2014汽车空调复习题
汽车空调复习题(含参考答案)
一、填空题：
1、微机控制的空调系统，是结合各种传感器对汽车有关的运行参数进行实时检测。
2、微机控制的空调系统，具有以下功能：（1）空气自动调节功能、（2）经济运行方式（3）完善的显示功能（4）故障检测和保护功能。
3、发动机冷却系统和空调冷凝器共用一个风扇进行散热，当冷却系统水温89~~92 度时，风扇低速运行，一旦水温升至97~~101 度时风扇高速运转。
4、汽车空调压力开关可分为高压开关和低压开关两类。
5、空调制冷系统主要由压缩机，冷凝器，膨胀阀、蒸发器四大部件组成。
6、水暖式暖风系统，是利用发动机的冷却液作为热源，多用于轿车。
7、制冷系统静态压力一般应不低于0.4~~0.5MPa （4~~5Kg/cm2）。
8、系统正常运行后压力：高压端压力为1.5~~1.7Mpa，低压端压力为0.15~~0.3Mpa
9、在刚开始抽真空时应先打开真空泵，再打开压力表手阀。
10、歧管压力表上高压接口接红色管，低压接口接蓝色管，中间接口接黄色管。
二、判断题：
（√）1、电磁离合器如安装时间隙过大，在运行时会发出噪声。
（X ）2、当风扇电路因接触不良引起电压过低，对风扇转速影响不大。
（X ）3、如经过蒸发器风量不够，一般会使制冷效果差，不会引起蒸发器冻结。
（√）4、如冷凝器通风不良，散热效果差，空调制冷量将下降，严重会引起管路爆裂。（X ）5、高压开关安装在高压管路上，低压开关安装在低压管路上。
（√）6、高压开关触头分为常闭型和常开型，常开型用来控制冷凝器风扇的高速挡电路。（√）7、高压卸压阀安装在压缩机排气口处，当系统压力过高时，阀门打开，制冷剂溢出而卸压。
（√）8、温度控制器开关，起调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用。（X ）9、热敏电阻式温度控制器，其热敏电阻具有负温度系数，即当温度升高时其阻值上升
（√）10、制冷系统安装发动机怠速控制装置，目的是为了保证汽车的怠速性能。
（X ）11、冷却液过热开关其作用是防止压缩机过热的情况下使用空调。
（√）12、压缩机过热开关其作用是防止压缩机过热的情况下使用空调。
（X ）13、制冷剂与火焰接触时会分解为有毒的气体，它能与冷冻油和水互溶。
（X ）14、制冷系统是利用制冷剂在系统循环过程中发生化学变化时吸热和放热的
（X ）15、在使用中，可以将两种不同的制冷剂交换使用。
（√）16、压缩机将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂。（大约70 ~80℃、1.5MPa）
（X ）17、当观察到储液干燥器上的视液镜有汽泡时说明制冷剂足够。
（√）18、蒸发器表面结霜是由于进入蒸发器的制冷剂和通过蒸发器表面的风量都过少（√）19、积累器用于回气管路中的气液分离，使制冷剂以气态进入压缩机避免引起液击
（X ）20、真空驱动器可分为单膜片和双膜片，单膜片有一个位置，双膜片有二个位置。
三、选择题：
1、压力开关动作时，切断的电路是（B ）防止制冷系统不受损坏。
A、鼓风机电路
B、电磁离合器电路
C、温控器电路
D、冷凝器风机电路
2、低压开关安装在高压管路上，制冷系统正常工作时为闭合状态，当（C ）时为断开状态。
A、系统压力超高时
B、系统压力波动时
C、系统制冷剂严重泄漏时
3、温度控制器开关，起调节车内温度的作用，其控制的电路是（B ）
A、鼓风机电路
B、电磁离合器电路
C、混合温度门电路
D、冷凝器风机电路
4、波纹管式温度控制器开关，其毛细管前感温包安装在（B ）
A、车厢内
B、蒸发器翅片内
C、冷凝器翅片内
D、车厢外
5、制冷系统安装怠速继电器的功能是（C ）
A、提高发动机怠速
B、加大油门提高发动机转速
C、切断空调电磁离合器电源
6、制冷系统安装怠速提高装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时。（B ）
A、降低发动机怠速
B、加大油门提高发动机转速
C、切断空调电磁离合器电源
7、加速控制装置在汽车行驶加速或超车加速时应。（C ）
A、稳定发动机怠速
B、加大油门提高发动机转速
C、切断空调电磁离合器电源
8、蒸发器鼓风机电机为一直流电机，其转速的改变是通过（A ）来实现的。
A、调整电机电路的电阻值
B、改变电机的匝数
C、改变电源的电压值
9、环境温度开关串联在空调电磁离合器回路中，当环境温度高于（D ）度时其触头闭合。
A、0
B、10
C、8
D、4
10、空调冷凝器风扇电动机采用减负荷继电器控制，目的是（A ）
A、用小电流控制大电流
B、用小电压控制大电压
C、增加通过电流值
11、制冷系统如制冷剂加注过多则。（B ）
A、制冷量不变
B、制冷量下降
C、系统压力下降
D、视液镜看到有气泡
12、制冷系统如制冷剂加注不足则。（B ）
A、视液镜看到有混浊气泡
B、视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动
C、视液镜看到有连续不断快速的气泡流动
13、制冷系统如出现“冰堵”现象，用压力表观察系统压力则：（C ）
A、高压侧压力偏高、低压侧压力偏低
B、高压侧、低压侧压力都偏低
C、高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值
D、高压侧、低压侧压力都偏高
14、制冷系统如混入空气（A ）
A、系统压力过高，且高压表针来回摆动
B、制冷量不变
C、视液镜看到有混浊气泡
15、如空调压缩机内部漏气，从压力表处可观察到：（B ）
A、高压侧压力太高
B、低压侧压力太高
C、高、低压侧压力都偏低
16、制冷剂的特点是：（D ）
A、比空气轻
B、有剧毒
C、常压下蒸发和凝固温度都很高
D、渗透能力强,极易泄漏
17、膨胀阀系统中的储液干燥器安装于（A ）
A、膨胀阀入口冷凝器出口
B、蒸发器出口压缩机入口
C、压缩机出口冷凝器入口
18、高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成（C ）制冷剂。
A、高温高压气态
B、低温低压气态
C、低温低压雾状
D、高温高压液态
19、高温高压气态制冷剂通过冷凝器后变成（D ）制冷剂。
A、高温高压气态
B、低温低压气态
C、低温低压雾状
D、高温高压液态
20、（C ）是制冷系统中低压和高压、低温和高温的分界线。
A、储液干燥器
B、蒸发器
C、压缩机
D、冷凝器
21．以下哪个装置不属于汽车空调系统的组成（D）．
（A）压缩机（B）冷凝器（C）蒸发器（D）卸荷阀
22．汽车空调系统中的哪个装置能够将气态制冷剂变为液态（D）．
（A）膨胀阀（B）蒸发器（C）压缩机（D）冷凝器
23．关于汽车空调压缩机，以下哪种说法正确（B）．
（A）压缩机只有旋转斜盘式一种型式
（B）压缩机通过电磁离合器由发动机驱动
（C）压缩机的润滑只有压力润滑一种方式
（D）压缩机用来对制冷剂降温升压
24．关于汽车空调的控制，以下哪种说法正确（A）．
（A）过热开关安装在紧靠压缩机入口处，是一个温度传感开关
（B）制冷系统中设温控开关，不能够任意地设定车厢内温度
（C）若系统缺少制冷剂，过热开关打开，切断接地电路
（D）当环境温度较高时，环境温度开关切断电磁离合器的电流
25．关于非独立采暖通风装置，以下哪种说法不正确（D）．
（A）采暖通风装置的鼓风机不受发动机转速的影响
（B）采暖通风装置的鼓风机可当作风扇进行室内通风
（C）当把风扇开关拉到“II”档位置时，鼓风机上加的电压为蓄电池电压
（D）当把风扇开关拉到“I”档位置时，鼓风机上加的电压为发电机的输出电压
四、问答及综合分析题
1、写出汽车空调压缩机在制冷过程中的作用。
答案主要有以下三个作用：
1) 抽吸作用：有了压缩机的抽吸作用，才能使蒸发管内的压力降低。制冷剂才能使系统向车厢内排除冷气。
2) 循环泵作用：制冷剂在系统中需要不断地循环。压缩机就是制冷剂循环的动力来源。
3) 压缩作用：压缩机吸入的是低温低压的制冷剂蒸汽，只有经过它的压缩才能把低温低压的制冷剂蒸汽转变为高温高压的制冷剂蒸汽。制冷剂蒸汽进入冷凝器后才能向外界排出热量。
2、画出单级蒸汽压缩式制冷系统的基本原理图及单级蒸汽压缩式制冷循环的理论循环压焓图，并说明其循环过程）。
循环过程：1—2 等熵压缩过程
2—3—4 等压冷却冷凝过程
4—5 等温等压汽化吸热过程
5—1 等压汽化过程
3、汽车空调制冷系统的工作原理及主要部件如图所示
请指出它们的名称
答案如下“
1、感温包；
2、鼓风机；
3、蒸发器；
4、膨胀阀；
5、储液干燥器；
6、冷却风扇；
7、冷凝器；
8、压缩机。
4、根据你的理解，描述汽车空调的制冷过程
汽车空调和其它空调制冷都一样。把温度通过人为的方式使它下降（或者说把温度从较高的物体转移给较低的物体）叫做“人工制冷”，简称“制冷”。
蒸汽压缩循环式制冷（空调）系统都是通过四个过程来完成的。即：节流过程——蒸发
过程——压缩过程——冷凝过程。
节流，通过节流装置，即节流阀（也称调节阀或膨胀阀，在汽车空调中通常叫膨胀阀或孔管）。制冷剂的高压液体经过阀的狭窄通道使其流量和压力得到节流变小而成为低压液体进入蒸发器，此时制冷剂的流量和压力虽然变了，但形态未改变。
蒸发，通过热交换装置，即蒸发器。低压液体在其中与外界（驾驶室）内的热量进行热交换（即传热，实际为吸热）而产生沸腾（汽化）现象。从而使空间的温度不断得到降低。沸腾（汽化）后产生低压制冷剂气体，从而改变了制冷剂的形态，但压力未改变。
压缩，通过气体压缩装置，即制冷压缩机。低压低温制冷剂气体被压缩机吸入，经过压缩，变为高压高温气体排出。
冷凝，通过热交换装置，即冷凝器（也称散热器）。高压高温制冷剂气体在其中将热量传递给外界（实际为放热）而冷凝（冷却）成高压液体，从而又改变了制冷剂的形态，但压力未改变。
整个制冷过程就是通过这四个装置形成一个循环系统来完成的，系统用管道将此连接，制冷剂在此系统中如此反复循环，从而不断使温度得到降低。
为了使制冷能正常进行，系统在冷凝器通向膨胀阀之间加设了储液干燥器（通常称干燥过滤器或干燥瓶）。干燥和过滤制冷剂中的水份和杂质，并储存制冷循环所需要的制冷剂。
此外还有一些附属装置，如冷凝器用的散热电子风扇，蒸发器用的鼓风机，这些都是必不可少的。有些在低压侧蒸发器至压缩机之间还加设了气液（油）分离器等。
为了使空调系统能安全自动运行，系统在高低压侧分别设置了压力控制器（压力开关）；低压侧的蒸发器上设置了温度控制器（温度感应器或传感器）；整个电气系统由电脑或控制器控制，实现自动化运行。
5、描述汽车空调的特点及发展趋势
答案
由于汽车空调随车运行，必将承受剧烈的振动、高温、风沙、泥浆等恶劣环境的冲击，因而要求汽车空调能适应汽车运行所处的环境:而且车速的变化是随机的，造成压缩机的转速变化也是随机的，因而使汽车空调的变工况运行变得较为复杂和难以控制。汽车空调的热负荷及其波动较大，冷凝器温度高，压缩机转速变化大，对机组的强度、抗震性能要求高，特点是显著的。
今后，汽车空调系统发展的趋势是:
①设备的轻量化。轻量化强调采用新型轻质材料，提高组成设备和制冷压缩机的紧凑性和效率，进一步改进汽车空调设备的布局，设计新结构的设备和部件，完善设备和部件的加工制造工艺，提高舒适性和安全性。
②对汽车舒适性的要求越来越高，这就要求研制全功能型汽车空调系统和全自动智能控制汽车空调系统。全功能型汽车空调系统采用冷、暖合一的结构。这种空调，不仅能采暖、制冷，还能通风除尘。汽车空调系统采用全自动智能控制系统，可对车内环境进行多档位，多模式的微调，对影响车内环境的参数进行精确定位，从而达到设定的最佳值，提高了空调设备操作的简便性及车内环境的舒适性。
③研制变量压缩机。目前，斜板、摇板、滚动活塞、螺杆、旋叶、以及涡旋式压缩机
都己研究开发出变量机型，有的机型可进行无级能量调节。一般来说，目前研究开发的容量控制系统可分为两类:一类是速度控制系统，它控制制冷剂的单位时间流速;另一类是结构控制系统，它通过改变每转的排气量来控制制冷剂的流速。
④研制高效紧凑热交换器，以实现节能节材及设备紧凑的目标。由于汽车空间容积和整车负荷的限制，对两器(蒸发器和冷凝器)的小型轻量化的要求比一般空调更为苛刻。
⑤研制环保型制冷剂的汽车空调系统。美国、日本和欧洲等发达国家己从1996年起停止生产以R12为制冷剂的空调汽车，我国已于2000年底禁止新车安装R12空调系统，替代R12的汽车空调的研制得到发展。其中最有前景的是Rl34a汽车空调系统和co2等天然物质汽车空调系统。
⑥采用过冷循环，增加汽车空调的制冷量和制冷效率。理论研究表明，过冷循环能增大系统的制冷量和性能系数。
综上所述，今后汽车空调的发展方向是:空调设备的轻量化，系统运行控制的智能化，良好的节能性和制冷工质的环保性，这些都对研究工作与设计工作指明了方向。
6 如上图是汽车空调系统的基本电路，包括电源电路、鼓风机控制电路和电磁离合器控制电路，请分析其工作过程。(P96~97)
答案要点:
电源电路、鼓风机控制电路和电磁离合器控制电路的工作过程分析如下：接通空调及鼓风机开关，电流从蓄电池流经空调及鼓风机开关后分为两路：一路从上面经温控器至电磁离合器，使电磁离合器通电，压缩机被发动机带动开始工作，同时与电磁离合器并联的指示灯也通电发亮；另一路是从开关下面经L，通过两个鼓风机调速电阻到鼓风电动机，这时鼓风电动机开始运转，且转速最低；转动鼓风电动机开关到M点与H点，转速分别是中等转速及最高转速。
7 如上图是桑塔纳轿车空调系统电路，它由电源电路、电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路、冷凝器风机控制电路、保护电路等组成。
分析其工作过程：1)点火开关1处于断开；2)点火开关1处于起动；3)点火开关1处于接通；
4)当外界环境气温高于10℃，空调开关已经接通。(P101~102)
答案要点:
1)点火开关1处于断开：减负荷继电器2的线圈电路切断，触点张开，空调系统不工作。
2)点火开关1处于起动：减负荷继电器2的线圈电路切断，触点张开，中断空调系统的工作，以保证发动机起动时，蓄电池维持足够的电能。
3)点火开关1处于接通：减负荷继电器2的线圈电路接通，触点闭合，空调继电器中的线圈通电，接通鼓风机电路，此时可由鼓风机开关进行调速，使鼓风机按照要求的转速运转，进行强制通风、换气或送出暖风。
4)当外界环境气温高于10℃，空调开关已经接通：此时电源经空调开关A/C、环境温度开关可接通下列电路：1、新鲜空气翻板电磁阀18接通，该阀动作动作接通新鲜空气翻板控制电磁阀18的真空通路，使新鲜空气进口关闭，制冷系统进入车内空气内循环；2、经蒸发器温控开关13、低压保护开关15对电磁离合器17的线圈供电，同时电源还经蒸发器温控开关13接通怠速提升真空转换阀16，提高发动机的转速，以满足空调动力源的需要；3、对空调继电器10中的线圈供电，使两对触点同时闭合，其中一对触点接通冷凝器冷却风扇继电器7的线圈电路，另一对触点接通鼓风机9的电路。
8 请根据表中的读数，确定空调系统的状态
1、利用歧管压力表诊断制冷循环系统的故障；
（1）正常情况
高压侧读数应为 1.4Mpa～1.6Mpa（14～16kg/cm2）；低压侧读数应为0.15Mpa～0.25Mpa （1.5～2.5kg/cm2）
（
2）空调制冷剂不足
现象：歧管压力表高压、低压指示都偏低；视液镜中可以看见大量气泡；
（3）空调制冷剂过多
现象：歧管压力表高压、低压指示都偏高；
（4）空调系统有水分
现象：
制冷有时有，有时无；压力表在空调启动时正常，过一点时间低压表会显示真空，高压也比正常值低；过一段时间后又会回复正常。
（5）压缩机损坏
现象：
歧管压力表高压指示偏低，低压指示偏高；
关闭空调后压力表高低压系统压力很快趋于一致；
汽车空调试题集
《汽车空调》作业习题集 一、填空 1汽车空调制冷系统一般分为两类，即 ________ 系统和_______ 系统。 2、____ 是制冷系统中、高低压分界点。 3、压缩机的原理是使活塞在气缸中运动改变___________ ，从而起到输送制冷剂作用。 4、sd~5型压缩机是_____ 式压缩机。 5、旋叶式压缩机的工作过程有________ 、______ 、和______ 三个。 6、涡旋式压缩机涡旋圈一般为________ 圈 7汽车冷凝器常见的形式有 _________ 、________ 、________ 三种、其中________ 广泛应用于R134a空调系统。 8、________________________ 蒸发器常见形式有_ 、_______________ 、三种、其中应用于 R134a空调系统。 9、汽车空调中节流膨胀机构主要有_________ 、______ 和 ______ 三种 10、热力膨胀阀的作用有_______ 、_______ 、和 _____ 。 11、外平衡式与内平衡式膨胀阀的构造区别是____________ 。 12、热力膨胀阀的特性是_______ 。 13、装有节流管的空调系统，必须在蒸发器出口和压缩机进口之前设置 ___________ ，以避免压缩机出现__________ 现象，。 14、传统温控系统中的节流阀有三种，即________ ，____ 和_______ 。 15、储液干燥器设置于空调系统中，它的主要作用是 ________ 、_______ 、______ 和 。 16、易熔塞是一种过压保护装置，当压力达到_________ ，温度达到 ____ 以上时熔化。 17、电磁离合器电源通断是由_________ 控制的。 18、组合阀的平衡蒸发压力为______ ，防止蒸发器结冰。 19、汽车空调通电的形式一般有_______ 、_______ 和______ ，其中轿车上广泛采用 _____________________________________ 。 20、常见空气净化装置通常有_________ 式和______ 两种。 21、空调取暖系统的主要作用是_________ 和______ 。 22、水暖式取暖系统是以______ 为换热介质，气暖式是以__________为换热介质，两者都属 于________ 式取暖系统。 23、对于水暖式取暖系统，只有当冷却水的温度达到_____ 度以上时，冷却系统进行______ 时, 冷却水才会流入加热器。 24、全功能空调是指将_____ 和_______ 组装于一个箱体内，共用一台鼓风机 25、从汽车空调的配气方式来看，__________ 式应用最多。 26、奥迪、红旗等车一般采用式控制面板。 27、控制汽车空调制冷温度的方法有两种，即控制蒸发器 _________ ，和控制蒸发器 。 28、汽车空调上用电子恒温器一般采用热敏电阻，即随温度升高，其阻值下降。 29、设置压力开关的目的是和________ 。 30、三重压力开关设置在系统的___________ 端。 31、常用的温度控制器有式和式两种。 32、微电脑控制的自动空调，输出的信号有、_________ 和______ 三个。
电动汽车空调系统参数匹配与计算研究.
2009年第6期 电动汽车空调系统参数匹配与计算研究* 闵海涛1 王晓丹1，2 曾小华1 李 颂3 （1. 吉林大学；2. 中国第一汽车集团公司技术中心；3. 空军航空大学） 【摘要】对电动汽车空调系统结构与布置方案进行了分析, 总结出了空调系统制冷负荷与参数匹配计算流 程。以某型号纯电动中型客车为例, 给出了完整的空调系统计算参数。对不同行驶工况下电动客车性能进行的仿真 分析结果表明，采用所匹配的空调系统，该客车在提供足够制冷负荷前提下能够满足动力性能设计要求，但空调系 统的使用将显著降低整车续驶里程。 主题词：电动汽车空调系统参数设计 中图分类号：U469.72+2文献标识码：A 文章编号：1000－3703（2009）06－0019－04 Parameter Design and Computation Study for Air Conditioning System of Electric Vehicle
Min Haitao 1,Wang Xiaodan 1,2,Zeng Xiaohua 1,Li Song 3 （1.Jilin University ；2.China FAW Group Corporation R&DCenter ；3.Aviation University of Air Force ） 【Abstract 】The structure and layout of air -conditioning system （A/C）for electric vehicles were analyzed,the computation flow of cooling load and parameter design for air-conditioning system were summarized in this paper.Taking a medium-duty electric bus as an example,the whole computation parameters of the air-conditioning system were given.The simulation results of the electric bus performance at variable driving conditions indicate that the vehicle ’s dynamic performance could meet the design requirements with A/Cworking,but the vehicle ’s cruising range will reduce definitely with the use of A/Csystem. Key words ：Electric vehicle,Air-conditioning system,Parameter design 1前言 对电动汽车空调系统研究结果[1~5]表明，电动空 调通过实现变频控制可有效减少能量消耗，提高系统效率，如在城市循环工况下使用电动空调后整车续驶里程降低了21.3%。本文以某型号纯电动中型客车为例，对电动空调系统进行计算分析，在保证空调系统制冷能力的前提下计算得出所需压缩机轴功率，并应用ADVISOR 和MATLAB 联合仿真方法分析了不同行驶工况下空调系统对整车动力性能和续驶里程的影响。 2空调系统方案设计 纯电动客车的空调系统构成和布置方案如图1
汽车空调试卷答案
北京市交通学校2008～2009学年第一学期 《汽车空调》期末考试试卷（闭卷） 适用班级：06汽08、10、11 06汽24、25考试时间：100分钟 班级：姓名：学号： 一．填空（1×20＝20分） 1、汽车空调系统由制冷装置、暖风装置、通风装置和空气净化装置等组成。 1、汽车空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车厢内温度、湿度、空气流速及空气清新度 进行调节。 2、热量传递的途径有传导、对流和热辐射。 2、常用的温标有摄氏温标、华氏温标和绝对温标。 3、不改变物质状态而改变温度的热量称为显热，改变物质状态而不改变物质温度的热量称为潜热。 3、空调压缩机主要有两大类，一类是往复活塞式，另一类是旋转式。 4、膨胀阀式空调制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝缺、储液干燥器和膨胀阀组成。 4、膨胀管式空调制冷循环系统由压缩机、蒸发器、冷凝缺、气液分离器和膨胀管组成。 5、汽车空调系统中，采用降低压力的方法使制冷剂在蒸发器内完成气化过程。 5、汽车空调系统中，采用升高压力的方法使制冷剂在冷凝器内完成液化过程。 6、汽车空调系统中高压侧的管路压力约为 0.2—0.3 MPa，低压侧管路压力约为 1.5—1.7 MPa。 6、 1MPa= 10 atm(大气压)= 146 Psi（磅力/英寸2）。 7、汽车空调制冷剂的加注方法有低压侧加注和高压侧加注两种方法。 7、汽车空调按驱动方式分为独立空调和非独立空调。 8、冷冻润滑油主要起润滑、密封、冷却及降低压缩机噪音的作用。 8、汽车暖风系统的主要作用供暖、除霜和调节温、湿度。 二、判断题（1×10=20分） （×）1、干球温度和湿球温度的差值越大，说明湿度越大。 （√）1、干球温度和湿球温度的差值越小，说明湿度越大。 （×）2、提高压力，可使液体更容易液化。（×）2、提高压力，可使液体更容易蒸发。 （√）4、冷凝器的作用是将制冷剂从气体转变为液体，同时放出热量。 （×）4、冷凝器的作用是将制冷剂从液体转变为气体，同时吸收热量。 （√）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，能自动增加制冷剂的喷出量。 （×）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，不能自动增加制冷剂的喷出量。 （√）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过高。 （×）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过低。 （√）7、小轿车暖风系统的热源为发动机冷却水和废气热量。 （√）7、汽车水暖式暖风装置是以发动机冷却水为热源的。 （√）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前风挡玻璃结霜。 （×）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前、后风挡玻璃结霜。 （×）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0.15MPa左右。 （√）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0.2—0.3MPa 。 （×）10、R12和R134a的冷冻机油可以通用。 （√）10、R12和R134a的冷冻机油不可以通用。 （√）11、如果空调系统高压管路压力低，低压管路压力高，说明压缩机效率不高。（×）11、如果压缩机高压管路温度低，低压管路温度高，说明压缩机正常。 （×）12、低压开关安装在低压侧，高压开关安装在高压侧。 （√）12、低压开关和高压开关均安装在高压侧。 （√）13、膨胀阀安装在蒸发器的入口处。 （×）13、蒸发压力调节器安装在蒸发器的入口处。 （×）14、蒸发器的作用是将制冷剂从气态变为液态。 （√）14、蒸发器的作用是将制冷剂从液态变为气态。 （×）15、在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到规定值时，即可停止抽真空。（√）15、冷冻润滑油的加注在系统抽真空前后均可进行。 （×）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装储液干燥器。 （√）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装气液分离器。 （×）17、通常高压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。（√）17、通常低压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。（×）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇串联时高速运转。 （×）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇并联时低速运转。 （×）19、从高压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应倒立。 （√）19、从低压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应正立。
汽车空调试题(带答案)
一、填空题 1、在冷凝器内，制冷剂从__气态__变成__液态___。 2、空调系统高压部分压力过高可能是由于_制冷剂__过量，或系统内有__空气__。 3、当空调系统从 R-12 替换为 R-134a 后，原贮液干燥器因含有__XH5__干燥剂，应被含有_XH7__或__XH9__的干燥器替换。 4、空调压缩机的电磁离合器，如果衔铁和转盘之间的距离太近，当离合器断开时_分离不彻底__，如果距离太远，当离合器接通时__容易打滑___。 5、冷冻油的作用有__润滑__、__密封__、__冷却__及降低压缩机噪声。 6、空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫__ 非独立式__；采用专用发动机驱动制冷压缩机的空调系统称___独立式__。 7、汽车空调三个重要指标分别是__温度___；__湿度__；__空气清洁度__。 8、液体汽化的方法有__减压__和__升温___。 9、空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度__越大__；凝固点__越高__。 10、带检视窗的储液干燥器的作用是_储液__；__干燥__；__过滤__；__检视__。 11、控制离合器工作的恒温器主要有机械式、双金属片式、热敏电阻式三种形式。
12、泄压阀的作用是防止高压侧压力异常升高，以免损坏压缩机和冷凝器。 13、真空控制系统主要有单向阀、真空罐、真空作动器、真空电磁阀组成。 14、储液干燥器的作用过滤杂质、吸收水分、防止堵塞、储存高压液体，随时供给膨胀阀。 15、汽车空调系统加注制冷器设备有真空泵、歧管压力表、加注阀、汽车空调制冷剂回收加注机等。 16、制冷基本方法有自然制冷和机械制冷两种。 17、膨胀阀的作用主要有节流降压、调节流量、控制流量，主要有感温受压部分和阀体部分组成。 18、汽车空调蒸发器有___管片式_______、__管带式________、____层叠式______ 三种结构。 19、汽车空调制冷系统有___目测检漏法_____、___肥皂水检漏法____、___真空保压法____、__充注检漏法__四种检漏方法。 20、抽真空的目的是把系统中的___水份_____和____空气____除去。 21、目前汽车空调系统常用的制冷剂有____R134a______。 22、汽车空调系统温度控制器主要有__波纹管式_____、__热敏电阻式____两种形式。 23、在冷凝器内，制冷剂从气体_ 变成__液体 _。 24、在空调制冷系统中，压缩机将系统的＿高压侧与系统的低压侧分开，节流装置则将系统的低温侧与高温侧分开。
汽车空调试题
2015－2016学年第二学期期中考试试题 汽车空调 班级姓名成绩 一、单选题（每题2分，共计70分） 1 汽车在高等级公路上行驶，关闭窗户，打开空调系统，其百公里油耗比开着窗户而关闭空调的情况要（）。 A 高 B 低 C 相等 D 无法判断 2 汽车空调所具备的功能是：调节空气的（）、湿度和风度，使车内人员获得冷暖舒适的感觉。 A 气流速度 B 空气质量 C 空气中的水分 D 温度 3 下列制冷剂中（）是现代汽车常用的制冷剂。 A R717 B R12 C R134a D R718 4 按照空气的流向暖风器装在空调风道内蒸发器的（）。 A 后面 B 前面 C 左面 D 右面 5 下列部件中（）不是汽车上的热交换部件。 A 暖风器 B 蒸发器 C 冷凝器 D 贮液干燥器 6 下列部件中（）不是汽车上制冷系统的“四大件”。 A 蒸发器 B 恒温膨胀阀 C 集液器 D 压缩机 7 下列部件中（）是空调系统中吸热的部件。 A 贮液干燥器 B 暖风器 C 冷凝器 D 蒸发器 8 当开启空调开关时,鼓风机（）。 A 不转 B 高速旋转 C 低速旋转 D 根本毫不相关 9 能够把被冷却物体或空间内的热量连续不断的转移到环境中去的工作物质称为（）。 A 空调 B 制冷剂 C 压缩机 D 冷凝器 10 下列部件中（）是空调系统中放热的部件。 A 贮液干燥器 B 集液器 C 蒸发器 D 冷凝器 11 贮液干燥器中流过的是（）。 A 高温高压气态制冷剂 B 低温低压气态制冷剂 C 低温低压液态制冷剂 D 高温高压液态制冷剂 12 流过压缩机的是（）。 A 液态制冷剂 B 固态制冷剂 C 气态制冷剂 D 晶体状制冷剂 13 流入蒸发器的是（）。 A 高温高压气态制冷剂 B 低温低压气态制冷剂 C 低温低压液态制冷剂 D 高温高压液态制冷剂 14 流出冷凝器的是（）。 A 高温高压气态制冷剂 B 低温低压气态制冷剂 C 低温低压液态制冷剂 D 高温高压液态制冷剂 15 下列部件中（）不是恒温膨胀阀系统的部件。 A 压缩机 B 冷凝器 C 蒸发器 D 集液器 16 冷凝器和散热器前后布置的车辆，冷凝器在散热器的（）。 A 后面 B 前面 C 车型不同，有前有后 D 做成一体，本来就是一个部件 17 现代汽车上最常见的除尘方法是（）。 A 通风除尘 B 不用除尘，根本不会将外部空气导入车厢内 C 过滤除尘 D 静电除尘 18 下列部件中（）可以使空调系统内产生低压并同时使低压的制冷剂提高压力和
汽车空调试题(含答案)
汽车空调试题(含答案) https://www.wendangku.net/doc/7312576148.html,work Information Technology Company.2020YEAR
2015－2016学年第二学期期中考试试题 汽车空调 班级姓名成绩 一、单选题（每题2分，共计70分） 1 汽车在高等级公路上行驶，关闭窗户，打开空调系统，其百公里油耗比开着窗户而关闭空调的情况要（）。 A 高 B 低 C 相等 D 无法判断 2 汽车空调所具备的功能是：调节空气的（）、湿度和风度，使车内人员获得冷暖舒适的感觉。 A 气流速度 B 空气质量 C 空气中的水分 D 温度 3 下列制冷剂中（）是现代汽车常用的制冷剂。 A R717 B R12 C R134a D R718 4 按照空气的流向暖风器装在空调风道内蒸发器的（）。 A 后面 B 前面 C 左面 D 右面 5 下列部件中（）不是汽车上的热交换部件。 A 暖风器 B 蒸发器 C 冷凝器 D 贮液干燥器 6 下列部件中（）不是汽车上制冷系统的“四大件”。 A 蒸发器 B 恒温膨胀阀 C 集液器 D 压缩机 7 下列部件中（）是空调系统中吸热的部件。 A 贮液干燥器 B 暖风器 C 冷凝器 D 蒸发器 8 当开启空调开关时,鼓风机（）。 A 不转 B 高速旋转 C 低速旋转 D 根本毫不相关 9 能够把被冷却物体或空间内的热量连续不断的转移到环境中去的工作物质 称为（）。 A 空调 B 制冷剂 C 压缩机 D 冷凝器 10 下列部件中（）是空调系统中放热的部件。 A 贮液干燥器 B 集液器 C 蒸发器 D 冷凝器 11 贮液干燥器中流过的是（）。 A 高温高压气态制冷剂 B 低温低压气态制冷剂 C 低温低压液态制冷剂 D 高温高压液态制冷剂 12 流过压缩机的是（）。 A 液态制冷剂 B 固态制冷剂 C 气态制冷剂 D 晶体状制冷剂 13 流入蒸发器的是（）。 A 高温高压气态制冷剂 B 低温低压气态制冷剂 C 低温低压液态制冷剂 D 高温高压液态制冷剂 14 流出冷凝器的是（）。 A 高温高压气态制冷剂 B 低温低压气态制冷剂 C 低温低压液态制冷剂 D 高温高压液态制冷剂 15 下列部件中（）不是恒温膨胀阀系统的部件。 A 压缩机 B 冷凝器 C 蒸发器 D 集液器 16 冷凝器和散热器前后布置的车辆，冷凝器在散热器的（）。 A 后面 B 前面 C 车型不同，有前有后 D 做成一体，本来就是一个 部件 17 现代汽车上最常见的除尘方法是（）。 A 通风除尘 B 不用除尘，根本不会将外部空气导入车厢内 2
汽车空调试题有答案
华南理工大学广州学院 2013----2014 学年第一学期期末考试 《汽车空调》试卷 考试形式：开卷 班级 10车辆4班姓名袁磊成绩 一、填空题（每空0.5分共25分） 1，汽车空调制冷方式很多，常见的有以下几种（液体汽化制冷）、（气体膨胀制冷）、（涡流管制冷）。 2，汽车空调性能评价指标有（温度）、（湿度）、（流速及空气清新度）等。3，汽车空调根据驱动方式不同可分为（独立式）、空调和（非独立式）空调。4，汽车空调按结构形式可分为（整体式）空调（分体式）空调和（分散式）空调三种类型。 5，汽车空调制冷系统主要由（压缩机）、（冷凝器）、( 储液干燥器 )、( 膨胀阀 )、（蒸发器）和（鼓风机）等组成 6，目前汽车空调中采用的压缩机仍以（翘板式）和（斜板式）为主。 7，曲柄连杆机构的压缩机工作过程由压缩、排气、膨胀、吸气四个过程组成。 8，汽车空调制冷系统常见的蒸发器结构主要由管片式、管带式和层叠式三种。 9，膨胀阀根据平衡方式分为两种内平衡式和外平衡式。 10，易熔塞是一种保护装置，一般装在储液干燥器的头部，用螺塞拧入。 11，汽车空调电磁离合器的功能是接通与断开压缩机。 12，外平衡膨胀阀适用于较大制冷量的空调系统。 13，汽车空调中常用硅胶和分子筛作为干燥剂。 14，汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为余热式采暖系统和独立式采暖系统。15，余热采暖系统分为水暖和气暖两种。 16，汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。 17，汽车空调系统的空气净化包括两部分：车内循环空气的净化和车外空气的净化。18，汽车空调系统的压缩机电磁离合器受 A/C开关、温控器、压力开关等控制。 19，实现汽车空调系统的控制除了温度控制外，也可用压力控制的方法，防止蒸发器压力低于 0.253mpa ，从而避免蒸发器温度低到使空气中的水汽结冰的状态。 20，在空调检修中歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、冲入或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。 二、选择题 1，过热保护起的作用是（ B ） A 保护冷凝器免受损坏 B保护压缩机免受损坏 C 保护蒸发器免受损坏 D 保护节流器免受损坏
汽车空调习题和试题
汽车空调习题和试题 汽车空调复习思考题（A） 一、选择题（单选）（）1、汽车空调检测合格出风口温度范围应为C。 A 0-4 B、4-10 C、10-15 D、15-20 ）2、在制冷系统中，制冷剂R12 被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器。 A、液体通过吸气管 B、液体通过排气管 C、气体通过吸气管 D、气体通过排气管 ）3、膨胀阀的功能是。 A、将高压制冷剂气体节流减压 B、将高压制冷剂液体节流减压 C、将低压制冷剂气体节流减压 D、将低压制冷剂液体节流减压 （）4、下述何项不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。 A、阳光传感器 B、车外温度传感器 C、氧传感器 D、车内温度传感器 ）5、下述何种状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。 A、节气门全开 B、车外温传感器显示温度低于设定值 C、发动机高速运转 D、车内温度高于设定值 （）6汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是。 A、保护作用 B、增压作用 C、节流作用 D、以上都不是 （）7、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的。A、风量大小B发动机水温C、调节暖水阀D、真空膜盒 ）8、R12与R134a制冷系统，是可以互换使用的。 A、冷冻机油 B、干燥剂 C、风机 D、制冷剂 ）9、空调压缩机电磁离合器的间隙一般为mm A、0.1-0.3 B、0.3-0.5 C、0.5-1.0 D、1.0-1.5 （）10、制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是 。 A、制冷剂过多 B、制冷剂过少 C、散热不良D以上都不是 （）11、空调系统中蒸发器的作用是。 A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是 （）12、空调系统中冷凝器的作用是。 A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是 （）13、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有。 A、贮液 B、吸湿 C、过虑杂质 D、以上都是 （）14、普通空调鼓风机的调速多采用。 A、调速电阻器 B、功率晶体管 C、空调放大器 D、以上都不是 （）15、用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素 有。
(完整版)汽车空调试题及答案
一、选择题 1．汽车空调设备的制冷剂主要是（ D ）。 A. R12 B .R22 C .R134 D .R134a 2．下列说法正确的是（ B ）。 A .从气体变成液体时放出的热叫做液化吸热 B .从液体变成气体时所需的热叫蒸发吸热 C.从固体变成液体时吸收的热叫溶解放热 D.从固体直接变成气体时吸收的热叫升华放热 3．蒸发器中制冷剂为（ C ）。 A .高压气态 B .高压液态 C .低压液态 D .低压气态 4. 由压缩机压出刚刚进入冷凝器中的制冷剂（A ） A .高温高压气态 B .高温高压液态 C .中温高压液态 D .低压气态 5. 汽车空调的通风方法有（D ） A .自然通风 B .强制通风 C .顶面通风法 D .A、B都是 6. 压力开关动作时，切断的电路是( B ) A .鼓风机电路 B .电磁离合器电路 C .温控器电路 D.冷凝器风机电路 7.低压开关安装在高压管路上，系统正常时为闭合状态，当（C ）时为断开状态。 A .系统压力超高 B.系统压力波动 C .系统制冷剂严重泄漏 8.温度控制开关起调节车内温度的作用，其控制的电路是( B ) A . 鼓风机电路 B .电磁离合器电路 C .混合温度门电路 D.冷凝器风机电路 9.蒸发器鼓风机电机为一直流电机，其转速改变是通过( A ) 来实现的。 A .调整电机电路的电阻值 B .改变电机的匝数 C 改变电源电压值.
10．制冷系统如制冷剂加注不足，则 ( B ) A .视液镜看到有浑浊气泡 B .视液镜看到有连续不断、缓慢的气泡流动 C .视液镜看到有连续不断快速的气泡流动 1.担任压缩机动力分离与结合的组件为（ B ）。 A、电磁容电器 B、电磁离合器 C、液力变矩器 D、单向离合器 2.（ A ）的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气，从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。 A、冷凝器 B、蒸发器 C、电磁离合器 D、贮液干燥器 3.冷凝器中，经过风扇和空气冷却，制冷剂变为为( C )。 A、高温高压气态 B、高温高压液态 C、中温高压液态 D、低压气态 4. 内平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从（ B ）处导入。 A、冷凝器入口 B、蒸发器入口 C、冷凝器出口 D、蒸发器出口 5.贮液干燥器安装的倾斜角小于( A )。 A、150 B、 300 C、 450 D、600 6.高压压力开关的触点是（ A ）的。 A、常闭 B、常开 7.进入压缩机的是( B )状态制冷剂。 A、液体 B、气体 C、混合体 D、胶状体 8.膨胀节流管是一种固定孔口的节流装置，其作用( B )。 A、调节流量 B、控制流量 C、防止液击和异常过热 D、节流降压 9.压缩机拆开部分的所有密封件都需( D )，并用干净冷冻机油在其上抹一遍。 A、洗干净 B、再用 C、涂上黄油 D、换新的 10.一般情况下，热力膨胀阀的选配应根据蒸发器的压力损失来选用，当蒸发压力损失较大时，宜选用( A )膨胀阀。 A、外平衡式 B、内平衡式 C、 H型 D、热平衡型
(完整版)汽车空调系统匹配计算
摘要 汽车空调的普及，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。随着汽车工业的发展和人们物质生活水平的提高，人们对舒适性，可靠性，安全性的要求愈来愈高。国内近年来，汽车生产厂家越来越多，产量越来越大，大量中高档车需要安装空调。因此，对汽车空调的研究开发特别重要。 本论文针对吉利LG—1空调系统匹配设计,对普通轿车空调系统的设计开发原理和特点进行了比较系统的阐述. 第一章概论 1.1 汽车空调的作用及其发展 汽车工业是我国的支柱产业之一，其发展必然会带动汽车空调产业的发展。汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内热微环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声和余压等在热舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行始安全性具有积极作用。 就世界上汽车空调技术发展的历史来看，其发展的速度也是惊人的。1927年就诞生了较为简单的汽车空调装置，它只承担冬季向乘员供暖和为挡风玻璃除霜的任务。直到1940年，由美国Packard公司生产出第一台装有制冷机的轿车。1954年才真正将第一台冷暖一体化整体式设备安装在美国Nash牌小汽车上。1964年，在Cadillac轿车中出现了第一台自动控温的汽车空调。1979年，美国和日本共同推出了用微机控制的空调系统，实现了数字显示和最佳控制，标志着汽车空调已进入生产第四代产品的阶段。汽车空调技术发展至今，其功能已日趋完善，能对车室进行制冷，采暖，通风换气，除霜（雾），空气净化等。我国空调产业发长速度虽然较快，但是目前国内车用空调系统生产基本上仍是处于引进技术与开发、研究并举的阶段。 1.2 汽车空调的特点 汽车空调使用的特殊性，决定了它在结构、材料、安装、布置、设计、技术要求等方面与普通空调，如建筑物空调，有着较大的差别： 1）在动力源处理上，车用空调压缩机只能采用开启式的结构型式，这就带来空调系统轴封要求高，制冷剂容易泄漏的问题。 2）作为空调的对象，汽车车室容积狭小，人员密集，其热、湿负荷大，气流分布难以均匀，要求所选配的车用空调机组制冷量要大，能降温迅速。 3）当车用空调装置消耗汽车主发动机的动力时，必须考虑其对汽车动力也操纵性能的影响，也必须考虑车速变化幅度大或变化频繁，给空调系统制冷剂流量控制、制冷量控制、系统设计带来的影响。 4）汽车本身结构非常紧凑，可供安装空调设备觉得空间极为有限，不仅对车用空调装置的外形、体积和质量要求较高，而且对其性能和选型也会带来影响。 5）汽车是运动中的物体，对汽车空调系统各组成部件的振动、噪声、安全、可靠等方面的技术要求严格。6）车用空调装置的结构、外形和布置，必须考虑其对汽车底盘、车身结构件及汽车行驶稳定性、安全性的影响。 第二章课题的目的及现实意义 2.1 课题主要目的 本空调系统的国产化开发是按照浙江吉利轿车的要求进行系统仿制，本着通用性和互换性的原则而进行的。本系统参照于日本威驰轿车空调系统，适用于小型轿车空调系统的研发。 压缩机总成的装配位置与原装系统相同，重新设计压缩机支架及涨紧机构，仍采用V型皮带轮。 风机、干燥器、电磁阀及各部件，位置和型号与威驰轿车原装系统选配相同。 管路走向及固定方式与原装基本相同，对接口尺寸按我公司标准做相应的修改。
汽车空调试卷及答案
—、填空题 1、温度就是物体冷热程度的量度，温度的标定方法最常见的有三种 ______ 、_____ 、_______ 。它们之间的换算关系为____________________ 。 2、汽车空调的功能是调节车内空气的______ 、________ 、_____ 、_____ 。 3、液体汽化的方法有___ 和_____ o 4、制冷剂在冷凝器内是物质的___________ 过程。 5、在冷凝器内，制冷剂从____ 变成______ o 6、空调热交换器中，—是用来散热的，—是用来吸热的。 7、制冷剂与冷冻机油必须具有_______ 的能力。 8、冷冻油的作用有____ 、___ 、___ 及降低压缩机噪声。 9、空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度____ ;凝固点_____ 10、启动发动机前，应先___ 再____ ，空调温度档位应先______ 再____ ，熄火前提前_____ o 11、在空调制冷系统中，压缩机将系统的—与系统的_______ 分开，节流装 置则将系统的低温侧与高温侧分开。 12、汽车空调系统由______ 、_______ 、_______ 、_______ 、 _____ 等组成。 13、可变排量回转斜盘式压缩机采用_______ 使压缩机容量发生变化，从而达到调节制冷剂量大小的目的。 14、可变排量摇摆斜盘式压缩机通过_______ 来改变压缩机排量，输出的能量 变化是_____ 变化的。 15、曲轴连杆式压缩机主要适用于________ 汽车、轴向活塞压缩机（摇摆斜盘 式、回转斜盘式）压缩机主要适用于________ 汽车，旋转叶片式（刮片式）压缩 机适用于______ 汽车，涡旋式式压缩机适用于______ 汽车，是压缩机的主要发展 方向 16、汽车空调的主要换热装置包括________ 和_________ 17、冷凝器的基本机构形式有_____ 、_____ 、_____ 、_____ o 18、蒸发器的基本机构形式有______ 、_________ o 19、膨胀阀的作用主要有、、，主要有_____ 和_____ 组成。 20、汽车空调的自动控制系统包括____ 控制，___ 控制，____ 控制，____ 控制。 21、控制汽车空调制冷温度（即防止蒸发器表面结霜的方法）的方法主要有_ 和________ ，都是 ________________ 实现的。 22、控制离合器工作的恒温器主要有______ 、_____ 、______ 三种形式。 23、三位压力开关一般安装在________ 上，主要作用__________ 24、泄压阀的作用_____________________________________ o 25、蒸发器压力控制系统主要有________ 和 ________ 组成，主要有吸气节流阀 和蒸发压力调节器等元件控制。 26、真空控制系统主要有____ 、_____ 、_______ 、_______ 组成。 27、空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫___，采用专用发动机驱动制冷压缩机的空调系统称_____ o 28、储液干燥器的作用____ 、_____ 、_______ 、_________ o 29、电磁离合器一般安装在压缩机主轴前端，主要由_________ 、____ 和_____ 三部分组成 30、汽车空调系统加注制冷器设备有____ 、 _____ 、________ 、______ 等。
《汽车空调》试题(有答案)
《汽车空调》试卷 考试形式：开卷 班级 10车辆4班姓名袁磊成绩 一、填空题（每空0.5分共25分） 1，汽车空调制冷方式很多，常见的有以下几种（液体汽化制冷）、（气体膨胀制冷）、（涡流管制冷）。 2，汽车空调性能评价指标有（温度）、（湿度）、（流速及空气清新度）等。 3，汽车空调根据驱动方式不同可分为（独立式）、空调和（非独立式）空调。 4，汽车空调按结构形式可分为（整体式）空调（分体式）空调和（分散式）空调三种类型。 5，汽车空调制冷系统主要由（压缩机）、（冷凝器）、( 储液干燥器 )、( 膨胀阀 )、（蒸发器）和（鼓风机）等组成 6，目前汽车空调中采用的压缩机仍以（翘板式）和（斜板式）为主。7，曲柄连杆机构的压缩机工作过程由压缩、排气、膨胀、吸气四个过程组成。 8，汽车空调制冷系统常见的蒸发器结构主要由管片式、管带式和层叠式三种。 9，膨胀阀根据平衡方式分为两种内平衡式和外平衡式。 10，易熔塞是一种保护装置，一般装在储液干燥器的头部，用螺塞拧入。11，汽车空调电磁离合器的功能是接通与断开压缩机。
12，外平衡膨胀阀适用于较大制冷量的空调系统。 13，汽车空调中常用硅胶和分子筛作为干燥剂。 14，汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为余热式采暖系统和独立式采暖系统。 15，余热采暖系统分为水暖和气暖两种。 16，汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。17，汽车空调系统的空气净化包括两部分：车内循环空气的净化和车外空气的净化。 18，汽车空调系统的压缩机电磁离合器受 A/C开关、温控器、压力开关等控制。 19，实现汽车空调系统的控制除了温度控制外，也可用压力控制的方法，防止蒸发器压力低于 0.253mpa ，从而避免蒸发器温度低到使空气中的水汽结冰的状态。 20，在空调检修中歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、冲入或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。 二、选择题 1，过热保护起的作用是（ B ） A 保护冷凝器免受损坏 B保护压缩机免受损坏 C 保护蒸发器免受损坏 D 保护节流器免受损坏 2，现代汽车空调系统采用的制冷剂是（ C ） A R12
汽车空调系统匹配计算11
吉利LG—1空调系统设计计算 3.1 汽车空调的工作原理 图3.1 汽车空调系统工作原理 1—压缩机 2—排气管 3—冷凝器 4—风扇 5、7——高压液管 6—干燥储液器8—膨胀阀 9—低压液管 10—蒸发 器 11—鼓风机 12—感温包 13—吸气管 3.2对微弛空调系统进行数据采集 本系统为仿制系统，外形尺寸于原装系统基本相当。 散热板及翅片示意图，由于为仿制所以测量尺寸不够精准，所以其各部分数据均需要验算。 1、蒸发器设计 散热板: 宽Wt=58mm，高Ht=2.5mm，铝板厚δt=0.5mm。可得: 内部流道尺 寸 hH=Ht—2δt=1mm Wh=Wt—2δt=57mm 翅片：宽度Wf=58mm，高度Hf=8mm，厚δt=0.1mm。翅片角度αl=36o，间距Lf=2mm。 2、冷凝器设计 冷凝器选用平行流式，散热层多孔扁管和翅片结构尺寸： 翅片宽度16mm，高度8mm，厚度0.135mm，翅片间距1.5mm，百叶窗角度27℃，扁管外壁面高度2mm，宽度16mm，分4个流层，扁管数目依次是14-9-7-5。取迎面风速4.5m/s。
3．其他部分由于本身没采用进口件，而且对于本公司来说主要是选配。所以没有仿制微弛。 空调系统设计计算 3.3 空调系统热负荷计算 1．空调系统冷负荷计算 本系统设计主要是估算冷负荷，以便压缩机的选配和两器的设计，本设计中主要是针对压缩机的选配，我们采用较容易确定的太阳辐射热QS和玻璃渗入热QG，他们的总合占系统的70%。即可得总负荷，为了安全再取k=1.05的修正系数。轿车一般的工况条件： 冷凝温度tc=63°，蒸发温度te=0°, 膨胀阀前制冷剂过冷温度△tsc =5°, 蒸发器出口制冷剂气体过热度△tsh=5,压缩机吸气温度ts=10°, 室外温度ti=35°, 室内温度t0=27°,轿车正常行驶速度ve=40km/h ,压缩机正常转速n=1800r/min. 太阳辐射热的确定 故而，机组制冷量取Q0=4000W。即可 压缩机的选配 大部分汽车空调压缩机由发动机驱动，压缩机的转速与发动机呈一定的比例，在很大的范围内同步变化，再加上其固定是通过支架与发动机刚性的连接，工作条件非常的差，因此对汽车空调压缩机有比家用空调压缩机更高的要求。
汽车空调试题及答案
【习题答案】 ?一、填空题 1.汽车空调具有调节、调节、调节、等功能。(车厢内的空气温度;车厢内的空气湿度;车厢内的空气流速;过滤净化车厢内的空气) 2.汽车空调系统、、以及控制电路等组成。(制冷装置;取暖装置;配气装置) 3.汽车空调按结构型式可分为式空调、式空调以及式空调。(整体式;分体式;分散式) ４.汽车空调按照驱动方式可以分为式空调与式空调。(非独立式;独立式) ５.汽车空调按照控制方式可以分为空调、空调以及 空调。(手动;半自动;全自动;电控) ６.压力通常有三种表示方法,分别为、、。(绝对压力;表压力;真空度) ７.汽车空调润滑油具有、、作用。(润滑作用;冷却作用;密封作用;降低压缩机噪声) 二、选择题 １、请选择正确的单位换算(D)。 Ａ1013、25kpa=1、03kgf/cm2=760mmHg=14、6psi≈1bar Ｂ101、325kpa=1、03kgf/cm2=760mmHg=14、6psi≈10bar Ｃ101、325kpa=10、3kgf/cm2=760mmHg=14、6psi≈1bar Ｄ101、325kpa=1、03kgf/cm2=760mmHg=14、6psi≈1bar ２.汽车空调系统的主要作用就是什么？( ABCD) Ａ通过制冷来降低驾驶室内的温度;Ｂ根据需求调节驾驶室的温度; Ｃ通过暖风水箱进行换热来提高驾驶室温度;Ｄ通过内外循环风板调节驾驶室空气的清新。 3、以下关于热传递的说法正确的就是(B)。 A 热量总就是从低温区向高温区传递; B 热量总就是从高温区向低温区传递; C 热量可以在高温与低温区之间自由传递; D 以上都不正确。 4、制冷剂在空调系统中的两种状态变化(C)。 A 熔化与凝固; B 升华与凝华; C 汽化与液化; D 以上都不正确 5、下列说法不正确的就是(D)。 A R-12与R-134a两种制冷剂不能混用; B R-134a 在液态吸收水分少,气态能吸收大量水分 C 高温下R-134a 的压力与负荷比R-12 大; D R-12与R-134a的压缩机油能混用 三、名词解释 1、制冷装置: 答:制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器或集液器(气液分离器)、节流元件、蒸发器、制冷剂管路与鼓风机等组成,它就是将车内的热量传递给车外环境的装置。 2、采暖装置: 答:采暖装置也叫取暖装置,它就是将汽车发动机提供的余热或独立燃烧器产生的热量作为热源,它就是实现车厢内采暖及风窗玻璃除霜与除雾的热交换装置。 3.湿度:
城市公交客车空调系统匹配的若干问题
JINGYI 城市公交客车空调系统匹配的若干问题 广州精益汽车空调有限公司欧阳勇2003年9月 引言 随着社会经济的迅速猛发展，城市化进程的加快，城市交通阻塞的问题日益成为倍受关注的社会焦点问题。大量的研究和国内外城市化过程的经验表明，发展公共交通是缓解和解决城市交通供需矛盾的关键措施。在相当长的时间内优先发展城市公交是我国解决经济发展的中心工作，城市公交客运和公交客车也获得了难得的发展机遇，人们对公交客车的舒适性，节能环保的追求也变得愈来愈强烈。当经过一天紧张劳作的人们踏上归途，走入舒适的车厢内时一切疲劳都消失怠尽。 由于对公共客车运行特点了解不足，目前一些公交客车空调系统的设计欠佳运行不良，出现了一系列亟待解决的问题如冷却效果不佳、降温慢、启动时熄火、加速困难、爬坡时动力不足等。根据我们长期以来对广州、上海、重庆等城市公交空调客车运行状况的监测和研究，就一些影响其动力特性和冷量输出特性的重要因素进行了总结，与各位代表共同探讨。 一、空调客车的基本特征和要求 空调客车是城市公交发展具竞争力的重要特征，由于公交车主要面对的是城市大众，这就要求现代公交空调车辆在乘座的舒适性，载客容量、上下方便，节能环保等方面能够满足人们不断发展的需求，公交车辆有以下特点： 1．载客容量大，上下客频繁。公交车辆存在着载客的高峰期和非高峰期不同的载客状态，高峰时期的载客量可达到平时额定载客量的两倍； 2．起停频繁，站点多； 3．时速慢，平均时速在20kw/h左右；
4．绝热密封较差； 由于以上特点，因此公交客车空调系统的配置时应具备：冷量大、风量足、噪声低、低速状态冷量输出好、耗电少、有空气杀菌消毒功能。 二、空调系统正确设计匹配的原则 1．发动机的要求和选择 发动机应具备合理的动力性。城市公交车常处在超载、低速状态下运行，发动机与整车匹配应能保证各档位的动力因素，保证车辆在城市立交及其它坡道路段行驶时的爬坡能力，并保证有足够的起步加速能力。此外还须有足够大的低速扭矩，即选配低转速、大扭矩，特别是低速段扭矩大的发动机是比较适合用作公交空调客车（非独立机组）的动力装置。对于山地城市选用单独的辅助发动机为空调动力（独立机组）是较好的选择。 在选配空调系统时应分析发动机外特性曲线及空调系统的功耗的匹配情况，发动机外特性曲线反映了发动机的转速与发动机动力性能的关系。它是当发动机节气门开至最大时,所得到的总功率特性也称为发动机的外特性。代表了发动机的最高动力特性。 从发动机外特性曲线图一上可 机燃烧不良，转速降低使得每个 工作循环的时间增长，燃气与汽 缸壁接触时间也增长，绝热效率 ηe下降，由于冷却而产生的能 量损失就更大，因而导致扭矩略 为减小。转速由n2不断增加时， 由于进气行程时间缩短，气体流 速高，阻力增大，充气量也较少，而且摩擦阻力又增大，故扭矩Te随之减小。
汽车空调试题以及答案
汽车空调试题以及答案 一、选择题 1.汽车空调设备的制冷剂主要是( D )。 A. R12 B .R22 C .R134 D .R134a 2.下列说法正确的是( B )。 A .从气体变成液体时放出的热叫做液化吸热 B .从液体变成气体时所需的热叫蒸发吸热 C.从固体变成液体时吸收的热叫溶解放热 D.从固体直接变成气体时吸收的热叫升华放热 3.蒸发器中制冷剂为( C )。 A .高压气态 B .高压液态 C .低压液态 D .低压气态 4. 由压缩机压出刚刚进入冷凝器中的制冷剂(A ) A .高温高压气态
B .高温高压液态 C .中温高压液态 D .低压气态 5. 汽车空调的通风方法有(D ) A .自然通风 B .强制通风 C .顶面通风法 D .A、B都是 6. 压力开关动作时,切断的电路是( B ) A .鼓风机电路 B .电磁离合器电路 C .温控器电路 D.冷凝器风机电路 7.低压开关安装在高压管路上,系统正常时为闭合状态,当(C )时为断开状态。 A .系统压力超高 B.系统压力波动 C .系统制冷剂严重泄漏 8.温度控制开关起调节车内温度的作用,其控制的电路是( B ) A . 鼓风机电路
B .电磁离合器电路 C .混合温度门电路 D.冷凝器风机电路 9.蒸发器鼓风机电机为一直流电机,其转速改变是通过( A ) 来实现的。 A .调整电机电路的电阻值 B .改变电机的匝数 C 改变电源电压值. 10.制冷系统如制冷剂加注不足,则 ( B ) A .视液镜看到有浑浊气泡 B .视液镜看到有连续不断、缓慢的气泡流动 C .视液镜看到有连续不断快速的气泡流动 1.担任压缩机动力分离与结合的组件为( B )。 A、电磁容电器 B、电磁离合器 C、液力变矩器 D、单向离合器 2.( A )的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气,从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。