内第一） 3．左宗棠墓 左宗棠为晚清王朝的顶梁柱式人物，以铁腕硬骨头的个性而著名,平定内乱、抵御外强,是公认的民族英雄，他的一生就是一部激昂壮阔的奋斗史,作为他一生的最后归宿——墓地，最能吸引人的,其实就是他壮怀激烈的一生。 问题:找定位,造卖点 策划之道:今为古用——借珍贵蜡像，重现历史瞬间 理由阐释：蜡像一直是被大家视为高级艺术品的代表,左宗棠墓曾遭毁坏,他原本的塑像也不复存在，民族英雄当有立身之像供众人凭吊瞻仰,石刻、铜塑
旅游线路的优化设计
2011年第八届苏北数学建模联赛 承诺书 我们仔细阅读了第八届苏北数学建模联赛的竞赛规则。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与本队以外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们愿意承担由此引起的一切后果。 我们的参赛报名号为： 参赛组别（研究生或本科或专科）：本科 参赛队员(签名) ： 队员1： 队员2： 队员3： 获奖证书邮寄地址：
编号专用页 参赛队伍的参赛号码：（请各个参赛队提前填写好）：竞赛统一编号（由竞赛组委会送至评委团前编号）： 竞赛评阅编号（由竞赛评委团评阅前进行编号）：
题目旅游线路的优化设计 摘要 本文主要研究最佳旅游路线的设计问题。在满足相关约束条件的情况下，花最少的钱游览尽可能多的景点是我们追求的目标。基于对此的研究，建立数学模型，设计出最佳的旅游路线。 第一问放松时间约束，要求游客游遍所有的景点，该问题也就成了典型的货郎担（TSP）问题。使用lingo编程得到最佳旅游路线为：徐州—常州—舟山—黄山—庐山—武汉黄鹤楼—龙门石窟—秦兵马俑—祁县乔家大院—八达岭长城—青岛崂山—徐州。 第二问给定时间约束，要求设计合适的旅游路线。我们建立了一个最优规划模型，在给定游览景点个数的情况下以总费用不限，时间最少为目标。再引入0—1变量表示是否游览某个景点，从而推出交通费用和景点花费的函数表达式，给出相应的约束条件，使用lingo编程对模型求解。推荐方案：徐州—恐龙园—舟山—黄山—庐山—黄鹤楼—秦兵马俑—龙门石窟—乔家大院—八达岭长城—青岛崂山—徐州。 第三问放松时间约束，要求游客在总费用低于2000元的约束下游览最多的景点。在第一问的基础上建立模型，并增加总费用低于2000元的约束。使用lingo编程得到最佳旅行路线为：徐州—常州—武汉—洛阳—西安—祁县—北京—青岛—徐州。 第四问给定时间约束，放松对总费用的约束。我们在第二问的基础上建立一个最优化模型，以时间最少为目标。再引入0—1变量表示是否游览某个景点，从而推出交通费用和景点花费的函数表达式，给出相应的约束条件，使用lingo编程对模型求解。推荐方案：徐州-常州-九江-武汉-洛阳-西安-祁县-北京-徐州。 第五问给定时间、总费用小于2000的双重约束。我们在第三问、第四问的基础上建立模型，以在规定时间内，规定总费用内，以游览最多景点为目标。使用lingo编程对模型求解。推荐方案：徐州-常州-舟山-黄山-九江-武汉-洛阳-西安-徐州 关键词：最佳路线TCP问题景点个数最小费用
山东旅游最佳路线
我们旅游的路线是这样的：兖州、曲阜、泰山、济南、烟台、长岛、蓬莱、威海、青岛，再回去北京。十天的游历令自己对山东有了更深的了解。主要的精华分为两处，一处为青岛、威海、长岛的海边景色，另一处为泰山、曲阜、济南的山水圣人游。 第1日：青岛。 第2日：大约16：00 到来到兖州。 出了站，第一时间找个地方住。兖州站是个小站，出站的人不多，但站外有许多拉客的出租车司机围着你介绍你去哪住、要不要租车去曲阜游“三孔”等，千万不要理他们，要不他会一直跟着你很烦人的！ 附近有大成宾馆、圣地宾馆，兖州宾馆。最后我们在兖州宾馆住下，68元双标，独立洗手间，设施虽然陈旧一点，但还算干净安全。（如果想住好一点的，在火车站直走有邮政大厦。）在宾馆我们向服务员打听兖州那里有好东西吃，如何去曲阜方便等。去曲阜最好还是打出租车（网友推荐），宾馆可以代办找车，比较可信和安全。 傍晚我们去附近的小吃一条街，那里比较有名的是大青花饺子馆和盛昌饺子馆，但我们没有去，最后挑了一间比较多人的饺子馆，大排档性质，但很便宜，一叠70个饺子才10元，散啤3元／打，加上其它菜才吃了20元。这里的人特喜欢吃烤鱿鱼和散啤。 第3日：游三孔、去泰安。 早上去曲阜，可以选择打出租车，25元／程。也可以到兖州汽车站里坐，3元/人，15分钟一班，车程40分钟。途中司机给我们介绍兖州最著名的是蝈蝈，这里的蝈蝈很好斗，曾是朝廷贡品，现在还有很多农民以捉蝈蝈谋生。 从曲阜汽车站往“万仞宫墙”只有两百多米，过了城墙就是孔庙（门票50元/人，早上7点半开门）。那里会有很多的三轮车夫围着你转，介绍你去六艺城或鲁城等其他地方，不必去哪些地方“孔庙、孔府”已是精华所在了，不过坐上一程应该只是两三块钱。 参观孔庙没有讲解是不行的，有两种选择：要么请导游，费用30元（另外给导游多买一张16元的优惠门票）；要么就跟着别的旅游团走，“免费导游”多的是。庙前有一些小商铺，进去前可以先把行李寄存在那里（2元/件，贵重物品要带在身上），这样可以回来再取。里面最值得一看就是三大殿之一的大成殿，金碧辉煌，气派至极。参观大约需要1.5小时。
旅游线路设计
秀美滨城的旅游线路 设计与开发 讲解员：宋秋颖 2011112270 Word制作 : 王怡人 2011112017 PPT制作：孟宪佳 2011112001 信息收集员：陈琳 2011112076
一、线路名称：游秀美滨城，体验父子温馨之旅 二、线路主题：让一直忙碌的父亲停下脚步，让一直期盼的孩子感受 父爱，进行一场只有父子的旅行 三、线路主题歌：《爸爸去哪儿》 四、线路简介：哈尔滨—大连—发现王国主题公园—棒棰岛、圣亚海 洋世界—老虎滩海洋公园、金石滩—哈尔滨 五、线路报价：双卧五日游 2800元/2人 哈尔滨—大连 T262 230元/人（1.4以下儿童半价、1.2以下儿童免车票） 大连—哈尔滨 T261 230元/人同上 住宿 200元/2人/天 景点门票1100元/2人 团餐 200元/2人 在大连的交通费200元/2人 六、线路类型及特点：半包价式旅游。（包价旅游是指旅游者在旅游活动中开始前即将全部或部分旅游费用预付给旅行社，由旅行社根据同旅游者签订的合同，相应地为旅游者安排旅游途中的吃、住、行、游、购、娱等活动,就是全包价。）但半包价旅游指在全包价旅游的基础上，扣除中晚餐费用的一种包价形式。 特点：景区门票可以优惠，同时自己可以体验当地的特色 七、线路最佳出行时间：每年6——7月 八、旅游目的地及游览景点：
目的地：大连 游览景点：发现王国主题公园、棒棰岛、圣亚海洋世界、老虎滩海洋公园、金石滩 九、线路交通：火车、客车、可能用到游艇、景区电瓶车、双人自行车 十、途中食宿：食：当地特色、海鲜 宿：大连三星级酒店宜必思 十一、具体行程安排及详细经费预算： 时间活动日程费用 第一天晚上21：00—次日06:39， 乘坐T262次列车从哈尔滨 到大连，历时9小时36分钟。 火车票（哈尔滨—大连 T262 230元/人（1.4以 下儿童半价、1.2以下儿童 免车票）大连—哈尔滨 T261 230元/人同上） 第二天06:39从火车站出来吃早餐然后 到达大连宜必思酒店 09:00乘车出发前往发现王国主 题公园 09:30到达发现王国主题公园 12:00到景区内的餐馆吃午餐 17:00从发现王国主题公园回到 酒店 早餐费 午餐费 发现王国主题公园门票 从酒店到景点以及往返的 车费 酒店住宿费（200元/2人/ 天）
旅游线路设计大赛方案
2011年************学院第二届技能大赛 “乐游”——旅游线路设计 竞赛文件 2011年****院技能大赛组委会 二〇一一年四月
目录 第一章竞赛项目与组织 (1) 第二章参赛对象与场地 (1) 第三章竞赛内容与安排 (2) 第四章竞赛实施细则 (4) 第五章成绩评定方法 (5) 第六章竞赛奖励办法 (6)
第一章竞赛项目与组织 为更好地提高同学的设计能力与创新精神，培养同学们的思维发散能力以及动手操作能力，旅游学院决定结合专业特点，举办“旅游线路设计大赛”活动。 一、竞赛项目 本次竞赛只设置学生组，竞赛项目为杭科院旅游学院第一届旅游线路设计大赛。本次竞赛以2至3名学生组成一个团队为单位参赛，由初赛和决赛两部分组成。 二、组织机构 主办单位：******学院旅游学院 承办社团：旅游学院行走间俱乐部 指导教师：***、****、***** 第二章参赛对象与竞赛场地 一、参赛对象 1．参赛对象为旅游学院高职在校生（不分性别、年龄、专业）。 2．参赛选手必须遵守法律法规和学校的各项规章制度，刻苦钻研、业务精通。 3．参赛选手报名时，需填写参赛报名表，需附学生证、身份证复印件。现场参赛时请注意携带学生证、身份证原件。 二、竞赛场地 1.初赛：实训楼1302会议室 参赛者可以通过以下方式提交设计初稿： （1）电子邮件征稿邮箱：654744208@https://www.wendangku.net/doc/728245489.html,； （2）纸质稿件可直接递交给旅游学院“行走间”俱乐部。评委会对参赛设计文稿
进行评选。 2.决赛：多媒体教室。 参赛选手对设计的具体内容以PPT形式，进行现场讲解和展示。决赛场地为富阳高桥校区教学楼，具体地点另行通知。场地提供电脑、投影、话筒等多媒体设备，U 盘自备。 第三章竞赛内容与安排 一、线路设计参考主题 1.文化体验游 2.休闲度假游 3.自然生态游 4.民俗风情游 5.特色专项旅游 6.红色旅游 7.自助、自驾旅游 8.周末城郊游 参赛者可根据所列各项旅游主题进行旅游线路设计，也可另选主题。旅游路线的设计要严格按照大杭州的范围进行，包括上城区，下城区，江干区，拱墅区，西湖区，滨江区，萧山区，余杭区，建德市，富阳市，临安市，桐庐县，淳安县。 此次旅游线路设计大赛，只进行二日游设计。 二、线路设计要求 1.主题鲜明，所设计线路要有响亮、易记、新颖并体现主题内容的名称。 2.内容丰富，线路设计的主体内容要丰富多彩，传统内容要推陈出新，尽量吸收
苏州旅游日游最佳路线
苏州城的景区还是比较紧密的，按照游览的便利性线路为： D1：拙政园（70元）——狮子林（30元）——观前街 吃完早餐出门，可方便的搭乘公交前往景区所在地，在“博物馆”站下，向前步行5分钟就能到达拙政园所在的步行街。拙政园为苏州古典园林中最大的一座，占地足有公顷，以水乡风貌着称。明末以后分为三部分，中部仍名为拙政园，西部为吐宽书园。太平天国时忠王李秀成将中、西两部分归入忠王府。所有的景区都在其所处的步行街内，如果不是太细致，或时间太紧都会忽略掉其它部分游览完拙政园，走出步行街，过街向前走，大概15分钟就能到达“狮子林”的入口，狮子林所呈现出来的园林风貌与拙政园是完全不一样的感觉，它以湖石假山规模最大而闻名，是苏州四大名园之一。里面的一处假山式迷宫钻入了就很难畅通的走完，明明看见路就在前面，但总还是是兜兜转转，最后不得不原路返回，重觅新路，据说以前乾隆皇帝进去后也是半天出不来，最后还是主人进去接出的，不过真的很有意思，一定要钻钻.晚一点可前往观前街，在苏州较有名的就餐地为“得月楼”和“小小得月楼”，不过价格肯定就相对就贵了，不太奢侈的游人可以在特定的季节可以找到太监弄吃一碗“桂花糖芋艿”，这条街上还有很多销售苏州特产的店，在街的尽头有家“叶受和”，可以买鼎鼎有名的豆腐干 D2：寒山寺（20元）——枫桥景区（25元）——虎丘（60元）——山塘路 和第一天一样也是搭乘公交前往寒山寺景区，但是还需步行20多分钟才能到达景区门口，入景区向左走为钟楼部分，这里不需要门票，可以登楼远眺，但是撞钟的话就需要一些香火钱，但是假装撞钟拍个照还是不要钱的，之后出来由原路直行前往寒山寺部分，这里的景点也还是蛮紧凑的，不上香顺路走就能很快看到寒山寺的标志性建筑物——普明宝塔，登塔望远比钟楼好看，之后继续前往“观音峰”，由此出景区，经旁边一个不起眼的小巷进入到“枫桥景区”，虽说寒山寺是因那首《枫桥夜泊》而闻名，但真正的枫桥夜泊处却是在这个景区里，入得景区可以看见明代抗倭遗址——铁岭关，登楼看看，然后过桥向右走，这部分主要是些人工景点，反映的是那时候的市井生活，走到尽头能看见苏杭漕运的繁忙景象，顺路走就能走到景区的左边，这里有张继的雕像及“枫桥夜泊”的位置，还能看见远远的寒山寺宝塔，之后从戏台出来就能瞧见对面的“寒山寺”正门，出景区后不过桥继续向前就能回到钟楼附近，从洗车场所在的立交桥下过街往
旅游线路设计的要求
旅游线路设计的建设性要求 1、满足自助旅游者需求的原则。旅游线路设计的目标市场主要就是散客旅游者,大众旅游者,设计具体线路时,应当注重研究目标群的旅游需求,求同存异,尽可能满足其需要,即“设其所需”。如自助游中许多就是家庭族,应考虑多给其提供静谧环境,私密空间;有的出于减缓工作压力,放松心情,以求空间置换,则应侧重休闲。当然,自助旅游者需求各异,众口难调,但一定要与团队旅游区别开来,根据大众自助游类型有的放矢地设计。 2、突出主题的原则。主题旅游已成为越来越多旅游者出行的目标。主题旅游本身就就是对景区内涵的浓缩与升华,不仅字里行间凸显景区魅力,容易一下子抓住游客,而且能使同一旅游地针对不同的主题多次组合进入旅游线路,进而增大旅游地的被感知机会,大大提高旅游地的重游率。所谓品牌响亮、特色突出,在很大程度上体现的就就是主题。如广西兴安县开发的“忘忧谷”与“乡里乐”,前者就是森林生态休闲型,后者为田园风光休闲型,以此为主题,可谓意境深远,活灵活现,让游人禁不住前往体验。因此,突出意境,突出主题,就是旅游线路设计成功的保证。总体上瞧,农村旅游大多山清水秀,自然旅游资源相似度高,但就是各地旅游资源的丰厚度、特色度、组合度及区位条件就是不同的,突出各线路的旅游主题不仅现实而且必要。 3、“一、两日游”的原则。近些年来,旅游迅速发展,家庭旅馆不断涌现,吃农家饭、住农家屋、干农家活,成了农村旅游时尚,如此夜宿农家的旅游者越来越多,不再像以往那样只就是早出晚归。但现实情况就是,目前农村大多只能提供优美宁静的自然环境,夜生活则显得相对平淡乏味,有的即使能提供一定住宿,但因卫生条件较差,许多旅游者留意住宿大打折扣,这对大众旅游者尤其就是青年旅游者来说就是缺乏吸引力的。旅游线路的设计,应设法延长旅游者在旅游目的地的滞留时间,应极尽旅游资源,至少完成一日游。许多成功的旅游景区已完成一日游并向两日游甚至三日游运作。 4、循序渐进开发的原则。旅游发展就是一个渐近的历史过程。旅游首先就是在旅游活动已经开展得活跃的景区景点,周围发展起来的。为适应旅游市场需求,应尽量依托原有的交通线路,根据旅游业发展现有的基础与旅游资源的丰度、特色度、组合度及区位条件等,有区别地、有重点地确定线路循序渐进,梯次开发,
旅游线路设计期末考试要点
一、旅游业由直接提供旅游产品和服务的主体部门、间接提供的相关部门、管理部门构成 二、旅游业的三大支柱：旅行社住宿业交通运输业 三、旅游业赖以生存和发展的三大要素：旅游资源（自然风光、历史古迹、民族习俗是经营旅游业的吸引能力）旅游设施（旅游交通、旅游住宿、旅游餐饮、旅游游乐设施）旅游服务（是各种劳务和管理行为的结合是经营旅游业的接待能力）四、旅游业的种类：旅游产业不是一个单一产业而是一个产业群由多种产业组成具有多样性和分散性包括景点经营、旅行社、餐饮服务业、交通业、娱乐业等五、旅游的形式：跟团游、自助游、半自助游、自驾游、驴友等所谓无景点旅游就是不再跟随旅行团走马观花到知名景点一游了之而是驻扎到某地随意安排行程或者在城市大街小巷闲逛，或者到乡郊野外体验民风民俗 六、旅行社赚钱方式:（1）先是低买高卖，也就是旅行社去和酒店、景区、餐厅等签下协议价然后以稍低于门前价的价格卖出去赚差价 （2）大卖场模式：旅行社通过完整的网络布点、强大的宣传攻势来达到巨大的收客量，再用这种收客量去要求酒店、航空公司、景区给予比平均协议价低的合作价格 七、旅游产品：是指旅游者以货币形式向旅游经营者购买的一次旅游活动所消费的全部产品和服务的总和 八、旅游产品的形态（1）观光旅游产品（2）文化~（3）商务~（4）度假~（5）康体~（6）业务~ （7）享受~ （8）探险~ 九、旅游产品构成分析（1）按市场营销划分：旅游产品由核心部分、外形部分和延伸部分组成(2）按劳动形式划分：旅游产品可分为以物化劳动表现的旅游产品部分、以活劳动表现的旅游产品部分和完全不包含劳动消耗的旅游产品部分（3）按消费形式划分：由吃、住、行、游、娱、购六部分组成（4）按旅游需求程度划分：分为基本旅游产品和非基本旅游产品 十、旅游产品的构成要素（1)旅游吸引物（自然和人文）(2)旅游设施（基础设施和旅游服务设施）(3)旅游服务(4)可进入性 十一、产品生命周期：是指一个产品从它进入市场开始到最后撤出市场的全部过程，分为推出期、成长期、成熟期、衰退期 （1）旅游产品的推出期：旅游新产品正式推向旅游市场，具体表现为旅游景点、饭店、娱乐设施建成，新的旅游路线开通，新的旅游项目、旅游服务推出（2）成长期：这一阶段，旅游景点、旅游地开发初具规模，旅游设施、旅游服务逐步配套，旅游产品基本定型并形成一定的特色（3）成熟期：在这一阶段潜在顾客逐步减少，大多属于重复购买的市场（4）衰退期：指产品的更新换代阶段，这一阶段新的旅游产品已进入市场，正在逐渐代替老产品 结论：（1）任何旅游产品都有一个有限的生命大部分旅游产品都经过一个类似S 形的生命周期（2）每个旅游产品生命周期阶段的时间长短不同（3）旅游产品在不同生命周期阶段中，利润高低不同 十二、旅游线路设计内容⑴确定线路主题，评估目的地（主题是旅游产品的灵魂）⑵策划旅游线路，计划活动日程⑶选择交通工具，安排住宿餐饮。⑷筹划娱乐购物活动，满足自由活动需求(5)核算产品成本，制定产品价格（自由发挥） 十三、单项旅游产品设计（点、线、面、体结合）（1）餐饮产品设计（2）住宿~ <功能化、个性化、绿色化>（3）游览~（4）购物~（5）娱乐~
最佳旅游路线设计方案
关于筛选最佳旅游线路的方案设计摘要近年来我国的旅游产业蓬勃发展积累了旅游方面的大量的数据有效地分析和理解这些数据可以更好地服务于旅游业并促进其健康科学地发展。随着人们生活水平的不断提高旅游已成为提高人们生活质量的重要活动之一。现在相当一部分旅游爱好者都希望能够充分利用一次难得的外出旅游时机或者在有限的假期内如五一、国庆节旅游较多的旅游景点。对于他们来说尽可能缩短旅行在途时间既可提高时间利用效率、也可减轻旅途劳顿。故对于旅游者而言选择设计合理的旅游线路既可以节省时间、又可以省钱1。本文研究的旅游路径是一个封闭回路的数学模型。这一问题涉及到平面上的点的遍历问题即要寻找一条行走路线最短尽可能照顾花费最少但又可以行遍图上所有点的路径。本问题类似货郎担问题利用MATLAB软件对旅游者的最优旅游路线在相关条件的约束情况下模型进行求解求出最短回路及各边权值总和最小的那条路径得出了游玩10个景区的最优旅游路径问题一时间不限寻找出最佳的哈密顿回路此时旅游费用至少为3041元具体旅行路线见表3问题二旅游费用不限利用Floyd算法求出最少用时149小时即可游玩所有目标景区旅游路线见表4问题三在旅游费用为2000元得情况下利用蚁群算法求出旅游目的地最多为7个时具体路线见表5问题四在旅游时间为5天的情况下旅游目的地最多为8个具体旅游路线见表6问题五在旅游时间为5天旅游费用为2000元的情况下旅游目的地最多为8个此时的旅游费用为2023元具体旅游路线见表7。本文通过建立各种模型和对模型的求解会得出在不同情形下的最优旅游路径的规划方案这不仅为外出旅游者们提供了最优的决策在一定程度上也对旅行团在旅游路径的规划上提供了参考。最后本文对模型进行了相关评价和推广使其能更好的应用于实际生活中。关健词旅游路径图论货郎担问题Floyd算法蚁群算法MATLAB 2 §1 问题的提出1.1问题背景及分析随着人们的生活不断提高旅游已成为提高人们生活质量的重要活动。江苏徐州有一位旅游爱好者打算现在的今年的五月一日早上8点之后出发到全国一些著名景点旅游最后回到徐州。由于跟团旅游会受到若干限制他她打算自己作为背包客出游。他预选了十个省市旅游景点如表1所示。表1. 预选的十个省市旅游景点省市景点名称在景点的最短停留时间江苏常州市恐龙园4小时山东青岛市崂山6小时北京八达岭长城3小时山西祁县乔家大院3小时河南洛阳市龙门石窟3小时安徽黄山市黄山7小时湖北武汉市黄鹤楼2小时陕西西安市秦始皇兵马俑2小时江西九江市庐山7小时浙江舟山市普陀山6小时本文的核心问题是为旅游者设计出合理的旅游线路既可以节省时间又可以省钱。旅游路径是一个最终要回到自己原地点的一个数学模型§2 问题的分析2.1要解决的问题1如果时间不限游客将十个景点全游览完至少需要多少旅游费用。2如果旅游费用不限游客将十个景点全游览完至少需要多少时间。3 如果这位游客准备有限旅游费用如2000元想尽可能多游览景点如何设计他的旅游行程表。4如果这位游客只有有限的时间如5天想尽可能多游览景点如何设计他的旅游行程表。5如果这位游客只有有限的时间如5天和有限的旅游费用如2000元想尽可能多游览景点如何设计他的旅游行程
主题旅游线路策划方案规划思路O
主题旅游线路策划方案 （规划思路） 如今的大众旅游趋势，已经从简单的体验式、被动式逐渐向主题式、互动式旅游过渡，而且，对于任何领域的任何产品而言，“形式的创新绝无仅有”、“同类竞争勇当第一”的营销概念早已是策划界追求的目标，顺着这一思路，根据任务要求，我们的策划由两部分构成：一、景点深入策划，线路整合策划。 一、景点深入策划 1.黄兴故居 黄兴，辛亥革命主要领导者，中国民主共和的开创者，革命实践家，与孙中山齐名，被并称为“孙黄”。 黄兴故居随规模较大，但现有卖点主要在于东厢房的“专题陈列”，虽然有声光电高科技手法，但参与性不强，吸引力不够。 问题：寻找定位，创造卖点 策划之道：提炼核心焦点——“历史中的革命”主题邮票全国征集活动 理由阐释：1986年10月10日，中国邮电部发行了志号为J.132的《辛亥革命著名领导人物》纪念邮票1套3枚，其中第二枚为黄兴像。另外，自新中国建立以来，革命主题类邮票已经发行多次，例如：纪念十月革命主题邮票、纪念辛亥革命主题邮票、文化大革命邮票、中国人民革命战争时期纪念邮票等等。
邮票作为收藏品，普通人日常很少能近距离全面接触，如果能将这些邮票收集起来进行集中展示，将对偏好故居这类知识型、高端旅游人群产生重大吸引力，而全国性的征集活动，影响力大，引发的媒体报道则是对故居最好的推广宣传。这场活动和主题，也符合当今风行于影视界和文艺界的谍战革命主题。 黄兴故居新定位：浓缩人类革命历史的名人故居 （故居+邮票文化的概念，国内第一） 2.许光达故居 许光达，无产阶级革命家、军事家，中国人民解放军十大大将之一，中国人民解放军装甲兵第一任司令员。 许光达故居规模小，建筑普通，作为卖点之一的事迹陈列馆同类化严重，吸引力不够，较有特色的卖点“让衔碑”，以静态展示的方式，吸引力、冲击力都不够。 问题：寻找定位，创造卖点 策划之道：平中谋奇——到小村镇，领略国产第一辆坦克的雄姿 理由阐释：去年国庆阅兵式上的装甲兵方队雄姿历历在目，但有多少人见识过中国第一辆国产坦克的真容呢？如果将国产第一辆坦克按照1:1比例进行复原，在许光达大将的故居进行展示，那将是一件意义非凡的事情，能零距离接触军事装备，对普通游人而言，不仅难得，且新奇感十足，震撼力非凡。作为爱国主义教育基地，既有坦克实体的视觉冲击，又有“让衔碑”的思想性，堪称完美。 许光达故居新定位：国产首辆坦克守卫的名人故居 （故居+军事设备的概念，国内第一）
四川旅游最佳路线
[标签:标题] 篇一：四川旅游常规路线 四川旅游常规路线 九寨沟黄龙铂金四日游全程1100公里第1天成都汶川九寨沟住宿：九寨沟或川主寺第2天九寨沟九寨沟九寨沟住宿：九寨沟 第3天九寨沟黄龙川主寺（茂县）住宿：川主寺或茂县 第4天川主寺（茂县） 牟托成都 峨眉山乐山铂金纯玩二日游全程346公里 第一天: 成都-乐山-峨眉山【交通工具:汽车】【宿:峨眉山】【分宿山下和宿山】第二天: 峨眉山-成都【交通工具:汽车】 30座宿山下2400宿半山2600 （价格比较固定） 磨西燕子沟、康定木格措四日游全程840公里 第一天：成都—磨西（全程310KM左右，车行7小时左右）宿：磨西 第二天：燕子沟内游览--磨西宿：磨西镇 第三天：磨西--木格措—磨西（全程220KM左右）宿：磨西 第四天：康定--成都(约310公里) 米亚罗、九曲、花湖、红原若尔盖大草原三日游全程1055公里 第一天：成都-35KM都江堰-75KM汶川-285KM红原（约395公里）住宿：红原 第二天：红原-78KM九曲-57KM若尔盖-44KM花湖-180KM川主寺（约360公里）住宿：川主寺或松潘第三天：川主寺-18KM松潘-138KM茂县-147KM成都（约300公里） 米亚罗毕棚沟羌寨甘堡藏寨二日游全程395公里 第1天：成都—120KM-桃坪羌寨—55KM-毕棚沟40KM住：朴头/古尔沟/理县/毕棚沟沟口第2天：毕棚沟—180km-成都 四姑娘山马尔康新都桥海螺沟六日游全程1217公里 第1天：成都—桃坪羌寨—米亚罗—马尔康—梦笔山—小金—日隆住：日隆第2天：长坪沟一日游住：日隆第3天：双桥沟—丹巴住：丹巴第4天: 丹巴—八美—塔公— 新都桥住：新都桥第5天：新都桥—康定—海螺沟住：磨西镇第6天：海螺沟—雅安—成都 羌人谷/甘堡藏寨/毕棚沟二日游全程445公里 第1天：成都-110KM汶川15KM-羌寨-85KM朴头/古尔沟住宿：朴头/古尔沟 第2天：理县-25KM毕棚沟-210KM成都 碧峰峡全景+上里古镇二日游全程330公里 第一天：成都—碧峰峡宿：碧峰峡或上里古镇 第二天：碧峰峡风景区—熊猫基地—上里古镇—成都 瓦屋山、柳江古镇二日游全程421公里 第一天成都—柳江古镇—瓦屋山宿：景区门口 第二天瓦屋山—成都 西昌、邛海、泸沽湖四日游全程1405公里 第一天：成都—西昌—泸山邛海—湿地公园(行程约420公里）住宿：西昌 第二天：西昌—泸沽湖（全程270公里）住宿：泸沽湖
旅游线路的优化设计
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/728245489.html, 旅游线路的优化设计 作者：陈鑫刘汗青徐常恒 来源：《科教导刊》2011年第28期 摘要本文主要研究最佳旅游路线的设计问题，在满足相关约束条件的情况下，在规定的 时间内花最少的钱游览尽可能多的景点是本设计的理想目标。基于对此的研究，建立数学模型，设计出最佳的旅游路线。 关键词最佳线路 TSP Hamilton圈综合评判 0-1变量 中图分类号：F592文献标识码：A Optimization of Tourism Route CHEN Xin, LIU Hanqing, XU Changheng (College of Mechanical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, Sichuan 611756) AbstractThis paper studies the problem of optimal design of tourist routes, to meet the constraints related to the case, within the prescribed time to spend the least money to visit as many attractions is the ideal goal of this design. Based on this study, a mathematical model, to design the best tourist routes. Key wordsbest route; TSP Hamilton;comprehensive evaluation; 0-1 variable 随着经济的发展，人们的生活水平不断提高，旅游已成为日常生活中一项重要活动。江苏徐州的一位旅游爱好者打算今年的五月一日早上8点之后出发，到全国十个著名景点旅游，最后再回到徐州。他考虑到跟团旅游受限太大，打算自己作为背包客出游。为了让他能有一个快乐顺利的旅程，我们针对如下的几种情况，为他设计出详细的行程表，该行程表包括具体的交通信息(车次、航班号、起止时间、票价等)、宾馆地点和名称，门票费用，在景点的停留时间等信息。 针对选取在规定时间内花最少钱游览尽可能多的景点，我们分成五个步骤来研究，先研究在时间不限的情况下或者旅游费用不限的情况下，游客将十个景点全游览完，分别至少需要多少旅游费用；再研究游客准备2000元旅游费用或者旅客只有5天的时间，想尽可能多游览景点，分别设计旅游行程表；最后综合以上的研究结果，游客在只有5天的时间和2000元的旅游费用下，想尽可能多游览景点，建立数学模型并设计旅游行程表。
最佳旅游线路数学建模
最佳旅游路线设计 摘要 本文主要研究最佳旅游路线的设计问题。在满足相关约束条件的情况下,花最少的钱游览尽可能多的景点就是我们追求的目标。基于对此的研究,建立数学模型,设计出最佳的旅游路线。 第一问给定时间约束,要求为主办方设计合适的旅游路线。我们建立了一个最优规划模型,在给定游览景点个数的情况下以人均总费用最小为目标。再引入0—1变量表示就是否游览某个景点,从而推出交通费用与景点花费的函数表达式,给出相应的约束条件,使用lingo编程对模型求解。推荐方案:成都→都江堰→青城山→丹巴→乐山→成都,人均费用为949元(此处不考虑旅游人数对游览费用的影响)。 第二问放松时间约束,要求代表们游遍所有的景点,该问题也就成了典型的货郎担(TSP)问题。同样使用第一问的模型,改变时间约束,使用lingo编程得到最佳旅游路线为:成都→乐山→峨眉→海螺沟→康定→丹巴→四姑娘山→青城山→都江堰→九寨沟→黄龙→成都,人均费用为3243元。 第三问要求在第一问的基础上充分考虑代表们的旅游意向,建立模型求解。通过对附件一数据的观察,我们使用综合评判的方法,巧妙地将代表们的意愿转化为对相应旅游景点的权重,再对第一问的模型稍加修改,编程求出对应不同景点数的最佳路线。推荐路线:成都→乐山→都江堰→青城山→丹巴→成都,人均费用为927元。 对于第四问,由于参观景点的人数越多每人承担的费用越少,因此我们要考虑的就是尽量使得两组代表在共同旅游的时间内在相同的景点游览。正就是基于此,我们建立模型求解。推荐路线:第一组:成都→乐山→丹巴→都江堰→青城山→成都第二组:成都→都江堰→青城山→峨眉→乐山→成都,两组在都江堰会合并且共同游览了都江堰与青城山,人均费用为971元。 第五问中,首先我们修改了不合理数据,并用SPSS软件对缺省数据进行了时间序列预测。其次我们合理定义了阴雨天气带来的损失,以人均总花费最小与阴雨天气带来的损失最小为目标,建立加权双目标规划模型。推荐路线:成都→康定→青城山→都江堰→乐山→成都,相应人均消费987元,阴雨天气带来的损失为1、6。 本文思路清晰,模型恰当,结果合理、由于附件所给数据的繁杂,给数据的整理带来了很多麻烦,故我们利用Excel排序,SPSS预测,这样给处理数据带来了不少的方便。本文成功地对0—1变量进行了使用与约束,简化了模型建立难度,并且可方便地利用数学软件进行求解。此外,本文建立的模型具有很强普适性,便于推广。 关键词:最佳路线TCP问题综合评判景点个数最小费用 1 问题重述 今年暑假,西南交通大学数学系要召开“××学术会议”,届时来自国内外的许多著名学者都会相聚成都。在会议结束后,主办方希望能安排这些远道而来的贵宾参观四川省境内的著名自然与人文景观,初步设想有如下线路可供选择: 一号线:成都→九寨沟、黄龙;