监控量测管理办法

京快轨安字〔2011〕082号签发人：于增关于下发《监控量测管理办法》的通知

各参建单位：

为规范对本公司轨道交通建设工程各参建单位的监控量测管理工作，现将《监控量测管理办法》印发给你们，请认真遵照执行。

特此通知。

北京东直门机场快速轨道有限公司

二〇一一年三月十七日

主题词：下发监控量测管理办法通知

抄送：公司各部门存档

北京东直门机场快速轨道有限公司综合部2011年3月17日

共印36份

北京市东直门机场快速轨道有限公司

土建工程监控量测管理办法

第一章总则

第一条．为确保北京东直门机场快速轨道有限公司（以下简称快轨公司）地铁建设工程的信息化施工，加强地铁建设工程监控量测管理工作，保证监测成果真实、及时、有效地为地铁工程建设服务，特制定本管理办法。

第二条．本管理办法适用于快轨公司建设工程监控量测管理工作。第三条．监控量测工作是为动态描述地铁建设期间结构自身、周边环境安全、稳定性而进行的一项重要工作。通过工程施工期间采集得到的监测数据、巡视信息，为优化设计和指导施工提供可靠依据，使地铁建设更加安全、经济合理。

第四条．监控量测工作内容包括监理、施工及第三方监测单位在施工期间对围岩、地表、支护结构及周边环境动态进行的监测、现场巡视、信息处理及反馈等工作。

第五条．监控量测管理包含第三方监测、监理巡视、施工监测、安全风险技术咨询。

第六条．监控量测信息反馈是依据监测数据分析和判断，对参建各方予以信息指导，参建各方依据监测信息可适当调整施工参数及方案，或在设计单位后续同类工程设计中修正设计指标，做到在建和已建建构物的安全。

第七条．监测各方应根据工程地质条件、水文地质条件、设计文件、

环境条件、相关的标准、规范、合同文件及产权单位要求编制监控量测方案。

第八条．监测人员应充分认识到监控量测的重要性及特点，严格管理，精心施测，确保数据真实、准确。

第九条．监测各方要密切结合施工进度、施工工艺、工法进行监控量测工作。

第十条．监测各方有责任和义务保证监测点不丢失、损毁。

第十一条．为了确保地铁测量精度，监测单位应使用先进的测量仪器和技术，并根据国家有关规定，定期对测量仪器和工具进行检定，保持监测工作人员的稳定。

第十二条．本管理办法旨在规范工程建设监控量测管理工作，提高信息化设计与施工的水平。

第二章监测各方职责

第十三条．建设管理单位

（1）公司安监室制定监控量测管理办法，依据管理办法进行定期和不定期的监督检查，并通报检查结果。

（2）公司设计管理部组织对涉及地铁施工安全的专项监测方案进行评审。

（3）公司设计管理部为工程监控量测工作提供相关的设计标准和依据。

（4）公司安全生产部组织对重大风险源的安全评估。

（5）公司安全生产部组织和管理工程建设监控量测工作。

（6）公司安监室组织对第三方监测的监测、现场巡视及咨询技术工作进行审查与论证，对项目人员、设备、工作质量进行审查，组织对第三方监测单位进行考核。

（7）公司安监室根据安全风险技术咨询组的综合预警/消警建议，负责发布综合预警/消警信息。

（8）公司安全生产部负责启动应急预案。

第十四条．监理单位

（1）编写所监理工程的施工监测实施细则。

（2）审查、批准施工监测方案，报快轨公司备案。

（3）对施工监控量测专业分包进行审查，报快轨公司备案。（4）对施工监测投入的技术力量及所使用的测量仪器是否满足要求进行日常监督，检查落实施工监测方案，确保监测成果的质量。（5）开工前，会同第三方监测单位对监测点、初始值进行验收。（6）监测数据出现异常，及时上报快轨公司安监室和甲代，指令施工单位在第一时间采取措施控制事态的进一步发展，保证施工、环境安全。

（7）结合工程进展情况，分析评判监测数据，保证监测信息真实、准确，并及时反馈相关信息。

（8）配合对安全风险事故的调查、分析、处理。

(9) 负责现场巡视预警发布、建议发布综合预警，负责对施工单位消警申请的审核，督促施工单位响应预警和消警工作。

第十五条．第三方监测单位

（1）第三方监测是工程施工期间，受业主委托，具有相应资质的监测单位，依据相应标准、技术规范对土建施工影响区域内的工程结构自身及周边环境独立实施监测工作。

（2）第三方监测单位应了解其工作目的、性质和内容，根据合同、标准、规范、图纸和北京地铁关于第三方监测的工作内容及技术要求编制监测实施方案。

（3）按照评审通过的第三方监测方案开展第三方监测工作。保证监测信息的准确性和连续性，并按程序要求及时反馈信息。

（4）负责日常监测管理工作，审查施工监测方案。

（5）负责对施工监测人员进行安全风险监控工作流程、风险管理平台的培训和管理工作，并对施工单位进行监控量测技术交底。（6）按规定向快轨公司提交监测日报、周报、月报及分析和对应安全技术措施。出现异常情况第一时间通知有关各方，并配合完成事故的分析和处治。定期进行监测总结，并提交监测总结报告。

（7）对重点建（构）筑物实行全过程跟踪监测，对监测成果分析评估。

（8）监测咨询组，定期对施工安全进行评估，并提交评估报告；对于现场出现的异常情况及时进行分析、判断，提供专业的分析报告，并向建设单位提交综合预警/消警建议。

（9）负责第三方监测、巡视预警发布及消警工作。

（10）开工前，会同监理单位对监测点、初始值进行验收。

第十六条．施工单位

（1）依据合同、设计图纸及有关的施工监测技术标准、规范要求等编制切实可行的施工监测方案。

（2）建立监控量测质量保证体系，保证监测数据的真实、可靠，保证监测工作的连续性。

（3）依据经审批的施工监测方案实施监测工作。

（4）保护监测点的完整，保证仪器有效灵敏。

（5）按规定提交监测日报、周报、月报及分析和对应安全技术措施，提交最终总结报告。出现异常情况启动应急预案，并在第一时间反馈相关信息给有关部门。

（6）按相关要求及时将各类信息上传至信息平台。

（7）及时响应各类预警，采取对应措施，根据实施效果提出消警建议。

第三章、监测成果报告及异常数据处理程序

第十七条．所有的监测成果以日报、周报、月报的形式上报快轨公司。周报、月报按照统一的规范表格制作。监测数据出现异常情况，施工单位第一时间上报监理单位，监测单位应及时上报安全生产部部和安监室。

第十八条．各监测单位应加强对监测资料的管理，及时进行成果资料的整理及归档。

第十九条．各监测单位对监测数据必须严格保密，不得随意向外界通报或泄露地铁监控量测情况。

第四章、预警、消警程序

第二十条．预警发布

1、单项监测预警由安全风险管理体系中的信息管理平台按照《单项监测预警状态判定表》（详见附件1）自动发布。

2、单项巡视预警由监理、施工和第三方监测单位按《单项巡视预警状态判定表》（详见附件2）要求发布。

3、综合预警由建设单位在单项监测预警和单项巡视预警的基础上，经过风险技术咨询组综合分析后发布。

第二十一条．预警响应

1、单项监测黄色预警：由施工单位项目部相关人员召开分析会，制定《预警处置方案》，并由施工单位立即组织实施，消除安全隐患。

2、单项监测橙色预警和巡视黄色预警：由施工单位项目技术（安全）负责人组织分析会，驻地监理工程师、预警发布方项目现场负责人及相关人员参加，制定《预警处置方案》，并由施工单位立即组织实施，消除安全隐患。

3、单项监测红色预警、巡视橙色预警、综合黄色预警：预警作业面局部暂停开挖施工，现场紧急排险处置必须确保人员安全。由施工单位项目经理组织分析会，建设单位代表、设计单位项目专业负责人、总监理工程师（总监代表）、第三方监测单位项目负责人（必要时邀请专家参加）和相关人员参加，制定《预警处置方案》，由施工单位立即组织实施，消除安全隐患。同时监理、施工和第三方监测单位应加密监测和巡视频率，必要时，应增加监测点，进行不间断实时

监测。

4、巡视红色预警、综合橙色预警：预警作业面应立即停止开挖施工，现场紧急排险处置必须确保人员安全。如涉及周边环境安全，应及时通知相关单位采取确保环境安全措施。由施工单位北京指挥部领导组织分析会，建设单位项目负责人、施工单位项目经理、项目技术及安全负责人、设计单位项目技术及专业负责人、总监理工程师及总监代表、第三方监测单位项目负责人和相关人员参加，并邀请专家参加，制定《预警处置方案》，并由施工单位立即组织实施，消除安全隐患。同时监理、施工和第三方监测单位应加密监测和巡视频率，增加监测点，必要时应进行不间断实时监测。

5、综合红色预警：预警作业面应立即停止开挖施工，现场紧急排险处置必须确保人员安全。如涉及周边环境安全，应及时通知相关单位采取确保环境安全措施。施工单位立即启动应急预案。由施工单位负责人或施工单位北京指挥部领导组织分析会，建设单位负责人、设计单位领导及项目负责人、监理单位领导及总监理工程师、施工单位项目经理及项目技术（安全）负责人、第三方监测单位领导及项目负责人等相关人员参加，同时应按规定邀请不少于5名的相关专家，制定《预警处置方案》，并由施工单位立即组织实施，消除安全隐患。同时监理、施工和第三方监测单位应加密监测和巡视频率，增加监测点，或进行不间断实时监测。

第二十二条．消警程序

1、单项监测黄色、橙色预警：由施工单位提出消警申请，经监

理审核、第三方监测单位确认后进行消警，并提交快轨公司备案。

2、单项监测红色预警、单项巡视预警及综合预警：由施工单位提出消警申请，监理单位审核、第三方监测单位确认后，由预警发布方消警。

附件1 ：

黄色监测预警（预警）——双控指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值的70%时，或者双控指标之一超过监控量测控制值的85%时。

橙色监测预警（报警）——双控指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值的85%时，或者双控指标之一超过监控量测控制值时。

红色监测报警（超控制值）——双控指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值时，或者实测变化速率出现急剧增长时。

黄色综合预警（预警）——双控指标（变化量、变化速率）均达到监控量测控制值的70-85%之间时，或者双控指标之一达到监控量测控制值的85-100%而另一指标未达到该值时。

橙色综合预警（报警）——双控指标（变化量、变化速率）均达到监控量测控制值的85-100%时，或者双控指标之一超过监控量测控制值而另一指标未达到时，或者双控指标（变化量、变化速率）均达到监控量测控制值而整体工程尚未出现不稳定迹象时。

红色综合预警（超控制值）——双控指标（变化量、变化速率）均达到监控量测控制值，与此同时，还出现下列情况之一时：实测变化速率出现急剧增长时；隧道或者基坑支护混凝土表面已开始出现裂缝同时裂缝已开始渗漏水。

附件2 施工监测点预警及巡视预警参考表

表1施工监测点三级警戒状态判定表

表2 明挖法施工巡视预警参考表

表3矿山法施工巡视预警参考表

注：盾构施工主要控制参数各级别预警范围请参见各盾构区间组段划分报告。

隧道监控量测方案完整版

隧道监控量测方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段 隧道监控量测实施方案 中铁隧道股份有限公司 雅康高速公路C17合同段项目经理部 二0一四年九月十五日

目录

一、编制依据 1、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 4、隧道监控施工技术规范 3、招投标文件、设计图纸等有关资料。 二、编制目的 现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 三、工程概况 雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部，界于邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。川藏公路穿越东北部，是进藏出川的咽喉要道，素有之称。 本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村，涉及2县2乡镇4村，起讫桩号为 K108+450～K118+370，线路全长9.92km。本标段工程主要包括路基工程：1段长283.5米；桥梁工程：3座总长522.5米；隧道工程：3座隧道，其中大坪隧道长3021米，最大埋深863m；大杠山隧道长

4799米，最大埋深669米，龙进隧道长1287.5米，最大埋深 328m；涵洞工程：钢筋混凝土盖板涵，33m+12.52m两处。 四、监控量测管理 1、成立隧道现场监控量测小组，受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品，明确工作职责和标准，承担量测任务。 2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。 3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不间断的贯穿于整个施工过程中。 4、各预埋测点埋设要牢固可靠，易于识别并妥善保护，不能任意撤换和避免破坏。 5、按现场监控量测计划，在做好现场量测工作的同时，及时分析整理内业资料并分类归档，按规范要求做好量测竣工文件。 6、监控量测组织机构框图 图一监控量测组织机构图 五、监控量测技术要求 1．量测数据必须准确可靠。

监控量测管理制度

龙烟铁路站前Ⅲ标二分部隧道施工监控量测管理制度 第一章总则 第一条．为确保龙烟铁路站前Ⅲ标二分部隧道工程的信息化施工，加强隧道建设工程监控量测管理工作，保证监测成果真实、及时、有效地为隧道工程建设服务，特制定本管理办法。 第二条．本管理办法适用于龙烟铁路站前Ⅲ标二分部隧道工程监控量测管理工作。项目部可委托拥有相应监测资质的单位进行该项工作。第三条．监控量测工作是为动态描述隧道建设期间结构自身、周边环境安全、稳定性而进行的一项重要工作。通过工程施工期间采集得到的监测数据、巡视信息，为优化设计和指导施工提供可靠依据，使隧道建设更加安全、经济合理。 第四条．监控量测工作内容包施工期间对围岩、地表、支护结构及周边环境动态进行的监测、现场巡视、信息处理及反馈等工作。 第五条．监控量测信息反馈是依据监测数据分析和判断，对参建各方予以信息指导，参建各方依据监测信息可适当调整施工参数及方案，或在设计单位后续同类工程设计中修正设计指标，做到在建和已建建构物的安全。 第六条．监测各方应根据工程地质条件、水文地质条件、设计文件环境条件、相关的标准、规范、合同文件及产权单位要求编制监控量测方案。 第七条．监测人员应充分认识到监控量测的重要性及特点，严格管理，精心施测，确保数据真实、准确。

第八条．监测单位要密切结合施工进度、施工工艺、工法进行监控量测工作。 第九条．监测各方有责任和义务保证监测点不丢失、损毁。 第十条．为了确保隧道测量精度，监测单位应使用先进的测量仪器和技术，并根据国家有关规定，定期对测量仪器和工具进行检定，保持监测工作人员的稳定。 第十一条．本管理办法旨在规范隧道工程建设监控量测管理工作，提高信息化设计与施工的水平。 第二章监测职责 第十二条． （1）依据合同、设计图纸及有关的施工监测技术标准、规范要求等编制切实可行的施工监测方案。 （2）建立监控量测质量保证体系，保证监测数据的真实、可靠，保证监测工作的连续性。 （3）依据经审批的施工监测方案实施监测工作。 （4）保护监测点的完整，保证仪器有效灵敏。 （5）按规定提交监测报表及分析和对应安全技术措施，提交最终总结报告。出现异常情况启动应急预案，并在第一时间反馈相关信息给有关部门。 （6）按相关要求及时将各类信息上传至信息平台。 （7）及时响应各类预警，采取对应措施，根据实施效果提出消警建议。

监控量测管理办法示范文本

监控量测管理办法示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

监控量测管理办法示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一章总则 第1条为加强本监理合同段的监测管理，监督规范 施测队伍的作业行为，保证工程安全，实现建设目标，防 止工程事故的发生，结合工程实际情况，特制定本办法。 第2条监理监控量测（以下简称为监理监测）是指 土建监理监督施工承包人在施工期间对围岩、地表、支护 结构及周边环境动态进行的现场巡视和量测工作。 第3条本办法适用于北京市轨道交通的监理监控量 测管理工作。 第二章监测机构与职责 第4条总监办是监理监测工作的主管部门，对监理 监测进行指导和监督，协调和处理监理监测中的重大问

题；负责施工单位监测组织机构、人员、资质和仪器设备的审核、检查、评估等工作；负责施工监测方案的审批；负责施工监测工作的计量审批；制定监控量测监理实施细则，在施工过程中监督、督促施工单位监测人员、监测项目和相关措施的落实，必要时，进行复核，确保监测质量和效果。 第5条驻地办具体实施监理监测体系的运行，参与监控量测的检查工作；督促施工单位及时上报施工监测报告（日报、周报、月报）、落实施工监测的反馈信息；负责监督测点埋设的实施和质量验收工作；全过程监督施工单位监测数据的采集、分析、报送及信息反馈落实工作，及时将有关资料和信息上报监控信息平台和工程部。 第三章监测相关人员要求 第6条总监办总监理工程师为监理监测管理工作的第一责任人，并配备1名专职的监测工程师负责所监理合

桥梁监控量测实施计划方案

桥梁施工监控量测实施方案

五实施本项目监测大纲 1桥梁施工监控量测实施方案 1.1监测技术方案 1.1.1监测目标 坝溪大桥和马溪河大桥施工控制将严格按照审批后的施工程序和工艺进行，本桥施工控制实现的目标主要有：通过调整拱架立模标高，控制拱架和拱圈线形，以保证成桥线型光顺，满足设计要求，同时应使桥面线型在经过若干年的混凝土收缩徐变后也满足使用要求。在施工过程中，保证拱架和拱圈的应力控制在预想和容许围，以保证结构在施工期间的安全性，测量的应力同时可以校核理论分析的准确性。 1.1.2监测容 对混凝土浇筑过程拱圈应力、变形进行监测坝溪大桥和马溪河大桥拱圈采用分次浇筑，在拱架荷载和拱圈混凝土浇筑过程中，对拱架关键部位的应力和拱架变形进行监测，确保施工过程的安全。 1)拱架关键部位的应力监测 为避免拱圈浇筑过程中拱架应力过高导致结构破坏，需在拱架拱脚位置、跨中位置、1/4跨位置设置拱架应变计，随时监测这些关键部位应力。 2)拱架变形监测 为防止拱圈混凝土浇筑过程中拱架发生异样变形，需在拱架跨中

截面和1/4跨截面的上下游两侧均设置挠度观测点和轴线偏差测点，测量仪器采用水准仪和全站仪。 1.2监测实施组织 施工监控不是一个独立的理论计算或实践技术问题，它是一项牵涉到设计、施工、监理、监控等单位的综合性工作。为了保证施工监控工作的顺利进行，及时、准确地按照监控单位提出的监控数据进行施工，并将施工结果及时反馈给监控单位进行误差分析，便于监控单位及时预报下一节段的施工控制数据，必须建立一个完善的施工监控实施组织，建议这一实施组织分两个层次开展工作，即成立施工监控领导小组与施工监控工作办公室。 施工监控领导小组组长由业主担任，设计、施工、监理、监控单位派员参加，负责组织、协调处理施工过程可能出现的重大问题。施工监控工作办公室主任由监控单位常驻工地的项目负责人担任，具体负责处理施工监控的有关日常事项。 在这个组织机构中，各方密切配合，各行其责： 业主单位：统一协调各方关系，主持解决施工过程中出现的重大问题。 设计单位：密切配合施工和监控单位的工作，对监控单位发出的主要监控指令予以确认，对施工中出现的需要变更的问题予以解决，及时调整或确认施工监控的目标状态，保证桥梁以理想状态投入营运阶段。 监理单位：接受监控单位提交的监控数据，向施工单位发布监控

超前地质预报和监控量测管理制度

一、总则 (3) 二、总体要求 (3) 三、施工监控量 (4) 1、监控量测目的 (4) 2、监控量测内容 (5) 3、监控量测流程 (6) 4、各监测项目的具体量测方法 (6) 4.1洞内外观察 (6) 4.2 周边收敛 (8) 4.3 拱顶下沉 (11) 4.4 地表下沉 (11) 5、数据分析与信息反馈 (13) 5.1 要求 (13) 5.2 数据采集要求 (14) 5.3 量测数据分析 (15) 5.4 信息反馈与监控 (16) 5.5 信息预报与报警 (18) 5.6 成果提交 (19) 四、超前地质预报 (20) 1、超前地质预报技术要求 (20)

2、超前地质预报的重点 (21) 3、隧道超前地质预报工作流程 (21) 4、隧道超前地质预报方案 (22) 5、数据分析与信息反馈 (25) 五、现场监控流程 (25) 1、事前控制 (26) 2、事中控制 (26) 3、事后控制 (27)

监控量测和超前地质预报管理制度 一、总则 监控量测与超前地质预报将紧密配合工程进展，实时、动态地掌握隧道开挖地质情况、围岩的变形等，及时发现设计与施工中出现的技术问题，指导隧道工程的顺利施工，不仅保证工程的顺利进行与圆满完成，而且确保科技成果的转化，达到技术与经济的最优化。 根据上述指导思想应遵循以下原则： （1）严格遵守项目部的安全生产管理办法。 （2）保证监控质量，及时进行信息反馈及预测预报。 （3）积极量配合施工，尽量做到不妨碍工期。 （4）积极进行进管理创新、技术创新，实现新工艺、新技术的突破。 具体地来讲，要以整个工程为依托，依靠管理创新和技术创新，规范化地推进隧道的监控量测与超前地质预报工作，进一步提高隧道设计、施工、监控的一体化，充分实现本标段隧道的监控工作合理化。 二、总体要求 为确保工作的顺利开展，保质保量、及时完成工作，特作出以下要求：（1）参加本项目的项目负责人和技术负责人以及现场监测、数据分析人员均为监测经验丰富、对监测项目流程熟悉的专业人员，满足本项目的需求。 （2）投入本项目的监测及预报设备使用性能良好，量测精度较高，满足本项目要求。 （3）根据隧道围岩条件、支护类型和参数、施工方法等制定依托工程监控量测及超前地质预报计划，并根据现场实际情况调整。 （4）监测工作紧跟施工步伐，数据及时有效，可准确了解施工现场情况。

监控量测检验批质量验收记录及检验规定和说明

监控量测检验批质量验收记录及检验规定和说明 编号： 单位工程名 称 分部工程 分项工程名 称 验收部位 施工总承包 单位项目经 理 专业 工长 专业承包单 位项目经 理 施工 班长 施工执行标准名称 及编号 施工质量验收规范的规定施工单位检查评定记录监理（建设）单位验收记 录 主控项目1 监控量测 和信息反 馈 设计要 求 2 量测元件 的性能 设计要 求

3 地面隆沉第6.6.7 条 4 地面建 （构）筑物 沉降、倾斜 设计及 规范要 求 一般项目1 量测元件 埋设和保 护 设计要 求 2 量测频率、 数据处理 设计要 求 施工单位检查评定结果： 质量检查员： 年月日

监理或建设单位验收结论： 监理工程师或建设单位项目专业技负责人： 年月日 检验规定和说明 适用范围：本表适用于暗挖车站施工监测质量的验收。 检验批的划分：每一监测断面为一检验批。 主控项目： 1.车站隧道施工必须按设计要求进行监控量测和信息反 馈。 检验数量：施工单位、监理单位全数检查。 检验方法：查阅设计文件和监控量测记录。 2.监控量测所采用的测试仪器、仪表和传感器应选用抗干 扰性强、适应现场长期观测的可靠产品，并必须符合设计要 求。 检验数量：施工单位、监理单位全数检查。 检验方法：检查产品出厂合格证、产品鉴定合格证和物

理技术性能检测报告。 3.施工过程引起的地面隆沉：隆起应不大于10mm，沉降应不大于30mm。 检验数量：施工单位、监理单位全数检查。 检验方法：检查施工过程监控量测记录。 4.施工引起的地面建（构）筑物的沉降和倾斜必须符合设计及规范要求。 检验数量：施工单位、监理单位全数检查。 检验方法：检查施工过程监控量测记录。 一般项目： 1.量测元件应按设计要求埋设和保护。 检查数量：施工单位全数检查，监理单位抽查10％。 检验方法：检查隐蔽工程验收记录。 2.监控量测频率应符合设计要求，并应用回归分析法进行数据处理。 检验数量：施工单位全数检查，监理单位抽查10％。 检验方法：检查监控量测记录。 监控量测项目和量测频率 类别量测项目 量测仪 器和工 具 测点 布置 量测频率

隧道监控量测观测标埋设要求

隧道监控量测观测标埋设要求 根据10月14日隧道监控量测现场检查结果，各隧道监控量测观测标均未严格按照要求进行埋设，为加强本标段监控量测工作管理，保证监控量测作业满足规范要求，确保隧道工程施工安全，监控量测标志埋设要求进一步明确如下： 1.地表沉降观测标 1.1埋设时间 地表沉降观测标志应在隧道正洞开挖施工前埋设，并于正洞开挖前及时采集初始读数。 1.2断面布置 地表沉降断面应超前隧道开挖面至少30米，地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一里程。一般情况下，地表沉降测点间距按下表要求布置： 地表沉降测点横向间距为2～5m，隧道开挖范围内地表沉降点横向间距按2m要求布设，开挖范围外按照5m要求布设。在隧道路线附近测点应适当加密，隧道中线两侧量测范围不应小于H+B，地表有控制性建（构）筑物时，量测范围应适当加宽。 岩石地段地表沉降观测标志埋设入岩深度不小于0.5m，黄土地段地表沉降观测标志埋设深度不小于1.0m。采用钻孔的方式进行埋设并用混凝土进行加固，观测标直径不小于20mm。

图1.2.1 地表沉降横向测点布置示意图 注：上图中H为隧道埋深，B为隧道开挖宽度。 2.洞内监控量测观测标 2.1埋设时间 洞内拱顶下沉及净空变化监控量测观测标应在隧道开挖后12小时内布设，并及时读取数据，最迟不得大于24小时。 2.2断面布置 顶拱下沉测点和净空变化测点应布置在同一断面上。拱顶下沉测点应布置在隧道轴线上，偏差不大于3cm，隧道拱顶下沉及净空变化测点断面按下表要求布置： 注：Ⅱ级围岩视具体情况确定间距。 根据《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）及隧道工程监控量测设计图纸要求，本标段隧道均采用三台阶法进行开挖，隧道监控量测顶拱下沉测点及周边收敛测点埋设形式如图2.2.1所示：

某市政道路施工测量及监控量测施工方案

施工测量及监控量测 一施工测量 ㈠、测量控制点的移交和复测 工程上场后，由施工测量人员负责与监理工程师进行工程范围测区内有关三角网点、水准网点和中线控制桩点等基本数据测量资料的移交工作，并按规定作好交接手续；同时在收到基本数据测量资料后进行复核验算和复测工作，在此基础上实施工程施工所需的施工测量工作。 ㈡、施工测量 施工测量工作选派有经验的专业测量人员，采用全站仪、经纬仪、水准仪等精密仪器操作，主要包括以下几方面内容： (1)、根据监理工程师提供的测量数据资料研究布设自己的控制网点，增设的控制网点与监理工程师提供的三角网点和水准网点的基本数据完全吻合，同时满足规定的施测精度。 (2)、根据监理工程师提供的基本数据测量资料精确地测定建筑物的位置，进行施工放样和全部测量数据的计算工作。 (3)、在放测前10天将有关施工测量的意见报告(一式五份)报送监理工程师审批，内容包括：施测方法和计算方法；操作规程；观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。 (4)、施工全过程中，保护和保存好施工范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。一旦发生移动和破坏立即报告监理工程师，并共同协商补救措施。 (5)、全部测量数据和放样均报监理工程师检查，必要时在监理工程师的直接监督下

进行对照测量。 二工程施工的监控量测 本工程采用明挖法施工，由于基坑开挖、降水施工对地层产生扰动，有可能引起地表、附近重要或高大建筑物变形或沉陷，危及附近建筑物的安全。因此，在施工过程中按规范要求进行施工监控量测，并根据监测成果，及时反馈信息指导施工，修正设计参数，优化施工工艺，变更施工方法，以确保建(构)筑物及作业人员、居民的安全。 ㈠、监控量测的目的 工程上场伊始，组织具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员成立专业监测小组，及时收集、整理各项监测资料，并对这些资料进行计算、分析、对比，以达到下列目的： 1、通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。预测基坑及结构的稳定性和安全性，提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可靠的推进。 2、通过监控量测了解支护结构的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价。优化设计，使围护结构达到优质、安全、经济合理、施工快捷的效果。 3、通过监控量测，了解工程施工对周围地下管线的影响程度，以确保其处于安全的工作状态。 4、通过监控量测，了解施工降水效果及对周围地下水位的影响程度。 5、通过监控量测，为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边管线的安全运营提供实测数据，是设计和施工的重要补充手段。 6、通过监控量测，收集数据，为以后的类似工程设计、施工及规范修改提供参考和

测量监控量测管理制度

测量、监控量测各项管理制度

目录 测量、监控量测各项管理制度 (1) 测量室管理制度 (4) 一、人员配备 (4) 二、测量主管工程师岗位职责 (4) 三、测量员岗位职责 (5) 四、测量室岗位工作职责 (5) 五、测量复核制度 (6) 六、测量资料管理制度 (7) 七、测量仪器设备使用与管理制度 (8) 二）仪器的调拨及购置 (8) 三）仪器设备的使用与管理 (8) 八、测量安全保障制度 (10) 监控量测室管理制度 (12) 一、监控量测室工作岗位职责 (12) 二、监测人员岗位职责 (13) 1、项目负责人岗位职责 (13) 2、技术负责人岗位职责 (13) 3、现场监测组长和巡视组长岗位职责 (14) 4、监控量测主管岗位职责 (14)

三、监测人员操作规定 (14) 四、监控量测内业工作技术要求 (15) 五、资料分析过程质量控制制度 (16) 六、监控量测审核和审定制度 (16) 七、质量控制制度和检查措施 (16) 八、监控量测信息报送与反馈制度 (20) 九、安全保证制度 (21)

测量室管理制度 工程测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分。它既是工程建设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据。 为了加强在公司范围所属项目、工程公司工程测量管理，搞好工程测量，提高工程测量水平，保证工程质量，加快施工进度，提高经济效益，使工程测量规范化、制度化，防止测量事故发生，更好地为施工生产服务，在测量成果交接、复测、施工过程检查等各个工程测量管理环节上特制定如下制度： 一、人员配备 本项目设测量主管工程师一名，具体负责对工程各部位的测量控制、放样数据的计算复核；设观测技师两名，分别负责现场现场施工放样、换位复核和相应内业资料复核整理； 设专职测量工三名，协助现场放样。 二、测量主管工程师岗位职责 1、在项目总工程师指导下负责对所承建工程的测量日常管理工作。 2、负责指导、监督、检查施工项目的测量工作。 3、认真审核设计图纸与建设单位移交的测量点位、数据，根据设计与施工要求编制可行性施工测量、监控量测方案；经项目总工程师审核后，上报监理总工程师审批。 4、按照工程部工作计划展开测量工作，工作认真严谨，对测量计算、放样结果负责。 5、负责对测量、监控量测仪器的定期检查鉴定和建议维修和购置，建立人员资质和建立人员资质、仪器设备校验台帐 5、负责组织本项目部的交接桩、复测和线路控制测量。 6、负责测量技术总结以及测量新技术、新设备的研究和推广应用。 7、参与项目部组织的质量检查、工程事故处理等技术管理工作，并提供必要的测量数据。 8、负责检查各分部（工区）的测量人员上岗、设备配备、技术资料的管理等工作。 9、配合和接受测量监理工作，按监理要求提交相关测量资料。

隧道监控量测方案

目 录一．编制依据 1 二．编制原则 1 1．高效、适用原则 1 2．安全原则 1 3．符合本单位技术水平的原则 2三．适用范围 2 四．工程概况 2 1．隧道概况 2 2．施工存在的风险 2 3．监控量测目的 2 4．监控量测手段 3 五．监控量测实施方案 3 1．组织机构、人员及设备 3 2．监控量测程序和项目 4 3．监控量测点布置及方法 5 4．监测数据的统计分析与信息反馈 9六．无尺渐测现场应用 10 七．监控量测工作制度 11

八附件 12 表 施-CL-012 沉降观测记录表 13 表 施原-029 隧道工程现场监控量测记录表 14 表 施原-030 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 15表 施原-031 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 16

一．编制依据 1.承赤高速工程施工图； 2．承赤高速16标段指导性施工组织设计； 3．交通部的规范、规程、标准： （1）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； （2）《工程测量规范》（GB50026-2007）； 二．编制原则 1．高效、适用原则 监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容，是监视围岩和支护稳定性的重要手段，是判断设计、施工是否正确合理的主要依据，是监视施工是否安全可靠的眼睛。为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化，判定其稳定性，从而保证施工安全。 本方案的高效运行，能确保预报质量并有效的指导施工，适合本工程所有隧道。 2．安全原则 隧道施工中开挖形成后，必须立即喷射不小于4cm厚的混凝土及时封闭围岩作为初支初喷层，紧跟监控量测，监控量测应在开挖后2-4小时进行，否则工作人员不得进入掌子面作业。 本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工。 3．符合本单位技术水平的原则 本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平，能确保方案顺利实施。 三．适用范围

隧道施工监控量测系统管理办法细则

新建铁路 西安至成都客运专线（陕西段） XCZQ-8标 隧道施工围岩监控量测系统 管理办法细则 编制： 审核： 批准： 中铁二十局西成客专项目部十工区 二〇一五年六月

第一章、总则 第一条、为加强房家湾隧道工程施工安全、质量管理，充分发挥监控量测在隧道安全质量管理中的作用，规范隧道施工监控量测工作，根据《铁路隧道监控量测技术规程》、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工、有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120 号）、西成公司下发《隧道施工监控量测管理实施办法》要求和西成客专（陕西段）隧道工程及水文地质特点编制本办法。 第二条、监控量测是在隧道施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护参数的调整和二次衬砌施作的时机提出依据，是确保施工安全和结构安全、指导施工过程和施工安全监控的重要手段，是铁路隧道设计文件的重要组成部分，也是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节，监控量测须纳入工序管理。 第二章、隧道施工监控量测管理目标 第三条、隧道施工监控量测管理目标 （一）指导隧道施工，保证隧道施工过程安全，杜绝因监控量测管理不到位而造成安全事故。 （二）杜绝因监控量测管理不到位而对工程周边施工环境造成较大影响。 （三）验证支护结构施做效果，确认支护参数和施工方法的准确性，为一步施工方法提供依据，为优化和变更设计管理提供参考意见。 （四）充分利用信息化手段，提高现场监控量测管理水平。

第三章、管理机构及职责 第四条、中铁二十局西成客专项目部十工区成立隧道监控量测管理领导小组。 组长：曹运祥； 副组长：陈其达、任福宽、吴亮； 组员：何宇鹏、哈磊、邓种祺； 领导小组设在十工区，归口管理监控量测工作；工程部、安质部、现场负责人和技术负责人，负责对重大异常情况的施工方案进行研究。工区成立现场监控量测小组，负责监控量测工作的具体实施，及时埋设观测标，进行观测，数据处理完成及时反馈现场，指导施工作业。 第五条、职责 （一）领导小组组长职责 1．配备专业监控量测人员和符合要求的仪器设备，建立健全监控量测质量安全保证体系。对监控量测数据的真实性和准确性负责。 2．根据设计要求，编制监控量测实施方案（细则），经项目部总工程师审核后报监理、建设单位审批后实施；编制监控量测管理办法，并抓好具体落实。 3．按批准的实施方案组织实施，及时对监测数据进行统计分析。 4．根据揭示的地质情况，及时调整监控量测方案。 5．配合监理对现场监控量测的检查和复核工作。 6. 项目部测量主管每周对管内高风险隧道围岩量测工作进行现

25监控量测管理办法(最新版).doc

天津地铁建设发展有限公司 监控量测管理办法 (DTJS/ZY-AZ-25) 1总则 1.1 为了加强城市轨道交通工程监测管理 ,保障城市轨道交通工程安全质量，制定本办法。 1.2 工程监测是指施工过程中，通过采用一定的测量测试仪器、设备，对施工影 响范围内的岩土体、地下水和周边环境及工程结构等的变化情况（如变形、应力等）进行经常性地量测和巡视观察，并及时分析、反馈监测成果的活动。 1.3 城市轨道交通工程监测包括施工监测及第三方监测。 1.4 城市轨道交通工程监测管理除应遵循本办法外，还应符合国家、行业现行相 关工程建设标准的规定。 1.5 本办法仅适用于天津地铁建设发展有限公司所建设管理的地铁工程和枢纽 工程施工监测及第三方监测的管理。 2工程监测管理组织机构 2.1 天津地铁工程建设工程监测实行三层管理机制，即公司层、项目层和实施层，参见图 2.1。

公司层 项目层 现场监控层 项目管理部 1 工点 1监理单位 第工 三 技术 点 方 1 指导 监施 测工 单监 位测 1 公司层主管领导 监控中心 （监测总体） 项目管理部 2 工点 2监理单位 第工 三 技术 点 方 2 指导 监施 测工 单监 位测 2 项目管理部 n 工点 n监理单位 第 工 三 技术 点 方 n 监指导 施 测 工 单 监 位 测 n 图 2.1 工程监测管理组织机构框图 2.2 公司层主要由公司主管领导、监控中心组成。 2.3 项目层由公司各项目管理部组成。 2.4 实施层由监理、第三方监测、施工单位（含施工监测单位）组成。3工程监测管理各方职责 3.1 公司层职责 3.1.1 公司主管领导职责： a）组织和管理工程监测工作； b）发布监测管理制度、技术标准； c）负责对监理、第三方监测、施工单位的工程监测工作进行考核； d）审批综合预警信息的发布和消警。

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南宁枢纽II标 隧道监控量测实施方案 编制：日期： 审核：日期： 审批：日期：

一、工程概况 1、花油山隧道位于低山丘陵区，地形起伏大，山体植被发育，海拔高程70～220m，自然坡度20°～40°之间，中心里程DK28+330，全长5400m.系浅埋暗挖双线隧道。其中V级围岩4805m， IV级围岩460m，明洞135m（进口段）。本隧道因其地质条件极差、为南宁枢纽最长隧道，施工进度、安全都是控制的重难点，是全线控制工期工程。因工期紧，任务重，另设置5个斜井， 1#斜井长250米、2#斜井长340米、3#斜井长290米、4#斜井长320米、5#斜井长310米。 隧道经过地质以泥质砂岩、泥岩夹含砾砂岩为主，位于南宁复式背斜内，次级褶曲发育。本隧道为全线的最长隧道，制约工程的工期。需加强组织，快速施工，保证工期目标实现。是本合同中的重点和难点工程。 2、新那窝隧道中心里程YDK765+973.5，为单线隧道，隧道最大埋深35m,地表植被发育，隧道全段为V级围岩，隧道范围内不良地质为岩溶，顺层偏压及顺层。 3新羽四岭隧道中心里程为：ZDK795+841,长度762m。系双层集装箱单线隧道。其中V级围岩390m， IV级围岩358m，明洞14m（进口段）。隧道进口里程ZDK795+460，出口里程ZDK796+222，中心里程ZDK795+841，全长762m。隧道除ZDK795+460～ZDK796+026.79段位于R=800m的右偏曲线上，其余均为直线段；进、出口浅埋并有部分明洞。 二、编制依据 1、设计施工图； 2、《铁路隧道监控量测规程》（TZ10121-2007）； 3、《铁路隧道锚喷构筑法技术规范》(TB10108-2002)； 4、《实施性施工组织设计》

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监控量测管理规定n e w Prepared on 22 November 2020

土建工程监控量测管理办法 北京市轨道交通建设管理有限公司 二零零五年五月

目录 总则 (1) 监测各方职责 (2) 监测成果报告及异常数据处理程序 (6) 附件1 北京市轨道交通新建线路监测体系管理框图 附件2 监控量测成果报告报送工作程序 附件3 监测异常情况处理程序框图 一、总则 1．为确保地铁建设工程的信息化设计与施工，加强地铁建设工程监控量测管理工作，保证监测成果及时有效地为地铁工程建设服务，特制定本管理办法。 2．本管理办法适用于北京地铁四号线、十号线工程监控量测管理工作。 3．监控量测工作是为动态描述地铁土建施工期间结构自身、地下管线及周围建筑物的稳定性而进行的一项重要工作。通过对工程施工期间变形监测得到的数据、信息进行采集与分析，为优化设计和施工方案提供依据，使城市轨道交通建设更加安全、可靠。 4．监控量测工作内容包括土建施工阶段的结构变形监测及对周边影响范围内地表建筑物、道路、桥梁、地下管线等设施的变形监测。5．监控量测管理体系包含第三方监测（地铁沿线影响范围内的道路、桥梁、建筑物）、施工监测（在施结构）工程影响范围内的桥梁监测及降水监测。

6．监控量测及其信息反馈是提出安全预警，调整设计参数和施工方案的依据，及时调整施工方案，以确保施工安全和周边建筑构物、地下管线的安全。 7．监测各方应根据工程所处地层岩土条件、埋深和结构特点、支护类型、开挖方式以及环境状况等因素认真编制监控量测方案。8．参与地铁施工建设的各单位有关监测人员应充分认识到地铁监控量测的重要性及特点，严格管理，精心施测，确保数据精确。9．北京地铁新建线路工程全线分区段施工，开工时间、施工方法、承包商不同，参与地铁施工监测的监测单位要密切配合施工进度进行监控量测工作。 10．各监测单位均有责任和义务保证监测点不丢失、损毁。11．为了确保地铁测量精度，监测单位应使用先进的测量仪器和技术，并根据国家有关规定，定期对测量仪器和工具进行检定，保持监测工作人员的稳定。 12．本管理办法旨在规范地铁监控量测管理工作，提高地铁工程信息化设计与施工的技术水平。 二、监测各方职责 科技部 组织有关专家或咨询组对涉及地铁施工的监测方案进行审查。为工程监控量测工作提供技术依据。会同工程部制定地铁工程监控量测工作管理办法 工程部

围岩监控量测管理办法

监控量测管理办法 为规范隧道施工监控量测过程监理，实时掌握监控量测情况，及时督促施工单位做好预警信息的处理，确保隧道的施工安全。根据《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)、《中国铁路总公司工程管理中心关于开展铁路隧道监控量测信息系统推广应用的通知》（工管办函〔2014〕98号）、《滇南铁路有限责任公司隧道施工监控量测管理实施办法》（滇南安质〔2016〕29号）等规定，特制定《隧道施工监控量测监理管理实施办法》，请各监理组认真执行。 一、监控量测监理工作要求 1.现场专业监理工程师应督促施工单位将隧道监控量测作为关键工序纳入现场管理，认真组织实施。 2.要求施工单位在开工前根据隧道规模、地形、地质条件、支护类型和参数、施工方法等，建立系统完善的监控量测体系，编制监控量测方案。 3.检查施工单位监控量测人员、仪器设备配置情况，是否满足要求。 4.根据《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》（工管质[2011]36号）文件要求，高风险隧道监控量测实施旁站制度。本标段高风险隧道包括：月牙田隧道、甘庄隧道、杨武隧道、峨嘎山隧道。 5.现场专业监理工程师对监控量测实施过程加强监督检查，并作好检查记录，必要时进行复测。对监控量测实施存在问题，及时下发书面通知限期整改。 6.督促施工单位及时上传监控量测数据，实现监控量测数据采集、传输分析、预警发布与处理全过程信息化管理。现场专业监理必须对每日监控量测数据按要求签字确认。 7.现场专业监理巡视工地时必须随身携带三日内监控量测数据（可以是复印件）。 8.及时掌握现场量测情况，发生预警时现场专业监理工程师应及时向上级报告。发生黄色及以上预警的，现场专业监理应及时报告监理组长；发生红色预警的，监理组长应及时上报监理部、总监理工程师。

隧道监控量测监理实施细则

渝万铁路客运专线 隧道监控量测监理实施细则 北京铁研建设监理有限责任公司渝万铁路3标监理项目部

渝万铁路客运专线 隧道监控量测监理实施细则 编制： 审核： 批准： 日期：2013年01月18日 北京铁研建设监理有限责任公司渝万铁路3标监理项目部

目录 一、工程特点及技术、质量标准 (1) （一）工程概况及工程特点 (1) （二）控制及重点工程 (2) （三）主要技术标准 (3) （四）编制依据 (3) 二、监理工作范围及重点 (4) （一）监理工作的范围 (4) （二）监理工作的重点 (4) 三、监理工作流程 (4) 四、监理工作控制要点、目标及手段 (5) （一）监理监控要点 (5) （二）监控目标 (5) （三）监控手段 (5) 五、监理工作方法及措施 (5) （一）监控量测的项目 (6) （二）监控量测必测项目 (6) （三）监控量测断面及测点布置原则 (6) （四）监控量测频率 (7) （五）监控量测方法 (8) （六）监控量测数据分析及信息反馈 (10) （七）监控量测验收资料 (11)

六、见证具体部位和工序 (11) 隧道监控量测监理实施细则 一、工程特点及技术、质量标准 （一）工程概况及工程特点 新建重庆至万州铁路位于重庆市境内，自重庆铁路枢纽的重庆北站引出，沿正在建设中的渝利铁路向东北经江北、渝北并行至长寿，尔后经垫江、梁平至万州北。该铁路连接重庆主城区和渝东北中心城市万州，是成渝地区铁路网主骨架线路，也是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分。渝万铁路正线全长247.257km。其中桥梁235座117.073km；隧道55座，58.157km；桥隧总长175.230km，占线路长度的70.87%。 全线设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙（预留）、梁平南、三正北（预留）、万州北共9个车站。最小站间距为长寿北至长寿湖，为17.175km；最大站间距为长寿湖至垫江，为43.067km；平均站间距为30.907km。 新建重庆至万州铁路YWJL-3标段起乞里程DK166+178～DK249+861，全长83.68Km，全标段设梁平南、三正北（预留）、万州北共3个车站。 主要工程数量：全标段共计桥梁86座，合计长度32683.961m，占线路长度39.06%；隧道32座，合计长度34061m，占线路长度40.70%；框架涵63座合计201.5m，占线路长度0. 24%；路基长度16733.539m，占线路长度20.0%。 标段内双线特大桥24座，合计长度18073.29m，双线大桥45座，合计长度12380.852m，双线中桥7座，合计长度566.269m，四线特大桥1座， 633.40m，四线大桥2座，合计长度709m，七线大桥1

监控量测专项施工方案

中国第七工程局有限公司 五盂高速LJ9标段项目经理部 隧道施工监控量测 专项施工方案 批准： 审核： 校核： 编制： 二〇一一年十月 城轨14-1 费跃铖1448043105 杨康1448043136

目录 第1章工程概况 (1) 第2章隧道施工方法 (1) 第3章监测目的 (3) 第4章监测内容 (3) 4.1 一般规定 (3) 4.2 监控量测项目和技术要求 (4) 第5章监控量测方法 (9) 第6章量测数据处理与运用 (10) 第7章组织管理 (13) 第8章保证措施 (14) 第9章安全保证措施 . (14)

第1章工程概况 1.1 设计概况 下细腰隧道为小净距隧道，右洞长1502m、左洞长1530m。最大埋深88.6米，洞门墙采用C25级砼浇筑，洞内路面采用280mm厚水泥混凝土。 1.2 隧道地质 （1）工程地质 下细腰隧道位于构造剥蚀低山区，由于长期剥蚀作用下，山顶相对较平缓，山坡为中陡坡，山体总体呈东西走向，山势西高东低，南北两侧山坡冲沟发育，基岩大面积出漏，微地貌表现为基岩山梁、冲沟及中陡坡等。左洞地表最低海拔高程663.56m,最高海拔高程747.91m，相对高差84.35m，右洞地表最低海拔高程660.68,m，最高海拔高程757.36m，相对高差95.68m，五台端洞口位于上社镇下细腰长家欲购右岸斜坡上，坡向323°左右，坡脚在25°~30°之间，盂县端洞口位于上社镇樊家会村北侧约0.3km基岩山斜坡上，坡向190°左右，坡脚在20°~25°之间。遂址区范围内被较发育，以草丛及灌木为主，覆盖率约为45%。 （2）水文地质 1、地表水 隧道两端洞口所处冲沟均位于龙华河河域一级支流方向，沟内只有雨季时暂时性水流汇集。 2、地下水 隧址区地下水的主要补给来源为大气降水，隧址区中部在雨季期可能造成洞体内线产生线状滴水现象。 1.3 结构形式及支护参数 隧道结构按新奥法原理进行设计，施工时采用复合衬砌，以药卷锚杆、管棚、注浆小导管为超前支护，以锚杆、挂钢筋网、湿喷混凝土等为初期支护，并辅以钢拱架、

监控量测管理制度

新建大理至瑞丽铁路保瑞段怒江至龙陵段土建1标 高黎贡山隧道 监控量测管理制度 编制： 审核： 审批： 中铁十八局集团有限公司 大瑞铁路怒江至龙陵段项目经理部 二〇一四年十月

目录

监控量测管理制度 1编制依据、目的及范围 编制依据 <<铁路隧道监控量测技术规程>>TB10121-2007 <<关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知>>（铁建设［2010］120号） <<新建大瑞铁路高黎贡山隧道施工图设计文件>> 中国铁路总公司工程管理中心关于印发《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》的通知（工管办涵〔2014〕92号） 《关于推进围岩监控量测信息系统的通知》大瑞指安电[2014]026号通知《关于开展隧道仰拱开挖连续监控量测工作的通知》（大瑞指工电034）《铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）》等国家、铁道部现行的有关规范、规则、验收规范和标准等。 新建铁路大瑞线（怒江至龙陵段）指导性施工组织设计。 编制目的 监控量测是检验设计、施工是否合理和围岩结构是否安全稳定的重要手段，它始终伴随隧道施工全过程，是保证施工安全、指导施工作业的重要环节之一，应做为关键工序列入现场施工组织。监控量测应达到以下目的： ①确保施工安全及结构的长期稳定性； ②确保隧道在施工过程中安全顺利贯通，预测掌子面前方围岩变化； ③验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整施工方法修改支护参数和施工方法提供依据； ④确定二次衬砌施做时间； ⑤监控工程对周围环境影响； ⑥为隧道工程建设管理积累经验，收集资料，总结出实用的技术成果，为信息化设计与施工提供依据。

隧道监控量测实施细则

五台山至盂县高速公路 五盂高速公路隧道施工监控量测实施细则

阳五高速公路投资管理有限公司 二〇一一年八月 隧道监控量测实施细则 目录 1、监控量测的目的 (3) 2、监控量测的项目 (3) 3、量测断面的间距和频率 (4) 4、测点设置要求及测设工具 (5) 5、量测方法及数据处理 (5) 5.1、水平收敛量测 (5) 5.2、拱顶下沉量测 (7) 5.3、量测数据的处理与应用 (8) 6、量测数据整理、分析与反馈的要求 (9) 7、监控量测规范要求............................................................................

8．监控量测仪器及量测作业要求........................................................ 11 8.1．量测仪器.......................................................................................... 11 8.2．量测作业要点 ................................................................................. 14 9、量测的管理及人员配备.................................................................... 14 9.1、量测的管理 (14) 9.2、量测人员配备 (14) 10、监控量测与信息反馈程序图 (15) 2 1、监控量测的目的 监控量测是隧道在施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提出依据，是确保施工及结构运营安全、指导施工过程、便利施工管理的重要手段，采用新奥法原理设计、施工的隧道，监控量测是施工中不可缺少的施工程序。 2、监控量测的项目 2.1、必测项目是施工中必须作为一道工序进行的监控量测项目。它包括：(1)洞内外观察