变速器的发展史

变速器的发展史

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来源：《汽车与运动》2011年第04期

汽车变速器在人们看来是与发动机样的必要部件，没有人会刻意关注它，因为是汽车必须要有这一部分。一般人能想到的也不过是手动挡和自动挡的区别，当然现在最受关注的是双离合变速器。但是，也很少有人真正了解变速器到底是怎么回事，因为都认为这个装置在汽车上存在太正常了。

其实变速器从诞生至今也有100年以上的历史，几乎与汽车的年龄接近，但并不是有了汽车就有了变速器。变速器发展至今，其生产厂商也有很多，如博世、ZF、博格华纳、爱信等等，也有一些大的汽车厂商在独立开发适合自己车型的变速器。从变速器诞生至今，其种类也不过以下几类手动变速器(MT)、自动变速器(A1)、无级变速器(CVT)、顺序换挡变速器(AMT)和双离合变速器(DCT)。基本上变速器的发展过程也是这样的一个顺序，现在我们就说说这些不同的变速器。

手动变速器MT

世界上第一台变速器诞生在1889年，是由法国标致研制开发的，它可以通过一个拨杆来改变传动速比。当然最早的变速器非常简单，但在当时已经是非常大的突破了。手动变速器的产生使汽车变得鲜活起来，有了更多的驾驶乐趣，而且结构相对简单，仅由齿轮和轴组成。通过纯机械的方式，选择不同传动速比的齿轮，以小齿轮咬合大齿轮，从而改变传动比和扭矩。也因为手动变速器的产生促进了汽车业的不断发展，到现在几乎所有品牌的汽车都将手动变速器作为其最基本的车型配置，所有的变速器厂商也无一例外地都会生产这种变速器。

自动变速器AT

自动变速器的产生比手动变速器诞生晚了19年的时间，第一辆使用自动变速器的汽车是福特的T型车，也是在汽车诞生以来改写汽车历史的一款车型，知道了这个就不难理解为什么美国人喜好自动变速器了。其实当时的T型车使用的自动变速器也非常简单，这个自动变速器只有两个速比。最早的自动变速器由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到改变速比和改变扭矩的效果。

而真正意义上的自动变速器(现在常见的自动变速器)是在1940年由美国通用开发生产，这种自动变速器使用液力耦合器和三排行星齿轮提供四个前进挡和一个倒挡。自动变速器最重要的改进是在二战期间，别克公司为坦克开发了液力变矩器，到1948年，这种液力变矩器与其他部件结合成为液力变速器而定型成为现在的自动变速器。

在1990年，德国保时捷公司率先在911车型上使用了Tiptronic变速器。这种变速器实际上是以自动变速器为基础增加了手动换挡程序，结果由于增加了驾驶乐趣逐步发展成了主流。优点是驾驶轻松的同时还能保证一定的驾驶乐趣。缺点是还不是真正的手动挡，不能随心所欲地控制发动机转速。

CVT变速器

CVT变速器(ContjrluouslyVariable Transmission)又称无级变速器，严格地说来也可以归结为自动变速器的范畴，因为它同样不用人为的改变速比，但与般说的自动变速器不同，这种变速器没有挡位的概念。CVT的结构主要由两组带轮(主动轮、从动轮)和传动带、油泵、液力变矩器、执行机构(阀体、油路)、传感器、电脑等构成。两组带轮由高强度钢带相连，两个带轮的内侧是有倾斜角度的锥形面，通过油压控制主动轮与从动轮的夹紧与放松，来改变带轮锥面与传动带啮合点的工作直径，也就是一个轮直径增大、另一个轮直径减小从而改变传动比。

真正的CVT变速器诞生在1958年，由荷兰的DAF公司H.Van Doorne博士研制成功了名为Vafionmatlc的双V型橡胶带式CVT，到上世纪60年代末又成功研制出了传递容量大、效率高、结构紧凑的金属带式CVT。自80年代开始日本汽车界开始研发CVT技术，并将其不断改进提高。

顺序换挡AMT变速器

AMT变速器的基础是手动变速器，采用齿轮传动，所有在动力的传递上拥有手动变速器高效率的优点。而AT变速器由于拥有液力变矩器这样的油液传动机构，所以一般来说在燃油经济性上与AMT变速器会有一定的差距。当然，AMT由于是由电脑判断换挡时机，没有了人操作的灵活性，所以对于那些技术娴熟的老司机来说，驾驶手动挡车型会更省油。

其实这种变速器的产生也同样源于赛事，AMT的技术在上世纪60年代，就已经开始了研发过程，直到80年代才生产出了第一代产品，在1986年法拉利将其运用到自己的赛车上。AMT对于民用车来说，第一个吃螃蟹的是IVECO，在1989年它将这种变速器使用在了自己的轻型卡车上，轿车方面首先使用AMT变速器的是阿尔法，它在1992年的156车型上使用了这款变速器，但并没有批量生产。最被大家所熟知的是2001年雷诺的丽人行，它使AMT变速器进入了小型车市场。现在我们国人最熟悉的使用AMT变速器的车型为菲亚特博悦。

双离合器变速器DCT

手动变速器考试试题1

2015 ——2016 学年汽车类（专业）《手动变速器拆装技能比武》试卷姓名 学号 班级 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *装* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *订* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *线* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 一、单项选择题（每小题4分共20分） 1.两轴式变速器主要应用在（）的中、轻型轿车上。 A．前置前驱B．前置后驱 C．中置后驱D．全轮驱动 2．三轴式变速器只要应用在（）的布置形式 A．前置前驱B．前置后驱 C．中置后驱D．全轮驱动 A．自锁装置B．互锁装置C．倒档锁D．差速锁 3．两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（），且无中间轴 A．重合B．垂直C．平行D．斜交 4.当滑块位于（）时，结合套与锁环能进入啮合 A．锁环缺口的中央位置B．锁环缺口的两边位置 C．任何位置D，锁环缺口之外的位置 5．目前所有的同步器几乎都是采用（） A．摩擦式同步装置B．电控式同步装置C．液控式同步装置D．综合式同步装置 二、判断题（每小题4分共20分） （）１.变速器按操作方式分为手动变速器和自动变速器。按照传动比变化分为有极 式和无极式变速器。 （）２.若小齿轮为主动轮，其转速经大齿轮传出时就降低了。若大齿轮为主动轮， 其转速经小齿轮传出时同样降低。 （）３.三轴式变速器设置有输入轴、输出轴和中间轴。 （）４.输入轴也叫做主动轴或者第二轴。 （）5.变速器包括变速器传动机构和变速操纵机构两大部分。 三、填空题（每小题2分共20分） 1．手动变速器的倒档是在两啮合齿轮中加装一个，使输出轴旋转反向， 实现汽车倒向行驶的档位。 2.变速器的档是指在满足驱动轮牵引力要求的条件下，保证汽车以较高的经 济性行驶的档位。 4.两轴式5档变速器主动轴中1档到5档齿轮的大小顺序为 5.为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖 上装有_ _ 6.同步器的功用是使接合套与待接合的齿圈二者之间迅速达到__ ___，并阻止二 者在同步前进入__ _，从而消除换档冲击。 7.变速器操纵机构的锁止机构包括_ __、_ _ _、_ __ 三种形式，其中可以防 止自动挂档和脱档的是___ _____。 8.对于五档变速器，前进档中传动比最大的为档，传动比最小的为 档。 9手动变速器的基本构造包括机构和机构两部分 10.常用的惯性同步器有、两种形式。 四、简答题（每小题1分共20分） １．变速器的主要功用有： 总分一二三四五六七 班

中国近现代诗歌发展史

诗歌发展史（二） 一、现代诗歌的概念 （一）定义 现代诗歌是指“五四运动”至中华人民共和国成立以来的诗歌，又称新诗。它适应时代的要求，以接近群众的白话语言反映现实生活，表现科学民主的革命内容，打破旧体诗格律形式束缚。 （二）分期 第一个十年（1917-1927） 第二个十年（1927-1937） 第三个十年（1937-1949） 二、第一个十年的诗歌创作 （一）尝试中的新诗 胡适——“第一个白话诗人” 胡适，原名嗣穈，字希疆，笔名胡适，字适之。着名思想家、哲学家。徽州绩溪人，倡导白话、领导新文化运动。 《蝴蝶》 两个黄蝴蝶，双双飞上天。 不知为什么，一个忽飞还。 剩下那一个，孤单怪可怜。 也无心上天，天上太孤单。 （二）开一派诗风的新诗创作 郭沫若——白话诗歌的成熟 郭沫若，原名郭开贞，生于四川乐山文学家、历史学家、新诗奠基人之一。 《女神》——以情感的大解放、诗体的大解放宣告诗坛“胡适的时代”的结束，和真正的现代自由体新诗时代的到来。 《天上的市街》 （三）提倡格律的新月派 闻一多——“五四”时期唯一的爱国诗人 闻一多，本名闻家骅，湖北黄冈人，中国现代伟大的爱国主义者，坚定的民主战士。1946年在云南昆明被国民党特务暗杀。 新格律诗理论——走出“绝端的自由”的散文化误区 《七子之歌》 （四）早期象征派的诗歌 三、第二个十年的诗歌创作

（一）左翼诗派 （二）后期的新月派 1.徐志摩 徐志摩，原名徐章垿，出生于浙江省海宁县。小时候，有一个名叫志恢的和尚，替他摩过头，并预言“此人将来必成大器”，其父望子成龙心切，即替他更此名。 徐志摩是徐家的长孙独子，自小过着舒适优裕的公子哥的生活。金庸是徐志摩的姑表弟，琼瑶是徐志摩的表外甥女。 《再别康桥》 2.卞之琳 （三）现代派 1.戴望舒 戴望舒，浙江余杭人，中国现代派象征主义诗人，翻译家。《雨巷》 1936年10月，戴望舒与卞之琳、冯至等人创办了《新诗》月刊，是新月派、现代派诗人共同交流的重要场所。 2.废名 废名，原名冯文炳，师从周作人，被视为“京派文学”的鼻祖。 “以禅写诗” 四、第三个十年的诗歌创作 （一）艾青 艾青，原名蒋海澄，浙江金华人。现代文学家、诗人。代表作《大堰河——我的保姆》。 为什么我的眼里常含泪水？因为我对这土地爱得深沉。——《我爱这土地》（二）七月诗派 田间，原名童天鉴，安徽省无为县人。其诗作《假使我们不去打仗》传遍全国，被闻一多称为“擂鼓诗人”、“时代的鼓手”。 假使我们不去打仗， 敌人用刺刀 杀死了我们， 还要用手指着我们骨头说： “看，这是奴隶！” （三）九叶派 穆旦，原名查良铮，曾用笔名梁真。祖籍浙江海宁。爱国主义诗人、翻译家。 “穆旦现象”：50年代以来，穆旦频受政治运动打击，身心遭到极大摧残，被迫从诗坛上销声匿迹，转而翻译外国诗歌，直到去世。多年以后，才逐渐被重新认识。人们出版他的诗集和纪念文集，举行“穆旦学术讨论会”，给予他很高的评价。“二十世纪中国诗歌大师”排行榜，穆旦名列榜首。

自动变速器复习题

自动变速器复习大纲 1、自动变速器的组成 * 2、液力变矩器的组成、导环作用 3、液力变矩器导轮的作用、油液的流动路 径 4、液力变矩器的动力传递介质 5、锁止离合器的作用 6、单排行星齿轮机构的组成 7、单排行星齿轮机构实现倒档的条件 8、单排行星齿轮机构实现加速的条件 9、单排行星齿轮机构实现减速的条件 10、油泵的分类 11、叶片泵的控制因素 12、驱动油泵工作的动力来源 13、行星齿轮类的变速器：拉维纳、辛普 森 14、辛普森行星齿轮机构的特点 15、辛普森行星齿轮机构中超速排的组 成及工作原理 * 16、拉维纳行星齿轮机构的啮合关系 17、拉维纳行星齿轮机构的档位分析 * 18、自动变速器当档位分析中滑行档位

和制动档位的特点及控制方式 * 19、换档阀与前进档位数的关系、位置因 素 20、主油压调节阀的控制因素 21、摩擦片印记、钢片烧蚀 22、自动变速器油液的颜色 23、失速测试的目的 24、自动变速器的基本检查、基本试验 复习题 一、填空题 1、自动变速器主要由、、组成。 2、传统的液力自动变速器根据汽车的和的变化，自动变换档位。 3、自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为和两种。 4、自动变速器的D位、2 位、L位均为前进 档，其中2和L均有功能，适于 行驶，可自动限制车速保证行驶安全。 5、通常情况下自动变速器只有换挡手柄在

或位置时才能启动发动机。 6、三元件液力变矩器由、、组成。 7、自动变速器中常用的液压油泵有、、。 8、液压油从泵轮流向涡轮，又从涡轮返回到泵轮而形成循环的液流，称为。油液在泵轮转动时，被其带动沿围绕发动机曲轴和变速器输入轴轴线的环形路径的园的流动，称为。 9、当涡轮转速为零，而发动机处于全负荷（节气门全开）时的工况称为。 10、单排行星齿轮机构 由、、 和组成。 11、简单行星排中，如果太阳轮作为动力的输入，行星架固定，齿圈输出为档。 12、双排辛普森式行星齿轮变速器通常具有四个独立元件，分别 是、、

三轴五档变速器设计说明书

.. . … 高级轿车三轴五档手动机械式变速器 目录 一、设计任务书 (4) 二、机械式变速器的概述及总体方案论证 (4) 2.1 变速器的功用、要求、发动机布置形式分析 (4) 2.2 变速器传动机构布置方案 (5) 2.2.1 传动机构布置方案分析 (5) 2.2.2 倒挡布置方案 (7) 2.3 变速器零部件结构方案分析 (8) 三、变速器主要参数的选择与主要零件的设计 (11) 3.1 变速器主要参数选择 (11) 3.1.1 档数与传动比 (13) 3.1.2 中心距 (14) 3.1.3 外形尺寸 (14) 3.1.4 齿轮参数 (15) 3.2 各档齿轮齿数的分配 (15) 3.2.1 确定一档齿轮的齿数 (15) 3.2.2 确定常啮合齿轮副的齿数 (16) 3.2.3 确定其他档位的齿数 (18) 3.2.4 确定倒挡齿轮的齿数 (18)

3.3 齿轮变位系数的选择 (19) 四、变速器齿轮的强度计算与材料的选择 (22) 4.1 齿轮的损坏原因及形式 (22) 4.2齿轮的强度计算与校核 (22) 4.2.1齿轮弯曲强度计算 (23) 4.2.2齿轮接触应力 (24) 五、变速器轴的强度计算与校核 (26) 5.1变速器轴的结构和尺寸 (26) 5.1.1 轴的结构 (26) 5.1.2 确定轴的尺寸 (26) 5.2轴的校核 (27) 5.2.1 第一轴的强度与刚度校核 (28) 5.2.2 第二轴的校核计算 (29) 六、变速器同步器的设计及操纵机构 (30) 6.1 同步器的结构 (31) 6.2 同步环主要参数的确定 (33) 6.3 变速器的操纵机构 (35) 参考文献 (36)

《自动变速器》试题集

《自动变速器》试题集 一、选择题（共30分,每题1分） 1、自动变速器按变速机构形式的不同可分为________________ _。 A.行星齿轮式 B.平行轴式 C.无极变速式 D.电子控制式 2、液压控制阀体与变速器壳体之间的固定螺栓数量是____________ 。 A.14 B.13 C.12 D.11 3、下面对于丰田公司自动变速器“A340E”说法正确的是_________________。 A.“A”代表自动变速器。 B.“3”代表3 个前进档。 C.“4”代表系列号。 D.“E”代表控制系统为电脑控制。 4、自动变速器油的主要作用有_______________。 A.液力传动 B.润滑 C.散热 D.清洁 5、下面对于失速实验说法正确的是_______________。 A.可以验证液力变矩器单项离合器是否打滑。 B.可以判断变速器内部的液压执行器的工作状况。 C.可以分析发动机的输出功率是否正常。 D.以上说法都不对。 6、在做完失速实验后发现失速转速低于标准值,可能的原因有_____________。 A.发动机有故障 B.液力变矩器有故障

C.变速器机械元件有故障 D.以上说法都不对 7、下列属于片式离合器组成部分的是_______________。 A.离合器活塞 B.回位弹簧 C.钢片 D.摩擦片 8、下列属于行星齿轮机构组成部分的是__________________。 A.太阳轮 B.行星轮 C.行星架 D.齿圈 9、下列关于辛普森式行星齿轮机构说法正确的是_______________。 A.前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体,称为共用太阳轮组件； B.前一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接为一个整体,称为前行星架后齿圈组件； C.输出轴通常与前行星架和后齿圈组件连接。 D.以上说法都不对。 10、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是_______________。 A.同向减速 B.同向增速 C.反向减速 D.反向增速 11、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是________________。 A.同向减速 B.同向增速 C.反向减速 D.反向增速 12、01M自动变速器在2档工作时,参与工作的元件是________________。 A.K1 B. K2 C.K3

自动变速器试题-a卷(朱明zhubob)

《汽车自动变速器构造与维修》课程试卷 题号一二三四总成绩 得分 （考试时间：90分钟） 专业：；学号：；姓名：； 一、填空题：（每空1分，共40分） 1．在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为装置。 2．自动变速器主要由、、等部分组成。 3．档是空档，可以启动发动机。行车中熄火，可以将换档手柄移至空档重新启动发动机。4．典型的液力变矩器由三个元件组成：、和。 5、当从涡轮流出的液流冲击导轮叶片的正面时，导轮单向离合器锁止，此时导轮，当从涡轮流出的液流冲击导轮叶片的背面时，导轮单向离合器不锁止，此时导轮。6．机械传动装置将输入的转矩进一步增大并从输出轴输出。 7、常见的制动器有和制动器两种。 8．是齿轮式油泵的变形，壳体中转动的内外转子代替齿轮。 9．锁止离合器由和控制。在进入档而且车速达到一定值时，锁止离合器锁止。10．节气门阀的作用是，用于调节主油压、变矩器油压、润滑油压和控制换档。 11、油泵通常由曲轴通过驱动。 12．速控阀的作用是。 13．节气门拉索的调整与有直接关系，拉索紧主油压，拉索松主油压。 14．自动变速器的试验项目包括、、、等。 15、在检查行星齿轮式自动变速器液位时，应在发动机处于工况时检测。 16、自动变速器只有选挡手柄在P、N位置时才能起动发动机，否则应对自动变速器的 位置进行调整。 17、自动变速器的电控系统一般、、等组成。 18．自动变速器电控系统的其他控制功能包括：、、和等。 19．行星齿轮机构的检修包括、和的检修。 二、判断题：（每题1分，共10分，√或×填在括号内） ( )1．液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于在结构上比液力偶合器多了一个固定不动的导轮。

近现代我国经济的发展历程

近现代中国经济的发展历程 近代中国的经济举步维艰，1929年至1933年间资本主义国家普遍陷入经济危机,为转嫁危机,西方各国采用货币、倾销等政策向中国倾销商品,严重影响了中国工商业的发展尤其1931至1934年间,中国工商业经历了艰难的发展过程,主要表现在:对外贸易的严重入超,银行钱庄挤兑风潮频发,丝织业停产倒闭,制茶行业举步维艰等方面,致使中国经济出现了严重的衰退。国民政府面对困境采取了相应的措施, 希望通过改革,达到减轻经济危机对中国经济影响的目的,这些措施一定程度上促进了中国币制的改革,但没有从根本上改变中国工商业发展的困境。我国的经济发展经历了曲折的道路，终于获得了今天的成果，中国的国际地位也得到很大的提升。当然，中国现在仍处于社会主义的初级阶段，中国的经济发展仍然面临着各种各样的挑战与机遇。 一、鸦片战争后中国社会经济结构的变动 1、自然经济开始解体1842年五口通商以后，西方商品输人与日俱增，尤其是洋纱洋布的输入，摧毁了东南沿海地区中国传统的家庭手工棉纺织业，造成纺与织、织与耕的分离。传统的小农业与家庭手工业相结合的自给自足的自然经济开始解体。其后，随着更多的通商口岸的开放，洋纱洋布得以倾销，进而为机器棉纱纺织业的产生和发展准备了一定的原料和产品市场；陷入破产与失业的农民和手工业者，则为近代机器工业提供了劳动力市场。传统的自给自足的自然经济开始瓦解只是发生在沿海局部地区，内地广阔的农村封建生产关系基本没变。另外，在东南沿海地区，棉纺等中国传统的手工业部门也同时受到打击和排挤，这些部门的资本主义萌芽受到遏制。 2、近代机器工业的出现19世纪40年代外国资本的近代机器工业在中国出现。60年代开始的洋务运动，标志着中国工业近代化的开始。鸦片战争后，外国商人为了贸易和航运的需要，在通商口岸私自创办了一批船舶维修厂、砖茶厂和机器缫丝厂等。外国企业在中国的开办，给中国带来了先进的机器与技术，打开了中国人的眼界，从而为中国资本主义机器工业的产生起了诱导的作用。自19世纪60年代始，李鸿章、左宗棠等洋务派大官僚，先后创办了江南制造总局、金陵机器局、福州船政局、天津机器局等军事工业，清政府各省当局大多也创办了自己的军火生产机构。这些军事工业从外国购进设备生产船舰、枪炮、弹药，将大机器工业引入了中国。洋务派在这一时期所创办的上海机器织布局、汉阳铁厂等民用工业，也都属于使用机器生产的近代企业。除制造业外，洋务派大官僚李鸿章等人创办了上海轮船招商局、开平矿务局、天津电报总局，修筑了铁路，从而建立了中国自己的近代采矿、航运、铁路和通讯事业。 二、民国时期我国的经济状况 中国民国时期，处于半殖民地、半封建社会，中国社会长期处于各种予盾的激烈斗争之中，社会经济在动荡、曲折中缓慢前进。民国时期中国社会经济曲折发展的历程，各种经济势力此消彼长的现象改革开放前后我国的经济状况。民国时期，在华外国资本主义经济、封建地主经济、国家垄断资本主义经济，是阻碍中国近代经济发展的主要障碍。在民国时期的中国，外国资本主义经济控制了中国财政经济命脉，他们利用政治上、经济上的特权，疯狂地掠夺中国的资源，并对中国民族资本主义经济进行压制、打击。封建地主经济占有农村绝大部分土地，对农民进行残酷的剥削和压迫，造成农民生活困苦，农村经济萎缩。国家垄断资

车辆工程毕业设计106二轴五档变速器设计

摘要 变速器是汽车传动系统中比较关键的部件，它的设计好坏将直接影响到汽车的实际使用性能。变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。 因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。 本文设计研究了两轴式五挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计并讲述了变速器中各部件材料的选择。 关键词挡数；传动比；齿轮；轴；强度校核 -I-

Abstract Transmission is more cruical in automotive driveline components, it is dseigned to ditectly affect the quality of the actual use of performance automobiles. Transmission to change the engine reached on the driving wheel torque and speed, is aimed at marking start, climbing, turning, accelerate various driving conditions, the car was different traction and speed Meanwhile engine in the most favorable working conditions within the scope of the work. And the trans mission in neutral gear with reverse gear. Transmission also need power output function. Gearbox because of the low-grade work at a larger role, In general, the low-grade gearbox layout are close to the axis after support, Following from low-grade to high-grade order of the layout of stalls gear. This will not only allow axis are large enough for a rigid, but also ensures easy assembly. Gear box overall structure and rigid axle and the shell structure of relations. Generally through the control shaft length control over several stalls to ensure that adequate gear box rigid. This paper describes the design of two-axis five block manual trans mission, the transmission principle of work elaborated, Transmission of the gear shaft and do a detailed design, and the intensity of a school. For some standard parts for the selection. Transmission Trans mission program design. A brief description of the trans mission of all components of the material choice. Keywords Block Transmission ratio Gear Axis Checking -II-

变速器习试题库

第 3 章 填空题 1、普通变速器由＿＿＿＿＿＿＿、和＿＿＿＿＿＿＿两大部分组成。 2、变速器按传动比变化方式可分为＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿＿三种 3、惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠＿＿＿＿＿＿作用实现同步的。 4、变速器一轴的前端与离合器的＿＿＿＿＿＿＿相连，二轴的后端通过凸缘与 ＿＿＿＿＿＿相连。 5、为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入＿ ＿＿＿＿＿＿，采用＿＿＿＿＿＿方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 6、为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在 变速器盖上装有＿＿＿＿＿＿。 7、同步器的功用是使接合套与待接合的齿圈二者之间迅速达到＿＿＿＿＿＿， 并组织二者在同步前进入＿＿＿＿＿＿＿，从而消除换档冲击。 8、手动变速器操作机构中三大锁止装置是指自锁装置、＿＿＿＿、和＿＿＿＿。 9、变速器能同时挂上两个档位，说明变速器的＿＿＿＿＿＿＿＿＿失效。 10、变速器操纵机构的锁止机构包括＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿3种形式，其中可以止自动挂档和脱档的是＿＿＿＿＿＿＿。 11、三轴式变速器与两轴式相比，可获得＿＿＿＿档传动，此时，变速器的＿＿＿＿＿＿最高。 12、常用的同步器有＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿3种，其中常用的惯性同步器有＿＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿、两种形式。 13、变速器按操纵方式分为＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿。 14、按距离驾驶员座位的远近，变速器操纵机构可以分为＿＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿。 15、变速器直接操纵机构一般是由＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿等组成。 16.变速器常见的换档方式有＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿三种。 17.同步器是在＿＿＿＿＿＿的基础上发展起来的. 18.变速器功用是＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 19.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠________原理实现同步的。 20.同步器一般由_______ 、_______ 和_______ 组成。 1．变速传动机构操纵机构 2．有级式无级式综合式 3．摩擦 4．从动盘毂万向传动装置 5．齿轮油飞溅 6．通气塞 7.同步啮合 8.互锁装置倒档锁装置 9.互锁装置 10.自锁装置互锁装置倒档锁装置自锁装置 11.直接传动效率 12.常压式惯性式自动增力式锁环式锁销式 13.手动操纵式自动操纵式半自动 14.直接操纵机构远距离操纵机构 15.变速杆拨块拨叉拨叉轴安全装置

世界近现代资本主义发展史(1).

世界近现代资本主义发展史(1) １、世界资本主义发展历程：（1）萌芽——简单协作时期(14—16 世纪)：重大事件：新航路开辟、早期殖民扩张、文艺复兴、宗教改革（2）兴起——工场手工业时期(17—19世纪初期)：重大事件：早期资产阶级革命(英 法美三大革命)、欧洲封建国家改革、启蒙运动（3）发展——蒸汽时代 (19 世纪初～1870年）：重大事件：工业革命、资产阶级革命与改革运动(美国内战、日俄改革、意德统一)、社会主义运动(马克思主义诞生、第一国际、巴黎公社)、民族解放运动(亚洲革命风暴) （4）成熟——电气化时代前期 (1870年—1917年)：重大事件：第二次工业革命、垄断组织产生、列强掀起瓜分世 界狂潮、资本主义世界市场最终形成、资本主义经济政治发展不平衡加剧导致一战爆发。（5）相对稳定发展——电气化时代后期(1918～1945年）：①战 后初期(1918～1923)，一战给欧洲资本主义国家造成严重破坏，美国开始取代英国掌握世界经济霸权②二十年代(1923--1929)，经济复苏，相对稳定繁荣 ③三十年代(1929--1939)，爆发世界经济大危机，法西斯上台并对外侵略扩张 ④二战时期(1939--1945)，法西斯与反法西斯的矛盾成为世界主要矛盾（6）进一步发展——信息时代、知识经济时代 (1945 年～至今)：①1945－1950年，西欧、日本经济快速复苏并达到战前水平，美国掌握世界经济霸权 ②1950—1973年，主要资本主义国家经济高速增长，经济发展不平衡加强(西德、日本经济崛起)，经济格局由美国独霸发展美日欧三足鼎立③1973－80年代初，经济停滞与通货膨胀相互交织(“滞胀”阶段) ④1980初－90年代初，经济回升并增长⑤90年代后，经济全球化和区域经济集团化趋势加强、知识 经济兴起２、资本主义世界市场的形成（1）形成过程：①开始形成：新航路开辟后原因：新航路开辟后，世界由分散走向整体,加强各地之间的联系,早期殖民扩张使世界市场开始形成②初步形成：19世纪六七十年代原因：第一次工业革命促进社会生产力发展,推动工业资产阶级对外强占商品市场与原料产地,世界各地许多国家和地区被沦为列强的经济附庸,世界市场初步形成。其标志是1857年第一次世界性经济危机的爆发。③最终形成：二十世纪初原因：第二次工业革命推动主要资本主义国家向垄断资本主义过渡,列强加紧对外侵略扩张，掀起瓜分世界的高潮,世界被瓜分殆尽,世界市场最终形成（2）世界市场的作用（评价）①资本主义世界体系的形成有利于世界经济的增长，促进了生产力的提高和发展，并使世界成为一个密不可分的整体；②列强对世界其它地区国家的侵略、宰割，使亚非拉国王地区陷入长期落后状态，但客观上把资本主义生产方式扩展到世界各地，冲击了当地落后的社会生产方式③加强了世界各国经济的相互联系，导致世界经济体系的形成【知识归纳】世界资本主义体系包括经济体系（世界市场）、政治体系（政治制度）和殖民体系三大部份。其形成可分为工场业时期（萌芽）、蒸汽机时代（初步形成）、电气时代（最终形成）三个阶段，贯穿着整个世界近代史。３、世界资本主义经济格局的演变（1）19世纪中期，英国成为世界工厂①确立原因：a、英国最早发生工业革命，经济实力最强；b、英国拥有广阔的殖民地丧失原因：a、19世纪末 20世纪初，向帝国主义过渡过程中，资本家不愿采用新技术和新设备；b、

(整理)二轴五档变速器设计说明书.

经济型轿车机械式手动变速箱设计计算说明书

目录 1.设计任务书 (2) 2.总体方案论证 (2) 3.变速器主要参数及齿轮参数的选择 (5) 4.变速器主要零部件的几何尺寸计算及可靠性分析 (15) 4.1变速器齿轮 (15) 4.2变速器的轴 (19) 4.3变速器轴承 (24) 5.驱动桥（主减速器齿轮）部分参数的设计与校核 (31) 6.普通锥齿轮差速器的设计 (37) 7.设计参数汇总（优化后） (45) *参考文献 (48)

1设计任务书 根据给定汽车车型的性能参数，进行汽车变速箱总体传动方案设计，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数；详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图和部分零件图。 表1-1 轿车传动系统的主要参数 2 总体方案论证 变速器的基本功用是在不同的使用条件下，改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，使汽车得到不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。此外，应保证汽车能倒退行驶和在滑行时或停车时使发动机和传动系保持分离。需要时还应有动力输出的功能。 变速器设计应当满足如下基本要求： ?具有正确的档数和传动比，保证汽车有需要的动力性和经济性指标； ?有空档和倒档，使发动机可以与驱动轮长期分离，使汽车能倒车； ?换档迅速、省力，以便缩短加速时间并提高汽车动力性（自动、半自动和电子操纵机构）； ?工作可靠。汽车行驶中，变速器不得跳挡、乱挡以及换挡冲击等现象发生； ?应设置动力输出装置，以便必要时进行功率输出； ?效率高、噪声低、体积小、重量轻便于制造、成本低。 变速器是由变速传动机构和操纵机构组成。根据前进档数的不同，变速箱有三、四、五和多挡几种。根据轴的不同类型，分为固定轴式和旋转轴式两大类。而前者又分为两轴式、中间轴式和多中间轴式变速箱。 在已经给出的设计条件中，具体的参数说明如下： 2.1 传动机构布置方案分析

自动变速器复习试题与答案

一、选择题（共30分，每题1分） 1、自动变速器按变速机构形式的不同可分为________________ _。 A.行星齿轮式 B.平行轴式 C.无极变速式 D.电子控制式 2、液压控制阀体与变速器壳体之间的固定螺栓数量是____________ 。 A.14 B.13 C.12 D.11 3、下面对于丰田公司自动变速器“A340E”说法正确的是_________________。 A.“A”代表自动变速器。 B.“3”代表3 个前进档。 C.“4”代表系列号。 D.“E”代表控制系统为电脑控制。 4、自动变速器油的主要作用有_______________。 A.液力传动 B.润滑 C.散热 D.清洁 5、下面对于失速实验说法正确的是_______________。 A.可以验证液力变矩器单项离合器是否打滑。 B.可以判断变速器内部的液压执行器的工作状况。 C.可以分析发动机的输出功率是否正常。 D.以上说法都不对。 6、在做完失速实验后发现失速转速低于标准值，可能的原因有_____________。 A.发动机有故障 B.液力变矩器有故障 C.变速器机械元件有故障 D.以上说法都不对 7、下列属于片式离合器组成部分的是_______________。 A.离合器活塞 B.回位弹簧 C.钢片 D.摩擦片 8、下列属于行星齿轮机构组成部分的是__________________。 A.太阳轮 B.行星轮 C.行星架 D.齿圈 9、下列关于辛普森式行星齿轮机构说法正确的是_______________。 A.前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体，称为共用太阳轮组件； B.前一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接为一个整体，称为前行星架后齿圈组件； C.输出轴通常与前行星架和后齿圈组件连接。 D.以上说法都不对。 10、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是_______________。

课程设计二轴五档变速器

目录 1方案的选择 (1) 1.1设计任务书 (1) 1.2总体方案论证 (1) 1.3零部件结构方案分析 (2) 1.3.1齿轮形式 (2) 1.3.2换挡机构形式 (2) 1.3.3变速器轴承 (2) 2变速器主要参数的选择 (2) 2.1传动比范围的选择 (2) 2.2.1功率转速 (2) 2.2.2主减速器传动比的初选 (3) 2.2.3最小传动比的选择 (4) 2.2.4最大传动比的选择 (4) 2.2挡数 (5) 2.3分配各挡传动比 (5) 2.4传动路线图 (6) 3变速器参数的计算与校核 (6) 3.1初定中心距 (6) 3.2初定齿轮参数（斜齿轮齿形参数） (7) 3.2.1模数 (7) 3.2.2压力角 (8) 3.2.3齿宽 (8) 3.2.4螺旋角 (9) 3.2.5齿顶高系数与顶隙系数 (10) 3.3分配各挡齿数 (10) 3.3.1确定一挡齿轮的齿数 (11) 3.3.2对中心距及一挡齿轮螺旋角进行修正 (11) 3.3.3确定二挡齿轮的齿数 (12) 3.3.4确定三挡齿轮的齿数 (12) 3.3.5确定四挡齿轮的齿数 (12) 3.3.6确定五挡齿轮的齿数 (13) 3.3.7确定倒挡齿轮的齿数 (13) 3.3.8变位系数 (13) 3.4齿轮的校核 (16) 3.4.1齿轮的损坏形式 (16) 3.4.2齿轮的强度计算 (16) 3.4.3齿轮的材料 (21) 3.5轴的设计与校核 (21)

3.5.1初选轴的直径 (21) 3.5.2轴的可靠性分析 (21) 3.6轴承的计算与校核 (27) 3.6.1轴承形式的选择 (27) 3.6.2轴承尺寸的选择 (27) 3.6.3轴承寿命的计算 (29) 4设计参数汇总（优化后） (34) 4.1汽车主要参数 (34) 4.2变速器主要设计参数 (34) 参考文献 (37)

自动变速器试题一

山东建设学院2012-2013学年第一学期期末考试 《自动变速器》试题 班级：姓名：成绩： 一、填空题（每空1分，共20分） 1、内啮合齿轮泵由小齿轮．内齿轮．月牙形隔板和泵壳，泵盖等组成。 2、自动变速器液力系统中的执行元件通常有（离合器）（制动器）和（单向离合器） 3、现代自动变速器的变矩器由（泵轮）（涡轮）（导轮）和（外壳）等组成。 4、单排行星齿轮机构主要有（一个太阳轮）（一个内齿圈）和（一个行星齿轮架及若干个行星齿轮）组成。 5、油泵一般有三种类型：（内结合齿轮泵）式，（摆线转子泵）式。和（叶片泵）式，其中（内结合齿轮泵）式最普遍的。 6、自动变速器按驱动方式分为（前驱）和（后驱） 二、选择题（每题3分，共 30分） 1 、液力变矩器的泵轮和涡轮转速差愈大则（ A ）。 A 输出转矩愈大 B 输出转矩愈小 C效率愈高 D 输出功率愈大 2、液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把（ B ）锁为一体。 A 泵轮和导轮 B 泵轮和涡轮 C泵轮和单向离合器 D涡轮和锁止离合 3、在输出轴处于增矩状态下液力变矩器中的大导轮处于（ B ）状态。 A自由 B 锁止 C与涡轮同速 D与泵轮同速 4、当变速器处于( D )挡时,驻车齿轮被锁止,点火钥匙才可拔出 或插入。 A、D B、N C、R D、P 5、作用于阀芯上部的速控阀油压使阀芯（ B ）。 A 、向下 B、向上 C、向左 D 、向右 6、在节气门全开或接近全开时，强制性地将自动变速器降低 （ B ）个挡位。 A 、 0 B、 1 C、 2 D、 3 7、（ B ）内锁止离合器的工作是有锁止信号阀和锁止继动阀一 同控制的。 A 、差速器 B 、变矩器 C 、制动器 8 、开关式电磁阀的作用是开启或关闭自动变速器（ B ）。 A 、电路 B 、油路 C 、水路 9、目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器为（ B ）。 A 、普通齿轮式 B 、行星齿轮式 C 、单排行星齿轮式 10、对于三元件式液力变矩器的最大变矩系数一般为( C )。 A 、1.5～2.5 B 、1.9～2.5 C、 2.5～3.5 D、 1.9～3.5 三、判断题（20分） 1、太阳轮：齿圈和行星齿轮三者的旋转轴线是重合的。（ X ） 2、自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中元件锁止，不让其旋转。 （ X ） 3、自动变速器的中的离合器以机械方式进行动作控制的。（ V ） 4、自动变速器的油泵在工作时产生泄漏是与输出油压有关。（ V ） 5、自动变速器的内啮合式齿轮泵是靠液力变矩器的输出轴驱动的。（ X ） 6、在液力变矩器中由于导轮的作用，使泵轮的转矩增大。（ V ） 7、自动变速器中，换挡离合器是装于转轴的。（ V ） 8、自动变速器中，换挡离合器的油道是装于壳体上。（ X ） 9、液力变矩器的锁止含义是把导轮锁固，以提高传动效率。（X ） 10、自动变速器的油泵由泵轮驱动。（X ）

中国近代史纲要：论中国近代海军的发展

论中国近代海军的发展 1840年，一声炮响轰开了中国近百年屈辱的历史，英法等西方国家的“坚船利炮”粗暴地撕开了古老中国闭关自守的万里海疆，中国海防藩蓠洞开。我们不禁萌生疑问：堂堂天朝的海军怎么就这么不堪一击，形同虚设了？ 事实上中国在古代就有强大的水师队伍（海军前身），在当时取得了一些伟大的的成就。例如，东汉时伏波将军马援曾率船2000余艘出征，到明代时更有郑和七下西洋的壮举。然而自古中国海上力量就只着眼于江河的地盘，船队远下西洋只为宣扬国威而非贸易，只将海洋作为一道天然屏障而忽视了在海洋上的进一步发展。缺乏强烈的海洋观念和意识，恐怕是中国近代海军屡屡挫败的一个重要的历史原因。 近代海军和古海军的区别在于：近代海军具备先进的装备武器，舰体使用了钢铁，动力使用了蒸汽，火炮、鱼水雷等武器使用了机械化，此其一；其二是具备先进的相互联络手段和后勤保障设施；其三是统一的战勤组织指挥；其四是积极进取的使用战略。四个方面是一个整体，相辅相成，缺一不可。然而清政府在创建晚清近代海军上，重视了第一和第二两个方面，建成了具有近代装备武器的北洋水师及其岸勤保障设施。但在第三第四两个方面的建设相差甚远，对第三方面似有所认识，但在实践上没有解决，落后的封建思想意识和多少年流传下来的古海军分汛军事制度造成的畛域割据没有解决，使舰队始终不能置于统一建设和统一组织指挥中。对第四个方面的建设则是忽视，而这个方面又恰恰是建设近代海军最重要的一着，是建设的灵魂。 在晚清建设近代海军上失败的原因另一个重要的原因，是建设的战略指导思想落后，没有跟上时代的要求。 近代中国在西方"坚船利炮"的刺激下被迫向西方学习的结果，鸦片战争后，中国在国防观念上开始了重要转变。面对日益严重的海防危机，清政府第二次海防大筹议决心“惩前毖后”、“大治水师”，成立统一领导全国海军的海军事务衙门，逐步改变了重陆轻海的国防思想，将海防建设作为一项重要任务提上议事日程，同时接受了“师夷长技”的主张，认识到引进西方先进海军技术装备的必要。观念的更新带来了海军建设的进步。 从19世纪60年代到甲午战争前，中国海军近代化建设取得了比较显著的成就。南洋海军、福建海军、广东海军初具规模，具有当时亚洲第一流近代化装备水平的北洋海军于1888年正式成军。与此同时，先后建成了远东第一流的旅顺、威海军港。在南起琼州、北至营口的万里海疆上，建立了一批新式海防炮台。创办了许多新式海军学堂，造就了一批海军人才。清末海军近代化建设的成就，增强了中国海防力量。 从“第一眼看世界”的林则徐和“师夷长技以制夷”的魏源，的呼喊，到洋务派的接力倡导，缓慢曲折的发展道路。从第一次鸦片战争的失利到甲午中日战争中北洋水师的全军覆没……中国近代海军做过了一段漫长而曲折的道路。中国近代海军的产生发展和衰落，大体经历了八个阶段： 1840－1865年，是中国近代海军的萌芽阶段．在这阶段，中国的海防武装仍然是旧式水师，并已衰败废弛到极点．面对前所未有的西方海上挑战，林则徐、魏源等爱国有识官员和知识分子，对近代海防建设进行了初步探索．19世纪60年代初，洋务派对旧式水师的近代化改造进行了初步实践．但是，他们采用花钱购买洋船雇佣洋人和手工仿制近代军舰的路是走不通的，因而，改造旧式水师的第一次尝试失败了 1866－1873年，是中国近代海军的筹备阶段．在这一阶段，洋务派吸取了手工造船失败的教训，创办了江南制造总局福州船政局等近代化造船工业，并造出了一批近代军舰．与此同时，洋务派为培养海军人才，还初步兴办了近代化的水师学堂并开始派遣海军留学生，从而为近代海军的建立奠定了基础．1874－1888年，是中国近代海军的创建阶段．这一个阶段，由于发生了日本侵台事件，清政府发动了一场海防大讨论．通过大讨论，洋务派的近代海防思想基本形成；清政府则正式决定创办近代海军．经十年努力，初步建成了北洋南洋福建广东四支海军．其中，福建海军刚初具规模，即在1884年中法马尾海战中全军覆灭．事后，清政府大力发展海军，成立了统一管理全国海军事务的海军衙门，李鸿章则趁机扩充北洋海军实力，制定了＜＜北洋海军章程＞＞，建成旅顺、威海两个基地，使北洋海军发展成

汽车自动变速器试题

一．填空题 1. 自动变速器中，按控制方式主要有液力和电控两种形式。 2. 电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。 3. 液力机械变速器由液力传动(动液传动)装置、机械变速器及操纵系统组成。 4. 液力传动有动液传动和静液传动两大类。 5. 液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮，其中泵轮是主动轮，涡轮是从动轮。 6. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动。 7. 液力变矩器的工作轮包括泵轮、涡轮和导轮。 8. 一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数越小。 9. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器、单向离合器及制动器。 10.液力机械变速器的总传动比是指变速器第二轴输出转矩与泵轮转矩之比。也等于液力变矩器的变矩系数x 与齿轮变速器的传动比的乘积。 11.液力机械变速器自动操纵系统由动力源、执行机构和控制机构三个部分构成。 12.在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门阀及调速阀。 13.最简单的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速升高到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器（也称自由轮）机构。 14.通过驱动太阳齿轮并使环形齿轮锁定不动就可以实现齿轮减速。 15.通过驱动太阳齿轮并使行星架锁定不动就可以实现倒档传动。 选择题： 1. 大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于( A )s。 A、1.0～1.2 B、0.6～0.8 C、1.2～1.5 D、1.5～2.0 2. 目前，多数自动变速器有( C )个前进挡。 A、2 B、3 C、4 D、5 3. 电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为( D )Ω。 A、10～15 B、15～20 C、8～10 D、2～6 4. 一般自动变速器离合器的自由间隙为( B )mm。 A、0.5～1.0 B、0.5～2.0 C、2.0～2.5 D、2.5～3.0 5. 变速器增加了超速挡可以( D )。 A、提高发动机转速 B、降低发动机负荷 C、提高动力性 D、提高经济性 6. 自动变速器的油泵，一般由（A ）驱动。 A、变矩器外壳 B、泵轮 C、变速器外壳 D、导轮 7. 自动变速器的制动器用于（D ）。 A、行车制动 B、驻车制动 C、发动机制动 D、其运动零件与壳体相连 8. （C ）是一个通过选档杆联动装置操纵的滑阀。 A、速度控制阀 B、节气门阀 C、手动控制阀 D、强制低档阀 9. 自动变速器中的（A ）是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现转矩的传递。