重庆市南岸区东水门大桥P R换乘中心项目
重庆市南岸区东水门大桥P R换乘中心项目重庆市南岸区东水门大桥P+R换乘中心项目
PPP特许经营协议
中国重庆
二〇一五年月日
目录
第一部分协议书...................................................................... ........ 1 第二部分合同条
款 ..................................................................... ..... 1 第一章定义和解
释 ..................................................................... . (1)
第1条定义和解释...................................................................... ............................. 2 第二章项目范
围 ..................................................................... . (3)
第2条项目范
围 ..................................................................... ................................. 3 第三章甲方权利义
务 ..................................................................... (3)
第3条甲方权利义
务 ..................................................................... .......................... 3 第四章乙方权利义
务 ..................................................................... (4)
第4条乙方权利义
务 ..................................................................... .......................... 4 第五章项目前
期 ..................................................................... . (5)
第5条前期工作移
交 ..................................................................... .. (5)
勘
察 ..................................................................... ........................................ 5 第6条
第7条设
计 ..................................................................... . (6)
第8条建设用
地 ..................................................................... (6)
第9条征
收 ..................................................................... . (7)
第10条其他前期工
作 ..................................................................... (7)
I
第六章项目建
设 ..................................................................... . (7)
第11条施工前准备工
作 ..................................................................... (7)
第12条工程质量和安
全 ..................................................................... (8)
第13条工程进
度 ..................................................................... . (8)
第14条工程投
资 ..................................................................... . (9)
第15条重大设计变更处
理 ..................................................................... .. (9)
第16条文明施
工 ..................................................................... .. (10)
第17条交通与环境影
响 ..................................................................... . (10)
第18条竣工验
收 ..................................................................... ..............................11 第七章特许经
营 ..................................................................... .. (11)
第19条项目特
许 ..................................................................... (11)
第20条特许收
益 ..................................................................... .. (12)
第21条特许期
限 ..................................................................... .. (13)
第22条项目维
护 ..................................................................... .. (13)
第23条经营保
障 ..................................................................... .. (14)
第24条特许期的履约担
保 ..................................................................... ............... 14 第八章项目移
交 ..................................................................... .. (14)
第25条项目移
交 ..................................................................... .. (14)
第26条移交后的质
保 ..................................................................... . (16)
第27条移交费
用 ..................................................................... .. (17)
第28条权利义务及风险转
移 ..................................................................... (17)
II
第29条项目移交违约及处
理 ..................................................................... ............ 17 第九章财务管
理 ..................................................................... .. (17)
财务管
理 ..................................................................... ............................. 17 第30条
第十章保
险 ..................................................................... . (18)
第31条保险要
求 ..................................................................... .. (18)
第32条建设期保
险 ..................................................................... .. (18)
第33条特许期保
险 ..................................................................... .. (18)
第34条社会保
险 ..................................................................... ............................. 19 第十一章临时接
管 ..................................................................... .. (19)
第35条甲方接管
权 ..................................................................... .......................... 19 第十二章特殊事
件 ..................................................................... .. (20)
第36条不可抗
力 ..................................................................... .. (20)
第37条政府行为与法律变
更 ..................................................................... ............ 21 第十三章合同的变更、解
除 (21)
第38条合同的变
更 ..................................................................... .. (21)
第39条合同的解
除 ..................................................................... .......................... 21 第十四章违约责
任 ..................................................................... .. (22)
第40条违约责
任 ..................................................................... .. (22)
III
第十五章争议的解
决 ......................................................................
22
第41条争议的解
决 ..................................................................... .......................... 22 第十六章其他约
定 ..................................................................... .. (22)
第42条适用法
律 ..................................................................... .. (22)
第43条保密和廉政条
款 ..................................................................... . (22)
第44条特别说
明 ..................................................................... .. (23)
第45条其他事
项 ..................................................................... .. (23)
第46条合同生
效 ..................................................................... .. (23)
第47条协议份
数 ..................................................................... .. (23)
第48条协议附
件 ..................................................................... .. (24)
IV
第一部分协议书
甲方:
乙方:
鉴于:
甲方与 (社会资本方)于2015年月日签订《重庆市南岸区东水门大桥P+R换乘中心项目PPP框架协议》(以下称《框架协议》)，乙方作为履行该协议的项目公司，就甲方授权予乙方关于南岸区东水门大桥P+R换乘中心项目特许经营权事宜，甲方和乙方共同达成并签订本协议，以资共同遵守:
1. 下列文件应视为构成并作为阅读和理解本协议的组成部分，即: (1) 补充协议、往来函件和有关确认书、会议纪要;
(2) 本协议;
(3) 《框架协议》及其附件;
(4) 构成本协议组成部分的其他文件。
2. 上述文件将互相补充，若有不明确或不一致之处，以上列次序在先者为准，次序一致的，以形成时间在后的优先。
乙方承诺:保证自觉接受《框架协议》中相关内容的约束，并按照本协议的约定对3.
本项目的投融资、设计、建设、经营、维护、移交等实行全过程负责，自主经营，自负盈亏。
4. 甲方承诺:保证按照本协议和《框架协议》的约定向乙方提供实施本项目的相关政策支持和协助;本协议生效后，乙方合法地成为南岸区东水门大桥P+R换乘中心项目的执行主体和法人单位。
5. 本项目的合作期限分为准备期、建设期和特许期三个阶段。其中:
准备期:从本协议生效之日起至开工日止的期间;
建设期:24个月，其中从本项目开工日起至特许经营基准日起，其中主体结构工程建设期为8个月。
特许期:30年，指从经营基准日起至本项目特许期最后一日止。
第二部分合同条款
第一章定义和解释
1
第1条定义和解释
1.01 定义
除非本协议中另有规定或说明，下列词语应具有本条所指的含义: (1) 本协议本协议指《重庆市南岸区东水门大桥P+R换乘中心项目PPP特许经营协议》、补充协议、文件、附件等。
(2) 本项目
(3) 指重庆市南岸区东水门大桥P+R换乘中心项目，分为主体结构工程及其余工程。主体结构工程指本项目主体柱网及相联楼板工程项目，其余工程指本项目除主体结构工程以外的工程项目。特许经营权
指甲方授权乙方的对本项目投融资、建设、运营的权利。
(4) 附属经营设施
指经规划批准，乙方在本项目范围内建设的除停车场以外，可供乙方依法用于配套经营的建筑物部分及附属设施。
(5) 附属设施
指为保护、维护项目和保障项目安全畅通所设置的防护、排水、维护、管理、服务、交通安全、监控、通信等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等。
(6) 社会资本方
指。
(7) 土地使用权
指重庆市土地管理部门划拨给项目公司的国有建设用地使用权。
(8) 相关资产
指乙方取得的项目地上建筑物，以及项目因施工、经营和维护而形成的机械、设备、库存、植被等固定资产，以及无形资产。
(9) 公共设施
指诸如供水、燃气、电力、排水、排污和通讯等设施设备。
(10) 回购
若无特殊说明，指甲方按《框架协议》第29条约定的条件进行的资产回购。
1.02 本协议对相关术语、解释规则未约定或约定不明的，以《框架协议》的约定为准。
2
第二章项目范围
第2条项目范围
2.01 基本概况
本项目位于东水门大桥东引道北侧，武夷滨江规划用地南侧，东临涂山路和内环快速，西临南滨路和龙门浩历史保护区。项目主要建设内容为:P+R内部连接道及项目内公共停车场和附属经营设施。本项目拟建停车位约500个，总建筑规模约30000平方米，车库规模约20000平方米，附属经营设施约4000平方米，具体规模及各项指标以政府相关部门批准为
准。
2.02 本项目实施范围和基本技术参数和设计要求见《东水门大桥P+R换乘中心项目技术标准和要求》(详见附件1)。
2.03 具体范围和标准最终以通过行政审批的设计文件为准。
第三章甲方权利义务
第3条甲方权利义务
3.01 甲方权利
甲方有权按照有关法律法规和政府管理的相关职能规定，行使下列权利，包括但不限于: (1) 有权自行或委托第三方机构在不影响乙方正常生产建设经营活动的前提下对本项目的投融资、进度、质量、安全、经营、维护、移交等进行检验、检查、监督等活动，乙方应积极配合甲方的前述活动。
甲方如发现与法律法规、部门规章、重庆市的规定、行业标准、技术规范及本协议不相符的，有权要求乙方限期改正。
(2) 若甲方发现本项目主要负责人、主要技术负责人不合格或者不能良好履行相关职责的，甲方有权要求乙方更换，乙方须予以服从，更换的相关人员应得到甲
方的同意和认可。 (3) 有权要求乙方提交融资计划、投资控制计划、工期进度计划、质量控制措施、安全控制措施等专项报告。
(4) 有权根据本协议及关联协议的约定没收或兑付乙方或社会资本方提交或交纳的建设履约保函、经营履约保函/经营保证金、移交保函/移交保证金等。
3
(5) 若乙方或社会资本方出现重大违约，项目危及公共安全或其他公共利益，甲方有无条件临时接管权，乙方或社会资本方应无条件配合。
(6) 《框架协议》及本协议所约定的其他权利。
3.02 甲方义务
(1)遵守并执行本协议的义务。
(2)甲方不应干预项目的正常实施，除非此种干预是为保护公共利益及安全所必需，或是由法律、行政法规、部门规章及本协议所赋予的权力(利)。
(3)协助乙方获得进行项目设计、建设、经营、维护及管理所必需的批文。
(4)督促轨道实施单位及时提供轨道设计参数及相关资料。
(5)完成所必须的征地拆迁工作并承担相应的费用。
(6)《框架协议》所约定的其他义务。
第四章乙方权利义务
第4条乙方权利义务
4.01 乙方权利
(1)获得特许经营权及相应的收益;
(2)依法利用项目收益权进行融资的权利，但须满足《框架协议》13.03条、19.02条的要求。
4.02 乙方义务
(1)乙方作为本项目法人，负责本协议所指本项目的实际实施，包括但不限于投融资、设计、建设、经营、维护、移交等工作。
(2)负责组织项目实施，做好项目投资、进度和质量控制，做好合同管理、信息管理和安全管理，做好与相关部门和单位的沟通协调，并承担相应的费用和风险。
(3)乙方必须遵守国家的法律、行政法规、部门规章及重庆市的地方性法规、规章，必须遵守国家或地方的强制性技术标准以及重庆市相关行政主管部门制定的各项行业管理规定等，不得损害社会公共利益和他人合法权益。
(4)乙方应协助政府开展征地拆迁工作。对项目范围内涉及管网迁改的，乙方应履行相应配合义务。若项目开工时相关单位仍未完成迁改工作的，乙方应采取相应保护措施并承担因保护不当产生的相关责任。
4
(5)按照重庆市有关规定，定期或经常性地对项目运行状况进行检测、检查和维护，使项目及其附属设施持续处于良好状态，并承担相应的费用和风险。
(6)按本协议的约定将本项目移交给甲方或甲方指定的接收单位。
(7)乙方应在其因本项目与第三方签订的协议/合同中明确约定，若本协议或关联协
合同自动解除或终止。议被解除或终止，项目与第三方的协议/
(8)自觉接受政府部门对本项目进行的监督、检查和审计等。
(9)乙方应将下列资料形成后14日内将复印件并加盖公章报甲方或其指定的第三方机构:
(i)勘察设计、施工、监理等建设工程类合同;
(ii)涉及收益权质押或项目资产抵押的贷款或融资协议;
(iii)与服务设施承包、租赁有关的重大协议、合同;
(iv)与维护管理承包或委托管理有关的重大协议、合同;
(v)乙方董事会决议资料;
(vi)本项目的年度建设和维护计划;
(vii)其他甲方需要的重要资料和文件等。
(10)法律及法规及《框架协议》等规定的其他义务。
第五章项目前期
第5条前期工作移交
5.01 本协议签订前，甲方已委托相关单位开展本项目的可行性研究、相关专项论证及勘察等工作，具体工作内容和费用见附件 2。
本协议签订后10日内，甲方将已开展的前期工作成果移交给乙方。
5.02 乙方继受相关委托单位所做的前期工作，并接收移交的上述相关资料，乙方承诺按照相关协议约定支付相关费用。对于甲方已支付部分，乙方应在本协议签订后15日内全部支付给甲方;甲方未支付部分，由乙方支付给上述受托单位。若乙方未按时支付，应以欠费金额为基数按日息万分之三承担违约责任。
第6条勘察
5
本协议签订前，甲方已委托相关单位对本项目进行勘察，本协议签订后，承继甲方的权利义务，并与受托单位完善委托手续，支付相关费用。
第7条设计
7.01 本协议签订前，甲方已委托相关单位对本项目进行设计，本协议签订后，承继甲方的权利义务，并与受托单位完善委托手续，支付相关费用。
本项目的设计工作应满足国家及重庆市相关规范要求，且应满足《东水门大桥P+R换乘中心项目技术标准和要求》。
行政主管部门审批《重庆市南岸区东水门大桥P+R换乘中心项目PPP招标文件》所附《重庆市南岸区东水门大桥P+R换乘中心工程可行性研究报告》(送审稿)仅作为参考，乙方可对本项目进行设计优化，但不得低于本协议2.01所述的功能要求和2.03所述的设计标准。本项目实际实施范围及设计标准以规划、建设行政主管部门审批通过的设计文件为准。
7.02 设计风险与分配
(1)政府方承担风险范围仅限于以下方面:
(i)因政府方原因导致本项目工程范围扩大、功能增加，且导致投资增加或工期延长的;
(ii)在本项目PPP招标开标后，因国家或重庆市地方标准提高导致的投资增加或工期延长的;
(2)乙方承担风险范围
(i)因本项目勘察设计质量导致的工程投资、质量、安全、工期等一切风险;
(ii)非政府方原因导致的设计变化，包括扩大建设规模、提高设计标准等;
(iii)其他可能的风险。
第8条建设用地
8.01 土地使用权
项目公司负责向国土部门申请办理本项目建设用地划拨手续，未经甲方同意，乙方不得将该土地使用权进行抵押、担保等，否则视为乙方违约，甲方有权兑付乙方或社会资本的提供的相应时期的保函，直至解除协议、收回特许经营权、回购本项目。
8.02 施工临时用地
因工程建设需临时占用其他用地的，由乙方承担全部费用和风险，甲方协助乙方办理。
6
8.03 在本项目合作期内，因公共利益需要，需占用本项目用地的，乙方应无条件配合并不得收取任何占地费用。因此影响项目正常实施和经营造成乙方经济损失，甲乙双方协商解决。
第9条征收
9.01 征收范围
本项目建设用地红线范围内土地房屋等的征收。
9.02 征收费用
上述范围内的土地房屋征收费用由甲方承担。
9.03 征收进度
政府方依据双方确定的施工组织计划开展上述范围内的土地房屋征收工作。
第10条其他前期工作
10.01 环境影响评价
本项目环境影响评价工作由乙方负责并承担相关费用。
10.02 工程监理
乙方应按照重庆市相关规定，依法选择本项目监理单位。监理单位应具有与本项目类别和规模相应的资质及类似的工程监理经验。
第六章项目建设
第11条施工前准备工作
11.01 乙方应与社会资本方在投标文件中填报的工程总承包单位签订总承包合同，并报甲方备案。但对投标文件中已填报的工程总承包单位进行更换的，乙方则必须按照国家法律法规、重庆市地方性法规和政府规章的相关规定，采取公开招标等法定方式选择工程总承包单位，与其签订施工总承包合同。
11.02 乙方在项目开工前向甲方报送包含总工期、关键线路、关键节点等内容的项目总体计划安排。
11.03 乙方负责办理完成规划、国土、勘察、设计、建设施工许可、质监、安监、环评等手续，并承担相应的费用和风险，甲方予以协助。
7
11.04 乙方负责项目用地范围内的三通一平，包括施工进场道路的建设、施工用电用水的申请及安装和场地平整等工作并承担相应费用，甲方只负责项目范围内房屋的拆除，不负责平场和清理被拆除房屋的建筑垃圾。
11.05 乙方应按照国家规定和重庆市相关规定办理工程保险。
第12条工程质量和安全
12.01 乙方应按照有关规定建立健全质量和安全保证体系，落实质量和安全生产责任制，建设中应加强对承包人的监督和管理，加强对职工的教育与培训，确保项目的工程质量和人员、财产安全。
12.02 在项目建设期内，甲方有权对项目的施工质量和安全进行监督和检查，有权要求乙方提交质量及安全控制措施等专项报告。乙方应无条件配合。
12.03 建设过程中发现质量和安全目标未达到合格标准的，甲方有义务报告行政主管部门，乙方应在规定的时间内整改，使之达到规定的标准。如在规定的时间内仍未整改合格，甲方有权兑付建设履约保函，直至解除本协议并收回特许经营权。
12.04 乙方在施工期间发生质量、安全事故，由乙方承担全部责任。若发生重大及以上质量、安全事故并造成不良社会影响的，甲方有权解除本协议并收回特许经营权。第13条工程进度
13.01 进度要求
乙方应根据总体计划安排编制施工进度计划，并报送甲方。
13.02 开工日期
乙方应在2015年12月31日前开工建设，在2017年 12 月 31 日前完成竣工验收，其中，主体结构工程作业面应在2016年8月31日前验收合格并无偿移交东水门大桥南立交的施工单位。
每延迟一日，按每日5万元向甲方支付违约金;延迟超过60日以上的，甲方有权兑付建设履约保函直至解除本协议并收回特许经营权。
乙方应根据上述确定的开工日期督促监理单位、承包人及相关单位进场施工建设。
乙方自上述开工日起超过30日仍未开始施工的，甲方有权责成乙方对承包人
进行相应的惩罚;超过60日的，甲方有权责成乙方解除本项目施工总承包合同，兑付建设履约保函。
13.03 延期
8
(1)由于下列任何一个事件引起项目建设工期延误，乙方有权要求顺延建设期:
(i)甲方违反本协议;
(ii)因甲方原因导致的项目范围变动;
(iii)因甲方原因未能及时完成征地拆迁工作并影响工期的;
iv)为保护在建设用地范围内发现的重要历史文物而导致工期延误的; (
(v)发生不可抗力。
(2)上述延期只有在下列情况下才可以获得批准:
(i)乙方在延误事件发生后10日内向甲方提供书面通知，申请要求延期，且应说明造成工期延误的原因及影响程度;
(ii)乙方应向甲方合理证明预计的特许经营基准日己被或将被延误，并且乙方已经采取一切合理的措施将延期减少至最少。
(3)在任何情况下，乙方都不得因自身违反本协议项下的任何义务而要求延期。
(4)决定延期期限
甲方应在接到乙方按本协议第12.03(1)、(2)款规定所发出的通知后15日内，根据情况决定是否对建设期进行延期，并书面通知乙方。如果甲方不同意延期的，应说明理由。
(5)延期责任
(i)乙方不得因与甲方关于延误的争议而停止施工、减缓施工。
(ii)除非本协议及关联协议另有规定，乙方应承担与延期有关的任何事项所产生的损失或损害。
(iii)因甲方原因造成运营基准日延误的，甲方应相应顺延乙方建设期。第14条工程投资
14.01 乙方应根据项目总体计划安排编制投资进度计划，并报送甲方。
14.02 乙方应按照本协议及相关规定管理和使用项目建设资金，做到专款专用。
14.03 乙方应按照工程进度及时支付相关费用。
14.04 乙方和社会资本方应严格控制融资成本和建设成本，严格控制本项目总投资额，不得以虚增成本、降低利润等方式变相偷漏税或转移资产。
第15条重大设计变更处理
9
15.01 乙方为优化完善设计、提高工程质量、保障工程安全、加快工程进度、节约工程投资等目的，可提出设计变更，但应按照国家和重庆市相关设计变更管理办法执行。重大设计变更应报甲方同意，费用由乙方承担。
重庆主城各大桥
重庆主城各大桥 重庆嘉陵江大桥（渝中区菜园坝、牛角沱往江北区华新街、观音桥）跨嘉陵江 重庆嘉陵江大桥位于渝中区上清寺和江北区之间，名为牛角沱嘉陵江大桥，是重庆主城首座城市大桥，1958年12月开工，1966年1月竣工。总长600.56米，宽21.5米。 桥型结构主桥为铆合钢桁架双悬臂桥，引桥为钢筋混凝土T型梁。三分之二的桥身为钢材，三分之一的桥身为钢筋混凝土。牛角沱嘉陵江大桥的建成通车前后历经8年时间.重庆人克服了苏联专家撤走，克服了三年自然灾害等各方面的艰难困苦，才建成了这座大桥。 2002年1月，重庆与澳门的友谊之桥“渝澳大桥”建成通车，距牛角沱嘉陵江大桥约200米左右，被称为“姊妹桥”。同时，牛角沱嘉陵江大桥改为单向通行，仅供渝中区往江北区；从江北区往渝中区，则走渝澳大桥。 渝澳大桥（江北区观音桥、华新街往渝中区牛角沱、菜园坝、两路口）跨嘉陵江 渝澳大桥位于重庆市渝中区与江北区之间的嘉陵江上；是重庆与澳门的友谊之桥。为迎接澳门回归，于1999年12月16日奠基，一期工程于2001年年底建成通车。复线桥由主桥、主引桥、左、右引桥、牛角沱匝道桥、北引道五部分组成。 重庆渝澳大桥南起渝中区牛角沱，北接江北区董家溪，位于嘉陵江牛角沱大桥上游200米，与嘉陵江牛角沱大桥组成单向过江桥梁。桥型为预应力混凝土连续刚构桥。全桥长1458.312米，主跨160米，主桥跨径组合：96米+160 米+96米，引桥为斜腹板预应力混凝土连续梁桥，长1106.312米。主桥宽17.5米。车行道16米，检修道2×0.75米，北主引桥宽17.5至25.75米，左右引桥宽13米。桥下通航净高28米，桥面标高220.39米。总投资10亿元人民币。1999年12月16日开工，2002年1月11日竣工。 菜园坝长江大桥（南岸区与渝中区）跨长江 我国在重庆建设一座世界级大桥---重庆菜园坝长江大桥，位于重庆两路口到南坪之间大江之上。2003年2月5日正式开工。2007年10月29日下午通车重庆菜园坝长江大桥(又名珊瑚长江大桥),是目前国内最大的公共交通和 城市轻轨两用大跨径拱桥，主跨420米，为中国第二大跨度拱桥，钢结构总重18000吨。该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥，是集钢管拱、钢箱梁、钢桁梁各种新型桥梁结构形式和科技成果于一身的现代化桥梁，这种结构形式不仅在我国绝无仅有，而且在世界桥梁中也具有独特的地位。 菜园坝长江大桥创下了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长；是世界第一座公路轻轨两用城市大桥；也是世界第一座采用缆索吊机安装
江阴长江大桥
桥 梁 工 程 姓名：李玉龙 学号：20081206 班级：08级土木4班
江阴长江大桥
江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥[1]。 江阴长江公路大桥位于靖江市十圩村与江阴市间，大桥全线建设总里程为5.176公里，投资36.25亿元。大桥全长3071米，索塔高197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里/小时；桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。大桥于1994年11月22日开工，1999年9月28日竣工通车。江泽民同志为大桥题名，并为大桥开通剪彩。 二、设计难点 纵使国外已有建造悬索桥的成功范例，但由于江阴、靖江当地独特的地质、水文、气候条件，也不能完全照搬国外的经验。建桥过程中还是有不少技术上的难度，简述如下： 1、北锚沉井 大桥的南北两个锚锭要一起“拉住”大桥主缆，主缆拉力为6.4万吨，而北锚锭处在冲积平原上，地下沉井平面尺寸为69米长、51米宽，面积足有10个篮球场大，下沉要穿过4层不同土质，稍有不慎很有可能造成歪斜、扭转等严重问题，其下沉过程长达20个月。2、主缆架设 主缆是江阴大桥的主要承重构件，“吊”起总重达18,000吨的钢桥面和5,000吨沥青路面，还有行车活载，江阴大桥共两根主缆，共重
8,400吨，由169根索股组成，每股重50吨。主缆架设采用预制平行束股设法（PPWS），要把50吨重2,200米长的一根根索股在空中进行架设，从牵引、张拉、成形到调索，每一个环节都有很多不可预见的技术难度，而且书夜高空作业，天气的影响很大，其架设难度在国内绝无仅有。 3、桥面铺设 在钢箱梁桥面上铺设厚度为5厘米的沥青混凝土，由于钢箱梁导热性强，夏天温度很高，冬天很低，沥青的特性很难两面兼顾。而江阴的气温条件较西方国家差，幅值为－15℃至70℃，在没有先例可循的情况下，经一年多的研究与试验，终于找出能满足江阴大桥特定要求的方案，解决了这个世界难题。 三、大桥排名 江阴长江大桥也是世界十大名桥的之一，跨度名列第四，其它分别为 世界排名第一：日本的明石海峡大桥，建成于1998年，主跨1,990米； 第二：丹麦的亨伯大桥，正在兴建中，主跨1,624米； 第三：英国的亨伯格桥，建成于1981年，主跨1,410米； 第四：江阴长江公路大桥，建成于1999年，主跨1,385米； 第五：香港青马大桥，建成与1997年，主跨1,377米。 四、桥梁规模 江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬
中国交建——海外王者!
中国交建至今已有一百余年的历史，中国交通建设集团有限公司是于2005年12月18日由原中国港湾建设集团和中国路桥集团强强联合，新设合并组建的。中国交通建设股份有限公司（“中国交通建设”，股票号码：1800）（2006年12月15日）在香港联合交易所成功上市，成为中国第一家实现境外整体上市的特大型国有基建企业。。 2015年，中国交建推动形成经济结构优化、发展动力转换、发展方式转变加快的良好态势。公司对交通基础设施建设市场依赖度降低，房地产、城市综合开发运营、投资等业务占比提升，经营性资产占比近1 / 3，投资利润占比超1 / 3，海外业务利润在公司整体占比超过1 / 3；公司大力发展集策划、投融资、建设、运营为一体的综合化业务，通过高端对接不同层级政府建立战略合作关系，全面向投资商、集成发展商、开发商转型。我们回眸至10年前，中国交建以合并重组、整体上市开启发展之路，在建筑类中央企业中综合效益遥遥领先，收获了伟大改革的巨大红利。在随后的市场热点切换中，我们较好的抓住了中国高铁建设市场有限开放的机遇，没有很好的把握住中国房地产市场的历史性机遇。这一得一失之间，既能看到，花无百日红，在市场大潮中保持领先优势何其之难；又能看到，机遇总是留给有准备的人们，总是给人们预留了充分的时间和空间。如果我们无法调整自我、没有做好准备，就无法适应市场，就会被市场抛弃。【摘自中国交建官网】 中国交建在2015、2016年度稳居全球最大承包商第四名，营业收入远超第五名中国电建，随着海外市场的开拓，未来进入前三名指日可待。2014年12月23日，中国交通建设集团有限公司和绿城控股有限公司签署股东购买协议，中交集团以总价约60亿港币收购绿城24 %的股份。交易后，中交集团与九龙仓并列成为绿城第一大股东。2015年6月10日,中交疏浚(集团)股份有限公司揭牌仪式在上海举行，标志着这家全球规模最大的疏浚公司正式开始运营。
缩短明月峡长江大桥概算编制时间
2016年度优秀质量管理小组申报材料缩短明月峡长江大桥概算编制时间 成果报告 小组名称：筑梦者QC小组 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 二〇一六年三月
目录 一、小组概况 (1) P阶段 二、选择课题 (2) 三、现状调查 (4) 四、目标设定 (7) 五、目标可行性分析 (7) 六、原因分析 (8) 七、要因确定 (9) 八、制定对策 (14) D阶段 九、实施对策 (14) C阶段 十、效果检查 (19) A阶段 十一、巩固措施 (20) 十二、总结及下一步打算 (22)
一、小组概况 1.1小组概况 筑梦者QC小组成立于2016年1月2日，由8人组成。其中教授级高工1人，高级工程师1人，工程师3人，助理工程师3人。小组成员均通过全面质量管理基础知识48小时教育学习。2015年由小组成员开展的“提高渝怀铁路涪陵至梅江段增建二线站前工程招标文件编制效率”QC活动获得2015年度重庆市优秀质量小组一等奖。 表1 小组概况表 小组名称筑梦者QC小组 小组类型攻关型成立时间2016.1.2 课题名称缩短明月峡长江大桥概算编制时间 活动日期2016.1～2016.3 课题注册2016.1 小组人数8人活动次数6次 小组成员简介 序号姓名性别年龄文化程度职称小组职务 1 占东辉男46 本科教授级高工组长 2 童湘雄男35 硕士工程师副组长 3 郑惠彪男41 硕士高级工程师组员 4 官威名男26 硕士助工组员 5 王敏男33 本科工程师组员 6 赵海鹏男26 本科助工组员 7 邬玲女30 本科工程师组员 8 曾诗雅女27 硕士助工组员 制表人：占东辉日期：2016年1月2日1.2 小组活动计划
江阴长江大桥
江阴长江大桥 桥 姓名:李玉龙学号: 班级:梁工程 20081206 08级土木4班 江阴长江大桥 江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20 世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥[1]。 江阴长江公路大桥位于靖江市十圩村与江阴市间，大桥全线建设总里程为 5.176公里，投资3 6.25亿元。大桥全长3071米，索塔高197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里/小时;桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。大桥于1994年11月22日开工，1999年9月28日竣工通车。江泽民同志为大桥题名，并为大桥开通剪彩。 二、设计难点 纵使国外已有建造悬索桥的成功范例，但由于江阴、靖江当地独特的地质、水文、气候条件，也不能完全照搬国外的经验。建桥过程中还是有不少技术上的难度，简述如下: 1、北锚沉井 大桥的南北两个锚锭要一起“拉住”大桥主缆，主缆拉力为6.4万吨，而北锚锭处在冲积平原上，地下沉井平面尺寸为69米长、51米宽，面积足有10个篮球
场大，下沉要穿过4层不同土质，稍有不慎很有可能造成歪斜、扭转等严重问题，其下沉过程长达20个月。 2、主缆架设主缆是江阴大桥的主要承重构件，“吊”起总重达18,000吨的钢桥面和5,000吨沥青路面，还有行车活载，江阴大桥共两根主缆，共重8,400吨，由169根索股组成，每股重50吨。主缆架设采用预制平行束股设法(PPWS)，要把50吨重2,200米长的一根根索股在空中进行架设，从牵引、张拉、成形到调索，每一个环节都有很多不可预见的技术难度，而且书夜高空作业，天气的影响很大，其架设难度在国第三:英国的亨伯格桥，建成于1981年，主跨 1,410米; 第四:江阴长江公路大桥， 建成于1999年，主跨1,385米; 第五:香港青马大桥，建成与1997年，主跨1,377米。 四、桥梁规模 江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬 索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。 江阴长江公路大桥位于靖江市十圩村与江阴市间，大桥全线建设总里程为 5.176公里，总投资3 6.25亿元。大桥全长3071米，索塔高197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里/小时;桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。大桥于1994年11月22日开工，1999年9月28日竣工通车。江泽民同志为大桥题名，并为大桥开通剪彩。 五、环境特点
重庆长江大桥地图
《重庆长江大桥地图》发布快来看看你走过几座 A-A+2014年8月21日06:41重庆晚报评论 重庆晚报讯“山城”、“江城”的地形地貌，造就了重庆“桥都”美誉。据粗略估计，目前重庆全市的各种桥梁已超过一万座。仅就长江大桥而言，在目前全国长江上已建设好的70多座大桥中，重庆就有32座，居长江流域各省市之最。这32座各具风采的长江大桥，你走过几座？昨日，重庆市地理信息中心、重庆地理地图书店发布《重庆长江大桥地图》，拿着这份地图去走桥，去看看“桥都”的美吧。 主城有11座长江大桥 据地图编制方介绍，完全位于重庆主城九区境内的长江大桥有11座，包括鱼洞长江大桥、马桑溪长江大桥、李家沱长江大桥、鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥、长江大桥复线桥、重庆长江大桥、东水门长江大桥、朝天门长江大桥、大佛寺长江大桥、鱼嘴长江大桥。 其中，东水门长江大桥是最近建成的一座，于今年3月通车。 此外，广阳岛大桥和南坪坝大桥，是连接长江南岸与广阳岛、南坪坝两座长江江心岛的大桥，桥在长江之上，却没有完全跨越长江。因此，地图没有将它们纳入长江大桥之列。 公轨两用桥跑轻轨地铁 据介绍，重庆目前有5座公轨两用桥，分别是江津鼎山长江大桥、鱼洞长江大桥、菜园坝长江大桥、东水门长江大桥、朝天门长江大桥。这些桥都是既跑汽车，也能跑轻轨、地铁。 还有四座铁路专用桥，分别是渝黔铁路重庆白沙沱长江大桥、渝怀铁路长寿长江大桥、渝利铁路涪陵韩家沱长江大桥、宜万铁路万州长江大桥。 以及六座高速专用桥，分别是外环江津长江大桥(绕城高速)、马桑溪长江大桥(内环快速路)、大佛寺长江大桥(内环快速路)、鱼嘴两江大桥(绕城高速)、涪陵青草背长江大桥(南涪高速)、忠州长江大桥(沪渝高速)。
百年前重庆洋人街复活 龙门浩文化街五一期间开放
百年前重庆洋人街复活龙门浩文化街五一期间开放 修复中的米市街老房子。修复后的周家湾别墅外观。修复后的孙家院子。 160万块旧砖、40万片青瓦还原旧貌，百年前重庆洋人街复活。龙门浩历史文化街首批开放区五一期间开放。 再过几天就是“五一”了，位于东水门大桥南桥头下的龙门浩历史文化老街首批开放区，将正式对外开放。届时，20多栋历史悠久的人文建筑将展现在人们面前，除了一睹风采，还可以体验文旅活动、享受美食。 你知道吗？一百多年前，这里曾是重庆的洋人街，外国商行洋行云集，街上洋人随处可见。 收集旧砖片瓦还原历史 日前，记者在南滨路东水门大桥桥下的施工现场看到，在靠近长江汇的右侧，龙门浩历史文化老街的首开区还在紧张地施工，许多建筑已经安装好了路灯，外部装饰也基本完成，正在进行内部装修。 为了保持建筑的旧时风貌，每一栋建筑的屋面都采用波形瓦赫小青瓦，室内为传统草筋灰饰面，水磨地面、窗台、窗楣、窗框、马头墙……还原民国期间的当地建筑风貌。 现场施工人员介绍，老街的修复严格遵守不改变文物原状的原则，尽可能真实完整地保存建筑历史原貌和建筑特
色。以前的建筑是木结构、砖木结构和砖石结构，因此在修复过程中，主要采用传统的修复手法，尽可能多地保存旧有建筑材料，尽可能多地采用传统材料传统工艺做法，尽可能保存文物本身所带有的原有信息，做到修旧如旧。 为了更好地还原这片建筑的旧貌，施工单位从各地收集了160万块老建筑旧砖，40万片瓦和3万吨条石，同时还收集了一些老水缸、水磨等物件。 外国使馆旧址都将亮相 南滨路管委会工作人员徐强介绍，龙门浩历史文化老街包括慈云寺、米市街、龙门浩一片，范围很广，长度超过两三公里，总建筑面积35.9万平方米。龙门浩老街区属于主城区划定的28个历史文化街区和传统风貌区之一，根据开放进度，这28个历史文化街区中将有5个首批开放区会在今年向市民开放，其中就包括枣子湾片区。 据介绍，枣子湾片区约1.8万平方米，于2017年2月启动保护性建筑修缮施工，目前已经完成主体工程，正在进行最后的景观塑造和收尾工程。 据介绍，枣子湾首开区会有20栋左右古建筑对外开放，其中9栋建筑属于区级文物，分别是美国武官别墅一、二号楼、新华储蓄银行旧址、海关别墅、意大利使馆、比利时使馆、望耳楼80号、南岸枣子湾32-35民居、美国使馆酒吧等。 其中，意大利、比利时使馆是中西式混搭风貌建筑，原
辅助墩和过渡墩墩身专项施工方案
望东长江公路大桥WDQ-03合同段 辅助墩和过渡墩墩身 专项施工方案 中交路桥建设有限公司 望东长江公路大桥WDQ-03合同段项目经理部 2013年6月
望东长江公路大桥工程WDQ-03合同段 辅助墩和过渡墩墩身 专项施工方案 编制： 复核： 审核： 日期： 中交路桥建设有限公司 望东长江公路大桥WDQ-03合同段项目经理部 2013年6月
目录 第一章工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 第二章施工组织总体部署 (5) 2.1 施工组织机构设置 (5) 2.2 总体施工组织安排 (6) 2.3 总体施工进度计划 (6) 2.4 施工总平面布置 (6) 2.5 施工准备 (8) 2.5.1 现场施工准备 (8) 2.5.2 人员配置 (8) 2.5.3 机械配置 (9) 2.5.4 材料配置 (10) 第三章辅助墩、过渡墩墩身施工方案及工艺 (11) 3.1 技术方案概述 (11) 3.1.1 辅助墩、过渡墩墩身主要施工方法概述 (11) 3.1.2 墩身施工工艺流程 (11) 3.2 墩身施工工艺 (12) 3.2.1墩身模板设计 (12) 3.2.2模板加工制作 (16) 3.2.3墩身施工前的准备 (16) 3.2.4墩身钢筋施工 (18) 3.2.5墩身模板安装 (22) 3.2.6混凝土浇筑 (26) 3.2.7模板拆除 (28) 3.2.8保温和保湿养护 (29) 3.2.9墩身外观质量控制措施 (31) 3.2.10 应急措施 (32) 第四章工程质量保证体系及保证措施 (33) 4.1质量目标 (33) 4.2质量控制措施 (33) 4.2.1 组织措施 (33) 4.2.2 技术措施 (34) 4.2.3 质量措施 (34) 4.2.4工艺、工序控制 (34) 4.3质量保证体系 (35) 4.4质量预控措施 (36) 第五章雨季、冬季施工保证措施 (40) 5.1雨季施工技术措施 (40) 5.1.1 现场技术措施 (40) 5.2.2 钢筋工程 (40) 5.2.3 混凝土工程 (41) 5.2.4 机械设备及用电 (41)
茶园新区介绍
一、项目概况 茶园新区位于重庆市主城东部，隶属于重庆南岸区，规划面积120平方公里，可建设面积74平方公里，人口50万，是重庆市新世纪重点发展的城市副中心。按照“统一规划、统一管理”的原则，以“工业化带动城市化、城市化带动工业化”的理念，茶园——这座崛起于重庆主城东部片区的新城，通过高起点规划、高标准建设、高质量招商、高素质服务的途径，将迅速成长为重庆市的现代化高新技术产业基地和最具活力的生态城市。这是重庆城市化过程中的重要环节，更是我国生态城市建设进行的一次积极探索与实践。 二、设计目标体系 ——生态城市市政道路及绿地景观的评价标准 “城市化的真正目标应该是建立一种社会和谐、经济高效、生态良好的人类居住区形式。”正是基于这样的理念，茶园新区被赋予“生态城市”的定位。在这样的定位下，由市政道路和公共绿地所构成的公共空间系统又应该是怎样呢？现代城市道路景观规划设计要从更大背景出发进行系统化的整体构思，从经济发展、视觉美学、生态建设、文化传承、旅游开发等方面进行景观整台与综合协调，提升以道路景观建设为契机的周边地区全面发展的强度和持久度。只有这样，城市公共性景观建设之于城市发展的意义才能跳出传统的内在价值的小范围，投入到提高城市综合竞争力、实现可持续发展的大作为中。 本项目组以生态学原理为指导，探索性地提出“生态效益——社会效益——经济效益”三位一体的目标体系，并进一步细化为一系列评价指标，指导深入设计。详见附表：《茶园市政道路及公园绿地景观评价指标体系》。 生态效益目标——结合场地，因地制宜，培育以乡土植被为主体的绿地系统，增大绿量、优化布局，有效控制污染和城市热岛效应； 社会效益目标——公共空间人性化、市民化设计，激发健康、积极的公共文化生活，促进社会和谐； 经济效益目标——以可持续的公共空间景观建设增强场所吸引力，带动城市土地增值。《茶园市政道路及公园绿地景观评价指标体系》
关于江苏省江阴风采实践报告,苏州大学实践报告
关于江苏省江阴风采实践报告 江阴地名由来 江阴得名较晚，约在公元六世纪的梁朝末年。传说上古时虞舜曾经到过这里，江阴长泾有东舜城的古迹，文林有西舜城的遗址，城区还有舜过井的遗迹。晋．周处在《风土记》中也有舜在西舜城居住过的说法。《风土记》还说辅佐周武王灭纣的姜子牙曾在这里的由里山垂钓过，后人在山上建造了姜公祠。这里最早的地名为“延陵”，吴国公子季札被吴王封于这里为“延陵君”。 秦始皇统一中国后，这里属会稽郡的延陵乡。传说秦始皇南巡时曾到过这里的一座山峰，他想驱赶这座山入海去寻找长生不老药，这座山峰当然不可能顺从他的意旨，他只能站在山顶无可奈何的向东海眺望。这座山峰后被人们称为秦望山。 汉朝设置毗陵县(今常州)，由于这里有暨阳湖，称为暨阳乡。这就是江阴又名暨阳的由来。到晋代升格为暨阳县，开始有了县的建制。梁朝末年，梁敬帝萧方智将暨阳县改为江阴郡。古人把水之南称为阴，水之北称为阳。因这里在长江之南，故称之为江阴。 萧方智于公元555年登上王位，557年就被陈霸先赶下了台，被安置在江阴做了江阴国的国王。隋朝时，江阴国、江阴郡均被废除，仍为江阴县。 由于江阴地扼长江咽喉，为兵家必争之地，五代南唐，曾改江阴县为江阳军。元代时，改置为江阴路、江阴州，至明代仍改为江阴县。20世纪90年代，改置为江阴市。 江阴的景点 文庙 由于江阴文庙是江阴古城的儒学圣地和江阴科举时代的最高学府，所以江阴居民历来有大年初一到文庙“走三桥”，以求“鸿运高照”的习俗。江阴文庙，亦称孔庙，是历代祭祀孔子的祠庙，旧时儒学教官衙署所在地。始
建于北宋景佑三年 （1036），至今已有近千年的历史。江阴文庙，总体布局采用中轴对称的宫殿式，仿照山东曲阜孔庙的风格建造，是江阴文化古城的标记。 华西村 “中国第一村”华西村位于江阴市区东，华士镇西，是中外闻名的江南小村，江南农村田园旅 游中心，其村有名的景点有80多处，华西金塔是它的标志性建筑，七级十七层，高98米。村头粉墙照壁，后为广场。农村住宅是一色马赛克装饰的多层别墅楼。农民公园内有“鹊桥相会、三顾茅庐、桃园结义、刘备点将、十二生肖”等塑像景点。 徐霞客故居 徐霞客故居坐落在江阴市马镇镇（徐霞客镇），始建于明代，占地1000平方米。故居内现存有四百前徐霞客亲植的罗汉松。徐霞客故居内悬有陆定一写
桥梁生产实习
重庆交通大学 生产实习报告 院(系)别：土木工程学院 专业：土木工程专业（桥梁工程）年级： 2015级 姓名： 学号： 指导教师： 重庆交通大学土木工程学院桥梁工程系制 二〇一五年三月
目录 1、实习目的 2、实习时间与地点 3、实习内容 4、心得体会 5、参考文献
通过桥梁实地实习，我们学生对桥梁专业的概念和内涵有了更加清晰的认识，了解桥梁工程的基本知识，认识桥梁的主要构造等方面的知识，建立起初步的工程意识，理论结合实际，将老师上课所讲的内容进行实地的考察，有更加清晰的认识，掌握的更加扎实，为以后的学习和工作打下良好的基础。 土木工程专业本身就是一门实践性很强的专业，对桥梁工程的学习，我们不仅要注重知识的积累，更应该注重能力的培养。生产实习是我们土木工程专业教学计划中一个非常重要、不可或缺我的实践性教学环节，它对我们以后走上工作岗位，尽快适应并参与到工作中有着无比重要的作用。 1)理论联系实际，认识并了解桥梁的结构； 2)了解桥的配筋方法、施工要领； 3)了解桥梁在交通中的作用，及其与道路线型的主从关系； 4)了解桥梁选址依据； 5)了解桥梁的结构构造特点； 6)了解桥梁结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法； 2、实习时间与地点 2017年12月23日，学院组织我们进行了桥梁生产实习。我们主要去参观研究了以下八座桥梁：重庆寸滩长江大桥、大佛寺长江大桥、朝天门长江大桥、东水门长江大桥、石板坡长江大桥（含复线桥）、菜园坝长江大桥、鹅公岩长江大桥。
重庆寸滩长江大桥 寸滩长江大桥是连接重庆市南岸区弹子石中央商务区、江北两路寸滩保税港区及两江新区的一座跨江大桥，全长1520米，主桥主跨880米，双向八车道设计。南北桥塔分别高米和米，相当于60多层楼高，是重庆最高的桥塔。 重庆寸滩长江大桥主桥为250ｍ＋880ｍ＋250ｍ的单跨简支钢箱梁悬索桥。该桥设2根主缆，主缆采用预制平行高强钢丝索股结构。全桥共布置57对吊索，吊索采用预制平行钢丝束，与索夹采用销接式连接方式。主索鞍为全铸式结构，鞍底设置座板作为滑动副。散索鞍为底座式结构，底部设置柱面钢支座。主缆锚固系统采用型钢锚固系统。加劲梁采用流线型扁平式封闭钢箱梁，梁高ｍ，宽42ｍ。南、北锚碇均为重力式锚碇，现浇扩大基础，锚体在平面均呈U形。桥塔为钢筋混凝土门式框架结构，两塔柱竖直布置，基础为分离式承台桩基础。 大佛寺长江大桥 重庆大佛寺长江大桥位于重庆市朝天门码头下游约五公里处，于
东水门大桥南立交工程保护电力设施安全运行的专项方案
保护电力设施安全运行的专项方案 一、编制依据： 1、《电力法》 2、《电力设施保护条例》 3、《重庆市供用电条例》 二、工程概况: 东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、 F、G匝道7条，总长度3.6KM（其中桥梁总长2595.5m、路基总 长1004.5m）。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站。预计工期2013年7月19日至2014年11月19日。 由于该工程体量大、工期紧、施工用地广，在施工红线范围内有一座高压铁塔（10KV弹聚线支放局3#铁塔），该铁塔位于C匝道6#锚桩挡墙边，桩基边缘离铁塔最小距离为6m，根据国家电力行业相关法律、法规强制性条文规定“不得在电力设施保护区15米内新建建筑物和构筑物、500米内进行爆破、20米内进行开挖、推土等”，因此施工前对施工区域内永久保留的高压铁塔必须采取有效的施工保护措施，从而保证施工过程中电线杆、高压铁塔和施工人员的安全和建设任务的顺利完成。 三、电力设施安全运行的保护措施： 1、铁塔基础采用1m高的混凝土进行包裹，加大自重、防止倾斜。
2、在距铁塔基础5m外，人工开挖截水沟，防止雨水渗入铁塔基础内。截水沟做法如下图： 3、高压铁塔前后左右5米用警戒线隔离并设立重大危险源的标示标牌。 4、在抗滑桩人工开挖过程中产生的孔渣随时清运到距铁塔15m 以外的地方堆放。桩开挖好后，立即进行验收，验收合格后以最快的速度对抗滑桩进行钢筋混凝土的浇筑。 5、顺着内环快速路边坡顶搭设一道钢管护栏，长：40米，高：1.8米，内侧采用竹条板满铺，外侧（内环快速路方向）采用彩钢瓦搭设。该围挡长度以现场实际收方计量为准。 6、在施工过程中对铁塔基础的稳定性和变形情况进行监测，预防抗滑桩开挖影响铁塔基础，造成铁塔的倾斜。 7、拟用机械台班、人工数量
池州市东至县望东长江大桥龙头岭隧道 “5.3”较大施工坍塌事故调查报告
池州市东至县望东长江大桥龙头岭隧道“5.3”较大施工坍塌事故调 查报告 2014年5月3日0时13分，池州市东至县境内望东长江大桥南连接线龙头岭隧道施工工地现场发生坍塌，造成6人死亡、2人受伤，直接经济损失约800万元。 事故发生后，省委、省政府领导高度重视，省委副书记李锦斌，省委常委、常务副省长詹夏来，省委常委、秘书长唐承沛，省委常委、副省长陈树隆，副省长杨振超分别做出重要批示，要求组织力量，尽快营救被困人员，全力医治受伤人员，做好死亡人员善后工作；要举一反三，吸取教训，认真整改，切实加强施工现场管理，维护人民生命财产安全；并要求立即成立事故调查组，分清责任，严肃处理。 依据《生产安全事故报告和调查处理条例》和《安徽省生产安全事故报告和调查处理办法》等有关法律、法规规定，5月6日，省政府成立了由省安全监管局为组长单位，省监察厅、省公安厅、省交通运输厅、省国资委、省总工会、池州市人民政府有关人员组成的省政府“5.3”较大坍塌事故调查组（以下简称事故调查组）。并邀请省人民检察院派员参加事故调查工作。同时，邀请3名安全专家对事故技术原因进行分析认定。
事故调查组通过调查取证、现场勘察、查阅资料、技术分析和综合认定，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议及防范和整改措施。现将有关情况报告如下： 一、工程概况和事故相关单位概况 （一）工程概况。该工程是安徽省西部地区的纵向干线公路，也是“纵四”商丘—景德镇公路的重要组成部分，为国家高速公路网G35（济南至广州高速公路）中的过江通道。2008年10月，经国家发改委同意批复工程项目立项；2012年8月，经国土资源部同意批复建设用地；2012年12月和2013年3月，由安徽省高速公路控股集团公司在合肥市组织2次建设项目招投标；2013年4月工程开工建设，建设工期为4年。望东大桥项目路线全长38.025公里，其中，长江大桥长3.608公里，隧道2座（特长隧道1座，即龙头岭隧道，长2964米）。项目概算总投资50.38亿元。 （二）事故相关单位概况 1.建设单位。建设单位为安徽省高速公路控股集团公司望东长江大桥项目办（以下简称省高速集团望东长江大桥项目办）。该项目办隶属安徽省高速公路控股集团公司，是该公司的派出机构，2012年1
安徽省望东长江公路大桥初步设计通过交通运输部专家组评审
安徽省望东长江公路大桥初步设计通过交通运输部专家组评审 8月9日到11日，交通运输部在安庆市主持召开了安徽省望东长江公路大桥初步设计审查会。交通运输部公路局副局长陈胜营、正处级调研员张建军，省交通运输厅厅长梅劲、副厅长罗宁，省高速公路总公司副董事长屠筱北、副总经理钱东升、副总工胡钢，安庆市市长肖超英、副市长万士其、交通局长李晨等领导参加审查会。县领导张金华、王进、鲁伟文、吴永生、房涛、王群以及县大桥办和交通局负责人也参加此次活动。 望东长江公路大桥项目路线起于安庆市望江县城东北茶庵，接拟建的潜山至望江高速公路，止于池州市东至县城北良田，接已建成的安庆至景德镇高速公路。推荐路线全长38.081km，其中长江大桥段4.045km，北岸接线段11.000km，南岸接线段23.036km。全线设臵望江北、华阳、香隅、良田互通式立交4处。全线主线采用高速公路标准建设。项目概算总金额51.6657亿元。 与会专家认真听取了勘察设计单位安徽省交通规划设计研究院、中交公路规划设计院有限公司、中国公路工程咨询集团有限公司等单位对本项目有关初步设计主要工作情况及工程方案的介绍，现场察看了跨江桥梁等主要工点，仔细审阅了初步设计相关文件及专题、基础资料。经充分讨论
研究，大家一致认为：初步设计采用的建设规模和技术标准，符合国家发展和改革委员会关于《安徽省望东长江公路大桥可行性研究报告的批复》要求；初步设计阶段工程地质勘察方法手段合理，补充设计文件完善了地质勘察资料，勘察内容及深度基本满足初步设计要求；路线起终点、长江大桥桥位及主要控制点符合国家发展和改革委员会对本项目可行性研究报告的批复；推荐方案的桥跨布臵符合2010年4月19日交通运输部《关于安徽望东长江大桥通航净空尺度和技术要求的批复》的要求；推荐的PK箱组合梁双塔双索面的斜拉桥方案是合适的。 市长肖超英在讲话中代表安庆市委市政府、代表安庆620万人们对各位领导和专家在评审期间所付出的辛劳表示感谢！她指出望东长江大桥建成之日，也是两岸700多万人民梦圆的日子。审查通过以后，市县两级党委政府将提供优质一流的施工环境，全力为大桥建设搞好服务。 省交通厅厅长梅劲在讲话中感谢专家提出了很多建议，表示要认真地研究专家的意见，进一步修改完善方案，为大桥建设奠定更好的基础。 交通运输部公路局副局长陈胜营在讲话中充分肯定专家组提出了许多宝贵的意见。他指出，从安庆地区的通航、水文和地质条件来说，640多米大跨径斜拉桥建设难度不复杂，技术很成熟，建设高质量的望东大桥是有信心的，因为
重庆朝天门长江大桥的施工监测与控制概要
重庆朝天门长江大桥的施工监测与控制 张辉1,周仁忠2,李宗哲3 (1.南阳理工学院土木工程系,河南南阳 473004;2.中交二航局技术中心,长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室, 湖北武汉 430071;3.中交武汉港湾工程设计研究院有限公司,湖北武汉430071 摘 要:文中对重庆朝天门长江大桥施工控制监测成果进行了详细的分析和总结,监测内容包括对临时墩、主桁、 扣塔的应力监测;扣塔扣索和临时系杆索的索力监测;主桁偏差、主拱合龙和刚性系杆合龙的线形监测。施工控制监测及成果分析在保证大桥建设安全中起到了重要作用,也为以后同类桥梁施工与控制技术提供借鉴参考。关键词:朝天门长江大桥;钢桁架系杆拱桥;施工控制;监测中图分类号:U445.46 文献标志码:A 文章编号:1003-3688(201004-0001-07 Construction Monitoring and Controlling for Chaotianmen Yangtze River Bridge in Chongqing ZHANG Hui 1,ZHOU Ren-zhong 2,LI Zong-zhe 3 (1.Nanyang Institute of Technology ,Department of Civil Engineering ,Nanyang ,Henan 473004,China ;
2.Technology Center of The Second Harbor Engineering Co.,Ltd.,Key Lab of Large-span Bridge Construction Technology ,Ministry of Communication ,Wuhan 430071,China ; https://www.wendangku.net/doc/7a5595128.html,CC Wuhan Harbor Engineering Design and Research Institute Co.,Ltd.,Wuhan 430071,China Abstract :In this paper,the construction controlling and monitoring results of Chaotianmen Yangtze River Bridge were analyzed in detail and summarized,which include stress monitoring of temporary piers,main trusses and cable towers;monitoring for cable tension force of bulke towers and temporary tie-beams;linear monitoring for the line shape of main trusses,main arches and rigid tie-beams when closing.The construction controlling and monitoring results played an important role in guaranteeing bridge construction safety,it will also provide references for the construction monitoring and controlling of similar bridges in future. Key words :Chaotianmen Yangtze River Bridge;Steel truss arch bridge;construction control;monitoring 中国港湾建设 China Harbour Engineering 2010年8月第4期总第168期 Aug .,2010Total 168,No.4 收稿日期:2010-03-15 作者简介:张辉(1972—,男,讲师,硕士,从事数理研究、检测与 分析工作。 2施工工艺流程
介绍长江大桥的作文
介绍长江大桥的作文 导读：我的家乡湖北省武汉市有一座闻名全国的桥—武汉长江大桥，下面就来听听我的介绍吧。 【篇一：美丽的长江大桥作文】 上个星期天，爸爸带我到长江大桥去吹吹风，凉爽凉爽。 我骑上爸爸的摩托车，来到了长江大桥。首先映入眼帘的是桥面上那条宽宽的车道。车道上行驶着大大小小的车辆，爸爸把车子停到停车道旁，就和我朝桥的另一头走去。桥边有许多拉索，爸爸告诉我说它们的作用可大了，如果没有它，这座雄伟壮观的长江大桥将会垮塌。这桥还有两座桥塔，它们呈三角形。头顶有一个会发光的大圆球，它还有回音，在经过此处的时候，我和爸爸说话，由于爸爸和我距离有点远，所以我大声喊了一声，结果一声震耳欲聋的声音把我吓了一跳，开始我还以为有魔鬼呢，后来爸爸说是回音，我才恍然大悟。 我们继续向前走去，接着一辆大货车向我慢慢地驶来，我感到桥在震动，便吓着了，连忙跑到爸爸那儿。爸爸说：“不要紧，桥是用钢筋水泥造成的，它遇到载重车行驶会有点晃动，但是，绝对是不会塌的。”听了爸爸的话，我的心平静了许多。 我和爸爸仍向前方走去…… 【篇二：南京长江大桥】 暑假，我来到南京。 一个清晨，我来到南京长江大桥。今天的天气格外好，万里碧空
飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽。波滔滚滚的江水中，九个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着二十二孔引桥，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层。底下一层是火车道，铺着双轴；上面一层是公路；公路两旁是人行道，宽阔的马路上，行人车辆穿梭似的来来往往。 桥上的灯亮了，像一棵棵闪闪发光的珍珠，把大桥的蹲给画了下来。远看大桥就像升浮在云空里一样，南来北往的列车飞驰而过，那车灯，那笛声，都仿佛在半空中。 近看，你还会发现，这里的灯有绿色的；蓝色的；紫色的……好看极了，好似天上银河落长江。 啊！真美啊，南京长江大桥！ 【篇三：长江大桥】 有一年春节，爸爸妈妈带着6岁的我回到湖北省天门市过年，我有幸看到了宏伟的武汉长江大桥。 到达武汉市的当天夜晚，我们就去参观武汉长江大桥。远远看去，大桥就像一条长长的明亮的巨龙，横卧在长江上；我漫步在桥上，看到桥两边路灯与五光十色的彩灯交相辉映，把整个桥面照得如同白昼；江面上的船只就像游动的灯笼，若隐若现；每隔几分钟，就能听见火车过桥时长长的汽笛声，感受到大桥轻轻的颤动；虽是乍暖还寒的初春，但长江两岸，仍可见热闹繁华的夜市，霓虹灯下熙熙攘攘的人流。当爸爸妈妈为我拍照留念时，我仿佛看到，前方灯火通明的船只争着
架桥机安装拆卸施工方案
望东长江公路大桥北岸连接线项目部四工区架桥机装拆工程专项施工方案 编制人： 审核人： 编制时间：年月日
目录 1．编制说明 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 编制原则 (2) 2.工程概况 (2) 3.施工组织及资源配置 (3) 3.1 安装、拆除人员安排 (3) 3.2 安装、拆除主要机具配备 (3) 4.架桥机简介 (4) 5.桥机主要配置 (5) 6.结构概述 (6) 6.1 纵导梁 (6) 6.2 提升小车 (6) 6.3 中支装置 (7) 6.4 前框架及后上横梁 (7) 6.5 前支腿 (7) 6.6 后支腿 (8) 6.7 后托轮 (8) 6.8 液压系统 (8) 7.施工方案 (8) 7.1 架桥机安装 (8) 7.2 架桥机拆卸 (15) 8.安装、拆除注意事项 (15) 8.1 起重工作一般注意事项 (15) 8.2 高空作业的安全注意事项 (15) 8.3 起重机械司机的十不吊 (16) 9.维护保养 (16) 9.1 金属结构的维护保养 (16) 9.2 主要部件的维护保养 (17) 9.3 电器设备的维护保养 (17) 10.防止触电和触电急救措施 (18) 10.1 触电事故 (18) 10.2 防止触电 (18) 11.质量保证措施 (19) 11.1 质量保证措施 (19) 12.安全保证措施 (20) 12.1 安全保证措施 (22)
架桥机装拆工程专项施工方案 1．编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》等有关法律。 1.1.2 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。 1.1.3 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 1.1.4 《架桥机使用说明书》。 1.1.5 《架桥机操作使用规范》。 1.1.6 《起重机设计规范》GB3811-2008 1.2 编制原则 1.2.1 全面符合招标文件关于工程质量、工期、安全、环保、文明施工等各方面的要求。 1.2.2采用成熟的施工技术和工艺，以加快施工进度，降低工程成本。 1.2.3严格按照施工规范、标准、安全操作规程及工程建设强制性标准，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保架桥机安装、拆卸的质量及安全。 2.工程概况 本项目为望（江）东（至）长江公路大桥北岸连接线（潜山至望江段）高速公路。本工区为四工区，桩号范围为：K34+700～K49+957.723，路线全长15.258km，全线有革命湖1号桥，革命湖2号桥，K37+086分离立交桥，K37+310分离立交桥，毛家池大桥，K46+155中桥，大足塘中桥共有桥梁7座。革命湖1号桥和革命湖2号桥桥梁形式均为3×20m预应力T梁；单幅桥宽14m，横断面布置10片梁，梁高1m。K37+086分离立交桥桥梁形式为3×13m预应力T梁；左幅桥宽14.5m，横断面布置10片梁，梁高0.75m；右幅桥宽23.5m，横断面布置17片梁，梁高0.75m。K37+310分离立交桥桥梁形式为3×25m预应力箱梁；左幅桥宽18m，横断面布置6片梁，梁高1.4m；右幅桥宽14m，横断面布置4片梁，梁高1.4m。毛家池大桥，左幅桥梁形式为29×30m+（25m+3×30m）组合箱梁，桥宽14m，横断面布置4片梁，梁高1.6m；右幅桥梁形式为29×30m+（3×30m+25m）组合箱梁，桥宽14m，横断面布置4片梁，梁高1.6m。K46+155桥梁形式为3×16m预应力T梁；单幅桥宽14m，横断面布置10片梁，梁高0.85m。大足塘中桥桥梁形式为4×20m预应力T梁；单幅桥宽14m，横断面布置10片梁，梁高1m。梁片共计635
千厮门大桥实习报告
一、实习时间 2013年2月25至2013年3月22日，共26天，其中周一到周五实习，周六、周日休息。 二、实习地点 中交二航局二公司重庆千厮门嘉陵江大桥项目部测量组，项目部位于重庆江北区五简路10号2栋403室。 三、项目介绍 重庆千厮门嘉陵江大桥位于渝中半岛千厮门处，通过渝中隧道与东水门长江大桥贯通，形成连接江北城区、解放碑CBD和南岸弹子石片区的公轨两用快捷通道。 千厮门嘉陵江大桥南穿渝中区洪崖洞旁沧白路，跨嘉陵江，北接江北区江北城大街南路。主桥为单塔单索面钢桁梁斜拉桥，跨径布置为88m+312m（主跨）+240m+80m=720m。 本桥正桥采用88+312+240+80m四跨单塔单索面连续钢桁斜拉桥，钢梁全长720m（两端至支座中心线），桁宽15m，主桥全宽 24~36.990m，渝中区侧边跨由于上层公路线形与下层轨道线形不平行，桁梁设置为变高度。主桁采用变高度的三角形桁式，全桥采用等节段布置，节段长度16米。主梁为双层桥面，下层宽13m ，为双线城市轨道交通，上层全宽24～36.990m,为双向4车道及两侧人行道。 主桁主要杆件均为焊接箱形截面。其中下弦杆截面宽 1200mm，高1600mm，板厚24~60mm；上弦杆截面宽1200mm，高1200mm，板厚24~44mm；腹杆截面宽1200mm，高1200mm，板厚 20~44mm(过渡墩处竖杆厚100mm）。除部分腹杆按插入式两面拼接
设计外，其余杆件均按照四面拼接设计，单个构件最大长度 16.5m，最大安装吊重约66吨。主桁节点均采用整体节点。节点板最大厚度70mm(塔支座处），最大规格为5570×3200mm(B26节点）。 上层桥面采用正交异性钢桥面板，有索区及桥塔根部处无索区桥面板厚24mm，其余无索区桥面板厚16mm，采用16×150mm板肋加劲，板肋标准间距为350mm。沿纵桥向设置横隔梁，其间距为 1.9~ 2.75m。下层桥面采用正交异性钢桥面板，桥面板板厚16、24、32mm，采用板肋加劲，纵桥向每4米左右设置一道横隔梁，横桥向共设置两组轻轨纵梁，其中心间距为4.6m，每组轻轨纵梁由两片纵梁组成，两片纵梁和横梁直接连为一体，轻轨纵梁上设置整体式混凝土道床板和60kg/m钢轨，作为城市轻轨交通走行轨道。 主桁构件及中纵梁采用M30高强度螺栓，上、下层桥面系、轨道梁系采用M24、M22高强度螺栓。全桥高强螺栓近60万套，钢构件重量2万吨。 主梁支承体系布置为桥塔位置P2墩处设置固定铰支座，其他墩台均设置纵向活动铰支座。 四、单位介绍 中交二航局第二工程有限公司于1958年在渝创建，是一支以路桥、港航、铁路、市政工程施工为主业，“大土木”、多元化经营的工程建设企业，公司具备公路工程施工总承包壹级、市政公用工程施工总承包壹级、公路路基工程专业承包壹级以及桥梁工程专业承包壹级企业资质。公司资产规模过15亿元，年产值和营销规模30亿元，产品范围遍布全国二十余个省（市、自治区），以及东南亚和中东地区。公司现有在职员工1410人，各类专业技术及管理人