四大车联锁系统系统在7.63m焦炉上的应用

四大车联锁系统在7.63m焦炉上的应用

韩云

摘要：结合我武钢焦化公司三分厂9、10号7.63m焦炉的现场实际生产工作，介绍焦化厂炼焦过程中四大车联锁系统在焦炉上的应用。

关键词：7.63m焦炉，四大车联锁系统

1概述

武钢焦化公司2×70孔7.63m焦炉是武钢“十一五”规划的重点配套工程，从德国Uhde公司引进，由中冶焦耐公司负责转化设计，年产全焦210万吨，2座焦炉分别于2008年3月和6月建成出焦，同年10月焦炭产量达到设计能力。在高强度连续作业下，实现焦炉安全、稳定生产，减少乃至杜绝操作事故和设备事故，是炼焦生产和管理必须解决的问题。

我厂采用无线通信技术及走行编码器计数技术，从而解决了推焦车、拦焦车、熄焦车和装煤车相互间的通信、地址炉号对位、推焦动作联锁、装煤动作联锁，最终达到计算机集中联控的目的。四大车联锁的采用对焦炉的安全生产和提高生产管理水平，提高产品质量和经济效益有着十分重要的意义。

2四大车联锁系统简介

系统的硬件结构，由地面站和车载站两部分组成。

（1）地面站：由中心计算机(服务器)、主PLC、无线扩频通信单元、位置检测单元、走行编码器等组成。

地面站主要完成如下任务：各大车的位置检测、动画监控、计划

的编排和传输、记录和统计报表的生成、采集各机车的信息并形成控制命令、与各机车的通信。

（2）车载站：由车载PLC、车载无线扩频通信单元、车载显示屏和天线箱等组成。车载站主要完成现场数据采集、信息显示、联锁控制、与中控室通信等功能。

3 生产中的应用

四大车联锁系统通过推焦车、拦焦车、熄焦车和装煤车、推焦动作联锁、装煤动作联锁以及计算机集中联控，满足了焦炉生产需要。

3.1四大车操作模式

（1）全自动操作模式（Full-Auto）：设备进入自动控制模式，设定焦炉推焦顺序后各生产设备即可运行。

（2）半自动操作模式(Semi-Auto)：操作者能够自动运行某些选择的功能组。通过按钮S1– S11可选择半自动程序链，这些程序必须单独起动。

（3）手动模式(Manual)：通过在屏幕下方的控制按钮可切换到选择区域。按照控制按钮上显示的文本内容，操作者能够控制各个功能单元。但不同功能组之间的联锁仍有效。

（4）带联锁检修模式(Maintenance)：设备主要且只能通过控制室和设备上固定的机械按钮来控制。不过，不同功能组之间的联锁功能是有效的。

（5）不带联锁检修模式(Unlock)：设备主要且只能通过控制室和设备上固定的机械按钮来控制，屏幕切换至该设备只起监控作用。不过，不同功能组之间的联锁功能是无效的。任何时间都可能发生危险事故。

3.2 四大车连锁画面

推焦车，拦焦车，熄焦车（或干熄车）在同一炭化室下，推焦车取门后做好推焦准备，拦焦车取门后且导焦栅对位完毕做好导焦准备，并且熄焦车（干熄车）做好了接焦准备，推焦车开始推焦，同时煤车装上一炉刚推完的碳化室，通过四大车连锁，焦炉生产工作才能够井然有序的进行。

3.2推焦车单元

影响推焦车推焦的条件很多也很复杂，归纳起来如下：

（1）推焦车自身内部要素

（2）推焦车外部要素（手动可旁路屏蔽）

①拦焦车和熄焦车就位

②拦焦车允许推焦（导焦栅对接、锁闭到位）

③湿熄车外翻板关闭（或干熄车选罐正确且焦罐旋转）

④熄焦塔正常（或干熄焦正常）

3.3拦焦车单元

拦焦车主要实现自动走行、摘门联锁、允许推焦和禁止推焦四个功能，导焦栅对接、锁闭到位，熄焦车到位且外翻板关闭（或干熄车选罐正确且焦罐旋转）后，发出允许推焦信号。

3.4熄焦车单元

熄焦车（干熄车）主要实现自动走行、允许推焦和禁止推焦三个功能。熄焦车（干熄车）焦罐对准出焦号，拦焦车导焦栅到位，发出允许推焦信号。

3.5煤车单元

影响装煤单元（单个导套）的要素归纳起来如下：

（1）装煤车位置正确（炉区炭化室）；

（2）装煤机构各部分无报警（如绞笼电机等）；

（3）其它设备位置正常（揭盖机、装煤绞笼闸门等）；

（4）装煤上下导套锁闭到位；

（5）称量系统正常和装煤完毕信号（控制装煤量）；

（6）炉组负压信号。

4 现场案例分析

案例一：

经过：推焦车推焦，湿熄车接焦，其内外翻板未关到位，推焦后红焦溢洒熄焦车道。

分析：当时推焦车半自动推焦无信号，改手动+旁路推焦未确认其它车辆状况。

建议：解锁推焦未知因素多，属于高风险作业，应当再三确认后进行，能避免则避免。

案例二：

经过：推焦车自动走行过程中突然停车，屏幕下方有报警，无法

重新启动车辆，改全车机旁操作走行，高压卷缆被拉断。

分析：推焦车突然不能正常走行，应当先查找原因判断，实际上车辆因为卷缆未卷好拉紧后安全限位信号保护停车。

建议：保持良好的操作习惯，走行时F9切换观察车辆走行画面，摄像头切换至卷筒画面，注意防止异常情况发生。

案例三：

经过：推焦车试验台全程试推焦杆，收回时拉翻推焦车（09年“830”10号推焦车掉道事件）

分析：推焦杆因前部滑靴重力作用下垂，司机采用手动方式收回时勾住试验台，瞬间力量过大拉塌推焦车

建议：推焦车试验平台上全程试推焦杆必须要有拦焦车导焦栅配合，现场专人监控指挥试车，司机机旁点动操作。

5 小结

（1）焦炉生产采用四大车联锁系统可以提高焦炉的稳定安全生产，提高焦炭产量和质量，为下一工序高炉生产提供优质原料。

（2）四大车联锁系统目前运行稳定，大大提高了炼焦生产自动化水平和焦炉管理水平，杜绝了操作事故，创造出十分可观的经济利益。

安全联锁系统安装报告

福建省东鑫石油化工有限公司 年产6万吨环己酮项目 自动化控制及安全联锁系统安装情况报告 尊敬的各位领导： 早上好！ 公司年产6万t/a环已酮建设项目位于福建省泉州市泉港区洋屿石化园区，厂区西南面隔工业区道路为福建方兴化工有限公司，西北面为鸿基沥青厂用地（目前为空地），东北面为水塘，东南面为空地，占地面积116300m2。主要生产装置三套：制氢、环己酮生产和废碱焚烧；配套设施主要有：空气压缩和制氮站、污水处理场、循环水系统、化工储罐区、LNG储罐区、装卸台、碳酸钠仓库、火炬系统等，环已酮生产能力为6万t/a，副产品有：碳酸钠600t/a、轻质油843t/a，x油（重油）3900t/a以及少量固体碱渣。该建项目投资为17822万元人民币。该公司根据需要设置有生产部、安环部、机电仪部、物流部、行政部和财务部等机构，其中生产部下设制氢工段、环已酮生产工段、废碱液焚工段和水处理工段。 公司于2009年9月11日经泉州市安全生产监督管理局（泉安监危化项目审字〔2009〕025号）审批同意施工建设。2010年4月，项目的土建、设备、电气、公用工程等安装已全部完成，公司联合施工单位、监理单位对各工程项目质量进行了验收，对查出的问题进行了整改；项目于2010年5月17日通过泉州市公安消防支队消防专项验收合格。在此基础上，公司组织进行单机试运行、模拟物料联动试运转，对配置的安全装置调试合格，2010年6月经批准投入试生产。试生产过程中，装置设备、配置的安全设施运行正常，达到设计要求。 公司选择我国现有其他环已酮生产厂通用的苯法制取环已酮；苯加氢反应制取环已烷工艺中所用的氢气采用天然气水蒸气转化制氢工艺；环己烷氧化制取环已酮工艺中采用五釜连续无催化空气氧化工艺；环己醇脱氢采用低温脱氢工艺技术；分解反应产生的废碱液送入废碱焚炉焚烧，既回收生产副产物固体碳酸钠（纯碱），又减少三废排放，是目前国内外环己酮主导生产工艺，而且国内已有多套成熟的同类生产装置，其工艺设备、生产技术成熟。 二、设计、施工单位情况

焦炉四大车可视化编程技术

焦炉四大车可视化编程技术 王海强袁明孙雪军 （河北钢铁集团邯钢公司新宝焦化厂，邯郸 056015） 摘要可视化编程，亦即可视化程序设计，以“所见即所得”的编程思想为原则，力图实现编程工作的可视化，即随时可以看到结果，程序与结果的调整同步。邯宝焦化厂焦炉四大车运用可视化编程软件“Wincc-HMI”系统实现焦炉四大车司机的可视化作业，大大提高了推焦效率，并且实现了故障可视化系统，大大缩短故障查找时间，减少设备影响时间，创造了巨大的经济效益。 关键词可视化编程 焦炉四大车 Wincc-HMI 故障可视化 Coke Cart Visual Programming Technology four Wang Haiqiang Yuan Ming Sun Xuejun （Hanbao Coking Plant, Handan Iron and Steel Company, Hebei Iron and Steel Group, Handan, 056015） Abstract The visual programming, i.e. visualization programming, with "wysiwyg" programming ideas for the principle, in order to carry out the visualization, namely programming work at any time can see results, procedures and results adjustment synchronization. Han treasure coke oven four using visual programming software "cart Wincc - HMI" system to realize the visualization of coke oven four cart driver homework, greatly improving the efficiency of tyre, and realize the focal fault visualization system, greatly shorten the troubleshooting time, reducing equipment influence time, created huge economic benefits. Key words visual programming, coke oven four, Wincc – HMI, cart fault visualization 邯宝焦化厂的焦炉四大车是焦化厂的关键设备，其进行的“出焦作业”直接影响到高炉炼铁焦碳外送、干熄焦蒸汽发电、煤气外送等焦化厂乃至整个邯宝公司的许多环节，因此四大车设备的出焦效率和故障判断效率显得尤为重要。 焦炉四大车电气设备众多，各电气设备之间必须通过复杂的联锁关系来保证电气设备的安全性，这样就给故障查找带来很大的不便，焦炉开工的很长一段时间内，在发生故障时往往是因为一个小小的故障点找不到而使得整台车都不能工作，大大制约了焦炉生产的有序进行，影响到了整个焦化的生产，而在四大车工控机上完成的故障可视化系统有效的解决了以上问题。 四大车司机控制操作系统是从德国西门子公司引进的Wincc-HMI系统，Wincc-HMI是“Windows control center-Human Machine Interface”的缩写，即“窗口控制中心-人机界面”的意思，是一套可视化编程系统。可视化编程是与传统的编程方式相比而言的，这里的“可视”，指的是无须编程，仅通过直观的操作方式即可完成界面的设计工作。可视化编程语言的特点主要表现在两个方面：一是基于面向对象的思想，引入了控件的概念和事件驱动；二是程序开发过程一般遵循以下步骤，即先进行界面的绘制工作，再基于事件编写程序代码，以响应鼠标、键盘的各种动作。 编写好的可视化程序，司机可以通过工控机上的按键，发送控制指令，工控机得到的指令，通过网络传输，进入PLC系统，PLC经过运算，发出控制指令，来驱动外部的电气元件动作，进而实现外部电机、油缸等设备的动作，完成控制过程；焦炉四大车的功能单元非常多，如拦焦车，就有取门单元、清门单元、走

联锁控制的重要性完整版

联锁控制的重要性集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

危险化学品从业单位大多数是中小企业，由于历史的原因,一些涉及剧毒化学品、易燃易爆化学品、氨和使用硝化、氧化、磺化、氯化、氟化、或重氮化等危险工艺的中小企业，相当部分没有配置自动化控制及安全联锁装置，工艺装置本质安全水平较低，一旦出现异常控制不当，极易引发恶性事故。实施危险化学品生产过程的自动化控制及安全联锁技术改造，是规范危险化学品生产、储存企业安全生产管理、降低安全风险、防止事故发生的重要措施，也是提升企业本质安全水平的有效途径。对此，各级危险化学品安全综合监管部门、各有关企业要高度重视，按照国家和省统一部署，把推进危险化学品企业自动化控制及安全联锁技术改造工作纳入危险化学品安全监管的重要议事日程，加强组织领导，加大安全投入，加快安全改造步伐，提升企业本质安全水平。 所有采用危险工艺的化工装置，必须实现工艺过程的自动控制和安全联锁，完善温度、压力、流量、液位及可燃有毒气体浓度等工艺指标的超限、联锁报警装置，配齐安全阀、防爆膜等紧急泄压装置；涉及硝化、氧化、磺化、氯化、氟化、重氮化、加氢反应等危险工艺的化工装置，要在实现自动控制的基础上装备紧急停车系统（ESD）。 人工手动控制的危险有害因素据初步调查，我省中小型化工企业的生产装置，一般以人工手动控制为主要操作手段。从化工生产的特点分析，人工手动控制的危险有害因素有：（1）、现场人工操作用人多，一旦发生事故件直接造成人员伤亡。（2）、人的不安全行为是事故发生的重要原因。在温度、压力、液位、进料量的控制中，阀门开关错误或指挥错误将会导致事故的发生。（3）、人工手动控制中很难严格控制工艺参数，稍有不慎即会出现投料比控制不当和超温、超压等异常现象，引发溢料、火灾甚至爆炸事故。（4）、作业环境对人体健康的影响不容忽视，很容易造成职业危害。（5）、设备和环境的不安全状态及管理缺陷，增加了现场人员机械伤害、触电、灼伤、高处坠落及中毒等事故的发生，直接威胁现场人员安危。常用的自动化控制和安全联锁方式（一）自动控制和安全联锁的作用化工生产过程中高温、高压、易燃、易爆、易中毒、有腐蚀性、有刺激性臭味等危险危害因素是固有的。自动化操作不仅能严格控制工艺参数、避免手动操作的不安全隐患还能降低劳动强度、改善作业环境，而且能更好的实现高产、优质、长周期的安全运行。总之，对高危险工艺装置，在不能消除固有的危险危害因素又不能彻底避免人为失误的情况下，采用隔离、远程自动控制等方法是最有效的安全措施。（二）常用的自动控制及安全联锁方式对高危作业的化工装置最基本的安全要求应当是实行温度、压力、液位超高（低）自动报警、联锁停车，最终实现工艺过程自动化控制。目前，常用的工艺过程自动化控制及安全联锁主要有：1、智能自动化仪表。智能仪表可以对一个温度、压力、液位实现自动控制。2、分布式工业控制计算机系统，简称DCS，也叫做分散控制系统。DCS是采用网络通讯技术，将分布在现场的控制点、采集点与操作中心连接起来，共同实现分散控制集中管理的系统。3、可编程序控制器，简称PLC。应用领域主要是逻辑控制，顺序控制，取代继电器的作用，也可以用于小规模的过程控制。4、现场总线控制系统，简称FCS。FCS是基于现场总线的开放型的自动化系统，广泛应用于各个控制领域，被认为是工业控制发展的必然趋势。尤其本质安全型总线,更加适合直接安装于石油、化工等危险防爆场所,减少系统发生危险的可能性。5、各种总线结构的工业控制机，简称OEM。总线结构的工业控制机的配置灵活，扩展使用方便，适应性强，便于集中控制。6、以上控制方式都可以配备紧急停车系统（ESD）和其他安全连锁装置。（三）典型控制单元模式化工生产过程千差万别，单元操作类型并不多。下面，简单介绍几个典型的基本单元控制模式：1、化学反应器基本单元操作模式多数化学反应是放热反应，硝化、卤化、强氧化反应是剧烈的放热反应；磺化、重氮化、加氢反应是强放热反应。随着反应温度的升高，反应速度将会加快，反应热也将随之增加，使温度继续上升，没有可靠的移除反应热的措施，反应不稳定，将会超温，引发事故。化学反应器的控制指标有温度、压力、流量、液位等，是各单元操作中较复杂也是最危险的操作。多数反应器应当配置超温、超压、超液位报警和联锁系统。

计算机联锁控制系统的研究与发展趋势

计算机联锁控制系统的研究与发展趋势 【摘要】随着科技进步，电气联锁系统正被计算机联锁系统取代。文章介绍和分析了国内计算机联锁运用的现状和存在的问题，从容错技术方面讨论了容错的一般方法和在计算机联锁系统中的应用。描述了国产计算机联锁的发展概况，探讨了计算机联锁系统的发展趋势。 【关键词】计算机联锁系统;故障-安全;容错;嵌入式系统 1.引言 目前的计算机联锁系统主要是双机热备系统，这种系统在长期应用和发展中已经暴露出许多软件和硬件设计上的缺陷。随着火车的提速、客运专线、大型客运站、重点车站、重载线路的建设和改造，对于计算机联锁系统的可靠性、安全性提出了更高要求，以便适应铁路跨越式发展形式的需要。 2.中国计算机联锁系统现状 随着计算机软硬件技术的高速发展，按照引进、消化、提高的技术方针，中国的联锁机从最初的通用单板机发展到目前的联锁专用计算机，安全性、可靠性有了大幅度的提高，功能得到加强。计算机联锁也由少量运用发展成为铁路车站信号联锁的主力设备，铁路干线车站联锁基本上全部实现了计算机联锁控制。目前的主流机型是硬件专门为铁路车站联锁功能设计的专用安全型联锁计算机。 3.国内计算机联锁系统 3.1 双机热备联锁 双机热备联锁机在设计中采用多种方法来提高安全性和可靠性。软件采用两个不同设计方法的联锁软件保证可靠性和安全性。硬件采用动态电路提高安全性，采用热备冗余机制提高可靠性。硬件的安全性是靠设备的可靠性和反馈监测，靠输出结果的事后反馈保护来保证。 软硬件产生错误的反馈、硬件错误的判断及防护电路启动、错误输出结果的纠正都需要一定的时间。虽然错误结果输出时间很短，只是瞬间，概率也较低，但是安全性相对较低。所以，双机热备型联锁机不能运用于繁忙的干线铁路和运行速度较高的铁路区段，只能运用于支线和厂矿企业车流密度较小、运行速度较低的铁路区段。 3.2 三取二容错联锁 容错型计算机联锁系统选用Linux作为系统的运行环境，使用C语言、GTK+/GNOME函数库、RTLinux函数库以及GCC编译器进行系统软件的开发。

第四章 城轨信号联锁设备

第九章城轨信号联锁设备 ? 第一节：城轨信号联锁设备? 第二节：第二节：SICAS SICAS型计算机联锁型计算机联锁 ?第三节：第三节：MicroLocⅡMicroLocⅡ型计算机联锁型计算机联锁

第节城轨交通的联锁设备第一节 复习回顾 什么是联锁？联锁关系的基本内容是什么？ 1、进路上各区段空闲时才能开放信号，这是联锁最基本的技术条件之一 最基本的技术条件之 2、进路上有关道岔在规定位置才能开放信号，这是联锁最基本的条件之二。 3、敌对信号末关闭时，防护该进路的信号机不能开放，这是联锁最基本的技术条件之三。

一、城轨联锁设备的功能： 、城轨联锁设备的功能： 联锁设备能够响应来自ATS ATS的命令的命令，在满足安全的前提下，控制进路、道岔和信号机，并将进路、轨道电路、道岔和信号机的状态信息提供给 ATS ATS和和ATP ATP／／ATO ATO。。 联锁功能包括：联锁功能包括 (1(1）联锁逻辑运算：接收）联锁逻辑运算：接收ATS ATS或行车值班员的进或行车值班员的进路命令，进行联锁逻辑运算，实现对道岔和信号机的控制。

(2)(2)轨道电路信息处理：处理列车检测功能的输出轨道电路信息处理：处理列车检测功能的输出信息以提高列车检测信息的完整性信息，以提高列车检测信息的完整性。 (3)进路控制：设定、锁闭和解锁进路进路控制：设定、锁闭和解锁进路 (3)(3)进路控制：设定、锁闭和解锁进路。进路控制：设定、锁闭和解锁进路。 (4)(4)道岔控制：解锁、转换和锁闭道岔。道岔控制：解锁、转换和锁闭道岔。)()道岔控制道岔控制解锁转换和锁闭道岔 (5)(5)信号机控制：确定信号机的显示。信号机控制：确定信号机的显示。

焦炉四车连锁系统说明书

推焦联锁、自动走行控制系统 说 明 书 岳阳千盟电子有限公司

目录 一、系统的硬件总结构 1-1、主控计算机 (4) 1-2、中控柜 (5) 1-3、编码电缆 (6) 1-4、机控柜 (7) 二、各部件说明 1-1、开关电源 (7) 1-2、PLC可编程控制器 (8) 1-3、数据通信器 (9) 1-4、地址检测器 (10) 1-5、PLC的扩展模块及其他 (11) 1-6、天线箱 (12) 1-7、显示屏 (14) 1-8、编码器及其他 (15) 三、硬件实现功能及应用指南 1-1、通信地址检测 (17) 1-2、信息收集 (18) 1-3、自动控制 (19) 四、故障处理及维护 1-1、电源部分 (21) 1-2、通信部分 (22)

1-3、地址部分 (22) 1-4、信号部分 (22)

1、主控计算机 主控计算机采用原装DELL计算机；研华，西门子原装工控机；（机型根据各系统需要而定） 本系统软件运行环境： CPU：Pentium4 内存：512M 硬盘：80G 多串口通信卡：PCI Express聪明型多串口卡 操作系统：WIN2000/2003/XP 其他：集成10/100 以太网卡或以上 通信协议：USART 通信波特率：19200bps 注意项：

置于中控室内，注意防湿和防尘，避免强磁场干扰； 接口通信线与其他线路分开布置，与中控可编程控制器（PLC）接口相连； 2、中控柜 型号：QM-ZKG-A 中控柜柜体规格：2000*800*600 注意项： 柜底过线，线槽走线； 定位后，柜底四脚立柱着地; 远离其他有干扰的电气设备。 3、编码电缆 型号：BPF-

紧急停车及安全联锁系统设计

44 石油规划设计 第17卷第1期 信息与自动化 * 朱小本，男，1963年生，高级工程师。1984年毕业于华东石油学院油田生产自动化专业，现在新疆时代石油工程有限公司自动化仪表设计所任总工程师。通信地址：新疆克拉玛依市新疆时代石油工程有限公司，834000 近几年，石油天然气工业生产装置向规模化、工艺装置集中化、流程控制高度自动化发展。为确保石油、炼油生产装置的安全运行，减少重大恶性事故发生的概率，对开工停工和生产过程中可能发生重大人身事故和设备事故的工艺装置和机组，应设置相应独立的紧急停车及安全联锁系统（简称ESD 系统）。根据生产需要和建设工程投资规模以及生产装置在石油天然气管道或石油化工行业中的地位，工程设计中对原油长输管道及泵机组、天然气长输管道及压缩机机组、100×104 m 3 /d 及以上规模的天然气处理装置、气举压缩机机组、加氢处理装置及机组、连续重整装置及催化剂再生控制系统及机组、制氢装置、催化装置及机组、芳烃或烷基苯装置，应考虑设置独立的ESD 系统。对一般项目应该结合流程控制系统如DCS 系统设置紧急停车和安全联锁保护功能。 ESD 系统设计原则 1 独立原则 紧急停车及安全联锁系统原则上应与过程控制系统（如：集散控制系统DCS、工业计算机控制系统IPC 等）分离而独立设置。特别是工艺过程复杂的装置和重要的机组，ESD 系统应不依赖于DCS 系统而独立完成紧急停车及安全联锁功能。简单的 ESD 可以包含在DCS 系统中，DCS 和ESD 之间设置独立的分组硬手操和独立的I/O 卡件。 大型联合装置的ESD 系统宜分 解成若干个子系统，为减少工程设计、施工、采购、安装调试和维护过程中各子系统之间的相互影响，各子系统应相对独立并分别设置硬手操。 ESD 的检测元件、变送器、 执行机构等应独立设置。关键 部位的温度、压力、流量、液 位等检测仪表不宜采用机械式 仪表。变送器宜采用模拟信号， 当采用智能变送器时，在操作 站上应设置对修改现场仪表有关参数的加密技术。ESD 系统 检测仪表及执行机构设置要根据安全联锁系统可靠性、可用性和可维护性的总体要求配置，关键设备检测开关按3取2配置，如：大型压缩机机组润滑油压力低低、大型离心机机组转速超高、压缩机机前分液罐液位高高、加氢装置高压分离器液位低低等。重要部位或需要经常维护的检测仪表按2取2配置，如：蒸汽锅炉水位变送器、锅炉给水低流量变送器、加热炉进料低流量变送器、催化装置主风低流量变送器和富氧含量变送器、加氢和重整装置 循环氢低流量变送器等。执行机构应单独设置，特别部位电磁阀按2取1或3取2配置。 ESD 系统的输入信号应为独立信号源，即ESD 系统的检测元件应独立设置并由ESD 系统的冗余电源供电。单过程参数既要进行过程检测控制又要联锁时，可以采用双变送器二取二方式，当ESD 系统输入信号为公共信号源时，应采用一入两出信号隔 离器件并保证由ESD 系统供电，使ESD 系统信号输入不受DCS 系统信号回路的开路、短路、失电影响。ESD 系统输出原则上应有独立的执行机构，当非关键场所工艺条件允许联锁和过程控制共用同一台执行机构时，可以采用由ESD 系统控制执行机构或由ESD 系统按照联锁条件切换控制方式，执行ESD 系统事故处理命令。ESD 系统的开关量输出应根据负载阻抗性质和负载大小确定其输出形式，大功率感 紧急停车及安全联锁系统设计 朱小本* 孟祥生 新疆时代石油工程有限公司 朱小本等. 紧急停车及安全联锁系统设计. 石油规划设计，2006，17 （1）：44～46 摘 要 为确保石油、炼油生产装置的安全运行，在装置建设 和改造中，应合理配置紧急停车及安全联锁系统。介绍了紧急停车 及安全联锁系统（ESD）系统的设计原则、选型原则、设计内容、 以及ESD 系统技术规格书编制要求。结合工程实例说明ESD 系统 对硬件配置、联锁保护功能的确定，设计中应该注意的问题。 关键词 石油 炼油 装置 紧急停车 安全联锁 PLC 系统选型 配置 设计

安全联锁保护系统管理制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD303 安全联锁保护系统管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

安全联锁保护系统管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 第一章总则 第1条为加强山西兰花科创化工分公司生产装置安全联锁保护系统的维护和管理工作，保障生产装置安全、稳定运行，防止安全事件事故发生，结合本公司实际，特制定本制度。 第2条本制度适用于化工分公司生产装置各类安全联锁保护装置。 第3条本公司生产装置安全联锁保护系统按其重要性以及独立的回路分为A、B两类 1、A类联锁回路具体分为： 1）A1类：联锁动作造成单套或多套装置停车、关系到重大人身、设备安全和产品质量的联锁回路； 2）A2类：联锁动作造成装置局部或单个工段、单元停工，其影响面次于A1级联锁的联锁回路； 3）A3类：联锁动作造成装置工段、单元内局部停工或单台设备停车，其影响面次于A2级联锁的联锁回路。 2、除A类以外的、用于报警的联锁回路为B类仪表联

6m焦炉四大车操作员手册

推焦车操作员手册 一、安装在操作台上的显示屏及语音器能显示各机车状态和系统状态， 并发出语音提示，其面板见下图： 二、司机接班时，根据本车是否为工作车和所工作的炉区，扳动工作炉区选择旋扭进行选择。观看显示屏显示的信息（包括标准时间、计划炉号、推焦时间、推焦车实际炉号等）是否正确，通信指示灯是否闪烁，如有异常，应向设备管理员反映。应将操作台上“推焦联锁/解除联锁”旋钮、“摘门联锁\解除联锁”旋钮拨置联锁位置。 三、当前时间离计划推焦时间差五分钟时，语音提示“推焦时刻快到，请各车加快准备”。 四、推焦车移动时，观察显示屏上的推焦车实际炉号会连续变化。 五、推焦车处于摘门位置时，如果不能移动摘门机，应观察摘门炉号是否正确，且当前时间比计划推焦时间是否提前了十五分钟。

六、推焦车到达计划炉号时，应无推焦车运动方向指示，且“推焦车到位”指示炉亮，此时语音提示“推焦车已到计划炉号，准备工作完毕”。 七、当拦焦车到达计划推焦炉号时，应无拦焦车运动方向指示，如导焦槽已对上了计划推焦炉号，“拦焦车到位”指示灯亮，此时语音提示“拦焦车已到计划炉号，准备工作完毕”。 八、当熄焦车到达计划推焦炉号时，应无熄焦车运动方向指示，如熄焦车门已关，“熄焦车到位”指示炉亮，此时语音提示“熄焦车已到计划炉号，准备工作安毕”。 九、当显示屏上“推焦车到位”、“拦焦车到位”、“熄焦车到位”指示灯均亮，且当前时间离计划时间在十五分钟内时，“一级允推”指示灯亮。 十、当显示屏上拦焦车“允许推焦”指示灯和熄焦车“允许推焦”指示灯均亮时，“二级允推”指示灯亮。 十一、只有当“二级允推”指示灯亮时，才能在联锁状态下推焦。 十二、当推焦杆进入炉膛时，语音指示“推焦开始，如有紧急情况，请按紧急停止按钮”，此时观察显示屏，原“计划炉号”一栏显示推焦电流值，原“推焦时间”一栏显示焦杆进入炉膛时间。 十三、当推焦杆前进到极限位置或推焦完毕且焦杆后退时，推焦结束，语音提示“推焦顺利完成，请按计划到新炉号推焦”，此时观察显示屏“计划炉号”一栏显示下一条推焦计划炉号，“推焦时间”一栏显示下一条计划推焦时间，系统“一级允推”、“二级允推”、“推焦车到位”、“拦焦车到位”、“熄焦车到位”指示灯熄灭，各车运动方向箭头指向到下个计划炉号推焦应该运动的方向。

安全预评价第四章

4评价单元划分和评价方法选择 4.1单元划分原则 评价单元划分一般是在危险有害因素辨识分析的基础上，为了安全评价需要，根据评价目标和评价方法，将整个评价对象分成若干有限、确定的范围即为评价单元。常用的评价单元划分原则和方法：1）以危险有害因素的类别为主划分 如对工艺方案、总体布置及自然条件、环境对系统影响等综合方面的危险有害因素的分析评价，可将整个系统作为一个评价单元；将其有共性危险、有害因素的场所和装置划为一个评价单元等。 2）按装置和物质特征划分 如按生产工艺功能划分评价单元；按生产设施设备布置的相对独立性划分评价单元；按工艺条件划分评价单元；按储存、处理危险物品的潜在化学能、毒性和危险物品的数量划分评价单元；根据以往事故资料，将发生事故能导致停产、波及范围大，造成巨大损失和伤害的关键设备作为一个评价单元；将危险性大且资金密度大的区域作为一个评价单元；将危险性特别大的区域、装置作为一个评价单元；将具有类似危险性潜能的单元并为一个大的评价单元等。 本项目安全评价，按照上述原则并参考生产工艺单元和其它影响环节，结合危险有害因素的具体存在情况划分评价单元。 4.2评价单元的划分 根据评价单元划分原则，本项目单元划分见表4.2-1： 表4.2-1 来宾港象州港区猛山作业区二期工程预评价单元划分序号评价单元评价子单元 1 建设方案安全评价 选址安全评价 总平面布置安全评价 装卸储运工艺及设备设施安全评价 水工结构安全评价 陆域形成、地基处理和堆场铺面安全评价

序号评价单元评价子单元 建筑物、构筑物安全评价 附属设施安全评价 消防安全分析 靠离泊作业安全评价 供配电系统安全评价 照明系统安全评价 通信和控制系统安全评价 给排水系统安全评价 2 事故危险性评价 装卸作业伤亡事故危险性评价 机损货损事故危险性评价 3 有害因素危险评价粉尘危害评价噪声危害评价高温危害评价 4.3安全评价方法的选用 项目可行性研究报告对本项目选址、总平面布置、水工建筑等已有推荐方案，厂区建(构)筑物防火间距等也已基本明朗，所以已具备采用相关规程、规范要求实施安全检查的条件。因此，本次评价中采用安全检查表这一评价方法对选址、总平面布置、装卸储运工艺及设备设施、水工结构、陆域形成、地基处理和堆场铺面、建构筑物、附属设施、消防、供配电系统、照明系统、通信和控制系统、给排水系统等单元进行评价。 可行性研究阶段，项目尚在图纸上，无实物可供现场考察分析，所以要想弄清拟建项目建成后系统中可能存在事故的可能类型及其危害程度，并在此基础上提出各种可行的安全对策措施，必须结合拟建项目的各项设计资料，类比分析同类项目以往生产过程中发生的事故情况，而这种分析方法正好是预先危险性分析的基本分析步骤。因此，本次评价中装卸作业单元、靠离泊作业单元、机损货损单元，均

焦炉四大车应知应会题

关于7.63m焦炉车辆应知应会知识 1.7.63m焦炉车辆由南北台推焦车，南北台拦焦车，南北台装煤车 和南北台熄焦车组成，正常生产为四车联锁控制。 2.每组车辆由液压系统，走行系统，空调系统，事故发电机系统， 集中润滑系统，压缩空气系统等部分组成。 3.每组车辆的操作模式有全自动操作模式，半自动操作模式，手动 操作模式，机旁联锁维修操作模式和不联锁单机维护模式。 4.车辆的PC操作机的模式操作按钮为F16＝停机（深黄）；F17＝维 护（浅黄）；F18＝手动（浅蓝）；F19＝半自动（浅绿）；F20＝全自动（绿色）。 5.推焦车操作画面主要包括联锁车辆位置预览画面（F1 overview）， 本车主要操作简明显示画面（F2 machine），取炉门和上炉门画面（F3 door head），清理炉门画面（F4 door clean.），清理炉框画面（F5 frame clean.），推焦画面（F6 pushing drive），平煤画面（F7 leveling drive），走行画面（F9 drive），切换画面按钮（F10 button >>）,液压系统画面（F1 hydraulic），集中润滑系统画面（F2 grease），温度显示画面（F3 climate），紧急发电机画面（F4 emergency），水系统画面（F5 water），除尘系统画面（F6 filter plant），报警画面（F7 alarm）等。 6.拦焦车操作画面主要包括联锁车辆位置预览画面（F1 overview）， 本车主要操作简明显示画面（F2 machine），取炉门和上炉门画面（F3 door head），清理炉门画面（F4 door clean.），清理炉框画面

ESD安全联锁控制系统

ESD安全联锁控制系统设计（甲级资质）ESD安全联锁控制系统（紧急停车系统） 网络拓扑图 一、概述：ESD安全联锁控制（紧急停车）系统按照安全独立原则要求，独立于DCS集散控制系统，其安全级别高于DCS。在正常情况下，ESD安全联锁控制（紧急停车）系统是处于静态的，不需要人为干预。作为安全保护系统，凌驾于生产过程控制之上，实时在线监测装置的安全性。只有当生产装置出现紧急情况时，不需要经过DCS系统，而直接由ESD安全联锁控制（紧急停车）发出保护联锁信号，对现场设备进行安全保护，避免危险扩散造成巨大损失。 二、迎合《国家安全监督总局关于首批重点监管的危险化工工艺控制方案要求》，针对国内现状我公司四川瞭望克服重重技术攻关，弥补了国内的空白，并与国内甲级资质的知名设计院强强联手共同研发了属于国内的ESD安全联锁机制（紧急停车系统），并以实践证明了其高安全性，得到了广大客户的一致好评。ESD安全联锁控制（紧急停车）是一种专门的仪表保护系统，具有很高的可靠性和灵活性，当生产装置出现紧急情况时，保护系统能在允许的时间内做出响应，及时地发出保护联锁信号，对现场设备进行安全保护。 三、系统优势与特点 (1)ESD按照安全、独立的原则,独立于DCS集散控制系统,其安全级别高于DCS。在正常情况下,ESD安全联锁控制（紧急停车）处于静态,不需要人为干预。作为安全保护系统的安全等级要高于生产过程控制,实时在线监测装置的安全性。当生产装置出现紧急情况时,不需要经过DCS系统,直接由ESD发出保护连锁信号,对现场设备进行安全保护,避免危险扩散而造成巨大损失。有关资料显示,人在危险时刻的判断和操作往往是滞后的、不可靠的;当操作人员面临生命危险时,在60 s内做出的错误反应决策的概率高达99.9%。因此,设置独立于生产过程控制系统的安全连锁十分必要,这是安全生产的重要准则。一般的安全联锁保护功能由DCS实现。但是较大规模的ESD按照安全、独立的原则与DCS分开设置,其原因是:①降低控制功能和安全功能同时失效的概率,当维护DCS部分故障时也不会危及安全保护系统。②大型装置或旋转机械设备

安全联锁保护系统管理制度版

安全联锁保护系统管理制度 第一章总则 第1条为加强山西兰花科创化工分公司生产装置安全联锁保护系统的维护和管理工作，保障生产装置安全、稳定运行，防止安全事件事故发生，结合本公司实际，特制定本制度。第2条本制度适用于化工分公司生产装置各类安全联锁保护装置。 第3条本公司生产装置安全联锁保护系统按其重要性以及独立的回路分为A、B两类 1、A类联锁回路具体分为： 1）A1类：联锁动作造成单套或多套装置停车、关系到重大人身、设备安全和产品质量的联锁回路； 2）A2类：联锁动作造成装置局部或单个工段、单元停工，其影响面次于A1级联锁的联锁回路； 3）A3类：联锁动作造成装置工段、单元内局部停工或单台设备停车，其影响面次于A2级联锁的联锁回路。 2、除A类以外的、用于报警的联锁回路为B类仪表联锁系统回路。 第二章管理职责 第4条总工程师负责安全联锁解除/恢复/变更的最终审批。 第5条公司设备科为公司的安全联锁保护系统主管部门，负责联锁管理规定的制定，参与公司安全联锁解除/恢复/变更的审核签字，负责审核确认设备联锁系统设置及联锁设定值，负责建立安全联锁管理台账,组织实施自动化安全联锁的安装、调试、投运工作。 第6条生产科参与公司安全联锁解除/恢复/变更的审核签字，负责审核确认工艺联锁系统设置及联锁设定值；负责审核联锁解除后的风险评价、防范措施及应急预案，以及涉及长期解除联锁的工艺操作法的修订。 第7条生产科负责组织生产车间和电气、仪控车间共同编制各生产装置A、B类联锁系统清单，再会同设备科、安全科审核会签，最后经总工程师审批后发布实施，并按本单位的受控文件管理，每三年修订一次，在修订期内变更的，生产科要以受控文件形式下发到生产车间。 第8条安全科参与公司安全联锁解除/恢复/变更的审核签字，负责监督各岗位自动化联锁装置的安全运行情况；负责联锁解除/恢复的监督管理；负责做好解除/恢复联锁的作业票证管理。 第9条各生产车间负责安全联锁装置的正确使用，及时反映安全联锁的运行情况；建立联锁管理台帐以及联锁解除/恢复、变更的申请；制定联锁解除后的风险评价、防范措施及应急预案。 第10条电气、仪控车间：负责安全联锁装置的日常维护，按时对各岗位安全联锁巡回检

计算机联锁系统软件-计算机系统软件

第六章计算机联锁系统软件 第一节软件的功能与总体结构 一、软件的功能 一般来说，计算机联锁系统的软件应具有以下功能： 1．人机界面信息处理功能 （l）操作信息处理 对正常的操作进行处理，形成有效的操作命令，并在屏幕上给出相应的表示，以便使值班员确认自己的操作：对错误的操作进行处理，并在屏幕上给出相应的提示，以便使值班员能够立即发现自己的错误操作，及时采取措施纠正错误的操作。 （2）表示信息处理 对现场信号设备的状态，在屏幕上实时地给出显示，使值班员能随时监督现场设备的运用情况。 （3）维护与管理信息处理 对现场的信号设备的故障状态，在屏幕上及时地给出特殊的显示，以便使维护人员迅速、准确地查找故障；自动记录并储存值班员办理作业的时间及被操作的按钮，完成与其他周边系统的联系。 2．进路控制功能（基本联锁控制） 能够完成规定的联锁功能，主要包括： （1）进路选出（建立）； （2）进路锁闭； （3）信号开放； （4）信号保持开放； （5）进路解锁； （6）进路正常解锁； （7）进路非正常解锁； （8）道岔单独操纵； （9）进路引导总锁闭等。 3．执行控制功能 （1）输出控制：根据联锁软件生成的控制命令来驱动现场设备控制电路。 （2）输入控制：采集现场设备的状态信息，为联锁运算提供数据。 4.自动检测与诊断功能 主要是在执行联锁程序的过程中检测故障的外在现象，检查硬件资源的物

理失效，软件的缺陷以及故障的位置。 5．其他功能 （1）非进路调车控制功能： （2）平面调车溜放控制功能： （3）站内道口控制功能： （4）与调度集中系统联系功能； （5）与调度监督系统联系功能： （6）与其他系统，如站内调度、管理信息系统等的结合功能 （7）监测联锁设备状态功能等。 上列各项功能尽管存在着某些联系，但它们的目的性是不同的，而且在一个具体车站上也不需要联锁系统具备所有这些功能，因此对于每项功能需由独立的软件甚至是由独立的计算机来实现。在这些软件中，人机界面信息处理软件、基本联锁软件、执行控制软件、自动检测与诊断软件，是计算机联锁系统必须具备的。 二、软件的总体结构 计算机联锁系统是以计算机为主要技术实现车站联锁控制的系统，该系统应保证行车安全，提高运输效率，改善劳动条件，并为管理、服务现代化创造条件；应能满足各种站场规模和运输作业的需要。因此，系统软件的基本结构应设计成实时操作系统或实时调度程序支持下的多任务的实时系统。 综合分析国内外研制的计算机联锁系统，其软件的基本结构可归结如下： 1．按照系统层次结构分类 按照软件的层次结构，可分为三个层次，即人机会话层、联锁运算层和执行层，其结构如图4-1所示。 人机对话层完成人机界面信息处理；联锁运算层完成联锁运算，执行层完成控制命令的输出和表示信息的输入。 2．按照冗余结构划分 按照冗余结构，可分为三取二系统的单软件结构和双机热备制式的双版本软件结构。其中双版本软件结构，如图4－2所示。 3．按照联锁数据的组织形式划分 按照联锁数据的组织形式，可分为小站规模的联锁图表式软件结构和中站以上规模的进路控制式的软件结构。其中进路控制式的软件结构（即模块化结构）如图4-3所示。 在图4-3中，各个模块之间相对独立，只有数据交换，没有程序上的联系，使得系统结构清晰，设计、编程均可实现标准化。

电气控制讲座总结

电气控制讲座报告 作者： 班级：专业： 一．自动化控制： 自动化是指机器设备系统或过程在无人干预或较少人的直接参与下，按规定的程序或人的要求，经过自动检测、信息处理、分析判断、操纵控制，实现预期的目标的过程。 其目标是：稳准快 自动化技术广泛用于工业、农业、军事、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务和肩痛等方面。 采用自动化技术不仅可以把人从繁重的体力劳动、部分脑力劳动以及恶劣、危险的工作环境中解放出来，而且能扩展人的器官功能，极大地提高劳动生产率，增强人类认识世界和改造世界的能力。因此，自动化是工业、农业、国防和科学技术现代化的重要条件和显著标志。 顺序控制： 顺序控制就是针对顺序控制系统，按照生产工艺预先规定的动作顺序，在各个输入信号的作用下，根据内部状态和时间的顺序，在生产过程中各个执行机构自动地有秩序地进行操作。如果一个控制系统可以分解成几个独立的控制动作，且这些动作必须严格按照一定的先后次序执行才能保证生产过程的正常运行，那么系统的这种控制称为顺序控制。 例如：洗衣机的顺序控制 启动→给水→洗涤→排水→给水→冲洗→排水→脱水→停止 电器器件分类： 手动电器：刀开关、按钮、万能转换开关等 自动电器：接触器、继电器、各类传感器、自动空气开关等 顺序图：将各种电器的图形符号按其动作顺序进行排列，使动作的内容便于理解的图或接线展开图。 各种电气器件及介绍： 按钮：SB 按钮式手动控制电器的一种，用来发出信号和接通或断开控制电路 继电器：K 应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。 组成：线圈，触电，机械（铁片，弹簧） 时间继电器：利用电磁原理或机械原理实现延时控制的控制电器。 热继电器：由流入热元件的电流产生热量，使有不同膨胀系数的双金属片发生形变，当形变达到一定距离时，就推动连杆动作，使控制电路断开，从而使接触器失电，主电路断开，实现电动机的过载保护的元件。 温度继电器：当外界温度达到给定值时而动作的继电器。该产品为通接触感应式密封温度继电器，具有体积小、重量轻、控温精度高等特点 速度继电器：根据电动机转速的高低来接通和断开某些电路的器件。 指示灯：HL 指示灯，用于指示有关照明，灯光信号，并对异常情况发出警报的事灯光信号。 延时动作瞬时复位时间继电器：KT

焦炉车辆

6.25米捣固焦炉机械设备 技 术 协 议 买方： 卖方： 2012年11月

第一部分概述 买方与卖方就6.25米捣固焦炉机械设备的设计、制造、安装、调试、技术服务等问题进行商讨，经双方友好协商，并达成以下技术协议。 1.焦炉的主要工艺参数 炭化室全长：17000+220mm (热态尺寸) 炭化室高度：6170+80mm (热态尺寸) 炭化室平均宽度：540mm(热态尺寸) 炭化室机侧宽度：520mm(热态尺寸) 炭化室焦侧宽度：560mm(热态尺寸) 炭化室锥度：40mm 炭化室中心距：1500+1mm (热态尺寸) 煤饼长：底部16250mm 顶部 16100mm 煤饼宽470mm 煤饼高6000mm 每孔炭化室一次装煤量（干煤）：45.6t 入炉煤水分：9~13% 煤饼的散密度（干煤）：1t/m3 捣固一个煤饼的时间：≤7min 焦炉周转时间： 24.5h SCP-机每孔炭化室操作时间：≤11.5min 最大推焦量（干煤）：~38t 炭化室孔数：2×56孔

第二部分设计分工及供货范围 1.设计分工 1.1买方与卖方的职责分工 1.1.1 买卖双方应积极进行设计配合，确保设备的设计、制造进度。 1.1.2 卖方必须确保设计工作的准确性及进度，并对设计引发的制造问题负 全责。 1.1.3买方和卖方需加强协作，资料交付合理有序，保证工程项目顺利进行。 1.2卖方设计与炉体设计院工艺接口分工 1.2.1 SCP机、拦焦机、导烟车和电机车上摩电板及轨道以上均为卖方设计， 轨道和摩电道为炉体设计院设计。 1.2.3拦焦机的车上除尘管道部分由卖方设计，地面除尘固定管道由炉体设 计院设计。 1.2.4 熄焦车由卖方设计，轨道由炉体设计院设计。 1.2.5 U型管导烟车的炉顶水封盖由炉体设计院设计。 1.2.6 电缆卷筒设计分界面为电缆接头位置。 1.2.7液压交换机本体由卖方设计，交换机的设备之间液压连接管路由卖方 设计及供货；卖方提供电缆清单表和配线图，买方负责购买电缆和施工。 2 设备供应范围 2.1 主体设备清单： 2.1.1 SCP一体机 SCP-机按每孔炭化室操作时间：≤11.5min考虑设计。 序号产品名称规格型号单位数量备注 1 走行机构 6.25米套 1 12台驱动电机，车轮26个 2 取门台车套 1 液压驱动，设置快慢速 3 炉门清扫套 1 4 炉框清扫套 1 5 推焦装置套 1 电机、减速机、齿轮、齿条方式驱动 6 装煤装置套 1 电机、减速机、链条驱动 7 捣固装置套 1 34锤，6、8锤传动组合。

09焦化老4焦炉拆除方案

武钢焦化老4#焦炉改造工程本体拆除工程编号： 施工方案 武汉钢铁建工集团

编制人： 审核人： 批准人： 编制单位：武汉钢铁建工集团焦化项目部2009年08月18日业主审核意见：

武钢焦化老4#焦炉改造工程本体拆除 施工方案 1.概述： 工程简介： 焦化4#焦炉拆除工程是焦化公司技术改造，新焦炉规划建设的前期工程，计划于2009年08月日开工，具体开工日期由甲方确定。由于时值高温季节，且现场施工环境较为恶劣，我们在此次拆除工程中，一定要认真安排，精心组织，按期安全优质地完成拆除任务，为焦化公司提供满意的产品和服务。 施工现场平面： 2.主要拆除项目：（根据武钢焦化老4#焦炉拆除工程招标文件拟定的拆除项目） 焦炉四大车： 推焦车2台、拦焦车3台、装煤车2台、熄焦车2台； 高炉煤气管网及附件； 交换系统设备及附件； 废气系统及附件（含废气盘、吸力导管）；

焦炉煤气混合器、混合器加热系统及附件； 机焦侧炉门、炉框； 炉顶煤气导出设备： 上升管、桥管、集气管、吸气管、氨水管、蒸汽管、操作平台、补水管等设施； 炉顶设施： 拉条、弹簧、炉圈、炉盖、看火孔等； 机焦平台、钢柱、保护板； 炉门修理站设备； 焦炉电气部分； 3.施工程序： 办理完开工报告等手续后停机停电； 管网放散及吹扫：高炉煤气、焦炉煤气、炉顶煤气、氨水管 焦炉四大车拆除： 装煤车2台、推焦车2台、拦焦车3台、熄焦车2台； 高炉煤气管网及附件拆除； 交换系统设备及附件拆除； 废气系统及附件拆除（含废气盘、吸力导管）； 焦炉煤气混合器、混合器加热系统及附件拆除； 机焦侧炉门、炉框拆除； 炉顶煤气导出设备： 上升管、桥管、集气管、吸气管、氨水管、蒸汽管、操作平台、补水管等设施； 炉顶设施拆除： 拉条、弹簧、炉圈、炉盖、看火孔等； 机焦平台、钢柱、保护板拆除； 炉门修理站设备拆除； 焦炉电气部分拆除； 4.施工计划：（详见网络图） 严格按网络图控制工程施工进度。 5.施工方法及要点： 煤气、氨水等焦炉本体管网拆除： 高炉煤气、焦炉煤气、荒煤气、氨水管网拆除前，应先放散或回收管道中的介质并采用蒸气吹扫的方法清除残余可燃气体，经过甲方专业人员检查确认符合安全生产要求后，才能动火管道切割；