深圳地铁11号线线路图

深圳地铁11号线11403标宝安站样板站专项策划

深圳地铁11号线BT项目11403标 宝安站样板站 安装装修工程 专项策划 编制： 审核： 批准： 中铁五局（集团）有限公司深圳地铁11号线BT项目11403标 项目经理部 二〇一四年十二月

目录 第一章编制说明 (1) 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、适用范围 (1) 第二章、工程概况 (2) 一、工程范围 (2) 二、施工条件 (2) 第三章、总体组织策划 (5) 一、管理目标 (5) 二、组织机构 (6) 三、总体施工准备部署 (7) 四、总体施工方案 (10) 五、各专业施工组织流程 (13) 第四章、样板工程组织策划 (17) 一、样板工序划分 (17) 二、样板工序施工计划安排 (17) 三、各专业样板工程工序施工顺序安排 (18) 四、样板工程管理组织机构 (18) 五、样板工程管理组织程序 (19) 六、样板实施及验收程序 (20)

第五章、样板工序质量控制要点 (22) 一、设备区砌筑及装修工程质量控制要点 (22) 二、通风空调工程质量控制要点 (24) 三、给排水及消防工程质量控制要点 (27) 四、动力照明工程质量控制要点 (30) 第六章、总体工期策划 (33) 一、施工总工期安排 (33) 二、各专业工期策划 (33) 第七章、与土建的接口需求 (34) 一、场地交接需求标准 (34) 二、场地交接需求计划 (34) 第八章、施工图、甲供设备需求计划 (35) 一、施工图需求计划 (35) 二、甲供设备需求计划 (35) 第九章、安全文明施工管理 (37) 一、安全管理主要措施 (37) 二、文明施工管理主要措施 (44) 第十章、成品保护 (45) 一、成品保护制度 (45) 二、成品保护措施 (45) 第十一章、“BIM”技术应用 (51) 一、“BIM”技术应用预期目标 (51)

深圳轨道交通11号线BT项目11310标轨道基础控制网测量技术方案

深圳地铁11号线BT项目11310标 轨道基础控制网测量 施工方案 编制： 复核： 审批: 中铁上海工程局集团有限公司 深圳地铁11号线BT项目11310标项目经理部二〇一四年十一月二十三日

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、主要工作内容 (2) 四、平面坐标系与高程系统 (2) 4.1 平面坐标系 (2) 4.2 高程系统 (2) 五、轨道基础控制网测量 (2) 5.1 轨道基础控制网测量准备工作 (2) 5.1.1 人员配置 (2) 5.1.2 仪器配置 (3) 5.1.3 线下工程沉降和变形要求 (3) 5.1.4 外业测量条件的要求 (3) 5.2 控制点的布设 (4) 5.2.1 主要技术要求 (4) 5.2.2 地下隧道区间段控制点布设 (5) 5.2.3 高架段控制点布设 (7) 5.2.4 车站控制点布设 (7) 5.2.5 出入场线控制点布设 (8) 5.3 控制点的埋设 (9) 5.3.1 测量组件 (9) 5.3.2 控制点的埋设 (11) 5.3.3 控制点编号规则 (11) 5.3.4 控制点点号标注 (12) 5.3.5 控制点测量组件使用注意事项 (12) 5.4 测量仪器设备及软件 (13) 5.4.1 测量使用的全站仪及棱镜 (13) 5.4.2 测量使用的水准仪 (13) 5.4.3 外业测量使用的软件 (14)

5.5 轨道基础控制网平面测量 (14) 5.5.1 主要技术要求 (14) 5.5.2 外业测量方法 (14) 5.5.3 与平面起算点的联测 (15) 5.5.4 外业记录 (16) 5.5.5 内业数据处理 (16) 5.6 轨道基础控制网高程测量 (18) 5.6.1 主要技术要求 (18) 5.6.2 外业测量方法 (19) 5.6.3 内业数据处理 (19) 六、轨道基础控制网的复测与维护 (20) 6.1 轨道基础控制网的复测 (20) 6.2 轨道基础控制网的维护 (21)

深圳地铁各线路及站点

深圳地铁各线路及站点 深圳地铁1号线，罗宝线，罗湖火车站至深圳机场，线路总长约44公里。 站点：罗湖站、国贸站、老街站、大剧院站、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站、购物公园站、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站、白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站。 与2号线交点站：大剧院、世界之窗；与3号线交点站：老街、购物公园；与4号线交点站：会展中心；与5号线交点站：前海湾、宝安中心。 深圳地铁2号线，蛇口线，南山赤湾至罗湖新秀，线路总长约34公里。 站点：赤湾站、蛇口港站、海上世界站、水湾站、东角头站、湾厦站、海月站、登良站、后海站、科苑站、红树湾站、世界之窗站、侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站、燕南站、大剧院站、湖贝站、黄贝岭站、新秀站。 与1号线交点站：大剧院、世界之窗；与3号线交点站：福田；与4号线交点站：市民中心；与5号线交点站：黄贝岭。 深圳地铁3号线，龙岗线，龙岗双龙至福田益田村，线路总长约41公里。 站点：双龙站、南联站、龙城广场站、吉祥站、爱联站、大运站、荷坳站、永湖站、横岗站、塘坑站、六约站、丹竹头站、大芬站、木棉湾站、布吉站、草埔站、水贝站、田贝站、翠竹站、晒布路站、老街站、红岭站、华新站、莲花村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站。 与1号线交点站：老街、购物公园；与2号线交点站：福田；与4号线交点站：少年宫；与5号线交点站：布吉。 深圳地铁4号线，龙华线，龙华清湖至福田口岸，线路总长约为20公里。 站点：福田口岸站、福民站、会展中心站、市民中心站、少年宫站、莲花北站、上梅林站、民乐站、白石龙站、深圳北站、红山站、上塘站、龙胜站、龙华站、清湖站。 与1号线交点站：会展中心；与2号线交点站：市民中心；与3号线交点站：少年宫；与5号线交点站：深圳北站。 深圳地铁5号线，环中线，南山前海湾至罗湖黄贝岭，线路总长约40公里。 站点：前海湾站、临海站、宝华站、宝安中心站、翻身站、灵芝站、洪浪北站、兴东站、留仙洞站、西丽站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、深圳北站、民治站、五和站、坂田站、杨美站、上水径站、下水径站、长龙站、布吉站、百鸽笼站、布心站、太安站、怡景站、黄贝岭站。 与1号线交点站：前海湾、宝安中心；与2号线交点站：黄贝岭；与3号线交点站：布吉；与4号线交点站：深圳北站。

深圳地铁项目标语口号

深圳地铁项目标语口号 一、企业精神类 1.自强不息，勇于超越 2.精工良建，品臻致远 3.昔日驰骋江河兴水利，今朝融入深圳兴鹏城 4.顺势而变，诚信守诺，科技领先，管理图强 5.创建精品，创造价值，创新发展，共赢未来 6.汇聚、柔韧、进取、奉献、和谐 7.立诚守信，有诺必践，树立良好的企业形象 8.感受特区魅力，体验深圳精神，融入鹏城发展 9.青春和精品一起闪光，光荣与梦想共同创造 10.水电工人多豪迈，建设鹏城歌新篇 11.做优秀员工，建优质企业，造优美环境，创优良业绩 12.诚实守信，争创一流 13.紧跟深圳加速发展步伐，建设鹏城宜居宜业环境 14.中国水利水电建设股份有限公司愿为深圳市新30年的发展做贡献 二、工程建设类 1.中国水电承建深圳地铁7号线工程

2.地铁改变生活，品质塑造未来 3.用心筑动脉，以情建鹏城 4.建设鹏城新动脉，共创深圳新时代 5.精心、精工、精品，打造深圳质量新起点 6.想干、快干、会干，建设公交都市新动脉 7.科学管理铸精品，文明施工促和谐 8.城市建设日新月异，安全和谐岁月永恒 9.共建和谐文明城市，共享民生幸福生活 10.高质量建设、高效能管理，全力打造便捷、舒适、高效、低碳的轨道交通线 11.铸造精品工程，共建和谐深圳 12.学习深圳精神，紧跟深圳速度，打造深圳质量 13.地铁缩短距离，品质延伸真情 14.宁让汗水漂起船，不让工期误一天 15.抓质量、保进度、责无旁贷；创信誉、出效益、任重道远 16.创优质，守信誉，为企业争光；精管理，出效益，为企业添彩 17.创一流工程，展央企风采 18.携手并进，争创企业佳绩；同心同德，共创美好未来 19.科学管理，精心施工

深圳市轨道交通线网规划(2016_2035)(草案)

今日，乐居拿到一份由市规土委制定的《市轨道交通线网规划(2016-2035)》，满满46页亮点太多。 据规划显示，到2035年全市城市轨道共32条，其中市域快线8条，总长425. 9公里，普速线路24条，总长839.1公里。与将有10条线路衔接，与共3条线路衔接。同时，在地区规划了7条城际线路，形成约278.4公里的城际线网，形成了城际线、市域快线、普速线路三层次的轨道线网体系。 本次规划围虽是市行政区围，但研究围拓展到了、、、、、和深汕合作区等地。规划还提出，要不断强化与莞惠和、“3+2”经济圈、特别是深汕合作区的辐射带动力。 以下是乐居提炼的重点信息，这也许是你最新的买房指导路线图。 △市轨道线网总体方案（2016-2035）

△市轨交线网总体布局一览 来源| 市规划和国土资源委员会、市规划国土发展研究中心新浪房产综合整理 请注明 1、在现有5条快线基础上再增3条快线

△新增及调整快线一览 在既有6号线及支线、11号线、13号线、14号线、18号线5条市域快线的基础上，新增3条中心区对外放射的市域快线。新增和调整线路具体如下： （1）调整6号线支线南延至光明城：6号线支线由翠湖站延伸至光明城站，延伸段长约4.8公里。 （2）调整11号线至福华路布设：11号线东段沿福华路至大剧院，调整后线路全长约57.1公里。 （3）调整14号线南延至福田会展中心西：14号线由岗厦北延至福田会展中心西，线路全长53.7公里，延伸段长约1.8公里。 （4）调整18号线南延至盐田路：线路自平湖枢纽经白泥坑、横岗南延至盐田路（与8号线换乘），线路长约65.5公里。

深圳地铁11号线命名

1.1 11 号线 1.1.1 红树湾站 推荐方案 备选方案 站位 所处街道 备注 方案一： 红树湾 方案二： 深湾西 白石四道与深湾一路交叉口处 沙河街道 站名未定 原站名：深圳湾 1、 方案一:车站与 2 号线付费区外通道换乘，与 9号线付费区换乘，本站结合 9 号线统一命名， 推荐站名红树湾站。 2、 方案二:车站与 2 号线无换乘，与 9 号线付费区换乘，本站结合 9号线统一命名，推荐站名深 湾西站。 图4.3‐1 红树湾站

推荐方案 备选方案 站位 所处街道 备注 南山 南山大道与滨海大道交叉口处 南山街道 站名未定 原站名：桂庙 1、 车站位于南山街道办东侧，考虑到 11 号线为西部组团快线，站名覆盖范围应较广，因此，本 站推荐站名南山站。 图4.3‐2 南山站

推荐方案 备选方案 站位 所处街道 备注 宝安 罗田路与宝源路口北侧 新安街道 站名未定 原站名：新安 1、 车站因车站南侧为宝安区政府所在处，结合 11号线功能，本站推荐站名宝安站。 图4.3‐3 宝安站

推荐方案 备选方案 站位 所处街道 备注 碧海湾 车站位于宝源路与共乐路交叉口 处，周边基本为待开发用地 西乡街道 站名未定 新增站 1、 车站位于碧海湾片区中心，车站推荐名称碧海湾站。 图4.3‐4 碧海湾站

推荐方案 备选方案 站位 所处街道 备注 福永 福海大道与宝安大道交叉口南侧 福永街道 站名未定 原站名：机场北 1、 车站位于福永片区西侧，虽然距离福永中心区位约 1公里，但结合11 号线功能考虑，车站推 荐名称福永站。 图4.3‐5 福永站

深圳地铁11号线土建工程工期计划

深圳市城市轨道交通11号线BT项目 土建工程及第一期前期工程工期计划 一、工程概况 1、工程简况 深圳市城市轨道交通11号线BT项目主要包括11号线工程、车公庙枢纽工程、同步实施工程及上盖物业工程共4个部分，项目概算总额约为255.5亿元。 11号线工程：线路全长51.5km，其中地下线长39.3km，占线路总长的76.3%；高架线长10.9km，占线路总长的21.2%；过渡段长1.3km，占线路总长的2.5%；全线共设车站18座，其中地下车站14座（BT范围内10座），高架车站4座，在松岗设车辆段1座，在机场北设停车场1座，设110kV机场北主变电站1座。项目总投资约284.6亿元，其中BT范围内工程费暂定价约为170亿元。 车公庙枢纽工程：车公庙枢纽是以城市轨道交通换乘为主，常规公交接驳为辅，兼顾少量出租车、社会车辆接驳的客运综合交通枢纽。枢纽包括7/9号车公庙站、11号线车公庙站、7号线农林站及农车区间、9号线香梅站及车香区间。枢纽占地3.9公顷，建筑面积约7.1万平米，车公庙枢纽及相关工程暂定价为21.6亿元。 与11号线同步实施工程：包括桂庙路下穿隧道、后海站物业开发出入口及风亭工程、碧头站过街通道、碧海站至机场站填海工程等与11号线同步实施工程，工程费暂定价约为13.9亿元。 11号线上盖物业工程：主要包括11号线车辆段、停车场和车站上盖物业中的保障性住房、商业开发、市政及公共建筑配套（道路、管线、学校、医院、幼儿园）等项目的建安工程。上盖物业工程暂定价约为50亿元。 2、工程特点及重难点 （1）工程特点 1）本项目采用“融资+设计施工总承包”的BT模式，较深圳市轨道交通5号线采用的“投融资+设计施工总承包+回报”的BT模式有进一步的改进和创新，对BT承办人提出更高的融资能力和项目管理能力要求。 2）本项目为深圳市轨道交通三期工程线路最长、规模最大、投资最多的线路，对施工总承包管理要求高。

深圳地铁11号线11403标作业指导书(机电安装)

目录 目录 (1) 一、通风与空调系统工程作业指导书 (2) （一）金属风管制作作业指导书 (2) （二）风管及部件安装作业指导书 (6) （三）风管与设备防腐和保温作业指导书 (11) （四）风系统部件及设备安装 (13) 二、动力照明系统工程作业指导书 (17) （一）动力照明桥架施工作业指导书 (17) （二）电气配管作业指导书 (19) （三）配电箱、柜安装作业指导书 (24) 三、水系统作业指导书 (26) （一）支吊架加工作业指导书 (26) （二）焊接作业指导书 (28) （三）管道安装作业指导书 (31)

一、通风与空调系统工程作业指导书 （一）金属风管制作作业指导书 1.适用条件及范围 本作业指导书适用于深圳地铁11号线通风与空调工程施工作业。 2.施工准备 2.1 材料要求及主要机具： 2.1.1 所使用板材、型钢的主要材料应具有出厂合格证明书或质量鉴定文件。 2.1.2 制作风管及配件的钢板厚度应符合表1-1的规定。 2.1.3 镀锌薄钢板表面不得有裂纹、结疤及水印等缺陷，应有镀锌层结晶花纹。 镀锌钢板风管和配件板材厚度表1-1 注：钢板厚度≤1.2mm的用热镀锌钢板，钢板厚度≥1.5mm的用冷轧钢板。 2.1.4 龙门剪板机、电冲剪、手用电动剪倒角机、咬口机、压筋机、折方机、合缝机、型钢切割机、角（扁）钢卷圆机、液压钳钉钳、电动拉柳枪、台钻、手电钻、冲孔机、电、气焊设备、空气压缩机油漆喷枪等设备及不锈钢板尺、钢直尺、角尺量角器、划规、划针、洋冲、铁锤、不锤、拍板等小型工具。 2.2 作业条件： 2.2.1 集中加工应具有宽敞、明亮、洁净、地面平整。 2.2.2 现场分散加工应具有能防雨雪、大风及结构牢固的设施。 2.2.3 作业地点要有相应加工工艺的基本机具、设施及电源和可靠的安全防置，并配有消防器材。

深圳地铁11号线BT项目11301标车公庙枢纽站工程设计方案

地铁11号线BT项目11301标车公庙枢纽站工程设计方案 三、工程概况 3.1 工程位置 车公庙枢纽站集中布置于深南大道与香蜜湖路交叉处西南象限，11号线车站与7、9号线车站呈L型设置，11号线车公庙站位于深南大道南侧主干道下，呈东西走向；7、9号线车公庙站位于香蜜湖路与泰然工贸园之间，沿香蜜湖路呈南北走向。 3.2 周边环境 车公庙枢纽站地处福田核心城区，地面交通繁忙、地下管线密布。11号线车站位于1号线车公庙站和丰盛町地下商业街之间；7、9号线车公庙站位于泰然工贸园与香蜜湖路之间，并侵入香蜜湖路4～8m，距离泰然工贸园建筑基础3.45～7.8m。 3.3 设计状况 车公庙枢纽站除7、9号线车站南端“刀把段”采用明挖结合铺盖施工，1号线外扩站厅采用明挖施工外，其它车站主体部分均采用盖挖逆作法施工。 (1) 11号线车公庙站 11号线车公庙站为地下二层三柱四跨岛式站台车站，车站长414.28m（包含车站东端7、9、11号线车站节点），标准段基坑宽26.8m、深16.7m、最深处21.5m。围护结构采用800mm厚地下连续墙，北侧利用既有1号线车公庙站围护结构，基坑围护结构嵌入深度：土层和全风化岩石中8m，全风化和强风化岩层7m。 (2) 7、9号线车公庙站 7、9号线车站为地下三层三柱四跨结构、双岛式站台车站。车站全长315m，其中盖挖逆作段长246.54m、标准段宽41.2m，深约25.3～26.4m；明挖段长68.46m，基坑宽12.55～14.72m，深约25.3～26.4m。 (3) 换乘大厅 换乘大厅位于11号线车公庙站和7、9号线车公庙站交叉处（西南象限），分设地下一层和地下两层两部分，地下两层部分与物业开发结构相接。换乘大厅一层基坑长65.1m，宽17.5m～34.85m，平均深度9.36m，建筑面积为1671m2；两层基坑长90.8m，宽34.85m，

【精品文档】深圳地铁11号线周边景点-精选word文档 (3页)

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 深圳地铁11号线周边景点 深圳这颗国土之南的璀璨明珠正在以她开放、时尚、包容、创新的光芒吸引着每一个人。那么在地铁11号线的沿途站点中，分别有哪些著名的旅游景点呢?下面是小编为大家整理推荐了深圳地铁11号线周边的旅游景点，供大家参阅! 深圳热门的旅游景点 1、海上田园 11号线通车后，除了去机场方便了，还能去沙井那块儿玩一圈，比如去海上田园过个周末很适合呀~ 地铁站：11号线沙井站 B2出口，转海上田园旅游专线1路车 开放时间：08：00-17：00 2、大铲湾 以后想去看海，宝安的小伙伴可以不用大老远跑去红树湾了，在宝安，也有一条超美的海滨栈道……就在西乡大铲湾! 地铁站：11号线碧海湾站A出口，沿金海路骑行20分钟即可达到栈道 3、3号艺栈 一幢普通的四层楼工业厂房，被重新装饰过后成为艺术殿堂，这里不但是一个艺术群体聚集地，更是一个艺术版硅谷，实验和创作并存。 地铁站：11号线南山站E2出口，步行1.2公里 开放时间：全天 4、海岸城 吃喝玩乐齐备的超超超大型购物中心，看到这篇文章的潮粉们应该都来过的海岸城~在这里呆上一天都不会嫌无聊。

地铁站：11号线后海站D1出口 深圳最受欢迎的美食街 1 、景田食街/福田美食街—很多老牌美食店 景田美食街位于福田区景田北路，很多人也把它叫做福田美食街。这里汇聚了以广东菜、湖南菜、四川菜和东北菜为主的全国各地特色鲜明、风味各异的美食。在一条食街上就可品尝到如此多的美味。 2、八卦一路美食街—各地美食荟萃 八卦一路美食街上有来自全国各地的地方风味菜，大多为连锁店，味道比较正宗，知名度也比其他地方的要高。只要你是一个爱探索的正宗吃货，那你一定能够在这里发掘到合你心意的食店。 3、振华路美食街—美食多人气旺 范围很大，基本上各种风味都有，振华路食街严格意义上讲，是包含在华强商业饮食圈范围内的，但是华强食街近年来已经形成自己独特的风格，成为深圳一条著名的饮食街。可见其人气旺。 4、龙岗罗瑞合美食街—台食和小商品很多 罗瑞合美食街内多是台湾小食。如蚵仔煎、米血糕、割包、大肠包小肠、祖传胡椒饼、台湾古早味粽子、珍珠奶茶、绵绵冰等均有出售。长长的夜市街道中目前纯正的台湾美食比例在60%，还特地设立了槟榔西施滩。 5、车公庙美食街—小酒楼湘菜馆为主 车公庙美食街汇聚了各地的美食，其中以湘菜馆居多，喜欢鲜辣的朋友，尽可在这领略正宗又地道的湘味，还可享受到各色原汁原味农家小炒，时令蔬菜。湘菜也并不是一枝独秀，川菜、粤菜、赣味都有它的独到之处。 深圳的历史介绍 深圳的经济特区发展只有30年，但却曾经有着6700多年的人类活动史，新石器时代中深圳客家古村落之旅(80张)期就有原住居民百越人等繁衍生息在深圳土地上，深圳有1700多年的郡县史、600多年的南头城、大鹏城史和300多年的大规模客家人移民史(客家人进入深圳始于宋元时期，大量迁入深圳则是在明末清初)，深圳的城市史已有1673年。夏、商、周年代，深圳是百越部族远征海洋的一个驻脚点。居殖在深圳沿海沙丘谷地区域的百姓，是百越部族的分支——"南越部族"。他们以捕鱼、航海维生，甚少农垦。深圳市最早的前身为宝安县，宝安作为县建制始于公元331年(东晋咸和六年)。朝廷置辖地六县的东官郡，辖地大概为今天的深圳市、东莞市和香港等范围。郡治在宝安县(南

最新深圳市轨道交通线网规划(-2035)(草案)资料

今日，乐居拿到一份由深圳市规土委制定的《深圳市轨道交通线网规划(2016-2 035)》，满满46页亮点太多。 据规划显示，到2035年全市城市轨道共32条，其中市域快线8条，总长425. 9公里，普速线路24条，总长839.1公里。与东莞将有10条线路衔接，与惠州共3条线路衔接。同时，在深圳地区规划了7条城际线路，形成约278.4公里的城际线网，形成了城际线、市域快线、普速线路三层次的轨道线网体系。 本次规划范围虽是深圳市行政区范围，但研究范围拓展到了香港、广州、东莞、惠州、珠海、中山和深汕合作区等地。规划还提出，要不断强化与莞惠和河源、汕尾“3+2”经济圈、特别是深汕合作区的辐射带动力。 以下是乐居提炼的重点信息，这也许是你最新的买房指导路线图。 △深圳市轨道线网总体方案（2016-2035）

△深圳市轨交线网总体布局一览 来源| 深圳市规划和国土资源委员会、深圳市规划国土发展研究中心深圳新浪房产综合整理 转载请注明 1、在现有5条快线基础上再增3条快线

△新增及调整快线一览 在既有6号线及支线、11号线、13号线、14号线、18号线5条市域快线的基础上，新增3条中心区对外放射的市域快线。新增和调整线路具体如下： （1）调整6号线支线南延至光明城：6号线支线由翠湖站延伸至光明城站，延伸段长约4.8公里。 （2）调整11号线至福华路布设：11号线东段沿福华路至大剧院，调整后线路全长约57.1公里。 （3）调整14号线南延至福田会展中心西：14号线由岗厦北延至福田会展中心西，线路全长53.7公里，延伸段长约1.8公里。 （4）调整18号线南延至盐田路：线路自平湖枢纽经白泥坑、横岗南延至盐田路（与8号线换乘），线路长约65.5公里。

深圳地铁11号线BT项目工程造价管理

深圳地铁11号线BT项目工程造价管理 【摘要】BT建设模式是工程建设项目中的一种新型模式，在很多方面仍处于探索阶段，还存在不足之处，因此做好BT项目工程造价管理尤为重要。本文将以具体的深圳地铁11号线BT项目为背景，并结合多年的工程造价方面的经验，简要探讨如何进行BT项目工程造价的管理。 【关键词】深圳地铁11号线；BT项目；工程造价管理 1. 深圳地铁11号线BT项目基本情况 深圳地铁11号线计划2010年开工，身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务，从福田中心枢纽到竹子林长途车站，然后转向滨海大道的滨海医院，从世界之窗后方经过在建的跨国集团总部基地，到南山前海湾，然后沿宝安大道到深圳机场，再到东莞的长安和广州，这条线从市中心到机场只需要29分钟。 11号线在进行施工时，遇到的主要问题有：①工程规模大、工期紧。②涉及到与多条线路之间的连接。③工程范围跨度大，土质情况复杂多变，工程风险大。④工程涉及专门繁多，施工难度大。为了确保工程质量和工期，经过认真的分析，决定采用BT建设模式，即实行设计施工总承包结合投资回报的管理模式。 2.BT建设模式的特点 随着BT建设模式在我国工程中的应用，BT建设模式得到了一定的发展，同时也形成了自身的特点：（1）BT建设模式适用于政府基础设施非经营性建设，本工程为深圳地铁施工项目，适合采用BT建设模式进行管理；（2）在BT建设模式下，政府是通过多个投资方进行资金的融资的。11号线在决策期进行融资的对象包括银行以及各个金融机构等；（3）BT建设模式是一种新兴的投资融资模式，其中B阶段是最重要的阶段；（4）投资方在施工竣工完成之后，即将深圳地铁11号线的项目移交给政府进行经营管理，投资方不参与经营，不获取收入；（5）对于投资方所投入的资金，政府应根据合同的约定，按期向投资方支付一定比例的约定价款。 BT建设模式是经过融资进行工程项目的建设，这大大的缓解了政府的资金压力，在不需要政府进行集中投资的前提下，实现了我国基础建设项目的发展。但是在深圳地铁11号线的BT项目中，涉及到的运作程序和管理程序较为复杂，这给该项目带来很大的风险和困难，同时深圳地铁11号线的BT项目建设周期长，投资大，在建设过程中，存在了各种各样的影响因素，具有很大的不可预见性，因此这给深圳地铁11号线BT项目的工程造价管理带了困难。 3.BT项目工程造价管理的措施 3.1充分认识BT建设模式的运作程序

深圳地铁16条线路总规划图

深圳地铁16条线路总规划图 深圳地铁共规划16条线路，总长585.3公里，设站357座。其中组团快线4条、干线6条、局域线6条，另规划城际线5条。 一、市内地铁线 深圳市内地铁线路共16条，具体线路规划如下： 1号地铁线路：罗湖火车站至机场北干线，总长度44.1公里； 2号地铁线路：蛇口至东门干线，总长度31.3公里； 3号地铁线路：保税区至坪地干线，总长度49.2公里； 4号地铁线路：皇岗口岸至观澜干线，总长度27.2公里； 5号地铁线路：前海湾至大剧院干线，总长度42.4公里；西端预留远景向南延伸的条件；宝安至布吉段站距较大，基本可达到快线功能要求6号地铁线路：松岗至龙华火车站快线，总长度37.2公里； 7号地铁线路：罗湖太安西丽动物园局域线，总长度28.9公里； 8号地铁线路：国贸小梅沙局域线，总长度25.9公里； 9号地铁线路：罗湖火车站上沙局域线，总长度17.8公里； 10号地铁线路：海上世界松岗干线，总长度42.2公里； 11号地铁线路：福田中心区松岗快线，总长度49.7公里； 12号地铁线路：体育新城坑梓局域线，总长度36.4公里； 13号地铁线路：海上田园塘坑快线，总长度48.1公里；预留远景南延至盐田的条件 14号地铁线路：福田中心区坑梓快线，总长度50.7公里； 15号地铁线路：前海路石岩田心局域线，总长度24.7公里；预留远景西延接5号线的条件 16号地铁线路：益田村平湖大望局域线，总长度29.5公里；预留远景北延经东莞凤岗接12号线的条件；南部预留至深港边境河套地区的支线总长度合计585.3公里。

二、城际轨道线 （1）穗莞深城际线（福田中心区——广州） 联系深圳核心区与前海－宝安、福永、沙井、东莞长安－虎门、莞城、广州等地；由11号线在松岗预留向西北延伸与东莞段线路衔接的条件，条件成熟时利用11号线轨道直通福田中心区。 （2）深莞城际线（龙华火车站——莞城） 联系深圳中西部龙华、光明与东莞松山湖、莞城等地；由6号线在光明预留向北延伸与东莞市域轨道快线R1线衔接条件，条件成熟时利用6号线轨道直通龙华新客站。（3）深惠城际线（福田中心区——惠州） 联系深圳核心区、东部城区与惠阳、惠州等地；由14号线在坑梓预留向东延伸与惠州市轨道线路衔接的条件，条件成熟时利用14号线轨道直通福田中心区。 （4）西部深港城际线（前海湾——香港） 联系深圳西部滨海地区与香港中心区及香港机场等地；由11号线在前海预留向南延伸至香港的条件。 （5）深江城际线（福田中心区——江门） 联系深圳核心区、龙华、福永、中山、江门等地；由于跨江工程浩大，考虑与厦深铁路西延段合建，并利用广深港客运专线龙华以南段富余能力。

深圳地铁线路图

深圳地铁线路图 深圳地铁线路图（一号线、二号线、三号线、四号线、五号线）线路图及详细站名 [查看原图] 地铁1号线-罗宝线(罗湖-机场)： 深圳火车站→国贸站→东门站→大剧院站→科技馆站→上海宾馆站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公

庙站→竹子林站→华侨城东站→世界之窗站(以上为一期站点)→白石洲站(沙河街与深南大道交汇处)→大冲站(铜鼓路与深南大道交汇处)→科技园站(科苑路与深南大道交汇处)→深大北站(深大北门)→南山区政府站(桃园路区政府门口)→南新路站(南新路与桃园路交汇处)→深圳西站(深圳火车西站北约400米处)→南头车辆段站(前海花园以西约1000米)→新安路站(宝安新湖路与新安路交汇处)→宝安中心站(创业路与新安路交汇处)→体育中心站→西乡码头站→固戍站→预留站→深圳机场站(机场前广场)

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[查看原图] 地铁2号线-蛇口线(蛇口-华强北)： 蛇口停车场站(小南山脚下)→蛇口港(港湾大与工业大道交汇处)→水湾头(工业六路与南水路交汇处)→南水步行街→招商东路站(后海滨路与招商东路交汇处)→工业八路站(后海滨路与工业八路交汇处)→登良路站(后海滨路与登良路交汇处)→南山中心区站→科技园东站(科技南路)→深圳湾填海区站(侨城西路)→世界之窗站 地铁2号线东延段： 侨城北站、深康站、安托山站、侨

香站、香蜜站(原香蜜湖北站)、香梅北站、景田站(原景田北站)、莲花西站(原莲花山西站)、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站(原华强路站)、燕南站(原振华路站)、大剧院站、东门站(原东门南站)、黄贝站(原黄贝岭站)和新秀站，其中安托山、景田、福田、市民中心、岗厦北、大剧院、黄贝等7站为换乘站。 [查看原图]

深圳地铁11号xxxx标安装装修工程施工组织设计

XX地铁11号线BT项目常规设备安装与装修工程 11403标段 施工组织策划 编制： 审核： 批准： XX地铁11号线BT项目常规设备安装与装修工程 11403标项目经理部 二〇一四年十一月

目录 第一章编制说明1 一、编制目的1 二、编制依据1 三、编制原则1 第二章工程概况2 一、项目简介2 二、工程概况2 第三章、项目总体组织策划9 一、管理目标9 二、管理模式10 三、组织机构10 三、总体施工准备部署13 四、总体施工方案15 五、各专业施工组织流程20 第四章、项目工期策划24 一、施工总工期安排24 二、主要里程碑工期目标24 三、各站各专业工期策划24 四、整体施工横道图27 第五章、安全、质量及文明施工管理措施28 一、安全管理主要措施28

二、质量管理主要措施35 三、文明施工管理主要措施39 第六章、接口管理40 一、与土建工程接口协调41 二、与自动扶梯施工单位、屏蔽门施工单位的协调42 三、与其它系统专业接口协调43 第七章、地盘管理45 一、地盘管理概念45 二、地盘管理工作项目45 三、地盘管理的主要措施47 四、地盘管理制度47 第八章、成品保护49 一、成品保护制度49 二、成品保护措施49 第九章、施工图需求计划、甲供设备供货需求计划55 一、施工图需求计划55 二、甲供设备需求计划55

第一章编制说明 一、编制目的 为优质高效的完成本标段安装装修工程，合理安排本标段安装装修的工程组织架构及资源配置；统筹工程接口、地盘、安全质量等管理思路；明确各主要节点目标工期；保证各专业工序衔接合理、组织有序；确保XX地铁11号线2016年3月30日开通试运行，2016年6月30日开通试运营的总工期目标；配合全线创“鲁班奖”，特编制本策划。 二、编制依据 1、XX地铁11号线BT项目合同（大合同）； 2、XX地铁11号线BT项目指导性施组、工期总体策划； 3、XX地铁11号线站后工程总体策划（执行版）； 4、XX地铁11号线站后工程初步设计文件； 5、土建工程施工进程情况及现场调查资料； 6、本公司施工技术管理及施工装备水平。 三、编制原则 我项目部本着科学严谨、精心组织、优化设计、强化监控、履行合同、规X 施工、精雕细琢、优质高效、统筹安排、节约投资，确保安全、质量和工期的原则，并针对技术新、工艺严、标准高、交叉施工多的特点来编制本策划。 根据总工期及节点工期要求，合理组织施工，统筹安排劳力、物资与机械，积极配合业主及其他单位的工作，确保工程顺利按期开通。 根据本工程的技术要求和特点，制定合理的施工方案，严格按照有关文件进行施工，以建设“用户至上和提供优质服务”为原则，负起建设单位和BT项目公司赋予本标段的重任，保证在整个工程施工的过程中，履行《BT项目施工合同》，兑现合同中的所有承诺条款，确保工程质量全部达标，配合BT项目公司全线创“鲁班奖”。

深圳地铁11号线新桥站总结

新桥站—沙井区间 11号线线路全长51.533km，共设15座车站，其中地下站11座，高架站4座，福田站和深圳机场站土建工程已同枢纽同步建设。全线设松岗车辆段一座，机场北停车场一座，设三座主变电所（新建机场北主所，利用三座主所）。 区间气候、环境条件 深圳属亚热带海洋性气候，长夏短冬，气候温和，雨量丰沛，阳光充足。年平均气温22.4℃，月平均气温1月为14.3℃，7月为28.3℃； （1957极端最高气温38.7℃（1980年7月10日）；极端最低气温0.2℃。 年2月3日）。年日照时数1933.8小时，太阳年辐射量5225兆焦耳/平方米,年平均相对湿度77%。常年盛行南东东风（频率17%）和北北东风（频率14%），其次为东风（频率13%）和东北风（频率11%），随季节和地形等不同，风向频率也不同。年平均风速 2.6m/s；极端最大风速40m/s（为南或南南东向台风）；年平均降雨量为1933.3 mm，雨季（5～9月）降雨量 1516.1 mm；日最大降水量412mm（1964年10月12日）；年降水日数144.7天，连续最长降水日数20天；年平均气压：101.08 kPa 。每年会不同程度受到暴雨、热带气旋、寒冷、高温、雷暴、冰雹、干旱、大雾、灰霾等灾害性天气的影响。 区间地形、地貌、交通情况 高架桥设计范围为沙井站～新桥站区间，桥梁起点位于高架站——沙井站，桩号为YCK44+578.600，终点与高架站——新桥站对接，桩号为YCK46+720+062，全长2141.46m（按右线长度计算）。线路高架沿宝安大道中央分隔带敷设，沿线人口密集、交通繁忙，线路与北环路及新和大道相交，并2次跨越衙边涌箱涵及跨越1座人行天桥，

深圳市地铁11号线规划

1.111 号线 1.1.1 红树湾站 推荐方案 备选方案 站位 所处街道 备注 方案一： 红树湾 方案二： 深湾西 白石四道与深湾一路交叉口处 沙河街道 站名未定 原站名：深圳湾 1、 方案一:车站与 2 号线付费区外通道换乘，与 9号线付费区换乘，本站结合 9 号线统一命名， 推荐站名红树湾站。 2、 方案二:车站与 2 号线无换乘，与 9 号线付费区换乘，本站结合 9号线统一命名，推荐站名深 湾西站。 图4.3‐1 红树湾站

推荐方案 备选方案 站位 所处街道 备注 南山 南山大道与举手之劳海大道交叉 口处 南山街道 站名未定 原站名：桂庙 1、 车站位于南山街道办东侧，考虑到 11 号线为西部组团快线，站名覆盖范围应较广，因此，本 站推荐站名南山站。 图4.3‐2 南山站

推荐方案 备选方案 站位 所处街道 备注 宝安 罗田路与宝源路口北侧 新安街道 站名未定 原站名：新安 1、 车站因车站南侧为宝安区政府所在处，结合 11号线功能，本站推荐站名宝安站。 图4.3‐3 宝安站

推荐方案 备选方案 站位 所处街道 备注 碧海湾 车站位于宝源路与共乐路交叉口 处，周边基本为待开发用地 西乡街道 站名未定 新增站 1、 车站位于碧海湾片区中心，车站推荐名称碧海湾站。 图4.3‐4 碧海湾站

推荐方案 备选方案 站位 所处街道 备注 福永 福海大道与宝安大道交叉口南侧 福永街道 站名未定 原站名：机场北 1、 车站位于福永片区西侧，虽然距离福永中心区位约 1公里，但结合11 号线功能考虑，车站推 荐名称福永站。 图4.3‐5 福永站

深圳地铁线路图

深圳地铁线路图（一号线、二号线、三号线、四号线、五号线）线路图及详细站点 地铁1号线-罗宝线(罗湖-机场)： 深圳火车站→国贸站→东门站→大剧院站→科技馆站→上海宾馆站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→华侨城东站→世界之窗站(以上为一期站点)→白石洲站(沙河街与深南大交汇处)→大冲站(铜鼓路与深南大交汇处)→科技园站(科苑路与深南大交汇处)→深大北站(深大北门)→南山区政府站(桃园路区政府门口)→南新路站(南新路与桃园路交汇处)→深圳西站(深圳火车西站北约400米处)→南头车辆段站(前海花园以西约1000米)→新安路站(宝安新湖路与新安路交汇处)→宝安中心站(创业路与新安路交汇处)→体育中心站→西乡码头站→固戍站→预留站→深圳机场站(机场前广场)

地铁2号线-蛇口线(蛇口-华强北)： 蛇口停车场站(小南山脚下)→蛇口港(港湾大与工业大道交汇处)→水湾头(工业六路与南水路交汇处)→南水步行街→招商东路站(后海滨路与招商东路交汇处)→工业八路站(后海滨路与工业八路交汇处)→登良路站(后海滨路与登良路交汇处)→南山中心区站→科技园东站(科技南路)→深圳湾填海区站(侨城西路)→世界之窗站 地铁2号线东延段： 侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站(原香蜜湖北站)、香梅北站、景田站(原景田北站)、莲花西站(原莲花山西站)、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站(原华强路站)、燕南站(原振华路站)、大剧院站、东门站(原东门南站)、黄贝站(原黄贝岭站)和新秀站，其中安托山、景田、福田、市民中心、岗厦北、大剧院、黄贝等7站为换乘站。

地铁3号线-龙岗线(益田村-坪地)： 老街站(中海商城)→东门中站(中兴街与东门中路交汇处)→人民医院站(东门北路人民医院处)→田贝站(田贝四路与翠竹路交汇处)→布心站(太白路布心小学处)→布吉联检站→布吉客运站(深惠公路泰明广场处)→龙珠花园站→汇福花园站(深惠公路康达尔花园处)→丹竹头站→育马场站→塘坑站→龙兴街站 3号线西延段设上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站共8座车站，其中有7座车站分别与地铁1、2、4、7、16号线换乘，在中心公园设停车场1处。 地铁4号线-龙华线(皇岗口岸-观澜)： 站点：少年宫站(深圳中心区)→莲花北站(富莲大厦与雨田村之间的路)→梅林站(梅村路与梅林路交汇处)→梅林检查站(预留)→白石龙站→龙华火车站→龙华中心站→上塘路站→龙华镇中心站 地铁5号线-环中线(前海湾-大剧院)： 前海湾站、临海路站、宝华路站、宝安中心站、翻身站、灵芝公园站、大浪站、同乐站、深职院站、西丽站、红花岭站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、龙华火车站、民治站、五和站、坂田站、大埔站、上水径站、下水径站、布吉中学站、布吉客运站、百鸽笼站、布心站、太安站、怡景站、黄贝站。

深圳地铁线路及各站台

地铁1号线（罗宝线)（罗湖地铁站 - 机场东地铁站） 【我来纠错】 运营时间：06:30-23:00发车间隔：3-5分钟票价：上车2元,全程9元 去程: 罗湖地铁站 - 国贸地铁站 - 老街地铁站 - 大剧院地铁站 - 科学馆地铁站 - 华强路地铁站 - 岗厦地铁站 - 会展中心地铁站 - 购物公园地铁站 - 香蜜湖地铁站 - 车公庙地铁站 - 竹子林地铁站 - 侨城东地铁站 - 华侨城地铁站 - 世界之窗地铁站 - 白石洲地铁站 - 高新园地铁站 - 深大地铁站 - 桃园地铁站 - 大新地铁站- 鲤鱼门地铁站 - 前海湾地铁站 - 新安地铁站 - 宝安中心地铁站 - 宝体地铁站 - 坪洲地铁站 - 西乡地铁站 - 固戍地铁站 - 后瑞地铁站 - 机场东地铁站 返程: 机场东地铁站 - 后瑞地铁站 - 固戍地铁站 - 西乡地铁站 - 坪洲地铁站 - 宝体地铁站 - 宝安中心地铁站 - 新安地铁站 - 前海湾地铁站 - 鲤鱼门地铁站 - 大新地铁站 - 桃园地铁站 - 深大地铁站 - 高新园地铁站 - 白石洲地铁站 - 世界之窗地铁站 - 华侨城地铁站 - 侨城东地铁站 - 竹子林地铁站 - 车公庙地铁站 - 香蜜湖地铁站 - 购物公园地铁站 - 会展中心地铁站 - 岗厦地铁站 - 华强路地铁站 - 科学馆地铁站 - 大剧院地铁站 - 老街地铁站 - 国贸地铁站 - 罗湖地铁站 备注：深圳地铁资料大全 地铁2号线（蛇口线）（赤湾地铁站 - 新秀地铁站） 运营时间：6:30--23:00发车间隔：10分钟票价：上车2元，全程8元 去程: 赤湾地铁站 - 蛇口港地铁站 - 海上世界地铁站 - 水湾地铁站 - 东角头地铁站 - 湾厦地铁站 - 海月地铁站- 登良地铁站 - 后海地铁站 - 科苑地铁站 - 红树湾地铁站 - 世界之窗地铁站 - 侨城北地铁站 - 深康地铁站 - 安托山地铁站 - 侨香地铁站 - 香蜜地铁站 - 香梅北地铁站 - 景田地铁站 - 莲花西地铁站 - 福田地铁站 - 市民中心地铁站 - 岗厦北地铁站 - 华强北地铁站 - 燕南地铁站 - 大剧院地铁站 - 湖贝地铁站 - 黄贝岭地铁站 - 新秀地铁站 返程: 新秀地铁站 - 黄贝岭地铁站 - 湖贝地铁站 - 大剧院地铁站 - 燕南地铁站 - 华强北地铁站 - 岗厦北地铁站- 市民中心地铁站 - 福田地铁站 - 莲花西地铁站 - 景田地铁站 - 香梅北地铁站 - 香蜜地铁站 - 侨香地铁站 - 安托山地铁站 - 深康地铁站 - 侨城北地铁站 - 世界之窗地铁站 - 红树湾地铁站 - 科苑地铁站 - 后海地铁站 - 登良地铁站 - 海月地铁站 - 湾厦地铁站 - 东角头地铁站 - 水湾地铁站 - 海上世界地铁站 - 蛇口港地铁站 - 赤湾地铁站 备注：深圳地铁资料大全